Киевское метро

Трамвай - Скоростной трамвай

Sand - Чт Май 15, 2003 09:16
Заголовок сообщения: Скоростной трамвай
Вот, "ДС" опубликовала статью про модернизацию скоростного трамвая. Про ОЧЕРЕДНУЮ модернизацию :
http://www.dsnews.com.ua/N103/T17/Y2/W2/A8946.html
Misha - Чт Май 15, 2003 10:12
Заголовок сообщения: Скоростной трамвай
"Правда, в этом году пройдет только первый этап реконструкции, в ходе которого планируется всего лишь привести в порядок все остановки скоростного трамвая. Основные работы начнутся только в 2004 г., да и то, если город выделит деньги.
"

Єто следует понимать так: в этом году могут построить 15 новых подземніх базаров на остановках. Реконструкции путей не будет никогда. Может, оно и к лучшему, т.к. у нас реконструкция обычно означает уничтожение Sad
Maxy - Чт Май 15, 2003 10:35
Заголовок сообщения: Скоростной трамвай
А если реально смотреть, то что на этих остановках можно в порядок приводить?
Страшненькие они конечно, но не делать же на них евроремонт.
Kysil - Вт Май 20, 2003 16:42
Заголовок сообщения: Скоростной трамвай
Убедительная просьба Всем!

Для составления Б-П по линии СТ Троещина-м.Левобережная (г.Киев -Украина)

Необходимы следующие данные.

Пути.
Стоимость регламентных работ и их частота
Стоимость оборудования для проведения регаментных работ путей,
Стоимость обслуживния оборудования для проведения регаментных работ путей.
Жизненный цикл путей(при условии своевременного проведения регламентных работ).
Стоимость замены путей по окончании жизненного цикла на существующей линии.


Подвижной состав.
СТоимость
Габариты
Скорость
Расход ЭЛ.энергии КВТ.-Ч./км пробега
Вместимость пас. посадочных мест / всего(из расч. X чел./м кв.)
Жизненный цикл
Пробег до 1-го кап.-ремонта
Пробег до >=2-го кап.-ремонта(если отличается)

Стоимость капремонта(с учетом расходных материалов)
Стоимость регламентных работ и их частота
Стоимость оборудования для проведения регаментных работ С ПС,
Стоимость обслуживния оборудования для проведения регаментных работ с ПС.

Пока ВСЕ
Sinoptik - Пт Май 23, 2003 08:47
Заголовок сообщения: 2 Kusil
В данной теме пост был удален за дублирование. Вы завели отдельную тему, там и пишите.
Kysil - Пт Май 23, 2003 11:34
Заголовок сообщения: 2 Sinoptik
КАК изменить название темы, чтобы не дублировалась?
Kysil - Вт Июн 10, 2003 13:29
Заголовок сообщения: Скоростной трамвай
Всем, всем , всем

Цифры которые я нашел.

Внимание курс долара(или евро) брался из расчета 6 грн.

Итак подвижной состав
"Татра-Юг" ЮМЗ
Цена 300 тыс.$
Пробег до след. капремонта 300 тыс. км
Стоимость капермонта 100 тыс $
ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ 15 ЛЕТ.
Считаем два капремонта за жизненный цикл
Итого 900 тыс. км. за жизненный цикл - 3,35 грн/км
Электроэнергия 2 квт.ч. за км =2*20(!20 коп за квт-ч)=0,4 грн/км
Замена колесных пар - каждые 10000 км - 2500 грн = 0,25 грн/км(данные требуют уточнения)

Итого 4 грн/км пробега.

Пути
ПРокладка:
Выделенки однопутной
для скоростного 1 млн $ за км
для обычного 0,5 млн $ за км
Совмещенки однопутной
от 1 млн $ за км (!)
Срок службы 15 лет до капремонта(или как оно у них называется)
Капремонт(или как оно у них называется) - от 0,5 млн $ за км
однопутного пути(еще на 15 лет).
По регламентному обслуживанию(между капремонтами) данных найти не удалось.

Вот такие невеселые цифры.
Maxy - Вт Июн 10, 2003 16:24
Заголовок сообщения: Скоростной трамвай
Откуда 15 лет взялось?
это больше похоже на аналогичный параметр троллейбуса или трамвая типа Усть-Катава в расчете на погодные условия средней полосы России. Татра, тем более не ездящая по совмещенке (а ведь речь о скоростном трамвае) должна подольше жить (хотя-бы потому, что зимой у нее днище гнить не будет от снежной каши, соли и песка).
Kysil - Ср Июн 11, 2003 07:59
Заголовок сообщения: Скоростной трамвай
15 лет это НАЗНАЧЕНЫЙ производителем жизненный цикл трамвая.

Может проживет дольше, а может и нет.

Проживет -поимеем доп. прибыль(через 15 лет!).
А если нет!?

И потом 2 капремонта,900 тыс пробега
900000/(15*360(дней в году))=166,7 км в день - нормальный пробег.

Да и устареет он совсем через 15 лет.
DFAW - Ср Июл 13, 2005 21:27
Заголовок сообщения:
- Папа, а почему этот трамвай называется скоростным?
- Потому что, сынок, у него выделенная линия...
Bomberman - Пн Июн 19, 2006 10:53
Заголовок сообщения:
Вчера с женой были у друзей на Троещине и на обратном пути прошлись вдоль трассы СТ от Милославской до Пр. Ватутина. Та вот, оказывается там везде есть пикетные отметки оси станции. Их я заметил только на Цветаевой, так что по поводу ПК Милославской ничего сказать не могу.
Так вот:
Милославская - ПК ???
Цветаевой - ПК 10+50
Сабурова - ПК 18+92
Драйзера - ПК 27+41
Каштановая - ПК 125+51 (такой пикет здесь нелогичен, но из песни слов не выкинешь).
Ватутина - обозначение пикета не нашел, т.к. на остальных станциях он написан на рельсах, а здесь они "утоплены" в асфальт.
Интересно, если будут переделывать СТ в метро пикеты останутся?
FerrariF1racing - Чт Сен 21, 2006 17:02
Заголовок сообщения:
почему сегодня, около 9.30 - 9.50 не ходили трамваи в сторону Нацианального Авиационного университета ?
AMY - Чт Сен 21, 2006 17:12
Заголовок сообщения:
Читаем трамвайный форум

Женя писал(а):

2 км трамваев..
[826] 2006-09-21 15:37
Сегодня утром - апокалиптическая авария на скоростном. У 5576 возле С.Сосниных капитально поломалась задняя тележка. Результат - вагоны стояли до Потапова. Судя по всему, все, какие были в наличии. Заодно и из-за того, что были перекрыты полторы автомобильных полосы в сторону центра (кран), шинокопытные собрались на тусовку до самой Желудева. Wink Я попал на самое завершение шоу, дошел с Потапова до Сосниных, и уехал. Уже на пл.Победы увидел, чем лечилась такая поломка: вместо передних колес задней тележки было подставлено устройство типа самоката. На его середине стояли слегка перекосившиеся колеса тележки, а оно ехало по рельсам на двух маленьких колесах, сантиметров по 15-20 диаметром. Smile

Зная точное расстояние между наиболее высокой частью горки на С.Сосниных и станцией "Потапова" и длину одного вагона, можно довольно точно сосчитать, сколько их работает на скоростном. Smile

Коржик - Чт Сен 21, 2006 17:53
Заголовок сообщения:
Жуть.
FerrariF1racing - Чт Сен 21, 2006 22:52
Заголовок сообщения:
из за єтого на пару опоздал Sad
vv - Пт Сен 22, 2006 01:23
Заголовок сообщения:
Гы, "самокат" часом сделали не из монтажных тур (или как их там). А то раньше их много было - почти возле каждой станции, а щас пропали. Может в дело пустили Smile
sashman - Пт Сен 22, 2006 01:57
Заголовок сообщения:
Самокат вроде называется ложной тележкой. Сам когда-то видел как на таком девайсе буксировали трам с заклиненной колпарой.
Jeeves - Пт Сен 22, 2006 16:37
Заголовок сообщения:
Хм. А я думал, что их в таком случае возят на том красном агрегате, который стоит на Победы в колце за техничкой.
FerrariF1racing - Пт Сен 22, 2006 22:07
Заголовок сообщения:
фотографий аварии нету ?
FerrariF1racing - Вс Окт 29, 2006 23:38
Заголовок сообщения:
сорри что так поздно сообщаю...неделю назад...где то в четверг ( вроде ) на станции Национальный Авиационный Универ 2ой вагон сошел с рельсов....
Klovsky - Чт Ноя 09, 2006 11:44
Заголовок сообщения:
Из-за обрыва контактной линии скоростной трамвай остановился на час.
http://prokiev.com.ua/rus/news/2006/11/09/111335.html
AMY - Чт Ноя 09, 2006 11:53
Заголовок сообщения:
вот как это выглядело
http://prikol.bigmir.net/view/62795/
DFAW - Чт Ноя 09, 2006 12:01
Заголовок сообщения:
Построили б из него монорельс, точнее сначала сверху монорельс а потом разобрали б трам Wink
AMY - Чт Ноя 09, 2006 13:15
Заголовок сообщения:
Какой монорельс? Shocked Shocked Вон в Москве построили монохрень — так уже пару лет не знают, куда эту дорогую игрушку деть. По провозной способности примерно как маршрутка (за весь будний день перевозят по 600-700 человек), а по стоимости - почти как метро (на строительство монорельса из бюджета Москвы ушло больше 200 млн. долларов) Crying or Very sad Дык в Киеве таких шальных денег нету Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Учи ГОСТы! Very Happy

А вот посмотри "аналог" нашей борщаговской линии СТ в Лос Анжелесе
Yuri Popov писал(а):
Синяя линия соединяет центр Лос Анжелеса с центром города спутника Лонг Бич. В центре Лос Анжелеса один перегон и одна станция под землей (с пересадкой на красную линию). Далее он идет (обособленно, но с пересечениями) по улице пару-тройку коротких перегонов, и затем выходит на полосу отвода старой железной дороги. Основная (скоростная) часть трассы (между ЛА и ЛБ) - по этой самой полосе на уровне земли, но с достаточно большим числом эстакад, в большинстве своем в местах пересечения с крупными улицами и железными дорогами. Мелкие улицы - с перездами и шлагбаумами и всей железнодорожной сигнализацией. Общее число эстакад - порядка пяти-семи, причем некоторые весьма протяженные (например при пересечении с рекой, где она проходит над двумя улицами, железной дорогой, рекой, трамвайным депо, и еще одной улицей). Но повотрюсь: в основном линия идет по земле и поэтому была дешева. На окончательном участвке трассы в Лонг Бич линия идет сначала по середине проспекта (выделенно, без возможности заезда машин, но с пересечениями без шлагбаумов), а последние пару перегонов — вообще по улице как обыкновенный трамвай (правда очень длинный и с высокими платформами). Перевозит в сутки более 80 тысяч человек. Поезда по три сочеленных вагона (каждый по длине равный Скифу, высокие платформы), то есть в почти точности как составы на Бутовской линии по вместимости. Коммерческая скорость - ровно 40 км/час (линия длиной в 22 мили проходится за 53 минуты согласно апрельским расписаниям). Среднее расстояние между остановками - 1.86 км (19 перегонов на 22 мильную линию)

Зеленая линия на данный момент везде полностью изолирована от автотраффика, но была построена именно как лайт рэйл с целью возможности дальнейших ее продлений в "трамвайном" режиме в будущем (то есть чтобы можно было делать одноуровненвые пересечения с улицами, если потребуется). Линия идет бОльшую часть своей трассы по середине многополосного хайвея, который как раз строился одновременно с линией трамвая. Самый западный участок — несколько перегонов по эстакаде a la Бутово. Линия не завершена и в дальнейшем планируются ее существенные продления (в частности ответвление на северо-запад к аэропорту и Санта Монике). Коммерческая скорость 57 (!) км/ч (линия длиной в 20 миль проходится за 34 минуты по июньским расписаниям). То есть трамвай действительно СКОРОСТНОЙ. Среднее расстояние между остановками - 2.48 км (13 перегонов на 20 мильную линию)

Есть еще и желтая линия. Тоже есть и уличные участки, и эстакадные, и туннели, и полосы отвода старых ЖД, и по середине многополосного хайвея. В этом состоит громадное преимущество light rail'а перед метро - он приспособляем практически к любым условиям без существенных капитальных затрат, но с практически теми же скоростными характеристиками.


И фотки, например здесь
http://ktransit.com/transit/uscalifornia/losangeles/la_lr.htm
http://railroadpictures.net/Light_Rail/Los_Angeles/Gold_Line/IMG_9147_tn1024.jpg
http://railroadpictures.net/Light_Rail/Los_Angeles/Gold_Line/IMG_9132_tn1024.jpg
DFAW - Чт Ноя 09, 2006 13:49
Заголовок сообщения:
А че мне понравилось, прикольно, вместимость у нее поболее маршрутки, но за 20 минут в том же направлении ходит 3 трамвая, но народ ездит, сидячие места заполнены. Если бы интервал был бы хотя бы 5 минут думаю он бы себе окупил.
Кроме того остоновка как раз возле телецентра - удобно типа.
AMY - Чт Ноя 09, 2006 14:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
прикольно,

и не более!
Цитата:
Если бы интервал был бы хотя бы 5 минут думаю он бы себе окупил.

ага, при вложеных 200 млн.долларов?
Chrome - Чт Ноя 09, 2006 14:08
Заголовок сообщения:
AMY, вы на нем ездили?
Если нет, то не критикуйте. До Телецентра, например, с серой линии очень сложно доехать. Можно на электричке, но это не всегда безопасно.
Между прочим, с Тимирязевской регулярно отходят забитые напрочь поезда.
AMY - Чт Ноя 09, 2006 17:31
Заголовок сообщения:
Цитата:
AMY, вы на нем ездили?
Если нет, то не критикуйте.


Chrome, а вы на скоростном в час пик ездили, когда татровские двойники идут с интервалом 2-3 минуты? А пытались запихнуться в 411 маршрутку, когда сбои на трамвайной линии? И по-вашему, этот пассажиропоток удастся вывезти монорельсом, как предлагает DFAW?

Или по-вашему, когда неделю назад был сбой на СБЛ, было бы меньше поездов, если б они все выстроились на открытом участке, а не в тоннелях?
Klovsky - Чт Ноя 09, 2006 18:23
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
этот пассажиропоток удастся вывезти монорельсом, как предлагает DFAW?
Сама идея нормальная, но только не в нашей стране (финансово не потянем). Чтобы вывезти столько народа, монорельс должен:
а) двигаться со скоростью трамвая и
б) интервал не более интервала трамвая. (итого - сколько надо поездов монорельсовых? - на годовой бюджет Киева потянет).
Дёдя - Чт Ноя 09, 2006 20:01
Заголовок сообщения:
МН писал(а):
Пассажиров мало, поскольку билет стоит 50 рублей,

Я конечно не уверен, но за 8,50 (на наши деньги) если ехать хотябы вдвоем, то суваться в эту монох... (не для экскурсии, а с целью транспортировки себя) просто не вижу смысла. Такси будет ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле! Тем более НЯПонял общая протяженность около 7 км? Wink
Chrome - Пт Ноя 10, 2006 00:43
Заголовок сообщения:
Цитата:
Chrome, а вы на скоростном в час пик ездили, когда татровские двойники идут с интервалом 2-3 минуты? А пытались запихнуться в 411 маршрутку, когда сбои на трамвайной линии? И по-вашему, этот пассажиропоток удастся вывезти монорельсом, как предлагает DFAW?

Или по-вашему, когда неделю назад был сбой на СБЛ, было бы меньше поездов, если б они все выстроились на открытом участке, а не в тоннелях?


AMY, прежде всего, замечу, что я не отрицаю то, что и ваша, и моя точка зрения имеет место быть.
Касательно СТ - я киевлянин, и два года я проездил по СТ по два-четыре раза в день в самый час пик, так как учился в НАУ.
В маршрутку 411 запихивался, очень хорошо и почти мгновенно запихивался, так как давно понял, что в киевских толпах следует передвигаться, людей толкая, давя и матеря. Не научились еще у нас двигаться быстро.
Все, оффтоп я закончил и жду за него желтую карточку.

Если монорельс будет ходить часто и иметь не 5, а 10 вагонов, то можно.
Klovsky - Вт Ноя 21, 2006 12:30
Заголовок сообщения:
Начало тут.
Цитата:
Один из наиболее масштабных проектов столичных транспортников на ближайшее время - реконструкция, по сути, строительство новой линии скоростного трамвая на Борщаговке. Необходимая проектная документация утверждена, и начать первый этап работ "Киевпасстранс" готов уже весной следующего года. По всей трассе трамвая полностью заменят колею, ограждения, реконструируют станции, установят вдоль пути шумозащитные экраны, автоматическую систему управления движением. Саму линию выведут к Центральному железнодорожному вокзалу - и тогда трамвай станет действительно скоростным и сможет работать как наземное метро.

Есть 3 варианта:
1 - формальный и дешёвый. Просто заявить, что кольцо на Старовокзальной - это скоростной трамвай (СТ) Wink
2 - вывести к главному корпусу вокзала. Дороговато. Маловероятно, т.к. уже сняли там кольцо.
3 - вывести к Южному Вокзалу. Дорого. Утопично - нет путепроводов или тоннелей для преодоления ж/д путей.

Итак, либо 1 либо 2. Для соответствия термину СТ там не должно быть пересечений в одном уровне с дорогами. Значит, надо строить путепровод-развязку. Где деньги брать?
ИМХО это всё из серии "перспективное строительство" до 2020г.
DFAW - Вт Ноя 21, 2006 12:54
Заголовок сообщения:
От Воздухофлотского проткнуть под насиппь и завести на вокзал под площадь не так и сложно.
Заодно он убираеться от воздуховлотского моста и там строиться нормальная авто развязка, что не мало важно.
Chrome - Вт Ноя 21, 2006 14:15
Заголовок сообщения:
Пересадку бы еще прямую с Вокзальной СБЛ или ПВЛ в перспективе.
AMY - Вт Ноя 21, 2006 14:44
Заголовок сообщения:
Фантом скоростного трамвая

[ Александра РОМАНЮК | «Газета по-киевски» № 264 от 21.11.2006 ]

Вы будете смеяться: городские власти вновь заявили, что вскоре начнется реконструкция линии скоростного трамвая

Разговоры о скором начале реконструкции первого в СССР скоростного трамвая, соединяющего Южную и Никольскую Борщаговки с пл. Победы и железнодорожным вокзалом, идут, пожалуй, с начала нового тысячелетия. В 2002 году проект реконструкции, с переносом рельсов на участке от ул. Политехнической до ул. Старовокзальной к железнодорожному полотну, был даже согласован. Работы должны были начаться «в ближайшее время» и продлиться два года.

В 2003 году планы скорректировали: привести в порядок остановки, а саму реконструкцию отложить на 2004 год — «если будут выделены деньги из бюджета». В середине 2004-го вышло распоряжение КГГА «о подготовке к реконструкции», которая должна была завершиться досрочно»: к сентябрю 2005-го. Обещали начать работы 1 сентября, затем 27–28 сентября, начало октября... Даже хотели переименовать трамвай в «легкий метрополитен».

Но вот беда: готового проекта «легкого метро» не нашлось, пришлось его готовить: трамвай на словах чиновников то взлетал на эстакаду, то местами погружался под землю. Средство передвижения называлось то «метро», то «трамвай», то «новые специальные вагоны». Соответственно, оно то переходило на рельсы метро, то продолжало курсировать по старым, трамвайным. Народ окончательно запутался.

В начале 2006-го, перед выборами, тему реконструкции трамвая вновь реанимировали. И хотя в 2005-м, вроде, от идеи легкого метро отказались окончательно и бесповоротно, в канун выборов она воскресла вновь. Но выборы прошли и забылись, а с ними и тема. Оно и неудивительно: ведь в бюджете на эти цели не было выделено ни копейки.

И вот теперь: «за два года мы планируем полностью перестроить линию, чтобы увеличить скорость прохождения по ней трамваев, и, по сути, превратить ее в линию наземного метро», — сообщил на днях директор КП «Киевпастранс» Николай Ламбуцкий «Новому Региону». Вы заметили что-нибудь новенькое?


На реконструкцию первой очереди линии скоростного трамвая необходимо 100 млн. грн.
[crossposting]
DFAW - Вт Ноя 21, 2006 16:13
Заголовок сообщения:
Chrome писал(а):
Пересадку бы еще прямую с Вокзальной СБЛ или ПВЛ в перспективе.

Здаеться мне, что новый выход будет одновременно пересадкой на ПВЛ
А у той будет свой выход таки в районе улицы Урицкого
vv - Вт Ноя 21, 2006 20:50
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
От Воздухофлотского проткнуть под насиппь и завести на вокзал под площадь не так и сложно.
Заодно он убираеться от воздуховлотского моста и там строиться нормальная авто развязка, что не мало важно.


Ты имеешь в виду под Южный вокзал? Туда прорыть тонель не так просто будет. Там же ж/д инфраструктура нехилая+нагрузки от поездов. ИМХО мелкое заложение не пойдет. К тому же надо учесть, что большинство едет до/с пл. Победы
DFAW - Ср Ноя 22, 2006 12:05
Заголовок сообщения:
Насколько я понимаю как раз на центральный, вот так примерно
AMY - Ср Ноя 22, 2006 15:38
Заголовок сообщения:
смешались в кучу кони, люди... Rolling Eyes

100 млн гривень необхідні київським шляховикам, щоб розвантажити місто від автомобільного транспорту
[ 5 канал | 21.11.2006 19:20 ]

Це третина від усієї суми, необхідної для будівництва стратегічного об'єкта - першої черги лінії швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до Залізничного вокзалу. Гроші на будівництво транспортники проситимуть у міста.
За даними керівника "Київпастрансу" Миколи Ламбуцького, проектні роботи вже майже завершилися. Трамвайна лінія буде завдовжки двадцять шість кілометрів. Її прокладатимуть за рахунок бюджетних коштів. У разі безперебійного фінансування, обидві черги швидкісного трамваю стануть до ладу за два роки.

Микола Ламбуцький, керівник КП "Київпастранс": "Якщо ми запорпонуємо людям уже через два роки сучасний, швидкісний, комфортний наземний транспорт, який позашляховий, не псолучається з автомобільним рухом, то ми відповідно будемо мати тисячі й тисячі киян. як нададуть перевагу пересуванню в межах міста Києва не автомобілю індивідуальному, а саме громадському транспорту."


и где он там 26 километров насчитал? разве что в однорельсовом исчислении?
Chrome - Ср Ноя 22, 2006 16:23
Заголовок сообщения:
Может, имеется в виду вилка.
AMY - Ср Ноя 22, 2006 17:38
Заголовок сообщения:
да, похоже, что посчитали 1 и 3 маршруты, в однопутном исчислении
TANK - Ср Ноя 22, 2006 18:02
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Насколько я понимаю как раз на центральный, вот так примерно


А смысла? И без того забитый вокзал заставлить принять еще и всю Борщаговку и транзитить ее пешком по его территории в метро? Есть смысл продлевать СТ на место старого цеха ленкузни, при условии обустройства отдельного входа в М и там же входа в проектируемую троещинскую линию. Либо просто пустить на северные платформы, но этого не даст сделать УЗ, т.к. северные - транзитные для грузовых поездов, зато с будущим отдельным входом в М.

Кроме того, пуск на пригородные платформы ничего не изменит, т.к. сейчас все, кому нужно попасть со СТ на М и так едут до старовокзальной и там поднимаются к пригородному вокзалу.

И не стоит забывать, что Лыбедь в районе воздухофлотского весьма сложная (коллектор многоуровневый) + там же (ближе к вокзалу) устье еще одной весьма неспокойной речки, да и грунты там не дай Бог.

ЗЫ- в мечтах))))) уход трама под землю в районе центрозагса, остановка возле Украины с выходом в подземный переход и конечная на вокзале с подземным переходом в М. Жаль трамы оборачиваться не умеют, а "тянитолкаи" выпускать никто не будет((((((((((
Коржик - Ср Ноя 22, 2006 18:21
Заголовок сообщения:
Согласен. Кроме одного пункта.
Многие доезжают до Политехнической, так как идти там одинаково, что со Старовокзальной, + можно нормально СТАТЬ, а не вваливаться в вагон на Вокзальной.
TANK писал(а):
ЗЫ- в мечтах))))) уход трама под землю в районе центрозагса, остановка возле Украины с выходом в подземный переход и конечная на вокзале с подземным переходом в М. Жаль трамы оборачиваться не умеют, а "тянитолкаи" выпускать никто не будет((((((((((

А потом ч\з Республиканский и Печерскую к Патона и на Левый берег, а ТАМ!!! Эээххх!!! Wink
Chrome - Ср Ноя 22, 2006 18:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
Эээххх!!!


И вагоны типа Русич.
Chrome - Ср Ноя 22, 2006 18:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
а ТАМ!!! Эээххх!!!


"Станція Таганська. Перехід на Тагансько-Червонопресненську та Кільцеву лінію та станцію Марксистська"

И вагоны типа Русич.
DFAW - Ср Ноя 22, 2006 18:40
Заголовок сообщения:
То что я рисовал имелось ввиду виши Либеди.
AMY - Ср Ноя 22, 2006 19:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
Жаль трамы оборачиваться не умеют, а "тянитолкаи" выпускать никто не будет((((((((((

шо значит не будут? вон у чехов даже двусторонние вагоны есть
http://www.railfaneurope.net/pix/cz/trams/Praha/KT8D5RN2P/KT8D5RN2P.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/cz/trams/Praha/KT8D5RN2P/KT8D5N2a.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/cz/trams/Praha/KT8D5RN2P/KT8D5N2c.jpg
http://www.skoda.cz/darkblue/produkty.asp?Q853A=C6J2P1T1K61ID5585
Vadim - Ср Ноя 22, 2006 23:48
Заголовок сообщения:
Так то ведь у чехов.
vv - Чт Ноя 23, 2006 01:04
Заголовок сообщения:
Коржик писал(а):
Многие доезжают до Политехнической, так как идти там одинаково, что со Старовокзальной, + можно нормально СТАТЬ, а не вваливаться в вагон на Вокзальной.


Зато на Вокзале можно сесть и спать, а не давится стоя. Что даст уход трама под землю в районе бермудского треугольника? Дорожную развязку это не освободит. А 2-й выход из метро планируется с другой стороны
DFAW - Чт Ноя 23, 2006 10:04
Заголовок сообщения:
Освободит, еще как, если конечно все правильно сделать.
Кстати вспомнил уходить на ту сторну либеди трам по проекту должен в районе политеха, сразу за станцией политихнический институт
AMY - Чт Ноя 23, 2006 10:27
Заголовок сообщения:
ты видел проект?
TANK - Чт Ноя 23, 2006 11:09
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Так то ведь у чехов.


+1. А у нас есть ОДНА кобра. И все. И никаких подвижек.

ЗЫ - а вы, господа, правда верите в то, что это когда-нибудь сделают? Очередной пиар черного, не более. Максимум пару доп. электричек или рельсовых автобусов по кольцу пустят, ничего более. Таково мое грустное ИМХО(((((((((((((((.
DFAW - Чт Ноя 23, 2006 12:33
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
ты видел проект?

Не могу найти, но на форуме была схема из проекта развития траспорта до 2020 года
FerrariF1racing - Пт Мар 02, 2007 17:54
Заголовок сообщения:
с утра движение было почти парализовано. в Сторону Борщаговки ехало пару трамваев, в сторону вокзала все, когда ехал в сторону Б то ехали еле-еле. в 10.30 движение шло по графику. Что было ? ( видно проблемы с ел.проводами)
Chrome - Ср Мар 07, 2007 03:39
Заголовок сообщения:
полуоффтоп:

Image
- Петровна, гляди как, а Черновецкого в космос запускают!


взято с:
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/3/6/28781.htm
Коржик - Ср Мар 07, 2007 10:53
Заголовок сообщения:
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/3/6/28781/p_8.htm
"Проекты новых транспортных развязок призваны облегчить жизнь киевлян"

А мож лучше было бы написать: "Проекты новых транспортных развязок призваныХ облегчить жизнь киевлян".
vv - Ср Мар 14, 2007 00:19
Заголовок сообщения:
Chrome писал(а):
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/3/6/28781.htm


Повеселила газета Сегодня, орсвящавшая это событие. Написали, что все станции оборудуют турникетами и эскалаторами. Кривой Рог отдыхает
AMY - Ср Мар 14, 2007 18:25
Заголовок сообщения:
Во время реконструкции линии скоростного трамвая в столице — от Большой Окружной дороги до улицы Старовокзальной — на всех станциях установят эскалаторы, турникеты и накроют стеклопластиком платформы

Выполнят работы в несколько этапов, не закрывая движения составов

[ Валерий ДЕРКАЧ | "ФАКТЫ" 14-03-2007 ]

В столице приступают к масштабной реконструкции линии скоростного трамвая на участке от Большой Окружной дороги до улицы Старовокзальной. Весь более чем девятикилометровый участок планируют отремонтировать за полтора-два года. Одновременно на модернизированный маршрут выведут современные трамваи: часть существующих вагонов капитально отремонтируют, остальные закупят.

Генеральный директор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий уточнил, что реконструкцию намерены начать со дня на день — все необходимые документы практически готовы. Выполнять работы будут в несколько этапов, при этом закрывать движение трамваев не собираются.

"В районе универмага "Украина" пути несколько передвинем, освободив часть дороги для проезда автомобилей"
— Начнем с участка от улицы Старовокзальной до Воздухофлотского путепровода, - объяснил "ФАКТАМ" первый заместитель генерального директора "Киевпасстранса" Виталий Дмитренко. — Здесь полностью поменяем колею, а в районе универмага "Украина" пути даже несколько передвинем, освободив часть дороги для проезда автомобилей. После завершения работ машины смогут с улицы Жилянской проехать прямо на улицу Борщаговскую, а не колесить по площади Победы или Воздухофлотскому путепроводу, как сейчас. Таким образом удастся разгрузить часть центральных улиц от заторов.

Следующий этап работ — участок от конечной остановки маршрута № 3 (Большая Окружная дорога) до станции Гната Юры, а потом постепенно до площади Победы. Чтобы не останавливать движение трамваев на участках капитального ремонта, вагоны будут двигаться по одной колее, пропуская друг друга. Затем работы перенесут на противоположную сторону, а составы смогут двигаться по уже отремонтированным путям.

Ознакомившись с проектом реконструкции, мэр Киева Леонид Черновецкий подчеркнул: "Трамвай — неотъемлемая часть старинных городов во всей Европы. Я объездил полмира и убедился, что трамвай - самый удобный способ передвижения с точки зрения экологии и комфортности пассажиров. Посему реконструкция линии скоростного трамвая — лишь первый шаг в череде транспортных проектов Киева".

По словам заместителя главы правления "Киевпроекта" Виктора Резникова, во время реконструкции существующую колею заменят на новую, чтобы снизить уровень шума и увеличить скорость вагонов. Под рельсами уложат специальную резиновую шумоизолирующую основу. Кроме того, во время капитального ремонта старых вагонов наиболее шумные детали и агрегаты поменяют на современные, работающие значительно тише.

Такие же практически бесшумные агрегаты, как гарантируют производители, будут и в трехсекционных составах, которые столичные власти намерены закупить в нынешнем году: средняя секция таких поездов низкопольная, остальные обычные — со ступеньками.

В новых трамваях пассажиры смогут переходить из одного вагона в другой, а низкопольную секцию оснастят еще специальными выдвижными пандусами — для заезда инвалидных или детских колясок. Для них в салонах предусмотрены и широкие площадки, а в вагонах будет гораздо теплее, чем сейчас.

Вагоны довольно вместительные — в салонах могут поместиться от 260 до 320 пассажиров, а ежедневно (после реконструкции линии) составы будут перевозить 25 тысяч человек — в два раза больше, чем сейчас. Скорость трамваев увеличится почти в три раза, интервал движения значительно сократится. Если сейчас в часы пик состав приходится ждать около пяти минут, то вскоре вагоны начнут курсировать с перерывом в одну-две минуты.

Где колея проходит недалеко от жилых домов, установят еще и шумозащитные экраны

Виктор Резников также отметил, что запланировано реконструировать за счет инвесторов все 13 станций, расположенных вдоль линии скоростного трамвая. На четырех из них — "Большой Окружной дороге", "Гната Юры", "Лепсе", "Старовокзальной" обустроят пересадочные узлы. Станции и платформы накроют прозрачными конструкциями из стекла и пластика, здесь установят эскалаторы и турникеты, оборудуют места для торговых заведений и кафе. Заменят на более привлекательное и оригинальное все ограждение линии, а на участках, где колея проходит недалеко от жилых домов, установят еще и шумозащитные экраны.

Николай Ламбуцкий сообщил, что в нынешнем году начнут также строительство трамвайных путей от улицы Симиренко (конечная остановка маршрута № 1) к Отрадному проспекту (конечная 14-го, 15-го маршрутов). Таким образом удастся соединить линии скоростного и обычного трамвая.

Затем предстоит реконструкция путей по Отрадному проспекту, бульвару Лепсе, улицам Василенко, Дегтяревской, что тоже позволит организовать по этому маршруту скоростное движение вагонов. Тогда жители Борщаговки смогут быстро добираться не только к площади Победы, но и к станциям метро "Берестейская" и "Лукьяновская".

Со временем модернизированную колею установят на улицах Дмитриевской и Глубочицкой, и скоростное трамвайное движение продлят до Подола. В планах властей также строительство скоростной линии трамвая с Троещины к строящейся станции метро "Красный хутор" и на Позняки.


PS: Вообще-то КПТ планировал в марте начать процедуру тендеров по реконструкции скоростного, оценивая общестроительных работ в 350 млн. грн., а также 30 млн. на соединение конечных маршрутов № 1 и № 14/15. Вот только пока что нет никакой инфы о, уже проведенных тендерах и заключенных договорах. А также не все ясно с финансированием в принципе...

Dimon - Ср Мар 14, 2007 21:21
Заголовок сообщения:
А ещё ни слова не сказано о модернизации участка от Конечной 1 трамвая до Гната Юры...
dimentiy - Ср Мар 14, 2007 21:36
Заголовок сообщения:
Там на схеме трам линия от Ленинградки до Контракт пл. проектируется.

Ст. Академгородок, Житомирская, Вырлица, Бориспольская, Сырец не построены
Chrome - Ср Мар 14, 2007 23:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
На четырех из них — "Большой Окружной дороге", "Гната Юры", "Лепсе", "Старовокзальной" обустроят пересадочные узлы.


Подробнее, пожалуйста.
Дёдя - Ср Мар 14, 2007 23:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
В планах властей также строительство скоростной линии трамвая с Троещины к строящейся станции метро "Красный хутор" и на Позняки.

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked (cлов просто нет) Метро до позняков уже не строим?
Дёдя - Чт Мар 15, 2007 00:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Там на схеме трам линия от Ленинградки до Контракт пл. проектируется.

Эта схема 1950г?
AMY - Чт Мар 15, 2007 10:43
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Эта схема 1950г?
Image
Трудно понять. Легенды то нет. Возможно, что 2002 (Житомирская и Академгородок/Проспекта Палладина еще пунктиром), а может и 2050 г. Wink
Пунктиром также показаны участки от Ленинградки до Красногвардейской по Сергиенко, от конечной Тм1 до конечной Тм14/15, линии по Дмитровской, Оболони, и от Контрактовой до Красногвардейской по набережной, мосту Патона, Воссоединения и Гагарина...

Часть из них снята или планировалась к снятию, а часть — планировалось к постройке...

Я в недоумении Embarassed Rolling Eyes Crying or Very sad

И кстати, обратите внимание на пунктирную линию ж/д ветки от Петровки в сторону Вышгорода
dimentiy - Чт Мар 15, 2007 13:39
Заголовок сообщения:
Может эту схему для показухи склепали? Такого идиотизма не было давно.
AMY - Пт Мар 23, 2007 11:31
Заголовок сообщения:
Эта схема в хорошем качестве найдена на сайте "Киевпроекта", файл датирован 29-01-2007

Image

Видны различия в пунктирных линиях, но легенды все равно нет. Остается только догадываться...
Sinoptik - Пт Мар 23, 2007 11:39
Заголовок сообщения:
Хмм. А "вул. "Крейсера "Аврора"" это депо, что ли. Иначе зачем бы ему находится, согласно этой схеме, за "Metro". Или я не так посмотрел?
AMY - Пт Мар 23, 2007 12:00
Заголовок сообщения:
Это "вилка", которую планировали делать на Теремки.

Депо на схеме обозначено пирамидкой в кружке

А вообще, ближайшие планы (лет так на 10) нужно смотреть в интервью Яникина
IRJ - Пт Мар 23, 2007 14:33
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Эта схема в хорошем качестве найдена на сайте "Киевпроекта", файл датирован 29-01-2007


Да это тоже схема, года эдак 2003-го, если не раньше. Как минимум: ещё планируется троллейбусная линия на Лесной, нет линий на Борщаговке, нет линии ТР40. Зато планируется демонтаж трамвая на Оболони, мосту Патона, Гагарина... А про станции метро я и говорить не буду. Wink
Sinoptik - Пт Мар 23, 2007 15:04
Заголовок сообщения:
Вилки до добра не доводят - испытано уж.
А указанная "станция" будет находИтся по ту сторону Окружной?
А депо где? Вместо АТП на Васильковской, или в частном секторе? Или там еще какие-то свободные территории есть?
AMY - Пт Мар 23, 2007 15:09
Заголовок сообщения:
Эта та же схема, которую показывали на "Борщаговской показухе" в начале марта
Bomberman - Пт Мар 23, 2007 16:12
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
но легенды все равно нет. Остается только догадываться...

Думаю легенду вполне можно взять отсюда
KKS - Пт Мар 23, 2007 17:47
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Эта та же схема, которую показывали на "Борщаговской показухе" в начале марта

ну приведеной тобой схеме станция "Сирець" еще строится.. значит 2003-й Wink
FerrariF1racing - Сб Мар 24, 2007 14:38
Заголовок сообщения:
на линии появился новый вагон. Старый Т3 переделали на новенький. перекрасили в белый, и салон отремонтировали. Прикольно получилось
Hoaxer - Пн Мар 26, 2007 09:37
Заголовок сообщения:
ооо! здивував ))) На лівому березі таких вагонів штук 10 буде. Один - 5905 - навіть згорів перед новим роком. На правому березі до недавнього часу був лише один т3м. Скільки зараз в депо модернізують точно не знаю, але можу дізнатись.
FerrariF1racing - Пн Мар 26, 2007 17:31
Заголовок сообщения:
на этой ветке, только один бегает. А старые просто перекрашивают. Уже вагонов так 5 перекрасили ( в тот же желтый )
AMY - Пн Мар 26, 2007 18:14
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
на линии появился новый вагон. Старый Т3 переделали на новенький. перекрасили в белый, и салон отремонтировали. Прикольно получилось


вообще-то два — 5571 и 6026 (последний сейчас ходит вторым вагоном в сцепке в "Альянсом"
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/3/6/28781/p_6.htm

на подходе 5951 и 5910 (все БД), а также 5822 и 5969 (КЗЭТ, ПД)

Обычные КВР, не Прогресс, без замены СУ.

Hoaxer писал(а):
ооо! здивував ))) На лівому березі таких вагонів штук 10 буде. Один - 5905 - навіть згорів перед новим роком. На правому березі до недавнього часу був лише один т3м. Скільки зараз в депо модернізують точно не знаю, але можу дізнатись.

где-то так, только не Т3М (он же Т6Б5), а Т3 прогресс или просто Т3

а по тому, что сейчас в работе в ДД - узнавай-выкладывай, весьма интересно
Dimon - Пн Мар 26, 2007 18:28
Заголовок сообщения:
А зачем они трамы КВРят, если линию будут модернизирорвать? Не означает ли то, что линию модернизируют нескоро, потому и КВРят?
FerrariF1racing - Пн Мар 26, 2007 18:40
Заголовок сообщения:
AMY, немного перепутал цитаты Smile
Дёдя - Пн Мар 26, 2007 21:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
AMY, немного перепутал цитаты

Не цитаты, а авторов Smile
"Человеческий фактор" Wink
FerrariF1racing - Пн Мар 26, 2007 21:15
Заголовок сообщения:
возник вопрос. Если два "отреставрированых" трамвая есть. Почему в один состав их не зделают ?
Gregorium - Вс Апр 01, 2007 20:34
Заголовок сообщения:
ПС на скоростном будет модульный, односторонний (тупиков таки не будет), совместного производства с ведущими западными фирмами.

а модернихировать-КВРить Т3 можно и нужно - ведь не только на скоростном трамваи ездят.
Коржик - Пн Апр 02, 2007 13:23
Заголовок сообщения:
Откуда дровишки? То есть информация?
AMY - Пн Апр 02, 2007 13:58
Заголовок сообщения:
от Бомбандьерова из КПТ (я так думаю!)
Коржик - Пн Апр 02, 2007 14:01
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
от Бомбандьерова из КПТ (я так думаю!)

Offtopic
От Bombardier, что ли? Shocked Rolling Eyes Wink Very Happy Embarassed ?
AMY - Пн Апр 02, 2007 14:28
Заголовок сообщения:
Коржик писал(а):
От Bombardier, что ли?
Почти, я только лишний мягкий знак в фамилию втулил, правильно Юрий Бомбандеров, главный инженер "Киевпастранс"
Вроде для СТ собираются на ЛАЗе собирать по лицензии Inekon Trio
AMY - Ср Апр 04, 2007 11:58
Заголовок сообщения:
Денис Басс рассказал о перспективах города

[ "Кияны" | 04-04-2007 ]

Первый зампред горадминистрации рассказал...

[skip]

— Как изменится старый-добрый скоростной трамвай после обновления линии?

— Он фактически станет аналогом метро. Но потратить на реализацию всего проекта придется порядка 300 миллионов. Правда, часть денег по реконструкции мы переложим на инвестора, отдав ему в распоряжение остановки трамвая, где он сможет обустроить торговые и развлекательные заведения. Приступить к демонтажу старых рельсов планируем уже в следующем году.

[skip]
IRJ - Ср Апр 04, 2007 13:29
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Приступить к демонтажу старых рельсов планируем уже в следующем году.


Интересно. Пару месяцев назад говорили о том, что реконструкция начнётся весной-летом. Теперь говорят, что начнётся уже в следующем году. А скоро скажут, "а теперь она начнётся уже через год" и т.д. Sad
AMY - Ср Апр 04, 2007 14:42
Заголовок сообщения:
ну дык...
кстати, заметьте, что в следующем году Бакс обещает начать не реконструкцию, а демонтаж
pavllanski - Ср Апр 04, 2007 14:48
Заголовок сообщения:
Ну да, демонтировать - не строить! Wink
Klovsky - Ср Апр 04, 2007 15:16
Заголовок сообщения:
Это закончится демонтированием, а потом скажут, что проект не прошёл какую-то экспертизу и сделают дорогу для автомобилей.
pavllanski - Ср Апр 04, 2007 15:54
Заголовок сообщения:
В лучшем случае дорогу, а в худшем продадут "инвесторам". Evil or Very Mad
FerrariF1racing - Ср Апр 04, 2007 17:46
Заголовок сообщения:
или вместо трамвая пустят тролейбусы
Коржик - Ср Апр 04, 2007 18:44
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
ну дык...
кстати, заметьте, что в следующем году Бакс обещает начать не реконструкцию, а демонтаж
Первые упоминание о реконструкции относятся к весне-лету 2004. Так что делайте выводы сами...
Dimon - Ср Апр 04, 2007 19:58
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Первые упоминание о реконструкции относятся к весне-лету 2004. Так что делайте выводы сами...

Теперь понятно, зачем трамваи КВРят....
Дёдя - Ср Апр 04, 2007 22:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
Теперь понятно, зачем трамваи КВРят....

И Question
Dimon - Чт Апр 05, 2007 09:03
Заголовок сообщения:
Реконструкция видимо будет не скоро - вот вагоны и КВРят...
AMY - Чт Апр 12, 2007 10:03
Заголовок сообщения:
В среду утром пассажиры "скоростного" добирались на работу пешком

[ "Сегодня" | 11-04-2007 (фото) ]

В среду, 11 апреля, около 9 утра остановилось движение скоростных трамваев первого и третьего маршрутов. Людям пришлось добираться на работу пешком. (типа вот такой ненадежный трамвай!)

В Киевпасстрансе назвали ситуацию штатной — остановка произошла из-за поломки одного из трамваев. Бригаде ремонтников удалось устранить неполадку, и через 20 минут движение было возобновлено.

FerrariF1racing - Чт Апр 12, 2007 12:11
Заголовок сообщения:
хорошо что у меня первая пара была. пронесло
Коржик - Чт Апр 12, 2007 12:50
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
В Киевпасстрансе назвали ситуацию штатной — остановка произошла из-за поломки одного из трамваев. Бригаде ремонтников удалось устранить неполадку, и через 20 минут движение было возобновлено.[/align]

Журналисты уже вообще отупели. Ну как это поломка может быть штатной? Evil or Very Mad
AMY - Чт Апр 12, 2007 14:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну как это поломка может быть штатной?

если десятки лет не вкладывать в развитие траимвайного ПС ни копейки, то поломка – это как раз штатная ситуация.

Год назад был в Минске - оказывается у них вообще нет аварийных трамваев!. А у нас зато на 3 трамдепо - 4 вагона, которые с линии не вылазят!!!
Вон аварийка постоянно дежурит на Победы
Hoaxer - Чт Апр 12, 2007 16:26
Заголовок сообщения:
а у нас на лівому березі РШ-3 вже два тижні все відшліфовує та відшліфовує Smile
AMY - Пт Апр 13, 2007 12:31
Заголовок сообщения:
Цитата:
КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ

04.04.2007 № 396
м. Київ


Про внесення змін та доповнень до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 08.09.2004 № 1673

Відповідно до Закону України „Про місцеве самоврядування в Україні" та для покращення надання транспортних послуг мешканцям житлового масиву Борщагівка:

Внести зміни та доповнення до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 08.09.2004 № 1673 „Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси", а саме:

1. Пункт 1 розпорядження викласти в такій редакції:

„1. Визначити замовником розробки проектно-кошторисної документації на реконструкцію лінії швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги (далі – трамвайна лінія швидкісного руху) комунальне підприємство „Київпастранс" (далі – КП „Київпастранс")."

2. Підпункт 2.1. пункту 2 розпорядження викласти в такій редакції:

„2.1. Замовити проектно-кошторисну документацію на реконструкцію лінії швидкісного руху і затвердити її в установленому порядку.".

3. Підпункт 2.3. пункту 2 розпорядження викласти в такій редакції:

„2.3. Роботи із реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху розпочати в травні 2007 року та закінчити в 2009 році."

4. Пункт 3 розпорядження викласти в такій редакції:

„3. Головному управлінню транспорту, зв'язку та інформатизації виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) фінансування проектних робіт та робіт із реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху здійснити в межах та відповідно до показників, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2007 рік."

5. Пункт 4 розпорядження викласти в такій редакції: „4. Головному управлінню транспорту, зв'язку та інформатизації виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської адміністрації) у встановленому порядку подати до Головного управління економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) інвестиційні пропозиції щодо включення робіт із реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху до Програми соціально-економічного та культурного розвитку м.Києва на 2008 рік та наступні роки."

Голова
Л.Черновецький


А вот как звучало распоряжение 2004 года (найти что-либо на сайте КГГА практически невозможно, повбивав бы! Evil or Very Mad )
Цитата:
КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ

08.09.2004 № 1673
м. Київ


Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси

Відповідно до статті 31 Закону України „Про місцеве самоврядування в Україні", статті 2 Закону України „Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" та згідно з Програмою розвитку транспортного комплексу міста на період до 2010 року, затвердженою розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 29.03.2002 № 644, та для забезпечення перевезень пасажирів в обсягах, що прирівнюються провізній спроможності „легкого" метро:

1. Визначити замовником розробки проектно-кошторисної документації та реконструкції лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси від Політехнічного провулку до Залізничного вокзалу та від вул. Гната Юри по вул. Картвелішвілі та Симиренка (далі - лінія рейкового швидкісного руху) комунальне підприємство „Київпастранс" (далі - КП „Київпастранс").

2. КП „Київпастранс":

2.1.Замовити проектно-кошторисну документацію на реконструкцію лінії рейкового швидкісного руху, де передбачити будівництво транспортних перетинів в різних рівнях, пішохідних переходів, шумопоглинаючої огорожі і реконструкцію станцій, та затвердити її в установленому порядку.

2.2. Визначити генеральні проектнута підрядну організації з реконструкції лінії рейкового швидкісного руху в установленому порядку згідно з чинним законодавством.

2.3. Враховуючи, що у першому півріччі 2005 р. буде закінчено будівництво трамвайного депо по вул. Якутській, 14, роботи із реконструкції лінії швидкісного трамваювід площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси розпочати з вересня 2004 р. та закінчити протягом 24-х місяців.

2.4. До початку робіт одержати ордер в Головному управлінні контролю за благоустроєм та зовнішнім дизайном міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації).

3. Головному управлінню промисловості, транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) фінансування проектних робіт із реконструкції лінії рейкового швидкісного руху здійснити в межах та відповідно до показників, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2004 рік.

4. Головному управлінню промисловості, транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) у встановленому порядку подати до Головного управління економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) інвестиційні пропозиції щодо включення робіт із реконструкції лінії рейкового швидкісного руху при коригуванні до Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2004 рік та до проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2005 рік та наступні роки.

5. Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 14.07.98 № 1456 „Про реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги" вважати таким, що втратило чинність.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О.Омельченко

Так что скоро можно будет отмечать 10-летие обещаний реконструировать скоростной трамвай!
Gregorium - Пт Апр 13, 2007 21:25
Заголовок сообщения:
все же в плане трамвая Че лучше, чем емеля
Bomberman - Пт Апр 13, 2007 23:24
Заголовок сообщения:
Gregorium писал(а):
все же в плане трамвая Че лучше, чем емеля

Наивный...Просто писанины больше. Пиар, так сказать. Very Happy
Misha - Пт Апр 13, 2007 23:27
Заголовок сообщения:
Однозначно лучше. Кто перечислит снятия трамвайных линий с весны 2006?
А вагоны стали ремонтировать больше - это факт. Как и линии.
Bomberman - Пт Апр 13, 2007 23:41
Заголовок сообщения:
Misha писал(а):
Однозначно лучше. Кто перечислит снятия трамвайных линий с весны 2006?

Просто все, что можно уже сняли при ООО Very Happy
Misha писал(а):
А вагоны стали ремонтировать больше - это факт. Как и линии.

Ну если исходить из принципа "Хуже некуда" то да, наверное лучше Very Happy
А если серьезно, то ИМХО Че ничем не лучше. Не в плане трамвая, а вобщем. Только шума больше, а реальной работы практически нет.
Misha - Пт Апр 13, 2007 23:46
Заголовок сообщения:
При ООО не всё сняли. В планах ООО на ближайшее время было снятие линий :
1. 29 трамвай
2. Линия до ст.м. Лесная
3. Трамвайная линия на Набережной
Не дали ему снять трамвай на Оболони, ещё было запланировано снятие линии по Дмитриевской. Сейчас снятий трамвайных линий НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ В ПРИНЦИПЕ.
Santehnik - Пт Апр 13, 2007 23:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
запланировано снятие линии по Дмитриевской.

Было дело...хотя щас у нас тут прямо под моим домом 3 стройки...имхо снимут скоро его бо итак как едет трам то все трясется в доме а один из строящихся домов - банк не думаю что им это понравится.
Misha - Пт Апр 13, 2007 23:54
Заголовок сообщения:
На Дмитриевской сейчас планируется капитальный ремонт трамвайной линии по современной технологии...
Bomberman - Пт Апр 13, 2007 23:55
Заголовок сообщения:
Misha писал(а):
3. Трамвайная линия на Набережной

ИМХО ей не так много осталось. Нувориши там участки уже присмотрели, а у Че к земельным вопросам весьма трепетное отношение Very Happy
Misha писал(а):
ещё было запланировано снятие линии по Дмитриевской.

См. пост выше.
Misha писал(а):
Сейчас снятий трамвайных линий НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ В ПРИНЦИПЕ.

Это ты так думаешь Very Happy
Misha - Пт Апр 13, 2007 23:56
Заголовок сообщения:
Народ, у вас больше инфы, чем у меня? Давайте конкретные факты и источники в студию.
DFAW - Сб Апр 14, 2007 14:31
Заголовок сообщения:
Misha, Че не будет планировать, он просто снимет, как на Потона снимали - одни приказом. Вопрос о стоимости строительства дорожной сети и метро можеш посмотреть в "Обзорах прессы".
Bomberman - Сб Апр 14, 2007 14:58
Заголовок сообщения:
Согласен с DFAW. Че вобщем-то не нужно снятие трамвая как таковое, на этом много не заработаешь. Разве на металлолом рельсы сдать, но это не мэрские масштабы. А вот на земле можно очень много заработать. И если он решит снять (а он достаточно авторитарный человек), то вряд-ли его кто-то остановит Sad
Hoaxer - Сб Апр 14, 2007 17:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
он достаточно авторитарный человек

все ж таки сподіваюсь прийдуть колись часи, коли прийде нормальний мер, а не обкурений клоун, і підрядником реконструкції трамвайних ліній стане Сіменс Rolling Eyes Laughing
tov_tob - Сб Апр 14, 2007 17:57
Заголовок сообщения:
Hoaxer писал(а):
і підрядником реконструкції трамвайних ліній стане Сіменс Rolling Eyes Laughing

А Сименс там зачем? Rolling Eyes
Misha - Сб Апр 14, 2007 17:57
Заголовок сообщения:
Прогнозёрство. Пускай СНИМУТ хоть одну линию. Тогда и обсудим.
DFAW - Сб Апр 14, 2007 18:47
Заголовок сообщения:
Misha писал(а):
Прогнозёрство. Пускай СНИМУТ хоть одну линию. Тогда и обсудим.

Тогда уже смотреть поздно будет, вот если восстановит хоть одну, тогда поговорим.
Gregorium - Сб Апр 14, 2007 19:39
Заголовок сообщения:
да уж, линий не так много осталось
Bomberman - Сб Апр 14, 2007 20:17
Заголовок сообщения:
Про мэра Че продолжаем здесь
Bomberman - Сб Апр 14, 2007 20:19
Заголовок сообщения:
Misha писал(а):
Прогнозёрство.

...имеет место с двух сторон. Одна говорит "снимут", другая "не снимут".
Misha - Вс Апр 15, 2007 00:32
Заголовок сообщения:
Только "снимут" фактических оснований на сегодня не имеет.
PS Омельченко снял линию по Патона на основании Генплана.
IRJ - Пн Апр 16, 2007 12:41
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Misha, Че не будет планировать, он просто снимет, как на Потона снимали - одни приказом.


Линию на Патона планировали закрыть года два. Помню, как Комитет ещё летом 2003-го проводил свои первые акции.
DFAW - Пн Апр 16, 2007 13:05
Заголовок сообщения:
IRJ но постановление все равно было полусекретным, в плоть до того что водители трамваем не знали что они идут в последний раз по мосту, я про это.
Misha - Пн Апр 16, 2007 13:17
Заголовок сообщения:
Но планы были задолго до постановления.
IRJ - Пн Апр 16, 2007 13:18
Заголовок сообщения:
Скажем так: знали, что снимут, но не знали когда... Другой вопрос о снятии линии по Саксаганского. Вот тут полная ж..., ибо были планы о переносе линии на параллельную улицу, а линии #5 и #10 вообще не трогали. Кстати, именно на этом плане центральная линия сохранялась, а по Патона демонтировалась Sad Получается, что планы по Патона уже в 2001-ом были известны.
FerrariF1racing - Пн Апр 16, 2007 22:21
Заголовок сообщения:
Ехал сегодня в одном из "отреставрированых" вагончиков. Задняя площадка уже обрисована маркерами Sad Sad Sad
Hoaxer - Вт Апр 17, 2007 01:02
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Ехал сегодня в одном из "отреставрированых" вагончиков. Задняя площадка уже обрисована маркерами Sad Sad Sad

ти б бачив у якому стані 5992 Sad Sad Sad
а один з Прогресів взагалі згорів - 905й...
AMY - Вт Апр 17, 2007 10:46
Заголовок сообщения:
Техніко-економічне обгрунтування реконструкції лінії швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги в систему легкого рейкового транспорту

[ Засідання секції містобудування та архітектури архітектурно-містобудівної ради при Головному управлінні містобудування, архітектури та дизайну міського середовища, 12 квітня 2007 року ]

Замовник: КП "Київпастранс" Справа № 167-а-07
Проектна організація: ВАТ "Київпроект"
Головний архітектор проекту: Воробйов Володимир Владиславович
Доповідач: Халілов Рашид Ісайович
Рецензент: Лішанський Є. Ю.

Image
Схема розвитку мережі пасажирського транспорту в м. Києві

Image Image
Фрагмент лінії швидкісного трамваю в Києві

Image Image
Вхід до трамвайної станції

Image
Проект трамвайної станції

Питання схвалили та рекомендували до подальшого розроблення.

Фотографии на последнем стенде — из Праги...
Hoaxer - Вт Апр 17, 2007 10:50
Заголовок сообщения:
впізнаю Прагу Smile може вони ще й Т6А5 закуплять? )))
а трамвай з Харківського шосе навіщо прибирати? Sad
22 маршрут - зрозуміло - буде метро... хоча все одно, якщо подивитись на план, то будувати метро думають не на місці трамваю, а взагалі "на отшибі", за заводами Sad Sad Sad
Misha - Вт Апр 17, 2007 11:59
Заголовок сообщения:
Генплан старый... По трамваю и метро планы уже меняются.
AMY - Вт Апр 17, 2007 12:02
Заголовок сообщения:
Hoaxer писал(а):
трамвай з Харківського шосе навіщо прибирати?
22 маршрут - зрозуміло - буде метро...

метро будет, вот только в каком году?
Sinoptik - Вт Апр 17, 2007 13:51
Заголовок сообщения:
Неясно. Пешеходы переходят перед трамваем?!? Теряется вся суть скоростного трамвая на выделенке, ИМХО.
Vyacheslav - Вт Апр 17, 2007 14:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
Неясно. Пешеходы переходят перед трамваем?!? Теряется вся суть скоростного трамвая на выделенке, ИМХО.
Перехід пішоходів в одному рівні з трамваєм ніяк не відбивається на його "швідкісності".
Таке рішення досить широко практикується у Європі. До речі, фотографії станцій приведені з нової празької лінії на Баррандов
sashman - Вт Апр 17, 2007 15:07
Заголовок сообщения:
Так, але це звичайний трам. Швидкісність траму виключає можливість переходів в одному рівні.
Hoaxer - Вт Апр 17, 2007 15:29
Заголовок сообщения:
в даному випадку такий перехід ніяк не щкодить швидкості руху трамваїв
Vyacheslav - Вт Апр 17, 2007 15:32
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
Так, але це звичайний трам. Швидкісність траму виключає можливість переходів в одному рівні.
А можна це якось обгрунтувати? До речі, ось фото ШТ у Волгограді
Hoaxer - Вт Апр 17, 2007 16:08
Заголовок сообщения:
на нижній фотографії можна побачити що накриття є лише праворуч, що означає що платформа зупинки з протидежного боку знаходиться перед цим переходом (щодо місця з якого фотографували), логічно що люди проходять - трамвай під'їзжає далі до платформи...
хоча платформу видно і там де немає накриття з лівої сторони.
В принципі згоден - не дуже зручно, але там люди виховані і свідомо під трамвай який під'їзжає ніколи не полізуть, тому мабуть там це проблем не створює. Я коли гуляв Прагою щиро дивувся поведінці водіїв та пішоходів щодо трамваїв Smile от нам би так...
sashman - Вт Апр 17, 2007 16:18
Заголовок сообщения:
Обґрунтовувати не буду - за максимальної швидкості <30 км/ч це не має сенсу. Але пасажири заважатимуть, коли швидкість і кількість руху будуть більшими. Тоді пасажири заважатимуть прибуттю та відбуттю трамваїв, створюватимуть аварійні ситуації.

P.S. Може і в метро дозволити пасажирам гуляти коліями?
FerrariF1racing - Вт Апр 17, 2007 16:25
Заголовок сообщения:
конечно, станции если переделать то будет очень даже хорошо. Но мне более важнее, что бы ПС зделали надежный. И небыло так, что подхожу к ТрЛинии, а трамваи стоят Sad Sad
Hoaxer - Вт Апр 17, 2007 17:01
Заголовок сообщения:
в Празі трамваї набагато швидше наших їздять. Наші також могли б рази в 3 швидше їздити, але рейки не дозволяють... є такі проміжки прямої, що в кабіні "водить" вліво-вправо на швидкості більшій за 25 настільки сильно, що враження - от-от вилетиш кудись
FerrariF1racing - Вт Апр 17, 2007 17:06
Заголовок сообщения:
вчера сел, уже описывал, новенький вагончик. Так после "Полевой" мы разогнались как никогда быстро. Я был очень сильно удивлен, ехали наверное 50км в час, и газ не сбрасывали.

Но я согласен, состояние тех же путей в довольно плачевном состоянии.
Vyacheslav - Вт Апр 17, 2007 20:09
Заголовок сообщения:
Hoaxer писал(а):
на нижній фотографії можна побачити що накриття є лише праворуч, що означає що платформа зупинки з протидежного боку знаходиться перед цим переходом (щодо місця з якого фотографували), логічно що люди проходять - трамвай під'їзжає далі до платформи...
хоча платформу видно і там де немає накриття з лівої сторони.


Це кінцева зупинка, і накриття там не потрібне, а трамвай якраз стоїть на зупинці з відкритими дверима. З правого боку трамваї зупиняються в кінці критої платформи. На відео все видно.
Hoaxer - Ср Апр 18, 2007 08:43
Заголовок сообщения:
не знаю, відео не бачив. Можливо не кінцеві зупинкі не такі? На жаль швидкісним трамваєм там не їздив - не знаю...

В решті-решт є в Будапешті Hév (suburbial railway), який є міксом метро-швидкісного трамваю-електрички, частиною під землею, більшою частиною на поверхні, огороджений, і на зупинках саме такі переходи через колію. Нікому це не заважає. Платформа з одного боку, перехід, платформа з іншого боку.
Vyacheslav - Ср Апр 18, 2007 12:59
Заголовок сообщения:
Hoaxer писал(а):
не знаю, відео не бачив
Я ж посилання кидав
Цитата:
Можливо не кінцеві зупинкі не такі?
Там є зупинки з переходами по коліях
AMY - Чт Апр 19, 2007 12:45
Заголовок сообщения:
Разошлись рельсы. Десятки трамваев застряли в пробке

[ Владимир Каминский | "Сегодня", 18-04-2007 ]

Image

В среду, 18 апреля, около 17.00 на линии скоростного трамвая на остановке ул.Потапова с рельсов слетело сразу два вагона трамвая №1.


Благо, пассажиров в салоне было немного, люди отделались испугом и синяками. По рассказам пассажиров, трамвай подъезжал к остановке и начал тормозить, как вдруг раздался страшный скрежет, состав резко остановился и несколько человек оказались на полу. Уже через 15 минут на месте были аварийные бригады с краном. Чтобы поставить трамвай на рельсы, им понадобилось минут 40. Ремонт путей занял намного больше времени, поэтому в "пробке" выстроилась колонна из десятка составов. Люди, чертыхаясь, топали домой пешком.

Причиной аварии стали старые рельсы, они не выдержали веса трамвая и разошлись в стороны. Ремонтники говорят, что порой за день у них бывает до трех таких выездов. Мол, пока город начнет реконструкцию "скоростного", ездить на нем будет опасно, составы разлетаются на ходу, а рельсы разгибаются. На аварийном участке установили 7 стягивающих реек. Скоро так будет выглядеть вся линия.

FerrariF1racing - Чт Апр 19, 2007 18:31
Заголовок сообщения:
а я то думал, почему когда ждал трамвай на "НАУ", то все 3-ки на втречу ехали
Коржик - Пт Апр 20, 2007 11:26
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
а я то думал, почему когда ждал трамвай на "НАУ", то все 3ойки на втречю ехали

Offtopic
Дефисы ставь, а то я никак не мог понять, что ещё за Зойки гоняли. very happy very happy very happy
ЗЫ "На встречу", а то в именительном падеже чуть ли не "встречьая" будет получаться. Wink
ЗЫЫ Ты же будущий филолог, ЕКЛМН. Wink Wink Wink
FerrariF1racing - Пт Апр 20, 2007 14:23
Заголовок сообщения:
ОФФТОП:

извини, это уже машинальная опечатка Sad Стыдно, стыдно
Sinoptik - Пт Апр 20, 2007 16:12
Заголовок сообщения:
Где тут про трамвай?
НАУшники, заведите себе отдельный филологический форум, и там обсуждайте правила правописания.
Филолухи... Wink
Метробудівець - Пн Май 07, 2007 13:53
Заголовок сообщения:
Слышал КМС выиграл тендер на ремонт и реконструкцию путей скоросного трамвая!
Misha - Пн Май 07, 2007 14:31
Заголовок сообщения:
Кстати, да. И станций.
Dimon - Пн Май 07, 2007 14:57
Заголовок сообщения:
Киевметросторой?
vv - Чт Май 10, 2007 18:54
Заголовок сообщения:
Уже неделю наблюдаю на перегоне Политех Arrow Воздухофлотская, а также на Воздухофлотском мосту маршейдеров. Неужели к реконструкции готовятся?
DFAW - Чт Май 10, 2007 19:37
Заголовок сообщения:
Завтра попробую с ними пообщаться.
FerrariF1racing - Чт Май 10, 2007 21:37
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
маршейдеров

а что это или кто Question
DFAW - Чт Май 10, 2007 22:19
Заголовок сообщения:
МАРКШЕЙДЕР [дэ] -а м. Специалист по геодезическим съемкам горных разработок и эксплуатации недр.
vv - Чт Май 10, 2007 22:30
Заголовок сообщения:
Гугл в помощь http://www.jobtoday.com.ua/0199.php

До обеда они тусуются, так точно. Чета меряют.
Метробудівець - Пт Май 11, 2007 08:08
Заголовок сообщения:
Съемку делают! Отметки выносят!
AMY - Пт Май 11, 2007 08:09
Заголовок сообщения:
Гаражная война стала рельсовой

Прошлой ночью группа людей силой захватила кооперативную стоянку. Утром возмущенные владельцы гаражей перекрыли движение трамваев по маршруту 1 и 3

[ Андрей Большаков | "Газета по-киевски", 11-05-2007 ]

Image
AMY - Пт Май 11, 2007 13:11
Заголовок сообщения:
На Борщаговке протестующих против сноса гаражей травили газом

На месте гаражей хотят строить паркинг. Охрана будущей стройки заблокировали вход в кооператив, а владельцы гаражей — движение трамваев

[ Яна Арина | "Сегодня", 10-05-2007, 20:21 ]

Image

В четверг, 10 мая, в 9.00 утра на территорию гаражного кооператива №4 ворвались работники в одежде с эмблемами Национальной строительной компании и заблокировали вход. Кроме того, несколько десятков молодей людей, одетых в черную форму без опознавательных знаков, стояли возле ворот. Владельцы гаражей не могли зайти, даже чтобы забрать свои вещи. Пошли на крайние действия — перекрыли дорогу и трамвайные пути. Кооператив находится на Борщаговке, напротив рынка "Днепро". Движение скоростного трамвая в зоне конфликта было заблокировано. На остановке Потапова стояла машина ГАИ, милиционеры отправляли всех в объезд, в сторону Окружной.

УГРОЖАЮТ ГОЛОДОВКОЙ. На месте конфликта собралось больше сотни человек. Некоторые не имеют отношения ни к гаражам, ни к строительной компании, их возмущало, что не ходят трамваи. Кондукторы повыходили из вагонов, начали кричать на "демонстрантов", как называли членов гаражного кооператива. Те были настроены решительно. Заявляли, что с места не сдвинутся, объявят голодовку.

— Если милиция ничего не сделает, мы поставим все 350 машин прямо под жилым домом! Нас выпихнули, взамен ничего не предложили, — возмущалась одна из участниц противостояния Елена.

ВЗЯЛИ ШТУРМОМ. Конфликт возник неожиданно. По словам людей, они исправно платили по 60 грн. в месяц за аренду, никого не предупреждали о "выселении". Большинство из них владеет железным домиком уже 15 лет. В гаражах остались машины, личные вещи. Один владелец гаража сделал несколько попыток прорваться через забор, но охранники ему не дали. Мужчина возмущался, потому что в гараже у него остались ключи от квартиры.

После обеда на место из больницы прибыл председатель кооператива Владимир Петрович. Он рассказал "Сегодня", что накануне его насильно заставили подписать документы о передачи территории под гаражным кооперативом этой строительной компании. Говорит, охранники пришли к нему на работу, избили, сломали пальцы.

Представители строительной компании отказались комментировать ситуацию. Но кооперативщикам доказывали, что у них есть решение Хозяйственного суда — мол, здесь они могут строить паркинг для будущего жилищного комплекса по соседству. Милиция в конфликт не вмешивалась, только наблюдала.

Ближе к вечеру кооперативщики все же прорвались к гаражам. Охранники били людей, в ход пустили слезоточивый газ. Противостояние продолжается, стороны обещают снова перекрывать дорогу.

ПООБЕЩАЛИ ДАТЬ КОМПЕНСАЦИИ. На место конфликта выезжал замглавы Святошинской РГА Андрей Севостьянов. Как рассказали нам в пресс-службе, чиновник говорил о денежной компенсации (без конкретных сумм) владельцам гаражей, но пока договориться не удалось.

Начальник пресс-службы киевской милиции Владимир Полищук сообщил, что на ул. Картвелишвили, 4, задержали троих частных охранников. Их доставили в райотдел для объяснения, почему они не пускали людей. "В этой ситуации каждый по-своему прав. У застройщиков есть решение суда, но гаражники написали жалобу в Хозяйственный суд, пока что это решение отозвали", — считает г-н Полищук.

В ГУ строительства и архитектуры заверили, что проект паркинга по ул. Картвелишвили, 4, на согласование к ним не приносили.


Смотрите также ФОТОРЕПОРТАЖ


в комментариях:
Автор: ддд
К редакции.


Очень прошу продолжайте освещать данную проблему. Застройщики обещали оч много а сделали оч мало… В результате они просто хотят загнать туда бульдозеры и выкинуть по их словам наш хлам на улицу, хотя это не хлам, а наше имущество.

Поинтересуйтесь у МВД заведено ли уголовное дело по факту нанесения телесных повреждений председателю?

Поинтересуйтесь у администрации района как и на каких условиях они выделяли землю.

Землю получило в пользование не НБК, а какой то ООО «Стиль – блюз» и в протоколе заседания администрации их обязали решать с нами вопрос о переносе гаражей.

ООО «Стиль – блюз» пообещало выделить бесплатно!!! Я повторяю бесплатно!!! места в паркинге. А потом рассказывали нам о том, что нам их построят по льготной цене. Мол за гараж 3000 а вы доплатите и в паргинг переедете… Посчитайте сколько надо доплатить, тыс 7000 – 10000? а скажите где такие деньги брать?

В общем дело темное, но погодите, на борщаговке гаражей много и если им дать снести эти то они подумают что можно делать все что угодно… и как угодно…

Такая же ситуация на семьи Сосниных (возле озера) гаражи стоят уже лет 15- 20 а документы получить не могут на землю, все отворачиваются и делают вид что не видят.

Все – администрация района.

Да и еще мне интересно услышать комментарии Начальника РУ ГУ МВД в Святошенском районе не ухудшит ли криминогенную ситуацию стоянка лишних 200-300 автомобилей по всему району. Старые машины сигнализациями и противоугонными устройствами не оснащены. И не будет ли его следователям головной боли с раскрываемостью угонов и ухудшением ситуации и показателей в целом?

Я понимаю что это крик души но… если не СМИ то кто нам поможет.

Gregorium - Сб Май 12, 2007 09:11
Заголовок сообщения:
проблема в том, что в городе ВООБЩЕ не продуман вопрос парковок и стоянок-гаражей. массивы проектировали, будто там у людей вообще е будт машин, или там пару на подъезд. вот и результат. вина лежит на проектировщиках массивов и городских властях.
Sinoptik - Сб Май 12, 2007 20:04
Заголовок сообщения:
Видимо даже предположить не могли, что количество авторанспорта ТАААК быстро вырастет...
DFAW - Вс Май 13, 2007 18:29
Заголовок сообщения:
Нет немногое не так, на парковки землю переводить не выгодно, во-первых много не дадут, во-вторых эвакуаторы без работы останутся
vv - Вс Май 13, 2007 18:58
Заголовок сообщения:
Эвакуаторы по спальным районам пока не ездют
DFAW - Вс Май 13, 2007 23:19
Заголовок сообщения:
Ну у нас уже Выборгскую разок чистили, криво припаркованную машину во дворе Троещены у меня на глазах убирали. Да и у вас там парковки ночные вдоль дорог уже на здоровую голову не налазят
dimentiy - Пн Май 14, 2007 18:20
Заголовок сообщения:
Березняки возле базара чистят через день
FerrariF1racing - Пт Май 25, 2007 17:01
Заголовок сообщения:
интиресно, а можно ли это масло переработать ? Smile

Image
dimentiy - Пт Май 25, 2007 18:40
Заголовок сообщения:
Нехило течет однако...
FerrariF1racing - Пт Май 25, 2007 22:26
Заголовок сообщения:
это при том что дождя небыло неделю, и жара растопила засохшее масло. И такие лужици на каждой остановке.
Gregorium - Сб Май 26, 2007 16:06
Заголовок сообщения:
сегодня на линии - поезд 5557+хххх (поезд отремонтирован при участии трамвайного форума). а также состоялся выезд вагона-кафе.
Sinoptik - Сб Май 26, 2007 21:18
Заголовок сообщения:
ЯТД не трамвайного форума, а правильней сказать КЗОТа. (Комитет Киевляне За Общественный Транспорт).
Gregorium - Вс Май 27, 2007 21:32
Заголовок сообщения:
не сомсем верно. КЗОТ выпустил в этот же день поезд 5557+ на борщаговскую линию. кафе занимались другие люди с форума
Sinoptik - Вс Май 27, 2007 21:37
Заголовок сообщения:
Ясно.
Misha - Пн Май 28, 2007 00:29
Заголовок сообщения:
Кафе занимался Женя Гура из Комитета, при содействии остальных участников, поэтому тоже комитетское дело Smile
Sinoptik - Пн Май 28, 2007 12:13
Заголовок сообщения:
Gregorium не спорь. Wink
Метробудівець - Ср Май 30, 2007 15:25
Заголовок сообщения:
C 2/06/2007г. должны начать реконструкцию и закрыть движение трамваем от кольцевой до Гната Юры, если будет распоряжение КМДА!
Klovsky - Ср Май 30, 2007 16:05
Заголовок сообщения:
На какой срок по проекту предполагается закрытие движения трамваев на этом участке?
Gregorium - Ср Май 30, 2007 21:09
Заголовок сообщения:
в случае закрытия на реконструкцию участка на Старовокзальной будет преращено движение маршрутов №15,18. т.е. линия по Дмитревской будет пустовать. Это - реальная угроза "под шумок" снеть там рельсы.

Готовимся к обороне Дмитриевской линии!
Vadim - Чт Май 31, 2007 09:32
Заголовок сообщения:
Сегодня шепнуло радио: "С субботы 2 июня 2007 закрывается движение скоростного трамвая на участке от ст. Кольцевая дорога до ст. Гната Юры. С 16 июня 2007 закрывается участок от ул. Старовокзальная до ст. пл. Победы. На укразанных участках будет проводится реконструкция."
AMY - Чт Май 31, 2007 09:36
Заголовок сообщения:
З 2 червня має розпочатися реконструкція швидкісного трамваю

[ КГГА | 30-05-2007 ]

Про це прес-службі КМДА повідомив перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Денис Басс.

«З 2 червня буде закрито відрізок шляху на ділянці від Кільцевої дороги до зупинки «Гната Юри», а з 16 червня закриється відрізок від зупинки «Старовокзальна» до проспекту Перемоги. Задля організації належного транспортного забезпечення мікрорайону, «Київпастранс» додав машини на автобусні маршрути №№ 56 і 83 (ой, а где такой ходит?). Крім того, тимчасово будуть створені короткі маршрути цих автобусів, аби кияни могли швидко дістатися до станцій метро «Житомирська» та «Святошин», — наголосив Денис Басс.

Нагадаємо, що перша в Україні київська лінія швидкісного трамваю експлуатується з 1978 року. За цей час основні елементи лінії (трамвайні колії, контактний кабель живлення, апаратура системи автоматичного регулювання швидкості) жодного разу не мінялись і нині перебувають у вкрай зношеному стані.

Після реконструкції (кстати, сроки окончания реконструкции предусмотрительно не указаны) лінія швидкісного трамваю буде подовжена до вул. Старовокзальної (это, типа, разберем кольцо на пр. Победы), довжина гілки складе 19,25 км (наверное в однорельсовом исчислении). Це дасть можливість пересаджуватись пасажирам з трамваю на станцію метро «Вокзальна» і на потяги приміського сполучення. При цьому швидкість трамвайного сполучення зросте до 28 км на годину, а пропускна спроможність — до 25 тис. пасажирів на годину. Інтервал руху складатиме 1–3 хвилини. «Фактично це буде наземна гілка метрополітену. За рахунок використання передових технологій і реконструкції колій, рівень шуму під час руху трамваїв значно зменшиться», — підкреслив Денис Басс.

Vyacheslav - Чт Май 31, 2007 12:32
Заголовок сообщения:
83=>82?
Dimon - Чт Май 31, 2007 12:57
Заголовок сообщения:
Нет. Скорее 23-й. 82 в Вишневое ездит.
FerrariF1racing - Чт Май 31, 2007 22:22
Заголовок сообщения:
а от станции КПИ до НАУ ходить будет ? Где и как будут разворачиваться ?
Misha - Чт Май 31, 2007 23:50
Заголовок сообщения:
Не попахивает. Разворачиваться будут на пл. Победы.
Метробудівець - Пт Июн 01, 2007 07:13
Заголовок сообщения:
І участок от кольцевой до Гната Юри должны закончить 1/10/2007
Dimon - Пт Июн 01, 2007 10:42
Заголовок сообщения:
А почему так долго?
FerrariF1racing - Пт Июн 01, 2007 11:21
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
А почему так долго?

+1, ведь по карте участок не такой уж и большой ( пару остановок )
dimentiy - Пт Июн 01, 2007 13:10
Заголовок сообщения:
Для начала посмотрим, что именно они собираются делать с СТ. Тогда можно будет понять в связи с чем линия закрывается надолго.
AMY - Пт Июн 01, 2007 14:43
Заголовок сообщения:
к осени ЛАЗ собирался низкопольную 36-метровую гармошку сваять... вроде как на них рассчитывают...
хотя из КПТ были и другие вести, типа уже в ближайшее время должны завести западного "червяка" в качестве прототипа...
но все это на уровне слухов
d3fai13r - Сб Июн 02, 2007 00:16
Заголовок сообщения:
в октябре ЯТП будет празднование 115 летие Киев.трамвая Вот тогда и откроют. А ЛАЗ еще не успеет(вспомните еще мои слова)
Gregorium - Вс Июн 03, 2007 12:26
Заголовок сообщения:
начало реконструкции СТ3 перенесено на 9 июня
Klovsky - Вс Июн 03, 2007 13:18
Заголовок сообщения:
d3fai13r писал(а):
в октябре ЯТП будет празднование 115 летие Киев.трамвая
Вроде в октябре нет такого праздника.
sashman - Пн Июн 04, 2007 19:42
Заголовок сообщения:
А что за знак появился на опоре трамвайной КС в районе остановки Полевая?
Жёлтая табличка с нарисованным на ней красной краской "конденсатором", что-то типа --||--.

Таблички прикручены с двух сторон (т.е. их видят водители трамваев в обоих направлениях), подозреваю что токораздел какой-то, но ХЗ.
Sinoptik - Пн Июн 04, 2007 20:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
подозреваю что токораздел какой-то

Если ехал на трамвае, взял бы да и спросил у вагоновожатого...
Vadim - Пн Июн 04, 2007 21:02
Заголовок сообщения:
Сегодня на конечной тр. №3, на Окружной заметил, что раскопали рельсы. Они были вровень с проверхностью земли.
Vadim - Вт Июн 05, 2007 08:47
Заголовок сообщения:
Сегодня утром на ст. Кольцевая дорога на кольце снималь плиты с рельсовой плети.
AMY - Вт Июн 05, 2007 11:21
Заголовок сообщения:
Столичные власти объявили о начале масштабной реконструкции линии скоростного трамвая на Борщаговке

[ Валерий ДЕРКАЧ | "ФАКТЫ" 05-06-2007 ]

Отремонтировать всю трассу намерены за полтора-два года.
Модернизировать намерены весь почти 10-километровый участок, соединяющий Большую Окружную дорогу с площадью Победы в центре Киева. Более того, линию — в ходе реконструкции — продлят практически до станции метро "Вокзальная", чтобы пассажирам было удобно добираться до Центрального железнодорожного вокзала, пересаживаться на пригородные электрички, а также на Святошино-Броварскую линию подземки.

По словам первого заместителя главы Киевской горгосадминистрации Дениса Басса, работы начнут уже на этой неделе. Первым решено модернизировать участок линии скоростного трамвая от Большой Окружной дороги до остановки "Гната Юры". А уже через две-три недели начнут реконструкцию участка от остановки "Старовокзальная" до Воздухофлотского проспекта. Здесь не только полностью поменяют колею, но в районе универмага "Украина" пути еще немного передвинут, освободив таким образом часть автомагистрали и создав дополнительные удобства для столичных водителей. Ведь после завершения работ транспорт сможет с улицы Жилянской выехать прямо на улицу Борщаговскую, что сейчас сделать невозможно, и автовладельцам приходится объезжать, через площадь Победы и Воздухофлотский проспект.

Таким образом, постепенно реконструируют всю трассу. Причем в "Киевпасстрансе" отметили, что не планируют закрывать движение трамваев. На время проведения работ будут занимать лишь одну колею, а по оставшейся продолжат ездить вагоны, пропуская друг друга в обе стороны. Затем приступят к ремонту и противоположной колеи, переведя движение трамваев на уже модернизированную ветку.

Кроме того, на время реконструкции участка от Большой Окружной дороги до остановки "Гната Юры" выведут дополнительные машины на автобусные маршруты №№ 56 и 83, организуют короткие автобусные маршруты от линии скоростного трамвая к станциям метро "Житомирская" и "Святошин".

Отремонтировать всю трассу планируют за полтора-два года. Чиновники уверены: новая линия скоростного трамвая приятно удивит киевлян и гостей города, станет быстрым и надежным видом транспорта, соединяющим огромный спальный массив и центр столицы.

— Фактически это будет надземная ветка метрополитена, - уточняет Денис Басс, — интервал движения вагонов составит от одной до трех минут, а скорость трамваев возрастет почти в три раза. За час здесь смогут проехать 25 тысяч пассажиров — это весьма приличная пропускная способность, во всяком случае, в два-три раза больше, чем сейчас. Да и поездки станут для людей куда комфортнее, ведь на линии начнут курсировать новые — трехсекционные — вагоны. В салоне предусмотрены мягкие пластиковые сиденья, а одна из секций — низкопольная — с выдвижными пандусами для инвалидных колясок.

За счет использования современных технологий линия — к радости местных жителей — будет практически бесшумной. Во всяком случае, чиновники обещают, что "после реконструкции уровень шума во время движения трамваев значительно уменьшится". Для этого существующую колею поменяют, а под рельсами проложат специальную резиновую основу, позволяющую поглощать шум. Да и во время капитального ремонта старых вагонов наиболее шумные агрегаты заменят на новые, работающие намного тише. Такие же практически бесшумные детали будут на новых трамваях, которые власти столицы намерены закупить в течение года. А там, где линия проходит слишком близко от жилых домов, установят еще и шумозащитные экраны. К слову, заменят на более привлекательное и оригинальное все ограждение линии. Станции и платформы накроют прозрачными конструкциями. На всех станциях планируют также установить эскалаторы и турникеты.

Метробудівець - Вт Июн 05, 2007 16:03
Заголовок сообщения:
А кондиционеры забыли? Smile
FerrariF1racing - Вт Июн 05, 2007 17:38
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Причем в "Киевпасстрансе" отметили, что не планируют закрывать движение трамваев. На время проведения работ будут занимать лишь одну колею, а по оставшейся продолжат ездить вагоны, пропуская друг друга в обе стороны. Затем приступят к ремонту и противоположной колеи, переведя движение трамваев на уже модернизированную ветку.

это что, на каждой станции будут "ответвления" ? И как будет график сложен ? ( столько вопросов )
Метробудівець - Ср Июн 06, 2007 07:02
Заголовок сообщения:
Организуют несколько разминовок!
AMY - Ср Июн 06, 2007 08:52
Заголовок сообщения:
С трамваем № 3 до октября будут проблемы
(имхо, БЕЗ трамвая будут проблемы) Prof

[ Юлия Недопитанская | "Сегодня" 06-06-2007 ]

Из-за реконструкции линии скоростного трамвая с 7 июня закроют движение на участке от конечной остановки "Окружная" до "Гната Юры"

С четверга 7 июня перекроют движение скоростного трамвая № 3 на отрезке от конечной остановки "Окружная" (не имхо, "Кольцевая дорога") до "Гната Юры", а 21 июня — от "Старовокзальной" до "пр. Победы" (не проспект, а площадь). Началась долгожданная реконструкция линии. Всю неделю бригада из десяти человек снимает плиты, расчищает место от мусора и травы. В четверг начнут "выкорчевывать" рельсы. Сейчас работают даже по ночам. Работы будут до октября. Многие киевляне даже не догадываются, что пользоваться трамваем им осталось всего день. На бригаду рабочих не обращают внимания, только самые любопытные подходят и интересуются, надолго ли ремонтники здесь.
"В России мы заказывали стрелочные переводы. Остальные материалы наши. Обновим рельсы, на металл положим резиновые подушки Crying or Very sad , грохота от проезжающего трамвая уже не будет", - рассказали нам работники Шевченковского трамвайного депо. Изношенные за 29 лет рельсы частично перекладут Rolling Eyes на Подольскую трамвайную линию, остальные сдадут в утиль.

ПЕРЕСАДЯТ НА АВТОБУСЫ
Директор "Киевпастранса" Николай Ламбуцкий рассказал нам, что пустят дополнительны автобусы №56 и 83 Smoke . В них будут действовать проездные на трамвай и все льготы.
Кроме того, на Окружной ходит много маршруток zloy по линии скоростного. Можно без пересадки добраться до центра и Петровки (на 401 и 155 маршрутках).
После реконструкции трамваи будут ходить с интервалом 1-3 минуты, обещают транспортники.

Dimon - Ср Июн 06, 2007 09:41
Заголовок сообщения:
Я плакалъ:
Цитата:
С трамваем № 3 до октября будут проблемы
да, не повезло трамваю..
и еще:
Цитата:
на металл положим резиновые подушки
very happy А может, наоборот, на подушки металл?
FerrariF1racing - Ср Июн 06, 2007 11:22
Заголовок сообщения:
Может было бы лучше вообще закрыть всю ветку, и пустить автобусы вместо трамваев. И будет быстрее ремонт проходить, и трамвваи можно будет обновить ( ведь стоять будут ).
Sinoptik - Ср Июн 06, 2007 12:03
Заголовок сообщения:
Еще бы были деньги, чтобы сразу все делать, и ПС и путь - так вообще была бы полная идиллия...
AMY - Ср Июн 06, 2007 13:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
Еще бы были деньги, чтобы сразу все делать, и ПС и путь

и автобусы Smile
FerrariF1racing - Ср Июн 06, 2007 14:36
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
и автобусы Smile

Но ведь они есть для участка от "Окружной" до "Гната Юры" Wink
AMY - Пн Июн 11, 2007 14:16
Заголовок сообщения:
Движение на участке "Кольцевая дорога" — "Гната Юры" закрыто

"Гната Юры"
Image
Объявление о закрытии движения Тм3

Image Image Image
Непривычно не видеть здесь ни одного трамвая

"Ромена Ролана"
Image Image
Почти не "ограффитченна". На рельсах уже налет ржавчины...

Торговля в подземном переходе идет своим чередом. На самой трамвайной платформе стоит дежурная и сообщает потенциальным пассажирам, что трамваи здесь не ходят...

"Кольцевая дорога"
Image Image
На подъезде к станции начали снимать контактную сеть

Image Image Image
Объявление здесь несколько другого содержания
Image Image
Панорамы станции (972k и 807k)

Image
Указатель ограничения скорости на линии — 30 км/ч, если нет других ограничений

Image Image Image Image
Уже частично разобрали внутренний круг и линию к смотровой яме

Image
На удивление, по внутреннему кольцу рельсы на ж/бетонных шпалах были без видимых следов износа

Пока я прошел пешком вдоль закрытого участка, от Гната Юры до Кольцевой дороги, мимо меня не проехало ни одного автобуса №№ 56-к, 89-к и 3Тр, призванных, согласно объявлениям на станциях, заменить временно закрытый 3-й трамвайный маршрут. Зато маршрутки 3Тр (того же Киевпастранса и стоимостью проезда 1 грн.) проезжали с завидной регулярностью. На трамвайном форуме писали, что насчитали 11 выпусков...

Image Image Image
Потом выяснилось, что на автобусном маршруте № 3Тр "Кольцевая дорога-Южный вокзал" всего-лишь ДВА выпуска.
А вечером я увидел тот же автобус 1570 на Оболони, на 102-м маршруте...

Sinoptik - Пн Июн 11, 2007 14:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
Пока я прошел пешком вдоль закрытого участка, от Гната Юры до Кольцевой дороги, мимо меня не проехало ни одного автобуса №№ 56-к, 89-к и 3Тр...

Позвонить на горячую линию Киевпасстранса, и поинтересоваться там, почему так...
FerrariF1racing - Пн Июн 11, 2007 16:41
Заголовок сообщения:
А 3-ий едет сейчас на круг на Борщаговке, по 1-ому маршруту ?
FerrariF1racing - Пн Июн 11, 2007 16:44
Заголовок сообщения:
Вот, сегодня фотографировал ПС, правда издалека

Image

это что-то новенькое, и какое-то темное на цвет

Image

Image

И наша городость

Image
AMY - Пн Июн 11, 2007 17:12
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
это что-то новенькое, и какое-то темное на цвет
Image Image

Это 5557+5562 — сцепка Т3, отремонтированная с помощью активистов Комитета "Киевляне за общественный транспорт"
Image
http://eltransport.in.ua/kvr/
http://www.tramvaj-kafe.kiev.ua/5557/index.html



FerrariF1racing писал(а):
А 3-ий едет сейчас на круг на Борщаговке, по 1-ому маршруту ?

Да, при этом часть выпусков Тм1 оборачивают на кольце "Площадь Победы". Винигрет, одним словом...
AMY - Пн Июн 11, 2007 17:55
Заголовок сообщения:
Веб портал Киевской городской власти писал(а):

ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
01.06.2007 № 661

м. Київ


Про тимчасове закриття руху трамваїв у
зв'язку з реконструкцією лінії швидкісного трамвая


Відповідно до статті 31 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України "Про дорожній рух", розпорядження Київської міської державної адміністрації від 08.09.2004 № 1673 „Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси", із змінами та доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 04.04.2007 № 396, та з метою виконання реконструкції лінії швидкісного трамвая в установлені терміни:

1. Дозволити комунальному підприємству «Київпастранс» (далі – КП „Київпастранс") закрити рух трамваїв №№ 1, 3, 15, 18 в такому порядку:

1.1. З 09.06.2007 до 01.10.2007 закрити рух трамваїв маршруту № 3 на ділянці від станції швидкісного трамвая «Кільцева дорога» до станції «Гната Юри».
1.2. З 25.06.2007 до 01.10.2007 закрити рух трамваїв:
- маршруту № 1 на ділянці від вул. Старовокзальної до станції швидкісного трамвая «Повітрофлотська».
- маршрутів №№ 15, 18.

2. КП «Київпастранс» на період реконструкції лінії швидкісного трамвая:
2.1.Збільшити кількість рухомого складу відповідно до пасажиро потоку на трамвайному-маршруті № 14, тролейбусних маршрутах №№ 5, 8, 17, 39, 41 та автобусних маршрутах №№ 7, 56, 69.
2.2. Організувати при необхідності додаткові трамвайні, тролейбусні та автобусні маршрути в усіх режимах руху, попередньо узгодивши паспорт маршруту у відповідному порядку.
2.3. З метою уникнення непорозумінь з боку пасажирів та недопущення соціальної напруги дозволити протягом червня проїзд в автобусних маршрутах у звичайному режимі, які працюватимуть на ділянках закриття руху трамвайних маршрутів, по місячних проїзних квитках для проїзду у трамваї.
2.4. Надати інформацію для пасажирів про внесення змін в роботу трамвайних маршрутів №№ 1, 3, 15, 18 та організацію транспортного обслуговування автобусними маршрутами.

3. Головному управлінню транспорту, зв'язку та інформатизації виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) за поданням КП «Київпастранс» надавати дозвіл на відкриття додаткових маршрутів згідно з п. 2.2 цього розпорядження.

4. Переможцям тендерів на виконання робіт з реконструкції лінії швидкісного трамвая ВАТ «Київметробуд», ТОВ «Україна-енергосервіс ЛТД»:
4.1. В установленому порядку одержати ордер в Головному управлінні контролю за благоустроєм та зовнішнім дизайном міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) на виконання реконструкції лінії швидкісного трамвая та виконати роботи у терміни, визначені в пункті 1 цього розпорядження.
4.2. Розробити та погодити в управлінні Державтоінспекції Головного управління МВС України в м. Києві тимчасову схему організації дорожнього руху та встановлення дорожніх знаків у місцях виконання робіт.
4.3. На період виконання робіт з реконструкції лінії швидкісного трамвая встановити огорожу, освітлення та сигнальні ліхтарі.

5. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.


Голова
Л.Черновецький

FerrariF1racing - Пн Июн 11, 2007 18:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
1. Дозволити комунальному підприємству «Київпастранс» (далі – КП „Київпастранс") закрити рух трамваїв №№ 1, 3, 15, 18 в такому порядку:

№15,18 ?
Klovsky - Пн Июн 11, 2007 18:11
Заголовок сообщения:
У них кольцо на Старовокзальной, которое будет реконструироваться.
FerrariF1racing - Пн Июн 11, 2007 18:17
Заголовок сообщения:
Ааа, ну тогда ясно, а то я уже про Подол подумал
AMY - Пн Июн 11, 2007 18:24
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Ааа, ну тогда ясно, а то я уже про Подол подумал

FerrariF1racing писал(а):
Как же там идет путь в депо со станции?
Точьно! Почему я к схеме не обратился

Может перед тем, как постить вопрос, стоит немного подумать, реактивный ты наш? И тогда, возможно, необходимость в оном [вопросе] сама собой отпадет?
Метробудівець - Вт Июн 12, 2007 08:01
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):


4. Переможцям тендерів на виконання робіт з реконструкції лінії швидкісного трамвая ВАТ «Київметробуд», ТОВ «Україна-енергосервіс ЛТД»:
4.1. В установленому порядку одержати ордер в Головному управлінні контролю за благоустроєм та зовнішнім дизайном міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) на виконання реконструкції лінії швидкісного трамвая та виконати роботи у терміни, визначені в пункті 1 цього розпорядження.
4.2. Розробити та погодити в управлінні Державтоінспекції Головного управління МВС України в м. Києві тимчасову схему організації дорожнього руху та встановлення дорожніх знаків у місцях виконання робіт.


4.1. Заказчик должен получить все согласования, а подрядчики взять бегунок и открыть ордер... Таков порядок, а не подрядчики должны за всех бегать!
4.2. ОДД разрабатывается проектным институтом в составе проекта и также согласовывается в ГАИ при оплате счетов согласования и писем Заказчика, а не, опять же, подрядчиками.
Sinoptik - Вт Июн 12, 2007 12:24
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing - начинай думать.
AMY - прекращай отбивать хлеб у модераторов. Wink Читаем п. 11 "Правил..."
AMY - Вт Июн 12, 2007 12:44
Заголовок сообщения:
Какой хлеб?.. Shocked Исключительно дружеские советы Wink
Нужно же помогать подрастающему поколению Rolling Eyes
Sinoptik - Вт Июн 12, 2007 20:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Нужно же помогать подрастающему поколению

В следующий раз в ЛС.
Vadim - Ср Июн 13, 2007 20:41
Заголовок сообщения:
Сегодня вечером на участке Гната Юры - Кольцевая дорога срезали все столбы контактной подвески и разобрали половину круга (демонтирована рельсовая плеть полностью).
vv - Ср Июн 13, 2007 22:40
Заголовок сообщения:
Странно. В 19-00 столбы еще были на месте.
Vadim - Чт Июн 14, 2007 08:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
В 19-00 столбы еще были на месте

Да ну Shocked , на пергоне оставался одни столб. Я там проезжал в 18:45.
vv - Чт Июн 14, 2007 18:50
Заголовок сообщения:
В натуре. Были столбы. Я еще подумал, что веселая картина-столбы стоят, а проводов нету. А вот сегодня уже нету.
Vadim - Чт Июн 14, 2007 20:16
Заголовок сообщения:
Небыло столбов. Вчера вечером небыло. Сегодня к вечеру и круг весь разобрали.
Метробудівець - Пт Июн 15, 2007 10:36
Заголовок сообщения:
Поперечник
AMY - Пт Июн 15, 2007 11:42
Заголовок сообщения:
А пока скоростной стоит. У сцепки 6024-6025 на перегоне Политехническая-Воздухофлотская примерно в 10:45 снесло пантограф на втором вагоне. Соответстенно обрыв контактного провода примерно на 100 м...
Контактный провод изношен по самое не балуйся...

К 11:00 подъехали аварийки... Потом примерно в 11:05 появился главный инженер депо им. Шевченко... Короче, ремонтируют...
В 11:40 на кольце "Площадь Победы" все еще объявляли: "Движение стоит. До Борщаговки можно доехать... маршрутками..."

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image
DFAW - Пт Июн 15, 2007 13:29
Заголовок сообщения:
У меня впечатление что причинно-следственная нарушена - сначала трамвай порвал провода, а уже потом обрывком провода ему оторвало второй пантограф, который на самом деле закреплён не очень прочно.
AMY - Пт Июн 15, 2007 14:24
Заголовок сообщения:
Скоростной трамвай на Борщаговку будет похож на метро

[ Илья РАТМАН | "Комсомольская правда в Украине" 15-06-2007 ]

На линии уже начали менять рельсы и подвижной состав

До последнего времени единственный киевский скоростной трамвай отличался от обычного только тем, что шел по закрытому пути — то есть рельсы были огорожены забором. И вот «Киевпастранс» наконец-то взялся за превращение трамвая на Борщаговку в действительно скоростной. Недавно начали работы по реконструкции участка от Окружной дороги до ул. Гната Юры — там закрыли проезд и снимают рельсы.

— Линия трамвая подвергнется кардинальной реконструкции, — говорит заместитель генерального директора «Киевпастранса» Сергей ЛИТВИНОВ. — Подвижной состав полностью заменим, а главное — обновим рельсы, что позволит значительно увеличить скорость. На остановках соорудим новые станции наподобие таких, как в метрополитене.

Работы на этом участке продлятся до 1 октября, а уже с 27 июня начнется вторая очередь реконструкции — будет закрыт участок дороги от площади Победы до улицы Старовокзальной.

Подходы к станциям тоже кардинально изменятся — на входе поставят турникеты, а существующие торговые места, скорее всего, исчезнут.

Скорость нового трамвая возрастет минимум в два раза. В общем он станет максимально похожим на наземную линию метро. Кстати, проездные метрополитена в нем будут действительны. Специалисты «Киевпастранса» надеются завершить работы по модернизации всей ветки уже через год.

Неудобств по перевозке пассажиров возникнуть не должно, уверен Сергей Литвинов, потому что на закрытых участках организована работа автобусов в рейсовом режиме для тех, кто привык ездить по 50 копеек, и в режиме маршрутных такси. Кстати, в этих автобусах действительны уже купленные проездные на трамвай.

Santehnik - Пт Июн 15, 2007 14:35
Заголовок сообщения:
Цитата:
с 27 июня начнется вторая очередь реконструкции — будет закрыт участок дороги от площади Победы до улицы Старовокзальной.

а изначально говорилось 21е число...
dimentiy - Пт Июн 15, 2007 14:40
Заголовок сообщения:
может его еще км передадут
AMY - Пт Июн 15, 2007 16:29
Заголовок сообщения:
Сегодняшние фотографии

Кольцевая дорога

Image Image Image Image
На кругу путей и контактной сети нет. Продолжают выковыривать шпалы.

Перегон Кольцевая дорога — Ромена Роллана

Image Image Image
Столбы контактной сети демонтированы на всем участке до Гната Юры. К демонтажу рельсов пока не приступали. Случайно попался в кадр автобус [1553] на маршруте 3Тр

Ромена Роллана

Image Image Image
Image Image
Торговля в переходе "цветет и пахнет". Около лестниц входов из подземного перехода на станции поставили указатели о реконструкции

Перегон Ромена Роллана-Гната Юры

Image Image Image Image
Попался разбарахоленный электрощиток. Кто-то в курсе, что это было?

Гната Юры

Image Image Image Image
Граффити на подпорных стенах

Image
Сцепка 5572+5573 на маршруте 1-к

Площадь Победы

Image
Из-за обрыва контактной сети на линии трамваи не ходят
sashman - Пт Июн 15, 2007 16:51
Заголовок сообщения:
Щиток мог относиться к устройствам СЦБ.
Sinoptik - Пт Июн 15, 2007 21:09
Заголовок сообщения:
Не-а. Судя по виду - было что-то силовое.
sashman - Пт Июн 15, 2007 23:50
Заголовок сообщения:
Чем СЦБ не силовое? Особенно сигнальные токи АРС.
Еще может быть пультом управления подогревателем стрелочного перевода.
FerrariF1racing - Сб Июн 16, 2007 00:25
Заголовок сообщения:
А чем отличаеться 1-ый от 1-го короткого?
Gregorium - Сб Июн 16, 2007 09:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
А чем отличаеться 1-ый от 1-го короткого?


сейчас практически ничем. да и 1-к сейчас нет.

до 2001 года №1 ходил до Дворца спорта, а №1-к - только до Старовокзальной. в 2001 году сняли релься до Дворца спорта и по Саксаганского и т.д., т.е. обрезали линию до вокзала и отменили №1. со временем "чтобы не было лишни вопросов, где №1", №1-к переименовали просто в №1.
Misha - Сб Июн 16, 2007 10:44
Заголовок сообщения:
1-к до пл. Победы. Временный.
Shak - Сб Июн 16, 2007 12:54
Заголовок сообщения:
да шас на все трамваи скоросной линии можна ставить индекс К, бо все они шас укороченые... мне вот только интересно Киевгорадминистация будет полностью заменять старые трамваи на отремонтированой линии или будет сразу же ее гробить старыми??? просто шото я сомневаюсь шо ЛАЗ успеет подготовить сразу такое количество подвижного состава...
AMY - Чт Июн 21, 2007 11:24
Заголовок сообщения:
Вчерашние впечатления

Кольцевая дорога
Image Image
Панорамы

Image Image Image
Метростроевцы (?) в полном составе [в смысле, все десять работяг] продолжали ударно ковыряться на кольце. Кардинальных отличий за прошедшие с 15-06-2007 невооруженным глазом увидеть не удалось.

Ромена Роллана
Около станции частично сняли ограждение и отбойник

Гната Юры
Рабочие снимали плиты вдоль путей к Кольцевой дороге. Также частично снимали ограждение от Гната Юры до пешеходного мостика

Воздухофлотская
Image Image
Временное кольцо около Центрального ЗАГСа, о котором так долго говорили большевики Gregorium [на трамвайном форуме], таковым не оказалось

Площадь Победы
Без изменений

Старовокзальная
Image
Панорама

Image Image
Сделали разметку краской вдоль рельсов на кольце. С шагом 5 (м?). Похоже, что готовятся резать. Максимальная отметка, которую я увидел - 160.
wingman - Чт Июн 21, 2007 17:32
Заголовок сообщения:
Сегодня ограждение от Гната Юры до Кольцевой уже было полностью снято. Возле Ромена Ролана заметил разрез на рельсах. Видимо скоро их убирут тоже. Сори что без фото.. Камеры под рукой не оказалось.
Gregorium - Чт Июн 21, 2007 18:23
Заголовок сообщения:
Цитата:
Временное кольцо около Центрального ЗАГСа, о котором так долго говорили большевики Gregorium [на трамвайном форуме], таковым не оказалось


говорил не я, а ответственные лица КПТ.
Chrome - Чт Июн 21, 2007 21:42
Заголовок сообщения:
что за обстановка на ст. НАУ? все спокойно?
FerrariF1racing - Пт Июн 22, 2007 14:55
Заголовок сообщения:
Chrome писал(а):
что за обстановка на ст. НАУ? все спокойно?

вчера был там, все как обычно
AMY - Пн Июн 25, 2007 13:49
Заголовок сообщения:
Сегодняшнее утро

В связи с планируемым на сегодня закрытием кольца на Старовокзальной проехался рано утром посмотреть.

Кольцевая дорога - Гната Юры
Image Image Image Image

Image Image Image Image
На конечной никакой техники не было. Ограждение по перегону срезано, по южной стороне пути столбики еще стояли, на северной стороне — срезаны практически все.

На участке от Ромена Роллана до Кольцевой дороги уже начали резать рельсы. Но демонтировать пока ничего еще не начинали.

На Гната Юры по линии Тм3 сняли плиты с рельсового пути.

Старовокзальная
Image
Никаких объявлений о закрытии кольца на Старовокзальной не увидел. Трамваи 1-го, 15-го и 18-го маршрутов ходят.
На Старовокзальной на разворотном кругу около отметки 0 увидел обозначение МЦК: вероятно математический центр крестовины
Метробудівець - Пн Июн 25, 2007 15:49
Заголовок сообщения:
Пока еще не закрывают Старовокзальную!
AMY - Пн Июн 25, 2007 16:14
Заголовок сообщения:
Метробудівець писал(а):
Пока еще не закрывают Старовокзальную!

То, что уже произошло, мы и сами видим. Гораздо интереснее узнать, что будет происходить [явки, пароли проектные решения, технология, схемы, трассировка, сроки и т.п.]

Когда планируется закрытие?

Еще, расскажи плз, для чего на разворотном кольце на Старовокзальной нанесли разметку? Эти рельсы что-ли собираются как временное кольцо переносить к ЗАГСу? Ведь если резать в металлолом, то разметка не нужна...
Image Image Image Image
AMY - Ср Июн 27, 2007 13:56
Заголовок сообщения:
Похоже, что Допиро, это сестра Недопитанской. Или ее псевдоним... Или имеет место банальный плагиат... Потому что резиновые подушки поверх рельсов — это может написать только невинная блондинка Недопитанская

"Метро" для Борщаговки

[ София ДОПИРО | "Газета по-киевски. Борщаговка-Отрадный" 25-06-2007 ]

Началась долгожданная реконструкция линии скоростного трамвая. Нам обещают, что он станет быстрее, тише и комфортнее

Жителям Отрадного и Борщаговки так давно и часто обещали реконструировать скоростной трамвай, что началу работ они почти и не обрадовались. Потому что уже ничему не верят. Например, обещаниям до октября заменить старые рельсы и снова запустить линию (трамваи будут пока прежние, но отремонтированные). Некоторые уверены, что работы затянутся на несколько лет. Многим жителям района сейчас приходится добираться на работу "перекладными": временными маршрутками и автобусами.

Скоростной трамвай для Борщаговки – основной транспорт. Никакие маршрутки не вывезут столько людей утром и вечером. Но с тех пор, как линия была построена в 1978 году, гордое звание "скоростной" с каждым годом все меньше соответствовало духу времени. Разгоняться просто не на чем – трамвайные рельсы, кабель питания, аппаратура системы регулирования скорости ни разу за эти годы не менялись. Да и нынешние трамваи – настоящие "динозавры" из советской эпохи. Из того, что было сделано – только косметический ремонт остановок в 2003–2005 годах.

Говорить о реконструкции киевская власть начала только в 2004 году. Тогда вынашивались планы сделать из линии наземное метро, но, к счастью, ее все-таки просто модернизируют, а трамваи останутся трамваями. Полностью реконструкция трамвайной линии скоростного движения завершится в 2009 году.

Старые рельсы переедут на Подол

Нынешний мэр подписал распоряжение о начале реконструкции 1 июня. И уже со 2 июня было перекрыто движение скоростного трамвая № 3 на отрезке от конечной остановки "Окружная" до "Гната Юры".

Первую неделю бригада из десяти человек снимала плиты, расчищала место от мусора и травы. В прошлый четверг начали "выкорчевывать" рельсы. Сейчас работают даже по ночам – и так до октября. На бригаду рабочих жители района особого внимания не обращают. Только самые любопытные подходят и интересуются, надолго ли ремонт затянется.

– В России мы заказывали стрелочные переводы. Остальные материалы наши. Обновим рельсы, на металл положим резиновые подушки, грохота от проезжающего трамвая уже не будет, – рассказали "Газете…" работники Шевченковского трамвайного депо.

Интересно, что часть изношенных за 29 лет рельс ляжет на трамвайные линии на Подоле, остальные сдадут в утиль.

Реконструировать собираются все 13 станций маршрута. Кроме путей, будут заменены ограждения. На конечных станциях: Гната Юры и бульвар Лепсе должны установить новые платформы. Возле жилых домов, где проходит трамвай – шумозащитные экраны. В мэрии утверждают, что после реконструкции скоростной трамвай станет "наземным метро".

Новые трамваи – пока еще в проектах

Одновременно с реконструкцией линии планируется обновление подвижного состава современными трамвайными поездами. Готовится три варианта модернизированных машин. Все они пока в стадии проектов. Кстати, один модернизированный трамвай уже год ездит на линии. Внешне он похож на старый, но покомфортнее и потише. Впрочем, конструкторы просили на внешний вид не смотреть. Мол, технически это чуть ли не идеальная машина.

– Электроника в нем чешская. Это позволило увеличить плавность хода и уменьшить расход электроэнергии на 40%, – рассказал главный инженер "Киевпасстранса" Юрий Бомбандьоров.

Кузова новых трамваев будут производить ЛАЗ, ходовую часть – "Лугансктепловоз". А собирать машины – в Киеве. Это позволит увеличить объем производства.

Утро и вечер проводим в пробках

На время реконструкции "Киевпасстрансу" поручено увеличить количество машин других видов транспорта. Директор предприятия Николай Ламбуцкий рассказал, что запущены и дополнительные автобусы – № 56 и 83. В них будут действовать проездные на трамвай до конца месяца и все льготы.

Кроме того, на Окружной ездит много маршруток по линии скоростного. Можно без пересадки добраться до центра и Петровки (на 401 и 155 маршрутках).

Но работой временного альтернативного транспорта многие недовольны. Автобусы № 56 и 83 ездят до ближайшего метро – станций "Святошин" и "Житомирская". Многим в ту сторону не надо. Кроме того, люди привыкли, что трамваи в пробках не стоят. А автобусы ведь еще как стоят. По пятницам в этом районе проехать практически невозможно.

Реконструкция в цифрах

– 19,25 км составит длина ветки вместо нынешних 18,5 км. Количество станций не изменится.
– До 28 км/час с 16 км/час возрастет средняя скорость движения. Между станциями трамвай может разогнаться и до 60 км/час.
– До 25 тыс. пассажиров в час составит пропускная возможность.
– 1–3 минуты составит интервал движения трамваев.
– 350 млн грн будет стоить городу реконструкция. В этом году выделено 120 млн грн.



Обратите внимание

С 09.06.2007 по 01.10.2007 закрыто движение трамваев маршрута № 3 от станции "Кольцевая дорога" до станции "Гната Юры".

С 25.06.2007 по 01.10.2007 – маршрута № 1 от ул. Старовокзальной до станции "Воздухофлотская", и маршрутов №№ 15, 18.



Как изменился ваш ежедневный маршрут из-за реконструкции?

"Ничего страшного – могу и пешком пройтись"
Анна Довбыш, ул.Садовая:
– Изменений в моем маршруте нет никаких. На трамвае № 3 я ездила редко. Сейчас, если нужно, то иду две остановки пешком. Ничего в этом страшного нет – лето на дворе, можно и прогуляться.


"Маршрутка мне трамвай не заменит"
Татьяна Ульяновна, ул. Потапова:
– Очень плохо без трамвая. Пустили таксомотор № 3 по маршруту, но он стоит гривню. А сколько я на свою пенсию могу накатать? Вот сейчас скупилась на базаре, мне нужно проехать две остановки, пешком с торбами я не пойду, а автобус жду уже 40 минут. Остается, наверное, только на вертолете летать!


"Ради комфорта можно и потерпеть"
Виктор Халимончук, ул. Постовая:
– Это хорошо, что началась реконструкция трамвая. Все будет новым и более комфортабельным. Есть, конечно, и некоторые неудобства. Теперь, чтобы добраться до Индустриального моста, мне нужно в два раза больше времени. Но ведь реконструкция рано или поздно закончится.

Dimon - Ср Июн 27, 2007 14:11
Заголовок сообщения:
Мне другое понравилось:
Цитата:
Первую неделю бригада из десяти человек снимала плиты, расчищала место от мусора и травы. В прошлый четверг начали "выкорчевывать" рельсы. Сейчас работают даже по ночам – и так до октября.

До октября рельсы будут выкорчёвывать? Very Happy
vv - Ср Июн 27, 2007 14:56
Заголовок сообщения:
А как же. После 17-00 там не одной живой души нету.
AMY - Ср Июн 27, 2007 14:59
Заголовок сообщения:
София ДОПИРО писал(а):
Сейчас работают даже по ночам – и так до октября

Возможно, по ночам при мерцающем свете керосиновых ламп и работают, но вот засветло, в понедельник, в полседьмого утра, на участке реконструкции ни одного рабочего увидеть мне не удалось
AMY - Пн Июл 02, 2007 08:24
Заголовок сообщения:
Реконструкция трамвая в Киеве обойдется в полмиллиона грн.

[ "Газета по-киевски" | 01.07.2007 ]

Сметная стоимость реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве составляет по ценам 2006 г. 422 млн. 803,5 тыс. грн, сообщает mignews.

Такая цифра утверждена в распоряжении Киевской городской госадминистрации о технико-экономическом обосновании (ТЭО) реконструкции скоростного трамвая от ул. Старовокзальной до Большой Кольцевой дороги.

Согласно документу, ТЭО рекомендовано к утверждению специализированной государственной организацией "Киевская городская служба Украинской государственной инвестиционной экспертизы (служба "Киевгосэкспертиза")".

Указанная цифра включает НДС, средства на покрытие расходов, связанных с инфляционными процессами и риском. В соответствии с ТЭО, из более 400 млн. грн. предусматривается, что в ходе выполнения I очереди работ по реконструкции скоростного трамвая (участок от ст. Кольцевая дорога до ст. Гната Юры) будут освоены 54 млн. грн.; около 86 млн. грн – предусмотрено на II очередь (участок от ст. Старовокзальной до ст. Воздухофлотской ) и почти 284 млн. грн – на III очередь (участок от ст. Воздухофлотской до ст. Гната Юры).

Согласно документации, работы по реконструкции запланировано закончить за 30 месяцев, то есть за два с половиной года. В ТЭО отмечается, что протяженность трассы линии скоростного трамвая составит 20,2 км (линия скоростного трамвая будет продлена до ул. Старовокзальной, сейчас длина линии - 18,5 км); на ней будет работать 13 станций, как и сейчас. Линию будут обслуживать трамвайные поезда с тремя вагонами. Запланировано, что скорость движения поездов будет 28,7 км/час. (сейчас 16 км/час), а интервал их движения - 2-3 минуты. Провозная способность составит 25 тыс. пас/ час.

Как сообщалось ранее, презентация проекта реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве состоялась в марте этого года. Генеральный директор КП "Киевпасстранс" Николай Ламбуцкий тогда сообщил, что одновременно с реконструкцией линии планируется обновление подвижного состава современными трамвайными поездами. Планируется, что благодаря применению передовых технологий будет уменьшен уровень шума во время движения трамваев.

Начата реконструкция линии скоростного трамвая было 2 июня с.г. На время проведения реконструкции движение по линии трамваев будет закрываться поэтапно. Вдоль закрытого участка будут курсировать маршрутки, также дополнительно будут создаваться автобусные маршруты, которые будут доставлять киевлян из микрорайона, где временно не ходит скоростной трамвай, к ближайшим станциям метро.



Официальный веб-портал киевской власти писал(а):
ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
25.06.2007 № 767


м. Київ

Про затвердження техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги

Відповідно до пункту 10 статті 22 Закону України "Про столицю України – місто-герой Київ":

1. Затвердити техніко-економічне обґрунтування (ТЕО) реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги, рекомендований до затвердження спеціалізованою державною організацією „Київська міська служба Української державної інвестиційної експертизи (служба "Київдержекспертиза")" (позитивний висновок комплексної державної експертизи від 11.04.07 № 5596) з такими основними техніко-економічними показниками:


Всього:
в т.ч. по чергах будівництва: І черга (ділянка від ст. Кільцевої дороги до ст. Гната Юри) / II черга (ділянка від ст. Старовокзальної до ст. Повітрофлотської) / III черга (ділянка від ст. Повітрофлотської до ст. Гната Юри)

Довжина траси, км — 20,2 (3,1 / 2,9 / 14,2)

Кількість станцій, шт. — 13 (2 / 3 / 8)

Кількість вагонів у потягах, шт. — 3

Швидкість сполучення, км/год. — 28,7

Інтервал руху поїздів, хв. — 2–3

Провізна спроможність, тис. пас/год. — 25,0

Термін будівництва, міс. — 30,0 (4,0 / 5,0 / 21,0)

Кошторисна вартість реконструкції у цінах 2006 р. (з урахуванням ПДВ, з коштами на покриття витрат, пов'язаних з інфляційними процесами та ризиком), тис.грн. — 422803,524 (54161,939 / 85058,225 / 283583,360)

у тому числі:

- БМР (без ПДВ), тис.грн. — 222593,975 (27752,093 / 52747,100 / 142094,782)

- кошти на покриття ризику (з ПДВ), тис.грн. — 25178,932 (3234,452 / 5052,920 / 16891,560)

- кошти на покриття інфляційних поцесів (з ПДВ), тис.грн. — 64242,882 (8261,178 / 12973,646 / 43008,058)


2. Використання коштів на покриття ризику (з ПДВ), що передбачені зведеним кошторисним розрахунком вартості реконструкції, здійснюються замовником реконструкції на підставі обґрунтовуючих документів та результатів їх детальної перевірки спеціалізованою державною організацією „Київська міська служба Української інвестиційної експертизи (служба „Київдержекспертиза").

3. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

Голова
Л. Черновецький

AMY - Пн Июл 02, 2007 11:05
Заголовок сообщения:
Кстати, о темпах выполнения работ.
28 июня рано утречком проехался вдоль реконструируемого участка.

На Старовокзальной — без изменений.
Гната Юры–Кольцевая дорога — аналогично... Начали разрезать рельсы от Кольцевой до Р.Ролана. Работающих круглосуточно рабочих заметить не удалось. Наверное, ибо праздник — работать грех!

Image Image Image Image

Image Image Image
Klovsky - Пн Июл 02, 2007 11:40
Заголовок сообщения:
И сегодня на Старовокзальной трамваи ходят в обычном режиме.
Дёдя - Пн Июл 02, 2007 14:25
Заголовок сообщения:
Цитата:
перша в Україні київська лінія швидкісного трамваю експлуатується з 1978 року. За цей час основні елементи лінії (трамвайні колії, контактний кабель живлення, апаратура системи автоматичного регулювання швидкості) жодного разу не мінялись і нині перебувають у вкрай зношеному стані.

Чо правда такое есть?
Дёдя - Пн Июл 02, 2007 15:00
Заголовок сообщения:
А ведь какую свечку можно поставить на месте бывшей конечной! Как те кто надо этого не заметили (или заметили, просто пока молчат?)?
Misha - Пн Июл 02, 2007 15:36
Заголовок сообщения:
Конечно, есть АРС.
AMY - Пн Июл 02, 2007 15:38
Заголовок сообщения:
Ну, кто тут хотел узнать, как будут реконструировать СТ?

На zakupivli.com напечатали результаты тендеров по реконструкции СТ.
[ материалы полностью ]


Таки победителей трое:

ТОВ «Україна – енергосервіс ЛТД» — 12 000 000,00 грн
Цитата:
ТЕХНІЧНЕ ЗАВДАННЯ

на визначення генеральної підрядної організації по реконструкції трамвайних колій з застосуванням блочної конструкції трамвайного полотна по вул. Жилянській від станції „Площа Перемоги до станції „Старовокзальна” в складі реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху від вул.Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги.


1. Виконати демонтаж дорожнього покриття трамвайного полотна із залізобетонних плит та асфальтобетону – 5500,0 кв.м.
2. Виконати демонтаж трамвайних колій з рейками Тв65 (Т62) на дерев’яних шпалах – 1,7 км о.к. в тому числі 6 стрілочних переводів і 2 перехрещення.
3. Вивезти сміття і будівельні матеріали від демонтажу дорожнього покриття і трамвайних колій на відстань 31,0 км – 7000,0 тон.
4. Укладання колійного дренажу -1660 м.
5. Планування і ущільнення земляного полотна та укладання геотекстилю - 10800 кв.м.
6. Укладка підстилаючого шару із піску товщиною 10 см з ущільненням – 1200 куб.м.
7. Влаштування щебеневої основи товщиною 25 см з ущільненням – 3000,0 куб.м.
8. Укладка двошарового асфальтобетону (товщина шару 15 см) 470х2=940 куб.м.
9. Монтаж блочної конструкції (панельної) трамвайних колій з без шийковими рейками та гумовими заповнювачами – 0,5 км двоколійного полотна.
10. Монтаж стрілочних вузлів та кривих колій з рейками Т62 на дерев’яних шпалах – 0,7 км о.к.
11. Монтаж стрілочних переводів – 6 комплектів.
12. Покриття трамвайного полотна із залізобетонних плит – 2400 куб.м.
13. Влаштування закритого водовідведення від стрілок у вуличну мережу – 6 місць.
14. Обладнання колійних стрілок пристроями електрообігріву – 6 комплектів



Виробничий кооператив "Контакт-90” — 32 299 466,00 грн

Цитата:
ТЕХНІЧНЕ ЗАВДАННЯ

для визначення генеральної підрядної організації по спеціальних роботах реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги


1. Змонтувати 700 шт. металевих опор типу ОКМ-12.
2. Виконати монтаж повздовжньо-несучу підвіску контактного проводу – 20,0 км.
3. Змонтувати 670 шт. світильників зовнішнього освітлення
4. Прокласти в землі (пласт.трубах) силовий кабель для електропостачання зовнішнього освітлення типу АВВГ-4х35 кв.мм в кількості 21,0 км.
5. Виконати електричну обв’язку світильників проводом типу АПВ-3х2,5 в кількості – 9,0 км.
6. Виконати реконструкцію шести діючих тягових підстанцій з частковою заміною обладнання.
7. Виконати реконструкцію м’якої покрівлі в кількості – 840 кв.м з застосуванням сучасних покрівельних матеріалів.
8. Виконати реконструкцію зовнішнього водопроводу (Ду50) в кількості 440 п.м.
9. Виконати реконструкцію 100 п.м. внутрішнього водопроводу тягових підстанцій з заміною лічильників ВСКСМ-20 (6 шт.) сантехприладів (6 умивальників, 6 унітазів).
10. Виконати роботи по асфальтуванню територій тягових підстанцій в кількості 3000,0 кв.м.
11. Змонтувати залізобетонну огорожу Н-2,5 м в кількості 80 п.м.
12. Прокласти 12,0 км силового кабеля на напругу 10 кВ перетином 3х185 кв.мм.
13. Прокласти 6,5 км кабеля постійного струму перетином 800 кв.мм.



Відкрите акціонерне товариство «Київметробуд» — 47 728 000,00 грн

Цитата:
ТЕХНІЧНЕ ЗАВДАННЯ
для визначення генеральної підрядної організації по реконструкції трамвайних колій на ділянці від площі Перемоги до Великої Кільцевої дороги в складі реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги


1. Демонтувати трамвайні колії з рейками Т62 на дерев’яних шпалах і костильним скріпленням – 2,3 км о.к.
2. Демонтувати трамвайні колії з рейками Т65 на залізобетонних шпалах і скріпленням – КБ – 17,7 км о.к.
3. Вивезення будівельного сміття і матеріалів на відстань 31,0 км – 53000,0 т.
4. Укладання колійного дренажу – 10000,0 м.
5. Укладання підстилаю чого шару із піску товщиною 10 см – 7000,0 куб.м.
6. Планування і ущільнення земляного полотна та укладка геотекстилю – 70000,0 кв.м.
7. Влаштування щебеневої основи трамвайного полотна товщиною 25 см з ущільненням – 18000,0 куб.м.
8. Монтаж трамвайних колій з рейками Р65 на залізобетонних шпалах з пружним без болтовим скріпленням та елементами шумозахисту та захисту від впливу блукаючих струмів – 17,8 км о.к.
9. Монтаж стрілочних вузлів та кривих колій з рейок Т 62 на дерев’яних шпалах – 2,0 км о.к.
10. Монтаж стрілочних переводів – 12 комплектів.
11. Покриття трамвайних колій залізобетонним плитами – 6700,0 кв.м.
12. Влаштування закритого водовідведення від колійних стрілок у вуличну мережу – 12 випусків.
13. Монтаж обладнання для обігріву колійних стрілок – 12 комплектів.
14. Влаштування тимчасових з’їздів (два стрілочних переводи з симетричними кривими) – 22 з’їзди.

sashman - Пн Июл 02, 2007 18:08
Заголовок сообщения:
Misha писал(а):
Конечно, есть АРС.
Есть, да не используется Wink
Дёдя - Пн Июл 02, 2007 19:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
Есть, да не используется

Наверно это я и хотел услышать Wink
Просто помню когда маленький был - там какието часы стояли, светофоры, еще чтото, а когда подрос - все исчезло Sad . Расскажите кто помнит подробнее Smile
Sinoptik - Пн Июл 02, 2007 21:57
Заголовок сообщения:
Линия СТ трамвая была оборудована "самодельной" системой АРС. Непосредственное участие в разработке и установке принимал Евгений Александрович Ярмоленко. Я с ним знаком. (не хвастаюсь, просто так, к слову) Причину, по которой АРС была демонтирована мне неизвестна. Приемные катушки были позаимствованы КМ, при введении АРС в 1985 году.
Дёдя - Пн Июл 02, 2007 22:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
Приемные катушки были позаимствованы КМ

Т.е. переставлены, или изготовлены на базе Question
FerrariF1racing - Пн Июл 02, 2007 22:49
Заголовок сообщения:
Проезжал мимо, на "Кольцевая дорога" на кругу выкопали траншею где были раньше рельсы. Работала бригада из 10 человек ( + - )
AMY - Вт Июл 03, 2007 08:24
Заголовок сообщения:
Разворот на Старовокзальной сегодня еще работает.

Появилась идея относительно разметки на кругу: похоже, что это замеры для изготовления бетонных блоков бесшпального пути, который будет строить ТОВ «Україна – енергосервіс ЛТД» на участке от Старовокзальной до ст. Пл.Победы. Такая же разметка есть вдоль пути аж до Жилянской..
Sinoptik - Вт Июл 03, 2007 19:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
Т.е. переставлены, или изготовлены на базе

Я ж не сказал "скопировали". Метрополитен их забрал.
Vadim - Вт Июл 03, 2007 20:56
Заголовок сообщения:
Сегодня начали разбирать перегон Кольцевая дорога - Ромена Роллана.
Teteraedr - Ср Июл 04, 2007 11:43
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Разворот на Старовокзальной сегодня еще работает.


Цитата:
1.2. З 25.06.2007 до 01.10.2007 закрити рух трамваїв:
- маршруту № 1 на ділянці від вул. Старовокзальної до станції швидкісного трамвая «Повітрофлотська».


хлопці вже на тиждень вибились з графіку
AMY - Ср Июл 04, 2007 13:13
Заголовок сообщения:
выбились на побольше, однако...
если закрывать до воздухофлотской, то нужно строить временное кольцо. а вот его то еще и не начинали делать... Разве что закроют в два этапа - сначала от Старовокзальной до Победы, построят кольцо и закроют от Победы до Воздухофлотской.

Одно уже ясно - на участке от старовокзальной до победы появится 0,5 км "евроколеи"
Teteraedr - Ср Июл 04, 2007 13:26
Заголовок сообщения:
цікаво, але тендерною документацією не передбачено будувати тимчасове кільце...

Цитата:
Одно уже ясно - на участке от старовокзальной до победы появится 0,5 км "евроколеи"

мдя, а решта - 1,2 км - лишаться "совковими"
AMY - Ср Июл 04, 2007 14:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
тендерною документацією не передбачено будувати тимчасове кільце

но иначе никак не удастcя убрать кольцо на ст. пл. победы и перенести путь от ст. воздухофлотская до старовокзальной на середину жилянской

Image Image
Teteraedr - Ср Июл 04, 2007 15:04
Заголовок сообщения:
ще раз перечитав "розпорядження..."

виходить якась маячня - документом взагалі не передбачено зупинку руху ШТ на ділянці від "Повітрофлотської" до "Гната Юри". яким же чином вони там все реконструюватимуть?
AMY - Ср Июл 04, 2007 16:34
Заголовок сообщения:
здесь как раз вопросов нет. будут делать временные однопутки на один перегон. читаем техзадание:
Киевпастранс писал(а):
14. Влаштування тимчасових з’їздів (два стрілочних переводи з симетричними кривими) – 22 з’їзди.

wingman - Сб Июл 07, 2007 19:34
Заголовок сообщения:
Сегодня возле загса убрали два или три пролета забора(точно не помню сколько). На лужайке рядом появились изогнутые в дугу рельсы, похоже что скоро будут собирать кольцо.
HAnS - Сб Июл 07, 2007 22:07
Заголовок сообщения:
Teteraedr писал(а):
мдя, а решта - 1,2 км - лишаться "совковими"


Та чо одразу совковими? =) Не варто сувати безшпальні колії куди треба й куди не треба, ІМХО.
От чехи. На виділеному полотні, наприклад Баррандовська лінія, лінія на Височани, поклали приблизно те саме що лежатиме на ШТ.
AMY - Пн Июл 09, 2007 10:05
Заголовок сообщения:
Вести с полей

Итак, временное кольцо около ЗАГСа строят.
Но ммммееееддддллллеееееннннооооооо ©

Будущее временное кольцо, пятница 06-07-2007, вечер
Image Image Image Image

Image Image Image
По словам трамвайщиков, стрелку врезали еще в ночь со среды на четверг

Сегодняшнее утро. "На Западном фронте без перемен"
Image
Панорама будущего кольца

Гната Юры - Кольцевая дорога
Image Image Image
От Ромена Роллана до Гната Юры подняли ж/б плиты вдоль путей

Image Image
От Кольцевой дороги почти до Ромена Роллана демонтировали рельсошпальную решетку.

Image
На кольце - выкопали траншеи по траектории бывших путей грубиной с полметра

К вопросу о Лыбедском коллекторе и трамвайном тоннеле под Воздухофлотским путепроводом
Image
Коллектор начинается практически напротив подземного перехода ст. "Воздухофлотская" и идет вдоль линии СТ в сторону пл. Победы. Копать там трамвайный тоннель, было бы, э-э-э, мягко сказать, затруднительно

Прояснилось назначение знаков, развешанных на столбах вдоль линии СТ
Image
"Износ контактного провода. Участок следует проходить накатом, не под током"

Image
На участке по Жилянской разметка вдоль путей тоже есть. Вплоть до стрелки-ответвления на маршруты 15/18. Кольцо на Старовокзальной работает полноценно

Image
Кстати, 14 июня я практически угадал траекторию и месторасположение временного кольца
Дёдя - Пн Июл 09, 2007 10:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
Прояснилось назначение знаков, развешанных на столбах вдоль линии СТ
"Износ контактного провода. Участок следует проходить накатом, не под током"

Откуда дровишки?
AMY - Пн Июл 09, 2007 10:40
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Откуда дровишки?

от водителей СТ Very Happy
HAnS - Вт Июл 10, 2007 16:07
Заголовок сообщения:
Teteraedr писал(а):
мдя, а решта - 1,2 км - лишаться "совковими"


До теми совковості. Ось, прямо зараз в Празі КРять лінію. Виглядає це отак
Дёдя - Вт Июл 10, 2007 16:14
Заголовок сообщения:
Шото очень на СТ1 смахивает Smile
Неужто и у нас так будет?
А зачем прокладку между баластом и грунтом кладут?
tov_tob - Вт Июл 10, 2007 17:02
Заголовок сообщения:
Такую прокладку не только в Чехии кладут Confused
Дёдя - Вт Июл 10, 2007 17:10
Заголовок сообщения:
Гидроизоляция?
tov_tob - Вт Июл 10, 2007 17:13
Заголовок сообщения:
Субъективно - похоже.
Точно - кто-нить сейчас наверняка скажет.
AMY - Ср Июл 11, 2007 09:43
Заголовок сообщения:
Вести с полей (вечер 10-07-2007)

Временное кольцо на Воздухофлотской

Image Image Image

Image Image Image

Сподвиглись бросить несколько готовых плетей, перевезенных с перегона Кольцевая Дорога – Ромена Роллана. И пока все...

Кольцевая дорога – Гната Юры

Больше рельсы не снимали. На участке Кольцевая-Роллана экскаватор копал окопы на месте снятых рельсов.
Дёдя - Ср Июл 11, 2007 09:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Сподвиглись бросить несколько готовых плетей, перевезенных с перегона Кольцевая Дорога – Ромена Роллана. И пока все...

Возможно не готовы согласования с ГАИ , ибо НЯП следущая плеть уже должна занимать кусок проещзжей части.
Дёдя - Ср Июл 11, 2007 10:05
Заголовок сообщения:
Прикол: присмотрелся к этой панораме, и замел что на ней минимум 4 черных ЛЭНД крузера с одинаковыми дисками едут гуськом (картеж целый). Smile А говорят у нас страна бедная. Smile
AMY - Чт Июл 12, 2007 06:52
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
минимум 4 черных ЛЭНД крузера с одинаковыми дисками едут гуськом (картеж целый).

Вижу только три. Бывает... Wink


Від Старовокзальної площі і до Повітрофлотського шляхопроводу прокладуть трамвайне полотно європейського зразка

[ Радіо Київ 98FM | 11.07.2007 12:00 ]

Від Старовокзальної площі і до Повітрофлотського шляхопроводу прокладуть трамвайне полотно європейського зразка, повідомив в ефірі “Радіо Київ” генеральний директор комунального підприємства “Київпастранс” Микола Ламбуцький:

«Якщо говорити про Старовокзальну, то там буде незвичайне полотно трамвайне як ми звикли бачити, а буде як полотно в Європі. Тому що саме та ділянка від Старовокзальної до Повітрофлотського шляхопроводу буде єдиною ділянкою, яка буде сполучена з автомобільним рухом. Відповідно це полотно нічим не повинно відрізнятися від звичайного асфальту по комфорту проїзду автомобіля. Безумовно, якість колій буде ідеальна»

Прокладати полотно почнуть за два тижні і це стане другою чергою реконструкції швидкісного трамваю.


PS: однако сказанное не совсем соответствует техзаданию на тендер. Там идет речь только о полукилометре "евроколеи". Ну что ж, время покажет...
AMY - Чт Июл 12, 2007 07:12
Заголовок сообщения:
Наприкінці року у столиці презентують український трамвай європейського класу

[ Радіо Київ 98 FM | 11.07.2007 16:00 ]

Це, за словами генерального директора комунального підприємства “Киїпастранс” Миколи Ламбуцького, буде машина світового рівня - зручна, комфортна, а головне, безпечна і безшумна.

«Безумовно, вже в цьому році - наприкінці року - ми плануємо продемонструвати киянам зразок нового трамваю, який має працювати на вулицях міста в майбутньому (в найближчі 3 роки). Не потрібно мати великого розуму, щоб закупити всі трамваї, але вони надзвичайно дорогі. Завдання заключається в тому, щоб виготовити на заводах України саме такого рівня продукцію, але відповідно ціна повинна бути українська. От така стоїть задача перед нами і українськими заводами. Ми вже над цим працюємо не менше року, але презентація перших зразків, я думаю, буде наприкінці року»

M@cro$ - Чт Июл 12, 2007 09:39
Заголовок сообщения:
Ламбуцький писал(а):
але відповідно ціна повинна бути українська
Ага, з урахуванням усіх відкатів Smile
Shak - Чт Июл 12, 2007 10:19
Заголовок сообщения:
Завдання заключається в тому, щоб виготовити на заводах України саме такого рівня продукцію, але відповідно ціна повинна бути українська...

А у нас в Украине не умеют так строить... или то будет не европейское качество или качество нормальное но и цена выше европейской Smile лучше пусть закупают чешские Smile
Дёдя - Чт Июл 12, 2007 12:30
Заголовок сообщения:
Был на "фронте".
Строительство кольца почти уперлось в дорогу... (максимум 1 плеть можно положить не перекрывая движения).
Само кольцо будет заходить за сущестующие рельсы со стороны треугольника (там снят слой грунта).
Все уложенные ранее плети уже закреплены (или сваркой или болтами)
Люк окозался точно по середине между рельс. Самое интересное для автолюбителей: сейчас на Борщагу можно попасть из центра не выезжая на Воздухофлотский Smile (на путях возле круга есть насыпь и проезд)
ЗЫ: Когда галерея заработает? (есть пару фоток, но нет времени в другие места кидать Sad )
Дёдя - Чт Июл 12, 2007 12:32
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вижу только три. Бывает...

4-й за знаком и кустами (если присмотреться)
Sinoptik - Пт Июл 13, 2007 13:29
Заголовок сообщения:
Я тоже не сразу нашел. Wink
Дёдя - Вс Июл 15, 2007 07:26
Заголовок сообщения:
Был вчера. Уложили последнюю плеть, дальше дорога, следотельно нужна перекрывать движение. На уложенную часть насыпали баласт.
AMY - Вт Июл 17, 2007 12:24
Заголовок сообщения:
Особо ничего нового, сегодняшнее утро

Image
Продолжают копать траншеи на участке Кольцевая-Ромена Роллана

Image Image
На самой ст. Ромена Роллана наконец-то убрали рельсы, к траншеям еще не приступали


На перегоне Ромена Роллана-Гната Юры рельсы пока лежат, движения нет.

Кольцо на Воздухофлотской также особых изменений нет.

Image Image
На автодороге рельсы укладывать не начинали, похоже, что ждут распоряжения КГГА/ГАИ.

Image Image
Прокопали участок вдоль путей со стороны ЗАГСа, насыпали грунт на путях, теперь через трассу скоростного ососбо нетерпеливые могут даже развернуться

И мертвые с косами стоят. И тишина... ©

PS: на 3Тр был сегодня 7516.
Image

5557-5562 — на 1к
Image
Дёдя - Вт Июл 17, 2007 13:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
Прокопали участок вдоль путей со стороны ЗАГСа, насыпали грунт на путях, теперь через трассу скоростного ососбо нетерпеливые могут даже развернуться

Дык я про это и писал...
Я писал(а):
Само кольцо будет заходить за сущестующие рельсы со стороны треугольника (там снят слой грунта)..... Самое интересное для автолюбителей: сейчас на Борщагу можно попасть из центра не выезжая на Воздухофлотский (на путях возле круга есть насыпь и проезд)

Кса: вчера даже проехался в описаном месте (хотя бордюры не очень удобные, и рабочие как на идиота смотрели Smile )
Domszyn - Ср Июл 18, 2007 09:51
Заголовок сообщения:
На Старовокзальной началось движение. Сегодня утром сняты все плиты со среднего кольца. Работа по снятию плит продолжается на внешнем кольце. Если все пойдет такими же темпами, то к вечеру и внешнее кольцо будет без плит.
Vadim - Ср Июл 18, 2007 10:34
Заголовок сообщения:
По состоянию на утро (8:30) стято ок 100 м рельсошпальной плети на перегоне Ромена Ролана- Гната Юры.
AMY - Ср Июл 18, 2007 12:28
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Дык я про это и писал...
А еще писал, что фотки есть, только ты их никому не покажешь! Cool
Вот! Razz
vv - Ср Июл 18, 2007 16:21
Заголовок сообщения:
Ок. 10-00 в районе Политехнической автокраном поднимали сошедший с рельсов вагон. Организовалась пробка как у трамов, так и на автодороге
wingman - Ср Июл 18, 2007 21:56
Заголовок сообщения:
Сегодня в 13,40 застукал строителей за работойSmile Убирали рельсы между Гната Юры и Ромэна Ролана. Хочется отметить, что их грузят на весьма симпатишные грузовичкиSmile
Image Image Image
FerrariF1racing - Ср Июл 18, 2007 22:26
Заголовок сообщения:
Да, машинки так машинки. Интиресно, это в оренду или нет?
Дёдя - Чт Июл 19, 2007 07:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
А еще писал, что фотки есть, только ты их никому не покажешь!

Уже исправляюсь потехоньку: приколы виложил и показал как смотреть Smile , фотки метро, трама, и многие другие уже на сайте, щас отсортирую, подпишу, и дам ссылки.
Дёдя - Чт Июл 19, 2007 07:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Да, машинки так машинки. Интиресно, это в оренду или нет?

Как правило лизинг... Хотя строительные и их обслуживающие компании СТОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЮТ Shocked что могут и купить.
AMY - Пт Июл 20, 2007 14:03
Заголовок сообщения:
Вчерашние фотографии

Image Image Image
Панорамы

Image Image Image
Плиты для бесшпального пути (похоже, что это длиной 2,2 м)

Image
Строительная техника. Любопытно, она когда-нибудь работает?

Image
Последняя отметка краской вдоль пути была найдена на остановке "Универмаг Украина" в сторону Борщаговки.
Любопытно то, что снимая плиты вдоль путей, отметки тоже не оставляют. Вероятно они нужны были для заказа ж/б плит под рельсовый путь.



Image
На Старовокзальной (улице) тоже начали снимать плиты покрытия путей



Image
Кобра на кольце Площадь Победы

Image Image Image Image
5479 - учебка и служебка ДШ

Image
Путеремонтный вагон КРВ-5 - на нем вчера везли мусор
AMY - Пн Июл 23, 2007 13:19
Заголовок сообщения:
Деревья проигрывают машинам

Бульвар Лепсе могут вырубить — чтобы избавиться от пробок

[ Богдана ЕВСЕЕВА | "Газета по-киевски" 23-07-2007 ]

Нормальных дорог в Соломенском районе придется ждать, как минимум, лет 5. Столичные власти обещают отремонтировать и модернизировать дороги к Евро-2012. Речь идет об автомобильной развязке на улице Героев Севастополя и реконструкции Шулявского и Жулянского путепроводов

В Соломенской райадминистрации "Газете..." сообщили, что планы по улучшению дорог на Отрадном и Борщаговке еще два года назад были включены в программу социально-экономического развития района.

– Одна из новых развязок должна быть сдана до 2010 года. Но власть в городе сменилась, и все проекты остались только на бумаге, – так объяснил ситуацию представитель Соломенской РГА, просивший не указывать своего имени.

Работы по улучшению дорог должны проводиться только в комплексе. Иначе пробки, ежедневно парализующие движение транспорта, не исчезнут. В районе почти все дороги узкие, и если начать расширение на одном участке, то машинопоток, вливаясь потом в одну полосу, станет своеобразным "тромбом".

Из-за множества промышленных объектов, расположенных на бульваре Лепсе, он постоянно забит транспортом. Поэтому вопрос его расширения стоит уже давно. Правда, реконструировать его можно только за счет сноса аллеи, проходящей по центру бульвара, и снятия тротуара.

В Соломенской РГА нам сказали, что экологический аспект в этом случае уступает транспортным проблемам. Конечно, ничего хорошего в вырубке аллеи нет, но другого способа хоть как-то нормализовать движение на Лепсе власти не видят.

Кстати, трамвайную линию 14 и 15 маршрутов в перспективе планируют соединить с депо скоростного трамвая.

Между улицами Суздальской и Запорожской планируется строительство эстакады над ж/д полотном (так, как это сделали на Караваевых дачах). В этом районе не существует ни одного мостового перехода. Одновременно нужно расширить участок Кольцевой дороги в районе Жулянского путепровода – там две полосы сливаются в одну, что создает огромные автомобильные пробки. Киевлянам порой приходится тратить и по два часа на то, чтобы выбраться из этой "мышеловки". Пока есть идея убрать оттуда ряд частных домов, стоящих вдоль дороги, и за счет этого расширить дорожное полотно до двух полос. Правда, как на практике решаются такие вопросы, мы уже знаем на примере Русановских садов. По информации районных властей, уже ведутся проектные работы по строительству развязки на Героев Севастополя. Архитекторы "Киевпроекта" разрабатывают одновременно два эскиза. По предварительным данным, один эскиз предусматривает строительство на этой улице подземного тоннеля – прямо под линией скоростного трамвая. Второй – наземной автотрассы. Когда предпроектная документация будет закончена, члены градсовета решат, какой из вариантов выгоднее и удобней.

Правда, получается, что если выберут первый проект, то скоростной трамвай почти сразу после своего обновления (которое планируют закончить уже в октябре этого года) будет вынужден "остановиться" на время прокладки тоннеля. По словам директора КП "Киевпасстранс" Николая Ламбуцкого, работы по строительству мостового перехода и трамвайной линии должны вестись одновременно. В районе Борщаговки уже полностью сняли рельсы, сейчас там засыпают щебень. Не ранее, чем через два месяца, вдоль трамвайных путей установят антишумовые заграждения.

Самостоятельно город реконструкцию "не потянет"

Собственными силами Соломенская РГА масштабную реконструкцию автодорог провести не в силах. Поэтому обратилась в мэрию с просьбой включить ее в программу развития города на 2007-2011 годы. Но, по предварительным подсчетам, чтобы провести комплексную реконструкцию дорог Соломенского района, потребуются все деньги из городского бюджета, которые Киев сможет собрать за пять лет, оставшиеся до проведения "Евро-2012". А ведь дороги нужно ремонтировать не в одном, а во всех десяти районах...

Image


Информация с трамвайного форума

Виктор, 2007-07-23 13:24 писал(а):
Сегодня работы там идут во всю. Экскаватор, несмотря на то, что его «будку» перетащили где-то на середину перегона между Колибрисом и Ромена Роллана, вынемает грут рядом со станцией РР. Рельсы "режут" уже за пешеходным мостиком, а вывозят чуть дальше от «будки» все те же симпатичные грузовички (правда они уже порядком запылились), увозят их по окружной куда-то в сторону Жулян. Одина машина за раз вывозит 4-ре секции, прикольно то, что работяги так сказать «связывают» эти секции металлическими прутками – неужели они думают, что в случае чего они помогут?

Anton, 2007-07-23 13:52 писал(а):
Кстати, рельсы вывозят и складируют на территории... 3-го троллейбусного депо.

AMY - Вт Июл 24, 2007 11:04
Заголовок сообщения:
На "стройке коммунизма" изменений практически не заметно (вчерашний вечер)

Старовокзальная
Image
Почти полностью сняты ж/б плиты вдоль путей на кольце и до Жилянской

Площадь Победы
Image
На кольце появились 6-метровые плиты основания для новых путей

Воздухофлотская
Изменений нет

Ромена Роллана
Image Image Image Image
Рельсы сняты почти до пешеходного мостика, разрезаны еще примерно на 100 метров в сторону Гната Юры

Кольцевая дорога
Тишина... И мертвые с косами вдоль дороги стоят... ©
Дёдя - Вт Июл 24, 2007 12:42
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Воздухофлотская

Изменений нет

А вот и неправильно!
Вчера был там. Начали перешеек (выезд на мост) разрушать(на вчера выдернули метров 25 бровки по левой стороне если смотреть от борщаги), наверно тудой будет проходить дорога(точнее объезд нового кольца), а до ее переноса , не смогуть доделать разворот трамом.
AMY - Вт Июл 24, 2007 12:53
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Начали перешеек (выезд на мост) разрушать(на вчера выдернули метров 25 бровки по левой стороне если смотреть от борщаги), наверно тудой будет проходить дорога(точнее объезд нового кольца), а до ее переноса , не смогуть доделать разворот трамом.
Проезжал мимо в трамвае, столь грандиозных изменений мог и не заметить, тем более солнце с той стороны было... Cool А вообще, темпы работ просто поражают воображение Rolling Eyes
DFAW - Вт Июл 24, 2007 14:04
Заголовок сообщения:
Ну по сравнению с ремонтом Городочкой возле Привокзальной площади во Львове - метеоры.
AMY - Ср Июл 25, 2007 11:51
Заголовок сообщения:
Прочитано сегодня на "Трамвайном форуме"


Alexxx [484] 2007-07-25 10:00 писал(а):
— По не подтвержденной пока информации от строительства временного кольца на Воздухофлотской отказываються и либо строительство там бросят либо то что сделали разберут назад. Трамвай придеться пустить по Жилянской до Толстого с правым поворотом (не факт, что это последнее решение)

— А где тогда разворотное кольцо будет? Пока неизвестно?

— На Вокзальной площади у старого или Южного выхода. О чем мы говорим?! Плана/проекта нет! Это такой же самострой как и малые архитектурные формы в гидропарке. Сначала строят, а потом разрабатывают проект

Klovsky - Ср Июл 25, 2007 17:36
Заголовок сообщения:
Возвращаясь к напечатанному.
А ещё Вокзальная пл. выше крыши наводнена автотранспортом.
AMY - Ср Июл 25, 2007 23:03
Заголовок сообщения:
Вечером проезжал мимо. Рельсы убрали уже метров 50 за мостиком, разрезали - точно до спуска к Гната Юры, дальше - с дороги из окна не было видно.

Траншеекопатели прошли уже метров 100 за Ромена Роллана.
Около 18:00 в районе РР краном на самосвал грузили ж/б плиты.

На Воздухофортской не был.
Дёдя - Чт Июл 26, 2007 09:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
— По не подтвержденной пока информации от строительства временного кольца на Воздухофлотской отказываються и либо строительство там бросят либо то что сделали разберут назад.

Самое смешное, что вчера в меня такое подозрение тоже закралось: ранее
Цитата:
выдернули метров 25 бровки по левой стороне если смотреть от борщаги
, а теперь начали вставлять на место! Жах Smile
DFAW - Чт Июл 26, 2007 09:44
Заголовок сообщения:
Ну не совсем на место да и шпалы там начали появляться.
Domszyn - Чт Июл 26, 2007 10:57
Заголовок сообщения:
На конечной 15-го и 18-го трамваев на Старовокзальной повесили объявление о том, что с 26-го июля (т.е. с сегодня) остановка переносится на остановку 1-го. Тем не менее 15-й трамвай остановился на прежней остановке. Из необычного только разворот 1-го по внешнему кольцу, а не по внутреннему. Наверное, идет подготовка к демонтажу внутреннего кольца. Силы выделены значительные: три монтера из службы пути, экскаватор, грузовик.
vv - Чт Июл 26, 2007 18:38
Заголовок сообщения:
Утром возле Повитрофлотского пахали, аж гай шумел.
Положили две кривых таким образом, что бы развернуться можно было со стороны Вокзальной
Vadim - Чт Июл 26, 2007 20:24
Заголовок сообщения:
Вечером рельсы были сняты до кинотеатра "Лейпциг".
Дёдя - Пт Июл 27, 2007 00:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну не совсем на место да и шпалы там начали появляться.

Ну и зачем там шпалы? Трамвай - 2 будем строить? Happy
(ты наверно не понял про место о котором я говорил)
Domszyn - Пт Июл 27, 2007 09:32
Заголовок сообщения:
На Старовокзальной уже нет среднего кольца. Очередь за внутренним. Разворот по внешнему.
AMY - Пт Июл 27, 2007 10:35
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
ты наверно не понял про место о котором я говорил
А ты фотографиями иллюстрируй, тогда всем понятно будет


С "Трамвайного форума"
Связист [514] 2007-07-27 10:05 писал(а):
В красина сказали с понедельника закрывают 18 и 15 маршруты. правда им уже не раз говорили и всё откладывали

Женя [517] 2007-07-27 11:08 писал(а):
Слышал вчера разговор водилки и кондуктора в 1. С понедельника 1 будет ходить до пл.Победы

AMY - Пн Июл 30, 2007 10:27
Заголовок сообщения:
Сегодня утром проехался

Кольцевая дорога – Гната Юры

Image Image Image
Image Image
Рельсы остались только на спуске к ГЮ

Воздухофлотская

Image ImageImage Image
Бросили еще пару плетей. Проезд для автомобилей со стороны Жилянской в направлении Соломенской площади закрыт

Image
Правда маршруточники плюют на запреты и ездят по встречке


Старовокзальная
Image Image
На разворотном кругу разобран отстойный (средний) путь

Image
Решение о переносе остановки Тм15 и Тм18 к Фуршету на остановку Тм1 пока благополучно отменено - там трамваи шли по внутреннему пути и пассажиры выпрыгивали прямо на свежеобнаженный гравий...

Зато теперь, при снятых плитах, вроде по путям стало ездить меньше а/машин, но при этом проявились и свои минусы - А7 к диспетчерской не так легко стало проехать...


По словам водительши Тм1 закрытие движения по Старовокзальной в очередной раз намечено на 1 августа. Водители 18-го об этом ничего пока не знают. Соответствующих объявлений нигде не заметил
DFAW - Пн Июл 30, 2007 22:28
Заголовок сообщения:
Маршруточники "при движении по установленному маршруту"(с)ПДД имеют право ехать против шерсти в таком раскладе.
AMY - Вт Июл 31, 2007 12:05
Заголовок сообщения:
У місті запрацюють тимчасові альтернативні маршрути громадського транспорту

[ "Крещатик" | 31-07-2007 ]

У зв’язку з початком другого етапу реконструкції лінії швидкісного трамваю, на ділянці від площі Перемоги до вул. Старовокзальної, з 1 серпня по 1 жовтня цього року тимчасово закривається рух трамвайних маршрутів № 1, 15, 18. Про це прес-службу КМДА повідомив начальник комунального підприємства «Київпастранс» Микола Ламбуцький.

За його словами, для зручності пасажирів, на період ремонтних робіт відкривається новий автобусний маршрут №18. Машини курсуватимуть від Центрального залізничного вокзалу через вулиці Комінтерну, Саксаганського, Дмитрівську, Артема та Дегтярівську. «Транспортники мають визначити скільки необхідно пустити машин, щоб забезпечити наявний пасажиропотік. Думаю, що інтервал між автобусами не повинен перевищувати 6-7 хвилин», - зазначив Микола Ламбуцький.

Трамвайний маршрут № 1 забезпечує транспортний зв’язок вул.Булгакова з Центральним Залізничним вокзалом. На ділянці від вул.Булгакова до площі Перемоги він повністю дублюється трамвайним маршрутом № 1к. А трамвайні маршрути № 15, 18 частково дублюються маршрутом № 14.

«У зв’язку з реконструкцією трамвайних колій від вулиці Старовокзальної до Площі Перемоги та від Старовокзальної до Лук’янівської площі (наверное все-таки до Коперника/Глубочицкой — AMY) рух трамваїв має бути закритий. До 1 жовтня тут (что, и по Дмитровской тоже? — AMY ) повністю замінять колії. Це будуть сучасні шумоізоляційні колії, прокладені за усіма європейськими стандартами. Вони будуть прокладені в одному рівні з дорожнім покриттям і не створюватимуть незручностей водіям авто», - зауважив Микола Ламбуцький.

По завершенні робіт з реконструкції, рух трамвайних маршрутів № 15, 18 буде відновлено.


C трамвайного форума
Sturm [530] 2007-07-30 22:56 писал(а):
Сегодня порезали внешнее кольцо Т15/18. Теперь у них общая остановка с Т1. На остановках расклеили объявления, в которых сообщается, что "в связи с началом второго этапа реконструкции СТ" с 01.08 по 01.10 Т1 будет ходить до победы, а Т15 и Т18 закрываются. Вместо Т18 будет ходить автобус "18ТР" от ЖДВ до Лукьяновки

Sinoptik - Вт Июл 31, 2007 12:25
Заголовок сообщения:
Цитата:
...не створюватимуть незручностей водіям авто...

ИМХО будет совсем наоборот. Водители авто будут доставлять неудобства трамваю.
AMY - Ср Авг 01, 2007 10:51
Заголовок сообщения:
Наступило 1 августа — заканчивается второй месяц реконструкции

Кольцо на Воздухофлотской
Image
Image
Все никак не достроят. С момента врезки первой стрелки прошло уже больше трех недель

Объявления о временном закрытии движения Т1/15/18 развешаны практически на всех остановках
Image

Старовокзальная
Image Image Image Image

Популярность 13-й маршрутки резко увеличилась
Image

Парадоксальная пара объявлений возле входа в метро:
Image
"На час закриття входу в метро пасажири можуть користуватися трамваями 1/15/18, які також закриваються" Rolling Eyes

Новооткрытый временный автобусный маршрут 18Тр
Обслуживается АП-4, на маршруте 4 выпуска, сегодня были 1439, 1443, 1445, 1448.
Image Image Image Image

Остановочная табличка на Саксаганского
Image

График движения А18Тр
Image
Судя по графику, время оборота 33-35 минут, интервал получается 8-9 минут
Domszyn - Ср Авг 01, 2007 11:53
Заголовок сообщения:
Покращення вашого життя вже сьогодні Evil or Very Mad . Два автобуса маршрута 18тр в пол-одинадцатого стояли на перекрестке Дмитриевской и Дегтяревской. На маршрут и не собирались, ибо обед. Номера машин 1445 и 1439.
Замечательная забота о пассажирах.
На остановке огрызался с пассажирами кто-то из пасстранса. По его словам: интервал 10-15 минут с учетом обеда. Основной аргумент: 15-й трамвай ждали 20 минут и больше, почему бы не подождать и автобус минут 15.
А не снимали бы кольцо на вокзале и линию по Коминтерна, никакие 18тр не понадобились бы в принципе.
HAnS - Чт Авг 09, 2007 19:41
Заголовок сообщения:
Сьогодні відвідав місця бойової СТлави

Старовокзальна

Колії знято по всій довжині Старовокзальної до повороту на Жилянську.
http://infostore.org/file/3813185/3062021/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1971l.jpg

В районі кільця риють котловани (foto1, foto2, foto3, foto4, foto5) під плити.
http://infostore.org/file/3813189/3062025/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1972l.jpg

http://infostore.org/file/3813193/3062029/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1973l.jpg

http://infostore.org/file/3813196/3062032/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1974l.jpg

http://infostore.org/file/3813200/3062036/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1975l.jpg
http://infostore.org/file/3813203/3062039/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1976l.jpg

http://infostore.org/file/3813206/3062042/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1977l.jpg


Працюють доволі активно

http://infostore.org/file/3813234/3062065/ShT_StVokz_9_08_07_IMG_1978l.jpg

Повітрофлотська

Недовго залишилося крутитися вагонам на ПП.
На ПФ залишилося вирізати лише перетини з діючою лінію: стрілка і під"їзд з боку колії на борщагівку вже є.

Фото тут і далі

ЗІ: а як робити маленькі прев"юшки картинок як ви всі робите?
Klovsky - Чт Авг 09, 2007 20:06
Заголовок сообщения:
Прев’юшки створюються тегом [url] та [img], дивись панель інструментів форуму.
Відразу попереджаю, що з infostore це важко зробити, бо там urlы прев’юшек містять символ "?", а він на цьому форумі розпізнається некоректно саме для зображень Sad
HAnS - Пт Авг 10, 2007 13:44
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Прев’юшки створюються тегом [url] та [img], дивись панель інструментів форуму.
Відразу попереджаю, що з infostore це важко зробити, бо там urlы прев’юшек містять символ "?", а він на цьому форумі розпізнається некоректно саме для зображень Sad


В будь-якому разі дякую. Smile
AMY - Пт Авг 10, 2007 18:13
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
Повітрофлотська
Недовго залишилося крутитися вагонам на ПП.
На ПФ залишилося вирізати лише перетини з діючою лінію: стрілка і під"їзд з боку колії на борщагівку вже є


Ну это ты что-то погорячился...

Сегодняшние фотографии

Image Image Image Image

Кстати, по поводу запрещающих знаков... Таки кирпич около Транссигнала повесили, но это не мешает отдельным личностям не отклоняться от заданного маршрута
Image Image
Vadim - Вт Авг 14, 2007 08:50
Заголовок сообщения:
Вчера на перегоне "Кольцевая дорога - Ромена Ролана" поставили новые опоры контактной подвески.
FerrariF1racing - Вт Авг 14, 2007 09:40
Заголовок сообщения:
Известно ли когда будут реконструировать остальную часть ?
AMY - Вт Авг 14, 2007 14:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
Оголошення про проведення конкурсу


1. Конкурс по залученню інвесторів до фінансування проектування, реконструкції та будівництва об’єктів транспортної інфраструктури, житлової та соціально-побутової сфери та об’єктів незавершеного будівництва проводить комунальне підприємство «Київпастранс» на виконання розпорядження Київської міської державної адміністрації від 28.07.2003 р. № 1374 «Про залучення інвесторів для реконструкції станцій трамвайної лінії від площі Перемоги до великої Кільцевої дороги, лінійних диспетчерських станцій, будівель тягових підстанцій, що знаходяться на балансі КП «Київпастранс», в проектах яких передбачається розташування об’єктів соціально-побутових послуг для персоналу та населення» (із змінами та доповненнями, внесеними розпорядженням КМДА від 16.10.2006 р. № 1516).

2.Інформація про інвестування реконструкції тягових підстанцій (ТП): орієнтовний розмір інвестицій для здійснення реконструкції тягової підстанції складає від 6 до 8 млн. грн. (відповідно до конкурсної документації по кожному об’єкту інвестування), строк, в межах якого має бути здійснена інвестиційна діяльність – 18-24 місяці.

На конкурс винесено наступні об’єкти:

- тягова підстанція, за адресою: м. Київ, вул. Симиренка, 12, площа об’єкта – 352, 00 м.кв., площа земельної ділянки – 1 477,00 м. кв., орієнтовний розмір інвестицій – 8 млн. грн.;

- тягова підстанція за адресою: м. Київ, вул. Миропільська, 29, площа об’єкта – 237, 08 м. кв., площа земельної ділянки – 1 504,07 м. кв., орієнтовний розмір інвестицій – 6 млн. грн.;

- тягова підстанція за адресою: м. Київ, вул. Оболонська, 26, площа об’єкта – 200, 00 м. кв., площа земельної ділянки – 762,06 м.кв., орієнтовний розмір інвестицій – 8 млн. грн.;

- тягова підстанція за адресою: м. Київ, вул. Гайдара, 37, площа об’єкта – 175,50 м. кв.; площа земельної ділянки – 507,97 м.кв., орієнтовний розмір інвестицій – 8 млн. грн.;

- тягова підстанція за адресою: м. Київ, вул. Казанська, 18-а, площа об’єкта – 204, 00 м.кв.; площа земельної ділянки –595,00 м.кв., орієнтовний розмір інвестицій – 8 млн. грн.

- тягова підстанція за адресою: м. Київ, проспект Голосіївський, 105, площа об’єкта - 182, 00 м.кв., площа земельної ділянки – 933,90 м.кв., орієнтовний розмір інвестицій – 8 млн. грн.

- тягова підстанція за адресою: м. Київ, проспект Правди, 2-а, площа об’єкта - 245, 60 м.кв., площа земельної ділянки – 1724,12 м.кв., орієнтовний розмір інвестицій – 8 млн. грн.

Проектування реконструкції тягової підстанції здійснюється на підставі технічних умов замовника.

Тягова підстанція має бути оснащена новим пожежостійким обладнанням та системою телекерування. Обладнання повинно мати необхідні елементи захисту.

Приміщення тягової підстанції повинно мати підвищену звукоізоляцію, систему централізованого чи місцевого теплозабезпечення, водопровід, каналізацію, телефонізацію та радіофікацію.

3. Інформація про інвестування реконструкції лінійно-диспетчерських станцій (ЛДС): орієнтовний розмір інвестицій для здійснення реконструкції лінійно-диспетчерської станції складає від 195 до 600 тис. грн. (відповідно до конкурсної документації по кожному об’єкту інвестування), строк, в межах якого має бути здійснена інвестиційна діяльність – 18-24 місяці.

На конкурс винесено наступні об’єкти:

- лінійно-диспетчерська станція за адресою: м. Київ, вул. Кіото, 23-а, площа об’єкта – 144, 00 м. кв., площа земельної ділянки – 566,05 м. кв. орієнтовний розмір інвестицій – 450 тис. грн.;

- лінійно-диспетчерська станція за адресою: м. Київ, вул. Героїв Бреста, 1, площа об’єкта – 80,00 м.кв., площа земельної ділянки – 1500,00 м. кв.; орієнтовний розмір інвестицій – 450 тис. грн.;

- лінійно-диспетчерська станція за адресою: м. Київ, вул. Івана Пулюя, 6, площа об’єкта – 50,00 м.кв., площа земельної ділянки – 98, 53 м. кв.; орієнтовний розмір інвестицій – 195 тис. грн.;

- лінійно-диспетчерська станція за адресою: м. Київ, вул. І. Микитенка, 27 а , площа об’єкта – 288,00 м.кв., площа земельної ділянки – 2 000, 00 м. кв.; орієнтовний розмір інвестицій – 195 тис. грн.;

- лінійно-диспетчерська станція за адресою: м. Київ, вул. Північна, 3, площа об’єкта – 276, 72 м.кв., площа земельної ділянки – 568,23 м. кв.; орієнтовний розмір інвестицій – 195 тис. грн.;

- лінійно-диспетчерська станція за адресою: м. Київ, проспект Науки, 62, площа – 45,00 м.кв., площа земельної ділянки – 337,90 м. кв.; орієнтовний розмір інвестицій – 195 тис. грн.

Проектування реконструкції лінійно-диспетчерської станції здійснюється на підставі технічних умов замовника. В приміщенні ЛДС мають бути розташовані робочі місця диспетчера, начальника маршруту, побутові приміщення для водіїв, пункт реалізації проїзних документів.

Приміщення ЛДС повинні мати водопровід, каналізацію, телефонізацію, радіофікацію та оснащені охоронно-пожежною сигналізацією.

Після завершення реконструкції, об’єкти транспортної інфраструктури (ЛДС, ТП) зараховуються до комунальної власності територіальної громади м. Києва, приміщення побудовані в результаті інвестиційної діяльності передаються інвестору у власність. Остаточний розмір реконструйованих та побудованих площ буде визначено після затвердження в установленому порядку проектно-кошторисної документації.

4. Основні умови конкурсу:

4.1. Фінансування усіх витрат, пов’язаних з проектуванням та реконструкцією об’єктів інвестування.

4.2. Сплата внеску пайової участі інвестора у створенні соціальної та інженерно - транспортної інфраструктури м. Києва у порядку та розмірі, встановленому рішенням Київради від 27.02.2003 р. № 271/431 «Про пайову участь (внески) інвесторів (забудовників) у створенні соціальної та інженерно-транспортної інфраструктури м. Києва» (із змінами та доповненнями).

4.3. Здійснення відрахувань на умовах та в розмірі, встановленому рішенням Київської міської ради від 16.12.2005 р. № 609/3070 «Про встановлення відрахувань на розвиток та зміцнення матеріально - технічної бази пожежної охорони м. Києва».

4.4.Термін реконструкції об’єкта повинен бути не більше нормативного, що визначається проектно-кошторисною документацією.

4.5. Сплата реєстраційного внеску у розмірі 1 225, 00 грн. за участь у конкурсі на р/р 26004250210178 в КРФ ВАТ КБ «Хрещатик» в м. Києві, МФО 300830, код ЄДРПОУ 33153915.

Реєстраційний внесок сплачується до отримання конкурсної документації для участі у конкурсі. Кошти, сплачені учасником конкурсу в якості реєстраційного внеску, поверненню не підлягають.

4.6. Оздоблювальні роботи в приміщеннях Об’єкта інвестування, підведення та підключення інженерних мереж до об’єкта інвестування, технологічне обладнання та інші додаткові роботи, спрямовані на облаштування Об’єкта інвестування, фінансуються Інвестором додатково згідно з розробленою проектно-кошторисною документацією Об’єкта інвестування.

4.7. Співвідношення між площею приміщень, що зараховуються до комунальної власності територіальної громади м. Києва та новоствореною в результаті інвестиційної діяльності площею буде визначено після затвердження в установленому порядку проектно-кошторисної документації.

4.8.Майново - правові та земельні питання вирішуються в установленому порядку.

5. Додаткові умови конкурсу.

5.1. Надання учасником конкурсу додаткових пропозицій, спрямованих зокрема, на створення (ремонт, реконструкцію) соціальної та інженерно транспортної інфраструктури КП «Київпастранс».

6. Надання конкурсної документації та отримання конкурсних пропозицій здійснюється Дирекцією по будівництву об’єктів наземного пасажирського транспорту комунального підприємства «Київпастранс» за адресою: м. Київ, вул. Ярославів Вал, 33-а, каб. № 317, тел. (044) 272-00-03, з 10-00 до 16-00 год. (з понеділка по п’ятницю) протягом 15 календарних днів з дня опублікування оголошення про проведення конкурсу при наявності документа, що підтверджує сплату учасником реєстраційного внеску.

Для отримання довідкової інформації, бланків заявок та конкурсної документації, звертатися за адресою:

01034, м. Київ, вул. Ярославів Вал, 33а, каб. № 317, тел. (044) 272-00-03, з 10-00 до 16-00 год. (з понеділка по п’ятницю).

Комунальне підприємство “Київпастранс”

AMY - Ср Авг 15, 2007 15:37
Заголовок сообщения:
Сегодняшняя фотосессия

Кольцевая дорога – Ромена Роллана
Image Image Image

Image Image Image

Ромена Роллана – Гната Юры
Image Image
Image Image

Image Image Image Image

Воздухофлотская, Площадь Победы
Изменений не заметил

Старовокзальная
Image Image Image
Image Image Image

Image Image
AMY - Пн Авг 20, 2007 15:51
Заголовок сообщения:
Мониторинг реконструкции, 20-08-2007, утро

Кольцевая дорога-Ромена Роллана
Image
На перегоне из метростроевского самосвала один работяга вручную разгружает гарцовку, а второй - лопатой бетонирует лоток непонятного назначения

Ромена Роллана - Гната Юры
Image Image Image Image
Появилось некоторое количество новой техники, но при мне работы не велись...

Image Image Image
На участке от пешеходного мостика до стрелки на Гната Юры убрали старый балласт

Полевая
Image Image
МТВ-82 на линии скоростного трамвая — нечастое зрелище

Воздухофлотская
Image
Image Image Image Image
На строительстве временного кольца довольно оживленно. Участок рельсошпальной решетки, где будет врезаться стрелка в направлении Борщаговки, освободили от балласта. Работы выполняются силами Службы пути КП "Киевпасстранс". Особенно впечатлило использование ручного труда для переноски шпал...

Image
А вот так заблокирована стрелка в направлении недостроенного разворотного кольца — находка для юного террориста...

Старовокзальная
Image
Продолжают трамбовать новый балласт


PS: на кольце "Площадь Победы" пообщался с трамлюбителями из Барселоны, фотографировавшими линию скоростного...
Image
Возможно, скоро на www.tramvia.org появится отчет о киевском трамвае. По их словам, наш киевский трам очень похож на их участок Tramvia Blau Crying or Very sad
vv - Пн Авг 20, 2007 18:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
МТВ-82 на линии скоростного трамвая — нечастое зрелище

Как раз в последнее время его можно видеть довольно часто
DFAW - Пн Авг 20, 2007 19:25
Заголовок сообщения:
Я еще видел грузовик с платформой, все ни как не соберусь показать
AMY - Пн Авг 27, 2007 13:24
Заголовок сообщения:
Сегодняшнее, 27-08-2007

Воздухофлотская / Площадь Победы
Image Image
За неделю без изменений. Встретилась Кобра... Гармошки скрипят... Rolling Eyes

Старовокзальная
Image
В районе перекрестка Жилянской и Старовокзальной копошились "оранжевые" из службы пути...

Image Image Image
Забетонирован участок улицы от кольца почти до перекрестка с Жилянской

Image
На кольце уложены плиты на разворотном кругу Тм1

Панорамы
Image Image Image

DFAW писал(а):
Я еще видел грузовик с платформой, все ни как не соберусь показать

Image
Давай дольше собирайся Wink
DFAW - Пн Авг 27, 2007 13:43
Заголовок сообщения:
У меня с прицепленной платформой и на скоростном, но не хотите - как хотите Razz

А бетонировали Старовокзальную позавчера и вчера, сам видел.
wingman - Пн Авг 27, 2007 19:38
Заголовок сообщения:
Не совсем понимаю, как эти плиты будут "работать". Я сначала думал что жолобки в плитах это под рельсы, но положили их поперек.. Как устроена эта интересная конструкция?
Метробудівець - Пн Авг 27, 2007 19:47
Заголовок сообщения:
wingman писал(а):
Не совсем понимаю, как эти плиты будут "работать". Я сначала думал что жолобки в плитах это под рельсы, но положили их поперек.. Как устроена эта интересная конструкция?


Думаю именно эти плиты будут воспринимать всю динамическую нагрузку, и будут рабочими, на них и положат всякие там прокладки, а затем решетку. Вот эти самые пазы, по своей сути должны служить анкерами - элементом крепления, вроде ласточкиного хвоста (как на "сборочном столе" или "испытательный пол").
DFAW - Пн Авг 27, 2007 22:24
Заголовок сообщения:
Лень икать фотки из Львова, но в пазы в плитах вставляют винты и ими к плитам прижимается участок рельса, сверху все как обычно накрывают обычными плитами.
AMY - Вт Авг 28, 2007 20:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
У меня с прицепленной платформой и на скоростном, но не хотите - как хотите

да ты не стесняйся, выкладывай Very Happy
лучше поздно, чем никогда
HAnS - Ср Авг 29, 2007 20:01
Заголовок сообщения:
Сьогодні був за універмагом Україна.

Отже, колії від повороту на Жилянську до
стрілки на Воровського включно - зняті

http://infostore.org/file/3913991/3145785/ShT-Ukraina-IMG_2133.jpg
http://infostore.org/info/3913993/ShT-Ukraina-IMG_2134.jpg

В одному місці лежить кілька шпал

Після стрілки відсутні плити (десь метрів 20) http://infostore.org/file/3913998/3145789/ShT-Ukraina-IMG_2137.jpg
dimentiy - Ср Авг 29, 2007 21:50
Заголовок сообщения:
А у меня вопрос: как часто на маршруте появляется Кобра, а то вчера на Полевой пришлось ждать одного штриха, пока прождал трамваи туда и обратно успели пройти а кобры небыло.
FerrariF1racing - Ср Авг 29, 2007 22:40
Заголовок сообщения:
Я вон сколько не езжу, а "Кобру" вижу по 2 или 3 раза
Дёдя - Чт Авг 30, 2007 07:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
"Кобру" вижу по 2 или 3 раза...
...в год?
FerrariF1racing - Пт Авг 31, 2007 11:05
Заголовок сообщения:
Нет, в день.
wingman - Сб Сен 01, 2007 16:57
Заголовок сообщения:
Между Кольцевой дорогой и Ромена Ролана сегодня начали насыпать щебенку.
FerrariF1racing - Сб Сен 01, 2007 23:45
Заголовок сообщения:
У меня возник вопрос, забор будет такой же как и раньше, или что-то более сложное?
Misha - Вс Сен 02, 2007 09:41
Заголовок сообщения:
Нет, забор другой.
Метробудівець - Пн Сен 03, 2007 15:45
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
У меня возник вопрос, забор будет такой же как и раньше, или что-то более сложное?


Хотели, смлошной из профнастила, но сейчас окончательно врядли кто скажет!
AMY - Пн Сен 03, 2007 16:26
Заголовок сообщения:
30-08-2007

Кольцевая дорога - Гната Юры
не был

Воздухофлотская, Площадь Победы
без изменений

Площадь Победы - Старовокзальная
Image Image Image
Image Image Image
Демонтированы рельсы по Жилянской от Старовокзальной до бывшей остановки Т1. Стрелки-поворот Т15/18 на месте, но уже раскорячены.
Перерытая дорога не является препятствием для автомобилистам, сокращающим себе путь...

Image Image Image Image
По улице Старовокзальной забетонирована будущая трамвайная трасса, на кольце делают разметку для укладки плит. Появились треугольные плиты ПКТ 21-22
AMY - Пн Сен 03, 2007 17:19
Заголовок сообщения:
03-09-2007

Кольцевая дорога
Image Image
Image Image
На кольце потихоньку начинают засыпать-трамбовать балласт

Кольцевая дорога - Ромена Роллана
Image Image Image Image
Уложен геотекстиль (Typar SF56 от Dupont), засыпан балласт.

Image Image Image Image
По южной стороне линии готовят кабельную канализацию. На этом участке видно, что столбы контактной сети установили примерно на метр севернее, по сравнению со старыми

Ромена Роллана
Image Image Image
На самой станции ничего нового не сделано. Пару рулонов геотекстиля держал в ковше грейдер(?)

Ромена Роллана - Гната Юры
Image Image Image Image
От Ромена Роллана до пешеходного мостика только песок. В районе мостика были замечены миксеры с бетоном.

Image Image Image Image
Метростроевский самосвал повез ж/б кольца для кабельной канализации. Техника чего-то ждет... Тут тоже заметил рулоны с геотекстилем.

Image Image Image
На Гната Юры в очередной раз попалась Кобра

Возухофлотская
без изменений

Площадь Победы
Image Image
без изменений, только предвыборной агитации прибавилось...

Площадь Победы - Старовокзальная
Image Image Image Image
Демонтировали стрелку с Жилянской на маршрут Т15/18. Через стройплощадку под запрещающие значки целая вереница автомобилей

Image Image Image Image
Забетонированный участок по ул. Старовокзальной заасфальтировали

Старовокзальная
Image
Панорама

Image Image Image Image
На кольце начали укладывать плиты по внешнему радиусу. Привезли рельсы Т62 и пару сваренных стрелочных переводов (вероятно, для удобства монтажа и перевозки, закрепленных на старых шпалах)

Image Image Image Image
Плит завезено много. На асфальте сделана разметка для их укладки

Image Image ImageImage
Из непонятного - похоже, что некоторые стрелки и крестовины не новые, а "после санации"... Но до конца не уверен...
Ascetic - Пн Сен 03, 2007 20:12
Заголовок сообщения:
Ехал сегодня домой с универа (с авиационного до политеха). На Полевой трамвай остановился, как и положенно. Потом смотрю, водитель вышел с кабинки, запер дверь и пошёл куда-то назад. Отсутствовал около минуты. Как оказалось, он бегал по двум вагонам и обелечивал пасажиров. Полный беспредел!
wingman - Пн Сен 03, 2007 20:33
Заголовок сообщения:
Первый раз такое наблюдаешь? ХиSmile Для нашего трамвая это нормальноSmile
Ascetic - Пн Сен 03, 2007 22:24
Заголовок сообщения:
Не первый раз, но сегодня это меня особенно задело. Хотел побыстрее добраться домой, и тут на тебе, такая наглость. Он бы ещё в переход за сигаретами побежал!
Кстати, такие же тенденции наблюдаются у маршрутчиков.
wingman - Пн Сен 03, 2007 22:48
Заголовок сообщения:
Это не наглость, а борьба с зайцами, банальная необходимость.. Вот если бы он за сигаретами побежал-другое дело. Тем более как человек едущий во втором вагоне купит билет у машиниста, который сидит в первом.
Вообще просто не хватает кондукторов. Тут, впрочем как всегда, все упирается в деньги..
HAnS - Ср Сен 05, 2007 17:26
Заголовок сообщения:
А що таке "санація"?
Sasha_OKM - Ср Сен 05, 2007 17:47
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
А що таке "санація"?


По другому можно сказать "відновлення", в даном случае
Цитата:
некоторые стрелки и крестовины
прошли процедуру восстановления - "капитальный ремонт".
HAnS - Ср Сен 05, 2007 19:10
Заголовок сообщения:
Sasha_OKM писал(а):

По другому можно сказать "відновлення", в даном случае прошли процедуру восстановления - "капитальный ремонт".


А звідки в нас взялися зняті двоперові стрілки?
AMY - Чт Сен 06, 2007 12:53
Заголовок сообщения:
06-09-2007

Воздухофлотская
без изменений

Старовокзальная

Image Image Image Image

Image Image Image

Image Image Image

Работы идут, людей много...
FerrariF1racing - Чт Сен 06, 2007 13:26
Заголовок сообщения:
Есть уже прикрепленные релься на кольце?

PS. Трамвай в последнее время очень хорошо ходит, с интервалом в 2 -3 минуты, как в 7 утра так и в 5 вечера ( в обед тоже так же )
AMY - Чт Сен 06, 2007 14:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
Есть уже прикрепленные релься на кольце?

Нет, было бы — сфотографировал
FerrariF1racing - Чт Сен 06, 2007 14:46
Заголовок сообщения:
Там на внутреннем кольце так красиво лежат, что подумал что уже по ним ездить можно.
HAnS - Чт Сен 06, 2007 18:26
Заголовок сообщения:
Ги... А двоперова стрілка схоже лише одна...
wingman - Пт Сен 07, 2007 19:39
Заголовок сообщения:
Сегодня ехал на сабже и на перегоне Сусниных-Гната Юры наблюдал весьма забавную картину. Рабочие в оранжевых желетках убирали провода, которые закопаны в землю вдоль путей. Но как они это делали! Находчивость наших строителей не имеет границ! Трамвай остановился на перегоне, после чего двое робочих что-то поколупали сзади последнего вагона. Я ехал именно в этом вагоне на задней площадке. Потом трамвай поехал и потянул за собой провода, которые, подымая клубы пыли, вырывались из-под земли! Так проехали почти весь перегон и в конце за трамваем тянулся длиннючий пучек проводов, а работники просто шли пешочком. Площадка от такой картины ухахатываласьSmile
AMY - Пт Сен 07, 2007 19:58
Заголовок сообщения:
похоже, таким образом уничтожают остатки СЦБ
Sinoptik - Пт Сен 07, 2007 21:09
Заголовок сообщения:
Похоже.
DFAW - Пт Сен 07, 2007 21:39
Заголовок сообщения:
Судя по тому что в месте врезки стрелки кабеля порублены, то очень на то похоже. А учитывая год прокладки кабелей, то меди там ого-го сколько, что видно по срубу и если не трамвайщики то бомжи их порешат.
Sinoptik - Пт Сен 07, 2007 21:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
последнее время очень хорошо ходит, с интервалом в 2 -3 минуты, как в 7 утра так и в 5 вечера

Подтверждаю. Был сегодня около СТ, обратил внимание сам. Максимум 3 минуты интервал, и это в районе 19:00.
DFAW - Сб Сен 08, 2007 09:18
Заголовок сообщения:
Водилы должны работать, а 18 и 15 закрыты, вот все по скоростному и гоняют, не посадишь же их в депо. Так что это только до конца реконструкции кольца на победе
AMY - Сб Сен 08, 2007 09:25
Заголовок сообщения:
Водители 15 и 18 никакого отношения к Борщаговскому депо, которое обслуживает СТ, не имеют...
Подольское депо вместо 15 и 18 увеличило выпуски на своих маршрутах
DFAW - Сб Сен 08, 2007 10:40
Заголовок сообщения:
Тогда ни чего не понимаю
dimentiy - Сб Сен 08, 2007 19:49
Заголовок сообщения:
На СТ работали 1 и 3. Сейчас 3 не работает, соответственно...
DFAW - Сб Сен 08, 2007 20:13
Заголовок сообщения:
Только третий трамвай намного короче первого по этому на скоростном участке количество трамваем визуально скорее должно уменьшиться
Дёдя - Сб Сен 08, 2007 21:10
Заголовок сообщения:
А разве не соединили автогенный заводд с новым депо?
DFAW - Сб Сен 08, 2007 21:38
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
А разве не соединили автогенный заводд с новым депо?

Ты там что ни когда не ездил?
Там что б соединить надо прокол расширять под ЖД, но что то я там ни чего подобного не видел, хотя был пару недель назад.
AMY - Сб Сен 08, 2007 22:08
Заголовок сообщения:
Нет, не соединили...

Недавно были слухи, что будут делать временную связку в районе бульвара Лепсе...

А по поводу соединения от кислородного завода — там кроме прокола под ЖД выявилась другая "неразрешимая проблема" — ... землеотводы.
DFAW - Сб Сен 08, 2007 23:02
Заголовок сообщения:
Ну вот тут я позволю себе не согласиться, так как там есть землеотвод достаточно давно, он даже просматривается.
Misha - Вс Сен 09, 2007 01:04
Заголовок сообщения:
Там вроде как незаконно позахватывали землю.
Дёдя - Вс Сен 09, 2007 02:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ты там что ни когда не ездил?

ОООочеееееееееееень редко там бываю....
ЗЫ: Знач приснилось Wink
DFAW - Вс Сен 09, 2007 09:00
Заголовок сообщения:
Misha писал(а):
Там вроде как незаконно позахватывали землю.
Когда у нас в стране появиться власть и можно будет использовать как в России комплект "судебный пристав + бульдозер"
AMY - Вс Сен 09, 2007 10:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
Когда у нас в стране появиться власть

власть у нас в стране как раз для того и нужна, чтобы незаконно захватывать землю Sad
Sinoptik - Вс Сен 09, 2007 11:31
Заголовок сообщения:
Угу. К сожалению. Во всяком случае киевская власть - точно. Sad
DFAW - Вс Сен 09, 2007 12:17
Заголовок сообщения:
Народ не путайте власть с кормушкой и давайте завязывать.
Inivar - Пн Сен 10, 2007 08:37
Заголовок сообщения:
DFAW ты не прав. Кормушка это жизнь на "откатах", а в Киеве это именно злоупотребление властью! При ООО было "пользование" кормушкой, а теперь на 100% злоупотребление властью. Просто узурпация, сэр. При ООО можно было дать $ и оформить землю, теперь ДЕПУТАТИ сами её оформляют и продают готовую. А это уже совсем другое. Оформление землеотвода обходится до 500.000$ а участок на продажу минимум 1.000.000$. Теперь это просто бизнесс для ДЕПУТАТОВ. И я повторюсь, термин "кормушка" для описания происходящего не верен. Спасибо
Sinoptik - Пн Сен 10, 2007 10:09
Заголовок сообщения:
Image
Заканчиваем с оффтопом.
AMY - Пн Сен 10, 2007 11:44
Заголовок сообщения:
Сегодня утром, 10-09-2007

Старовокзальная

Image
Панорама, 550 k

Image Image
На прямом участке положили первые 2-3 плиты ПК60

Image Image Image Image

Image Image Image


На Борщаговке не был, на Воздухофлотской тишина...

В переходе от Старовокзальной к метро начинают строить еще один ряд ларьков, чтобы там в любое время можно было купить что-нибудь ненужное. Если удастся пройти между торговцами...
Image


Новость, IMHO, напрямую касающаяся перспектив трамвая в Киеве...

Черновецкий уволил двух замов по политическим мотивам?
http://glavred.info/archive/2007/09/07/193308-16.html

Как только что стало известно «Главреду», мэр Киева Леонид Черновецкий подписал распоряжение об увольнении с должностей его замов Ивана Салия и Сергея Зимина. Об этом сообщили источники в Киевсовете.

Иван Салий, работая больше года замом Черновецкого, не был утвержден Кабмином в должности заместителя и до сих пор оставался исполняющим обязанности.

По сообщению источника, причиной увольнения названы и «плохая работа» и недостаточный профессионализм в исполнении их обязанностей.

Ранее «Главред» сообщал, что готовится увольнение заместителей председателей КГГА Салия и Зимина по причине их перехода во фракцию Партии регионов.

Метробудівець - Пн Сен 10, 2007 13:37
Заголовок сообщения:
Тоже сегодня узнал про Салия и Зимина, но вроде еще не было подписано!
HAnS - Пн Сен 10, 2007 14:20
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

На прямом участке положили первые 2-3 плиты ПК60


А де ви там 2-3 побачили? на фотках хіба одна...
Дёдя - Пн Сен 10, 2007 14:43
Заголовок сообщения:
Цитата:
А де ви там 2-3 побачили? на фотках хіба одна...

У тебя и со зрением плохо Sad
Если присмотреться - там их !!!5!!!
AMY - Пн Сен 10, 2007 15:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
А де ви там 2-3 побачили? на фотках хіба одна...

возможно, что и одна... а может и пять... смотрел исключительно в видоискатель фотоаппарата... я близко туда не подходил...
Inivar - Пн Сен 10, 2007 15:34
Заголовок сообщения:
что бы не спорить можно вести подсчет в метрах погонныхWink а второй шаг это узнать характеристики плит и просто поделитьSmile
DFAW - Пн Сен 10, 2007 18:07
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Цитата:
А де ви там 2-3 побачили? на фотках хіба одна...

У тебя и со зрением плохо Sad
Если присмотреться - там их !!!5!!!


+1, точно 5 что хорошо видно на фотографии.
Так я чувствую скоро и 18 на место вернут.
AMY - Пн Сен 10, 2007 21:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
Якось не розгледів...

где-то так.
Image
тем более, что это фото снимал на ЭФР 218 мм
Ghost - Пн Сен 10, 2007 23:12
Заголовок сообщения:
Якщо на цих плитах лежатимуть рейки, а зверху ще якийсь настил, щоб рейки не виступали, то чи не буде все це стояти занадто високо відносно тротуарів? Чи тротуари потім ще піднімуть?
DFAW - Пн Сен 10, 2007 23:28
Заголовок сообщения:
Ghost, про какие именно плиты речь. В тех что на последней фотографии - рельсы будут лежать внутри и они будут заподлицо с верхней частью плит
Ghost - Вт Сен 11, 2007 10:09
Заголовок сообщения:
Про ті, яких чи то 2, чи то 5 Smile
Там будуть якісь особливі рейки? Звичайні в цих канавках не сховаються.

upd
Все, я зрозумів, там будуть такі: http://www.lviv.tramvaj.ru/UA/rail_2_ua.htm
AMY - Вт Сен 11, 2007 14:25
Заголовок сообщения:
Швидкісний: крига скресла

[ Володимир Асадчий, заступник генерального директора КП «Київпастранс» з питань будівництва | Газета «Київпастранс» № 6 (3180), липень 2007 ]

На початку червня у Києві розпочалися довгоочікувані роботи з реконструкції однієї з основних трамвайних ліній швидкісного руху від площі Перемоги до Кільцевої дороги. Нагадаємо нашим читачам, що це за лінія і коли вона була збудована

Image
Такий вигляд матиме станція «Кільцева дорога»

Із початком забудови в місті найбільшого на той час житлового масиву Микільська Борщагівка постало питання про те, як забезпечити транспортне обслуговування його мешканців. Потреба надійного сполучення населеного житлового масиву із центром столиці спонукала керівників найвищого тодішнього рівня ще сорок років тому ухвалити рішення про будівництво лінії швидкісного трамваю (постанова ЦК КПУ І Ради Міністрів УРСР від 30.08.1967 р. № 582) Проект спорудження цієі лінії розробив інститут «Київпроект»

Будівництво лінії розпочалося від бульвару Лепсе, де уже ходив звичайний трамвай, у напрямку нового масиву по проспекту 50-річчя Жовтня. В кінці 1970 року нові колії були з’єднані з коліями по бульвару Лепсе, і трамваї 1-го маршруту від Палацу спорту пішли Брест-Литовським проспектом (нині проспект Перемоги), бульваром Лепсе, проспектом 50-річчя Жовтня до вулиці Сім’ї Сосніних, де була споруджена тимчасова розворотна петля.

Одночасно будівництво лінії велося на кількох ділянках у напрямку Кільцевої до від станції «Гната Юри» вулицею Картвелішвілі до Південної Борщагівки, а також у зворотному напрямку до площі Перемоги — проспектом Космонавта Комарова та вулицею Борщагівською, будувалися підземні переходи, станції, транспортні шляхопроводи «Індустріальний» та «Лепсе».

У 1977 році трамвай у звичайному режимі пішов від Кільцевої дороги до вокзалу (маршрут № 3). А у 1978 році, коли були закінчені монтажні роботи з облаштування засобів автоматичного керування рухом, цей маршрут став швидкісним, і кінцевою станцією його стала «Площа Перемоги». Це була перша лінія такого класу в колишньому Радянському Союзі У 1979 році швидкість сполучення тут становила 27,5 км/год., річний обсяг перевезень — 41,1 мільйона пасажирів, а в 1980-му — відповідно 28,7 км/год і 44,3 мільйона пасажирів

Кінцевий пункт маршруту № 1 з боку Палацу спорту було наближено до вокзалу (вулиця Старовокзальна), а в 1984 році у протилежному напрямку його було продовжено до вулиці Булгакова.

До 1997 року названі житлові масиви обслуговувало 2 маршрути:

№ 1 «Булгакова — Старовокзальна» — у прискореному режимі, бо окремі його ділянки експлуатувалися зі звичайною швидкістю,

№ 3 «Кільцева дорога — площа Перемоги» — у швидкісному режимі.

З 1997-го. через надмірну зношеність усіх елементів лінії, а в першу чергу систем автоблокування та локомотивної сигналізації, обидва маршрути експлуатувались у звичайному режимі. За час експлуатації цих ліній технічний стан їх елементів підтримувався лише за рахунок профілактичних оглядів та усунення виявлених недоліків.

Після 20-річної експлуатації лінії у швидкісному режимі всі споруди, спеціальне обладнання й інженерні мережі повністю відпрацювали свій ресурс і підлягали заміні. За наполяганням тодішнього «Київелектротрансу» міська держадміністрація у 1998 році видала розпорядження «Про реконструкцію лінії швидкісного трамвая від площі Перемоги до Кільцевої дороги», але упродовж 6 років не знаходила коштів навіть на виготовлення проектно-кошторисної документації, аж поки розпорядження втратило чинність У 2004 році було видано друге розпорядження «Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамвая від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси». Але кошти на виготовлення проектно-кошторисної документації були виділені уже новою міською держадміністрацією на 2006 рік, завдяки активному наполяганню керівництва «Киівпастрансу». Проектну документацію цього разу виготовило дочірнє підприємство «Київпроекту» — «Київдормістпроект». Нею передбачено заміну усіх зношених елементів лінії з застосуванням сучасних шумопоглинальних конструкцій І матеріалів, обладнання автоматичного регулювання руху поїздів. Само собою зрозуміло, що з завершенням реконструкції лінії тут курсуватиме сучасний рухомий склад.
Для прискорення реконструкції цієї транспортної артерії проектом організації робіт передбачено розпочати їх виконання з обох кінців. Із нинішнього року розпочалося практичне втілення проекту в життя: проведено тендери з визначення генпідрядних організацій і постачальників конструкцій, матеріалів та обладнання, розпочато демонтаж зношених конструкцій лінії на ділянках від Кільцевої дороги до вулиці Гната Юри та від вулиці Старовокзальноі до Площі Перемоги, побудовано тимчасову розворотну петлю в районі станції «Повітрофлотська» для розвертання трамвайних поїздів, аби збільшити фронт демонтажних робіт. Отже, крига скресла!

Після виконання демонтажних робіт і перекладання інженерних комунікацій, де в цьому є потреба, розпочнеться укладання нових рейок, встановлення нових опор та монтаж контактної мережі, облаштування шумозахисних екранів, реконструкція станцій, монтаж обладнання автоматики та телекомунікацій. Реконструйована лінія перевершить раніше досягнуті експлуатаційні показники.
Як мовиться в народі важко справу розпочати, а потім вона сама побіжить. Отож щасти нам у цій добрій справі! І кияни, й гості столиці знають усі добрі справи, які розгортає комунальне підприємство «Київпастранс», успішно продовжуються і результативно завершуються — задля якомога кращого обслуговування пасажирів


Image
Скан статьи


Сегодня мне удалось взглянуть на чертежи... Так вот, вышеприведенная картинка уже отличается от проекта, поскольку строят только два кольца... Путевое развитие на станции будет выглядеть так:
Image

На перегонах будут укладывать рельсы Р65 на ж/б шпалах, на кольце — Т62 на деревянных. Длину платформ на станциях и вид шумозащитного ограждения выяснить я забыл...

И основное — об окончании работ к 1 октября речь уже не идет, поскольку на сегодняшний день реально нет даже проекта в полном объеме... Соответственно как будет выглядеть реконструированные станции "Кольцевая дорога" и "Ромена Роллана" толком неизвестно... Известно только, что ТЦ "Кольцевая дорога" будет строить инвестор... Со всеми вытекающими проблемами автопарковок и т.п...
AMY - Вт Сен 11, 2007 14:40
Заголовок сообщения:
11-09-2007

Кольцевая дорога

Image
Панорама. Я стою на бывшем наружном разворотном кругу. По центру — засыпанное место третьего кольца

Image Image


Кольцевая дорога – Ромена Роллана

Image Image
Забетонировали столбы, укатали гравий...

Ромена Роллана

Image
На самой станции только насыпали новый песок под будущий балласт

Ромена Роллана – Гната Юры

Image Image Image

Image Image Image

Делают кабельную канализацию, укатывают балласт. Дошли почти до пешеходного мостика, затем небольшой пробел, и на спуске в ГЮ бакже есть балласт. В отличие от предыдущего перегона, здесь балласт почему-то делают до установки столбов контактной сети...
Inivar - Вт Сен 11, 2007 14:48
Заголовок сообщения:
Как долго это всё будут делать, можно было изначально догадаться. Мне интересней всего что они напридумывают с разворотным кольцом на ПП, и не будет ли в дальнейшем не только 1-й но и 3-й трамвай работать только в
Цитата:
прискореному режимі
...
AMY - Вт Сен 11, 2007 15:09
Заголовок сообщения:
11-09-2007
Старовокзальная

Image
Продолжают укладывать плиты/рельсы на кругу

Image Image Image
К пяти (Дёдя оказался прав!) вчерашним плитам ПК60 добавилось еще три.

Image Image
Рядом лежат плиты также образца реконструкции около Дворца Спорта, 1997 года выпуска... Вероятно, их тоже пустят в работу...

Image
По периметру начинают устанавливать бордюрные камни



Inivar писал(а):
Как долго это всё будут делать, можно было изначально догадаться.

Нужно учесть, что реально метрострой приступил к работам только в середине августа, до этого всеми силами гнали стройку ТЧ-3...

Inivar писал(а):
Мне интересней всего что они напридумывают с разворотным кольцом на ПП
Уже напридумывали. На градсовете обсуждали вариант демонтажа разворотного кольца на "Площади Победы"
Image
Inivar - Вт Сен 11, 2007 15:20
Заголовок сообщения:
Значит СТ в Киеве не будет.
Дёдя - Чт Сен 13, 2007 09:54
Заголовок сообщения:
А какая судьба временного разворотного кольца - ктото знает?
А то был вчера там, но ни одной живой души из строителей Wink Sad
DFAW - Чт Сен 13, 2007 10:05
Заголовок сообщения:
Дёдя, на сколько я понимаю, сейчас закончат пути для 15 и 18 трамваев и вернут их на место, затем приступят к строительству новой станции вместо кольца тройки, тогда и врежут кольцо, возможно даже за ночь перерезав рельсы.
Inivar - Чт Сен 13, 2007 10:38
Заголовок сообщения:
1. Я не люблю Борщаговку, но не настолько.
2. Я не езжу скоростным трамваем чаще чем 2 раза в год
3. Отсутствие тройки похоронит СТ
4. Если регулярным пассажирам СТ "Усе до одного места", то стоит потребностях активной части населения.
Сделать нормальное сообщение между Жилянской и Борщаговской(в ущерб СТ-шных пассажиров) Я Работаю на Соломенской, а живу на
Нивках. Вечером развязка ВФП блокированна "извращающимеся" с Жилянской на Борщаговскую.
Как вариант убрать .... гаражи, снести строения и сделать прямой трамвай к Старовокзальной а в дальнейшем и к северным платформам.
Дёдя - Чт Сен 13, 2007 10:41
Заголовок сообщения:
2 Inivar: Это голосовалка какаято или самовнушение?
Inivar - Чт Сен 13, 2007 10:54
Заголовок сообщения:
Это больше поток мыслиSmile
Проблемма Русановских садов моста метро н еволнует жителей Троещины. Проблемы СТ не волнуют жителей Борщаговки и тд. Общался с жителями этих р-нов, а они смотрят и говорят, что надо не воровать и тогда все будет... а что будет и зачем? если им не нужно? Мне лично интереснее намыщение центра станциями метро, как в Москве, наземного ОТ все равно уже нет, и строитльство новых магистральных проспектов и улиц. Но учитывая рельеф и засройку Киева это почти не возможно. Sad
DFAW - Чт Сен 13, 2007 11:46
Заголовок сообщения:
Inivar, тройку не уберут, а продлят до Старовокзальной. Посмотри на то что уже приводил AMY Image
Inivar - Чт Сен 13, 2007 12:15
Заголовок сообщения:
Для меня 3-ка от 1-цы отличается наличием совмещенного участка. Автопробки будут только расти и множиться и это приведет к невозможности использования трамваев 1-го и 3-го маршрутов в скоростном режиме, и вполне возможно, что и в ускоренном и вообще движении.
AMY - Чт Сен 13, 2007 13:51
Заголовок сообщения:
13-09-2007
Старовокзальная

Заканчивают укладывать плиты ПКП на кольце. Остался только небольшой участок под выходной стрелкой.
Image Image Image

Разобрался со стрелками. Те, которые одноперьевые - выпущены в Донецке заводом "Ремкоммунэлектротранс" еще в 2005 году...
Image


Завезли еще плиты ПК 60... Всего насчитал на Старовокзальной 15 таких плит, включая три плиты 1997 года выпуска... На асфальте прямого участка сделана разметка для их укладки.
Image


DFAW писал(а):
сейчас закончат пути для 15 и 18 трамваев и вернут их на место

Насчет "на место" сомневаюсь, по град.советским картинкам пути собирались перекладывать на середину Жилянской...
AMY - Чт Сен 13, 2007 14:07
Заголовок сообщения:
Реконструйована лінія швидкісного трамваю запрацює вже наступного року

[ Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади | 12-09-2007 ]

За дорученням столичного мера Леоніда Черновецького, вже наприкінці наступного року заплановано завершити реконструкцію лінії швидкісного трамваю. Наразі відповідні роботи (у тому числі проектні) виконано на суму 15 млн.грн. Особливо інтенсивно тривають вони на вул. Старовокзальній, де за новою сучасною технологією укладають шпали та рейки ­– із складним, але надійним кріпленням. Про це прес-службі КМДА повідомив перший заступник голови КМДА Денис Басс.

Реконструкція триває за двома напрямками: від Великої Кільцевої дороги до вул. Гната Юри та від вул. Старовокзальної до площі Перемоги. З 1 жовтня (год предусмотрительно не указан) тимчасово перекритий дорожньо-транспортний рух на цих ділянках буде відновлено.

За словами Дениса Басса, зупинкові комплекси передбачено побудувати за рахунок інвесторів. Наразі ВАТ «Київпроект» працює над тим, щоб зробити ці зупинки більш зручними і безпечними. Так, розробляється принцип їх гідроізоляції, оскільки старі станції та підземні переходи біля них часто протікали під час дощу. Назване товариство також має надати схему розташування електрокабелів, водопроводу і каналізаційних мереж, після чого роботи підуть ще швидше.

Як наголосив перший заступник, успішним нововведенням має стати запровадження автоматичної системи сигналізації, централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, тож киянам не доведеться довго простоювати на перонах чи пропускати черговий трамвай через велике скупчення народу. За влучним висловом Дениса Басса, «по суті це буде надійний і ефективний варіант наземного метро».

Нагадаємо, що згідно з розпорядженням міського голови щодо техніко-економічного обґрунтування реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги, протяжність оновленої траси становитиме 20,2 км (нині її довжина — 18,5 км), на якій працюватиме 13 станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома вагонами. Заплановано також збільшити швидкість їх руху понад удвічі, а інтервал між прибуттям скоротити до 2-3 хвилин. Загалом же швидкісний трамвай обслуговуватиме 25 тис. пасажирів на годину.

DFAW - Чт Сен 13, 2007 14:10
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Всего насчитал на Старовокзальной 15 таких плит, включая три плиты 1997 года выпуска...

Это наверное еще те что лежали на Дворце спорта и потом на Фрунзе

AMY писал(а):
DFAW писал(а):
сейчас закончат пути для 15 и 18 трамваев и вернут их на место

Насчет "на место" сомневаюсь, по град.советским картинкам пути собирались перекладывать на середину Жилянской...

На место трамвай, а не рельсы, перекинуть их на середину на этом отрезке - секундное дело, но поживём - увидим.
Domszyn - Чт Сен 13, 2007 14:42
Заголовок сообщения:
Параллельно стройке на Старовокзальной, решили подлатать самые плохие участки на Дмитриевской.
Во вторник на участке от Павловской до Речной лежали стопочкой рельсы б/у (наверное со старовокзальной).
Уже в среду служба пути занялась выкорчевыванием плит и рельсов (на направлении к площади Победы) с целью замены.
tov_tob - Чт Сен 13, 2007 15:18
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Разобрался со стрелками. Те, которые одноперьевые - выпущены в Донецке заводом "Ремкоммунэлектротранс" еще в 2005 году...

Так а что им - если нормально хранить, так и не одну пятилетку пролежат без дела.
Дёдя - Пт Сен 14, 2007 17:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
протяжність оновленої траси становитиме 20,2 км (нині її довжина — 18,5 км), на якій працюватиме 13 станцій.

А вот интересно: а почему станций 13, а не 26? Ведь пути считают туда и назад Smile
Sinoptik - Пт Сен 14, 2007 18:24
Заголовок сообщения:
Потому что станция одна, хотя вокруг нее путей два.
Дёдя - Пт Сен 14, 2007 20:35
Заголовок сообщения:
А рельс вообще 8 Smile
HAnS - Пт Сен 14, 2007 21:16
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
А рельс вообще 8 Smile


8? Shocked Перерахуйте... 4! Very Happy

Сьогодні - http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=940lm=-1#s-940
Дёдя - Пт Сен 14, 2007 21:30
Заголовок сообщения:
Выйди на любую трам остановку(кроме конечных и однопутных), и посчитай рельсы слева и справа, а потом сложи Wink
HAnS - Пт Сен 14, 2007 21:34
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Выйди на любую трам остановку(кроме конечных и однопутных), и посчитай рельсы слева и справа, а потом сложи Wink


Ну? Very Happy |__| |__| Один, два, три чотири рейки Very Happy
FerrariF1racing - Пт Сен 14, 2007 21:37
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Выйди на любую трам остановку(кроме конечных и однопутных), и посчитай рельсы слева и справа, а потом сложи Wink

Confused не понял вообще! Обьясни пожалуйста
Дёдя - Пт Сен 14, 2007 22:00
Заголовок сообщения:
Слева Smile справа
=====это=====
===== ты=====

А теперь сложи Smile
Sinoptik - Пт Сен 14, 2007 22:33
Заголовок сообщения:
2 Дёдя: научиться считать, либо объяснять свою математику сразу, не вызывая всплеска флейма.
2 All: пишем в тему. Выяснения кол-ва рельсов - в ЛС.
(Я не зануда. Раз-два сказали, но нечего раскатывать на пол-страницы)
AMY - Сб Сен 15, 2007 20:31
Заголовок сообщения:
Киев обзаведется скоростным трамваем

[ "Деловая неделя" | 15.09.2007 ]

Реконструкция линии скоростного трамвая - от ул. Старовокзальной до Большой Кольцевой дороги - будет завершена в конце 2008 года.

На данный момент работы на участке (в том числе, проектные) выполнены на сумму 15 млн грн. Для строительства остановочных комплексов столичная власть планирует привлечь инвесторов.

Как сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА), реконструкция проводится по двум направлениям: от Большой Кольцевой дороги до ул. Гната Юры и от ул. Старовокзальной до площади Победы. С 1 октября временно перекрытое дорожно-транспортное движение на этих участках будет возобновлено.

На данный момент ОАО "Киевпроект" разрабатывает принцип гидроизоляции остановочных комплексов, которые будут построены за счет инвесторов. Предприятие также должно предоставить схему расположения электрокабелей, водопровода и канализационных сетей, пишет Лига.

На реконструируемых участках планируется использовать автоматическую систему сигнализации, централизации и блокировки, что позволит контролировать и регулировать пассажиропоток, скорость движения поездов и их состояние, поэтому киевлянам "не придется долго простаивать на перронах или пропускать очередной трамвай из-за большого скопления народа".

Напомним, протяженность обновленной трассы скоростного трамвая будет составлять 20,2 км (на данный момент - 18,5 км), включая 13 станций. Линию будут обслуживать трамвайные поезда с тремя вагонами. Планируется, что скорость их движения будет увеличена вдвое, а интервал между прибытием - сокращен до 2-3 минут. В целом предполагается, что скоростной трамвай будет обслуживать 25 тыс. пассажиров в час.

AMY - Сб Сен 15, 2007 20:36
Заголовок сообщения:
Misha писал(а):
Есть новости по проекту

Во-первых, никакой совмещенки от Воздухофлотской до поворота на Старовокзальную не будет. Будет выделенка.

Во-вторых, станция на пл. Победы будет прямо перед поворотом 18 (ближе к Борщаговке), там же построят новый подземный переход.

Под вопросом, какие пути будут на участке поворот 18 - поворот на Старовокзальную (пригодные для а/м или нет). Постараюсь выяснить.
Дмитриевская - проводят профилактический ремонт, не реконструкция.

На Старовокзальной полным ходом в субботу шли работы, завезли кучу чешских рельсов для укладки в плиты, уложили почти все кольцо, плиты положили примерно до середины улицы.

На участке 3 трамвая уже положили шпалы (деревянные) на кусочке кольца и завезли желобчатые рельсы для кривых.

Ограждение линии будет - обычная высокая решетчатая ограда.
Сейчас работники КПТ обдумывают возможность закупки китайских трамваев Sad

С финансированием реконструкции проблем никаких.

AMY - Сб Сен 15, 2007 20:39
Заголовок сообщения:
Vyacheslav писал(а):
Китайские трамваи
http://www.xemw.com/en/p3-1.html
http://64.246.11.82/images/c/cgql01.jpg.17075.jpg

AMY - Пн Сен 17, 2007 12:19
Заголовок сообщения:
17-09-2007
Старовокзальная

Image
Разворотное кольцо, панорама

Image Image Image Image
Крестовины на пересечении разворотных колец 1-го и 15/18 маршрутов самодельные: сварные, а не литые. ИМХО, это для службы пути будет вечно-ремонтируемый участок

Image Image Image


Image Image Image
Завезены импортные (судя по значку PN1, возможно польские) бесшеечные рельсы четырех типоразмеров: 8, 9, 10, 12 м

Image Image Image
Также рядом лежат сваренные в заводских условиях бесшеечные и классические рельсы

Image Image
По прямому участку осталось уложить примерно две трети плит, но на обозримом пространстве достаточного количества их не видно

Image Image Image

Image Image Image
Около "Украины" сняли около 15 метров рельсов по трассе 15/18 маршрутов. Однако даже это все равно не мешает там ездить автомобилям
tov_tob - Пн Сен 17, 2007 13:36
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Завезены импортные (судя по значку PN1, возможно польские) бесшеечные рельсы четырех типоразмеров: 8, 9, 10, 12 м

Почему именно импортные? У нас тоже такие клепают.
AMY - Пн Сен 17, 2007 13:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
У нас тоже такие клепают.


Трамвайные бесшеечные рельсы (РЖБО-54) - единственные производимые в СНГ
ДМЗ им. Петровского?

РЖБО - рельсы желобчатые бесшеечные облегченные, масса 1 п.м. 54,4 кг
tov_tob - Пн Сен 17, 2007 13:50
Заголовок сообщения:
Не помню. В Днепропетровске, когда на некоторых участках укладывали подобную колею, говорили про отечественного производителя. Может быть тот же Днепропетровск... Попытаюсь уточнить.
AMY - Пн Сен 17, 2007 14:28
Заголовок сообщения:
Дык работают-то два-три калеки. Отсюда и скорость процесса...

Посмотри, на скольких моих фотках изображен сам процесс работы? А ведь я фотографирую там исключительно в рабочее время
AMY - Пн Сен 17, 2007 14:32
Заголовок сообщения:
Яма стоимостью 15 млн. грн.

После широко разрекламированной реконструкции "скоростные" трамвайные маршруты №№ 1,3 будут вовсе не скоростными, но о-очень дорогими

[ Александра РОМАНЮК | "Газета по-киевски" 17-09-2007 ]

Мне всегда казалось, что смысл поговорки "Ломать – не строить" следует понимать так, что ломать проще и уж наверняка дешевле. Однако информация, обнародованная на днях КГГА, заставила усомниться в правильности такого понимания.

Как сообщает пресс-служба Киевской горадминистрации, на сегодняшний день по реконструкции скоростного трамвая уже выполнено работ на 15 млн грн. В совокупности с новостью о том, что уже 1 октября движение на недействующих ныне участках будет восстановлено, эта информация могла бы обрадовать киевлян. Если бы не парочка "мелких нюансов".

По последним данным городской власти, опубликованным в июле в "рупоре КГГА" – газете "Крещатик", вся сметная стоимость реконструкции линии составляет 422,8 млн грн (для сравнения: реконструкция Московской площади "стоит" 400 млн грн). На эти деньги нам обещали не только обновить все трамвайное полотно на двух трамвайных маршрутах общей протяженностью 20 км и установить шумозащитный экран, но и внедрить некую "автоматическую систему сигнализации, централизации и блокирования, которая даст возможность регулировать пассажиропоток, скорость движения поездов и их состояние". Иными словами – позволит скоростному трамваю стать "надежным и эффективным вариантом наземного метро", как выразился мэрский зам Денис Басс.

Первый "мелкий", но неприятный "нюанс" заключается в том, что на сегодняшний день реконструкцией затронуты фактически всего три межстанционных пролета из четырнадцати: от окружной дороги до ст. "Гната Юры" (маршрут № 3) и от универмага "Украина" до ул. Старовокзальной (трамвай № 1). На полное переоборудование участка "Окружная – Гната Юры" (это 2/3 протяженности участка, где ведутся работы) планировалось потратить 54 млн. грн. Но на сегодняшний день там лишь сняты рельсы, шпалы и электроопоры, на их месте зияет большая яма. На реконструкцию участка от ст. "Воздухофлотский проспект" до ул. Старовокзальной рассчитывали израсходовать около 86 млн. грн. Сегодня работы идут на участке вдвое короче, причем к самой затратной части – переносу рельсов в районе Воздухофлотского моста – еще даже не приступали.

Иными словами, получается, что 15 млн. грн. ушло в основном на то, чтобы разобрать старую колею. Во что обойдется прокладка новой, остается только догадываться. Ну, или согласиться, что поговорка "ломать – не строить" морально устарела: при этой власти ломать – гораздо дороже, нежели строить. И дольше. Потому что на снятие старых рельсов и шпал уже потрачено 3 месяца, а на укладку новых остался всего один. Напомним, что с 1 октября власть обещает возобновить движение на поврежденных реконструкцией участках. Второй столь же неприятный "нюанс" – в эффекте от этой "реконструкции". По последним сообщениям властей, "наземное метро" будет двигаться со скоростью 28 км/ч. А ведь еще в 2004 году нам обещали "ускорить" скоростной трамвай до 100 км/ч и даже демонстрировали готовые вагоны – "капвеи". Сейчас уже о замене вагонов речь вообще не идет, по крайней мене на выделенные деньги.

DFAW - Пн Сен 17, 2007 17:20
Заголовок сообщения:
AMY, откуда такое неверие в сварку рельсов ? Учитывая место работы должно быть как раз наоборот, или то ты себя зная ? Smile
FerrariF1racing - Пн Сен 17, 2007 17:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
Image

Дяденька смотрю застрял. Выехал ли он, AMY ?
Domszyn - Пн Сен 17, 2007 20:25
Заголовок сообщения:
Александра РОМАНЮК писал(а):
Второй столь же неприятный "нюанс" – в эффекте от этой "реконструкции". По последним сообщениям властей, "наземное метро" будет двигаться со скоростью 28 км/ч. А ведь еще в 2004 году нам обещали "ускорить" скоростной трамвай до 100 км/ч и даже демонстрировали готовые вагоны – "капвеи".


Полку Юль Недопытанских прибыло... Не знать чем отличается средняя скорость от максимальной.
Метро ездит со средней скоростью 36-40 км/ч. Какой кошмар, это же каменный век Wink - срочно ускорить, углубить и т.п.
Dimon - Пн Сен 17, 2007 20:36
Заголовок сообщения:
Тупое шинокопытное!
AMY - Пн Сен 17, 2007 20:41
Заголовок сообщения:
Цитата:
Дяденька смотрю застрял. Выехал ли он, AMY ?
Выехал

Цитата:
AMY, откуда такое неверие в сварку рельсов ? Учитывая место работы должно быть как раз наоборот, или то ты себя зная ?

Именно от того, где я работаю, и от того, что я знаю, как и чем это нужно делать. В отличие от КПТ...
DFAW - Пн Сен 17, 2007 20:56
Заголовок сообщения:
AMY, научи тогда балбесов, учить желательно ломом Very Happy
AMY - Вт Сен 18, 2007 11:29
Заголовок сообщения:
18-09-2007


Кольцевая дорога

Image

Image Image Image
Завезли две связки новых рельсов и деревянные шпалы

Image
Заметно, что новый путь будет расположен практически вплотную к забору (для того, чтобы осталось побольше места для будущего ТРЦ)

Image
Результат неправильно сваренной рельсовую крестовину


Ромена Роллана

Image Image
Раскопали перекрытия подземного перехода, имхо, будут обновлять гидроизоляцию


Ромена Роллана – Гната Юры

Image Image Image Image
Копают кабельную канализацию



Старовокзальная

Image Image
На прямом участке уложили все имевшиеся в наличии плиты ПК60. Ковыряются с рельсами на разворотном кольце.

План перекрестка Старовокзальная-Жилянская
(случайно попался на глаза)
Image
На перекрестке новые пути пройдут севернее старых, по Жилянской они будут уложены вдоль центральной оси улицы. За "Украиной" пути будут огорожены.

Проезд около "Украины"

Image Image
Служба пути вынимает старый балласт — проезда для автомашин нет

Image Image
Вдоль универмага по тротуару проезда нет - стоят заборчики и охранник. Но неподкупного охранника тоже можно подкупить...

PS: Сроки окончания никакие не называются, проекта выдают по кускам... Плюс идет "торговля" с Киевэнерго, кто должен заниматься перекладкой электрокабелей...

Кроме того, специалистами службы строительства КПТ ставится под вопрос техническая возможность проведения реконструкции основного участка линии без закрытия движения... Перевод на однопутку рассматривался, но остаются вопросы, куда размещать при этом строительную технику...

HAnS - Вт Сен 18, 2007 13:07
Заголовок сообщения:
Я це не парадоксально, але в нас реконструкція виглядає не найгірше.
Отака якість колій, які кладуть в Словаччині на реконструкції якоїсь лінії
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/kosice/16092007/reko25.jpg
AMY - Вт Сен 18, 2007 13:10
Заголовок сообщения:
Микола ЛАМБУЦЬКИЙ: “На перегонах швидкість нових трамваїв сягатиме понад 60 км”

[ Михайло ШКУРІН | “Хрещатик” 18-09-2007 ]

Генеральний директор комунального підприємства “Київпастранс” про перспективи нової швидкісної лінії трамваю


— На якому етапі знаходиться реконструкція ліній швидкісного трамвая у Києві?

— Наразі триває перший етап реконструкції трамвайної лінії — з Великої Кільцевої дороги до вул. Гната Юри. Там роботи майже завершують. Другий етап — від вулиці Старовокзальної, до станції Повітрофлотська. Роботи завершать до грудня. У найближчі два-три тижні на вул. Старовокзальній ми відновимо рух трамваїв №№ 15 та 18. Це дуже важливий етап, бо він передбачає на вулицях Старовокзальній і Жилянській організацію одностороннього руху транспорту. Це стане дублером проспекту Перемоги, і частина транспорту зможе в двох напрямках курсувати на вул. Жилянській, а далі Політехнічною. Надалі вулиці Жилянська та Саксаганського матимуть односторонній рух. Це дасть змогу розв’язати проблему цілого транспортного вузла.


— Наскільки швидкісною буде реконструйована трамвайна лінія?

— Швидкісним трамвай буде від станції “Площа Перемоги” і до кінця Кільцевої дороги. На перегонах ця швидкість сягатиме понад 60 км. Експлуатаційна швидкість, враховуючи час простою трамвая на зупинках, 28—30 км на годину. Це перевага нового трамвая, його відокремлять від автотранспорту, тому заторів на трасі чи дорозі не буде.


— Чи достатньо виділено коштів для прокладення нових трамвайних колій і будівництва станцій?

— Проект передбачає як бюджетну, так й інвестиційну складову. Самі колії та інженерію фінансують за рахунок міського бюджету, а станції — за рахунок інвестора. Станції матимуть усю інфраструктуру, потрібну для пасажирів. Рухомий склад купуватимуть за місцевий бюджет, бо це соціальна послуга, яку влада надає для населення, і вона не може бути комерційною. Загалом реконструкція двох ліній швидкісного трамвая дорівнює вартості будівництва одного кілометра метро. На цей рік виділено 43 млн. грн. на всі робити. Нині трамваї перевозять 10—11 тис. пасажирів у години пік. Плануємо вийти на показник 15—18 тис. пасажирів.

AMY - Вт Сен 18, 2007 13:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Отака якість колій, які кладуть в Словаччині на реконструкції якоїсь лінії
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/kosice/16092007/reko25.jpg

Это востановленные, наплавленные рельсы. По сравнению с полной заменой — дешевый способ ремонта
AMY - Вт Сен 18, 2007 13:48
Заголовок сообщения:
После модернизации в киеве линии скоростного трамвая скорость трехвагонных составов возрастет как минимум в два раза, а интервал их движения сократится до двух-трех минут

[ Валерий ДЕРКАЧ | "ФАКТЫ" 18-09-2007 ]

Капитальную реконструкцию всей трассы должны закончить до конца следующего года

На двух участках линии скоростного трамвая, соединяющего центр города и Борщаговку, заканчивается реконструкция. Всю же трассу должны капитально отремонтировать до конца следующего года. А приступили к работам нынешним летом. Сначала на реконструкцию закрыли участок от Большой Окружной дороги до улицы Гната Юры на Борщаговке.

Спустя некоторое время замену трамвайных путей начали уже и в центре города — на участке от улицы Старовокзальной до площади Победы. На время проведения работ здесь приостановили движение составов, а взамен организовали специальные автобусные маршруты.

На некоторых участках, где пути расположены близко к жилым домам, появятся шумозащитные экраны

Сегодня транспортники заканчивают укладывать колеи скоростного трамвая на улице Старовокзальной. Здесь, как и запланировано по всей 18-километровой линии, рельсы шумопоглощающие, со сложным и надежным креплением. К тому же на некоторых участках, где пути расположены близко к жилым домам, появятся еще шумозащитные экраны. Да и новый подвижной состав, который выедет на маршрут, когда закончится реконструкция линии, будет работать, по словам генерального директора "Киевпасстранса" Николая Ламбуцкого, намного тише, чем нынешние составы. Для этого все агрегаты вагонов, издающие шум и гул, заменят на современные.

В трехсекционных трамвайных вагонах средняя секция будет низкопольной - для удобств инвалидов на колясках и пожилых людей, в салонах - новые сиденья и лампы освещения. После модернизации путей, внедрения автоматических систем сигнализации, организации движения и блокирования составы смогут ездить гораздо быстрее.

Специалисты отмечают, что скорость трамваев возрастет как минимум в два раза, а интервал их движения сократится до двух-трех минут. За час составы смогут привозить около 25 тысяч пассажиров. В "Киевпасстрансе" даже называют обновленную линию скоростного трамвая наземной линией метро - из-за ее надежности, скорости и эффективности. Пассажирам не придется штурмом брать переполненные вагоны, простаивать в ожидании на остановках и пропускать переполненные составы. А дорога от Борщаговки к центру, причем в более комфортных условиях, чем сейчас, займет не больше 15-20 минут.

Помимо замены путей и ограждения линии, вдоль трассы скоростного трамвая обустроят и все остановки. На отдельных участках (к примеру, на станции "Гната Юры") запланированы даже крупные пересадочные комплексы. Обновлять станции будут за счет инвесторов, которые затем обустроят здесь торговые помещения и кафе...

Но, прежде всего, позаботятся о безопасности и удобствах пассажиров. Проекты каждой конкретной станции ныне разрабатывают архитекторы. Они должны учесть все нынешние недостатки остановок, чтобы строители устранили их во время реконструкции. Так, уже решено расширить и удлинить платформы, поменять систему освещения, таблички с названиями станций и направления маршрутов.

Кроме того, на всех станциях планируется установить турникеты, возможно, смонтируют даже эскалаторы. Разрабатывают специалисты и новую схему гидроизоляции остановок скоростного трамвая. Ведь сейчас старые станции, как и подземные переходы возле них, во время дождей подтекают.

Klovsky - Вт Сен 18, 2007 18:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
В трехсекционных трамвайных вагонах средняя секция будет низкопольной

Ох и наслушаются же конструкторы "незлых тёплых слов" от кондукторов, которым вверх-вниз всю смену гонять...
Misha - Вт Сен 18, 2007 18:33
Заголовок сообщения:
Вверх-вниз гонять легче, чем бегать из вагона в вагон.
Кроме того на станциях д.б. турникеты Smile
Валентин - Вт Сен 18, 2007 22:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ох и наслушаются же конструкторы "незлых тёплых слов" от кондукторов, которым вверх-вниз всю смену гонять...


ИМХО, Киевпастранс ещё не решил, какие вагоны будут ходить на скоростном. За год рассматривали столько вариантов...
Сначала Кобры, потом Шкода-Инекон, потом был слух про какой-то вагон из Австрии, теперь вот опять Кобры.
Misha - Вт Сен 18, 2007 23:33
Заголовок сообщения:
Теперь слух про китайские трамваи Smile
Серьёзно
AMY - Ср Сен 19, 2007 09:47
Заголовок сообщения:
Скоростных маршрутов станет больше

[ Надежда КУШНИРУК | «Газета по-киевски» 19-09-2007 ]

Киевская мэрия обещает: реконструкция трамвая облегчит движение автомобилям – ключевая фраза статьи

Из-за того, что в последнее время центр города «закупорен» пробками, киевляне ищут прежде всего такие маршруты, которые экономят их время. С этой точки зрения идеальным видом транспорта является, конечно, метро. А из тех районов, где о нем только мечтают больше всего повезло жителям Борщаговки. У них есть скоростной трамвай. Огражденный от автотрассы металлическим забором, не пересекающийся с автомобильными магистралями, он. как и метро, дает пассажирам возможность передвигаться по городу с минимальными потерями времени. Особенно это станет ощутимо после того, как завершится его реконструкция, обещает генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий.

Возобновляется движение трамваев №15 и №18

Участок от ст. «Воздухофлотская» до ул. Старовокзальной специалисты называют самым сложным в плане реконструкции. поскольку здесь речь идет не только о перекладке рельсов, но и о переносе трамвайного полотна, и даже о строительстве новых участков автомобильной дороги. На ул. Старовокзальной, как сказал Николай Ламбуцкий, работы уже близятся к завершению — к 1 октября здесь возобновится движение трамваев по маршрутам №№15 и 18 – не верю. На очереди — участок от универмага «Украина» до Воздухофлотского моста.

— Сегодня здесь уже идут подготовительные работы. Построено почти новое разворотное кольцо, и примерно до 1 декабря, пока будет длиться реконструкция, трамваи будут временно ходить до ст. «Воздухофлотская». При этом будут открыты новые дополнительные автобусные маршруты, — сообщил Ламбуцкий. (Читай, пустим комфортабельные маршрутки)

Ожидается, что автомобильное движение на участке от Воздухофлотского моста до пл. Победы несколько замедлится. Ведь основная часть реконструкции — перенос трамвайных путей и ст. «Пл Победы» ближе к железной дороге.

— Цель этих работ — создание одностороннего движения по обе стороны трамвайных путей. Раньше чтобы проехать от универмага «Украина» в сторону Борщаговки автомобилям при ходилось крутиться по «лепесткам» Воздухофлотского моста.
После реконструкции они смогут проехать на ул. Борщаговскую прямо с ул. Жилянской, которую трамвайные пути разделят пополам. Параллельно ведутся работы и по созданию одностороннего движения на ул. Саксаганского и Жилянской, так что в скором времени эти улицы вместе с Борщаговской станут полноценными дублерами пр. Победы. Все работы, включая строительство новых участков дорог, планируется завершить до 1 декабря, — говорит гендиректор «Киевпасстранса».

Станции оставят инвесторам

А вот движение на участке от Кольцевой дороги до ст. «Гната Юры» откроется еще минимум (раньше даже не надейтесь, позже – сколько угодно) через месяц. Зато количестео трамвайных маршрутов здесь увеличится.

— Пользуясь реконструкцией, мы решили одновременно проложить новую кривую от Окружной в направлении ул. Симиренко. А через год, когда трамвайные пути соединят Южную Борщаговку и пр. Отрадный (получается, что вопрос решен), здесь появятся и другие новые маршруты, да и вообще схема организации трамвайного движения существенно изменится, — рассказывает Николай Ламбуцкий.

При этом обновления станций, даже на реконструированных участках, киевлянам придется подождать как минимум до конца 2008 года. Чтобы они имели не «бюджетный», а вполне презентабельный, современный вид, их реконструкцию городская власть решила возложить на плечи инвесторов.

— Это будет первый опыт такого сотрудничества. Сейчас проходит конкурс, эскизы станций мы планируем представить на одном из ближайших заседаний градсовета. Надеюсь, работы по обновлению станций начнутся еще в этом году, — говорит Николай Ламбуцкий.

Нынешней осенью начнется и реконструкция остальной трассы 3-го скоростного трамвая — оставшихся 6,8 км из девяти.

— Будет ли перекрываться движение трамваев на время ремонта, пока неясно. Мы сейчас работаем с подрядчиками над тем, чтобы обойтись без остановки движения. Если же все-таки придется останавливать движение, сделаем съезды на б-р Лепсе и будем пускать трамваи со скоростной трассы на «Берестейскую» и Лукьяновку, — уточнил гендиректор «Киевпасстранса».



Image
скан статьи
Дёдя - Чт Сен 20, 2007 07:11
Заголовок сообщения:
Михайло ШКУРІН | “Хрещатик” 18-09-2007 писал(а):
Це дуже важливий етап, бо він передбачає на вулицях Старовокзальній і Жилянській організацію одностороннього руху транспорту. Це стане дублером проспекту Перемоги, і частина транспорту зможе в двох напрямках курсувати на вул. Жилянській, а далі Політехнічною. Надалі вулиці Жилянська та Саксаганського матимуть односторонній рух. Це дасть змогу розв’язати проблему цілого транспортного вузла.
Вот в таких сутуациях мне очень интересно узнать: ток кто это писал, он сам хоть понял то о чем пишет Question Лично я - нет Exclamation
Хотя примерно зная проект .... Wink
AMY - Чт Сен 20, 2007 08:12
Заголовок сообщения:
Это значит, что Жилянская от Воздухофлотского до Старовокзальной будет двусторонней, разделенной посередине трамвайной линией, а от Старовокзальной в сторону центра — односторонней.
Железная логика!
Дёдя - Чт Сен 20, 2007 08:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
Железная логика!

100% Я ж даже не спорю...
Цитата:
Хотя примерно зная проект ....
Smile
AMY - Чт Сен 20, 2007 15:24
Заголовок сообщения:
20-09-2007

Кольцевая дорога
Image
Разложили рельсы на шпалы. Шпалы закончилились...
Самое веселое, что проекта на работы до сих пор нет...
Длина платформ на станциях неизвестна — "ждем проект"...

Ромена Роллана
Вовсю чистят крышу подземного перехода, на завтра намечены работы по его гидроизоляции

Image Image
Те конструкции, которые я раньше обзывал кабельной канализацией (по южной стороне линии), оказались дренажной канализацией

Гната Юры
Посмотрел на месте, похоже, что симметричный треугольник не получится, кривая по маршруту Тм1 проложена не по центру...
Image

Воздухофлотская
Проехал в трамвае, изменений не заметил

Площадь Победы
Image Image
На кольце уже не осталось плит ПК60, копают в проезде около "Украины". Через стройку машины не ездят

Старовокзальная (кольцо)
Image Image Image

Image Image Image Image
От входной стрелки начали крепить рельсы болтами к плитам ПКП. Под рельсы укладывают резиновую прокладку. Продолжают устанавливать бордюрные камни вокруг линии

Image Image
Рельсы на участке стыка разнотипных плит

Старовокзальная (прямой участок)
Image Image Image Image
Image Image Image
Завезли новые плиты ПК60 (600 см) и ПК8 (80 см). Размечают асфальт для их укладки. Снесли столб на трассе будущей линии на перекрестке с Жилянской.


PS: в кадр попалось какое-то совещание
Image
Sasha_OKM - Чт Сен 20, 2007 16:11
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
20-09-2007

Старовокзальная (кольцо)
Image
Это что за девайс ? Shocked
FerrariF1racing - Чт Сен 20, 2007 16:29
Заголовок сообщения:
Борюрные камни прям под уровень...прям как в Европе Smile
emsviking - Чт Сен 20, 2007 17:20
Заголовок сообщения:
Sasha_OKM писал(а):
AMY писал(а):
20-09-2007

Старовокзальная (кольцо)
Image
Это что за девайс ? Shocked


имхо - загибалка рельсов
tov_tob - Чт Сен 20, 2007 18:47
Заголовок сообщения:
emsviking писал(а):
имхо - загибалка рельсов

Имхо, тоже.
DFAW - Чт Сен 20, 2007 20:32
Заголовок сообщения:
Не загибалка, а скорее ровнялка - видел как ей на прямом участке рельс на место загоняли.
emsviking - Пт Сен 21, 2007 00:43
Заголовок сообщения:
загибалка, установленная повернутой на 180 градусов автоматически превращается в ровнялку.
Дёдя - Пт Сен 21, 2007 09:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
Завезли новые плиты ПК60 (600 см)

6 м? Shocked
Метробудівець - Пт Сен 21, 2007 12:04
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
20-09-2007

Ромена Роллана
Вовсю чистят крышу подземного перехода, на завтра намечены работы по его гидроизоляции

Image Image
Те конструкции, которые я раньше обзывал кабельной канализацией (по южной стороне линии), оказались дренажной канализацией



Для дренажа дырочек маловато, но если учесть что там межтрубное крепление без уплотнителей то "и так сайдет..." Smile

Второе фото - это что крепление на глинистом растворе и используют подручные материалиы - грунт? Very Happy
AMY - Пт Сен 21, 2007 17:39
Заголовок сообщения:
Метробудівець писал(а):
Для дренажа дырочек маловато, но если учесть что там межтрубное крепление без уплотнителей то "и так сайдет..."
Второе фото - это что крепление на глинистом растворе и используют подручные материалиы - грунт?
И главное, нужно учесть, что это участок работы орденоносного (?) "Киевметростроя" Very Happy
Dimon - Пт Сен 21, 2007 22:45
Заголовок сообщения:
На Кольцевой в сторону Ромена Роллана лежат оказывается ж/д рельсы!
Метробудівець - Сб Сен 22, 2007 12:29
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Метробудівець писал(а):
Для дренажа дырочек маловато, но если учесть что там межтрубное крепление без уплотнителей то "и так сайдет..."
Второе фото - это что крепление на глинистом растворе и используют подручные материалиы - грунт?
И главное, нужно учесть, что это участок работы орденоносного (?) "Киевметростроя" Very Happy


КМС работает только на кольце возле Окружной!
А вообще, какой проект, такое и исполнение! Тут мне всё понятно!

З.Ы. И причем тут ордена? Орден дают не за то, что делают, а за то что сделано!
AMY - Сб Сен 22, 2007 13:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
КМС работает только на кольце возле Окружной!
Если это можно называть работой... Сначала пару месяцев служба пути КПТ убирала рельсы...
Теперь КМС уже третью неделю доблестно укладывает 50 м рельсов...

А перегон оказывается не КМС делает?
А чего же тогда ж/б колодцы, а/ц трубы и гравий возили КМС-ские самосвалы?
А чего же тогда УРБ КМБ собиралось в пятницу заниматься гидроизоляцией перехода на РР ?

То, что перегон РР-ГЮ делает ПШ-13 из Казатина, я знаю.

Но официально, полностью участок от КД до ГЮ должен был реконструировать КМС. И от того, что КМС привлек в качестве субподрядчиков "бракоделов", считаю, вина лежит полностью на КМС

Цитата:
И причем тут ордена? Орден дают не за то, что делают, а за то что сделано!
Хотя бы в репутации. Если она еще осталась...
Метробудівець - Вс Сен 23, 2007 21:35
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
КМС работает только на кольце возле Окружной!
Если это можно называть работой... Сначала пару месяцев служба пути КПТ убирала рельсы...
Теперь КМС уже третью неделю доблестно укладывает 50 м рельсов...

А перегон оказывается не КМС делает?
А чего же тогда ж/б колодцы, а/ц трубы и гравий возили КМС-ские самосвалы?
А чего же тогда УРБ КМБ собиралось в пятницу заниматься гидроизоляцией перехода на РР ?

То, что перегон РР-ГЮ делает ПШ-13 из Казатина, я знаю.

Но официально, полностью участок от КД до ГЮ должен был реконструировать КМС. И от того, что КМС привлек в качестве субподрядчиков "бракоделов", считаю, вина лежит полностью на КМС

Цитата:
И причем тут ордена? Орден дают не за то, что делают, а за то что сделано!
Хотя бы в репутации. Если она еще осталась...


Как хочеш так и называй ЭТО всё, но они работают!
Как договорились с Пастрансом, тем и занимаются, у одних техника, у других специалисты, У третих кадры, у четвертых связи!
Так поделились, так и работают! Все хотят зарабатывать и Пастранс не исключения, суют их к КМС, их берут ведь заказчик как никак!
Vadim - Вт Сен 25, 2007 09:27
Заголовок сообщения:
На перегоне КД-РР положили несколько рельсовых плетей - ж/б шпалы, правда крепление рельсов не болтами или костылями, а скобами. Крышу перехода на РР полили черной дрянью под названием "Flexi gum", а сегодня накрывали гидроизоляционным покрытием. На перегоне РР-ГЮ начали ставить опоры контактной сети.
DFAW - Вт Сен 25, 2007 09:40
Заголовок сообщения:
Эта-же черная дрянь используется на Демеевской и насколько я вычитал - является очень даже хорошей немецкой гидроизоляцией
Sinoptik - Вт Сен 25, 2007 09:46
Заголовок сообщения:
И на строительстве подземного перехода напротив библиотеки Вернадского.
Метробудівець - Вт Сен 25, 2007 09:56
Заголовок сообщения:
Вообщето "Flexigum" напыляется, и покрывается защитным прищавым слоем "Изолита". "Flexigum" производится в Израеле. Читать все интересное тут.

З.І. Проектом на Демеевской было предустмотренно 3 слоя оклеечной изоляции, но видать договорились! Smile
З.Ы. В руках "наших" людей можно и хорошую вещь загубить, в подтверждении своих слов приведу примеры... "Вырлыца", перегон "Бориспольская"-"Красный Хутор". Работы выполняет УРБ! Very Happy
DFAW - Вт Сен 25, 2007 09:56
Заголовок сообщения:
Это вообще-то тоже станция метро Демеевская Smile
AMY - Вт Сен 25, 2007 12:39
Заголовок сообщения:
Не успел вчера фотки обработать-выложить, так вы тут все уже расписали Embarassed

24-09-2007

Кольцевая дорога

Image Image Image Image
Бросили на перегонном участке первых четыре рельсошпальных плети - железнодорожные рельсы Р-65 на железобетонных шпалах с пружинным креплением


Ромена Роллана

Image Image Image

Image Image Image

Image Image Image
Начали делать гидроизоляцию. Железобетонное преркрытие перехода залили модифицированным битумом израильского производства FlexiGum. В самом подземном преходе никаких изменений. На перегоне начали устанавливать опоры контактной сети


Гната Юры

Image
В кадр попалась Кобра


Воздухофлотская

Image

Image Image Image
Вокруг будущего временного кольца установили около 20 б/у ж/б столбов для крепления контактной сети. Кстати, по фотке видно, что рельсы на кольце уложены существенно ниже действующего пути


Площадь Победы

Image Image
На остановке Тм1 появились новые плиты ПК60 и ПК30 (6 и 3 метра длиной соответственно)


Жилянская
Image Image Image
Копают в проезде около "Украины". Начали снимать ж/б плиты вокруг путей на пересечении с автодорогой


Старовокзальная
Image
На перекрестке с Жилянской решили перекладывать коммуникации, завезены футляры для труб

Image Image Image Image
На прямом участке в плиты ПК начали монтировать бесшеечные рельсы

Image Image
При мне как раз привезли новые — на этот раз длиной 15 м

Image Image Image
На разворотном кольце закреплено болтами уже около 80% путей

Image Image Image
Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм.
AMY - Вт Сен 25, 2007 12:56
Заголовок сообщения:
По поводу
Sasha_OKM писал(а):
Image
Что это такое? Shocked



emsviking писал(а):
имхо - загибалка рельсов

tov_tob писал(а):
Имхо, тоже
Вы правы, дети мои

DFAW писал(а):
Не загибалка, а скорее ровнялка - видел как ей на прямом участке рельс на место загоняли
Ты тоже прав, сын мой

Но как же так, рабе, так же не может быть, чтобы все были правы?

emsviking писал(а):
загибалка, установленная повернутой на 180 градусов автоматически превращается в ровнялку
И ты также прав, сын мой

Это таки действительно оказалась загибалка-разгибалка рельсов, в зависимости от того, в какую сторону крутить винт Laughing
AMY - Вт Сен 25, 2007 16:02
Заголовок сообщения:
Скоростной трамвай пустят не раньше декабря

[ Андрей ПОДОРУЕВ | "Комсомольская правда в Украине" 25-09-2007 ]

Реконструкцию планировали закончить 1 октября, но не успели

На днях мэрия объявила, что реконструкция трамвая идет ускоренными темпами. Уже потратили 15 миллионов гривен, так ведь оно того стоит! На Старовокзальной улице, где сейчас идут основные работы, укладывают по современной технологии шпалы и рельсы… Как идут работы, вчера выясняли корреспонденты «КП».

Еще на подходе к Старовокзальной слышны звуки работающих кранов, экскаваторов, удары молотков… Рабочие таскают мешки с железом и сваривают рельсы. Тут же прорабы активно обсуждают план действий, изучают замысловатые схемы. (Недопитанскую клонировали? Shocked )

— Улицу перекрыли еще первого июня, работы должны закончиться первого октября, но, как видите, не успеваем - надеемся, через 2-3 недели закончим укладку путей, - говорит монтер Владимир Бунтов. — Это новые конструкции, движение трамваев по ним будет бесшумным.

Эффект бесшумности, как нам объяснили, достигается за счет того, что новые рельсы укладывают на резиновые прокладки в специальные желобки. Для таких путей нужны новые трамваи, но, к сожалению, в ближайшее время речь о них пока не идет. Самые оптимистические прогнозы — машины заменят не раньше следующего года.

— Пока по новым путям будут ездить старые трамваи, — объяснил «Комсомолке» инженер путей, представившийся Юрием Эммануиловичем. — Из новых машин сейчас есть только один вагон. Отличается он более высокой вместительностью и комфортабельностью, а еще — современной системой управления.

Новые остановки вдоль маршрута трамвая № 1 пока не установили, и ограждающего забора на отрезке ул. Старовокзальной не будет. Но жители соседних домов рады просто тому, что трамвай скоро запустят. Вон сколько времени неудобства терпят.

— Это было какое-то мучение. Я здесь не только рядом живу, но и работаю. Старый трамвай сильно мешал, он тарахтел и скрипел, — рассказывает местный житель Владимир Премиченко. — Все с нетерпением ждут окончания работ. Здесь постоянные пробки, даже ночью. Да и пенсионерам хочется ездить уже на новых трамваях.

Вопрос остается только в одном: а не испортят ли старые трамваи, которые уже рассыпаются на ходу, новое железнодорожное покрытие?

— Это второй этап реконструкции скоростного трамвая по улице Старовокзальной до Воздухофлотского проспекта (изучаем курс новейшей географии), — говорит начальник «Киевпастранса» Николай Ламбуцкий. — Он завершится в конце декабря. После реконструкции скорость движения вместе с остановками составит 30 км/ч, а на отрезках между ними вагоны смогут разгоняться до 60 км/ч. Станции будут строить за счет инвесторов, а вот новые вагоны покупать за бюджетные деньги. В этом году уже выделено 43 миллиона гривен.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Протяженность линии - 20,2 км, 13 станций. На ней будут работать трамвайные составы из трех вагонов.

Скорость движения увеличится до 28,7 км/час (была - 16 км/час), а интервал движения составит 2-3 минуты.

Пассажиропоток - 25 тысяч пассажиров в час.

Sinoptik - Вт Сен 25, 2007 21:02
Заголовок сообщения:
Цитата:
Еще на подходе к Старовокзальной слышны звуки работающих кранов, экскаваторов, удары молотков… Рабочие таскают мешки с железом и сваривают рельсы. Тут же прорабы активно обсуждают план действий, изучают замысловатые схемы. (Недопитанскую клонировали? )

Не. Видимо она свое учение изобрела. Или открыла школу. Подобное уже было у Ильфа и Петрова. Принц Датский-Маховик. У того тоже "стропила гудели". А у наших туканов "железо мешками носят".
А, кстати, сравнИте: http://www.geocities.com/Baja/Dunes/1927/XV.html
Ghost - Чт Сен 27, 2007 00:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Эффект бесшумности, как нам объяснили, достигается за счет того, что новые рельсы укладывают на резиновые прокладки в специальные желобки.
А у Львові гума в жолобку не тільки знизу, а й з обох боків рейки. У нас так робитимуть?
Misha - Чт Сен 27, 2007 01:12
Заголовок сообщения:
Да
Inivar - Чт Сен 27, 2007 08:14
Заголовок сообщения:
А как эта резина будет реагировать на соль, обильно высыпаемую на дороги зимой?
Дёдя - Чт Сен 27, 2007 08:45
Заголовок сообщения:
а что резина боится соли?
Dim - Чт Сен 27, 2007 09:07
Заголовок сообщения:
В зависимости от ее пористости.
Sinoptik - Чт Сен 27, 2007 10:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
а что резина боится соли?

Ну, надувной матрас, который после моря забыли отмыть от соли, через два месяца оказался весь в мелких дырочках. Впрочем, резины ведь разные бывают.
Метробудівець - Пт Сен 28, 2007 07:17
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Цитата:
а что резина боится соли?

Ну, надувной матрас, который после моря забыли отмыть от соли, через два месяца оказался весь в мелких дырочках. Впрочем, резины ведь разные бывают.


В каком море купаешся? Smile
AMY - Пт Сен 28, 2007 12:35
Заголовок сообщения:
Скоростной "притихнет" и превратят в "суперметро"

[ Юлия Недопитанская < жжот > | "Сегодня" 27-09-2007 ]

Вопреки слухам, 18-й трамвай обещают пустить в срок — уже в этом году < а раньше срок был 1 октября >.

Реконструкция скоростного трамвая затягивается. Говорили, что участок на Окружной и Старовокзальной закончат до 1 октября — успеют ли, ведь, судя по разобранным рельсам, до финиша далеко. "Сегодня" выяснила, как продвигаются работы и как будет выглядеть готовая линия.

ЖДАЛИ ПРОКЛАДКИ < с крылышками >. На конечной трамвая № 3 полным ходом идут работы. Уже появилось несколько частей рельс и вбивают бетонные основы для ограждения. Но рабочие скептически относятся к поставленным срокам. Говорят, было понятно изначально, что не управятся. На участке трудятся около сотни человек в две смены. Замгендиректора "Киевпасстранса" Владимир Осадчий уверил, что пока из графика не выбились, несмотря на трехнедельную задержку. Отчасти виноваты поставщики. От российской компании не вовремя пришли материалы (например, каучуковые прокладки). "Сейчас все в порядке и работы ускорим. За две недели закончим два участка — от площади Старовокзальной до Победы и от Окружной до улицы Гната Юры", — уверил г-н Осадчий. Полностью реконструкцию должны закончить в 2009 году, а само полотно будет готово через год < после полного окончания реконструкции >.

Вопреки слухам, от намерений переделать трамвай в наземное метро не отказываются. Когда закончат с рельсами, инвесторы приступят к обустройству 13 остановок. На них поставят турникеты (такие же, как в метро), а вместо талончиков введут жетоны. От станции до станции расстояние будет не больше 800 метров < а сколько сейчас?>, а весь круг < что, линию первращают в круг? Закольцуем метро трамваем? > составит 20 км. По расчетам специалистов, прокатиться по кругу можно будет за полчаса. Предполагаемый пассажиропоток — 25 тыс. человек в час (сейчас 13 тыс., а в метро 20 тыс.) <А-а-а, больше чем в метро!!! >. На участках возле жилых домов установят шумопоглащающие экраны (пластина 70 см высотой (!!!), прокладывается между рельсами). Звук приглушат и каучуковые прокладки под шпалами.

ТРАМВАИ ПОКА СТАРЫЕ. По словам г-на Осадчего, первое время будут курсировать старые трамвайчики < a как же метро? >. Их подкрасят и отремонтируют. < а слабо отремонтировать, но не покрасить? > Дорого сразу менять весь подвижной состав. Со временем закупят европейские трамваи. Ничто не должно помешать уложиться в намеченные сроки. "Самое сложное — подготовительные работы. На Старовокзальной начали копать, а там старые коммуникации, подземные воды. Недели две работы больше походили на археологические раскопки. Было, что копнул, а из земли фонтан!" — рассказывает чиновник < невиданный аттракцион — чиновник с лопатой >.

КОГДА ЧТО ПОЯВИТСЯ. До конца года трамвай № 18 обещают вернуть на место (нынче он ездит от Контрактовой площади до Лукьяновки) < кто-то кроме ЮН там его видел? >. В начале 2008 приступят к реконструкции основного участка от Гната Юры до площади Победы. В начале следующего возьмутся за участок от ул. Симиренко до Гната Юры < ну вот, а никто и не верил!!! >. Подкорректируют в связи с реконструкцией трамвайной линии и движение другого транспорта. По словам Осадчего, на Жилянской рельсы сдвинут влево на 7,5 метра. Это даст возможность открыть дополнительные полосы для машин < наверно ЮН в школе не учила, что от перемены слагаемых сумма не меняется >. Будет две полосы в одну сторону и две в другую, при этом автомобили смогут ехать напрямую, не делая заезд на Воздухофлотский мост. В дальнейшем ул. Жилянская и Саксаганского будут односторонними.



Image
Скан статьи
AMY - Пт Сен 28, 2007 13:29
Заголовок сообщения:
Картинки по реконструкции СТ из презентации "европейского транспорта"

Image Image
Sinoptik - Пт Сен 28, 2007 13:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Юлия Недопитанская < жжот > | "Сегодня" 27-09-2007 ]

Слушайте, а никто не пробовал ИМ написать что-то по этому поводу. Типа Vox Gumanum. Ну нельзя же так. Одна из крупнейших газет в Киеве - и такие ляпы раз за разом...
FerrariF1racing - Пт Сен 28, 2007 15:57
Заголовок сообщения:
Если введут жетоны, то как будет с проездными? Так же и остануться магнитки, только уже на Метро-Трамвая с одним магнитом? Это возможно?
AMY - Вт Окт 02, 2007 15:16
Заголовок сообщения:
Итак, сроки первого этапа реконструкции СТ сорваны!
В обещанный день 1 октября 2007 г. отремонтированные участки не открылись. Более того, к участку по Жилянской от Старовокзальной до Воздухофлотской даже не приступали...

Ну-с, помоляся, приступим... Фотографии от 30-09-2007 и 01-10-2007

Кольцевая дорога

Image Image Image Image
Уложили еще немного шпал на разворотной кругу. На прямом участе добавили пару рельсошпальных плетей

Ромена Роллана

Image Image Image
Залили стяжку поверх слоя гидроизоляции. Установили столбы КС от станции до пешеходного мостика

Гната Юры

Image
Выбрали лоток и засыпали новый балласт около стрелки

Воздухофлотская
Без изменений

Площадь Победы
Image Image
Внутри круга прибавилось плит, в т.ч. появились плиты ПС (ширина 90-100 см) для укладки в междупутье...

Перекресток Жилянской и Старовокзальной

Image Image
На автодороге сняли часть рельсов, на их место уложили временно ж/б плиты. На Жилянской вдоль "Украины" установили новые столбы.

Image
Разрыт участок поперек будущей трассы трамвая — "Киевэнерго" будет перекладывать коммуникации. При этом на глубине около метра уже стоит вода... Есть опасение, что из-за этого "объекта" могут надолго затянуться сроки окончания работ

Старовокзальная (прямой участок)

Image Image Image Image Image
Сварили в плети все рельсы, начали закреплять их в плитах резиновыми прокладками. Пошло плохо, остановились, ждут из Львова специальное приспособление для их "затыкания"...

Старовокзальная (разворотное кольцо)

Image Image Image Image
Сварены и закреплены практически все рельсы. Междупутье и участок 80 см снаружи рельсов начали заливать бетоном. Планируется весь рельсовый путь на кругу замостить гранитной брусчаткой.

PS: мои предсказания о "геморройной" крестовине уже сбываются...
Image Image

PPS: а бесшеечные рельсы вроде как чешские...
AMY - Пт Окт 05, 2007 23:01
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Цитата:
Юлия Недопитанская < жжот > | "Сегодня" 27-09-2007 ]

Слушайте, а никто не пробовал ИМ написать что-то по этому поводу. Типа Vox Gumanum. Ну нельзя же так. Одна из крупнейших газет в Киеве - и такие ляпы раз за разом...

Кстати, с ЮН можно пообщаться ЛИЧНО по телефону 8067 547 29 62, мылом nedopitanskaya@segodnya.ua или на трамвайном форуме. Первое явление ЮН на ТрамФоруме — читать обязательно!
DFAW - Пт Окт 05, 2007 23:14
Заголовок сообщения:
AMY, а смысл звонить и плотно обкладывать девушку матом ?
А если серьёзно - ну что ей сказать, все равно она напишет чуть красивей, чуть нагнетёт и все - снова такая-же фигня. Если у человека нет знания и/или чутья - ему уже врядли поможешь.

P.S.: Я трамвайку сейчас не читаю, но если она так себя будет дальше вести - свистни мне, распечатка ее творчества ляжет на стол главного редактора - обещаю.
sashman - Пт Окт 05, 2007 23:18
Заголовок сообщения:
Почитал о ЮН. Увы, такое хамство лечится только игнором.
tov_tob - Пт Окт 05, 2007 23:26
Заголовок сообщения:
Offtopic
AMY писал(а):
Первое явление ЮН на ТрамФоруме — читать обязательно!

И что? Я хоть и читал "по диагонали", но там почти все понемногу отличились. Да, с оскорблениями Юлия переборщила, но... я б на ее месте и не так бы послал некоторых "специалистов" в средствах гигиены и пр. Twisted Evil
Метробудівець - Сб Окт 06, 2007 11:39
Заголовок сообщения:
Вот перестанет писать она, обидеться на всех... и уйдет в политику, потом станет во главе минтранса! Smile
vv - Сб Окт 06, 2007 12:29
Заголовок сообщения:
Сплюнь!
CD - Сб Окт 06, 2007 14:09
Заголовок сообщения:
А почему на участке возле кольцевой дороги решили использовать деревянные шпалы? Чем они лучше ж/б?
Дёдя - Сб Окт 06, 2007 16:49
Заголовок сообщения:
Тем что они мягче.
wingman - Сб Окт 06, 2007 18:12
Заголовок сообщения:
Какое преймущество это дает? Я давно гадаю, почему где-то кладут деревянные шпалы, а где-то бетонные. Раньше думал что деревянные- пережиток прошлого, но ,как видно, они и сейчас актуальны.
tov_tob - Сб Окт 06, 2007 18:39
Заголовок сообщения:
Сейчас их кладут в основном в крутых кривых и на стрелках.
wingman - Сб Окт 06, 2007 18:47
Заголовок сообщения:
Тоесть там где и легче и дешевле изготовить деревянные шпалы чем бетонные?
Дёдя - Сб Окт 06, 2007 19:17
Заголовок сообщения:
Еще раз повторяю: там где нужна более мягкая/податливая основа.
tov_tob - Сб Окт 06, 2007 19:25
Заголовок сообщения:
wingman писал(а):
Тоесть там где и легче и дешевле изготовить деревянные шпалы чем бетонные?

Железобетонные шпалы для стрелок тоже есть, но я их вижу в основном на ж-д под стрелками расчитанными на большие скорости (там кривые очень плавные).
HAnS - Сб Окт 06, 2007 20:38
Заголовок сообщения:
Сьогоднішні фотки зі Старовокзальної.

Перше що я побачив - як двоє мужиків розкидували баласт вручну, а третій - курив у стороні.

http://infostore.org/file/4065319/3289091/ShT_PP_6_10_07_IMG_3870.jpg
Пізніше приїхала техніка
http://infostore.org/file/4065328/3289100/ShT_PP_6_10_07_IMG_3889.jpg

Порадували 2 стрілки й дві кривих рейки
http://infostore.org/file/4065314/3289087/ShT_PP_6_10_07_IMG_3873.jpg
http://infostore.org/file/4065323/3289096/ShT_PP_6_10_07_IMG_3872.jpg
http://infostore.org/file/4065332/3289104/ShT_PP_6_10_07_IMG_3890.jpg

На площі Перемоги дуже багато плит, серед яких ПК60, ПК7 і ПКП
http://infostore.org/info/4065338?refer=3813052&rs=3

Без коментарів
http://infostore.org/file/4065346/3289118/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3874.jpg
Поклали плити ПС у міжколійний проміжок
http://infostore.org/file/4065347/3289121/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3875.jpg

Обіцяна "машинка" зі Львова, на скільки я зрозумів
http://infostore.org/file/4065348/3289124/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3877.jpg
Діючий механізм
http://infostore.org/file/4065356/3289128/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3878.jpg
http://infostore.org/file/4065360/3289133/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3879.jpg
Ось як слугують старі шпали
http://infostore.org/info/4065361?refer=3813052&rs=3

Не зрозуміло що роблять на кількі колії, адже в тих краях усе вже поклали
http://infostore.org/file/4065366/3289140/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3882.jpg

Не розумію я цього
http://infostore.org/file/4065367/3289141/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3883.jpg
Думав що так роблять на ділянках, де колії настільки гнилі що просто розходяться.

НЯР підводять дроти до стрілки
http://infostore.org/file/4065383/3289149/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3887.jpg

Вид на зупинку 18ки
http://infostore.org/file/4065378/3289148/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3886.jpg

На Старовокзальній лежать лише нові плити. Старі лежать осторонь
http://infostore.org/file/4065384/3289150/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3888.jpg
Varfolomey - Сб Окт 06, 2007 20:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
Обіцяна "машинка" зі Львова

а колея то другая!
Vyacheslav - Сб Окт 06, 2007 21:49
Заголовок сообщения:
CD писал(а):
А почему на участке возле кольцевой дороги решили использовать деревянные шпалы? Чем они лучше ж/б?
Наскільки я розумію, в кривих відстань між рейками трохи інша, ніж на прямих ділянках, а бетонні шпали всі стандартні. Тому роблять дерев'яні, щоб можна було встановлювати рейки "по місцю"
Vyacheslav - Сб Окт 06, 2007 21:56
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Железобетонные шпалы для стрелок тоже есть, но я их вижу в основном на ж-д под стрелками расчитанными на большие скорости (там кривые очень плавные).
Стрілки на бетонних шпалах з'явились не дуже давно - на залізниці я їх помітив десь в кінці 80-х - на початку 90-х років. Більшість стрілок на бетонних шпалах мають стандартну хрестовину 1/11. А от стрілки з хрестовиною 1/18, які поклали на ст. Київ-Московський до пуску експресу на Дніпропетровськ, якраз лежать на дерев'яних шпалах.
FerrariF1racing - Сб Окт 06, 2007 22:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
НЯР підводять дроти до стрілки

Непонятное фото. Тоже самое что и предыдущее. По имени файла видно что тоже самое. Поменяй пожалуйста ссылку.

ЗЫ. Или это так надо?
tov_tob - Сб Окт 06, 2007 23:21
Заголовок сообщения:
Vyacheslav писал(а):
Більшість стрілок на бетонних шпалах мають стандартну хрестовину 1/11. А от стрілки з хрестовиною 1/18, які поклали на ст. Київ-Московський до пуску експресу на Дніпропетровськ, якраз лежать на дерев'яних шпалах.

А можно расшифровать, что такое 1/11 и 1/18 (случайно не угол под которым рельсы пересекаются)? Rolling Eyes
Хотя я догадываюсь, что 1/18 - это крестовины стрелок с более крутой кривой. Если эти стрелки со стороны Выдубичей, то вполне логично их наличие - там из-за крутой кривой экспресс идет с достаточно низкой скоростью.
Vyacheslav - Вс Окт 07, 2007 10:02
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
А можно расшифровать, что такое 1/11 и 1/18 (случайно не угол под которым рельсы пересекаются)? Rolling Eyes
Хотя я догадываюсь, что 1/18 - это крестовины стрелок с более крутой кривой. Если эти стрелки со стороны Выдубичей, то вполне логично их наличие - там из-за крутой кривой экспресс идет с достаточно низкой скоростью.
НЯЗ так позначається тангенс кута в хрестовині стрілки. Відповідно, 1/11 - більш крута крива, ніж 1/18.
tov_tob - Вс Окт 07, 2007 10:50
Заголовок сообщения:
Vyacheslav писал(а):
НЯЗ так позначається тангенс кута в хрестовині стрілки. Відповідно, 1/11 - більш крута крива, ніж 1/18.

Тогда я чего-то не доганяю: вроде как по бОльшей части трассы стрелки на бетонных шпалах. Получается, что они с более крутой кривой? А смысл тогда ложить более плавные кривые на К.-Мск, если там поезд с небольшой скоростью идет? Rolling Eyes
HAnS - Вс Окт 07, 2007 11:34
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):

Непонятное фото. Тоже самое что и предыдущее. По имени файла видно что тоже самое. Поменяй пожалуйста ссылку.

ЗЫ. Или это так надо?


Дякую! Замінив посилання.
AMY - Ср Окт 10, 2007 22:19
Заголовок сообщения:
Наконец-то дошли руки обработать/выложить фотографии...
5-10-2007

Старовокзальная
Image

Image Image Image Image
Наложили бандажи на лопнувший стык рельса с крестовиной
Готовятся в снятию последнего участка рельсов на перекрестке Старовокзальнойс Жилянской

9-10-2007
Кольцевая дорога
Image Image Image
На кольце раскидали еще несколько десятков шпал

Image Image Image Image
На перегоне до РР начали устраивать кабельную канализацию вдоль трассы трамвая по стороне "на Борщаговку".

Ромена Роллана
Image
Видимых изменений нет

Гната Юры
Image Image
Разравняли гравий по всему участку. Работающих строителей замечено не было (шел примерно в 12:00...)

Площадь Победы
Image Image Image Image
Потихоньку ковыряются за "Украиной". Последний участок рельсов на пересечении с автодорогой демонтирован. Вывозят старый балласт, который временно складировали около разворотного кольца на ст. "Пл. Победы"

Старовокзальная
Image
На перекрестке с Жилянской уже заложили часть футляра для новых коммуникаций

Image Image Image Image Image
Устройство для запрессовывания резиновых уплотнителей бесшеечных рельсов. Установлено на тележку "исторического" КТВ-55-2 № 2020 (я так думаю! ©)

Image Image
Машинка для шлифоания стыков рельсов

Бонус:
Image Image Image Image Image
Примерно в половине сварных стыков рельсов со стрелками/крестовинами обнаружились трещины... Стыки дополнительно закрепляют болтовыми накладками/бандажами...
DFAW - Ср Окт 10, 2007 22:53
Заголовок сообщения:
Возле Украины явно готовят место под засыпку щебня и укладку асфальта под автодорогу, после чего наверно начнут ковырять старую автодорогу под рельсы. Сегодня разбирали остатки рельсов до круга третьего трамвая.
www123 - Чт Окт 11, 2007 00:54
Заголовок сообщения:
Vyacheslav писал(а):
НЯЗ так позначається тангенс кута в хрестовині стрілки. Відповідно, 1/11 - більш крута крива, ніж 1/18.

Да, 1/11 - соотношение основания крестовины с её стороной. Чем длинее сторона, тем более полога сама стрелка.
Santehnik - Чт Окт 11, 2007 06:59
Заголовок сообщения:
не совсем в тему но все же что это за трубу кладут на дмитриевской ?
Image
Дёдя - Чт Окт 11, 2007 07:41
Заголовок сообщения:
Похоже на теплосеть.
AMY - Чт Окт 11, 2007 09:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
что это за трубу кладут на дмитриевской ?

Вообще то есть такое распоряжение, но по фотке я вижу, что это слегка другое место, между Полтавской и Косиора...
Santehnik - Чт Окт 11, 2007 14:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
Похоже на теплосеть.

У нас в доме воду гарячую отключать будут на пару дней, може связано как-то.
Цитата:
это слегка другое место, между Полтавской и Косиора...

ага
AMY - Чт Окт 11, 2007 16:50
Заголовок сообщения:
11-10-2007

Площадь Победы

Image Image Image Image
Image Image
Снимают пути до разворотного кольца.

Image
Разорванное сварное соединение рельсов — типичная картина киевского трамвайного пути...

Старовокзальная

Image Image Image
Закончили прессовать уплотнители рельсов. Тележку КТВ закатили на разворотное кольцо и заблокировали от угона

Image Image Image
Копаются на перекрестке с Жилянской

Image Image
Под Жилянской грунтовые воды находятся на глубине примерно 1,5-2,0 м

Image
Охранникам около входа в "Кишеню" надоели автомобилисты, ездящие по тротуару
tov_tob - Чт Окт 11, 2007 17:06
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Разорванное сварное соединение рельсов — типичная картина киевского трамвайного пути...

Имхо, это не столько соединение рельсов сколько желание уменьшить износ ПС на стыках.
Метробудівець - Пт Окт 12, 2007 12:35
Заголовок сообщения:
Случайно попалось...
http://www.nau.kiev.ua/index.php?page=hotline&file=243814&code=vr567521-07

Цитата:
РАХУНКОВА ПАЛАТА
МІЖВІДОМЧА КОМІСІЯ З ПИТАНЬ ДЕРЖАВНИХ ЗАКУПІВЕЛЬ

Р І Ш Е Н Н Я

06.09.2007 N 02/567рш


Про розгляд скарги


Відповідно до статті 3-3 та частини 5 статті 37 Закону
України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти"
( 1490-14 ) (далі - Закон), на підставі скарги Відкритого
акціонерного товариства "СУРМС" (Скаржник) (м. Макіївка,
Донецька обл.) від 24.05.2007 N 65 надії Комунального
підприємства "Київпастранс" (Замовник) (м. Київ), при проведенні
процедури закупівлі за державні кошти робіт з відновлення
та ремонту залізниць Комісія В С Т А Н О В И Л А:

Скарга Відкритого акціонерного товариства "СУРМС" містить
наступну вимогу: "Визнати торги на закупівлю робіт з відновлення
та ремонту залізниць, які відбулися 26.04.2007, недійсними".
За результатами розгляду скарги та наданих Замовником
матеріалів було встановлено наступне.
Замовником в Інформаційному бюлетені Тендерної палати України
N 12(83) від 19.03.2007 було опубліковано оголошення N 12065907,
та у спеціалізованому друкованому засобі масової інформації із
загальнодержавною сферою розповсюдження, що опубліковує інформацію
виключно з питань державних закупівель, опубліковано оголошення
N 3201849 від 19.03.2007 N 12(49) про проведення відкритих торгів
робіт з відновлення та ремонту залізниць.
Тендерні пропозиції були надані від трьох учасників:
Галузевої служби колії Державного територіально-галузевого
об'єднання "Південно-Західна залізниця", ВАТ "СУРМС" (Скаржник) та
ВАТ "Київ метробуд".
Скаржник стверджує, що до оцінки тендерних пропозицій були
допущені тендерні пропозиції тільки двох учасників, тому Замовник
повинен був відмінити торги.
Згідно з Додатком N 1 до протоколу розкриття від 12.04.2007
по закупівлі робіт з відновлення та ремонту залізниць (оголошення
N 12065907) один з учасників, а саме:
Галузева служба колії Державного територіально-галузевого
об'єднання "Південно-Західна залізниця", у складі своєї тендерної
пропозиції не надав всіх необхідних документів, передбачених
тендерною документацією.
Статтею 27 Закону ( 1490-14 ) встановлено, що Замовник
повинен відхилити тендерну пропозицію, яка не відповідала умовам
тендерної документації.
Відповідно до частини 1 статті 28 Закону( 1490-14 ) у разі,
якщо на участь у торгах було подано менше трьох тендерних
пропозицій щодо предмета закупівлі, визначеного Замовником у
тендерній документації, або у разі, якщо до оцінки допущено
тендерні пропозиції менш ніж трьох учасників, торги відміняються.
Скаржник скаржиться на те, що на процедурі розкриття
тендерних пропозицій були присутні тільки 4 (чотири) члена
тендерного комітету Замовника, що, на думку Скаржника, порушує
процедуру закупівлі.
Протокол розкриття тендерних пропозицій при здійсненні
процедури закупівель товарів, робіт і послуг за державні кошти
N 12065907 від 26.04.2007 підписаний 4 (чотирма) з 13 (тринадцяти)
членів тендерного комітету.
Частиною 5 статті 12 Закону ( 1490-14 ) передбачено, що
рішення з питань, що розглядаються на засіданнях тендерного
комітету, приймаються простою більшістю голосів у присутності не
менше двох третин членів тендерного комітету. У разі рівного
розподілу голосів голос голови комітету є ухвальним.
Враховуючи викладене вище, керуючись частиною 5 статті 37
Закону( 1490-14 ) та на підставі пункту 9 Порядку розгляду скарг
( vr1_3521-07 ), Комісія В И Р І Ш И Л А:

Скаргу Відкритого акціонерного товариства "СУРМС"
задовольнити.
Торги по закупівлі Комунальним підприємством "Київпастранс"
робіт з відновлення та ремонту залізниць відмінити.

Голова Комісії В.Копилов

Перший заступник Голови Комісії О.Ткаченко

Заступник Голови Комісії М.Мельничук

Секретар Комісії О.Костусєв

AMY - Пт Окт 12, 2007 12:50
Заголовок сообщения:
Афигеть Shocked
КМС попал...
Стоимость тендерной документации 13 тысяч грн., тендерное обеспечение, 25 тыс. грн. на счет ЕКА за публикацию объявлений...
Реальные затраты на участке работ... (Обещанные пирожки...)

Теперь непонятна ситуация с обеспечение выполнения договора (5% от стоимость контракта — 2,4 млн.), по идее эти бабки КМС должны уйти в бюджет (но я не уверен)

Все коту под хвост...

Теперь или судиться (положительный результат очень сомнителен) или объявлять новый тендер...
Inivar - Пт Окт 12, 2007 13:12
Заголовок сообщения:
в тексте нет уточнений о каком участке идет речь...
AMY - Пт Окт 12, 2007 13:43
Заголовок сообщения:
Цитата:
в тексте нет уточнений о каком участке идет речь...

Это участок от кольцевой дороги до Воздухофлотской...
47,7 млн. грн...
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=56677#56677
Vyacheslav - Пт Окт 12, 2007 14:17
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Теперь или судиться (положительный результат очень сомнителен) или объявлять новый тендер...
Гадаю, тут зацікавленою стороною є КПТ, і він перший побіжить судитись
Метробудівець - Пт Окт 12, 2007 16:11
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Афигеть Shocked
КМС попал...
...
Теперь или судиться (положительный результат очень сомнителен) или объявлять новый тендер...


и главное работы продолжаются...
и главное такая тишина...

А второй участок на Старовокзальной, там все хорошо?
AMY - Пт Окт 12, 2007 17:05
Заголовок сообщения:
Метробудівець писал(а):
и главное работы продолжаются...
и главное такая тишина...
именно, что тишина... даже на стройплощадке... два-три доходяги...
Метробудівець писал(а):
А второй участок на Старовокзальной, там все хорошо?
Реально — (_*_)
Почитай
протоколы раскрытия и сравни с теми причинами, из-за которых эти торги признали недействительными Crying or Very sad

dimentiy - Пт Окт 12, 2007 20:19
Заголовок сообщения:
Позавчера ехал в трамвае на пл. Победы. Радиоинформатор конечной объявлял Воздухофлотскую. На Победы молчал.
AMY - Пт Окт 12, 2007 23:28
Заголовок сообщения:
Киев объявил конкурс на реконструкцию 7 станций на линии скоростного трамвая

[ "Дело" | 12 Сентября 2007 ]

Коммунальное предприятие «Киевпастранс» объявило конкурс на привлечение инвесторов к реконструкции 7 станций на линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до железнодорожного вокзала. Об этом говорится в сообщении «Киевпастранса».

Ориентировочный размер инвестиций для реконструкции каждой станции отдельно составляет 0,6 млн. гривен, сроки реконструкции - 18 месяцев.

В частности, "Киевпастранс" планирует привлечь инвесторов к реконструкции станций на остановках: "Улица Гарматная", площадь которой составляет 253,7 кв. м, "Улица Ромена Ролана" площадью 262,7 кв. м, "Политехническая" - 246,6 кв. м, "Героев Севастополя" - 258,2 кв. м, "Улица семьи Сосниных" - 245,3 кв. м, "Улица Полевая" - 229,1 кв. м, "Кольцевая дорога" - 279,2 кв. м.

Согласно условиям конкурсов, инвестор должен финансировать все затраты, связанные с проектированием и реконструкцией.

При этом инвестор обязан дополнительно финансировать отделочные работы, подключение объектов к инженерным сетям, технологические и другие работы, направленные на обустройство объектов инвестирования.

"Киевпастранс" принимает конкурсные предложения до 28 сентября.

Как сообщалось, 9 июня "Киевпастранс" начал реконструкцию линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до железнодорожного вокзала.

Планируется, что реконструкция завершиться до 2009 года.

Согласно техническим характеристикам, длина трассы реконструированной линии трамвая составит 20 км вместо нынешних 18,5 км, количество станций на линии останется прежним - 13, количество вагонов в трамваях будет 3 вместо 2.

Также Киевгорадминистрация планировала привлечь инвесторов к строительству всех станций и сопутствующей инфраструктуры на этой линии.

Источник: Українські Новини

Ghost - Сб Окт 13, 2007 01:56
Заголовок сообщения:
Жилянську копали екскаватором сьогодні о пів на першу ночі. Проїжджа частина вже стала на третину вужчою - наскільки я розумію, готують до розділення її трамваєм навпіл.
Sinoptik - Вс Окт 14, 2007 12:41
Заголовок сообщения:
Так, вопрос может показаться глупым, просьба не пинать сильно.
Мне сказали (и рьяно доказывали), что на строящемся тамвайном кольце Окружной, стоит на секции (!) рельсов ж\д вагон-хоппер. Я недоверчиво переспросил, человек на меня обиделся. Я говорит, закончил ж\д техникум, и работал на железке. Что ж я вагона не узнаю... :
На фотках AMY ничего подобного я не видел. Кто там бывает, либо ткните меня носом, либо скажите мне, что сотрудник чудак.
Рассудит кто-нибудь?
AMY - Вс Окт 14, 2007 13:01
Заголовок сообщения:
http://www.picatom.com/a/PA110007-1.html
http://tram.mashke.org/files/dozor/zoom.jpg
отсюда

Сейчас хочу поехать посмотреть Wink
Sinoptik - Вс Окт 14, 2007 13:13
Заголовок сообщения:
Заодно поинтересуйся, что он там делает...
По словам сотрудника, стоит он там уже больше месяца.
AMY - Вс Окт 14, 2007 13:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
По словам сотрудника, стоит он там уже больше месяца.

Ну это уже лапша... Я там был во вторник — никакого хоппера и близко не заметил.
FerrariF1racing - Вс Окт 14, 2007 17:29
Заголовок сообщения:
Как он туда попал, загадка дня наверное.
Дёдя - Вс Окт 14, 2007 17:48
Заголовок сообщения:
Так там жеж рельсы уже лежат. (НЯЗ)
tov_tob - Вс Окт 14, 2007 18:03
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Заодно поинтересуйся, что он там делает...

Щебень посыпает, естессно Wink
FerrariF1racing писал(а):
Как он туда попал, загадка дня наверное.

Либо есть прямой гейт от ж-д в трамвайную сеть (простите, я не знаток всего траморазвития в Киеве), либо на грузовиках по частям привезли. Особенно, если он таких же размеров как тот, что был в ТЧ-3.
AMY - Вс Окт 14, 2007 19:52
Заголовок сообщения:
14/10/2007

Кольцевая дорога

Image

Image Image Image Image
На разворотном кольце кардинальных изменений не заметно

Image Image Image Image

Image Image Image Image
Хоппер-дозатор ЦНИИ ДВЗ-М на участке реконструкции скоростного трамвая. Появился здесь ориентировочно в среду-четверг. Привезен на грузовике. Пустой. Присматривался к габариту - не понятно, пройдет ли он, не зацепив столб КС. Нужно учесть, что рельсовые плети не соединены - вагон чисто показушный, в стиле вагона метро на Подольском мосту в 2005 году

На одном из столбиков установлены конструкции-растяжки для крепления провода контактной сети

Image
Резиновые прокладки в креплении рельсов

Ромена Роллана — Гната Юры
Image Image
Между пешеходным мостиком и стрелками на Гната Юры установлены последние столбики КС.

Предположительно, хоппер и растяжки на одном из столбов предназначены для завтрашнего "штаба"... Больше техники на участке реконструкции нет.
DFAW - Вс Окт 14, 2007 23:30
Заголовок сообщения:
А хоппер случаем не из ТЧ-3 ?
Sinoptik - Вс Окт 14, 2007 23:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
Щебень посыпает, естессно

Бред какой-то. Я бы еще понял, если бы он своим ходом приехал УЖЕ СО ЩЕБНЕМ. А так, это что ж. Привозят щебень на грузовиках, перегружают в хоппер, который рассыпает его на пути?...
2 AMY: Спасибо. Я понял.
Vyacheslav - Пн Окт 15, 2007 00:52
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
А так, это что ж. Привозят щебень на грузовиках, перегружают в хоппер, который рассыпает его на пути?
Наскільки я зрозумів, дивлячись на роботу цих хоперів на залізниці, з них щебінь висипається скільки треба й куди треба - тому що (с) дозатор.
www123 - Пн Окт 15, 2007 02:53
Заголовок сообщения:
Т.е. ещё и маневровый тепловоз привезут? Ему ж нужен тепловоз с напорной магистральню, чтоб он мог щебень высыпать.
sashman - Пн Окт 15, 2007 03:07
Заголовок сообщения:
Вроде ж были трамвайные хоппер-дозаторы. Или уже порезали?
Vyacheslav - Пн Окт 15, 2007 09:07
Заголовок сообщения:
www123 писал(а):
Т.е. ещё и маневровый тепловоз привезут? Ему ж нужен тепловоз с напорной магистральню, чтоб он мог щебень высыпать.
Це мене також трохи здивувало. Може знайдуть якмйсь ТГК-2?
Helgi - Пн Окт 15, 2007 09:13
Заголовок сообщения:
Vyacheslav писал(а):
www123 писал(а):
Т.е. ещё и маневровый тепловоз привезут? Ему ж нужен тепловоз с напорной магистральню, чтоб он мог щебень высыпать.
Це мене також трохи здивувало. Може знайдуть якмйсь ТГК-2?

Кроме тепловоза там еще нужна будет ВПРСка или какой другой планировщик пути. Дозатор то щебень сверху на щпалы сыпет, а потом рельсы надо будет выровнять, подбить и т.д. http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=&REGION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%92%D0%9F%D0%A0%D0%A1&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=192&LNG=RU&NO_ICONS=0
масштабный подход!
Да я вчера тоже снял этот вагон! Хоппер
DFAW - Пн Окт 15, 2007 10:12
Заголовок сообщения:
В ТЧ-3 к нему подключали компрессор и таскали руками, а под шпалы подставляли кирпичи. У меня с пробного поезда есть картинка, найду вечером
AMY - Пн Окт 15, 2007 10:23
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
А хоппер случаем не из ТЧ-3 ?


Image
Думаю, что нет. Этот житомирский, из ПМС-295
(для справки ПМС — это не то, что встречается у женщин, а путевая машинная станция)

Имхо, выиграв тендер, КМС для выполнения работ привлек в качестве субподрядчика службу пути ЮЗЖД (тех, которые участвовали, но не выиграли). Так что можно ожидать на Борщаговке и тепловозика...

Кстати, не стоит забывать и о возможной задержке сроков из-за разборок
AMY - Пн Окт 15, 2007 11:13
Заголовок сообщения:
15/10/2007

Старовокзальная
Image Image Image Image
На кругу ни одного работяги. На прямом участке двое "доходяг" мажут олифой плиты трамвайного пути... На перекрестке с Жилянской закопали яму и готовят для бетонирования

Жилянская

Image Image Image Image
Image Image Image Image Image
Сняли асфальт и выбрали часть грунта на середине автодороги за "Украиной". Для проезда осталось две полосы. Но поскольку наши автомобилисты не могут ездить только по своей стороне дороги, то утром в районе разворотного кольца скоростного образовалась пробка в направлении центра. Машины заняли все 3-4 полосы, выехать с Жилянской в направлении Борщаговки было невозможно...
Inivar - Пн Окт 15, 2007 16:25
Заголовок сообщения:
У меня маленький вопрос. Проходил в субботу вот здесь: http://www.picatom.com/a/DSC_6313-1.html и обратил внимание на оголившиюся в земле конструкцию из покрытых смолой досок. Это короб? То что в нем? и почему его не заменяют пока есть возможность? разроют через 5 лет?
Sasha_OKM - Пн Окт 15, 2007 16:30
Заголовок сообщения:
Inivar писал(а):
У меня маленький вопрос. Проходил в субботу вот здесь: http://www.picatom.com/a/DSC_6313-1.html и обратил внимание на оголившиюся в земле конструкцию из покрытых смолой досок. Это короб? То что в нем? и почему его не заменяют пока есть возможность? разроют через 5 лет?


Для того что б что то менять нужно финансирование, а оно на объекте и так урезано.
DFAW - Пн Окт 15, 2007 18:08
Заголовок сообщения:
Вообще-то по Жилянской в сторону Борщаги движение перекрыто о чем говорит кирпич на твоей первой фотографии, там их даже два
sashman - Пн Окт 15, 2007 18:59
Заголовок сообщения:
Кто-то когда-то возмущался практике включения в стоимость реконструкции трамполотна остальных ковырялок. С точки зрения чисто-трамвайно-эгоистического подхода это, конечно, плохо, а вот с точки зрения города - хорошо. Т.е. все работы проводятся одновременно и занимают чуть меньше времени, чем несколько независимых процессов.
www123 - Вт Окт 16, 2007 01:38
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
В ТЧ-3 к нему подключали компрессор и таскали руками, а под шпалы подставляли кирпичи. У меня с пробного поезда есть картинка, найду вечером

Компрессор тоже на жд ходу? А почему грузовиком не могли таскать, у метростроя ж есть грузовики на жд колёсах?

Что касается трамвайного хоппера дозатора - ему ждя работы нужна КС. Нет провода - нет и дозатора.
FerrariF1racing - Вт Окт 16, 2007 11:47
Заголовок сообщения:
Последние два дня на действующей части линии путейцы что-то активно варят на рельсах ( говорю про участок от разворотного кольца на Победы и до Лепсе )
DFAW - Вт Окт 16, 2007 12:25
Заголовок сообщения:
Облажался с хоппером из ТЧ-3 он там маленький и с механическим приводом, на фотографиях посмотрел
Helgi - Вт Окт 16, 2007 17:52
Заголовок сообщения:
Сегодня был на кругу у Окружной - шла вялотекущая работа, путейцы в основном отдыхали на рельсах, Хоппер стоит в одиночестве, на том же месте. Фотки будут позже, как доберусь домой.

забыл фотоаппарат в машине... завтра выложу

Image Image Image Image Image
FerrariF1racing - Ср Окт 17, 2007 18:36
Заголовок сообщения:
Сегодня утром видел трактор с прицепом, вез деревянные шпалы в сторону Кольцевой Дороги.
HAnS - Ср Окт 17, 2007 18:48
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Сегодня утром видел трактор с прицепом, вез деревянные шпалы в сторону Кольцевой Дороги.


Я теж його бачив! Повертав з Іллінської на Контрактову площу!!!
AMY - Чт Окт 18, 2007 13:45
Заголовок сообщения:
18/10/2007

Старовокзальная

Image Image Image
Разворотное кольцо. Завезли бордюрный камень и тротуарную плитку. Около стрелочных переводов оборудовали решетки ливневой канализации

Image Image Image
На прямом участке пока приостановили олифить плиты. Готовят обочины для установки бордюров. Перемещают рельсы на трамвайные пути...

Image Image Image Image
Бетонируют участок на повороте

Жилянская

Image Image Image
Раскопки для джипов не помеха. Ну а на "кирпич" и вообще не обязательно обращать внимание...

Image
В окрестностях начали монтировать указатели закрытии движения по Жилянской от Старовокзальной до Воздухофлотского проспекта

PS: это моё 2000-е сообщение! Image
Sinoptik - Чт Окт 18, 2007 17:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
Раскопки для джипов не помеха. Ну а на "кирпич" и вообще не
обязательно обращать внимание...

Просто уроды! Sad
AMY - Чт Окт 18, 2007 20:29
Заголовок сообщения:
Сегодня около "кирпича" специально сказал парочке водителей, что в том направлении не проедут - через 100 м "стоят" не 2, а 4 полосы... И ехать будут они полкилометра до воздухофлотского моста минут 20...
На что получи ответ: " Ничего, мы проедем".
DFAW - Чт Окт 18, 2007 21:00
Заголовок сообщения:
Шел, народ во всю ехал под кирпич, где ГАИ мне не ясно, при Омельченко ГАИ в полной мере обеспечивало прикрытие таких реконструкций.
Inivar - Пт Окт 19, 2007 07:57
Заголовок сообщения:
А нет ГАИ! Ничего больше нет! Evil or Very Mad
Все аварии которіе я видел за последние две недели - грубіе нарушения ПДД.
IRJ - Пт Окт 19, 2007 13:00
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Сегодня около "кирпича" специально сказал парочке водителей, что в том направлении не проедут - через 100 м "стоят" не 2, а 4 полосы... И ехать будут они полкилометра до воздухофлотского моста минут 20...
На что получи ответ: " Ничего, мы проедем".


А есть вариант объезда? Sad
AMY - Пт Окт 19, 2007 13:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
А есть вариант объезда?

Image
Sinoptik - Пт Окт 19, 2007 13:08
Заголовок сообщения:
Как минимум про проспекту Победы. Или через Южный вокзал-Воздухофлотский.
DFAW - Пт Окт 19, 2007 13:16
Заголовок сообщения:
Ну через вокзал можно ёжика родить, а по Победе будет на текущий момент явно быстрее.
IRJ - Пт Окт 19, 2007 13:20
Заголовок сообщения:
Я имел в виду не физическую возможность, а пробки. Может водители исходят из того, что так 20 минут, что так... Confused
Sinoptik - Пт Окт 19, 2007 13:22
Заголовок сообщения:
Давайте про пробки переставать, а то ща придет Вадик и "сядем усе". Wink
AMY - Сб Окт 20, 2007 15:26
Заголовок сообщения:
19/10/2007

На Старовокзальній почали обкладати рейки плиткою. На Жилянській привезли щебінь - НЯЗ новий баласт, засипають. Біля України перекладають комунікації, на трасі Т15, 18 встановили дерев'яні стовпчики, напевне якась розмітка, також поруч лежить багато плит...
Image
Біля України

Image
Плити поруч

Image Image
Жилянська


Image Image
Старовокзальна

Image
Плитка на кільці

© Sturm
Klovsky - Сб Окт 20, 2007 17:42
Заголовок сообщения:
Около "Украины" сегодня видел уже уложенные шпалы.
AMY - Вс Окт 21, 2007 17:23
Заголовок сообщения:
22/10/2007

Кольцевая дорога

На разворотном кольце начали сваривать рельсы и крепить их к шпалам. Крепление - исключительно винтовое, никаких костылей.
Image Image Image Image
Image Image Image Image

Вчера борщаговская гопота разрисовала хоппер. Возможно, что они же столкнули его с рельсов... Вот и думаю, с таким отношением, о каких Сименсах на линию скоростного можно говорить?
Image Image Image
Image Image Image
HAnS - Вс Окт 21, 2007 17:45
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

Вчера борщаговская гопота разрисовала хоппер. Возможно, что они же столкнули его с рельсов... Вот и думаю, с таким отношением, о каких Сименсах на линию скоростного можно говорить?


Сіменси, сподіваюсь, не стоятимуть на одному відкритому місці кілька діб поспіль
Smile
Helgi - Вс Окт 21, 2007 18:13
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Вчера борщаговская гопота разрисовала хоппер. Возможно, что они же столкнули его с рельсов... Вот и думаю, с таким отношением, о каких Сименсах на линию скоростного можно говорить?

В субботу 20.10 ок. 15:00 все было на месте, вагон разрисован не был.
wingman - Вс Окт 21, 2007 20:33
Заголовок сообщения:
Ну, понятно что они его не средь белого дня "преукрасили"...
Отстреливать таких надо... Такие люди(дети) ущербны для общества. Что из них может вырости?
DFAW - Вс Окт 21, 2007 21:01
Заголовок сообщения:
Жалко ни кого не придавило.
AMY - Вс Окт 21, 2007 21:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
В субботу 21.10 ок. 15:00 все было на месте

Я конечно дико извиняюсь, но по моему сегодня тоже это... 21.10, только воскресенье Rolling Eyes
А дату они на вагоне слева нарисовали, для потомков, так сказать Evil or Very Mad
Image

Только непонятно, как они сверху подписывались... Высоковато, однако
юрако - Вс Окт 21, 2007 21:08
Заголовок сообщения:
Залезли, по вагону.
А я к нему подходил пару дней назад, думаю как его ещё не обрисовали или не столкнули? Там вместо противоткаток были куски фанеры или что-то в этом роде
sashman - Вс Окт 21, 2007 23:35
Заголовок сообщения:
А на вторую тележку сил не хватило.
FerrariF1racing - Пн Окт 22, 2007 08:09
Заголовок сообщения:
После такого машину страшно оставлять без присмотра!

PS. Надеюсь, хоппер не пострадал?
AMY - Пн Окт 22, 2007 13:01
Заголовок сообщения:
22/10/2007

Жилянская

Image Image
На участке от поворота Тм15/18 до кольца "Площадь Победы" лежат демонтированные рельсы...

Image
На повороте уложены новые деревянные шпалы, рельсы тут же рядом...

Image
Середину улицы за "Украиной" забетонировали для укладки бесшпального пути...

Image Image
Улицу для автодвижения полностью перекрывать не будут — устроен временный переезд... Новой железобетонной стяжки под плитами пока нет.

Старовокзальная

Image Image
На разворотном кольце в междупутье укладывают тротуарную плитку, ее завезено довольно много...
HAnS - Пн Окт 22, 2007 13:38
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Середину улицы за "Украиной" забетонировали для укладки бесшпального пути...


Непогано, якщо зважити що всуботу там ще були купки баласту.
Sinoptik - Пн Окт 22, 2007 14:17
Заголовок сообщения:
Хоппер вроде не пострадал.
Одначе, господа, мы так и не пришли к единому мнению (или я провтыкал, как обычно) как будет работать\работает хоппер без воздуха?
AMY - Пн Окт 22, 2007 15:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
как будет работать\работает хоппер без воздуха?
Поживем — увидим!
Image
Inivar - Пн Окт 22, 2007 16:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
Это середина? сколько полос будет в торону Борщаговской? 1/5? узковато там...
FerrariF1racing - Пн Окт 22, 2007 17:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
На разворотном кольце в междупетье укладывают тротуарную плитку, ее завезено довольно много...

Красотень будет на этом кольце. Image
Дёдя - Пн Окт 22, 2007 19:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
Это середина? сколько полос будет в торону Борщаговской? 1/5? узковато там...

А что мешает столбы ближе к Украине перенести, и за счет тротуара расширить дорогу?
DFAW - Пн Окт 22, 2007 23:56
Заголовок сообщения:
Там реально уже две линии столбов, новая - поближе к Украине !!!
Inivar - Вт Окт 23, 2007 08:25
Заголовок сообщения:
Цитата:
А что мешает столбы ближе к Украине перенести, и за счет тротуара расширить дорогу?

Просто я видел раньше, что столбі новые уже стоят, а на этой фотографии, старый и новый столб слились воедино, а я решил, что это новый так близко стоит...
Так, что виноват... сорри...
AMY - Вт Окт 23, 2007 14:08
Заголовок сообщения:
23/10/2007

Кольцевая дорога
Image Image Image Image
Потихоньку крутят гайки, крепят рельсы к шпалам на разворотном кольце. Работяг не много, но есть. Хоппер вернули на рельсы.

Ромена Роллана - Гната Юры
Image Image Image
Замечена метростроевская техника. Что делают - неясно, потому что примерно в 10 часов все обедали...

Воздухофлотская
На недостроенном кольце без изменений, есть часть растяжек для контактной сети

Площадь Победы - Жилянская
Image Image
Тут жара в полном смысле слова. Путейцы КПТ старыми рельсами тянут линию от разворотного кольца скоростного до развилки с 15/18... По информации из разных источников, делается это для того, чтобы на торжественное открытие обновленной Старовокзальной можно было загнать "Кобру". По предварительным сведениям, открытие состоится через неделю, 31 октября...

Image Image Image Image
Image
Асфальтируют свежезабетонированный участок за "Украиной"

Старовокзальная
Image Image Image Image
Продолжают укладывать плитку на разворотном кольце
wingman - Вт Окт 23, 2007 16:44
Заголовок сообщения:
Хоппер сегодня еще и перекрасилиSmile
Image Image
DFAW - Вт Окт 23, 2007 17:10
Заголовок сообщения:
Зелёный ему идёт Smile
Sinoptik - Вт Окт 23, 2007 17:18
Заголовок сообщения:
Так может еще и рекламу "Сникерса" присобачить? Wink
DFAW - Вт Окт 23, 2007 17:44
Заголовок сообщения:
А что, можно, но боюсь местные опять как сникеснут пиванут и снова красить.
Santehnik - Вт Окт 23, 2007 19:13
Заголовок сообщения:
Цитата:
открытие состоится через неделю, 31 октября...

я не думаю что трамвай смогут пустить. на дмитровской няп чинят теплотрассу и пол улицы перерыто и трамвай не сможет проехать
HAnS - Вт Окт 23, 2007 19:46
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
я не думаю что трамвай смогут пустить. на дмитровской няп чинят теплотрассу и пол улицы перерыто и трамвай не сможет проехать


Мабуть тому й Кобру тащуть... Rolling Eyes
Дёдя - Вт Окт 23, 2007 20:14
Заголовок сообщения:
Друзи мои, нас обнанують: http://www.picatom.com/a/DSC_6446-1.html
http://www.picatom.com/a/23102007002-1.html
Хотя перекрасить - дело 5 минут Smile
FerrariF1racing - Вт Окт 23, 2007 20:54
Заголовок сообщения:
1) Думаю как всегда не успеют ( когда у нас что либо успевали? )

2) Так перекрасили его или нет? Дёдя, запутал меня Smile
Vadim - Вт Окт 23, 2007 21:10
Заголовок сообщения:
Цитата:
Друзи мои, нас обнанують:

Хопер в 20:30 был зеленого цвета, графити на нем не было.
FerrariF1racing - Вт Окт 23, 2007 21:28
Заголовок сообщения:
Цитата:
Хопер в 20:30 был зеленого цвета, графити на нем не было.

Спасибо, хоть спать буду спокойно. Image
NNNN - Вт Окт 23, 2007 23:15
Заголовок сообщения:
Хоппер ездит сейчас по тройке?
AMY - Вт Окт 23, 2007 23:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
Друзи мои, нас обнанують
я на кольцевой был утром, wingman ближе к обеду. все сходится, никаких противоречий не вижу
Цитата:
Хоппер ездит сейчас по тройке?

Ездит. Пару сантиметров туда, пару обратно.
Там рельсовые плети не соединены и их всего шесть штук - четыре в центр, две - из центра.
Дёдя - Ср Окт 24, 2007 07:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
Цитата:
Хоппер ездит сейчас по тройке?

Ездит.

С пассажирами ? Wink
Vadim - Ср Окт 24, 2007 08:38
Заголовок сообщения:
Хопер покрашен только с той стороны, которую разоисовали. Противоположная сторона осталась коричневая.
Helgi - Ср Окт 24, 2007 09:15
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Хопер покрашен только с той стороны, которую разоисовали. Противоположная сторона осталась коричневая.

Сделали хороший фон для нового граффити! Evil or Very Mad
sashman - Ср Окт 24, 2007 12:07
Заголовок сообщения:
Будто бы зелёный фон чем-то хуже.
IRJ - Ср Окт 24, 2007 13:03
Заголовок сообщения:
НЯЗ в ж/д зелёный цвет имеют вагоны, которые находятся в аренде. Интересно, тут есть какая-то взаимосвязь?
AMY - Ср Окт 24, 2007 14:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
Служба пути немного продвинулась в сборке временной ветки. Похоже, что там будет однопутка, типа загнать показушную "Кобру" на открытие, а затем вытянуть ее задом аварийкой...

Хмм. Я извиняюсь, а что, "Кобры" задом не умеют ездить?
Helgi - Ср Окт 24, 2007 14:53
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
На Жилянской полностью заасфальтировали бетонную подложку для трамвайной линии.

Или я чего-то не понимю или пропустил? Зачем асфальтируют бетонную подложку? Сверху на асфальт будут рельсы/рельсошпальную решетку/бетонные короба под рельсы ложить?
AMY - Ср Окт 24, 2007 15:15
Заголовок сообщения:
Пропустил. Сначала бетонируют подложку, затем ее асфальтируют, а затем на асфальтовый "раствор" приклеивают бетонные плиты для укладки бесшеечных рельсов...
Image
tov_tob - Ср Окт 24, 2007 16:47
Заголовок сообщения:
IRJ писал(а):
НЯЗ в ж/д зелёный цвет имеют вагоны, которые находятся в аренде. Интересно, тут есть какая-то взаимосвязь?

Здесь взаимосвязь скорее в наличии краски того или иного цвета...
TANK - Ср Окт 24, 2007 16:50
Заголовок сообщения:
http://www.picatom.com/a/DSC_6484-1.html

Фотогеничные стаканчики))))))))
tov_tob - Ср Окт 24, 2007 16:55
Заголовок сообщения:
И зачем их туда поставили? Rolling Eyes
AMY - Ср Окт 24, 2007 17:11
Заголовок сообщения:
Дык все просто. В междупутье засыпают гарцовку и укладывают плитку. Стаканчиками прикрыли болты с гайками, чтобы потом, в случае чего, можно было бы добраться до них и подкрутить...
HAnS - Ср Окт 24, 2007 17:31
Заголовок сообщения:
Трохи моїх фоток

Старовокзальна та Україна 13:15 - 13:30

Я прийшов, схоже, в обідню перерву, бо на кільці чуваки спочивали. Лише один розбивав плитку на половинки і ще один возив пісок у міжколійний простір.
http://infostore.org/file/4142031/3354347/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4032.jpg
http://infostore.org/file/4142034/3354349/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4033.jpg

Також плитка з"явилася біля двоперової стрілки на роз"їзді 1 і 18/15.
http://infostore.org/file/4142044/3354358/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4031.jpg

На колії 18-ки біля зупинки 1-ки на болти, які кріплять рейки до плит, начепили пластмасові стаканчики. Виглядає оригінально)
http://infostore.org/file/4142061/3354373/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4034.jpg

Не зрозуміло нащо на колії лежать бетонні блоки. Але точно не для того що з ними роблять
http://infostore.org/file/4142065/3354377/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4029.jpg

Народ повально гуляє по плитах
http://infostore.org/file/4142072/3354383/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4028.jpg

ІМХО якості асфальтового покриття може позаздрити будь-яка вітчизняна дорога.
http://infostore.org/file/4142089/3354395/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4025.jpg

При мені розвантажували нові гранітні бордюрчики для Жилянської
http://infostore.org/file/4142102/3354407/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4035.jpg

Старий стовп лежить повалений на землю
http://infostore.org/file/4142119/3354424/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4037.jpg

Новий баласт для автодороги
http://infostore.org/file/4142132/3354434/ShT_PP_24_10_07_IMG_4036.jpg

На повороті 18/15 вовтузилося пару робочих, але без ентузазізму
http://infostore.org/file/4142144/3354445/ShT_PP_24_10_07_IMG_4039.jpg

Частина із плит ПКП вже лежить, на них - дві стрілки.
http://infostore.org/file/4142169/3354503/ShT_PP_24_10_07_IMG_4038.jpg

Щось розкопали на трасі колії. Підозрюю що траншею для дротів зі стрілки
http://infostore.org/file/4142170/3354508/ShT_PP_24_10_07_IMG_4043.jpg

Далі лежить кілька кривих і роз"їзд, уже зварений
http://infostore.org/file/4142154/3354463/ShT_PP_24_10_07_IMG_4041.jpg
http://infostore.org/file/4142148/3354452/ShT_PP_24_10_07_IMG_4040.jpg

Монтують показушну колію непоказного вигляду)
http://infostore.org/file/4142160/3354483/ShT_PP_24_10_07_IMG_4042.jpg
AMY - Ср Окт 24, 2007 17:45
Заголовок сообщения:
Цитата:
Народ повально гуляє по плитах
http://infostore.org/file/4142072/3354383/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4028.jpg

А вот и я попал в кадр Wink
Image
FerrariF1racing - Ср Окт 24, 2007 18:56
Заголовок сообщения:
Сегодня в 12 дня был замечен Камаз с плиткой ( такой как на разворотном кольце ). Ехал в сторону Окружной. Связано с реконструкцией или нет точно не скажу, но Камаз вроде бы Метростроевский.
HAnS - Ср Окт 24, 2007 19:16
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Сегодня в 12 дня был замечен Камаз с плиткой ( такой как на разворотном кольце ). Ехал в сторону Окружной. Связано с реконструкцией или нет точно не скажу, но Камаз вроде бы Метростроевский.


Шось вони поспішили Very Happy Там ще запличувати нічого....
vv - Ср Окт 24, 2007 19:35
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Хопер покрашен только с той стороны, которую разоисовали. Противоположная сторона осталась коричневая.


IRJ писал(а):
НЯЗ в ж/д зелёный цвет имеют вагоны, которые находятся в аренде. Интересно, тут есть какая-то взаимосвязь?


Все правильно. Укрзализныця с одной стороны, Рабинович с другой... Wink
Дёдя - Ср Окт 24, 2007 21:01
Заголовок сообщения:
мне вот интересно: неужеле дешевле прожить "времянку", чем перевезти трам на трейлере?ЗЫ: очень понравился знак на этом фото(соответствует реалиям) http://www.picatom.com/a/DSC_6471-1.html
Vyacheslav - Ср Окт 24, 2007 22:05
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
мне вот интересно: неужеле дешевле прожить "времянку", чем перевезти трам на трейлере?
Може вони туди хочуть загнати КСВ-2?
AMY - Чт Окт 25, 2007 08:38
Заголовок сообщения:
Все равно контактную сеть [по документам] должен делать кооператив "Контакт-90", тот же, который тянул линии на Жилянской. Правда при этом катались обычные аварийки контактной сети КПТ Wink
HAnS - Чт Окт 25, 2007 10:52
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Все равно контактную сеть [по документам] должен делать кооператив "Контакт-90", тот же, который тянул линии на Жилянской. Правда при этом катались обычные аварийки контактной сети КПТ Wink


До речі, вчора по Дмитрівській бачив аварійку КМ яка рулила в напрямі площі Перемоги.
Щодо розкопок на Дм: частину траншей уже закопали. Ще трохи колупаються, але до 31го можуть навіть закінчити
Дёдя - Чт Окт 25, 2007 10:52
Заголовок сообщения:
Дык наверно субподрядчики Wink
AMY - Чт Окт 25, 2007 13:13
Заголовок сообщения:
25/10/2007

Пл. Победы — Жилянская — Старовокзальная

Image Image Image Image
Временная трамвайная однопутка

Image Image Image
Монтируют стрелки на ответвлении Т15/18

Image Image Image
Асфальтируют в дождь перекресток Жилянской и Старовокзальной

Image Image Image
Будущая автодорога за "Украиной"

Image Image Image Image
Укладывают плитку на разворотном кольце.
HAnS - Чт Окт 25, 2007 13:24
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

Image


Класні заломи...як у Вигоді
http://infostore.org/file/3221551/2697911/IMG_0315l.jpg
Уявляю як там їхатиме Кобра. Very Happy
DFAW - Чт Окт 25, 2007 13:32
Заголовок сообщения:
У Выгоде и круче есть. А в целом причина то одна - кривая построенная из прямых рельсов.

Блин, ну трудно было от стрелки сделать метров 5 нормального пути что бы можно было нормально переехать его, нет - обычный рельс на деревянных шпалах и будет еще одно место для пробок Sad
FerrariF1racing - Чт Окт 25, 2007 13:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
Уявляю як там їхатиме Кобра.

Ага, самому интересно.
FerrariF1racing - Чт Окт 25, 2007 16:49
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
Но вы представляете что с ней будет через небольшой период времени? Вся горюче смазочные материалы покроют её так же, как это раньше было и сейчас есть вдоль всей линии скоростного трамвая Smile.
Неприятное зрелище Smile.

Было бы неплохо, если бы после введение в эксплуатацию этого участка ( и остальных тоже ), их держали в абсолютном порядке! Тогда, я думаю, все будет окей. Время покажет. Rolling Eyes
tov_tob - Чт Окт 25, 2007 17:06
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
их держали в абсолютном порядке!

И в чем это должно заключаться? Не заливать ГСМ в трамваи? А ездить они как будут?
FerrariF1racing - Чт Окт 25, 2007 17:20
Заголовок сообщения:
Регулярно чистить путь. Думаю с маслом можно бороться, было бы желание.
DFAW - Чт Окт 25, 2007 17:40
Заголовок сообщения:
Надо будет просто иногда мыть и все
HAnS - Чт Окт 25, 2007 19:08
Заголовок сообщения:

Klovsky - Чт Окт 25, 2007 20:22
Заголовок сообщения:
"Там" набагато суворіші вимоги до екологічного впливу транспорту на довкілля. Зробити це неважко, але у "нас" ліньки. Ставляться під місцями витоку мастила (під вісями) фартухи, які підбирають те, що витікає.
FerrariF1racing - Чт Окт 25, 2007 20:39
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
..., але у "нас" ліньки. Ставляться під місцями витоку мастила (під вісями) фартухи, які підбирають те, що витікає.

И на станциях песочком присыпают, когда сильно много на рельсы набегает. Evil or Very Mad
AMY - Пт Окт 26, 2007 15:02
Заголовок сообщения:
26/10/2007

Пл. Победы — Жилянская — Старовокзальная

Image Image Image Image
На разворотном кольце продолжают мостить плитку

Image Image
На ответвлении Тм15/18 крепят стрелки

Image
Временная однопутка — без видимых изменений

Image Image Image
Автодорога за "Украиной". На углу Старовокзальной около въезда в паркинг "Украины" перенесли рекламный биг-борд — расширят дорогу.

Image
Размечают трассировку линии на повороте со Старовокзальной на Жилянскую

Image Image
Измерительные приборы - нивелир и теодолит
AMY - Сб Окт 27, 2007 20:20
Заголовок сообщения:
Столична влада освоїла більше половини із запланованих коштів на реконструкцію швидкісного трамваю

27-10-2007

За ініціативи Київського міського голови Леоніда Черновецького на початку літа цього року розпочалась маcштабна реконструкція швидкісного трамваю з метою розвитку, удосконалення та оновлення столичного громадського транспорту. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

З 2 червня закрито відрізок шляху на ділянці від Кільцевої дороги до зупинки «Гната Юри», а з 16 червня – відрізок від зупинки «Старовокзальна» до проспекту Перемоги.

За повідомленням першого заступника голови КМДА Дениса Басса, нині із запланованих 43, 816 мільйона гривень на реконструкцію лінії трамваю на 2007 рік освоєно 24 мільйони 655,5 тисяч гривень. Загалом профінансовано у поточному році 31 мільйон 38 тисяч гривень.

Найближчим часом фахівці завершать реконструкцію на ділянці на вул. Старовокзальній та поновлять рух трамваїв №15 і №18. За словами Дениса Яковича, до кінця 2007 року буде виконано роботи на ділянці від Кільцевої дороги до станції Гната Юри.

Нагадаємо, що київська лінія швидкісного трамваю – перша в Україні, експлуатується з 1978 року. За цей час основні елементи лінії (трамвайні колії, контактний кабель живлення, апаратура системи автоматичного регулювання швидкості) жодного разу не мінялись і нині перебувають у вкрай зношеному стані.

Після реконструкції лінія швидкісного трамваю буде подовжена до вул.Старовокзальної, довжина гілки складе 19,25 км. Це дасть можливість пересаджуватись пасажирам з трамваю на станцію метро «Вокзальна» і на потяги приміського сполучення. При цьому швидкість трамвайного сполучення зросте до 28 км на годину, а пропускна спроможність – до 25 тис. пасажирів на годину. Інтервал руху складатиме 1-3 хвилини. «Фактично це буде наземна гілка метрополітену. За рахунок використання передових технологій і реконструкції колій, рівень шуму під час руху трамваїв значно зменшиться», – підкреслив Денис Басс.

Мысли вслух...
1. Точные сроки открытия движения на Старовокзальной не названы.
2. О том, что вместе со Старовокзальной должны были сделать участок от Победы до Воздухофлотской, вообще не упомянуто.
3. О сроках "до 1 октября" все благополучно забыли...
4. Откуда взялась цифры 24 млн./31 млн/половина финансирования?.. Вспоминаем условия тендера
12 млн.: участок Старовокзальная — Воздухофлотская. Выполнено примерно 50% работ.
32 млн.: контактная сеть от Старовокзальной до Кольцевой дороги с установкой столбов и рекотстркуцией пяговых электроподстанций. Выполнено 5–7% работ.
48 млн.: участок Кольцевая дорога — Воздухофлотская. С разной степенью НЕготовности есть только КД-ГЮ.
Итого в сумме больше 50%?. А, сорри, я не обратил внимание на ключевую слово заголовка — ОСВОЕНО Evil or Very Mad
AMY - Сб Окт 27, 2007 20:49
Заголовок сообщения:
27/10/2007

Кольцевая дорога — Гната Юры

Image Image
На кольце продолжают ковыряться с рельсами

Image Image
Хоппер недолго простоял чистым - его снова испаскудили

Image
Пока рельсов нет, здесь ездят другие поезда

Image
"Опалубка" для столбиков ограджения установлена примерно до Ромена Роллана.

Image Image
Над конструкциями подземного перехода на РР уложили трубы для электрокабелей.

На участке РР-ГЮ уже две недели никаких "телодвижений".

Image
На Гната Юры одного "ЖЕНЮ" замазали...
FerrariF1racing - Сб Окт 27, 2007 21:18
Заголовок сообщения:
Меня вот что заинтересовало. Как удобней ездить к метро, на "КПИ" или на "Вокзальную".
FerrariF1racing - Сб Окт 27, 2007 21:23
Заголовок сообщения:
Цитата:
На Гната Юры одного "ЖЕНЮ" замазали...

Всмысле?
AMY - Сб Окт 27, 2007 21:23
Заголовок сообщения:
Сейчас однозначно на КПИ.
550 м на КПИ против 850 м (через стройплощадку) на Вокзальной
Santehnik - Сб Окт 27, 2007 22:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
Как удобней ездить к метро, на "КПИ" или на "Вокзальную".

Сестра ездила на КПИ ибо на вокзальной утром народа еще больше чем на КПИ + дольше ехать.
Дёдя - Сб Окт 27, 2007 22:44
Заголовок сообщения:
Наверно у когото плохая память - и он чтобы с бодуна не забыть как его зовут - записал свое имя на стене... Вот его и замазали Smile
AMY - Вс Окт 28, 2007 08:35
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Цитата:
На Гната Юры одного "ЖЕНЮ" замазали...

Всмысле?

Image Image
Было два "ЖЕНИ"
Image
Одного замазали
FerrariF1racing - Вс Окт 28, 2007 10:47
Заголовок сообщения:
Offtopic
Аа, понял Image
vv - Вс Окт 28, 2007 13:33
Заголовок сообщения:
2 AMY. Над крышей остановки http://www.picatom.com/a/DSC_6590-1.html (над киоском) есть примечательная надпись (если еще не закрасили). Ее видно с путепровода. Было б чем, давно бы зафотил
AMY - Вс Окт 28, 2007 18:29
Заголовок сообщения:
28/10/2007

Пл. Победы — Жилянская — Старовокзальная

Итак, похоже что зуд прошел и никто открытие "к дате" в шею не гонит... Реальные сроки оставшихся работ оцениваются на 12-14 дней...

Image Image
Однопутку пока забросили, ожидают окончания монтажа стрелок... По оценкам путейцев, бросить пару оставшихся плетей можно за сутки.

Image Image Image
Монтаж стрелок

Image Image Image
Будущая автодорога по Жилянской

Image Image
Около перекрестка Жилянской и Старовокзальной монтируют плиты

Image Image Image Image
На кольце продолжают мостить плитку
FerrariF1racing - Вс Окт 28, 2007 22:34
Заголовок сообщения:
Красиво с плиткой, однако!
DFAW - Вс Окт 28, 2007 23:52
Заголовок сообщения:
Ну есть аврал или нет, трудно сказать, но только что во всю клали путевые плиты за Украиной.
Метробудівець - Пн Окт 29, 2007 12:54
Заголовок сообщения:
В этом году закончится реконструкция столичного скоростного трамвая Smile
Корреспондент.net

29 Октября 2007, 12:36


На данный момент из запланированных 43 млн 816 тыс.грн. на реконструкцию линии скоростного трамвая на 2007 год освоено 24 млн 655,5 тыс.грн. (где они их успели освоить Question ) В целом на ремонтные работы трамвая профинансировано 31 млн 38 тыс.грн, сообщили в КГГА.

По материалам ЛIГАБiзнесIнформ
AMY - Пн Окт 29, 2007 13:33
Заголовок сообщения:
2Метробудівець:
Любопытно, чем твоя ссылка отличается от этого, кроме завлекательного заголовка?
Анатолий - Пн Окт 29, 2007 14:46
Заголовок сообщения:
Читал указанную ссылку и просто рыдал! Рыдал от того, что у мэра Киева такие безграмотные замы. Как можно назвать трамвайную линию после реконструкции наземной веткой метро?
Dim - Пн Окт 29, 2007 15:06
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Красиво с плиткой, однако!


С зеленым газоном красивее! Smile
Inivar - Пн Окт 29, 2007 16:23
Заголовок сообщения:
а ещё такой же с перламутровыми шпалами...
Анатолий - Пн Окт 29, 2007 17:47
Заголовок сообщения:
...нет? Будем искать!
Метробудівець - Вт Окт 30, 2007 11:36
Заголовок сообщения:
30.10.07 // 11:22
Открытие трамвайных путей по улице Старовокзальной откладывают



В «Киевпасстрансе» обещали запустить реконструированный участок скоростного трамвая на улице Старовокзальной 1 ноября. Последние выходные октября действительно ознаменовались оживлением работ на этом участке. Однако к сроку все равно не успеть, окончание работ планируется на понедельник, сообщает Сегодня .

Ямы и торчащие из земли трубы, спешащие на вокзал горожане, перепрыгивают с июля. Управится с реконструкцией трамвайных путей на Старовокзальной власти обещали к началу октября. Но уже в сентябре стало понятно — это невозможно. Открытие участка перенесли на месяц. Приближаясь ко второй назначенной дате, «Киевпасстранс» снова разводит руками, мол, не успеваем. Правда, на сей раз, уверяют, заминка всего в несколько дней. «На Старовокзальной полностью обновили контактную сеть, — рассказал первый заместитель гендиректора «Киевпасстранса» Виталий Дмитренко. — Путепровод почти сделан, остаются работы по благоустройству. Нужно ж привести все в нормальный вид. Но решили, больше не тянуть и транспорт пустить, а «облагораживать пейзажи» параллельно с движением». На участок потратили 11 млн грн, зато транспортники довольны результатом. Следующий участок откроют к концу ноября — от Окружной до остановки Гната Юры. А до конца декабря попробуют «разобраться» с дорогой от вокзала до Воздухофлотского моста.

В понедельник (5 ноября) по новым рельсам пустят 15 и 18 трамваи (они будут ездить по привычным маршрутам). С №1 придется потерпеть, необходимо закончить маленький участочек около кольца на проспекте Победы. Это займет еще пару недель. После чего киевляне смогут прокатиться по первой в стране бесшпальной конструкции.
AMY - Вт Окт 30, 2007 13:31
Заголовок сообщения:
Юлия Недопитанская писал(а):
После чего киевляне смогут прокатиться по первой в стране бесшпальной конструкции.


Львов, Днепропетровск, собственно Киев (около Дворца Спорта, благополучно закатанная в асфальт) — это все какая-то другая страна Rolling Eyes
Анатолий - Вт Окт 30, 2007 15:04
Заголовок сообщения:
Я, например, ничего не понял!
HAnS - Вт Окт 30, 2007 15:21
Заголовок сообщения:
Виталий Дмитренко писал(а):


«На Старовокзальной полностью обновили контактную сеть, — рассказал первый заместитель гендиректора «Киевпасстранса» Виталий Дмитренко. — Путепровод почти сделан, остаются работы по благоустройству. ...»


Чел може скласти компанію Недопітанській.
Хто бачив КМ на Старовокзальній? Embarassed
І Який це шляхопровід зробили? Це він вже так дорогу величає? Rolling Eyes

Я не можу.. Crying or Very sad
tov_tob - Вт Окт 30, 2007 19:08
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Я, например, ничего не понял!

Перевожу: бесшпальные конструкции уже есть во Львове, Днепропетровске и Киеве.
Sinoptik - Вт Окт 30, 2007 19:11
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Я, например, ничего не понял!

Оно и неудивительно.
AMY - Ср Окт 31, 2007 14:12
Заголовок сообщения:
31/10/2007

Старовокзальная — Жилянская — Пестеля

Image

Image Image
На кольце мостят плитку. Гадюшник там конечно редкостный...

Image Image Image
На прямом участке сварили бесшеечные рельсы в плети до поворота на Жилянскую. Поворот выполнили 70 см плитами ПК-7.

Image Image Image
На Жилянской продолжают трамбовать гравий на новом участке автодороги, укладывают 6 м плиты ПК-60.

Image Image Image Image Image
На перекрестке с Пестеля вывели пути от стрелок к пл. Победы, часть междупутья забетонировали. При этом сразу же появились желающие срезать путь...

По словам путейцев, теперь их настраивают на понедельник

PS: на трамфоруме написали, что днем бесшеечные рельсы на Стровокзальной укладывали на место и сразу фиксировали их резиновыми уплотнителями, кроме того на на кольце появились аварийки контактной сети, тянут растяжки на старых столбах.
Inivar - Ср Окт 31, 2007 14:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
На перекрестке с Пестеля

Это спорно. Хотя бы если посмотреть здесь:
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1913/__1913-Map.jpg
Схема (1.8 M)

Она может быть и Торговой и Дьяковским проездомSmile

на плане 1902 года её вообще нет, есть только "Старовокзальная"

Лучше всего видно на плане 1911 года:
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1911/1911-map.jpg


Современые проезд возле "Украины" перпендикулярен пр.победы и начинается по-сути от пересечения Воровского и Златоустовской. Если провести этот перпендикуляр по карте 11-го года выходим на торговую улицу. хотя ИМХО там все перепланировано, и называть её можно как-угодноSmile хоть даже ПестеляSmile

А вот по плану 1947 года я уже не правSad Скорее всего в войну там многое было разрушено.
vv - Ср Окт 31, 2007 18:03
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Юлия Недопитанская писал(а):
После чего киевляне смогут прокатиться по первой в стране бесшпальной конструкции.


Львов, Днепропетровск, собственно Киев (около Дворца Спорта, благополучно закатанная в асфальт)


А Подол не?
DFAW - Ср Окт 31, 2007 18:29
Заголовок сообщения:
Кстати 70 плиты явно клиновидной формы и у них одна из сторон маркируется или буквой Н(аржуная) или В(нутрення) !!!
FerrariF1racing - Ср Окт 31, 2007 19:08
Заголовок сообщения:
До какого участка собираются реконструировать маршруты 15, 18 ?
HAnS - Ср Окт 31, 2007 19:37
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
До какого участка собираются реконструировать маршруты 15, 18 ?


Зараз? Стільки скільки зробили. Пестеля - Старовокзальна
AMY - Ср Окт 31, 2007 21:25
Заголовок сообщения:
Цитата:
А Подол не?

Подол не.
Sasha_OKM - Пт Ноя 02, 2007 12:54
Заголовок сообщения:
Побывал сегодня на реконструкции, дела идут вяло и малозаметно. На кольце трудилось человек 10, уложенная уже плитка засыпана песком, уложено около 70%, это не считая того что между путями ничего не ложилось и вообще непонятно будет ли. Упаковок с плиткой для дальнейшего строительства нет. На одном участке плитку почему то разобрали. А совсем рядом строитель зубилом разбивал цементную подушку, так как она была на 3-4 см выше уровня укладки плитки. Признаков монтажа контактной сети абсолютно нет. Рельсы также никто не укладывает. Примечательно что на кривой щели между маленькими плитами залили пеной, зачем не понятно. Дальше возле Украины было более мение оживленное строительство. Асфальтировали участок дороги, ну а дальше рились в старом балласте. работников было около 20. Вообщем дела идут очень плохо.
HAnS - Пт Ноя 02, 2007 21:41
Заголовок сообщения:
Сьогодні, 2 - 10 - 2007, 16.40-17.00
Пестеля http://77.120.100.12/file/4199502/3405282/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4085.jpg
Тимчасовка - http://77.120.100.11/file/4199510/3405293/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4088.jpg
Поворот на Жилянську http://77.120.100.13/file/4199520/3405303/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4090.jpg
Плит на повороті більше не залишилося.
http://77.120.100.12/file/4199532/3405312/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4091.jpg
Незрозуміло, куди цю гуму пихатимуть
http://77.120.100.11/file/4199549/3405320/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4093.jpg
На плитах варять безшийкові рейки
http://77.120.100.11/file/4199565/3405338/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4094.jpg
Поворот на Саксаганського. ПоЖилянській залишилася хіба одна смуга
http://77.120.100.12/file/4199581/3405351/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4095.jpg
Стопки плит ПК-7
http://77.120.100.11/file/4199649/3405403/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4096.jpg
Поворот з іншого ракурсу. Видно монтажну піну між плитами
http://77.120.100.15/file/4199678/3405432/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4098.jpg
В "нові" ПК-60 вже запресували гуму
http://77.120.100.12/file/4199691/3405443/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4099.jpg
Пресувальник
http://77.120.100.12/file/4199699/3405449/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4100.jpg
Гумові підкладки під БШК
http://77.120.100.12/file/4199706/3405453/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4102.jpg
В місці де розходяться плити ПК на Старовокзальній забили плитку
http://77.120.100.14/file/4199713/3405459/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4103.jpg
Процес просувався досить активно
http://77.120.100.11/file/4199724/3405468/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4104.jpg
Плитку засипали піском
http://77.120.100.13/file/4199747/3405485/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4105.jpg
В міжколійному просторі іншої колії теж поклали плитку
http://77.120.100.15/file/4199759/3405495/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4106.jpg
На перехресті колії 18 і 1 теж плитка
http://77.120.100.15/file/4199774/3405513/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4107.jpg
Робота на кільці не авральна
http://77.120.100.15/file/4199783/3405525/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4108.jpg
Плитка на стрілці
http://77.120.100.12/file/4199797/3405538/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4109.jpg

Моє враження - роботи йдуть швидко, але недостатньо. ІМХО до понеділка не встигнуть. Дмитрівська теж не готова: не закінчили перекладати комунікації.
AMY - Вс Ноя 04, 2007 21:11
Заголовок сообщения:
04/11/2007, вечер

Кольцевая дорога

Image Image
На перегоне КД-РР уложили около 400 м рельсов (в однопутном исчислении, пока не сварены и не выправлены)

Image Image
На кольце продолжают ковыряться. Появились плиты ПКП для установки стрелочных переводов

Image
А хоппер оказывается построен еще в далеком 1960 году, на паровозо-вагоно-ремонтном заводе...
DFAW - Вс Ноя 04, 2007 21:32
Заголовок сообщения:
Сегодня за Украиной видел как запрессовывают рельс резиной, душераздирающе зрелище: трактор и 8 работяг !!!.
При чем не так же и сложно сделать нормальное устройство.
Sinoptik - Вс Ноя 04, 2007 21:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
А хоппер оказывается построен еще в далеком 1960 году,

А не в 1950-м ли?
AMY - Вс Ноя 04, 2007 21:56
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Сегодня за Украиной видел как запрессовывают рельс резиной, душераздирающе зрелище: трактор и 8 работяг !!!.

Cлайды будут? ©
За тобой, кстати, должок в эту тему, еще с 20 августа...

Sinoptik писал(а):
А не в 1950-м ли?

Image
Нет, все таки в 1960-м, внизу трафаретом продублировано
DFAW - Вс Ноя 04, 2007 23:03
Заголовок сообщения:
AMY - наверное немного поздней. Помню я про него, но качество ИМХО там так себе, но посмотрю Smile
AMY - Вс Ноя 04, 2007 23:13
Заголовок сообщения:
не проблема, через пару месяцев напомню снова Wink
AMY - Пн Ноя 05, 2007 15:18
Заголовок сообщения:
05/11/2007

Старовокзальная — Жилянская — Пестеля

Image Image
На кольце продолжают колупаться с плиткой

Image Image
На прямом участке Старовокзальной сварены все рельсы, на повороте на Жилянской пока не хватает 5-7 м плит по одному пути

Image Image Image
Рельсогиб

Image
По Жилянской бесшеечные рельсы уже сварены в плети

Image Image
Стрелочные переводы по сторонам обкладывают резиновыми уплотнителями и укладывают пару рядов брусчатки. В междупутье вроде тоже обещают брусчатку, остальное заасфальтируют

Image
Результат неогороженной стройплощадки, не одна нога попала в "капкан"

Image
Времянку-однопутку пока забросили

Image
На Пестеля новые рельсы уже засыпаны балластом, плит или асфальта пока нет

Image
Рельсоупаковочный агрегат

PS: сроки сдачи вновь отсутствуют... Однако по оптимистическим прогнозам путейцев меньше чем за 7-10 дней закончить не удастся...
Sasha_OKM - Пн Ноя 05, 2007 15:59
Заголовок сообщения:
О ну хоть с плиткой дела идут в порядке.
А вообще оценить техническое обеспечение реконструкции можно на 2-ку. Не имея нормального оборудования не в какие строки не уложишься...
DFAW - Пн Ноя 05, 2007 17:17
Заголовок сообщения:
А Кобра стоит в цеху, уже месяц, ей меняют сидушки.

7-10 дней что-то многовато, там уже осталось только штук 6 ПК-7 уложить, рельсы сварить да закатать резинками, работы на два дня. Ну контактаня сеть еще день или они хотят всю плитку доложить
Sasha_OKM - Пн Ноя 05, 2007 18:06
Заголовок сообщения:
А красоту навести? За день успеют? Пусть уже на неделю две задержатся, чем будет все разваливатся через месяц.
AMY - Пн Ноя 05, 2007 18:14
Заголовок сообщения:
А Кобру отремонтировать? А времянку закончить?
NNNN - Пн Ноя 05, 2007 21:51
Заголовок сообщения:
По оценках специалистов, осталось 10-15 дней для качественного завершения работ.
FerrariF1racing - Пн Ноя 05, 2007 22:37
Заголовок сообщения:
Пусть бы уже идею с времянкой выкинули, что там достроить до кольца осталось?
wingman - Пн Ноя 05, 2007 23:25
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Image
Стрелочные переводы по сторонам обкладывают резиновыми уплотнителями и укладывают пару рядов брусчатки. В междупутье вроде тоже обещают брусчатку, остальное заасфальтируют

Все по последнему слову техники, и вот те на, бусчатка... Наверно такое возможно только у нас..
DFAW - Пн Ноя 05, 2007 23:40
Заголовок сообщения:
wingman - брусчатка такого типа вполне соответствует последнему слову техники Smile
HAnS - Вт Ноя 06, 2007 10:28
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Пусть бы уже идею с времянкой выкинули, что там достроить до кольца осталось?


Добудовуватимуть, коли й ту частину ШТ перенесуть на центр вулиці. Що сенсу зараз будувати, якщо все одно переносити доведеться?
Хоча, в будь якому разі, тимчасовка - маразм.
AMY - Ср Ноя 07, 2007 19:27
Заголовок сообщения:
Метробудівець писал(а):
Распределение генподряда по отрезкам не помниш?
КМС кольцо на Окружной-Гната Юры
Там другой генподрядчик тоже есть, смотреть тутЗ.Ы. Пошли в топ СТ, обсудим!

Пришли. Второй генподрядчик занят исключительно участком Старовокзальная—Воздухофлотская и никакого отношения к КМС не имеет [ смотреть тут ] Если помнишь, то оный участок реально закрыли на месяц позднее участка КД-ГЮ. Объем невыполненных работ — сам видишь.
PS: а что, кольцо на Борщаговке КМС уже достроил?



07/11/2007

Старовокзальная — Жилянская — Пестеля

Image
На кольце начали мостить плитку (серую) по сторонам путей

Image Image
Собираются паковать рельсы на пути в сторону кольца, однако единственный рабочий трактор/экскаватор занят на рельсогибке...

Image Image
На Жилянской заасфальтировали первый слой асфальта по стороне Украины. Совмещенка налицо. Автодорогу - поворот со Старовокзальной сделали за счет газона

Image Image
Процесс гибки рельсов

Image Image Image Image
Возобновился автотрафик по трамвайным путям Пестеля. Сами пути пока не заасфальтированы.

Имхо, прекратить это безобразие можно лишь сделав там что-то наподобие "львовской мегаостановки"... И то, маршрутки будут ездить...

PS: времянка-однопутка... Оставшийся участок 20-30 м на месте бывшей остановки Тм1 решили сразу сделать плитами ПК/бесшеечными рельсами, а там на время презентации/открытия поставить забор, чтобы скрыть "срач"... Однако не нашлось рельсов-переходников с бесшеечных та Т-62... Заказали, ждут...
DFAW - Ср Ноя 07, 2007 19:57
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
времянка-однопутка... Оставшийся участок 20-30 м на месте бывшей остановки Тм1 решили сразу сделать плитами ПК/бесшеечными рельсами, а там на время презентации/открытия поставить забор, чтобы скрыть "срач"... Однако не нашлось рельсов-переходников с бесшеечных та Т-62... Заказали, ждут...


Ну вот тут я не понимаю, там же рельсы существенно должны быть смещены влево, а там даже не срыт старый асфальт.
AMY - Ср Ноя 07, 2007 21:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну вот тут я не понимаю, там же рельсы существенно должны быть смещены влево, а там даже не срыт старый асфальт.

за что купил, за то и продал
AMY - Чт Ноя 08, 2007 00:30
Заголовок сообщения:
С градсовета попалась картинка транспортной схемы вокруг высоток около ЗАГСа

Image Image Image

Тоннель/въезд в подземный паркинг с проспекта Победы хозяева высоток может и построят, но строительство дублера эстакады Воздухофлотского проспекта восточнее существующей вряд-ли они будут финансировать...
DFAW - Чт Ноя 08, 2007 00:58
Заголовок сообщения:
AMY, я к тебе и не в претензии, я просто написал что удивлён. Кстати уже даже часть ларьков сняли мешавших реконструкции.

Схемы улёт, особенно тоннель с Победы, это что-то
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 07:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну вот тут я не понимаю, там же рельсы существенно должны быть смещены влево, а там даже не срыт старый асфальт.

А почему нельзя состыковать правую нитку (с борщаги) с левой ниткой (на старовокзальную)
DFAW - Чт Ноя 08, 2007 09:52
Заголовок сообщения:
В любом случаи там появился задел земляных работ, при чём существенный.
AMY - Чт Ноя 08, 2007 11:02
Заголовок сообщения:
Nick писал(а):
недавно по указанию свыше в проект были внесены существенные изменения, которые практически ставят крест на скоротсном трамвае. Ранее для трамвая планировалась выделенка с бордюром от "Украины" до "Воздухофлотской", а сейчас проект переделан заново. И машины ... смогут ехать по трамвайным рельсам в сторону Борщаговки аж до "Воздухофлотской". Именно так и положены рельсы на отрезке Жадановского за "Украиной". И трамвай перестаёт быть скоростным ...


Дёдя писал(а):
А почему нельзя состыковать правую нитку (с борщаги) с левой ниткой (на старовокзальную)

Можно, но тогда кобра на Старовокзальной окажется задом-наперед. Либо в таком виде ее нужно будет гнать с Борщаговки
DFAW - Чт Ноя 08, 2007 11:09
Заголовок сообщения:
AMY - ну её можно так переставить на кольце, если я правильно помню
Метробудівець - Чт Ноя 08, 2007 12:19
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

Пришли. Второй генподрядчик занят исключительно участком Старовокзальная—Воздухофлотская и никакого отношения к КМС не имеет [ смотреть тут ] Если помнишь, то оный участок реально закрыли на месяц позднее участка КД-ГЮ. Объем невыполненных работ — сам видишь.
PS: а что, кольцо на Борщаговке КМС уже достроил?


Так я и говорю о том что нет комплескного проекта, рабочка (РД) не разработана до начала работ!
Что касается КМС: разобрать-то кольцо быстро успели, а что дальше делать с этим участков никто не знал, 3 месяца (!!!) проектировщики мозги полоскали, пока им не пришло послание свыше, упростить свои мысли! (Для справки!) Месяц нужно только на изготовление на кольцо материалов! Субчиков подсовывают левых, материалы неизвестно откуда возят!
Откуда возят эти плиты ПК и крепление с ризинками кто-то знает?

З.Ы. Между прочим проект не согласован с комунальными службами!
З.З.Ы. Только зачем там три генподрядчика я до сих пор не понял, тоже самое хотят сделать с ПВЛ только там хотят выделить 6-10 лотов, а один очень поважный господин, вообще хочет выделить на каждые коммуникации отдельный лот! very happy
AMY - Чт Ноя 08, 2007 12:38
Заголовок сообщения:
DFAW: попробуй, потом расскажешь
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/kiev-track-right.png
AMY - Чт Ноя 08, 2007 12:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
Откуда возят эти плиты ПК и крепление с ризинками кто-то знает?

Вроде из Львова. Там на бесшпальную переложили большой процент городской трамсети
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 13:11
Заголовок сообщения:
Но ведь можно например ночью по встречке его загнать Wink
И так же ночью (следущей) угнать Smile
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 13:13
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вроде из Львова. Там на бесшпальную переложили большой процент городской трамсети

Там демонтируют и везут к нам Wink Question
AMY - Чт Ноя 08, 2007 13:37
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Но ведь можно например ночью по встречке его загнать Wink
И так же ночью (следущей) угнать Smile

именно это я и написал выше


Дёдя писал(а):
Там демонтируют и везут к нам

Что демонтируют? Старые рельсы/шпалы? Но раз уж сильно хочется постебаться, то львовские демонтированные плиты для Киева не подходят - другая ширина колеи Rolling Eyes
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 13:54
Заголовок сообщения:
НЯПонял , ты написал
Цитата:
Либо в таком виде (задом-наперед) ее нужно будет гнать с Борщаговки
, а я предлагаю гнать передом, но по встречке Smile
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 13:59
Заголовок сообщения:
По поводу
Цитата:
Но раз уж сильно хочется постебаться, то

то просто другой взаимосвязи между
Цитата:
Цитата:
Откуда возят эти плиты ПК и крепление с ризинками кто-то знает?
Вроде из Львова.
и
Цитата:
Там на бесшпальную переложили большой процент городской трамсети
лично я не нашел Wink
AMY - Чт Ноя 08, 2007 14:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
взаимосвязи лично я не нашел

Взаимосвязь простая - во Львове в последнее время уже неоднократно укладывали подобный путь
Дёдя - Чт Ноя 08, 2007 14:13
Заголовок сообщения:
Но это ж не факт что его именно там(во Львове) производят Wink
И что именно из оттудава возят.
А вот если его(их) там демонтируют - тогда ....
Vyacheslav - Чт Ноя 08, 2007 17:34
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Но это ж не факт что его именно там(во Львове) производят
А вот если его(их) там демонтируют - тогда ....
Тоді б плити до Києва привезли разом зі львівськими трамваями.
AMY - Пт Ноя 09, 2007 13:19
Заголовок сообщения:
В столице начнут курсировать трамваи №№ 15, 18

[ "Сегодня" | 09-11-2007 ]

В Киеве с 15 ноября начнут курсировать трамваи по маршрутам №№ 15 и 18, к тому времени на полную силу заработает участок от Старовокзальной площади

Открыть движение планировали в начале месяца [какого именно? Собирались-то еще в конце октября закончить], но чуть дольше приводили в порядок территорию возле трамвайной линии.

Как заверили нас в "Киевпасстрансе", запуск "тройки", которая из-за реконструкции скоростной линии долгое время не работала, тоже запланирован на следующую неделю [ой, неужели на Борщаговке за неделю все пути положили? В выходной съезжу, посмотрю]. По словам Владимира Осадчего, заместителя гендиректора этого предприятия, сначала "тройка" будет курсировать до Воздухофлотского проспекта, потом до универмага "Украина" [а где же будет разворот, если кольцо там собираются разбирать. Или еще одно временное построят?], а в следующем году планируют удлинить маршрут до Старовокзальной площади. "Все идет по плану. Скоростной трамвай переносится для того, чтобы сделать новые трамвайные пути", – сообщил Осадчий.

AMY - Пт Ноя 09, 2007 13:36
Заголовок сообщения:
09-11-2007

Старококзальная — Жилянская — Пестеля

Image Image
На кольце продолжают мостить плитку. Тут и на Жилянской появился провод контактной сети, пока не закрепленный

Image
На перекрестке с Жилянской закрепляют в плитах рельсы, для работ закрыли участок, где автомобили переезжади рельсы

Image Image Image
На перекрестке с Пестеля на стрелочных переводах мостят брусчатку

Image Image Image
На времянке без изменений

Image
Насосная станция 1905 года постройки. Около забора уже демонтировали остановочный павильон и одну из торговых палаток
Inivar - Пт Ноя 09, 2007 14:27
Заголовок сообщения:
http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_049.jpg
Вот вам и Старовокзальная...
Даешь пробки в каждый дом!
DFAW - Пт Ноя 09, 2007 15:01
Заголовок сообщения:
ну по схематическому материалу, который ближе к реальности - забор как раньше и проектировался стоит практически от Пестеля

http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_051.jpg

В общем не так и плохо, имхо, там реально будет достаточная плотность движения трамваев что при любом замедлении движения они там будут идти один за одним !!!
AMY - Пт Ноя 09, 2007 16:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
забор как раньше и проектировался стоит практически от Пестеля

Однако проект недавно вроде подкорректировали и от забора отказались
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64381#64381

Зато на картинке видно, что оставшийся недоложенный кусок времянки от стрелок до забора насосной станции особо сдвигать не нужно
DFAW - Пт Ноя 09, 2007 16:25
Заголовок сообщения:
AMY - на тему корректировки - очень сомневаюсь, по множеству причин. Вспомни как там же описывалось состояние моста на Шулявки после пожара. Скорее всего кто-то где-то опять недослышал.
AMY - Пт Ноя 09, 2007 16:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
на тему корректировки - очень сомневаюсь

Дай то бог, как говорится, инфа об этом пока на уровне слухов... Хотя иногда слухи подтверждаются. А пока на досуге можешь попытаться втиснуть в 18 м (по гуглу) проема под ВФ путепроводом 4 полосы автодороги, 2 полосы трамвая и 2 тротуара.

Там чем-то нужно жертвовать, или выделенкой, или тротуарами. Возможно, что пожертвовали первым
DFAW - Пт Ноя 09, 2007 17:20
Заголовок сообщения:
AMY можно просто пожертвовать забором у трамвая, но при этом опустить дорогу на 40-50 сантиметров, в итоге машины как бы будут под трамваем Smile
Кроме того можно пешеходную дорожку пустить в другом месте, я уже там смотрел на это безобразие, в принципе - решаемо.
Gregorium - Пт Ноя 09, 2007 17:30
Заголовок сообщения:
решаемо. тротуар там вообще идеально только для гопников подходитSmile
Domszyn - Пт Ноя 09, 2007 22:35
Заголовок сообщения:
Если удалось снести киоски, почему бы не сделать съезд с Пестеля на Борщаговку?
AMY - Сб Ноя 10, 2007 15:56
Заголовок сообщения:
До строительства линии скоростного там был такой съезд. Но какие проблемы сейчас решит этот поворот?

Возвращаясь к определению названия трамвайного проезда около "Украины" — все-таки Пестеля, imho
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=1752&lm=1754#s-1752
AMY - Пн Ноя 12, 2007 18:29
Заголовок сообщения:
12/11/2007

Старовокзальная — Жилянская — Пестеля

Image Image
Снег скрыл все следы. Будем мостить плитку?

Image Image
Ковыряют асфальт/грунт для установки бордюра на будущей остановке Тм1

Image Image Image Image
Контактная сеть есть практически на всем новом участке, при мне заканчивали крепить на Пестеля. Уточнил для общего развития - высота контактной сети - 5,8 м

Image Image
С времянкой будут проблемы - на ее месте появился отличный бассейн/каток (в зависимости от погоды)

Image Image
Разбирают торговые палатки

Image
Место будущей станции пл. Победы. По чертежу переход со станции будет примерно на месте дыры в заборчике
DFAW - Пн Ноя 12, 2007 19:50
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Разбирают торговые палатки


Ура, а то пройти из-за той торговли ни фига нельзя !!!
Domszyn - Пн Ноя 12, 2007 19:54
Заголовок сообщения:
Ничего, построят станцию и поставят назад, но в два раза больше Sad
DFAW - Пн Ноя 12, 2007 19:57
Заголовок сообщения:
Там уже не поставят, ИМХО - из-за перестройки станции там вгрохают какой бизнес центр и амба тому рынку целиком.
Klovsky - Пн Ноя 12, 2007 20:13
Заголовок сообщения:
В Трубе прекрасно уживается Глобус и в паре десятков метров на 2/3 перегораживают переход цветочники. Тут так само будет. Евбаз - это традиция, бренд.
FerrariF1racing - Пн Ноя 12, 2007 21:40
Заголовок сообщения:
Мда, снег добавит проблем, а сколько его таяние!
DFAW - Пн Ноя 12, 2007 23:48
Заголовок сообщения:
И покажите мне там хоть одного евгея!!!
Да и Евбаз был немного не там.
wingman - Вт Ноя 13, 2007 18:52
Заголовок сообщения:
сегодня ударными темпами доделывают однопутку.
Image Image Image
интересно, проедет ли по ней что-нибудь?
Сори за качество фоток.. торопился..

ну и на последок: я воздержусь комментировать..
Image
Klovsky - Вт Ноя 13, 2007 19:15
Заголовок сообщения:
Надеюсь, ОНО там надолго застряло?
wingman - Вт Ноя 13, 2007 19:22
Заголовок сообщения:
у водителя была паника/истерика... человек просто не знал что ему делать.я до конца историю не наблюдал. может еще свидетели найдутся.
tov_tob - Вт Ноя 13, 2007 19:32
Заголовок сообщения:
Почему-то как заехать он знал, как выехать не подумал. Блеск.
Саня - Вт Ноя 13, 2007 23:12
Заголовок сообщения:
Я бачив цю картину.Воділа Богдану щось довго копирсався у своєму "сталевому коні"-видно, сів на мілину міцно.
AMY - Ср Ноя 14, 2007 00:16
Заголовок сообщения:
Это все было бы смешно, если бы не было так грустно...
А если бы сзади шел трамвай? Затык на сколько часов был бы обеспечен?
DFAW - Ср Ноя 14, 2007 00:29
Заголовок сообщения:
AMY сейчас от сообщения водителя трамвая/тролейбуса о проблеме в движении до приезда ГАИ проходит 15 минут, за час обычно движение восстанавливается, был свидетелем раз с 10 за пол года, до того было хуже. Для сравнения обычные ДТП ждут по 5-6 часов
AMY - Ср Ноя 14, 2007 03:02
Заголовок сообщения:
Цитата:
до приезда ГАИ проходит 15 минут

плюс вытолкать застрявшую маршрутку с рельсов
DFAW - Ср Ноя 14, 2007 09:32
Заголовок сообщения:
При наличии полосатой палочки - минут 15 ещё, любой грузовик стопорится.
AMY - Ср Ноя 14, 2007 15:29
Заголовок сообщения:
КСВ-2 и Кобра в эти минуты проехали времянку и направляются на Старовокзальную
HAnS - Ср Ноя 14, 2007 16:08
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
КСВ-2 и Кобра в эти минуты проехали времянку и направляются на Старовокзальную


Тренуються, чи як?
Santehnik - Ср Ноя 14, 2007 17:41
Заголовок сообщения:
Уехали в направлении Лукьяновки
HAnS - Ср Ноя 14, 2007 20:12
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Уехали в направлении Лукьяновки


Ги... Виходить, Кобра ночуватиме в ПД а завтра своїм ходом приїде на Старовокзальну? Very Happy Оригінально
Дёдя - Ср Ноя 14, 2007 20:55
Заголовок сообщения:
А что "открытие" завтра?
HAnS - Ср Ноя 14, 2007 21:03
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
А что "открытие" завтра?


Планувалося на завтра. І схоже, таки буде. А чого в лапках?
tov_tob - Ср Ноя 14, 2007 21:15
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
А чого в лапках?

А разве это можно назвать открытием? Wink
ТЧ-3 уже "открыли" Smile
Sasha_OKM - Ср Ноя 14, 2007 21:31
Заголовок сообщения:
А действительно завтра сделают "открытие", ну а под снегом и мокрой кашей все недоработки никто не заметит...
Klovsky - Ср Ноя 14, 2007 21:42
Заголовок сообщения:
Не пиарят открытие, даже на оф.сайте КМДА. А будет ли оно...
FerrariF1racing - Ср Ноя 14, 2007 21:54
Заголовок сообщения:
Как там на ГЮ - КД ? Никто не проезжал?
Vadim - Ср Ноя 14, 2007 22:59
Заголовок сообщения:
Никак.
DFAW - Чт Ноя 15, 2007 02:24
Заголовок сообщения:
Проезжал, ну может треть сделана. Завтра в пол 11 мне обещали уточнить в КМДА по времени и поедет ли кто от них если известно время.
Дёдя - Чт Ноя 15, 2007 08:27
Заголовок сообщения:
НЯП пустить могут только трамы на лукяновку?
dimentiy - Чт Ноя 15, 2007 17:54
Заголовок сообщения:
Кобра в Подольском депо. Сегодня в 13:30 видел ее там.
AMY - Пт Ноя 16, 2007 01:23
Заголовок сообщения:
14/11/2007, утро

Старовокзальная — Жилянская — Пестеля

Image Image Image
Image Image Image
Служба пути доделывает времянку. По их словам работу нужно закончить не позднее 13:00, чтобы пропустить пару вагонов... На вопрос: "Успеете?" получил ответ: "Куда ж мы денемся?"


Около 15:00 мне сообщили, что КСВ-2 и "Кобра" проезжают времянку... На вопрос, успею ли я добраться за ...-минут, получаю ответ: "Приезжай!"

Image Image Image Image

На Жилянской начинают скапливаться машины. Однако КСВ-2 и Кобра пока еще не проехали круг. Причина - припаркованные на рельсах автомобили...

Image Image Image Image
ГАИшники, специально прикомандированные для сопровождения тамваев, ничего сделать не могут...

Image Image Image Image
Последняя преграда - BMW X5. Хозяина нет... Вызвали эвакуатор... Окружающие ругаются... Когда появляется барышня соска и со словами "Что вы тут скопились вокруг МОЕЙ машины?", открывает дверцу бэхи... На слова окружающих "Нехорошо однако, люди из-за Вас проехать не могу" она посылает недовольных на йух и садится в машину... ГАИшник что-то пытатся ей тихо высказать, она выслушивает, ухмыляется и уезжает...

Image Image Image Image
Image Image
Путь свободен, можно ехать. Очередные преграды - поворот на Пестеля (грузовик около рельсов), Дмитровская (очередные машны, припакованные на путях). Проехать удается только благодаря сопровождавшей трамваи милицейской машине...

Image
Салон Кобры сияет девственной чистотой, на сидения натянуты полиэтиленовые кульки (мусорные), компостеров нет, бортового номера тоже нет... Одним словом - новый трамвай...

Около "Киевской Руси" мы расстались, а трамваи поехали в Сторону Подола-Куреневки...


15/11/2007, утро

Кольцевая дорога - Ромена Роллана — Гната Юры
Image
Панорама

Image
Image Image Image Image
На кольце заканчивают крепить рельсы к деревянным шпалам (закрутили все винты/болты), установили ж/б плиты для выходной стрелки...

Image Image Image Image
Image Image Image Image
Рельсов на перегоне не добавилось. Вдоль пути на Борщаговку устанавиливают трубы-"опалубку" для будущего ограждения. Станция Ромеа Роллана пока что используется в виде бесплатного WC.

Image Image
Женя Фантомас разбушевался


Старовокзальная — Жилянская — Пестеля

Image Image Image
Image Image Image
Image Image Image
Времянка не подвела... Брусчатка на стрелках и междупутье на Жилянской не доделаны... На кольце гготовят площадку для остановки...

По прикидкам - работы еще на неделю-две...
AMY - Пт Ноя 16, 2007 15:07
Заголовок сообщения:
Времянку сегодня разобрали. Кобра осталась в ПД.
Дёдя - Пт Ноя 16, 2007 21:06
Заголовок сообщения:
Опередил Wink
Дёдя - Пт Ноя 16, 2007 21:39
Заголовок сообщения:
Мне вот интересно: так что времянку делали только для перегона 1 трама в другое депо?
Сегодня изучал движение 15/18 на старовокзальной. Не изучил, т.е. нет его Sad
AMY - Пт Ноя 16, 2007 22:24
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
так что времянку делали только для перегона 1 трама в другое депо?
Фактически да. Кобра и КСВ. КСВ ночью должен был работать на кольце. Возможно утром он ушел на Борщаговку, точной информации пока нет.

Дёдя писал(а):
Опередил
Всего лишь на 6 часов Wink

Дёдя писал(а):
изучал движение 15/18 на старовокзальной. Не изучил, т.е. нет его нет

Ну дык вот однако
Дёдя - Пт Ноя 16, 2007 22:38
Заголовок сообщения:
Ну тож утренняя газета, а я после обеда был там Smile Думал: ну мало ли Sad
AMY - Вт Ноя 20, 2007 15:00
Заголовок сообщения:
КСВ-2 и Кобра на времянке, 14/11/2007, © Anton
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Shevhenka/Starovokzalna/

Трамвайні маршрути № 15 і 18 знову працюють

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 16-11-2007 ]

Сьогодні у Києві знову запрацювали трамвайні маршрути № 15 і 18, які, за ініціативи Київського міського голови Леоніда Черновецького, було реконструйовано за сучасними технологіями з використанням новітніх електроізолюючих матеріалів, інформує прес-служба КМДА.

«Я вже згадував про екологічну вигідність трамваїв, як громадського транспорту. Але є й інша сторона медалі – шум, який вони створюють, заважає киянам і може негативно впливати на їхнє здоров’я. Тож, оновлюючи трамвайні лінії, ми робимо важливий крок до усунення цього недоліку. На ділянці 1 тис. 320 метрів від вулиці Старовокзальна до площі Перемоги трамвайні колії замінено на сучасні малошумні конструкції з гідроізоляцією, які служитимуть понад 20 років. Використання таких шумопоглинаючих систем збільшує ресурс трамваїв та знижує рівень звуку, який виникає внаслідок руху вагонів», - зазначив перший заступник голови КМДА Денис Басс.

Нагадаємо, що за ініціативи мера протягом нинішнього року було заплановано на 70-75% оновити громадський транспорт Києва. Передбачено також оновлення рухомого складу трамваїв паралельно з реконструкцією колій. Здійснюватиметься капітальний ремонт та модернізація вагонів. Протягом найближчих півтора роки заплановано виконати 100-150 таких ремонтів. Також буде запроваджено автоматичну систему сигналізації, централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, щоб киянам не доводилося марнувати час у чеканні трамвая у час пік.


А где трамвай, граждане?

С пятницы должны были пустить маршруты №15 и №18. Но до сих пор там трамваи не появились


[ Ольга КЕРУСЕНКО | "Газета по-киевски" 19-11-2007 ]

Реконструкция на Старовокзальной длилась вместо двух месяцев три с половиной. Во время работ строители полностью заменили рельсы на новые, более современные с шумозащитным материалом. Но, по словам замгендиректора КП "Киевпасстранс" Владимира Асадчего, пока по рельсам будут ездить старые вагоны, особенно отличия вы не почувствуете.


– Конечно, шума будет меньше, и вагоны будут ездить быстрее, но полностью ощутить эффект от реконструкции можно будет только в новых вагонах, – пояснил Владимир Асадчий.

Для жителей района новость о запуске 15-го трамвая была приятной неожиданностью.

- Я живу на ул. Белецкого и каждый день еду на работу на ул. Павловскую. Кроме как на 15 трамвае туда доехать не на чем, – рассказывает Анна Пришепчук. – Эти три месяца были мучением – сначала нужно было доехать до Лукьяновки, потом дождаться 18-го автобуса, и только тогда я оказывается на работе. Я уже не верила, что 15-й вновь будет ходить. Сомнения киевлянки оказались оправданы. Несмотря на то, что на сайте киевской власти www.kmv.gov.ua еще в пятницу появилась новость о том, что "сегодня заработали трамвайные маршруты № 15 и 18", ни в пятницу, ни в субботу, ни в воскресенье вагоны не ходили. В Подольском депо ответили, что распоряжения о выпуске трамваев на эти маршруты у них не было.

Вопреки всем обещаниям КП "Киевпасстранса", реконструируемый участок скоростного трамвая пока так и не открыли. Автобус №3, который заменяет трамвай во время ремонта, по-прежнему ходит раз в пол часа. А с началом снегопадов автобус и вовсе часами простаивает в пробке.

– Мы не укладываемся в сроки, потому что работаем с абсолютно новыми конструкциями. Рабочие никогда с ними раньше дела не имели, поэтому при укладке новых путей возникает много вопросов и проблем. К тому же материалы из России приходят с опозданием, – объясняет задержку Владимир Асадчий.

Владимир Георгиевич пообещал, что к началу декабря по Борщаговке вновь начнет ездить скоростной трамвай № 3. По новым рельсам будут "гонять" несколько вагонов и проверять качество и надежность путей. И только после нескольких дней испытаний линию запустят в полную силу.


19/11/2007
Воздухофлотская — Жилянская — Старовокзальная

Image Image
На Воздухофлотской путейцы делают замеры для будущего временного кольца. По оценкам, для врезки второй половины кольца, врезки выходной кривой и установки контактной сети им достаточно одной ночи...

Image Image Image Image
Жилянская - разбирают времянку, демонтируют торговые ларьки около насосной станции

Image
На Пестеля на новых путях положили старые ж/б плиты для удобства езды на автомобилях

Image Image Image Image

На кольце Старовокзальной укладывают плитку на будущей остановки, по центру кольца вывозят "схватившуюся" гарцовку.

Image Image Image
Пока что трамвайные пути в полной мере используется для автопарковки


У Шевченківському районі Києва реконструйовано ділянку швидкісного трамваю

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 20-11-2007 ]

За дорученням Київського міського голови Леоніда Черновецького, в Шевченківському районі Києва реконструйовано ділянку швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до пл. Перемоги. Про це прес-службі КМДА повідомив перший заступник голови КМДА Денис Басс.

«Згідно з всі лінії мають бути збережені і реконструйовані за сучасними технологіями з використанням новітніх електроізолюючих матеріалів. Використання шумопоглинаючих систем дозволить суттєво підвищити ресурс трамваїв та досягнути значного зниження рівня шуму, що виникає внаслідок руху вагонів», - зауважив Денис Якович.

Довжина реконструйованої ділянки складає 1320 м. Результатом реконструкції стала заміна відпрацьованих трамвайних колій на колії сучасних малошумних конструкцій з гідроізоляцією. На розворотній петлі по вул. Старовокзальній укладено рейки з гумовими підкладками на бетонних плитах. Укладено також 4 стрілочних переводи і одне перехрещення рейок. Простір між рейками замощено фасонними плитками на рівні поверхні головки рейок.

Після реконструкції колії на прямій ділянці вулиць Старовокзальної та Жилянської являють собою широкопанельні плити з утопленими в пази рейками, розташованими на рівні поверхні плит. В кінці цієї ділянки на пл. Перемоги укладено 2 стрілочних приводи і одне перехрещення рейок.

За словами головного інженера «Київпастрансу» Юрія Бомбандьорова, нова конструкція колій служитиме понад 20 років.

Нагадаємо, що згідно з розпорядженням міського голови щодо техніко-економічного обґрунтування реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальна до Великої Кільцевої дороги, загальна протяжність оновленої траси становитиме 20,2 км (нині її довжина – 18,5 км), на якій працюватиме 13 станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома вагонами. Заплановано також збільшити швидкість їх руху понад удвічі, а інтервал між прибуттям скоротити до 2-3 хвилин. Загалом же швидкісний трамвай обслуговуватиме 25 тис. пасажирів на годину

HAnS - Вт Ноя 20, 2007 15:36
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
КСВ-2 и Кобра на времянке, 14/11/2007, © Anton
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Shevhenka/Starovokzalna/


Smile Техніки пригнали, ніби там літак здійснює аварійну посадку
NNNN - Ср Ноя 21, 2007 00:09
Заголовок сообщения:
>>>У Шевченківському районі Києва реконструйовано ділянку швидкісного трамваю

Да, здесь уже написали правду: участок реконструировали, но трамы не пустили.
AMY - Чт Ноя 22, 2007 00:48
Заголовок сообщения:
21/11/2007

Кольцевая дорога — Гната Юры
Image Image Image Image Image
На кольце продолжают крепить рельсы к деревянным шпалам. Конца этому процессу пока не видно. На "образцово-показательном" столбе около хопра появились фонари освещения. Видно было очередное "сборище", нужно было отчитываться...

Image Image
Новых рельсов не появилось. Работяги из староконстантиновского ПЧ-20 со вздохом проронили "нема матерьялу щоб робити". Тем временем метростроевцы копают канаву вдоль пути на Борщаговку: укладывают асбоцементные трубы для кабельной канализации и устанавливают "опалубку" для будущего ограждения.
Уточнил, расстояние между опорами КС — 35 м, между будущими опорами ограждения — 2,5 м.


Жилянская — Пестеля — Старовокзальная
Image Image Image
Разбирают очередную торговую палатку возле насосной станции "Жовтнева". На Пестеля "загорал" ГМ-3. Его отправили проторить путь, однако оказалось, что на реконструированном участке нет напряжения в контактной сети. На кольце продолжали укладывать плитку, наводить марафет.

Image
Засек очередное мини-совещание: слева проектировщик, куратор объекта, по центру то ли Асадчий, то ли Бомбандеров из Киевпастранса...
Саня - Чт Ноя 22, 2007 11:21
Заголовок сообщения:
Фактично Старовокзальна вже й практично дороблена.Так,є деякі нюанси,але незабаром вже можна запускати.От тільки робітники ще самі не знають,коли воно,це відкриття буде...
AMY - Пт Ноя 23, 2007 18:14
Заголовок сообщения:
Рельсы сделали, но трамвай не пустили

[ Юлия Недопитанская | "Сегодня" 23-11-2007 ]

Трамвайчики №№ 15 и 18 от Старовокзальной никак не запустят. Отреконструированные рельсы на участке от вокзала до площади Победы все еще пусты.

В течение нескольких недель "Киевпасстранс" объявляет о старте "бесшумного трамвая" (положили специальные резиновые прокладки), и по непонятным причинам он откладывается. "Сегодня" выяснила — виноваты инвесторы и снег.

Вчера на участке еще проводились "отделочные" работы. На рельсах валялись кирпичи, ездили тракторы. Чистят место для остановок, кладут брусчатку под них. "Мы уже и забыли об этих рельсах. Они готовы. Трамвай мог пойти еще 15 ноября, но по нормам без остановок нельзя, а они были не сделаны", — рассказали нам рабочие. Когда появятся, толком никто не знает. За их установку ответственны инвесторы. Гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий пообещал, что на днях назовет точную дату пуска. Старт случится точно не завтра-послезавтра.

Влияет еще и погода. На прошлой неделе снег засыпал рельсы, потом металл замерз и трамвай пускать не рискнули. "Когда транспорт ходит, рельсы не замерзают. А эти без работы покрылись льдом", — объяснил г-н Ламбуцкий.

На участке в щели между плитами заливают горячую смолу прямо из обычных старых чайников, она оберегает от холода и избавляет от зияющих дыр. Основательно же "отогревать" рельсы будут перед самым пуском трамваев.

vv - Пт Ноя 23, 2007 23:40
Заголовок сообщения:
Offtopic Вам не кажется, что г-жа Недопитанская в последнее время исправилась? Читаю уже 3-ю статью и не нахожу ляпов Smile
DFAW - Пт Ноя 23, 2007 23:59
Заголовок сообщения:
Наверное начала форум читать Very Happy Классная конечно причина для не открытия движения про павильон, съездить что-ли заснять раскоп на Дмитровской.
Varfolomey - Сб Ноя 24, 2007 11:00
Заголовок сообщения:
ляпов нет по причине сплошной пурги.
Цитата:
металл замерз и трамвай пускать не рискнули

ага, а как трамы ходят например, в Новосибирске? или там греют рельсы каждае утро?
Klovsky - Сб Ноя 24, 2007 14:11
Заголовок сообщения:
Там уточнено: рельсы
Цитата:
без работы покрылись льдом", — объяснил г-н Ламбуцкий.

Когда трамваи ездят, снег в больших количествах не остаётся в желобе. А при оттепели снег растаял в желоб, а потом ночью при заморозках сковал рельсы. Туда гребень колеса не попадёт => трамвай сойдёт с рельсов.
Santehnik - Сб Ноя 24, 2007 14:35
Заголовок сообщения:
Цитата:
съездить что-ли заснять раскоп на Дмитровской.

А что именно сфоткать ? я на ней живу...
Дёдя - Сб Ноя 24, 2007 15:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
Наверное начала форум читать

Дык это всемизвестный факт Wink
Дёдя - Сб Ноя 24, 2007 16:02
Заголовок сообщения:
Цитата:
Туда гребень колеса не попадёт => трамвай сойдёт с рельсов.

Гребень=реборда?
Ты прэдставляеш какое давление реборды на лед? Да первый же трам расколол бы весь лед и выдавил его наружу.
Как док-во: кобра уже заежала на старовокзальную, и НЯЗ неоднократно Wink .
Klovsky - Сб Ноя 24, 2007 16:19
Заголовок сообщения:
Дёдя, спору нет, если толщина пару см.
А если там уже поверх рельсов утоптали до льда +10 см?

Сравним, из недавнего прошлого:
Цитата:
...В предыдущие четверо суток в ледяном плену побывали двенадцать трамвайных вагонов. В некоторых местах толщина льда на рельсах достигала тридцати сантиметров. Техника оказалась бессильной. Около тридцати километров трамвайных путей с ломами в руках очищали работники трамвайно-троллейбусных депо и солдаты некоторых воинских частей... // 15 января 2003, Днепропетровск, 11 канал

AMY - Сб Ноя 24, 2007 16:25
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Цитата:
съездить что-ли заснять раскоп на Дмитровской.

А что именно сфоткать ? я на ней живу...

напротив колбаски пути целы?
tov_tob - Сб Ноя 24, 2007 17:00
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Гребень=реборда?

Угу.
Дёдя писал(а):
Ты прэдставляеш какое давление реборды на лед? Да первый же трам расколол бы весь лед и выдавил его наружу.

Прочность льда примерно равна асфальту. Если б под ним еще была вода или пустота, то расколоть еще можно. В противном случае раскалываться просто некуда.
Дёдя - Сб Ноя 24, 2007 17:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Прочность льда примерно равна асфальту. Если б под ним еще была вода или пустота, то расколоть еще можно. В противном случае раскалываться просто некуда.

Несогласен!
Положи лист стекла на чтото ровное, и облакотись на него через чтото острое и твердое) (сверло, ледоруб, топор). Результат расскажешь Wink
Santehnik - Сб Ноя 24, 2007 17:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
колбаски

Хм. какой колбаски?
Varfolomey - Сб Ноя 24, 2007 17:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
напротив колбаски пути целы?

да
tov_tob - Сб Ноя 24, 2007 17:43
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Положи лист стекла на чтото ровное, и облакотись на него через чтото острое и твердое) (сверло, ледоруб, топор). Результат расскажешь Wink

Если взять стекло пару десятков сантиметров толщиной, то ничего не выйдет.
Дёдя - Сб Ноя 24, 2007 18:27
Заголовок сообщения:
А если бронированное?
AMY - Сб Ноя 24, 2007 18:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Хм. какой колбаски?

хм. а еще типО местный говоришь...
Колбасная фабрика Карла Бульона, угол Дмитриевской и Павловской
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Dmitrov/IMGP3738.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Dmitrov/IMGP3739.JPG
http://oldtortila.livejournal.com/5523.html
AMY - Вс Ноя 25, 2007 13:41
Заголовок сообщения:
Связист, Трамвайный форум, 2007-11-24 23:06 писал(а):
С понедельника официально открываются 15 и 18 маршруты. Насчёт торжества ничего в ПД неизвестно. С самого утра необходимо выпустить на эти маршруты вагоны. Кобра должна ездить всё время по 18-му. Но единственный её водитель (Криштопа не ездит) категорически отказался ездить по Глубочицкой, поэтому Кобру перевели в постоянку на 15-й. Встречайте, фоткайте её там. Насколько — неизвестно. Говорят, до первой поломки. Подъёмников в ПД для неё нет

FerrariF1racing - Вс Ноя 25, 2007 13:51
Заголовок сообщения:
Что, на скоростном мы ее ( Кобру ) больше не увидим?
Дёдя - Вс Ноя 25, 2007 14:03
Заголовок сообщения:
Пока пути за Украиной не положат - скорее всего что нет Exclamation
Santehnik - Вс Ноя 25, 2007 16:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
хм. а еще типО местный говоришь...

Колбасная фабрика Карла Бульона, угол Дмитриевской и Павловской

ухты. я даже не думал что она еще там есть.
AMY - Вс Ноя 25, 2007 19:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
я даже не думал что она еще там есть


Есть. Даже работает... Только с вывесками напряг.
Sasha_OKM - Вс Ноя 25, 2007 21:26
Заголовок сообщения:
Сегодня отдали видел как грузили строительные бытовки, вроде как занимались обустройством.
Саня - Вс Ноя 25, 2007 21:55
Заголовок сообщения:
Ковбаска ще працює?Не знав...
А Кобра на 15-му-жир!Панове з фотоапаратами,готуйтеся до обстрілу!
Santehnik - Пн Ноя 26, 2007 07:25
Заголовок сообщения:
Кажется пустили! Все утро шарятся какие то трамваи Smile
Дёдя - Пн Ноя 26, 2007 09:32
Заголовок сообщения:
Спать небось не дают, вот и пишешь в пол восьмого Wink
Santehnik - Пн Ноя 26, 2007 12:12
Заголовок сообщения:
КОбра на дмитровской
DFAW - Пн Ноя 26, 2007 14:26
Заголовок сообщения:
Отловить что-ли на Дегтярёвской
Santehnik - Пн Ноя 26, 2007 14:30
Заголовок сообщения:
Да совсем забыл, маршрут у кобры был 18
Дёдя - Пн Ноя 26, 2007 16:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
Отловить что-ли на Дегтярёвской

Лови Wink
Цитата:
маршрут у кобры был 18

Sinoptik - Пн Ноя 26, 2007 16:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
КОбра на дмитровской

Скорее, Тукан на Дмитровской. Sad
сзади Кобры
DFAW - Пн Ноя 26, 2007 16:52
Заголовок сообщения:
Дёдя - так обещали же 15.
AMY - Пн Ноя 26, 2007 17:10
Заголовок сообщения:
26-11-2007
Пестеля-Жилянская-Старовокзальная

Image
Залили бетонную подушку для путей

Image Image
Движение Тм15/18 восстановлено. С опозданием на два месяца...
Правда на остановках никаких объявлений нет — только в вагонах...

Image Image Image Image

Image Image Image Image
Трамвайчики бегают.
На Тм15 замечены 5955, 5978, 5815, 5845;
на Тм18 - 5971, 5795+5794, 5858+5759, 5856+5855, 5835+5823

Image
Туканы (© Sinoptik) ездят

Image Image
На кольце продолжают заниматься благоустройством


На кольце на Воздухофлотской без изменений...

Поинтересовался насчет выделенки/совмещенки от Украины до Воздухофлотской. Совмещенка... Не хватает под ВФ путепроводом места, чтобы сделать 4 автополосы + 2 выделенных трамвайных... Sad

Остановка "Площадь Победы" — по проекту должны строить надземный переход-мостик...

Сроки закрытия движения на кольце Победы пока не названы... Типа "в ближайшее время"...
Точно также пока не определена схема работы кольца около ЗАГСа... Ведь там куда-то нужно выводить пассажиров, а переход довольно далеко...
DFAW - Пн Ноя 26, 2007 17:15
Заголовок сообщения:
Sinoptik - во первых на Дмитревской рельсы лежат так что по ним можно ездить по ПДД, во вторых в том месте все кроме трамвайных рельс перекопано, так что там просто остаётся в другом случае только летать.
Sinoptik - Пн Ноя 26, 2007 17:23
Заголовок сообщения:
...или объехать перекопанную Дмитровскую.
DFAW - Пн Ноя 26, 2007 17:29
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
...или объехать перекопанную Дмитровскую.

Каким образом ?
AMY - Пн Ноя 26, 2007 17:36
Заголовок сообщения:
Alexxx, Трамвайный форум, 2007-11-26 16:41 писал(а):
Официальное открытие будет завтра. Кстати пока кобра была в ПД из нее сегодня уже вырвали динамики.

FerrariF1racing - Пн Ноя 26, 2007 19:47
Заголовок сообщения:
И как, шума меньше? Smile
Дёдя - Пн Ноя 26, 2007 20:19
Заголовок сообщения:
Ну эти несколько месяцем - шума почти не было Smile
AMY - Пн Ноя 26, 2007 20:28
Заголовок сообщения:
Не ту страну назвали Гондурасом
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=1978&lm=1978
Дёдя - Пн Ноя 26, 2007 21:01
Заголовок сообщения:
По поводу выделенки на воздухофлотском: по моему все там должно влезть, ибо как было 4+2 так и останется 2+2+2. Один только момент интевалов(между выделенкой и дорогой был один интервал, а нужно будет 2), но на мосту Патона же решили его както (уменьшили полосы) и все довольны.
Еще один вопрос - высота моста. Как извесно он находится под углом к дороге (жилянской) и полосы которые планируются из центра явно не проходят по габариту высоты. но и это решаемо: между выделенкой и стеной моста выкопать углубление Smile
DFAW - Пн Ноя 26, 2007 21:26
Заголовок сообщения:
Я давно говорил про прикопать автодорогу и не ставить с той стороны отбойник за счёт этого, тем самым уменьшив габарит.
AMY - Пн Ноя 26, 2007 22:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
По поводу выделенки на воздухофлотском: по моему все там должно влезть, ибо как было 4+2 так и останется 2+2+2

там сейчас под мостом три полосы автодороги. а надо сделать четыре...
DFAW - Пн Ноя 26, 2007 23:55
Заголовок сообщения:
AMY - углубить слегка обе полосы автодороги и подсыпать трам, а вообще конечно путепровод давно и катострафически требует перестройки.
HAnS - Вт Ноя 27, 2007 10:39
Заголовок сообщения:
О 14:30



Відбудеться робоча поїздка Київського міського голови Леоніда Черновецького з метою перевірки першого етапу реконструкції лінії швидкісного трамваю, зокрема реконструкції трамвайних колій, перекладки інженерних мереж по вулицях Старовокзальній, Жилянській до площі Перемоги, а також реконструкції площі на кінцевій станції трамвайних маршрутів №№ 15, 18.



Вул. Старовокзальна,

кінцева зупинка трамвайних маршрутів № 15 та № 18.

Акредитація за телефонами: 279-24-11, 279-93-42.

Увага! Виїзд журналістів з двору КМДА о 13:30!

http://kmv.gov.ua/press.asp?Id=191980
AMY - Вт Ноя 27, 2007 11:48
Заголовок сообщения:
27.11.2007 14:30
Увага! Робоча поїздка Київського міського голови Леоніда Черновецького з метою перевірки першого етапу реконструкції лінії швидкісного трамваю, переноситься


27 листопада 2007 року

Увага!

Робоча поїздка Київського міського голови Леоніда Черновецького з метою перевірки першого етапу реконструкції лінії швидкісного трамваю, переноситься.

Про дату та час поїздки буде повідомлено додатково
.

dimentiy - Ср Ноя 28, 2007 13:22
Заголовок сообщения:
Оживились работы на воздухофлотском кольце. Уже протянули рельсы кольца под(!) старыми рельсами, осталось только соединить да стрелку врезать. Также была замечена машина службы контактной сети. Видимо начнут уже сегодня-завтра вешать провода. На кольце пл. Победы продолжают демонтировать старые бетонные плиты, засыпали гравием, правда неполностью, новый участок Жилянской. Бетонируют подкладку под "безрельсовый" Happy трамвайный путь.
AMY - Ср Ноя 28, 2007 13:43
Заголовок сообщения:
Цитата:
осталось только соединить да стрелку врезать

ИМХО, не будет там выходной стрелки. Планировали просто кривую поставить. Ведь стрелка на ближайшее время не нужна, линию на старое кольцо ведь снимают/переносят.
Хотя... мало ли что у них на уме
Santehnik - Ср Ноя 28, 2007 19:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
Также была замечена машина службы контактной сети

Минут 40 назад ехал там, уже висит КС
AMY - Чт Ноя 29, 2007 00:18
Заголовок сообщения:
Уже и рельсы под рельсами Rolling Eyes протянули.

Image Image
Уникальные фотографии от Gregorium.

Думается мне, что с 1 декабря закроют кольцо на Победы...

Да, еще, измерения проема под путепроводом

Gregorium писал(а):
итак, взял я сегодня рулетку и пошел мерять мост. вот что получилось:

- при обмере моста по перилам, с учетом угла наклона (считал по Пифагора) проезд где-то 23-23,5 м.

- тротуар со стороны Лыбеди - 1м
- расстояние от крайнего рельса до ограждения со стороны Лыбеди - 1,5 м.
-тротуар со стороны просп.Победы - 2м.
- расстояние от крайнего рельса до ограждения со стороны просп.Победы - 2 м.

итого, ВСЕ ВЛАЗИТ! где-то полметра погрешность измерения общей ширины проезда, а вот по участкам видно, где взять еще одну полосу:
- тротуар со стороны Победы - "-1 м"
- от трамрельсов до ограждения со стороны Лыбеди - "- 0,75-1м"
- от трамрельсов до ограждения со стороны Победы - "- 1-1,25м".

таким образом нормально собирается еще 3 м. на дополнительную полосу. и 0,5-0,8 метра можно выиграть на конструкциях ограждения: если трам пускать на возвышении, а не ограждать отбойниками.

Дёдя - Чт Ноя 29, 2007 10:10
Заголовок сообщения:
Я и без замер был уверен что все влезет Wink
токо я не понял для чего он пифагора применял?
При таких синусах и такой погрешности измерений - измеренная гипотенуза может быть меньше реального катета Wink
AMY - Чт Ноя 29, 2007 13:43
Заголовок сообщения:
Значится так. По последним данным, после станции "Пл. Победы" планируется укладка шпального пути. Под путепроводом есть проблема по габариту (высоте) будущей автомобильной части со стороны пр. Победы. Будет ли рельсовый путь огораживаться на этом участке или замостят ж/б плитами - пока точно не известно...
Дёдя - Чт Ноя 29, 2007 14:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
Под путепроводом есть проблема по габариту (высоте) будущей автомобильной части со стороны пр. Победы.

УРА! Наконецто заметили!!!
AMY - Чт Ноя 29, 2007 17:03
Заголовок сообщения:
29-11-2007

Воздухофлотская

Image
Новые КВРы 5951-5910

Image Image
Суперконструкция двухуровневых рельсов. Спешите видеть!
Похоже, что с понедельника Тм1к уже будет оборачиваться на временном кольце...


Воздухофлотский путепровод

Image
Панорама


Жилянская, напротив бывшей остановки "Универмаг Украина"

Image
Готовят к разборке очередную торговую палатку. Сняли часть асфальта на автодороге в сторону центра


Старовокзальная

Image Image
Докладывают плитку. Работы осталось максимум на неделю, если не выпадет снег

Image
Новенькая плитка уже начинает заляпываться пятнами смазки из протекающих редукторов тележек...
FerrariF1racing - Чт Ноя 29, 2007 18:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
Похоже, что с понедельника Тм1к уже будет оборачиваться на временном кольце...

А остановка там будет, или всех будут высаживать на КПИ?
HAnS - Чт Ноя 29, 2007 19:38
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Цитата:
Похоже, что с понедельника Тм1к уже будет оборачиваться на временном кольце...

А остановка там будет, или всех будут высаживать на КПИ?


ІМХО - на КПІ. Кому потрібна зупинка там?
Gregorium - Чт Ноя 29, 2007 19:49
Заголовок сообщения:
как это кому? там от КПИ до ЗАГСА - сплошные дома. очень даже нужна
HAnS - Чт Ноя 29, 2007 20:00
Заголовок сообщения:
Gregorium писал(а):
как это кому? там от КПИ до ЗАГСА - сплошные дома. очень даже нужна


Їм із домів треба на Борщу? Сумніваюся. Скоріше з Борщі треба в центр=до метро
Gregorium - Чт Ноя 29, 2007 20:08
Заголовок сообщения:
пенсионеры ездят оттуда на рынок на Борщагу. да и доехать до Воздухофлотского тоже кому нужно - там и тр19, и тр-ы в центр и на Соломенку

да и с тех домов не только на м.КПИ ездят
tov_tob - Чт Ноя 29, 2007 20:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
Їм із домів треба на Борщу? Сумніваюся. Скоріше з Борщі треба в центр=до метро

А им из домов до метро не нужно?
Саня - Чт Ноя 29, 2007 21:50
Заголовок сообщения:
Який сенс робити кінцеву на КПІ і потім гнати трамваї перегон?
Буде зупинка біля кільця.
NNNN - Чт Ноя 29, 2007 23:01
Заголовок сообщения:
Будет конечная остановка на кольце, вопрос только когда.
Дёдя - Пт Ноя 30, 2007 00:35
Заголовок сообщения:
И в ЗАГС очень удобно на трамвайчике будет ездить Wink
Коржик - Пт Ноя 30, 2007 00:47
Заголовок сообщения:
Ага. Very Happy
И что бы в твоей жизни было как можно больше таких праздников. (с)
Helgi - Сб Дек 01, 2007 23:22
Заголовок сообщения:
Сегодня проезжал мимо борщаговского участка реконструкции. Рельсовые звенья лежат метров на 150-200 от хоппера (круга) в направлении Гната Юры, балласт отсыпан еще дальше, практически до подземного перехода на Ромена Роллана. Хоппер на том-же месте, я так понимаю в реконструкции не участвует. Ехал уже в темноте, деталей не рассмотрел.
AMY - Сб Дек 01, 2007 23:33
Заголовок сообщения:
01/12/2007.
Просрочка сдачи уже два месяца.


Кольцевая дорога — Гната Юры

Image Image
Фотографии с мостика между РР-ГЮ. На первой - все силы метростроя Rolling Eyes

Image Image
Хоппер на месте. Рельсов на прямом участке не добавилось
Оказалось, что входную стрелку сделали существенно выше выходной. Так что придется подсыпать балласт-гравий под рельсовые плети...

Image Image Image Image Image
Заканчивают сваривать рельсы на кольце. В кадр попалась механизация Метростроя. Однако с субподрядчиками проблема...
По большому счету, за такой период времени, без изменений


Старовокзальная

Image
Ковыряются с плиткой... Проехался трамвайчике одну остановку - едет, как плывет... Стучит и качает только на стрелках/крестовинах.
И это старенькая Татра с "квадратными" колесами...

Жилянская
Image Image
Разобрали очередную торговую палатку

Воздухофлотская
Image Image
Временное кольцо таки не доделали... Вагоновожатые о сроках закрытия кольца "Пл. Победы" ничего не знают, им объявят как обычно в последний момент, на диспетчерской также никаких объявлений нет
Vyacheslav - Вс Дек 02, 2007 09:59
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Оказалось, что входную стрелку сделали существенно выше выходной. Так что придется подсыпать балласт-гравий под рельсовые плети...
Так це роблять в будь-якому випадку
Саня - Пн Дек 03, 2007 18:04
Заголовок сообщения:
Щось і тимчасове кільце ніяк не можуть доробити і на Кільцевій дорозі застрягли...Я все зрозумів,вони мали на увазі 1.10.2008:(
FerrariF1racing - Вт Дек 04, 2007 13:14
Заголовок сообщения:
Сегодня в 9 был классный интервал, думал что временное кольцо открыли. 5 трамваев друг за дружкой ехали
Image
AMY - Ср Дек 05, 2007 21:49
Заголовок сообщения:
Nick, Трамвайный форум писал(а):
Ориентировочно в конце этой или следующей недели закрывается Т1к будет ходить только до "Воздухофлотской", планируют приступать к строительству линии от площади Победы до "Воздухофлотской".
Где-то 12 числа, по слухам, планируется презентация нового трамвайного вагона.
===============================================
Cегодня где-то около 14:00 начали резать внешний круг на Площади Победы

Трамваи уже поворачивают по внутреннему

Саня - Пт Дек 07, 2007 00:00
Заголовок сообщения:
були чутки,що знову будуть трыйники.Чи здыйснять це...?
tov_tob - Пт Дек 07, 2007 00:10
Заголовок сообщения:
Саня писал(а):
були чутки,що знову будуть трыйники.Чи здыйснять це...?

Что будет? Rolling Eyes
vv - Пт Дек 07, 2007 00:22
Заголовок сообщения:
Трехвагонные составы очевидно.
HAnS - Пт Дек 07, 2007 10:37
Заголовок сообщения:
no_rem писал(а):
Сьогодні на Гната Юри бачив плакат — з 6 по 12 грудня презентація нового київського трамваю. На плакаті зображений схематично якийсь сучасний трисекційний трамвай в стандартній жовто-блакитній кольоровій схемі, на ньому написано Combino Plus. Презентація на пл. Перемоги ("біля універмагу "Україна""), запрошують всіх, в т.ч. і дітей, обіцяють вікторини, розіграші, призи та соцопитування на тему "Чи потрібен Києву такий трамвай?"


http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=2239&lm=2239#s-2239
tov_tob - Пт Дек 07, 2007 10:48
Заголовок сообщения:
6-е вчера было. Кто-то там был? Smile
HAnS - Пт Дек 07, 2007 11:06
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
6-е вчера было. Кто-то там был? Smile


no_rem сказав що помилився. З 12 по 16
AMY - Пт Дек 07, 2007 11:45
Заголовок сообщения:
07-12-2007

Ст. "Пл. Победы"

На перегоне от Воздухофлотского путепровода до разворотного кольца демонтировали ограждение от автодороги.
Image

На разворотном кольце уже демонтированы рельсы наружного круга
Image

Резервный состав и аварийка стоят на получившемся тупике - остатке наружного круга
Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image

Когда фотографировал (9:10 – 9:20) трамваи носились с интервалами 1 минута... Без преувеличений. Засекал секундомером. Напоследок, так сказать...

На временном кольце на Воздухофлотской без изменений. Никаких объявлений ни в трамваях, ни на станциях от "Политехнической" до "Пл. Победы" не заметил
vv - Пт Дек 07, 2007 12:48
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
no_rem писал(а):
Сьогодні на Гната Юри бачив плакат — з 6 по 12 грудня презентація нового київського трамваю. На плакаті зображений схематично якийсь сучасний трисекційний трамвай в стандартній жовто-блакитній кольоровій схемі, на ньому написано Combino Plus. Презентація на пл. Перемоги ("біля універмагу "Україна""), запрошують всіх, в т.ч. і дітей, обіцяють вікторини, розіграші, призи та соцопитування на тему "Чи потрібен Києву такий трамвай?"


http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=2239&lm=2239#s-2239


Часом не долгоанонсированый ЛАЗ
HAnS - Пт Дек 07, 2007 13:18
Заголовок сообщения:
vv писал(а):

Часом не долгоанонсированый ЛАЗ


Довгоанонсований ЛАЗ буде не Сіменсом, а хорватським Кончаром 2200
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1842&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19
vv - Пт Дек 07, 2007 13:29
Заголовок сообщения:
А при чем здесь Сименс?
Интересно, как правильно понимать фразу "з 12 по 16 грудня презентація нового київського трамваю"? Что там можно 4 дня презентовать Smile
Inivar - Пт Дек 07, 2007 13:44
Заголовок сообщения:
Также как фразу: в музе ВОВ с 1980 года проходит презентация советской военной техники.
IgorSV - Пт Дек 07, 2007 15:36
Заголовок сообщения:
Кольцевая дорога. На кольце уже сварены все рельсы и стрелки.
На участке КД-РР уже уложили рельсо-шпальны плети, сейчас ложат на самой остановке РР. Последние два дня активно улаживают.
На участке РР-ГЮ выкопали назад три новые опоры и что-то там ковыряются.
Dimon - Пт Дек 07, 2007 16:23
Заголовок сообщения:
Интересно, а остановочные павильйоны на участке КД-ГЮ когда будут ремонтировать? За них же никто не брался!
AMY - Пт Дек 07, 2007 17:23
Заголовок сообщения:
А там только нужно ремонтировать павильйон на Ромена Роллана.
Кольцевая дорога - продали под торговый центр
Гната Юры - типа еще не начинали реконструкицю
HAnS - Пт Дек 07, 2007 18:08
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
А при чем здесь Сименс?


Млин, на плакаті напряму писалося про Комбіно Плюс.

На Контрактовій на зупинці аж 2 таких плакати.
На малюнку - лісабонський Комібно Плюс, тільки четверту ланку забули домалювати і замість білого кольору - жовтий.

Написи на плакаті типу "Надійний та комфортабельний трамвай Сіменс. Будапешт, Лісабон, Мельбурн та ще 12 міст світу вже оцінили ці вагони - прийшла черга Києва."; "Сучасний трамвай - засіб проти пробок"

Тут, до речі теж оголошення про презентацію є (цей лінк було приведено на плакаті)

http://www.siemens.ua/ru/combino
_______________________________________

Як це буде. Мої варіанти розвитку подій

1) До середи кладуть 40 метрів безшумки в напрямку ШТ по Жилянській. В цей тупик на денний період заганяють вагон
2) Біля "України", вагон на трейлері
3) Лише інформаційні повідомлення й буклети; самого вагона не буде.
AMY - Пт Дек 07, 2007 18:45
Заголовок сообщения:
Цитата:
1) До середи кладуть 40 метрів безшумки в напрямку ШТ по Жилянській. В цей тупик на денний період заганяють вагон

Вариант возможен, но сильно грязно вокруг
Цитата:
2) Біля "України", вагон на трейлері


Тоже вариант, но неэстетично... Хотя, учитывая нашу колею, не исключаю

Цитата:
3) Лише інформаційні повідомлення й буклети; самого вагона не буде.


очень сильно жаль...

4. М.Б. на кольце на Старовокзальной?
vv - Пт Дек 07, 2007 19:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
Млин, на плакаті напряму писалося про Комбіно Плюс.

по твоей ссылке есть слово Сименс? или надо догадаться, если не знаешь.
Саня - Пт Дек 07, 2007 19:57
Заголовок сообщения:
Цікаво буде сходити на презентацію.
Інтервал в 1 хв на ШТ...жир!
От що значить трамвай!
HAnS - Пт Дек 07, 2007 20:07
Заголовок сообщения:
vv писал(а):

по твоей ссылке есть слово Сименс? или надо догадаться, если не знаешь.


Моє посилання на сайт Сіменса, якщо ви не помітили.
AMY - Пт Дек 07, 2007 20:43
Заголовок сообщения:
Саня писал(а):
Інтервал в 1 хв на ШТ...жир!
От що значить трамвай!


если быть точным, то 55 секунд Wink
vv - Пт Дек 07, 2007 20:53
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
Моє посилання на сайт Сіменса, якщо ви не помітили.

HAnS писал(а):
Довгоанонсований ЛАЗ буде не Сіменсом, а хорватським Кончаром 2200
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1842&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19

не помітив.
А на сайт Сименса ты позже ссылку дал
HAnS - Пт Дек 07, 2007 22:03
Заголовок сообщения:
Ось цей вагон
http://pl.wikipedia.org/wiki/Grafika:Metro_Sul_do_Tejo_-_Corroios.jpg

До речі, ширина його (в Лісабонському варіанті) 2,65м проти 2,5м в Татр
AMY - Сб Дек 08, 2007 15:52
Заголовок сообщения:
08-12-2007

Гната Юры

Image Image
На станции висит объявление о презентации нового низкопольного вагона. Вот только повесили его на редкость "удачно"

Image Image Image
На перегоне от ГЮ до РР особых изменений нет

Ромена Роллана

Image
Рельсовые плети лежат на всем перегоне от КД до РР. Не сваренные.

Кольцевая дорога

Image Image Image Image
Тоже особых изменений нет. Входную стрелку/крестовину не доделали. Частично засыпали балластом пути. Однако делали это еще неделю назад, просто неохота было возвращаться фотографировать.
dimentiy - Вс Дек 09, 2007 10:39
Заголовок сообщения:
Достали уже. Это ведь полное бездействие. Власть видимо вообще обнаглела.
Klovsky - Вс Дек 09, 2007 11:30
Заголовок сообщения:
Кстати, если кому интересно про трамваи Сименс на ТВ.
воскресенье, 9 декабря
16:05
Первые электропоезда и трамваи - Discovery Channel
Промышленные открытия: европейские истории: Производство электроэнергии.
Эрнст Вернер фон Сименс и Иоганн Герг Хальске были великими изобретателями в области электричества. Они создали первую динамо-машину и первые электропоезда и трамваи.

Повтор в ночь на ПН, в 04:15.
Саня - Вс Дек 09, 2007 20:48
Заголовок сообщения:
Дякую за викладені фотки та інформацію стосовно презентації,неодмінно потрібно піти!
Ситуація з Кільцевою дорогою є дзеркалом стану справ у державіSad
wingman - Вс Дек 09, 2007 23:18
Заголовок сообщения:
Сегодня поинтересовался у кондуктора по поводу кольца возле ЗАГСа. По его словам трамваи будут ходить до него со следующего понедельника, то есть с 17го числа.
Sascha - Вт Дек 11, 2007 21:57
Заголовок сообщения:
Бегущая строка на трк "Киев" - завтра (12 декабря) пройдёт презентация нового трамвайного вагона.
AMY - Вт Дек 11, 2007 23:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
Бегущая строка на трк "Киев" - завтра (12 декабря) пройдёт презентация нового трамвайного вагона.

А на предыдущей странице посмотреть фотографии сложно было?

Кстати, вагон, вернее демосекция Сименс Комбино уже стоит около Универмага "Украина"


«Трамвай майбутнього ВЖЕ в Україні. Столична влада презентує громадський транспорт європейського зразка».

12 грудня 2007 року

О 14.00 «Трамвай майбутнього ВЖЕ в Україні. Столична влада презентує громадський транспорт європейського зразка». (Презентація сучасної європейської моделі трамвая та проїзд найстарішим в Україні «ретро»-трамваєм).

Учасники: Київський міський голова Леонід Черновецький, перший заступник голови КМДА Денис Басс.

Адреса: перехрестя вул. Старовокзальної та вул. Жилянської, зустріч біля центрального входу до універмагу «Україна» (орієнтир – біла палатка).

О 13.00 виїзд журналістів автобусом з двору КМДА

Акредитація за телефонами: 279-24-11, 279-93-42.

http://www.kmv.gov.ua/press.asp?Id=192592
Саня - Ср Дек 12, 2007 00:17
Заголовок сообщения:
О,ретро також задіяли!
Треба буде підійти туди завтра,роздивитися трамвай.
TANK - Ср Дек 12, 2007 15:10
Заголовок сообщения:
Проезжал там сегодня))

Как всегда денег на весь ваго не хватило, стоит возле центрального входа в Украину морда и вторая секция)))))

Кстати почему-то показалось, что это банальный муляж((
Анатолий - Ср Дек 12, 2007 15:23
Заголовок сообщения:
Конечно, (б)анальный муляж! Ведь, как всегда, денег на весь ваго(н) не хватило.....................Что-то программное обеспечение либо последние буквы в некоторых словах уничтожает, либо лишние скобки добавляет..
DFAW - Ср Дек 12, 2007 17:11
Заголовок сообщения:
Демоверсия точнее, но она достаточно полно даёт понимание внутренней компоновки, была общая схема реконструкции и схемы двух ТРЦ на Политехническом институте и на Ромен-ролана. Народ видно тоже читает форум, так как был поперечный срез полотна под Воздухофлотским мостом. Я успел всё поснимать, потом часть схем сняли из-за драки фотографов с видиооператорами Very Happy
DFAW - Ср Дек 12, 2007 17:17
Заголовок сообщения:
Выложу, чуток поздней
HAnS - Ср Дек 12, 2007 17:48
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):


Анатолій, дуже смішно. Тут не в грошах справа. Більше того, скоріше це Сіменс платив гроші, бо на кону - контракт на 200 МЄ (100машин).
Не тільки ман привозили макет. В торонто було аналогічно.
IgorSV - Ср Дек 12, 2007 18:30
Заголовок сообщения:
Київ має намір домовитися з Siemens про виробництво 100 трамваїв
http://www.ukranews.com/ukr/article/87685.html

Комунальне підприємство "Київпастранс" має намір домовитися з австрійською компанією Siemens про виробництво 100 трамваїв до 2011 року.

Про це журналістам повідомила генеральний директор "Siemens Україна" Андреа Раффаседер під час презентації трамвая виробництва Siemens у Києві.

З її слів, компанії розраховують підписати меморандум про наміри протягом найближчого часу.

Вона повідомила, що "Київпастранс" визначив жорсткі умови виготовлення цих трамваїв, зокрема, що вони повинні збиратися в Києві й комплектуватися в тому числі з деталей, вироблених в Україні.

Зі слів генерального директора "Київпастрансу" Миколи Ламбуцького, підприємство розраховує отримати в 4 кварталі 2008 року 2-5 трамваїв від Siemens, а в 2009 році - 20-40 трамваїв.

Ламбуцький не уточнив вартість виготовлення одного трамвая, підкресливши тільки, що його вартість на 40% дешевше, ніж вартість його аналога, експлуатованого за кордоном.

Зі слів Раффаседер, Siemens розробив адаптовану до Києва концепцію виробництва трамваїв.

Трамваї, які Siemens розраховує виготовити для Києва, будуть трисекційними, місткістю на 260 пасажирів або чотирисекційними на 320 пасажирів.

Швидкість такого трамвая досягає 70 км/год, термін експлуатації - близько 30 років.

Трамваї обладнано системами кондиціонування, електронною системою інформування пасажирів, системою телевізійного спостереження за станом дверей і посадковою площадкою, бортовим комп'ютером для діагностики роботи обладнання й автоматичного керування рухом.

Разом з тим, Раффаседер зазначила, що "Київпастранс" має намір оголосити тендер на виготовлення 100 трамваїв на початку 2008 року, і в Siemens є конкуренти, які також зможуть претендувати на виробництво цих трамваїв.

Як повідомляло агентство, Київська міська державна адміністрація має намір закупити 650 автобусів, 520 тролейбусів й 94 трамвая до 2011 року.

Адміністрація оцінює повне відновлення рухомого складу в 1,728 млрд. гривень.

Частину з 650 автобусів й 520 тролейбусів буде закуплено за рахунок кредиту, наданого комунальному підприємству "Київпастранс" Європейським банком реконструкції й розвитку.

Щодня міський транспорт Києва перевозить близько 4,7 млн. пасажирів, у тому числі метрополітен перевозить 1,6 млн. пасажирів.

Автобуси "Київпастрансу" перевозять 0,84 млн. пасажирів за добу, тролейбуси - 0,78 млн., трамваї - 0,48 млн. пасажирів.

За даними Київміськадміністрації на грудень 2006 року, у Києві 119 автобусних маршрутів, 35 трамвайних маршрутів й 44 тролейбусних.
dimentiy - Ср Дек 12, 2007 19:53
Заголовок сообщения:
как по мне, то там головная и половина второй секции. Был я там в 12:30, никого не пускали, как всегда ждали власть.......
Цитата:
35 трамвайних маршрутів й 44 тролейбусних.

ржу-нимагу!!! хотя тут плакать надо. 21 трамвайный, 42 троллейбусных, 84 автобусных. Журналамерюги не понимают, что не все номера используются Happy
Цитата:
про виробництво 100 трамваїв до 2011 року

Вот теперь-то мы знаем год окончания реконструкции линии СТ! Wink
Цитата:
Трамваї обладнано системами кондиціонування, електронною системою інформування пасажирів, системою телевізійного спостереження за станом дверей і посадковою площадкою, бортовим комп'ютером для діагностики роботи обладнання й автоматичного керування рухом.

От половины наворотов (от кондиционеров в частности) откажутся ради экономии Sad
Цитата:
Київська міська державна адміністрація має намір закупити [...] й 94 трамвая до 2011 року

читаем заголовок
Цитата:
100 трамваїв

пишут ради написать...

кароч в лучших традициях пиара власти. по другому эту "презентацию" не назовешь.
HAnS - Ср Дек 12, 2007 20:34
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):

Цитата:
100 трамваїв

пишут ради написать...


Про 100 машин сказав якийсь посадовець із Сіменса, а не із КМДА...
І 100 машин - це не комплектація ШТ. Там треба штук 50 36-метрових Сіменсів.
Domszyn - Ср Дек 12, 2007 20:43
Заголовок сообщения:
Image

Утреннее фото
tov_tob - Ср Дек 12, 2007 21:45
Заголовок сообщения:
Ну прям музейный экспонат.
"Ругами не трогать, за ограждение на заходить"
Саня - Ср Дек 12, 2007 23:01
Заголовок сообщения:
Можливо завтра буде вільніше пройти до вагону-сьогодні там все пастрансівське начальство+Че були.Ну і орди журналюг.
Тому і доступ було обмежено.
AMY - Ср Дек 12, 2007 23:33
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
А кто фотки трамвая выложит?


пока тут посмотрите
http://dn.kiev.ua/events/ukraine/tramvbud_12.html
http://news.liga.net/photonews/NF070984.html
http://www.kmv.gov.ua/print/news.asp?Id=192651

по последней ссылке:
Ремонтні роботи на другій ділянці, від Кільцевої дороги до Гната Юри, довжиною 3,2 км., будуть завершені до серпня 2008 року», - сказав Денис Басс
vv - Ср Дек 12, 2007 23:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
...на другій ділянці, від Кільцевої дороги до Гната Юри, довжиною 3,2 км

Интересная арифметитка. Даже в двупутном исчислении там 3 км не будет.
AMY - Чт Дек 13, 2007 00:11
Заголовок сообщения:
Цитата:
Даже в двупутном исчислении там 3 км не будет


В однопутном там примерно 3,2 км и есть. Померяй гугльэртом. Кольцо не забывай, там где-то 500-600 метров...
vv - Чт Дек 13, 2007 00:19
Заголовок сообщения:
ГуглМапс нету. Меряю по Транснавикомовской карте. В одну сторону 1,2 км.
Ну ладно, + кольцо ~ метров 300. все равно не то
DFAW - Чт Дек 13, 2007 23:39
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Кстати, если кому интересно про трамваи Сименс на ТВ.
воскресенье, 9 декабря
16:05
Первые электропоезда и трамваи - Discovery Channel
Промышленные открытия: европейские истории: Производство электроэнергии.
Эрнст Вернер фон Сименс и Иоганн Герг Хальске были великими изобретателями в области электричества. Они создали первую динамо-машину и первые электропоезда и трамваи.

Повтор в ночь на ПН, в 04:15.


Промышленные открытия. Европейские истории. Производство электроэнергии.

Ну я напоминаю - сугубо с целью ознакомления Smile
HAnS - Вс Дек 16, 2007 19:10
Заголовок сообщения:
Видно, де буде станція ПП
http://77.120.100.11/file/4457899/3633821/ShT_PP_15_12_07_IMG_4257.jpg

Побував на презентації Комбіно

http://infostore.org/info/4445026
Дёдя - Пн Дек 17, 2007 19:07
Заголовок сообщения:
Кольцо(возле ЗАГСа) так и не открыли. Даже КС полностью над ним не готова Sad
DFAW - Пн Дек 17, 2007 19:23
Заголовок сообщения:
Ой что-то мне сдается, что сначала максимально сделают рельсы, по новому, а потом только будут делать временное укорачивание
HAnS - Ср Дек 19, 2007 15:14
Заголовок сообщения:
З"явилася інформація що знов роблять тимчасовку. Тепер по напрямку "до кільця". На моя думку для повернення Кобри в БД. Тому, можливо й затримали "обрізання" ШТ по ПФ.
dimentiy - Ср Дек 19, 2007 21:01
Заголовок сообщения:
Я сегодня видел как укладывали рельсы от кольца пл. Победы к у-гу Украина. Тоже очень удивился...
Дёдя - Ср Дек 19, 2007 23:49
Заголовок сообщения:
Зато потом смогут посчитать себестоимость перевозки трамваями , в которую включат стоимость сборки и разворки времянок Sad
Santehnik - Чт Дек 20, 2007 07:37
Заголовок сообщения:
Времянку действительно ложат но без шпал ! Просто тупо лежат соедененные рельсы на бетоне...
Дёдя - Чт Дек 20, 2007 08:30
Заголовок сообщения:
Не понял? а что же между собой рельсы соединяет?
dimentiy - Чт Дек 20, 2007 08:46
Заголовок сообщения:
Честное слово. А как трамвай поедет, то трамвай соединять и будет. Smile
Domszyn - Чт Дек 20, 2007 11:40
Заголовок сообщения:
Сегодня утром видел, как вбивали брус-распорку между рельсами времянки
Дёдя - Чт Дек 20, 2007 19:26
Заголовок сообщения:
А стягивают как рельсы? Шпильками?
DFAW - Чт Дек 20, 2007 20:57
Заголовок сообщения:
Ага, процент готовности на час дня - примерно 80
HAnS - Пт Дек 21, 2007 18:29
Заголовок сообщения:
Кобра на Подолі, 10 ранку
http://infostore.org/info/4491922
AMY - Пт Дек 21, 2007 19:15
Заголовок сообщения:
Кобра уже на Борщаговке. Утром ее по времянке перетянул КСВ-2. К 12:00 времянка уже была разобрана
vv - Пт Дек 21, 2007 20:52
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
Кобра на Подолі, 10 ранку
http://infostore.org/info/4491922


Хм. Около 10-30 шла своим ходом по Индустриальному мосту на Борщаговку. Кажись с пассажирами даже.
HAnS - Пт Дек 21, 2007 21:20
Заголовок сообщения:
vv писал(а):

Хм. Около 10-30 шла своим ходом по Индустриальному мосту на Борщаговку. Кажись с пассажирами даже.


Шустро Very Happy
Дёдя - Пт Дек 21, 2007 21:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
К 12:00 времянка уже была разобрана

А я около 20:00пытался найти ее следы. Думал меня обманули. Еднственное упоминание: одна плеть привязана к путям СТ, а вторая на ней сверху Sad Wink Больше не слузу не духу (только в середине круга кучка рельс)
AMY - Пт Дек 21, 2007 23:28
Заголовок сообщения:
Так оно сегодня выглядело
9:20
Image Image Image Image

12:00
Image
AMY - Вс Дек 23, 2007 17:49
Заголовок сообщения:
С небольшим опозданием Rolling Eyes расскажу о презентации "Сименса", которая состоялась 12-12-2007

К сожалению, мне не удалось побывать собственно на презентации с участием VIPов, поскольку "работа не отпускала"... Показуха была назначена на 14:00, но именно в это время мне нужно было быть в другом конце города... Однако мне удалось подъехать до открытия

Image Image Image
Палатка Сименса стояла на площади Победы около Универмага "Украина". Внутри можно было увидеть бело-красный вагон и презентационные материалы на стендах. При мне палатку украшали цитатами Черновецкого...


Image Image
На стройплощадке активных ремонтных работ не было, только работяги махали вениками, подметали вновь залитый участок бетонной подушки трамвайной линии по Жилянской

Image
Станция "Площадь Победы"

Image Image Image Image
Чтобы не терять времени, прошелся в сторону Воздухофлотской. Забора с южной стороны линии не было практически на всем перегоне от пл. Победы до Воздухофлотской.

Image
Обратил внимание, что крыша остановочного павильона на ВФ в сторону центра заметно просела.

Image Image Image Image
Как и ожидалось, на Воздухофлотской особых изменений не было. Временное разворотное кольцо не доделано.

Image Image Image
Вернувшись обратно, заметил на реконструированном участке аварийку АВ-6 и пару КВР-ов.

Image Image Image Image
К этому времени заметно прибавилось количество ГАИшников. На Пестеля работал эвакуатор, освобождал местро для парковки VIPов. Уже собирался убегать, когда заметил ретро-вагон, который приехал со стороны Лукьяновки. К вагону приковано повышенное внимание прохожих. Кстати, среди пассажиров ретро заметил DFAW'a...

Image Image Image
Ретро-вагон уехал на кольцо на Старовокзальной, где и "припарковался" на нерабочей линии. Как обычно, на путях стоял очередной АУ...

Тут мое свободное время закончилось и мне пришлось уехать... Так что собственно показуху я пропустил...
AMY - Вс Дек 23, 2007 18:34
Заголовок сообщения:
Вечером, освободившись, я вновь помчался на площадь Победы...

Image Image Image

Image Image Image Image
В палатке киевляне рассматривали вагон - макет без колес и пантографа

Image Image Image
Водительская кабина

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image
Салон вагона

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image Image
Однако большинство чертежей уже были свернуты [напитки выпиты, еда съедена...]

Пришлось обаять девушек, которые уже прятали стенды с чертежами, чтобы они разрешили их сфотографировать... Что собственно и выкладываю для всеобщего обозрения. К сожалению, в палатке было довольно темно, а от вспышки чертежи бликовали, поэтому получилось "не очень..."

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image
Схема реконструируемой линии. Похоже, что изображенное на чертежах уже не актуально, в проект внесены изменениия, во всяком случае на ст. Кольцевая дорога построили только пару путей. "Методом научного тыка" предположил, что что красным отмечены станции, на которых хотят строить торговые центры

Image Image Image
Image Image Image
Ст. "Кольцевая дорога"

Image
Ст. "Ромена Роллана"

Image Image Image Image
Ст. Политехническая"
DFAW - Вс Дек 23, 2007 23:14
Заголовок сообщения:
О, узнаю свою ЧБ курточку.

С красными кружками - не угадал, там Ромен-Ролана белый, а проект есть, скорее это те станции где уже или есть инвестор или были проекты на момент презентации именно этой схемы.
Метробудівець - Пн Дек 24, 2007 08:23
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

Image
Обратил внимание, что крыша остановочного павильона на ВФ в сторону центра заметно просела.


Отчего просела?
Дёдя - Пн Дек 24, 2007 08:52
Заголовок сообщения:
От жизни наверно Wink
DFAW - Пн Дек 24, 2007 10:27
Заголовок сообщения:
ИМХО, все крыши павильон пообдирали снизу ещё в начале реконструкций, зачем - не ясно, но многие из-за этого в итоге оказались просевшими, возможно отнюдь не случайно. На Индустриальной тоже самое.
AMY - Ср Дек 26, 2007 19:11
Заголовок сообщения:
Вот один из участников форума задал вопрос

Цитата:
Шановний Леоніде Михайловичу! 16 червня закрито ділянку швидкісного трамваю "Гната Юри-Кільцева дорога". Її обіцяли закінчити до 1 жовтня, але на сьогоднішній день (із запізненням більше як на 2 місяці) зроблено менше ніж половину роботи: кинуто один перегон рейок, які не з"єднані, на кільці також неповністю з"єданні рейки. Роботи протікає дуже повільно, там лише зрідка можна спостерігати активність. Скільки в такому разі займе реконструкція всїєї лінії, якщо нещасних 2 перегони роблять вже майже півроку? Чому затримується здача цієї ділянки і коли можна чекати запуску її в експлуатацію?

Гаген Антон Сергійович

Шановний Антон Сергійович!

У Головному управлінні транспорту розглянуто Ваш листстосовно припинення робіт з реконструкцію лінії швидкісного руху трамваю на ділянці від ст. "Кільцева дорога" до ст. "Гната Юри", про що повідомляємо наступне.

Реконструкцію лінії швидкісного руху трамваю передбачено розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 08.09.04 № 1613 "Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси" та розпорядженням від 08.09.07 № 396 "Про внесення змін та доповнень до розпорядження КМДА від 08.09.04 № 1673", якими обумовлені терміни і строки виконання робіт з реконструкції лінії швидкісного руху трамваю.

З метою прискорення реконструкції лінії швидкісного руху трамваю від вул. Старовокзальна до Кільцевої дороги залучені будівельні підрозділи ВАТ "Київметробуд" і Південно-Західної залізниці. Станом на 26.11.07 відновлено рух трамвайних маршрутів №№ 18, 15.

В першому кварталі 2008 року буде відновлено рух трамваїв на ділянці від станції "Кільцева дорога" до станції "Гната Юри".

Всі зміни щодо перенесення строків виконання робіт з реконструкції лінії швидкісного руху трамваю будуть висвітлюватись в засобах масової інформації.

Вдячні вам за стурбованість проблемами транспортного комплексу міста.

З повагою
Начальник І.Шпильовий

Метробудівець - Чт Дек 27, 2007 08:44
Заголовок сообщения:
А как же досрочная реконструкция и в отличии от прошлой власти?
Дёдя - Чт Дек 27, 2007 09:04
Заголовок сообщения:
А так же, как "досрочное" открытие моста на оболонь Sad Да и причина примерно тажа Embarassed
Просто скажут "в связи с многочисленными просьбами киевлян, с барского плеча благодаря героическим усилиям Лёни Голубкова Черновецкого и и героическим поступкам маршала Жукова КМС............. пустили движение трама на 2 месяца раньше. Вместо планового жовтня 2007 в соответствии с планом - в серпні 2009" Shocked Shocked Shocked
Вообщем я даже такому не удивлюсь. Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Sinoptik - Чт Дек 27, 2007 22:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
...причина примерно тажа

Та же.
Дёдя - Пт Дек 28, 2007 09:49
Заголовок сообщения:
Наконецто я осилил большую половину Wink рассказа AMY, и хочу сделать первые замечания.
Итак:
тележки имеют радиус разворота (минимальный) 15м., а вагон 18 Shocked
Но по большому счету особых противоречий нет, (тележки можно поставить на другой вагон, в котором будет меньший чем 18 радиус Smile
Но вот непонятно: не написано много это или мало Sad Почему нет сравненя с используемыми у нас трамами и с имеющимися у нас кривыми Sad.
- Низьке споживання эл. эн. ..... А почему не приведено сравнение с другими трамами(без учета рекуперации).
- Рекуперация: ну и шо от нее толку то?
- Система комфортного гальмування - а это шо за стерва?
AMY - Пт Дек 28, 2007 11:43
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вместо планового жовтня 2007 в соответствии с планом - в серпні 2009

Октября, августе.

Цитата:
Наконецто

-то, -либо, -нибудь пишутся через дефис

Цитата:
тележки имеют радиус разворота (минимальный) 15м., а вагон 18 <...>
Но вот непонятно: не написано много это или мало


Предостаточно, согласно СНиПу минимальный радиус кривой 20 м.
Аналогичный украинский ДБН вроде еще на стадии разработки.

15 м, единицы измерения отделяются от числа пробелом, после м точка не ставится.

Цитата:
- Рекуперация: ну и шо от нее толку то?

Если в зоне действия одной тяговой подстанции будет несколько [составов] трамваев, тогда электроэнергию, которая возвращается в сеть при торможении одного, сможет использовать второй. Иначе - будет выделяться в виде тепла на тормозных реостатах.
DFAW - Пт Дек 28, 2007 11:48
Заголовок сообщения:
Дёдя - я набираю материал на такое сравнение, но пока мало.

Радиус разворота тележки - кривая в которую она может вписаться
Определяется расстоянием между осями.
Радиус разворота вагона определяется тем на какие углы могут стать тележки, сочлинения и сцепки. Суть в том, что радиус разворота вагона/состава не может быть меньше радиуса разворота тележки так как вагон сойдёт с рельс, а вот наоборот - легко Smile
Дёдя - Пт Дек 28, 2007 12:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
-то, -либо, -нибудь пишутся через дефис

Я все жду когда прийдет Вадим и скажет тебе и Sinoptiky куда идти с вашей грмматикой Wink (карточки раздаст Wink )
Дёдя - Пт Дек 28, 2007 12:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
Предостаточно, согласно СНиПу минимальный радиус кривой 20 м.

Я имел ввиду на стенде неплохо было бы это написать.
По некоторым стендам создается впечатление что тендер уже выигран, и вагоны вот вот начнут колесить по городу.
А может n лимонов делают решение тендерной коммисии правилым Smile
Метробудівець - Пт Дек 28, 2007 12:33
Заголовок сообщения:
конкуренты есть?
AMY - Пт Дек 28, 2007 14:38
Заголовок сообщения:
Конкуренты всегда есть. В Европе кроме Сименса
есть куча изготовителей низкопольных трамваев. Другой вопрос, захотят ли тут играться в "честную конкуренцию" Wink

Цитата:
все жду когда прийдет Вадим и скажет тебе и Sinoptiky куда идти с вашей грмматикой (карточки раздаст )

В отличии от тебя, я стараюсь не писать отдельных "грамматических" сообщений

Цитата:
Я имел ввиду на стенде неплохо было бы это написать.
По некоторым стендам создается впечатление что тендер уже выигран, и вагоны вот вот начнут колесить по городу.
А может n лимонов делают решение тендерной коммисии правилым

9 ошибок в трех предложениях. Не могу понять, кто это писал, Дёдя или DFAW Very Happy
Sinoptik - Пт Дек 28, 2007 17:30
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Я все жду когда прийдет Вадим и скажет тебе и Sinoptiky куда идти с вашей грмматикой Wink

Заметь, пока ты не начал нудить на единственную девушку на форуме, с "большими\меньшими половинами" тебя никто не исправлял.
HAnS - Чт Янв 03, 2008 14:08
Заголовок сообщения:
Розпочинається реконструкція ділянки швидкісного трамваю від станції «Гната Юри» до вулиці Симиренка


Про це повідомив перший заступник голови КМДА Денис Басс.

«З метою забезпечення належної роботи трамвайної лінії та надання якісних послуг з перевезення пасажирів найближчим часом буде здійснена реконструкція ділянки швидкісного трамваю від станції «Гната Юри» до вул. Симиренка. Реконструкція розпочнеться відразу після закінчення будівництва трамвайної лінії по Відрадному проспекту до вул. Симиренка, яке наразі вже завершується( Shocked ). Тож вже незабаром кияни користуватимуться оновленим маршрутом швидкісного трамваю», - зауважив Денис Якович.

Він додав, що разом з реконструкцією трамвайних ліній споруджуватимуть зупинкові станції з об’єктами соціально-побутового та торговельно