Киевское метро

Киев - Всё о Киеве.

Дёдя - Пт Сен 15, 2006 19:30
Заголовок сообщения: Всё о Киеве.
Начало тут
Тут эта, вопрос возник: Кто такой Хрущев? И когда он жил?
Ferraruga - Пт Сен 15, 2006 19:45
Заголовок сообщения:
Получаеться, что просеки находяться напротив Вернадского (№1),
Улицы Краснова (№2) Улицы Семашко (№3) - это у нас нынче Житомирская. Окружная - просека №4, и просека №5 почти напротив улицы Чернобыльской.
От просеки №4 до м.Святошино пешком, в хорошем темпе, идти около 25 минут, а вообще около получаса.
Vadim - Пт Сен 15, 2006 21:26
Заголовок сообщения:
Хрущев Никита Сергеевич (3.4.1894), село Калиновка Дмитриевского уезда Курской губернии -11.9.1971, Москва), партийный и государственный деятель. Герой Советского Союза (1964), трижды Герой Социалистического Труда (1954, 1957, 1961), генерал-лейтенант (1943). Сын крестьянина. Образование получил на рабфаке Донецкого индустриального института (1925) и в Промакадемии имени И.В Сталина (1930).
Дёдя - Пт Сен 15, 2006 22:51
Заголовок сообщения:
А вот почему я спросил: на вышеназванной карте (якобы 47 г.) РС называется "стадион им.Хрущева" , т.о. 1 из 3х:
1) или было 2 Хрущевых, (сомневаюсь)
2) или карта не 47 г (тогда какого?)
3) давали имена живых?(наиболее вероятно)
Dimon - Пт Сен 15, 2006 22:54
Заголовок сообщения:
М-да. Товарищ DFAW ввел меня в заблуждение. Б-р Вернадского это таки действительно 1-я просека. Конечно я за 5 минут (до 4й _Окружная) не дойду.
Дёдя - Пт Сен 15, 2006 23:00
Заголовок сообщения:
Собственно сначала созрел вопрос, (из расчета что не называют именами живых (сейчас) ), а потом я додумал вариант №3 Smile.
Кса вот и подтверждение:
Цитата:
Промакадемии имени И.В Сталина (1930).

(ИВС умер в 53)
Дёдя - Пт Сен 15, 2006 23:07
Заголовок сообщения:
Я тоже мог ошибиться(про номера просек): ибо мне было тогда лет 15 (сосед получил квартиру на ... (уже точно и не помню номера, но по описанному вчера - наверно 3-й(то что называлось просека - помню, а номер, только примерно)) и я ездил с ним туда. Это было в районе нынешней м. Житомрская.
Ferraruga - Сб Сен 16, 2006 01:47
Заголовок сообщения:
А я уже 13 год живу в 7-ми минутах ходьбы от все той же Житомирской Smile
sashman - Сб Сен 16, 2006 04:32
Заголовок сообщения:
Ты не можешь жить 13 лет в 7 минутах ходьбы от Житомирской только потому что ее только в 2003 пустили.
DFAW - Сб Сен 16, 2006 12:31
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
М-да. Товарищ DFAW ввел меня в заблуждение. Б-р Вернадского это таки действительно 1-я просека. Конечно я за 5 минут (до 4й _Окружная) не дойду.

Не надо с больной головы на здоровую перекладывать, я ни кого и ни куда не водил, я написал название использующееся на приведенной в том топике карте, что б было понятне Razz
AMY - Пн Сен 18, 2006 11:52
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
А вот почему я спросил: на вышеназванной карте (якобы 47 г.) РС называется "стадион им.Хрущева" , т.о. 1 из 3х:
1) или было 2 Хрущевых, (сомневаюсь)
2) или карта не 47 г (тогда какого?)
3) давали имена живых?(наиболее вероятно)



1) в те времена - не было
2) думаю, что таки 1947 года, просто есть определенное доверие к материалам с сайта Стефана Машкевича
3) очень даже давали. Примеры - Московский метрополитен им. Кагановича, Тбилисский стадион "Динамо" им. Берия, Завод им. Молотова (ныне - ГАЗ).

А если учесть, что Республиканский стадион открывали в 1941 году, когда Хрущев был первым секретарем ЦК КП(б)У, то все сходится...
Вот тут об истории стадиона им. Хрущева.

PS: кстати, стадион "Динамо" в Киеве до войны носил имена шефа украинского НКВД Всеволода Балицкого, а затем, после его расстрела - Николая Ежова, главы всесоюзного НКВД. Ежова потом тоже расстреляли Smile
Дёдя - Пн Сен 18, 2006 12:28
Заголовок сообщения:
Цитата:
стадион "Динамо" в Киеве до войны носил имена шефа украинского НКВД Всеволода Балицкого, а затем, после его расстрела - Николая Ежова, главы всесоюзного НКВД. Ежова потом тоже расстреляли

Интересно: не изза этого ли перестали давть имена живых?(ну может не конкретно этого, а подобного случая/ев) Question
AMY - Пн Сен 18, 2006 15:12
Заголовок сообщения:
Думаю, что явно не из-за этого/подобного случая. Тогда на такие мелочи не заморачивались Very Happy
DFAW - Ср Сен 27, 2006 13:31
Заголовок сообщения:
Я даже не знаю как это назвать на культуном языке. Хорошо хоть при пожаре метро не работало, так как ветер был в строну ВШ у Довженко.

Шулявский мост могут закрыть
Так считают специалисты, которые проверили путепровод
http://kiev2000.com/news/view.asp?Id=235529&Part=9

Пожар на Шулявке, во время которого сгорел секонд-хенд, может принести проблемы всему городу. Из-за большой температуры были повреждены конструкции Шулявского путепровода, таковы выводы специалистов «Госдор-НИИ». Мост серьезно обгорел — на нем вздулся асфальт, в некоторых местах отпали большие куски бетона. Движение по нему частично перекрыто, а вскоре может и вовсе остановиться, пишет «Сегодня».

Специалисты НИИ сделали предварительные выводы и направили их в «Киевавтодор», который обслуживает мост. Согласно рекомендациям, путепроводу необходим срочный капремонт.

Пока над пожарищем дорожники расставили барьерные ограждения, чтобы до окончательного выяснения технического состояния путепровода разгрузить его, уменьшив количество автомобилей, проезжающих по переправе.

«В среду будет совещание с городскими властями, на котором и решится судьба моста. Повреждения есть, нужен серьезный ремонт или даже замена несущих балок. Возможно, временно мост можно укрепить дополнительными опорами, но срочного ремонта уже не избежать», - рассказал руководитель НИИ Петр Коваль.

P.S.: Там не написано но в день пожара там все фонари на мосту поменяли попалавились.
Vadim - Ср Сен 27, 2006 13:42
Заголовок сообщения:
Теперь ловим того, кто дал разрешение на существование там базара. И....... он оплачивает капремонт моста, оплачивает моральный ущерб всем, кому сей ремонт причинит неудобства, ну и ......... хотя я думаю хватит.

К сожалению, этот товарищь наверно уже покинул пределы Украины, а там, как известно, он не прикасаемый Happy . Так, что город напрягись.
DFAW - Ср Сен 27, 2006 13:54
Заголовок сообщения:
Самое главное в прошлий раз хоть рынок на неделю закрыли, а тут народ торговал чуть ли не на пожарище, а сколько еще осталось.
Да давно пора его закрить по всем нормам и убрать все вокург с учетом охранной зоны - не знаю сколько положенно но я б метров 50 утсановил.

Но боюсь - что рынок востребован изберателями Ч. и все будет спускаться на тормозах.
DFAW - Ср Сен 27, 2006 16:29
Заголовок сообщения:
Еще, чем дальше - тем хуже, отличается только тем, что врменные опоры могут оттянуть конец

http://www.korrespondent.net/main/165417/
Klovsky - Ср Сен 27, 2006 17:14
Заголовок сообщения:
Надо ловить ещё и того, кто не исполнил приказ главы Соломенской РГА о закрытии рынка «Азнавур» в связи с многочисленными нарушениями пожарной безопасности. После пожара в апреле 2005 на это давали 5 (!!!) дней.

Касательно моста, так его уже давно ставили в очередь на реконструкцию, согласно распоряжению уже почти год как должны подготовить проект.

Так что это даже плюс, что после пожара зашевелятся чиновники и сделают наконец нормальную эстакаду с правым поворотом на просп. Победы.
Gregorium - Ср Сен 27, 2006 22:28
Заголовок сообщения:
чем вам не нравиться поворот через Эжена Потье? и как поврот сделать - метро снести?
DFAW - Ср Сен 27, 2006 22:44
Заголовок сообщения:
Правый поворот на проспек Победы, имелось ввиду - когда ехать по Довженко что б можно было повернуть направо, куча ДТП из-за народа который на Индустриальной через осевую чудит.
Gregorium - Ср Сен 27, 2006 23:12
Заголовок сообщения:
не понял. с Индустриальной на Победы есть правый поворот, мимо гастронома "Сильпо", бывшего ЦГ. другой вопрос, что туда не так просто попасть, т.к. много маршруток-тролейбусов на остановке, но это уже не проблема развязки. все остальные повороты в наличии, некоторые выполняются через Гарматную - Выборгскую и Потье - как там ее возле танка. проблемы создает маршрутный транспорт и узкость моста.
DFAW - Ср Сен 27, 2006 23:13
Заголовок сообщения:
Ага через Гарматную-Выборгскую не наездишся, так же как через скоростной разворачиваться, вот про этот и идет речь.
vv - Чт Сен 28, 2006 01:17
Заголовок сообщения:
Помнится лет 5 назад мост реконструировали. От пробок не спасло. Представляю, какой армагедон начнется, если его закроют.
DFAW - Чт Сен 28, 2006 08:25
Заголовок сообщения:
5 лет назад на нем переделывали теплове стыки, хватило на год от силы, потом опять все повздувало.
Дёдя - Чт Сен 28, 2006 10:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
Правый поворот на проспек Победы, имелось ввиду - когда ехать по Довженко что б можно было повернуть направо,

А как его сделать? Большевик снести?
DFAW - Чт Сен 28, 2006 10:57
Заголовок сообщения:
Возможно что и снесут кусок цеха.
dimentiy - Чт Сен 28, 2006 17:04
Заголовок сообщения:
Да я думаю он и тут неприкасаемый!
Dimon - Чт Сен 28, 2006 20:35
Заголовок сообщения:
Цитата:
Правый поворот на проспек Победы, имелось ввиду - когда ехать по Довженко что б можно было повернуть направо, куча ДТП из-за народа который на Индустриальной через осевую чудит.

Вообще-то правый поворот с Довженка на проспект Победы есть. Только он не функционирует из-за того, что на его месте расположился рынок. Он такой же как и с противоположной стороны - наземный. Проходит мимо ст. метро "Шулявська". Только из-за базара его почти не видно. Эх, если бы палатки можно было снести...
Ferraruga - Пт Сен 29, 2006 00:25
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
Ты не можешь жить 13 лет в 7 минутах ходьбы от Житомирской только потому что ее только в 2003 пустили.

Имел ввиду, что до 2003 года еще 10 лет жил в 7-ми минутах от того места где сейчас Житомирская.
Дёдя - Пт Сен 29, 2006 08:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вообще-то правый поворот с Довженка на проспект Победы есть. Только он не функционирует из-за того, что на его месте расположился рынок. Он такой же как и с противоположной стороны - наземный. Проходит мимо ст. метро "Шулявська".

НЯП идет разговор о "правом" т.е. левом повороте (с довженко на в строну пл. Победы). А назвали правым потому что сначала нужно повернуть направо, чтобы поехать налево. Точно так же как если ехать с к.Дачь в сторону нивок
DFAW - Пт Сен 29, 2006 10:17
Заголовок сообщения:
Дедя прав, именно он и имелся ввиду.
Дёдя - Вс Окт 15, 2006 15:38
Заголовок сообщения:
С Шулявским мостом - плохи дела. ВВели ограничение на проезд: 10тонн.
Пожар опалил здание большевика (я не замечал раньше)
ЗЫ: а скоко троль весит (груженый), или икарус с гормошкой? Неужеле меньше?
(когдато узнавал: пустой ЛАЗ 6.. весит вроде около 9,5 т)
Klovsky - Вс Окт 15, 2006 15:54
Заголовок сообщения:
Дело не столько в весе, сколько в количестве. Если троль заедет, это полбеды. А если к его весу добавить проезжающий рядом TIR...

Маленькая 14-я Шкода весит 17,5 тонн (с пассажирами), порожняком - 10 тонн.
DFAW - Пн Окт 16, 2006 08:36
Заголовок сообщения:
10 сразу ввели, просто дорожные службы долго дуплилися и знаки заказивали. Это против фур, гор транспорт попадает под правило о установленном маршруте согласованным с ГАИ.

Большевику досталось очень сильно, там окна из стеклянного кирпича - реально они только из-за этого и держаться, так уже б 5 или 6 не было б.
AMY - Пн Окт 16, 2006 13:01
Заголовок сообщения:
ШУЛЯВСКИЙ МОСТ БУДЕТ ДВОЙНЫМ

«Газета по-киевски» № 231 от 13.10.2006 (2 фотографии)

Запасной мост снизу построят, чтобы в случае чего подгоревший путепровод «сел» на него

Строительство «подстраховки» – это техническое ухищрение, чтобы он продержался еще год до реконструкции – ведь объездных путей на случай закрытия нет.

Подгоревшему Шулявскому мосту решили всеми силами продлить жизнь не менее чем на год – до реконструкции. Шулявский мост состоит из 17 пролетов, в свою очередь каждый пролет из 13 балок. По оценкам специалистов, пострадали три пролета: 8-9, 9-10 и часть 10-11. Кроме замены пострадавших участков под ними построят еще один мост, который подобно атланту будет поддерживать «старичка». Напомним также, что с самого начала убрали для снижения нагрузки одну полосу движения.

– Кроме замены балок в трех пролетах, будет построен удерживающий мост под путепроводом. Если путепровод начнет проваливаться, то он фактически «сядет» на него, – говорит заведующий отделом технической диагностики сооружений НИИ Павел Сташук. – На проведение «операции» у строителей есть два месяца – на разработку проекта и на работы.

Все эти меры предосторожности говорят об одном – мост действительно очень серьезно пострадал. Так как альтернативы ему нет, его будут «склеивать любыми способами, пока не реконструируют – через год. Ведь если закроют сейчас – вариантов объезда просто нет. Пока что городская власть возможные объездные пути не рассматривает. Эту проблему будут решать по мере ее возникновения.

– Мост в любом случае необходимо будет закрывать. Это произойдет во время уже серьёзной реконструкции с заменой балок и расширением трассы. Но поскольку в ближайшее время это не произойдет, то задумаются над этим позже, когда план расширения будет готов, – растолковал директор НИИ имени Шульгина Петр Коваль.

В то время как на мосту стоят ограничители, многие габаритные машины пренебрегают новыми правилами и ездят без опаски. Нередки случаи, когда по мосту громыхают грузовики массой 25 тонн.
Надеемся, что мост вытерпит «наездников» до 2007 года – когда построят развязку. Пока же специалисты будут продолжать тестировать мост раз в неделю, а после усиления конструкции -раз в месяц.


Евгения ГУБИНА, фото Юрия САПОЖНИКОВА



В 7 раз больше, чем Украина тратит Беларусь на содержание 1 километра дороги,
в России уход за 1 километром дороги обходится в 20 раз дороже.
Источник: НИИ им. Шульгина



МНЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

Как проехать, если Шулявский мост закроют?

Андрей ВИШНЕВСКИЙ:
– Многие водители поедут по Политехнической улице или же по Воздухофлотскому проспекту. Там уже по Воздухофлотскому мосту. Но ехать объездными путями – это лишние 30 минут. А с пробками и тянучками – целый час.

Александра БУРИНА:
– Если Шулявский путепровод закроют на ремонт, это вызовет панику среди водителей. Эта развязка важна для города. Ближайший переезд – это Берестейка и Индустриальный мост. Удобней ехать, конечно же, через путепровод над метро «Берестейская». Однако по времени это займет лишних минут 40 или даже час. А если учитывать, что именно через эти два объездных



двойной мост - журналистКА явно слабо представляет предмет, о котором она пишет Sad
DFAW - Пн Окт 16, 2006 13:05
Заголовок сообщения:
Я это сюда не постил по тому как полный бред. Сначала сделают подорку, а балки уже будут менять в следующем году.
vv - Пн Окт 16, 2006 22:02
Заголовок сообщения:
Точно бред. Еще б тонель вырыли
meridor - Пт Окт 20, 2006 20:01
Заголовок сообщения:
будет стоять на соплях, а если что сделают то не скоро Rolling Eyes
vv - Ср Ноя 01, 2006 00:49
Заголовок сообщения:
Вчера увидел, что с моста убрали барьеры. Решили забить на безопасность? А ведь зима не за горами
Дёдя - Ср Ноя 01, 2006 00:57
Заголовок сообщения:
Я тоже в субботу обратил внимание... Наверно : "Не так страшен волк как его рисуют" (с) руский фольклёр Wink
DFAW - Ср Ноя 01, 2006 09:50
Заголовок сообщения:
Пробка нагружает мост хуже чем движение. Потому и сняли, плюс там машин побилось - немеренно. Кроме того подснежниуи потихоньку покидают ряды автомобидистов и стоноветься получшее.
Коржик - Ср Ноя 01, 2006 18:31
Заголовок сообщения:
Час назад прошел под мостом. Вспомнил молодость лихую. Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad "Где мои 17лет?"

На Кардачах два ряда дороги в сорону Севастопольской ушло под землю - пробка адская.

Сегодня, блин, пришлось пешком чесать от М Лукьяновка до М Шулявка, а потом до Инлустриального моста. Подумаешь - 5км. Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
pavllanski - Ср Ноя 01, 2006 18:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
На Кардачах два ряда дороги в сорону Севастопольской ушло под землю - пробка адская.

В прямом смысле?
Klovsky - Ср Ноя 01, 2006 19:08
Заголовок сообщения:
Это та авария на теплотрассе на перекрёстке Чоколовского и Ушинского? Или новая?
DFAW - Ср Ноя 01, 2006 19:43
Заголовок сообщения:
Вот уроды, они ж ее перекладивали уже не раз, а то думаю чго батареи холодные и вода стекает.
vv - Ср Ноя 01, 2006 21:09
Заголовок сообщения:
Ага, а летом наверняка успешно провели испытания. А еще тарифы в 3 раза поднимают Evil or Very Mad
DFAW - Ср Ноя 01, 2006 23:04
Заголовок сообщения:
Снова горел секонд хенд на шулявке, теперь с другой стороны, на Довженко напротив ворот киностудии.
Коржик - Чт Ноя 02, 2006 09:41
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
В прямом смысле?

Да.
Цитата:
Это та авария на теплотрассе на перекрёстке Чоколовского и Ушинского?

Новая - не новая, но именно там.
Цитата:
Вот уроды, они ж ее перекладивали уже не раз, а то думаю чго батареи холодные и вода стекает.

Same shit, как говорится, толлько у меня ещё и горячей воды не было сутки. Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Но счас уже наладилось. Smile Smile Smile
Vadim - Чт Ноя 02, 2006 10:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
Снова горел секонд хенд на шулявке

Да ты шо? Не может быть?
DFAW - Чт Ноя 02, 2006 11:50
Заголовок сообщения:
А нам вчера пришлось воздух с системы спускать, так как остальным 58 квартиарам все пофиг Sad

На тему секонхенда- начал гореть со стороны дороги, хоть и похоже на поджег, но мне кажетсья что скорее маршруточники докурилися. Слегка подкоптился павильон который через проход, четирмя расчетами, положили линию поперек Ижена Потье
Проезжая в пол 10 вечера видел уже пормывку , выходя с работы без 20 девять - стояла жуткая вонь, не мог понять откуда.
AMY - Чт Ноя 02, 2006 12:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
А еще тарифы в 3 раза поднимают


Квартплата - в 3,43 раза, тепло (гигакоалориии) - в 2,43 раза (65,30 / 158,89), однако тепло (кв. м) - в 2,8 раза (0,80 / 2,24), холодная вода - в 3,11 раза (0,52 / 1,62), горячая вода - в 3,4 раза (3,42 / 11,66), канализация - в 4 раза (0,30 / 1,20)

Image Image Image Image
pavllanski - Чт Ноя 02, 2006 12:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
Снова горел секонд хенд на шулявке, теперь с другой стороны

ИМХО если бы была еще третья и четвертая стороны - горел бы и там. Сколько я себя помню - его все время поджигали. Только вот на этот раз похоже получатеся. Smile
AMY - Чт Ноя 02, 2006 13:11
Заголовок сообщения:
Цитата:
Снова горел секонд хенд на шулявке, теперь с другой стороны

На Шулявке опять горел секонд-хенд
"Региональный портал КИЕВ" | 02 ноября 2006 12:11

Вчера в пол девятого вечера на пульт пожарно-спасательной службы поступило сообщение о пожаре в торговых палатках на улице Довженко, 1, что в Шевченковском районе. Об этом Киевскому порталу сообщили в пресс-службе МЧС г. Киева.

На момент прибытия подразделений пожарно-спасательной службы пламя охватило торговые ряды на площади 100 квадратных метров. Существовала реальная угроза распространения пламени на соседние торговые ряды. Огнеборцы мощными водяными струями отсекали огонь от других торговых палаток. Пожар затушили за 15 минут. В результате пожара никто не пострадал.

Причину пожара и ущерб выясняют специалисты Главного управления МЧС Украины в г. Киеве.

Кстати, это уже второй случай возгорания “секонд-хенда” на Шулявке. 24 сентября здесь сгорело 500 квадратных метров рынка. Тогда спасатели предотвратили разрушение моста от высокой температуры и распространение огня на завод “Большевик”.

pavllanski - Чт Ноя 02, 2006 14:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
Причину пожара и ущерб выясняют специалисты Главного управления МЧС Украины в г. Киеве.

ИМХО не причину надо искать, а поджигателей и их заказчиков!
DFAW - Чт Ноя 02, 2006 17:40
Заголовок сообщения:
Тут как ни странно может быть и случайно возгорание.
Кроме того ни кто из тех кто там ходит поджигателей искать не будет, разве что с целью выдать еще бензина и спичек.
Дёдя - Пт Ноя 03, 2006 16:40
Заголовок сообщения:
Начало тут
ну неужеле переходов всего в 1,5 раза больше чем мостов+путепроводов? Разве что если не считая наземных, тогда возможно!
Цитата:
мост это сооружение через водную поверхность (или как там) , путепровод - над землей
В районе м Сырец, м. Шулявская... - мост или путепровод?
DFAW - Пт Ноя 03, 2006 16:49
Заголовок сообщения:
Мост - дорога перекинутая через ествественное препяствие, реку, яр, овраг, с холма на холм.
Путепровод - сугубо инженерное сооружение для разруливания.
По тому Сырецкий путепровод, Шулявский путепровод, но Индустриальный мост и мост на кардачах

P.S.: Мутепровод - конечно рулез, но в тексте поправил
Коржик - Пт Ноя 03, 2006 17:03
Заголовок сообщения:
Confused Ну насколько я знаю, на месте Индмоста раньше был просто светофорный перекресток, а развязку нагородили при сооружении СТ. Confused
Но я согласен с твоими определениями.

ЗЫ Мутепроводы рулез. Wink
AMY - Пт Ноя 03, 2006 17:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
В Киеве 145 мостов и путепроводов и 215 подземных и наземных переходов.

К 1978 году в Киеве было 7 мостов через Днепр, 29 путепроводов, 44 подземных перехода
"Киев". М.Шулькевич, Т.Дмитренко, Киев, Будівельник", 1978, - С. 305


Большая Советская энциклопедия:
Путепровод, мост, сооружаемый на пересечении двух или более транспортных магистралей для обеспечения беспрепятственного движения в разных уровнях. Наиболее часто П. строят на пересечениях автомобильных и железных дорог, городских улиц с интенсивным движением транспорта и пешеходов.
В зависимости от вида пересечения дорог (или конфигурации пересекающихся улиц города) П. могут быть прямолинейными или криволинейными в плане. Иногда их возводят многоярусными, так что пролётные строения располагаются одно над другим... Современные П. сооружают преимущественно из сборного железобетона. Обычно они имеют 2-4 пролёта длиной 10-30 м каждый. П. с числом пролётов более 4-5 называют эстакадами.


Мост, сооружение, прокладывающее путь над препятствием. Различают М.: по виду преодолеваемого препятствия — М. через реки и др. водотоки (собственно М.), через дороги (путепроводы), через овраги и ущелья (виадуки, эстакады); по роду прокладываемого пути (по назначению) — железнодорожные мосты, автодорожные мосты, городские мосты, пешеходные мосты, М. для совмещённого движения транспорта, для пропуска водных путей (М.-каналы), для целей водоснабжения (акведуки), для пропуска газо- и нефтепроводов; по материалу основных частей — деревянные мосты, каменные мосты, железобетонные мосты, стальные мосты.
DFAW - Пт Ноя 03, 2006 17:15
Заголовок сообщения:
Был, но там был заезд на горку, мост как бы облегчил его и немного выровнял дорогу, так что наверное это плохой пример - спорный
pavllanski - Сб Ноя 04, 2006 10:05
Заголовок сообщения:
Я встречал упоминания как о Индустриальном мосте, так и об Индустриальном путепроводе. Но мост как то больше вжился в народный лексикон (может просто слово попроще) Smile
Дёдя - Сб Ноя 04, 2006 19:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
железнодорожные мосты, автодорожные мосты, городские мосты, пешеходные мосты,
Question Question Question Question Question
pavllanski - Вс Ноя 05, 2006 21:39
Заголовок сообщения:
Цитата:
городские мосты

по ним нельзя ездить/ходить селянам! Happy
vv - Сб Ноя 11, 2006 02:45
Заголовок сообщения:
У моих соседей этажом ниже произошел вот такой катаклизм (280 кБ) В итоге 2 дня без света/телефона.
AMY - Пт Ноя 24, 2006 18:33
Заголовок сообщения:
Про виконання першочергових заходів щодо ліквідації наслідків пожежі 24.09.2006 під естакадою біля станції метрополітену «Шулявська»
Розпорядження КМДА № 1679 від 22.11.2006
AMY - Чт Дек 07, 2006 14:40
Заголовок сообщения:
ИДЕЮ ПОСТРОИТЬ РЕСТОРАН НАД МОСКОВСКИМ МОСТОМ ОТВЕРГ ЛИДЕР СОВЕТСКОЙ УКРАИНЫ ВЛАДИМИР ЩЕРБИЦКИЙ, ЗАЯВИВ: "У НАС И ПОД МОСТАМИ ПЬЯНЫХ ПРЕДОСТАТОЧНО!"

[ Игорь ОСИПЧУК | "Факты и комментарии" 2006-12-07 ]

Исполнилось ровно 30 лет со дня открытия первого в бывшем СССР вантового мостового перехода, соединяющего жилмассив Троещина с правобережной частью Киева

Московский мост, открытие которого состоялось 3 декабря 1976 года, стал одним из самых красивых в столице. А с инженерной точки зрения - уникальным для бывшего Советского Союза объектом. Еще бы! Он буквально висит над Днепром, на участке в 300 метров ни одной опоры. Их заменяет вышка (пилон) высотой с 35-этажный дом (115 метров). Проезжая часть моста крепится к пилону тросами (вантами). О том, как возникла идея построить столь необычный мост и как она была воплощена, "ФАКТАМ" рассказал профессор Георгий Борисович Фукс. Он возглавлял коллектив инженеров, создавших проект уникального мостового перехода.

"Мост строили пять лет"

— Строительство Московского моста (сначала его называли Северным) было предусмотрено генеральным планом развития Киева, принятым в 1966 году, — говорит профессор Георгий Фукс. — Одним из пожеланий речников было сделать мост с как можно большим пролетом над серединой реки, чтобы опоры не мешали судам проходить. Мы знали, что, например, в Западной Германии, восстанавливая разрушенные во время войны мосты, отказались от традиционной конструкции и построили вантовые. Но как их увидеть? Мы не могли поехать в капиталистическое государство, ведь жили за "железным занавесом". Выручило то, что в братской Чехословакии, в Братиславе, построили вантовый мост через Дунай. Оформить командировку в социалистическую страну было гораздо проще. Мы побывали там, мост осмотрели, но не воспользовались ни чертежами, ни консультациями чехословацких коллег — разработали проект вместе с московскими учеными.

— Получается, вантовые мосты были тогда на пике инженерной моды?

— Каждый хороший инженер стремится заняться чем-то необычным, тем, чего до него никто не делал. Скажем, французские коллеги недавно построили самый высокий в мире мост, японские — мост с самым большим расстоянием между опорами (1990 метров). Итальянцы проектируют мостовой переход через Мессинский пролив (между материковой частью Италии и островом Сицилия) с висящим пролетом длиной три с половиной километра! Стремление блеснуть впечатляющим сооружением было и у нашего творческого коллектива института "Киевсоюздорпроект". Повезло, что поддержали те, кому предстояло воплотить наши задумки — руководитель мостоотряда № 2 Евгений Родзевич и глава мостостроительного треста Исаак Баренбойм. Но последнее слово было за Москвой. Рассмотрев наш план на выездном заседании, научно-технический совет Министерства транспортного строительства СССР дал добро.

Сооружать мост начали в 1971 году. В течение пяти лет строительство велось круглосуточно в три смены. В любую погоду: и под проливным дождем, и в лютые морозы. Все материалы были изготовлены в СССР, даже не выпускавшиеся до тех пор особые металлические тросы. Строители плели их из металлической проволоки непосредственно возле создававшегося моста, на берегу Днепра. Эти тросы (каждый выдерживает нагрузку в 300 тонн) соединяли в пучки (ванты) по 40 штук в каждом. А пилон, к которому крепятся ванты, мы решили сделать не металлическим, как в Братиславе, а бетонным.

"На пилоне хотели установить ладью"

— Приходилось слышать, что на макушке пилона планировали построить ресторан.

— Такая идея была — по примеру вантового моста в Братиславе, — вспоминает Георгий Борисович. — Там внутри пилона даже лифты установили. Я видел, как лидер Советской Украины Владимир Щербицкий отреагировал на идею построить ресторан на нашем мосту. Дело было во время одного из его посещений строительства. Кстати, Владимир Васильевич ни разу не приезжал туда специально, однако ежегодно бывал на стройке, причем всегда в дни всесоюзного субботника. Дело в том, что руководство Украинской ССР постоянно проводило субботник в парке Дружбы народов, расположенном возле Московского моста.

Бывало так: Щербицкий с соратниками посадят деревце, посгребают часок-другой прошлогодние листья — и к нам на стройплощадку. В один из таких визитов, когда уже началось возведение пилона, кто-то из свиты предложил: "Давайте устроим ресторан, как в Братиславе". Щербицкий с изумлением посмотрел на говорившего и заявил: "Ну что вы, у нас и под мостами пьяных предостаточно!" Идея ресторана была окончательно отвергнута. Но возникла другая, тоже сомнительная: установить на пилоне скульптурную композицию — ладью с князьями Кием, Щеком, Хоривом и их сестрой Лыбедью.

Эта работа известного украинского скульптора Василия Бородая уже стала одним из символов Киева. В начале 1970-х Василий Захарович подарил по небольшому настольному варианту своего произведения Леониду Брежневу и Владимиру Щербицкому. Скульптура им понравилась. А нам было дано указание: установить большую ладью на пилоне. Это высота 35-этажного дома, там постоянно дуют сильные ветры, поэтому надежно закрепить столь крупную скульптуру было бы очень сложно. К тому же снизу ее плохо видно. К счастью, все это понимал один из секретарей Киевского горкома партии Ботвин. Он предложил провести эксперимент и водрузить на пилон фанерный муляж скульптуры. Благодаря этому все смогли воочию убедиться, что от затеи с ладьей следует отказаться. Скульптурную композицию установили на берегу Днепра, в парке возле моста Патона. А на пилоне укреплен выполненный из листовой меди относительно небольшой герб Киева советских времен: лист каштана, лук со стрелой и звезды. Сначала планировалось, что герб покроют позолотой, но руки до этого так и не дошли.

В нижней части пилона есть надпись: "Московский мост. 1976". Первоначально буквы сделали из пенопласта: на что-то более основательное не хватило времени. Их приклеили в ночь накануне открытия моста. Дул сильный ветер, буквы то и дело срывались. Намучились с ними жутко. Со временем их заменили металлическими.

— Мост переименовывали несколько раз...

— Трижды. Вначале прошло наше предложение назвать его Северным. Затем кто-то из партийного начальства добился, чтобы переименовали в мост имени Дружбы народов. Но и эту идею отвергли. Ведь получалось, что бульвар Дружбы народов находится в одном месте, а мост — в другом. За несколько дней до открытия моста нам сообщили, что он будет Московским. Кто придумал это название, мне не известно до сих пор.

Кстати, знаете, почему бульвар, идущий от моста Патона на Печерск, назвали именем Дружбы народов? Предполагали перекинуть арку с таким названием у подножия скульптуры Родины-матери. Камень с соответствующей надписью простоял лет десять. Его убрали, когда было решено установить арку там, где она находится сейчас, — в парке вблизи филармонии.

"Для испытаний задействовали 150 грузовиков с песком"

— Почему по Московскому мосту не пустили метро, как это сделали на Южном мостовом переходе?

— В опорах моста есть большие круглые отверстия, — отвечает Георгий Фукс. — Они и ввели непосвященных киевлян в заблуждение: возник слух, что отверстия оставлены для того, чтобы через них прошел тоннель линии метрополитена. На самом деле вопрос о прокладке линии метро по Московскому мосту никогда не ставился. Ведь уже тогда решили пустить метро на жилмассив Троещина по другому мостовому переходу. Его должны были начать строить после открытия движения транспорта по Московскому мосту, но этот план реализуется только сейчас, спустя 30 лет. Вообще, согласно генеральному плану развития Киева, к 2000 году в столице должно было быть семь автомобильных мостов, а есть только четыре — Московский, мост Патона, мост Метро и Южный.

— Кто придумал форму пилона Московского моста, напоминающую букву "Л"?

— Профессор архитектуры Анатолий Добровольский, ныне, к сожалению, покойный. Причем эту работу он выполнил бесплатно. Получилось так: уже упоминавшийся директор мостостроительного треста Исаак Баренбойм 1 сентября повел в школу, в первый класс, своего внука. И случайно встретил Добровольского, который привел сына. Разговорились. Баренбойм рассказал, что в нашем коллективе нет архитектора. Добровольский предложил свою помощь. Но взять его в штат мы не могли: он преподавал в художественном институте, а работать где-либо по совместительству тогда запрещали. Так что за проект пилона Добровольский не получил ни копейки.

— Как проходили испытания моста?

— На его проезжую часть вывели 150 КрАЗов, груженных песком. Давление на мост при этом значительно превысило то, которое бывает при очень интенсивном движении. Испытания продолжались двое суток. На одном из этапов грузовики перепрыгивали через препятствия-трамплины, чтобы раскачать мост. Водители не боялись, некоторые из них даже брали в кабины членов своих семей.

— Наградили ли ваш коллектив за создание новаторского мостового перехода?

— Один зарубежный коллега сказал мне, что на Западе человек, построивший подобный мост, получит столько денег, что хватит до конца жизни. Но мы живем не на Западе, так что вознаграждения не хватило даже на банкет. Мы и строители получили премию за достижения в строительстве и архитектуре Совета Министров Украинской СССР. Разделили ее более чем на тысячу человек, и каждому досталась весьма скромная сумма.

Через пару лет нам заказали проект вантового моста через реку Даугаву в Риге. За выполнение этой работы удостоили Государственной премии СССР. Кстати, мост в Риге тоже назвали Московским. Но сейчас другие времена, и название у него другое...


Image Image Image
AMY - Вт Дек 26, 2006 13:51
Заголовок сообщения:
По Шулявскому путепроводу — уже с ветерком?

Image
sashman - Чт Фев 15, 2007 12:57
Заголовок сообщения:
Кто-то срывает насыпь тумбы заезда на Шулявский путепровод (такое ощущение, что это недавно горелый секонд-хенд расширяется.
DFAW - Пт Фев 16, 2007 10:10
Заголовок сообщения:
Так и есть Sad
pavllanski - Пт Фев 16, 2007 10:48
Заголовок сообщения:
Опять хотят сгореть!
DFAW - Пт Фев 16, 2007 11:21
Заголовок сообщения:
Так опять горели недавно, та часть что уже на Довженко, с неделю назад, но быстро потушили, квадратов 30 токо сгорело
pavllanski - Пт Фев 16, 2007 11:26
Заголовок сообщения:
Это уже превратилось в добрую пожарную традицию! Sad
vv - Пт Фев 16, 2007 17:23
Заголовок сообщения:
Журналисты предлагали торгашам создать оперативную пожарную команду
DFAW - Пт Фев 16, 2007 17:27
Заголовок сообщения:
А я предлагаю вместо воды выдать им бензин, шоб наконекто сгорело уже все без остатка.
Дёдя - Чт Мар 01, 2007 17:14
Заголовок сообщения:
Киев - большой город, стремящийся называться европейской столицей.
Получается хреново - на улицах валяются пустые бутылки вперемешку с кульками из Макдональдса и оранжевой символикой прошедшей революции. Киев по праву гордится древней историей. На нашей территории смешалось множество культур, что не могло не отобразиться на его районах.

Итак,

Шулявка - это Гарлем. Только тут можно увидеть толпу афро-эскимосов, парящих честным согражданам кроссовки под Абибас и бейсбольные биты. Однажды, проходя мимо Гарлема, наблюдал, как коренной житель пил водку, закусывая ее салом, что подтверждает теорию о том, что кто к нам на Украину припрется, тот сразу станет хохлом. Ассимиляция...

Рынок возле метро Лыбидская - это China Town. Тут пахнет морковкой и собаками. Также есть подозрение, что отсюда жители Гарлема берут на продажи кроссовки. К китайцам лучше не соваться. Многие знают кунфу, ушу, уху, курс гривны к доллару, заветы Илиьича и владеют штаммами птичьего гриппа.


Борщаговка - Квартал красных фонарей. Только тут вам за небольшую плату удовлетворят все ваши сексуальные фантазии, ведь именно тут находится знаменитая Окружная дорога. Главное - предохраняться, ибо количество триппероносильщиц на квадратный километр превышает Предельно-Допустимые Концентрации.
А Санэпидемслужбе пофиг.

Оболонь - Ямайка. "Все страны мира, собирайтесь смело, Давайте вместе легализуем тему". Тут давно пора зеленого человечка на светофорах заменить на такой же зеленый листик канабиса - все равно никто разницы не заметит. Со спутника район не просматривается из-за смога.

Петровка - Силиконовая Долина. Каждая уважающая себя фирма, более-менее близкая своим бизнесом к IT или просто технике, считает своим долгом разместить тут если не офис, то склад.

Воскресенка - Гетто. Почему-то именно этот район привлекает к себе внимание множества бомжей. Парки и тихие дворы этому только способствуют.

Троещина - США. Улицы тут такие прямые, как границы штатов в США и извилины коренных американцев. Большей частью это даже Техас - ветер в морду, песок в зубы. Местное население чуть что хватается за ствол. За неимением ствола в ход идет все, что попадает под руку.

Крещатик - Елисейские поля. Ярмарка тщеславия. Сюда выходят себя показать: Президент - народу, село - городу, городу - иностранцам. Причем последних тут так много, что коренные киевляне прячутся по окраинам. Многие предпочитают Оболонь или Троещину.

Корчеватое - Донбасс. Множество заводов, добираться неудобно. Все киевляне знают где это, но по своей воле сюда едут единицы.

Виноградарь. Веник - Это Канада. Похвастаться могут только лесом. Его тут видно отовсюду.

Подол - Венеция. Куча маленьких кафешек, множество туристо. И вечно где-то что-то журчит - либо ссыт за углом кто-то, либо очередную трубу прорвало. Куча мусора, ибо карнавалы тут каждый день.

Харьковский - Гондурас. Тут жарко, людно и нихрена не понятно (хоть надписи, вроде, и по-русски). Улицы обрываются либо в озеро, либо в никуда. Шел, шел, - х...сь, песок.

Краснозвездный проспект - Рублевское шоссе. Множество крутых дач, ютящихся рядом с ветхими домиками, которые мечтают как бы поскорее стать крутой дачей. Постепенно мечты сбываются, и стройки тут не прекращаются.
DFAW - Чт Мар 01, 2007 18:30
Заголовок сообщения:
Теремки - филиал африки, стараниями чернокожих студентов Универа Wink
Sinoptik - Чт Мар 01, 2007 22:05
Заголовок сообщения:
Да ладно. Я тут живу - нифига не похоже.
d3fai13r - Чт Мар 01, 2007 22:21
Заголовок сообщения:
ну якшо вже так то чорношкірих в студмістечку небагато в порівнянні з китайцями(корейцями). Якшо так то вже "уголок Азии"
pavllanski - Пт Мар 02, 2007 11:43
Заголовок сообщения:
Какой автор - такая и статья (имеется ввиду автор, а не тот, кто запостил - не обижаться! Wink )! Подходит чтобы читать разве что своим друзьям по накурке, хотя ЖЖ есть ЖЖ! Smile

Цитата:
Троещина - США

Цитата:
Шулявка - это Гарлем


То есть Шулявка - это мааааленькая часть Троещины? Мороз! Smile
Sinoptik - Пт Мар 02, 2007 23:53
Заголовок сообщения:
У нас такой специальный Гарлем, не относящийся США.
Wink
tov_tob - Пн Мар 12, 2007 19:53
Заголовок сообщения:
Наткнулся на статейку:

http://www.11channel.dp.ua/news/dp/2007/03/08/12933.html

Київ хоче заробляти на приїжджих
08 марта 2007 13:13

У столиці депутати міськради планують ввести з першого травня податок для приїжджих. Ті, хто приїхав до Києва на заробітки, щомісяця має відраховувати по 50—100 гривень. Ініціатори нововведеня стверджують, що це кожного місяця до казни Києва приноситиме майже 20 млн гривень. Приїжджі й досі не мають ніякого статусу, вони працюють неофіційно, а значить не сплачують податки. Реєстрація довзолить вивести з тіні сотні тисяч доларів. Ініціатори кажуть, що така ініціатива нічого спільного з режимом, що діє у Москві не має.

Замечательно. А если я официально работаю в Киеве и плачу налоги, но прописка еще старая? Обратный вопрос: если кто-то работает неофициально и не платит налоги, то как таких заставят платить пошлину? Короче, 50-100 грн непонятно куда отдавать желания абсолютно никакого нет.
M@cro$ - Пн Мар 12, 2007 20:20
Заголовок сообщения:
наївні Smile
1. якщо я працюю неофіційно, то як вони доведуть, що я тут взагалі працюю? а може я в гості приїхав?
2. а якщо я працюю офіційно і сплачую податки - то за що з мене ще гроші брати?
3. ну і з законодавством не в"яжеться абсолютно.
DFAW - Пн Мар 12, 2007 20:55
Заголовок сообщения:
Я за, з законодавством можно ув'язати
Але нажаль реалізація як завжди буде як в нас.
pavllanski - Пн Мар 12, 2007 20:56
Заголовок сообщения:
Только что был сюжетец в новостях на эту тему. Прозвучала интересная фраза о том, что такой расклад противоречит как минимум Конституции (помимо здравого смысла Smile), поскольку та гарантирует свободное передвижение и выбор места проживания всем гражданам. Smile
DFAW - Пн Мар 12, 2007 21:02
Заголовок сообщения:
Ни здравому смыслу ни конституции оно не протеворечит.
Свободу передвижения и выбор места ни кто не ограничивает, тебя просто просят раз ты согласно закону не удосужился времнно зарегистрироваться то оплати будь другом хотя за комунальные услуги.
Леня Космос - псих, но не дурак и юристы у него нормальные.

Внимание, коронная фраза "ПОНАЕХАЛИ, ТУТ" Smile
Sinoptik - Пн Мар 12, 2007 21:46
Заголовок сообщения:
2 DFAW: +1
vv - Пн Мар 12, 2007 21:54
Заголовок сообщения:
Хорошая идея. Живешь больше чем n-дней будь добр зарегся и заплати пошлину. Засекут без регистрации-плати штраф. В общем по-тихоньку превращаемся в Мааскву.
А то, понимаишь, "ПОНАЕХАЛИ, ТУТ" (с) Smile
зы. просьба ногами не пинать.
Klovsky - Пн Мар 12, 2007 22:09
Заголовок сообщения:
Утопия. Практически прописку никто не отменял.
А много ли вы знаете людей, крепко оштрафованных за нарушение порядка прописки? Хотя если теперь под это подведут экономический стимул (сколько "подписал" не-киян на карточку), то ловить будут, платили бы деньги.
Цитата:
реалізація як завжди буде як в нас
Подпишусь двумя руками.
Но мне, как коренному киевлянину, это как-то по барабану. Как будто у нас нет более серьёзных вопросов. Ну а Черновецкий, как обычно, разделяет и властвует. Сейчас кияни-некияни горло друг другу перегрызут, а от него отстанут.
DFAW - Пн Мар 12, 2007 22:45
Заголовок сообщения:
Дело в том что некиявлане не голосуют, соотвественно ход явно поднимает популярность товарища Че. Но эта тема уже политикой/оффтопом пахнет
vv - Вт Мар 13, 2007 00:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
А много ли вы знаете людей, крепко оштрафованных за нарушение порядка прописки?


Оштрафованых не знаю, но проблемы, например с мед. услугами могут возникнуть. Скажем захочешь больничный, а тебе-по месту регистрации.
tov_tob - Вт Мар 13, 2007 09:35
Заголовок сообщения:
Тю, ну станет больше таких, которые начнут у друзей/знакомых прописываться и т.п. Или прописку в Киеве не для киевлян тоже отменим?
Дёдя - Вт Мар 13, 2007 10:09
Заголовок сообщения:
Мое мнение - это маразм! На кого возложат фун-ю контроля уплаты налога? Как его (контроль) будут осуществлять (проверять паспорта у всех прохожих, а при отсутствии регистрации - дату приезда по билету (типа Москва)?). Какие санкции в случае нарущения? (кутузка?) Короче гонит Леня- космос. Вместо того чтобы сделать реальную альтернативу поднятию тарифов (в том варианте как я предлагал), пытается высосать деньги из пальца.
Ведь самый простой пример: люди покупают квартиры, сдают, и за полученные деньги живут припеваючи. В тоже время платят налогов: (по закону 50% прибыли с аренды), а в реалии - 200 грн, и хоть 100 квартир сдавай. (главное чтобы в сумме было менее $8000/мес)
А те кто снимают у них квартиры(как правилдо приезжие): - от 300 до 2000 (и уже не гривен) + квартплата + (планируют)Лёне на пиво Sad . Так с кого нужно брать?
DFAW - Вт Мар 13, 2007 11:01
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Тю, ну станет больше таких, которые начнут у друзей/знакомых прописываться и т.п. Или прописку в Киеве не для киевлян тоже отменим?

И начинают платить за комунальные услуги, цель в итоге достигаеться в любом случаи.

Дедя, у Че все получиться и как видиш даже тут много людей за Wink
Реально квартиросъещик имеет права на временную регистрацию если зарегистрирован договор, если договор зарегистрирован полностью - налог в 50 % платить прийдеться, а иначе не зарегистрируют, так что он получит немного больше чем 100 гривень/месяц с приежего
За одно упорядочиться немного рынок съемного жилья и станет видно реальное население Киева.
Domszyn - Вт Мар 13, 2007 11:02
Заголовок сообщения:
Я за коммуналку согласен платить. Только перед этим пускай арендодатель зарегистрирует договор аренды в налоговой. И согласно этого договора Жэк зарегистрирует мое постоянное место проживания (т.к. договор на год, а постоянка начинается с шести месяцев).
А то что придумали, деньги им плати, а регистрацию киевскую давать никто не собирается.

[Upd]. DFAW меня опередил, но в целом я с ним согласен.
DFAW - Вт Мар 13, 2007 11:05
Заголовок сообщения:
Domszyn, вот я именно про это.
Я в свое время снимаючи квартиру пугал хозяку тем что я зарегистрирую свою копию договора если она не будет выполнять некоторые мои законные требования, очень помогло Wink
Дёдя - Вт Мар 13, 2007 11:11
Заголовок сообщения:
Цитата:
если договор зарегистрирован полностью - налог в 50 % платить прийдеться,

Или стать ЧПшником, и платить 200 грн/мес, что большинство и практикуют (хотя это тоже законно Wink , и именно это я имел ввиду)
tov_tob - Вт Мар 13, 2007 12:05
Заголовок сообщения:
Domszyn писал(а):
Я за коммуналку согласен платить. Только перед этим пускай арендодатель зарегистрирует договор аренды в налоговой. И согласно этого договора Жэк зарегистрирует мое постоянное место проживания (т.к. договор на год, а постоянка начинается с шести месяцев).
А то что придумали, деньги им плати, а регистрацию киевскую давать никто не собирается.

Золотые слова Wink
Sinoptik - Вт Мар 13, 2007 13:11
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
... но проблемы, например с мед. услугами могут возникнуть. Скажем захочешь больничный, а тебе-по месту регистрации.

Фигтам!!!
Элементарно все делается, правда при соблюдении некоторых бюрократических формальностей.
Пишется заявление на имя главврача (завполиклиникой), что по каким-то причинам ты проживаешь не по месту своей регистрации, и получаешь больничный по месту жительства. Я с этим уже сталкивался.
Teteraedr - Вт Мар 13, 2007 13:25
Заголовок сообщения:
Оподатковувати приїжджих - особиста примха Ржавського
tov_tob - Ср Мар 14, 2007 21:00
Заголовок сообщения:
Неплохая статья на Подробностях:
http://www.podrobnosti.ua/analytics/2007/03/13/405136.html

Все-таки не дает покоя один факт: как действительно будет проходить проверка "каждым милиционером" того, что я приехал в Киев на заработки и в Киеве не прописан. Факт прописки проверить можно. А место работы? Smile
Дёдя - Ср Мар 14, 2007 21:23
Заголовок сообщения:
Уже вроде отказались от этой дуристики Wink
Дёдя - Ср Мар 21, 2007 15:08
Заголовок сообщения:
Новая Окружная: радужные мифы и мрачные реалии
Долгожданная окружная дорога, которая помогла бы разгрузить город от транзитного транспорта вокруг Киева, по заявлениям чиновников, должна появиться до 2015 года, но даже ее нынешний проект далек от завершения

Еще в конце декабря 2006 года губернатор Вера Ульянченко предложила приступить к первому этапу строительства летом 2007 года, а документацию разработать до конца года.

Однако на госпредприятии "Укргипродорфактически опровергли эти планы. Здесь рассказали, что новая окружная сейчас находится на предпроектной стадии. До сих пор нет самого главного – заказа на разработку. Готова лишь приблизительная схема кольца – за два года обсуждения рисунок практически не изменился.

– Если поступит заказ, то на следующей стадии подготовки проекта нужно объехать каждый участок будущей дороги, договориться с хозяевами территории и районными администрациями. Необходимо исследовать интенсивность движения, геологические условия, экологическую ситуацию. Займет этот процесс как минимум год, а все подготовительные работы – до двух лет, – рассказывает Анатолий Тищенко, заместитель главного инженера "Укргипродора".

Схема разработана по радиусу в 10-15 км от киевского полукольца окружной. Ближе втиснуть столь важную дорогу не получается из-за заселенности земли под Киевом. К примеру, провести дорогу не удастся на юге в Конче-Заспе через участки богатеньких дачников. Неудивительно, что проектанты постоянно вынуждены менять участки новой окружной.



Кто возьмется за стройку дороги, решится на тендере, но и до тендера еще годы. Ну, и платный будет проезд по окружной или нет – тоже не решено.

Кстати, разговоры о том, что земля у границ дороги уже подорожала, тоже пока не подтверждаются. Скорее всего, это риэлторы мутят воду, надеясь вновь выкачать из киевлян миллионы на слухах и пустом месте.

– Возможное строительство новой окружной на стоимость домов в пригородах не влияет. Разговоры о "стройке века" ведутся уже лет десять, и на сегодня начало ее в 2007 году кажется маловероятным, – рассказал Александр Панченко, руководитель проектов маркетинговых исследований компании "Канзас". – Если строительство дороги начнется, то можно спрогнозировать подорожание недвижимости на 30-50% и пропорциональное повышение цен на землю.

Напомним, что долгожданная дорога помогла бы разгрузить город от транзитного транспорта. Масштабы строительства и затрат огромные. Кроме самой трассы планируются два моста – один в районе города Украинка и другой – чуть ниже дамбы в Вышгороде. Они обойдутся в сотни миллионов гривен, а весь комплекс окружной – в 20 млрд грн. Дорога готовится на перспективу, с учетом разрастания города, и охватывает пригороды: Бровары, Борисполь, Бучу, Ворзель, Глеваху, Боярку, Вишневое.
Klovsky - Ср Мар 21, 2007 15:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
весь комплекс окружной – в 20 млрд грн.
Многовато. На "автобан" Киев-Одесса потратили в несколько раз меньше, а длина там намного больше.
Дёдя - Ср Мар 21, 2007 15:51
Заголовок сообщения:
Но здесь 2 моста. Хотя всеравно $4млрд. не мало.
DFAW - Ср Мар 21, 2007 16:05
Заголовок сообщения:
С автобаном было хотя-бы направление так сказать, дорога была на местности.
Здесь же отселять надо будет народ и предприятия и т.д.
AMY - Вт Апр 03, 2007 12:10
Заголовок сообщения:
Вроде дата статьи не 1 апреля

Киевский зоопарк переедет в пригород

[ А. Денисенко | Газета "Дело", 03-04-2007 ]

На месте Киевского зоопарка возведут элитные коттеджи и торговый комплекс. По оценкам специалистов, земля, на которой находится зоопарк, стоит порядка $70 млн.

Зоопарк перенесут в Вышгород, а освободившиеся 40 га территории столичные власти отдадут инвесторам. Распоряжение о переселении предприятия «Киевский зоопарк», по информации «ДЕЛА», уже готовит управление коммунальной собственности столичной горадминистрации. Источник в управлении сообщил, что «землю под зоопарком рассматривают сразу несколько потенциальных инвесторов. «Скорее всего, ее выставят на аукцион, рыночная стоимость этой земли постоянно растет», — отметил чиновник. По оценкам аналитической компании Arco Real Estate, стоимость сотки земли в районе зоопарка оценивается в $5-10 тыс. (по другим оценкам [объявления в "Авизо"] — $40-60 тыс.)

По словам столичного архитектора Петра Коляденко, еще в прошлом году в ходе обсуждения планов реконструкции зоопарка впервые прозвучала мысль о поиске нового места для этого объекта.

По словам источника в управлении коммунальной собственности КГГА, на месте зоопарка будут строить коммерческую недвижимость и жилье — скорее всего, коттеджи. В главном градостроительном управлении столицы о грядущих изменениях слышали, однако проекта будущей застройки еще не видели. «На этом месте нельзя планировать масштабную высотную застройку — такого ни один градсовет не согласует, а вот коттеджи с точки зрения архитектуры были бы более уместны», — говорит Петр Коляденко.

В зоопарке возможность переселения подтверждают. «Не на нашем уровне говорить и решать такие вещи, ведь пока это только переговоры между местной властью и инвесторами», — пояснил первый заместитель директора зоопарка Алексей Пластоухов. По его словам, нынешнее руководство зоопарка будет делать все возможное, что бы расположение зоопарка не менялось. Впрочем, стоит отметить, что мэр столицы Леонид Черновецкий ранее сменил и директора Киевского зоопарка на лояльного себе.

Как удалось выяснить «ДЕЛУ», земельный участок под зоопарк выделили в пригороде Киева — Вышгороде, однако он в несколько раз меньше киевского. Поэтому всех обитателей зоопарка перевезти в пригород не удастся и часть зверей отправят в зоопарки Харькова, Одессы и Николаева. В свою очередь, руководства крупнейших украинских зоопарков не скрывают свое удивление от инициативы столичных властей. Как сообщила замдиректора Харьковского зоопарка Александра Цыханская, территория киевского зоопарка относится к заповедной, поэтому в регионах сомневаются, что киевским властям удастся осуществить переселение.

Киевский зоопарк основан в 1908 году Обществом любителей природы и существовал на частные пожертвования. Сначала он находился на территории городского ботанического сада и даже в продовольственном отделе железнодорожного вокзала.

В 1913 году Городская дума выделила ему место на шулявских оврагах напротив Политехнического института.

pavllanski - Вт Апр 03, 2007 12:43
Заголовок сообщения:
Пусть лучше ВР, КМ и АП перенесут в Вышгород, а лучше в Глеваху, уроды!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Что дальше, цирк? Он тоже в неплохом месте стоит! Снесли бы лучше пару заводов убыточных например, есть же в Киеве достаточно мест!
DFAW - Вт Апр 03, 2007 13:31
Заголовок сообщения:
Увы старая тема, она всплывала еще до нового года, наш мер - урод !!!
tov_tob - Вт Апр 03, 2007 17:49
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
Что дальше, цирк?

Laughing Кроме шуток:

http://www.podrobnosti.ua/power/local/2007/04/03/412103.html

На левом берегу в Киеве через пять лет построят цирк

03 апреля 2007 | 18:15
Подробности
По материалам: Українські Новини

Киевская городская государственная администрация намерена построить цирк на левом берегу до 2012 года.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Киевгорадминистрации со ссылкой на первого заместителя председателя администрации Дениса Басса.

По словам Басса, стоимость строительства цирка ориентировочно составляет около 26 миллионов гривен.

В эти же сроки Киевгорадминистрация намерена построить также учебно- тренировочный манеж для Киевского государственного колледжа эстрадного и циркового искусств и новое помещение для театра "В льна сцена" на Троещине.

Эти строительство администрация оценивает в 15 миллионов и 24 миллиона гривен соответственно.

Напомним, что Главное управление культуры и искусств предлагает Градостроительному совету Киева одобрить предпроектные предложения по строительству учебно-циркового корпуса Киевского колледжа эстрадного и циркового искусств на улице Жилянской, 88 в Голосеевском районе столицы.

В феврале 2005 года Киевгорадминистрация начала подготовку к строительству цирка на левом берегу, на углу улиц Строителей и Попудренко.
AMY - Ср Апр 04, 2007 12:15
Заголовок сообщения:
Автолюбителей загонят под землю. Киевский горсовет решил оставить водителей без гаражей и стоянок, предложив взамен машиноместа в подземных паркингах

[ Дмитрий Бровкин | "Деловая столица" 02-04-2007 ]

Под прицел земельной политики городских властей попали территории автомобильных стоянок и гаражных кооперативов. Киеврада решила снести семь автостоянок в пяти столичных районах, а на их месте возвести жилые дома, торгово-офисные и культурно-развлекательные комплексы. Взамен автолюбителям, скорее всего, предложат купить места в подземных паркингах.

На прошлой неделе Киеврада начала массовую раздачу под застройку земельных участков, которые сегодня находятся под гаражными кооперативами и автомобильными стоянками. Большинством голосов депутатский корпус решил снести три стоянки в Дарницком и по одной в Соломенском, Святошинском, Печерском и Голосеевском районах Киева и возвести на их месте жилье, офисы и торгово-развлекательные комплексы с подземными паркингами. В результате около трех тысяч киевлян могут лишиться мест для стоянки машин.

Это решение наделало много шума. По словам оппозиционных депутатов, несмотря на то что под проектами решений стоят подписи руководителей двух постоянных комиссий Киеврады — земельной и градостроительной — депутатский корпус получил возможность ознакомиться с документами лишь непосредственно перед пленарным заседанием. «Проголосованные промэрским большинством решения не прошли законодательной процедуры выделения земли. Вопросы не были согласованы во всех профильных постоянных комиссиях Киеврады, не были проведены общественные слушания», — заявил «ДС» один из народных избранников. По словам другого депутата, принятое решение может обернуться не только протестами горожан, но и многочисленными судебными исками. «Дворовые территории и без того до отказа забиты автомобилями. Машины паркуют на детских и спортивных площадках. Можете представить, что будет твориться после того, как мест для стоянки своих авто лишатся около 3 тыс. киевлян», — недоумевает собеседник «ДС».

Впрочем, городское руководство обещает, что проблема будет разрешена за счет предоставленных автолюбителям мест в новых подземных паркингах. Однако будут ли места выделены бесплатно, или же автовладельцам придется раскошелиться на приличную сумму, чиновники пока сказать не могут (средняя стоимость одного машиноместа в подземных парковках колеблется в пределах $10–15 тыс.).Как сообщили «ДС» руководители Киевского городского союза автомобилистов, который арендует под гаражные кооперативы и автостоянки намеченные к застройке территории, обычно власти задолго до решения Киеврады ставили автолюбителей в известность о сроках ликвидации стоянок, а также обсуждали вопрос выделения альтернативных территорий. По их словам, формально городские власти имеют право расторгнуть договоры аренды, поскольку земля была выделена на условиях временного бессрочного пользования. Тем не менее, утверждают арендаторы, решение властей оказалось для них полной неожиданностью. «Никто не вел с нами переговоров о выделении альтернативных участков», — заверили собеседники «ДС». Киевский городской союз автолюбителей не исключает возможности судебных тяжб с городской властью, если чиновники не согласуют с ними все спорные земельно-хозяйственные проблемы.

Стоянки, переданные под застройку
[ см. по ссылке ]
Особо порадовало - сквер Чекистов на Лыбедской площади - для строительства офисно-торгового центра


Начался "честный" отбор земли у гаражных кооперативов?

pavllanski - Ср Апр 04, 2007 12:48
Заголовок сообщения:
Начали с парковки, продолжили стоянкой! Скоро наверное будут продвигать проекты платного въезда в центр города, как в Европе, уроды! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
vv - Ср Апр 04, 2007 17:16
Заголовок сообщения:
А что в этом плохого? Авто в центре выживают пешеходов
DFAW - Ср Апр 04, 2007 17:40
Заголовок сообщения:
Плохого то, что например бои между автовладельцами и застройщиками на Коморова например идут уже 3-4 года Sad
Коржик - Ср Апр 04, 2007 18:43
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Плохого то, что например бои между автовладельцами и застройщиками на Коморова например идут уже 3-4 года Sad
Комарова? Это ты о чём? Что-то просмотрел ветку и не понял. Embarassed
DFAW - Ср Апр 04, 2007 19:05
Заголовок сообщения:
По ссылке про парковки смотришь на табличку "Стоянки, переданные под застройку"
vv - Ср Апр 04, 2007 23:13
Заголовок сообщения:
ЯТП вместо стоянок будут (должны быть) подземные паркинги. Во всем мире такое. Чем мы хуже?
DFAW - Ср Апр 04, 2007 23:28
Заголовок сообщения:
Раньше вопрос стоял как "Выметайтесь к чертовой матери"
Sinoptik - Чт Апр 05, 2007 10:05
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
...платного въезда в центр города, как в Европе,
уроды! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Почему же уроды? Я например двумя руками ЗА. А в идеале, вообще не пускать автомобили в центр. Только к сожалению, невыполнимо, ибо менталитет-с. Всегда найдется какой-нибудь действительно урод, с номерами ВР, например, который скажет: "а мне по фигу". Или подумает. И к тому же сожалению, не найдется такого мента, который бы не пустил вышеупомянутого урода туда, куда нельзя. Sad
Люди, куда мы катимся? Ведь город же наш, нельзя его убивать!!!
Bomberman - Чт Апр 05, 2007 10:18
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
ЯТП вместо стоянок будут (должны быть) подземные паркинги. Во всем мире такое. Чем мы хуже?

Я считаю, что в первую очередь подземные паркинги должны быть вместо гаражей-бараков.
DFAW - Чт Апр 05, 2007 10:45
Заголовок сообщения:
Bomberman, у тебя машина есть ? Видно что нет. Гаражи бараки берут на себя существеную часть ремонтных работ. Там минимум в каждом втором яма и весртак есть, а попробув поремонтируй машину в подземном паркинге Sad
Bomberman - Чт Апр 05, 2007 10:52
Заголовок сообщения:
Offtopic
DFAW писал(а):
Bomberman, у тебя машина есть ? Видно что нет.

Представь себе, есть. Smile

DFAW писал(а):
Гаражи бараки берут на себя существеную часть ремонтных работ. Там минимум в каждом втором яма и весртак есть, а попробув поремонтируй машину в подземном паркинге Sad

Хм, вообще-то для этого есть СТО. Мелкий ремонт можно и во дворе сделать, а что-то сложное даже с ямой и верстаком не получится отремонтировать. Лично я сам машину не ремонтирую, тут ты прав. Не умею и не хочу учиться Very Happy И уж тем более не доверю ее ремонт "Дяде Васе" из соседнего гаража.
DFAW - Чт Апр 05, 2007 10:58
Заголовок сообщения:
Bomberman писал(а):
DFAW писал(а):
Гаражи бараки берут на себя существеную часть ремонтных работ. Там минимум в каждом втором яма и весртак есть, а попробув поремонтируй машину в подземном паркинге Sad

Хм, вообще-то для этого есть СТО. Мелкий ремонт можно и во дворе сделать, а что-то сложное даже с ямой и верстаком не получится отремонтировать. Лично я сам машину не ремонтирую, тут ты прав. Не умею и не хочу учиться Very Happy И уж тем более не доверю ее ремонт "Дяде Васе" из соседнего гаража.

Я в гараже могу сделать любой ремонт и часто лучше фирменно СТО.
Я доверяю проверенным "дяде Васе" больше чем многим Киевским СТО.
По этому я категорически не согласен с таким раскладом.

P.S.: Чтоб не быть голословным у меня сейчас на машине стоит коробка перебранная мой в гараже с ямой и верстаком собственноручно, с нее масло не течет, а мотор мне делали на фирменной СТО (времени не было) - течет Sad
Bomberman - Чт Апр 05, 2007 11:04
Заголовок сообщения:
Тут мы вряд-ли достигнем компромисса Beer
Как я уже писал, ремонтировать машину не умею и учиться не хочу. Я считаю, что каждый должен себе зарабатывать на хлеб тем, что он умеет делать. Я - своей профессией, СТОшник - ремонтом машин и т.д.
DFAW - Чт Апр 05, 2007 11:08
Заголовок сообщения:
Покажи мне в Киеве профессиональную СТО и я буду там чиниться, ни вопрос, деньги у меня на это есть. На большинстве СТО мне просто страшно оставить машину Sad
AMY - Чт Апр 05, 2007 13:56
Заголовок сообщения:
Реконструкции подземного перехода под проспектом Победы не будет

[ "Дело" | 05-04-2007 ]

Киевская городская государственная администрация не смогла найти инвестора реконструкции подземного пешеходного перехода для строительства торгово-выставочных площадей под проезжей частью проспекта Победы возле станции метро «Политехнический институт». Такое решение приняла конкурсная комиссия Киевгорадминистрации на своем заседании в четверг.

Заявку на участие в инвестиционном конкурсе подала только одна компания - "Глобал бизнес групп" (Киев).

Заместитель начальника Главного управления экономики и инвестиций Раиса Шеремет сообщила, что компания в своей заявке не подтвердила финансирования этой реконструкции, а также не совсем правильно оформила документы на участие в конкурсе.

В связи с этим комиссия решила признать конкурс несостоявшимся и объявить его повторно.

Начальник Главного управления экономики и инвестиций, первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Денис Басс напомнил журналистам, что Киевгорадминистрация уже не первый раз объявляет инвестконкурс на реконструкцию этого подземного перехода.

"Объект достаточно сложный, и большая нагрузка на инвестора", - сказал Басс.

Он добавил, что инвестор реконструкции должен будет ликвидировать несанкционированную торговлю в переходе, а также построить паркинг, которым будут пользоваться посетители расположенного рядом зоопарка.

Как сообщалось, в марте Главное управление экономики и инвестиций Киевской городской государственной администрации объявило инвестиционный конкурс на реконструкцию подземного пешеходного перехода со строительством торгово-выставочных площадей под проезжей частью проспекта Победы возле станции метро "Политехнический институт".

Общая площадь объекта инвестирования — 19,76 тыс. кв. м., в том числе 4 секции торгово-выставочного комплекса - 14,51 тыс. кв. м.

Общая ориентировочная стоимость строительства объекта инвестирования составляет 218,215 млн. гривен.


Источник: Українські Новини

PS: прикольная реконструкция — сейчас площадь подземного перехода ориентировочно 400–600 кв.м.
Sinoptik - Чт Апр 05, 2007 14:25
Заголовок сообщения:
Bomberman, DFAW возвращайтесь в Киев.
vv - Чт Апр 05, 2007 23:43
Заголовок сообщения:
DFAW, а ты не думал, что вместо твоего или кого другого гаража можно поставить детскую площадку, например. По твоей логике можно машину мыть во дворе-типа я тряпкой лучше отмою, чем на мойке и т.д.
DFAW - Пт Апр 06, 2007 00:31
Заголовок сообщения:
Детская площадка в зоне отчуждения ЖД ? Shocked
Поймите, если не хотеть что бы машины стояли по тротуарам, газона и дорогам надо строить парковки, а не подряд сносить существующие!!!
vv - Пт Апр 06, 2007 00:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
Детская площадка в зоне отчуждения ЖД ?

А тебя выганяють? Я про других

Цитата:
надо строить парковки, а не подряд сносить существующие!!!

И тогда Киев превратится в одну большую парковку? Так, что бы этого не было и собираются строить под землей. Как вариант наземные многоэтажные паркинги.
DFAW - Пт Апр 06, 2007 01:04
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
Цитата:
Детская площадка в зоне отчуждения ЖД ?

А тебя выганяють? Я про других

Bomberman уже умничает, так не долго и до забирать дойти Sad
Obolon писал(а):
Цитата:
надо строить парковки, а не подряд сносить существующие!!!

И тогда Киев превратится в одну большую парковку? Так, что бы этого не было и собираются строить под землей. Как вариант наземные многоэтажные паркинги.

Я не говорю строить новые на пустом месте, я говорю что необходим запрет на снос. И постепенно перестраивать существующие. Там где я ставлю машину вполне можно построить 3 этажа и ставить 450 машин вместо 100+ если с умом подойти, а так у нас возле дома быта Большевика уже газона не осталось. Не говоря о том что на Борщаги, Отрадном, Нивках, Дарнице, деньги дерут за парковку вдоль улиц. Перегораживая последнии на корню.
vv - Пт Апр 06, 2007 01:23
Заголовок сообщения:
Значит ты все-таки согласен, что многоэтажный паркинг на 450 тачек лучше, чем 100+ гаражей?
Bomberman - Пт Апр 06, 2007 07:19
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
многоэтажный паркинг на 450 тачек лучше, чем 100+ гаражей?

Вот! И я о том же! Да и внешний вид получше будет!
ЗЫ (ворчливо) а то сразу "умничает", "забирает".... Very Happy
Дёдя - Пт Апр 06, 2007 08:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
Как вариант наземные многоэтажные паркинги.

Так никто ж не хочет связываться! Земля то дорогая, а отдача от строительства - мизерная!
Гораздо проще отобрать землю, и построить ТРЦ или дом Sad
AMY - Пт Апр 06, 2007 08:58
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Земля то дорогая, а отдача от строительства - мизерная!
ага, где-то Так! Laughing
DFAW - Пн Апр 09, 2007 21:05
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
Значит ты все-таки согласен, что многоэтажный паркинг на 450 тачек лучше, чем 100+ гаражей?

Я не про гаражи, а про паркинг!!! Вне форума в таком случаи что-то про изучения албанского говорят Wink
vv - Пн Апр 09, 2007 23:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вне форума в таком случаи что-то про изучения албанского говорят


Это ты о чем?
DFAW - Пн Апр 09, 2007 23:24
Заголовок сообщения:
О том что я писал 100 парковочных мест а не 100 гаражей, читай внимательней !!!
vv - Вт Апр 10, 2007 00:02
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Так никто ж не хочет связываться! Земля то дорогая, а отдача от строительства - мизерная!(

Значит паркинг должен быть муниципальным.

2 DFAW. Звыняйте, таки не правильно понял. Beer
Дёдя - Вт Апр 10, 2007 08:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
Значит паркинг должен быть муниципальным.
К слову о изучениях языков:
Как говорят французы мерикокосы "итс инпасбл".
Годокие власти интересует только экономическая сторона дела в свой карман, (конкретный пример эвакуаторы). Ведь если бы машины неправильно припаркованные просто перевозили (бесплатно) на место возможной правильной парковки, выписывали штаф автовладельцу (по закону) то и шуму бы столько не было бы. Правда и пользы от них (комуто) таааааааааааааааакооооооооооооооой - тоже не было бы Sad .
Та же история будет с паркингом многоэтажным. Sad . Нет пользы - нет места(в обоих смыслах) паркингам Sad
DFAW - Вт Апр 10, 2007 08:36
Заголовок сообщения:
Вообще конечно это только капитализм на постсоветском пространстве может принимать такое звериное лицо. Во всем остальном мире муниципальное все идет по себестоимости Sad
pavllanski - Вт Апр 10, 2007 11:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
итс инпасбл

impossible = импасбл! Smile
Муркенштейн - Вт Апр 10, 2007 20:46
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
impossible = импасбл! Smile

Ну тогда бы уже добавил "мерикокосы" (какие-какие кокосы?!) и "годокие власти" (аж страшно подумать, что это) Wink.
Дёдя - Вт Апр 10, 2007 23:46
Заголовок сообщения:
В таком случае и "штаф" Wink
Sinoptik - Ср Апр 11, 2007 22:51
Заголовок сообщения:
Прекращайте. Image
Со всем этим - прошу в "Афоризмы".
AMY - Пт Апр 13, 2007 12:24
Заголовок сообщения:
Естакаду біля станції метро «Шулявська» розширять і модернізують

[ kmv.gov.ua | 13-04-2007 ]

У ході робіт буде розширено існуючу проїжджу частину та змінено геометричні параметри та напрямки основних з’їздів з естакади

До кінця поточного року комунальна корпорація «Київавтодор» має розробити проект реконструкції естакади біля станції метро «Шулявська». Відповідне розпорядження підписав Київський міський голова Леонід Черновецький. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

У ході робіт буде розширено існуючу проїжджу частину та змінено геометричні параметри та напрямки основних з’їздів з естакади. Проведення робіт заплановано розпочати у 2010 році із завершенням у 2011 році.

Нагадаємо, що розпорядження про розробку проекту було підписано ще у 2005 році, проте за минулої влади на це не виділялося коштів, не зважаючи на необхідність ремонту естакади. Нині дане питання контролюється столичним мером, як і інші важливі об’єкти соціальної інфраструктури Києва.

Любопытно, откуда слямзили фотку, иллюстрирующую эту статью?
Image
Коржик - Пт Апр 13, 2007 14:10
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

Любопытно, откуда слямзили фотку, иллюстрирующую эту статью?
Image

Да вроде Днепр, а паровоз в рекламе Тик-Така. Rolling Eyes
DFAW - Сб Апр 14, 2007 14:18
Заголовок сообщения:
Жуть, еще три года пробок минимум Sad
Klovsky - Пн Апр 23, 2007 22:44
Заголовок сообщения:
Дабы не офтопить в теме "Случаи в метро", поделюсь ссылкой с видео пожара на Шулявке, продавцы спасают свой крам.
http://www.segodnya.ua/news/172561.html
DFAW - Пн Апр 23, 2007 23:37
Заголовок сообщения:
Девочка из этого киоска потом чуть не умерла от сердечного приступа Sad
Klovsky - Вт Апр 24, 2007 13:52
Заголовок сообщения:
После закрытия Шулявского моста на просп. Победы тянучка в сторону центра увеличилась. А на прилегающих улицах - коллапс. Берестейский мост взял на себя немалую долю трафика, поэтому тоже в пробках. Ул. Василенко в сторону Берестейской сегодня в полдень стояла. В полной тишине. Лишь изредка слышился шум двигателя рефрижераторов.
ФОТО (17) с Шулявки и окрестностей: http://infostore.org/info/3103413
AMY - Вт Апр 24, 2007 15:16
Заголовок сообщения:
вот еще видеосюжет с СТБ
http://www.stb.ua/newsv.php?item.1186
Klovsky - Вт Апр 24, 2007 15:26
Заголовок сообщения:
А вот видеосюжет с НТН:
http://ntn.tv/ru/news/kiev/07/04/24/14/11.html
Прямая ссылка для просмотра в офлайне: http://ntn.tv/i/video/1177413060.wmv (2,6 MB)

Комиссия проведёт диагностику моста ночью.
vv - Вт Апр 24, 2007 17:17
Заголовок сообщения:
Как ходили троолы и маршрутки на/с Петровки?
DFAW - Вт Апр 24, 2007 17:25
Заголовок сообщения:
Диагносты уже на боевом взводе, стоят возле метро, но там еще место для них не до конца убранно.
AMY - Вт Апр 24, 2007 18:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
Как ходили троолы и маршрутки на/с Петровки?


Тр27 с Петровки разворачивается на Дегтяревском путепроводе
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/ELAZ/3909-tb27-Dovzhenko-20070424-DSC_0743.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/ELAZ/3909-tb27-Dovzhenko-20070424-DSC_0747.JPG

Тралики в ТД3 с Петровки едут по маршруту 19-го через Лукьяновку... (348 в свежей рекламной оклейке, даже номера еще не нанесли)
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TD3/0348-tb27-Dorodozhitska-20070424-DSC_0741.JPG

Маршрутки с Петровки заворачивали большинство на Дегтяревскую, тех, кто прорвался - на Эжена Потье
AMY - Вт Апр 24, 2007 18:26
Заголовок сообщения:
Прочитано на трамвайном форуме
Дмитрий писал(а):
2007-04-24 18:37
Теперь мост будет закрыт до его сноса. В поперечных балках моста множество сквозных трещин - то есть мост может обрушится в любой момент. При попытке медленно провести по мосту пустой МАЗ-103Т 1715 началась сильная вибрация балок и продольные балки еще сильнее отошли от поперечных (уже до 10 см). Рассматривается вопрос переноса входа в станцию метро. Так что до 2009 года будем ходить пешком.


Посмотрим, что завтра скажут...
Klovsky - Вт Апр 24, 2007 18:57
Заголовок сообщения:
На балки никто смотреть не будет. Город стоИт. В пробках, тянучках.
И всем властям без исключения по барабану на безопасность. Главное для них - авось пронесёт. Реальные пробки сегодня для них хуже, чем потенциальная катастрофа завтра.
Поэтому я очень удивлюсь, если мост полностью закроют (даже для проезда общественного транспорта) хоть на месяц.

Хотя...
Цитата:
ЗАКРЫЛИ НАДОЛГО. Иван Салий, заммэра по транспорту, обрисовал весьма печальные перспективы: "Не хотелось бы говорить, что мост будет перекрыт несколько месяцев, но это будет длиться не одну неделю точно...

...как стало известно "Сегодня" из достоверных источников в "Киевавтодоре", мост утратил несущую способность: "Во вторник ночью мы протестируем мост на несущую способность, и тогда сможем определить максимальную нагрузку и интенсивность движения транспорта. На первый взгляд, мост значительно пострадал и утратил несущую способность, на проезжей части появились трещины".
http://www.segodnya.ua/news/174065.html

DFAW - Вт Апр 24, 2007 19:42
Заголовок сообщения:
Пойду к пол 12 смотреть на маркшейдеров, что узнаю - расскажу. Про МАЗ наглая лож при мне там ездили полные пожарные машины и ни фига не было.
Vadim - Ср Апр 25, 2007 08:40
Заголовок сообщения:
Слышал, что Шулявский путепровод открыт для движения.
DFAW - Ср Апр 25, 2007 08:46
Заголовок сообщения:
Да открыт, по одному ряду на въезде загорожено грузовиками, в итоге остался один ряд. Троллейбусы ездят только одинарные, сочлененок нет.
Фотографии с измерений есть, отчёт будет немного поздней
Klovsky - Ср Апр 25, 2007 09:10
Заголовок сообщения:
Есть достоверные сведения, что решения об открытии моста было принято ещё до проведения испытаний специалистами НИИ.
В частности:
1. Ещё вчера меняли провода для троллейбусов – вероятно, скоро по мосту пустят как минимум общественный транспорт - писала ГПК.
2. Движение по мосту, по мнению сотрудника Соломенской ГАИ, не пожелавшего назваться, завтра-послезавтра будет возобновлено - газета Дело.
DFAW - Ср Апр 25, 2007 09:36
Заголовок сообщения:
Я скажу больше, решение о любых ограничениях на мосту скорее политические !!!
AMY - Ср Апр 25, 2007 10:24
Заголовок сообщения:
вот еще фотки пожара, интересный ракурс
[crossposting]
Klovsky - Ср Апр 25, 2007 11:59
Заголовок сообщения:
Результаты ночного испытания пострадавшей части Шулявского путепровода: мост утратил 30% несущей способности, примерно столько же, как и при прошлом пожаре. // Газета Сегодня.
DFAW - Ср Апр 25, 2007 14:56
Заголовок сообщения:
Исследование Шулявского путепровода. 10 фотографий 1,1 метр

Новая кольцевая дорога - http://ura-inform.com/economics/2007/03/13/doroga/#1

Рассматривая карту заметили, что она или идёт по существующим дорогам, или по лесу, кое где есть явный землеотвод, где не давали строить дачи !!!
Teteraedr - Пт Апр 27, 2007 14:51
Заголовок сообщения:
Киев ограничил движение по Шулявскому путепроводу для его реконструкции после пожара у метро "Шулявская"

Киевская городская государственная администрация ограничила движение транспорта по Шулявскому путепроводу на время его реконструкции после пожара, произошедшего 23 апреля на вещевом рынке возле здания станции метро "Шулявская".

Распоряжение Киевгорадминистрации об ограничении движения по путепроводу зачитал первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Анатолий Голубченко на совещании по поводу сложившейся ситуации.

"Ввести с 25.04.2007 ограничения для движения грузового транспорта на эстакаде в районе станции метро "Шулявская"... движение другого транспорта организовать исключительно по правым полосам эстакады", - сказано в распоряжении.

На время ограничения с обеих сторон эстакады будут круглосуточно дежурить сотрудники ГАИ.

Кроме того, на подъездах к эстакаде будут установлены соответствующие знаки и информационные указатели об ограничении.

В свою очередь, Киевгорадминистрация поручила коммунальному предприятию "Киевпастранс" заменить подвижной состав большой вместительности, который работает на маршрутах, проходящих через эстакаду, на транспорт меньшей вместительности, но увеличить его количество.

Срок окончания действия ограничения в распоряжении не указан.

Вместе с тем, генеральный директор коммунальной корпорации "Киевавтодор" Владимир Жуков заявил, что считает возможной реконструкцию несущих опор и балок эстакады, которые пострадали при пожаре, в течении месяца, то есть до июня.

"За месяц реально эту работу выполнить и снять опасность по путепроводу", - сказал он.

Однако, Жуков отметил, что для этого необходимо ускорить тендерную процедуру закупки необходимых конструкций и определения исполнителя реконструкционных работ.

Как сообщало агентство, Киевгорадминистрация оценивает реконструкцию Шулявского путепровода после пожара на рынке возле метро "Шулявская" в 5 млн. гривен.

Шулявский путепровод находится на пересечении улиц Довженко, Индустриальной (Вадима Гетьмана) и проспекта Победы.
Українські новини
AMY - Чт Май 17, 2007 16:55
Заголовок сообщения:
Грузовик вместо знака "кирпич"

Два грузовых автомобиля, ограничивающих движение на Шулявском мосту, ежедневно создают пробки и аварийные ситуации

[ Александр ФЕДЧЕНКО / "Газета по-киевски", 16-05-2007 ]

Image

Чтобы проехать по "копченому" Шулявскому мосту, киевлянам нужно выстоять в пробке не один десяток минут. Причиной тому – два грузовых автомобиля, которые стоят при въезде на мост, чтобы ограничивать транспортный поток. Дорожные службы города установили автоцистерны ради безопасности путепровода – чтобы не нагружать несущие конструкции.

Киевляне, позвонившие в редакцию, рассказали, что 13 мая, около десяти часов вечера, водитель "Мазды", въезжая на мост, не заметил стоящий грузовик. От столкновения легковушка пришла в полную негодность.

Вчера "Газета..." решила проверить, как обозначен грузовик на проезжей части. Как оказалось, никаких световых сигналов на нем не было. На препятствие указывает только несколько знаков и натянутая ленточка.

– Инциденты случаются по вине водителей, которые превышают скорость. Быстрое приближение к преграде не позвляет лихачам быстро сменить полосу, – комментирует Василий Преображенко, инспектор ГАИ. – На грузовиках, которые день и ночь дежурят при подъездах на мост, натянуты специальные ленты и выставлены предупреждающие знаки, которые при соблюдении скорости не заметить нельзя



Шулявку отстроят, но без секонд-хенда

Сгоревший на Шулявке рынок могут оставить на год, пока не достроят торговый центр по соседству

[ Владимир Каминский | "Сегодня" 13-05-2007 ]

Image
Фото С.Каминского

Сгоревший 23 апреля рынок на Шулявке восcтановят! Районные и городские власти пошли навстречу предпринимателям и пообещали пересмотреть свое решение по поводу переноса рынка, правда, когда это случится, никто не знает. Однако секонд-хендом торговать уже не будут.

Вчера мы побывали на Шулявке и пообщались с предпринимателями. Напомним, что неделю назад, когда торговцы начали восстанавливать торговые ряды, на рынок пригнали несколько десятков милиционеров, чтоб прекратить строительство — без драк не обошлось.

— Нас без сомнения хотят выдворить, но когда мы подняли шум, власти начали к нам прислушиваться, — рассказал Андрей, один из торговцев. — Сейчас вроде все утряслось, сказали пока ничего не строить. А вот секонд-хенда здесь уже не будет. Это отразиться и на нашей торговле, ведь "гуманитарка" привлекала сюда много покупателей, они брали и новые, и уже ношеные вещи. Выторги уже упали.

В дирекции рынка "Каштан" говорят о двух вариантах их дальнейшей судьбы. Мол, власти не против торговли, но хотят, чтобы базар имел современный вид — для этого нужен проект рынка, его подготовка займет около года. Второй вариант: торговцам разрешают восстановить два ряда роллетов вдоль моста на год, за это время владельцы рынка достраивают торговый центр поблизости и переселяют туда своих арендаторов. Цены на аренду обещают не повышать.

РОДИНА СЕКОНД-ХЕНДА
По словам торговцев, все столичные "гуманитарки" берут свое начало именно с Шулявки. Впервые ношеные вещи здесь начали продавать 10 лет назад, тогда их возили из Германии и продавали на вес. Сейчас ситуация поменялась, последнее время привозили все более качественные вещи из Ирландии — об этом свидетельствует и сумма ущерба. По подсчетам торговцев, в день пожара под мостом сгорело вещей на сумму порядка $1,5 млн.

Сейчас на базар приходит много людей с вопросом, когда вернут секонд-хенд? Огорчаются, когда слышат ответ "никогда". В дирекции рынка "Каштан" нам пояснили, что предприниматели разъехались по другим точкам. В основном все ушли на рынок "Лесной" — именно там сегодня самая большая барахолка в городе. Чсть торговцев теперь работают на рынке "Сириус" на привокзальной площади. Купить ношеные вещи можно также на рынке "Днепр" (Борщаговка, бул. Кольцова), "Жуляны" (ул. Винницкая, не далеко от Севастопольской площади), а также в магазинах, продающих секонд-хенд. Таких в городе десятки.


НУЖНЫ ЛИ СЕКОНД-ХЭНДЫ?

Дмитрий, бизнесмен
— К подобным рынкам я отношусь достаточно спокойно. Они помогают некоторым людям хоть как-то одеваться. Я и сам иногда покупаю там кое-какие тряпки. Фирменные джинсы, например. Иногда ищу старинные вещи.

Светлана Матвеевна, пенсионерка
— Я купила на секонд-хенде туфли за 40 гривен, они в отличном состоянии, второй год их ношу. Там есть разное, например, списанный товар, который не хуже магазинного. Рынки секонд-хендов очень нужны, но не под мостом на проспекте Победы. Там же теснота!

Виталий, рабочий
— Я бы эти рынки позакрывал. Разве там есть, что-то хорошее? Везут откуда-то разные тряпки! Там же один хлам! Секонд-хенды нужно вообще убрать из Киева, в первую очередь Шулявский. Машинам не проехать, вечно с мостом проблема. Да и возле метро всегда толкучка.

Vadim - Чт Май 17, 2007 22:02
Заголовок сообщения:
Цитата:
водитель "Мазды", въезжая на мост, не заметил стоящий грузовик

Это ж что надо было делать, что бы не заметить грузовик?
Sinoptik - Чт Май 17, 2007 22:14
Заголовок сообщения:
По телефону, например, разговаривать.
Не у всех же есть блютуз-гарнитуры, (да DFAW ?): Wink
DFAW - Чт Май 17, 2007 22:48
Заголовок сообщения:
Если честно - там тот грузовик ни фига не отсвечивает в обоих значения слова. А маршрутки успевают за день знаки сбить, так что кто в первый раз едет ночью - может влететь нефиг делать.

Ну с гарнитурой тоже не всегда хорошо, летом неприятно несколько Sad
Sauron - Пт Май 18, 2007 13:37
Заголовок сообщения:
Со стороні Дорогожичей - грузовик убрали. С противоположной - неизвестно.
DFAW - Пн Май 21, 2007 10:44
Заголовок сообщения:
http://daily.com.ua/news/page.php?id=37701

Грузовики стоит, но только возле края моста.
Вчера убрали те ряды которые были за поворот и внагляк вылезли под мост в Соломенском районе. Мелочь но приятно
vv - Пн Май 21, 2007 18:46
Заголовок сообщения:
Слышал в субботу мост перекрывали или что-то в этом роде. Было такое?
DFAW - Вт Май 22, 2007 08:57
Заголовок сообщения:
Obolon, ты по ссылочки почитай
Sinoptik - Вт Май 22, 2007 23:39
Заголовок сообщения:
Немного оффтоп, но все же про Киев.
Только что по К1 в новостях показали сюжет про Артема Зелоного, который сотоварищи раздавал стихи людям при входе в метро. Понравилась реакция пассажиров, никто не выбросил листок. Правда, может это потому что камера присутствовала...
Teteraedr - Ср Май 23, 2007 15:34
Заголовок сообщения: Аварія магістрального кабелю
Трохи із запізненням, але повідомляю:

22.05.2007, близько 15.00 сталося пошкодження електричної кабельної лінії 35 кВ підстанції «Жовтнева-Телецентр-Львівська» з подальшим повним відключенням релейним захистом ПС 35/10 кВ «Львівська».
У зв’язку з цим припинено електропостачання 59 будинків вулиць Артема, Обсерваторної, Коцюбинського, Січових стрільців, Воровського, Кудрявської.
Оперативний персонал Київенерго проводить перемикання споживачів на інші джерела живлення. Одночасно здійснюється пошук місць пошкодження та ремонт кабельної лінії. Причина пошкодження кабелю буде визначена.
О 21.10 пошкодження було усунено. У всі знеструмлені будинки подано живлення. За оперативними даними пошкодження виникло внаслідок зсуву ґрунту.
http://www.me-press.kiev.ua

тут кажуть, що відключення були навіть на Оболоні
http://community.livejournal.com/kiev/3433764.html
Sinoptik - Ср Май 23, 2007 22:05
Заголовок сообщения:
Кондиционеры-с.
KKS - Ср Май 23, 2007 22:47
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Кондиционеры-с.

Які кондиціонери? Тут наче ясно написано Confused
Teteraedr писал(а):
За оперативними даними пошкодження виникло внаслідок зсуву ґрунту.

DFAW - Чт Май 24, 2007 00:09
Заголовок сообщения:
На Артема в районе Якитории очень странный заборчик, судя по всему там был провал и коробом рубануло кабель. Проезжал мимо, спешил, заглянуть не успел.
Teteraedr - Чт Май 24, 2007 08:07
Заголовок сообщения:
На шість годин у вівторок центральні вулиці Києва залишилися без світла. Зокрема — жителі та працівники 59 будинків на Артема, Обсерваторній, Коцюбинського, Січових стрільців, Воровського та Кудрявській.

Люди кажуть, що додзвонитися до аварійної служби ”Київенерго” за номером 088 було вкрай важко. Стали припускали, що електричні мережі ”здали” через надмір увімкнених кондиціонерів.

У ”Київенерго” пояснюють, у чому річ: на схилах біля стадіону ”Спартак” о 15.00 стався зсув ґрунту. Через нього і перервалася електрична кабельна лінія підстанції ”Жовтнева–Телецентр–Львівська”.

У Пенсійному фонді України на Воровського, 16 через аварію не змогли вчасно підготуватися до семінару в середу.

— Якби це сталось у приймальний день, як сьогодні, то це був би крах. Через те що всі пенсії та документи у нас в комп’ютерах, робота фонду була б паралізована, — каже Надія Вершигора, 57 років, начальник головного управління Пенсійного фонду України.
http://gpu-ua.info/index.php?&id=163895
Sinoptik - Чт Май 24, 2007 09:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
Які кондиціонери? Тут наче ясно написано

Да я думал отмазываются, как обычно. Wink
sashman - Чт Май 24, 2007 13:39
Заголовок сообщения:
Teteraedr писал(а):
Якби це сталось у приймальний день, як сьогодні, то це був би крах. Через те що всі пенсії та документи у нас в комп’ютерах, робота фонду була б паралізована

На критическую инфраструктуру надо ставить адекватные УПСы и дизеля, а не ныть потом что работать нельзя.
DFAW - Чт Май 24, 2007 14:33
Заголовок сообщения:
+1 Smile
AMY - Вт Июн 05, 2007 13:11
Заголовок сообщения:
Новый пожар Шулявку обрушит

[ Дмитрий ДЕРИЙ | "Газета по-киевски", 05-06-2007 ]

Под Шулявский мост начали ставить временные опоры. Торговцы – которые вопреки всем запретам сюда вернулись! – пропустили рабочих чуть ли не с боем

Торговлю под путепроводом пока не убрали, несмотря на регулярные пожары и заявления чиновников, что торговать под мостами запретят. Десятки торговых точек, не пострадавших от пожара 23 апреля, работают. Так же как и "секонд-хэнд" по другую сторону проспекта Победы.

После пожара территорию между мостом и станцией метро полностью очистили. Сейчас силами продавцов частично там снова появился один ряд: ржавые металлические конструкции возвышаются над строительным забором. Другого места работы торговцам не предложили, и они до последнего цепляются за свои участки возле моста.

– Мостостроителям нужен подъезд к Шулявскому путепроводу. Для этого они снова снесли несколько метров железных конструкций. Ждем, пока установят опоры, а потом посмотрим, что будет…– рассказал один из продавцов. Имени своего он не назвал – кому захочется в сознании киевлян увязываться с опасностью нового пожара?

По словам рабочих, за подъезд к путепроводу крана им пришлось чуть ли не воевать с продавцами. Компания "Мостобуд" под обгоревшим участком выложила бетонные плиты. На них установят сотни металлических подпорок. Между ними и мостом втиснут деревянные бруски, как сделали ранее на другом пострадавшем участке моста. До июля-августа работы должны закончить.

– Устанавливают временные опоры в местах, которые не выдерживают расчетных нагрузок. Если возникнет пожар в обгоревших местах, то, скорее всего, мост не выдержит.

Институт периодически проверяет состояние путепровода. С опорами он простоит два-три года, до запланированной реконструкции развязки Шулявского путепровода, – рассказал "Газете…" Николай Коваль, директор научно-исследовательского института имени Шульгина.


Image
скан статьи

Image
фото с первой страницы
Klovsky - Вт Июн 05, 2007 13:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
втиснут деревянные бруски
Чтобы при новом пожаре они прогорели и конструкция перестала поддерживать мост, и уж тогда
Цитата:
Если возникнет пожар в обгоревших местах, то, скорее всего, мост не выдержит.

sashman - Вт Июн 05, 2007 14:29
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Чтобы при новом пожаре они прогорели и конструкция перестала поддерживать мост, и уж тогда

При любом достаточно сильном пожаре "поплывут" и стальные металлоконструкции и будь бруски хоть титано-вольфрамовыми, мосту это не поможет.
Klovsky - Вт Июн 05, 2007 14:48
Заголовок сообщения:
Ну так дерево сгорит при любом пожаре, а м/к - при достаточно сильном. Зачем же увеличивать вероятность проблем на ровном месте.
DFAW - Вт Июн 05, 2007 23:03
Заголовок сообщения:
Klovsky, лучшего амортизатора чем дерево в таких случаях пока не придумано, даже на японских сверхтехнологичных судоверфях в таких случаях используются деревянные бруски.
AMY - Чт Июн 21, 2007 15:01
Заголовок сообщения:
Мост открывали с шампанским

[ Михаил КАЛЬНИЦКИЙ / "Газета по-киевски" 21.06.2007 ]

50 лет назад открылся пешеходный путь на Труханов остров.

Image
Строительство пешеходного моста. Фото 1956г.

Любопытно, что в проектных документах мост соединял правый берег Днепра с... Гидропарком. Теперь любой киевлянин знает, что Гидропарк расположен на территории бывшей Предмостной слободки, возле трассы метро. Однако градостроители первых послевоенных лет замышляли гораздо более обширный Гидропарк. Он должен был раскинуться сразу на нескольких островах, включая Труханов, и занять общую площадь свыше 20 квадратных километров. Предполагалось, что здесь можно будет заниматься активным отдыхом не только летом, но и зимой (речь шла, конечно, не о ресторанах и прочих злачных заведениях, а о лыжных базах и станции буерного спорта).

Разработкой проекта Пешеходного моста занималась группа видных специалистов – архитекторов и инженеров. Его общая длина составила 439 метров. Конструктивно мост устроен по тому же принципу, что и первенец семьи киевских мостов – знаменитый Цепной (известный теперь только по старым изображениям): балки пролетов подвешены к несущей системе. Суммарный вес металлоконструкций достиг 985 тонн, причем в ту пору сплошного дефицита стройматериалов приходилось сражаться буквально за каждый килограмм. Но архитектор Алексей Заваров, которому приходилось решать всевозможные проблемы по проектированию и строительству моста, сумел успешно довести дело до конца. Впрочем, можно сказать, что у него был определенный личный стимул. Участник проектирования Пешеходного моста, ветеран "Киевпроекта" Всеволод Леонидович Суворов рассказывал, что Заваров заключил пари с одним видным гидротехником, оспаривавшим возможность постройки. Прямо как Городецкий с Кобелевым за полвека до этого! И в день торжественного открытия моста Алексей Иванович получил свой выигрыш – ящик шампанского.

Важной особенностью проекта было то, что мост имел тесную связь с правобережными парками. Прогуливаясь, горожане могли по разветвленной системе дорожек пройти через нынешний Городской сад, Крещатый парк и, не покидая парковой зоны, прямо по склону выйти к Пешеходному мосту. Вдоль дорожек над мостом были предусмотрены многочисленные скамейки, площадки отдыха, точки продажи напитков и мороженого... Жаль только, что теперь эта система порушена, а уютные лестницы на склонах доведены до жуткого состояния. Видать, большинство киевлян охладело к пешим прогулкам, предпочитая выезжать на пляж в метро или в собственном транспорте. Но все же поклонники Труханова острова до сих пор не изменяют старейшему из городских пляжей, и Пешеходный мост разменял шестой десяток, успешно соединяя в себе главные архитектурные достоинства: прочность, пользу и красоту.

Sinoptik - Чт Июн 21, 2007 21:44
Заголовок сообщения:
Михаил Калницкий - как всегда на высоте!
Респект!
Klovsky - Пт Июн 22, 2007 13:46
Заголовок сообщения:
Из темы "Метрошные новости" про НСК "Олимпийский".

На днях обошёл строительство около стадиона. Колонны будут создавать сопротивление толпе не больше, чем ограда стадиона. А ведь столбы ограды стадиона, между которыми находятся калитки на НСК, никто не сносит. Планируются дополнительные выходы на Димитрова и расширения на Шота Руставели. После реконструкции уже не 83 тыс. зрителей будет, а 74-75. Поэтому ухудшения условий эвакуации не будет.
AMY - Вт Июл 03, 2007 12:33
Заголовок сообщения:
Шулявському шляхопроводу дали п’ять років
На відновлення

[ Віталій КУРІННИЙ | “Хрещатик” 03-07-2007 ]

Учора перший заступник голови столичної держадміністрації Анатолій Голубченко провів виїзну нараду в районі Шулявського шляхопроводу. Цей об'єкт через три пожежі на місцевому ринку зазнав серйозних пошкоджень, і тому його вирішили реконструювати. Зробити це планують до початку Євро-2012, витративши на всі заходи понад 150 млн грн. Наразі столична влада має вирішити кілька важливих питань, зокрема, домовитися з підприємцями про їхнє переселення в інше місце та з керівництвом заводу "Більшовик" стосовно "втручання" на їхню територію.

Нині на Шулявському шляхопроводі кипить робота. Будівельники встановлюють під мостом металеві підпори, які замовляють на столичному підприємстві “Ленінська кузня”. Заводчани вже виготовили третину від усіх потреб. На думку фахівців, такі конструкції зможуть утримувати шляхопровід ще років 5.
За словами першого заступника голови столичної держадміністрації Анатолія Голубченка, насамперед потрібно хоча б на 70—80% налагодити рух авто Шулявським шляхопроводом. Для цього робітники і встановлюють під усі арки мосту тимчасові підпори. “Як тільки готова проектна і проектно-кошторисна документація пройде держекспертизу, одразу можна розпочинати роботи з розширення шляхопроводу та будівництва нових з’їздів,— повідомив Анатолій Голубченко.— Попередньо планують здати об’єкт в експлуатацію до початку Євро-2012”. Однак він зазначив, що наразі виникли серйозні проблеми, які потребують негайного вирішення. Це стосується насамперед переселення місцевого ринку. Усім торговцям уже запропонували роботу в інших місцях, але поки що на переїзд погодилися не всі. “Тому, мабуть, ми відведемо для них місця в торговельному центрі, який зводять неподалік, поряд зі станцією метро “Шулявська”,— заявив пан Голубченко.— Переселення торговців у подальшому сприятиме безпеці не лише для продавців, а й численної армії покупців”. На його думку, не менш гострою є проблема, пов’язана із можливим проходженням шляхопроводу через територію заводу “Більшовик”, бо розширенню транспортної розв’язки заважає один із цехів цього підприємства. “Але це питання вирішуватимуть на рівні держави,— переконаний Анатолій Голубченко.— Адже заводчани хочуть замість старого цеху отримати новий, який коштуватиме в межах 30 млн грн, тоді як знести нерентабельне приміщення і демонтувати обладнання обійдеться у 2 млн грн”.

Довідка “Хрещатика”Шулявський шляхопровід побудували в 1964 році. Його довжина — 295 м, ширина від 14 до 21 м. Після реконструкції об’єкт розширять до 32 м. Відтак його пропускна спроможність зросте вдвічі.

Директор Інституту “Київдормістпроект” АТ “Київпроект” Володимир Воробйов розповів “Хрещатику”, що реконструкцію Шулявського шляхопроводу планували вже давно. “Пошкодження, які виникли через пожежі, лише прискорили початок ремонтних робіт”,— зазначив він. За його словами, якщо нинішнього року підготувати всю проектну документацію і розпочати роботи, то реконструкцію шляхопроводу можна реально завершити до 2010-го. “За попередніми підрахунками, на це потрібно понад 150 млн грн,— повідомив пан Воробйов.— Але наразі ще не оголосили тендер, який визначить виконавця проектних робіт”. Він додав, що фахівці їхнього інституту поки що підготували дві передпроектні пропозиції. Одна з них передбачає підсилення існуючої конструкції мосту, розширення проїжджої частини з 6 до 8 смуг. До того ж, планують доповнити транспортну розв’язку новими право- і лівоповоротними з’їздами-заїздами із шляхопроводу на проспект Перемоги і вулицю Індустріальну.

Дёдя - Вт Июл 10, 2007 17:26
Заголовок сообщения:
Застройщик не отступит от «Олимпийского»
Компания-застройщик торгово-развлекательного центра "Троицкий" перед НСК "Олимпийский" "Юджин" намерена возобновить его строительство в сентябре текущего года.
"Мы готовы закончить этот объект в течении 14 месяцев и ввести его в эксплуатацию", - заявил руководитель проекта ТРЦ "Троицкий" Сергей Овчинников.
По его словам, компания намерена разработать документ, в котором будут прописаны интересы всех сторон, в частности, интересы Министерства семьи, молодежи и спорта, Киевгорадминистрации, компании "Юджин" и самого НСК "Олимпийский".
При этом Овчинников отметил, что компания "Юджин" будет стремиться, во что б это ни стало, завершить строительство, и не намерена рассматривать возможности переноса объекта в другое место и выплату компенсации.
"Наша цель - достроить этот объект, и поэтому никаких подсчетов по его компенсации мы не вели", - сказал Овчинников.
Он сообщил, что не смотря на заявления властей о возмещении затрат компании в связи со строительством никаких конкретных предложений со стороны властей не поступало.
Напомним, что из-за строительства возле "Олимпийского" финальный матч Евро-2012 может быть перенесен.
tov_tob - Вт Июл 10, 2007 17:28
Заголовок сообщения:
А как же варианты построить новый стадион на окраине Киева?
AMY - Пн Авг 06, 2007 08:41
Заголовок сообщения:
По Шулявке – с ветерком

На важнейшем столичном путепроводе исчезли пробки – но "огнеопасный" рынок остался

[ Владимир ОВСИЕНКО | "Газета по-киевски" 06-08-2007 ]

В субботу с Шулявского моста убрали грузовики, которые ограничивали движение. Теперь автомобили проезжают по мосту в три полосы. Так что киевляне, которые каждое утро едут через мост на работу, могут вздохнуть спокойно – таких пробок больше не будет.

По мосту движение проходит живенько. Крупногабаритному грузовому транспорту сюда дороги нет. Максимум – прокатится полупустой троллейбус. Под мостом со стороны метро – железные подпорки. Такие же, как и со стороны сэконд-хэнда. Двое рабочих сосредоточенно сваривают металл.

– Здесь уже почти все закончено. Осталось болты подтянуть, строительный мусор убрать. Так что окончательная сдача объекта будет 10 августа, – авторитетно заявил местный прораб Алексей Кищенко.

Специалисты утверждают, что опасности крушения моста нет.

– Мы раз в месяц производим мониторинг моста – как он выдерживает нагрузку. Все показатели в норме, потому не бойтесь – обрушения, на манер того, что случилось в Америке, быть не должно, – пообещал руководитель научно-исследовательского института им. Шульгина Петр Коваль. – На укрепленных подпорках мост способен простоять полтора-два года, до полной реконструкции. В любом случае этот мост надо глобально перестраивать – развязка задыхается от транспорта.

О реконструкции киевские власти заговорили еще после первого пожара. И даже определили предполагаемый срок – 2010 год. Вот только последний пожар сильно сократил "жизнь" нынешнего путепровода. Так что теперь реконструкция может начаться уже в следующем году, о чем и рассказал "Газете…" заммэра Иван Салий.

Но говорить о новой транспортной развязке и сделать ее – разные вещи. Расширению моста может помешать цех завода "Большевик". Заводу придется "потесниться". Также, по словам Ивана Салия, под снос пойдут некоторые близлежащие здания (случайно, не те новые "свечки" напротив "Большевика"?). Но пока проект не готов, говорить о потенциальных "жертвах" будущей развязки рано. До конца 2007 проект якобы уже должны дать на рассмотрение, но до теперешнего момента все это – планы, а не действия власти. Нетрудно догадаться, что от утверждения проекта до начала строительства новой развязки пройдет еще немалый период. Киевлянам все это время придется пользоваться уже "дефектным" мостом на подпорках.


ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Продавцы боятся новых провокаций

Потенциальная угроза путепроводу – продавцы, которые "горят" – никуда не делась. Хотя районная и городская власть пообещала позаботиться о "погорельцах" – предложить им новые места работы.

"Газета…" проверила: продавцы все там же, хотя их гораздо меньше прежнего. На выжженной территории лишь подпорки моста и стройматериалы – никто не торгует. Торговые лотки, пусть и только в два ряда, остались – тянутся от метро к подземному переходу. Здешние продавцы говорят, что будут торговать тут, несмотря ни на какие угрозы!

По словам главы инициативной группы торговцев Шулявки Наталии Запорожец, город не спешит предоставлять им новые участки работы, многие из "погорельцев" сейчас в бессрочном отпуске.

– К нам приходили представители власти, посмотрели, пообещали. На том все и остановилось, – говорит Наталия Николаевна.

Но предписания и запреты властей продавцы соблюдают: на запрещенных территориях никто не торгует. Об этом свидетельствует один забавный эпизод. Строители, ремонтирующие мост, повесили сушить две свои футболки неподалеку от моста, на заборе. За что сразу же "получили втык":

– Не устраивайте тут провокаций, а то подумают, что мы под мостом торгуем, – увещевала их Наталия Николаевна Запорожец.

По-настоящему встревожены перспективой переезда с насиженного места продавцы иностранцы- из палаток сэконд-хэнда. Им чиновники ничего не обещают – а выгнать грозились. Возможность нового поджога страшит их еще больше. В чем мы смогли убедиться лично: когда пытались сфотографировать их лотки, нас взяли в кольцо и настоятельно рекомендовали уйти. Видно, что торговцы напуганы и к незнакомым людям относятся с опаской. А вдруг – очередная провокация?

Палатки "сэконда" находятся ближе к зданию гастронома, то есть не в опасной близости к мосту, но с другой – кто предскажет, насколько пострадает мост, если палатки в очередной раз вспыхнут "по неустановленной причине"? Ведь, по словам бывшего гендиректора "Киевавтодора" Владимира Жукова, еще одного пожара Шулявка не выдержит

euhome - Вт Сен 18, 2007 18:26
Заголовок сообщения:
На NNM.RU ведется интересный док "Ветхие страницы". В частности есть несколько постов с открытками с видами старого Киева:

Виды Киева (дореволюционные) http://vintages.nnm.ru/vidy_kieva_1
Красавецъ Кіевъ шлетъ Вамъ приветъ http://vintages.nnm.ru/krasavec_kiev_shlet_vam_privet
Киев в 1890-1900-х годах http://vintages.nnm.ru/kiev_v_18901900h_godah
Фотографии дореволюционного Киева http://vintages.nnm.ru/fotografii_dorevolyucionnogo_kieva
Альбом "Виды Кіева" http://vintages.nnm.ru/staryj_kiev_
Киев - 1935 http://vintages.nnm.ru/kiev_1935_
Киев. Начало 50-х http://vintages.nnm.ru/kiev_nachalo_50h
КИЕВ - 1959 http://vintages.nnm.ru/kiev_59
Открытки с видами Киева 1966-67г.г. http://vintages.nnm.ru/otkrytki_s_vidami_kieva_196667gg_

Бонус:
Невольно вспоминаешь Notre Dame ("Дом с химерами") http://vintages.nnm.ru/nevolno_vspominaesh_notre_dame
Секреты Киева http://vintages.nnm.ru/sekrety_kieva

ЗЫ: Сорри, если для кого-то эти открытки не являются новостью.
Дёдя - Пт Сен 21, 2007 07:27
Заголовок сообщения:
Интересуюсь узнать: а где это ?
vv - Чт Сен 27, 2007 12:13
Заголовок сообщения:
Дожили. В парке славы поставили памятник Кучме zloy
http://for-ua.com/ukraine/2007/09/27/115705.html
Inivar - Чт Сен 27, 2007 12:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
Интересуюсь узнать: а где это ?


Это вид с липок на Старый город. В районе теперешнего района Городецкого-Заньковецкой был искуственый прудSmile
Klovsky - Вс Окт 28, 2007 18:05
Заголовок сообщения:
Кстати про односторонние Саксаганского - Жилянскую. Вроде бы с первого взгляда направления движения понятны, но:
теперь чтобы человек из центра проехал на Жилянскую, ему надо преодолевать на 2 перекрёстка больше с пересечением встречных потоков авто (уточню: на соединяющих улицах!) - один раз чтобы выехать на соединяющую С. и Ж. улицу, второй раз - непосредственно при выезде на Ж.

А если бы направления были С. - в центр, а Ж. - из центра, тогда для любого проезда надо всего лишь без пересечения встречного потока авто свернуть 2 раза направо. Почему так не сделали?
AMY - Вс Окт 28, 2007 18:42
Заголовок сообщения:
Потому что для этого нужно было чуть чуть подумать... А в Киевпроекте механистически повторили правостороннюю схему. В результате "що маємо, те маємо".

Аналогичная ситуация на южном выходе "Академгородка", где на лестнице перекрещиваются потоки... Там входный турникеты со стороны платформы "із міста, посадки немає". Зато выход.., ну вы сами поняли, именно сто стороны посадочной платформы... Неудобно, однако "правосторонний принцип" проектирования выдержан...
FerrariF1racing - Вс Окт 28, 2007 22:28
Заголовок сообщения:
На "Героев Днепра" тоже перекрещиваються потоки на выходе ближе к рынку ( северный, если я не ошибаюсь ). Очень неудобно! Sad
Дёдя - Вс Окт 28, 2007 22:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
А если бы направления были С. - в центр, а Ж. - из центра, тогда для любого проезда надо всего лишь без пересечения встречного потока авто свернуть 2 раза направо. Почему так не сделали?


Зато представь какая была бы Ж.... на Ж. за Украиной(особенно после пуска движения на борщаговскую)! Да и не вижу никакой особенной проблемы в том что 2жды нужно пересечь потоки, на всех перекрестках светофоры, а в свою очередь соединяющие улицы не будут сильно загружены, ведь теперь не нужно думать и пробовать: по какай быстрее по С. или по Ж.
Inivar - Пн Окт 29, 2007 10:07
Заголовок сообщения:
Ж в центр - 4-ре полосы
С из центра - 6
Все разумно. Создаем разрежение в центре, для уменьшения пробокSmile
AMY - Пн Окт 29, 2007 10:39
Заголовок сообщения:
Цитата:
Создаем разрежение в центре

ага, вакуум Very Happy
Inivar - Пн Окт 29, 2007 12:23
Заголовок сообщения:
Можно и на Московском после ликвидации реверса, сделать дополнительную полосу из центраSmile
aIIex - Пн Окт 29, 2007 13:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
Кстати про односторонние Саксаганского - Жилянскую. Вроде бы с первого взгляда направления движения понятны, но:
теперь чтобы человек из центра проехал на Жилянскую, ему надо преодолевать на 2 перекрёстка больше с пересечением встречных потоков авто (уточню: на соединяющих улицах!) - один раз чтобы выехать на соединяющую С. и Ж. улицу, второй раз - непосредственно при выезде на Ж.

А если бы направления были С. - в центр, а Ж. - из центра, тогда для любого проезда надо всего лишь без пересечения встречного потока авто свернуть 2 раза направо. Почему так не сделали?

потому что с с саксагансого удобнее выезжать на проспект победы (в сторону воздухофлотского), а с проспекта победы (со стороны воздухофлотского)- удобнее въезжать на жилянскую- поворот сразу за украиной. Если бы сделали так как вы говорите - было бы пересечение достаточно интенсивных потоков в районе площади победы...
Дёдя - Пн Окт 29, 2007 20:58
Заголовок сообщения:
Я это и имел ввиду Wink
Я писал(а):
Зато представь какая была бы Ж.... на Ж. за Украиной

Дёдя - Вт Ноя 06, 2007 23:21
Заголовок сообщения:
Поскольку затронуто несколько тем, то помещаю сюда:
Киев останется без воды и света, а Запорожье будет получать питьевую воду с фекалиями
Уже через три года в столице может случиться коллапс из-за изношенности инженерных сооружений и перенаселения.

Большая часть инженерных сетей города была построена более сорока лет назад. С тех пор даже официальное население Киева увеличилось чуть ли не в шесть раз. Этот аргумент активно используют в последнее время: дескать, инженерные и коммунальные сети физически не выдерживают! Энергетики заявляют, что при таком финансировании они долго не протянут и город в один прекрасный день останется без света и тепла. Экологи бьют тревогу по поводу переполненного мусорного полигона №5: мол, отравляет окружающую среду. «Комсомолка» решила дорисовать картинки-ужастики. Мы обратились к специалистам и представили, что может случиться со столицей, если не решать проблемы с коммуникациями.

Центральная магистраль киевской канализации была построена во времена послевоенного развития города - более 40 лет назад. Тоннель диаметром три с половиной метра залегает на глубине от 10 до 70 метров под Киевом и проходит от улицы Фрунзе (в районе Нахимова) до Саперно-Слободской. Это колоссальное сооружение, по масштабам сравнимое с метрополитеном.

«За все 40 лет магистральный коллектор ни разу не ремонтировался, - говорит директор института «Киевинжпроект» Николай Марченко. - Более того, находясь на такой глубине, он практически не поддается исследованию, поэтому точно сказать, в каком он состоянии, почти невозможно. Зато обследования тех частей, которые хоть как-то поддались, дают основания предполагать, что он в аварийном состоянии. Некоторые участки коллектора заполнены на 100%. Для надежной работы канализации города необходимо строительство второй нитки главного коллектора».

Примерно 15 лет назад был утвержден проект нового коллектора киевской канализации, но реальное воплощение задуманного началось только пару лет назад. За это время вся документация устарела, и сегодняшнее проектирование уперлось в неожиданное препятствие: некоторые площадки, отведенные под канализационные камеры (это огромная шахта диаметром около 7 метров и глубиной 20-70 метров), успели использовать для других целей! Так, на улицах Нижнеюрковской, Смирнова-Ласточкина и на площадке в районе Железнодорожного шоссе уже проектируются жилые дома, а на площади Панаса Мирного вместо канализационной шахты поставили памятник.

Что делать дальше - искать новые участки или расчищать старые - непонятно… А между тем, по словам Николая Марченко, канализация может отказать прямо завтра.

Если магистральный коллектор вдруг перестанет выполнять свои функции, в Киеве случится мини-катастрофа. Больше половины Правого берега, в том числе центральная часть, Оболонь, Печерск, Подол и все районы западнее Московской площади, окажутся без канализации. Из-за этого власть будет вынуждена отключить все водопроводное снабжение, чтобы хоть как-то ослабить нагрузку на канализацию. Но полностью прекратить пользование водой невозможно - существуют бюветы, из которых воду в квартиру можно принести вручную. В итоге сточные воды вместо канализации потекут в ливнестоки, а оттуда прямиком в Днепр. Срочный ремонт может затянуться на несколько месяцев, то есть несколько миллионов киевлян все это время вынуждены будут жить без воды и канализации, а города, расположенные ниже по течению Днепра (Черкассы, Кременчуг, Днепропетровск, Запорожье), получат питьевую воду с фекалиями.

Проблема в том, что невозможно предсказать, сколько продержится коллектор. Может, еще десяток лет, а может, уже завтра перестанет работать.

На сегодняшний день единственным местом в Киеве, где утилизируют твердые бытовые отходы, является полигон №5 возле села Подгорцы. По большому счету это единственный обустроенный полигон в Украине. У него есть твердое дно и технологии, которые позволяют хранить мусор без ущерба окружающей среде. Однако ресурсов полигона №5 хватит всего на три - максимум четыре года. Существующий мусоросжигательный завод «Энергия» утилизирует только 10% киевского мусора.

Будущий завод на Троещине способен сжечь 500 тонн мусора в сутки, но это примерно половина всех киевских отходов. То есть даже если его запустят через три года и он заменит полигон возле Подгорцев, проблема не решится.

Мусоросжигательный завод на Троещине по каким-то причинам (давление общественности, например) не успевают построить в течение ближайших лет. Полигон №5 исчерпывает свой ресурс, и в итоге Киев обрастает мелкими и крупными свалками бытовых отходов, которые некуда девать и которые со временем могут нанести непоправимый вред экологии Киева и области.

Еще лет 20 назад никто не мог предсказать такой бурный рост потребления электроэнергии. Ведь почти все существующие подстанции проектировались и строились для потребностей совсем другого Киева - столицы одной из провинций империи, а не самостоятельного государства.

«В последнее десятилетие темпы застройки города опережают развитие инженерной инфраструктуры, - говорит и.о. технического директора Киевэнерго Евгений Абрамов. - На сегодняшний день резервы мощности действующих подстанций практически исчерпаны, каждая пятая подстанция на 110 кВт и 35 кВт перегружена, а подстанции на 330 кВт практически не имеют резерва мощности. Более 25% кабельных линий отработали 30 лет и больше, 41% трансформаторных подстанций эксплуатируются свыше 25 лет».

Дефицит электрической мощности существует в центральной, юго-западной, левобережной частях столицы, в районе Подола. Это во многом сдерживает развитие Киевского метрополитена, городского электротранспорта, офисных и жилых комплексов.

К 2010 году электрические сети Киева не смогут обеспечить город необходимым объемом электроэнергии из-за перегрузки подстанций. В большей части Киева будет прекращена выдача технических условий для подключения новых объектов к электрическим сетям. Без этих документов не может быть построен ни один дом, офисный или торговый центр. А если вдруг нагрянет холод, подобный тому, который был в январе 2006 года, сети могут вообще не выдержать нагрузок, и половина Киева останется без света.

Официально население Киева составляет чуть больше 2,8 млн. человек. Но это, как известно, без учета огромного числа незарегистрированных людей, живущих и работающих в столице. Сколько их, можно посчитать по потреблению хлеба или воды - есть такая методика. Но один из самых верных способов - по количеству стоков. Все сточные воды Киева так или иначе сходятся в Бортническую станцию аэрации. Анализ количества стоков на ней показал, что в Киеве помимо официальных 2,8 млн проживает еще по меньшей мере миллион человек.

Чтобы отвести беду, в ближайшие годы в Киев придется вложить очень много денег. Например, строительство нового коллектора обойдется примерно в 300 миллионов гривен, а модернизация электрических сетей составит вообще астрономическую цифру - 2,6 миллиарда. Если же этого не сделать, вполне вероятно развитие не одного, а сразу всех трех сценариев одновременно, после чего столица окажется огромной свалкой без света, воды и канализации аккурат перед Евро-2012
Inivar - Ср Ноя 07, 2007 09:12
Заголовок сообщения:
Хоть плач, хоть вешайся.
Вихри враждебные воют над нами, темные силы назлобно гнетут.
Отличный пример современой журналистики. Напугать и засыпать цифрами, после этого клиент уже наш...
методы XXI века...
...как подумаю какие мы инженеры страшно идти к врачу...
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 08:26
Заголовок сообщения:
Странные какието схемы/макеты http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64356#64356
То на одной жилянская идет "вникуда" http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_067.jpg
То на другой - её вообще нет http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_069.jpg
А третья - http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_068.jpg вообще не на одну голову не налазит... (я молчу про тунели) на ней исчезли сьезды с черновола на Победы, зато появилась эстакада с Жилянской на Победы и черновола Sad
ЗЫ: чтото все заглохло с а/м тунелями с Левобережки на пл. ПОбеды. Новая метла по новому метет (или реально поняли что не потянут? )
DFAW - Чт Ноя 08, 2007 09:54
Заголовок сообщения:
Дёдя, про а/м тоннели пока только говорили, реально их ни кто строить не собирался, просто КиевПроект сделал проект и теперь его всюду таскают
AMY - Чт Ноя 08, 2007 10:15
Заголовок сообщения:
Даже не проект, а т.н. предпроектные предложения, своего рода картинка-ракламный буклет, поскольку на проект никто денёг им не выделял.
Следующие этапы, насколько я помню, это:
- эскизный проект (ЭП)
- технико-экономическое обоснование (ТЭО)
- технико-экономический расчет (ТЭР)
- проект (П)
- рабочий проект (РП)
- рабочая документация (Р)

А также:
- согласование проекта в необходимых инстанциях: прохождение Градостроительного совета, государственной экспертизы;
- снятие замечаний при согласовании, учитывая соответствующие корректировки;
- разработка сметной документации...

Хотя сейчас, в условиях "рыночной экономики" о некоторых этапах "забывают"
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 11:59
Заголовок сообщения:
Две улицы Киева будут двигаться в одном направлении
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64382#64382
Управление транспорта Киевской городской государственной администрации, в 2008 году планирует организовать одностороннее движение по улице Горького и Красноармейской.

Как сообщил начальник управления Иван Шпилевой по улице Горького планируется сделать движение из центра, по Красноармейской – в центр, сообщает "Газета по-киевски".

"Мы сейчас будем заказывать проект на реконструкцию по улице Красноармейской и Горького, и можно даже в следующем году сделать (односторонне движение по этим улицам)", –заявил Иван Шпилевой.

"КИЯНИ" напоминают, 28 октября Киевавтодор открыл одностороннее движение по улицам Жилянской и Саксаганского.
Метробудівець - Вт Ноя 20, 2007 13:10
Заголовок сообщения:
Откуда в Киеве взялись Оболонь, Дарница, Печерск и Конча-Заспа?
20.11.2007 12:27


Если открыть карту Киева, увидишь множество интересных слов, которыми обозначают столичные местности и районы. Некоторые названия сами говорят о своем происхождении: например, Ветряные Горы или Виноградарь. А вот откуда взялись Шулявка, Борщаговка, Дорогожичи, просто так и не понять. Растолковала заковыристые названия почетный член городской комиссии по наименованиям Лидия Антоновна Пономаренко.

Оболонь - родственница итальянской Болоньи

- Вначале названия получали природные объекты: реки, горы, долины, - говорит специалист. - Например, речки Клов, Почайна, Котурка - это все разные варианты слова «вода». Дальше от имен рек и гор свое название получала местность вокруг, а потом - и поселение.

Самые древние киевские районы - Оболонь и Подол. Подолом древние славяне называли местность под горой. А вот слово «оболонь», очевидно, тянется корнями в те далекие времена, когда все люди континента говорили на одном праязыке. Так и получилось, что наша Оболонь и итальянская Болонья произошли от одного слова, которое обозначает разливающиеся на лето луга с множеством озер.

Печерск явно имеет отношение к пещерам, однако к каким именно, единого мнения пока нет. Легче всего предположить, что речь идет о лаврских пещерах, в которых монахи живут уже добрую тысячу лет. С другой стороны, не случайно ведь монахи начали селиться под землей именно в этом месте. Скорее всего, холмы Печерска сама природа наградила пещерами изначально.

На Выдубичах жил Перун, а на Жулянах - Гелиос

Район Желяны стал привычными нам Жулянами только в начале XX века по вине неизвестного служащего имперской канцелярии, перепутавшего буковку. О происхождении названия есть несколько версий. По одной из них, на месте современных Жулян находилось святилище славянской богини смерти - Жели. Другая версия - еще более экзотическая: будто до славян на этой территории жили люди, поклонявшиеся греческому богу Солнца - Гелиосу, а в славянской транскрипции «Г» очень легко превращается в «Ж».

И о Выдубичах есть две версии. По легенде, именно в этом месте выплыл на берег («выдыбав») деревянный идол Перуна, который сбросил в Днепр в 988 году князь Владимир Великий. Другая версия гласит, что в этом месте существовала древняя переправа через Днепр, по которой киевляне переправлялись по реке на дубах. Отсюда и название.

А вот в районе Кирилловской горы обитал не бог и не идол, а самый настоящий дракон. По преданию, легендарного Горыныча убил киевский богатырь Кирилл Кожемяка, а на месте, где состоялся бой, построили Кирилловскую церковь. Так ли это - неизвестно, потому что по другой версии дракон жил в районе Оболони и убил его Добрыня Никитич как раз там, где нынче пересекаются улицы Богатырская и Добрынинская.

Кто такой Демей и кому что подарили на Дарнице?

Карта Киева по-прежнему до конца не разгадана. Вопросы вызывают как древние названия, так и новые. Самая непонятная ситуация с Дорогожичами, Демиевкой и Дарницей - просто-таки ни одной приемлемой версии. Например, по поводу Дорогожичей есть вариант: название состоит из слов «дорого» и «жить», но почему сложились именно эти слова, неясно. А версия о месте, где якобы сходятся дороги, подходит еще меньше. Демиевка появилась в XIX веке и явно связана с неким Демеем, однако был ли такой - история не оставила для нас ни одной подсказки. Примерно то же и с Дарницей. Напрашивается вывод, что кто-то что-то кому-то подарил, но конкретного объяснения нет.

Чуть получше обстоят дела с Борщаговкой и Сырцом. Борщаговка, скорее всего, названа от речки Борщовки, на берегах которой рос борщец, или щавель, а Сырец - то ли от сырости в том районе, то ли от производившегося там необожженного кирпича - сырца.

Одно из самых загадочных киевских названий - Шулявка - уходит корнями в Киевскую Русь. Только тогда эта местность именовалась немного по-другому - Шелвов борок (так называли невысокий лес). Позже сложное для произношения слово превратилось в Шулявку.

Поляки кричали «Кончай засыпать!»

Бытует интересная легенда о названии поселка Конча-Заспа, в котором сейчас расположилась шикарная база киевского «Динамо». В этом месте казаки напали на сонное польское войско, и часовые, чтобы разбудить спящих шляхтичей, громко кричали «Кончай засыпать!». Смешно, но вряд ли правда - в польском языке нет таких слов. Название, скорее всего, произошло от двух озер с такими именами. Давным-давно там протекал один из притоков Днепра, но потом его засыпали: там, где он заканчивался, образовалось озеро Конча, а там, где засыпали, - Заспа.

А знаете, откуда пошло название парка «Кинь-Грусть» возле площади Шевченко? По легенде, как-то императрица Екатерина выехала на пикник за город со своим фаворитом, графом Потемкиным. Граф был хмур и невесел, и Екатерина решила его подбодрить: «Кинь грусть, смотри, какая красота кругом!». С тех пор это место так и называют - Кинь-Грусть.

- На самом деле Екатерина ничего подобного, скорее всего, не говорила, - улыбается Лидия Антоновна. - Ведь документальных подтверждений ее вояжа по этим местам нет, а историю придумал один из журналистов в позапрошлом веке.

Говорящие названия

Куреневка - в казацкие времена стояли курени.

Теремки - во времена Киевской Руси находился некий терем, точно никто не знает.

Ветряные Горы - холмы неподалеку от виноградников, где много ветра.

Растительные названия

Осокорки - от дерева осокор, которое и сейчас часто встречается в этом районе.

Виноградарь - место, где выращивали виноград.

Липки - от липовой аллеи на Печерске, принадлежащей Лавре.

Фамильные названия

* Галаганы - по фамилии хозяев, помещиков Галаганов.
* Позняки - по фамилии Позняка, местного помещика.
* Чоколовка - по фамилии владельца типографии Чоколова, который дал 9 тысяч рублей на приобретение земли.
* Кучмин Яр - по фамилии первопоселенца Григория Кучмы.

Как Выгуровщина стала Троещиной, а Мешаловка - Мышеловкой

Топографический казус произошел с Троещиной. Изначально на левом берегу Днепра соседствовали две деревни - Выгуровщина и Троещина. Одна называлась по имени бывшего владельца - дворянина Станислава Выгуры (земли под Киевом ему подарил польский монарх Сигизмунд). А рядом находились владения Троицкого монастыря, на которых несколько сот лет назад поселились жители Черниговской губернии. В 70-х годах левый берег начал активно застраиваться, в результате чего Выгуровщину постигла судьба московских Черемушек.

- Но какие-то необразованные люди весь район назвали Троещиной, - объясняет Лидия Антоновна, - хотя на самом деле ни одного дома настоящей Троещины не тронули. Жители Выгуровщины, естественно, стали возмущаться. Я помню, какие препирательства шли в комиссии по наименованиям. Тогда-то и родился совершенно неприемлемый гибрид Выгуровщина-Троещина, который теперь красуется на всех киевских картах.

В районе современной Мышеловки два века назад были монастырские земли, где в обилии стояли мельницы. На обычной мельнице можно молоть только один сорт зерна, а вот на тамошних - сразу несколько, за что назвали этот район Мешаловкой. В XIX веке некий безымянный переписчик неправильно заполнил документы, и с его легкой руки появился смешной район города - Мышеловка, хотя с мышами там все в порядке.

По материалам «Комсомольская правда в Украине»
Саня - Пт Дек 07, 2007 20:08
Заголовок сообщения:
Справді,такі топоніми,як Биківня,Деміївка-топонімічні загадки Києва...
Стаття дуже цікава.
З версією-"Геліос-Жиляни",як на мене-перестаралися журналісти.
Дёдя - Чт Мар 20, 2008 10:33
Заголовок сообщения:
Вот нашел такое:
Хронология будущего
Дата
окончания
работ Объект Стоимость,грн
2008 год реконструкция улиц Здолбуновской,Тепловозной и Харьковского шоссе 49,95 млн
2008 год строительство развязки возле станции метро "Сырец" 182 млн
I полугодие 2009 года транспортная развязка на Московской площади 329,4 млн
2009 год транспортная развязка с эстакадой для разворота возле станции метро "Днипро" 100,5 млн
2009 год транспортная развязка с туннелем на перекрестке Днепровской набережной и проспекта Воссоединения 46,3 млн
2010 год реконструкция транспортной развязки на пересечении улицы Гетьмана с проспектом Победы (Шулявский путепровод) 150 млн
2010 год реконструкция проспекта Бажана 110,8 млн
2010 год реконструкция проспекта 40-летия Октября и площади возле ВДНХ н/д
2011 год реконструкция Почтовой площади 367,5 млн
2011 год транспортная развязка на пересечении проспекта Науки и Столичного шоссе 353,6 млн
2011 год реконструкция проспекта Победы н/д
2011 год открытие Подольского мостового перехода через Днепр 5,066 млрд
Ноябрь 2011 транспортная развязка на Ленинградской площади 377 млн



Планы и прожекты
Улицы с односторонним движением. В следующем году будет организовано одностороннее движение по улицам Горького и Большой Васильковской. В перспективных планах значатся улицы Владимирская и Тарасовская.
Достройка окружной дороги. К 2010 году построят два участка – от Минского шоссе до улицы Богатырской и от Богатырской до Оболонского проспекта.
Строительство терминалов при въезде в Киев для транзитного транспорта. Грузовые автомобили будут разгружаться в терминалах, построенных на основных транспортных направлениях. Далее товар будет доставляться на малотоннажных автомобилях.
Восстановление постов ДПС на участках с интенсивным движением. До конца года будут восстановлены стационарные посты ДПС, которые займутся регулированием движения на въезде в город и улицах с интенсивным движением.
Установление разделительных конструкций. Чтобы предотвратить выезд транспортных средств на полосы встречного движения, на всех городских проспектах и магистралях будут установлены разделительные конструкции, что снизит вероятность ДТП и образования заторов.
Платный въезд в центр Киева. Проект введения платного въезда в центр города и обустройство по его периметру парковок планируют реализовать до конца 2008 года.
Строительство пешеходных переходов. В течение трех лет планируется построить 29 наземных и подземных пешеходных переходов.
Строительство многоуровневых паркингов. К 2011 году будут построены шесть многоярусных паркингов: два наземных (по улицам Озерной и Промышленной) и четыре подземных (по улицам Прорезной, Богдана Хмельницкого, Богатырской и на Михайловской площади).
sevlad - Чт Мар 20, 2008 11:32
Заголовок сообщения:
Вот попалось зимой в инете, сразу не нескольких сайтах. Но, поскольку первоисточник на сайте КДМА не нашел, не публиковал. Я выделил пункты на 2008 и 2009годы:
ПРОГРАМА
будівництва та реконструкції дорожньо-транспортних об’єктів на 2007-2014р.р.

№ Назва об’єкта ________________Орієнтовна дата закінчення будівництва

1 Подільський мостовий перехід через р. Дніпро________________2012
2 Будівництво автодороги «Київ-Ірпень»________________ 2009
3 Будівництво Великої Окружної дороги від вул. Богатирської до Мінського шосе________________ 2008
4 Реконструкція транспортної розв’язки на Московській площі________________2008
5 Будівництво транспортної розв’язки біля ст. метрополітену «Сиренька»________________2008

6 Реконструкція транспортної розв’язки на Ленінградській площі________________2011
7 Реконструкція Поштової площі________________2011
8 Будівництво транспортної розв’язки біля ст. метрополітену «Дніпро»________________2009
9 Будівництво транспортної розв’язки на перетині Дніпровської Набережної з пр. Возз’єднання________________2008
10 Будівництво автомобільної дороги від Повітрофлотського пр. до Великої Окружної дороги________________2009

11 Будівництво правобережних підходів до Подільського мостового переходу________________2014
12 Реконструкція пр. Гагаріна з реконструкцією транспортної розв’язки біля станції метро «Чернігівська»________________2008
13 Будівництво транспортної розв’язки на перетині вул. Тростянецької та Харківського шосе________________2011
14 Реконструкція вул. Борщагівської від вул. Полуденка до вул. Саровокзальної з реконструкцією трамвайних колій________________2010
15 Транспортна розв’язка для організації виїзду з Броварського проспекту на вул. Р. Окіпної________________2009
16 Реконструкція пл. Шевченка з реконструкцією Мінського шосе до Великої Окружної дороги та вул. Полярної до вул. Автозаводської________________2010
17 Будівництво транспортної розв’язки на перетині вул. Богатирською______________2011
18 Будівництво Великої Окружної дороги від вул. Богатирської до Оболонського пр.________________2010
19 Реконструкція транспортного вузла в різних рівнях на перетині пр. Повітрофлотського з пр. Перемоги________________2011
20 Реконструкція транспортної розв’язки на перетині пр. Перемоги і вул. Довженка___2011
21 Реконструкція вул. Стеценка від пр. Палладіна до вул. Туполєва________________2011
22 Реконструкція вул. Щербакова________________2010
23 Реконструкція вул. Мельникова від вул. Чорновола до вул. Дорогожицької________________2010
24 Реконструкція вул. Вишгородської від вул. О. Те ліги до пл. Шевченка________________2012
25 Будівництво транспортної розв’язки на примиканні
пр. Науки до Надніпрянського шосе ________________2013
26 Реконструкція Броварського пр. від моста «Метро» до станції метро «Лівобережна»________________2013
27 Реконструкція вул. Фрунзе від вул. Ярославської до вул. О. Теліги________________2011
28 Реконструкція вул. Сім’ї Сосніних________________2011
29 Реконструкція транспортної розв’язки на площі Героїв Бресту________________2012
30 Реконструкція вул. Глибочицької________________2012
31 Реконструкція вул. Ташкентської________________2009
32 Реконструкція вул. Дмитрівської________________2011
33 Реконструкція вул. Златоустовская________________2011
34 Реконструкція мосту ім. Є. О. Патона через р. Дніпро________________2011
35 Реконструкція Оріховського шляхопроводу________________2010
Klovsky - Чт Мар 20, 2008 20:45
Заголовок сообщения:
Цитата:
2 Будівництво автодороги «Київ-Ірпень»________________ 2009
Что сразу угробит рекреационную изюминку Ирпеня: он станет транзитным городом Sad

Цитата:
11 Будівництво правобережних підходів до Подільського мостового переходу________________2014
Не пройдёт и 2 (!!!) лет после (!!!) Евро-2012. Оперативно. И это только строительство, т.е. сдадут, как всегда "в срок", к 31.12.2014. (= 2015)
AMY - Чт Мар 20, 2008 21:08
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
сдадут, как всегда "в срок", к 31.12.2014

Hе факт, могут сдать и досрочно, году этак к 2020-му Wink
DFAW - Сб Мар 22, 2008 10:26
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Цитата:
2 Будівництво автодороги «Київ-Ірпень»________________ 2009
Что сразу угробит рекреационную изюминку Ирпеня: он станет транзитным городом Sad


http://community.livejournal.com/interesniy_kiev/1601377.html

Но реально я скажу так - дорога там нужна, ни фига оно не угробит, а позиция жителей района является классической - "наша хата сскраю"
sevlad - Вт Мар 25, 2008 17:09
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):

Но реально я скажу так - дорога там нужна, ни фига оно не угробит, а позиция жителей района является классической - "наша хата сскраю"

Нужно, и очень нужна. Сегодня первый раз в 5лет съездил туда днем - это ужас.
По поводу убьет - во все остальные пригороды давно ведут 2-3рядки.

По дороге увидел
1. строительства моста дублера через р.Ирпень.
2. непонятную мне выгрузку леса (свежепиленых бревен) из лесовоза краном вдоль всей дороги. И складирование кучками через 200-300м.
Бревна толстые достаточно. Зачем?
Helgi - Вт Мар 25, 2008 18:23
Заголовок сообщения:
sevlad писал(а):

Нужно, и очень нужна. Сегодня первый раз в 5лет съездил туда днем - это ужас.
1. строительства моста дублера через р.Ирпень.

Шо, опять? Сколько ж его будут переделывать. Только теперь наверное не дублер, а старый поднимают?
Цитата:
2. непонятную мне выгрузку леса (свежепиленых бревен) из лесовоза краном вдоль всей дороги. И складирование кучками через 200-300м.
Бревна толстые достаточно. Зачем?

Может наоборот собирают? После ноябрьских снегопадов там много леса поломанного лежало, теперь нормально порезали его и постаскивали к дороге.
AMY - Вт Мар 25, 2008 18:58
Заголовок сообщения:
Цитата:
Шо, опять? Сколько ж его будут переделывать. Только теперь наверное не дублер, а старый поднимают?
Если речь идет о мосте на Варшавке в Мостыщах — то старый мост разобрали совсем...
DFAW - Вт Мар 25, 2008 20:08
Заголовок сообщения:
Хм, как машину доделаю - съезжу осмотрюсь.
sevlad - Вт Мар 25, 2008 21:33
Заголовок сообщения:
То Helgi, AMY. Сами мы не местные... я ведь написал что днем ехал там впервые. Судя по гуглу таки разбирают старый. Просто довольно привычная картина когда паралельно существующим строя тдублеры при расширении дорог. Увидел опоры моста стоят, техника...

Если разбирают что бы переделать - хорошо. Если просто разбирают - увы Sad существующий новый мост лишком узкий что бы имело смысл расширять дорогу.

То Helgi. Первая мысль было что расширяют просеку. Но т.к веток/пеньков не видно, и следов траспортировки из леса тоже - я ничего не понял и поехал дальше. В самом конце (перед Гостомелем), увидел стоящий лесовоз и кран поднимающий с десяток бревен.

То DFAW. Лучше в Бровары поедь (любой маршруткой от м.Лесная, или в воскресенье подвезу) - там интереснее. В субботу расширяли улицу Киевскую. Первую часть, сразу после въезда в город. Судя по ширине насыпи которую ровняли, с 1,5полос сделают по 2,5 Smile
Причем работали активно.
Vadim - Ср Мар 26, 2008 05:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
В субботу расширяли улицу Киевскую.

Окружная не справляется с транзтным транспортом.
sevlad - Ср Мар 26, 2008 07:12
Заголовок сообщения:
Я думаю что проблема не в пропускной способности окружной.
Просто в ходе сегодняшней моды на собственные дома + строительство новый районов в городах(и пригородах) спутниках население Броваров стремительно растет.
Сотка земли под частное строительство уже продается за 15-20куе.
Там же где расширяют дорогу, одновременно прокладывают вдоль улицы канализацию из пластиковых оранжевых труб (по виду гдето 300мм).
Яблочный сады слева от Киевской уже отданы под снос, и застройку нового микрорайона высоток. А дальше от садов до леса - все уже давно застроено.

Резкий скачек населения через 3-5лет + люди потратившые полмилиона баксов на дома - вынуждают власть строить дороги пошире, что бы ездить покомфортнее.

Следующий логичный шаг - 2-х уровневая развязка с окружной. Думаю ее стоит ожидать не позже 2015года.
AMY - Ср Мар 26, 2008 09:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
Судя по гуглу таки разбирают старый. Просто довольно привычная картина когда паралельно существующим строя тдублеры при расширении дорог. Увидел опоры моста стоят, техника...

Если разбирают что бы переделать - хорошо. Если просто разбирают - увы существующий новый мост лишком узкий что бы имело смысл расширять дорогу


Значитца так:
Новый (южный) мост там открыли в конце 70-х — начале 80-х. Одновременно закрыли проезд по старому (северному).
В прошлом году весной (емнип) отремонтировали старый мост и пустили движение по нему. Потом отремонтировали новый мост и старый опять закрыли. Ну а примерно месяц назад начали его разбирать... Насчет планов постройки нового у меня информации нет... Но особо расширять там мосты нет особого смысла, поскольку есть еще одно, основное на том участке бутылочное горлышко, вот тут: подъем, поворот, перекресток. Ширина дороги там около 8 метров, а расширять некуда — с одной стороны там школа и церковь (при нынешней отношении к служителям культа их никогда не подвинут), с другой — пару лет назад вплотную к дороге построили 3-4-х этажный домик...
Анатолий - Ср Мар 26, 2008 09:46
Заголовок сообщения:
Всё правильно за исключением того, что новый (южный) мост был открыт лет на 10 позже. А на месте бутылочного горлышка для увеличения пропускной способности можно построить двухъярусную эстакаду.
AMY - Ср Мар 26, 2008 14:19
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
AMY писал(а):
Новый (южный) мост там открыли в конце 70-х — начале 80-х.
Всё правильно за исключением того, что новый (южный) мост был открыт лет на 10 позже

Таки да, ошибся. Уточнил у "аборигенов" — строили примерно в 1989-92 г.г. Просто в те времена я редко там ездил, все больше на электричке...
Klovsky - Вс Мар 30, 2008 07:16
Заголовок сообщения:
Как известно, 31 марта прибывает Джордж Джорджевич, поэтому перекрывать будут улицы по маршруту его движения и Бориспольскую трассу.
Ещё тут не указано важное ограничение, которое наверняка сделают - проезд поездов СПЛ по Южному мостовому переходу (хотя бы на 10-15 мин). Ведь в поезде едут тысяча человек с неизвестными вещами, а рядом в авто - Буш.
Учитывая, что приезд ожидается в час "пик" понедельника, весёленькая предстоит поездка с работы домой для тысяч киевлян Sad
Дёдя - Вс Авг 10, 2008 08:33
Заголовок сообщения:
Ленинградскую площадь перестроят. Так это должно выглядеть.


Возле Ленинградской площади хотят снести 38 домов
24.01.2008

Микрорайон №8 в Днепровском районе решили перестроить, а на зеленой полосе вдоль проспекта Воссоединения возвести высотки.

Часть жителей Днепровского района решили переселить. Замыслы архитекторов коснулись нескольких десятков домов в 8-ом микрорайоне. Здания, которые возводили в 60-70-х годах прошлого века решили обновить — снести, а на их месте простроить жилье посовременнее, повыше и побольше. Вчера члены градостроительного совета столицы рассмотрели концепцию реконструкции "поля" между проспектом Воссоединения, Харьковским шоссе, улицами Березневой, Регенераторной, Тампере и Каунасской.

В 3 РАЗА БОЛЬШЕ. По словам главного архитектора проекта Сергея Кравченко, нынче на этих землях (площадь микрорайона 49 гектаров) живут 10 тысяч человек. Застроена площадка в основном 5- и 9-этажками. На их месте можно построить примерно столько же домов, но в два-три раза выше: по 12, 16 и 24 этажа. С паркингами, магазинами, пунктами сервиса. Несколько таких высоток могут разместить в центре квартала. После реконструкции жилых квадратных метров станет в 3 раза больше, половину из них отдадут отселенцам, остальное — инвестору. Чтобы можно было снести дома, планируют построить стартовую многоэтажку в этом же микрорайоне по улице Регенераторной. Туда отселить жителей домов из квартала, ограниченного проспектом Воссоединения и бульваром Гашека. О деталях переселения пока не думали, поскольку это лишь концепция перестройки. Новые квартиры вроде бы будут попросторнее. Линию электропередачи по Гашека хотят "закопать" под землю, а улицу открыть для проезда транспорта.

Местные жители, услышав о планах, призадумались. "Может и не плохо, если реконструируют, дома тут старые. Правда, мы недавно ремонт сделали, жалко", — рассказала киевлянка Наталия Гузенко. Некоторые пенсионеры боятся, что их могут обмануть. Но пока перестройка микрорайона — перспектива неблизкая, законодательно не решены моменты отселения, над концепцией нужно еще хорошо поработать, но от планов реконструкции отказываться не намерены.

Риелторы считают, что в ближайшее время квартиры там не подорожают. Зато если многоэтажку действительно построят и людей в самом деле будут переселять, тогда цены полетят вверх.

СТРОЙКА НА ЗЕЛЕНИ. Замахнулись зодчие и на застройку полоски зеленой зоны между улицами Серафимовича и проспектом Воссоединения. Там надумали построить офисно-торговый комплекс с общепитами, и несколько высотных домов. Между ними намерены разбить мини-скверы. Планы вызвали споры и пока добро не получили.

А вот 24-этажку по проспекту Воссоединения, 5-в, стоит ожидать через пару лет. Дом на 120 квартир с подземным паркингом члены градсовета одобрили.

Жителям хрущевок не стоит рассчитывать на справедливую компенсацию
Жителям хрущевок не стоит рассчитывать на справедливую компенсацию. Существенно расширят свою жилплошадь разве что собственники квартир в центре. Сама же реконструкция кварталов старой застройки может обернуться для города настоящим коллапсом.

ЖИТЕЛИ ОКРАИН ПОЛУЧАТ МЕНЬШЕ

Уже летом в Киеве, вероятно, будут искать желающих вложить деньги в реконструкцию хрущевок. Взамен инвестор получит несколько сотен тысяч квадратных метров жилья для продажи, а жители снесенных домов – квартиры большей площади, либо денежную компенсацию. Больше всего повезет жителям хрущевок в центральных районах. Они смогут увеличить свою жилплощадь аж в полтора раза.

Как сказал «24» министр по вопросам ЖКХ Юрий Кучеренко, новые правила компенсации жилья пропишут в законопроекте, который Кабмин в самое ближайшее время направит в парламент. Чиновник неохотно раскрывает детали документа. Лишь говорит, что 1,5 будет максимальным коэффициентом компенсации, а минимальный – один к одному. Этим придется довольствоваться жителям окраин. «Больше делать нецелесообразно. Ведь мы хотим не только проблемы жителей хрущевок решить, но и сделать проект привлекательным для инвесторов. Чтобы им было выгодно сносить старые дома и возводить в этих кварталах новое жилье», – говорит Кучеренко.

ГОСТИНАЯ – 15 МЕТРОВ, КУХНЯ – СЕМЬ

Впрочем, с равнозначной компенсацией, вероятней всего, столкнутся лишь те горожане, которые пожелают взять деньги. Как сказал «24» архитектор Сергей Кравченко, который проектировал реконструкцию микрорайона № 8 в Дарнице, новые квартиры уже точно не будут таких размеров, как хрущевки. Изменились нормы строительства. Если в домах 60–70-х годов прошлого века допускалась крохотная кухонька в 4,5 «квадратов», то сейчас минимум семь метров. Гостиные не могут быть меньше 15 метров, хотя в хрущевках – 10–11 м. К тому же под жилыми домами будут строить паркинги, а на первых этажах – магазины. Все эти удобства достанутся жильцам в приятную нагрузку, в то время как инвестор получит лишние метры для продажи.

Например, в микрорайоне, ограниченном улицами Березневой, Каунасской, проспектом Воссоединения и Харьковским шоссе, снесут 38 пятиэтажных хрущевок и построят вместо них 12 шестнадцатиэтажек. В итоге инвестору «чистыми» достанется 200 тыс. «квадратов» жилья и еще 80 тыс. под офисы и магазины. Правда, на скорый снос и строительство новых домов рассчитывать не стоит. Кравченко признается, что реконструкция только его микрорайона может затянуться на восемь лет. «И это лишь при условии, что все будет идти как по маслу: без задержек, все согласятся на переселение», – говорит архитектор.

ИНФРАСТРУКТУРА НЕ ВЫДЕРЖИТ

Но вероятность того, что все жители дружно выйдут из старых домов и примутся обживать квартиры в новостройках, невелика. Мало кто из киевлян не слышал о горьком опыте некоторых дачников на Русановских Садах, когда им за участок в 10 соток предлагали чуть ли не 800 гривен компенсации. В ситуации с хрущевками также вполне возможна несправедливая оценка жилья. К тому же пока точно не известно, сможет ли городская или государственная власть выселять жильцов принудительно, либо каждый будет жить в квартире, пока не получит справедливую, по его мнению, компенсацию.

Евгений Лишанский, архитектор, член Градостроительного совета, говорит, что еще одной крупной проблемой реконструкции станет инфраструктура. Ведь население кварталов увеличится в несколько раз, а электросети, водопровод и канализация рассчитаны на пятиэтажки 70-х годов. Да и дороги надо делать шире. «Это будут такого масштаба проблемы, что городу и не снилось. Представьте, вдруг в микрорайоне население увеличивается в 2,5–3 раза! Школ и детских садов не хватает, с магазинами проблема. А снос домов? Вы представляете, как это все вывозить? Там будут семиметровые пирамиды строительного мусора», – говорит градостроитель.

СТАЛИНКИ ТОЖЕ МОГУТ СНЕСТИ

По мнению Лишанского, разговоры о реконструкции кварталов – не более, чем ширма, под прикрытием которой застройщики пытаются втиснуть между хрущевками новые дома. Например, в микрорайоне № 8 именно так и произошло. Изначально там решили строить 16-этажный дом, но авторам сказали проработать проект реконструкции всего микрорайона. В итоге строительство дома согласовали, а снос хрущевок все еще под вопросом.

С Лишанским согласен и Александр Сергиенко, директор института города. «Есть большие подозрения, что вся эта затея – не более чем точечное уплотнение застройки. Не только в Дарнице, но и на Нивках просто хотели втиснуть два высотных дома среди маленьких», – говорит Сергиенко. По его данным, строительная реформа может коснуться не только хрущевок, но и так называемых сталинок: «Свободной земли в городе осталось мало. Вот и придумывают разные варианты».

Зато сами горожане, похоже, не верят властям и о сносе домов не очень-то беспокоятся. По словам Эдуарда Бразаса, директора агентства недвижимости C. I. T., цены на хрущевки абсолютно не зависят от новостей о возможном сносе. «Эти заявления были уже не раз. И одним командирским решением из Кабмина ничего не решишь. Вот начнут сносить, только тогда люди поверят!» – считает Бразас.

Кварталы, которые пойдут по снос

Печерский район: квартал, ограниченный ул. И. Кудри, бульв. Лихачева и бульв. Дружбы Народов.

Шевченковский район: квартал, ограниченный улицами Щербакова, Салютной, Саратовской и Стеценко; квартал, ограниченный улицами Щербакова, Салютной, Туполева, Стеценко; квартал, ограниченный улицами Щусева, Вавиловых, Подвойского, М. Берлинского; микрорайон, ограниченный улицами Маршала Гречко (от дома №2 до №26-а), Стеценко и Интернациональной площадью.

Дарницкий район: квартал, ограниченный улицами Российской, Волго-Донской, пер. Волго-Донским и Руднева.

Святошинский район: квартал, ограниченный улицами Витрука и Депутатской, бульв. Академика Вернадского и пер. Кременецким.

Днепровский район: квартал, ограниченный улицами Попудренко, Минина, Красноткацкой и Красногвардейской; квартал, ограниченный улицами Перова, Алишера Навои и Воскресенской.

Оболонский район: дома на ул. Днепроводской
Анатолий - Вс Авг 10, 2008 16:39
Заголовок сообщения:
Всё это одна болтовня! Не будет этого никогда, как не будет у нас и Евро-2012!!
vv - Чт Авг 21, 2008 09:14
Заголовок сообщения:
Кто работает в районе Крещатика, можно ли сейчас там увидеть военную технику?
Или ее привозят только на время репетиций парада.
AMY - Чт Авг 21, 2008 10:10
Заголовок сообщения:
Насколько я понял, техника сейчас расквартирована где-то в районе бывш. танкового училища на Лукьяновке

Кияны Обоз писал(а):
танки проедут колонной по улицам: Рыбалко – Черновола – просп. Победы – Старовокзальной – Жилянской – Красноармейской – Льва Толстого – Крещатик. Начало репетиции - 18:00


А только что мы с Дёдей наблюдали репетицию авиапарада над Крещатиком Wink

Кияны Обоз писал(а):
В четверг, в 11:00 в Киеве над Крещатиком состоялся пролет авиационной техники, которая будет принимать участие в параде войск 24 августа
<...>
В частности, самолеты истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации пролетели над Киевом на высоте 400-550 м со скоростью 600 км/ч. Транспортная авиация осуществила пролет на высоте 300 м со скоростью 400 км/ч. Вертолеты, скорость которых была 150 км/ч, в небе над столицей можно было наблюдать на высоте 200-250 м.

Напомним, в параде примут участие 30 летательных аппаратов (8 вертолетов и 22 самолета)

Дёдя - Чт Авг 21, 2008 10:29
Заголовок сообщения:
Там над головами самолеты летают Shocked
dimentiy - Чт Авг 21, 2008 10:30
Заголовок сообщения:
Да, с Березняков тоже было видно.
Дёдя - Чт Авг 21, 2008 10:39
Заголовок сообщения:
Здолбуновскую пустят в ЭТОМ ГОДУ (со слов Ба$$а!(2:00-10:00)!
dimentiy - Чт Авг 21, 2008 11:36
Заголовок сообщения:
Видео к сожалению посмотреть не могу, но скажу что часть Здолбуновской запустить можно успеть.
Дёдя - Чт Авг 21, 2008 12:05
Заголовок сообщения:
В видео об этом и говорится Wink . Правда в этом году обещают только "черновой" асфальт.... Чистовой в следущем!
Дёдя - Пт Авг 22, 2008 11:11
Заголовок сообщения:
Цитата:
Там над головами самолеты летают

Тока шо опять были "боевые" вылеты. Так шо МО наплевать на мнение Президента Smile
FerrariF1racing - Пт Авг 22, 2008 12:29
Заголовок сообщения:
Сьогодні приблизно в 11 годині, над районом Оболонь 2 літака пролетіли, стільки шуму
Дёдя - Пт Авг 22, 2008 13:34
Заголовок сообщения:
Кса никто не в курсе: была вчера репитиция парада на крещатике?
tov_tob - Пт Авг 22, 2008 13:35
Заголовок сообщения:
Была. Количество техники и народу, конечно, поражает.
Дёдя - Пт Авг 22, 2008 14:37
Заголовок сообщения:
жаль что торговый комплекс не обвалился! Sad
vv - Пт Авг 22, 2008 15:05
Заголовок сообщения:
У него будет еще один шанс
tov_tob - Пт Авг 22, 2008 15:15
Заголовок сообщения:
vv прав. Это ведь репетиция. Премьера еще впереди.
Дёдя - Пт Авг 22, 2008 15:18
Заголовок сообщения:
А добрые мы Smile
Анатолий - Пт Авг 22, 2008 15:31
Заголовок сообщения:
Господа! Перестаньте ерунду говорить, ибо нагрузка на подземные сооружения в указанном месте была рассчитана ещё при старом режиме.
Soul - Пт Авг 22, 2008 15:44
Заголовок сообщения:
При Сталине что ли?
На кого расчитана? На ежедневные танки по Крещатику?
Анатолий - Пт Авг 22, 2008 15:48
Заголовок сообщения:
Soul! Учи историю нормально!
vv - Пт Авг 22, 2008 16:00
Заголовок сообщения:
Чего там учить. Не так уж давно строили
Soul - Пт Авг 22, 2008 16:17
Заголовок сообщения:
ну так к чему наброс на вентилятор фраз про старый режим?
при кучме проектировщики грамотнее были? или архитекторы с обостренным чувством прекрасного?
О последнем не сомневаюсь - теплицы радуют нас по сей день.
Klovsky - Пт Авг 22, 2008 20:04
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Тока шо опять были "боевые" вылеты. Так шо МО наплевать на мнение Президента Smile
Какое такое мнение, это? Журноламеры всё перевернули с ног на голову, утверждая о полном запрете полётов, что не соответствует действительности.

Покатались на славу, особенно понравились рекламные слоганы на домах вокруг танков (досконалість повного приводу. руйнує стереотипи). Часть техники ушла через Владимирский спуск, а другая - по Парковой дороге (побоялись тяжёлые танки пускать над ст.м. Почтовая пл. и далее над ККЛ?)

Есть даже отличия репетиции № 1 от № 2. На первой вот эти (на фото) танки ехали с крутящимися локаторами (есть и видео), а вчера - с опущенными. Облучились ли в первый день солдаты - науке неизвестно.
sashman - Пт Авг 22, 2008 21:45
Заголовок сообщения:
Та ну, если б со включёнными облучаетелями ехали - в окружающих домах было бы мнооого горелой электроники.
Дёдя - Пт Авг 22, 2008 21:53
Заголовок сообщения:
И птицы лежали бы на асфальте!
Дёдя - Пт Авг 22, 2008 22:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
Покатались на славу, особенно понравились рекламные слоганы на домах вокруг танков (досконалість повного приводу. руйнує стереотипи)

Чот я не смог место опознать Sad
Крещатик? - на нем нет брусчатки...
Антановича? - тудаже
Владимирский спуск? - нет односторонки....
Б. Васильковскя? - тудаже...
Владимирска?! (перекресток с рейтерской?) вроде Рейтерская уже!
ХОТЯ: мож это Б.Васильковская/Саксаганского?
Klovsky - Пт Авг 22, 2008 22:36
Заголовок сообщения:
Как ты догадался? Wink Там же. Фото. (с) друзья друзей...
AMY - Пт Авг 22, 2008 22:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
Чот я не смог место опознать
Да... Вот что значит постоянно разворачиваться по переулку Горького... Родных мест не узнаешь с полувзгляда Rolling Eyes


Фотоальбом первой репетиции парада
http://auditor.io.ua/album145821_0
Дёдя - Пт Авг 22, 2008 23:07
Заголовок сообщения:
НА ЖИлянской? а что они там делали?
tov_tob - Пт Авг 22, 2008 23:23
Заголовок сообщения:
НЯЗ, перемещались к Крещатику.
AMY - Пт Авг 22, 2008 23:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
НА ЖИлянской? а что они там делали?

Репетировали парад. Ведь я так слышал, что со следующего года центральной улицей Киева будет Жилянская, а не Крещатик... Вот армия и готовится... Very Happy

Не, я конечно понимаю, чукча Дёдя не читатель, Дёдя писатель, однако же хоть иногда можно хотя бы одним глазком взглянуть, что другие пассажиры пишут...
Дёдя - Сб Авг 23, 2008 09:30
Заголовок сообщения:
ОЙ Embarassed
Sinoptik - Сб Авг 23, 2008 21:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
Владимирска?! (перекресток с рейтерской?) вроде Рейтерская уже!

В каком это месте Владимирсская пересекается с Рейтарской? Shocked
Дёдя - Сб Авг 23, 2008 21:26
Заголовок сообщения:
Напротив СБУ!
Sinoptik - Сб Авг 23, 2008 21:30
Заголовок сообщения:
Это не Рейтарская, это Георгиевский (Стрелецкий) переулок.
Дёдя - Вс Авг 24, 2008 11:17
Заголовок сообщения:
Ктото кроме меня был на параде?
Похоже таки испытывали "метроград" на прочность, тяжелые танки на отстое стояли именно над ним!.
PS: надеюсь это не сочтут за политику, но теперь я точно знаю, что Ющенко довольно симпатишная президента!
Дёдя - Вс Авг 24, 2008 11:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
Похоже таки испытывали "метроград" на прочность, тяжелые танки на отстое стояли именно над ним!
Еще.
Sinoptik - Вс Авг 24, 2008 11:59
Заголовок сообщения:
Непонятно только, чем твое "еще" отличается от твоего же "президенты"...
Дёдя - Вс Авг 24, 2008 12:07
Заголовок сообщения:
Ой, простите, исправил!
Klovsky - Вс Авг 24, 2008 12:42
Заголовок сообщения:
Мне другие Президенты повстречались (фото).
Дёдя - Вс Авг 24, 2008 13:05
Заголовок сообщения:
Кстати, ктото может расказать название техники которая в параде участвовала? А то я очень далек от "армии"!
tov_tob - Вс Авг 24, 2008 13:30
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Ктото кроме меня был на параде?

Я был со стороны Институской.
Как говорится, "маразм крепчал". Туда не ходи, здесь не сиди, на подходах к Майдану металлоискатели расставлены - только через них всех пускали. В итоге, половина пришедших кроме самолетов больше ничего не увидела.
tov_tob - Вс Авг 24, 2008 13:33
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Кстати, ктото может расказать название техники которая в параде участвовала? А то я очень далек от "армии"!

Были БТРы, БМП, танки, еще какая-то лабуда, похожая на танки, только очень большие, современные "Катюши" и что-то еще. В принципе разновидностей не так-то уж и много.
slavutich - Вс Авг 24, 2008 13:50
Заголовок сообщения:
А я хотел пойти на парад, но забыл, что сегодня 24-е число Sad
Дёдя - Вс Авг 24, 2008 13:52
Заголовок сообщения:
Так я ж конкрестно спросил : какое из этого как называется:

UPD:
БТР-80 с пулеметом КПВТ
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5802
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5803
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5804 (пила ему просто необходима!)

БМП-2
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5805
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5806

БМП-1М "ШКВАЛ"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5807
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5808

БМД-2
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5809 (и без лопаты - тоже никуда!)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5810

ХАММЕР (чисто украинский автомобиль)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5811
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5812

КТ-64М "БУЛАТ"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5813
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5814

2С-1 "ГВОЗДИКА"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5815
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5816

Самоходная гаубица
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5817
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5818

МТ-12 "РАПИРА" (обратите внимание на КРАЗы тянущие их)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5819
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5821

БМ-21 "ГРАД"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5820
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5822

"УРАГАН"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5823
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5824

"СМЕРЧ"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5825
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5826
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5827

"Точка У"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5828
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5829

ЗРК "САД"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5833

ЗПРК "ТУНГУСКА"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5834
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5835

БУК М1
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5836

ЗРК "ВЕГА"
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5837
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5838
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5839

С300ПС
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5840
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5841
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5842

Следы на крещатике от техники!
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5843

И авиатехника:

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5844

МИ-8
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5845

МИ-24
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5846

АН-26 и МИГ-29
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5847

ИЛ76-МД и СУ-27
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5848

СУ-25
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5849

МИГ-29
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5851

СУ-24МР и СУ-24
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5852

СУ-27
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5853


и вот такую надпись сделали на оградительной ленте
AMY - Вс Авг 24, 2008 14:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5804 (ножевка ему просто необходима!)

Дык это ж "Дружба-2" Very Happy
Дёдя - Вс Авг 24, 2008 15:09
Заголовок сообщения:
Сопоставил свои фотки с трансляцией по УТ-1 , и вот что получилось (смотрите в предыдущем посте)
Sinoptik - Вс Авг 24, 2008 16:30
Заголовок сообщения:
Лопаты, пилы и пр. - это все входит в стандартную экипировку практически любой механизированной боевой единицы, и называется шанцевый инструмент.
ЗЫ: Дёдя, ножовка и пила - два разных инструмента.
Дёдя - Вс Авг 24, 2008 17:51
Заголовок сообщения:
Исправил. Замечания по подписям есть?
vv - Вс Авг 24, 2008 18:15
Заголовок сообщения:
В 2001 парад был помасштабнее. Но хоть так.
Лопату взяли на всякий случай, что бы откапывать технику из Метрограда Smile
Soul - Вс Авг 24, 2008 18:48
Заголовок сообщения:
Но на параде 01 года были новыетанки, которые после парада мин. обороны отказалось покупать и вернуло на завод малышева Wink
AMY - Вс Авг 24, 2008 21:14
Заголовок сообщения:
Парад. К сожалению, против солнца Sad
http://picasaweb.google.com/oilchenk/lBwZzJ

Неплохо смотрится в виде слайдшоу

PS: особо впечатляет военная техника здесь на заднем плане
Klovsky - Пн Авг 25, 2008 06:23
Заголовок сообщения:
Из предпоследней ссылки: а это что за техника? Стояло затем на Костёльной около Майдана.
Дёдя - Пн Авг 25, 2008 08:06
Заголовок сообщения:
Помоему это тягач от ракет, которые при горбачеве были сняты с вооружения, передаланый под "аварийку".
DFAW - Пн Авг 25, 2008 11:26
Заголовок сообщения:
Не-а, это просто аварийка, она выпускалась на таком же шасси, полное название искать лень.
Sinoptik - Пн Авг 25, 2008 11:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
...после парада мин. обороны отказалось покупать и вернуло на завод малышева

В новостях Ехануров об этом говорил. Их не вернули обратно на завод, их продали.
AMY - Пн Авг 25, 2008 13:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
Их не вернули обратно на завод, их продали

кому?
Sinoptik - Пн Авг 25, 2008 14:08
Заголовок сообщения:
Ехануров просто сказал "продали".
DFAW - Пн Авг 25, 2008 15:53
Заголовок сообщения:
Кому, кому, грузинам загнали ...
Дёдя - Ср Сен 03, 2008 08:58
Заголовок сообщения:
С 7 сентября по 15 декабря этого года будет ограничено движение транспорта на Крещатике.
Дёдя - Чт Сен 04, 2008 08:31
Заголовок сообщения:
Афигеть: до Киева докатилось Sad
Предприниматели перекрыли движение на Троещине в знак протеста против сноса рынка
В данный момент набирает обороты конфликт вокруг продуктового рынка на проспекте Маяковского 24/26.

Как сообщают сайту Корреспондент.net, пока сам рынок демонтируют под присмотром сотрудников правоохранительных органов, предприниматели перекрывают движение транспорта неподалеку.

Власти сносят рынок вопреки протестам торговцев и некоторых местных жителей


Напомним, 8 августа предприниматели продуктового рынка пикетировали Деснянскую районную администрацию в Киеве.

Представитель инициативной группы предпринимателей Сергей Сокольченко заявлял, что руководство рынка на проспекте Маяковского 24/26 без объяснений, по указанию районной администрации, 7 августа сообщило предпринимателям, что за сутки они должны освободить территорию рынка. При этом никаких документов и решений им не предоставили.

Сокольченко утверждает, что договора аренды у предпринимателей действительны и их никто не расторгал. А своими действиями районная власть оставляет без работы полторы тысячи людей.

Более 50 человек тогда вышли к зданию районной Деснянской администрации. Участники акции требовали разобраться в данном вопросе и позволить предпринимателям работать дальше. Их поддержали и жители района, которые также выступают против закрытия продуктового рынка.

Напомним, ранее, 4 июля, предприниматели рынка Юность (Лесной массив) не позволили властям снести свои ларьки. Тогда все началось с того, что мэр пообещал снести киоски, которые не нравятся горожанам.
DFAW - Чт Сен 04, 2008 20:18
Заголовок сообщения:
А при чём тут Киев ? Wink А вот с Юностью обидно, там реально просто уже не пропихнутся.
Дёдя - Чт Сен 04, 2008 22:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
А при чём тут Киев ?

А троещина - суеверенное гос-во?
DFAW - Чт Сен 04, 2008 23:23
Заголовок сообщения:
Село на краю Черниговской губернии.
AMY - Пт Сен 05, 2008 10:52
Заголовок сообщения:
Денис Басс: «Новий генплан Києва виправить помилки попередньої влади»

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 05-09-2008 ]

Новий генплан покликаний вирішити питання заторів шляхом передбачення раціонального розташування торговельно-офісних об’єктів, розвитку офісної складової у спальних районах та, в першу чергу, будівництва ряду розв’язок, підземних паркінгів...

Перший заступник голови КМДА Денис Басс зазначив, що ряд архітекторів, які зараз критикують міську владу за транспортні проблеми, є, власне, авторами проектів, що спричинили виникнення цієї ситуації. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

«Скажімо, про що думали архітектор та члени містобудівної ради, коли розглядали проект реконструкції Майдану Незалежності? У європейських містах під такими площами будують підземні паркінги, а у нас намурували торгівельні комплекси чи навіть цілі базари, як, наприклад, «Метроград». Це яскраво свідчить про те, що усі транспортні проблеми, від яких зараз страждають кияни, спричинені великою мірою безвідповідальною містобудівною політикою попередньої влади, а також містобудівної ради. Будівництво офісів у центральній частині міста та їх відсутність у спальних районах перетворили автомагістралі Києва у суцільні затори в годині пік», – зазначив Денис Басс.

За його словами, новий генплан покликаний вирішити питання заторів шляхом передбачення раціонального розташування торговельно-офісних об’єктів, розвитку офісної складової у спальних районах та, в першу чергу, будівництва ряду розв’язок, підземних паркінгів та інших транспортних об’єктів.

«Розробники нового Генплану врахують реальну кількість населення міста, що допоможе правильно розрахувати та спроектувати розвиток транспортної та соціальної інфраструктури міста. Ми уже зараз інтенсивно розвиваємо транспорту інфраструктуру міста, будуючи нові дороги та мости, реконструюючи та розширюючи існуючі. Важливим кроком до подолання проблеми сполучення правого та лівого берегів Дніпра буде впровадження міської електрички, яка кільцем охопить місто. Проект міської електрички також передбачає зведення на певних її станціях офісно-торговельних комплексів та підземних паркінгів», – розповів Денис Басс.

Нагадаємо, що Київський міський голова Леонід Черновецький, доручивши розробку нового Генплану Києва Головному управлінню містобудування, архітектури та дизайну міського середовища, поставив вимогу зберегти історичний осередок міста. Окрім того, потрібно врахувати значний інвестиційний потенціал Києва та швидкі темпи розвитку столиці, передбачити можливість реалізації масштабних міжнародних проектів. Київський міський голова звернувся з листами до мерів 20 міст з пропозицією залучити провідних фахівців до роботи з розробки Генплану Києва.

Дёдя - Чт Сен 18, 2008 09:50
Заголовок сообщения:
О сокращении районов Киева будут говорить в Раде
proUA / 09.09.2008 15:36

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект о внесении изменений в ст. 2 Закона Украины «О столице Украины – городе-герое Киеве» по некоторым вопросам административно-территориального устройства Киева. Об этом «proUA» сообщили в пресс-службе парламента.

Законопроект внесен депутатами от фракции БЮТ Андреем Портновым и Владимиром Пилипенко.

Напомним, ранее мер Киева Леонид Черновецкий заявил о необходимости сокращения количества районов в столице и о намерении вынести этот вопрос на рассмотрение Киевсовета.

Предлагается реорганизовать 10 районов Киева в пять, создав Дарницкий, Деснянский, Оболонский, Печерский и Соломенский районы.

Профильная комиссия Киевсовета провалила проект Киевской городской госадминистрации по сокращению количества административных районов.
Sinoptik - Чт Сен 18, 2008 11:48
Заголовок сообщения:
Вот идиотизм. Sad
А остальные районы продать зеленым человечкам? Evil or Very Mad
slavutich - Чт Сен 18, 2008 12:04
Заголовок сообщения:
Мда, не хотелось, бы мне, чтобы мой район исчез Sad
Sinoptik - Чт Сен 18, 2008 12:08
Заголовок сообщения:
Исчез, блин. Sad
sevlad - Вт Сен 30, 2008 14:48
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
Судя по гуглу таки разбирают старый. Просто довольно привычная картина когда паралельно существующим строя тдублеры при расширении дорог. Увидел опоры моста стоят, техника...

Если разбирают что бы переделать - хорошо. Если просто разбирают - увы существующий новый мост лишком узкий что бы имело смысл расширять дорогу


Значитца так:
Новый (южный) мост там открыли в конце 70-х — начале 80-х. Одновременно закрыли проезд по старому (северному).
В прошлом году весной (емнип) отремонтировали старый мост и пустили движение по нему. Потом отремонтировали новый мост и старый опять закрыли. Ну а примерно месяц назад начали его разбирать... Насчет планов постройки нового у меня информации нет... Но особо расширять там мосты нет особого смысла, поскольку есть еще одно, основное на том участке бутылочное горлышко, вот тут: подъем, поворот, перекресток. Ширина дороги там около 8 метров, а расширять некуда — с одной стороны там школа и церковь (при нынешней отношении к служителям культа их никогда не подвинут), с другой — пару лет назад вплотную к дороге построили 3-4-х этажный домик...

Сегодня, полгода спустя опять оказался там.
Значит так, я оказался тогда прав. Строят новый.
Сегодня погода радует + ехал я с запасом времени, потому остановился для пофоткать.

1. Удачненько привезли очередную балку. Я дождался пока балку сняли, но так и не дождался пока положили на месте. Обратно возвращался - рабочие уже притащили сварку, арматуру,... но крановщики курили. Балка висела над землей.
2. Всего будет 8пролетов, на сегдня готовы 2 над водой, и начат 3-й.
3. По проекту мост должны закончить до конца года. но по словам строителей последний месяц появились проблемы с финансированием - потому вопрос откытый.
4. После открытия будут работать оба моста, с двухрядным движением.
sevlad - Вт Сен 30, 2008 14:51
Заголовок сообщения:
Я думаю инфу по этому мосту стоит вынести в отдельную тему.
Дёдя - Ср Окт 01, 2008 07:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
Я думаю инфу по этому мосту стоит вынести в отдельную тему.

я думаю - НЕТ!
AMY - Ср Окт 01, 2008 09:03
Заголовок сообщения:
"Бутылочное горлышко" там находится примерно в 500 метрах восточнее моста...

http://wikimapia.org/#lat=50.5528233&lon=30.2954435&z=18&l=1&m=a&v=2

Поэтому расширение моста для устранения пробок в этом месте ничего не даст

Ну и плюс к этому тормознутый светофор на развилке Ирпень-Буча-Гостомель
slavutich - Ср Окт 01, 2008 09:10
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
"Бутылочное горлышко" там находится примерно в 500 метрах восточнее моста...

Да, а там уже расширять некуда..
Анатолий - Ср Окт 01, 2008 10:56
Заголовок сообщения:
Можно сделать так, как я предложил ещё 26 марта 2008 года - http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=1051&postdays=0&postorder=asc&start=225
Дёдя - Пт Окт 24, 2008 07:39
Заголовок сообщения:
Правый берег уползает в Днепр?
http://kiev.pravda.com.ua/news/48f336f85bda2/
Главе МВД, Фонда госимущества и многим народным депутатам пора паковать чемоданы и переселятся. Их дома на Печерске, на ул. Староноводницкой могут просто упасть.

Ученые говорят, что в опасности и другие здания на Правом берегу Днепра, пишет "Газета 24".
Виктор Березка, бывший афганец, живет в Царском селе с 1991 года. Говорит, здесь вполне может повториться то, что случилось на Куреневке 50 лет назад - тогда селевой вал унес жизни двух тысяч человек.

Ведь микрорайон из 11 домов стоит на трех искусственно насыпанных террасах. Когда его строили, местные власти били в набат: мол, на ул. Старонаводницкой вообще ничего возводить нельзя.

"Здесь строили одну из "свечек", и работы на время пришлось прекратить, поскольку дом начал наклоняться", - рассказал Березка.

Это неудивительно, ведь еще в 1980-е годы на месте Царского села протекала река. Затем ее пустили по трубе, а участок земли застроили. Правда, река время от времени дает о себе знать: совсем недавно здесь после ливней образовался провал. И все ничего, если бы из ямы не била струя воды.

Прорыв водопровода может стать приговором для дома

Ученые из Центра аэрокосмических исследований НАН Украины подтверждают - проблема есть. Съемка из космоса показала, что в Киеве около 3 тыс. га оползнеопасной земли, причем 1,6 тыс. га из них уже застроены.

"На днепровских холмах от Почтовой площади до Выдубецкого монастыря вообще нельзя вести строительные работы. Если возводить здесь дома, то верхние постройки могут просто съехать на нижние", - сказал руководитель центра Вадим Лялько.

Подобная история недавно случилась на ул. Марьяненко, 7 на Печерске.

"По соседству с этим домом развернули новое строительство, в итоге поднялись грунтовые воды, и дом начал разрушаться. Сейчас там укрепляют склон, чтобы спасти строение", - привел пример замначальника городской инспекции государственного архитектурно-строительного контроля Михаил Украинец.

Он уверен: строители работают на совесть - дома возводят на сваях, но для оползнеопасной зоны даже ливень может стать приговором. По словам профессора Института геологических наук НАН Украины Михаила Демчишина, на Кудрявском спуске такое уже было.

Тогда после длительных июньских дождей из-под высотки ушел грунт. Благо, дом стоял на сваях, поэтому он не упал. Но людей все равно пришлось на время отселить, сделать ремонт и укрепить склон. Да что ливень: даже если прорвет водопровод или канализацию и вода хлынет под дом - оползней не избежать.

Бойтесь Адмирала Ушакова

В спецуправлении противооползневых работ сетуют: в Киеве есть чем заняться, ведь в зоне оползней находится шесть районов города: Печерский, Подольский, Шевченковский, Соломенский, Голосеевский и частично Святошинский.

По словам главного геолога СУПРа Василия Бокового, в столице больше оползнеопасных земель, нежели увидели из космоса ученые - 4 тыс. га.

"По моим подсчетам, лишь 5% из них укреплены. Ну, скажем, склон между Печерском и Днепром - как его укрепить, если он достигает 100 метров? Мы можем только проводить профилактику, следить за тем, чтобы исправно работали коммуникации, не было утечки воды. Сейчас, например, ведутся работы на Владимирском спуске - между филармонией и Почтовой площадью, там была предаварийная ситуация", - рассказал Боковой.

По его словам, в управлении есть список активных в Киеве оползней. Один из самых опасных - в районе Мышеловской балки, на ул. Адмирала Ушакова, 24 и 26. Этот оползень находится в динамике, может даже дойти до жилых домов и проезжей части.

В Киевсовете списком оползней, судя по всему, не интересуются. Во всяком случае, землеотводы в опасных зонах раздаются с завидной регулярностью. Впрочем, Боковой не согласен с тем, что склоны нельзя застраивать. Говорит, некоторые стройки наоборот приносят пользу, ведь перед началом работ строители укрепляют холмы.

Кто в опасности?

По словам начальника СУПРа Олега Рублева, в оползнеопасной зоне находятся и здание Кабинета министров, и Верховная Рада, и секретариат президента, и Нацбанк. Не говоря уже о самых значительных памятниках архитектуры Киева - Мариинском дворце, Киево-Печерской лавре, Андреевской церкви и других.

"Оно и понятно, ведь на Правом берегу много холмов. К тому же здесь залегают глинистые грунты. В случае утечки воды они становятся, как сметана. При этом подземной влаги у нас хватает. Так, если в 1982 году уровень грунтовых вод на Печерске находился на отметке 12 метров от поверхности земли, то уже сейчас он поднялся на 8 м - местами вода в 4,5 м от поверхности", - сказал Рублев.

Он отметил, что есть и еще одна проблема: если новые дома на Печерске строятся на сваях, то все старые стоят на подушках, поэтому рано или поздно они дают трещину.

"Неподалеку от посольства Китая, например, стоит девятиэтажный кирпичный дом Совета министров - там живут высокопоставленные люди. Здание стоит на подушках, а зона здесь оползневая - поэтому оно дало трещину", - сказал Рублев.

По словам начальника СУПРа, хорошо еще, что в Печерском районе сверху донизу в сторону Днепра находятся три уровня штолен, которые улавливают воду и сбрасывают ее в Днепр.

"Если бы их не было, здесь бы уже давно все поползло", - подытожил Рублев.

Вместе с тем стоит отметить, что опасно жить на Смородиновом спуске, Совской балке, Батыевой горе, на Сырецком яру, Кожемяцком яру, Протасовом яру, Юрковском яру, Петровском яру. А также в Урочище Гончары, на склоны Днепра от стадиона "Динамо" до Аскольдовой могилы, на Андреевском спуске.

Опасность угрожает и многим зданиям и памятникам. Среди них Музей Великой Отечественной войны; Ансамбль Киево-Печерской лавры; Украинский дом; Киевский военный лицей имени Ивана Богуна. А также Андреевская церковь, Мариинский дворец и Михайловский собор.
Дёдя - Пт Окт 24, 2008 22:30
Заголовок сообщения:
На проспекте 50-летия Октября перекроют движение
http://www.segodnya.ua/news/12083849.html
Из-за капитального и текущего ремонтов и строительства на автодорогах города, предусматриваются определенные ограничения движения транспорта.
В частности, как сообщил первый заместитель главы КГГА Денис Басс, ограничение движения предусматривается:
на Путепроводе через железнодорожные пути на проспекте Палладина (возле станции «Новобеличи») – с 24 по 30 октября – ограничение до оси (до средины дороги) круглосуточно;
на проспекте 50-летия Октября с 20 до 6 часов в рабочие дни и круглосуточно в выходные – частичное ограничение движения.

Об этом "Сегодня" сообщила пресс-служба КГГА.
Анатолий - Пн Окт 27, 2008 10:57
Заголовок сообщения:
Замену несущих конструкций на путепроводе через железнодорожные пути на проспекте Палладина (возле станции «Новобеличи») начали гораздо раньше 24 октября.
Sinoptik - Пн Окт 27, 2008 11:00
Заголовок сообщения:
Совершенно верно. Я уже 22 попал там в тааааакую пробку.
sevlad - Пн Окт 27, 2008 11:15
Заголовок сообщения:
"Гараздо раньше" - это больше месяца, а может и еще больше.
Ехал там в конце сентября, правая половина путепровода (если ехать в сторону Академгородка) уже была закрыта для проезда.
Дёдя - Пн Окт 27, 2008 21:38
Заголовок сообщения:
О строящихся и запланированных транспортных стройках http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=87359#87359
Дёдя - Вт Окт 28, 2008 14:33
Заголовок сообщения:
http://www.segodnya.ua/news/12085343.html
В Днепровском районе снесут пострадавший от взрыва дом

Киевгорадминистрация решила снести пострадавший от взрыва бытового газа и пожара в 2005 году жилой дом по улице Красноткацкой,
16 в Днепровском районе.

Об этом говорится в распоряжении Киевгорадминистрации.

Администрация объясняет необходимость сноса дома его неудовлетворительным санитарно-техническим состоянием.

В связи с этим администрация решила принять дом в коммунальную собственность и закрепить его за коммунальным предприятием по содержанию и эксплуатации жилищного фонда специального назначения "Спецжитлофонд".

Предприятие вместе в Днепровской райгосадминистрацией должны отселить жителей дома за счет средств специального фонда горбюджета.

После этого "Спецжитлофонд" должен получить разрешение Киеврады на снос и право пользования землей под домом.

Затем предприятие может снести дом, разработать проект строительства нового дома на месте снесенного и построить его.

Напомним, что 24 сентября 2005 года 1 человек погиб и 5 были госпитализированы из-за взрыва бытового газа с последующим возгоранием в одной из квартир дома на улице Красноткацкой, 16.

В результате взрыва было повреждено 20 квартир, 9 из них непригодны к дальнейшему проживанию.

Киевгорадминистрация решила отселить жителей из аварийной части дома, выполнить противоаварийные работы и выплатить одноразовую помощь жителям дома для возмещения утраченного имущества.
Дёдя - Чт Окт 30, 2008 09:54
Заголовок сообщения:
Чот я не понял: вместо вантового построят 2 моста? http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2008/09/s_09_074.jpg
tov_tob - Чт Окт 30, 2008 10:10
Заголовок сообщения:
С добрым утром! Wink
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=85416#85416
А также обрати внимание на то, что схемы немного противоречят друг другу..
Дёдя - Чт Окт 30, 2008 10:44
Заголовок сообщения:
ХМ. Я думал что вместо вантового построят новый, а его разбирут, поэтому на схеме http://www.picatom.com/p/s_01_090-1.html он не выделен!
tov_tob - Чт Окт 30, 2008 10:52
Заголовок сообщения:
Судя по схеме http://www.picatom.com/p/s_01_090-1.html так и есть. А вот судя по вот этой схеме http://www.picatom.com/p/s_09_074-1.html равзязка выглядит уже по другому и через "старый мост" уже есть движение...
Правда в последней схеме тоже неувязочка: на том мосту-двойнике, который вроде негаванский (на схеме и в жизни он правее) стоит подпись - "Гаванский мост". Хотя по логике такая подпись должа стоять на мосту слева.
Helgi - Чт Окт 30, 2008 11:28
Заголовок сообщения:
Судя по фактическому расположению опор малый гаваннский мост будет построен вот по этой Image схеме. Причем на первой со стороны Рыбальского острова береговой опоре сделан оголовок, а на ближайше к ней опоре, стоящей в воде, оголовка нет и она существенно ниже, а по схеме именно на ней начинаеться развилка моста. Image
Дёдя - Чт Окт 30, 2008 13:38
Заголовок сообщения:
Так будут ломать вантовый мост, или нет?
Кса насчет:
Цитата:
Причем на первой со стороны Рыбальского острова береговой опоре сделан оголовок, а на ближайше к ней опоре, стоящей в воде, оголовка нет и она существенно ниже, а по схеме именно на ней начинаеться развилка моста.
Она то ниже, но 1-е добавь оголовок, второе: она должна быть ШИРЕ, чего не наблюдается Sad
Дёдя - Чт Окт 30, 2008 13:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
Правда в последней схеме тоже неувязочка: на том мосту-двойнике, который вроде негаванский (на схеме и в жизни он правее) стоит подпись - "Гаванский мост". Хотя по логике такая подпись должа стоять на мосту слева.

Присмотрись внимательнее, там есть хвостик моста, который идет вникуда, возможно это и есть срезаемая часть вантового моста!
tov_tob - Чт Окт 30, 2008 14:16
Заголовок сообщения:
Я видел этот хвостик, но суть-то не в этом: хвостик и подпись "Гаванский мост" должны быть на левом мосту, но не на правом.
sevlad - Чт Окт 30, 2008 15:34
Заголовок сообщения:
Helgi писал(а):
построен вот по этой Image схеме.

Судя по фоткам, и более поздним схемам как очевидно что не по этой схеме, а по http://www.picatom.com/p/s_09_074-1.html
Хотя уверен что и эта схема не верная до конца, т.к на перекрестке нового гаванского моста и Набережно-крещатинской нет эстакады.

зы. Отдельное спасибо за свежие фотки, пости почаще.
Helgi - Чт Окт 30, 2008 16:01
Заголовок сообщения:
Построят - увидим!
Если строят таки по этой схеме - Image , то что строят сейчас (см. фото выше) - это правый мост, на котором написано "Гаванский мост", а левый, тот что поуже, будет на месте существующего вантового моста. По азимутам (направлениям) получаеться так. Новый мост идет не строго параллельно сущ. мосту, а под небольшим углом.
В обеих схемах есть неточности: в той, что выше с этом же посте, например, непонятное расширение Набережно-Крещатицкой у перекрестка в В.Валом, которое нельзя сделать, не снося здание по В.Валу 70, а здание тоже есть на схеме!

ЗЫ: после обеда привезли рабочих, работа опять закипела, хоть и вяло.
sevlad - Чт Окт 30, 2008 16:52
Заголовок сообщения:
НЯП, расширение Валов за счет естакады на месте бульвара на протяжении последнего квартала.
Дёдя - Пт Окт 31, 2008 11:43
Заголовок сообщения:
Дальнейшее изучение темы дало еще более неожиданный результат: http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2008/09/s_09_079.jpg тут 1 мост как предположительно тут )
http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2008/09/s_09_075.jpg (тут как на http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2008/09/s_09_074.jpg )
http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2008/09/s_09_072.jpg тут вообще кроме вантового - ничего Sad
Дёдя - Сб Ноя 01, 2008 00:16
Заголовок сообщения:
Градсовет одобрил ТЭО реконструкции "Олимпийского"
http://www.segodnya.ua/news/12085861.html
Градостроительный совет Киева одобрил разработанное архитектурным бюро GMP von Gerkan, Marg und parthne (Германия) технико-экономическое обоснование реконструкции Национального спортивного комплекса "Олимпийский".

Об этом сказал председатель градсовета, главный архитектор Киева Василий Присяжнюк на заседании градсовета после презентации ТЭО.

"Еще много работы у заказчика и проектировщика... но в целом мы поддерживаем и одобряем концепцию проекта технико-экономического обоснования реконструкции НСК "Олимпийский", - сказал Присяжнюк.

По его словам, градсовет будет рекомендовать это ТЭО для дальнейшего согласования и утверждения Кабинетом Министров.

По словам архитектора GMP Кристиана Гоффманна, разработанное ТЭО учитывает основные условия поставленные УЕФА к реконструкции стадиона для подготовки его к проведению чемпионата Европы по футболу в 2012 году.

Среди этих требований УЕФА - сохранение верхнего яруса стадиона и обеспечение безопасной эвакуации его зрителей.

Таким образом, согласно ТЭО, эвакуация зрителей будет проводиться на прилегающие к стадиону улицы - Красноармейскую, Димитрова, бульвар Леси Украинки и в Лабораторный переулок.

По словам Гоффманна, ТЭО реконструкции стадиона предполагает использование подземных площадей рядом с ним для организации парковки ориентировочно на 400 мест, которой будут пользоваться VIP-гости, а наземные парковки должен обустроить город в радиусе 1,5 км. от стадиона.

Нулевой уровень (цокольные помещения) будут использоваться в качестве коммерческой зоны, для журналистов и спортивных помещений и команд.

В нулевом уровне архитекторы планируют сохранить существующий итальянский дворик, накрыв его стеклом.

В следующих двух ярусах будут располагаться трибуны, в том числе для VIP-гостей и 2 галереи вокруг всей чаши стадиона, которые будут использоваться для заполнения стадиона зрителями и эвакуации.

ТЭО предполагает строительство стальных конструкций с остеклением для накрытия всех сидячих мест, которое будет образовывать непосредственно над футбольным полем открытое пространство, то есть само поле будет под открытым небом.

Обсуждая ТЭО члены градсовета выразили мнение, что стеклянная геометрическая конструкция по периметру чаши стадиона слишком сухая и нуждается в доработке.

Архитекторы считают, что проектировщикам необходимо продумать дальнейшее использование стадиона и прилегающих площадей после ЧЕ-2012.

В связи с этим, резюмируя обсуждение, Присяжнюк высказал ряд рекомендаций архитекторам GMP.

Среди этих рекомендаций - определение вместе с Киевгорадминистрацией концепции использования прилегающих территорий, в частности подъездов и подходов к стадиону, доработать архитектурное решение формы накрытия зрительских мест.

Кроме того, градсовет рекомендовал проектировщикам учесть гидрологические условия территории, определить рациональное использование помещений и пространства с учетом коммерческой составляющей и четко определить окончательную вместимость стадиона.

По словам Гоффманна, общая вместительность стадиона составляет 72 тыс. зрителей, однако УЕФА вычитывает от общей вместительности количество мест с помехами в поле зрения и таким образом "чистое" количество мест составляет 52 тыс. зрителей.

Напомним, что GMP von Gerkan, Marg und parthne оценивает стоимость проектных работ по реконструкции НСК "Олимпийский" в 30 млн. долларов.
Дёдя - Ср Ноя 05, 2008 21:52
Заголовок сообщения:
http://www.segodnya.ua/news/12088089.html
Кабмин займется "Олимпийским" 12 ноября

Кабинет Министров намерен рассмотреть технико-экономическое обоснование реконструкции Национального спортивного комплекса "Олимпийский" в Киеве на заседании 12 ноября.

Об этом на пресс-конференции заявил замминистра семьи, молодежи и спорта Ростислав Карандеев.

"Надеюсь, что на следующем заседании Кабмина, а это будет 12 ноября, мы сможем утвердить технико-экономическое обоснование", - сказал он.

По словам Карандеева, до 10 ноября завершится технико-строительная экспертиза ТЭО и будут предоставлены соответствующие заключения.

После утверждения ТЭО правительство проведет тендер, по результатам которого будет определен генеральный подрядчик реконструкции НСК "Олимпийский".

Замминистра сообщил, что тендер, возможно, будет проводиться по сокращенной процедуре или по процедуре, предусматривающей выбор генподрядчика из ограниченного количества компаний, однако в любом случае процедура будет открытой.

Каранедеев подчеркнул, что согласно договоренностям с УЕФА, генподрядчик должен быть выбран до 2009 года.

Напомним, что 29 октября градостроительный совет Киева одобрил разработанное архитектурным бюро GMP von Gerkan, Marg und parthne (Германия) ТЭО реконструкции НСК "Олимпийский".
Дёдя - Пт Ноя 07, 2008 20:01
Заголовок сообщения:
В столице реконструируют подземные переходы
http://www.segodnya.ua/news/12089843.html
Киевгорадминистрация решила привлечь инвесторов к реконструкции подземных пешеходных переходов.
Об этом говорится в распоряжении Киевгорадминистрации.
Администрация поручила коммунальному предприятию "Киевский метрополитен" и корпорации "Киевавтодор" сформировать перечень переходов, нуждающихся в реконструкции, и подать его Главному управлению экономики и инвестиций.
В свою очередь коммунальное предприятие "Киевское инвестиционное агентство" должно разработать технико-экономические показатели и возможные предпроектные наработки объектов инвестирования, передав их также управлению.
После этого действующая комиссия горадминистрации по привлечению инвесторов должна окончательно сформировать перечень подземных переходов и провести конкурсы на их реконструкцию, предусмотрев осуществление в них предпринимательской деятельности.
В связи с этим администрация поручила Главному управлению коммунальной собственности приостановить рассмотрение всех вопросов, связанных с использованием переходов.
Киевгорадминистрация объясняет необходимость привлечения инвесторов к реконструкции переходов улучшением условий их эксплуатации и технического состояния, жалобами населения и упорядочиванием переходов для осуществления предпринимательской деятельности.
Напомним, что в сентябре Киевгорадминистрация предлагала Киевраде привлечь инвесторов к реконструкции 225 подземных пешеходных переходов.
В феврале Киевгорадминистрация решила ликвидировать стихийную торговлю в подземных переходах на Крещатике.
Inivar - Пт Ноя 07, 2008 20:16
Заголовок сообщения:
а что-же будет на меня тявкать с красными глазами? я их кроме как на Креатике нигде не встречаюSmile Киевляне против! и стихийным торговцам тоже надо заробатывать стихийно свой кусок хлеба на поступление детей в ВУЗы!
Santehnik - Пт Ноя 07, 2008 20:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
инвесторов к реконструкции подземных пешеходных переходов.

упаси боже Sad
оборудуют торговыми лотками и превратятся переходы в базары Sad((
sashman - Пт Ноя 07, 2008 22:22
Заголовок сообщения:
Inivar писал(а):
стихийным торговцам тоже надо заробатывать стихийно свой кусок хлеба на поступление детей в ВУЗы!
А также ментам, их крышующим, на аналогичное поступление детей в ментоакадемию, ad infinitum.
AMY - Вт Ноя 11, 2008 14:08
Заголовок сообщения:
У цирка появится продолжение

[ Саша Градская | "Деловая столица" № 45 (391) от 10-11-2008 ]

На секции градостроительного совета при Главкиевархитектуре было одобрено градостроительное обоснование и обозначены параметры возведения по соседству с цирком общественно-торгового центра. Этот объект должен стать продолжением инфраструктуры любимого детворой заведения

Заказчиком проекта, выполненного ООО «Экспресспроект», является столичное ООО «Трой», которому несколько лет назад решением Киеврады был выделен в долгосрочную аренду земельный участок площадью 0,04 га, расположенный на территории возле цирка. Как сообщил «ДС» автор проекта Виктор Судоргин, вначале его обладатель имел твердые намерения построить на нем многоэтажную башню офисного центра. Проект, предполагающий сооружение 100 тыс. кв. м офисных площадей и подземный паркинг на 65 автомобилей [ для сравнения, площадь ТРЦ "Караван" около 40 тыс. кв.м ], был подготовлен, но, к счастью, не получил одобрения столичных градостроителей. «Понадобилось около двух лет, чтобы убедить заказчика отказаться от глобального коммерческого проекта и согласиться строить здесь что-то поскромнее», — отметил г-н Судоргин.

Image
[ Вот такую дуру "лошадь" собирались построить около цирка — AMY ]

Предложенный ныне проект, ориентировочная стоимость реализации которого составляет около $2 млн, предусматривает возведение небольшого трехэтажного здания площадью 1,1 тыс. кв. м, напоминающего сказочный теремок. В нем будут расположены детские кафе, игровые площадки, выставочный зал, торгующие сувенирами бутики и пр. «Этот объект будет работать на цирк, здание которого само по себе очень скупое. Оно строилось во времена тотальной экономии государственных средств, и там нет ничего, что должно быть в развлекательном детском заведении. Сооружение такого комплекса станет своеобразной компенсацией прежней ошибки — продолжением инфраструктуры развлекательного заведения», — отметил архитектор Евгений Лишанский.

По словам рецензента Константина Черного, предложенный объект, безусловно, удачен именно в этом месте. Но, как оказалось, он будет построен на городских коммуникациях, которые необходимо вынести. Это позволит освободить часть подземного пространства, которое можно использовать для сооружения паркинга, что очень кстати для посетителей цирка. Архитектор Виктор Тваровский добавил, что проект необходимо поддержать и реализовать как можно быстрее, пока заказчик не передумал. «Иначе очень возможно, что вскоре здесь вырастет многоэтажка», — резюмировал он.


[ Я censored, дорогая редакция Shocked ]
Bomberman - Вт Ноя 11, 2008 14:48
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Проект, предполагающий сооружение 100 тыс. кв. м офисных площадей и подземный паркинг на 65 автомобилей

1 паркоместо на 2-3 офиса - смешно... По четным/нечетным парковаться будем? Very Happy

AMY писал(а):
«Понадобилось около двух лет, чтобы убедить заказчика отказаться от глобального коммерческого проекта и согласиться строить здесь что-то поскромнее»

Убедили они, как же... Просто у подрядчика денег нету - кризис.
IRJ - Вт Ноя 11, 2008 15:44
Заголовок сообщения:
Я уже молчу о том, что корове седло больше походит, чем цирку ЭТО. Просто интересно, как на тех болотистых местах они собираются многоэтажку возводить, ещё и с подземным паркингом? Shocked
Дёдя - Вт Ноя 11, 2008 16:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
Просто интересно, как на тех болотистых местах они собираются многоэтажку возводить, ещё и с подземным паркингом?

Это как раз не проблема при нынишних технологиях.
Inivar - Вт Ноя 11, 2008 16:30
Заголовок сообщения:
я думаю это прикол Присяжнюка Smile там строить все равно брещдово. подъездов нет, грунт тяжелый, вообще согласовывать там геморой ещё тот. через дорогу БЦ европа, так там арендаторов найти не могутвсех. и сложностей там было ого-го при строительстве и при проектроваии, я уж молчу об Украине и подземном переходеSmile бредятина, надеюсь что в Киеве закончаться кретины готовые вкладывать бабло в такие проекты. Учитывая кризис, спизнуть такой ббольшой объект целиком они никогда не смогут. а заниматься арендой себя не уважать, рентабельность инвестиций там низчайгая будет. А Присяжнюку пофиг, он деньги за прохождения Градсовета взял, и уе скоро сваливает) Smile странно что он до сиз пор не ушелSmile ещё с перевыборов ожидают...
Santehnik - Вт Ноя 11, 2008 18:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
общественно-торгового центра.

Или заказчик лох или...
потому что ТРЦ Шопинг Мул "Украина" считается одним из самых провальных проектов.
И тут же через дорогу строить еще одно, пусть даже с офисами?
Дёдя - Пт Ноя 14, 2008 00:16
Заголовок сообщения:
Киевская телебашня засияет

В это воскресенье не хуже Эйфелевой будет сиять киевская телевизионная башня – подсветят столичного гиганта 138 прожекторов.
http://www.segodnya.ua/news/12092477.html

Их включат после захода солнца, а ровно о 24 башню выключат. Такое мероприятие проводит Киевский концерн телерадиовещания и связи к профессиональному празднику.

Как рассказал главный инженер концерна Николай Приходько, подсветка башни - задание не из дешевых, только на электричество пойдет больше тысячи гривен, однако раз в году можно порадовать киевлян.
sashman - Пт Ноя 14, 2008 00:23
Заголовок сообщения:
Уже ж сияла в этом году.
tov_tob - Пт Ноя 14, 2008 00:34
Заголовок сообщения:
Ооо, есть повод для микросабвеевкителевеевки Smile
DFAW - Пт Ноя 14, 2008 00:41
Заголовок сообщения:
А я просто высуну в окно 70-200 Wink
@_Black_Mouse_@ - Пт Ноя 14, 2008 00:42
Заголовок сообщения:
ага - собираемси?
Sinoptik - Пт Ноя 14, 2008 12:36
Заголовок сообщения:
Что ж такое-то... Как что-то интересное - так я работаю.
Sad
FerrariF1racing - Пт Ноя 14, 2008 20:13
Заголовок сообщения:
А я думав на зимній період Embarassed Embarassed цікаво буде глянути, ще ні разу не бачив з нормальною підсвіткою
tov_tob - Вс Ноя 16, 2008 22:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
Киевская телебашня засияет

Ну что ж, засияла.
Правда сравнение с Эйфелевой башней - явное преувеличение.

Image Image

Image Image Image
Анатолий - Пн Ноя 17, 2008 09:29
Заголовок сообщения:
Это точно - ибо Эйфелева башня просто отстой по сравнению с киевской телевышкой!
FerrariF1racing - Пн Ноя 17, 2008 12:55
Заголовок сообщения:
Я думав будуть різнокольорові вогні, блимання і таке інше, хоча і так гарно
Дёдя - Вт Ноя 18, 2008 00:01
Заголовок сообщения:
Киевскую телевышку осветили 138 лучей
http://www.segodnya.ua/news/12094127.html
В столице в воскресенье переливалась огоньками, будто новогодняя елочка, телевышка.

Башню осветили в честь Дня работников телевидения и радиовещания. С наступлением темноты включили аж 138 прожекторов. Просияла башня до полуночи. Каждый час "света" обходился бюджету в тысячу гривен. Часть наблюдающих за красотой специально вышли поглазеть на "подарок телевизионщикам", другие не замечали свечения и обращали внимание, лишь заметив любующихся граждан. "Мы работаем в "карандаше" (так из-за архитектурных особенностей называют киевский телецентр. — Авт.), эту вышку в честь нас зажгли!", — объясняли ребята, большой толпой собравшиеся через дорогу от башни.
И фоты 1 и 2
Дёдя - Вт Ноя 18, 2008 00:14
Заголовок сообщения:
Реконструкция Национального спортивного комплекса “Олимпийский” к Чемпионату Европы по футболу в 2012 году будет стоить государственному бюджету Украины от 1,5 до 2 млрд. грн.
http://www.segodnya.ua/news/12094061.html

Картика проекта http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6235
Об этом в понедельник сообщил вице-премьер-министр Иван Васюник во время заседания Межведомственной антикризисной группы по реконструкции спорткомплекса.

”Предварительная сметная стоимость работ по стадиону составляла 1,5 млрд. грн., а в ходе подготовки конечных проектных решений она может колебаться до 2 млрд. грн.”, - сказал И.Васюник.

По его словам, такая сметная стоимость отвечает тенденциям на строительство или реконструкцию такого рода спортивных сооружений.

Напомним, что технико-экономическое обоснование реконструкции НСК “Олимпийский” правительство должно утвердить на своем заседании 19 ноября. Все строительные работы по подготовке стадиона к Евро-2012 финансируются из государственного бюджета Украины.

Кабмин рассмотрит ТЭО на реконструкцию "Олимпийского" 19 ноября
Кабинет Министров на своем очередном заседании в среду, 19 ноября, рассмотрит технико-экономическое обоснование реконструкции Национального спортивного комплекса "Олимпийский" в Киеве, разработанное архитектурным бюро GMP von Gerkan, Marg und parthne (Германия).
подробнее http://www.segodnya.ua/news/12093989.html
tov_tob - Вт Ноя 18, 2008 09:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
переливалась огоньками, будто новогодняя елочка

Страшно представить ту новогоднюю елку, которую в детстве видели эти люди...
Питерец - Вт Ноя 18, 2008 20:49
Заголовок сообщения:
Классно! Красиво! Чем-то напомнило подсветку Останкинской телебашни.
Дёдя - Вт Ноя 18, 2008 20:59
Заголовок сообщения:
Инфляция однако Sad
Реконструкцию «Олимпийского» оценили в 2,2 млрд. грн
http://www.segodnya.ua/news/12094437.html
Эта цифра может быть не окончательной. Ранее стоимость работ по реконструкции стадиона оценивалась в 1,5 млрд. грн.
Стоимость реконструкции национального спортивного комплекса «Олимпийский», заложенная в технико-экономическом обосновании (концептуальном проекте) работ по реконструкции стадиона, оценивается в 2 млрд. 184 млн. грн.

Подробнее по ссылке.
Дёдя - Вт Ноя 18, 2008 21:33
Заголовок сообщения:
Киев в «мусорной» опасности – экологи
http://www.segodnya.ua/news/12093799.html
Накопление отходов является одним из самых опасных источников загрязнения столицы.

Об этом заявил начальник Государственного управления охраны окружающей природной среды в Киеве Александр Прогнимак.

Как сообщили в пресс-службе А.Прогнимака, главный эколог столицы, в частности, отметил: «Сбор и транспортировку бытовых отходов в городе осуществляют около 300 специализированных автомобилей, которые на 50% отработали свой ресурс и подлежат списанию. В целом ситуация с действующей системой санитарной очистки города опасная».

По его словам, объемы образования отходов в городе постоянно возрастают. «Всего лишь 10-15% отходов используются как вторичный ресурс (потенциальные возможности - 75%). Остальные отходы - 85-90% попадают на свалки без предварительной сортировки», - сказал он.

В Госуправлении охраны окружающей среды уверены, что решению экологической проблемы в столице посодействует внедрение системы раздельного сбора отходов и их дальнейшей переработки, что является одной из главных задач местной власти. Поэтому экологи приветствуют тот факт, что уже больше 20 ЖЭКов столицы приобщились к инициативе по сортировке мусора, установив около 1500 специальных контейнеров.

Напомним, по экспертным оценкам, в Киеве ежегодно образуется 1,2-1,5 млн. тонн бытовых отходов.
Дёдя - Ср Ноя 19, 2008 13:19
Заголовок сообщения:
За "Вась" придется платить
http://www.segodnya.ua/news/12094703.html
Теперь за фразы "Вася — лох" и "Я люблю Катю", написанные на
стенах подъездов, придется заплатить жильцам.

Столичные власти решили штрафовать... жителей обрисованных парадных. По словам зампреда КГГА Анатолия Голубченко, логика решения проста — не ЖЭК рисует зайчиков на стенах, чего тогда ЖЭКи должны отвечать за хулиганов. Он рассказал, что неплохо было бы создать жилищную инспекцию, которая будет проверять, как горожане следят за местом своего проживания.

"У нас в подъезде вечно какие-то хулиганы шастают, чего я должна их пакости оплачивать?!" — возмутилась жительница массива Отрадное Юнга Шевченко. Согласна с ней и жительница Печерская Оксана Остроумова: "Мало того, что исписанную дверь придется покрасить, так еще ЖЭКу непонятно за что платить!"

Правда, как будут внедрять нововведение и почему за рисунки должны платить жильцы (и как — поодиночке или вместе), в пресс-службе Киевгорадминистрации объяснить не смогли. Также не разъяснили, кто должен отвечать за чистоту лестничной клетки, за которую платят киевляне в квартплате! Известна лишь сумма штрафа — около 51 грн.

ЗЫ: мне вот интересно: как они это позиционировать собрались, и на основании чего и главное с кого брать штрафы?!
Дёдя - Ср Ноя 19, 2008 13:26
Заголовок сообщения:
А этот продолжает дорожать... Зотел написать как на дрожжах, но дрожжи такой быстрый подьем (+25% за ночь) не дают Wink

http://www.segodnya.ua/news/12094699.html
С "Олимпийского" вывозят мусор, скоро начнут строить
Рабочие на "еврообъекте" получают по 3 тыс. грн., а стоимость стройки выросла на полмиллиарда.


С 1 декабря на НСК "Олимпийский" начнутся монтажно-строительные работы, хотя начать их собирались еще 11 сентября. Правда, строители уверяют, что из сроков не выбились, мол, все успевают. Планируют заново возвести первый ярус зрительских трибун. "Сегодня" побывала на главной арене Евро-2012 и посмотрела на "евроработу".

Сейчас со стадиона вывозят мусор. Работа кипит внутри чаши. Строители убирают арматуру и остатки бетонных конструкций от нижних трибун, снимают облицовку лестничных пролетов, ведущим к стадиону. Работяги не жалуются — получают в среднем около трех тыс. грн. "Побольше бы такой работы. Она хоть и пыльная, но ведь и платят здесь прилично. А главное — вовремя", — говорит экскаваторщик Владимир Тищенко. Уже сняли сиденья. Они пойдут на обустройство детских стадионов и спортивных комплексов, например, в международный центр "Артек".

В связи с нестабильной ситуацией в стране и колебанием курса доллара, предварительная "стоимость" всех работ возросла с 1,5 млрд до более чем 2 млрд грн. Министр спорта Юрий Павленко пояснил, что необходимо заменить инженерные сооружения и электросети, а также перенести коллектор, проходящий под стадионом. На это выделят дополнительно 594 млн грн. "Эта цифра может как уменьшиться, так и увеличиться. Все колебания сметы и стоимости работ, уверен, будут оперативно согласовываться правительством", — добавил он.

Второй этап строительства должен начаться в начале декабря, после того, как утвердят генподрядчика. Предпочтение отдадут отечественным компаниям. Новый стадион рассчитан на 72 тыс. 214 мест. Поле покроют 100%-ым травяным покровом с подогревом, а старую травку обещают подарить детским спортшколам.
Анатолий - Ср Ноя 19, 2008 14:32
Заголовок сообщения:
Что за реконструкция такая, если раньше стадион вмещал более 100 тысяч, а после будет только 72 тысячи? Это - не реконструкция, а деградация.
AMY - Ср Ноя 19, 2008 14:32
Заголовок сообщения:
Сегодня писал(а):
стоимость стройки выросла на полмиллиарда

Вырастет еще больше

Реконструкция "Олимпийского" оценена в 2,184 млрд.грн.

[ ИА "ЛигаБизнесИнформ" | 18-11-2008 ]

Завтра на заседании Кабинета Министров Украины может быть утвержден концептуальный проект реконструкции НСК "Олимпийский" общей стоимостью 2 млрд. 184 млн.грн. Об этом на пресс-конференции сообщил первый заместитель Министра регионального развития и строительства Украины Анатолий Беркута.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, А.Беркута отметил, что вместо традиционного технико-экономического проекта, который принято разрабатывать в Украине для строительства тех или иных объектов, в реализации реконструкции НСК "Олимпийский" немецкая фирма "GMP" разработала концептуальный проект, практикуемый на западе, общей стоимостью 2 млрд. 184 млн.грн. Вместе с тем, первый замминистра отметил, что смета рассчитана по курсу доллара 4,2 гривен. Shocked [ 2184 / 4.2 = 520 млн. долларов. реконструкция. А новый стадион "Донбасс-Арена" с нуля — 250 млн. долларов... ] Rolling Eyes

Также А.Беркута отметил, что стоимость "чаши" стадиона определена на уровне порядка 1,5 млрд.грн., остальные средства будут направлены на развитие инфраструктуры территории, на строительство паркинга, прокладку инженерных сетей и т.д.

Также А.Беркута отметил, что в реконструкции НСК "Олимпийский" имеются "нерешенные земельные вопросы" - на пути эвакуации, а также на прилегающей территории имеются участки, принадлежащие частным собственникам. В частности, на пути реализации проекта реконструкции НСК "Олимпийский" лежат, по словам первого замминистра, порядка 11 гектаров земли, находящейся в частной собственности или частном пользовании, принадлежащей пяти собственникам. "Земельные вопросы мы будем решать либо посредством разработки и принятия закона об общественной значимости, либо, если есть нарушения в оформлении земельных участков, данные вопросы должны рассмотреть правоохранительные органы", - добавил А.Беркута.

Напомним, государственное предприятие НСК "Олимпийский" подписало договор о выполнении проектных работ по реконструкции стадиона с немецким архитектурным бюро "GMP von Gerkan, Marg und Partner". Министерство по делам семьи, молодежи и спорта оценивает стоимость реконструкции НСК "Олимпийский" в 1,5 млрд.грн. 10 октября в Киеве директор немецкой компании Кристиан Хоффман передал исполняющему обязанности генерального директора НСК "Олимпийский" Дмитрию Чернявскому первый пакет проектно-сметной документации - Концептуальный проект, или технико-экономическое обоснование (ТЭО) реконструкции НСК "Олимпийский"

Flake - Ср Ноя 19, 2008 15:35
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Что за реконструкция такая, если раньше стадион вмещал более 100 тысяч, а после будет только 72 тысячи? Это - не реконструкция, а деградация.

Ну по-перше, 100 тис стадіон вміщував ще до реконструкції в 90-х, коли дерев'яні лавки замінили на індивідуальні пластикові сидіння: зрозуміло, що кількість місць зменшилась і зараз стадіон вміщає 82 тис. А скорочення ще 10 тис. місць пов'язане з тим, що зроблять прес-ложу, сидіння стануть дещо ширшими і т.д. Правда не зрозуміло 72 тис. це загальна місткість стадіону чи "чиста". Адже за вимогами УЄФА на матчі ЧЄ не продаватимуться білети на ті місця звідки поганий огляд поля (а на старому Олімпійському така проблема була). Так що може виявитись, що кількість місць для глядачів на євро-2012 буде ще меншою.
Правда я б не став називати деградацією реконструкцію в результаті якої на стадіоні більше не буде місць звідки видно лише невелику частину поля, навіть за рахунок зменшення місткості стадіону. Європейські вболівальники такого неподобства не стерплять.
Klovsky - Ср Ноя 19, 2008 19:44
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Известна лишь сумма штрафа — около 51 грн.

ЗЫ: мне вот интересно: как они это позиционировать собрались, и на основании чего и главное с кого брать штрафы?!
Цитата:
Стаття 150 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Порушення правил користування жилими будинками і жилими приміщеннями

Порушення правил користування жилими приміщеннями, санітарного утримання місць загального користування, сходових кліток, ліфтів, під'їздів, придомових територій, порушення правил експлуатації жилих будинків, жилих приміщень та інженерного обладнання, безгосподарне їх утримання, а також самовільне переобладнання та перепланування жилих будинків і жилих приміщень, використання їх не за призначенням, псування жилих будинків, жилих приміщень, їх обладнання та об'єктів благоустрою - тягнуть за собою попередження або накладення штрафу на громадян від одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і попередження або накладення штрафу на посадових осіб - від трьох до семи неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Штраф выпишут тому, около чьей двери напакостили, т.к. пострадавший не соблюдает стандарты "дома высокой культуры быта", не ликвидирует последствия пакостей. Теперь можно будет легко поквитаться с врагами - мало того, что на стене их имя напишешь, так их ещё за бездеятельность в восстановлении домового благоустройства и оштрафуют.
dimentiy - Ср Ноя 19, 2008 21:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
Что за реконструкция такая, если раньше стадион вмещал более 100 тысяч, а после будет только 72 тысячи? Это - не реконструкция, а деградация.

Ой, Анатолий. Smile Вот смотри. После войны строят стадион, нужны рекорды и т.д. Вот и усадили народ на лавки которые при желании могут вместить даже больше чем 100к товарищей.
Лавки убрали. Теперь место чётко фиксировано и разделено. минус ~15к человеков.
По требованиям УЕФА уровень комфорта и безопасности выше. После упорядочивания и т.д. получаем ещё минус ~10k местов.
Это была реконструкция, а достроить третий ярус - это уже перестройка Smile
К тому же, 72000 для финала Евро хватит с головой. Smile
AMY - Ср Ноя 19, 2008 22:07
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
После войны строят стадион, нужны рекорды и т.д. Вот и усадили народ на лавки которые при желании могут вместить даже больше чем 100к товарищей


1. Стадион имени Н.С. Хрущева построен до войны и должен был открыться 22 июня 1941 года
2. Второй ярус на стадионе появился во время реконструкции 1966-67 гг [ тыц ]

Вот еще интересное вычитал
Архитектор Валентина Шпара писал(а):
«От наших отечественных архитекторов я видела два проекта. Квинтэссенция обоих – вокруг стадиона построить 25(!)-этажное офисное здание, по всему его периметру. И отдать его инвестору в пользование вместе с землей, ну, а внутри этого здания будет стадион. Во как!»

Santehnik - Ср Ноя 19, 2008 23:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вот и усадили народ на лавки которые при желании могут вместить даже больше чем 100к товарищей.

110 влезало запросто Smile
З.Ы Лавки рулили Smile
Дёдя - Ср Ноя 19, 2008 23:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
110 влезало запросто

Считал? vavan privet very happy
Santehnik - Чт Ноя 20, 2008 07:36
Заголовок сообщения:
С точностью до одного не считал Smile
tov_tob - Чт Ноя 20, 2008 09:40
Заголовок сообщения:
Не знал, что человек умеет сразу считать десятками/сотнями/тысячами.
dimentiy - Чт Ноя 20, 2008 10:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
1. Стадион имени Н.С. Хрущева построен до войны и должен был открыться 22 июня 1941 года
2. Второй яруй ярус на стадионе появился во время реконструкции 1966-67 гг [ тыц ]

спасибо за уточнения.
По поводу 110 тысяч, сами подумайте. На диван в вагоне метро при желании помещается 8 человек Smile
Анатолий - Чт Ноя 20, 2008 10:34
Заголовок сообщения:
А нужно ли вообще Украине проводить здесь чемпионат Европы по футболу в 2012 году?
Дёдя - Чт Ноя 20, 2008 11:13
Заголовок сообщения:
В сети на эту тему есть опрос, мож сюда скопировать? (UPD: ссылка удалена)
Анатолий - Чт Ноя 20, 2008 11:22
Заголовок сообщения:
Обязательно скопируй.
Дёдя - Вс Ноя 23, 2008 00:09
Заголовок сообщения:
По мНоГоЧиСлЕнНыМ Wink просьбам трудящихся: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=1376&highlight=
Дёдя - Вт Ноя 25, 2008 16:02
Заголовок сообщения:
Киеврада готовит очередную раздачу земли
http://www.segodnya.ua/news/12097257.html
На ближайшее заседание сессии Киеврады будет вынесен ряд проектов решений о выделении земле различным строительным компаниям для возведения новых жилищных комплексов.
Проекты соответствующих решений внесены в повестку дня пленарного заседания, назначенного на 27 ноября. Текст повестки дня размещен на сайте Киеврады.

В частности, планируется проголосовать по вопросам передачи земельных участков АО «ХК ”Киевгорстрой” (для строительства жилых домов с объектами соцсферы и подземным паркингом (доотвод) на ул. Белецкой, 20 в Подольском районе); ООО «Центрагрострой» (для строительства и последующей эксплуатации жилищного комплекса на ул. Маршала Гречко, 10-б в Подольском районе); ЗАО ”Познякижилстрой” (для строительства элемента-вставки жилого дома с комплексом объектов общественного обслуживания и крытыми автостоянками на бульв. Леси Украинки, 7-9 в Печерском районе); ООО ”Стройжилстандарт” (земельных участков для строительства, эксплуатации и обслуживания жилищного комплекса со встроенными и пристроенными помещениями офисного и торгового назначения и наземным и подземным паркингами на ул. Ивана Кудри, 7 в Печерском районе).

Также депутатам будет предложено определиться относительно проекта решения о передаче земельного участка ЗАО ”Молодежный жилищный комплекс ”Оболонь” и Главному управлению по физической культуре и спорту исполнительного органа Киеврады (Киевской городской государственной администрации) для строительства жилого дома со спортивно-оздоровительным комплексом и подземным паркингом, а также реконструкции существующего стадиона на бульв. Алексея Давыдова, 10-12 в Днепровском районе.

Под строительство жилых домов планируется вынести вопрос и о продаже земли. Так, ООО «ЛАККИ» просит Киевраду продать ему земельный участок для строительства жилого дома с подземным паркингом на бульв. Леси Украинки, 9-а в Печерском районе г. Киева; ООО «Риэлти Групп» для строительства, эксплуатации и обслуживания жилищного комплекса на ул. Кропивницкого, 3-5 в Печерском районе, а также ООО «Т.Е. Консалтинг» для строительства жилого дома с подземным паркингом в переулке Ивана Марьяненко, 14 в Печерском районе столицы.

В соответствии с повесткой дня заседания также депутаты будут рассматривать новый порядок размещения малых архитектурных форм в Киеве. Вопросы относительно тарифов в городе в повестку дня заседания сессии 27 ноября не внесены.

В целом депутаты должны рассмотреть в этот день 97 вопросов повестки дня и отдельные решения раздела “Разное”. На сессию вынесут также два протеста из столичной прокуратуры, один из которых касается решений Киеврады от 28 августа этого года о передаче в частную собственность земельных участков в переулке Бастионный Печерского района для строительства и обслуживания жилых домов, хозяйственных зданий и сооружений.
Santehnik - Ср Ноя 26, 2008 14:24
Заголовок сообщения:
Сегодня ехал по Краснозвездному и заметил что двойная сплошная (||) была замазана, причем как то странно, такое впечатление что закидали сверху землей.. я б даже внимание не обратил если бы не увидел что точно так же замазано на проспекте Победы (на Нивских и Святошинских мостах)...
Что это такое?
DFAW - Ср Ноя 26, 2008 14:33
Заголовок сообщения:
Грязь это, каждую зиму такое, ну просто как не местный.
Santehnik - Ср Ноя 26, 2008 15:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
Грязь это

от Embarassed
sashman - Ср Ноя 26, 2008 15:25
Заголовок сообщения:
На осевую линию грязь наносит с полос потому что по ней редко ездят.
Sinoptik - Ср Ноя 26, 2008 17:35
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Цитата:
Грязь это

от Embarassed

Ты ждешь ответа, отчего берется грязь?
sashman - Ср Ноя 26, 2008 17:58
Заголовок сообщения:
Хорошо прорвало.

Столичная дорога превратилась в море
Рубрика: Столица // 26 ноября '08 в 14:04
Просмотров: 3506

Сегодня утром на улице Борщаговской в направлении с центра к Индустриальному мосту просел асфальт.
Сначала дорога провалилась в крайней правой полосе, а за ней провалилась и вторая полоса.
Образовалась глубокая яма, заполненная водой.
В "луже" видны разводы глины и песка, потому, вероятно, ее дно находится глубоко под уровнем асфальта.
Автомобилисты едут осторожно и медленно по крайней левой полосе. Однако одна машина двигалась по тротуару и очень быстро начала погружаться.
Впоследствии совсем ушла под воду.
DFAW - Ср Ноя 26, 2008 18:08
Заголовок сообщения:
Красиво плавало, прорыв я так понимаю тут
Santehnik - Ср Ноя 26, 2008 20:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ты ждешь ответа, отчего берется грязь?

не! Я имел ввиду что как я мог не додуматся сразу Smile
Ferraruga - Пт Дек 05, 2008 01:53
Заголовок сообщения:
Подскажите пожалуйста, где можно найти карту Киевской области до сооружения "Киевского моря". Конкретно - интересует автомобильное соединение левого и правого берегов Днепра севернее города.
AMY - Пт Дек 05, 2008 09:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
где можно найти карту Киевской области до сооружения "Киевского моря". Конкретно - интересует автомобильное соединение левого и правого берегов Днепра севернее города

Подойдет?
http://expedite.kiev.ua/maps/kyiv_1953.jpg
AMY - Пт Дек 05, 2008 21:58
Заголовок сообщения:
Цитата:
Милиция арестовала сервера крупнейшей файлообменной сети Украины - infostore.org

Сотрудники одного из столичных районных отделений МВД в четверг изъяли сервера крупнейшей файлообменной сети Украины - infostore.org из дата-центра ЗАО "Воля-Кабель" (Киев).
http://bin.com.ua/templates/news_article_big.shtml?id=84821


Кто-там выкладывал метрофотки на инфосторе... Боюсь, что они уже никогда не будут доступны Sad
DFAW - Сб Дек 06, 2008 19:34
Заголовок сообщения:
А мне кажется что сервера недели через три вернутся на место
Santehnik - Сб Дек 06, 2008 20:50
Заголовок сообщения:
upload.com.ua в массовом порядке стали удалять всякий "взрослый" контент.
Даже рассылку сделали шо если еще раз кто выложит - получит бан.
Вот для этого я думаю и подняли шумиху.
vv - Вс Дек 07, 2008 01:25
Заголовок сообщения:
Ты действитвительно думаешь,что это связано с борьбой с порнографией?
Наивный Smile
Soul - Вс Дек 07, 2008 04:42
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Ты действитвительно думаешь,что это связано с борьбой с порнографией?
Наивный Smile

очень хотелось бы верить, что это таки дейсвтительно борьба с CP...
а иначе-теряешь веру в милицию, справедливость и вообще в человечество.
дрянь это... с этим либо всячески бороться либо вообще не задумываться, потому что иначе очень мерзко на душе становится
http://daily.com.ua/articles/3/2008-05-59704.html
DFAW - Вс Дек 07, 2008 09:25
Заголовок сообщения:
В таком случае произведённые действия нельзя назвать даже топорной работой, это скорее война с помощью ядерной боеголовки с карманниками, а возможно даже тупая помощь в заметание следов.
Soul - Вс Дек 07, 2008 09:42
Заголовок сообщения:
ну, по идее-то все верно - чтобы вычислить кто и откуда загружал контент нужен доступ к логам сервера. Внезапное изъятие серверов-лучший способ.
Вопрос только все равно остается открытым - будет ли этим кто-то заниматься реально...
Klovsky - Вс Дек 07, 2008 09:45
Заголовок сообщения:
1. AMY: Метрофотки (мои, в частности) не только будут доступны (уже на другом ресурсе), но и появятся несколько нововведений для удобства пользования.

2. DFAW: весьма возможно, что сервера вернут, но уже без жёстких дисков. Если их присоединят к уголовному делу в качестве вещественных доказательств. Теретически, однако, "...в окремих випадках речові докази можуть бути до вирішення справи в суді повернуті їх володільцям, якщо це можливо без шкоди для успішного провадження в справі. - КПК". Учитывая ситуацию, возврат маловероятен.

3. У вас в кеше браузера остался порнобаннер? Тогда мы идём к вам. Кабмин предлагает уголовную ответственность за хранение порнографии с целью сбыта (но реально так же легко можно будет арестовать любой компьютер, а потом доказывать, что именно с целью сбыта).

4. Что от этого всего будет нам? "Мы замерили, наш трафик занимал 30% в УаИх и на минутку по Алексе сайт равнялся 1/1000 (одной тысячной) части интернет мирового" // Алексей Мась, создатель Инфостора. Поскольку спрос остался, ИМХО следует ожидать соизмеримого увеличения трафика на внешние каналы, а они имеют лимиты. Провайдеры просто поднимут цены (если учесть курс доллара, то раза в 2).

DFAW - Вс Дек 07, 2008 10:22
Заголовок сообщения:
Soul - а у воли DHCP без логово и вообще вещь в себе и установить связь клиент - вход на сервер можно только если всё работает, а учитывая поведение милиции и старые заслуги Воля вообще без документов им помогать откажется, а зная это основная заливка велась именно с Воли.

Klovsky - вернут всё целиком, ещё и извинятся, так как всё пойдёт через нарушения и выемку признают незаконной скорее всего. У меня увы есть опыт с выемкой, я видел что это такое и как возвращают. Кстати если в серверах РАЙДы (а скорее всего), то менты там вообще ни черта не найдут, так как они анализируют диски отдельно от компьютера.
Анатолий - Вс Дек 07, 2008 18:53
Заголовок сообщения:
Да пусть там хоть дважды RAID-массивы, если надо мои коллеги всё найдут.
И с чего вы взяли, что в органах одни дебилы работают? Я, например, не один раз встречался с дебилами из гражданских коммерческих контор.
Santehnik - Вс Дек 07, 2008 19:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
если надо мои коллеги всё найдут.

Ну и что они найдут?
ну найдут кучу порнухи, а толку?
там в правилах пользования сервисом четко написано что администрация не может контролировать что юзеры заливают.
Вон в европе рапидшара есть, на ней порнухи намного больше чем на инфосторе. и наежали на них часто. а толку? работают Smile
DFAW - Вс Дек 07, 2008 20:13
Заголовок сообщения:
Анатолий - ага, я видел, у меня искали и экспертное заключение видел и деградайт массив обратно лепил. Так что не надо мне рассказывать как будут искать, я знаю.
Soul - Вс Дек 07, 2008 21:40
Заголовок сообщения:
2AMY
ничего такого не случится. уа-икс - на него по сути молятся только киевляне, ну может еще одесситы. БольшАя (а может и бОльшая) часть населения пользуется услугами провайдеров к уа-иксу не привязанных (тот же ОГО - через 2 недели традиционные предновогодние новые тарифы тарифы). Поэтому если увеличения траффика на внешние каналы произойдет, то массового характера оно иметь не будет. Скорее всего, произойдет перераспредиление траффика внутри того же уа-икса, например за счет торрентс.нет.уа, а там какое ни какое, но модерирование есть (по крайней мере CP там не допустят)

2 DFAW
да, ты прав. Но, имхо, исход дела зависит от первоначальной мотивации - если за них дейсвтительно хотели серьезно взяться, то и винты будут проанализированы правильно (я не думаю, чтобы там было аппаратное, или тем более софтвенное шифрование данных на лету - с нагрузкой на инфостор это вылилось бы в большое проседание производительности, хотя кто знает). Если конфискация для попила денег за скорое возвращение серверов на место (аки когда приходит бригада и опечатывает офис за то, что на компах нет лицензионных наклеечек, а ты хоть умри доказывай что линукс бесплатен) - в таком случае винты вовсе не будут анализировать. Хоть вкупе, хоть по отдельности.
DFAW - Вс Дек 07, 2008 22:05
Заголовок сообщения:
У нас искали хоть что-то к чему прицепится, в итоге смогли прицепится только к нелицензионности части софта с офисных тазиков, сервера с рейдами, а особенно с красной шапкой были отмечены как сервера с информацией пропавшей в результате выемке информации.

А самое главное что бы найти тех кто это положил надо было сотрудничать с Инфостором, а не изымать сервер с маскишоу.
Soul - Вс Дек 07, 2008 22:13
Заголовок сообщения:
а где гарантия что после первого аккуратного и мягкого звонка с "предложением сотрудничать" тут час же не будут заметены все следы?
DFAW - Вс Дек 07, 2008 22:44
Заголовок сообщения:
А вот это и есть работа настоящего опера. А так они точно ни кого не поймают, доказательная база будет ни какой.
sashman - Вт Дек 09, 2008 22:45
Заголовок сообщения:
1) Мась писал, что сотрудничал с органами.
2) У Воли логи ДХЦП есть. Иначе нельзя бороться со спамовирусными компами.
DFAW - Вт Дек 09, 2008 23:29
Заголовок сообщения:
sashman - есть только сколько они хранятся ? Насколько я помню - неделю, толку от них, если постановление получить на их просмотр займёт минимум две.
машинист - Чт Дек 11, 2008 21:12
Заголовок сообщения:
Компания Киевэнерго начала отключение от горячего водоснабжения около 5 тысяч домов в Киеве из-за долгов Киевской городской государственной администрации по компенсации разницы в тарифах.

Об этом сообщила пресс-служба компании.

"К такому шагу привело ограничение газоснабжения АК Киевэнерго из-за отсутствия денежных поступлений от КГГА по компенсации разницы в тарифах", - сказал технический директор Киевэнерго Юрий Гладишев.

Отключения коснутся зоны теплоснабжения ТЭЦ-6: жилые массивы Троещина, Лесной, Оболонь, Куреневка, Виноградарь, Подол (более 2100 жилых домов, 62 лечебных заведения, 159 детских садов, 125 школ, 1393 административных зданий и других заведений).

А также зоны теплоснабжения ТЭЦ-5: массивы Харьковский, Позняки, Осокорки, Русановка, Березняки, Теремки (около 3000 жилых домов, 122 лечебных заведения, 117 детских садов, 108 школ, более 2000 административных зданий и других заведений).

В сообщении отмечается, что руководство Киевэнерго неоднократно предупреждало администрацию о таких последствиях.

"Долг Киевэнерго перед компанией Газ Украины в размере 347 млн. гривен возник по причинам долгосрочного отсутствия компенсаций из городского бюджета расходов компании на производство и поставки тепла", - говорится в сообщении.

По словам Гладишева, отключение горячего водоснабжения - сложный технологический процесс и займет несколько дней.

В случае поступления средств, из-за технических особенностей работы оборудования, возобновление снабжения горячей воды также будет поэтапным.

Как сообщалось, начиная с 4 декабря газоснабжающие организации опять принудительно сокращают поставки природного газа на предприятия АК Киевэнерго, ссылаясь на отсутствие выделенных объемов.

Корреспондент.net http://korrespondent.net/kyiv/675800

ну все Киевляни приплыли отключили и тем кто платит и тем кто нет. лично у меня долгов нет почему я страдать должен

мало того что батареи ели теплые, так еще это
Klovsky - Чт Дек 11, 2008 21:28
Заголовок сообщения:
Цитата:
у меня долгов нет почему я страдать должен
Не отключи сейчас воду, завтра разморозятся батареи и отключат свет. Пока придётся покупать проточные водонагреватели. Теремки-2 (Смолича) уже без гор. воды.
Анатолий - Пт Дек 12, 2008 09:43
Заголовок сообщения:
В моём доме по улице Петра Запорожца (на Воскресенке) вчера вечером тоже отключили горячую воду. Я надеюсь, что это другой случай и горячее водоснабжение быстро восстановят.
tov_tob - Пт Дек 12, 2008 09:48
Заголовок сообщения:
Рядом со мной сидит человек с Петра Запорожца и он говорит, что эта улица как раз относится к ТЭЦ-5...
Flake - Пт Дек 12, 2008 10:37
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Рядом со мной сидит человек с Петра Запорожца и он говорит, что эта улица как раз относится к ТЭЦ-5...

Щось дуже важко повірити в те що вулиця Петра Запорожця відноситься до ТЕЦ-5, може все-таки до ТЕЦ-6, або до ТЕЦ-4?
Domszyn - Пт Дек 12, 2008 12:45
Заголовок сообщения:
У меня дома на Милославской батареи еле теплые. Вода была вчера +42, с утра +36. Чувствую придется вызывать из ЖЭКа кого-то и составлять акт-претензию на горячую воду. Потому что платить по 7 гривен за такое счастье совсем не в радость.

А всего месяц назад шпарило чуть-ли не кипятком +60-+70 Sad
FerrariF1racing - Пт Дек 12, 2008 18:24
Заголовок сообщения:
На Оболони, ул. Северная тоже уже почти сутки без гор. воды...капец
Santehnik - Пт Дек 12, 2008 18:47
Заголовок сообщения:
Мда смотрю на то что творится в городе и понимаю что то что было раньше это просто цветочки.
Че понял что он полностью безнаказан...
Bomberman - Пт Дек 12, 2008 19:10
Заголовок сообщения:
Просто появился удобный повод, на который можно списать свою бездеятельность/некомпетентность. И это касается не только Че.
Klovsky - Пт Дек 12, 2008 19:14
Заголовок сообщения:
Готовят народ к очередному повышению тарифов на ЖКХ-услуги. Чтобы все поддержали ради тепла в домах.
pavllanski - Пт Дек 12, 2008 22:45
Заголовок сообщения:
Леня вроде как отсудил это дело - должно все быть нормально.
slavutich - Пт Дек 12, 2008 22:49
Заголовок сообщения:
Днепровский р-н(весь) больше суток без горячей воды и отопления.
ЗЫ. в школе сегодня было оочень холодно, представляю, что будет в понедельник Sad
tov_tob - Пт Дек 12, 2008 23:40
Заголовок сообщения:
slavutich писал(а):
Днепровский р-н(весь)

Ты во всех домах побывал? Smile
Только почему-то ко мне не зашел.
[у меня с горячей водой и отоплением пока все в порядке]
Klovsky - Сб Дек 13, 2008 08:25
Заголовок сообщения:
В некоторых статьях мелькало возмущение, что отключили окраины, а центр не трогают. Могу "успокоить": центр, 10 минут ходьбы до Рады и Генпрокуратуры, отопление слабенькое, гор. воды нет.
slavutich - Сб Дек 13, 2008 09:31
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):

Ты во всех домах побывал? Smile
Только почему-то ко мне не зашел.
[у меня с горячей водой и отоплением пока все в порядке]

Интересно, но у меня в округе у всех однокласников гор. воды нет.
Также нету гор.воды и на позняках
FerrariF1racing - Сб Дек 13, 2008 11:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
[у меня с горячей водой и отоплением пока все в порядке]

Тогда мы идем к тебе мыться Smile
Santehnik - Сб Дек 13, 2008 14:27
Заголовок сообщения:
На Беличах и Лукьяновке есть.
А вот у сестры около "Полевой" нету Sad
DFAW - Сб Дек 13, 2008 21:20
Заголовок сообщения:
Отопление слабенькое, а горячая вода есть, у меня колонка Razz
Sinoptik - Сб Дек 13, 2008 21:58
Заголовок сообщения:
Вчера вечером, вода была, ~38-40°. Батареи - в норме.
Сегодня утром и горячая вода "восстановилась".
slavutich - Вс Дек 14, 2008 11:13
Заголовок сообщения:
Сегодня утром обнаружил, что батареи почти кипяток, а из гарячего крана течет холодная вода..
FerrariF1racing - Вс Дек 14, 2008 12:06
Заголовок сообщения:
УРА! Горячую воду дали, но в хате всеравно холодно.
slavutich - Вс Дек 14, 2008 13:02
Заголовок сообщения:
Блин, воду дали, батареи включили, а газа стало меньше(самая большая конфорка ели-ели горит)
Klovsky - Вс Дек 14, 2008 13:09
Заголовок сообщения:
Чтобы что-то дать, надо где-то что-то забрать. Мобильник хоть зарядите, а то отключить электричество всегда могут (или из-за холода и массового использования электронагревателей сети физически не выдержат).
slavutich - Вс Дек 14, 2008 13:15
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Чтобы что-то дать, надо где-то что-то забрать. Мобильник хоть зарядите, а то отключить электричество всегда могут (или из-за холода и массового использования электронагревателей сети физически не выдержат).

У меня для таких случаев есть динамо-машинка, которая была куплена после 4-х дней полного отсутствия света в доме Very Happy
Дёдя - Вт Дек 16, 2008 23:12
Заголовок сообщения:
По скольку упоминаются несколько обьектов, положу здесь:
Экологи предупреждают, что Днепр может скоро уйти под землю
http://www.segodnya.ua/news/13045365.html
Из-за добычи песка на водах Днепра в районе Киева, реке грозит опасность исчезновения. Судно-земснаряд по добыче песка рядом с Южным мостом снова начало работать - несмотря на прошлые скандалы.

Вся проблема в том, что земснаряд завода имени Ковальской неустанно работает, откачивая песок по развернутой трубе.

"В том месте горизонт находится очень близко и если земснаряд его пробьет, то весь Днепр просто уйдет через эту пробоину под землю", заявил эколог, член Ассоциации рыболовов Украины Александр Честяков. По его словам, об этом говорят последние результаты исследований, проведенных институтом гидробиологии.

"Кубометр песка стоит 200 грн. Ежедневно завод добывает 50 вагонов песка, из-за этого за последние три года остров Великий уменьшился на 23% и вообще грозит исчезнуть", заявил Честяков.

По словам экологов, еще в августе руководству скандального завода предлагали заказать специальную схему-график с указанием зон, где можно рыть, а где нельзя, но завод отказался.

Из-за размыва островов могут рухнуть и мосты: кроме трещин в опорах Южного, экологическая инспекция обнаружила щели и на строящемся железнодорожном мосте – об этом рассказал госинспектор Виталий Просяник. Вторит ему и Честяков: "В установленных семи опорах образовались полутораметровые трещины. Чтобы укрепить мост, строители насыпали посреди Днепра острова и поставили пять новых опор".

"И, наконец, руководство завода не предоставило чиновникам документов, дающих право добывать песок", заявил Просяник.

Но представители завода имени Ковальской не согласны. "Все документы у нас имеются. Добыча вполне законна и экологии не вредит. Есть заключение института геологии, который установил, что дно у опор моста за три последних года наоборот поднялось на 3-5 метров. Стоит ли вообще обращать внимание на заявление неспециалистов в области строительства?", прокомментировал ситуацию председатель правления завода Валерий Головаш.

В августе столичные экологи заявляли, что из-за незаконной добычи песка Южный мост может обрушиться в любой момент, а днепровские острова рискуют уйти под воду
Анатолий - Ср Дек 17, 2008 10:48
Заголовок сообщения:
Эту статью надо было в "Тупизмы..." выкладывать.
Flake - Ср Дек 17, 2008 11:20
Заголовок сообщения:
Ну, щодо мосту Кірпи то проблесми з ним не через завод ім. Ковальської, а через прорахунки проектувальників.
Метробудівець - Ср Дек 17, 2008 12:01
Заголовок сообщения:
Flake писал(а):
Ну, щодо мосту Кірпи то проблесми з ним не через завод ім. Ковальської, а через прорахунки проектувальників.


Тебе в этом кто-то признался?
Анатолий - Ср Дек 17, 2008 12:11
Заголовок сообщения:
Не ошибается лишь тот, кто не курит и не пьёт.
AMY - Ср Дек 17, 2008 12:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
В том месте горизонт находится очень близко и если земснаряд его пробьет, то весь Днепр просто уйдет через эту пробоину под землю", заявил эколог, член Ассоциации рыболовов Украины Александр Честяков

Автор, отсыпь! Smoke very happy
Метробудівець - Ср Дек 17, 2008 13:37
Заголовок сообщения:
Хочю купить, или есть что-то более интереснее?

КИЕВ фотоальбом 1943 – 1970 г .г.

Более двух лет компания “Скай Хорс” собирает, систематизирует и описывает фото и видеоматериалы по истории города Киева. В настоящий момент компания располагает обширным цифровым архивом, включающим более 10 000 изображений.

В данном разделе представлены фотографии с первого диска цифровых фотоальбомов по истории Киева. Содержание диска представляет собой уникальную коллекцию фотографий и открыток с видами Киева. Авторам составителям хотелось воссоздать дух эпохи 50-60-х годов прошлого столетия, чтобы представители старшего поколения погрузились в приятные воспоминания, а молодёжь смогла увидеть город, которого уже нет.

Фотографии Киева, представленные на диске, собраны из разных архивов, а многие из них публикуются впервые. На фотографиях представлен послевоенный Крещатик, первые масштабные столичные новостройки, городской транспорт советского периода, площади и улицы Киева. В проект вошло более полутора тысяч фотографий и сто сорок почтовых открыток Киева. Фотографии сопровождаются краткими комментариями с указаниями даты и ссылкой на архив или коллекцию.
Подробнее об условиях приобретения диска можно узнать на сайте «Gorod Kiev - История Киева - Цифровой фотоархив» www . gorodkiev . ru

Станция метро "Днепр". Баян?

Image
Строительство моста «Метро». 1961 год.

Image
Строительство моста «Метро». 1963 год.

Image
Станция метро «Днепр». 1960 год. Кто знает что за девайс под станцией? Где почитать?

З.Ы. Кто у кого фотки прет, или все в свободном доступе, или одна контора?
http://urbantransport.kiev.ua/ua_199.html
З.З.Ы. Они партнеры. Козлов Константин Павлович – исследователь истории электротранспорта
Flake - Ср Дек 17, 2008 13:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
Кто знает что за девайс под станцией? Где почитать?

Наскільки я розумію з допомогою цього девайсу поїзди потрапляли в тунелі з тимчасового депо і навпаки.
Анатолий - Ср Дек 17, 2008 14:21
Заголовок сообщения:
Под станцией - поворотный круг для вагонов. Сами вагоны с уровня земли попадали на станцию с помощью уникального лифта. Эта информация уже была неоднократно на нашем форуме.
Я обратил внимание на другое: при строительстве метромоста Днепр был гораздо Уже.
Flake - Ср Дек 17, 2008 14:38
Заголовок сообщения:
Набагато вужчою була річка Дніпро чи станція? Річка ІМХО така ж по ширині як і тепер. А щодо станції по там над 2-ю колією просто зробили тимчасову платформу на 3 вагони - поїзд прибував і відправлявся з 1-ї колії, а вхід-вихід був на обидві сторони (?). Хоча судячи з фото вихід був на північну платформу, а вхід з південної? Хтось знає як відбувалась посадка-висадка пасажирів?
tov_tob - Ср Дек 17, 2008 14:42
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Я обратил внимание на другое: при строительстве метромоста Днепр был гораздо Уже.

Там просто что-то намывали для строительства (судя по фото). А так ширина вроде такая же.
Bomberman - Ср Дек 17, 2008 15:13
Заголовок сообщения:
Ну да, мост же сейчас такой же ширины, как и тогда. Smile
Метробудівець - Ср Дек 17, 2008 16:41
Заголовок сообщения:
Мне повезло, заглянул на комьюнити interesniy_kiev, а там тема раскрыта 9k1m. Спасибо.

«Метролифт» на станции «Днепр»
tov_tob - Ср Дек 17, 2008 17:04
Заголовок сообщения:
Сайт точно не нужен Sad

http://www.metropoliten.kiev.ua/museum.php?lang=0
Где-то еще видео лежало, но найти не могу.
А еще на форуме и ветка соответствующая есть.
Метробудівець - Пт Дек 19, 2008 10:38
Заголовок сообщения:
Космозо по-киевски: как грабят Киев и киевлян
09/12/2008

...

Работа «Киевпастранса» - яркое подтверждение политики уничтожения альтернативного транспортного бизнеса Киева. Из года в год предприятие поглощает колоссальные суммы из городского и центрального бюджета. Сотни миллионов гривен ежегодно. Освобождено практически от всех коммунальных налогов и сборов, в том числе налога на землю. Является единственным получателем субвенций центрального бюджета в компенсацию льготного проезда. А это больше ста миллионов от Кабмина ежегодно! При этом «Киевпастранс» - лидер по нарушениям транспортного законодательства. Каждые полгода из-за огромного количества нарушений Минтранс вынужден рассматривать вопрос об аннулировании (!) лицензии на пассажирские перевозки этому предприятию. Можете себе представить, если «Киевпастранс» враз лишится прав на законные перевозки? Тогда точно наступит коллапс наземного пассажирского сообщения. Может , пора уже сейчас угомонить ретивых нарушителей? Анализ деятельности этого предприятия привел еще к одному интересному результату. А именно, с апреля 2005 года, с момента принятия нового закона о транспорте, предприятие обслуживает все свои автобусные маршруты вообще незаконно. Ни один такой маршрут «Киевпастранса» не проведен через городской конкурсный комитет, как этого требует законодательство. Нет и приказов Главного управления транспорта КГГА на начало работы коммунального транспорта на этих маршрутах. Т.е. городская власть намеренно без всякой конкуренции создает «Киевпастрансу» тепличные условия для работы в транспортной отрасли и консервации ее без нормального развития. Причем, когда я говорю о конкуренции, то имею ввиду не только пресловутые «маршрутки». Ведь для работы в так называемом обычном режиме , на наш рынок спокойно могли зайти инвесторы уровня «Мерседеса», «Скании» , или того же «Вольво». Причем они бы точно не потребовали сотен миллионов гривень дотаций из нашего с вами кармана. Наоборот, они бы платили полные ставки налогов и наполняли бы городской бюджет вместо его разграбления.

Но ведь тогда никто не понесет тому же Бассу откат. Ай – яй - яй. Нехорошо…

Таким образом, Черновецкий сделал главной целью существования коммунальных предприятий - уничтожение любых ростков независимого бизнеса и бесконтрольное воровство городского бюджета. Вместо бережного отношения к горожанам и эффективного управления их собственностью.

Беспредельный тариф


И Черновецкий думал, что так будет продолжаться вечно. Но действительность внесла свои коррективы. То ли уж слишком сильно воровали, то ли кризис наступил, но теневые потоки начали иссякать. Бюджет столицы начал трещать по всем швам. Оказывается, кроме воровства и рейдерства необходимо еще и управлять городским хозяйством и, в первую очередь, транспортом. Просрочены огромные суммы метрострою - больше 400 млн. до конца года. Идут многомесячные задержки с зарплатой у врачей и учителей. Да что говорить. Сами чиновники КГГА второй месяц без зарплаты! Что называется, дожили…

И решила банда повысить тарифы на проезд. И теперь оказалось, что «Киевпастранс», доивший карман киевлян многие годы вдруг стал перевозить пассажиров по той же цене, что и маршрутки, а то и дороже?!

О беспредельном повышении подробнее.

Автор, как член рабочей группы Киевсовета по транспорту, имел возможность ознакомиться с документами, которые предоставил для изучения Ламбуцкий («Киевпастранс») и Мирошников (метрополитен). И в личных беседах, и на заседаниях шла речь о необходимой цене проезда в 1 грн. Тогда «Киевпастранс» мог бы нормально развиваться и вводить новые системы сбора и контроля выручки.

Независимо от цифр тарифа за разовую поездку рабочая группа через решение сессии обязала мэра ЗАЩИТИТЬ киевлян введением годового проездного с сохранением в нем текущей цены проезда.

Причем выпуск проездных должен быть ДО любого повышения. Т.е. пассажиры должны были иметь выбор и возможность заранее приобрести проездной или ездить по разовому тарифу.

Причем, и сама сессия и обсуждение ее решения происходило максимально открыто. Шла шестичасовая телевизионная трансляция и все киевляне видели и слышали, что происходило. Депутаты утвердили только граничные цены на проездные. И все. Само решение и сейчас висит на сайте КГГА и любой желающий может это проверить. Что ни о каких двух гривнях речи не шло. Впервые эту цифру озвучил начальник управления цен Яструбинский, а уж никак не депутаты. Именно он и на заседании рабочей группы пытался втиснуть в решение тариф 2 грн. Мы отказали ему.

Поэтому особенно по-негодяйски звучит комментарий Черновецкого, что БЮТ и Зинченко лично виноват в повышении. Тут даже Геббельс отдыхает. Так называть черное белым и наоборот может только законченный негодяй. Это мнение практически всей рабочей группы, причем от всех депутатских фракций и профессионалов экспертов.

Более того. Те деньги, которые киевляне отложили на покупку годового проездного 365 грн. они вынуждены тратить на вчетверо подорожавший проезд. Т.е. происходит сознательное невыполнение решения сессии и прямой грабеж горожан. Ведь кому-то на годовой проездной может попросту не хватить денег!

Теперь только мне становятся понятными слова Мирошникова, что, если все купят годовой проездной- то он не заработает. Петр Владимирович. Может нужно меньше воровать денег на строительстве, ремонте и комплектующих? А заодно в двадцать- тридцать раз поднять цены на рекламу?

Хочу привести тарифы на рекламу в метро, которые еще недавно были доступны на сайте обычной рекламной компании, работающей в метрополитене.

Image

Только размещение листка 62х30,5 см на месяц стоит почти 40 000 долл.США! Или 200 тыс.грн. Реклама наклейки 60x13 в свобдном размещении обойдется в 5750 долларов в месяц!

Сколько таких листков рекламы помещается в вагонах, можете посчитать самостоятельно. Благо во время поездки в метро и делать особенно нечего.

А теперь таблица доходов от рекламы, любезно предоставленная директором метрополитена Петром Мирошниковым.

Image

Легко заметить, что 10 млн. грн, которые получит метрополитен от рекламы в этом году равны МЕСЯЧНОМУ доходу рекламного агентства от размещения всего 50 рекламных листовок в вагонах метро. Но их тысячи. А ведь есть еще и телевидение внутри вагонов, лайт-боксы, реклама в переходах…Масштабы воровства поражают любое воображение. Они просто чудовищны.

Так что экстренный выход для эффективного управления – смена руководства метро однозначно, вывод всех теневых потоков на свет божий. Вплоть до публикации в интернете всех ежедневных банковских выписок метро! Ведь по-другому не удалить эту коррупционную раковую опухоль. И в решении депутатов на сессии в первую очередь обязали Черновецкого поднять тарифы на рекламу. Где повышение?

Видно, доходность рекламы и других непрофильных бизнесов настолько высока, что даже вездесущий нос Лени не может туда влезть. Ибо не дорос еще… Вот и хочет тырить с тарифов. Т.е. с нас с вами. И беспредельное повышение – тому ярчайший пример.

Следует обратить внимание еще на один факт. Ключевым аргументом для повышения цены в метро было повышение цен на металл. Но сейчас они рухнули в три- пять раз. Казалось бы, жить и радоваться и с повышением не торопиться. Ан нет – Повысить надо немедленно, пока никто не опомнился. Ведь главной целью было и остается воровство. Все видели архитехнологичный вид учета выручки – тазики для сбора купюр. Дожили…

Но, неуважаемый мэр, вы забыли, что сессия обязала провести независимый аудит и экспертизу финансово- хозяйственной деятельности метрополитена и Киевпастранса. Причем аудитор должен быть выбран на условиях конкурса. Где опубликованные условия конкурса? Где хоть одно высказывание на эту тему? Хотите замять «для ясности»? не выйдет. Отвечать за беспредел рано или придется.

...

Автор: Костенко Петр Иванович, экс – первый заместитель начальника Главного управления транспорта Киева, членом рабочей группы по вопросам транспорта Киевского горсовета

Выкладываю в этот топ, поскольку затронуты многие вопросы Киева. Про ЖКХ и бизнес прочитаете по ссылке. Статья немного истирична, но во многом с автором разделяю взгляды.
AMY - Пт Дек 19, 2008 12:41
Заголовок сообщения:
Метробудівець писал(а):
Хочу купить
КИЕВ фотоальбом 1943 – 1970 гг.

Тут авторы продают с дисконтом
tov_tob - Пт Дек 19, 2008 13:26
Заголовок сообщения:
В продолжение тематики горячей воды, отопления и пр.
Это только у меня вырубили и горячую и холодную воду?? Rolling Eyes
FerrariF1racing - Пт Дек 19, 2008 14:56
Заголовок сообщения:
Наверное, на Оболони все есть, тьфу-тьфу-тьфу, что б не сглазить
slavutich - Пт Дек 19, 2008 15:01
Заголовок сообщения:
У меня (с северной стороны м.Дарница) все есть
Vibro - Пт Дек 19, 2008 15:18
Заголовок сообщения: Горячая вода и отопление на Отрадном
tov_tob писал(а):
В продолжение тематики горячей воды, отопления и пр.
Это только у меня вырубили и горячую и холодную воду?? :roll:


Ссылка

19.12.2008 Отрадный. Примерно в 2 час ночи пропало отопление и гор.вода. По 0-88 сказали что это авария по ТЭЦ которая подает носитель на весь Отрадный и к утру эту аварию ликвидируют. С утра по 0-88 сказали что причину аварии так и не обнаружили и отопление появится возможно к обеду, но вероятнее к вечеру. В КП "Грушківське" дозвониться не возможно. Весь Отрадный включая школы, садики больницы (в т.ч.Медгородок) без отопления и гор.воды.
Santehnik - Пт Дек 19, 2008 15:21
Заголовок сообщения:
Спасибо господину Че за организованую работу ЖКХ.
Приятно было выйти на улицу сегодня и воспользоватся бесплатным катком!
Люди по 20 грн платят да еще и едут через пол города, а тут прямо под домом да еще и по всему пути следования до метро!
Единственное что сегодня поразило так это отсутствие стандартной пробки на Победе, до Вернадского точно небыло...видать новички не рискнули выехать на дороги...
sashman - Пт Дек 19, 2008 16:02
Заголовок сообщения:
Говорили, авария около Комарова, 1 (или 11).
Тепло уже вернули.
FerrariF1racing - Пт Дек 19, 2008 16:06
Заголовок сообщения:
Это наверное на углу Комарова и Гарматной, я утром видел, дыра в асфальте такая, вымыло прорваной трубой.
Дёдя - Пт Дек 19, 2008 16:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
А щодо станції по там над 2-ю колією просто зробили тимчасову платформу на 3 вагони - поїзд прибував і відправлявся з 1-ї колії, а вхід-вихід був на обидві сторони (?).

Вот на этой фотке http://www.picatom.com/s/030-25.html противоречивые умозаключения получаются: с одной стороны надписи, с другой - такое впечатление что люди вышли из поезда Sad
Дёдя - Пт Дек 19, 2008 16:11
Заголовок сообщения:
А при чем тут tov_tob? Он жеж в другом конце города живет!
AMY - Пт Дек 19, 2008 16:29
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Цитата:
А щодо станції по там над 2-ю колією просто зробили тимчасову платформу на 3 вагони - поїзд прибував і відправлявся з 1-ї колії, а вхід-вихід був на обидві сторони (?).

Вот на этой фотке http://www.picatom.com/s/030-25.html противоречивые умозаключения получаются: с одной стороны надписи, с другой - такое впечатление что люди вышли из поезда Sad

Возможно северная платформа была временно закрыта — там по краю временного настила вроде ограждение просматривается
tov_tob - Пт Дек 19, 2008 17:28
Заголовок сообщения:
Всем спасибо за инфо, но живу я действительно в другом конце города (Ленинградка) Smile
Дёдя писал(а):
А при чем тут tov_tob? Он жеж в другом конце города живет!

Так я ж об этом явно не написал Wink Rolling Eyes
Дёдя - Пт Дек 19, 2008 22:55
Заголовок сообщения:
Киевсовет решил пока не трогать тарифы на квартплату

Киевский городской совет принял за основу проект решения "Об установлении моратория (запрета) на повышение цен и тарифов на жилищно-коммунальные и другие услуги в Киеве" и планирует в целом
утвердить его на следующем заседании 25 декабря.

Соответствующее решение поддержали 118 из 120 депутатов.

В частности, решением предусмотрено установление запрета на повышение цен и тарифов на коммунальные услуги в Киеве до конца первого квартала 2009 года.
Подробнее: http://www.segodnya.ua/news/13049301.html

Черновецкому «до лампочки» запрет Киевсовета на повышение тарифов

Мэр Киева Леонид Черновецкий сообщил журналистам, что ему "до лампочки" мораторий Киеврады на повышение цен и тарифов на ЖКХ
для населения в столице в I квартале 2009 г.

Подробнее: http://www.segodnya.ua/news/13049367.html
FerrariF1racing - Сб Дек 20, 2008 12:39
Заголовок сообщения:
Сколько можно повышать эти тарифы?! Он таки не успокоиться пока всех киевлян не загонит в одно место. Evil or Very Mad
AMY - Ср Дек 31, 2008 18:46
Заголовок сообщения:
До Нового року достроково відкрито рух транспорту по шляхопроводу через залізницю на проспекті Академіка Палладіна

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 30-12-2008 15:30 ]

Відкриття руху транспорту забезпечить комфортний проїзд по щойно відремонтованому шляху

До Нового року достроково відкрито рух транспорту на всю ширину споруди по шляхопроводу через залізницю на проспекті Академіка Палладіна біля залізничної платформи “Новобіличі”, що у Святошинському районі. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

За рекомендаціями проведених обстежень здійснено капітальний ремонт споруди з заміною 67-ми плит прогінної будови, ліквідовано пошкодження елементів прогінної будови та мостового полотна, укладено нижній шар асфальтобетонного покриття, встановлено колесо-відбійну стрічку, нанесено розмітку, поновлено надійність та довговічність шляхопроводу.

Шляхопровід через залізничні колії по проспекту Палладіна біля станції Новобіличі розташований на автомагістралі загальноміського значення (Великій кільцевій дорозі) та призначений для пропуску автомобільного транспорту та пішоходів над магістральними залізничними коліями в межах залізничної платформи «Новобіличі» та над двома автомобільними дорогами місцевого значення.

Відкриття руху транспорту забезпечить комфортний проїзд по щойно відремонтованому шляху.



PS: cегодня там проезжал. Ну в общем, как у классика, слухи оказались слегка преувеличенными... Ремонт путепровода не закончен, все так же для проезда открыты по 1 полосе в каждую сторону...
vavan privet
Klovsky - Ср Дек 31, 2008 19:34
Заголовок сообщения:
Понятно. Чтобы сделать такой вывод, ехать туда напрасно, достаточно взглянуть на Яндекс.Пробки в часы пик Wink
AMY - Ср Дек 31, 2008 20:58
Заголовок сообщения:
Что-то мне подстказывает, что в первую неделю года часы пик не будут ярко-выраженными... как и пробки
Klovsky - Ср Дек 31, 2008 21:22
Заголовок сообщения:
Часы пик возникают от пиков, а не пики от времени суток. Естественно, когда пиковых нагрузок не прогнозируется, нет и часов пик. Вот закончатся (хоть и старый НГ на пороге будет) праздники, и наступит чёрный вторник 13 января 2009 г. с мегапробками. Проверим... Но сейчас не об этом (с)
ВАВАНчик - Пт Янв 09, 2009 19:54
Заголовок сообщения:
По "Киеву" в "Столице" рассказывали про развитие города в этом году. (знакомые по телефону сказали)
Есть какой-нибудь сайт где можно в инете посмотреть?
AMY - Пт Янв 09, 2009 20:10
Заголовок сообщения:
ВАВАНчик: вот здесь например посмотри
http://intv-inter.net/tv/programm/?id=7703896&act=tvp&channel=trkkiev

Интервью Глинского на ТРК "Киев"
slavutich - Пн Янв 12, 2009 13:38
Заголовок сообщения:
Закончились каникулы, я пришел в школу-и обнаружил интереснейшую вещь-в школе холодно, и не работает столовая, директор сказала, что деньги на питание больше не выделяются(ранее школьники 1-4 класов имели право бесплатно), так еще и за деньги ничего нельзя было купить(т.к. столовая была намертво закрыта)
Мы попытались выйти до магазина, чтобы хоть чегото поесть, но охранник сказал, что он не имеет права выпускать школьников посреди дня, выпустили нас только после того, как поднялся крик о том что пресса узнает, как учащимся не дают питаться.
ЗЫ. Это только в моей школе или по всему Киеву так?
Анатолий - Пн Янв 12, 2009 14:02
Заголовок сообщения:
Какой номер школы?
ВАВАНчик - Вт Янв 13, 2009 21:12
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Интервью Глинского на ТРК "Киев"
Похоже его распечатка:


В столице будет четыре "горячих точки"

В 2009 году Киев снова погрязнет в глобальных стройках , автомобилисты нервничают боясь пробок

В наступившем, 2009 году, Киев по-прежнему останется одной большой стройкой: городские власти планируют закончить многие объекты, мешающие и водителям и пешеходам. "Сегодня" выяснила, какие места в столице будут самыми "горячими".

Первым номером по-прежнему остается реконструкция Московской площади. Здесь построят двухуровневую развязку, которая соединит бульвар Дружбы Народов с Голосеевским, Краснозвездным и проспектом Науки. Как сообщил "Сегодня" директор коммунального предприятия «Киевавтодор» Георгий Глинский, сейчас площадь готова почти на 70%: "В общей сложности из запланированных 329 миллионов гривен, мы потратили уже около 200. Работы идут в обычном режиме. Монтировать же эстакаду в сторону Дружбы Народов мы сможем лишь тогда, когда закончат рыть туннель от станции "Лыбидская" до "Демеевской", — говорит Глинский. А там пока глухо...

Начнутся и работы по реконструкции Ленинградской площади. Проект оценивают в 350 млн грн. Будут строить трехуровневую развязку. Проспект Воссоединения и проспект Гагарина соединит эстакада, Харьковское шоссе и Гагарина — еще одна. В районе улицы Сосюры оба путепровода сойдутся в один. Кроме того, в ходе реконструкции Привокзальной площади, в районе улицы Пражской на поверхность "вынырнут" два 400-метровых тоннеля. В один из них "упекут" трамвайные пути.

Также, возможно, начнут делать Почтовую площадь и пострадавший два года назад Шулявский путепровод. На Почтовой планируют построить двухуровневую развязку, паркинг на 400 машиномест, а также эстакаду, соединяющую улицу Набережно-Крещатицкую с Речным вокзалом. Площадь перекроют на два года. Как только все закончат, сразу же откроют движение по Гаванскому мосту.

Шулявский путепровод, получивший серьезные повреждения из-за трех пожаров на местном рынке, планируют отремонтировать лишь к Евро-2012. Его стоимость оценивают в 150 млн грн.

Столичные водители уже "предвкушают" будущие пробки. "Теперь будет четыре "горячие точки", — говорит автолюбитель Иван Андреев, — и по Набережной не проедешь, и на Левом стоять будем..." Другие поддерживают. "Зачем столько реконструкций одновременно? Такое впечатление, что нас хотят заблокировать", — недоумевает таксист Игорь Буренко.

Еще одной "стройкой века" в 2009 году станет метро на Теремки. Однако по словам пресс-секретаря "Киевметростроя" Валентина Кейбиса, прежде городские власти должны погасить задолженность в 250 млн грн., которые еще не поступили. "Мы отдыхаем до 19 января, — говорит Кейбис, — денег нет". Так что открытие могут перенести на конец года.
Rolling Eyes
sashman - Вт Янв 13, 2009 23:53
Заголовок сообщения:
Бомж-таун на КХ (фотографии - 500 кило)
vv - Ср Янв 14, 2009 00:09
Заголовок сообщения:
Есть такое.
Летом там еще какие-то сектанты в палатках жили.
Тянет их что ли это место.
ВАВАНчик - Ср Янв 21, 2009 18:45
Заголовок сообщения:
Вроде не встречал, хоть и старая дата :

Киев считает перспективным строительство тоннелей под Днепром, а не мостов
06.02.2008
Коммунальная корпорация "Киевавтодор" считает перспективным строительство тоннелей под Днепром, а не мостов.

Об этом журналистам сказал Генеральный директор корпорации Георгий Глинский.

Он объяснил, что ранее отдавалось предпочтение строительству мостов, поскольку их стоимость была дешевле, чем тоннелей.

"Но уже стоимость тоннеля сравнялась со строительством мостов", — сказал Глинский.

По его словам, уравнение цен произошло в связи с подорожанием стоимости металлоконструкций, применяемых при строительстве мостов.

Как сообщало агентство, ранее Кабмин утвердил проект строительства Дарницкого моста и его сметную стоимость 9,157 млрд. гривен (строительно-монтажные работы 5,091 млрд. гривен, другие затраты — более 4 млрд. гривен).

Коммунальная корпорация "Киевавтодор" открыла одностороннее движение по Набережно-Рыбальской дороге, на участке от Набережно-Крещатикской до улицы Электриков с мостом на входе в Гавань.

Стоимость строительства дороги и моста составляет 331 млн. гривен.

Киев оценивает реконструкцию моста Патона в 714 млн. гривен.
AMY - Вт Янв 27, 2009 15:05
Заголовок сообщения:
Черновецький зробив платним вхід на... кладовища?

[ УНІАН | 27.01.2009 14:24 ]

Голова Київської міської державної адміністрації, Київській міський голова Леонід ЧЕРНОВЕЦЬКИЙ підписав розпорядження, згідно з яким у Києві введено платний вхід на міські кладовища.

Як передає кореспондент УНІАН, про це повідомив сьогодні журналістам заступник голови КМДА Віталій ЖУРАВСЬКИЙ, коментуючи інформацію про дзвінки від киян, які заявляють, що від них вимагали гроші за вхід на кладовище.

«Встановили платний вхід. Я можу фіксувати це», - сказав В.ЖУРАВСЬКИЙ. Він сказав, що зараз не може назвати точну ціну за вхід на цвинтарі. «Там по різних кладовищах різна ціна. Але ціна встановлена», - сказав В.ЖУРАВСЬКИЙ.

На уточнююче запитання, керуючись чим введено плату за вхід адміністраціями кладовищ, і чи це є розпорядженням мерії, яке вже підписав Київський міський голова, В.ЖУРАВСЬКИЙ відповів: Так!

FerrariF1racing - Вт Янв 27, 2009 16:36
Заголовок сообщения:
Борьба с бомжами?
mindok - Вт Янв 27, 2009 17:41
Заголовок сообщения:
Яка там боротьба, треба ж і чиновникам шукати додаткові джерела фінансування в умовах кризи Prof Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Sinoptik - Вт Янв 27, 2009 17:56
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Борьба с бомжами?

Как будто бомжа что-то может задержать...
Анатолий - Ср Янв 28, 2009 10:13
Заголовок сообщения:
Как будто в ограждениях нет дырок и для небомжей...
AMY - Ср Янв 28, 2009 16:10
Заголовок сообщения:
УНІАН писал(а):
Черновецький зробив платним вхід на... кладовища?

Похоже не напрасно я в заголовок влепил вопросительный знак, которого не было в первоисточнике


Віталій Журавський: «На сьогоднішній день плати за вхід на кладовища не існує, не було і не буде»

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 28.01.2009 ]

Як заявив заступник голови КМДА Віталій Журавський, на сьогоднішній день плати за вхід на кладовища не існує, не було і не буде. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

«Йшли дискусії про можливе встановлення плати серед певної частини депутатського корпусу Київради лише за в’їзд на дорогих авто і не більше», – підкреслив Віталій Журавський.

Він наголосив, що жодного нормативного документу, який би стверджував про встановлення плати за вхід не існує.

«Ми звертаємося до киян та гостей столиці з проханням обов’язково повідомляти нам за телефоном 0-51 про факти самочинного стягнення плати за вхід працівниками цвинтарів. Столична влада жорстко контролюватиме це питання, аби не допустити зловживань службовим становищем з боку співробітників кладовищ», – наголосив Віталій Журавський.

ВАВАНчик - Чт Янв 29, 2009 11:52
Заголовок сообщения:
Черновецкий купил себе "самую дорогую" игрушку
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/1/29/51596.htm
– Я уже летал на своем новом вертолете над Киевом, – признался Леонид Михайлович, довольно раскачиваясь в своем рабочем кресле. – Здорово было! Киев с неба – очень красивый город.
Стоит отметить, что вертолет мэр Киева купил на днях. Какая модель, мэр сказать не может. И не потому, что скрывает, а по причине того, что не придает этим деталям никакого значения. Знает о своей новой игрушке с мотором лишь одно – сделана она в Италии. Цена у этого приобретения соответствующая – "самая дорогая".

Надо отметить, что за освоение неба Черновецкий взялся всерьез. Вскоре за покупкой вертолета он приобрел и небольшой самолет. Эту "безделку" англичане продали мэру Киева за "много", как выразился Черновецкий.
– Это небольшой самолет, – отозвался о своей покупке Леонид Михайлович. – Точно не "Боинг". Буду чартерные рейсы совершать в будущем.

В беседе с корреспондентом Черновецкий признался, что мечтал научиться управлять вертолетом, чтобы можно было спокойно полетать над Киевом. Но потом отказался от этой затеи. Сейчас вертолет уже рассекает по небу – перевозит провизию для "любимых бабушек".

На вопрос, где "припаркованы" его вертолет и самолет, Черновецкий отвечать не стал. А только поморщился и с подозрением спросил: "А зачем вам это?", сообщает "Комсомольская правда" в Украине".
Анатолий - Чт Янв 29, 2009 13:18
Заголовок сообщения:
В редакцию "Коксомольской правды" в Украине" опять завезли отличный кокс?
sashman - Чт Янв 29, 2009 13:25
Заголовок сообщения:
Предлагаю скинуться на Стингер или Иглу Rolling Eyes
DFAW - Чт Янв 29, 2009 13:29
Заголовок сообщения:
По последним данным от электро сети отключен за неуплату одно из киевских НИИ, по такому заурядном адрес Леантовича 9.
Falcon - Чт Янв 29, 2009 14:06
Заголовок сообщения:
Когда Черновечкий в воздухе - по всему Киеву надо объявлять воздушную тревогу!)))
DFAW - Чт Мар 05, 2009 14:33
Заголовок сообщения:
Вчера ковырялся в своём фотоархиве за 2000-2001 год, в итоге получилась очень интересная тема. Хотя реально конечно это только анонс того что возможно я когда-то соберусь опубликовать.
sashman - Вс Апр 05, 2009 21:02
Заголовок сообщения:
Что деревянное сегодня горело в районе Киев-Пассажирского...Киев-Московского?
Долина Лыбеди была затянута дымом.
Teteraedr - Ср Апр 22, 2009 15:33
Заголовок сообщения:
Кто-нибудь в курсе, что за георазведку сейчас ведут на Крещатике? На выходных заметил две точки георазведки возле гостиницы "Крещатик". Но из-за тех же выходных распросить никого не удалось.
Helgi - Ср Апр 22, 2009 15:38
Заголовок сообщения:
Teteraedr писал(а):
Кто-нибудь в курсе, что за георазведку сейчас ведут на Крещатике?

Дык вот собственно тема раскрыта: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=97727#97727

Вот еще ссылочка http://archunion.com.ua/sekcia/2008/sekcya_2008_12.html см. п. 2.
Анатолий - Ср Апр 22, 2009 19:57
Заголовок сообщения:
Ничего там не раскрыто!
Одни предположения да цитирование жёлтой прессы...
dimentiy - Чт Апр 23, 2009 12:36
Заголовок сообщения:
Открой ссылку Градостроительного совета. Там всё предельно ясно...
Анатолий - Чт Апр 23, 2009 12:57
Заголовок сообщения:
Геодезисты были замечены возле гостиницы Крещатик, а она находится на другой стороне улицы - перечитай внимательно пост.
Кроме того, предельная ясность - это одна из форм полного тумана...
Helgi - Чт Апр 23, 2009 13:31
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Геодезисты были замечены возле гостиницы Крещатик, а она находится на другой стороне улицы - перечитай внимательно пост.
Кроме того, предельная ясность - это одна из форм полного тумана...

Анатолий, Вы не собираетесь выставлять свою кандидатуру на выборы мера Киева?
Анатолий писал(а):
Одни предположения да цитирование жёлтой прессы...

Цитата из желтой прессы:
Цитата:
На участке от Крещатика до Майдана возведут четыре подземных уровня, которые отдадут под торговлю и муниципальный паркинг.
Источник неск. постами выше.
Если вы (впрочем я тоже) не доверяете желтой прессе:
Вот здесь http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2008/12/s_12_069.jpg разве не видно пандусов и выходов из подземелья у гост. "Крещатик"?
Строительство включает 4! подземных этажа и будет соединяться с "Глобусом" и выходить аж на Владимирский спуск и Грушевского к стадиону им. Лобановского занимая всю площадь ул. Крещатик и Европейской пл-ди.
Анатолий - Чт Апр 23, 2009 13:39
Заголовок сообщения:
Скорее Лёня-кацманавт станет президентом всея Украины чем там построят всё это...
DFAW - Чт Апр 23, 2009 16:07
Заголовок сообщения:
Ну проект вынашивается Бабушкиным ещё с 2001 года, а то и раньше.
Анатолий - Чт Апр 23, 2009 16:28
Заголовок сообщения:
Ну посудите сами - если будут строить как задумано, то придётся блокировать для проезда участок от Площади независимости до Европейской площади, саму Европейскую площадь со всеми прилегающими улицами. Кто это позволит сделать, учитывая, что это центр города? Как жить тогда?
Santehnik - Чт Апр 23, 2009 17:24
Заголовок сообщения:
Когда метроград строили - перекрывали Красноармейскую, и ниче страшного вроде не случилось.
Когда речь идет о деньгах... Smile
Анатолий - Чт Апр 23, 2009 19:20
Заголовок сообщения:
Красноармейскую можно закрыть когда угодно и на сколько угодно - там есть довольно широкие улицы-дублёры...
А что дублирует Владимирский спуск, участок от Европлощади до Площади независимости или улицу Грушевского?
DFAW - Чт Апр 23, 2009 20:04
Заголовок сообщения:
Анатолий - у вас как то плохо с памятью, перекрыто было всё вокруг кроме Красноармейской - Бессарабская площадь и Бассейная, и все мелкие прилегающие улицы, движения так же не было и по Бульвару Шевченко до Пушкинской и по Хрещатику до Фундуклеевской.
Анатолий - Пт Апр 24, 2009 09:19
Заголовок сообщения:
Моя "плохая" память даёт такую картину - участок улицы Красноармейской от Бессарабской площади до Площади Льва Толстого был не просто перекрыт, а разрыт на приличную глубину...
К чему бы это?
tov_tob - Пт Апр 24, 2009 09:25
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
участок улицы Красноармейской от Бессарабской площади до Площади Льва Толстого был не просто перекрыт, а разрыт на приличную глубину...

Этого никто не отрицал. Речь идет о прилегающих улицах.
Анатолий - Пт Апр 24, 2009 09:40
Заголовок сообщения:
Как это "не отрицал"?
DFAW ясно написал, что "перекрыто было всё вокруг кроме Красноармейской".
А я видел своими глазами, что перекрыт был и кусок самой Красноармейской - вот где неточность...
tov_tob - Пт Апр 24, 2009 10:05
Заголовок сообщения:
Нет никаких неточностей, есть только недостающие знаки препинания Smile
Цитата:
...перекрыто было всё вокруг. Кроме Красноармейской - Бессарабская площадь и Бассейная...

Так понятней? Smile
Анатолий - Пт Апр 24, 2009 11:09
Заголовок сообщения:
Ладно, выкрутились...
sashman - Пт Май 29, 2009 09:35
Заголовок сообщения:
На ряде городских магистралей монтируются портальные конструкции для дорожных знаков и информ.табло.

В частности, на Окружной и Московском проспекте в районе Blockбастера.
LPM - Пн Июн 01, 2009 00:10
Заголовок сообщения:
Нашёл старую схемку "Будущие киевские тоннели" из журнала "Автоцентр" за 2004й.

Image
AMY - Пт Июн 19, 2009 17:31
Заголовок сообщения:
Впровадження одностороннього руху в Києві – ще один крок у боротьбі столичної влади з заторами

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 19-06-2009 ]

Від сьогоднішнього дня на вулицях Стрілецька, Олеся Гончара, Стрітенська, а також частково на вулицях Ярославів Вал і Рейтарська впроваджено односторонній режим руху транспорту

Image Image Image Image

Від сьогоднішнього дня на вулицях Стрілецька, Олеся Гончара, Стрітенська, а також частково на вулицях Ярославів Вал і Рейтарська впроваджено односторонній режим руху транспорту. За словами першого заступника голови КМДА Дениса Басса, запровадження одностороннього руху на цих вулицях дозволить зменшити затори до 22%, а також скоротить кількість ДТП до 40%. Крім того, це дозволить організувати додаткові місця для паркування (102 паркомісця). Про це інформує прес-служба КМДА.

«За рік на перехрестях цих вулиць сталося 143 аварії, в яких постраждало 15 чоловік. Впровадження одностороннього руху на цих вулицях дозволить нам не лише розвантажити відповідні ділянки доріг, збільшивши ї пропускну спроможність, а й підвищить рівень безпеки», – підкреслив Денис Басс.

Він додав, що до кінця 2009 року односторонній рух буде запроваджено ще на 15 вулицях у Шевченківському, Голосіївському, Солом'янському та Святошинському районах. У 2010 році односторонній рух впроваджуватиметься на 11 вулицях Подолу.

«Впровадження одностороннього режиму руху автотранспорту – це звичайна практика країн Європи та Америки. Така ж система руху працює і дає свої позитивні результати у таких великих містах як Нью-Йорк, Лондон, Париж. На вулицях Києва односторонній рух ми почали застосовувати у 2007 році. В цілому запровадження одностороннього руху дозволяє збільшити пропускну здатність центральних вулиць на 30-50%», – розповів Денис Басс.

Він нагадав, що першими в режимі одностороннього руху запрацювали вулиці Жилянська і Саксаганського та Червоноармійська і Горького.

«Звичайно, перший час впровадження одностороннього руху викликало дискомфорт у водіїв. Але згодом всі мешканці міста безперечно відчули позитивний ефект від такого рішення», – зауважив Денис Басс.

Він повідомив, що з 2007 року у столиці в односторонньому режимі запрацювали 38 вулиць. В результаті на 16% скоротилися затори, до 35% збільшилася пропускна спроможність вулиць, а кількість ДТП скоротилася до 17%.

«Одна з найголовніших переваг одностороннього руху – це можливість виділити на великих центральних вулицях Києва окрему смугу для громадського транспорту, який для нас є пріоритетом, тому що перевозить щодня близько 2 мільйонів пасажирів. Це дасть можливість громадському транспорту дотримуватися визначеного графіка, тобто підвищувати якість обслуговування киян. Однак, на превеликий жаль, нерідко на смузі, яку ми відводимо для громадського транспорту, паркуються приватні автомобілі, що ускладнює безперешкодне пересування автобусів і тролейбусів. Тому ми будемо звертатися і до Верховної Ради, і до Кабінету Міністрів з проханням повернути на дороги евакуатори, які дисциплінують водіїв і покращують ситуацію на дорогах», – сказав Денис Басс.



PS: Бакса запускают в космос?
Image
Klovsky - Пт Июн 19, 2009 17:48
Заголовок сообщения:
А в чём новость? Эти улицы уже не первый и не второй год односторонние (возможно, не на всём протяжении, но процентов 80 точно). Кроме 2-сторонней Гончара.
Sinoptik - Пт Июн 19, 2009 18:32
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Кроме 2-сторонней Гончара.

Яр.Вал и Рейтарская тоже двусторонние.
Klovsky - Пт Июн 19, 2009 19:20
Заголовок сообщения:
Местами.
DFAW - Пт Июн 19, 2009 22:37
Заголовок сообщения:
Яр.Вал односторонний уже чёрт знает сколько лет, а автобус который имеет там права ехать против хода давно снят.
Susvic - Пт Июн 19, 2009 23:04
Заголовок сообщения:
Но права у этого автобуса никто не отнимал Wink Посему чисто на бумаге Ярвал двухсторонний.
Sinoptik - Сб Июн 20, 2009 12:17
Заголовок сообщения:
Да. Про Яр.Вал, это я загнул... Embarassed
С прямым углом перепутал... ©
KIM - Сб Июн 20, 2009 20:33
Заголовок сообщения:
Работаю я на Гончара. Повбывав бы этих дураков. Для односторонки на Гончара нужны двухсторонние перпендикулярные улицы, а там таких буквально... одна - Гоголевкая. Интересно, эти "люди" вообще думали, как теперь нужно ехать, чтобы спуститься по направлению улицы Гончара??? Что на Воровского никак не выехать - с Большой Житомирской налево нельзя, с Рейтарской нельзя, Ярославов вал и Стретенская односторонние в противоположную сторону. Чеховский переулок - единственная улица, на которой направление движения с Гончара на Воровского - но она уже на полпути вниз (а до нее лететь по воздуху???). Да и на Воровского потом тоже налево повернуть нельзя, а нужно направо а потом на разворот!!!
То есть, все пути идут по "левому флангу" - Стрелецкая, Ярославов вал (вечно забитый), Франка - нельзя, Лысенка, Хмельницкого (вечно забитая), потом либо прямо и на Гоголевскую и налево на Воровского (вечная очередь на поворот), либо на бульвар Шевченко (ну тут пробка круглосуточно).
Ахренеть Басс придумал "удобства" Evil or Very Mad Он что, действительно думает, что с такими маршрутами будет меньше пробок и ДТП? В психушку срочно...
Bomberman - Сб Июн 20, 2009 21:20
Заголовок сообщения:
Мой товарищ, проживший более 10 лет в Чикаго, рассказывал мне, что в Америке в 80-х и 90-х действительно много улиц переделали в односторонние с целью борьбы с пробками. Но вспомните, как застроены большинство городов в Америке - "квадратно-гнездовым спосом", там это работает, да и то не везде. А у нас привыкли бездумно слизывать чужие решения. Видимо очнь надо создать видимость бурной деятельности. Все эта горячка, с непродуманым вводом одностороннего движения напомнила мне один анекдот:

Два кума бегут по платформе пригородного вокзала к электричке, но двери закрываются у них перед носом и электричка уходит. Тут один кум другого хрясь по морде. Тот "Куме, за шо?" - "Так треба ж хоть щось робити!". Smile
Klovsky - Сб Июн 20, 2009 22:21
Заголовок сообщения:
KIM писал(а):
как теперь нужно ехать, чтобы спуститься по направлению улицы Гончара???
По Гончара. От Б. Житомирской до Яр.Вала проезд односторонний в сторону Победы, далее - ничего не поменялось.
KIM - Сб Июн 20, 2009 22:48
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
KIM писал(а):
как теперь нужно ехать, чтобы спуститься по направлению улицы Гончара???
По Гончара. От Б. Житомирской до Яр.Вала проезд односторонний в сторону Победы, далее - ничего не поменялось.


Ах ты ж ё-мае... Ну если действительно так, тогда дело другое. Вот жеж журналюги, хоть бы кто толком написал. Я в пятницу еще удивлялся - сказали с 19, а 19 вроде ничего не изменилось и народ на улице Гончара гадал куда теперь можно ехать...

Фактически, что касается Гончара, то буквально на протяжении метров ста односторонку сделали - от Рейтарской до Ярвала. А от Б.Житомирской до Рейтарской и так уже год где-то односторонка, там из-за строительства ровно одна полоса осталась. И этот новый участок можно и объехать в принципе, потери совсем небольшие.
Блин прям аж легче стало Very Happy Я там каждый день езжу, я как представил шо будет если вся Гончара токо наверх будет ехать...
AMY - Вс Июн 21, 2009 16:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вот жеж журналюги, хоть бы кто толком написал

Дык журналюги, как и все ЮН весь род человеческий, люди ленивые, посему проще прессуху [ по старому — "темники" ] переписать, чем копать и отсебятинские разоблачения лепить [ да и кому оно надо? Мои знакоые редактора говорят прямо: что нам за это будет? Очередной суд или кто заплатит за разоблачение "злочынной влады"? ]


Цитата:
Я там каждый день езжу, я как представил шо будет если вся Гончара токо наверх будет ехать...

И шо там будет? Как для неместных?
KIM - Вс Июн 21, 2009 22:52
Заголовок сообщения:
так я уже все подробно описал чуть выше, туточки: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=106379#106379
AMY - Вт Июн 30, 2009 09:31
Заголовок сообщения:
Никакой политики. Одни эмоции

http://pics.livejournal.com/bilozerska/pic/003tc3b0
http://bilozerska.livejournal.com/149194.html
AMY - Вт Июн 30, 2009 09:57
Заголовок сообщения:
Машина упала в 16-метровый коллектор и взорвалась

[ Сергей Демчук | "Газета по-киевски" 30-06-2009 ]

Трагедия произошла в воскресенье в половине второго ночи на улице Воровского

В автомобиле «Черри джаги», влетевшем на огромной скорости в «колодец», находились водитель и пассажир.

Image

– «Черри» неслась на такой скорости, что в поворот на улицу Воровского заходила на двух колесах – под наклоном. Километров сто пятьдесят в час, не меньше, – рассказывает таксист Сергей Коваленко, который находился недалеко от места происшествия. – «Черри» неслась по центру дороги, может, водитель не заметил ограждения – ведь на этом участке нет ни одного фонаря.

Машина снесла деревянный заборчик, проломила бетонный край коллектора, выглядывавшего из-под земли, смяла ограду из арматуры, поставленную у самого коллектора, и с грохотом полетела на дно 16-метрового «колодца». На дороге остались только отлетевшие фары.

– Искры летели во все стороны, – вспоминает Сергей. – А когда «Черри» уже лежала внизу, из коллектора повалил дым, послышались крики: «Помогите!» – а потом как рванет...

Огонь из ямы валил выше трехэтажного здания, расположенного рядом, даже обжог листья на дереве. Вокруг собралась толпа жителей из ближайших домов. Минут через 10 приехали две пожарные машины, спасатели стали заливать коллектор водой, вскоре потушили пламя, но спасти кого-то уже было невозможно. Кран, чтобы вытащить машину и тела погибших, приехал только в полшестого утра. А через день рабочие уже возобновили строительство.

– Тут все было загорожено по правилам, на заборе висят габаритные фонари. Они исправны, и в ту ночь работали, – говорит прораб «Київпідземшляху» Игорь Яровой. – Знак стоит, что идут работы. Это ж как лететь надо, чтобы проломить шахтную крепость – два бетонных блока, которые на полметра торчат из земли. Если бы они ехали хоть до ста километров в час, то врезались бы и остановились.

В этом месте рабочие еще с 2005 года прокладывают новую трехкилометровую водопроводную магистраль для питьевой воды от ул. Глыбочицкой до ул. Владимирской.

– Если бы Черновецкий не приостановил финансирование, мы бы закончили работы еще в прошлом году. А так, даже не знаем, до конца этого справимся ли, – говорит прораб.

Про предварительным данным, в «Черри» находились мужчина и женщина, а само авто зарегистрировано в Голосеевском районе.

Кстати, очевидцы, обсуждающие происшествие на автомобильных форумах, говорят, что до того, как попасть в коллектор, «Черри» скрывался с другого места ДТП. И машину якобы преследовал автомобиль ГАИ, но в Госавтоинспекции эту информацию не подтвердили.

Klovsky - Вт Июн 30, 2009 10:24
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Никакой политики
Всё, пошёл фотографировать барельеф на "Театральной". И на все замечания о цели фотографирования буду отвечать "а что, сносить же будут, на память..."
Анатолий - Вт Июн 30, 2009 13:14
Заголовок сообщения:
Там так просто не снесёшь, материал другой...
shmertz - Сб Июл 04, 2009 16:48
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Машина упала в 16-метровый коллектор и взорвалась Сергей Демчук | "Газета по-киевски" 30-06-2009

Было бы хуже, если бы пострадали рабочие, находящиеся в коллекторе и невиновные в нарушениях правил ПДД. Прикиньте: бензиновый пожар в коллекторе, лестницы поломаны падающим г...тазиком - куда бежать? Тьфу-тьфу-тьфу...
Klovsky - Сб Июл 04, 2009 17:39
Заголовок сообщения:
А около Золотых ворот на Ярославовом Валу подобная стройка - так вообще больше напоминает не шахтную крепость, а трамплин. Хотя может сейчас укрепили, был давненько там.
Sinoptik - Сб Июл 04, 2009 19:11
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
А около Золотых ворот на Ярославовом Валу подобная стройка...

Ты об этом? Да, там просто деревянный забор,и даже бетонных блоков нет.
Анатолий - Вс Июл 05, 2009 13:03
Заголовок сообщения:
Сегодня видел похожую яму на пересечении улиц Курнатовского и Микитенко (недалеко от трамвайной остановки). Там даже деревянного забора нет, не то чтобы бетонных блоков. Там простые временные ограждения, которые может сбить даже велосипед на большой скорости.
tov_tob - Ср Июл 08, 2009 12:34
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Никакой политики. Одни эмоции

http://pics.livejournal.com/bilozerska/pic/003tc3b0
http://bilozerska.livejournal.com/149194.html

Как и прежде, никакой политики. Только факты.

http://podrobnosti.ua/society/2009/07/08/614234.html

Киевскому Ленину заменят голову

Памятнику Ленину на Бессарабке в Киеве реставрируют голову, когда городские власти выделят на это деньги.

Как сообщает "Газета по-киевски", скульпторы и реставраторы решают, где взять редкий камень - карельский кварцит, а коммунисты решили объявить сбор средств на реставрацию поврежденного памятника.

Как рассказал начальник Управления охраны культурного наследия Руслан Кухаренко, на данный момент в горадминистрации ждут проект реставрации памятника от творческого объединения "Художник", пишет издание.

"Уже ясно, что портрет памятника сильно поврежден и придется полностью переделывать голову. Любые попытки реставрировать лицо обречены на неудачу - из-за дождя или снега оно может отвалиться. Как вариант, материал для реставрации могут взять с горки за памятником - она тоже сделана из карельского кварцита. Получив бюджетное финансирование, сразу же возьмем памятник в леса и приступим к проектированию. Причем если смета работ будет больше 200 тысяч гривен, то придется проводить тендер. После утверждения сметы скульпторы сделают проект из глины и гипса, и только после этого приступят к камню", - сказал Руслан Кухаренко.

Кухаренко предполагает, что после выдачи соответствующего разрешения Кабмина памятник перевезут для реставрации в мастерские - в центре города подобные работы проводить неудобно, пишет издание.

"Сегодня компартия в состоянии отреставрировать памятник Ленину в кратчайшие сроки, и эта реставрация не потребует демонтажа, Уже состоялся пленум по сбору средств, и мы отреставрируем его за свои деньги, но когда будет проходить суд над вандалами, мы обязательно потребуем возмещения ущерба - не исключаю, что не только материального, но и морального. По нашим расчетам, реставрация обойдется в 100-150 тысяч гривен", - заявил нардеп от Коммунистической партии Украины Александр Голуб.

Руслан Кухаренко, в свою очередь сказал изданию, что пока никаких предложений и денег от КПУ не поступало.
DFAW - Ср Июл 08, 2009 14:41
Заголовок сообщения:
А я бы 100 грн дал, вопрос вот только куда заносить.
Метробудівець - Ср Июл 08, 2009 15:15
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
А я бы 100 грн дал, вопрос вот только куда заносить.


Ну жно вляпаться вступить в КПУ. Иначе так просто денег не возьмут. Very Happy
Сухов - Ср Июл 08, 2009 16:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Киевскому Ленину заменят голову

Лучше б перенесли куданибудь, а то забавно выходит - бульвар Шевченка, а памятник Ленину.
DFAW - Ср Июл 08, 2009 16:40
Заголовок сообщения:
Метробудівець я за Ленина, а не за колбасу по 3,70 Wink

Сухов - не вижу связи
tov_tob - Ср Июл 08, 2009 16:44
Заголовок сообщения:
Сухов, с таким же успехом можно попереносить половину памятников в Украине.
Ворчун - Ср Июл 08, 2009 18:38
Заголовок сообщения:
Сухов писал(а):
забавно выходит - бульвар Шевченка, а памятник Ленину.

В Бортничах есть улица Светлая - прикажете фонари не гасить? Very Happy
Сухов - Чт Июл 09, 2009 01:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
В Бортничах есть улица Светлая - прикажете фонари не гасить?
Почему же? Днём ведь и так светло, так что гасить можно Smile
Цитата:
с таким же успехом можно попереносить половину памятников в Украине.
Я б советские и попереносил бы. Создать что-то типа музея, и пусть кому интересно ходят и любуются.

За что им памятники ставить, за количество угробленного ими народу? Ведь вроде указ есть относительно памятников советской эпохи, или я ошибаюсь?
Klovsky - Чт Июл 09, 2009 06:52
Заголовок сообщения:
Памятник для реставрации надо снимать полностью. Это не работы одного дня. И при снятии "случайно" развалят, ссылаясь на ветхость (ага, камня).
А потом будет как с продолжением ККЛ - денег нет, ждите...
tov_tob - Чт Июл 09, 2009 08:27
Заголовок сообщения:
Сухов писал(а):
Я б советские и попереносил бы.....
......За что им памятники ставить...

Хочется напомнить, что подобные вопросы обсуждаются вне данного форума.
Я не зря написал: "только факты".
DFAW - Чт Июл 09, 2009 21:50
Заголовок сообщения:
Сухов и приведите подпись в соответствие с правилами !!!
Сухов - Пт Июл 10, 2009 00:54
Заголовок сообщения:
Дико извиняюсь, если чего и нарушил, но просто интересно узнать, что именно???
dimentiy - Пт Июл 10, 2009 07:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
Дико извиняюсь, если чего и нарушил, но просто интересно узнать, что именно???

Там есть ссылка вверху страницы "Правила", прочитай, поймёшь.
AMY - Пн Июл 27, 2009 11:01
Заголовок сообщения:
Киевские новости

[ Для «Новой» газеты | 19.07.2009, 15:54 ]

Издевательства чиновников над простыми горожанами продолжаются. На сей раз они наблюдаются у ст. метро «Святошин»

Киевляне и приезжие с электричек и автобусов не понаслышке знают, как тесно там бывает в часы пик. С утра тротуар под путепровод просп. Победы запруживают высаживающиеся из маршруток и троллейбусов пассажиры, а вечером они же выстраиваются в очереди на конечных коммунального и частного транспорта. И вот, территорию решили урезать практически наполовину. Под мостом уже почти собрали длинный торговый ряд. Это безобразие вряд ли согласуется с пожарными и санитарными нормами. Подобное уже устанавливали у ст. метро «Петровка», но после публикации «Новой» городские власти пообещали наказать виновных. Если без этого ряда ну никак нельзя обойтись, то почему бы чиновникам не установить его где-то у себя в Конче-Заспе, вдоль высоких зеленых заборов, которыми они отхватили лес у простых смертных? По дороге с трудов праведных отоваривались бы, а мы уж как-нибудь обошлись бы теми маркетами и рынками, что уже есть.

AMY - Пн Июл 27, 2009 11:07
Заголовок сообщения:
Выбрали лучший памятник Мазепе в Киеве

[ Для «Новой» газеты | 16.07.2009, 15:10 ]

Выбран проект памятника гетману Мазепе на столичной пл. Славы. Три творческие группы представили четыре проекта гетмана-всадника (см. «Новая» №249 от 10.07.09 г.)

Первое место жюри присудило авторской группе — народный художник скульптор Анатолий Кущ, заслуженные архитекторы Руслан Кухаренко и Илья Мельников. «Мысль о памятнике у нас возникла лет десять назад при реконструкции площади Славы. Тогда же появилась идея воссоздать Свято-Никольский собор, построенный Мазепой», — рассказал «Новой» г-н Кухаренко. Монумент станет седьмой конной статуей в столице и обойдется городу в 10 млн грн. Памятник Мазепе возведут и в Полтаве. Олег Скрипка, например, уже пожертвовал на него тысячу гривен и провел благотворительный концерт. «О том, что в Киеве тоже будет Мазепа, слышу впервые, — сказал нам артист. — Подумаю, чем можно помочь».

[ не напоминает ли вам это Медного всадника? ]
tov_tob - Пн Июл 27, 2009 11:28
Заголовок сообщения:
И не только "Медного всадника" напоминает.
Также очень похоже на памятник Николаю I.
Alexx - Пн Июл 27, 2009 11:42
Заголовок сообщения:
И еще очень напоминает памятник Хмельницкому.
Dimon - Пн Июл 27, 2009 11:58
Заголовок сообщения:
Этот памятник - как символ недостроенного метро на Теремки...
sav - Пн Июл 27, 2009 16:35
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Этот памятник - как символ недостроенного метро на Теремки...
.....теперь все жители Теремков будут приходить к памятнику и высказывать свою "благодарность" городским властям за возведение этого памятника!!!
Klovsky - Пн Июл 27, 2009 19:16
Заголовок сообщения:
Ага. Так само бурно приходить и высказывать, как "бурно" вся Троещина марширует на Русановских задах. Забудьте...
Анатолий - Вт Авг 04, 2009 16:30
Заголовок сообщения:
На память о войне.
Где-то недалеко от гостомельского монорельса:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6701
Казалось бы, что там может быть особенного? А вот что:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6702
Дело было к вечеру, делать было нечего. Я просто не мог всё это не сфотографировать в подробностях, которые вам и предлагаю. Заранее извините за качество, это всё-таки мобилка Сони-Эриксон W302. Да и штатива у меня нет. Вот так выглядит ДОТ №529 внутри, если смотреть через главную амбразуру:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6703
А вот так он выглядит сбоку:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6704
Стены были вот такой толщины:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6705
Так ДОТ выглядит сверху:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6706 Я даже не знаю, что надо взорвать и где, чтобы вырвать кусок того потолка.
Вид сверху (часть 2):
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6707
Так ДОТ выглядит внутри:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6708
Маленькая амбразура слева и какой-то проход справа:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6709
А внутри есть маленькая лазейка:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6710
А слева от маленькой амбразуры была мощная металлическая балка:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6711
Вот что находится справа от непонятного прохода:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6712
Заклёпки целые:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6713
Вид снаружи на маленькую амбразуру:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6714
Сквозь пол ДОТа проросло дерево:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6715
Ещё один вид на победу живой природы:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6716
Чтобы вы могли оценить высоту ДОТа, я попросил встать рядом с главной амбразурой свою жену и младшую дочку. Рост супруги - 170 см. Вот что вышло:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6717
Спасибо за внимание!
TANK - Ср Авг 05, 2009 08:55
Заголовок сообщения:
Анатолий, посмотрите еще эту карту. Пипа достаточно подробно нанес огневые точки, есть проблема с номерацией. Я в свое время провел достаточно много интересных выходных в поисках этих памятников истории.

<http://io.ua/952333>

Если эта тема интересна в принципе, рекомендую посетить дот 402, его привели в порядок и перенесли туда ЖБОТы с берестейской - получилось неплохое дополнение к огромному подземелью.
AMY - Ср Авг 05, 2009 09:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
Анатолий, посмотрите еще эту карту.

еще вариант - викимапия. Там тоже нанесены ДОТы
http://wikimapia.org/#lat=50.424571&lon=30.23655&z=17&l=1&m=b&v=8&search=%D0%94%D0%9E%D0%A2
Анатолий - Ср Авг 05, 2009 20:54
Заголовок сообщения:
Это какой номер ДОТа?
http://wikimapia.org/#lat=50.5991476&lon=30.2850151&z=13&l=0&m=b&v=8&search=%D0%94%D0%9E%D0%A2%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%B5%20%D1%80.%20%D0%98%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C
TANK - Чт Авг 06, 2009 08:58
Заголовок сообщения:
Однако. Ни по одной карте (включая 50 генштабовскую) огневых точек на правом берегу ирпеня севернее самого ирпеня нету(((

http://www.morgenstern.org.ua/maps/bigmap.html
Анатолий - Вс Авг 09, 2009 10:19
Заголовок сообщения:
Вот в таком виде был новый мост через р. Ирпень в Гостомеле 6 июля 2009 года (впрочем и 20 июля тоже): http://www.youtube.com/watch?v=20kS8EpBXdw
Dimon - Пн Авг 10, 2009 14:14
Заголовок сообщения:
Здесь можно просмотреть/скачать видео старого Киева, а также куча фото старого Киева
DFAW - Вт Авг 11, 2009 21:41
Заголовок сообщения:
Москвичи на Патриаршем мосту провели акцию по срезанию свадебных замков. Внимание, ненормативная лексика в отчёте, читаем тут.

У меня давно руки чесались, предлагаю таки повторить такое на парковом мосту, для снятия с него нагрузки и увеличения срока службы.

Кто готов поучаствовать в субботу ?
sashman - Ср Авг 12, 2009 11:07
Заголовок сообщения:
Одного болтореза не хватит явно.

Может лучше генератор + болгарку? Smile
DFAW - Ср Авг 12, 2009 11:24
Заголовок сообщения:
Шума многовато как для зоны отдыха.
sashman - Ср Авг 12, 2009 11:51
Заголовок сообщения:
Из-за набыдляченного за многие годы, часик можно потерпеть.

Меня больше искры и деревянный настил моста смущают.
DFAW - Ср Авг 12, 2009 11:56
Заголовок сообщения:
И это тоже, а так же возможность непредумышленного повреждения болгаркой перил и едущие снизу машины, которые так же могут пострадать от искр.
Sinoptik - Ср Авг 12, 2009 16:45
Заголовок сообщения:
Да и быстрее будет, болторезом-то. Как ни крути - болгаркой дольше. Болторез может не справиться только с каким-нибудь особо крупным замком. А такие вряд ли вешают там.
DFAW - Ср Авг 12, 2009 18:56
Заголовок сообщения:
Ну так что, кто готов присоединиться в субботу?
Sinoptik - Ср Авг 12, 2009 19:11
Заголовок сообщения:
В субботу - не могу.
И я бы предложил основательнее подготовиться к мероприятию. Например зарегистрировать в Мэрии акцию (кстати, совершенно не сложно), чтобы приехали менты, и обошлось без эксцессов со стороны возможных свадеб. И еще хорошо было бы взять в какой-то организации (не знаю в какой) справку о том, что дополнительная нагрузка на мост отрицательно на него влияет, тоже для предъявление всем желающим.
DFAW - Ср Авг 12, 2009 19:13
Заголовок сообщения:
Ну мы как бы по определению не собираемся делать что-то противозаконное.
Dimon - Вт Авг 25, 2009 08:31
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Анатолий, посмотрите еще эту карту. Пипа достаточно подробно нанес огневые точки, есть проблема с номерацией. Я в свое время провел достаточно много интересных выходных в поисках этих памятников истории.

<http://io.ua/952333>

Если эта тема интересна в принципе, рекомендую посетить дот 402, его привели в порядок и перенесли туда ЖБОТы с берестейской - получилось неплохое дополнение к огромному подземелью.


Ткни пожалуйста на Викимапии, где точно находится дот 402 и ЖБоты с Берестейской? А то есть подозрение, что мы там были... Rolling Eyes
AMY - Вт Авг 25, 2009 10:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ткни пожалуйста на Викимапии, где точно находится дот 402 и ЖБоты с Берестейской

В Белогородке
А пара ЖБОТов осталась тут
TANK - Вт Авг 25, 2009 12:00
Заголовок сообщения:
Спасибо)
Dimon - Вт Авг 25, 2009 12:35
Заголовок сообщения:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=109059#109059

TANK, а действительно ли жботы с Берестейской перевезли в Белогородку? Мы зимой искали жботы вблизи Берестейской и не нашли.

Это случайно не один из них?

Image
Sinoptik - Пт Авг 28, 2009 18:20
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Москвичи на Патриаршем мосту провели акцию по срезанию свадебных замков. Внимание, ненормативная лексика в отчёте, читаем тут.
У меня давно руки чесались, предлагаю таки повторить такое на парковом мосту, для снятия с него нагрузки и увеличения срока службы.
Кто готов поучаствовать в субботу ?

Довелось на днях побывать на Парковом. Ужас. У соседей все было гораздо менее запущено... Sad
Раз
Два
Три
Четыре
Пять
БОльшего замка не нашли... Sad
Семь
Восемь
Девять
Десять
DFAW - Пт Авг 28, 2009 19:23
Заголовок сообщения:
Вот именно потому я и хочу резать, так как будет зрелищней.
FCDKdynamo - Пт Авг 28, 2009 19:40
Заголовок сообщения:
Если нужна помощь, я с тобой Wink
Sinoptik - Пт Авг 28, 2009 20:50
Заголовок сообщения:
Я тоже. Но все равно, настоятельно рекомендовал бы, послушаться моего совета.
TANK - Пт Авг 28, 2009 22:47
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
TANK, а действительно ли жботы с Берестейской перевезли в Белогородку? Мы зимой искали жботы вблизи Берестейской и не нашли.


Там их было 4, с разных сторон ЖД по 2. Увезли 2. Какие именно - я не знаю, не ходил там уже давно.
vv - Пт Авг 28, 2009 23:50
Заголовок сообщения:
TANK
А ткни пжлста на викимапии в точное место, куда установили увезенные берестейские ЖБОТы
TANK - Сб Авг 29, 2009 00:35
Заголовок сообщения:
Отвезли к 402, сюда

http://wikimapia.org/#lat=50.4245831&lon=30.2366066&z=18&l=1&m=b&v=1

Стоят на вьезде на плато.
vv - Сб Авг 29, 2009 00:39
Заголовок сообщения:
Значит на вышеразмещенном фото один из них. Спасибо.
AMY - Пн Авг 31, 2009 22:15
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
А пара ЖБОТов осталась тут

Обманул. Там уже пусто. Только две ямы, засыпанные мусором и останки от сортира.
И моногомногомно... "мин" Sad
PS: а деревья выросли за три года... Я реально не узнал место Rolling Eyes
vv - Пн Авг 31, 2009 23:22
Заголовок сообщения:
Какие-то непонятки.
На трамвайном форуме в сообщении от 2006-05-10 написано, что украли два ЖБОТа.
А еще два недавно вывезли в Белогородку (те, которые со стороны ул. Василенко. в 2008 г. они еще были).
Выходит с Берестейки вывезли все?

AMY, там же местностность довольно приметная. Железка, откос, какая-то постройка. Не узнать даже за выросшими деревьями довольно сложно. Rolling Eyes
AMY - Вт Сен 01, 2009 14:05
Заголовок сообщения:
Дык я уже и не знаю... TANK писал, что была еще пара оголовком с другой строноны ж/д, там я не ходил. В то же время лично я фотал около Василенко рядом с сортиром 3 оголовка... Теперь же нашел только две ямы...

По поводу приметной местности.

Пока противник рисует карту наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную. Когда приходит время атаки, противник теряется на незнакомой местности, и приходит в полную небоеготовность. © ДМБ

Так и здесь. Кроме того, что исчезли оголовки/сортир и выросли деревья, появились еще и земляные валы от раскопок.
AMY - Чт Сен 17, 2009 15:48
Заголовок сообщения:
Благими намерениями таки выложена дорога... А свободных площадей, газонов и старых законных автостоянок становится все меньше Sad

''ЛИГА:Закон'' писал(а):
ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

від 21.08.2009 р. N 941


Київ

Про створення сприятливих умов для роботи пасажирського автомобільного транспорту в місті Києві в межах підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 з футболу

Відповідно до Законів України "Про місцеве самоврядування в Україні", "Про дорожній рух", "Про транспорт", "Про автомобільний транспорт", Указу Президента України від 21.07.2008 N 641/2008 "Про невідкладні заходи з підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу", з метою поліпшення транспортного обслуговування пасажирів, звільнення доріг від заторів, створення належних умов для удосконалення роботи пасажирського автомобільного транспорту в м. Києві, в межах функцій органу місцевого самоврядування:

1. Комунальному підприємству "Київдорсервіс" забезпечити проектування та облаштування майданчиків для відстою автобусів у місті Києві відповідно до Переліку майданчиків для відстою автобусів, що додається.

2. Комунальному підприємству "Київдорсервіс" в установленому порядку:

2.1. Спільно з Головним управлінням економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) залучити інвесторів до фінансування робіт, визначених в пункті 1 цього розпорядження.

2.2. Забезпечити розробку та погодження схем організації дорожнього руху транспортних засобів, пов'язаних з облаштуванням майданчиків для відстою автобусів у місті Києві (далі - Схеми).

2.3. Спільно з Комунальною службою перевезень виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) та Головним управлінням транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) забезпечувати організацію дорожнього руху до майданчиків для відстою автобусів, передбачених цим розпорядженням.

2.4. У місячний строк після погодження Схем забезпечити виконання робіт із виготовлення та встановлення на майданчиках для відстою автобусів інформаційних табло, відповідних технічних засобів регулювання дорожнього руху тощо.

2.5. Звернутися до Комунальної корпорації "Київавтодор" для виконання робіт із влаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття на майданчиках для відстою автобусів, визначених у пункті 1 цього розпорядження.

2.6. У разі необхідності оформити право користування земельними ділянками для облаштування майданчиків для відстою автобусів у місті Києві.

2.7. Здійснити організаційно-правові заходи, пов'язані з виконанням цього розпорядження.

3. Виконавчим органам районних у місті Києві рад (районним у місті Києві державним адміністраціям) надати пропозиції щодо додаткових місць для проектування та облаштування майданчиків для відстою автобусів в місті Києві.

4. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д. Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Басса Д. Я.


Виконуючий обов'язки голови
А. Голубченко



ЗАТВЕРДЖЕНО
розпорядженням виконавчого органу
Київської міської ради
(Київської міської державної адміністрації)
від 21 серпня 2009 р. N 941


Перелік майданчиків для відстою автобусів


1. вул. Бориспільська — ст. метро "Червоний Хутір" біля правого виходу зі станції метро [ тыц ] — подскажите, где именно находится это "справа" Rolling Eyes

2. вул. Червоноармійська — зліва від Національного палацу "Україна" (вул. Червоноармійська, 111/113; вул. Тельмана, 1/32) [ тыц ] — если стать к лесу ДУ задом, то таки "зліва". И еще, помнится это место СБУшники присмотрели для себя...

3. бульв. Дружби народів — на бульв. Дружби народів, 28 [ тыц ] — был себе газон, росла травка...

4. просп. Броварський — між вул. Кіото та Броварським проспектом біля шляхопроводу [ тыц ] — аналогично... Интересно, о каком путепроводе идет речь, около "Черниговской" или за ПТО?

5. просп. Перемоги — ст. метро "Нивки" під шляхопроводом навпроти будинку на просп. Перемоги, 67 [ тыц ] — автостоянки в городе не нужны

6. просп. Академіка Палладіна — ст. метро "Академмістечко" біля будинку на просп. Академіка Палладіна, 32/34 [ тыц ] — еще один парк/газон...

7. просп. М. Бажана — ст. метро "Харківська" під шляхопроводом на перетині просп. М. Бажана з вул. Ревуцького [ тыц ] — редко тут бываю, что сейчас здесь?

8. вул. Горького — ст. метро "Либідська" між вул. Горького, 180 та вул. Червоноармійською, 139 - 145 [ тыц ] — судя по адресам, это вся площадь... Тем более, что памятник "катам" все равно типо никому не нужен и намечен под снос...

9. просп. Оболонський — ст. метро "Героїв Дніпра" - бульварна частина в напрямку вул. Північної [ тыц ] — еще одна автостоянка, лет двадцать тут [была]... А тут незаметно подкрался Евро-12

10. просп. Академіка Глушкова — за шляхопроводом на перетині Кільцевої дороги з просп. Академіка Глушкова, 12 у напрямку Одеси. [ тыц ]

Заступник голови - керівник апарату
Б. Стичинський

AMY - Чт Сен 17, 2009 16:08
Заголовок сообщения:
Светофоры, лежачие полицейские...

''ЛИГА:Закон'' писал(а):
ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 14.08.2009 р. N 900


Київ

Про впровадження світлофорного регулювання та влаштування пристроїв примусового зниження швидкості руху транспортних засобів на вулицях і дорогах м. Києва у 2009 - 2011 роках

Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України "Про дорожній рух", Закону України "Про автомобільні дороги", Державного стандарту України 4092-2002 "Світлофори дорожні", Державного стандарту України 4123-2006 "Пристрій примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки на вулицях і дорогах", з метою підвищення рівня безпеки, умов руху пішоходів через проїзні частини вулиць і доріг м. Києва та враховуючи багаточисельні звернення мешканців м. Києва, які надходять до Київської міської державної адміністрації через Службу допомоги Київського міського голови киянам - "Call-центр", у зв'язку з виробничою необхідністю, в межах функцій органу місцевого самоврядування:

1. Погодитись з додатковими пропозиціями районних у м. Києві державних адміністрацій, УДАІ ГУ МВС України в м. Києві щодо необхідності впровадження світлофорного регулювання та влаштування пристроїв примусового зниження швидкості руху транспортних засобів на вулицях і дорогах м. Києва.

2. Визначити замовником розробки проектно-кошторисної документації, виконавцем робіт з будівництва світлофорних об'єктів та пристроїв примусового зниження швидкості руху транспортних засобів на вулицях і дорогах м. Києва комунальне підприємство "Київдорсервіс".

3. Комунальному підприємству "Київдорсервіс":

3.1. Забезпечити розробку і затвердження в установленому порядку проектно-кошторисної документації на:

3.1.1. Будівництво світлофорних об'єктів згідно з додатками 1, 2.

3.1.2. Влаштування пристроїв примусового зниження швидкості руху транспортних засобів на вулицях і дорогах м. Києва згідно з додатками 3, 4.

3.2. Роботи з будівництва світлофорних об'єктів виконати у 2009 - 2011 роках згідно з додатками 1, 2.

3.3. Роботи з влаштування пристроїв примусового зниження швидкості руху транспортних засобів виконати у 2009 - 2011 роках згідно з додатками 3, 4.

3.4. Забезпечувати безпечний перехід пішоходів в місцях виконання робіт з будівництва світлофорних об'єктів та з влаштування пристроїв примусового зниження швидкості руху транспортних засобів.

4. Дозволити роботи, зазначені в підп. 3.2 та 3.3 цього пункту, виконувати з тимчасовим обмеженням руху транспорту.

5. Головному управлінню транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) подати в установленому порядку до Головного управління економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) інвестиційні пропозиції щодо внесення змін до Програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2009 р. із включення робіт, зазначених в пункті 2 цього розпорядження, в межах коштів, передбачених по Головному управлінні транспорту, та із включення цих робіт до Програми соціально-економічного розвитку на 2010 рік та наступний рік.

6. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д. Я. прийняти, рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

7. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
Л. Черновецький


[ полностью ]
AMY - Чт Сен 17, 2009 16:59
Заголовок сообщения:
Як пафосно все починалось...

''ЛИГА:Закон'' писал(а):
ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 09.01.2008 р. № 19


Київ

Про заходи щодо розробки Концепції розміщення та будівництва транспортно-пересадочних вузлів

Відповідно до законів України "Про місцеве самоврядування в Україні", "Про столицю України - місто-герой Київ", на виконання Указу Президента України від 12.11.2004 № 1398/2004 "Про заходи щодо забезпечення дорожнього руху в Україні", доручень Прем'єр-міністра України від 18.10.2006 № 39534/4/1-06, від 28.09.2006 N 35587/0/1-06 за підсумками робочої поїздки до м. Києва 9-го вересня 2006 року, від 09.02.2007 № 39534/7/1, згідно з Положенням про порядок проведення інвестиційних конкурсів для будівництва, реконструкції, реставрації щодо об'єктів житлового та нежитлового призначення, незавершеного будівництва, інженерно-транспортної інфраструктури міста Києва, затвердженим рішенням Київської міської ради від 24.05.2007 № 528/1189, та враховуючи необхідність поліпшення транспортного обслуговування мешканців, гостей міста Києва і звернення дочірнього підприємства Компанії "Гарант Бауінвестиціон Україна" (далі - Компанія) від 10.10.2006 № 223:

1. Дозволити Компанії розробити Концепцію розміщення транспортно-пересадочних вузлів в м. Києві (далі - Концепція), яка дозволить прискорити реалізацію заходів для розв'язання системних заторів та скупчень автомобільного транспорту на автошляхах міста, розпочати будівництво на інвестиційній основі транспортних розв'язок в різних рівнях, підвищити якість транспортного обслуговування населення, запровадити автоматизовану систему управління пасажирським транспортом, системне формування пасажиропотоків, створення більш безпечних та комфортних умов пересадки пасажирів з одного виду транспорту на інший.

В Концепції передбачити не менше 60 місць розміщення транспортно-пересадочних вузлів (далі - ТПВ) переважно в місцях великих пасажироутворюючих потоків та виникнення заторів, скупчень автомобільного транспорту, поблизу станцій метрополітену, залізничного, автомобільного та електричного пасажирського транспорту, автобусних станцій та автовокзалів.

В Концепції першочергово визначити 10 найбільших місць концентрації пасажирів та транспорту, в т. ч. врахувати "пілотні" проекти, які зазначені у п. 2 цього розпорядження.

2. Визначити "пілотні" проекти будівництва ТПВ біля станцій метро "Бориспільська", "Святошин", "Харківська".

3. З метою відпрацювання техніко-організаційних і технологічних питань, пов'язаних із створенням принципово нового виду транспортної інфраструктури, зниження навантаження на бюджет міста взяти до відома, що Компанія виступає замовником розробки Концепції, проектування та будівництва пілотних проектів, зазначених у п. 2 цього розпорядження.

4. Компанії:

4.1. Розробити у 2007 році Концепцію за власний рахунок та безоплатно передати її до Головного управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації).

4.2. Здійснити у 2007 - 2010 роках проектування та будівництво об'єктів, зазначених у п. 2 цього розпорядження, за рахунок власних або залучених коштів.

4.3. Погодити технічне завдання на розробку Концепції та проектування "пілотних" проектів, зазначених у п. 2 цього розпорядження, з Головним управлінням економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), Головним управлінням транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) та ДП "Інститут Генерального плану м. Києва" як розробника комплексної схеми транспорту м. Києва на період до 2020 року.

5. Після затвердження Київською міською радою Концепції визначити Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) замовником розробки проектів землеустрою щодо відведення земельних ділянок, технічної документації із землеустрою щодо встановлення меж земельних ділянок в натурі (на місцевості), а також іншої документації, необхідної для прийняття рішень Київської міської ради щодо реалізації інвестиційних проектів будівництва ТПВ, підготовки проектів договорів оренди земельних ділянок між Київською міською радою та переможцями конкурсів передпроектних робіт будівництва ТПВ, які передбачено в Концепції (крім "пілотних" проектів).

6. Головному управлінню транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації):

6.1. У місячний термін після отримання Концепції підготувати та подати проект відповідного рішення на затвердження Київської міської ради.

6.2. Подати в установленому порядку пропозиції до Головного управління економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) щодо включення робіт, визначених в п. 1 цього розпорядження, до програм соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2008 рік та наступні роки.

6.3. Визначити в установленому порядку проектні організації та укласти з ними договір на виконання передпроектних робіт з визначенням техніко-економічних показників інвестиційних проектів будівництва ТПВ (крім "пілотних" проектів) та, у разі необхідності, містобудівних обґрунтувань визначення параметрів окремо розташованих об'єктів.

6.4. Подати передпроектні роботи до Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) для розгляду та схвалення їх архітектурно-містобудівною радою.

6.5. Забезпечити проведення попередніх громадських обговорень, врахувати зауваження та пропозиції до передпроектних робіт.

6.6. Надавати Головному управлінню економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) для підготовки умов конкурсу рішення Київської міської ради про затвердження проектів землеустрою щодо відведення земельних ділянок та передачі їх в оренду, передпроектні роботи з визначення техніко-економічних показників, протоколи архітектурно-містобудівної ради, протоколи попередніх громадських обговорень, висновки суб'єктів погодження щодо можливості реалізації інвестиційних проектів будівництва ТПВ.

7. Головному управлінню економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації):

7.1. Профінансувати Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) для виконання ним робіт з розробки землевпорядної документації, містобудівного обґрунтування та передпроектних робіт за рахунок коштів загального фонду міського бюджету, передбачених Головному управлінню економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) на здійснення заходів, пов'язаних з економічною діяльністю (крім "пілотних" проектів, зазначених в п. 2 цього розпорядження).

7.2. У двотижневий термін після видання цього розпорядження укласти інвестиційний договір з Компанією на будівництво "пілотних" проектів, зазначених у п. 2 цього розпорядження.

8. Головному управлінню містобудування, архітектури та дизайну міського середовища виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) забезпечити розгляд передпроектних робіт, містобудівного обґрунтування, Концепції на засіданні архітектурно-містобудівної ради у тижневий термін після надання їх Головним управлінням транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації).

9. Головному управлінню земельних ресурсів виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації):

9.1. Підготувати проект рішення Київської міської ради про затвердження проекту землеустрою щодо відведення земельних ділянок та передачі їх в оренду під будівництво ТПВ в якості "пілотних" проектів.

9.2. З метою запобігання ускладненням під час проектування та будівництва вжити заходів щодо резервування земельних ділянок для перспективного розміщення ТПВ згідно з Концепцією.

10. Постійно діючій комісії, утвореній розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 22.10.2007 № 1403 "Про затвердження складу постійно діючої конкурсної комісії по залученню інвесторів до фінансування будівництва, реконструкції, реставрації тощо об'єктів житлового та нежитлового призначення незавершеного будівництва, інженерно-транспортної інфраструктури міста Києва", у встановленому порядку провести конкурси із залучення інвесторів для будівництва ТПВ (крім пілотних проектів).

11. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д. Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

12. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
Л. Черновецький


А згодом неактуально, нeдоцільно... Мешканці та гості Києва як небудь так, раніше треба було думати... А теперь якось так.. Хі-хі..

''ЛИГА:Закон'' писал(а):
ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 31.08.2009 р. № 973


Київ

Про визнання таким, що втратило чинність, розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 09.01.2008 № 19

Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", у зв'язку з втратою актуальності розпорядження та недоцільністю його подальшої реалізації, в межах функцій органу місцевого самоврядування:

1. Визнати таким, що втратило чинність, розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 09.01.2008 № 19 "Про заходи щодо розробки Концепції розміщення та будівництва транспортно-пересадочних вузлів".

2. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д. Я. забезпечити висвітлення у засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

3. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Басса Д. Я.

Голова
Л. Черновецький

Klovsky - Пт Сен 18, 2009 19:27
Заголовок сообщения:
Отвечу __SIRIUS__.

Самый эффективный способ - начать с себя. Не покупать с лотков и в переходах. Не сорить.
Требовать билет в маршрутках.

Тогда и базарчики сгинут, будет чистота и порядок.

А особенно угнетает переход на Шулявке. Там в час пик вечером подняться к метро сложно из-за торгашей и английских раззяв-покупателей, спускающихся по левой стороне (когда она уже частично занята продавцами).
sashman - Пт Сен 18, 2009 21:30
Заголовок сообщения:
Билет в маршрутке это гы.

На днях с утра в маршрутке А21 (одинарный ситилаз, перевозчик - Киевпасстранс) водитель злобно отрывал за каждым пассажиром билетик и бросал на пол. Куча была немалая.
optimist - Пт Сен 18, 2009 21:38
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Отвечу __SIRIUS__.

Самый эффективный способ - начать с себя. Не покупать с лотков и в переходах. Не сорить.
Требовать билет в маршрутках.

Тогда и базарчики сгинут, будет чистота и порядок.



Уже лет пять ничего не покупаю в переходах. Иногда бывает трудно удержаться. Crying or Very sad Исключения делаю только для газет.
Sinoptik - Пт Сен 18, 2009 22:15
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
На днях с утра в маршрутке А21 (одинарный ситилаз, перевозчик - Киевпасстранс) водитель злобно отрывал за каждым пассажиром билетик и бросал на пол. Куча была немалая.

И я его понимаю. Лучше так, чем кричать вслед каждому вошедшему "Бидет возьмите". Большинство людей, даже местных, не считают нужным брать\требовать билеты у водителей.
Santehnik - Сб Сен 19, 2009 12:02
Заголовок сообщения:
Цитата:
На днях с утра в маршрутке А21 (одинарный ситилаз, перевозчик - Киевпасстранс)

Точно был ЛАЗ? по МТ?
Santehnik - Чт Окт 15, 2009 17:02
Заголовок сообщения:
Оголошення про визначення переможців конкурсу з відбору потенційних виконавців робіт із впровадження системи «Соціальна картка киянина»

Київська міська державна адміністрація повідомляє про проведення 12 жовтня 2009 року відкритого конкурсу з відбору потенційних виконавців робіт із впровадження системи «Соціальна картка киянина».

В результаті розгляду конкурсних документів та захисту пропозицій (проекту) учасниками конкурсу переможцями конкурсу з відбору потенційних виконавців робіт із впровадження системи «Соціальна картка киянина» визнані ТОВ «Універсальні інформаційні технології» та ВАТ «БМ Банк». Розробка та впровадження системи «Соціальна картка киянина» буде здійснюватись за кошти інвесторів без залучення бюджетних коштів.
tov_tob - Вт Окт 20, 2009 00:17
Заголовок сообщения:
Тема частично перекликается с юмором Smile
На задворках Киева
Sinoptik - Пн Ноя 16, 2009 20:33
Заголовок сообщения:
Заинтересовался сегодня пробкой на Броварском. Начиналась, практически от "Чернигвской". Мимо "Дарницы". На мосту через Русановский канал. И аж после "Гидропарка" была обнаружена причина. Обнаружена, но так и не понята. Просто стоял весь транспорт. Метромост абсолютно пустой. Глаз режет - непривычно.
На правом берегу транспорт тоже стоял.
Вот.
Klovsky - Пн Ноя 16, 2009 21:18
Заголовок сообщения:
Судя по темпам нашествия на пустые места, торгаши и арендодатели намерены серьёзно. Знаете в подземном переходе на Шулявке отросток в сторону "Сильпо"? За выходные метров 50 перехода (полностью весь участок) погребены под роллетными конструкциями. И уже некоторые роллеты сломаны. А ведь раньше так просторно было Sad
И на Кловской на поверхности вырос павильон, с разрешениями до (вроде) 03.2010. Аренда.
AMY - Пн Ноя 16, 2009 22:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
Судя по темпам нашествия на пустые места, торгаши и арендодатели намерены серьёзно

Это не торгаши, это власти города... С такими темпами через пару-тройку месяцев пустых мест в городе не останется Sad
Susvic - Пн Ноя 16, 2009 23:27
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Заинтересовался сегодня пробкой на Броварском.

А ларчик просто открывался - время около 08.00. Слуги народа едут на работу.
TANK - Вт Ноя 17, 2009 13:05
Заголовок сообщения:
Susvic писал(а):
Слуги народа едут на работу.


ЭЭЭ, у нас госдача в гидропарке появилась? насколько я понял, перекрыли до метромоста и набережную на подол, т.е. маршрут движения - гидропарк и далее на подол.

Странно это, хотя окончание "ночного загула" в "млыне" или аналогичном заведении исключать нельзя.
Sinoptik - Вт Ноя 17, 2009 19:17
Заголовок сообщения:
Susvic писал(а):
А ларчик просто открывался - время около 08.00. Слуги народа едут на работу.

Ой, перестаньте сказать. Wink
Я очень часто в такое время езжу по этому маршруту - такого еще не видел.
dimentiy - Вт Ноя 17, 2009 20:40
Заголовок сообщения:
А такое через раз бывает... Перекрывают также движение на мосту Патона. И стоишь потом в пробке. Видел с пл. Выдубичи перекрывание съезда с Южного моста. Всё это в 07:50 - 08:10.
Ворчун - Вт Ноя 17, 2009 22:05
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Susvic писал(а):
А ларчик просто открывался - время около 08.00. Слуги народа едут на работу.

Ой, перестаньте сказать. Wink
Я очень часто в такое время езжу по этому маршруту - такого еще не видел.

Это правительственный кортеж был - "Бацька" ехал.
Он так часто не ездит. Smile
Sinoptik - Вт Ноя 17, 2009 23:17
Заголовок сообщения:
Какой такой бацька?
Лукашенко же приезжал 5 ноября на три дня...
Susvic - Ср Ноя 18, 2009 00:05
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Susvic писал(а):
А ларчик просто открывался - время около 08.00. Слуги народа едут на работу.

Ой, перестаньте сказать. Wink
Я очень часто в такое время езжу по этому маршруту - такого еще не видел.

Хммм... Я по этому маршруту езжу практически каждый день. И не раз проскакивал последним.
Перекрывают, чтобы освободить Парковую дорогу - самый удобный путь из Конча-Заспы в центр.
Точно так же останавливают мост Патона.
tov_tob - Ср Ноя 18, 2009 00:52
Заголовок сообщения:
Слушайте, вы меня заинтриговали Smile
Надо пойти это понаблюдать Smile
TANK - Ср Ноя 18, 2009 09:42
Заголовок сообщения:
Susvic писал(а):
Перекрывают, чтобы освободить Парковую дорогу - самый удобный путь из Конча-Заспы в центр.


а каким боком набережное шоссе от патона к подолу перед метромостом освобождает парковую дорогу?
Sinoptik - Ср Ноя 18, 2009 12:42
Заголовок сообщения:
Susvic писал(а):
Хммм... Я по этому маршруту езжу практически каждый день. И не раз проскакивал последним.

Я такое вижу впервые. Правда, я не каждый день.
Значит нужно найти еще какого-то свидетеля.
Анатолий, ты тоже каждый день ездишь. Часто видишь подобное?
dimentiy - Ср Ноя 18, 2009 13:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
а каким боком набережное шоссе от патона к подолу перед метромостом освобождает парковую дорогу?

С моста Метро самая удобная дорога в центр - Парковая дорога. Через Подол ехать не ахти.
Анатолий - Ср Ноя 18, 2009 13:58
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Susvic писал(а):
Хммм... Я по этому маршруту езжу практически каждый день. И не раз проскакивал последним.

Я такое вижу впервые. Правда, я не каждый день.
Значит нужно найти еще какого-то свидетеля.
Анатолий, ты тоже каждый день ездишь. Часто видишь подобное?


Скажу честно, первый раз я такое увидел только на тех фотках. Своими глазами не видел такого ни разу...
Sinoptik - Ср Ноя 18, 2009 14:41
Заголовок сообщения:
Вот. И еще у кого-нибудь узнаем.
dimentiy - Ср Ноя 18, 2009 15:52
Заголовок сообщения:
Есть ещё одно воспоминание. Ехал я на А87, когда подъехали к просп. Бажана с Днепровской набережной, автобус остановило ГАИ перед съездом с путепровода (автобус по путепроводу переезжает через Бажана, сворачивает "по лепестку" под путепровод, где у него конечная, и заезжает на путепровод обратно). Легковой транспорт пропускали, останавливая только грузовой и маршрутный. Двадцать минут (!) пришлось сидеть в автобусе (пассажиров не выпускали - до метро просто спуститься можно было). Потом проехал кортеж, и мы таки съехали к станции метро.

На Набережном/Надднепрянском/Столичном шоссе это бывает намного чаще. Ибо "слуги народа" живут в основном на юг от Киева вдоль Днепра по правому берегу.
Klovsky - Ср Янв 06, 2010 12:55
Заголовок сообщения:
Чувствую, нашим фоторепортёрам |трафик!| предстоит ещё одна (или даже не одна) ночная фотосессия.

По ночах на НСК "Олімпійський" возитимуть величезні металоконструкції
УНІАН, [06.01.2010 01:33]
http://unian.net/ukr/news/news-355544.html

Для доставки металоконструкцій на НСК «Олімпійський» з 15 січня по 1 червня цього року в нічний час будуть перекриті частина пл. Перемоги і вул. Саксаганського.

Як передає кореспондент УНІАН, про це повідомив представник компанії «Завод Майстер-профі Україна» Борис ПЕТРЕНКО під час Дня відкритих дверей на НСК «Олімпійський».

За його словами, автопоїзд з металоконструкціями прямуватиме за маршрутом від Кільцевої дороги проспектом Перемоги до площі Перемоги. «І лише від площі Перемоги по вул. Саксаганського до стадіону автопоїзд йтиме проти руху у супроводі ДАІ. Це займе близько півтори години», – сказав Б.ПЕТРЕНКО.

Доставка металоконструкцій на стадіон, яка почнеться 15-16 січня ц.р., здійснюватиметься надпотужним краном вантажопідйомністю понад 600 тонн. Автопоїзд складатиметься з 80 контейнерів.

За словами міністра з питань сім`ї, молоді і спорту Юрія ПАВЛЕНКА, доставка металоконструкцій на стадіон здійснюватиметься в нічний час у супроводі ДАІ, з мінімальними незручностями для киян. «Ми звертаємося до киян з розумінням поставитися до цих дій. Будуть певні незручності, але вони будуть мінімальними. Графік розроблено, найближчими днями його буде остаточно уточнено і узгоджено», – сказав міністр.

XAN - Ср Янв 06, 2010 18:44
Заголовок сообщения: Альтернативный Киев
http://mycityua.com/articles/life/2010/01/06/092619.html

Цитата:
Киев ...надцать лет спустя (Сказка про Киев)

«Газета…» прошлась по «городу мечты» и посмотрела на лучшее из задуманного архитекторами Киева. И добавила чуть-чуть от себя – чтобы довершить картину. Итак, шел две тысячи ...надцатый год…


«Каштановая революция» победила!


Долгие годы киевлян отстраняли от управления городом. Укрупняли районы – чтобы до чиновников было сложней добраться. Прятали от горожан и застройщиков земельные планы и списки памятников архитектуры – чтобы первые не начали протестовать, пока все не оформлено, а вторые исправно платили взятки. А о выборах мэра «за килограмм гречки» и говорить не приходится.

Все это закончились «Каштановой революцией»: в один из «Дней Киева» горожане свергли «власть зажравшихся заезжих бюрократов» и на референдуме приняли новую «Конституцию города». Районов стало около сотни – однако их объединили в пять административных округов. Депутатов вновь избирали напрямую – партиям оставили только парламент. А выбираться могли только жители округа. Все документы стали доступны в интернете: любой киевлянин мог контролировать власть, а некоторые вопросы решали онлайн-голосованиями. А здание КГГА превратилось в огромный общественный центр…

Киевляне потребовали переместить «центр страны» куда-то подальше из их любимого города. Новую «прописку» правительство получило на Теличке – в бывшей промзоне, по размеру больше Подола! Кстати, так и депутатам с министрами стало ближе добираться до их загородных особняков. А киевляне наконец получили возможность смотреть на правительственные здания издалека – магистрали проходят в стороне от Телички, и только эстакада к Южному мосту идет над этим чиновничьим муравейником.
Image
Теличка – «Правительственный центр». Проект 2004 года

«Киев-Сити» вместо судоверфи

Подол веками был символом торгового Киева – и вот по другую сторону гавани теперь стоит «Новый Подол» – район небоскребов «Киев-Сити». Если когда-то Контрактовые ярмарки собирали купцов со всей Восточной Европы, то теперь Киевская фондовая биржа на Рыбальском острове стала символом финансового могущества «нового экономического тигра» – Украины. В этот бизнес-городок поспешили перебраться самые престижные корпорации, а исторический центр оставили киевлянам и туристам.

Воротами комплекса стал бизнес-вокзал: когда-то унылая и пустынная ж/д платформа «Оболонь», где даже не останавливалась городская электричка, теперь принимает экспрессы и личные вагоны бизнесменов. Прогуливаясь с гостями города по Днепровским склонам, киевляне любят показывать на Рыбальский: «там вершится судьба европейской экономики!»

Image
Рыбальский остров – «Киев-сити». Проект 2005 года

Транспорт: все станции метро и не сосчитать!

Купить машину киевлянам давно не проблема – но «рулить» по городу хотят немногие. Полагаются на такси, но чаще отправляются на работу или в театр на общественном транспорте. Метро, трамвай – обычный, скоростной и речной – и городская электричка славятся поминутным расписанием и просторными салонами.

Маршруты городской электрички пролегли и за город – в Вишневое, Ирпень, Вышгород, Бровары, Борисполь и другие пригороды можно добраться в любое время. А специальные экспрессы связали Центральный, Рыбальский, Дарницкий и Правительственный ж/д вокзалы с аэропортом «Борисполь» – дорога занимает каких-то 20 минут. А историческую «красную» линию метро отстроили по проектам 1950-х годов. Ведь уже несколько лет, как метро достроили – на Теремки, Троещину, Виноградарь и Соломенку…

Трамвай – это уже не одиночные вагончики, а длинные поезда в десятки метров – настоящее наземное метро! Ну и чуточку подземное: Борщаговскую линию скоростного трамвая сначала продлили в центр, а потом пустили под Печерском в тоннеле – и дальше на мост Патона и в Дарницу. Второй открыли Днепровскую линию «Север-Юг»: от Выдубичей до Пущи-Водицы, за ней: Левобережную, Отрадненскую, Окружную – по одноименной дороге. А прекрасно восстановленные трамвайные раритеты вернулись в центр – только их пускают на пешеходные улицы.


Высотки – под общаги, даешь пятиэтажки!

Когда офисы «отступили» в «Киев-Сити», центр стал оживать – многие бизнес-центры перестроили в жилые дома и отели для туристов. Строить высотки в центральных районах строго запретили – впрочем, никто и не пытался. Горожане хотели жить на нижних этажах: чтобы за окном были деревья, во дворе уютно и соседи все знакомые – Киев стал городом 4-6 этажных таунхаусов. А когда-то престижные жилые 20-30-этажки стали офисными центрами и общежитиями для студентов.

Киевляне полюбили 2–4-этажки: здесь жили большие семьи, как в особняках. Под крышей в мансардах с вычурными башенками селились люди творческие и молодежь, а первые этажи занимали торговцы: здесь они и жили, и работали. В каждом квартале – свой магазин продуктов, а то и не один. Заготовители покупали свежие овощи и молоко у бабушек из окрестных сел и строго следили за качеством – ведь клиентами были соседи. Так в Киеве сами собой исчезли стихийные рынки.

Image
Воздвиженка – первый в Киеве район таунхаусов. Фото 2009 года

Набережная Печерска

Проплывая мимо Печерска по Днепру, киевлян всегда поражали живописные зеленые склоны – и это в центре города! Популярный еще в 1950-х годах Днепровский парк на склонах к 2000-м годам стал почти непроходимыми джунглями – кафе разобрали, лестницы разрушились, за деревьями никто не следил.

Парк обрел новую жизнь, когда от Днепровской линии трамвая по склонам вверх протянулись эскалаторы – к Лавре, площади Славы, Арсенальной и Европейской площадям. Движущиеся лестницы имели множество остановок на склонах: кафе, рестораны, восстановленный Зеленый театр, детские аттракционы привлекали тысячи киевлян и туристов. Эскалаторы оказались настолько удобны для Киева, что шутники даже называли их «Метро-5», как пятый вид скоростного транспорта.

А у Почтовой площади дорогу и трамвайную линию упрятали в тоннель – аж до моста на Труханов остров. Стоявшие брошенными здания водоканала превратились в уютные кафе на берегу реки – летом тысячи киевлян с удовольствием отдыхают на пешеходной набережной по дороге на пляж.

Image
Днепровский парк – все склоны Днепра для отдыха. Зеленый театр на 4000 мест построен на базе стены крепости еще в 1946 году. Фото 1950-х годов

Пешеходная аллея к Лавре

Когда правительство переехало с Печерска, район расцвел – теперь это туристический центр города. Не «Художественным Арсеналом» единым: в правительственных особняках на Липках теперь роскошные галереи, а завод «Арсенал» стал огромным техническим музеем: первые, еще огромные, компьютеры, оружие и электроника. Прямо в здание ведет один из эскалаторов с Набережной – его устроили по тому самому тоннелю, в котором проходил первый киевский водопровод.

Напротив, в здании казармы на Перешейке, теперь музей армии: кроме экспонатов, неизгладимое впечатление производят кинопоказы в зале 3-д – ужасы войны и героизм наших прадедов реалистичны как никогда. А у Никольских ворот – ежедневная смена почетного караула. Как и двести лет назад, это парадный вход на Печерск.

Когда наконец открыли «Художественный арсенал», узкие тротуары улицы Мазепы не выдерживали потока туристов к мега-музею и Лавре. Улицу сделали пешеходной: чтобы попасть с Парковой дороги в центр, теперь автомобилисты поворачивали на новую дорогу по бывшему рву Киевской крепости, проносились под улицей Грушевского мимо стоявших над обрывом и угрожавших пушками корпусов «Арсенала» и выезжали сразу на Кловский спуск. А собственно на Печерск – по традиционной аллее Героев Крут, но под улицей Мазепы: автомобилям отдали «подземный базар» на площади Славы под проезд и паркинг.

Image
Никольские ворота – парадный вход на Печерск из Мариинского парка. Фото начала ХХ века

По дороге на Подол

Днепровский парк на склонах протянулся через полгорода: от Лавры к Ботаническому саду и дальше к Лысой горе пролегла канатная дорога. А как приятно пройтись тенистым Мариинским парком до одноименного дворца: когда президент перебрался на Теличку, сюда перенесли Центральный ЗАГС. Дальше – прямиком на Владимирскую горку по огромному пешеходному мосту над одноименным спуском и в Древний Киев. Вслед за Михайловским собором отстроены Десятинная церковь и Феодоровский монастырь – киевляне «собрали» «золотой треугольник» древних храмов.

Андреевский спуск обрел мировую туристическую славу, и богатые гостиничные корпорации выкупили соседнюю Воздвиженку. Олигархи 2000-х, которые здесь раньше имели квартиры, не рискнули жить в центре города и предпочли остаться в «добровольном заточении» за пятиметровыми заборами в загородных особняках.

Могилянку выселили из монастыря

А на Контрактовой площади мы попадаем уже в начало XIX века. Спустя два столетия достроен Контрактовый дом по проекту Вильяма Гесте и Андрея Меленского – на месте «площади ларьков». За ним притаилась крытая станция скоростных трамваев. Больше всего споров вызвало переселение Могилянки, когда восстанавливали Братский монастырь. Для этого пришлось частично разобрать полукруглый корпус на площади – на месте фасада теперь вновь колокольня. А во дворе восстановили сам собор…

Место для Могилянки нашли рядом: в огромном квартале между площадью и улицей Флоровской недавно располагалась большая военная часть с плацем, а выходившие на площадь дома были унылы и неприветливы. Теперь здесь – основные учебные корпуса. А главным корпусом Могилянки осталось исконно академическое здание на углу с улицей Ильинской…

Парк советского периода…

ВДНХ – выставочный центр образца 1950-х годов – уже никак не годился для выставок, однако архитектурой сталинского ампира как нельзя лучше подходил для такого проекта. Сюда же переместили памятники советским деятелям. Через комплекс можно было прокатиться на экскурсионном трамвае – кстати, раритетном.

Здесь же расположились музей общественного транспорта и музей автомобилей. Причем авто можно арендовать, как и номера в выстроенном в виде хрущевки отеле – конечно, с советским интерьером! Некоторые ностальгирующие киевляне выкупали здесь номера на недели – чтобы вспомнить детство или представить рассказы родителей…

Image
ВДНХ – «Парк советского периода». Еще перед открытием здесь работало 6 автобусных экскурсионных поездов. Последний списали в 1989 году… Фото 1970-х годов

Если разобраться

Почти все уже могло бы быть…


На самом деле, здесь нет ничего невозможного. Намного «сказочней» выглядят многие киевские проекты, а уж генпланы тем более. Впервые перенести административный центр страны на Зверинец предложил еще гетман Павел Скоропадский в 1918 году – с дворцами, канатными дорогами и даже метро! Свежий вариант расположить всех на Теличке предложили в 2005 году. Тогда же появился амбициозный проект «Киев-Сити» – отрадно, что в минувшем году на месте первого здания района небоскребов появился строительный забор.

Над жилой застройкой в Киеве экспериментируют: и ансамбль Оболонских Липок, и новые 5–9-этажки в пригородах. Первым районом таунхаусов стала Воздвиженка – спустя десятилетия типового строительства архитектура оживает! А монолитно-каркасные технологии открывают полную свободу творчества для архитекторов.

С перспективами строительства метро все более-менее понятно, да и городская электричка в пригороды непременно нужна – сколько можно мучить киевлян в тесных маршрутках. Трамвай им в помощь: реконструированная линия на Борщаговку с турникетами и крытыми станциями должна продемонстрировать, что это – то же метро, только дешевле и быстрее в строительстве. Продление под Печерском на левый берег планировалось еще в 1970-х годах, линия по Набережной до Выдубичей очевидна – ведь свяжет три линии метро и автостанцию с Подолом. В тех же 1970-х планировался и скоростной по Московскому мосту, но в последний момент его заменили троллейбусом – и уже десятилетие троещинцы пропадают в пробках. А метро по Окружной предлагали эксперты из Кабмина лет 5 назад…

Сделать Набережную пешеходной и сохранить там трамвай зарубежные архитекторы предлагали еще в середине 2000-х, однако застройщики запланировали там элитное жилье – к счастью, дома там не построили. «Открыть» корпуса крепости, где сейчас завод «Арсенал», предлагали еще в 2007 году – как и связать Парковую дорогу и Кловский спуск. Эскалаторы с Набережной на Печерск – проект 1940-х годов, фуникулеры там же планировали до революции. Мост над Владимирским спуском – проект 1930-х и 1950-х годов…

…Интересно, какая «Каштановая революция» нужна этому городу, чтобы заставить власти думать не только о своем кармане, а о Городе и Киевлянах?

Klovsky - Ср Янв 06, 2010 19:30
Заголовок сообщения:
Раз пошла такая пьянка, вот совсем не сказка про Киев, но сравните с сегодняшним днём.

Киев Булгакова:
...Снег вывозили, и тогда по Андреевскому спуску, мимо Андреевской церкви, вниз, двигались легким караваном одноконные сани, груженные белыми конусами и кубами...
...Киев бурно строился на стыке двух веков. Прокладывались новые улицы, и по заранее вычерченной линии плотно один к другому (в центре земля дорогa!) вставали огромные трех- и четырех- и даже шести- (с лифтами!), даже семиэтажные дома. Богатые заказчики соревновались между собой. Модерн, готика, классицизм, ренессанс – стили были разные и в самом неожиданном сочетании. Эркеры и балконы, колонны и пилястры, ниши, скульптура, башенки, шпили. Частые окна XIX века, большие стекла «под модерн», зеркальные стекла богатых подъездов, цветные витражи на лестничных площадках… Земля была дорогa, и в тылу у роскошных громад, отделенные дворами-колодцами, вставали другие громады, доходные дома с фасадами попроще, с квартирами подешевле…

Город строился...

http://kotlet.net/rukopisi/yanovsk19.htm
DFAW - Ср Янв 06, 2010 22:45
Заголовок сообщения:
Каждый автопоезд будет три машины, всего будет 80 автопоездов по числу колонн. Колонна перевозиться двумя частями на двух платформах, на третьей идёт монтажный комплект, горизонтальная балка и её вант. Окончательная сборка колонн будет происходить непосредственно перед монтажом. Автопоезд будет с утра выезжать из Днепропетровска и уже вечером всё это будет в Киеве. Кран вроде как тысячетонный, но вопрос не в весе, а в выносе стрелы.
Santehnik - Ср Янв 06, 2010 22:46
Заголовок сообщения:
А как они на победу попадут? По окружной или житомирке?
DFAW - Ср Янв 06, 2010 22:58
Заголовок сообщения:
Конечно по окружной, если из Днепропетровска.
Klovsky - Чт Янв 07, 2010 11:09
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Автопоезд будет с утра выезжать из Днепропетровска и уже вечером всё это будет в Киеве
Не в такую погоду...
А почему нельзя по 40-летия и Красноармейской? Радиусы поворота?
И сколько максимальная длина одного автопоезда?
dimentiy - Чт Янв 07, 2010 14:07
Заголовок сообщения:
Разве по Одесской трассе будут везти? Варианты - Обухов, Борисполь?
DFAW - Чт Янв 07, 2010 14:26
Заголовок сообщения:
Думаю что через Борисполь, потом по окружной, размер там 2,4 на 2,4 на 24 метра, так что с поворотами трассы через Обухов будет не очень удобно, детальней скажу поздней.

Klovsky - был такой вариант, если верить технадзору, но я так понимаю что плавный рельеф и кривые являются предпочтением.
Vibro - Вс Янв 10, 2010 00:34
Заголовок сообщения:
За словами директора КП "Київпастранс" Миколи Ламбуцького, незважаючи на складні погодні умови, муніципальний транспорт працює без перебоїв, на зачистку трамвайних шляхів виведена спецтехніка, розчищається простір біля автобусних зупинок тощо.
+
У Києві на Різдво зруйнували пам'ятку архітектури - Перший київський водопровід.
dimentiy - Вс Янв 10, 2010 11:19
Заголовок сообщения:
Так я не понял, по поводу водопровода, в суд иски где? Или снова в прессе полялякали и забыли?
pavllanski - Вс Янв 10, 2010 11:25
Заголовок сообщения:
А может, други, кто-нибудь в Викимапии ткнуть ссылкой в место где этот водопровод? А то я не совсем понимаю о чем речь.
Klovsky - Вс Янв 10, 2010 11:26
Заголовок сообщения:
http://wikimapia.org/#lat=50.4560115&lon=30.5305016&z=18&l=0&m=b

Покажите работающий в эти дни суд. То, что полялякали в данный момент, это правильно - формируется общественное мнение. А в судах иски потом застрянут на годы, пока всё не снесут.

А мысль правильная: сколько раз все СМИ на уши ставили, а потом время всё затирало в небытие.
Dimon - Пт Янв 15, 2010 23:57
Заголовок сообщения:
Исторический Киев исчезнет навсегда


Предполагаемая новостройка в корне противоречит многолетней традиции киевского градостроения

Нынешний год начался для Киева с разрушений. На Набережном шоссе ночью, по-воровски, уничтожили каменные строения второй половины XIX века, имеющие неоспоримую архитектурную и историческую ценность, включенные в "Звід пам’яток історії та культури України" как часть системы старинного городского водопровода.

Известно, что совсем недавно, 24 декабря 2009 года, на градостроительном совете был рассмотрен проект нового строительства на этом месте. Заказчик – ООО "Будсервискомплект" – собирается соорудить прямо на берегу Днепра многоэтажный офисно-гостиничный комплекс с подземной автостоянкой. Градсовет не согласовал проект, отправив его на доработку. Тем не менее, застройщики демонстрируют серьезность намерений, поспешно расчищая поле для своей деятельности. Это происходит вопреки действующим законам, в пределах зоны охраняемого ландшафта, без разрешения официальных учреждений по охране исторической среды, без обсуждения в Украинском обществе охраны памятников, без ведома городской общественности, которую поставили перед свершившимся фактом.

Предполагаемая новостройка в корне противоречит многолетней традиции киевского градостроения. Традиция эта сохраняла Набережное шоссе как транспортную артерию, связывающую Подол с мостами через Днепр и свободную от капитальных сооружений (кроме невысоких оборонительных и технических построек); над ней простирались безбрежные днепровские склоны, а уже над ними среди зелени садов и парков высились храмы и дворцы. Таков был неповторимый ландшафт, открывавшийся с левого берега Днепра и, к несчастью, в последнее время уже пострадавший от безответственного строительства. Новый объект на Набережном шоссе становится опасным шагом к его дальнейшему непоправимому искажению. К тому же горький опыт с очевидностью показал, что в процессе строительства размеры зданий существенно увеличиваются по сравнению с теми, которые были согласованы, так что степень возможного нарушения исторического облика круч над Днепром трудно себе представить.

Но даже не это больше всего поражает и возмущает в происходящем. Адрес нового строительства обозначен как "Набережное шоссе, 4, 6, 6а, 8, 8а". Именно это место киевляне издавна называли Святым местом, местом Крещения. Давнее устойчивое предание гласит, что здесь, возле устья летописной реки Почайны, где струились воды Крещатицкого источника, князь Владимир Святославич в 988 году крестил двенадцать своих сыновей, показав высокий пример всем киевлянам. Таким образом, это место связано с крещением первых отечественных святых мучеников – Бориса и Глеба, с крещением славного храмостроителя Ярослава Мудрого.

Народ киевский, Церковь Православная столетиями почитали Святое место. Над Крещатицким источником издавна стояла часовня. В 1802 году, по случаю подтверждения для Киева Магдебургского права на самоуправление, по проекту зодчего Андрея Меленского был установлен памятник-колонна – первый киевский монумент. Его посвятили "Святому Владимиру Просветителю России". Часовню перенесли под арку в основании колонны, проведя сюда святую воду из источника. К этому месту совершались неутомимые паломничества, оно чтилось и посещалось богомольцами наравне с Лаврой и Софией Киевской.

В начале ХХ века сюда провели от Владимирского спуска красивую капитальную лестницу (к сожалению, в последнее время, невзирая на многократные сигналы общественности и прессы, она превращена хозяевами города в свалку мусора). В советский период, при господствующей атеистической идеологии, часовни не стало, но даже тогда Святое место оставалось нетронутым. Здесь происходили грандиозные православные торжества в ознаменование 900-летия Крещения Руси в 1888 году и 1000-летия – в 1988-м.

Проект нового строительства вроде бы предусматривает сохранение памятника-колонны и даже реставрацию спуска к нему (которую, вообще-то, давно должны были выполнить городские власти). Но достаточно взглянуть на проектные предложения, чтобы стало совершенно ясно: после осуществления амбиций застройщиков Святое место будет унижено и растоптано, масштаб его рядом с массивными новостройками окажется мелким и ничтожным, а соседство гостиниц и неотделимых от них развлекательных заведений создаст тут обстановку, несовместимую с сакральным величием. Подумаем и о том, какой вид откроется со стороны монумента князя Владимира на Владимирской горке. До сих пор это была одна из самых замечательных киевских панорам, – ныне же киевлянам и гостям города предлагают отсюда любоваться на гостиничные тылы и крыши.

Пожалуй, более кощунственного проекта на нашей памяти Киев еще не знал! Особенно горько и больно говорить об этом поругании места Крещения Руси в канун праздника Крещения Господня.

Неправомерно уничтожив исторические здания, грубо нарушая охраняемый ландшафт и посягая на Святое место, застройщик фактически поставил себя вне законных норм. Поэтому городские власти имеют полное основание пересмотреть статус этого участка и его дальнейшую судьбу.

Убиты и застроены

Напоминаем о достопримечательных киевских зданиях, имевших архитектурную и историческую ценность, но павших жертвой коммерческого строительства конца 1990-х – 2000-х годов. Все они в свое время были включены в "Свод памятников истории и культуры Украины". Таких зданий можно насчитать не один десяток; мы называем лишь некоторые из них.

Ул. Владимирская, 17. Дом с оригинальным фасадом был построен в 1881 году. В нем помещалась редакция известного журнала "Киевская старина", жили скульптор Элио Саля, оформлявший лучшие постройки архитектора Городецкого, и украинский хормейстер Александр Кошиц. Снесен под гостиницу "Хайятт"; боковой корпус гостиницы оформлен подобием фасада разрушенного дома.

Ул. Воздвиженская, 10в. Дом, в котором родился великий писатель Михаил Булгаков (построен в 1880 году). Предназначался для музея, но долгое время стоял полуразрушенный, затем был окончательно снесен, а на его месте выстроен новый, более высокий дом в комплексе на Гончарах-Кожемяках.

Ул. Жилянская, 1а. Последнее здание, остававшееся от Всероссийской выставки 1913 года. Использовалось как школа, позже – как Дом детского творчества. Снесено для строительства коммерческого комплекса перед Олимпийским стадионом; конструкции этого комплекса теперь уже разобраны.

Ул. Ирининская, 5 и 7. Дома выстроены в 1907 году, были красиво оформлены в духе модерна. В доме № 5 жили знаменитый артист балета Серж Лифарь, академик Авксентий Корчак-Чепурковский. Снесены ради строительства громадного ведомственного жилого дома на углу Ирининской и Михайловского переулка.

Ул. Красноармейская, 5. Дом сооружен в 1881 году архитектором Владимиром Николаевым (впоследствии был надстроен). Самый известный киевский адрес Шолом-Алейхема, где выдающийся писатель прожил несколько лет и создал ряд известных произведений. Был украшен мемориальной доской. Снесен для возведения бизнес-комплекса "Арена-сити".

Ул. Лабораторная, 7. Дом-особняк, построенный в 1900–1901 годах архитектором Андреем Крауссом. Имелась мемориальная доска в память чувашского поэта Сеспеля Мишши, проживавшего здесь в 20-е годы. Дом снесен под крупное строительство, которое ведется на углу Лабораторной и Предславинской.

Ул. Набережно-Крещатицкая, 1. Здание дизель-моторной станции мельницы Бродского (было оформлено в модернизированном романском стиле по проекту известного зодчего Александра Вербицкого, 1912), позже перестроено в общежитие. Снесено вместе с читальным залом Парламентской библиотеки для строительства гостиничного комплекса.

Ул. Софийская, 14/13. Дом, построенный архитектором Владимиром Николаевым в 1900 году в духе "киевского ренессанса". В его стенах начинало свою деятельность Киевское художественное училище, воспитавшее целую плеяду знаменитых мастеров. Был снесен, а на его месте выстроено более крупное здание в похожих формах – разумеется, уже не имеющее никакой исторической ценности.

Ул. Богдана Хмельницкого, 19. Дом второй половины XIX века, возведен в несколько этапов. Здесь в 1872–1873 годах осуществлены аматорские постановки по произведениям композитора Николая Лысенко – первые спектакли украинского музыкального театра в Киеве. Потом в этом доме находились редакции ведущих киевских газет, его посещали известные литераторы (была мемориальная доска в честь Владимира Маяковского). Снесен ради строительства бизнес-центра "Леонардо" (новый фасад декорирован в подражание старому).

Источник http://kiyany.obozrevatel.com/news/2010/1/14/58912.htm
Семен - Сб Янв 16, 2010 02:41
Заголовок сообщения:
Да, печально, но кто реально про этот водопровод знал до его сноса? Нужно было его популяризировать до сноса, тогда, может, до этого не дошло бы. Нужно, чтобы у нас воспитывали историческую память с детства, тогда ситуация будет меняться.
Klovsky - Сб Янв 16, 2010 12:13
Заголовок сообщения:
Я писал(а):
Доставка металоконструкцій на стадіон, яка почнеться 15-16 січня ц.р.
Кто-то был там, фотографировали?
tov_tob - Сб Янв 16, 2010 12:23
Заголовок сообщения:
Доставка пока не началась.
Зато были на официальной презентации процесса изготовления колонн на "Днепропрессе" "Мастер-Профи".
dimentiy - Сб Янв 16, 2010 16:50
Заголовок сообщения:
Все слышали про незаконную вырубку деревьев на Дарнице?

Сегодня там побывал... Капец, товарищи.

Image
Sinoptik - Сб Янв 16, 2010 18:23
Заголовок сообщения:
Семен писал(а):
Да, печально, но кто реально про этот водопровод знал до его сноса?

Ты не поверишь. Очень и очень многие, кому не безразлична судьба Города, знали. Sad
Семен - Вс Янв 17, 2010 03:50
Заголовок сообщения:
Я не знал. И Судьба города мне не безразлична. Думал, это хозяйственные постройки(филиал) КПТ.(Ну , типа, инвентарь там держат.).Просто не дошли руки поинтересоваться этими зданиями более досконально.
П.С. а про очень и очень многих можно поподробнее?
TANK - Вс Янв 17, 2010 14:10
Заголовок сообщения:
Для начала можно почитать тут и на трамвайном форуме про сплетение на набережной.(((((

мой Город стирают с лица земли(((
DFAW - Вс Янв 17, 2010 18:17
Заголовок сообщения:
Моего уже осталось совсем не много Sad
AMY - Вт Янв 19, 2010 18:18
Заголовок сообщения:
Я так понимаю, что речь о бывшем бассейне «Чайка»? Вроде поблизости больше нет ничего ничейно-трехэтажного?



Податківці викрили нічийний будинок у центрі Києві

[ «Українська правда. Київ» | 19-01-2010, 17:20 ]

Співробітники головного відділу податкової міліції у Шевченківському районі Києва виявили безхазяйний будинок вартістю 9,6 мільйона гривень. Про це йдеться в повідомленні прес-служби ДПА.

3-поверхова цегляна будівля загальною площею 1200 квадратних метрів розташована по вул. Шамрила 2, що поблизу дитячої залізниці.

На нерухомість були відсутні будь-які документи, які підтверджують право власності, а також документи щодо проектування та будівництва даної споруди.

Водночас Інспекція державного архітектурно-будівельного контролю не видавала дозволів на проведення будівельних робіт за зазначеною адресою, права приватної власності на нерухомість також не були зареєстровані.

Наразі власники недешевої нерухомості встановлюються.

AMY - Вт Янв 19, 2010 18:31
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Все слышали про незаконную вырубку деревьев на Дарнице? Сегодня там побывал... Капец


Киевские парки пошли под застройку

[ Дмитрий Марковский | «Деловая столица» № 01-02 (451-452) от 18-01-2010 ]

Столичные власти позволили местному застройщику — ООО «Проектная компания «Ярус» уничтожить рекреационную зону, не взяв с него ни копейки компенсации за вырубку более 250 деревьев. Расследованием этого факта занимаются и районная, и Генеральная прокуратура. Однако в наказание виновных никто не верит, так как Леонид Черновецкий успел подписать госакты на право собственности на земельные участки, дающие возможность уничтожать зеленые насаждения.

Как рассказал «ДС» начальник Государственного управления охраны окружающей природной среды в Киеве Александр Прогнимак, ООО «Проектная компания «Ярус» незаконно вырубила деревья в районе метро «Дарница», между Броварским проспектом и улицей Малышко. «В ходе нашей проверки выяснилось, что у этой компании есть государственные акты на право собственности на земельные участки. Но ордера, выданного на основании актов обследования зеленых насаждений КП «Киевзеленстрой», не было. Отсутствие такого ордера — грубое нарушение природоохранного законодательства, за которое прокуратура может привлечь виновника как к административной, так и к уголовной ответственности»,— сказал г-н Прогнимак.

ООО «Проектная компания «Ярус» еще летом 2007 г. была признана мэрией победителем инвестиционного конкурса по накрытию участка метрополитена между станциями «Черниговская» и «Дарница». Но, по словам заместителя главы Днепровской РГА Николая Дацюка, до вырубки сосен никто не знал, что этой компании отошла под строительство и рекреационная зона между Броварским проспектом и улицей Малышко. «Как выяснилось, госакты на право собственности этой компании на два участка площадью 0,49 и 0,4 га были подписаны г-ном Черновецким 29 декабря минувшего года. Ни районное, ни городское отделения КП «Киевзеленстрой» ничего об этом не знали. Компания начала готовиться к строительству очередного ТРЦ на месте сквера, и к накрытию метро это отношения не имеет. Уже 29 декабря в сквере начали работать порядка 10 бензопил. Работников задержала милиция, но после предъявления госактов собственности на участок их сразу отпустили. Свой труд они завершили 4 января, вырубив более 250 деревьев, среди которых было около 30 вековых сосен»,— рассказал «ДС» г-н Дацюк. По его сведениям, на сегодняшний день Днепровская прокуратура, куда обратилась РГА, уже закрыла данное делопроизводство из-за неоспоримого права собственности компании на землю. «Сквера уже не вернуть, и виновные, к сожалению, не понесут наказания. Горсовет, как и мэра, за выделение земли в рекреационной зоне привлечь к ответственности очень трудно. А за отсутствие ордера на вырубку компания «Ярус» может заплатить 20–30 тыс. грн. штрафа. Леонид Черновецкий должен был до подписания госактов собственности на землю хотя бы решить вопрос с уплатой компенсации за снос данных деревьев, но он этого не сделал», — добавил Николай Дацюк.

В Государственной жилищно-коммунальной инспекции не поленились подсчитать, сколько потерял город на такой «оплошности» столичного градоначальника. По словам главы этого органа Александра Мазурчака, за снос около 250 деревьев по принятым в городе компенсационным ставкам застройщик должен был заплатить в бюджет около 2,7 млн грн., что сопоставимо с суммой, необходимой, например, для уборки от снега всех киевских дорог. «Так что в данном случае не только нарушено природоохранное законодательство, но и нанесен материальный ущерб городу. Мы направили заявление в Генпрокуратуру, приложив к нему наши подсчеты и фотоматериалы с места преступления», — сказал «ДС» г-н Мазурчак.

Впрочем, в наказание виновных не верят и экологи. Руководитель секретариата киевского отделения Партии зеленых Украины Сергей Луговик уверен, что в мэрии вполне могут задним числом оформить документы на уплату застройщиком компенсации за снос деревьев. «Причем проверить, правильно ли будут посчитаны суммы и куда пойдут эти деньги, никто не сможет. Совершенно очевидно, что столичное руководство или уже отдало, или в ближайшее время отдаст в собственность приближенных к ней компаний участки с зелеными насаждениями от станции метро «Лесная» до самого Днепра. Естественно, никакие общественные слушания при этом не проводились или были сфабрикованы, так как киевляне на это никогда бы не согласились», — сказал он.



ООО «Проектная компания «Ярус»

Зарегистрировано в Печерском районе Киева в феврале 2007 г. Девелоперская компания, входящая в KDD Group. Юридически является «внучкой» голландской управляющей компании группы KDD Group N.V. Учредителями ООО «Проектная компания «Ярус», по данным на 2008 г. были киевские ООО «КДД Групп» (100% уставного фонда владеет KDD Group N.V.) и ООО «Центр общественного обслуживания и питания «Лесная» (львиной долей уставного фонда владеет KDD Group N.V., небольшой долей - ООО «КДД Групп»).

«Проектная компания «Ярус» получила известность в 2010 г. Ее главное достижение — вырубка нескольких сотен деревьев в сквере возле станции метро «Дарница» на Левом берегу Киева. Вырубка проводилась на участке, который компания выиграла на инвестиционном конкурсе через несколько месяцев после своего создания, летом 2007 г.

Семен - Вт Янв 19, 2010 21:13
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Для начала можно почитать тут и на трамвайном форуме про сплетение на набережной.(((((

мой Город стирают с лица земли(((


Скажите, а что мешало киевоведам и киеволюбам позаботиться об этих зданиях до их сноса??
DFAW - Ср Янв 20, 2010 01:02
Заголовок сообщения:
Дело в том что ни что не говорило о скором сносе, перед НГ было заседание градостроительного совета где проект отклонили из-за его кострубатости.
tov_tob - Пн Фев 01, 2010 09:59
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Чувствую, нашим фоторепортёрам |трафик!| предстоит ещё одна (или даже не одна) ночная фотосессия.

Собственно вот:
http://tov_tob.livejournal.com/17162.html
DFAW - Пн Фев 01, 2010 19:13
Заголовок сообщения:
И вот
http://dfaw.livejournal.com/80228.html
TANK - Вт Фев 02, 2010 10:32
Заголовок сообщения:
Спасибо огромное за отчеты. Сразу понятно что 1 - длинномер спокойно пройдет по короткому пути без "первоначально возможных" перекрытий окружной/победы и т.д. 2. - ГАИ не знает ПДД, включив красную люстру вместе с синей.... Все, кто опережал колонну, становились нарушителями, хотя увидеть люстру, приближаясь к длинномеру, они не могли...
Vibro - Чт Фев 04, 2010 14:38
Заголовок сообщения: Жить стало веселей.
четвер, 4 лютого о 17-30, на другому поверсі Житнього ринка (вул. Верхній Вал 16) відбудеться акція протесту незалежної профспілки орендарів Житнього ринку «Захист праці» проти приватизації ринку та спроб його спалення.

Організатори акції заявляють, що першим результатом рішення про приватизацію житнього ринку став його підпал! Тільки випадковість врятувала будівлю Житнього ринку від повного знищення внаслідок пожежі, який може бути використаний столичною владою для визнання території непридатною для розміщення на ній ринку і прийняття рішення про забудову земельної ділянки іншим об’єктом. Таким чином сотні людей втратять свої робочі місця.
http://molotoff.info/sprotyv/social/970-kyiv.html
Susvic - Пт Фев 05, 2010 23:31
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
2. - ГАИ не знает ПДД, включив красную люстру вместе с синей

А в чем проблема-то? Вот если бы с зеленой.
DFAW - Вс Фев 07, 2010 13:23
Заголовок сообщения:
Так если нет машины с зелёной, то получается всем стать и стоять до конца времён.
MetroMan - Вс Фев 07, 2010 21:34
Заголовок сообщения:
Живу я на перекрёстке, поэтому аварии под окнами не такая уж редкость. Но вверх колёсами ездить никто не пытался... до сегодняшнего дня:

Image Image Image
incognito - Ср Фев 24, 2010 09:33
Заголовок сообщения: рухнул памятник основателям Киева
Image

http://ibigdan.livejournal.com/6161277.html

Похоже, Космос дохозяйничался "до ручки"...
incognito - Ср Фев 24, 2010 10:20
Заголовок сообщения:
похоже, что правда Image
http://www.rbc.ua/ukr/newsline/show/v_kieve_na_dneprovskoy_naberezhnoy_chastichno_obvalilsya_pamyatnik_osnovatelyam_goroda_kiyu_shcheku_horivu_i_ih_sestre_lybedi_24022010
sashman - Ср Фев 24, 2010 10:45
Заголовок сообщения:
А виноват в этом трамвай на набережной.

_________________
извини, не удержался)
Анатолий - Ср Фев 24, 2010 11:09
Заголовок сообщения:
А виноват в этом снег на памятнике, наверно...
Sinoptik - Ср Фев 24, 2010 11:34
Заголовок сообщения:
Во-первых:никто не в курсе, что за взрывы сейчас слышны, примерно в районе строящегося моста?

И во-вторых: Черновецкий отдаст Ботанический сад под застройку

Черновецкий отдаст Ботанический сад под застройку
24 февраля, 09:05 | Юлия Зарицкая
На сессии Киевсовета промерское большинство намеревается отдать под застройку офисно-торгово-развлекательного комплекса земли Национального ботанического сада, что на Печерске. Об этом сообщили в пресс-службе столичной фракции БЮТ.
Проект решения, который предусматривает передачу под застройку ООО "Янтра" для строительства, эксплуатации и обслуживания офисно-торгово-развлекательного комплекса с подземным и наземным паркингом 0,84 га по адресу ул. Мичурина, 56, вынесен на пленарное заседание Киевсовета 25 февраля в 2010 г.
Часть этой территории ориентировочной площадью 0,13 га находится в пользовании Национального ботанического сада им. М.Гришко НАН Украины и относится к объектам природно-заповедного фонда.
"Молодая команда Черновецкого не оставляет попыток застроить территорию Национального ботанического сада. Однако если раньше это были попытки раздать часть его земли гражданам, то теперь - с избранием «своего» президента - цинизм киевского мэра превышает все границы. Строительство торгово-развлекательного центра запланировано в историческом ареале, в пределах объекта природно-заповедного фонда, в зоне охраны достопримечательностей. Оно однозначно повлечет сдвиги и разрушения территории Ботанического сада, а также прилегающих домов!" - прокомментировал депутат фракции БЮТ в Киевсовете Сергей Мельник.
Мельник напомнил, что согласно с постановлением Верховной Рады от 13 января 2009 г. категорически запрещается выделение земельных участков на расстоянии менее 200 метров от границ земельного участка Национального ботанического сада им. Гришко НАН Украины.
"Однако, несмотря на решение Верховной Рады, команда Черновецкого упрямо продолжает дерибан заповедных территорий", - сказал Мельник.
Депутат также отметил, что вопрос строительства этого офисно-торгово-развлекательного комплекса не отвечает утвержденной градостроительной документации, в частности, застройщики не имеют согласия Ботанического сада на выделение данного земельного участка.
TANK - Ср Фев 24, 2010 12:28
Заголовок сообщения:
Думаю, что не взрывы, а арт. салют по поводу инагурации...
Sinoptik - Ср Фев 24, 2010 12:30
Заголовок сообщения:
В половине двенадцатого дня?
Да и действо сие (вроде?) завтра...
TANK - Ср Фев 24, 2010 12:40
Заголовок сообщения:
репетепетиция (с))))))))))))
Анатолий - Ср Фев 24, 2010 13:05
Заголовок сообщения:
А может лёд на Днепре взрывали?
Sinoptik - Ср Фев 24, 2010 13:43
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
А может лёд на Днепре взрывали?

Вот и я так подумал.
У кого там на работе, из окон Днепр виден?
AMY - Ср Фев 24, 2010 13:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Во-первых:никто не в курсе, что за взрывы сейчас слышны, примерно в районе строящегося моста?

Примерно в 11:20 выезжал с Баренбойма, взрывов не слышал. В 11:30 был около обвалившегося памятника... Похоже, прогнила арматура ж/б каркаса, во задница ладьи и поплыла...
Цитата:
А может лёд на Днепре взрывали?

Льда на Днепре нет.
DFAW - Чт Фев 25, 2010 00:39
Заголовок сообщения:
По моему, только там была просто стальная хребтовая балка, но рассмотреть в подробностях не удалось. IMHO ремонт не очеь сложный, скорее всего сами скульптуры не пострадали.

Раз уж подняли тему, процесс производства подобных вещей хорошо описан вот тут: http://victorprofessor.livejournal.com/133498.html , рекомендую почитать для понимания проблемы.
TANK - Чт Фев 25, 2010 09:57
Заголовок сообщения:
DFAW, насколько я помню, Лыбидь изготовлена не совсем так. Там был чеканный медный памятник, по форме которого была отлита "бетонная внутренность", которую потом сверху зашили листами.

Могу ошибаться, но то что там не литье - это точно. Памятник изначально быть легким - его должны были ставить на пилон московкого моста.
DFAW - Чт Фев 25, 2010 10:19
Заголовок сообщения:
То что я вчера видел совсем не соответствует этой теории, кроме того литой железобетон явно тяжелее сделанного по стандартной технологии памятника, так что IMHO это городская легенда.
TANK - Чт Фев 25, 2010 10:20
Заголовок сообщения:
"Пропал дом" (с)
В Городе негатива больше. чем позитива(((( Это настораживает.

В Киеве пропал ручной ворон
В Киеве потерялся ворон, обитавший в вольере на Рейтарской улице. Это одна из четырех птиц, которые живут в Киеве с 1991 года и являются одной из неофициальных достопримечательностей города. Сообщение с просьбой помочь в поисках птицы распространяется по блогам и тематическим сообществам. Птица является ручной и может погибнуть на воле.
В Киеве потерялся ворон, обитавший в вольере на Рейтарской улице. Это одна из четырех птиц, которые живут в Киеве с 1991 года и являются одной из неофициальных достопримечательностей города. Сообщение с просьбой помочь в поисках птицы распространяется по блогам и тематическим сообществам, сообщает "Лента.ру".

В сообщении говорится, что на минувшей неделе неизвестные разрезали сетку вольера. 16-летний ворон по кличке Корвин и его подруга вернулись в вольер сами, еще одну самку принесли нашедшие ее киевляне, а девятилетний самец ворона не нашелся.

Птица является ручной и может погибнуть на воле. Ворон привык к людям и, предположительно, может начать выпрашивать еду на улице.

Согласно рассказам жителей соседних домов, живущие в вольере птицы научились имитировать звуки автомобильной сигнализации. Кроме того, по слухам, однажды они заклевали кота, покусившегося на их еду.

http://news.uah.info/ukraine/page/48/CategoryID/3/NewsID/316108/
TANK - Чт Фев 25, 2010 10:23
Заголовок сообщения:
Я его внутри не видел, так что и написал "могу ошибаться"

Сам памятник делался легким. Когда его решили установить на набережной - его "утяжеляли".
DFAW - Чт Фев 25, 2010 10:31
Заголовок сообщения:
Ну я вчера слишком поздно приехал, получились слишком тёмные фотографии, сегодня попробую приехать чуточку раньше и расскажу потом о своих соображениях

А пока о "нехорошем дебаркадере"
Sinoptik - Чт Фев 25, 2010 11:03
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
В Киеве пропал ручной ворон
В Киеве потерялся ворон, обитавший в вольере на Рейтарской улице.

Был там 9 февраля. Птиц уже было 3. Вольер был целый, доступ во двор открыт.
AMY - Вс Апр 04, 2010 11:34
Заголовок сообщения:
Начало тут.

С моста влюбленных срезают замки любви

[ Владислава Сначева | «Сегодня» 01-04-2010 ]

Любовь в опасности. Мост в порядке

Киевские влюбленные в опасности. С мостика влюбленных, что между Мариинским парком и Горсадом, уже третий день срезают символы любви. «Мы повесили тут замок со своими именами в день свадьбы, а теперь его нет!» — возмущается бухгалтер Ирина Тимохина. [ На трусы себе повесь! Mad ]

В «Киевдормосте», который занимается очисткой, оправдываются, мол, делают это регулярно. «Мы семьи не разрушаем, а даем дорогу новой любви! Срезаем здесь замки раз в год весной. Делали это в прошлом и позапрошлом году. Их накапливается очень много, и вешать новые уже некуда», — говорит руководитель КП Александр Левченко. По его словам, закончат работу уже сегодня, а мостику ничего не угрожает. «Замки весят около тонны, но обрушить мост они не в состоянии», — уверен Левченко.

Анатолий - Вс Апр 04, 2010 12:16
Заголовок сообщения:
Я бы тоже всё срезал, а молодожёнам посоветую поменять обычай на этом мосту - вместо того, чтобы портить историческое место уродскими замками, лучше вместе бросайтесь вниз головой, чтобы дурь вся вышла сразу...
Sinoptik - Вс Апр 04, 2010 13:52
Заголовок сообщения:
Анатолий, подобные советы давай лично, не на форуме.
Насчет статьи: опоздали мы с нашей задумкой. Wink
tov_tob - Вс Апр 04, 2010 14:04
Заголовок сообщения:
Та чего опоздали, через пару месяцев опять засрут весь мост, так снова будет актуально Wink
DFAW - Вс Апр 04, 2010 15:40
Заголовок сообщения:
Я таки думаю что на Спасы в августе таки акцию провести стоит к тому времени и замков наберётся и зрителей будет достаточно что бы об этом задумались.
Incanter - Ср Авг 04, 2010 17:53
Заголовок сообщения:
Не знаю, в какую тему кинуть, спрошу здесь, по просьбе друга - реально ли сейчас найти на Клове или Нижнем Печерске убитую однушку не дороже 50 к$? Степень убитости квартиры ограничивается только вашей фантазией, поскольку человек весьма равнодушен к бытовым вопросам. Единственное условие - наличие горячей воды Smile

Он считает, что реально. Я полагаю, что это невозможно.

Если это оффтоп, переклейте, пожалуйста, в более подходящую тему.
Vibro - Вс Авг 15, 2010 21:37
Заголовок сообщения: Взрыв и крупный пожар в Киеве
В Киеве возле станции метро Нивки горят склады сети супермаркетов «Эльдорадо»
Image


PS Декілька гарних фото
Susvic - Пн Авг 16, 2010 10:31
Заголовок сообщения:
Кстати, вопреки тому, что написано у большинства ресурсов, взрыв был не перед пожаром, а минут через 8-10 после приезда первых расчетов.
tov_tob - Пн Авг 16, 2010 10:45
Заголовок сообщения:
Там и позже какие-то хлопки были.
Incanter - Пн Авг 16, 2010 11:10
Заголовок сообщения:
По сообщениям в утренних новостях, выгорело порядка 30 тыс. м2.
Анатолий - Пн Авг 16, 2010 11:21
Заголовок сообщения:
Если бы эта сеть не продавала всякий брак, то и пожара бы не было...
Хоть один правильно разгневанный покупатель нашёлся...
Туда Эльдорадо и дорога!!!
Susvic - Пн Авг 16, 2010 12:41
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Там и позже какие-то хлопки были.

Были, проезжая через полтора часа тоже их слышал. Но тот, первый взрыв был серьезным весьма.
andreu - Пн Авг 16, 2010 14:22
Заголовок сообщения:
Взрывались газовые балоны на крыше.
Сам слышал это по рации, чуть позже рухнула кровля.
Анатолий - Пн Авг 16, 2010 14:26
Заголовок сообщения:
Что могли делать газовые балоны на крыше?
Впрочем не удивительно - у бракоделов всё через задницу всегда делается...
Мне их не жалко...
tov_tob - Пн Авг 16, 2010 14:32
Заголовок сообщения:
Вроде как кровлю ремонтировали.
Vibro - Пн Авг 16, 2010 14:42
Заголовок сообщения:
Я їхав о 09:00 на роботу — черний дим пер на повну. Так що о 5:40 не погасили…
Інші також пишуть про горіння після 9 ранку.
Vibro - Пн Авг 16, 2010 15:05
Заголовок сообщения:
Трохи офтопа: а хіба роботяги працюють в неділю о 18:00?
tov_tob - Пн Авг 16, 2010 15:13
Заголовок сообщения:
Vibro писал(а):
Трохи офтопа: а хіба роботяги працюють в неділю о 18:00?

Теоретически такое вполне возможно.
Incanter - Пн Авг 16, 2010 16:10
Заголовок сообщения:
Vibro писал(а):
Трохи офтопа: а хіба роботяги працюють в неділю о 18:00?

Левак, бессмысленный и беспощадный.
Юрик - Пн Авг 16, 2010 16:41
Заголовок сообщения:
Почему сразу левак?!
Если проводиться ремонт кровли здания, то его необходимо закончить как можно раньше (мало кому приятно ощущать падение воды с потолка на голову, если это только не душ). И тут все методы хороши минимизация перерывов, работа в выходные и желательно исключить работы в полдень.
Анатолий - Пн Авг 16, 2010 17:26
Заголовок сообщения:
Если проводится ремонт кровли здания, то не происходит таких исторических подпалов....
Всё остальное даже читать уже не смешно !!!!
Incanter - Пн Авг 16, 2010 18:09
Заголовок сообщения:
Анатолий, вы Эльдорадо так огульно не хайте, там иногда хорошие диски на распродажах найти можно Very Happy
Klovsky - Пн Авг 16, 2010 19:16
Заголовок сообщения:
Поговаривают, что уронили газовый баллон с крыши, и только после этого был взрыв.
А интересно: понятно, что баллоны созданы так, чтобы держать давление изнутри. Но разве не выдержат падение с крыши? Разве что если вентиль сорвёт, тогда хана.

Анатолий писал(а):
Если бы эта сеть не продавала всякий брак, то и пожара бы не было...
Хоть один правильно разгневанный покупатель нашёлся...
Туда Эльдорадо и дорога!!!
Не вижу логики: вот у ГУ МВС Киева столько разгневанных клиентов, а пожара всё нет и нет... Странно Shocked
DFAW - Пн Авг 16, 2010 22:52
Заголовок сообщения:
На тему горело в 9 или нет.
Дело в том что в 5.40 прекратился открытый огонь, однако промывка и разбор завалов может продолжаться ещё длительное время. При этом будет и пар и дым от тления, но открытого огня не будет.
Klovsky - Вт Авг 17, 2010 02:31
Заголовок сообщения:
В таком случае - ошиблась реальность.

http://tvline.biz/ru/tv/?id=9235236&act=tvp&channel=5
Сразу в плеере переключайте на часть 2, начиная с 25-й секунды.
Vibro - Вт Авг 17, 2010 10:27
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
На тему горело в 9 или нет.
Дело в том что в 5.40 прекратился открытый огонь, однако промывка и разбор завалов может продолжаться ещё длительное время. При этом будет и пар и дым от тления, но открытого огня не будет.

Несмотря на официальное сообщение, что пожар был потушен в 5.40 утра, вчера в первой половине дня из сгоревшего корпуса бывшего станкостроительного завода продолжал валить дым. «Основное пламя потушено, но что-то еще тлеет. Бытовая техника расплавилась, пластик затек везде, и теперь возникают новые очаги», — сказал нам вчера утром руководитель процесса пожаротушения от МЧС Виктор Приемницкий.
До речі, дим валив не в небо, а стелився до сусідніх офісів…
DFAW - Вт Авг 17, 2010 10:34
Заголовок сообщения:
Не могу найти в сети определение промывки, но по сути. Пожар считается потушенным после прекращения появления открытого огня в течении Н минут. После этого наступает промывка цель которой охладит место пожара, разобрать все завалы для того что бы гарантировать невозможность самовозгорания. В процессе промывки возможны появления открытого огня, так как при разборе завалов к ранее закрытым и залитым сверху очагам поступает кислород и они начинаю разгораться.

Ехал на работу в 9 с минутами, с Нивок как раз ехал насос который стоял на пруду, так что промывку судя по всему закончили только сегодня под утро.
Klovsky - Вт Авг 17, 2010 18:35
Заголовок сообщения:
А сегодня около 17:30 что-то горело на Смоленской, дым шёл прямо через немаленькие "тарелки" Инкома, но я застал уже снижение дымовой активности.
"Повезло" многоэтажке около "Сильпо", дым шёл прямо на них.

Image Image
DFAW - Вт Авг 17, 2010 22:59
Заголовок сообщения:
Так надо было зайти на 25 этаж и осмотреться Wink
машинист - Чт Авг 26, 2010 17:00
Заголовок сообщения:
В сентябре в ТРЦ АЛАДДИН (ст.М Позняки) откроется 5D кинотеатр
Юрик - Чт Авг 26, 2010 19:49
Заголовок сообщения:
А шо это такое Embarassed
tov_tob - Чт Авг 26, 2010 20:00
Заголовок сообщения:
Юрик писал(а):
А шо это такое Embarassed

5D кинотеатр
машинист - Чт Авг 26, 2010 22:32
Заголовок сообщения:
Цитата:
А шо это такое

5D формат — это продолжение уже известного 3D формата кино — объемное суперсовременное изображение, достигаемое за счет полукруглого 120 градусного экрана и стереозвук. В 5D кинотеатре эффект присутствия зрителя формируется не только за счет объемного изображения, но и за счет иных спецэффектов. Например, за счет подвижного вибрирующего кресла, разбрызгивания воды (эффект дождя), распространения запахов. Иными словами, кресло может передавать ощущения падения в пропасть, ускорение. Зритель в таком кинотеатре ощущает на себе настоящую грозу с молниями, шквалистым ветром, дождем, может полетать в небе, поплавать в море, погонять на спортивных мотоциклах и пр.
http://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=7fff1e37bbe46d03
vv - Сб Сен 04, 2010 16:05
Заголовок сообщения:
Завтра в Белогородке состоится военно-историческая реконструкция, посвященная очередной годовщине обороны Киева

http://rkka.kiev.ua/?page_id=3233
Santehnik - Пн Дек 13, 2010 21:33
Заголовок сообщения:
Во что мне ответили насчет полосы для ОТ по Горького в сторону центра.

Шановний Іване Сергійовичу!
На даний час по вул. Горького та Червоноармійській організовано односторонній рух автотранспорту: по вул. Червоноармійській – в напрямку центру міста, по вул. Горького – в напрямку Либідської площі.
На вул. Горького організована відокремлена смуга для руху громадського транспорту в напряму Либідської площі.
На даний час розроблено проект капітальної реконструкції вул. Горького, яку планується розпочати в 2011 році з обмеження автомобільного руху. Крім того, у зв'язку з проведенням у м. Києві фінальної частини чемпіонату Європи з футболу ЄВРО-2012, по вул. Горького на ділянці від вул. Федорова до вул. Саксаганського планується організувати двохсторонній рух. Введення відокремленої смуги по всій довжині вул. Горького призведе до зменшення пропускної спроможності і заторів в русі.
Джерело: КП “Київпастранс”
incognito - Вт Дек 14, 2010 00:54
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Крім того, у зв'язку з проведенням у м. Києві фінальної частини чемпіонату Європи з футболу ЄВРО-2012, по вул. Горького на ділянці від вул. Федорова до вул. Саксаганського планується організувати двохсторонній рух.
бред какой-то. Саксаганского и так еле ползет обычно, а после этого "нововведения" вообще станет. лучше бы паркунов на Федорова между Горького и Красноармейской разогнали - больше толку было бы.
Santehnik - Вт Дек 14, 2010 00:55
Заголовок сообщения:
Почему? Помоему хорошее решение.
Красноармейская на этом участке перегружена, Горького же пустая.
Так туда перейдет часть потока и будет более менее разгрузка.
incognito - Вт Дек 14, 2010 01:10
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Почему? Помоему хорошее решение.
Красноармейская на этом участке перегружена, Горького же пустая.
Так туда перейдет часть потока и будет более менее разгрузка.
а упрутся они обе в одну и ту же Саксаганского.
Не надо изобретать велосипед, надо разогнать припаркованное в два ряда с каждой стороны жлобьё.
AMY - Вт Дек 14, 2010 10:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
лучше бы паркунов на Федорова между Горького и Красноармейской разогнали - больше толку было бы

Нереально, там куча дипломатов (чемоданов таких) паркуется Wink Плюс еще на углу Ф и К около ОК вечно машинки с "неприкасаемыми" номерами...
Цитата:
Красноармейская на этом участке перегружена, Горького же пустая

То-то я по дороге домой регулярно вечерами наблюдаю тянучки как на первой, так и на второй. Rolling Eyes
Santehnik - Вт Дек 14, 2010 16:32
Заголовок сообщения:
Что, прямо на участке от Саксаганского до Федорова тянучка?
AMY - Вт Дек 14, 2010 17:19
Заголовок сообщения:
Про Саксаганского ничего сказать не могу, но от Фёдорова до Физкультуры — и прямо, и регулярно.
Santehnik - Вт Дек 14, 2010 17:39
Заголовок сообщения:
Мде... Тогда там нужно переделывать светофоры и с парковкой решать.
Vibro - Вт Янв 04, 2011 21:45
Заголовок сообщения: Дежавю!!!
На Поштовій площі під Новий рік знесли пам'ятку архітектури
Image
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=117024#117024
Maksym - Вт Янв 04, 2011 21:48
Заголовок сообщения:
Судя по всему она мешала дальнейшей застройке. Хорошая рекламная фотка - с координатами застройщика сразу.
Анатолий - Чт Фев 10, 2011 08:30
Заголовок сообщения:
http://realty.mail.ru/news/7638.html

Столичная власть намерена провести канализацию в Гидропарке, что говорит о подготовке к большому строительству.

В структурах столичной мэрии сейчас проходит согласование проект "Канализирование массива "Гидропарк", выполненный ООО "Инжпроектсервис".

В соответствии с техническим заданием, централизованная система канализации острова предполагает строительство сооружения большой мощности. Самотечные магистральные сети должны будут отводить стоки к четырем насосным станциям, которые должны их перекачивать в главную канализационную систему, а потом – в общую городскую систему канализации. При этом главная канализационная система Гидропарка будет рассчитана на прием и перекачку стоков также от Труханова и Долобецкого островов. Переправлять нечистоты на левый берег Киева предполагается по напорным коллекторам, проложенным через Русановский залив.

Как отмечает издание, на реализацию проекта понадобится 52,1 млн гривен. При этом, указанная сумма отсутствует в городском бюджете на текущий год. В настоящий момент в мэрии рассматривают возможность финансирования работ за счет инвестора. При этом, судя по срокам проведения работ, – их планируется начать во втором полугодии-2011 и осуществить за 15 месяцев, – инвестор может уже иметься. Также очевидно, что это компания должна быть заинтересована в масштабном строительстве на острове.

По словам советника столичного мэра по вопросам благоустройства Игоря Добруцкого, уже в ближайший четверг Главархитектуры Киева намерено объявить международный архитектурный конкурс по созданию концепции освоения киевских островов, где могут быть размещены аквапарки, парки аттракционов, рестораны, отели.

Источник: Деловая столица
AMY - Чт Фев 10, 2011 09:18
Заголовок сообщения:
Цитата:
что говорит о подготовке к большому строительству

Земля в Киеве дорогая. Рано или поздно это должно было произойти...
Юрик - Чт Фев 10, 2011 10:22
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
http://realty.mail.ru/news/7638.html
... Переправлять нечистоты на левый берег Киева предполагается по напорным коллекторам, проложенным через Русановский залив....

А чего нельзя проложить по какому-нить исскуственному сооружению?!
А вдруг чего с трубой случиться - привет "помоям" по Днепру...
TANK - Чт Фев 10, 2011 10:43
Заголовок сообщения:
Ну весь правый берег течет через трубы по дну, уже очень много лет - ничего страшного не происходит.
AMY - Чт Фев 10, 2011 16:38
Заголовок сообщения:
А если чего-нить с "искусственным сооружением" случится?
TANK - Чт Фев 10, 2011 18:37
Заголовок сообщения:
ЯТД, что в воде меньше шансов, что что-нибудь случиться, кстати.

Давления уравновешены, нет перепадов температуры (и темп. изменений соответсвенно), нет изменения агрессивности окружающей среды.

Кроме того, сейчас все течет по 6 дюкерам (ШЕСТИ!) - что-то случилось - его перекрыли и перенаправили в оставшиеся 5, сломавшийся спокойно чинят. Шестикратное дублирование (круче самолета) на мосту невозможно (вес и отсутсвие площадей для этого).

Ну и последнее - мост, к которому все это предлагается прицепить (русановский) существует давно и уже обвешан почти до упора, там просто негде впихнуть еще одну трубу. А при прокладке по дну - можно дойти по прямой по дну с любой стороны русановки практически до Расковой, проколоть под ЖД и напрямую "влиться" в коллектор, не перегружая сети ни левобережки, ни русановки (с учетом тамошних новостроек), кроме этого обойтись без перекапывания всего и вся для прокладки трубы.
Анатолий - Чт Фев 10, 2011 20:12
Заголовок сообщения:
Не помню было или нет:
http://boristen70.livejournal.com/24317.html
Santehnik - Вт Фев 22, 2011 00:00
Заголовок сообщения:
http://pics.livejournal.com/archimatika_com/pic/0006ag2x

Кхм, они думали когда это рисовали? Замена хрущевок на многоэтажки именно там где пернаментный перегруз метро и отсутствуют предпосылки к разгрузке, зато там где недогруз - ничего. Или я чего-то не понимаю?
AMY - Вт Фев 22, 2011 00:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
они думали когда это рисовали?

Им за думать не платят
DFAW - Вт Фев 22, 2011 14:51
Заголовок сообщения:
Они увы смотрят не по странспорту, а по качеству жилья, при чем качество смотриться по документам, а не по реальным условиям
incognito - Вт Фев 22, 2011 15:50
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
зато там где недогруз - ничего.
В Киеве есть недогруженные ветки метро?
dimentiy - Вт Фев 22, 2011 15:54
Заголовок сообщения:
Есть недогруженные станции.
XAN - Вт Фев 22, 2011 15:57
Заголовок сообщения:
incognito писал(а):
Santehnik писал(а):
зато там где недогруз - ничего.
В Киеве есть недогруженные ветки метро?
Сырецкий радиус разве что.
Анатолий - Вс Фев 27, 2011 22:04
Заголовок сообщения:
http://kiyany.obozrevatel.com/photo/v-bufernoj-zone-kieve-vozobnovilas-skandalnaya-strojka.-foto.htm

Если ссылка сдохнет, вот её текст (фотки тоже в ссылке есть):
Несколько дней назад в буферной зоне Софии Киевской по адресу ул. Гончара, 17-23 возобновилось строительство. Строители роют котлован и вывозят грунт.

"Уже несколько дней копают котлован и вывозят грунт. И это несмотря на заявления премьера Азарова о том, что застройку в буферной зоне Софии не допустят.
Есть также многочисленные предписания прокуратуры, органов Госкультнаследия. ЮНЕСКО тоже вынесло предупреждение – из-за застройки Софию Киевскую могут включить в черный список", - сообщает глава инициативной группы местных жителей Ирина Никифорова.

По словам главы инициативной группы, милиция составила акт фиксации проведения земельных работ. Однако в других инстанциях местным жителям говорят, что работы не ведутся.

Напомним, по адресу Гончара, 17-23 частная фирма пытается возвести жилой дом, габариты которого превышают нормы строительства в буферной зоне, сообщает lb.ua
KuzyaCat - Вт Мар 08, 2011 21:56
Заголовок сообщения: Русановская набережная или кладбище сараев?
Сегодня гулял по Русановской набережной и прозрел: всюду грязь, мусор, машины ездят по газонам как по шоссе, полно ям, буераков и сломанных деревьев, но самое главное — на протяжении всей набережной на воде стоят плавучие САРАИ. Причем выглядят так, будто на них было нашествие басурман: все разбито, на их территории куча мусора, грязи. Один сараи отшвартовался и его держит только лед, возле него валяются какие то лестницы. Я такого безобразия у нас на набережной никогда еще не видел. Сплошное кладбище разбитых кораблесараев. И никому дела до этого нет...
Анатолий - Вт Мар 08, 2011 22:02
Заголовок сообщения:
На левом берегу набережная везде в таком состоянии...
KuzyaCat - Вт Мар 08, 2011 22:11
Заголовок сообщения:
Куда написать, чтобы власти обратили на это внимание? Дайте ссылку.
tov_tob - Вт Мар 08, 2011 22:43
Заголовок сообщения:
Хм Rolling Eyes
http://www.kmv.gov.ua/
KuzyaCat - Вт Мар 08, 2011 23:02
Заголовок сообщения:
Не нашел я там ниче. Прямую ссылку на форму обращения дайте, пожалуйста.
tov_tob - Вт Мар 08, 2011 23:16
Заголовок сообщения:
Image

Больше, к сожалению, ничем не могу помочь.
Sinoptik - Вт Мар 08, 2011 23:29
Заголовок сообщения:
KuzyaCat писал(а):
Не нашел я там ниче. Прямую ссылку на форму обращения дайте, пожалуйста.

Плохо смотрел. В правом нижнем углу.

Цитата:
Телефони Call-центру: (044) 1551 (зі стаціонарного),
391-73-73 (з мобільного)

KuzyaCat - Вт Мар 08, 2011 23:44
Заголовок сообщения:
Когда то на сайте была веб форма, через которую можно пожаловаться, щас я ее не нахожу.
Maksym - Вт Мар 08, 2011 23:56
Заголовок сообщения:
А она разве доступна не в рабочее время?
sashman - Вт Мар 08, 2011 23:59
Заголовок сообщения:
В век уверенного внедрения вебдванольных технологий, распределённых и облачных вычислений, форма обратной связи на сайте городской власти столицы европейского государства работает только в рабочее время.
vv - Ср Мар 09, 2011 00:02
Заголовок сообщения:
Тот же эффект будет, если написать Папе Римскому
Думаете об этом никто не знает.
Santehnik - Ср Мар 09, 2011 00:22
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
В век уверенного внедрения вебдванольных технологий, распределённых и облачных вычислений, форма обратной связи на сайте городской власти столицы европейского государства работает только в рабочее время.

Вобще-то она уже не работает. Негоже публично обсуждать неудобные вопросы.
Flake - Ср Мар 09, 2011 15:37
Заголовок сообщения:
З нового року [начебто] у зв'язку з набранням сили Закону "Про захист персональних данних" неможливо було поставити питання, хоча відповіді на попередні питання на сайті спершу ще були доступними, а потім вирізали все. На сайті УЗ в аналогічній рубриці після нового року та сама картина http://www.uz.gov.ua/?m=speach.menu_qa&lng=uk
Klovsky - Чт Мар 17, 2011 20:55
Заголовок сообщения:
Спасатели потушили пожар в столичном ДК "Большевик"
Пожарные боролись с огнем больше двух часов.
— 17.03.2011

Пожарные ликвидировали возгорание на крыше дома культуры «Большевик» по проспекту Победы, 38 в Киеве. Об этом сообщила пресс-служба Главного управления Министерства по чрезвычайным ситуациям в Киеве, передает ukranews.com.

Как сообщалось, пожар возник около 17.00. В 19.20 он был локализован. По предварительным данным, площадь пожара составила 300-350 квадратных метров.

Его причины и материальный ущерб устанавливаются.

http://kp.ua/daily/170411/271246/


************

...пожар возник в подсобном помещении внутри здания позади сцены. В этот момент в здании проходила репетиция и находилось около 30 человек. Началась паника. Но вовремя прибывшие на место ЧП два отделения МЧС, эвакуировали людей...
http://www.bagnet.org/news/summaries/ukraine/2011-03-17/117175


********

Я проходил не так уж и близко, но и не далеко. По двору бывшего "Эльдорадо" напротив студии Довженко в сторону "Сильпо". Вся одежда до сих пор шашлыками воняет. А дым был на всю Шулявку - ветер восточный.
Santehnik - Чт Мар 31, 2011 12:36
Заголовок сообщения:
Забавная заметка
- Они признают что Киев не европейская столица
- Они заявляют что мэр города вор
- Они заявляют что секретарь горсовета вор

Вопросы:
Почему они днями ранее говорили о том что мы европейская столица?
Почему Олесь Довгий и Леонид Черновецкий как главные обвиняемые в этой заметке не сидят, а спокойно себе занимают свои должности?
AMY - Чт Мар 31, 2011 13:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вопросы:
Почему они днями ранее говорили о том что мы европейская столица?
Почему Олесь Довгий и Леонид Черновецкий как главные обвиняемые в этой заметке не сидят, а спокойно себе занимают свои должности?

Однак Русин не зміг відповісти на це питання, пояснивши, що всі документи про приватизацію в Києві за 2006—2010 роки вкрали.

«Я не можу сказати, тому що все викрадено. Ви ж знаєте, що два рази один джип вкрали з усіма документами ...», — сказав він.
http://www.epravda.com.ua/news/2011/03/30/280313/
Santehnik - Пн Май 16, 2011 08:51
Заголовок сообщения:
СМИ: Ночью в Киеве снесут Лесной рынок

Сегодня ночью в Киеве снесут Лесной рынок, сообщает сайт Майдан.

По данным сайта, для данной операции будет задействовано 200 беркутовцев.

"Снос запланировано на 4:00 понедельника, но может произойти и сразу после полуночи. Адрес рынка: ул. Киото, 10.Телефон для информации: 066-136-59-84",- сообщает сайт.

По данным СМИ, активистам профсоюзов, которые сейчас обзванивает рыночных торговцев, чтобы они ехали защищать свои рабочие места, уже поступают телефонные звонки с угрозами.

Ранее сообщалось, что в Киеве с начала года демонтировано (Да что вы говорите! Где снесли старое, уже стоит новое...) 549 незаконно установленных киосков и временных сооружений. Кроме того, самостоятельно демонтированы собственниками еще 209 МАФов.
По материалам: Интерфакс-Украина

Передел города в пользу новых хозяев продолжается Smile
DFAW - Пн Май 16, 2011 09:05
Заголовок сообщения:
Santehnik - тебе за что два горчичника влепить ? За политику или за распространение заведомо ложной информации и слишком мелкий шрифт?

Ещё раз - и таки влеплю.

Как минимум половина киосков на своё место не возвращается и слава богу. На Бррварском из-за всей этой фигни не проехать не пройти, так что если в итоге снимут хотя-бы часть - буду несказанно рад.
Анатолий - Пн Май 16, 2011 09:17
Заголовок сообщения:
Лесной рынок находится на пересечении улиц Миропольской, Братиславской и Шолом Алейхема - это я напомнил его официальное название.
Утром мимо него проезжал - всё тихо и спокойно...
DFAW - Пн Май 16, 2011 09:54
Заголовок сообщения:
Сносят рынок на конечной трамвая, на сколько я понимаю - шоу продолжается и сейчас.
Santehnik - Пн Май 16, 2011 10:13
Заголовок сообщения:
Цитата:
За политику или за распространение заведомо ложной информации

Какая политика? Констатация факта. Ларьки на Черниговской убрали? Убрали. Они появились опять? Появились.
Ларьки на Шулявской убрали? Убрали. Что там теперь? Палатки.
Дальше продолжать?
О том что у меня на Житомирской не то что ларьки, даже бабушек с молоком и мясом не убирают я вобще молчу, на то что этот срач кто-то уберет я и не надеюсь...

Типичные выходы из метро Минска:
http://maps.yandex.ru/-/CBQZU4-M
http://maps.yandex.ru/-/CBQZUBzd
http://maps.yandex.ru/-/CBQZUB2a

Вот где настоящая борьба с МАФами! Нам о таком остается только мечтать...
Alexeyka - Пн Май 16, 2011 10:45
Заголовок сообщения:
Подтверждаю, сколько ни "катались" в метро Минска ни одного ни "ларька",ни какой то палатки обнаружено не было, может быть есть один магазинчик в переходе,в котором я не увидел ни пива,ни сигарет,а так, может мороженное, минераловка или какие-нибудь сувенирчики!
Анатолий - Пн Май 16, 2011 10:56
Заголовок сообщения:
Цитата: "...Ларьки на Черниговской убрали? Убрали. Они появились опять? Появились..."

Как ни странно, ларьки на Черниговской снова не появились...
Santehnik - Пн Май 16, 2011 11:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
Как ни странно, ларьки на Черниговской снова не появились...
А когда это их опять убрали?
Я прекрасно помню твое фото без единого ларька, и через несколько дней опять твое фото но уже с ларьками...
tov_tob - Пн Май 16, 2011 11:01
Заголовок сообщения:
Еще через пару дней тех ларьков опять не стало.
Santehnik - Пн Май 16, 2011 11:05
Заголовок сообщения:
О, тогда прошу пардона. Не знал. Это радует!
DFAW - Пн Май 16, 2011 12:06
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Ларьки на Шулявской убрали? Убрали. Что там теперь? Палатки.

Эти палатки там всегда стояли, только на дороге, теперь чуть в сторону переехали, в целом стало ощутимо свободней. Кстати цветочников тоже периодически гоняют, сам видел не раз.

Santehnik писал(а):
Дальше продолжать?

По моему не стоит, учитывая, что как оказалось ты не в теме совсем.
Dream_On - Пн Май 16, 2011 14:22
Заголовок сообщения:
Offtopic ларьков нету, но бабки и семками с сигаретами окулировали.
В чем-то Кильчицкая была права, когда говорила что сколько базары не круши, они все равно появятся не взирая на благосостояние жителей ибо это у нас быт.
TANK - Пн Май 16, 2011 16:05
Заголовок сообщения:
Это не быт, а реальная острая необходимость. Далеко не все могут купить самые дешевые джинсы за 200-300 грн. в магазине - идут на секонд. Далеко не всем нужны "химические подукты" в супермаркетах - идут на рынок. О строительстве и говорить нечего - кроме китая за дорого и нормального китая по вообще слабо обьясимым ценам (+ местное производство, тот же кнауф) ни в одном строй. супермаркете ничего не купишь.

Назовите хоть один маркет, где можно купить 1/2" черный сгон на метр? Остется только обойный (дорого и плохо) и юность (хорошо, но далеко))

Ни одной полноценной замены рынку ни один супермаркет пока не дал, в отличае от бабла "рынкозапрещателям"(((
Klovsky - Пн Май 16, 2011 18:41
Заголовок сообщения:
DFAW, зато за последние годы построили ролеты в переходе к "Сильпо". Там теперь в час пик пройти можно только гуськом, а ведь ещё и на противоположные стены нацепили товар, сужая проход.

На "Лесной" сносить собирались только над теплотрассой.
Vadim - Пн Май 16, 2011 18:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
Назовите хоть один маркет, где можно купить 1/2" черный сгон на метр? Остется только обойный (дорого и плохо) и юность (хорошо, но далеко))

А нафига такой здоровенный сгон? При большой нужде сам нарежу, лишь бы труба нормальная была.
Dream_On - Пн Май 16, 2011 21:05
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Это не быт, а реальная острая необходимость. Далеко не все могут купить самые дешевые джинсы за 200-300 грн. в магазине - идут на секонд. Далеко не всем нужны "химические подукты" в супермаркетах - идут на рынок. О строительстве и говорить нечего - кроме китая за дорого и нормального китая по вообще слабо обьясимым ценам (+ местное производство, тот же кнауф) ни в одном строй. супермаркете ничего не купишь.

Назовите хоть один маркет, где можно купить 1/2" черный сгон на метр? Остется только обойный (дорого и плохо) и юность (хорошо, но далеко))

Ни одной полноценной замены рынку ни один супермаркет пока не дал, в отличае от бабла "рынкозапрещателям"(((


У нас одежда дорогая, мне сестра высылает одежду со штатов, там ливайсы 501е 30$, у нас 1500 грн =((

Насчет Юности соглашусь, например самая паршивая 3х фазаная розетка в Эпицентре и Новой Линии примерно 35 грн, на Юности такая же 18.

Просто пример хорошего базара это нынешний Дарынок где и нормально ТЦ сделали и рынок.

Хотя да, рынки я ненавижу. Но вот сигаретные ларьки и семки это не товары 1й необходимости, да.
AMY - Пн Май 16, 2011 21:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
Далеко не все могут купить самые дешевые джинсы за 200-300 грн. в магазине - идут на секонд

200 - это дорого. Рекомендую "Ашан", там по 75 ))
DFAW - Пн Май 16, 2011 23:26
Заголовок сообщения:
TANK - у нас уже сельские бабки яблоки в воск кунают? У бабок в 90% случаев та-же фигня что и в супермаркета, только ещё немного дороже.
Я себе комбез хотел купить на шулявском секонде, меня только обхамили в итоге, так как я не захотел брать то, что мне парили вместо запрошенного. В итоге нужный комбез был куплен в Милитаристе на 50 грн дешевле, нафиг этот секонд ?

Klovsky - переход и метро разные вещи.
Vadim - Вт Май 17, 2011 05:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
нафиг этот секонд ?

Нифигa ты не шаришь. Это ж рабочие места.
dimentiy - Вт Май 17, 2011 07:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
У нас одежда дорогая, мне сестра высылает одежду со штатов, там ливайсы 501е 30$, у нас 1500 грн =((

eBay тебе в помощь. Идёшь в киевский магазин, выбираешь модель и размер, заказываешь дома на eBay.
Santehnik - Вт Май 17, 2011 08:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
Я себе комбез хотел купить на шулявском секонде, меня только обхамили в итоге, так как я не захотел брать то, что мне парили вместо запрошенного. В итоге нужный комбез был куплен в Милитаристе на 50 грн дешевле, нафиг этот секонд ?

Нашел где покупатьSmile
Шулявский секонд только по названию секонд, а по ценам нет... Есть другие, более лучшие. Например на той-же Лесной.
TANK - Вт Май 17, 2011 09:10
Заголовок сообщения:
Я не говорил ни о доброкачественности товара, ни и о морально-этическом образе лиц, занимающих эти рабочие места.

Я против продажи супермаркетовских яблок и прочих перекупов, но власть не может и не будет закрывать кого-то выборочно, это бизнес, пока есть идиоты, несущие деньги таким перекупам - они будут жить, они востребованы.

В секонде я не разбираюсь, ибо нет необходимости, но знаю, что много народа там тарится.

по поводу сгона - размер для примера)), я тоже могу нарезать, при этом 1) потрачу время 2) сделаю вручную плашкой не лучше, чем станок, 3) и главное - в каком строй. супермаркете мне продадут 1,5 метра тупо черной трубы? Или мне нужно ехать на металлобазу (т.е. тратить время раз) а потом еще дополнительно тратить время два на резьбу? Увольте, мне проще приехать на юность и купить сразу все по всем размерам и со всеми кранами, переходниками и т.д. за деньги в разы меньшие супрмаркетовских.

Кроме того, в "профильном" ларьке ты даешь задание и продавец сам бегает по рынку и приносит тебе все что тебе нужно и чего у него нет в наличии от "конкурентов".

Последняя поездка на юность - элементарное пластиковое цанговое соединение для поливочного шланга 3/4 укр. производства стоит на юности 10 грн., в суперах 3/4 идет только гардения с соответсвующей ценой под 70 грн.
Dream_On - Вт Май 17, 2011 09:52
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

200 - это дорого. Рекомендую "Ашан", там по 75 ))

Правда разлазиться при первой стирке и по происхождению в Ашане/Метро тот же хлам базарный, правда цена выше.

Рынок можно привести в порядок если его сделать по типу нынешнего ДаРынка.
Но Юность и Радиорынок и книжная Петровка часто не имеют конкуренции, это факт.
А Троещенский я бы вместе с людьми бы взорвал.
мониторщик_тч1 - Вт Май 17, 2011 11:56
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):

А Троещенский я бы вместе с людьми бы взорвал.

Попрошу не покушаться на рынок, там есть афро-американские товарищи которые продают фирменные вещи без магазинных наценок. Получается на 20-25% дешевле чем в магазинах.
anthonykiev - Вт Май 17, 2011 13:01
Заголовок сообщения:
Зачастую товар на рынках и в магазинах один и тот же, ибо одни и те же хозяева. И если в магазине Адидас индонезийский, то на Петровке он тоже оттуда.
Тоже самое касается обуви, кожи и мехов.
Dream_On - Вт Май 17, 2011 15:32
Заголовок сообщения:
anthonykiev писал(а):
Зачастую товар на рынках и в магазинах один и тот же, ибо одни и те же хозяева. И если в магазине Адидас индонезийский, то на Петровке он тоже оттуда.
Тоже самое касается обуви, кожи и мехов.


На Петровке я когда-то хотел купить себе пальто (ибо рост овер 190) тяжело найти было где-то и параллельно смотрел на обувь, простите но левак везде где я видел, да цены на обувь не многим дешевле.

Где покупать - личное дело каждого, но от базаров зачастую шарахаюсь.
Inquisitor - Вт Май 17, 2011 15:43
Заголовок сообщения:
Я тоже в последнее время что-то перестал ходить по рынкам... пропало желание начисто. Выигрыш в цене (если он есть) не стоит потраченных за время похода нервов (толкотня, грязь, неуважение, и т. д.)
sirrosh - Вт Май 17, 2011 17:33
Заголовок сообщения:
Господа, без лишней иронии приглашаю на рождественский шоппинг, скажем, в Гамбург или в Вену!

ibis где-нибудь возле вокзала будет стоить 50-60 евро/ночь, визз переправит за те же 60-70 евро в обе стороны... зато цены в магазинах приятно удивят!
Это же настоящая распродажа: в фирменных магазинах можно купить новые вещи по 3-5-10-15 евро за штуку. В прошлом году набрал столько, что чемойдан армоскотчем пришлось заматывать. Обувь, одежда, безделицы всякие... но бюджет шоппинга был всего около 200 евро на нас с женой!
Inquisitor - Вт Май 17, 2011 17:35
Заголовок сообщения:
ух ты я б с удовольствием
AMY - Вт Май 17, 2011 18:11
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
AMY писал(а):

200 - это дорого. Рекомендую "Ашан", там по 75 ))

Правда разлазиться при первой стирке и по происхождению в Ашане/Метро тот же хлам базарный, правда цена выше.

Носятся и стираются отлично. Сделано в Бангладеш. Не хуже, чем за 400-500 грн. Лично проверял неоднократно Wink
машинист - Ср Май 18, 2011 08:44
Заголовок сообщения:
вчера посетил новый Тц Левобережный. тот который около бизнес центра Левобережный на Марины Расковой. там понравились "Умные энергосберегающие Эскалаторы" он не поднимается пока к нему не подойдешь, только подошел включается. Прикольно Smile
Inquisitor - Ср Май 18, 2011 09:18
Заголовок сообщения:
Видел такое в Донецке, в Green Plaza. Только там эскалатор полз по-черепашьи, а при заходе на него ускорялся.

А вот интересно у знатоков поинтересоваться - электродвигатели ведь изнашиваются от постоянного пуска-останова?
dimentiy - Ср Май 18, 2011 09:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
вчера посетил новый Тц Левобережный. тот который около бизнес центра Левобережный на Марины Расковой. там понравились "Умные энергосберегающие Эскалаторы" он не поднимается пока к нему не подойдешь, только подошел включается. Прикольно


Такая же фигня на Дарницком жд вокзале (эскалаторы на платформы).
XAN - Ср Май 18, 2011 09:56
Заголовок сообщения:
Inquisitor писал(а):
Видел такое в Донецке, в Green Plaza. Только там эскалатор полз по-черепашьи, а при заходе на него ускорялся.

А вот интересно у знатоков поинтересоваться - электродвигатели ведь изнашиваются от постоянного пуска-останова?
Да, поэтому такая схема не всегда и не везде имеет смысл.
TANK - Ср Май 18, 2011 10:03
Заголовок сообщения:
Нет там пуска-останова при нормальном исполнении - там стоит асинхронник с отключаемым контуром НЯЗ, т.е. никакиго износа, кроме клацающей релюшки.
Inquisitor - Ср Май 18, 2011 11:31
Заголовок сообщения:
Ну, а во время пуска все эти пусковые токи, которые превышают номинальное значение в разы? Опять же, во время пуска-останова механизмы также испытывают повышенную нагрузку...
Хотя, там может быть устройство плавного пуска, оно немного смягчает... но всё равно...
TANK - Ср Май 18, 2011 12:26
Заголовок сообщения:
скажем иначе - видать затраты на износ и ремонт железяки значительно ниже затрат на электричество.
sirrosh - Ср Май 18, 2011 12:54
Заголовок сообщения:
Там асинхронник и инвертор, никаких релющек, мы же в 21-м веке Smile

В более других странах на всяких ненагруженных подъемах делают еще интереснее: эскалатор просто стоит, а запускается в ту сторону, куда первый пассажир подойдет.
sirrosh - Ср Май 18, 2011 12:57
Заголовок сообщения:
Inquisitor, по поводу шоппинга - кто ж мешает?
Гамбург, центральнее не бывает (еще дешевле на окраинах):
http://www.ibishotel.com/gb/hotel-1395-ibis-hamburg-alster-centrum/index.shtml, Адрес сайта визза знаешь...
Оплачиваем отель, билеты, смотрим еще список документов - и в посольство бундесрепубликъ дойчлянд!
Inquisitor - Ср Май 18, 2011 13:50
Заголовок сообщения:
Ну, так-то да, это очень любопытно Smile
vv - Ср Май 18, 2011 18:33
Заголовок сообщения:
sirrosh писал(а):
В более других странах на всяких ненагруженных подъемах делают еще интереснее: эскалатор просто стоит, а запускается в ту сторону, куда первый пассажир подойдет.


А если одновременно?Smile
"Пробок" не бывает, пока всех едуших в обратную сторону пропускать?
Klovsky - Ср Май 18, 2011 19:22
Заголовок сообщения:
Нет, это ведь ненагруженный подъём.

Такой эскалатор и в "Мегамаркете"/ТРЦ Большевик замечен ещё пару лет назад.
const - Ср Май 18, 2011 22:48
Заголовок сообщения:
В Мюнхене много таких видел при входах в метро.
Анатолий - Чт Май 19, 2011 09:34
Заголовок сообщения:
Интересные фотки Киева времён войны и сегодняшние (тех же мест):
http://ura-inform.com/ru/photo/2011/05/18/ulitsy_kieva_vo/1
Inquisitor - Чт Май 19, 2011 11:18
Заголовок сообщения:
Интересная подборка. Жаль, ракурсы не 100% совпадают...
Vadim - Чт Май 19, 2011 11:31
Заголовок сообщения:
И не все фотки военного времени.
Dream_On - Чт Май 19, 2011 15:29
Заголовок сообщения:
На Радужном снесли рынок «Десна»

Вслед за киосками на рынке «Лесной» в Киеве снесли продуктовый рынок «Десна», который находился по улице Кибальчича в Днепровском районе.
Сейчас на огромной площадке, где стояли лотки рынка «Десна», рабочие разбирают завалы арматуры, досок и хлама, оставшегося после демонтажа. Некоторые торговцы перебрались в свободные киоски рядом с демонтированными. Некоторые остались без рабочего места.
По словам директора рынка Николая Лакоса, через восемь месяцев на этом месте появится трехэтажный крытый рынок. По его словам, на первом этаже будут 150 торговых мест для сельхозпродуктов, на верхних этажах примерно по 100 мест вещевого рынка. Заказчиком строительства является ТОВ Рынок «Десна».
Утвержденного списка рынков, которые в ближайшее время снесут или будут реконструированы, пока что нет. КГГА работает по этому вопросу совместно с прокуратурой. Уже принят закон о градостроительстве, в котором указано, что отдельным актом, постановлением Кабмина, будет регулироваться установление МАФов. Этот акт еще не разработан. Сейчас перед мэрией стоит задание убрать рынки возле выходов из метро.
Первым такую схему в ближайший месяц должен презентовать Шевченковский район.
Напомним, 16 мая, сотрудники КП «Киевблагоустройство» начали демонтаж малых архитектурных форм возле станции метро «Лесная».
За неповиновение работникам милиции, которые обеспечивали охрану правопорядка во время демонтажа киосков, задержаны 12 человек.
Председатель Киевской горгосадминистрации Александр Попов, комментируя ситуацию, которая сложилась возле метро «Лесная» заявил, что демонтаж МАФов проходит на законных основаниях, добавив, что в городе демонтируется только то, что стоит незаконно

надолго ли?
Анатолий - Чт Май 19, 2011 15:43
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
http://news.zn.ua/articles/81243

на долго ли?


В ссылке тот рынок ошибочно назван рынком на массиве Радужный.
Для сведения - та территория где убирают ларьки, никогда к указанному массиву не относилась...
Dream_On - Чт Май 19, 2011 16:16
Заголовок сообщения:
Offtopic на радужном есть рынок Десна, а где происходит демонтаж это массив Кибальчиа, там бы когда-то универсам "Десна".
Путаница не только у журналистов но и у старожил.
Анатолий - Чт Май 19, 2011 16:36
Заголовок сообщения:
Там улица Кибальчича, а не массив Кибальчича...
AMY - Чт Май 19, 2011 17:52
Заголовок сообщения:
Изучай
http://geo.ladimir.kiev.ua/pq/dic/g—K/a—KIBALXTCHITCH
vv - Чт Май 19, 2011 18:14
Заголовок сообщения:
Взято отсюда http://reibert.info/book/export/html/108

Траффик!!!
Анатолий - Чт Май 19, 2011 20:31
Заголовок сообщения:
Был просто потрясён!
FerrariF1racing - Чт Май 19, 2011 22:26
Заголовок сообщения:
Нет слов! Огромное спасибо за ссылку!
FSI - Пт Май 20, 2011 09:14
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Взято отсюда http://reibert.info/book/export/html/108

Траффик!!!


Класно!
TANK - Пт Май 20, 2011 09:53
Заголовок сообщения:
Спасибо, собраны в одном месте почти все известные фото времен войны. Красив был Киев. а всякие кудри, окипные и т.д., уничтожившие МОЙ Город и спровоцировавшие бабий яр до сих пор висят на названиях улиц, блиин.
Алексис - Пт Май 20, 2011 10:46
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Взято отсюда http://reibert.info/book/export/html/108

Траффик!!!

Это даже не траффик, а рак мозга Smile Хорошо, что интернет анлимитед, а то бы попал Smile 28 метров и всё одна страница. Жесть...
Flake - Пт Май 20, 2011 11:21
Заголовок сообщения:
На картографічному плані по лінку вище, показана залізниця від Київ-Московського на південь, приблизно вздовж Голосіївського проспектуShocked Про неї щось відомо, бо я вперше там бачу залізницю?
Image
TANK - Пт Май 20, 2011 12:44
Заголовок сообщения:
действительно странно. Хотя у них и ветка на чернигов нарисована, с надписью "военная".

А по голосеево ничего и не планировали, там рельеф не для паровоза.

А вообще неточностей там валом - например 2 дарницких мясокомбината, много названий улиц перековеркано, есть географические неточности, "место артилерии 170" вообще под обстрел и автодорогу и ЖД взяли. Есть ощущение, что это карта, которую склепали очень на скорую руку. Кроме того, карта апреля 41 года, когда немцев тут еще не было - т.е. по нашим картам+разведка, возможно деза прошла.
XAN - Пт Май 20, 2011 13:13
Заголовок сообщения:
Хм, а в нормальноv разрешении есть?
Dream_On - Пт Май 20, 2011 15:55
Заголовок сообщения:
может это проектная карта?
из жд линии на троещину построили только только треугольник.
AMY - Пт Май 20, 2011 21:20
Заголовок сообщения:
Карта рисовалась по топосъемке 1935 года (см. левый нижний угол).
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1935/1935-map.jpg

Отсюда и Воровского-Крещатик и т.п. Ничего не перпутано, просто не обновлено.
Цитата:
Хм, а в нормальном разрешении есть?

http://reibert.info/file/kiew_plan/Mil.-Geo.-Plan_von_Kiew_1941_resize.jpg — 4 Мб, 6000х4533.
http://reibert.info/file/kiew_plan/Mil.-Geo.-Plan_von_Kiew_1941.jpg — 22,5 Мб, 15338х11588.
Цитата:
может это проектная карта?

Из серии лучше перебдеть чем... На карте 1943 года этой ветки уже нет
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1943/1943-map.jpg
Анатолий - Чт Июн 02, 2011 16:32
Заголовок сообщения:
http://kiev.pravda.com.ua/columns/4de75b7bc16f4/

Суета вокруг темы Евро-2012, которая вдруг одолела наших чиновников, воспринимается нами не без позитива. Ведь и, правда, что-то стало меняться в Киеве к лучшему. Местами. Очень локально. Почти точечно.
Но к чему нам ориентироваться на общее и абстрактное настроение подъема и воодушевления, если мы живем в Киеве и можем видеть лично и ежедневно, что и где в городе происходит? И должен признаться, что пока у меня лично ничего кроме сарказма и печали бодрые рапорты властей об ударной подготовке столицы к Евро-чемпионату не вызывают.
Пора, видимо, обратиться к врачу. К специальному, к ухо-глазному. Когда старому еврею из анекдота объяснили, что такого врача нет, ну, не бывает, он возражал: "Должен быть! Как не быть?! К кому же тогда мне обращаться, если я слышу каждый день одно, а вижу совсем другое?!"
Мне, к примеру, ежедневно, как минимум дважды в день, приходится следовать на работу через Лесной массив одним и тем же маршрутом. На своем пути вижу в одних местах благие попытки некоторых местных начальников облагородить наш благословенный город, а в других, в точном соответствии с законами равновесия в природе - продолжающийся распад, развал, разложение и даже загнивание окружающей нас городской среды.
Образцом чистоты и порядка, достойного подражания, является территория Киевского торгово-экономического университета. Вот уж кто вылизывает свою территорию! Определенно, люди там работающие, достойны похвалы и поощрения.
Но полным диссонансом этому академическому оазису служит парк Киото, расположенный от Университета буквально через дорогу.
Невзирая на все честные усилия небольшого коллектива коммунальных парковых работников, которых регулярно вижу в известных трудовых позах на весьма немногочисленных клумбах парка, парк деградирует у всех на глазах.
Не знаю как кому, а мне перед Японией стыдно. Стыдно перед городом-побратимом Киото. За то неуважение к ним, которое киевские власти проявляют таким изощренным способом - через такое позорное забвение парка, посвященного дружбе наших народов. Хотелось бы увидеть, как городские власти смогли прогуляться с послом Японии по этому парку.
Сад камней крайне запущен, в пруду не то, что благородных карпов, воды уже не было лет 20.
Вместо этого, как грибы после дождя, вырастают коммерческие ларьки, которые как злая орда короедов вгрызаются уже много лет в "тело" парка со стороны станции метро "Лесная", плодя вокруг себя грязь и мусор, уничтожая медленно (но уверенно) деревья и ландшафт.
Но особой язвой парка Киото (да и Киева в целом) является подземный переход под Броварским шоссе. Это зловонное место достойно особого рассказа.
Показательно, что этот переход является единственным местом, где можно пересечь оживленную трассу, пешим маршрутом от пригородной автобусной станции "Дарница". А значит, пользуются им все жители Лесного массива и прилегающих к метро "Черниговская" районов, кто ездит с автостанции в села и города окрест Киева. Более того, этот маршрут - единственный путь и для студентов упомянутого образцово-показательного Университета, тех из них, кто живет недалеко и на занятия ездит ежедневно из дому.
Но пересечь этот переход сегодня - не такое простое дело. Много лет кто-то с маниакальной настойчивостью пытается превратить этот переход в полосу препятствий для пешеходов, выдергивая и воруя по ночам гранитные плиты ступенек.
Те из них, которые выдернуть не удается, остаются просто разбитыми и покалеченными. В итоге - эти ломаные ступеньки просто опасны для жизни.
Мало того, учитывая то, что в округе на несколько верст нет ни одного общественного туалета, то это несчастный подземный переход поневоле вынужден принимать на себя бремя всех естественных человеческих испражнений того потока людей, который тут снует круглосуточно, высадившись с тряских пригородных автобусов или тех, кто проводит свой досуг в парке.
Облюбовали этот переход, как свою личную берлогу, многочисленные околодорожные проститутки. Их неопрятные личности часто вижу, тусующимися подле перехода. Или, еще чаще, вижу их следы активного тут пребывания: от пустых бутылок от спиртного и упаковок с "Макдональдса" до использованных гигиенических салфеток и прокладок вкупе с окурками и мятыми пачками от дешевых сигарет. Тусклое освещение подземного перехода делает это местечко, видимо, особенно уютным для их бизнеса и жизнедеятельности.
Наблюдая часто, как перепрыгивая на высоких каблучках через лужи мочи и прочего, пересекает переход, очередная нарядная студентка, как испуганно смотрит на меня, встречного в темном тоннеле перехода, который больше похож на страшную декорацию фильма ужасов.
Не без злорадства предвкушаю шанс, что когда-нибудь в этот переход попадет какой-нибудь иностранный турист и вот тогда, если он, конечно, выживет, весь мир через интернет узнает об очередных зловонных "достопримечательностях" тысячелетнего Киева, матери городов русских.
Вот где будет вам Евро-2012.
Странно, что городские чиновники по несколько раз пиарятся на Дарницком мосту или открытии очередного километра дороги, но не замечают того, на что простые киевляне вынуждены смотреть каждый день.
Очень хочется, чтобы те, кому мы платим зарплату из наших налогов, оторвались от роскошных и уютных кресел и прошлись лично по нашему городу, заглянули во все подобные места, лично посмотрели, в каких условиях живут и ежедневно циркулируют киевляне, накапливая свою "любовь" к нашей власти.
Пока не поздно. Пока гнев и ненависть от воцарившегося в столице бардака не вывели киевлян на улицы. Вот тогда вы и узнаете про эффект, предсказанный еще математической теорией катастроф, что взрыв, в том числе и социальный, может зреть тихо и долго. А произойти внезапно от сущего пустяка, какой-то мелочи.
Ибо дьявол кроется в мелочах, как сказано в древней мудрости.
Dream_On - Чт Июн 02, 2011 18:50
Заголовок сообщения:
А что вы хотите, у меня за домом построен сквер героев чернобыля, местные очень боролись что б возле него убрали все киоски, а сам сквер обнесли забором.
Все ок, но вот с недавних пор забором сквер перестали обносить, администрация эта мотивирует мол "там теплотрасса", а ещё недавно уже на месте это теплотрассы собрались строить фонтан и детскую площадку (в 10 метрах есть старая полуразрушеная).
Что-то подсказывает что наши карманычи решили на этом месте бухнуть парочку ларьков.
Klovsky - Пт Июн 03, 2011 16:38
Заголовок сообщения:
Горит что-то.
Минут 15-20 назад по Кловскому спуску в направлении Институтской пронеслись 3 пожарки - 2 (старый и новый) ЗиЛа, + автолестница. И ещё скорая.
Сейчас паровозиком - ещё 3 скорых.
Flake - Пт Июн 03, 2011 17:10
Заголовок сообщения:
горить (горіло?) в готелі Україна
AMY - Пт Июн 03, 2011 17:11
Заголовок сообщения:
Цитата:
Горит что-то.

http://kp.ua/daily/033011/283691/
На Майдане горит гостиница "Украина"

В МЧС говорят, что горит девятый этаж гостиницы
Image
Анатолий - Вт Июн 07, 2011 10:32
Заголовок сообщения:
http://www.pravda.com.ua/news/2008/08/6/3508730/

Ни черта там так и не построили...
машинист - Ср Июн 22, 2011 21:21
Заголовок сообщения:
Кто в курсе, что строится, около Гипермаркета МЕТРО, на Позняках
http://wikimapia.org/#lat=50.3884244&lon=30.6408155&z=17&l=1&m=b

около Эпицентра понятно, 2 очередь, а около Метро????
FerrariF1racing - Чт Июн 23, 2011 12:58
Заголовок сообщения:
ЕВРО-2012: Из Борисполя в центр меньше чем за час!

Неплохо, правда?
Между аэропортом "Борисполь" и НСК "Олимпийский" во время Евро будут курсировать 60 автобусов с интервалом движения в 1 минуту, которые сочетают аэропорт и метро Бориспольская, а также 37 пар поездов метрополитена с интервалом движения в 2 минуты.

Следовательно, поездка болельщика из аэропорта до центра города займет приблизительно 55 минут.

Наряду с этим, для удобства болельщиков в Киеве во время Евро-2012 будет введен "комби-билет", который предоставит фану при наличии билета на матчи в городе право бесплатного проезда в городском общественном транспорте, включая маршрут до аэропорта "Борисполь" с 0.00 в день проведение матча до 12.00 следующего дня.
AMY - Чт Июн 23, 2011 15:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
которые сочетают аэропорт и метро Бориспольская

Сочетают браком, что ли?
Анатолий - Пт Июн 24, 2011 08:35
Заголовок сообщения:
Цитата: "...Между аэропортом "Борисполь" и НСК "Олимпийский" во время Евро будут курсировать 60 автобусов с интервалом движения в 1 минуту, которые сочетают аэропорт и метро Бориспольская..."

Я так и не понял - как такое возможно?
Ведь станция метро Бориспольская находится совсем в другом конце города...
incognito - Пт Июн 24, 2011 09:12
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Я так и не понял - как такое возможно?
Ведь станция метро Бориспольская находится совсем в другом конце города...
Да и зачем ехать из аэропорта на стадион? Как минимум - нужно заехать в отель, чумодан положить.
Santehnik - Пт Июн 24, 2011 13:47
Заголовок сообщения:
Журналамеры тупят. По плану мобильности всю публику с Аэропорта везут на Бориспольскую, а там на метро они могут ехать на стадион/в фанзону/в гостиницу.
Klovsky - Ср Июл 06, 2011 20:39
Заголовок сообщения:
После дневного ливня затопило подземный переход у ст.м. "Шулявская". Проспект Победы люди переходили по автомобильному путепроводу над ним.

А около киоска "Пресса" в двух шагах от метро в сторону перехода был открыт люк (чтоб не провалились пешеходы, из люка заботливо торчали ноги манекена Smile ). Видимо, после начала подтопления торговцы на поверхности нашли первый же люк и открыли его. А что за люк (явно ж не ливневая канализация, если там 2 дырки в сантиметр диаметром) - не уточняли. По трубам кабельного коллектора вода вполне могла пойти в переход.
vv - Ср Июл 06, 2011 22:54
Заголовок сообщения:
Это точно был манекен?
Smile
DFAW - Ср Июл 06, 2011 23:14
Заголовок сообщения:
Переход плавал красиво, по собственной вине торговцев, забивших мусором ливнесток, поделом, может выгонят нафиг.
Diablas - Чт Июл 07, 2011 09:09
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Переход плавал красиво, по собственной вине торговцев, забивших гавном ливнесток, поделом, может выгонят нафиг.

Ага,обязательно... Sad
Я так думаю,пока не будет чего-то подобного белорусской драме с грозой,ничего абсолютно не изменится. Sad
TANK - Чт Июл 07, 2011 09:15
Заголовок сообщения:
Украл пару картинок с Шулявки:

http://forum.autoua.net/files/5061958-p1.jpg

http://forum.autoua.net/files/5061967-p2.jpg

http://forum.autoua.net/files/5061974-p3.jpg
Анатолий - Чт Июл 07, 2011 09:18
Заголовок сообщения:
Зайдите на сайт жёлтой прессы "Сегодня" - там таких фоток немеряно...
FerrariF1racing - Чт Июл 07, 2011 10:11
Заголовок сообщения:
Я вообще не понял, как затопление-то случилось. Ливень видел, но он был буквально минут на 15, и не такой уже сильный...может это на Оболони, так побрызгало...
Анатолий - Чт Июл 07, 2011 10:17
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Я вообще не понял, как затопление-то случилось. Ливень видел, но он был буквально минут на 15, и не такой уже сильный...может это на Оболони, так побрызгало...


В разных частях города - по-разному.
Я прекрасно помню случай пару лет назад, когда на Пасху попал на левом берегу под ливень, а на правом не выпало ни капли дождя...
XAN - Чт Июл 07, 2011 11:16
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Украл пару картинок с Шулявки:

http://forum.autoua.net/files/5061958-p1.jpg

http://forum.autoua.net/files/5061967-p2.jpg

http://forum.autoua.net/files/5061974-p3.jpg


Ниче, сполоснут, высушат - быдло все равно раскупит. Evil or Very Mad
Vibro - Чт Июл 07, 2011 11:49
Заголовок сообщения:
На Відрадному лив години півтори як з відра не образно, а буквально. Я такі зливи бачив разів 3 за життя! Понесло хмару у бік Хрещатика.
sashman - Чт Июл 07, 2011 12:23
Заголовок сообщения:
На Правом берегу включился мощный ливень, стеной воды пополивал минут 15-20 и выключился, а Левый берег жаловался, что до него не долетело.
Анатолий - Чт Июл 07, 2011 12:44
Заголовок сообщения:
Ещё как долетело!
DFAW - Чт Июл 07, 2011 13:38
Заголовок сообщения:
Было два типа залития:
- из-за грязной ливнёвки, переходы и дворы, практически полное отсутствие стока, сток до 5-10 часов
- из-за переполнения коллекторов, сток по мере прекращения поступления воды, от получаса до полутора часов
const - Чт Июл 07, 2011 16:22
Заголовок сообщения:
На ул. Шутова жуткий потоп был, я туда заезжал в радиомагазин - наблюдал последствия - народ вычерпывал воду из машин и пытался завестись - далеко не у всех получалось.

Image
Vibro - Чт Июл 07, 2011 17:53
Заголовок сообщения:
Image
Klovsky - Чт Июл 07, 2011 18:57
Заголовок сообщения:
Крайнему фото уже не один месяц.
А на Шулявке откуда всё-таки шла вода в переход, неизвестно?
Vibro - Чт Июл 07, 2011 21:03
Заголовок сообщения:
Рівно рік, а що змінилося? Залило в іншому місці.
Sinoptik - Пт Июл 08, 2011 12:27
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
В разных частях города - по-разному.

Абсолютно по-разному. В ТЧ-3 был не просто ливень, а ливень с градом.
1
2
3
4
5
TANK - Пт Июл 08, 2011 13:33
Заголовок сообщения:
Кстати, сейчас снят хороший слой асфальта на бульваре и площади Леси украинки - пока не укатали новый - сходите посмотреть каким красивым был наш Город и аккая там брусчатка. Там куски по 2-3 квадрата попадаются. На Леси удивительный "кирпичик", на самой площади - круглые подогнанные камешки.

Еще одно место - ул. щорса возле владимирского рынка - еще красивее, чем на ул. Городецкого.
DFAW - Пт Июл 08, 2011 14:14
Заголовок сообщения:
const писал(а):
... наблюдал последствия - народ вычерпывал воду из машин и пытался завестись - далеко не у всех получалось.

Зря, заводить после такого нельзя, как минимум надо слить воду из мотора и проверить проводку

Klovsky писал(а):
А на Шулявке откуда всё-таки шла вода в переход, неизвестно?

Известно, со стороны метро Шулявка, там забился мусором явно недостаточный слив под рядом киосков, а так как киоски перегородили естественный слив то вода с моста и базара пошла в переход
Alexeyka - Пт Июл 08, 2011 15:41
Заголовок сообщения:
Киевскую гостиницу "Спорт" продадут

Рада разрешила приватизировать столичную гостиницу "Спорт". За соответствующий проект изменений в закон "О перечне объектов права государственной собственности, которые не подлежат приватизации (относительно исключения из перечня предприятий, которые не подлежат приватизации, гостиницы "Спорт") N8777, проголосовали 242 карточки народных депутатов.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, в пояснительной записке к законопроекту сказано, что его цель - создание условий для привлечения инвестиций в предприятие, дальнейшее пребывание которого в госсобственности является экономически нецелесообразным.

Авторы законодательной инициативы также рассчитывают, что реализация закона позволит провести модернизацию и реконструкцию основных фондов гостиницы.
http://news.liga.net/news/N1119793.html
incognito - Пт Июл 08, 2011 15:49
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
const писал(а):
... наблюдал последствия - народ вычерпывал воду из машин и пытался завестись - далеко не у всех получалось.

Зря, заводить после такого нельзя, как минимум надо слить воду из мотора и проверить проводку
+1
Если не дай Бог такое случилось - выкрутить свечи, покрутить стартером чтобы вода вышла, просушить воздушный фильтр и патрубки, а только потом можно пробовать заводить. Иначе можно попасть на капиталку двигателя или как минимум замену клапанов и направляющих
Klovsky - Пт Июл 08, 2011 18:08
Заголовок сообщения:
Підземні переходи звільнять від стихійної торгівлі

За наслідками проливних дощів районні держадміністрації разом з комунальними службами міста провели інвентаризацію проблемних об’єктів столиці
http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=230162

Перший заступник голови КМДА Олександр Мазурчак доручив звільнити зливоприймачі Crying or Very sad підземних переходів від стихійної торгівлі.

«Внаслідок несанкціонованої торгівлі у підземних переходах маємо засмічення зливоприймачів», – зауважив Олександр Мазурчак, аналізуючи нештатну ситуацію, яка сталася днями у підземному переході поблизу станції метро «Шулявська». – Сміття, яке лишається від цієї торгівлі (картон, папір тощо) у період дощів повністю перекриває зливову каналізацію. Сьогодні одне з пріоритетних завдань столичної влади ліквідувати стихійну торгівлю у міських переходах. Це питання контролюватиму особисто».

Наразі за наслідками проливних дощів районні держадміністрації разом з комунальними службами міста провели інвентаризацію проблемних об’єктів столиці.

За узагальненою інформацією Головного управління з питань надзвичайних ситуацій, виявлено понад 200 об’єктів підтоплення. Зокрема, проблема у відсутності зливоприймаючої системи, недостатня пропускна здатність дощових колекторів, підпір з боку річок, озер, водойм і недостатня продуктивність та зношеність насосних станцій.

«Для забезпечення сталої роботи зливоприймальної системи та з метою недопущення підтоплень занижених місць столиці кожен район повинен розробити план заходів щодо ліквідації підтоплень на своїх територіях. Крім того, необхідно перевірити приямки у підземних переходах та справність насосного обладнання і привести їх до належного стану, а житлові організації повинні забезпечити чищення прибудинкової дощової каналізації. Я жорстко контролюватиму виконання цих завдань», – наголосив перший заступник голови КМДА Олександр Мазурчак.

мониторщик_тч1 - Пт Июл 08, 2011 18:23
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
...ліквідувати стихійну торгівлю...

Бабушек с семечками разгонят и всё. Остальные гадят там законно.
DFAW - Сб Июл 09, 2011 09:37
Заголовок сообщения:
incognito писал(а):
Если не дай Бог такое случилось - выкрутить свечи, покрутить стартером чтобы вода вышла, просушить воздушный фильтр и патрубки, а только потом можно пробовать заводить. Иначе можно попасть на капиталку двигателя или как минимум замену клапанов и направляющих

+ проверить уровень масла в моторе, если он повышенный, значит в систему смазки попала вода, масло надо менять. Даже если этого нет, масло лучше поменять в ближайшее время, в том числе и в трансмиссии.

мониторщик_тч1 писал(а):
Klovsky писал(а):
...ліквідувати стихійну торгівлю...

Бабушек с семечками разгонят и всё. Остальные гадят там законно.

Торговцы на Шулявке боялись что их разгонят и пытались не давать снимать.
Алексис - Сб Июл 09, 2011 12:27
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
На Леси удивительный "кирпичик", на самой площади - круглые подогнанные камешки.

А теперь вспомните, как на Леси строили "Печерскую" и как минимум подземный переход через Печерскую площадь. И что ж там могло сохраниться исторического?
Klovsky - Сб Июл 09, 2011 17:37
Заголовок сообщения:
Вспомнил. Юго-западная сторона площади Леси Украинки была занята стройкой. Почти всё остальное - нет, вот и сохранилось.
А Печерская площадь совсем не там, на Печерской - "Шайба" ("Сильпо") и базар.
Ghost - Вс Июл 10, 2011 00:33
Заголовок сообщения:
XAN писал(а):
TANK писал(а):
Украл пару картинок с Шулявки:

http://forum.autoua.net/files/5061958-p1.jpg

http://forum.autoua.net/files/5061967-p2.jpg

http://forum.autoua.net/files/5061974-p3.jpg


Ниче, сполоснут, высушат - быдло все равно раскупит. Evil or Very Mad
Ага, сьогодні торгівля йшла як ні в чому не бувало.
мониторщик_тч1 писал(а):
Klovsky писал(а):
...ліквідувати стихійну торгівлю...

Бабушек с семечками разгонят и всё. Остальные гадят там законно.
Тих, хто «законно» гадить, можна за це хоча б до відповідальності притягнути...
Klovsky - Вс Июл 10, 2011 09:31
Заголовок сообщения:
Їх вже притягнула до відповідальності колекторна підземно-перехідна хвиля.
Компресори в холодильниках розташовані низько, всі вони залиті були (електродвигунам капут). Є й інші збитки.
А власника сміття за захаращення зливоприймача до юридичної відповідальності притягнути практично неможливо. Як довести, що це конкретно його барахло там плавало?
TANK - Вс Июл 10, 2011 10:52
Заголовок сообщения:
Еще один сюрприз - карсты от автодора на телигы:

http://kp.ua/daily/090711/289488/

пс - "касамолка" в своем репертуаре - у них мост провалился)
Анатолий - Вс Июл 10, 2011 11:33
Заголовок сообщения:
А на самом деле куда земля под дорогой ушла?
Klovsky - Вс Июл 10, 2011 11:37
Заголовок сообщения:
Вымыта водой (дождевой или водопроводной), возможно, не за один день.
Sinoptik - Вс Июл 10, 2011 13:56
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Компресори в холодильниках розташовані низько, всі вони залиті були (електродвигунам капут).

Не капут. Затекла вода -> сработала защита(выбил автоматик) -> движок просох -> работает снова.
Юрик - Вс Июл 10, 2011 16:36
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Klovsky писал(а):
Компресори в холодильниках розташовані низько, всі вони залиті були (електродвигунам капут).

...работает снова.

... или не работает -> попала вода в ТЭД -> пробой изоляции, пока дуплила защита...
Klovsky - Вс Июл 10, 2011 17:22
Заголовок сообщения:
Дело не только в электрочасти. В подшипники попадает грязная вода с песком, вода впитывается смазкой, смазка сбивается в комочки, песок при включении создаёт хруст и медленно, но верно убивает подшипник.
Смазка не действует, песок - абразив. Сопротивление движению компрессора усиливается, обороты снижаются, а температура как в холодильнике, так и в двигателе растёт. Для поддержания температуры в холодильнике двигатель вынужден работать больше минут в час, что ещё больше его перегревает, а защита не всегда определяет сравнительно небольшие (по сравнению с токами короткого замыкания) перегрузки.

Надо было двигатели полностью разобрать, почистить (а то и заменить) шарикоподшипники и т.п. Но они на следующий день уже работали. Делаю вывод: через пару недель они накроются. Хоть бы пожара не было.
Maksym - Вс Июл 10, 2011 17:31
Заголовок сообщения:
Речь о двигателях трамваев или холодильников? В холодильниках нету внешнего отдельного двигателя с торчащими подшипниками. Компрессор представляет собой герметичный стальной цилиндр. Единственное что контакты снаружи компрессора открыты и могут коротнуть + схема управления (реле там или электроника).
sashman - Вс Июл 10, 2011 17:31
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Еще один сюрприз - карсты от автодора на телигы

Не карст (растворение), а суффозия (механический вынос) Wink

А происходит так: в ливнесточной трубе под дорогой образуется неплотность, через которую благодаря эффекту Вентури подсасывается окружающий грунт. Во время ливней коллектор переходит в напорный режим и вода вытекает через ту же дырку, дальше размывая породу и увеличивая полость. Пока кто-то тяжелый не проедет сверху.

Юрик писал(а):

... или не работает -> попала вода в ТЭД -> пробой изоляции, пока дуплила защита...

Ээ, какой пробой, там разве не герметичные мотор-компрессоры?
Sinoptik - Вс Июл 10, 2011 18:14
Заголовок сообщения:
Юрик писал(а):
...-> пробой изоляции, пока дуплила защита...

Да нет. Защита быстрее сработает. Разве что изоляция совсем уж дерьмо. В таком случае ему и так век невелик - нечего и жалеть.
Klovsky - Вс Июл 10, 2011 18:29
Заголовок сообщения:
Герметичным мотор-компрессор может быть по паспорту.
А фактически герметичность никто не проверял. Там ведь стоят не агрегаты во всепогодном исполнении, а обычные.
Зимой в переходе холодно, а летом было за +40 - все кондиционеры и холодильники выгоняли тепло в переход.
Что делает мороз с резиновыми уплотнителями - все видели на примере Челленджера. Перегрев тоже вреден.
Поэтому спецификация и реальность могут очень отличаться.
Например, по тех.условиям к переходам такого затопления быть не должно. А затопило.
Sinoptik - Вс Июл 10, 2011 22:30
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Герметичным мотор-компрессор может быть по паспорту.
А фактически герметичность никто не проверял...

О, как...
Ты бы почитал что-то, прежде чем делать столь безапеляционные заявления. Вот здесь например. Особое внимание со слов: Горячее сердце холодильника (заодно, прочти подпись к рисунку).
TANK - Пн Июл 11, 2011 09:29
Заголовок сообщения:
sashman, умыл, мерси))
Юрик - Пн Июл 11, 2011 11:08
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Юрик писал(а):
...-> пробой изоляции, пока дуплила защита...

Разве что изоляция совсем уж дерьмо.

Так наши некоторые товарищи типа контора "ООО", да чего греха таить - некоторые заводы, что производит или ремонтируют всякое барахло - делают и ремонтируют устройства на "отвали" - это я культурно!
Klovsky - Пн Июл 11, 2011 18:17
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Ты бы почитал что-то, прежде чем делать столь безапеляционные заявления
С первой частью моего высказывания (про теорию холодильной техники), вижу, что согласен. А про фактическое состояние указанных холодильников тоже никто не спорит. Уже хорошо.

Вагоны метро тоже на линию в теории исправными выходят. Но нередки и поломки, когда теория и практика отличны.
Sinoptik - Пн Июл 11, 2011 18:30
Заголовок сообщения:
Если компрессор будет негерметичным, холодильник попросту не будет работать. Никак. Вообще.
sashman - Пн Июл 11, 2011 19:02
Заголовок сообщения:
Теоретически, холодильник без фреона не будет работать. А фактические способности указанных холодильников неизвестны.

Wink
Klovsky - Пн Июл 11, 2011 19:07
Заголовок сообщения:
О разных вещах говорим, причём спора нет.

Компрессор герметичный. Про негерметичность собственно отдельно компрессора я нигде не писал, можно проверить.
А электродвигатель с компрессором ещё и заключён в дополнительный корпус, и вот как раз эту всю железяку c компрессором и мотором и принято называть мотор-компрессором (о котором я и говорил).

Цитата: "электродвигатель располагается внутри корпуса компрессора, что позволяет предотвратить утечки хладагента через уплотнение вала". Т.е. возможна ситуация, когда определённое время холодильник будет работать с герметичным компрессором, но разгерметизированным корпусом, заключающим в себя мотор-компрессор.

На рисунке хорошо видно отличие кожуха мотор-компрессора от собственно корпуса компрессора.
Image

Просто надо тщательнее, внимательнее читать.
FerrariF1racing - Вт Июл 12, 2011 20:04
Заголовок сообщения:
Киевская власть назвала 208 мест с угрозой подтопления

Первый заместитель главы Киевской горгосадминистрации Александр Мазурчак заявляет, что в Киеве обнаружено 208 мест, которые могут быть подтоплены.
Об этом он заявил сегодня во время он-лайн конференции в газете “Аргументы и факты Украина”.
“Сегодня мы сделали полную инвентаризацию проблемных мест в городе Киеве и обнаружили 208 таких мест”, - сказал он.
В то же время, по словам А.Мазурчака, подтопления связано с несколькими причинами. Во-первых, некоторые из этих мест могут быть подтоплены в результате неблагоприятных погодных условий, как произошло в этом году. Вторая причина - активное строительство, вследствие чего наблюдается повышение грунтовых вод в Киеве.
“Кроме того, не вкладываются средства в так называемые водонакопительные системы... На этот год выделено 6,5 млн. грн. на поддержание этой системы”, - сказал А.Мазурчак.
Также он отметил, что затопление ряда мест, в частности подземных переходов, происходит в связи с незаконным размещением в них торговых точек.
“Насосные помещения в подземных переходах очень часто заняты торговцами, которые они заняли незаконными способами”, - сказал он.
А.Мазурчак пообещал, что городские власти усилят борьбу с незаконной торговлей в подземных переходах, чтобы избежать подтоплений.
Klovsky - Чт Июл 14, 2011 18:12
Заголовок сообщения:
На Шулявке уже не первый день в переходе под проспектом свободно, остался только 1 лоток сегодня. И, конечно, киоски. Но жить уже легче!
DFAW - Чт Июл 14, 2011 23:22
Заголовок сообщения:
Ну так , поплавали и хватит Very Happy
Анатолий - Ср Июл 20, 2011 09:29
Заголовок сообщения:
Высказывайтесь здесь - http://www.kmv.gov.ua/strategy.asp?IdType=5&Id=226944
Inquisitor - Чт Июл 21, 2011 09:55
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Высказывайтесь здесь - http://www.kmv.gov.ua/strategy.asp?IdType=5&Id=226944


Любопытно, все варианты ответов на украинском, а "Другое:" на русском.

Движок голосовалки наверно сам русский, слово "Другое" берётся из ленгпака, а варианты ответов по-украински добавлены?
Alexeyka - Вт Авг 16, 2011 13:33
Заголовок сообщения:
Забудовник силою захопив двір у центрі столиці. Фото по ссылке

У вівторок близько 6 ранку невідомі силою проникнули на територію забороненого будівництва пов улиці Івана Франка, 9.
Про це повідомила прес-служба Штабу оборони Києва, пишуть "Київські новини".
Під прикриттям двох десятків кремезних молодиків будівельники відбійними молотками зруйнували арковий проїзд, висоти якого не вистачало для проходу будівельної техніки і завели на будмайданчик два підйомних крани.
Агенція відзначає, що цим будівельники поставивши під загрозу житловий будинок, який може впасти внаслідок порушення опори.
За словами свідків, коли молодики стали гуркотіти відбійними молотками, на вулицю вишли люди - мешканці прилеглих будинків.
"Жінки і бабусі стали, щоб загородити проїзд техніці, але ці молоді здорові хлопці просто розкидали їх в сторони. Одна бабуся сильно впала і її забрала швидка", - розповів "Українській правді. Київ" очевидець події.
Міліція у цей час просто стояла поруч.
Станом на 12 годину місцеві мешканці заблокували один з кранів і викликали міліцію для припинення протиправних дій забудовника - громадянина іншої країни.
http://kiev.pravda.com.ua/news/4e4a3a6447a00/
Анатолий - Вт Авг 16, 2011 14:14
Заголовок сообщения:
http://kiev.pravda.com.ua/news/4e3fe6515d544/

Попередня вартість очистки Русанівського каналу становить 60 мільйонів гривень.
Про це заявив голова КМДА Олександр Попов, повідомляє прес-служба мерії.
Зараз у Київській міській державній адміністрації розглядають кілька запропонованих варіантів та планують реалізувати пілотний проект із очистки каналу.
За словами Попова, лише отримавши результати пілотного проекту та провівши ретельний аналіз запропонованих нам пропозицій, місто прийме остаточне рішення щодо того, яким способом буде відбуватись очистка Русанівського каналу.
"Але те що ми будемо проводити ці роботи не підлягає сумніву. Адже раніше Русанівський канал був гордістю не лише мешканців Русанівки, а й усіх киян, його називали "київською Венецією". Ми повинні очистити, укріпити канал та здійснити благоустрій прилеглої території, щоб кияни, як і раніше, могли тут відпочивати", - сказав Попов.
Чиновник також наголосив на необхідності облаштувати територію навколо озера Тельбін, що на Березняках.
"Колись тут були майданчики для футболу, бейсболу, тенісні корти - це була зона відпочинку для мешканців Березняків. Наше завдання - зберегти цю маленьку зелену оазу. Необхідно почистити озеро, виконати благоустрій прилеглої території, відновити спортивні майданчики та встановити дитячий майданчик", - сказав Попов.
Він пообіцяв, що найближчим часом місто розробить і представить на розгляд мешканців мікрорайону бачення розвитку цієї території.
"Після обговорення і внесення їхніх пропозицій ми розпочнемо реконструкцію. На моє переконання, тут повинна бути зона для відпочинку", - сказав Попов.
Inquisitor - Пт Авг 19, 2011 11:18
Заголовок сообщения:
Кстати, просветите, что это за фонтанчики такие на канале установлены? Такие круглые, из воды торчат?
Анатолий - Пт Авг 19, 2011 11:49
Заголовок сообщения:
Эти - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=7270 ?
Inquisitor - Пт Авг 19, 2011 13:44
Заголовок сообщения:
Да, эти, что это?
Анатолий - Пт Авг 19, 2011 13:46
Заголовок сообщения:
Inquisitor писал(а):
Да, эти, что это?


Похоже на фонтанчики...
Inquisitor - Пт Авг 19, 2011 13:50
Заголовок сообщения:
Ну я и говорю, фонтанчики, это элемент декора, или они выполняют какую-то дополнительную тех. задачу? Например, мне известно одно интересное техническое решение, когда фонтаны выполняли роль охладительной системы...
sashman - Пт Авг 19, 2011 14:15
Заголовок сообщения:
Просто себе погружные фонтанчики, элемент оформления канала. Возможно, как побочный эффект - создание бриза для русановцев.
А брызгательные бассейны часто закладывались в советское время для работы в системах охлаждения и кондиционирования воздуха, вне промзон их оформляли как фонтаны.
Сейчас взамен ставят системы охлаждения с закрытым контуром (вода/антифриз/фреон).
Анатолий - Пт Авг 19, 2011 14:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну я и говорю, фонтанчики


Это, скорее всего, понты для понаехавших.
Реально эротики от них никакой...
XAN - Пт Авг 19, 2011 15:11
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Цитата:
Ну я и говорю, фонтанчики


Это, скорее всего, понты для понаехавших.
Реально эротики от них никакой...
Вы не поверите, но даже такие понты могут сделать город намного уютнее и красивее. Не надо ко всему лезть с логарифмической линейкой.
Алексис - Пт Авг 19, 2011 15:21
Заголовок сообщения:
Я конечно не отрицаю возможность ошибки, но мне почему-то кажется, что эти фонтаны там и раньше были.
http://onua.com.ua/uploads/posts/2009-09/1252368008_0_14ff7_fd1c5c36_xl.jpg
Inquisitor - Пт Авг 19, 2011 15:28
Заголовок сообщения:
Ну да, просто я их редко вижу включенными. Вот и поинтересовался, зачем они...
Анатолий - Пт Авг 19, 2011 15:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
они...


...для придания Киеву привлекательного туристического образа в преддверии Евро-2012 - сказали бы наши высокопоставленные чиновники. Поэтому для их ремонта надо срочно выделить 10 млн. американских гривен (и 20 млн. прикарманить)...
Алексис - Пт Авг 19, 2011 15:48
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Цитата:
они...


...для придания Киеву привлекательного туристического образа в преддверии Евро-2012 - сказали бы наши высокопоставленные чиновники. Поэтому для их ремонта надо срочно выделить 10 млн. американских гривен (и 20 млн. прикарманить)...

Смешной вы, Анатолий, право Smile Всё конспирологией увлекаетесь Smile
Эти фонтаны там были всегда и раз были то и должны быть в будующем. Причина? Да хотя бы, чтобы вода не сильно заставалась в той жабятне(одно из ироничных названий Русановки).
Анатолий - Пт Авг 19, 2011 15:54
Заголовок сообщения:
Русановский канал имеет же прямой вход и выход к Днепру.
С какой радости вода там будет застаиваться?
Просто канал надо регулярно чистить и убирать мусор на его берегах.
Ну, ладно уговорили - фонтаны придают жабятне очаровательный шарм...
Inquisitor - Пт Авг 19, 2011 16:07
Заголовок сообщения:
Анатолий как всегда беспощаден Smile
Алексис - Пт Авг 19, 2011 16:15
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Ну, ладно уговорили - фонтаны придают жабятне очаровательный шарм...

Анатолий, то есть, если я вас правильно понял, то ваше видение будующего Киева такое:
- никаких архитектурных излишеств;
(Как Хрущев прямо, который назвал дома, у нас известные как сталинки-"Сном сумашедшего парикмахера". А ведь людям свойственно укращать свои жилища)
- никакого частного автотранспорта;
(это проходит с возрастом или в вашем случае с покупкой собственного(до хоть бы с дачи и на дачу возить нужности/полезности);
-вообще ничего строить не нужно, более того - это запрещено;
(распил/попил/дерибан)
- любые планируемые стройки согласовывать лично с Вами, причем брать с вас расписку кровью, потому-что вам свойственно менять свои мнение на противоположное по несколько раз за время строительства(пруфлинкидумаю не требуются, если же нет - добавлю)
Smile
Sinoptik - Пт Авг 19, 2011 20:37
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
А брызгательные бассейны часто закладывались в советское время для работы в системах охлаждения и кондиционирования воздуха, вне промзон их оформляли как фонтаны.

Не ошибусь, если поправлю: это простейшая градирня.
Хороший пример такого "фонтана", это библиотека Вернадского. Немного худший пример - Львовская площадь. Там даже два. Один - бывшего министерство Торговли (ныне ГНАУ(ныне застроен)), второй, напротив - дома Художника.
Анатолий - Сб Авг 20, 2011 08:34
Заголовок сообщения:
На территории центрального аппарата МВД (Богомольца 10) на месте нынешнего памятника чернобыльцам раньше был бассейн с фонтанами, которые я лично (будучи сменным инженером) включал по утрам и выключал по вечерам. Это была часть системы охлаждения промышленного кондиционирования, установленной в машинном зале ВЦ.
А на русановском канале - это просто элемент красоты неземной...
FerrariF1racing - Сб Авг 20, 2011 12:26
Заголовок сообщения:
Раз вас так заинтересовали фонтаны, вот статья есть Smile

Столичные фонтаны – история и современность
Анатолий - Сб Авг 20, 2011 14:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
Раз вас так заинтересовали фонтаны, вот


http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=7115
FerrariF1racing - Сб Авг 20, 2011 22:55
Заголовок сообщения:
Красиво Wink
Alexeyka - Вс Авг 21, 2011 13:11
Заголовок сообщения:
Странно,что никто вчера не написал про фонтан "Рулетка",к-рый стоял на Майдане на месте купола "Глобуса, перенесли его в с.Буки,Киевской области!Вчера буквально по всем новостям об этом показали!
Alexeyka - Пн Авг 22, 2011 15:07
Заголовок сообщения:
Фонтан с киевского Майдана прописался в семейной резиденции нардепа Суслова

20 августа в селе Буки (Сквирский район Киевской области) в родовом имении крупных агропромышленников Сусловых открылся фонтан Дружбы народов (в народе его называли "Рулетка"), почти 20 лет украшавший площадь Независимости в столице. Там же в преддверии Дня Независимости была открыта скульптурная композиция Крест Памяти, в основу которой легли четыре самых больших трагедии, перенесенных Украиной в XX веке: от Голодомора 1932-1933 гг. до Чернобыльской трагедии 1986-го.

Резиденция Ивана и Евгения Сусловых - местная достопримечательность. Его отличительная черта - отсутствие высоченных заборов и доступность для любого зрителя всех "экспонатов" - церкви, ландшафтного парка, водяной мельницы, небольшой гидроэлектростанции, зверинца, а теперь и фонтана, который после реконструкции столичного Майдана Киевсовету стал не нужен. Это излюбленное место отдыха местных жителей и с недавних пор - одна из точек на туристической карте Украины.
Image
Image
Image
Хозяева имения - Иван Суслов (справа) и его сын, народный депутат от БЮТ последних двух созывов, бывший мэр Сквиры 30-летний Евгений Суслов (в центре).
Image
Image

Местный ландшафтный парк содержится за счет семьи Сусловых, однако отличием этого места от других частных объектов в Украине можно назвать его доступность для прогулок жителей села и приезжих гостей
Image
Image

Местный житель, лев по кличке Султан (на фото)
Image

В местном зверинце местные жители могут увидеть медведей, льва, оленей, осла и пони. Медведи Гризли (на фото)
Image
Image
sirrosh - Пн Авг 22, 2011 15:40
Заголовок сообщения:
... и пруд хочу, с лебедями.
Красиво! Душевно!
(с)м/ф
AMY - Пн Авг 22, 2011 17:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
в селе Буки (Сквирский район Киевской области) в родовом имении крупных агропромышленников Сусловых

Кроме нецензурных слов ничего не могу сказать... Помещики, понимаешь, потомственные. Одного из Коваливки недавно раскулачили, но некоторые еще остались...
incognito - Пн Авг 22, 2011 17:11
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
в селе Буки (Сквирский район Киевской области) в родовом имении крупных агропромышленников Сусловых

Кроме нецензурных слов ничего не могу сказать... Помещики, понимаешь, потомственные. Одного из Коваливки недавно раскулачили, но некоторые еще остались...
странная реакция Shocked
человек восстановил, причем не для себя, а для людей то, что фактически выкинули киевские власти.... или вы, как революционеры из бородатого анекдота "хотите, чтобы не было богатых"?
AMY - Пн Авг 22, 2011 17:17
Заголовок сообщения:
Ну так в Коваливке тоже не для себя, всё для людей. И в Межигорье, и в Конче... А люди что, люди пускай работают. Не могут же все біть потомственными
Кстати, откуда информация про фактически выкинули? По тексту — мы его вывезли. А это, согласисиь, не одно и то же.
Я вот например сегодня фоткал на задворках ладью с Лыбедью с братьями — их тоже выкинули?
Image
incognito - Пн Авг 22, 2011 17:25
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Ну так в Коваливке тоже не для себя, всё для людей.
Вы там были? Если нет - съездите, посмотрите. Там действительно красиво, приятно, и для людей.
Цитата:
И в Межигорье, и в Конче...
не сравнивайте буй с пальцем - в межигорье холопов за километр не пустят. А в конче - заборы четырехметровые, чтобы не дай Бог, никто ничего не увидел. Если для вас нет разницы - значит точно "революционный пролетариат"...
Цитата:
Кстати, откуда информация про фактически выкинули?
А что, после реконструкции майдана этот фантан куда-то поставили? Очевидно, так и сгнил бы где-то на складе.
Цитата:
Я вот например сегодня фоткал на задворках ладью с Лыбедью с братьями — их тоже выкинули?
Image
Не вижу связи. Но если кто-нибудь поставит их где-то в подобающем и общедоступном месте - я это только приветствую!
AMY - Пн Авг 22, 2011 17:30
Заголовок сообщения:
Цитата:
Если нет - съездите, посмотрите. Там действительно красиво, приятно, и для людей.

Несомненно. Для ЛЮДЕЙ. Вот только поскольку помещиков из Коваливки временно сковырнули, то и людям там можно посмотреть. Пока.

Цитата:
А что, после реконструкции майдана этот фантан куда-то поставили? Очевидно, так и сгнил бы где-то на складе.

А как и куда его могли поставить, если потомственный на него свою лапу наложил?
incognito - Пн Авг 22, 2011 17:42
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
Если нет - съездите, посмотрите. Там действительно красиво, приятно, и для людей.

Несомненно. Для ЛЮДЕЙ. Вот только поскольку помещиков из Коваливки временно сковырнули, то и людям там можно посмотреть. Пока.
я там был в 2009-ом - всё было для людей. как и раннее, в 2008-ом. "Весь мир насильно мы разрушим, до основания, а зачем?"
Цитата:
Цитата:
А что, после реконструкции майдана этот фантан куда-то поставили? Очевидно, так и сгнил бы где-то на складе.

А как и куда его могли поставить, если потомственный на него свою лапу наложил?
Сколько лет прошло с тех пор как его демонтировали?
AMY - Пн Авг 22, 2011 18:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
Сколько лет прошло с тех пор как его демонтировали?

10 лет. А сколько лет прошло с тех пор, как потомственный его вывез?
incognito - Пн Авг 22, 2011 18:15
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
Сколько лет прошло с тех пор как его демонтировали?

10 лет. А сколько лет прошло с тех пор, как потомственный его вывез?
Какая разница? Он мог бы поставить его за 4-метровым забором и Вы бы никогда не узнали о том, что он еще существует. А он поставил его в открытом для людей месте. Чтобы фонтан радовал детей и поднимал настроение взрослым.
Я не понимаю Вашей черной зависти.
dimentiy - Пн Авг 22, 2011 19:11
Заголовок сообщения:
Единственное, к чему я могу придраться, дак это к статье. За парк - спасибо.
А так, AMY, можно и Терещенко вспоминать. Тоже как бы туда же.
vv - Пн Авг 22, 2011 19:27
Заголовок сообщения:
В данном случае ничего плохого сказать нельзя. Действительно сделано не только для себя. Читал, что этого экс-мера Сквиры поддерживал весь город.
Хотя панщиной отдает. Интересно, есть ли работа у этих селян и какая зарплата.
Sinoptik - Пн Авг 22, 2011 20:53
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Я вот например сегодня фоткал на задворках ладью с Лыбедью с братьями — их тоже выкинули?

Задворками, место напротив главного входа в худ.академию назвать сложно. Этот макет там уже только на моей памяти лет 12 так точно стоит.
AMY - Пн Авг 22, 2011 22:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
Задворками, место напротив главного входа в худ.академию назвать сложно


Image Image
Местонахождение угадано верно. А как еще этот угол можно назвать, если не задворки?
TANK - Пн Авг 22, 2011 23:16
Заголовок сообщения:
Ну во дворе русского искуссва тоже стоит кое-чего, тоже задворки))

А этот макет был изготовлен для московсого моста, кстати.
FerrariF1racing - Вт Авг 23, 2011 15:08
Заголовок сообщения:
Я вообще думал что мой любимый фонтан детства порезали, а он, жив...
KuzyaCat - Вт Авг 30, 2011 00:14
Заголовок сообщения:
На троещине по улице драйзера, 8 сносят ларьки, капитально обосновавшиеся возле макдональдса.
AMY - Вт Авг 30, 2011 02:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
сносят ларьки

Vadim недавно выкладывал снос ларьков на Нивках. Любопытно посмотреть свежие фотки с того же места Rolling Eyes
const - Вт Авг 30, 2011 10:13
Заголовок сообщения:
Кстати да, вчера был там на Драйзера, приятно порадовало глаз появление свободного пространства Smile
мониторщик_тч1 - Вт Авг 30, 2011 15:45
Заголовок сообщения:
Мне кажется сносят из-за того что не хватает мест для парковки автомобилей возле "Сильпо"
mann - Вт Авг 30, 2011 16:37
Заголовок сообщения:
Самый вероятный вариант, т.к. раньше (года 4 назад) этих ларьков не было и можно было заехать от Сильпо на эту парковку напрямую. Восстанавливают историческую справедливость, так сказать Smile .
Dream_On - Вт Авг 30, 2011 16:50
Заголовок сообщения:
Снесли вроде, по настоятельной просьбе отделения Приват=Банка.
А парковка там была хорошая, особенно удобно было когда в мак драйве закупались нямкой вечером после работы и там если.
Sinoptik - Вт Авг 30, 2011 18:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
закупались нямкой вечером

Чем закупались? Shocked
Alexeyka - Вт Авг 30, 2011 20:24
Заголовок сообщения:
Власти Киева переименовали улицу Урицкого в Липковского

Мэр Киева Леонид Черновецкий подписал решение Киевсовета от 2007 года о переименовании улицы Урицкого в улицу митрополита Василия Липковского. Об этом говорится в сообщении пресс-службы депутата Киевсовета, председателя комиссии Киевсовета по вопросам культуры и туризма Александра Бригинца.
"Черновецкий наконец подписал решение Киевсовета 2007 года о переименовании улицы ЧКиста Моисея Урицкого в улицу митрополита Василия Липковского", – цитирует пресс-служба Бригинца.
Процесс присвоения одной из улиц Киева имени Липковского тянется с 1993 года, когда комиссия Киевсовета по вопросам переименований и памятных знаков впервые рассмотрела вопрос о переименовании улицы Урицкого в Липковского.
Вернулась к рассмотрению этого вопроса комиссия лишь в 2006 году, а 26 апреля 2007 года Киевсовет принял решение о переименовании улицы.
Напомним, Липковский с 1921 по 1927 год был митрополитом Украинской автокефальной православной церкви. 27 ноября 1937 года он был расстрелян тройкой управления Народного комиссариата внутренних дел по обвинению в антисоветской деятельности.
http://ukranews.com/ru/news/ukraine/2011/08/30/51620
Vadim - Вт Авг 30, 2011 20:28
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
сносят ларьки

Vadim недавно выкладывал снос ларьков на Нивках. Любопытно посмотреть свежие фотки с того же места Rolling Eyes

Теперь там стоят лотки, пройти опять невозможно.
PS На м. Житомирская вместо снесенных ларьков строят новые, улучшеной конструкции.
AMY - Вт Авг 30, 2011 20:43
Заголовок сообщения:
Цитата:
Чем закупались?

Пищей (ням-ням) вероятно
Sinoptik - Вт Авг 30, 2011 21:15
Заголовок сообщения:
Цирк. 23 года, а они все ням-ням....
Dream_On - Вт Авг 30, 2011 21:36
Заголовок сообщения:
Ты тоже не маленький, а аватар как у укурка малолетнего и что? Тем-паче твою подпись все помнят. Offtopic
DFAW - Вт Авг 30, 2011 21:49
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Цирк. 23 года, а они все ням-ням....

И тебя в гугле забанили?
http://lurkmore.ru/%D0%9D%D1%8F%D0%BC%D0%BA%D0%B0
const - Вт Авг 30, 2011 22:38
Заголовок сообщения:
Сегодня наблюдал продожение банкета, сносили остатки ларьков. К парковке сильпо отношение врядле это имеет, т.к. она чуть в другом месте, возможно действительно банк, а возможно для своих готовят место.
Alexeyka - Вт Сен 06, 2011 09:10
Заголовок сообщения:
Утром проезжал возле ст.м.Минская - вся площадь возле Макдональдса и Дома быта была загорожена зелёным забором!С чего бы это?!
Анатолий - Вт Сен 06, 2011 09:15
Заголовок сообщения:
Alexeyka писал(а):
Утром проезжал возле ст.м.Минская - вся площадь возле Макдональдса и Дома быта была загорожена зелёным забором!С чего бы это?!


Неужели уже будут ёлку ставить?
Alexeyka - Вт Сен 06, 2011 09:20
Заголовок сообщения:
Почему-то тоже самое подумал Very Happy
Santehnik - Вт Сен 06, 2011 13:37
Заголовок сообщения:
Там недавно ларьки снимали, так что видимо им замену строить начинают Smile
TANK - Вт Сен 06, 2011 13:51
Заголовок сообщения:
хм, может "стройка на театральной" переехала туда? Оболонцы к строительству над метро относятся лосяльно, да и от метро там далеко)
DFAW - Вт Сен 06, 2011 19:26
Заголовок сообщения:
Там снесут дом быта и построят в замен "дуру"

Интерфакс писал(а):
Дом быта "Оболонь" превратят в многофункциональный комплекс
Фонд инвестиций в украинскую недвижимость Dragon Ukrainian Properties and Development PLC (DUPD), котируемый на Альтернативной площадке Лондонской фондовой биржи (AIM LSE) и управляемый Dragon Capital Partners Limited (DCP), приобрел 96,6% акций ОАО «Дом быта «Оболонь» (Киев), расположенного возле станции метро «Минская» в Киеве. Об этом сообщает «Интерфакс-Украина».
Как говорится в сообщении фонда, общая площадь приобретенного девятиэтажного здания, расположенного на участке 1,07 га, составляет 9,6 тыс. кв. м. В сообщении со ссылкой на директоров фонда отмечается, что приобретенный участок является привлекательным для развития на нем многофункционального комплекса с жилой и торговой составляющими общей площадью 45-50 тыс. кв. м. Реализация данного проекта займет три-четыре года.

«DUPD инвестирует в приобретение «Дом быта «Оболонь» и в дальнейшее развитие данного участка $16,2 млн», - говорится в сообщении фонда.
DUPD сегодня ведет переговоры с рядом ведущих украинских и международных девелоперов относительно совместного развития данного проекта, отмечено в сообщении. Данный проект является частью стратеги DUPD, сфокусированной на девелопменте коммерческой и жилой недвижимости в Киеве и основных региональных центрах Украины, говорится в сообщении.


http://www.dragon-upd.com/about-us/investment-portfolio
FerrariF1racing - Ср Сен 07, 2011 10:31
Заголовок сообщения:
Мда, даже и не знал что такое возможно Smile
Будет площадь "Майдан-2" скоро на Минской Wink
AMY - Ср Сен 07, 2011 17:00
Заголовок сообщения:
Image
Ахренеть! И это еще горнолыжный курорт не пририсован Evil or Very Mad
FerrariF1racing - Ср Сен 07, 2011 23:13
Заголовок сообщения:
Ничего себе!!!! (если не сказать больше!) Куда они лепить собрались это....безобразие. И где McDonalds, что-то я его не вижу на фото.
AMY - Ср Сен 07, 2011 23:55
Заголовок сообщения:
А он там, на фуд-корте, на -7-м этаже
Анатолий - Чт Сен 08, 2011 21:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Утром проезжал возле ст.м.Минская - вся площадь возле Макдональдса и Дома быта была загорожена зелёным забором!С чего бы это?!


http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=9171
Dream_On - Пт Сен 09, 2011 09:55
Заголовок сообщения:
Может опять теплотрассу рыть?
На том же месте она прорывала позапрошлой зимой.
Klovsky - Пт Сен 09, 2011 18:11
Заголовок сообщения:
Для ремонта теплотрассы такие заборы не ставят.
Dream_On - Пт Сен 09, 2011 21:34
Заголовок сообщения:
Offtopic там ведь елита живет и Дрим Даун рядом куда она тоже приезжает, могут для них и поставить.
Анатолий - Сб Сен 10, 2011 18:40
Заголовок сообщения:
Что это - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=9194 ?

Вдали в это время Захарий поднимал третий сегмент арки...
DFAW - Сб Сен 10, 2011 21:54
Заголовок сообщения:
Причальные тумбы.
Алексис - Пн Сен 19, 2011 13:29
Заголовок сообщения:
Собираются закрывать Печерский рынок и "барабан" на Печерской площади. На их месте планируется построить жилую "свечку" и развлекательный комплекс(!!!). Учитывая то, что население Печерска далеко не молодежь, в большинстве своём, а также дефицит продуктовых магазинов в районе, то планы данного строительство выглядят странными. Как обычно на громаду забили и забыли у них спросить нужна ли им ещё одна свечка и молл вместо рынка и супермаркета, но она пытается активно противостоять строительству. Страсти бурлят уже несколько недель. Прошу заметить, что Печерский рынок был на том месте и при советской власти.
Планы по будущему строительству связывают с.... Ладно, тут я смотрю параноидальная паника со всем, что связано с политикой..кому интересно-пишите в ПМ - отвечу.
Завтра в 10-00 местное население, вместе с работающими на рынке будут решать, как отстоять оставшийся незастроенным кусок Печерска.
Анатолий - Пн Сен 19, 2011 13:45
Заголовок сообщения:
Только дураки там отовариваются.
Я сам уже 19 лет работаю на Печерске и прекрасно знаю космический уровень цен в этом районе - нормальные люди ездят за любыми товарами на окраину Киева...
Dream_On - Пн Сен 19, 2011 13:55
Заголовок сообщения:
Offtopic на окраине с одеждой туговато.
но на базар хожу только за продуктами и строй материалом.
Sinoptik - Пн Сен 19, 2011 19:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
, а также дефицит продуктовых магазинов в районе, то планы данного строительство выглядят странными.

Ну живет же население Владимирской-Рейтарской-Яр.вала-БЖ-Прорезной-Хмельницкого и прочая, и прочая и прочая уже лет 10 без нормального магазина (маленький гастроном на Лысенко практически не в счет). Последний, снова таки, нормальный овощной и хлебный на БЖ закрыли пару лет назад. Конечно, гораздо важнее Кофе-хауз. Evil or Very Mad
Просто уроды.
Алексис - Пн Сен 19, 2011 20:08
Заголовок сообщения:
Завтра в 16-00 обещают Олега АлексанПалыча нашего так сказать Попова на общественные слушанья по вопросу застройки Печерской площади. Само название местности как-бы подразумевает
DFAW - Вт Сен 20, 2011 08:59
Заголовок сообщения:
Sinoptik - на Ярвалу есть гастроном и ночной возле бывшего Блиндажа.
Кроме того на Львоской есть гастроном, по факту ночной Smile
TANK - Вт Сен 20, 2011 12:06
Заголовок сообщения:
Это где на Львовской?
Ну и еще один открылся в подвале напротив "пены". Зашел. поржал. таких высоких цен нет и быть не может.
Ну и есть смысл уточнить, что в "барабане" "кишеня" есть с обычными сетевыми ценами.
Анатолий - Вт Сен 20, 2011 12:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
в "барабане" "кишеня" есть с обычными сетевыми ценами.


Прочитал. Поржал...
TANK - Вт Сен 20, 2011 12:50
Заголовок сообщения:
в смысле? ты хочешь сказать, что там нет стандартного "социального" набора?
Анатолий - Вт Сен 20, 2011 13:11
Заголовок сообщения:
Там есть стандартный печерский "социальный" набор, который в полтора раза дороже, чем на окраинах Киева - всё-таки центр европейской столицы, а не хухры-мухры...
TANK - Вт Сен 20, 2011 13:23
Заголовок сообщения:
странно, я там иногда покупаю обычные продукты по обычной цене. Ты либо не хочешь видеть позитив, либо просто позиция "в кубики")))
Батон там на пять рублей дороже, что ли?
ПС - сейчас по дороге на дачу открылся великолепный магазин той же кишени - велика кишеня де люкс, в конче. Да, там есть супер дорогие товары, но и стандартный набор там остался. И стандартный набор стал дешевле предыдушего безымянного магазинчика. Качество и свежесть, кстати, лучше обычной кишени.
incognito - Вт Сен 20, 2011 13:57
Заголовок сообщения:
TANK, ты сравнивай цены на продукты, которые не регулируются гос-вом.
TANK - Вт Сен 20, 2011 14:32
Заголовок сообщения:
Эээ, подожди. Бабушка, которая получает пенсию, на них и живет. И ты предлагаешь ей ехать "на окраину" за батоном и маслицем?
да я и не покупаю регулируемый продукт, сахар разве что. В остальном разницы тоже не заметил, т.к. не покупаю премиум сегмент.
DFAW - Вт Сен 20, 2011 18:50
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Это где на Львовской?

БЖ 40, на дверях правда написано до 22, но я там покупал Шампанское в 11 ночиWink
Sinoptik - Вт Сен 20, 2011 19:01
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Sinoptik - на Ярвалу есть гастроном и ночной возле бывшего Блиндажа.
Кроме того на Львоской есть гастроном, по факту ночной Smile

TANK писал(а):
Это где на Львовской?
Ну и еще один открылся в подвале напротив "пены". Зашел. поржал. таких высоких цен нет и быть не может.

Возле кенасы, в соседнем доме, в полуподвальчике открылся магазин, вернее, переехал года два назад с угла Чкалова\Яр.вал. В очень сильно кастрированном варианте, по сравнению с тем, каким был. И в расчете на работающих поблизости, в смысле дорогой.
На Львовской недавно, напротив ТППУ тоже открылся, той же ценовой категории. Все равно, это не настоящий гастроном, выражаясь по-старому.
Напротив Пены - не знаю, спорить не буду.
Алексис - Вт Сен 20, 2011 21:29
Заголовок сообщения:
Дисклеймер: Уважаемая администрация форума, никакой политики в моём посту нет. Если же вы её увидели, то покажите пальцем, прежде чем давать горчишники. Мне просто больно за родной город.

Новости с Печерской площади.
Сегодня состоялся пикет Высшего хозяйственного суда. Ноги застройщика растут оттуда и (вы не поверите) он тоже из 05 региона Украины. И компания-генподрядчик тоже оттуда - из Донецка. Судя по предьявленным документам, застройщику разрешен работы лишь по адресу, по которому находится суд (улица Александра Копыленко, 6). По логике застройщика по этому адресу находится вся Печерская площадь.
Завтра акция продолжится. Основную активность проявляют местные жители, а не работники рынка. Оно и понятно-работники боятся потерять то, что потеряют и так, не протестуя. Странная украинская логика. Увы.
Среди протестовавших был даже замечен Леонид Каденюк - первый космонавт независимой Украины.
Завтра продолжение. Местные жители обещают с 6 утра заблокировать полностью суд и не пустить сотрудников на работу.
Акцию протеста снимал Новый канал.
И пара фоток:
Подарок суду от протестующих-скульптура, символизирующаю ненасытность суда:
Image

Транспарант:
Image

P.S. Такими же способами кто-то пытается отжать землю на Киквидзе 17. Бесконечные проверки и угрозы закрытия проверяющими органами.
DFAW - Ср Сен 21, 2011 08:24
Заголовок сообщения:
Алексис - давай я добавлю толкование. Это не форум про Киев, ветка киевская тут как довесок и все что в ней пишется должно быть интересно всем жителям Киева, а не определённой социальной группе одного микрорайона. По тому следующие сообщения о вашей борьбе будет расценено как политика.

Что то существенно изменится - может писать, призывы к акциям и их описание тут не нужны.
TANK - Ср Сен 21, 2011 08:55
Заголовок сообщения:
хороший вчера день был... афганцы спокойно прошли сквозь беркут в верховную раду и рассказали депутатам о своем невысоком о них мнении (до военного переворота не хватило парочки ф1), тут открыто посылается суд...
что-то будет((( И Киева это коснется в первую очередь - именно тут будет основной театр военных действий, не дай бог.
DFAW - изменение облика моего Города - это каждый точечный новострой, так что каждая "стекляшка" меня - киевлянина - интересует. Даже не говорю о том, что рынок там уже не один век, начинался как "менялка" паломников в Лавру. До войны там была просто огромная площадь и один большой павильйон. И мне в принципе все равно, что думает "группа микрорайона", но мне больно, когда понаехалы убивают историю города. Если что - Миллионная улица, на которой стоял дом моего прадеда и деда, рядышком.
DFAW - Ср Сен 21, 2011 09:08
Заголовок сообщения:
Я запретил вообще писать про застройку? Я попросил не делать из форума стол с объявлениями. Кто захочет - найдёт информацию, не надо нам тут ежечасных сводок с полей. Всё, следующий будет награждён.
Алексис - Ср Сен 21, 2011 17:52
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Алексис - давай я добавлю толкование. Это не форум про Киев, ветка киевская тут как довесок и все что в ней пишется должно быть интересно всем жителям Киева, а не определённой социальной группе одного микрорайона. По тому следующие сообщения о вашей борьбе будет расценено как политика.

Что то существенно изменится - может писать, призывы к акциям и их описание тут не нужны.

Торжественно клянусь, впредь писать только чужими цитатами из википедии, как в ЖЖ пишут.
Алексис - Пн Ноя 07, 2011 20:32
Заголовок сообщения:
Я не знаю куда писать, но мне кажется в эту тему будет уместно. Сегодня на строительства ЖК "Васильковский" демонтировали последний оставшийся кран. Высота около 18 этажей. Жаль фоток не будет. Дело в том, что этот кран сам разобраться уже не мог. Подогнали огроменный Кранлод, на базе ракетного тягача. Ему нарастили ЕЩЁ стрелу доп. секцией. Затем автокраном разобрали стрелу башенного крана и сняли поворотную часть башенного крана. Фишки с утра по нечетной стороне Васильковской возле метро как раз и обозначали монтажную зону. Очень интересная в инженерном плане операция вышла.
Алексис - Ср Ноя 16, 2011 21:42
Заголовок сообщения:
У нас тут вот спор вышел. с женой. По поводу собачьей тропы, она же Собачка. На Печерске так до сих пор зовут спуск от Панаса Мирного к улице Первомайского и метро Кловская . А в Энциклопедии юных сурков Энциклопедическом справочнике "Киев" за 1982 год написано неясно, но похоже они имеют в виду улицу Мечникова. Где правда?
Klovsky - Ср Ноя 16, 2011 21:50
Заголовок сообщения:
Если посмотреть на старые карты, то это где-то по Мечникова от "Паруса" к "Кловской", далее к Печерской башне № 5 (почти по Печерскому спуску).
Поднимаясь, улица сейчас обходит её слева, а тропа, похоже, была справа башни. И далее к Лейпцигской Цитадельной (21:57).
AMY - Ср Ноя 16, 2011 21:53
Заголовок сообщения:
И ты прав, и тоже прав, сын мой (с)

Вулиця Мечникова
Міститься в Печерському районі на Клові. Пролягає від вулиці Шовковичної і бульвару Лесі Українки до вулиці Івана Мар'яненка та Кловського узвозу. Виникла в 1930-х рр. на місці т.зв. Собачої тропи (вузької стежки від Печерська до Бессарабки, відомої з середини ХІХст. Мала офіційну назву Кловський бульвар, водночас зберігаючи народну назву "Собача тропа". Сучасна назва - з 1938р. - на честь І.Мечникова
http://www.grad.kiev.ua/m-04.htm

Собача тропа, Собачка.
Місцевість між Кловом і Бессарабкою. Назва нар. походження від колись заболоченого характеру цієї низини, через яку було второвано вузькі («собачі») стежки. Відома з 1-ї пол. 19 ст. У 30-і рр. через С. Т. прокладено вул. Мечникова, частину Печерського узвозу і пров. Л. Первомайського.
http://wek.kiev.ua/uk/Собача_тропа = "Вулиці Києва", 1995

Все меньше горожан вспоминают знаменитую Собачку. А ведь в 30-е годы прошлого века эта дорога, которую называли "тропой", была кратчайшим путем от Киево-Печерского монастыря на Бессарабку. Правда, по вечерам здесь было крайне неуютно, как, впрочем, и сто лет назад. "Когда ездили из Старого Киева в Лавру, -- писал мемуарист Хижняков, -- нужно было возвращаться засветло, так как местность была покрыта густым лесом, по которому вечером было опасно проезжать". А писатель Солтановский (1840 год) отметил, что "на Собачей тропе могли и раздеть, и ограбить, и зарезать".

Сейчас верхняя часть Собачки застроена элитными домами и называется Печерским спуском, а нижняя часть (нынешняя улица Мечникова), где после войны проложили трамвайную линию и засыпали овраги, стала оживленным микрорайоном.
http://forumkiev.com/t1393/
Алексис - Ср Ноя 16, 2011 22:29
Заголовок сообщения:
Спасибо
AMY - Чт Ноя 24, 2011 09:35
Заголовок сообщения:
Я худею (с). Сколько слов, но смысла ноль
Цитата:
ЮЛІЯ МИХАЙЛІВНА Ю-1311

Не пролунало в ефірі *Дзвінок
СВЯТОШИНСЬКА ПЛОЩА ЗАСТАВЛЕНА МАФ – ЛЮДИ НЕ ПРОТИ, АЛЕ ЇХ ТРЕБА УПОРЯДКУВАТИ, БО ВСЕ ХАОТИЧНО.

http://kmv.gov.ua/vidpovid.asp?IdType=1&Id=234609

Відповідь Рюмшина С.М.: Відповідно до п. 4.3 Розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 19.04.2011 №587 та Правил благоустрою міста Києва, затверджених рішенням Київської міської ради від 25.12.2008 № 1051/1051, Святошинська районна в місті Києві державна адміністрація направила до Головного управління містобудування та архітектури і Головного управління контролю за благоустроєм виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) листи з інформацією вих. 7560/16-15/24 від 11.10.2011 року та вих. 8041/16-15/24 від 27.10.2011 року по розміщенню самовільно встановлених тимчасових споруд, які розташовані в радіусі 20 метрів від входів (виходів) станції метро «Житомирська» (в районі Святошинської площі) та на зеленій зоні для прийняття рішення на їх демонтаж.

За результатом проведеної працівниками Головного управління контролю за благоустроєм перевірки, власникам зазначених МАФ внесено приписи з вимогою надати проектно-дозвільну документацію, а в разі відсутності - демонтувати власними силами (номери приписів та перелік МАФ надаються в додатку).

Додатково повідомляємо, що відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 30.04.10 № 323 створено Комісію з питань впорядкування розміщення тимчасових споруд (малих архітектурних форм) на території м. Києва.

Так, згідно з пп. 2.2, 4.3 розпорядження Київської міської державної адміністрації від 19.04.11 № 587 Комісія приймає рішення про демонтаж тимчасових споруд (малих архітектурних форм) за поданням Президії, роботу якої забезпечує Головне управління містобудування та архітектури в частині підготовки узгоджених пропозицій на розгляд Комісії.

Враховуючи вищевикладене інформуємо, що матеріали перевірки правомірності встановлення зазначених малих архітектурних форм, в разі невиконання вимог припису, передаються до Головного управління містобудування та архітектури для прийняття відповідного рішення (номери вихідних листів Головного управління контролю за благоустроєм вказані в додатку).

dimentiy - Вт Дек 06, 2011 14:18
Заголовок сообщения:
ZN,UA: Попов віддасть підземні переходи в Києві в приватні руки

Київська міська влада оголосить конкурс на утримання та обслуговування 10 підземних переходів у місті, а якщо експеримент оголосять вдалим, у приватні руки передадуть усі переходи.
Про це сказав голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов 5 грудня під час прямого ефіру на телеканалі «Київ», повідомляє прес-служба КМДА.
«Сьогодні міська влада витрачає з бюджету міста на прибирання та утримання переходів 15 млн грн на рік, а передавши їх в обслуговування, місто зможе не лише зекономити ці кошти, а й отримати додаткові за рахунок сплати податків від організації торгівлі в підземних переходах», – сказав О.Попов.
Саме компанія, яка стане переможцем конкурсу, візьме на себе відповідальність за прибирання, дотримання відповідного санітарного стану та техніки безпеки у підземних переходах.
«Позитивні приклади такої співпраці між владою і бізнесом є в багатьох країнах світу. Ми вивчили цей досвід і зараз хочемо реалізувати пілотний проект у Києві. Якщо результат задовольнить киян, то ми розповсюдимо цю практику на все місто», – зазначив О.Попов.
Image
Анатолий - Вт Дек 06, 2011 14:46
Заголовок сообщения:
Правильно.
И обязательно надо сделать платный проход по такому переходу...
NickElrond - Вт Дек 06, 2011 15:03
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Правильно.
И обязательно надо сделать платный проход по такому переходу...

Поставить турникеты и продавать БКК Smile
Inquisitor - Вт Дек 06, 2011 15:58
Заголовок сообщения:
А это мне одному кажется, что данная акция приведёт к засилью торгашей в переходах? С этим же боролись вроде, не?
Анатолий - Вт Дек 06, 2011 16:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
А это мне одному кажется, что данная акция приведёт к засилью торгашей в переходах?


Совершенно верно.
А грязь никто убирать не будет - таков-с менталитет (срубить бабла побольше, ни хрена при этом не делая)...
Klovsky - Вт Дек 06, 2011 22:05
Заголовок сообщения:
Inquisitor писал(а):
А это мне одному кажется, что данная акция приведёт к засилью торгашей в переходах?
А это мне одному кажется, что к засилью торгашей в частных переходах "Метроград" и "Глобус" ничего не привело; чисто, тепло и запах приемлемый, проход бесплатный?
Vadim - Вт Дек 06, 2011 22:08
Заголовок сообщения:
В Метрограде нет торгашей? Как по мне - это один огромный базар, только под землей. И если раньше были нормальные подземные переходы, то сейчас я там блудить начинаю.
Klovsky - Вт Дек 06, 2011 22:18
Заголовок сообщения:
Слова "засилье" и "торгаши" обозначают вполне конкретные вещи/явления. Если в "Метрограде" засилье торгашей, то мне сложно, придерживаясь правил форума, охарактеризовать бардак перехода на Шулявке. Уж вот так он меня закалил, что всё остальное - пример высшего класса.

Хотя, в "Метрограде" я уже давно не был, может, и ухудшилось за год-два, допускаю.
А "Глобус" вполне терпимый.

Как дом терпимости, не более.
XAN - Вт Дек 06, 2011 22:35
Заголовок сообщения:
В метрограде все организовано, проходы более-иенее широкие, в отличии от большинства "косметически" обновленных переходов с торгашами.
Vadim - Вт Дек 06, 2011 22:42
Заголовок сообщения:
Не устану повторять. Не было в Киеве Немиги, а была бы подумали о назначении подземных переходв и подходах к ним.
Анатолий - Ср Дек 07, 2011 10:03
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Не устану повторять. Не было в Киеве Немиги, а была бы подумали о назначении подземных переходв и подходах к ним.


Немига ещё будет, дай Бог чтобы с минимальным уроном...
AMY - Ср Дек 07, 2011 15:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
А это мне одному кажется, что к засилью торгашей в частных переходах "Метроград" и "Глобус" ничего не привело; чисто, тепло и запах приемлемый, проход бесплатный?

"Глобус" и "Метроград" - это в первую очередь торговый центр, а лишь во вторую — пешеходный переход. И насильно тебя никто туда не толкает, в большинстве случаев есть альтернативные варианты обхода торгашей по поверхности. Рразве что кроме варианта Бессарабский рынок — Красноармейская, 2. Там заблудиться — раз плюнуть.

Напротив, переделанные в базары подземные переходы—выходы из метро, в частности — это зло. Когда из метро валит толпа в час пик и кроме как мимо торгашей на поверхность никак не выбраться — вот тут уже Немига обязательно случится, рано или поздно.

Цитата:
мне сложно, придерживаясь правил форума, охарактеризовать бардак перехода на Шулявке. Уж вот так он меня закалил, что всё остальное - пример высшего класса

Рекомендую при случае пройтись по подземному переходу на Окружной, остановка ВУМ Электронмаш "Ашан". Там с обеих сторон в прошлом трёхметрового прохода установлены ролеты, около которых на табуретках сидят продавцы. Для прохода осталось 1,5–2 метра. И с завидной периодичностью останавливаются "голодные" покупатели, которым не хватило двух огромных торговых центров и одного рынка на поврхности, вот обязательно им нужно купить какую-нибудь дрянь именно в переходе.

Цитата:
если раньше были нормальные подземные переходы, то сейчас я там блудить начинаю.

Цитата:
А "Глобус" вполне терпимый.
Как дом терпимости, не более.

Ну а где ж еще блудить, как не в доме терпимости. Разве что в общаге иняза или пединститута Под стулом
XAN - Ср Дек 07, 2011 15:53
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Vadim писал(а):
Не устану повторять. Не было в Киеве Немиги, а была бы подумали о назначении подземных переходв и подходах к ним.


Немига ещё будет, дай Бог чтобы с минимальным уроном...

Если с минимальным, как было на Котрактовой, то не поймут же Evil or Very Mad
AMY - Ср Дек 07, 2011 15:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
как было на Котрактовой

Напомни, что было
XAN - Ср Дек 07, 2011 15:55
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
как было на Котрактовой

Напомни, что было
Пожар был, все повыгорало, но люди успели эвакуироваться.
AMY - Ср Дек 07, 2011 15:56
Заголовок сообщения:
Не помню Sad Когда это было?
TANK - Ср Дек 07, 2011 15:56
Заголовок сообщения:
горел немного, но никто не поджарился.
DFAW - Ср Дек 07, 2011 16:11
Заголовок сообщения:
Увы только немного покоптилось, но герму закрывали

http://dfaw.livejournal.com/77614.html
Sinoptik - Ср Дек 07, 2011 16:42
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Рекомендую при случае пройтись по подземному переходу на Окружной, остановка ВУМ Электронмаш "Ашан". Там с обеих сторон в прошлом трёхметрового прохода установлены ролеты, около которых на табуретках сидят продавцы. Для прохода осталось 1,5–2 метра. И с завидной периодичностью останавливаются "голодные" покупатели, ...

Не только.
"Петровка" в сторону того же Ашана. "КПИ". "Лыбидская" в сторону ул. Горького. Перечислять можно до бесконечности.
AMY - Ср Дек 07, 2011 17:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
Перечислять можно до бесконечности.

Этот особенный. На Окружной переход изначально был узкий. В отличие от остальных упомянутых тобой. На сегодняшний день при отсутствии продавцов выглядит как длинная квадратная труба (т.е. ширина прохода равна высоте потолка). А когда продавцы вытаскивают в проход свои товары и (__*__) — вообще веселуха. Всё бы ничего, но из-за размещенных рядом торговых центров там практически всегда много людей, потому со встречными людьми чуть-ли не боком приходится расходиться Evil or Very Mad
preborist - Ср Дек 07, 2011 22:44
Заголовок сообщения: Дом Кристера
историческое здание Дом Кристера, построенный 130 лет назад, разбирают для реконструкции
http://www.youtube.com/watch?v=7Iuly0GjzLY
Vadim - Ср Дек 07, 2011 22:46
Заголовок сообщения:
Есть еще один такой же переход под Окружной на остановке ул. Жмеринская (она же Обойный рынок, она же Билла)ь Там правда роллеты с одной стороны, но проход весьма узкий остаётся. Регулярно чешутся руки померять рулеткой ширину прохода.
TANK - Чт Дек 08, 2011 09:39
Заголовок сообщения:
preborist, там же сказано - тупо снос............
AMY - Чт Дек 08, 2011 09:58
Заголовок сообщения:
Цитата:
Там правда роллеты с одной стороны, но проход весьма узкий остаётся. Регулярно чешутся руки померять рулеткой ширину прохода

Емнип, там ролеты пошире\поглубже. А ширину прохода померяю как-нибудь. Я к телефону прикрутил рулетку. Даже две - длинную и короткую Razz
https://market.android.com/details?id=kr.sira.measure
https://market.android.com/details?id=kr.sira.distance
DFAW - Сб Дек 10, 2011 14:47
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
preborist, там же сказано - тупо снос............

Не совсем, разбирают с снятием уцелевших элементов с последующий перестройкой. Таки отстроят, тут можно верить.
AMY - Сб Дек 10, 2011 16:39
Заголовок сообщения:
Подземный переход на Окружной около "Ашана". Ширина прохода между конструкциями — 2,5 м.



Почувствуйте разницу!
mann - Сб Дек 10, 2011 20:16
Заголовок сообщения:
Если у кого требует плагин:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eSud3RqoXzo
DFAW - Вс Дек 11, 2011 09:57
Заголовок сообщения:
А я думал самая адница на автовокзале.
Dream_On - Вс Дек 11, 2011 10:11
Заголовок сообщения:
На Лыбидской )(, правда к троллейбусу 1му уже можно подойти, т.к. киоски поносили.
Алексис - Вс Дек 11, 2011 10:57
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
А я думал самая адница на автовокзале.

Dream_On писал(а):
На Лыбидской )(, правда к троллейбусу 1му уже можно подойти, т.к. киоски поносили.

Оба не угадали. Есть гораздо хуже места. Два подземных перехода на Лукьяновке. Один прямо возле метро, под Мельникова, второй возле "Киевской Руси". Там ещё хуже, чем на московской и Лыбидской. Чуть лучше на КПИ, под Проспектом Победы у метро.
DFAW - Вс Дек 11, 2011 11:19
Заголовок сообщения:
Я их знаю, но в моём личном рейтинге самое худшее место было от Рошена к Демеевскому рынку.
Dream_On - Вс Дек 11, 2011 20:30
Заголовок сообщения:
На Лукьяновке не такой поток людей, как на Лыбидской. На Лукьяновке такая адница довольно давно, я работал на Тургеневской в 2006м, мало что поменялось в этих переходах.
Я бы назвал адским переходом - м. Лесная, переход от тц шапки от ирины Городок к м. Петровка через Московский пр-т.
Alexeyka - Вт Дек 13, 2011 13:16
Заголовок сообщения:
Киев хочет взыскать с "Планеты-буд" 70 млн грн долга по паевым взносам

Киевская городская государственная администрация (КГГА) рассчитывает на взыскание со строительной компании "Планета-буд" (Киев) 70 млн гривен задолженности по паевым взносам.
По словам информированного источника, наряду с существующими исками по взысканию задолженности по паевым взносам в суде находится соответствующий иск к компании "Планета-буд", основателем которой является председатель фракции Народной партии в Киевсовете Валерий Мошенский.
Источник не уточнил, в суде какой инстанции находится иск (Хозяйственный суд Киева либо Киевский апелляционный хозяйственный суд).
Как сообщал "Мир квартир", Киевский апелляционный хозяйственный суд взыскал со строительно-девелоперской компании "ТММ" ("Технологии. Менеджмент. Маркетинг.", Киев) 5,157 млн гривен в пользу КГГА как возмещение просроченного долга по паевым взносам в развитие инфраструктуры столицы.
Анатолий - Вт Дек 13, 2011 13:21
Заголовок сообщения:
Alexeyka писал(а):
Киев хочет взыскать с "Планеты-буд" 70 млн грн долга по паевым взносам


Прэлэстно! Мало того, что Захарий угробили, ещё хотят и компанию обанкротить...
Alexeyka - Вт Дек 13, 2011 13:34
Заголовок сообщения:
Захария угробила сама "Планета-буд"
Анатолий - Вт Дек 13, 2011 13:38
Заголовок сообщения:
Alexeyka писал(а):
Захария угробила сама "Планета-буд"


Я считаю, что в сложившейся ситуёвине надо поддержать компанию, чтобы она как можно скорее отремонтировала кран, а не гробить её судебными решениями. Сумма долга не спасёт отца местной демократии...
Alexeyka - Вт Дек 13, 2011 13:47
Заголовок сообщения:
А я считаю надо поддерживать "МостоБуд"!!!
Dream_On - Вт Дек 13, 2011 19:50
Заголовок сообщения:
Оххх Анатолия, знали бы вы как работает комания Планета, вы бы ей пожелали скорейшей смерти. Я просто знаю их отношения к рабочим и технике, не удивительно что захарий пал...
DFAW - Вт Дек 13, 2011 21:08
Заголовок сообщения:
Планета-Мост и Планета-Буд разные юр лица, насколько я знаю Планета-Буд - банкрот и уже давно.
Dream_On - Ср Дек 14, 2011 05:28
Заголовок сообщения:
Это группа компаний планета.
Планета-буд и Планета-мост помниться метро в 2006м году намеревались строить, ещё говорили что "хоть сегодня можем приступать". Smile
sashman - Пн Дек 19, 2011 00:17
Заголовок сообщения:
Где-то по бульвару Шевченка в центр видел зелёную секцию светофора, набранную из частично зелено-бирюзовых, частично зелёно-желтоватых LED'ов, расположенных в отфонарном порядке.
Это что, у наших светофорщиков есть кому паять полувыгоревшие матрицы? Shocked
AMY - Пт Дек 23, 2011 09:33
Заголовок сообщения:
Державтоінспекція змінила організацію дорожнього руху на вулицях Козацькій, Сумській та Жуковського

http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4016/news/1324559445.html

Столична Державтоінспекція повідомляє, що з метою зменшення аварійності та збільшення пропускної спроможності автотранспорту на перехрестях: вул. Сумська – вул. Козацька та вул. В. Жуковського – вул. Козацька змінена організація дорожнього руху. Вулицю Козацьку (від вул. Деміївської до вулиці Амурської) визначено головною дорогою, а вул. Сумську та вул. В. Жуковського другорядними по відношенню до вулиці Козацької. Відповідні зміни будуть впроваджені силами КП „Київдорсервіс” з 23.12.2011.

Державтоінспекція міста звертає увагу водіїв на неухильність дотримання вимог дорожніх знаків.
dimentiy - Пт Дек 23, 2011 09:43
Заголовок сообщения:
Ну наконец-то... Я там один раз уже чуть не ‘впилячился’, совсем не ожидал, что выезжая с Демеевской попаду на второстепенную дорогу.
Алексис - Пт Дек 23, 2011 12:36
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Ну наконец-то... Я там один раз уже чуть не ‘впилячился’, совсем не ожидал, что выезжая с Демеевской попаду на второстепенную дорогу.

Демиевская ещё пол-беды. Вот пересечение Козацкой с Сумской и особенно с Жуковоского - вот где народу много машины перебило. И казалось бы - ну какое там тихое место, а ДТП регулярно и с большим ущербом для автомобилей и окружающих заборов и стен.
Разум таки победил.
dimentiy - Пт Дек 23, 2011 13:12
Заголовок сообщения:
Да, я о том же. Место действительно странное, с большой долей "Ничего не предвещало беды"...
Dream_On - Пт Дек 23, 2011 15:10
Заголовок сообщения:
Пусть бы на пр. Науки поставят отбойник ибо сегодня на против ШЕУ один гонщик на Ленцере 10м на летней резине наехал на лед и его выкинуло на встречку в итоге 6 машин разбил.
Там дорога хорошая и не загруженная, всякие дятлы любят разгоняться.
Klovsky - Пт Дек 23, 2011 18:11
Заголовок сообщения:
Какая ирония судьбы: на лёд наехал напротив ШЕУ. В здании хоть целые стёкла остались после этого?
Dream_On - Пт Дек 23, 2011 20:20
Заголовок сообщения:
Там забор 3х метровый =). Скажите спасибо Артемсоль Регионы которая столичные ШЕУ намахала на поставках соли с антислежем.
Klovsky - Пт Дек 23, 2011 20:36
Заголовок сообщения:
Ну, 3-х метровый забор не всегда может спасти от выброса гравия из-под колёс буксующих машин. Особенно, если гравий сначала попадает в руки водителей пострадавших автомобилей.
Возвращаясь к теме: на Шулявке в переходе неделю назад мужичок ходил, просил "хоть эти провода, ну, снимите, а?!!
В тот же день утром и вечером не было света на рынке под мостом у станции метро.
А уж пару месяцев, как все торговцы с лотков в переходе энергосберегающие компакты поприкручивали на проводах-переносках, которые каждое утро на скотче цепляют к потолку. Стало намного светлее, чем раньше. Если полыхнёт, совсем ярко будет.
Dream_On - Сб Дек 24, 2011 10:30
Заголовок сообщения:
скорее снова затопит
f320v10 - Сб Дек 24, 2011 20:17
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Пусть бы на пр. Науки поставят отбойник ибо сегодня на против ШЕУ один гонщик на Ленцере 10м на летней резине наехал на лед и его выкинуло на встречку в итоге 6 машин разбил.
Там дорога хорошая и не загруженная, всякие дятлы любят разгоняться.

Т.к. 10 ленсер был моего соседа по комнате на работе. Возражу, ленсер был мирно запаркован минимум на полкорпуса на тротуаре, а водитель был уже на работе.
Пострадало 4 машины. Лэнсер и еще одного пострадавшего по парковке била шкода уходившая от вылета на встречку то ли гонщика, то ли подрезанного им.
vv - Пт Дек 30, 2011 20:33
Заголовок сообщения:
Отрывок из книги Киевский укрепленный район 1928-1941 о строительстве и устройстве КП в Святошино

http://rghost.ru/download/35681236/e17bb922dd906f148019e233416a9edb6597b7ca/KP.djvu (3,5 мБ)
AMY - Пт Дек 30, 2011 21:46
Заголовок сообщения:
Ларек возле метро за 9 тысяч в месяц

http://www.kievpress.net/articles/crime/Larek_vozle_metro_za__tysyach_v_mesyac-13722/

МАФия в Киеве живет своей жизнью. С каждым днем ​​число ларьков и киосков, несмотря на все запреты, становиться все больше. Несколько дней назад у одного из выходов со станции метро «Оболонь» возник новехонькая ларек. «Снять» его на месяц удовольствие не из дешевых - владельцы оживленного торгового места просят 9 тысяч грн.

Ларек, который пристроился вплотную к выходу из станции «Оболонь» в сторону пл. Дружбы Народов и супермаркета «Велика кишеня», пока не работает. Его владельцы активно ищут арендатора. Журналисты Kievpress решили обратиться по указанному на киоске телефону и узнать, на каких условиях можно арендовать торговое «чудо».
На противоположном конце провода отозвалась женщина, которая рассказала, что этот ларек установили несколько дней назад и он один из самых интересных в округе. «Из коммуникаций подведен только свет. Площадь - 12 кв. м. Аренда немаленькая - 9 тыс. грн в месяц, но и место бойкое», - рекламировала свой товар женщина. На вопрос о наличии разрешений и законности работы она сухо отрезала, что с этим проблем не должно быть. «На этом участке у нас аренда земли на 23 года», - сказала ларечный риэлтор, не уточнив, кто и когда дал им земельный участок возле стратегического объекта - метро в аренду на такой длительный срок.
Достояние ловких предпринимателей не ограничивается упомянутым МАФом. Вместо дорогой торговой точки у самого метро нам предложили лотки, расположенные поблизости, «Рядом на площадке у нас есть другие предложения: 7, 9 и 12 кв. м. К примеру, 7 «квадратов» стоят 3 тыс. грн. в месяц».
Напомним, что в Киеве сейчас действует мораторий на установку новых киосков. Поэтому о произволе предпринимателей журналисты сообщили в милицию и Главное управление контроля за благоустройством. Управление уже направило к киоску инспектора.
«Скорее всего, инспектор вынесет предписание, согласно которому владельцы МАФа должны в течение 3 дней предоставить разрешительную документацию. Тем более что аренда земли не дает права на установку малой архитектурной формы. Если документы предоставлены не будут, то киоск автоматически попадет в график по демонтажу», - заверили в пресс-службе управления.


Автор: Влада Сначева
27.12.2011 09:07

Vadim - Пт Дек 30, 2011 22:05
Заголовок сообщения:
Посмотрим снесут ли его.
AMY - Пт Дек 30, 2011 22:44
Заголовок сообщения:
Наивный, доверчивый? Cool
MYury - Пт Дек 30, 2011 23:40
Заголовок сообщения:
Ну а вдруг выйдет "в газете пропечатал - и шабаш!" ? Всё же внимание общественности привлечено, лучше на месячишко убрать..

Как было у Жванецкого: " 'А что это там за стрельба, дым, и дикие крики?' А это как раз привлекают внимание общественности" Smile
AMY - Сб Дек 31, 2011 00:03
Заголовок сообщения:
Ага, ещё один просоединился.

Там такие бабки крутятся, что все уже давно забили на какую-то общественность. И на пОпова тоже (см., например, троекратные безрезультатные попытки сноса ларьков на "Оли пийской". О том, как выглядит ситуация в городе в целом, умолчим)
Dream_On - Сб Дек 31, 2011 13:28
Заголовок сообщения:
На Олимпийской никто ничего не снесет. Данный переход КМДА впарила своим как объект инвестирования. Ларьки прошли экспертную оценку и договора на аренду с властями подписали. А все попытки сноса - показуха.
AMY - Сб Дек 31, 2011 14:35
Заголовок сообщения:
Цитата:
Данный переход КМДА впарила своим как объект инвестирования

Где конкурс? Просто так щас нельзя сдавать площади в аренду
Dream_On - Сб Дек 31, 2011 19:28
Заголовок сообщения:
http://www.kommersant.ua/doc/1832975/print
AMY - Сб Дек 31, 2011 21:27
Заголовок сообщения:
Понятно. Вот этот конкурс.
Цитата:
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=10&Id=234274

2.1. Пішохідні підземні переходи об’єднані у лот 1 за принципом їх поділу відповідно до адміністративного устрою м. Києва, що знаходяться за наступними адресами та перебувають на балансі:
Голосіївський район в м. Києві

Балансоутримувач 1 - Комунальне підприємство «Шляхово-експлуатаційне управління по ремонту та утриманню автомобільних шляхів та споруд на них Голосіївського району м. Києва»

1
вул. Червоноармійська ріг вул.Фізкультури 174,0 м2

<crop>



Я как-то пропустил результаты. Спасибо.
Vibro - Сб Дек 31, 2011 23:35
Заголовок сообщения:
А на Києві-Волинському кіоски ростуть як гриби. Хоча у жовтні забрали 99%.
AMY - Вс Янв 01, 2012 01:00
Заголовок сообщения:
Ну так пообещали ж город очистить. А если в одном месте где-то убудет, в другом обязательно должно прибавиться Very Happy
Sinoptik - Вс Янв 01, 2012 01:01
Заголовок сообщения:
Ломоносов, блин.
Vadim - Вс Янв 01, 2012 01:15
Заголовок сообщения:
Не было на них Немиги. Репу тут же чесать бы начали.
AMY - Вс Янв 01, 2012 01:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ломоносов, блин.

Определено исключительно эмпирическим путём Crying or Very sad
Dream_On - Вс Янв 01, 2012 09:39
Заголовок сообщения:
Про конкурс могу сказать, что обычных (со стороны) туда не пустили, переход на Олимпийской/Республиканском был в списке объектов для инвестиции.
Жителей Троещины могу порадовать тем что все клумбы будут иметь такую же судьбу как клумба у Флоренции.
NNNN - Пн Янв 02, 2012 22:06
Заголовок сообщения:
Это успех! Надо ещё заставить все клумбы перед зданием КГГА.
AMY - Пн Янв 02, 2012 23:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Жителей Троещины могу порадовать тем что все клумбы будут иметь такую же судьбу как клумба у Флоренции.

Можно поподробнее для киевлян про клумбы
Santehnik - Вт Янв 03, 2012 00:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
Можно поподробнее для киевлян про клумбы

Внутри круга возле Флоренции всё заставили МАФами.
Alexx - Чт Янв 12, 2012 00:24
Заголовок сообщения:
На Яндекс.Картах появились новые панорамы - теперь отснятый весь город, + Борисполь, Бровары, Ирпень, Вышгород, Боярка и Вишневое.
Dream_On - Чт Янв 12, 2012 13:57
Заголовок сообщения:
И когда они успели стать Киевом?
Sinoptik - Чт Янв 12, 2012 14:26
Заголовок сообщения:
Бровары, Борисполь и Вишневое уже давно на Транснавикомовской карте Киева.
Dream_On - Чт Янв 12, 2012 15:33
Заголовок сообщения:
И? Официально они к Киеву не приписаны.)
Sinoptik - Чт Янв 12, 2012 17:37
Заголовок сообщения:
Дык, я разве это утверждаю?
kirsim - Вс Янв 15, 2012 16:26
Заголовок сообщения:
Давно вот хотел спросить у голосеевских старожилов: а когда была построена ЛЭП возле Голосеевского парка, и для чего она предназначена?
sashman - Вс Янв 15, 2012 20:11
Заголовок сообщения:
> и для чего она предназначена?
А можно викимапию, Голосеевский парк большой.
kirsim - Вс Янв 15, 2012 20:37
Заголовок сообщения:
Имелась в виду та линия, которая идет параллельно проспекту 40-летия.
Вот ее начало: http://wikimapia.org/#lat=50.3947583&lon=30.508604&z=18&l=37&m=b
sashman - Вс Янв 15, 2012 21:25
Заголовок сообщения:
Переходный пункт раз (пано) и два (пано).

Одноцепная ВЛ-110 кВ ПС "Московская" - ПС "Теремки" или же ВЛ-35 "Московская" - "Голосеевская".

Если первый вариант правильный - служит для разгрузки и повышения надёжности энергосистемы ("Московская" запитывается в основном от ОРУ ТЭЦ-5 и ПС "Западная", "Теремки" - от "Новокиевской", перетоки мощности в нормальном режиме по обсуждаемой линии невелики).

Если второй - питание "Голосеевской" (35/10 кВ) от "Московской" (110/35/10).
euhome - Ср Янв 18, 2012 13:26
Заголовок сообщения:
Киевские офисы планируют перенести из центра на Позняки

http://for-ua.com/ukraine/2012/01/17/174516.html

17 января 2012 | 17:45

Начальник главного управления градостроительства и архитектуры КГГА, главный архитектор Киева Сергей Целовальник рассказал, что новый деловой центр «Киев-Сити», в котором разместятся офисы и административные учреждения, планируют построить в районе улицы Княжий затон.
«Мы предложили пять мест для реализации этого проекта. Я вижу одно место как наиболее приоритетное - это Княжий затон», - сказал Целовальник, сообщает «УНН».
На уточняющий вопрос, не будет ли «Киев-Сити» выноситься за пределы города, собеседник агентства ответил: «Ни один такой центр не строится за пределами города ... Такие вещи делаются на более удобных площадках. Так вот, площадка Княжий затон удобна тем, что там две станции метро, «вылетная» магистраль на международный аэропорт «Борисполь», близость к Днепру, прекрасные виды на правобережный центр Киева ... и значительная территория - 180 га».
Одновременно он подчеркнул, что строительству центра на Княжий затон мешают около 200 домов, подлежащих сносу. «Поэтому перед инвесторами, которые пойдут на реализацию этого проекта, будет стоять задача выкупить эти дома, компенсировать людям жилье и их имущество», - добавил он.
Также главный архитектор столицы отметил, что в конце марта будет проходить инвестиционный форум, на котором проект «Киев-Сити» будет представлен для инвесторов.
Напомним также, ранее Целовальник заверил, что во время реконструкции Андреевского спуска в Киеве не будут строиться никакие здания.

«ForUm»
TANK - Ср Янв 18, 2012 14:01
Заголовок сообщения:
Целовальник разгреб макулатуру и нашел прожекты космоса и аделаджи? Скоро станет таким же дежавю, как и тонели под днепром с левобережки на пл. победы....
DFAW - Ср Янв 18, 2012 16:55
Заголовок сообщения:
Главное что шышки Бабушкина не нашёл Smile
sternmacher - Ср Янв 18, 2012 21:21
Заголовок сообщения:
euhome писал(а):

Одновременно он подчеркнул, что строительству центра на Княжий затон мешают около 200 домов, подлежащих сносу. "Поэтому перед инвесторами, которые пойдут на реализацию этого проекта, будет стоять задача выкупить эти дома, компенсировать людям жилье и их имущество"

Evil or Very Mad
Прошу простить меня за эмоции, но хотелось бы спросить: а не хочется ли госп. Целовальнику пойти на фиг Соцгородок или на ДВРЗ и там поискать подходящие площади и дома под снос? Не хочется? Хм... Ну да, логично: тут нужно будет расстраивать инфраструктуру, делать новые и реконструировать старые дороги, обновлять древние инженерные сети, строить развязки, метро и т.п. От жеж гады, уже даже на Харек глаз положили! censored
Dream_On - Ср Янв 18, 2012 21:52
Заголовок сообщения:
Село Троещина их ждет.
Хотя что мешает такое построить где-то в Броварах или Вишневом?
Хотят ведь подымать околицы, да и кому оно будет надо? Ведь огромная часть новых офисных помещений с 2008го года тупо пустует, рынок перенасыщен предложениями.
AMY - Ср Янв 18, 2012 23:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
да и кому оно будет надо? Ведь огромная часть новых офисных помещений с 2008го года тупо пустует, рынок перенасыщен предложениями.

Зато подгребают под себя подземные переходы. Где-то в "Деловой столице" журналисты нарыли, что аренда в подземных переходах зачастую стоит дороже, чем в цивилизованных торговых центрах
Dream_On - Чт Янв 19, 2012 05:24
Заголовок сообщения:
Да, дороже ибо в суму аренды входит его "утрымання, прибиранння и тд и тп".
И обороты там по более.
TANK - Чт Янв 19, 2012 10:54
Заголовок сообщения:
а чем изолированный от ТЦ проходняк от ГЭ к лыбедской не подземный переход по сути? а со мной все сильно спорили....
Dream_On - Чт Янв 19, 2012 15:22
Заголовок сообщения:
TANK, по Голосеевскому р-ну 25 подземных переходов, дайте уточнение человеческое - о каких переходах было сказано =), желательно с соседними улицами.
euhome - Ср Фев 01, 2012 19:39
Заголовок сообщения:
На киевских островах высоток строить не будут

http://for-ua.com/ukraine/2012/02/01/175525.html

1 февраля 2012 | 17:55

Концепция сохранения и развития киевских островов не предусматривает их застройку высотными жилыми комплексами. Об этом сказал главный архитектор Киева Сергей Целовальник, передает «УНН».
«Результаты этой концепции после ее рассмотрения нашими специалистами будут внесены в Генеральный план после тщательного рассмотрения нашими специалистами. Эта концепция не предусматривает строительство крупных жилых комплексов. Максимум, что здесь может быть, это дома для пожилых людей, которые будут иметь социальную направленность», - отметил Целовальник.
Кроме того, он считает, что на киевских островах не должны размещаться объекты досуга, которые вредят экологической системе в акватории Днепра.
Одновременно главный архитектор не смог назвать точную стоимость проекта благоустройства киевских островов.

«ForUm»
Klovsky - Ср Фев 01, 2012 19:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
не предусматривает их застройку высотными жилыми комплексами
т.е. не высотные будут (9-20 этажей, ага)? А не высотные - это тоже плохо, во всяком случае, хуже, чем нынешняя природа.

Цитата:
не предусматривает строительство крупных жилых комплексов
т.е. не крупные построят? А не крупные - это по сравнению с чем, с Троещиной?

Дома для пожилых людей? Насмешили. С таким же успехом я поверю, что на Парковой дороге строят интернат для трудных подростков (там уже - для бывших трудных подростков, но про это молчу).
TANK - Чт Фев 02, 2012 13:48
Заголовок сообщения:
мдя, целовальник покруче бабушкина прожэкты во снах видит....бедный мой Город..
XAN - Вт Фев 14, 2012 18:42
Заголовок сообщения:
http://i40.tinypic.com/64gj2d.jpg - джек-пот сегодня в Киеве.
Dream_On - Вт Фев 14, 2012 21:00
Заголовок сообщения:
тю, каждый снегопад такое.
DFAW - Вт Фев 14, 2012 21:29
Заголовок сообщения:
XAN - надо было ещё ДТП включить, было бы наглядней.
XAN - Вт Фев 14, 2012 22:46
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
тю, каждый снегопад такое.
Обычно таки не более 9, и то редко.
SlALFik - Ср Фев 15, 2012 13:08
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
XAN - надо было ещё ДТП включить, было бы наглядней.


Дежурный ГАИ города запарился вчера разгребать аварии. Чуть ли не матом в эфир орал.
Dream_On - Ср Фев 15, 2012 15:12
Заголовок сообщения:
Пусть его подчиненные не бабло собирают, а ездят оформляют ДТП, тоже мне мне "бедняжки".
Алексис - Ср Фев 15, 2012 22:25
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Пусть его подчиненные не бабло собирают, а ездят оформляют ДТП, тоже мне мне "бедняжки".

Ты бы вчера проехал бы и посмотрел бы что творилось без аварий. Гайцы сами не могли никуда добраться через такие пробки. Мы от Бесарабки (около 16-00) до Площади Победы ехали около 30 минут по Бульвару Шевченко. Я не жалуюсь, а просто констатирую. Не на гульки ездили. Простите метрофаны и фанаты ОТ, но я с начальницей был, а она на шпильках. А ещё у меня была фотик и штатив. А в служебной машине не капало и печка есть. И кстати ДТП попалось только одно - на углу Прорезной и Крещатика, которое закупорило наглухо Прорезную и прилегающие Пушкинскую, Владимирскую, Яр. Вал и т.д. Но чтобы по Шовковичной от институской до Лютеранской 15-20 минут - это уже за гранью добра.
Klovsky - Ср Фев 15, 2012 22:36
Заголовок сообщения:
Всяко было. Менталитет-с.
Машин не намного больше обычного было, но многие заторы по глупости. Выехать и заблокировать перекрёсток - как пример. Плюс 14 февраля.
Sinoptik - Ср Фев 15, 2012 22:53
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):
Мы от Бесарабки (около 16-00) до Площади Победы ехали около 30 минут по Бульвару Шевченко.
И кстати ДТП попалось только одно - на углу Прорезной и Крещатика, которое закупорило наглухо Прорезную и прилегающие Пушкинскую, Владимирскую, Яр. Вал и т.д. Но чтобы по Шовковичной от институской до Лютеранской 15-20 минут - это уже за гранью добра.

Альтернативный Киев какой-то. От Бессарабки по б.Шевченко через угол Прорезной и Крещатика и, видимо, чтобы срезать угол, по Шелковичной от Институтской до Лютеранской, и выезжаем на пл. Победы. Shocked Что ж тут непонятного.
Wink
Dream_On - Чт Фев 16, 2012 09:05
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):

Ты бы вчера проехал бы и посмотрел бы что творилось без аварий. Гайцы сами не могли никуда добраться через такие пробки. Мы от Бесарабки (около 16-00) до Площади Победы ехали около 30 минут по Бульвару Шевченко. Я не жалуюсь, а просто констатирую. Не на гульки ездили. Простите метрофаны и фанаты ОТ, но я с начальницей был, а она на шпильках. А ещё у меня была фотик и штатив. А в служебной машине не капало и печка есть. И кстати ДТП попалось только одно - на углу Прорезной и Крещатика, которое закупорило наглухо Прорезную и прилегающие Пушкинскую, Владимирскую, Яр. Вал и т.д. Но чтобы по Шовковичной от институской до Лютеранской 15-20 минут - это уже за гранью добра.

Алексис, давай без полемики и нытья, я сам езжу на машине с Троещины на Голосеево и обратно, представляешь не ты один такой.
Почему тогда только на проспекте Науки я заметил 3 экипажа в разных местах... и все стояли с жезлами и радарами, явно не оказывали помощь участникам движения.
Большая часть пробок от того что как-попало припаркованы автомобили, из-за выезжающих как-попало маршруток с остановок из-за неправильно спроектированных перекрестков, съездов и тд и тп.
dimentiy - Чт Фев 16, 2012 09:09
Заголовок сообщения:
Пробки пробками, но таксисты в ночь совсем оборзели — от Севастопольской до Березняков меньше чем за 90 грн ехать не хотели (это по заказу). Думал уже бизнес-класс заказывать за такие деньги, но машин не было.
Алексис - Чт Фев 16, 2012 09:18
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):

Альтернативный Киев какой-то. От Бессарабки по б.Шевченко через угол Прорезной и Крещатика и, видимо, чтобы срезать угол, по Шелковичной от Институтской до Лютеранской, и выезжаем на пл. Победы. Shocked Что ж тут непонятного.
Wink

Рассказываю для непонятливых. Путь лежал с Лукьяновки на Лютеранскую. Вы знаете ещё какую-нибудь дорогу, что проехать наверняка? С удовольствием выслушаю альтернативное мнение. Только не надо предлагать ехать дворами или через бульвар Шевченко. Там уже всё красное было на Яндексе. Да и пересечь Бесарабскую площадь не очень быстро получается, по сравнению с Майданом. Маршрут туда был такой: Артема-Большая Житомирская-Михайловская-Институтская-Шовковичная-Лютеранская. Протупили немного. Надо было по Ольгинской спуститься к театру Франка и оттуда на Заньковецкой попасть. Обратно выкарабкались по Лютеранской (чуть не сожгли сцепление) до Заньковецкой, потом по Городецкого вниз выехали на Крещатик, где нет левого поворота к Бесарабке, как вы помните. Нужно ехать к Динамо разворачиваться. Но как увидели, что творится на Европейской площади и Грушевского в сторону Подола - раскрутились вокруг Кабмина и по Институтской и вернулись на Майдан. Дальше, как известно, самая легкая дорога на Лукьяновку лежит через Бульвар Шевченко проспект Победы и улицу Зоологическую. Можно конечно и по Большой Житомирской-Артема, если есть занете толк в извращениях. Но по ней мы ехали час назад и видели, что на ней творилось. Можно и по Ванды, но это смотря куда надо на Лукьяновке, да и светофор на углу Маршала Рыбалко, Ванды и Довнар-Запольского короткий. Нам надо в район Якира. Поэтому по Зоологической.
SlALFik - Чт Фев 16, 2012 09:56
Заголовок сообщения:
Красное на Яндексе - то фигня. Благодаря одному известному в Киеве репитеру и такому же известному сайту видеокамер, проезд от Петровки до Теремков занял 55 минут. Правда через площадь Шевченко, но всё же. Так что варианты были.
Ну и не могу не порадоваться за экипажи, которые в такую Ж. на дорогах стояли на скорость на новой части Окружной. Шоб они там всегда стояли. Особенно ночью в -30.
Alexeyka - Чт Фев 16, 2012 12:15
Заголовок сообщения:
Киевсовет распределил выделенный Кабмином 1 млрд грн на строительство и реконструкцию инфраструктуры столицы

Киевсовет принял решение о внесении изменений в Программу социально-экономического развития Киева на 2012 год, по которым происходит распределение по отраслям выделенных 1 млрд. грн. на функции столицы.

За данное решение проголосовали 99 депутатов из 111 зарегистрированных в зале заседаний.
"Относительно изменений в Программу социально-экономического развития. В основном они касаются средств, которые город получил на обеспечение функций столицы. Я вам напомню, что сумма составляет 1 млрд грн, из них 887 600 000 грн. - это целевые средства, которые Кабмин направил на капитальные вложения", - отметила секретарь Киевсовета Галина Герега.

По ее словам, средства распределяются следующим образом:
100 млн грн. выделяется на строительство Подольского мостового перехода;
73 млн - на продолжение ветки метро от станции "Лыбидская" до "Выставочного центра";
41 млн грн. - на ветку от "Выставочного центра" до Одесской площади и 5 млн грн. на ветку на жилой массив Троещина.
92 млн грн. выделяется на развитие веток городского канализационного коллектора;
19,6 млн грн. на реконструкцию сооружений на Андреевском спуске в Театр на Подоле;
15 млн грн. - на замену и модернизацию лифтов;
15 млн грн. - на реставрацию "Театра оперетты".

"Также средства направляются на строительство школ, детских садов, больниц, реконструкцию парков и дорог города. Остальные средства, кроме 887 600 000 грн., будут выделяться на капитальный ремонт объектов городской инфраструктуры", - добавила Герега.

Как сообщалось ранее, планируется, что Киев получит дотацию из госбюджета в размере 26 млн грн на компенсацию льготных тарифов для граждан.
Алексис - Чт Фев 16, 2012 14:19
Заголовок сообщения:
SlALFik писал(а):
Красное на Яндексе - то фигня. Благодаря одному известному в Киеве репитеру и такому же известному сайту видеокамер, проезд от Петровки до Теремков занял 55 минут.

Да мы ж тоже не пальцем деланные. Про тот сайт с камерами - мать писала. Его камеры кстати давно на Яндексе отображаются. Партнеры они - эти сайты.
maxim76 - Чт Фев 16, 2012 14:19
Заголовок сообщения:
Интересно, такие странные цифры по метро. Я так понимаю, что 73 млн - это долг за уже проделанную работу?
TANK - Пт Фев 17, 2012 21:08
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):
Гайцы сами не могли никуда добраться через такие пробки.


А они никуда и не едут, салоеды желтожилеточные. Каждый вечер тянусь ровно 3 сигаретки от толстого до шевченко по владимирской - просто потому, что хвост "выезжал" по шевченко в сторону бесарабки блокирует проезд по владимирской. Протискиваемся через перекресток и тут же находим "сильноспещащий экипаж" возле дома учителя, который в четрые полосатые ложки контролирует рядность по владимирской и левый поворот из пробки на ту же владимирскую....

А нужен всего один нормальный гаишник, отсекающий поток по шевченко, и второй - рвущий "права" выезжал ...
vv - Вс Мар 11, 2012 13:20
Заголовок сообщения:
Возвращаясь к http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=174494#174494
Специально для Tank-а

http://www.umoloda.kiev.ua/number/1280/196/45274/ писал(а):
Мінування військових та цивільних об’єктів у прифронтовому Києві здійснювалося переважно спеціальними підрозділами Головного військово–інженерного управління Наркомату оборони СРСР та діючої армії. Координували ці дії представник Генштабу капітан Хилякін та начальник інженерного управління 37–ї армії полковник Олександр Іванович Голдович, а безпосереднім виконавцем мінувальних робіт у самому місті був командир 11–го взводу спецпризначення лейтенант Михайло Татарський. У своїх спогадах, записаних ще в 1971 р., але повністю оприлюднених у газеті «Літературна Україна» лише 5 вересня 1991 р., він засвідчив, що особисто був причетний до мінування багатьох важливих транспортних вузлів та комунікацій у Києві, зокрема кількох узвозів, шляхопроводів та мостів (імені Євгенії Бош, Дарницького залізничного), а також низки адміністративних і громадських об’єктів: будинку ЦК КП(б)У, управління НКВС у Жовтневому палаці, філії музею Леніна та Історичного музею.


В фотоальбоме Д. Малакова "Київ 1939-1945" написано про донесение Татарского об успешном подрыве.

Здесь приведены выдержки из интервью. Приказ о подготовке к оставлению города и заминировании объектов пришел в середине августа.
Это про взрывы заводов в первые дни войны, которые якобы устроили комуняки.
TANK - Пн Мар 12, 2012 11:44
Заголовок сообщения:
Ну заминировали и что?) Чего же немцы так спокойно перешли Днепр?))

а донесения - ну да, взорвали успешно, только 1) сильно потом, 2) случайно снеся немало чего рядом.
DFAW - Пн Мар 12, 2012 12:20
Заголовок сообщения:
TANK - сейчас я таки выдам за политику, а ни чего что Киев к тому моменту уже был окружен?
TANK - Пн Мар 12, 2012 12:40
Заголовок сообщения:
если честно - политики не вижу, т.к. та власть кончилась.

Ну и само окружение киева тут при чем? Или ты просто хочешь подтвердить мои слова, что красноперые так драпали, что ничего не взорвали?)
DFAW - Пн Мар 12, 2012 12:44
Заголовок сообщения:
Взорвали с колонной техники на мосту, или ты предлагаешь ещё и партизанскую войну заклеймить позором ?
TANK - Пн Мар 12, 2012 12:55
Заголовок сообщения:
Ну взорвали с далеко не первым (если не замыкающим) тыловым обозом, а по поводу партизан - в Киеве - да, это ПОЗОР! Та же Дума, та же Успенская, да весь старый крещатик не принадлежит ни совкам, ни немцам - это история моего Города.
tov_tob - Пн Мар 12, 2012 13:09
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
та же Успенская

Не доказана однозначная причастность ни той, ни другой стороны.
DFAW - Пн Мар 12, 2012 13:16
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Ну взорвали с далеко не первым (если не замыкающим) тыловым обозом, а по поводу партизан - в Киеве - да, это ПОЗОР! Та же Дума, та же Успенская, да весь старый крещатик не принадлежит ни совкам, ни немцам - это история моего Города.


Дума, Усенский, дом Гинзбурга, Хрещатик, Королевский замок в Кёнегсберги и многое, многое другое - уничтожено не в войну, оно уничтожено в процессе "отстройки".
TANK - Пн Мар 12, 2012 13:54
Заголовок сообщения:
DFAW, думаю картинки аэрофотосьемки у тебя есть (это про "не в войну"). что и когда взрывалось на крещатике и как горело - тебе рассказывать тоже не нужно, верно? Дома, которые можно было оставить - оставили и отремонтировали (тот же "мыслывець", явно не попадающий в сталинский стиль отстройки, тот же телеграф-телецентр ит.д.). А вот "детский мир" после двойного подрыва уже было не спасти.

Как можно было спасти того же Гинзбурга? Ну ты ведь 100% фото видел - там не было половины стен...

tov_tob, а кем-то доказана причастность хоть одной из сторон к крещатику? Очевидно же - это были инопланетяне, которые тоже хотели играть в войнушки, не более....
DFAW - Пн Мар 12, 2012 13:57
Заголовок сообщения:
Хотели бы - спасли бы, отстроили бы заново, примеров тому масса.

Я просто к тому что это не считалось ценным и было отдано на откуп партизанской войне, и виноваты в этом совсем не Кудря и компания, которых ты так ненавидишь, а те кто решал, что ценно, а что нет.

Кудря как раз герой, по тому что он сделал что мог.
tov_tob - Пн Мар 12, 2012 14:00
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Как можно было спасти того же Гинзбурга? Ну ты ведь 100% фото видел - там не было половины стен...

Хм. Ну вот когда захотели восстановить разрушенный в хлам Екатерининский дворец в Пушкине - восстановили. Правда, Крещатик - не дворец в парке, вариант восстанавливать десятилетиями уже не прокатит. Хотя вот в Дрездене это никого не остановило.
TANK писал(а):
tov_tob, а кем-то доказана причастность хоть одной из сторон к крещатику?

По Крещатику документальных подтверждений намного больше.
TANK - Пн Мар 12, 2012 14:34
Заголовок сообщения:
из-за кудри бабий яр вообще появился да и переработал больше, чем должен был. Вспомни боянные распоряжения того времени:

В качестве репрессивных мер по случаю акта саботажа сегодня 100 жителей города Киева были расстреляны. Это - предупреждение. Каждый житель Киева является ответственным за каждый акт саботажа. Киев, 22 октября 1941 г. Комендант города Киева генерал-майор Эбергард.

Случаи поджога и саботажа, распространяющиеся в городе Киеве, заставляют меня принять решительные меры. Поэтому сегодня расстреляно 300 жителей Киева. За каждый новый случай поджога или саботажа будет расстреливаться значительно большее число жителей Киева. Каждый житель обязан обо всяком подозрительном случае немедленно сообщать в немецкую полицию. Я буду любой ценой и всеми способами поддерживать порядок и спокойствие в Киеве.
Киев, 2 ноября 1941 г. ЭБЕРГАРД, генерал-майор и комендант города.

В Киеве злонамеренно повреждены средства связи (телефон,телеграф, кабель). Потому, что вредителей далее нельзя было терпеть, В ГОРОДЕ БЫЛО РАССТРЕЛЯНО 400 МУЖЧИН, что должно явиться предостережением для населения. Требую еще раз обо всех подозрительных случаях немедленно сообщать немецким войскам или немецкой полиции, чтобы преступники по заслуге были наказаны.
Киев, 29/ХI - 1941. ЭБЕРГАРД, генерал-майор и комендант города.


ПС-А кто сказал что я вообще люблю совок? (Это к вопросу о том, кто чего решал и кто чего отстраивал)
AMY - Пн Мар 12, 2012 14:42
Заголовок сообщения:
Т.е. по твоему предлагалось сразу сложить лапки и работать и работать во-славу тротьего рейха? Ну типа шоб не расстреливали заложников?
Sinoptik - Пн Мар 12, 2012 14:48
Заголовок сообщения:
Работать не во славу рейха, а для себя, чтобы получать зарплату, чтобы не собирать объедки. Так же, как и сейчас многие работают (параллели с нынешним строем очевидны). А работая на немецких предприятиях, делать свою работу спустя рукава - вот это партизанская война. Не подставляя мирных жителей, как это делал кудря.
DFAW, ты же сам какое-то количество времени назад писал про Кузнецовский "Бабий яр". Так перечитай, там написано кто взрывал Успенский собор.
TANK - Пн Мар 12, 2012 14:54
Заголовок сообщения:
По моему Киев встречал немцев как избавителей от красноперых, которых очень любили и за 1918 (гугли "резня муравьева") и за 31.08.1919 г, и за 23, и за 33. и за все радости пришедшего режима... К окупации Киев уже привык, при немцах было бы лучше, если бы не всякие кудри...
Ну и тот факт, что совки жизни людей никогда не считали ценностью, вроде общеизвестен. Так что подорвать город не думая о самих киевлянах - это да, раз плюнуть, это пасавецки.

О заградотрядах поговорим, любители красненького?))
tov_tob - Пн Мар 12, 2012 15:06
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
при немцах было бы лучше

Ну-ну.
Одни только евреи в Европе просто с ума сходили от счастья, да так сходили, что сами в печи запрыгивали.
TANK - Пн Мар 12, 2012 15:19
Заголовок сообщения:
Этому народу, в отличае от остальных киевлян, было грустно и при Петлюре, и при немцах, и при Щербицком. Так что они, увы, в данном случае не показатель. И так чтобы сильно не уходить в нарушение 4.1. тему антисемитизма я более не трогаю.
Sinoptik - Пн Мар 12, 2012 16:08
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
По моему Киев встречал немцев как избавителей от красноперых, которых очень любили...

Не только Киев, почти вся Украина.
TANK писал(а):
Этому народу, в отличае от остальных киевлян, было грустно и при Петлюре, и при немцах, и при Щербицком.

Гораздо раньше. Гораздо.
DFAW - Пн Мар 12, 2012 16:21
Заголовок сообщения:
Заявление что без Кудри не было бы Бабьего Яра- очень напоминает антисемитизм.

По сути, мало кто встречал немцев как освободителей, даже при том что советская пропаганда явно перегибала - было ясно что ни чего хорошего ждать не стоит. У того-же Кузницова тоже есть описание. У меня прадед кстати был соседом деда Кузнецова

Из 120 тысяч Бабьего Яра карательные расстрелы за Крещатик как-то теряются.
vv - Пн Мар 12, 2012 21:15
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Ну заминировали и что?) Чего же немцы так спокойно перешли Днепр?))


1.Немецкие саперы отлично умели наводить понтонные переправы.
2. К тому времени были захвачены переправы северенее и южнее Киева, ж/д узел Коростеня и др.
По большому счету взять Киев "любой ценой" у немцев необходиморсти небыло и задача такая не ставилась.

TANK писал(а):
а донесения - ну да, взорвали успешно, только 1) сильно потом, 2) случайно снеся немало чего рядом.

Что сильно потом?

Это война. На ней еще людей убивают.
Алексис - Пн Мар 12, 2012 21:40
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
а ни чего что Киев к тому моменту уже был окружен?

Ну скажем так, что как бы и не только Киев был окружен. Кольцо захлопнулось аж аж аж за Нежином, вот тогда и понял великий и ужасный, что надо сдавать Киев и как-то пытаться спасти Юго-западный фронт от окончательной катастрофы. Пусть прорываются из района Киева к своим, кто сумеет. После катастрофы в районе Умани-Христиновки (мой дед там до смерти каждый кустик помнил), ещё большая катастрофа.
Мой отец пережил немецкую оккупацию в доброй памяти. Он 1935-го года рождения. В Николаеве пережил. Так вот о немцах отзывается ну если не с теплотой то с уважением. Говорит, что румынов - основной оккупационный контингент не боялись и даже могли послать. Итальянцы были посерьезнее. Самые жестокие были мадьяры. А вот немцы были корректные, не жадные и справедливые. И дед мой работал машинисом на паровозе. Работал в оккупацию на немцев, получал достойную зарплату и паек. У них в квартире жил немецкий офицер, который часть пайка отдавал и ещё и марками платил за постой. Отец первый раз в жизни шоколад попробовал. когда немец их угостил. Неоднозначно всё..Ещё раз повторюсь - это воспоминания моего отца.
DFAW - Пн Мар 12, 2012 23:04
Заголовок сообщения:
Алексис - не путай немцев с Румынами и Итальянцами. Румыны за частую даже евреев не трогали.
dimentiy - Вт Мар 13, 2012 09:18
Заголовок сообщения:
Алексис, если не секрет, после освобождения города что отец рассказывал? Были ли репрессии по отношению к пережившим оккупацию?

По воспоминаниям моей бабушки немцы и евреев не трогали, пока приказ не поступал. По факту она прожила и в оккупации, и попала в концлагерь (кстати, Германия выплатила ей лично нехилую такую компенсацию на 65 лет победы). А так — никакого террора не было. Требовали немцы немного — работать.
Алексис - Вт Мар 13, 2012 09:26
Заголовок сообщения:
После освобождения у отца самое яркое воспоминание - голод 47-го года и американская тушенка.
Helgi - Вт Мар 13, 2012 09:38
Заголовок сообщения:
Мой отец тоже чудом пережил голод 47 года, только в Черниговской области. Спасла тетка, у которой была корова. У моего отца (1932 года) тоже с мадьярами были нехорошие ассоциации. А немцы через их село вообще прошли с линией фронта и все. В соседнем селе сделали комендатуру, комендант вроде мадьяр был, все дела по окрестным селам делали полицаи.
TANK - Вт Мар 13, 2012 09:49
Заголовок сообщения:
Вот и давайте вспомним все то, о чем нам рассказывали наши родители-деды (шепотом на кухне) и о чем все дружно молчат вслух. Мое мнение о войне сложилось достаточно давно. Совок любой ценой не хотел отпускать украину, в т.ч. во время войны. Если бы Кох больше слушал Розенберга (это основной просчет германии по Украине), всякие партизанские гниды были бы уничтожены уже в первый год.

А по поводу "героических" партизан (фактически - тупых бен-ладенов террористов) я много слушал и запоминал в славном городе Путивле - ковпак там в каждом дворе внуков имеет, если до их рождения он их матерей не обожрал до голодной смерти.
Dream_On - Вт Мар 13, 2012 09:57
Заголовок сообщения:
2DFAW
Бабушка моя (царство ей небесное) жила в одесской области во время оккупации, по её словам более зверей чем Румыны - были только наши полицаи. Румыны могли спокойно засечь лозинами до полу смерти не за что.
DFAW - Вт Мар 13, 2012 14:27
Заголовок сообщения:
Dream_On - но они не устраивали этнические чистки

А вообще тема скатилось в политику, по моему пора TANK-у запрещать обсуждать подполье и партизан.
dimentiy - Вт Мар 13, 2012 15:00
Заголовок сообщения:
DFAW, при всём уважении, это никакая не политика, а история, к Киеву отношение имеющая.
Dream_On - Вт Мар 13, 2012 17:20
Заголовок сообщения:
DFAW
Этнические чистки устраивали и в СССР, особенно ж/д фанат Сталин любил устраивать покатушки в товарных вагонах по територии союза.
Часто многое в истории за уши перетянуто.

а вот по теме.
Кто автор данной поллюции художественной мысли?

http://interesniy-kiev.livejournal.com/3625733.html
Sinoptik - Вт Мар 13, 2012 19:19
Заголовок сообщения:
Dream_On опередил. Но до сталина устраивались не покатушки, а вырезушки и расстреляшки.
Первым начал устраивать в СССР этничнеские чистки обожаемый DFAW'ом мальчик из Симбирска с кудрявой головой.
DFAW, почитай Вудку и Демидова. Солженицына я даже не предлагаю - по умолчанию.
Алексис - Вт Мар 13, 2012 21:08
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Алексис, если не секрет, после освобождения города что отец рассказывал? Были ли репрессии по отношению к пережившим оккупацию?

Только-что специально поговорил с отцом на эту тему. Отец говорит, что не может вспомнить ни одного реприсированного. Ну о полицаях мы не говорим, тут и ежу понятно, что их не пожалели. Но из работавших..Дед как работал, так и продолжил работать. Но, для всех живших на оккупированных территориях сразу появилась масса ограничений и запретов. Например продвижение по службе если и было возможно, то в порядке исключения. Деда не назначали старшим машинистом. Людям запрещали селиться во многих городах и регионах. Короче не чистая биография. Но тут возможно (возможно - моё) сыграл тот фактор, что Николаев был захвачен внезапно. Почитай "Небо войны" Алксандра Покрышкина. там это хорошо описано. Еле успели УЛЕТЕТЬ от наступавших на аэродром танков, не то чтобы уехать. Все немцев видели под окруженной Одессой, но никто не оборонял степи между одессой и Николаевым, а немцы рванули напрямик не встречая никакого сопротивления и захватили стратегический порт и город.
P.S. Отец ещё очень не любит фильм "Кубанские казаки". Это верх цинизма выпускать такой фильм в пик страшного, послевоенного голода.
UPD Да забыл. Сразу после освобождения в 44-м году всех достигших призывного и мобилизационного возрастов стало поставили под ружье и отправили на фронт.
Sinoptik - Вт Мар 13, 2012 21:33
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):
Почитай "Небо войны" Алксандра Покрышкина. там это хорошо описано. Еле успели УЛЕТЕТЬ от наступавших на аэродром танков, не то чтобы уехать.

Полуоффтоп: в детстве зачитывался и Небом войны, и Кожедубом, и "Самолеты выходят на цель" (не помню автора - ща погуглил, стыдно выкладывать результат Wink) Ну и Полевого, куда ж без него, и был уверен, что в подобных книгах писали исключительно правду.
Недавно наткнулся на книги Михаила Зефирова - потерялся. Не знаю, что и думать. Все, что было написано про советствую авиацию в ВОВ враньте, получается. Sad
Алексис - Вт Мар 13, 2012 21:59
Заголовок сообщения:
Ещё полуофф в ответ на полуофф. Спасибо за подсказку о Михаиле Зефирове - почитаю обязательно. Но не думаю, что Покрышкин в данном случае (о Николаеве) соврал. Уж больно в красках он описал это бегство из города
vv - Вт Мар 13, 2012 23:48
Заголовок сообщения:
Раз пошла такая тема - на тему жизни Киева в окупации рекомендую воспоминания Валентина Терно. На Петровке есть.
Особенно должно быть интересно DFAW-у.
А то все Кузнецов да Кузнецов.
DFAW - Ср Мар 14, 2012 01:19
Заголовок сообщения:
vv - перечитай внимательно то что я писал, а потом спорь.

TANK - вот то что ты пишешь про партизан - реально противно читать, с крепким тылом - не выжили бы и украинцы в итоге, или тебе доктрину вспомнить? За пару лет бы и до них добрались.
vv - Ср Мар 14, 2012 01:37
Заголовок сообщения:
Дак я не спорю. Просто говорю, что книжжка хорошая. А тебе будет интересна, потому что описывается жизнь в районе КПИ-Шулявка

А ввязываться в вашу СО желания не имею. Только выложил факты по теме.
dimentiy - Ср Мар 14, 2012 09:16
Заголовок сообщения:
Партизаны боролись как умели, тоесть никак. Я не хочу сейчас вдаваться в подробности и детали. Не хочу заниматься разоблачением, т.к. что сделано, то сделано. Есть только один момент — сейчас по миру есть несколько примеров партизанской войны, в основном в исламских странах, где censored внедряют демократию. Достаточно просто посмотреть их методы с «нашей» колокольни (тоесть в условиях мира). Кто-то поддерживает «партизанские» взрывы в местах скопления людей? Нет. Зато тогда — это типа было правильно. Извините, я не люблю двойных стандартов.
Алексис - Ср Мар 14, 2012 10:27
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Зато тогда — это типа было правильно. Извините, я не люблю двойных стандартов.

+1
В их честь ещё и улицы называли. Я даже не партизанах, а о террористах-социалистах. Тот же Степан Халтуриню И улица в его честь была названа в Киеве. А чем парень отличился? Наносил в подвалы Зимнего динамита и подорвал его? Пацан к успеху шел, не фартануло. Да и вообще все герои покушений на Александра второго стали героями в советское время, а ведь по сути они были в нынешнем понимании - обыкновенные террористы-радикалы. Даже последнее, седьмое покушение, которое стало последним не обошлось без случайных жертв.
TANK - Ср Мар 14, 2012 10:37
Заголовок сообщения:
Ну давай вспомним доктрину. Ты ее в глаза видел? ИМХА нет. Я тоже. Мы знаем только тот ужастик, который нам после нюренберга гебня подсунула, со словами "оригинал сгорел у гитлера в кармане вместе с гитлером в 45".

Как-то совсем не вяжется с известной "доктриной" все то, что делали немцы тут на второй год окупации, включая открытие ВУЗов....

vv, да, "растрепанные воспоминания о странном детстве" Терно весьма хороши.
DFAW - Ср Мар 14, 2012 13:54
Заголовок сообщения:
Правда всё сразу рассыпается, если вспомнить об актах возмездия в виде расстрелов мирного населения.
TANK - Ср Мар 14, 2012 14:22
Заголовок сообщения:
наша песня хороша, начинай сначала (с)

возмездия ЗА ЧТО? за работу твоих партизан. Почему мирный окупированный человек должен отвечать за подрыв крещатика?

из доктрины, только нашей "сделать невыносимой жизнь врага на нашей территории" помнишь? так вот если у них с тылом жизнь должна была стать невыносимой, какой она была у местного народа?
tov_tob - Ср Мар 14, 2012 16:09
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Почему мирный окупированный человек должен отвечать за подрыв крещатика?

Ну вот и задай этот вопрос немцам.
TANK - Ср Мар 14, 2012 16:29
Заголовок сообщения:
это вопрос скорее к жукову с его методами ведения городской войны. Еще раз - до крещатика никто никого не прессовал и единственное первое и главное условие немцев было не воровать.
tov_tob - Ср Мар 14, 2012 16:36
Заголовок сообщения:
Ага, это типа, если я тебя сейчас пошлю нафиг, то Алексису за это нужно будет карточку впаять Laughing
Поступки других не могут оправдывать чью-то смерть, ты сам это сказал в предыдущем сообщении. Извини, но для меня такая политика, называемая у тебя "с немцами было бы лучше", совсем не лучше.
TANK - Ср Мар 14, 2012 16:43
Заголовок сообщения:
снова у тебя из пазла выпл кусочек - все будет верно, если НИКНЕЙМ хакает любимый ресурс под мом ником - вот тогда ты меня шлешь нафик, а разобравшись лупишь карточку НИКНЕЙМУ.

красные ведь не просто сидели и в потолок плевали.
dimentiy - Ср Мар 14, 2012 16:48
Заголовок сообщения:
Здесь уже мне интересно — о каких подставах речь?

Вообще, принцип коллективной ответственности широко (не расстрелами конечно).
tov_tob - Ср Мар 14, 2012 16:53
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
снова у тебя из пазла выпл кусочек - все будет верно, если censored хакает любимый ресурс под мом ником - вот тогда ты меня шлешь нафик, а разобравшись лупишь карточку Алексису.

Не-не-не Smile
censored у нас мирное население - он по умолчанию никого не хакает и живет себе мирно и спокойно. Но тут приходишь ты с претензиями на мировое господство форумом, я тебе устраиваю саботаж, чтобы тебе жизнь на форуме малиной не казалась, а в ответ ты устраиваешь акт возмездия и страдает censored.
Алексис - Ср Мар 14, 2012 16:53
Заголовок сообщения:
Попрошу прекратить использование моего никнейма. А то зарегистрирую его как Азаров свое нетленное в ФБ.
TANK - Ср Мар 14, 2012 18:19
Заголовок сообщения:
дык не приходит, а уже пришло и вполне дружит с населением)) Но тут вдруг уволенные модераторы внезапно впоминают, что они тут были хозяевами и понеслась))

Алексис, исправлено)
tov_tob - Ср Мар 14, 2012 18:23
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Но тут вдруг уволенные модераторы внезапно впоминают, что они тут были хозяевами и понеслась))

А это по сути ничего не меняет и тебя в глазах мирного населения не оправдывает Wink
TANK - Ср Мар 14, 2012 18:25
Заголовок сообщения:
здрасте, я уже для них царь-бог-светлое будущее. А тут недобитки, понимаешь, внезапно правила нарушают))
Sinoptik - Ср Мар 14, 2012 19:26
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Правда всё сразу рассыпается, если вспомнить об актах возмездия в виде расстрелов мирного населения.

Что-то твои доводы, как в старом мультике, "Все равно, апельсин". ©
tov_tob - Ср Мар 14, 2012 23:18
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
здрасте, я уже для них царь-бог-светлое будущее. А тут недобитки, понимаешь, внезапно правила нарушают))

Шутки-шутками, но на вопрос о том, какое ты имеешь моральное право трогать мирное население из-за неверных, ты не ответил.
TANK - Ср Мар 14, 2012 23:37
Заголовок сообщения:
ну начнем с зайцев в немецком НОТе. История была с небольшой предисторией и не совсем про отстрел зайцев, но гебельс все верно приподнес. Именно так появился немецкий порядок, который работает до сих пор. Это на их территории в еще мирное время.

а тут военное время, вражеская территория, либеральный, но чужой народ, да еще как на зло партизаны в буденовках строем не ходят...Ну а выше Дракон привел свои математические расчеты)) относительно пропорции расстреляных именно за действия партизан.
tov_tob - Ср Мар 14, 2012 23:40
Заголовок сообщения:
Т.е. действия немцев ты все равно оправдываешь.
Значит и террористы, уничтожившие ВТЦ, согласно твоей теории имели на это полное право.
TANK - Ср Мар 14, 2012 23:57
Заголовок сообщения:
брррр. совсем офтоп. какие террористы в втц))? еще обломки самолета возле пентагона покажи)))

Даже не говоря о том, что немцы не жгли город, не резали водопроводы и не уничтожали историю Киева, достаточно просто констатировать ответные действия после партизанского выступления. И советы в киев ни скоропадский, ни винниченко тоже не звали, кстати. Так что такие же захватчики (и совсем НЕДАВНИЕ - всего-то 23 года с 2 голодоморами), а страдал все время город и киевляне....

ПС - война ужасна сама по себе. Но только красноперые начали войну со своими же.
TANK - Чт Мар 15, 2012 00:12
Заголовок сообщения:
нет, не само. его взорвали. только сперва самолетки для ирака пустили)) Кстати, за что люблю америку - за гласность)) даже информацию о подрывниках в открытых источниках сразу выложили)
tov_tob - Чт Мар 15, 2012 00:17
Заголовок сообщения:
Привнесем ясность: перед последним сообщением TANK'а было мое сообщение:
Цитата:
Ооо. Оно таки само упало?


TANK, вот теперь я уже тебе говорю, что ты ушел в откровенную политику. Простительно, т.к. сами же эту дискуссию и развели. Но продолжать не стоит.
Твой ответ на мой вопрос мне понятен. Комментировать не буду: смысла в дальнейшей дискуссии не вижу.

Что касается ВТЦ: я тоже люблю красивую конспирологическую теорию о разрушении ВТЦ, но официальной версии с террористами я доверяю больше Wink
TANK - Чт Мар 15, 2012 00:27
Заголовок сообщения:
ОК, тему закрываем. о ВТЦ - самолеты влетали в небоскребы и не раз, в тот же емпаер НЯП дважды. Они от этого не падают, т.к. все заложено в проекте.
tov_tob - Чт Мар 15, 2012 00:37
Заголовок сообщения:
Offtopic
TANK писал(а):
Они от этого не падают, т.к. все заложено в проекте.

Угу. Какие самолеты заложены? Какие попали? Есть как минимум разница в весе и объеме топлива.
vv - Чт Мар 15, 2012 00:46
Заголовок сообщения:
Вы забыли добавить, что миром правит ZOG.
anthonykiev - Чт Мар 15, 2012 17:41
Заголовок сообщения:
http://vimeo.com/38388574
красиво
euhome - Чт Мар 29, 2012 14:15
Заголовок сообщения:
В столице возведут «Киев-Сити»

http://for-ua.com/ukraine/2012/03/29/143943.html

29 марта 2012 | 14:39

В Киеве построят международный деловой центр под названием «Киев-Сити». Об этом, как передает корреспондент ForUm’а, сообщил заместитель председателя КГГА Руслан Крамаренко на первом Киевском инвестиционном форуме.

По его словам, из городского бюджета на проект потратят более $200 млн., а до $10 млрд составят частные инвестиции. «Город рассматривает 5 площадок под центр: 1) район ипподрома (Одесская пл.), 2) Осокорки-Северные, севернее Южного моста, 3) Теличка (между Южным и Дарницким мостами), 4) Днепровская наб., 5) р-н оз. Вырлица», - сказал чиновник и добавил, что «больше всего подходят Осокорки-Северные и Северная Теличка».

В целом, заверил Крамаренко, проект позволит создать более 30 тыс. рабочих мест и уменьшит нагрузку на деловой центр города, включая историческую часть.

Андрей Боярунец, «ForUm»
AMY - Чт Мар 29, 2012 14:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
В Киеве построят международный деловой центр под названием «Киев-Сити». Об этом, как передает корреспондент ForUm’а, сообщил заместитель председателя КГГА Руслан Крамаренко на первом Киевском инвестиционном форуме.

Угу, только немного не так. На самом деле городская власть ищет инвестора (читай — частный капитал) для возможного строительства Сити на одной из пяти предлагаемых площадок. В нынешнем перечне действительно нет Рыбальского острова
Анатолий - Чт Мар 29, 2012 15:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
действительно нет Рыбальского острова...


... в Киеве.
Есть Рыбальский ПОЛУОСТРОВ!
SlALFik - Чт Мар 29, 2012 15:51
Заголовок сообщения:
euhome писал(а):
В столице возведут «Киев-Сити»
1) район ипподрома (Одесская пл.),


Кто там что говорил о правильности названия Ипподром?
AMY - Чт Мар 29, 2012 17:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
Есть Рыбальский ПОЛУОСТРОВ!

Вот только не надо кричать. Географически Рыбальский — полуостров, но исторически прижилось название местности — Рыбальский остров.
AMY - Чт Мар 29, 2012 17:36
Заголовок сообщения:
SlALFik писал(а):
euhome писал(а):
В столице возведут «Киев-Сити»
1) район ипподрома (Одесская пл.),


Кто там что говорил о правильности названия Ипподром?

Бабка надвое напять гадала. Район Ипподрома — одно из пяти 100500 мест города, где могут построить не построить Сити. Давайте их все переименуем. Шоб було (с)
Klovsky - Чт Мар 29, 2012 19:04
Заголовок сообщения:
Понятно, что с первой же секунды возведения забора вокруг ипподрома название станции канет в Лету.
Анатолий - Чт Мар 29, 2012 19:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
исторически прижилось название местности — Рыбальский остров.