Киевское метро

Подвижной состав - Подвижной состав

Vadim - Ср Мар 12, 2003 21:53
Заголовок сообщения: Подвижной состав
"Славутич" ездит, а что?
Sinoptik - Пт Мар 14, 2003 00:21
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
А на какой линии он ездит?
Да ездит он на ККЛ. Уже с месяц, если не больше...
HMR - Пт Мар 14, 2003 00:34
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
А на какой линии он ездит?

-----
Да ездит он на ККЛ. Уже с месяц, если не больше...

Спасибо. Нужно будет как то эго отловитьSmile и прокатиться. Я каждый день езжу по СБЛ и СПЛ. Там кстати очень часто встречаются совсем новенькие номерные (краска блестит и нет рекламы).
Sinoptik - Пт Мар 14, 2003 16:31
Заголовок сообщения: а что ...
На СБЛ ты не мог встречать "совсем новенькие вагоны". Новые составы бегают по СПЛ, и их, если не ошибаюсь три штуки.
HMR - Вс Мар 16, 2003 01:49
Заголовок сообщения: а что ...
А когда пришли новенькие вагоны на СПЛ?
Sinoptik - Вс Мар 16, 2003 13:16
Заголовок сообщения: а что...
Одна сплотка из Питера пришла, если не ошибаюсь, в сентябре месяце. Пришло 12 вагонов: 2 головных в сборе, 3 промежутка в сборе. Остальные - только кузова на тележках, все подвагонное оборудование сложено в самих вагонах. В конце октября пришло еще 12 вагонов. Все разобранные. На базе ТЧ-1 (эл./депо "Дарница") создано СП "Метровагонсервис" которое занимается сборкой вагонов (вроде так выходит дешевле). По мере сборки вагоны перегоняют в ТЧ-2 (эл./депо "Оболонь").
Если нужно точнее - посмотри на http://groups.yahoo.com/group/metroo/ Где-то в архиве. Там точно проскакивало сообщение об этом, сам писАл. Под заголовком "Спасибо Питер"
Sinoptik - Вт Апр 01, 2003 14:50
Заголовок сообщения: а что ...
Чудо , появляется на линии: будние дни - 10:00 - 15:00
суббота - 8:00 - 12:00
воскресенье - иногда
среда - никогда. (плановый ТО, аварийные игры, ets)
Misha - Вт Апр 01, 2003 15:25
Заголовок сообщения: Им. в виду в будние дни с 10:00 до 15:00 ?
Сабж
Sinoptik - Вт Апр 01, 2003 16:26
Заголовок сообщения: а что ...
Именно так. Имелось в виду будние дни - 10:00 - 15:00
суббота - 8:00 - 12:00
воскресенье - иногда
среда - никогда
Anton - Ср Апр 02, 2003 11:10
Заголовок сообщения: Синий поезд с желтой головой от "липтона"
Сегодня в 11:19 проехал без остановки через Берестейскую в сторону Лесной.
Странно...
Sinoptik - Ср Апр 02, 2003 19:09
Заголовок сообщения: а что ...
2 Anton: Это ты обкатку видел. Вагон после ремонта в ОМ-2 обкатывали. Ничего странного, обыденная вещь. Правда чаще она ездит до Крещатика.
2 iDen: да не за что.
Sascha - Чт Апр 03, 2003 17:21
Заголовок сообщения: а что ...
Сегодня на территории депо "Дарница" видел две жд платформы и ещё какой-то товарный вагон. Что они там делают? Не новые ли вагоны пришли?
Sinoptik - Вс Апр 06, 2003 10:43
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
Сегодня на территории депо "Дарница" видел две жд платформы и ещё какой-то товарный вагон. Что они там делают? Не новые ли вагоны пришли?
Ну во-первых не на территории депо, а если быть точным на территории ОМ-2(если речь идет о електродепо "Дарница", а не о одноименном ж/д депо), во-вторых, если бы пришли новые вагоны, то ты бы и увидел НОВЫЕ ВАГОНЫ, а не платформы и товарный вагон.
www123 - Пн Апр 07, 2003 00:59
Заголовок сообщения: OM-2
ОМ это Объеденённые Мастерские? И где находится ОМ-1?
Sinoptik - Пн Апр 07, 2003 08:18
Заголовок сообщения: а что ...
А между ОМ-2 и э/депо "Дарница" Там где эскалаторная служба, гараж и т.п.
Аlex - Чт Апр 10, 2003 16:27
Заголовок сообщения: а что ...
Как можно выловить Славутич. Графика у него нету???
Sascha - Чт Апр 10, 2003 22:30
Заголовок сообщения: а что ...
Сегодня в "Вікнах-Столиця" слышал о новом составе прибывшем из Питера. Где он (состав) сейчас? Говорили о потребности в пяти составах, а сегодня Шавловский сказал про четыре (ещё один купят,другой собирают у нас, а ещё один сейчас ремонтируют,убирая кабины).
Sinoptik - Чт Апр 10, 2003 23:04
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
Как можно выловить Славутич. Графика у него нету???

График движения "Славутича" смотри выше.
2 Sasha:Сегодня утром и вчера вечером новых пяти вагонов в "Дарнице" не было точно. Может быть они были на ж/д станции "Дарница", но аж никак в электродепо. Как появятся - об этом будет сообщено.
Аlex - Пт Апр 11, 2003 07:00
Заголовок сообщения: а что ...
За тем графиком его не выловиш. Утром он не ходит...
Sinoptik - Пт Апр 11, 2003 10:21
Заголовок сообщения: а что ...
Странно, а мы с Вадимом взяли и выловили...
Видимо очень захотели.
Аlex - Пт Апр 11, 2003 11:19
Заголовок сообщения: а что ...
А когда вы его видели?
Vadim - Пт Апр 11, 2003 12:34
Заголовок сообщения: а что ...
Буквально через 3 дня после того, как он начал ездить с пассажирами.
Sinoptik - Пт Апр 11, 2003 14:26
Заголовок сообщения: а что ...
Ну да. А теперешний его график я уточнял 1 апреля. Сомневаюсь, что надо мной так пошутили.
Аlex - Пт Апр 11, 2003 14:42
Заголовок сообщения: а что ...
Я слышал что он вечером ходит...
Аlex - Пн Апр 14, 2003 09:58
Заголовок сообщения: а что ...
А какие бортовые номера у Славутича?
Vadim - Пн Апр 14, 2003 15:19
Заголовок сообщения: а что ...
10248, 10249 - головы, 11434, 11435 - промежуточные моторные, 11435 - прицепной.
Аlex - Ср Май 07, 2003 12:09
Заголовок сообщения: а что ...
Сегодня его видел в 11.00 и 11.13. Катался порожняком. Сначала проехал в сторону Майдана, потом его скорее всего там развернули и погнали назад.

Отметил некоторые особености: у него мощные фары, форточки не раздвежные, а откидывающиеся как Е, уровень пола выше уровня пола станции.
Аlex - Ср Май 07, 2003 12:11
Заголовок сообщения: а что ...
Мне понравилась его тихоходность! Двигатели на разгоне не ревели. Да асинхороники вещь класная.
Аlex - Ср Май 07, 2003 12:23
Заголовок сообщения: 10245-10246
Ходит по СПЛ. Интересно: рекламы в нем нет и покрашен синей (даже не морская волна) матовой краской. Это состав из Днепропетровска?
Vadim - Ср Май 07, 2003 12:44
Заголовок сообщения: 10245-10246
А промежностей номера не знаешь?
Аlex - Ср Май 07, 2003 12:47
Заголовок сообщения: 10245-10246
Не заметил. Он в 11.01 проходил на Контрактовой в сторону Героев Днепра, то есть в депо. А рядом проходил Славутич и я просто не успел посмотреть.
Vadim - Ср Май 07, 2003 12:57
Заголовок сообщения: 10245-10246
Это не Днепропетровский состав 100%. Такого же цвета стоят две головы 10250 и 10249, и промежность 11437 в Дарнице. На моей памяти они были в полуфабрикатном состоянии.
Misha - Ср Май 07, 2003 12:58
Заголовок сообщения: А откуда вообще в Киеве Днепропетровские составы могли взять
Их же вроде там не производят?
Аlex - Ср Май 07, 2003 13:18
Заголовок сообщения: 10245-10246
Один состав на честь открытия Дорогожичей пригнали, а что дальше с ним я незнаю. Состав очень интересно то что в одном из головных вагонов пластик на стенах чисто белый без рисунка (помоему это в 10250). Меня очень смущает отсутствие рекламы. Видел состав (давно, еще до Нового года) на Харьковской, так он тоже был без рекламы но с нормальной покраской как я понял новый.
Vadim - Ср Май 07, 2003 13:37
Заголовок сообщения: 10245-10246
2 alex А где ты видел 10250? Эта голова вроде в депо стояла.
Аlex - Ср Май 07, 2003 13:57
Заголовок сообщения: 10245-10246
На СПЛ каталась. Но я могу ошибаться, имея ввиду 10250 я могу говорить 10245 (я точно не помню номер того вагона).
Vadim - Ср Май 07, 2003 14:02
Заголовок сообщения: 10245-10246
Ну 10250 на СПЛ так точно не могла. Она вообще не может.
Аlex - Ср Май 07, 2003 14:18
Заголовок сообщения: 10245-10246
Ну значит это и был 10245.

А почему 10250 не может, из-за АРС? (или как там ее)
Vadim - Ср Май 07, 2003 14:28
Заголовок сообщения: 10245-10246
Да это просто полу(три четверти)фабрикат, сам ездить не может.
Аlex - Ср Май 07, 2003 14:45
Заголовок сообщения: 10245-10246
Так что же это за состав? И почему в нем нет рекламы?
Vadim - Ср Май 07, 2003 15:56
Заголовок сообщения: 10245-10246
Состав как состав - 81.717.5М/714.5М, Питерского производства 2001 г выпуска.
Нет рекламы - потому, что не заплатили ра на размещение, вот и все.
Egor - Ср Май 07, 2003 16:13
Заголовок сообщения: 10245-10246
Этот состав (или такой же но без рекламы) часто ходил послденим-предпоследним от Дорогожичей на Харьковскую.
Там еще все лампы внутри горели, а не через одну, потому мне кажется что это все же не в РА дело!
Поговаривают о подземных ядерных испытаниях
Egor - Ср Май 07, 2003 16:52
Заголовок сообщения: а что ...
Но в Славутиче средний вагон кста мне не понравился... ни то, ни се. Хотя ничего радикально плохого сказать не могу, может просто дело привычки
Vadim - Ср Май 07, 2003 16:58
Заголовок сообщения: а что ...
Прицепной в Славутиче для нашего метро не годится - сидения надо ставить вдоль оси вагона. Вместимость больше будет.
Egor - Ср Май 07, 2003 17:07
Заголовок сообщения: а что ...
Да ты знаешь, по вместимости получается так же, я с товарищем уже обсуждал это, вот только выходить не так удобно, да и вообще как-то странно, свободная площадь остается той же... интересно боссы этим вагоном поиграются и переделают или оставят на всегда?
Vadim - Ср Май 07, 2003 17:19
Заголовок сообщения: а что ...
Решили посмотреть что получится, понравится оставят. Не понравится переделают.
Egor - Ср Май 07, 2003 19:13
Заголовок сообщения: Славутич
А кто будет определять понравился вагон или нет?
И в связи с этим вопросом, существует ли в стуктуре Метрополитена отдел маркетинга?
Anton - Ср Май 07, 2003 20:38
Заголовок сообщения: Вагон
Лучше бы оставили. Для разнообразия.
Аlex - Чт Май 08, 2003 08:15
Заголовок сообщения: а что ...
Киевскому метро, на 40-ка летие, подарили головной вагон с таким же расположением сидений? (кстати ПромИнвестбанк)
Vadim - Чт Май 08, 2003 09:43
Заголовок сообщения: а что ...
Что-то я такого вагона не знаю. ПИБ купил для метра "Славутич", а отдельно головной вагон в хиртым расположением сидений не покупался.
Аlex - Чт Май 08, 2003 09:59
Заголовок сообщения: а что ...
Ну не знаю, по телевизору показывали вагон и вручение, и по вагону лазили, показывали салон. Потом сказали что вагон выпустят на линию. А сам я тоже его не видел и не чего про него больше не слышал...
Sascha - Чт Май 08, 2003 16:22
Заголовок сообщения: а что ...
Это "Славутич" точно, я просмотрел видеозапись (всё, что успеваю по телеку увидеть-пишу на видик, уже трёхчасовую полностью забил)-головной вагон с обычным расположением сидений, промежуточный с хитрым.Лазили они по "Славутичу". В заблуждение ввело то, что показывали "морду" обычного номерного, а не "Славутича".
Misha - Чт Май 08, 2003 16:26
Заголовок сообщения: Интересно :)
А что за кассетка такая? Что ты туда позаписывал? Просто оч интересно
Sascha - Чт Май 08, 2003 16:58
Заголовок сообщения: Интересно :)
Да так, мультики, ералаш...Ну про метро, естественно
Misha - Чт Май 08, 2003 17:09
Заголовок сообщения: Ну я понял что про метро
А что там есть интересного?
Egor - Чт Май 08, 2003 19:20
Заголовок сообщения: Ну я понял что про метро
Я тож видел этот репортаж, одно "но" там таки обычный вагон показывали с красивой красной надписью "ПИБ - Киянам". Может Славутич изначально с другой мордашкой делали?
Что такое вагон с удаленной кабиной (читал такое на каком-то Московском сайте про Метро) и фотка нового составав на какой-то линии, видимо "легкое метро" потому-что там электро-сниматьель на крыше!
Daedalus - Чт Май 08, 2003 23:35
Заголовок сообщения: 10245-10246
Пару чистеньких я видел на СПЛ... Номера не знаю. И ходят утром-днём.. Иногда часов в 8 утра на Золотых на одного из них попадаю...... Чего я решил, что их два? Потому как видел одновременно оба.... Один к Дорогожичам, второй к Золотым...... Странно. что за рекламу не зплатили.. Никто, что-ли, не заплатил??? Не верится. честно говоря. В других вагонах плюнуть некуда - везде реклама, а тут......
euhome - Пн Май 12, 2003 16:23
Заголовок сообщения: электро-сниматьель на крыше
Речь, очевидно, идёт о "Скифе" для лёгкого метро http://sergkurz.narod.ru/skif-2.jpg
Во-первых, это ПАНТОГРАФ или ТОКОСЪЁМНИК! Во-вторых, он устанавливался на "Скиф" для ходовых испытаний на Ж/Д полигоне в Щербинке под Москвой. В штатном режиме он демонтирован.
Egor - Пн Май 12, 2003 16:27
Заголовок сообщения: а что ...
Внешне он уступает Славутичу... хоть его и вытянули как вагон Евростара!
Peter_Ilnitsky - Пн Май 12, 2003 17:05
Заголовок сообщения: "Скиф"
А это мне кажется, или он действительно заметно уже стандартных метрополитеновских вагонов? Выглядит как трамвай, увеличенный под ж/д тележки и высоту платформы.. А смысл это делать?
Egor - Пн Май 12, 2003 17:45
Заголовок сообщения: а что ...
Да мне тож показалось, что он уже.
Скорее всего, чтоб 2 сразу в туннель влезти могли
Palal - Пн Май 12, 2003 23:13
Заголовок сообщения: СКИФ СОДРАЛИ С ЗАПАДНОГО ПРОТОТИПА!
Он полностью выглядит как какой-нибудь Американский LRV (Light Rail Vehicle) только с высоким полом и без промежуточной кабины.
euhome - Вт Май 13, 2003 08:44
Заголовок сообщения: Скиф
Информация к размышлению:
http://mymetro.narod.ru/vagon/skif/
http://metro.molot.ru/t_skif.shtml
Peter_Ilnitsky - Вт Май 13, 2003 13:24
Заголовок сообщения: а что ...
Почитал. М-да.. Глупость несусветная этот "Скиф". Про мини-метро и легкое метро я вообще молчу.. Первое никому не нужно, второе - эдакий эрзац из метро на эстакаде там, где надо лепить трамвай.
Palal - Ср Май 14, 2003 05:44
Заголовок сообщения: а что ...
И то и то хорошее по своиму. У каждого свои плюсы и минусы.
Peter_Ilnitsky - Ср Май 14, 2003 10:23
Заголовок сообщения: а что ...
Ну найдите мне плюсы у мини-метро по сравнению с нормальным. И у легкого метро с оплачиваемой пересадкой (сis!) по сравнению со скоростным трамваем.
Anton - Ср Май 14, 2003 14:44
Заголовок сообщения: а что ...
Предлагаю сравнить лёгкое и нормальное метро по:
1. Пассажиропотоку, на который оно рассчитано.
2. Удельной стоимости.
Kysil - Ср Май 14, 2003 16:00
Заголовок сообщения: Чтоб сравнивать нужны цифры, а у нас пока только от московск
http://metropoliten.kiev.ua/forum/showthread.php?fid=25&;tid=105&old_block=0&block=75

Теперь цифры.
Километр метро мелкого заложения стоит примерно 430 млн рублей (извините, что в этой валюте, такие уж у меня данные).
Километр наземного метро стоит (Внимание! дороже подземного!) 535 млн руб
Километр легкого эстакадного метро стоит 525 млн руб
Километр такого метротрама, какой описывал я, стоит 300 млн руб

Затраты на эксплуатацию линий из одинакового количества станций соотносятся в процентном отношении примерно так:
Метро подземное 100 / метро наземное 90 / метротрам 75
Расход энергии: подземное 50 / наземное 70 / метротрам 35

Но эти цифры нам не годяться ибо в Москве даже подземное(то которое мелкого заложения) строят открытым способом, а у нас усе роют шахтным способом.

Но
прикинуть Можно
Опять же вопрос пропускной способности?
В поезд метро можно впихнуть 1500 человек!
Поезда можна пустить друг за другом до 42 штук в час!(Соседний топик про метро на Троещину)
Значит ли это что пропускная способность метро 42*1500 > 60000 чел. в час?

В СМИ проскакивала информация что ЛЕГКОЕ МЕТРО(в которое переделают удлинив до Левобережной скоростной Троещинский-который в НИКУДА-трамвай) может пропустить 30000 чел. в час,

и что это меньше чем обычное МЕТРО имеющее до 70 000 чел в час.

В Москве легкое метро строиться на эстакадах поэтому оно у них и дороже.
И не понятно почему оно легкое?

А метротрам это поезда Типа-метро идущие по линям скоростного трамвая?
Mayor - Ср Май 14, 2003 16:57
Заголовок сообщения: Ну я понял что про метро
Вообще-то метротрам - это метротрам Станции на поверхности, на уровне улицы, а перегоны - под землей. Любопытно вообще-то, жалко, что его еще нигде нет.
Vadim - Ср Май 14, 2003 20:34
Заголовок сообщения: а что ...
Метро в Москве, мини-метро в Днепропетровске и Екатеринбурге.
Palal - Чт Май 15, 2003 02:32
Заголовок сообщения: а что ...
Легкое - поезда типа скифа, и расчет на другой пассажиропоток. По идее, его можно пускать вместо скоросного трамвая. По крайней мере так делает прототип этого Легкого метро, с которого они все это содрали.
Мини - поезда с меньшим количеством вагонов.
Kysil - Чт Май 15, 2003 08:53
Заголовок сообщения: Тогда все эти Типа Скифы
Нужно сравнивать со скоростным трамваем!
Опять-же
Стоимость строительства, эксплуатации и т.д. и т.п.

По попропускной способности

На вскидку!

Если пустить по линии скоростного трамвая 42 пары составов в час (как в метро) то получим 42*3(состав три вагона)*150=18900 то есть всего в полтора раза меньше чем ДЕКЛАРИРУЕТСЯ для легкого метро. А если пустить не ТАТРЫ T5, T7 и их клоны,
а что-то типа
этого
http://tram.ruz.net/tramcars/euro2000/
или этого
http://tram.ruz.net/tramcars/PTV2000/

емкость состава можно поднять до 1,5 раз( до 750 чел)
и выходим на заветные 30 000 пас в час.

Так зачем вместо?

p.s. На первой ссылке вместимость дана из германских норм 4 чел/кв.м
Наши нормы конечно жестче - 10 чел/кв.м.
Vadim - Чт Май 15, 2003 09:29
Заголовок сообщения: а что ...
Тут ты не учел стоимость этого ПС, один вагончик такого трамвая стоит в 1,5-2 раза дороже Питерского, готового метрошного вагона.
Maxy - Чт Май 15, 2003 09:55
Заголовок сообщения: а что ...
>А если пустить не ТАТРЫ T5, T7 и их клоны,
>а что-то типа
>этого
>http://tram.ruz.net/tramcars/euro2000/
>или этого
>http://tram.ruz.net/tramcars/PTV2000/

>емкость состава можно поднять до 1,5 раз( до 750 чел)
>и выходим на заветные 30 000 пас в час.

Не понял, а почему обязательно пускать эти дорогие составы?
Чтоб круто было?
Можно просто сцепить T3 или T6B5 в поезд нужной длины.
euhome - Чт Май 15, 2003 10:15
Заголовок сообщения: а что ...
Про лёгкое уже написали - его строят на эстакаде. Поэтому оно дешевле "тяжелого".
Мини-метро - это укороченные (для Москвы) платформы 90 м, уменьшенные радиусы кривых.
Скиф разработан с прицелом на "тяжёлое", мини- и лёгкое метро. Его вагон - это 2 соединённых "гармошкой" секции общей длиной 23,4м, опирающихся на 3 тележки, одна из которых находится под "гармошкой". Это позволяет ему проходить кривые с малым радиусом без снижения скорости.
Kysil - Чт Май 15, 2003 11:32
Заголовок сообщения: а что ...
Vadim писал:
Тут ты не учел стоимость этого ПС, один вагончик такого трамвая стоит в 1,5-2 раза дороже Питерского, готового метрошного вагона.

Не в полтора ! - и тот и тот стоит около 200 тыс. USD, кстати вместимость примерно равная!
Кстати - во сколько обошелся "Славутич" - на основе обрывочных сведений в СМИ получается около 1,5 млн USD за поезд - 300 тыс. usd за вагон!
Опровергните меня!

Maxy писал:
Не понял, а почему обязательно пускать эти дорогие составы?
Чтоб круто было?
Можно просто сцепить T3 или T6B5 в поезд нужной длины.

Вообще это называется палиатив( насобирать поезд нужной длины)

Однако
T3 имеет длину 16 м и везет 150 пас.
"Гармошка" - 22 м и везет 275 пас.
Состав из двух "гармошек" короче чем из трех Т3, но перевозя столько же пассажиров имеет еще и меньшую стоимость.
Maxy - Чт Май 15, 2003 11:58
Заголовок сообщения: а что ...
т.е. другими словами
Легкое метро:
представляешь себе участок Днепр-Левобережная? Что-то вроде того,
только по застроенной части города (т.е. не в виде полосы отчуждения
как на участке Левобережная-Лесная, а по мосту над улицами и возможно
зданиями). Если немного упростить то легкое метро - возможность построить наземное метро без санитарной зоны (в Москва-сити вероятно нет лишней земли под полосу отчуждения).

Мини-метро:
когда вначале строят с виду как нормальное метро под землей, бессовестно
нарушая нормативы для обычного метро (крутые уклоны и повороты,
станции покороче, перегоны 500-700 м), а потом чтоб
скорость поезда метро не уменьшалась до величины троллейбусной -
пускают туда усовершенствованный подвижной состав (шоб с рельс
не сходил, когда проходит крутой поворот на полной скорости, чтоб
быстро разгонялся и тормозил (интересно,что стоячие пассажиры
чувствуют во время ускорения>1,6 м/с^2), чтоб по улице ездил и не
портился, чтоб легко заежал на крутую горку и так же безпроблемно
вниз спускался и.т.д.).
В Киеве формально под признаки мини-метро подпадает участок
Театральная- Крещатик: там и радиус маленький, и перегон коротенький
(правда глубина совсем не миниметрошная).
Т.к. подвижной состав по участку Театральная-Крещатик ездит
стандартый, то поезд преодолевает 500-метровый перегон за то
же время, что и некривой километровый, а вот "Скиф" возможно бы
на данном участке проявил все свои преимущества (поскольку такой
участок на линии один, то потребности в другом ПС тут нет, а вот
если бы вся линия была так гадко построена....тогда б называлась
она мини-метро).
Palal - Пт Май 16, 2003 02:03
Заголовок сообщения: а что ...
Maxy - наоборот.
euhome - Пт Май 16, 2003 09:06
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
Мини-метро:
когда вначале строят с виду как нормальное метро под землей, бессовестно
нарушая нормативы для обычного метро (крутые уклоны и повороты,
станции покороче, перегоны 500-700 м


to Maxy: Никто ничего не нарушает. В Москве, как известно, ходят 7-8-мивагонные поезда (не считая 6-тивагонной Филёвки - но это особый случай) Естественно, при длине платформ мини-метро от 70 м ("Международная" до 90 м ("Дорогомиловская" туда влезет только 3-4-хвагонный "тяжёлый" состав. Другими словами, мини-метро РАССЧИТАНО под небольшой пассажиропоток. В случае Москвы это вдвое меньше пассажиропотока "тяжёлого" метро. Они посчитали, что комплекс Москва-Сити, куда тянут мини-метро, будет генерить СРАВНИТЕЛЬНО низкий пассажиропоток. Добавьте сюда плотную городскую застройку, плотные подземные коммуникации, несколько линий "тяжёлого" метро в разных уровнях - вы получите малые радиусы и большие уклоны.
Насчёт глубины. К примеру, та же "Международная" строится открытым способом на дне котлована глубиной 23 м. Для Киева это, конечно, ямка в песочнице , но большинство "тяжёлых" "мелких" станций лежат гораздо ближе к поверхности.
Dima - Пн Дек 15, 2003 00:38
Заголовок сообщения: а что ...
всем привет.

вопр.: а для какой ветки новые составы? для ККЛ чтоли?

вроде бы раньше слышал, что для СБЛ, т.к. там самые печальные остались...
Vadim - Пн Дек 15, 2003 09:57
Заголовок сообщения: а что ...
Новые составы (2 штуки) ходят на СБЛ. Где будут ходить в последствии - неизвестно.
Sascha - Пн Дек 15, 2003 22:45
Заголовок сообщения: а что ...
В продолжение темы, сегодня в 11.15 на "Левобережной" видел "номерной" с ТЧ-2, что всётаки нехватет составов или есть какая-то другая причина его появления на СБЛ?
Vadim - Вт Дек 16, 2003 09:57
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
В продолжение темы, сегодня в 11.15 на "Левобережной" видел "номерной" с ТЧ-2, что всётаки нехватет составов или есть какая-то другая причина его появления на СБЛ?
А он с людями был или пустой?
Egor - Вт Дек 16, 2003 12:47
Заголовок сообщения: а что ...
Да я тоже сегодня ехал в вагоне (помоему номерном). Оригинально над дверями схема линни висит(не схема всего метро, а только этой линии), как в Москве. И никакой рекламы.
Sascha - Вт Дек 16, 2003 22:59
Заголовок сообщения: а что ...
Тот, который я видел, точно из ТЧ-2.Направлялся от "Левобережной" в сторону "Лесной". К сожалению я его успел увидеть только с "кормы", так-что ни номера , ни были ли в нём пассажиры я не видел.
Vadim - Ср Дек 17, 2003 10:38
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
Тот, который я видел, точно из ТЧ-2.Направлялся от "Левобережной" в сторону "Лесной". К сожалению я его успел увидеть только с "кормы", так-что ни номера , ни были ли в нём пассажиры я не видел.
А признаки, по которым ты определил, что он из ТЧ-2, где?
Sinoptik - Ср Дек 17, 2003 15:16
Заголовок сообщения: а что ...
А Егору судя по всему, "посчастливилось" ехать на Президентском aka "Столичный", либо это был "Столичный2". ТОлько в них нет рекламы, и схемы висят над дверями. Хотя нет, кажется и в номерных то же самое.
2 Mich: А 33 и 46 - это номерА сцепа.
Sascha - Ср Дек 17, 2003 21:21
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
А признаки, по которым ты определил, что он из ТЧ-2, где?

"Морда" старого (первого) типа :"По две фары по нижним углам под стеклом, верхние задние красные габариты тоже под стелом". Помоему признаков достаточно.
Vadim - Чт Дек 18, 2003 09:46
Заголовок сообщения: а что ...
На СПЛ всегда ходили только номерные, Е* там небыло никогда. СПЛ обслуживает и обслуживало депо "Оболонь", а там Е* отродясь небыло. На ККЛ были Е*, сам ездил.
Sinoptik - Чт Дек 18, 2003 12:34
Заголовок сообщения: а что ...
2 Mich:Интересно-интересно. Что ж ты до сих пор молчал, и не признавался, aka Зоя Космодемьянская. Мне бы хотелось увидеть.

2 Sascha: Что значит "красные габариты тоже под стелом" ? Это значит, что красные стекла, красных фар сверху закрыты плоским стеклом? Или ты имеешь в виду красное круглое выпуклое стекло?
Egor - Чт Дек 18, 2003 21:26
Заголовок сообщения: а что ...
столичныйпрезидентский...
Но столичный же вроде на бортах имеет наклейки.. что-то вроде ОТ кого-то там КИевлянам...а этот был без них! Ну как-то грустновато было! без рекламы все-таки!
Аlex - Пт Дек 19, 2003 09:50
Заголовок сообщения: а что ...
Тогда это собрат Столичного , в нем сегодня ехал... Вагон был залит рассолом и засыпан огурцами... Или это был номерной. В нем тоже нет рекламы, зато тоже есть наклейки над дверями.
Egor - Пт Дек 19, 2003 18:06
Заголовок сообщения: а что ...
Ха я там ехал мужик сидел от него спиртом воняло (но не во всем вагоне правда).

Как вам новый дизайн на КПИ, меду прочим?
Sinoptik - Пт Дек 19, 2003 18:10
Заголовок сообщения: а что ...
Резюме: 1. в двух "Столичных" нет рекламы
2. В двух номерных тоже - как же их различить?
А ПО ЦВЕТУ!!!! (для непросвещенных)
Столичноподобные - светло-синего, почти голубого цвета. Номерные же - обычного "метровского" темно-синего.
Sascha - Сб Дек 20, 2003 16:08
Заголовок сообщения: а что ...
Цитата:
2 Sascha: Что значит "красные габариты тоже под стелом" ? Это значит, что красные стекла, красных фар сверху закрыты плоским стеклом? Или ты имеешь в виду красное круглое выпуклое стекло?

Чтобы было яснее, точно такой как изображен здесь http://www.metro.kiev.ua/Ukr/81-717Ukr.html
Короче, я понял так, его никто кроме меня не видел и никто не в курсе, что он там делал.
Sinoptik - Вс Дек 21, 2003 16:39
Заголовок сообщения: а что ...
Понятно. Это т.н. "номерной". aka вагон серии 81-717 (714 - промежуток). Два сцепа в депо "Дарница": 33 и 46. Номера головных вагонов 10271-10172, и 10273-10274.
Sinoptik - Сб Апр 03, 2004 00:09
Заголовок сообщения: подвижной состав
Почем шмаль покупал? (Шютка)
Какая дверь, и какого окна нет? И непонятно, ты в этом вагоне ехал, или где ты его увидал? Или может просто не выспался, а?
Sinoptik - Вс Апр 04, 2004 14:25
Заголовок сообщения: подвижной состав
Бокового окна в салоне, или в кабине? Если в кабине, то почему второй вагон? Какая дверь сдвинута вправо?
И в конце концов ответь на вопрос: может ты просто не выспался?
Аlex - Пн Апр 05, 2004 10:09
Заголовок сообщения: подвижной состав
Это как в Е? Или оно заверно.
TrixX - Пт Апр 16, 2004 23:42
Заголовок сообщения:
Да, я тоже видел такие вагоны, но тут ничего необычного нету, это один из первых типов Е вагонов, там где нету окна стоят полуторные сидение и внутри оббивка гофрированая как в первых моделях Е
Sinoptik - Сб Апр 17, 2004 13:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
Да, я тоже видел такие вагоны, но тут ничего необычного нету, это один из первых типов Е вагонов, там где нету окна стоят полуторные сидение и внутри оббивка гофрированая как в первых моделях Е

Нет таких вагонов. Там где стоят полуторные сидения, там есть окна в Е-шках. Гофрированная обивка называется линкрустом, и присутствует на всех вагонах серии Е.
Palal - Пн Апр 19, 2004 09:10
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
Вот интересно ....
Почему на Днепре в сторону Арсенальной поменяли скорость разгона состава ?Smile
Было 26, стало 35 км Smile.

Может пути поменяли?
Sinoptik - Пн Апр 19, 2004 11:16
Заголовок сообщения:
Интересно. Нужно будет узнать.
Misha - Пн Апр 19, 2004 17:52
Заголовок сообщения:
mich, всё просто. Пути - это, если выражаться проще, рельсы и шпалы. Smile
Jeeves - Вт Апр 20, 2004 08:54
Заголовок сообщения:
Т.е. вы хотите сказать что чем больше срок службы рельс, тем меньше допустимая скорость движения по ним? Confused
Sinoptik - Вт Апр 20, 2004 09:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
mich, всё просто. Пути - это, если выражаться проще, рельсы и шпалы.

Че то я тоже недопонял, при чем тут рельсы Neutral , может пропустил чего то? Question
Аlex - Вт Апр 20, 2004 11:46
Заголовок сообщения:
А я то думал, что-то за бумажку вешают на зеркало. Показалось, мне, что это инвентарный номер Smile
Jeeves - Вт Апр 20, 2004 13:23
Заголовок сообщения:
Амм-м. Еще вопросец: 35 (или любая другая на этой бумажке) это максимальная/допустимая/рекомедуемая скорость на всем перегоне до следующей станции или только на каком-то участке перегона? Если только на участке, надо понимать, что машинист знает, когда этот участок заканчивается.
vv - Вт Апр 20, 2004 23:15
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
]
Зачем ? Для экономии электричества.
К примеру: метромост - состав набирает скорость от гидропарка до 60 (около того), потом отпускает ручку хода и катится накатом. Примерно на средине моста состав уже катится еле-еле, около 10-15 км-ч, перекатывается через средниу моста и скатываетс яс моста, набирая скорость.


Эдаким макаром он будет катится минут 20 по каждому перегону. А утром. представте какой будет сбой граффика.
IGOR - Ср Апр 21, 2004 08:03
Заголовок сообщения:
Помоему что-бы правильно рассчитать эту скорость необходимо знать вес состава, а его знать невозможно, ведь загрузка каждый раз разная. Question
Jeeves - Ср Апр 21, 2004 08:21
Заголовок сообщения:
Меня наводит на размышления количество смайлов в постах, а вас? Wink
Dip - Ср Апр 21, 2004 09:57
Заголовок сообщения:
mich писал(а):

Зачем ? Для экономии электричества.
К примеру: метромост - состав набирает скорость от гидропарка до 60 (около того), потом отпускает ручку хода и катится накатом. Примерно на средине моста состав уже катится еле-еле, около 10-15 км-ч, перекатывается через средниу моста и скатываетс яс моста, набирая скорость.


Для моста может это и приемлеио ,но насколькоя знаю, все подземные перегоны построены по обратной кривой (с прогибом) так-что про накат можно забыть
Аlex - Чт Апр 22, 2004 12:37
Заголовок сообщения:
Конечно, тяговые двигатели не все время дожны работать. Состав должен проходить некоторое растояние на выбеге.

Например троллейбус должен проходить на выбеге не мение 50% перегона.

ЗЫ: а не кто не может достать техническое описание вагонов метро? Там то точно про управление, "выбеги" будет.
Vadim - Чт Апр 22, 2004 20:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
ЧТо значит обтратная кривая ?


При советах рекомендовали строить перегоны между станциями так, что бы поезд, отправляясь со станции ехал с горы, а прибыая на станцию поднимался в гору. Для экономии эл. энергии.
Sinoptik - Пт Апр 23, 2004 10:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
На некоторых перегонах состав приходится тормозить из-за того, что какой-то нехороший человек не успел вовремя свалить со станции Very Happy

Угу. Из за того, что какой-то другой нехороший человек, aka пассажир думает, что этот поезд метро - последний в мире, и стремится всунуть свое тело именно в этот вагон. Потому что точно такой же вагон следующего поезда (через 1 мин.20 сек) ему уже не подходит.[/quote]
Dip - Пт Апр 23, 2004 14:12
Заголовок сообщения:
mich писал(а):

Прислушайся к звукам при езде по тоннелям.


Достаточно посмотреть в тунель на прямых участках (Оболонь,Харьковский)выдны рельсы только до середины перегона а дальше они уходят вверх! \-/
vv - Пт Апр 23, 2004 21:06
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Цитата:
На некоторых перегонах состав приходится тормозить из-за того, что какой-то нехороший человек не успел вовремя свалить со станции Very Happy

Угу. Из за того, что какой-то другой нехороший человек, aka пассажир думает, что этот поезд метро - последний в мире, и стремится всунуть свое тело именно в этот вагон. Потому что точно такой же вагон следующего поезда (через 1 мин.20 сек) ему уже не подходит.
[/quote]

Sinoptik. Syper!!!! Точно в тему.
Я сегодня имел щастье наблюдать незабіваемую картину:
Итак, утро. ст Майдан Незалежности, в сторону Героев Днепра. Толпа людей. Заканчивается посадка. Машинист закрывает двери перед самым носом у девушки, которая точно решила, что ей нужно сесть именно в этот состав. Так вот. двери захлопываются перед ней и в них (дверях) зажимает ЮБКУ. Девушка от неожидоности отскакивает назад. Юбка ессесенно лопается. В это время машинист видя такое дело открывает двери. Юбка незамедлительно падает в дыру под платформу. Все двери закрываются, поезд уезжает, девушка остается в одних, пардон, трусах посреди станции. Все произошло за сек. 10-20, но народ (в основном мужики) ржал еще долго. Что было с девушкойй дальше история умалчивает. Wink
А теперь в тему - Вы заметили, что цифири на зеркалах вывешены только для особо одаренных машинистов СБЛ?
vv - Пт Апр 23, 2004 23:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
Втискивание у меня обычно происходит тогда, когда машинист наглым образом, не дождавшись, пока зайдут все пассажиры, - закрывает двери Mad


По инструкции машинист обязан закрыть двери ТОЛЬКО после подачи сигнала о завершении посадки. Если такого не произошло - можете жаловаться (особенно если вам этим причинен ущерб (например-раздавило чего-нибудь дверями etc.). Если же вы втискиваетесь после объявления, то являетесь грубым нарушитилем Правил пользования метрополитеном.
Palal - Сб Апр 24, 2004 00:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
А наблюдая со стороны за тем, как на Крещатике вечером до победного конца пихают свои задницы в составы гражданские лица - так и хочется пинком под задницу пропихнуть, чтобы быстрее двери захлопнулись Very Happy


А ты сделай. Только следующим поездом не едь Smile.
Vadim - Сб Апр 24, 2004 08:45
Заголовок сообщения:
Показателем классности машиниста является умение закрыть двери перед носом у пассажира, пытающегося вскочить в поезда. Дабы пассажир мог спокойно, на платформе дождаться следующий состав.
Sinoptik - Сб Апр 24, 2004 10:29
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
Итак, утро. ст Майдан Незалежности, в сторону Героев Днепра. Толпа людей. Заканчивается посадка. Машинист закрывает двери перед самым носом у девушки, которая точно решила, что ей нужно сесть именно в этот состав. Так вот. двери захлопываются перед ней и в них (дверях) зажимает ЮБКУ. Девушка от неожидоности отскакивает назад. Юбка ессесенно лопается. В это время машинист видя такое дело открывает двери. Юбка незамедлительно падает в дыру под платформу. Все двери закрываются, поезд уезжает, девушка остается в одних, пардон, трусах посреди станции.

Вот блин, а меня там и не было. Утешил бы. Wink
Цитата:
А теперь в тему - Вы заметили, что цифири на зеркалах вывешены только для особо одаренных машинистов СБЛ?

Не понял. Ну-ка разъясни.
Цитата:
Показателем классности машиниста является умение закрыть двери перед носом у пассажира, пытающегося вскочить в поезда.

Угу. Или отсечь очередного продавца, очередного воздуха, чтоб не за....далбывали, бегая из вагона в вагон.
vv - Сб Апр 24, 2004 13:45
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Показателем классности машиниста является умение закрыть двери перед носом у пассажира, пытающегося вскочить в поезда. Дабы пассажир мог спокойно, на платформе дождаться следующий состав.


Повторюсь - машинст должен не только успеть захлопнутть двери перед пассажиром, но и успеть объявить об закрытии дверей, иначе он может налететь на неприятности

Цитата:
А теперь в тему - Вы заметили, что цифири на зеркалах вывешены только для особо одаренных машинистов СБЛ?
Не понял. Ну-ка разъясни.


Поясняю - ни на СПЛ, ни на КЧЛ такое не практикуется. Замы по експлуатации говорят, что не опустятся до такого позора, когда машинисту подсказывают, как правильно вести состав. Он (машинист) в любом сотоянии обязан знать ВСЕ перегоны, ВСЕ ограничения и соответственно - ВСЕ скоростные режимы, а не пологатся на надписи. А если взять и втихаря поменять таблички (напрример вместо 50 вклеить 80.). Во круто будет

PS Сейчас на линию (СПЛ, ККЛ) выходят помошники, которые только-только закончили учебу, так что трепищи Метрополитен!!!
Jeeves - Сб Апр 24, 2004 15:52
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
Vadim писал(а):
Показателем классности машиниста является умение закрыть двери перед носом у пассажира, пытающегося вскочить в поезда. Дабы пассажир мог спокойно, на платформе дождаться следующий состав.


Тю, каким образом ?Smile
Откуда машинист видит этих бегущих маньяков за стенкой ? Там-то от прохода на платформу до состава всего-то около 3-х метров.

Вот в том то классность и проявляется! Very Happy
Говорят, что Японии практиковали в метро крепких молодых людей со специальными пластиковыми щитами для заталкивания "висящих" в дверях пассажиров. Утверждать что это так не буду. Спрошу у знакомой, которая там долго работала.
Прикол с девушкой - вот там машинист был просто дока высшей категории Mr. Green
vv - Сб Апр 24, 2004 23:32
Заголовок сообщения:
Ну да, по началу маленько покатаются с инструкторами, а потом сами.
Palal - Вс Апр 25, 2004 20:24
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):

Цитата:
А теперь в тему - Вы заметили, что цифири на зеркалах вывешены только для особо одаренных машинистов СБЛ?
Не понял. Ну-ка разъясни.


Поясняю - ни на СПЛ, ни на КЧЛ такое не практикуется. Замы по експлуатации говорят, что не опустятся до такого позора, когда машинисту подсказывают, как правильно вести состав. Он (машинист) в любом сотоянии обязан знать ВСЕ перегоны, ВСЕ ограничения и соответственно - ВСЕ скоростные режимы, а не пологатся на надписи. А если взять и втихаря поменять таблички (напрример вместо 50 вклеить 80.). Во круто будет


А в принципе, для безопасности не помешало бы.
Palal - Вс Апр 25, 2004 20:25
Заголовок сообщения:
Jeeves писал(а):
Говорят, что Японии практиковали в метро крепких молодых людей со специальными пластиковыми щитами для заталкивания "висящих" в дверях пассажиров. Утверждать что это так не буду. Спрошу у знакомой, которая там долго работала.


Тоже слышал такое от людей, которые бывали там. Только эти люди есть не на всех видах транспорта и только в определенные часы.
Sinoptik - Вт Апр 27, 2004 11:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
Говорят, что Японии практиковали в метро крепких молодых людей со специальными пластиковыми щитами для заталкивания "висящих" в дверях пассажиров. Утверждать что это так не буду. Спрошу у знакомой, которая там долго работала.

Чего так далеко ходить. В метро все еще существует народная дружина, aka дружинники, которые дежурят в час пик на некоторых станциях, помогая утрамбовывать пассажиров в вагоны. Правда не щитами. Smile
Dip - Вт Апр 27, 2004 16:49
Заголовок сообщения:
Это у нас? Ни когда не слышал об этом Surprised
Chizh - Вт Апр 27, 2004 17:05
Заголовок сообщения:
Dip писал(а):
Это у нас? Ни когда не слышал об этом Surprised
Я их каждый день наблюдаю на Петровке, Крещатике, Театралльной. Такие дядьки с повязками. Только вот никогда не видел, чтоб они кого-то заталкивали, или делали ещё что-нибудь полезное. Просто ходят и смотрят...

И ещё, объясните пожалуйста что это за вагоны "Е", "Ж" и "номерные"? Или ссылкой киньте.
vv - Ср Апр 28, 2004 00:13
Заголовок сообщения:
[quote="Chizh"]
Dip писал(а):
Это у нас? Ни когда не слышал об этом Surprised
Я их каждый день наблюдаю на Петровке, Крещатике, Театралльной. Такие дядьки с повязками. Только вот никогда не видел, чтоб они кого-то заталкивали, или делали ещё что-нибудь полезное. Просто ходят и смотрят...

Заталкивают еще и как. Как-то раз машинист послал помоху затолкать людей. Так его (помоху) дяди затолкнули вместе с пассажирами в салон. Так что машинист так его и не дождался
Sinoptik - Ср Апр 28, 2004 09:27
Заголовок сообщения:
Very Happy Да, действительно, было такое, слышал.
А дядьки с повязками, честно говоря, работают не по какой-то личной потребности (например, реализовать себя в качестве правоохранителя, Wink ). Все просто: 12 выходов на дежурство - 3 дня добавляется в отпуску. Сам когда-то выходил. Wink Так что интерес шкурный. Wink
Palal - Ср Апр 28, 2004 21:28
Заголовок сообщения:
Интересно, а заталкивая пассажиров они карманы чистят? Wink
vv - Ср Апр 28, 2004 23:35
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Very Happy Да, действительно, было такое, слышал.
А дядьки с повязками, честно говоря, работают не по какой-то личной потребности (например, реализовать себя в качестве правоохранителя, Wink ). Все просто: 12 выходов на дежурство - 3 дня добавляется в отпуску. Сам когда-то выходил. Wink Так что интерес шкурный. Wink


Точно так же как и те дядьдьки, которые помогают дежурным ловить зайцев (иногда можно увидеть).
Sinoptik - Чт Апр 29, 2004 18:17
Заголовок сообщения:
Palal писал(а):
Интересно, а заталкивая пассажиров они карманы чистят?

Глупости говоришь. Sad
Dip - Чт Апр 29, 2004 19:18
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Palal писал(а):
Интересно, а заталкивая пассажиров они карманы чистят?

Глупости говоришь. Sad

Я тоже в начале думал что ты про карманников говориш Confused
Egor - Чт Апр 29, 2004 19:28
Заголовок сообщения:
В японии эти чуваки дословно переводятся как попотолкатели!
А у нас ни разу не видел, чтоб они заталкивали ходят пугают всех - эт да...
Kozak - Сб Май 01, 2004 01:44
Заголовок сообщения:
Так правильно, пусть пугают. Если бы заталкивали активно, было бы хуже (не Япония все же, нет той дисциплины). А так народ их видит и в набитый поезд не лезет.
avatar - Ср Май 05, 2004 14:02
Заголовок сообщения:
Наши машинисты сами утрамбовывают пассажиров - при разгоне и при торможении, стоит лишь чуть более инерционно разогнаться или тормознуться - и вот, уже есть свободные места. Причём это я наблюдаю только в часы пик...
Egor - Ср Май 12, 2004 17:35
Заголовок сообщения:
Так честно говроя я и не увидел какую-то среднюю скорость, на каких перегонах какие... ммм... показатели что-ли. Интересно было бы послушать гуру, что скажут?
Marko - Пн Май 17, 2004 23:10
Заголовок сообщения:
mich писал(а):

...
з.ы. скорость я увидел на зеркале в начале платформы, там вывешивают бумажку в виде квадратика с цифрой Smile

А это как в Формуле-1 - отставание от лидера)))))
Sinoptik - Вт Май 18, 2004 09:37
Заголовок сообщения:
Ну как можно ответить на вопрос какая средняя скорость на перегонах? Средняя - 60 км/ч. А если брать среднюю от конечной до конечной, то выходит 40 км/ч. Shocked во как. Запамятовал, какая сейчас длина СБЛ? Время хода 38 минут, делИте сами.
А на зеркале написана скорость, при которой машинист должен "сбрасываться". То бишь отключать тяговые двигатели, и состав едет "на выбеге", то что в автомобилях именуется "накатом". Причем скорость пиковая. А раньше было написано другое значение (то, о чем спрашивал Mich), непиковое.
Jeeves - Вт Май 18, 2004 19:35
Заголовок сообщения:
Тогда что значит табличка на зеркале "2стр" (перегон Шулявка - Берестейская)?
Marko - Вт Май 18, 2004 21:01
Заголовок сообщения:
Jeeves писал(а):
Тогда что значит табличка на зеркале "2стр" (перегон Шулявка - Берестейская)?

На два круга значит)))
vv - Вт Май 18, 2004 23:22
Заголовок сообщения:
Кроме шуток. Перегон Шулявка-Берестейская - самый крутой (в смысле перепада высот) в Европе!!!
Dip - Ср Май 19, 2004 09:25
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
Кроме шуток. Перегон Шулявка-Берестейская - самый крутой (в смысле перепада высот) в Европе!!!

А можно поточнее какой уклон ? Или это больше связано с большим растоянием перегона?
svp - Ср Май 19, 2004 10:22
Заголовок сообщения:
mich писал(а):

Не уклон, а подъём.
Во-вторых уже обсуждалось это неоднократно, смотрите топики.


Уклон (а не подъем!) порядка 65 тысячных.
Sinoptik - Ср Май 19, 2004 12:40
Заголовок сообщения:
2 SVP: не 65, всего 42 тысячных. Ты б подумал, что говоришь. 65 - это уже фуникулер какой-то. Shocked
2 Jeeves: это значит отключить тяговые двигатели по 2-й стреле. На стенках тоннеля существуют всяко/разные "дорожные" знаки. Где начинать торможение, где останавливать состав и т.п. Так вот, на перегоне "Шулявка"-"Берестейская" - таки подъем, и состав весь путь едет под током. И только перед самой станцией на стенке висит "стрела"-указатель места отключения тяговых двигателей. Стрел (или стрелОв Wink ) там две: пИковая и непИковая. ПИковая - ближе к станции.
Dip - Ср Май 19, 2004 14:24
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
2 SVP: не 65, всего 42 тысячных. Ты б подумал, что говоришь. 65 - это уже фуникулер какой-то. Shocked
.

Ия подумал что за скоростной спуск Surprised
vv - Ср Май 19, 2004 22:11
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
... стенках тоннеля существуют всяко/разные "дорожные" знаки. Где начинать торможение, где останавливать состав и т.п.


....Дорожные работы, обгон запрещен etc. Wink

Sinoptik писал(а):
Так вот, на перегоне "Шулявка"-"Берестейская" - таки подъем, и состав весь путь едет под током.


Мало того, специально для перегона сверху стоит вспомогателаная СТП (тяговая подстанция)
IRJ - Ср Май 19, 2004 23:54
Заголовок сообщения:
А на перегоне после Сырецкой такого не ожидается?
Аlex - Чт Май 20, 2004 10:21
Заголовок сообщения:
Если не ошибаюсь, то подстанция стоит сразу за станцией по 1-ому пути.
alexshegera - Пн Июн 07, 2004 13:53
Заголовок сообщения:
[quote="Obolon"]
Sinoptik писал(а):
... стенках тоннеля существуют всяко/разные "дорожные" знаки. Где начинать торможение, где останавливать состав и т.п.


Представляю! А если по причинам заторов либо другим состав вынужден будет остановиться на перегоне Шулявка-Берестейская. Как он потом, бедный, тронется с места, если он на "газу" и так еле-еле взбирается на гору?
Sinoptik - Пн Июн 07, 2004 14:00
Заголовок сообщения:
Да трогается и взбирается. Только если все пять вагонов работают.
Аlex - Вт Июн 08, 2004 09:26
Заголовок сообщения:
Да действительно. А вообще такое было? Просто тяжело представить как он будет крехтеть, и как он красиво покатится с горочки перед тем как поедет вперед.
alexshegera - Ср Июн 09, 2004 17:37
Заголовок сообщения:
Машинист наверное сначало РВ в положение "Ход 3", затем только отпуск пневматических тормозов. Так поидее он не должен назать пойти.
alexshegera - Ср Июн 09, 2004 17:44
Заголовок сообщения:
Вчера видел, как состав выезжает с нефа на ст. Лесная. Через минут 10 - другой состав поехал туда же (типа заменил его). Вопрос, это была просто смена гарячего резерва или что-то другое?
Sinoptik - Ср Июн 16, 2004 14:22
Заголовок сообщения:
Alexshegera писал(а):
Машинист наверное сначало РВ в положение "Ход 3", затем только отпуск пневматических тормозов. Так поидее он не должен назать пойти.

Во-первых не РВ, а КВ.
Во-вторых, пока тормоза не отпущены, схема на "Ход" не соберется. В смысле поезд не поедет.

Цитата:
Вчера видел, как состав выезжает с нефа на ст. Лесная. Через минут 10 - другой состав поехал туда же (типа заменил его). Вопрос, это была просто смена горячего резерва или что-то другое?

Это называется "Отстой на ПТО". Состав, периодически заходит в отстой, либо в депо, либо на ПТО. Для осмотра, мелкого ремонта, ну или по необходимости. Но тогда чаще в депо снимают.
А "горячий", стоит только на "АКМ".
vv - Пт Июн 18, 2004 22:59
Заголовок сообщения:
А как вам такой вариант. Начальство приказало отправить на Крюковский завод вагон 81-717 со все фаршем. Вплоть до того, чтобы поставить в салоне тонированые стекла (ага под землей как раз то что надо). Там его сначала разберут, потом соберут (хть бы деталей лишних не поостовляли) и начнут (или попытаются) собрать такой же новый. Сроки не оговариваются
Sinoptik - Сб Июн 19, 2004 15:52
Заголовок сообщения:
Obolon, откуда инфа? И чей вагон будут отправлять? ТЧ-1 или ТЧ-2?
У ТЧ-1 вроде новЕе.
vv - Сб Июн 19, 2004 20:45
Заголовок сообщения:
Инфа из достоверных источников. Вагон будет из ТЧ-2. Должен быть приказ Н. № вагона пока не скажу, т.к. временно не на работе
vv - Сб Июн 19, 2004 20:46
Заголовок сообщения:
Ну ты дал, из ТЧ-1. Что ж Вас без номерных совсем оставить. Это у нас их завались - целых 300 с копейками Smile
Sinoptik - Пн Июн 21, 2004 13:58
Заголовок сообщения:
Ну мало ли...
нам запрещают переделыватьь нномерные "по своему образу и подобию" говорят, что мол забрать их у нас могут
Jeeves - Пн Июн 21, 2004 16:55
Заголовок сообщения:
Гм. А по какому образу и подобию вы их переделываете?
Sinoptik - Пт Июн 25, 2004 13:37
Заголовок сообщения:
Ну не "переделываем" а только хотели переделать. Изменить схему. Адаптировать к нашей линии.
vv - Пт Июн 25, 2004 20:49
Заголовок сообщения:
Это чего имеется в виду. У нас Челленджер, например не влазит в моечный комплекс, так его моют ручками и переделать ничего нельзя, если толь стесать пол-кабины
Jeeves - Сб Июн 26, 2004 13:37
Заголовок сообщения:
У него что, вагоны длиннее номерных?
vv - Сб Июн 26, 2004 23:37
Заголовок сообщения:
Да не, кузов такой же, тока кабина за счет белого намордника шире
Jeeves - Вс Июн 27, 2004 11:27
Заголовок сообщения:
Т.е. промежуточные вагоны влазят, а головные нет. А намордник часом не пластиковый? Тогда можно действительно подшлифовать малость. А то если вдруг их в депо будет много (Mr. Green) все ведь руками не перемоют.
Sinoptik - Вс Июн 27, 2004 16:30
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
Это чего имеется в виду.

Изменения, касающиеся электрической схемы. У нас, на ЕЖах, за 40 то лет столько модернизаций прошло, ого.
vv - Пн Июн 28, 2004 00:13
Заголовок сообщения:
Jeeves писал(а):
Т.е. промежуточные вагоны влазят, а головные нет. А намордник часом не пластиковый? Тогда можно действительно подшлифовать малость. А то если вдруг их в депо будет много (Mr. Green) все ведь руками не перемоют.


Ну да, типа того. Вот только, чтобы помыть промежутки придется состав разбирать по частям и собирать. Да и мало верится, что их будет много, проще уж мойку купить новую (или расширить старую)
Аlex - Вт Июн 29, 2004 08:57
Заголовок сообщения:
Кстати, в новостях трубили, что на Крюковском заводе уже во всю лепять вагоны метро. Целых два. Но самое смешное, что из Питера пришел заказ на поезд (!!!, да чего эти репортеры только не наплетут)
Misha - Вт Июн 29, 2004 10:53
Заголовок сообщения:
Скорее из Питера к нам привезли машинокомплекты, из которых отвёртками "производят" вагоны Smile)
Sinoptik - Вт Июн 29, 2004 16:04
Заголовок сообщения:
Ну а я о чем говорил?
Jeeves - Вт Июн 29, 2004 18:15
Заголовок сообщения:
Колея разная. Слава Богу.
паровоз - Вт Июн 29, 2004 18:19
Заголовок сообщения:
Не знаю как обстоят дела с запуском в серию киевского "Славутича", а для Казани питерский "Вагонмаш" уже вовсю "клепает" серию из 40 вагонов 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3. Как их татары назовут пока неизвестно, но в Питере на сегодняшний день построили уже 18 вагонов этого заказа.
паровоз - Вт Июн 29, 2004 21:02
Заголовок сообщения:
Информация по вагонам для Казани взята из статьи технического директора ЗАО "Вагонмаш" Ефимова П. В. в журнале "Метро и тоннели" 03/2004. Изделия семейства 81-553, 81-554 и 81-555 "Вагонмаш" считает своими. Он является их главным разработчиком. Что же касается казанского подвида этого семейства, идущего с точкой три, то судя по всему у него со "Славутичем" будут некоторые отличия.

Эти отличия носят в основном внешний характер. Так, например, "морда" головных вагонов будет иметь некий тюнинг, придающей ей зрительно более обтекаемую форму. Фары на ней будут возвращением к облику Е-образных вагонов: три фары над лобовым стеклом, две фары - встроенные в фартуки. В лобовой стене кабины машиниста (слева по ходу поезда) выполнена дверь, раскрывающаяся наружу. Выход на пути через указанную дверь обеспечивается с помощью съемного трапа, который хранится на задней стене кабины машиниста.

Кабина машиниста на 400 мм длиней аналогичной кабины на номерном.

Имеется система видеообзора платформы из кабины машиниста.

Имеется система кондиционирования кабины машиниста.

В отделке интерьера пассажирского салона повсеместно применён пластик. Кроме поручней в салоне больше нет ни одного металлического предмета отделки.

Диваны выполнены в антивандальном исполнении так называемые "шестипопые". Расположены вдоль продольной оси вагона, но про расположение - это уже моё предположение.

В торцевой части салона каждого вагона установлено информационное табло (наверное, по типу "Скифа")

Я привёл описание внешности и внутреннего дизайна этих вагонов с точки зрения пассажира. С точки зрения инженера экплуатационика в статье приведено довольно подробное описание специфического метровагонного оборудования установленого на этих поездах. Не думаю, что здесь нужно приводить описание устройства рекуперации энергии, описание компрессоров охлаждения тяговых и вспомогательных двигателей, а также первичного преобразователя постоянного тока в переменный.
vv - Ср Июн 30, 2004 00:03
Заголовок сообщения:
alex писал(а):
Кстати, в новостях трубили, что на Крюковском заводе уже во всю лепять вагоны метро. Целых два. Но самое смешное, что из Питера пришел заказ на поезд (!!!, да чего эти репортеры только не наплетут)


Интересно, а на самомо заводе об этом знают?

2паравоз Ой сомнительно, чтобы сразу 40 вагонов клепали. Это ж какие мощностя надо иметь. Да и надо обкатать новый пс, приспособить к реальным условиям. Кажется мне, что в лучшем случае в ближайшем будушем запустят они 1-2 состава и асе, хотя, хто їх москалів знає.
з.ы. В тему: Месяца два назад прошла инфа от зам. начальника метрополитена (нашего), что Нью-Йорк собирается закупить у некой французкой фирмы сразу 90 !!!! вагонов для тамошнего метро. Вот это я понимаю
паровоз - Ср Июн 30, 2004 07:22
Заголовок сообщения:
mich писал(а):

А что это за журнальчик такой ?

Журнал, учреждённый тоннельной ассоциацией России, Московским метрополитеном, Московским метростроем и Мосинжстроем. Журнал существует с середины 50 годов, до 2000 года назывался просто "Метро".

Из людей известных на просторах метроинтернета с журналом сотрудничает известный метрофотограф Russos. Его, фотографиями о посищении Екатеринбургского метростроя оформлен 3/2004 номер журнала. На журнал можно подписаться по каталогу Роспечати. Он выходит шесть раз в год.
паровоз - Ср Июн 30, 2004 07:44
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
Ой сомнительно, чтобы сразу 40 вагонов клепали. Это ж какие мощностя надо иметь.


Можешь не сомневаться. Егоровский завод в советское время в 70-80 годы выпускал до 180 метровагонов в год. Так, что выпустить за год (с весны 2004 по весну 2005) 40 вагонов для Казани ему не составит проблемы. Директор завода, например, рапортует акционерам о том, что финансовое положение завода улучшилось, и что завод имеет трёхкратный прирост заказов по сравнению с 2003 годом. Что из этого трёхкратного прироста обеспечивается метровагонами - неизвестно ("Вагонмаш" выпускает так же железнодорожные вагоны разных типов). Но в принципе можно предположить, что выпуск метровагонов в этом году на "Вагонмаше" дойдёт до 90 штук. 40 вагонов для Казани, 19 для Питера - это уже 59. Сколько вагонов заказал на "Вагонмаше" в этом году Киевский метрополитен? 20? И, наверное, ещё с десяток закажет Минский метрополитет, там в 2005 году вторая линия продлевается на запад в Кунцевщину на 3 станции. Это не считая, заказов на контактно-аккамуляторные электровозы.

А вагоны для Казани обкатываться будут в самой Казани. Метро там должны открыть в августе 2005. И с весны 2005 планируют начать обкатку поездов. К слову сказать, работа по строительству метрополитена в Казане кипит. Туда со всей России свезли проходческую технику, а в этом году казанским метростроителям предстоит освоить на строительство 10 милиардов рублей. И судя по нынешним темпам работ, можно уверенно сказать, что к августу 2005 года метро в Казане будет пущено.
Bomberman - Ср Июн 30, 2004 08:29
Заголовок сообщения:
SEmix писал(а):
А кто сказал что Челенджеры пойдут в серию? Он у нас будет вечным студентом. Достаточно вспомнить историю про ряд моделей Киевского троллейбуса Very Happy
ООО снова нагребёт где-то денег и купит б/у у очередных "шведов". Будем избавлять их от хлама... на этот раз метрополитеновского Smile Заодно разберёмся по-ходу в особенностях шведских вагонов возрастом постарше Ежей Very Happy

Ага, вон поляки купили в Варшаву иетровагоны Альстом. После того, как первая партия пришла сначала сильно радовались, а потом приостановили поставки. Много претензий к качеству изготовления и к конструкции вагонов. Так на вагонах ММЗ кол. пары шлифуются раз на 500 тыс. км., а на шведских - раз в 30 тыс. км. (инфа с сайта Варшавского метро). И это новые вагоны. Я себе представляю вагоны б/у. Very Happy
Sinoptik - Чт Июл 01, 2004 17:59
Заголовок сообщения:
SEmix писал(а):
Был я вчера на сайте варшавского метро...

Ну, мог бы и ссылку кинуть.
Dip - Чт Июл 01, 2004 18:05
Заголовок сообщения:
http://www.metro.waw.pl/
Sinoptik - Чт Июл 01, 2004 18:16
Заголовок сообщения:
Вот маладэц! Very Happy
Dip - Чт Июл 01, 2004 18:24
Заголовок сообщения:
Ну что нашел?
Не сказал бы что совсем убитые, но что-то есть!
Раньше они мне больше нравились!
Sinoptik - Чт Июл 01, 2004 18:58
Заголовок сообщения:
Да, нашел, нашел.
Peter_Ilnitsky - Пн Июл 05, 2004 16:29
Заголовок сообщения:
Кстати, рекомендую обратить внимание на преемственность дизайна от вагонов еще времен войны до наших дней - исключительно редко такое тонкое понимание дизайна можно встретить в наши дни.
vv - Пн Июл 05, 2004 21:54
Заголовок сообщения:
Сегодня вагон 0006 укатил в Кременчук на тамошний вагоноремонтный завод. При этом с него были сеняты диваны, АКБ, устройства АРШ и еще чего-то. Из этого следует, что им нужен только кузов. А как же они собрались сами строить вагоны. Электронику будут за бугром закупать Question
паровоз - Вс Июл 25, 2004 19:39
Заголовок сообщения:
Кстати, народ, в сети уже появились фотки казанского попури на тему Славутича, а конкретно головы 81-553.3 http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?p=2030#2030
Vadim - Вс Июл 25, 2004 20:51
Заголовок сообщения:
Какая страшилка. Жуть просто. Мне было бы в таком проитвно ездить.
Dip - Ср Июл 28, 2004 18:03
Заголовок сообщения:
Київське метро залишиться без вагонів
Київський метрополітен буде змушений скоротити кількість потягів, через відсутність грошей на їх ремонт.
Як повідомляє телеканал СТБ з посиланням на директора вагоноремонтного заводу КП “Київський метрополітен” Анатолія Гомоляку, 2004р. було заплановано ремонт 250 вагонів метро. Потім плани ремонту скоротили до 200 вагонів, але і на них немає грошей.
Особливу аварійну небезпеку, за словами Гомоляки, становлять зношені рами вагонів. Половина з тих, що є в Києві вважаються зношеними, а третина з них відпрацювала понад 30 років, що удвічі більше амортизаційного терміну. На ремонт та заміну усіх спрацьованих рам потрібно близько 36 млн.грн., яких наразі не має. З словами Гомоляки, за таких обставин “Київський метрополітен” буде змушений зменшити число вагонів на лініях і збільшити інтервал їх руху. Натепер найбільш зношеними вважаються вагони , що працюють на найстаршій Святошинсько-Броварській гілці метро.
http://kyiv.proua.com/ukr/news/2004/07/28/180020.html
vv - Ср Июл 28, 2004 22:50
Заголовок сообщения:
Можетене волноватся, к открытию Сырецкой из Питера привезут 6 вагонов (собственно привезут их раньше - на днях, а пустят как только так и сразу)
Dip - Чт Июл 29, 2004 11:01
Заголовок сообщения:
6 (?!) вагонов не спасут 200 неотремонтированых !
За СПЛ я не так сильно беспокоюсь ,вагоны новые ,только по утрам и ночью (из-за графика) бывают забитые вагоны.
Хотя и для этой линии при открытии новой станции ,мне кажется ,еще одного состава малавато будет! Малавато!
IRJ - Пт Июл 30, 2004 12:43
Заголовок сообщения:
Дык будет же не один состав, а целых 1 и 1/5 состава Smile
www123 - Вс Авг 01, 2004 23:30
Заголовок сообщения:
SEmix писал(а):
Был я вчера на сайте варшавского метро... Ну и поездаааа.... Very Happy
Лучше бы не покупали их... лучше пусть ездять дальше на номерных Very Happy
А что это за мода такая делать в голове с лобовой стороны дверь?!
Если Славутич таким образом похерят я этого не переживу! :-~ Mr. Green


Ну а если не только на сайты ходить а и проехаться новых варшавских, так они совсем даже ничего. В вагоне тихо, компрессор не стучит, сами вагончики посовременее выглядят. Только дёргаются при трогании и то не сильно Smile .
vv - Пн Авг 02, 2004 23:19
Заголовок сообщения:
А я вот внес дезинформацию - вагонов привезут все-таки 5,а не 6
vv - Пн Авг 02, 2004 23:21
Заголовок сообщения:
SEmix писал(а):
А Славутич не дергается и компрессор тоже не стучит. Хотя Славутич за километр слышно по характерному мелодичному гудению... и выглядит он кажется современно. А по поводу интерьера вагонов, я в галерее видел очень интересную фотку с вариантом модернизации ежа предложенную днепропетровским кажется заводом.
Умеем ведь, но но хочем!


Это-так, но к сожалению пока в одном-единственном экземпляре, да и то опытном.
Dip - Вт Авг 03, 2004 09:36
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
А я вот внес дезинформацию - вагонов привезут все-таки 5,а не 6

Вот спасибо успокоил! Sad
Sinoptik - Пт Авг 06, 2004 08:50
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
А я вот внес дезинформацию - вагонов привезут все-таки 5,а не 6

Приехали уже. Стоят в депо "Дарница". Вчера видел.
Sascha - Сб Авг 07, 2004 13:43
Заголовок сообщения:
А какие у них бортовые номера?
Sinoptik - Сб Авг 07, 2004 19:50
Заголовок сообщения:
Сейчас помню только два: 11490 и 11491. Уточню как нить.
Susvic - Ср Авг 11, 2004 12:23
Заголовок сообщения:
В понедельник после обеда видел на "Дарнице" два номерных. Один двигался в сторону "Лесной" с пассажирами, второй стоял на ветке из депо. Судя по всему, готовился к выезду на линию. Так что, их теперь два????
Sinoptik - Ср Авг 11, 2004 13:03
Заголовок сообщения:
Их давно два!
А теперь уже три.
vv - Ср Авг 11, 2004 23:06
Заголовок сообщения:
Еще и как уйдет. Просто в скорости для СБЛ должны привезти еще вагоны
Misha - Пт Авг 13, 2004 10:41
Заголовок сообщения:
Недавно из Чехии везли кузов Т3-РН, наверняка по ж/д. Если б зараннее знали - вышли бы встречать Smile
vv - Сб Окт 16, 2004 01:01
Заголовок сообщения:
В скоро ТЧ-2 начинутся работы по установке видеоинформационной системы на вагоны (мониторов с рекламой). Два оборудованых состава можно было увидеть на открытии "Сырца". Сейчас решают вопросы, связаные со состкывойкой системы и новых радиоинформаторов. ПО для КЧЛ и СПЛ уже разработано.
vv - Вс Окт 17, 2004 13:51
Заголовок сообщения:
На СПЛ используются информаторы двух типов (вот только не скажу каких). Не знаю всех тонкостей, но те, которые поновее так просто не перезаписываются.
Для мониторов будут снимать с потолка лампы (кажись 3 с вагона). Кстати, если кто не догадывается, мониторы плазменные, самсунговские. Внутри коробки просто пустое место. Когда СБУшники обнюхивали членовоз перед пуском, заставляли их открывать.
Sinoptik - Вс Окт 17, 2004 14:13
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):
мониторы плазменные, самсунговские.

Ой ИМХО не плазменные. Наверное просто ЖКИ. Были бы плазменные - один бы стоил пол-вагона.
sashman - Вс Окт 17, 2004 14:47
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Ой ИМХО не плазменные. Наверное просто ЖКИ. Были бы плазменные - один бы стоил пол-вагона.
По-моему люди часто путают TFT, LCD и плазмы, а это саавсем разные вещи. (Общее то, что они - плоские устройства, заменяющие CRT).
Sinoptik - Вс Окт 17, 2004 14:54
Заголовок сообщения:
И я о том же.
Vadim - Вс Окт 17, 2004 20:23
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
что есть плазма ? А то хочу себе такую цацу в недалёком будушем вместо монитора.


Не видел я моников плазменных. Есть тока ЖКИ (разных модификаций) появляются еще OLED на органических полупроводниках. А плахма на моник не катит, у нее фокусировка никуда не годится, тока для телека и то с приличного расстояния смотреть.
Vadim - Пн Окт 18, 2004 08:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
Подойди когда-нить к плазме и осмотри её с разных сторон, У неё есть масса входов!

Количество входов - не показатель, есть проекционники у них тоже масса входов. Полоса пропускания все равно ниже чем у CRT трубки.
Цитата:
Есть пиксели которые светятся, а плазма "задаёт" цвет свечения этих пикселей. То же самое и с жидкими кристаллами. Т.е. ЖК и плазма это просвечиваемые технологии

А вот и не угадал, LCD - рабортает на просвет, спору нет. А вот плазменные панели - увы нет. Принцип действия плазменной панели основан на свечении специальных люминофоров при воздействии на них ультрафиолетового излучения. В свою очередь это излучение возникает при электрическом разряде в среде сильно разреженного газа. Проблема как раз и заключатся в фокусировке эл. разрада, очень тонкий получить не удается, вот поэтому и PDP больших размеров.
www123 - Вс Окт 24, 2004 01:51
Заголовок сообщения:
>А ещё у них ограничен ресурс: 5-7 лет.
И за год работы яркость падает на 30%.
Darnitsa - Сб Окт 30, 2004 09:37
Заголовок сообщения:
Вчера вагон переделаный под салон самолёта был вцеплен в 25 маршрут третим вагоном. Это состав 5356-7188 (номер сцепа не помню).
ZIP_ALF - Вс Окт 31, 2004 22:19
Заголовок сообщения:
А по подробней нельзя?
Что за вагон такой?
vv - Пн Ноя 01, 2004 00:10
Заголовок сообщения:
Скорее всего ночью на линии будут снимать клип, вот и сцепили
Sinoptik - Вт Ноя 02, 2004 18:07
Заголовок сообщения:
Darnitsa писал(а):
Вчера вагон переделаный под салон самолёта был вцеплен в 25 маршрут третим вагоном. Это состав 5356-7188 (номер сцепа не помню).

А ни фига!
Я в воскресенье 31 октября, днем видел его в депо НЕПЕРЕДЕЛАННЫЙ! И лазил в нем. Это точно. А 1 ноября его фотографировали (тоже непеределанный), фотки скоро выложу. Как только Вадим починит фотоальбом. Wink
Darnitsa - Вт Ноя 02, 2004 21:46
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
Sinoptik писал(а):
Я в воскресенье 31 октября, днем видел его в депо НЕПЕРЕДЕЛАННЫЙ! И лазил в нем. Это точно. А 1 ноября его фотографировали (тоже непеределанный), фотки скоро выложу. Как только Вадим починит фотоальбом. Wink


По всей видимости Дарница решил внести разнообразие на форум.


То что его вцепили - ЭТО ФАКТ! А на счёт разнообразия.... это ты вообще о чём?
Darnitsa - Вт Ноя 02, 2004 21:50
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Darnitsa писал(а):
Вчера вагон переделаный под салон самолёта был вцеплен в 25 маршрут третим вагоном. Это состав 5356-7188 (номер сцепа не помню).

А ни фига!
Я в воскресенье 31 октября, днем видел его в депо НЕПЕРЕДЕЛАННЫЙ! И лазил в нем. Это точно. А 1 ноября его фотографировали (тоже непеределанный), фотки скоро выложу. Как только Вадим починит фотоальбом. Wink


Блин! Да я сам видел как его вцепляли.... Shocked я бы зря не говорил! Может на следующий день уже и выцепили! Я по выходным не работаю и этого видеть не мог. А первого ноября он стоял "НЕПЕРЕДЕЛАНЫЙ" где-то часов до 11. Потом его переставили на подъёмку и начали возвращать в прежний вид. Ух и матерились же кузовщики...
vv - Ср Ноя 03, 2004 01:11
Заголовок сообщения:
А на подьемку-то зачем, или его так пытались подогнать под самолет, что и "шасси" поменяли Question
Sinoptik - Ср Ноя 03, 2004 16:27
Заголовок сообщения:
Так подождите. Это его вцепляли в ТАКОМ виде? В виде самолета?!? А я не догнал сразу, думал что вы все утверждаете, что его уже привели в первоначальный вид, и вцепили, вот и спорю...
Jeeves - Ср Ноя 03, 2004 18:25
Заголовок сообщения:
Слов нет. Я прсто хочу увидеть результат съемок. А еще лучше - понять смысл.
Dimon - Ср Янв 26, 2005 19:10
Заголовок сообщения:
Сегодня побывал я на Трёхгранке, http://trehgranka.metro.ru и узнал кой-чего интересного. Или не узнал. Дело в том, что вагоны №№10275,10276,10277,10279 и соответственно им 11490-...-11495 предназначались для...ТЧ-1! IdeaПолучается, что у СБЛ увели 2 состава ввиду острой нехватки их на СПЛ. А вместо них для СБЛ соорудили 2 "Столичных", некоторые вагоны взяли из резерва. Idea Грабют! Surprised ЕЖ хоть и модернизированный, не заменит 81-717/714. Как бы не увели и 10271-10274. И ещё одно: сцеп 10275-10276 я видел на СПЛ. А где же сцеп 10277-10279 Question Прячут, что ли.
Sascha - Сб Фев 05, 2005 18:44
Заголовок сообщения:
А где же список вагонов нашего метро, что-то я его не вижу? А на http://vagon.metro.ru есть обновлённая база где есть 11508, 11509 и т д.
Dimon - Вс Фев 06, 2005 09:00
Заголовок сообщения:
Список вагонов, Саша есть и на нашем сайте. Смотри внимательнее!
Sascha - Вс Фев 06, 2005 11:36
Заголовок сообщения:
В упор не вижу! Где?
AMY - Пн Фев 07, 2005 11:12
Заголовок сообщения:
список вагоновТЧ-1, ТЧ-2
список составов
Dimon - Пн Фев 07, 2005 12:54
Заголовок сообщения:
В списке вагонов СПЛ отсутствует сцеп №28:10242-11509-11510-11511-10241.
AMY - Вт Фев 08, 2005 16:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
Darnitsa писал: Вчера вагон переделаный под салон самолёта был вцеплен в 25 маршрут третим вагоном. Это состав 5356-7188 (номер сцепа не помню)

Цитата:
mich написал: Ого, и его можно будет увеидть на линии?

Цитата:
Obolon написал: Скорее всего ночью на линии будут снимать клип, вот и сцепили

Цитата:
Jeeves написал: Я прсто хочу увидеть результат съемок. А еще лучше - понять смысл


Ловите, вагон-самолет, в рекламном клипе Росбанка

http://www.rosbank.ru/common/img/uploaded/files/Press-service/mock-ups/Merger/Media/Obedinenie_ROSBANKa_i_Bankov_OVK.mpg (MPEG, 3 061 764 байт) - качество весьма приличное Very Happy

---------------------------
Ссылка найдена на Форуме столичного метрополитена
Муркенштейн - Вт Фев 08, 2005 17:00
Заголовок сообщения:
Вот смотрю и ещё раз "восхищаюсь" нашими админами... Народ, у кого есть возможность, может, выложите его в архиве?
sashman - Вт Фев 08, 2005 17:55
Заголовок сообщения:
Несколько глюков этого клипа:
1) Товарищ садится в вагон-самолет на Золотых Воротах, сходит с эскалатора (кажись) на Университете, а выходит вообще черт знает где (ИМО, не в Киеве). Видать, таки скрестили метро и аэробус Very Happy
2) В самой первой сцене, где герой подходит к краю платформы и в тоннеле приближается поезд, есть буквально 1 кадр, где темная "голова" поезда с фарами исчезает, а вместо нее видны лампы тоннельного освещения.
3) Во второй сцене (выход поезда из портала тоннеля) тоннельное освещение выключено.
4) сам товарищ на станции выглядит неестественно, такое ощущение, что он тута "вмонтирован".
5) "пролетающие" за окнами пачки из трех люменисцентных ламп неэффективно освещали бы тоннель и слепили бы МЭПов, к тому же в разных сценах они "пролетают" с разной скоростью.
6) Звуковое оформление ну никак не соответствует станции метро.
7) Массовка в сцене, где герой заходит в вагон стоит на уж больно равномерных расстояниях друг от друга, и явно не собираются заходить в вагон, с другой стороны, герой подходит к едущему поезду слишком быстро.
8] перед нми отркывается ПОСЛЕДНЯЯ дверь второго вагона, а камера "заежжает" и поворачивает налево, как будто это вторая дверь.
9) Полоса на вагонах нанесена белой краской, что ИМО не характерно для киевских метровагонов (поправьте меня если ошибся)
Кто найдет больше метроглюков, тому от меня пЫво на следующей сабвеевке Very Happy
НЕ из серии глюков, верхняя часть дверцы кабины машиниста чем-то заклеена, какой голове это соответствует?
vv - Ср Фев 09, 2005 00:27
Заголовок сообщения:
То что не в Киеве явно - надпись на дверях вЫход
А вам не кажется, что товарищ стоит на ЗВ, а состав въезжает на другую станцию. Не логично было святошинский состав гнать на СПЛ и назад ради пары кадров
Информатор в вагоне "говорит" не по-нашему
На дверях вагона нет надписи "не притулятися"
на интервальных часах первая цифирь во времени суток - 0, Интересно что такая толпа людей и мужик в пиджаке делают в метро заполночь?
Таким образом заклеены многие двери, так, что это ни очем не говорит
В кадре, где перед чуваком открываются двери - явно видны желтые полосы, хотя весь состав с белой полосой и цвет самих дверей более синий. Тоже самое, когда двери открываются - вид сверху
ИМХО это вообще два разных состава.
ЗЫ. Ну как, на пиво я заработал?
Varfolomey - Ср Фев 09, 2005 11:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
5) "пролетающие" за окнами пачки из трех люменисцентных ламп неэффективно освещали бы тоннель и слепили бы МЭПов, к тому же в разных сценах они "пролетают" с разной скоростью.


Этой осенью на перегоне ЛьваТолстого-Майдан несколько раз видел освещённый тоннель именно такими лампами.
Sinoptik - Пт Фев 11, 2005 17:36
Заголовок сообщения:
Не ври, я такого не говорил...
sashman - Пт Фев 11, 2005 18:22
Заголовок сообщения:
Мич, на метромосте одна прямая линия из люменисцентных ламп, а в клипе пачки по 3...

И при троганьи поезда с "пассажиром", голову последнего освещает характерный желтоватый свет ламп накаливания Smile
sashman - Пт Фев 11, 2005 19:02
Заголовок сообщения:
В общем, напартачили киношники, ну как всегда Smile

2Obolon: а не может быть 08:30 тоже с нулем на интервальных часах?
Beer
vv - Пт Фев 11, 2005 23:38
Заголовок сообщения:
2 sashaman. А ну, я не подумал - в принцепе может. А вот интервал движения, как для СПЛ показательный. Каждый день так бы ходили
Sinoptik - Пн Фев 14, 2005 00:32
Заголовок сообщения:
Что я могу сказать? Поезд по-любому прибывает на "Золотые Ворота", пассажир и садится в поезд и выходит из него там же. А на поверхность выходит уже на "Университете". И "вЫход", сохранился там еще ИМХО с Советских времен. Белая полоска - может быть просто неправильное отображение цветов при оцифровке. На лампы - скажу честно внимания не обратил.
Vadim - Пн Фев 14, 2005 10:25
Заголовок сообщения:
Выходит из метро не в Киеве 100%, на Унирере надписи на украинском (см. сайт). Проблема нарисовать белую полосу гуашью? Потом смыл водой и все дела.
sashman - Пн Фев 14, 2005 13:35
Заголовок сообщения:
НАСТОЛЬКО глюкавой цветокоррекции не видел нигде, даже в цифромыльницах, чтоб все цвета в норме, а один тон - искажается.

По поводу выхода: кажется, что двери стоят не в одной плоскости, а как-то вот так:
Код:

вестибюль
    _
_/     \__
улица

vv - Ср Мар 23, 2005 01:26
Заголовок сообщения:
А как вам такая реформа: к Евровидению планируют покрасить кабины машинистов (снаружи) в радикально черный цвет. Наверное, абы грязи не было видно.
sashman - Ср Мар 23, 2005 09:38
Заголовок сообщения:
Т.е. чтоб головы представляли собой головастиков? Sad
Sinoptik - Ср Мар 23, 2005 15:47
Заголовок сообщения:
Откуда инфа? Первый раз такое слышу. Shocked А чем мотивируют такое решение? Зачем вообще красить кабины, да еще и снаружи?!?
Jeeves - Ср Мар 23, 2005 18:17
Заголовок сообщения:
Пахнет идиотизмом. Еще не все вагоны в голубой цвет покрасили, а уже снова перекрашивать собираются. И еще кричат, что денег нету. Не проще помыть? Вода ведь дешевле краски. Evil or Very Mad
Ivar - Ср Мар 23, 2005 20:55
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
кстати о помыть, поезда на харьковской линии ездят как бомжи .. Smile
от них вонят и грязь везде

... Стройна запутанная рифма :gigi:
Dimon - Ср Мар 23, 2005 21:25
Заголовок сообщения:
Да-а, смотришь в тоннель, а оттуда выезжает ужас, летящий на крыльях ночи. И это вовсе не чёрный плащ, а скорее чёрный ЁЖ. Интересно, а Славутич к Евровидению выпустят?
S.I.D - Ср Мар 23, 2005 21:26
Заголовок сообщения:
Obolon писал(а):

на интервальных часах первая цифирь во времени суток - 0


странно... 5 раз посмотрел - на часах там первая 1... именно времени суток.
vv - Ср Мар 23, 2005 22:46
Заголовок сообщения:
2 Синоптик. Из управы пришел запрос по поводу данного техпроцеса и его стоимости. Отсюда и вывод.
А грязнючесть составов на СПЛ легко объясняется - ночуют они в тонеле. А там и грязюки и пылюки и влажность. На мойку в депо они попадают только при ремонте или ТО. КЧЛ-овские составы ночуют в депо и регулярно моются
vv - Ср Мар 23, 2005 22:53
Заголовок сообщения:
А Славутич в ближайшем будущем не появится. Стоит себе в депо разбарахоленый - повытаскивали блоки АРС, блоки электроники и зачам-то разобрали приводы дверей
Bomberman - Чт Мар 24, 2005 09:01
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
кстати о помыть, поезда на харьковской линии ездят как бомжи .. Smile
от них вонят и грязь везде

А еще на СПЛ какое-то бычье начало царапать окна в вагонах. Почти в каждом вагоне по крайней мере 2-3 окна поцарапаны. Руки поотрывал бы Evil or Very Mad
Муркенштейн - Чт Мар 24, 2005 14:51
Заголовок сообщения:
А что ты ещё хотел от гопников? Подобным "представителям рода людского" нужно не руки отрывать, а бошки отстреливать Evil or Very Mad. А ещё лучше - понаделать из них зомбей, пусть тоннели нашару строят Smile.
Bomberman - Чт Мар 24, 2005 14:55
Заголовок сообщения:
Муркенштейн писал(а):
А ещё лучше - понаделать из них зомбей, пусть тоннели нашару строят Smile.

Ага, щит ГО-1 (то есть "гопник обыкновенный") :gigi:
Jeeves - Чт Мар 24, 2005 18:49
Заголовок сообщения:
Я, конечно, против демократии особо не выступаю. Но когда какая-то падла (сорри за выражения) в отКВРенном Еже, в котором нет ниодного!!! рекламного объявления наклеила бамажку о пикетировании КГГА (такие квадратики с подписью Форум порятунку Киева), и причем не одну - вот я б ее отправил потолки тоннелей мыть с хлоркой. Чесссслово!
DFAW - Чт Мар 24, 2005 19:52
Заголовок сообщения:
Увы как показал пример Киргизии западная (читай американская) поддержка борьбы "демократического" режима против "недемократического" может вылезти боком. У нас же все еще есть революционная ситуация. Кроме того как мне жаловался один мой знакомый структура которого тоже живет на деньги "Видродження" после Майдана еле разогнали дармоедов по домам. Дело в том что куче молодежи с регионов очень нравиться революционировать в Киеве - селят, кормят, оплачивают проезд, еще на пиво перепадает и при етом не возле церкви в селе гуляеш, а по столице - чего не порасклеивать листовки где попало.
sashman - Чт Мар 24, 2005 20:01
Заголовок сообщения:
В Киргизии совсем другая политическая ситуация (грубо говоря: в прошлом более-менее либеральный, а сейчас по-восточному авторитарный Акаев против клана бывшей партноменклатуры), параллели проводить с нашей революцией нет смысла. И не известно, чья победа будет лучше для государства.
Но это не политический форум...
Dimon - Чт Мар 24, 2005 20:14
Заголовок сообщения:
Блин, а я так и не проехался в Славутиче... Sad
Коржик - Чт Мар 24, 2005 20:28
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Блин, а я так и не проехался в Славутиче... Sad


Я тоже. Sad
vv - Чт Мар 24, 2005 22:10
Заголовок сообщения:
Интересно, вот те уроды, которые выцарапывают на стеклах. Ведь незаметно это не сделаешь, да и еще попотеть надо. Выходит это людям наплевать в чем они будут завтра езддить. Хотя может это и диггеры
vv - Чт Мар 24, 2005 22:12
Заголовок сообщения:
2 коржик и Димон. Ну жизднь на этом не заканчивается. Его ж не совсем разобрали. Даст Бог еще побегает. Smile
Стас - Вс Мар 27, 2005 06:05
Заголовок сообщения:
Про вагоны : точно знаю, что 1 вагон серии "Е" переделывают под что-то Rolling Eyes. Уже года два. Может обкатывали?
Dimon - Вс Мар 27, 2005 09:31
Заголовок сообщения:
Уж случайно не №7182? Так его ещё не скоро модернизируют!
Jeeves - Вт Мар 29, 2005 18:38
Заголовок сообщения:
А его еще не забыли как модернизировать-то собирались? Smile
vv - Вт Мар 29, 2005 22:04
Заголовок сообщения:
Ну вот, дождалися. Вчера ехал утром по КЧЛ (№ состава не запомнил) так мониторы в нем уже работали (и даже не глючили). Правда на экране время от времени появлялась надпись типа идут испытания системы и изображение может быть нестабильным. На других ПС работы мониторов не замечал, а фирмачи обещали запустьть картинку с апреля.
Стас - Ср Мар 30, 2005 00:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
А его еще не забыли как модернизировать-то собирались

В кабине оборудовано, как в 717 серии (только реверсор слева), большие стёкла, кнопки с подсветкой Smile . Вот только почемуто вагон никак не доделают и он :-~ на 2 пути.
Jeeves - Ср Апр 20, 2005 17:24
Заголовок сообщения:
Вопросец: ТЧ-1, 39 сцеп, на лобовом стекле кабины машиниста надпись SMC-12. Что это значит?
Виталий - Сб Апр 23, 2005 14:56
Заголовок сообщения:
Jeeves писал(а):
Вопросец: ТЧ-1, 39 сцеп, на лобовом стекле кабины машиниста надпись SMC-12. Что это значит?
Это значит стекло покрыто пуленепробиваемой плёнкой, которая защитит машиниста от прямого попадания камня летящего с моста. Shocked
Jeeves - Чт Май 12, 2005 18:03
Заголовок сообщения:
Зачем так шутить? Кто-то же может и проверить. Smile
vv - Чт Май 12, 2005 21:57
Заголовок сообщения:
Никаких шуток. Был случай, когда на ст. Днепр детишки подвесили кирпич к выезду из тунеля. Машинист успел пригнутся
vv - Пт Май 13, 2005 00:05
Заголовок сообщения:
Детишки, если захотят, доберутся куда угодно
Виталий - Сб Май 14, 2005 18:01
Заголовок сообщения:
На козырёк можно довольно спокайно зайти, поднявшись на гору. Это излюбленное место проулок детишек, уже даже успели там всё обрисовать. А вообще у молодёжи манечка разукрашивать составы. Были случаи разукраски составов в депо, на пто Лесная. Поэтому сейчас стали закрывать ворота.
sashman - Сб Май 14, 2005 19:16
Заголовок сообщения:
Из-за этих горе-(термин опущен)-графитчиков закрывают все входы. Evil or Very Mad
Vadim - Сб Май 14, 2005 22:24
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
На козырёк фиг доберёшься.

Как же, я своми глазами видел как на день Киева в 2002 году детишки скакли по козырьку на м. Днепр. Дежурный милиционер долго их оттуда выкуривал.
vv - Сб Май 14, 2005 23:14
Заголовок сообщения:
Разрисовывали составы не только на открытом участке, но и напр. ночью на ПТО - Контрактовая. Хотя смотрится жирно. Как-то обрисовали вагон по всей высоте (со свой что-ли лестницей пришли, а может это тупейцы...Smile)
Вадим, а каким образом он их выкуривал. Это ж скока гороха съесть надо Smile.
sashman - Вс Май 29, 2005 22:46
Заголовок сообщения:
Да уж. Вчера в народе было дофига пьяных аггрессивных элементов (возвращался с трамМаёвки Машкевича) Neutral Сегодня небось еще больше...
Стас - Чт Июн 02, 2005 23:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
А сегодня поезда вечером ездили чаще, чем днём
Вот этот праздник ... кто его устроил ?

Забыли в какой стране живём? у нас всегда то густо, то пусто. а расчитать?...; как всегда некому
Palal - Пт Июн 03, 2005 07:25
Заголовок сообщения:
Bomberman писал(а):
mich писал(а):
кстати о помыть, поезда на харьковской линии ездят как бомжи .. Smile
от них вонят и грязь везде

А еще на СПЛ какое-то бычье начало царапать окна в вагонах. Почти в каждом вагоне по крайней мере 2-3 окна поцарапаны. Руки поотрывал бы Evil or Very Mad


Разрешите представить - скрачитти. Фигня полная. Борятся замазывая царапины специальным клеем.
Еще делают двойное окно - стекло-плексиглас, и плексиглас меняют по необходимости.
Jeeves - Пн Июн 06, 2005 17:43
Заголовок сообщения:
Предлагаю использовать Калашников...
А на счет пленки - хм. Интересно. Бронепоезд метро прям какой-то... Smile
IRJ - Вт Июн 07, 2005 10:35
Заголовок сообщения:
> Предлагаю использовать Калашников...

Проблема ещё может быть в самих пассажирах. Едет вечером поезд, вагон не очень наполнен, вот и сидит ОНО - чертит Sad Какова вероятность, что найдётся сознательный пассажир, который выйдет на станции и пожалуется работникам метрополитена? Предполагаю, что большинство сделают вид, что ничего не происходит... Зато на следующий день зайдя в вагон будут возмущаться: "Какой $&%$& это сделал? Руки оборвать мало!" А толку? Хотя понимаю - с детства приучили, что стукач - это плохо. Вот и результат Sad
IRJ - Вт Июн 07, 2005 20:46
Заголовок сообщения:
> IRJ, проедься после футбола в метро и у тебя все вопросы отпадут

Ну, если их царапают только после футбола и пр. больших народных гуляний, тогда согласен, вопросов нет....
vv - Вт Июн 07, 2005 22:08
Заголовок сообщения:
IRJ писал(а):
> Предлагаю использовать Калашников...

Проблема ещё может быть в самих пассажирах. Едет вечером поезд, вагон не очень наполнен, вот и сидит ОНО - чертит Sad Какова вероятность, что найдётся сознательный пассажир, который выйдет на станции и пожалуется работникам метрополитена? Предполагаю, что большинство сделают вид, что ничего не происходит... Зато на следующий день зайдя в вагон будут возмущаться: "Какой $&%$& это сделал? Руки оборвать мало!" А толку? Хотя понимаю - с детства приучили, что стукач - это плохо. Вот и результат Sad


На этот случай в салоне придусмотрена связь пассажир-машинист
Palal - Ср Июн 08, 2005 09:08
Заголовок сообщения:
Нет, после футбола, в каждом вагоне нужно наряд милиции.... а то может плохо кончиться
IRJ - Ср Июн 08, 2005 09:30
Заголовок сообщения:
> На этот случай в салоне придусмотрена связь пассажир-машинист

Тем более... Ну и? Часто пользуются или царапают редко? Я лично обрисованных и оцарапанных вагонов метро не припомню... Конечно признаю, что последний раз видел киевское метро летом 2003-го, а интенсивно использовал до февраля 1999-го Sad
vv - Ср Июн 08, 2005 23:28
Заголовок сообщения:
Кста, если верить машинистам связью пользуются довольно часто, напр. если кому-то стало плохо (или хорошо). Я как-то ехал в час пик, а в вагоне было наблевано. Естственно в этом месте было пусто, зато в остальном вагоне - страшная давка. Кто-то вызвал машиниста и на след. станции в вагон забежала бабка-уборщица и все вымыла
sashman - Чт Июн 09, 2005 00:46
Заголовок сообщения:
Оперативно, млин! Image ТЧМ вызвал ДЦХ, та позвонила ДСП следующей станции, та пнула бабу Дусю - и та за считанные минуты мобилизировалась к вагону! Красота Image
Стас - Чт Июн 09, 2005 00:55
Заголовок сообщения:
Бабы Дуси сами ждут такие заявки, бо незнаю как счас, а года 2-3 назад за каждую уборку давали 3гр к зарплате. У них даже специальные очереди были на уборку!
Ivar - Чт Июн 09, 2005 18:37
Заголовок сообщения:
15гр., а очереди - переходящие в потасовки Smile
Муркенштейн - Чт Июн 09, 2005 18:44
Заголовок сообщения:
Так пусть они договорятся: зайдёт одна из них в вагон, нагадит, сообщит машинисту, а на следующей станции другая приберёт и т.д.! Very Happy Very Happy Прибыль - пополам, или же посменно работать.
sashman - Чт Июн 09, 2005 18:59
Заголовок сообщения:
Ага - а на нее потом кляузу напишут... Вот если МЭПа можно "разжаловать" в слесари, то в кого можно разжаловать прибиральницю?
Муркенштейн - Чт Июн 09, 2005 19:53
Заголовок сообщения:
Наверное, когда поймают - не будут церемониться и просто выгонят. А вот если она договорится с кем-то из неметрошных, чтоб тот гадил перед её станцией?
Ivar - Чт Июн 09, 2005 22:59
Заголовок сообщения:
Да гадить то и ненадо, МЭП обязан заказать уборку даже при наличии пустой бутылки в вагоне.
sashman - Пт Июн 10, 2005 00:10
Заголовок сообщения:
Cёдня в <0030 ехал по СБЛ - вижу, мужик блюёт...Проблевался. На следующем перегоне по УСПМ доложил ТЧМу, пускай вызывает уборщицу Very Happy
Только вот вызвал ли - не знаю - на следующей станции вышел (моя), а поезд делал наверное последнюю баранку, ибо время.
Стас - Вс Июн 12, 2005 10:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
Да гадить то и ненадо, МЭП обязан заказать уборку даже при наличии пустой бутылки в вагоне.

Но ведь платят не за бутылки. Тем более что за стеклотару могут обидиться парочка МЭПов (на ККЛ), которые этим повышают свой материальный достаток Smile . Они кстати наловчились бутылки с мостика под оборотом на ходу подбирать!
Ivar - Вс Июн 12, 2005 18:19
Заголовок сообщения:
Видать не от кучерявой жизни.
Sinoptik - Пн Июн 13, 2005 13:05
Заголовок сообщения:
Стас писал(а):
Но ведь платят не за бутылки. Тем более что за стеклотару могут обидиться парочка МЭПов (на ККЛ), которые этим повышают свой материальный достаток Smile . Они кстати наловчились бутылки с мостика под оборотом на ходу подбирать!

Че, правда? Кашмар. На СБЛ если рассказать - хохот будет на пол-дня.
vv - Пн Июн 13, 2005 20:45
Заголовок сообщения:
Виртуозы, однако Smile
CARCASS - Вт Июн 14, 2005 12:52
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Стас писал(а):
Но ведь платят не за бутылки. Тем более что за стеклотару могут обидиться парочка МЭПов (на ККЛ), которые этим повышают свой материальный достаток Smile . Они кстати наловчились бутылки с мостика под оборотом на ходу подбирать!

Че, правда? Кашмар. На СБЛ если рассказать - хохот будет на пол-дня.



На СБЛ такие случаи тоже не редкость - лично мной увидено. Так что смеяться будут не все. Некоторые будут загадочно прятать глазёнки!..
Стас - Пт Июн 17, 2005 00:14
Заголовок сообщения:
Или тренироаться, чтобы повысить свою "производительность труда" Very Happy
sashman - Пт Июн 17, 2005 00:33
Заголовок сообщения:
Ага - и проморгать ОЧ или нарватся на автостоп.
CARCASS - Пт Июн 17, 2005 07:45
Заголовок сообщения:
А вкупе о ОЧ заодно и талон предупреждения проморгать!!!
sashman - Пт Июн 17, 2005 09:24
Заголовок сообщения:
А с каких пор за "проезд" ОЧ забирают талон?
CARCASS - Пт Июн 17, 2005 10:26
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
А с каких пор за "проезд" ОЧ забирают талон?


"..."ОЧ" (отсутствие частоты) - неисправность путевых или поездных устройств АЛС-АРС, запрещающие движение и требующие остановки." Правила технической эксплуатации п. 6.3
За нарушение инструкции, связ. с БД еще и как накажут...
sashman - Пт Июн 17, 2005 11:20
Заголовок сообщения:
А АРС на что? Оно остановит состав и никакого проезда не будет. Другое дело в тупике ОЧ: занятый сбором бутылок ТЧМ не подтвердит бдительность и поезд остановится раньше указателя.
Sinoptik - Пт Июн 17, 2005 12:43
Заголовок сообщения:
Уточнил у ДСП: МУМочки получают 17 гривен за уборку блевотины, а очередность устанавливают сами.
CARCASS - Пт Июн 17, 2005 22:21
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
А АРС на что? Оно остановит состав и никакого проезда не будет. Другое дело в тупике ОЧ: занятый сбором бутылок ТЧМ не подтвердит бдительность и поезд остановится раньше указателя.



А как Вы думаете, не в тупике ли самый ненаказанный кайф заниматься сбором бутылок?!!!
sashman - Пт Июн 17, 2005 22:42
Заголовок сообщения:
Главное, чтоб никто не видел Smile
Стас - Сб Июн 18, 2005 01:47
Заголовок сообщения:
Да? Ф тф ы думаеш если МЭП после работы тащит сумку с бутылками это никто не видит? Одному даже ради прикола на день рождения подарили большую сумищу для этих целей
Dimon - Сб Июн 18, 2005 18:05
Заголовок сообщения:
К сожалению на СБЛ не осталось ни одного поезда без рекламы. Sad Только вагон №3690. А ведь писали, что будут убирать рекламу, перемещая её на мониторы.
sashman - Сб Июн 18, 2005 19:20
Заголовок сообщения:
В Столичном тоже уже реклама висит? О.О
AMY - Вс Июн 19, 2005 20:41
Заголовок сообщения:
А как насчет вагона с бархатными сиденьями (номер не помню)
Там тоже нет рекламы во всем составе
Dimon - Вс Июн 19, 2005 21:20
Заголовок сообщения:
Номер 3681. Видимо в "Столичном-2" рекламы ещё нет, Very Happy т.к. он вышел на линию в октябре, а "Столичный-1" и номерные - летом 2003-го. Просто я был только в "номерных" и "Столичном-1".
CARCASS - Вт Июн 21, 2005 07:47
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
К сожалению на СБЛ не осталось ни одного поезда без рекламы. Sad Только вагон №3690. А ведь писали, что будут убирать рекламу, перемещая её на мониторы.


Очень печально, если уберут рекламу на наклейках - из них так удобно делать обложки для графиков движения!!! Sad
AMY - Вт Июн 21, 2005 12:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
Номер 3681. Видимо в "Столичном-2" рекламы ещё нет,

Нашел свои фотки
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/metro/3681-IMGP4751.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/metro/3681-IMGP4753.JPG
Весь состав - 5356-3681-3685-3689-7188
Кстати, а это не "членовоз"?
sashman - Вт Июн 21, 2005 13:42
Заголовок сообщения:
А вообще, реклама прикольная иногда встречается. Например, телефонов fly в стиле японской средневековой графики. Себе и знакомым уже штуки три сорвал.

CARCASS писал(а):
Очень печально, если уберут рекламу на наклейках - из них так удобно делать обложки для графиков движения!!! Sad

Ну что ж, прийдется оракал покупать или заворачивать в пищевую пленку Wink

Кстати, Carcass, Вы часом не из службы Д?
vv - Вт Июн 21, 2005 18:44
Заголовок сообщения:
sashman: Покупа-а-а-а-ть????. Да когда это работники метра покупали, то что можно слямзить на работеSmile. Тот кто ппокажет мне такого пусть первым бросит в меня камень (с)
sashman - Вт Июн 21, 2005 20:19
Заголовок сообщения:
Дык не работникам же покупать!

(ЗЫ: а с каких пор на Новый завет распространяется копирайт)
CARCASS - Вт Июн 21, 2005 21:09
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):


Кстати, Carcass, Вы часом не из службы Д?


Водился за мной такой грешок... Как там в песне поётся: "Бывали дни весёлые!!!"
Vadim - Вт Июн 21, 2005 21:35
Заголовок сообщения:
А сейчас уже не водится?
CARCASS - Ср Июн 22, 2005 08:40
Заголовок сообщения:
Не водится. Но как говаривал Терминатор, я еще вернусь...
Sinoptik - Ср Июн 22, 2005 17:57
Заголовок сообщения:
Не приставайте к женщине Wink
Может у нее свои причины временно отсутствовать на работе. Smile
Стас - Пт Июн 24, 2005 01:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
Водился за мной такой грешок... Как там в песне поётся: "Бывали дни весёлые!!!"

А может знакомы? Балавр тебе ни очём не говорит?
CARCASS - Пт Июн 24, 2005 07:47
Заголовок сообщения:
Увы, ни о чем. Confused
Стас - Ср Июл 06, 2005 22:03
Заголовок сообщения:
Кстаи сегодня прокатился в кабине головного 9075. я так понимаю он после капиталки. Там так прикольно. Wink Ощущения, как будто после запорожца залез в салон 600. Кабина светлая, чистая и какаята.... ну не знаю как рассказать. Жаль никакого фотоаппарата небыло Crying or Very sad
vv - Ср Июл 06, 2005 23:15
Заголовок сообщения:
Вряд ли после капиталки - вагоны у нас еще новые, чтобы капремонт проходить. Максимум ТР-3. Хотя в этом году уже один вагон прошел КР на заводе. Может это и он.
Аlex - Чт Июл 07, 2005 16:35
Заголовок сообщения:
Да, походе действительно 9075 прошел ремонт. Читенько. Smile
Ivar - Пн Июл 11, 2005 22:01
Заголовок сообщения:
Shocked
Ivar - Пн Июл 11, 2005 22:03
Заголовок сообщения:
Видать выскочил чтобы убедиться что огорчения от отсутствия рэкламы и объяв на лицах пассажирюг не наблюдается Very Happy
Если бы он еще и свет притушил ...
vv - Пн Июл 11, 2005 22:40
Заголовок сообщения:
А после этого глюки продолжались?
sashman - Вт Июл 12, 2005 01:22
Заголовок сообщения:
mich писал(а):
Глюки были до оболони (где я вышел) Smile

Решил не рисковать )))
Sascha - Вт Июл 19, 2005 21:41
Заголовок сообщения:
А ни кто не в курсе как же прошёл тендер на закупку новых вагонов? Или всё мирно заглохло и теперь новый участок СПЛ останится без пополнения?
Да, на днях ехал по СПЛ в составе 10275.11491.11490.11492.10276, а как на счёт остальных последних приобретённых 11493,11494,11495, 11508,11509,11510,11511 они ходят по линии, или у них нет голов? Или я в чём-то ошибаюсь?
Bomberman - Ср Июл 20, 2005 08:35
Заголовок сообщения:
Sascha писал(а):
А ни кто не в курсе как же прошёл тендер на закупку новых вагонов? Или всё мирно заглохло и теперь новый участок СПЛ останится без пополнения?

Тендер закончился ничем, так как никто не предложил приемлимые для мэрии условия по цене. Теперь ООО ждет крюковских вагонов.
Dimon - Ср Июл 20, 2005 20:23
Заголовок сообщения:
11508, 11509, 11510, 11511 ездят на линии, в разных составах. Вот только головы у них старые. А 11493, 11494, 11495, а иже с ними и 10277, 10279 "пропали" с 2003 года. Я их нигде не видел. А так как с крюковскими вагонами полный обломец, то получается СПЛ останется без новых вагонов метро.
Dimon - Ср Июл 20, 2005 20:30
Заголовок сообщения:
А вы заметили, как отремонтировали вагоны №7165, 7167, 7184? В №7165 Обшивка как в номерных (желтая), поручни покрыты какими-то черными точечками, надпись "Відключення дверей" сделана из позолоты, в паспорте написано, что это не Ема-502, а 81-502 (заводской номер), и + ко всему черная полоска на борту, вместо желтой. Ну прям "номерной!"
sashman - Ср Июл 20, 2005 22:08
Заголовок сообщения:
81-502 - и есть заводской тип Ема-шек (кстати, где-то народ установил 81-*** номера "буквенных" вагонов типа Е, И и т.д.)
Bomberman - Чт Июл 21, 2005 08:46
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
81-520 - и есть заводской тип Ема-шек (кстати, где-то народ установил 81-*** номера "буквенных" вагонов типа Е, И и т.д.)

НЯП у Паши на сайте Донецкого метро в ЧАВО есть.
AMY - Чт Июл 21, 2005 12:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
81-520 - и есть заводской тип Ема-шек


Только не 81-520, а 81-502
Smile
Аlex - Чт Июл 21, 2005 13:37
Заголовок сообщения:
Ну, черные точки на поручнях, это такая краска. Старая медь называется. Такая же как та бежевого цвета. А вот, что б полоса была черной, не замечал.
sashman - Чт Июл 21, 2005 14:01
Заголовок сообщения:
Oleksiy писал(а):
Только не 81-520, а 81-502
fixed Smile
Sascha - Чт Июл 21, 2005 20:45
Заголовок сообщения:
Аlex писал(а):
Ну, черные точки на поручнях, это такая краска. Старая медь называется. Такая же как та бежевого цвета. А вот, что б полоса была черной, не замечал.

Имелось в виду, что на жёлтой широкой полосе вставки не из того же жёлтого пластика,а из чёрного.
Аlex - Пн Июл 25, 2005 09:46
Заголовок сообщения:
Я понял о чем речь. Просто такая полоса кинулась бы в глаза. Хотя может я не тот вагон видел.
Аlex - Пн Июл 25, 2005 09:47
Заголовок сообщения:
Только то не пластик, а резина. Smile
Стас - Вт Июл 26, 2005 12:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вряд ли после капиталки - вагоны у нас еще новые, чтобы капремонт проходить. Максимум ТР-3. Хотя в этом году уже один вагон прошел КР на заводе. Может это и он.

Выложил фотки 9075 после ремонта. На штампе видно КР, значит таки прошол капиталку
Муркенштейн - Вт Июл 26, 2005 12:58
Заголовок сообщения:
Стас писал(а):
Выложил фотки 9075 после ремонта.

Куда выложил?
AMY - Вт Июл 26, 2005 15:36
Заголовок сообщения:
В Личная галерея Стас
sashman - Вт Июл 26, 2005 16:14
Заголовок сообщения:
А скоростемер-то аналоговый Sad
Sinoptik - Ср Июл 27, 2005 09:51
Заголовок сообщения:
Гы. Нету скоростемера в метрополитене. Wink Есть только УС. Указатель скорости.
sashman - Ср Июл 27, 2005 13:22
Заголовок сообщения:
Хорошо! Но тогда ВУС - неправильный тумблер Wink
Slava - Ср Июл 27, 2005 21:00
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Гы. Нету скоростемера в метрополитене. Wink Есть только УС. Указатель скорости.


А куда пишутся логи о том, как машинист ехал?
sashman - Ср Июл 27, 2005 22:35
Заголовок сообщения:
До некоторых пор - никуда не писались. Сейчас - стоит электронный блок. Вот образец распечатки нарушения режима вождения.
http://metrofotki.iatp.org.ua/images/5416_naezd_na_0.jpg
Стас - Чт Июл 28, 2005 11:02
Заголовок сообщения:
Цитата:
Хорошо! Но тогда ВУС - неправильный тумблер

ВУС-выключатель усиленного света. И почему он неправильный?
sashman - Чт Июл 28, 2005 17:07
Заголовок сообщения:
Стас писал(а):
ВУС-выключатель усиленного света. И почему он неправильный?
Потому что должен выключать УС (указатель скорости) Very Happy
Sinoptik - Пн Авг 01, 2005 13:10
Заголовок сообщения:
2 sashman: Хорош хохмить.
vcomp - Сб Авг 13, 2005 20:47
Заголовок сообщения: о БПСН
Где можно подробно узнать об устройстве и принципе работы БПСН, об отличии БПСН 81-717/714 (.5) и 718/719 ?
Sinoptik - Вс Авг 14, 2005 15:57
Заголовок сообщения:
Спросить у Darnitsa. Например Личным Сообщением. Wink
Darnitsa - Пн Авг 15, 2005 20:39
Заголовок сообщения:
Slava писал(а):
Sinoptik писал(а):
Гы. Нету скоростемера в метрополитене. Wink Есть только УС. Указатель скорости.


А куда пишутся логи о том, как машинист ехал?


Данное устройство называется "СИРП", т.е. "Система измерения и регистрации параметров" Девайс довольно простенький, но западлистый. Twisted Evil
Darnitsa - Пн Авг 15, 2005 20:51
Заголовок сообщения: Re: о БПСН
vcomp писал(а):
Где можно подробно узнать об устройстве и принципе работы БПСН, об отличии БПСН 81-717/714 (.5) и 718/719 ?


Есть конечно литература... преимущественно в самих электродепо, технических транспортных библиотеках и учебных заведениях, связаных с ж/д транспортом, например, ваш Харьковский ХИИТ (или как он сейчас называется)... К примеру в Киеве на Петровке я книг подобной тематики не встречал...
vcomp - Ср Авг 17, 2005 23:36
Заголовок сообщения:
Просто хотелось бы найти где-то тут в интернете...
Darnitsa - Чт Авг 18, 2005 14:54
Заголовок сообщения:
vcomp писал(а):
Просто хотелось бы найти где-то тут в интернете...


К сожалению насчёт нета не знаю... Sad
Sinoptik - Пт Авг 19, 2005 14:10
Заголовок сообщения:
А ты возьми на работе, отсканируй и выложи, вот и будет в Нете. Wink
sashman - Пт Авг 19, 2005 14:12
Заголовок сообщения:
Вроде ж были электронные пособия из Минского метро по разным темам...
Виталий - Вс Авг 21, 2005 19:44
Заголовок сообщения:
Указатель скорости уникален тем что показывает скорость не в километрах в час, а в миллиаперах, может быть из за этого он так называется...
Ivar - Вс Авг 21, 2005 21:16
Заголовок сообщения:
Поезд двигался 75 мкАмпер/час, уникально Wink
Как и всякий измерительный прибор, скоростимер (читай - спидометр) нуждался бы в периодической поверке. Дабы не утруждать себя излишними хлопотами его и обозвали указателем (прибором не измеряющим , а указывающим на наличие) скорости, сэкономив на поверке только головки микроамперметра , установленной в нем.
Ну а внутреннюю шкалу в нем перемаркировать просто нельзя.
vcomp - Вс Авг 21, 2005 21:34
Заголовок сообщения:
А почему перемаркировать было бы нельзя?
sashman - Вс Авг 21, 2005 21:53
Заголовок сообщения:
Можно на стекло прилепить наклейку "КМ/Ч".
А поверять микроамперметр - не манометры откручивать, отключил шлейф, воткнул в простейшую цепь (источник, переменный резюк и образцовый микроамперметр) - всех делов-то.
Ivar - Вс Авг 21, 2005 22:07
Заголовок сообщения:
По-моему это сложно назвать метрологической поверкой контрольно-измерительных приборов Smile
Это парафия ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ. А за работу они тоже денюжек просють.
Jeeves - Пн Авг 22, 2005 17:11
Заголовок сообщения:
А на глазок на стекле метки нацарапать, так, чтоб хотя бы приблиительно видеть... ?
Стас - Пн Авг 22, 2005 17:31
Заголовок сообщения:
А на фига? И так всё понятно
Виталий - Пн Авг 22, 2005 22:58
Заголовок сообщения:
А раньше была крутилка возле указателя скорости- переменный резистор, можно было настроить прибор "на глаз" а теперь их почему то сняли, мало того стали краской помечать установку нуля.
Jeeves - Вт Авг 30, 2005 17:40
Заголовок сообщения:
Стас писал(а):
А на фига? И так всё понятно

Помнится мне, АЛС-АРС текущую скорость не показывает, а только максимально допустимую для данного участка. Нужно же как-то ориентироваться, чтоб АРС не сработал.
Но МЭПам виднее. Если это так не актуально, то можно вообще белый фон оставить. Smile
Sinoptik - Пт Сен 02, 2005 17:34
Заголовок сообщения:
Ставлю точку в обсуждении УС'a, aka миллиамперметр/спидометр и пр.!
2sashman, vcomp: Никаких меток на стекло ставить не нужно, ибо шкала оного прибора расчитана на 100 mА, что по регулировке и соответствует 100 км/ч. Если кому то мешают буковки - его проблемы.
Кстати: поверить измерительный прибор не так просто, как ты рассказываешь. Образцовый миллиамперметр должен быть 1-го класса точности, а такой, в свою очередь, должен быть установлен неподвижно, на массивной станине во избежание всяческих паразитных вибраций, колебаний и т.д. Да и сам он размеров приличных, с десертную тарелку. Wink
2 Виталий: "Крутилку", она же подстроечный резистор, сняли для того, чтобы такие шаловливые ручки, как у тебя, Wink не крутили несанкционированно подстроку. УС регулируется кварцованным генератором опорной частоты, чтобы машинист мог наиболее точно видеть свою скорость, и не допустить срабатывание системы АРС, например в режиме нагона.
Стас - Сб Сен 03, 2005 10:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Кстати: поверить измерительный прибор не так просто, как ты рассказываешь. Образцовый миллиамперметр должен быть 1-го класса точности

Основная проблема оказывается не в амперметре, А в датчике, который снимае показания с оси. К нему предусмотрено всего три диска разного диаметра, а КП может быть разного диаметра (плавно а не ступенчато). Поэтому щас на некоторых сцепах стоят датчики, которые электрически регулируют свои показания, в зависимости от диаметра КП.
AMY - Сб Сен 03, 2005 15:06
Заголовок сообщения:
Вернемся к теме топика Smile

На Сырецко-Печерской линии метро пустят два дополнительных поезда


«В ближайшее время по Сырецко-Печерсккой линии будет пущено два дополнительных поезда», - сообщил сегодня директор Киевского метрополитена Николай Шавловский. Это позволит сократить интервалы и стабилизировать движение после станции метро «Бориспольская».

Комплектация поездов обойдется в 28 млн. грн. и будет осуществлена за счет кредита, разрешение на получение которого дала последняя сессия Киевсовета. Согласно ее решению метрополитен получит 60 млн. грн., из которых 28 млн. пойдет на пополнение подвижного состава, столько же будет потрачено на завершение первой очереди депо «Червоный хутор», еще около 3 млн. - на приобретение ремонтного инвентаря.

В этом году Киевский метрополитен уже получал кредит на сумму в 90 млн. грн. Средства на погашения займов будут предусмотрены в городском бюджете на следующий год.

http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=168477

Кстати, а вот и цена - 14 млн. грн. за состав, а не 15,5 млн, которые недавно называл ООО и не 21 млн за макет Крюкова
Юрій - Сб Сен 03, 2005 15:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
Комплектация поездов обойдется в 28 млн. грн. и будет осуществлена за счет кредита, разрешение на получение которого дала последняя сессия Киевсовета. Согласно ее решению метрополитен получит 60 млн. грн., из которых 28 млн. пойдет на пополнение подвижного состава, столько же будет потрачено на завершение первой очереди депо «Червоный хутор», еще около 3 млн. - на приобретение ремонтного инвентаря.

А на Вырлицу???
Darnitsa - Сб Сен 03, 2005 16:10
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
А ты возьми на работе, отсканируй и выложи, вот и будет в Нете. Wink


Есть истина в твоих словах... Rolling Eyes Попробую, как из отпуска выйду. Smile
Юрій - Вт Сен 06, 2005 09:01
Заголовок сообщения:
"Киевскому метрополитену" нужны вагоны


Об этом говорится в сообщении "Киевского метрополитена".

Поставка вагонов должна быть осуществлена в декабре.

Тендер будет проведен 20 сентября.

Как сообщало агентство, в августе компания "Киевметрострой" завершила строительство станции метро "Бориспольская" на Сырецко-Печерской линии.

В мае "Киевский метрополитен" заявлял о потребности в 35 вагонах метро для обеспечения стабильного движения на Сырецко-Печерской линии после завершения строительства новой станции, сообщает Деловая неделя.

В 1 поезде метро 5 вагонов.

Киевский метрополитен, который был открыт в 1960 году, состоит из 3 линий протяженностью 59,5 км, на которых расположены 44 станции.

Пассажирооборот метрополитена - около 1,7 млн человек в сутки.

В 2004 году Киевский метрополитен перевез 559 млн пассажиров.
http://kiyany.com.ua/news/2005/9/5/2951.htm
Otto - Чт Сен 15, 2005 16:10
Заголовок сообщения:
10278 - это единственный резерв в ТЧ1 или там еще что-то есть в резерве для номерных?

О 10277 и 10279 ни чего не слышно... вроде для Киева готовились?
Dimon - Чт Сен 15, 2005 17:45
Заголовок сообщения:
Да, неплохо было бы прикупить 81-714.5 для ТЧ-1, чтоб не оставлять весь состав в депо, в случае микрополомки, перекраски и т.п.
Dimon - Ср Окт 12, 2005 19:15
Заголовок сообщения:
После трехмесячного перерыва на СБЛ появился вагон №7200, который доселе ездил в качестве промежуточного в сцепе из ваг:5285-6327-3686-7200-7184. теперь на его месте резервный (бывший наверное) вагон № 6333, А 7200 прошел КР-2, и ездит в качестве головного. Видимо резерв. Наблюдался сегодня в сцепе ваг №7200-3395-3288-7093-7096.
Dimon - Сб Окт 15, 2005 18:27
Заголовок сообщения:
Ходят слухи, что Киевский метрополитен якобы приобрел 10 новых вагонов. Насколько это соответствует действительности?
Юрій - Пн Окт 17, 2005 09:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ходят слухи, что Киевский метрополитен якобы приобрел 10 новых вагонов. Насколько это соответствует действительности?

В новостях тишина, наверное собирается закупить
AMY - Пн Окт 17, 2005 10:44
Заголовок сообщения:
Единственное, что прозвучало, так это то, что 20 сентября должен был состояться тендер
http://kmr.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=50286

О результатах тендера в прессе не сообщалось
AMY - Чт Окт 20, 2005 14:46
Заголовок сообщения:
Тендер состоялся
Как и прогнозировалось, победил "Егоров киевского пошива"
Купили по разным данным 5 или 10 вагонов

Вот два сообщения

Київському метро куплять ще 10 вагонів
Відповідно до доручення Київського міського глави Олександра ОМЕЛЬЧЕНКО, Київський метрополітен до кінця 2005 року закупить 10 нових вагонів, повідомив начальник головного управління транспорту Київської міськадміністрації Іван ШПИЛЬОВИЙ на брифінгу в середу .
За його словами, ці 10 вагонів необхідні київському метрополітенові для того, щоб не збільшувався інтервал руху потягів після введення в експлуатацію нової станції метрополітену "Бориспільська". "Це гарна традиція - щороку відкривати 2-3 станції. Щоб не збільшився інтервал (між потягами - ред.) необхідно закупити нові вагони". Засоби для придбання (опять результаты работы автоматического переводчика) 10 вагонів метро Київський метрополітен взяв у кредит.
Київський метрополітен уже провів тендер на покупку 10 вагонів, який виграло спільне підприємство, утворене самим метрополітеном і російським підприємством "Вагонмаш" (Санкт-Петербург).
На сьогоднішній день уже проплачено 40% вартості 5 вагонів, і до 20 поставлять перший вагон, а до 20 грудня - другий . (так что после 20 числа неизвестного месяца на СПЛ появится новый состав из одного вагона, а после 20 ноября таких поездов уже будет два) За словами ШПИЛЬОВОГО, 51% акцій підприємства, що виграв тендер, знаходиться у власності київської громади, і 49% - у власності російської сторони .
ШПИЛЬОВИЙ відзначив, що, на жаль, на сьогоднішній день в Україні не налагоджене власне виробництво вагонів метрополітену. Він також нагадав, що перший експериментальний вагон побудований на Крюковскому вагонзаводі.
Разом з тим, вагони, що Київ змушений закуповувати в Росії, збираються також і з українських комплектуючих. Зокрема , на Дарницькому депо сьогодні виробляються кузови для цих вагонів, на київському заводі "Електронмаш" - електроніка. "Наші заводи беруть участь в укомплектуванні", - сказав Іван ШПИЛЬОВИЙ.
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=53601



До конца года Киевский метрополитен закупит 10 новых вагонов

Киев. 19 октября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Киевский метрополитен до конца года закупит 10 новых вагонов, сообщил начальник главного управления транспорта Киевской горадминистрации Иван Шпилевой на брифинге в среду.

По его словам, эти 10 вагонов необходимы Киевскому метрополитену для того, чтобы не увеличивался интервал движения поездов после введения в эксплуатацию новой станции метрополитена "Бориспольская". Средства для приобретения 10 вагонов метро Киевский метрополитен взял в кредит.

Киевский метрополитен уже провел тендер на покупку пяти вагонов, который выиграло совместное предприятие, образованное самим метрополитеном и российским предприятием "Вагонмаш" (Санкт-Петербург).

На сегодняшний день уже проплачено 40% стоимости вагонов, до 20 ноября они должны быть поставлены.

По словам И.Шпилевого, 51% акций выигравшего тендер предприятия находится в собственности киевской общины, и 49% - в собственности российской стороны.

До 20 декабря планируется провести тендер по приобретению еще пяти вагонов.

И.Шпилевой выразил сожаление отсутствием в Украине собственного производства вагонов для метрополитена. При этом он напомнил, что первый экспериментальный вагон построен на Крюковском вагонзаводе. (или их было два, причем оба без двигателей)
Вместе с тем, сказал И.Шпилевой, вагоны, которые Киев вынужден закупать у России, собираются также и из украинских комплектующих. В частности, на Дарницком депо сегодня производятся кузова для этих вагонов, на киевском заводе "Электронмаш" – электроника.
http://www.tr.ru/forum/read.php?f=5&i=301361&t=301361



Найдите 10 отличий Smile
Sinoptik - Чт Окт 20, 2005 15:59
Заголовок сообщения:
Да фигня это все ИМХО. Какие на фи кузова собирать будут в Дарницком депо ?!? Ну, может быть есть подходящие мощности в ж/д Дарницком депо, но вряд ли. Опять же ИМХО.
Dimon - Чт Ноя 10, 2005 17:25
Заголовок сообщения:
А никто не знает, с какой это радости на ККЛ после прохождения вагонами КР-2 или КР-3 в них отсутствуют ручки на поручнях?. Без них так неудобно стало... Например вагон №9082, 9075, сцеп ваг №8604-7717-7718-7719-8602...
kukudu - Пт Ноя 11, 2005 10:14
Заголовок сообщения:
Но вешать
Цитата:
А никто не знает, с какой это радости на ККЛ после прохождения вагонами КР-2 или КР-3 в них отсутствуют ручки на поручнях?

Заведуют этими ручками одесское рекламное агенство, наверно просто еще не успели поставить. Но я попытаюсь узнать.
AMY - Пт Ноя 11, 2005 12:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
отсутствуют ручки на поручнях?. Без них так неудобно стало...



НЕсогласен на 100%
Вечно головой бьешься об эти ручки, вставая с дивана в метро Smile
Хоть бы перевесили их что ли по центру поручней
tov_tob - Пт Ноя 11, 2005 12:30
Заголовок сообщения:
Цитата:
Хоть бы перевесили их что ли по центру поручней

Это как? Rolling Eyes
AMY - Пт Ноя 11, 2005 12:36
Заголовок сообщения:
горизонтальные поручни над сидениями-диванами
сейчас эти б*е ручки закреплены так, что находятся ровно над головами трех сидящих пассажиров. Я же предлгаю подвинуть их чуть в сторону, чтобы ручки оказались "посередине" между пассажирами

Сейчас:
*-ручка---------*-ручка---------*-ручка---------*
*голова-голова-голова--голова-голова-голова*

Предлагаю:
*-----ручка-----*-----ручка-----*-----ручка-----*
*голова-голова-голова--голова-голова-голова*
Nizhin22 - Пт Ноя 11, 2005 12:39
Заголовок сообщения:
Oleksiy писал(а):
Цитата:
отсутствуют ручки на поручнях?. Без них так неудобно стало...



НЕсогласен на 100%
Вечно головой бьешься об эти ручки, вставая с дивана в метро Smile
Хоть бы перевесили их что ли по центру поручней



Наверное Oleksiy любит сидеть возле дверей? И поэтому просит ,чтоб их перевесили ближе к середине поручней Very Happy
Или перевернули крепление на 90 град. Smile
tov_tob - Пт Ноя 11, 2005 12:41
Заголовок сообщения:
2Oleksiy: Как мне кажется, то очень сомнительный вариант, т.к. там спокойно и 4 человека помещаются.
AMY - Пт Ноя 11, 2005 12:45
Заголовок сообщения:
Поупражнялись в остроумии? Ну-ну...
Лучше бы читать внимательно научились сначала:
Цитата:
отсутствуют ручки на поручнях?.

Цитата:
Заведуют этими ручками одесское рекламное агенство


Речь идет о рекламных пластмассовых ручках, болтающихся на поручнях.
До чого тут двері? А тем более 90 град?
AMY - Пт Ноя 11, 2005 12:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
там спокойно и 4 человека помещаются.


Где, на 6-местном диване?
Конечно помещаются Smile
tov_tob - Пт Ноя 11, 2005 13:29
Заголовок сообщения:
Oleksiy писал(а):
Цитата:
там спокойно и 4 человека помещаются.

Где, на 6-местном диване?
Конечно помещаются Smile

Дык, ты ж писал про три человека, я тебе про три и ответил Wink
AMY - Пт Ноя 11, 2005 15:08
Заголовок сообщения:
Ну конечно, на шестиместном диване трое реально бьются головами о три висячие рекламные ручки! Если только эти трое не 1,5 метра росту Smile
Юрій - Пт Ноя 11, 2005 15:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну конечно, на шестиместном диване трое реально бьются головами о три висячие рекламные ручки! Если только эти трое не 1,5 метра росту

Или когда встаеш с этого дивана.....
AMY - Сб Ноя 12, 2005 16:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вечно головой бьешься об эти ручки, вставая с дивана

Цитата:
Или когда встаеш с этого дивана.....


Круг замкнулся Smile
PILOT - Сб Ноя 12, 2005 18:04
Заголовок сообщения:
Внимательность прежде всего! Когда садимся видим, а когда встаём то не замечаем(почти аксиома) Very Happy
Dimon - Чт Ноя 17, 2005 22:15
Заголовок сообщения:
kukudu писал(а):
Но вешать
Цитата:
А никто не знает, с какой это радости на ККЛ после прохождения вагонами КР-2 или КР-3 в них отсутствуют ручки на поручнях?

Заведуют этими ручками одесское рекламное агенство, наверно просто еще не успели поставить. Но я попытаюсь узнать.

Количество вагонов без ручек на ККЛ растет уже в геометрической прогресии. Особенно в отКРееных вагонах. Сегодня например, в обе стороны мне попался сцеп без ручек на поручнях. Вагоны все разные.
Юрій - Пт Ноя 18, 2005 10:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
Количество вагонов без ручек на ККЛ растет уже в геометрической прогресии. Особенно в отКРееных вагонах. Сегодня например, в обе стороны мне попался сцеп без ручек на поручнях. Вагоны все разные.

Может договор на размещение закончился
tov_tob - Пт Ноя 18, 2005 22:33
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Количество вагонов без ручек на ККЛ растет уже в геометрической прогресии. Особенно в отКРееных вагонах. Сегодня например, в обе стороны мне попался сцеп без ручек на поручнях. Вагоны все разные.

Oleksiy, это для тебя Wink
С каждым днем возрастает количество диванов, с которых можно встать не опасаясь за свою голову Very Happy
AMY - Сб Ноя 19, 2005 22:56
Заголовок сообщения:
А я уже шапку одел Smile
Зима, знаете ли....
Vadim - Ср Дек 14, 2005 09:32
Заголовок сообщения:
Народ, я знаю что на форуме есть люди работающие в метрополитене. Меня интересует весьма секретная информация, а именно: бортовой номер вагона, тип вагона, месяц и год выпуска, какие изменения вносились в конструкцию и оборудоваие вагона, ТЧ приписки и сцеп, в котором вагон работает. Необходимо для обновления информации на сайте. Буду очень благодарен всем, кто поможет.
Domszyn - Чт Янв 05, 2006 09:49
Заголовок сообщения:
Вчера на СПЛ проехал в новом сцепе 2005-го года выпуска. Бортовые номера 2740-1659-1657-1660-2739. Голова 81-717.5М. Значит промежут очные 81-714.5М (сам ехал в голове).
Бросается в глаза, что вагоны еще не успели покрасить по-киевски. Вдоль борта белая окантовка, а не желтая. На дверях тоже ничего нет. И цвет вагонов сине-зеленый, а не голубой.
Надеюсь, что этот сцеп не один и есть (будут) еще.
M@cro$ - Чт Янв 05, 2006 11:19
Заголовок сообщения:
Сегодня как-то странно проехался от Дорогожичей до Харьковской.
Сел в 8:01 на дорогожичах (хвостовой вагон 10219).
МЭП тормозил только пневматикой. При этом везде гнал как бешенный, на станциях двери закрывал не дожидаясь, пока народ хоть немного зайдет в вагон (где-то секунд по 10 на станцию).
Между "Дружбы Народов" и "Выдубичами" сработала АРС (поезд резко притормозил электротормозом), и дальше поехали с нормальной скоростью. Начиная с Выдубичей и до Харьковской уже тормозил электротормозом.
Что бы это значило?
AMY - Чт Янв 05, 2006 11:46
Заголовок сообщения:
Вот фотографии нового поезда (2740-1659-1657-1660-2739) выложили на форуме у Машкевича
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(356).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(357).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(358).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(359).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(360).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(361).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(362).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(363).jpg
http://www.trolley-bc.kiev.ua/disert/Image(364).jpg

PS: скобки в ссылках плохо обрабатываются, так что придется ручками Smile
sashman - Чт Янв 05, 2006 12:27
Заголовок сообщения:
Ужас. Раз для Украины делали, не могли покрасить по-человечески?
Кстати, резиновый уплотнитель в подоконном поясе тоже черный.
Klovsky - Чт Янв 05, 2006 12:41
Заголовок сообщения:
Дык вроде в Мытищах красят на покрасочной линии, а поэтому сменить цвет не так просто для небольшого кол-ва вагонов.
Domszyn - Чт Янв 05, 2006 14:39
Заголовок сообщения:
А я и не заметил, что сидения шестипопые. Вечером ехал, все сидели.
Коржик - Чт Янв 05, 2006 16:48
Заголовок сообщения:
Domszyn писал(а):
А я и не заметил, что сидения шестипопые. Вечером ехал, все сидели.


Вау! Наконец-то и наши попы познаю счастье личного, персонального сидения в метро. Rolling Eyes
Хотя в бнзмоторном Славутиче вообще есть "кресла-одиночки". Rolling Eyes
AMY - Чт Янв 05, 2006 17:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вау! Наконец-то и наши попы познаю счастье личного, персонального сидения в метро.
Хотя в бнзмоторном Славутиче вообще есть "кресла-одиночки".


Ну почему же, один шестипоп уже был в Киеве - модернизированный вагон типа Е № 3690
Причем там есть даже ПОЛУпопные сидения Very Happy
mrBlind - Чт Янв 05, 2006 18:20
Заголовок сообщения:
Да... Про ПОЛУпопные это они загнули... Хотя может это для дистрофированных пассажиров?
Klovsky - Пт Янв 06, 2006 12:13
Заголовок сообщения:
Коржик писал(а):
Вау! Наконец-то и наши попы познаю счастье личного, персонального сидения в метро. Rolling Eyes
Рано радуешься. Вот увидите, будут прессинговать так, что в пролёте сидеть придётся! Это ж не в Америке. Зайдёт божий одуванчик, коефициент смещения сидения сразу увеличится.

Oleksiy писал(а):
Причем там есть даже ПОЛУпопные сидения Very Happy
Зачем делать маааленький карманный радиоприёмник, когда можно сделать БОООЛЬШОЙ карман %) Так и тут. Вместо нормального пропорционального уменьшения просто отрубили кусок, который не поместился.
И красная обивка +раскраска дверей - как тряпка на быка. Кстати, народные рекламисты уже наклеили там какое-то объявление, судя по фото.

Единственный позитив - немного расширили место для стояния у дверей и отделили пассажиров стеклом.
Dimon - Пт Янв 06, 2006 12:44
Заголовок сообщения:
Жаль, что таких вагонов 1 на весь Киев... Sad
mrBlind - Пн Янв 23, 2006 17:26
Заголовок сообщения:
Это.. Вот на кресте встретил поезд (да и не один, а все, которые едут с Днепра)... Короче у них все стекла наглухо позамерзали и в вагонах настоящий дубак. Внимание вопрос. А че, разве на ежиках до сих пор стоин притоковая вентиляция а не кондиционеры????
AMY - Пн Янв 23, 2006 17:36
Заголовок сообщения:
и на ежиках, и на номерных, на всех...

...кроме яузы, скифа, 718/719
Klovsky - Пн Янв 23, 2006 21:24
Заголовок сообщения:
Anton_B писал(а):
все стекла наглухо позамерзали
Не позамерзали, а запотели после въезда с холодного открытого участка в теплый (сравнительно) тоннель.
PILOT - Пн Янв 23, 2006 22:35
Заголовок сообщения:
Кондиционеры?!! Это ты круто загнул...дождёшся тут...
mrBlind - Ср Янв 25, 2006 17:03
Заголовок сообщения:
Да не... Запотевшие вытереть можно, а они именно замерзли.
Дёдя - Ср Янв 25, 2006 17:16
Заголовок сообщения:
Так а что тут удивительного: на улице -25. Вагон холодный, стекло тоже. Въехал в теплый тунель, влага сконденсировалась на стеклах. А т.к. температура очень низкая вот конденсат и успел промерзнуть. Тоже самое и во всех автобусах на улице (только стекла у них промерзают с внутренней стороны изза недостака проветривания)
M@cro$ - Ср Янв 25, 2006 17:38
Заголовок сообщения:
Дёдя: что-то я не понимаю...
Влага конденсируется на внутренней стороне стекла. И в автобусах, и в метро.
Потому что люди дышат, воздух внутри теплый и влажный... Вот влага и конденсируется и замерзает на внутренней стороне стекла, потому что оно очень холодное снаружи (насколько я понимаю, влага конденсируется на поверхности, когда она (поверхность) хначительно холоднее, чем воздух - в данном случае, окно значительно холоднее, чем воздух в вагоне))
И потихоньку замерзать окна на СБЛ начинают как раз при выезде на открытый участок, к моменту возвращения в теплый тунель они уже достаточно замерзшие, и начинают потихоньку размораживаться.

Или я не прав?
M@cro$ - Ср Янв 25, 2006 17:55
Заголовок сообщения:
Аргументируй согласие.
Тогда зацепим те же автобусы. Почему тогда у них влага конденсируется, они же не въезжают в теплый тоннель? Smile
Разбираем дальше.
Цитата:
Въехал в теплый тунель, влага сконденсировалась на стеклах. А т.к. температура очень низкая вот конденсат и успел промерзнуть. Тоже самое и во всех автобусах на улице (только стекла у них промерзают с внутренней стороны изза недостака проветривания)
Судя с того, что указанно в скобках (), следует, что на СБЛ замороженный конденсат в вагонах на стекле с внешней стороны. Вот ради интереса, проедься и проверь Smile
Bomberman - Ср Янв 25, 2006 18:04
Заголовок сообщения:
M@cro$ писал(а):
Дёдя: что-то я не понимаю...
Влага конденсируется на внутренней стороне стекла. И в автобусах, и в метро.

Нет, в тоннелях метро воздух тоже теплый и влажный (грунтовые воды и т.п.), потому вода там и снаружи конденсируется.
M@cro$ - Ср Янв 25, 2006 18:14
Заголовок сообщения:
Ну а почему она конденсируется снаружи, если внутри вагона приблизительно такая же температура, как в тонеле?
Ivar - Ср Янв 25, 2006 18:30
Заголовок сообщения:
В подтверждение аргументов ув. Дёдя, могу добавить, что ранее существовал пункт в инструктаже "О работе локомотивных бригад в осенне-зимний период." который предписывал о необходимости прогрева на отопительной печи кабины машиниста плоских специальных металлических болванок, при выезде на открытый участок СБЛ (при сильных морозах). А перед въездом в тоннель их должны были располагать рядом с лобовым стеклом, для исключения его обмерзания в тоннеле. Полное обмерзание лобового стекла и сейчас можно заметить на Г.Д. если состав выдается из депо.
sashman - Ср Янв 25, 2006 18:37
Заголовок сообщения:
Нет чтобы поставить обогреватель стекла...
Ivar - Ср Янв 25, 2006 18:44
Заголовок сообщения:
Ранее существовал ... поставили - отменили.
Bomberman - Ср Янв 25, 2006 19:09
Заголовок сообщения:
M@cro$ писал(а):
Ну а почему она конденсируется снаружи, если внутри вагона приблизительно такая же температура, как в тонеле?

Да потому, что вагон не нагревается моментально, некоторое время он еще холодный.
mrBlind - Ср Янв 25, 2006 20:34
Заголовок сообщения:
Вот и я о том же. Почему обогревателей нету????????
M@cro$ - Ср Янв 25, 2006 21:06
Заголовок сообщения:
Ладно, загрузили Smile
Bomberman - Ср Янв 25, 2006 21:25
Заголовок сообщения:
M@cro$ писал(а):
Ладно, загрузили Smile

Beer в споре рождается истина Prof
mrBlind - Пн Янв 30, 2006 17:38
Заголовок сообщения:
Дельная мысля
Darnitsa - Вс Фев 12, 2006 13:36
Заголовок сообщения:
Anton_B писал(а):
Вот и я о том же. Почему обогревателей нету????????


Обогревателей нету потому, что ПС метрополитена спроектирован для работы под землёй (в тонеле), где температура поддерживается на определённом уровне. Печки есть лишь в кабинах машиниста.
Также на СБЛ есть несколько вагонов с подогревом лобовых стекол, причём нагревательный элемент встроен в само стекло.
Стас - Пн Фев 20, 2006 18:05
Заголовок сообщения:
Не в стекло, а рядом со стеклом, причём только по 2 пути (Лесная-Академгородок)
Darnitsa - Пн Фев 20, 2006 20:21
Заголовок сообщения:
Стас писал(а):
Не в стекло, а рядом со стеклом, причём только по 2 пути (Лесная-Академгородок)


А ВОТ И НЕТ!!! На номерных по второму пути и на нескольких Еж и 502-х В САМО СТЕКЛО!!!
Стас - Пн Фев 20, 2006 21:08
Заголовок сообщения:
Ну не знаюЮ, не встречал
Sinoptik - Вт Фев 21, 2006 13:03
Заголовок сообщения:
На каком-то из номерных в само стекло, точнее, между стеклами (бутерброд Wink ) И на каком то из Ежей.
Darnitsa - Чт Фев 23, 2006 20:30
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
На каком-то из номерных в само стекло, точнее, между стеклами (бутерброд Wink ) И на каком то из Ежей.


5374(Еж), 7166 (81-502) и на ОБЕИХ номерных
NTBeast - Чт Мар 09, 2006 20:16
Заголовок сообщения:
Видел сегодня на Лесной состав весь завешенный занавесочками - прошел мимо в сторону Черниговской
Vadim - Чт Мар 09, 2006 20:48
Заголовок сообщения:
NTBeast писал(а):
состав весь завешенный занавесочками
А весь ли? Может быть только 2 вагона? И один из них совсем не привычного вида для нас?
NTBeast - Чт Мар 09, 2006 21:13
Заголовок сообщения:
Чесно говоря, я только последних 2 вагона и рассмотрел Very Happy
там были занавесочки, горел свет и ходили люди
Дёдя - Чт Мар 09, 2006 21:15
Заголовок сообщения:
Путеизмеритель?
Vadim - Чт Мар 09, 2006 21:19
Заголовок сообщения:
Скорее всего. И скорее всего вместе с лабораторией СЦБ.
vv - Пт Мар 10, 2006 02:33
Заголовок сообщения:
NTBeast писал(а):
Видел сегодня на Лесной состав весь завешенный занавесочками - прошел мимо в сторону Черниговской


Путеизмеритель был замечен сегодня (точнее уже вчера) на Нивках ок. 19-40 в сторону Ак. Городка. Так что наверное он. Тока зановесочек я не заметил. Обычный сцеп и посередке путеизмерительный вагон (на нем так и написано было)
Klovsky - Пт Мар 10, 2006 13:41
Заголовок сообщения:
В ближайшее время на Святошинско-Броварской линии метрополитена будут курсировать 3 новых поезда

ГОРОД. В ближайшее время руководство коммунального предприятия “Киевский метрополитен” приобретет и направит на Святошинско-Броварскую линию столичного метро 3 новых поезда. Об этом сегодня во время расширенного заседания Коллегии КГГА сообщил начальник КП “Киевский метрополитен” Николай ШАВЛОВСКИЙ, отвечая на вопросы журналистов. Он добавил, что ни в Европе, ни в ближнем зарубежье такое интенсивное движение поездов не применяется, так как у них, в отличие от Киева сеть метрополитена более расширена.
“Им этого не нужно делать. Но мы видим, что творится в час пик на Святошинско-Броварской линии”, - подчеркивает ШАВЛОВСКИЙ.
Также он сообщил, что у столичного метрополитена в последнее время была большая проблема с рамами тележек (платформа поезда), но город нашел средства и уже заменили 65 тележек. “В этом году нам из бюджета выделили целевые средства и мы заменим еще 134, а также отремонтируем по технологии Патона еще 90”, - говорит ШАВЛОВСКИЙ.
В 2006 году город уже выделил 106 миллионов гривен, которые пойдут на подвижный состав метрополитена.

http://www.kievpress.info/read.php?id=11107&lang=ru

-- Непонятно только когда это "ближайшее время" начнётся. И почему только на СБЛ. СПЛ тоже нужны поезда.
Дёдя - Пт Мар 10, 2006 14:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
В 2006 году город уже выделил 106 миллионов гривен, которые пойдут на подвижный состав метрополитена.

ООО 4.03 только общал что выделят в этом году. А 10.03 уже выделили. Во гонят а!
Валентин - Пт Мар 10, 2006 19:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
В ближайшее время на Святошинско-Броварской линии метрополитена будут курсировать 3 новых поезда


Интересно, какие поезда закупят (и закупят ли вообще), ведь, НЯП, в СНГ кроме "Скифов" не выпускается ничего, что может работать зимой на открытых участках.
Dimon - Пт Мар 17, 2006 12:18
Заголовок сообщения:
Как, а 81-718.5/719.5? Они ведь тоже предусмотрены для открытих участков! Там и кондиционер есть и обогрев.
Chrome - Пт Мар 17, 2006 17:56
Заголовок сообщения:
Значит, купят Скифы. Почему бы и нет?
AMY - Пт Мар 17, 2006 18:28
Заголовок сообщения:
Chrome писал(а):
Значит, купят Скифы. Почему бы и нет?

по многим причинам
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=508
dimentiy - Вс Мар 19, 2006 17:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
81-718.5/719.5

А что это такое?
Dimon - Вс Мар 19, 2006 19:04
Заголовок сообщения:
Embarassed Точнее 81-718.2/81-719.2.
Dimon - Чт Май 04, 2006 17:29
Заголовок сообщения:
C сегодняшнего дня на многих составах СБЛ тоже исчезли ручки на поручнях. Sad Кому они мешали...? Высокорослым людям все-равно, а вот низкорослым....
Sinoptik - Пт Май 05, 2006 16:49
Заголовок сообщения:
Ну и что. на ККЛ на половине почти составов ручек нету. Wink
Dimon - Пт Сен 08, 2006 09:23
Заголовок сообщения:
Метрополитен перешел на зимний график, или еще нет?
PILOT - Пт Сен 08, 2006 11:28
Заголовок сообщения:
Здрасте приехали, как всегда с 1 сентября зимний график!!!
FerrariF1racing - Пт Сен 08, 2006 15:59
Заголовок сообщения:
сорри за офф : а что за зимний график ?
Коржик - Пт Сен 08, 2006 16:01
Заголовок сообщения:
Зимний график = парность выше.
FerrariF1racing - Пт Сен 08, 2006 16:09
Заголовок сообщения:
а где можно об этом поподробнее почитать
Dimon - Пт Сен 08, 2006 19:18
Заголовок сообщения:
PILOT писал(а):
Здрасте приехали, как всегда с 1 сентября зимний график!!!

В том году вроде с 14 сентября было. Просто на СБЛ позавчера в 18:30 интервал был от 2 до 3 минут. Видимо с графика выбились из-за наплыва пассажиров. Вот потому я и спросил.
FerrariF1racing - Пт Сен 08, 2006 22:08
Заголовок сообщения:
пожалуйста, обьясните дураку зачем и что это за зимний график ... Sad
sashman - Пт Сен 08, 2006 22:34
Заголовок сообщения:
Зимний график вводится потому, что с 1 сентября возникают толпы студентов и школьников, а так же большинство людей к тому времени выходят из отпусков.
Дёдя - Пт Сен 08, 2006 22:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
обьясните дураку зачем и что это за зимний график ...

А что непонятного то? Поезда ездят (к примеру) с интервалом не 3 минуты как летом, а 2. Пассов зимой то больше (летом все на морях/в селах), а на зиму все сьезжаются, еще и студенты приезжают.
ЗЫ: убери из подписи эту долбанную картинку (давайте уважать других, у меня комп от них БеСиТсЯ)
pavllanski - Пт Сен 08, 2006 22:49
Заголовок сообщения:
Не мое конечно дело, но давайте быть культурными, уважать друг друга и не писать того, что пишет Дедя!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Цитата:
ЗЫ: убери из подписи эту долбанную картинку (давайте уважать других, у меня комп от них БеСиТсЯ)

Простите за ОФФ, молчать нет уж сил!!!
Vadim - Сб Сен 09, 2006 20:32
Заголовок сообщения:
pavllanski Я просил убрать из подписи рекламу в ЛС. Реакции не последовало. Тепер маємо те шо маємо.
FerrariF1racing - Сб Сен 09, 2006 23:29
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
pavllanski Я просил убрать из подписи рекламу в ЛС. Реакции не последовало. Тепер маємо те шо маємо.

извините за ОФФ : что в моей подписи теперь не так ??? Question Evil or Very Mad
pavllanski - Вс Сен 10, 2006 13:08
Заголовок сообщения:
Ладно, блин, вам виднее...не мое это дело!
DFAW - Вс Сен 10, 2006 19:07
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Vadim писал(а):
pavllanski Я просил убрать из подписи рекламу в ЛС. Реакции не последовало. Тепер маємо те шо маємо.

извините за ОФФ : что в моей подписи теперь не так ??? Question Evil or Very Mad


Ты видел у кого-то в подписи картинки ? Меня они чесно говоря тоже немного напрягают.
Vadim - Вс Сен 10, 2006 20:09
Заголовок сообщения:
Прекратили оффтоп. Картинки у двоих - Денис и FerrariF1racing. Все остальное в личной переписке. (Картинки - лишний трафик и по глазам лупит)
TANK - Пн Сен 11, 2006 11:03
Заголовок сообщения:
В субботу катался на СБЛ. Головной вагончик 7159 на 26 сцепе так серьезно подковался, что невольно вспомнил анек про "знак качества"))))))))))
Дёдя - Пн Сен 11, 2006 17:01
Заголовок сообщения:
ОФФ
Цитата:
Картинки у двоих - Денис и FerrariF1racing.

Как минимум у троих: Helgi (правда у него не ГИФ)
FerrariF1racing - Чт Сен 14, 2006 23:01
Заголовок сообщения:
кто нибудь видел Вагон № 3690 ? я сегодня в нем ехал. ну просто такого еще не видел
Дёдя - Пт Сен 15, 2006 08:28
Заголовок сообщения:
Цитата:
кто нибудь видел Вагон № 3690

Ты явно с луны... Wink
FerrariF1racing - Пт Сен 15, 2006 21:14
Заголовок сообщения:
Smile да нет...просто я такого ( сколько езжу по СБЛ ) не видел. Очень оригинально, хотя сильно все скуковано..и кажеться места мало...а так мне понравилось
Ferraruga - Сб Сен 16, 2006 01:40
Заголовок сообщения:
А что за вагон такой 3690???
sashman - Сб Сен 16, 2006 04:29
Заголовок сообщения:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=10147#10147 читаем форум внимательно, этот вагон с 04 года катается.
Коржик - Чт Сен 21, 2006 18:37
Заголовок сообщения:
Уй да ладно вам "с луны". Я на нём только раз ездил. И то из-за того что я стоял на месте 5го вагона, пришлось бежать к нему (а он был по моему 2м) - жена чуть не убила.
AMY - Пт Сен 22, 2006 11:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
И то из-за того что стоял на месте 5го вагона


Он не мог быть пятым, потому что 3690 - промежуток с вырезанной кабиной машиниста Smile

Кстати, на СБЛ проблемы с люминисцентными лампами? Летом ехал в 3690- горели считанные светильники
Муркенштейн - Пт Сен 22, 2006 11:48
Заголовок сообщения:
Он - не мог быть, а Коржик - мог Wink.
sashman - Пт Сен 22, 2006 11:50
Заголовок сообщения:
ИМХО модернизаторы в очередной раз в истории метрополитенов сели в лужу, поставив труднодоступные или снятые с производства ЛДСки. Или закрепили лампы так, что иначе как в цеху подъёмочного ремонта не поменяешь.
Darnitsa - Пт Сен 22, 2006 21:40
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
ИМХО модернизаторы в очередной раз в истории метрополитенов сели в лужу, поставив труднодоступные или снятые с производства ЛДСки. Или закрепили лампы так, что иначе как в цеху подъёмочного ремонта не поменяешь.


Ну в цеху подъёмного ремонта, конечно, громко сказано. Но лампы менять на 3690 - это действительно ужасная головная боль.
Darnitsa - Пт Сен 22, 2006 21:45
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
И то из-за того что стоял на месте 5го вагона


Он не мог быть пятым, потому что 3690 - промежуток с вырезанной кабиной машиниста Smile

Кстати, на СБЛ проблемы с люминисцентными лампами? Летом ехал в 3690- горели считанные светильники


Проблем с люминисцентными лампами нету, просто руки у некоторых товарищей до них не доходят. Чтобы сметить все салонные лампы, нужно часа 3, а то и больше провозиться. Не всегда можно выделить столько времени на один вагон.
FerrariF1racing - Пт Сен 22, 2006 22:04
Заголовок сообщения:
кстати тоже удивился что не горит половина лампочек. ( что интиресно - над дверьми есть квадратные лампочки которые мигают при отрыве токоприемника от КР )
Денис - Пт Сен 22, 2006 22:44
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
кстати тоже удивился что не горит половина лампочек.
Я на днях составчик обалденный видел - во 2-м и 4-м вагоне свет не горел... Во где класс Laughing
FerrariF1racing писал(а):
( что интиресно - над дверьми есть квадратные лампочки которые мигают при отрыве токоприемника от КР )
Те же лампочки есть во всех Е-образных и спрятаны они под теми же плафонами, под которыми находятся обычные лампочки. Загораются при обесточивании вагона (как я понял горят от аккумуляторов), чтобы в нем совсем темно небыло Smile
Кстати, когда поезд идет под оборот эти лампочки обычно горят
Darnitsa - Сб Сен 23, 2006 09:57
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
кстати тоже удивился что не горит половина лампочек. ( что интиресно - над дверьми есть квадратные лампочки которые мигают при отрыве токоприемника от КР )


Это аварийное освещение, которое призвано обеспечить минимальное освещение при исчезновении напряжения в контактной сети. Питаются от аккумуляторной батареи. Включается аварийка в кабине машиниста, но в нормальном режиме не горит, т.к. в контактной сети присутствует напряжение (включено "нулевое реле"). При прохождении не перекрываемого токораздела либо при исчезновении напряжения "нулёвка" отключается, замыкая вторую пару контактов, которая и включает аварийное освещение.
Коржик - Сб Сен 23, 2006 22:31
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Он не мог быть пятым, потому что 3690 - промежуток с вырезанной кабиной машиниста Smile


Ик. Ик. Ты мня увжаешь? Ик. drunk Wink

Да знаю я, знаю, что оно такое. Wink
Счас подправлю свой пост.

ЗЫ Муркенштейн, спасибо.
ЗЫЫ Ты мня... ик увжаешь, а AMY, ик нет. Wink
ЗЫЫЫ Кстати в 3690 на токоразделах свет не пропадает.
FerrariF1racing - Вт Сен 26, 2006 19:56
Заголовок сообщения:
уже 3ий день подряд еду с Политеха на 3690 Smile Smile Smile привык уже к нему. Заметил что стало гореть больше лампочек, но опять же - не все.
FerrariF1racing - Ср Сен 27, 2006 18:11
Заголовок сообщения:
сегодня видел такое :

1) ККЛ - весь состав ( в котором находиться вагон № 9831 ) был обляпан какой то смесью - похоже на цемент или краску. Ехал в сторону Лыбидской и была обляпана левая сторона. Интиресное зрелище. Обляпан весь вдоль по стеклу.

2) СБЛ - Еж 5121 горело 11 лампочек из всех. Интимно однако.
Антон777 - Ср Сен 27, 2006 20:56
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
сегодня видел такое :

1) ККЛ - весь состав ( в котором находиться вагон № 9831 ) был обляпан какой то смесью - похоже на цемент или краску. Ехал в сторону Лыбидской и была обляпана левая сторона. Интиресное зрелище. Обляпан весь вдоль по стеклу.

2) СБЛ - Еж 5121 горело 11 лампочек из всех. Интимно однако.


1)Интересно... Мож в оборотке на Лыбедской "просоденяют продолжение" и как-то заляпали...

2) Тоже проехался... Меня уже начинает прикалывать... Глаза отдыхают...
dimentiy - Ср Сен 27, 2006 21:27
Заголовок сообщения:
Это ж как ляпать надо! Как себе это представить?
Bomberman - Ср Сен 27, 2006 22:26
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
1) ККЛ - весь состав ( в котором находиться вагон № 9831 ) был обляпан какой то смесью - похоже на цемент или краску. Ехал в сторону Лыбидской и была обляпана левая сторона.

Ждал жену на Лыбидской минут десять где-то в 19-00, так вот, как минимум три состава были заляпаны по всей длине, я так и не понял, что это было. Также Славутич видел, но он был без этой гадости.
Дёдя - Чт Сен 28, 2006 10:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
. Мож в оборотке на Лыбедской "просоденяют продолжение" и как-то заляпали...

вроде там все присоединено.
FerrariF1racing - Чт Сен 28, 2006 18:42
Заголовок сообщения:
Сегодня опять на СБЛ в последнем вагоне ( двигавшийся на АКДМ ) опять горело 11 лампочек. Что такое ? почему ?
dimentiy - Чт Сен 28, 2006 19:39
Заголовок сообщения:
Это уже неоднократно обсуждалось. Одна из версий - вместо "хитрых" метрошных лампочек поставили обычные. Обсуждение было здесь.
PILOT - Пт Сен 29, 2006 13:38
Заголовок сообщения:
По-поводу грязных составов, перед самой Минской(|| путь), прорвало укрепление(там тунель укрепляют(точный состав не знаю, но есть точно цемент и жидкое стекло)), примерно 6-8 составов попало под раздачу, вот такие пироги.
FerrariF1racing - Пт Сен 29, 2006 17:10
Заголовок сообщения:
PILOT писал(а):
По-поводу грязных составов, перед самой Минской(|| путь), прорвало укрепление(там тунель укрепляют(точный состав не знаю, но есть точно цемент и жидкое стекло)), примерно 6-8 составов попало под раздачу, вот такие пироги.

отмоют хоть ?
Муркенштейн - Сб Сен 30, 2006 16:10
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
отмоют хоть ?

А куда они денутся? Не будут же постоянно такими по линии ездить.
Theo - Пн Окт 02, 2006 22:42
Заголовок сообщения:
А теперь, Знатоки, внимание, вопрос:
что за чудо шариться по белорусским тоннелям?

http://bymetro.narod.ru/techn/sostav.htm
(соответственно бортовой номер, тип, год выпуска; нет означает остутствие фото на сайте - их нет вообще)

10208
81-540?
1996

10209
81-540?
1996

10210
81-540?
1996

10211
81-540?
1996

10239
81-540?
2000
нет

10240
81-540?
2000
нет

10243
81-540
2000
нет

10244
81-540
2000

11395
81-541?
1997
нет

11396
81-541?
1997
нет

11424
81-541?
2000
нет

11425
81-541?
2000
нет

11429
81-541
2000
нет

11430
81-541
2000
нет

Так что это за тип "81-540 / 81-541"?
Дёдя - Пн Окт 02, 2006 23:02
Заголовок сообщения:
Скажи друг: у яндекса выходной сегодня?
http://www.yandex.ru/yandsearch?stype=www&nl=0&text=81-540+%F4%EE%F2%EE Ну а если соображалка совсем не работает, то тебе сюда: http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?pic_id=1719
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?pic_id=1718
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?pic_id=1717
ЗЫ: Извини что так грубо Sad , нет настроения :'(
tov_tob - Вт Окт 03, 2006 08:43
Заголовок сообщения:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?pic_id=1717

В Питере это чудо ласково называют "членоголов"..
dimentiy - Вт Окт 03, 2006 15:47
Заголовок сообщения:
Я кстати в этом поезде http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?pic_id=1719 81-540/541 в сентябре 2005 ездил. На станциях типа лифт не очень хорошо у него останавливаться получалось.
PILOT - Чт Окт 05, 2006 08:58
Заголовок сообщения:
Полностью не отмыли и думаю что уже вряд ли получится, там такая беда(смесь), что когда застывает уже не отмоешь
DFAW - Чт Окт 05, 2006 11:38
Заголовок сообщения:
На основе силикатов, въедаеться даже в стекло.
FerrariF1racing - Чт Окт 05, 2006 16:09
Заголовок сообщения:
PILOT писал(а):
Полностью не отмыли и думаю что уже вряд ли получится, там такая беда(смесь), что когда застывает уже не отмоешь

разве что перекрасить можно...и стекла заменить... Sad Sad Sad но не думаю что на это пойдут
pavllanski - Чт Окт 05, 2006 16:26
Заголовок сообщения:
Ехал вчера в 2739 81-7175М: белополосый без информаторов и рекламы, светлый внутри, белый люминесцентный свет - такое впечатление, что ты в НЛО и скоро придут люди в белых халатах! Smile
Dimon - Чт Окт 05, 2006 20:00
Заголовок сообщения:
"Славутич" тоже под раздачу цементом попал. У него с одной стороны все серым заляпано.
FerrariF1racing - Чт Окт 05, 2006 20:52
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
"Славутич" тоже под раздачу цементом попал. У него с одной стороны все серым заляпано.

Shocked Shocked а вот єто уже не смешно Sad Crying or Very sad Crying or Very sad городость нашего Депо и так с ним.... я надеюсь найдут средство что бы его отмыть...
Jeeves - Пт Окт 06, 2006 09:07
Заголовок сообщения:
И это средство называется "Эмаль ХХХХ". Smile
Коржик - Пт Окт 06, 2006 12:35
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Dimon писал(а):
"Славутич" тоже под раздачу цементом попал. У него с одной стороны все серым заляпано.

Shocked Shocked а вот єто уже не смешно Sad Crying or Very sad Crying or Very sad городость нашего Депо и так с ним.... я надеюсь найдут средство что бы его отмыть...


А какое ты имеешь к нему отношение? Shocked
FerrariF1racing - Пт Окт 06, 2006 15:59
Заголовок сообщения:
не понял вопроса. к нему отношения иметь не могу, просто жалко
FerrariF1racing - Сб Окт 07, 2006 21:48
Заголовок сообщения:
сегодня встретил парочку составов, которые явно были обляпаны этой смесью. Отмыли !!! но не полностью, на стеклах еще чуточку осталось...а так в основном отлично...
FerrariF1racing - Вт Окт 10, 2006 12:03
Заголовок сообщения:
буквально 30 минут назад выходил на ГД. Шел возле состава ( который готовился пойти по оборот ). У кабины машиниста стояли 4 дяди Smile : 3 машиниста и 1 видно один из высших работников Метрополитена. Я проходил и замедлил ход, бо интиресно о чем шел разговор. ( кстати, состав в котором я ехал был сильно заляпан ).
Так вот, диалог :

Дядя в штацком : и сколько таких грязных вагонов ?
Машинист : 3

видимо будут отмывать ??
Bomberman - Чт Окт 19, 2006 16:41
Заголовок сообщения:
Нарыл в галерее фотки останков вагона номер 147. Вот одна из них с номером http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=105
Что это за вагон такой? В базе данных он значится как вагон В.
Антон777 - Чт Окт 19, 2006 17:20
Заголовок сообщения:
Bomberman писал(а):
Нарыл в галерее фотки останков вагона номер 147. Вот одна из них с номером http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=105
Что это за вагон такой? В базе данных он значится как вагон В.


Это у нас? Т.е в Киеве есть вагон серии В?
Коржик - Чт Окт 19, 2006 18:03
Заголовок сообщения:
Старый путеизмеритель. Или просто вагон.(с)Vadim
Bomberman - Пт Окт 20, 2006 08:58
Заголовок сообщения:
Вадим, у тебя на сайте в списках вагонов ТЧ-2 есть вагон 9547 1982 г.в. В то же время на сайте vagon.metro.ru он значится в списках ТЧ-8 Варшавское Московского метрополитена. Где правда?
Dimon - Пт Окт 20, 2006 23:21
Заголовок сообщения:
на сайте vagon.metro.ru. Вадим спутал вагон 9547 с 9546. Именно 9546 ездит по ККЛ. Он кстати резервный.
pavllanski - Ср Ноя 01, 2006 12:18
Заголовок сообщения:
Не знаю есть ли инфа об этом где-нибудь на форуме (по крайней мере я не нашел, простите уж), но мне интересно узнать. Сегодян ехал по СПЛ и заметил, что номер вагона так как я его понимаю (номер железными цифрами у дверей) не соответствует номеру на табличке, указывающей год выпуска, производителя и т.п. Почему? И что тогда означает каждый из номеров? Спасибо! Smile
Bomberman - Ср Ноя 01, 2006 12:34
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
Сегодян ехал по СПЛ и заметил, что номер вагона так как я его понимаю (номер железными цифрами у дверей) не соответствует номеру на табличке, указывающей год выпуска, производителя и т.п. Почему? И что тогда означает каждый из номеров? Спасибо! Smile

Это касается только вагонов Питерского производства. Там есть "бортовой" номер и есть заводской номер (который на табличке). Наличие заводского номера связана с тем, что Вагонмаш выпускает не только метровагоны, но и ж/д вагоны и использует при этом сквозную (единую) нумерацию для всех вагонов. Ну а бортовой номер это уже чисто метрошный номер, в диапазоне выделенных Вагонмашу именно номеров метровагонов.
ММЗ такого принципа не придерживается (хотя тоже производит например рельсовые автобусы) и у них нет заводских номеров (ну или заводской=бортовому).
pavllanski - Ср Ноя 01, 2006 12:42
Заголовок сообщения:
Спасибо! Smile Исчерпывающий ответ! Pray Smile
Bomberman - Ср Ноя 01, 2006 13:56
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
Спасибо! Smile

Не за что! Very Happy Beer
Коржик - Ср Ноя 01, 2006 18:22
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
Спасибо! Smile Исчерпывающий ответ! Pray Smile


Метро не с первого взгляда читать надо. Wink
http://sights.metro.ru/
FerrariF1racing - Ср Ноя 01, 2006 18:26
Заголовок сообщения:
как там новенькие вагончики ? уже обкатываються ?
Dimon - Ср Ноя 01, 2006 19:22
Заголовок сообщения:
Дык, к 1 декабря должны появиться. И снова ты не в ту тему Wink
FerrariF1racing - Ср Ноя 01, 2006 20:22
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Дык, к 1 декабря должны появиться. И снова ты не в ту тему Wink

да что ж такое ! Sad ( зрение теряю или что. Вроде в новенькие вагончики писал .. ой..извините пожалуйста ! )
FerrariF1racing - Чт Ноя 16, 2006 16:25
Заголовок сообщения:
Сегодня ехал в "номерном" на СБЛ ( сел на Крещатике в 9.00 ) Номерной белополосый и СОВСЕМ без регламы !! чему я очень удивился ведь вроде уже все с рекламой были... номер головы которая смотрит в сторону Лесной 2751


П.С. В половину 4го был замечен состав с СПЛ который явно отправлялся на родную линию. ( Был на Крещатике )
Денис - Чт Ноя 16, 2006 17:12
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Номерной белополосый и СОВСЕМ без регламы !! чему я очень удивился ведь вроде уже все с рекламой были...
Что-то не припомню белополосников с рекламой...
FerrariF1racing - Чт Ноя 16, 2006 17:54
Заголовок сообщения:
ну в одном я точно помню что было наклеено ( не много ) но было..а тут совсем чистый
DFAW - Сб Ноя 18, 2006 00:08
Заголовок сообщения:
Покатался в 3690, ехал поздно, сонный, подумал что со мной совсем плохо и я брежу что еду в Яузе. Очень понраивлись стекло возле дверей, не дает сидеть попами на морде. Отсутвие рекламы - просто супер!!! Еще б без мониторов.
Dimon - Вс Ноя 19, 2006 00:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
Покатался в 3690,

Он с недавних пор теперь третий в составе с любой стороны.
5541-4813-3690-3649-5444.
Darnitsa - Сб Ноя 25, 2006 13:54
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
ну в одном я точно помню что было наклеено ( не много ) но было..а тут совсем чистый


Ни в одном из трёх имеющихся на СБЛ "белополосых" рекламы нету. В салонах есть только схемы метрополитена, правила пользования метрополитеном и указатели размещения приборов и кранов.
pavllanski - Сб Ноя 25, 2006 17:35
Заголовок сообщения:
Ну да и еще куча маленьких и гадких наклеечек! Evil or Very Mad
Darnitsa - Сб Ноя 25, 2006 22:18
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
Ну да и еще куча маленьких и гадких наклеечек! Evil or Very Mad


Точно, точно! Не пойму только одного, чего соответственные органы метрополитена не принимают абсолютно НИКАКИХ мер??? Evil or Very Mad
FerrariF1racing - Вс Ноя 26, 2006 00:00
Заголовок сообщения:
pavllanski писал(а):
Ну да и еще куча маленьких и гадких наклеечек! Evil or Very Mad

кстати, да. Я ошибся... Embarassed эти наклеечки были здерты
FerrariF1racing - Вт Ноя 28, 2006 13:34
Заголовок сообщения:
Сегодня на Майдане где то в 12.30 видел состав с СПЛ ( ехал обратно на зеленую линию ). подошел, посмотрел - вся реклама была сорвана. ЧТо бы это могло значить ? ( 11491 если я не ошибаюсь )
Sinoptik - Вт Ноя 28, 2006 18:09
Заголовок сообщения:
По поводу гадких наклеечек - вообще "повбивав би". А т.н."соответственные органы метрополитена" - просто козлы, ибо делать никто ничего просто не хочет. Когда еще были рекламные ручки в вагонах, то те кто их размещал, найдя в них несколько раз левую рекламу, позвонили тпо указанному телефону, и пригрозили судом. Помогло. Тут видимо всем по... барабану. Sad
Domszyn - Вт Ноя 28, 2006 18:17
Заголовок сообщения:
По поводу наклеек:
http://www.symmetron.ua/equipment/product_decision/tech_materials/chemistry/LABELOFF50

Стоит 45 грн. Вооружиться что-ли и пройтись хотя бы по одному составу?
Darnitsa - Вт Ноя 28, 2006 19:51
Заголовок сообщения:
Domszyn писал(а):
По поводу наклеек:
http://www.symmetron.ua/equipment/product_decision/tech_materials/chemistry/LABELOFF50

Стоит 45 грн. Вооружиться что-ли и пройтись хотя бы по одному составу?
Прямо на линии?
Dimon - Вт Ноя 28, 2006 19:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
вся реклама была сорвана. ЧТо бы это могло значить ? ( 11491 если я не ошибаюсь )

А то значит, что в вагоне №11491 рекламы не было!-вагон новый
Wink
P.S. Сколько можно задавать глупых вопросов? Я тоже многого не знаю-но прежде чем писать, пытаюсь найти ответ читая соответствующие темы.
Цитата:
. Вооружиться что-ли и пройтись хотя бы по одному составу?

Вот это да, работникам ТЧ-1, ТЧ-2 срочно выдать!!!! И начать с номерных и "Славутича"!
P.S. Если я выйду с этим балончиком-так я со злости могу всю рекламу сорвать! Twisted Evil
FerrariF1racing - Вт Ноя 28, 2006 22:21
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Цитата:
вся реклама была сорвана. ЧТо бы это могло значить ? ( 11491 если я не ошибаюсь )

А то значит, что в вагоне №11491 рекламы не было!-вагон новый
Wink

мне так не кажеться, потому как было отчетливо видно следы от клея везде! просто так я бы глупых вопросов не задавал бы.
прото хочеться узнать, в ДЕПО содрали наверное
Dimon - Ср Ноя 29, 2006 00:01
Заголовок сообщения:
То видимо "народные рекламщики" свою рекламу клеили, вот и остались следы от клея.
AMY - Ср Ноя 29, 2006 11:24
Заголовок сообщения:
у меня по поводу "народных наклеечек" вечно руки чешутся. Когда есть возможность, отрываю их и наклеиваю вверх ногами на аналогичные "народные". Так что если видите неправильно наклееные — моя работа Embarassed
Dimon - Ср Ноя 29, 2006 13:29
Заголовок сообщения:
Вон оно что... А я думал, это "конкуренты" постарались... Very Happy
Klovsky - Чт Ноя 30, 2006 14:14
Заголовок сообщения:
А почему в разных вагонах по разному настроена вентиляция? В одном и том же месте разных вагонов может или сильно дуть, или же практически отсутствовать малейшее дуновение ветра. Причём часто первое - суровой зимой, а второе - знойным летом.

НЯЗ не предусмотрено дистанционное управление закрытием черпаков?
Sascha - Чт Ноя 30, 2006 18:56
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
А почему в разных вагонах по разному настроена вентиляция? В одном и том же месте разных вагонов может или сильно дуть, или же практически отсутствовать малейшее дуновение ветра. Причём часто первое - суровой зимой, а второе - знойным летом.

НЯЗ не предусмотрено дистанционное управление закрытием черпаков?

Я думаю какого-то порядка в настройке вентеляции нет. Где-то закрыли черпаки, где-то не закрыли. А дуло тебе или не дуло просто случайное совпадение с местом (или вагоном) в котором ты стоял.
Sinoptik - Чт Ноя 30, 2006 22:38
Заголовок сообщения:
Черпаки закрыты только в тех местах, где установлены динамики р\и.
(в Ежах) Все остальные всегда открыты.
Dimon - Чт Ноя 30, 2006 23:20
Заголовок сообщения:
А быть может ты просто стоял над черпаками, расположенными либо по ходу поезда, либо против хода поезда-оттого дует и не дует. Ведь один ряд черпаков рассположен по ходу движения, второй-наоборот. К тому же составы по-разному сцепляют: то "Морда" смотрит в одну сторону, то в другую. В кавычки взял потому что морды в промежутках нету.
Коржик - Пт Дек 01, 2006 09:54
Заголовок сообщения:
Здрасьте, я ваша тётя. Wink Dimon, ну ты выдвинул гипотЕзу.Wink

Как не цепляй - черпаки смотрят одинаково - по ходу движения воздух захватывают правые.
Дёдя - Пт Дек 01, 2006 13:30
Заголовок сообщения:
Цитата:
К тому же составы по-разному сцепляют: то "Морда" смотрит в одну сторону, то в другую.

От этого не зависит сторона с которой стоят захватывающие черпаки Wink
Добавлено:
ЗЫ: а Корж таки опередил Sad Embarassed Embarassed Embarassed
sashman - Пт Дек 01, 2006 15:53
Заголовок сообщения:
Самое тёплое (и душное в час пик) место - это в торце вагона по ходу движения.
AMY - Пт Дек 01, 2006 16:02
Заголовок сообщения:
ага, в первом вагоне около стенки кабины. летом можно от духоты помереть
Коржик - Пт Дек 01, 2006 17:22
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
Самое тёплое (и душное в час пик) место - это в торце вагона по ходу движения.

МЫ раз ехали с Sinoptikoм по СБЛ летом в час пик. Влезли на Театральной в первую дверь четвёртого вагона - едем.
S - Ну прямо Гарлем. Smile
К - (смачно так на всю площадку, не поняв, что " Smile ") - Вонища наверно идентичная. Confused
S - Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
Оборачиваюсь - стоят два или три негра. Wink Wink Wink
Воняли не они, но ситуация получилась двусмысленная. Embarassed Embarassed Embarassed
Sinoptik - Пт Дек 01, 2006 17:35
Заголовок сообщения:
Коржик писал(а):
Как не цепляй - черпаки смотрят одинаково - по ходу движения воздух захватывают правые.

Very Happy Коржику нужно верить, он у нас по черпакам главный. Wink
Коржик - Пт Дек 01, 2006 17:37
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
ЗЫ: а Корж таки опередил Sad Embarassed Embarassed Embarassed

Я не хотел. Embarassed Embarassed Embarassed
Я ещё удивился, зачем ты второй раз повторил. Wink
Цитата:
Коржику нужно верить, он у нас по черпакам главный

По вентрешеткам. Wink
Коржик - Вс Дек 17, 2006 13:09
Заголовок сообщения:
Нет. Shocked
Dekay - Вс Дек 17, 2006 20:28
Заголовок сообщения:
Такой вопрос, люди. Как к нам попали 9492 и 9546. Недавно встретил на "Оболони" 9492 и чуть не офонарел - вагон 81-714 образца 70-х годов, а обшивка и сборка перестроечных годов. 9546 не видел и, честно говоря, имею о нем смутное представление.

Что это за два чуда-юда и откуда они у нас взялись на фоне серии 96хх?
Коржик - Пн Дек 18, 2006 08:02
Заголовок сообщения:
Ну такие они есть серии 94хх и 95хх, скорее всего. Чего тут удивительного. А взялись - что дали, то и взяли.
Вагоны этих серий почти все в Мск поетому и могут казаться необычными. (Лично я на них внимания не обращал). А года производства у них 1980 и 1981 соответсвенно. Уже не 70е, ещё не перестройка. Rolling Eyes
Dekay - Пн Дек 18, 2006 19:21
Заголовок сообщения:
Погоди, а почму же тогда вот здесь http://www.metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=2 записано, что они 1989 года? Я-то руководствуюсь не своими догадками. И потом странно, что их так: "что дали, то взяли". Неспроста это. Поступали ведь серии 90хх, 92хх и 714-е 96хх.
Коржик - Пн Дек 18, 2006 20:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
Погоди, а почму

Скачай базы данных с vagon.metro.ru и на трёхгранке посмотри.
Цитата:
что дали, то взяли

Ну технически они же никак не отличаются от остальных вагонов тех лет. Какая разница.
Dimon - Чт Дек 21, 2006 17:34
Заголовок сообщения:
Какие-то уроды начали активно царапать стекла на номерных СБЛ (про СПЛ вообще молчу): обцарапаны практически все составы, кроме нового Питерского, а вагон №11485 вообще обцарапан сильно-и двери и окна....Интересно, как с этим борются в России?
FerrariF1racing - Чт Дек 21, 2006 20:29
Заголовок сообщения:
не дай Бог до Питерца доберуться ! Sad а на номерных вроде тоже все ОК....хотя я только в последнем вагоне езжу, может только там все ОК
Муркенштейн - Чт Дек 21, 2006 21:35
Заголовок сообщения:
В Москве тоже встречаются поцарапанные вагоны Sad.
Даже Русичи на БЛ Evil or Very Mad.
Sinoptik - Пт Дек 22, 2006 19:24
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Какие-то уроды начали активно царапать стекла на номерных СБЛ

Да на СБЛ это не прекращается последние лет 8, наверное.
Скретчеров - на кол!!!!!!!!
Муркенштейн - Пт Дек 22, 2006 22:41
Заголовок сообщения:
А тема-то уже далеко не в первый раз поднимается. Напомню свой давний пост про щиты серии ГО:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=13922#13922
Bomberman - Пт Дек 22, 2006 23:16
Заголовок сообщения:
Муркенштейн писал(а):
про щиты серии ГО:

С тех пор сей девайс отнюдь не потерял актуальности Very Happy
FerrariF1racing - Сб Дек 30, 2006 17:50
Заголовок сообщения:
интиресное освещение в вагоне № 10180 на СПЛ заметил. два длинных плафона а не один как на ККЛ
Денис - Сб Дек 30, 2006 18:39
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
интиресное освещение в вагоне № 10180 на СПЛ заметил. два длинных плафона а не один как на ККЛ
Два ряда одинарных плафонов чтоли? Да, есть там такое...
Муркенштейн - Сб Дек 30, 2006 19:29
Заголовок сообщения:
Ну дык, такое нередко встречается.
FerrariF1racing - Вс Дек 31, 2006 00:46
Заголовок сообщения:
Муркенштейн писал(а):
Ну дык, такое нередко встречается.

для кого как Smile

я на СПЛ раз в пятилетку бываю
FerrariF1racing - Пт Янв 12, 2007 22:40
Заголовок сообщения:
на многих номерных вижу какуюто "провлку" на головных вагонах которая тянеться до середины вагона. Что это?
Денис - Пт Янв 12, 2007 23:01
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
на многих номерных вижу какуюто "провлку" на головных вагонах которая тянеться до середины вагона. Что это?
На крыше? Антенна чтоль?
Дёдя - Пт Янв 12, 2007 23:03
Заголовок сообщения:
Антена?!
FerrariF1racing - Пт Янв 12, 2007 23:09
Заголовок сообщения:
ну да ...на крыше.., а почему она такая длинная ?
Sinoptik - Сб Янв 13, 2007 00:29
Заголовок сообщения:
Длина антенны обычно зависят от длины волны.
tov_tob - Сб Янв 13, 2007 12:02
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
ну да ...на крыше.., а почему она такая длинная ?

Это ты еще длинных не видел. Когда только появилась радиосвязь и использовали исключительно ДВ, на пароходах длина антенны была метров 100-150 (между мачтами растягивали).
FerrariF1racing - Сб Янв 13, 2007 12:10
Заголовок сообщения:
спасибо, не знал Sad
FerrariF1racing - Вт Янв 16, 2007 19:41
Заголовок сообщения:
а как фары включаються ? каждая фара по-отдельности ? ( каждый раз другую комбинацию вижу, если у состава не все фары включены, то 3 левый то через одну )
sashman - Вт Янв 16, 2007 19:55
Заголовок сообщения:
Отдельно белые фары вкл, отдельно ВУС (вкл усиленный свет).
Sinoptik - Вт Янв 16, 2007 23:08
Заголовок сообщения:
Это про номерной. А на Ежах либо четыре нижние (рез.) - это вечером на открытом участке. Либо только фары - это когда три штуки треугольником. Либо и фары и прожектор - это когда все шесть. Включаются тремя тумблерами. Один - переключатель рез./осн. Второй - фары. Третий - прожектор.
Денис - Вт Янв 16, 2007 23:18
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Один - переключатель рез./осн. Второй - фары. Третий - прожектор.
Ну выключатель "Прожектор" на сколько помню на пульте стоит, а остальные два где? Smile
sashman - Вт Янв 16, 2007 23:41
Заголовок сообщения:
За спиной в виде автоматиков-пулемётиков?
Sinoptik - Ср Янв 17, 2007 00:35
Заголовок сообщения:
Переключатель - над окном машиниста. БФ - сзади сверху на панели с автоматиками. Либо, если таковой не имеется - за спиной машиниста.
а "прожектор" да, на пульте.
FerrariF1racing - Ср Янв 17, 2007 01:02
Заголовок сообщения:
тоесть есть две кнопки, ( в номерных ) : что то вроде "ближний" и "дальний" свет ?
Денис - Ср Янв 17, 2007 01:25
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
тоесть есть две кнопки, ( в номерных ) : что то вроде "ближний" и "дальний" свет ?
Типа того. Два тумблера - "Фары" и "ВУС" на блоке №7.
sashman - Ср Янв 17, 2007 02:33
Заголовок сообщения:
Только не "ближний" и "дальний", а 1/2 или полный.
FerrariF1racing - Ср Янв 17, 2007 10:39
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
...., а 1/2 или полный.

спасибо, вот это я и хотел услышать
Teteraedr - Ср Янв 17, 2007 15:35
Заголовок сообщения:
Киевская городская государственная администрация намерена в 2007 году купить для нужд коммунального предприятия "Киевский метрополитен" 35 вагонов метро.

Об этом сообщил журналистам исполняющий обязанности заместителя председателя Киевской городской администрации Иван Салий.

По его словам, данный объем закупок предусмотрен программой социально-экономического и культурного развития Киева на 2007 год.

"Если мы каждый год по 35-40 вагонов будем покупать, то можно очень серьезно улучшить ситуацию в метрополитене", - сказал Салий.

Он также сообщил, что увеличение финансирование строительства и проектирования метрополитена в 2,18 раза до 640 млн. в 2007 году по сравнению с 2006 годом, является недостаточным для предприятия.

"Им реально нужно еще 250 млн. гривен, в основном на погашение старых долгов", - отметил Салий.

Как сообщало агентство, в 2006 году "Киевский метрополитен" закупил 37 вагонов, из них 22 вагона за 54,852 млн. гривен у компании "Метровагонсервис" (Киев), и 15 вагонов метро у предприятия "Метровагонмаш" (Мытищи, Россия).

Поезд киевского метро состоит из 5 вагонов.

Стоимость 1 вагона составляет около 2 млн. гривен.

В метрополитене ежедневно эксплуатируется 450-500 вагонов.

По оценкам специалистов "Киевского метрополитена", нехватка подвижного состава наиболее ощущается на Сырецко-Печерской линии.

Українські Новини
Коржик - Чт Янв 18, 2007 20:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Метровагонсервис

А напомните мне, что это за зверь. Rolling Eyes
vv - Чт Янв 18, 2007 20:25
Заголовок сообщения:
Контрора для отмывания денег. Создана кем-то из руководства КМ. Посредник между КМ и Вагонмашем.
Коржик - Чт Янв 18, 2007 20:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
Либо только фары - это когда три штуки треугольником.
Я как такое чудо увидел выезжающим из тоннеля, так подумал, что не все вагоны переделали. Rolling Eyes
Цитата:
Контрора для отмывания денег. Создана кем-то из руководства КМ. Посредник между КМ и Вагонмашем.

Так я и знал. Rolling Eyes
Sinoptik - Пт Янв 19, 2007 10:47
Заголовок сообщения:
Метрованонсервис собирал первые номерные, которые приходили "в мешке". Т.е. приезжал по ж/д кузов, а потом его "обвешивали" оборудованием, купленным где-попало, только не на заводе-изготовителе. Так, дескать, дешевле. Что из этой дешевизны получилось - уже обсуждалось. Составы запускались и отлаживались в два-три раза дольше, ем это делали заводские (российские )наладчики.
AMY - Пт Янв 19, 2007 14:29
Заголовок сообщения:
Коржик писал(а):
А напомните мне, что это [Метровагонсервис] за зверь.

Вот несколько ссылок
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=44267#44267
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=33037#33037
http://www.from-ua.com/eco/eco1/44759c36caa32/
Дёдя - Пт Янв 19, 2007 23:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
"Если мы каждый год по 35-40 вагонов будем покупать, то ...,

... как мы к 2020 нашкребем 1000 новых вагонов? - не ответил Салий Wink
Коржик - Сб Янв 20, 2007 10:59
Заголовок сообщения:
Логично было бы предположить, что 40*13=520 это обновление подвижного состава. А под открытия будут отдельные закупки. Но ещё логичнее предположить, что он сам не соображает, что говорит.
Дёдя - Сб Янв 20, 2007 18:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
40*13=520

Точнее так: 35(40)*14=490(560) , хотя в среднем (а то один жентельмен меня математике, которую он читает так, что никто не замечает, решил поучить) - (525) твой ответ близок Smile
vv - Вс Июн 17, 2007 23:48
Заголовок сообщения:
Тем, кто часто юзает СПЛ. Много ли на вагонов вот с таким расположение светильников?
dimentiy - Пн Июн 18, 2007 06:59
Заголовок сообщения:
Движок форума писал(а):
Этой картинки не существует

Проверь ссылку.
pavllanski - Чт Июн 21, 2007 20:10
Заголовок сообщения:
Может это глюки после взлома? ПисАли вроде с фотоальбомом проблема...
Sinoptik - Чт Июн 21, 2007 21:27
Заголовок сообщения:
Проблема с личными галлереями.
Dimon - Пн Июн 25, 2007 10:25
Заголовок сообщения:
Я догадуюсь, что это за светильники. Таких составов на СПЛ - 2. Это вагоны производства Егоровского завода (ныне ЗАО "Вагонмаш"). 1994 г.. Номера: 10181 11339 11340 11341 10182 и 10179 11335-11336-11337 - 10180, он же резерв. Потому ты их раньше и не замечал. А если имелся ввиду металлопластиковый - то таких составов - 3.
Sinoptik - Чт Авг 02, 2007 14:01
Заголовок сообщения:
Не нашел более подходящего места.
Вот какую подборочку нашел сегодня. Депо "Оболонь", и, по-моему, есть несколько фотографий с ВРЗ:
http://copypast.ru/2007/08/02/kievskoe_metro_14_foto.html
FerrariF1racing - Пт Авг 03, 2007 00:42
Заголовок сообщения:
видно составы с СПЛ
andzis - Пт Авг 03, 2007 05:32
Заголовок сообщения:
по последней ссылке вагоны явно с СБЛ и ККЛ, на СПЛ новые составы ходят
FerrariF1racing - Пт Авг 03, 2007 10:22
Заголовок сообщения:
НА одной фотографии, "трехглазый", а они только на СПЛ остались Sad
Sinoptik - Пт Авг 03, 2007 11:54
Заголовок сообщения:
Есть СБЛ-овские вагоны. Но это ВРЗ. В ТЧ-1 ни одной фотки не сделано.
andzis - Пт Авг 03, 2007 12:13
Заголовок сообщения:
вот эти
http://copypast.ru/foto/00891/metro_007.jpg
http://copypast.ru/foto/00891/metro_011.jpg
точно с ККЛ, только сняты до ремонта, на СПЛ таких нет
Sinoptik - Пт Авг 03, 2007 12:15
Заголовок сообщения:
Депо ТЧ-2, я не ошибся?
vv - Пт Авг 03, 2007 13:39
Заголовок сообщения:
http://copypast.ru/foto/00891/metro_007.jpg
не похоже. Тележки желтого цвета это так и надо?
http://copypast.ru/foto/00891/metro_011.jpg
Оболонь
andzis - Пт Авг 03, 2007 14:58
Заголовок сообщения:
на первой фотке явно ВРЗ, а тележки скорее всего ложные стоят
tov_tob - Пт Авг 03, 2007 16:58
Заголовок сообщения:
andzis писал(а):
вот эти
http://copypast.ru/foto/00891/metro_007.jpg
http://copypast.ru/foto/00891/metro_011.jpg
точно с ККЛ, только сняты до ремонта, на СПЛ таких нет

На втором фото можно разглядеть табличку "Героев Днепра". Так что ККЛ.
Sinoptik - Пт Авг 03, 2007 17:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
тележки скорее всего ложные стоят

Правильно. А я и не обратил внимание сначала. Embarassed
Dimon - Чт Авг 30, 2007 15:35
Заголовок сообщения:
На Куреневско-Красноармейской линии в вагоне №9636 поручни покрашены в чёрный цвет. Ноу-Хау?
Sascha - Чт Авг 30, 2007 20:59
Заголовок сообщения:
А на СБЛ в вагоне 5332 не работает третья дверь от кабины.
AMY - Чт Авг 30, 2007 23:38
Заголовок сообщения:
в 5442 (няп) также не работает 2 дверь от кабины
Sinoptik - Пт Авг 31, 2007 20:20
Заголовок сообщения:
Чушь это все. Единичные случаи.
Двери могут не работать до ближайшего захода в депо.
Sascha, AMY: в дальнейшем воздержитесь от подобных постов. Ибо неактуальны.
Dimon - Сб Сен 08, 2007 14:04
Заголовок сообщения:
На Куреневско-Красноармейской линии замечены 2 вагона без рекламы: 8604 и 9080. Если у первого был обычный ремонт, то вагон №9080 прошел КВР и к моему глубочайшему сожалению, там полностью на 100% заменили мой любимый голубой пластик на банальный "под дерево" Sad Киевское метро становится всё однообразнее. КВР сделан добротно, кроме одной существенной вещи: освещение в вагоне туское-претусклое. Всего по одной люмке в плафонах, кроме торцевой части, возле кабины машиниста. Спешите видеть, пока не обклеили!
FerrariF1racing - Ср Сен 12, 2007 19:04
Заголовок сообщения:
Сегодня проехался в нем. Чисто, оккуратно. Но уже наклеено несколько официальных реклам.
Dimon - Ср Сен 12, 2007 22:05
Заголовок сообщения:
На Сырецко-Печерской линии замечены ручки в некоторых составах, в частности в вагона №№0596 и 0620 и иже с ними. Правда почему-то они расположены с одной стороны... Rolling Eyes
Yakimus - Ср Сен 12, 2007 22:24
Заголовок сообщения:
видимо дефицит..
FerrariF1racing - Ср Сен 12, 2007 22:24
Заголовок сообщения:
Забыл добавить, что "коробки для рекламы" ( Smile ) еще не прикрепили. ( глаз порадовался )
Dimon - Чт Сен 13, 2007 09:17
Заголовок сообщения:
Yakimus писал(а):
видимо дефицит..

Не, не дефицит. их там вообще не было!
KKS - Сб Сен 15, 2007 23:24
Заголовок сообщения:
В одной из веток форума наткунлся на фото:
Image
судя по коментариям это ст. м. "Либідська"

на фото состав едет от фотографа (свидетельство красные габаритные огни) и получается что он едет против привычного движения. Как такое может быть? или у состава просто не включены осветительные приборы?
emsviking - Вс Сен 16, 2007 02:42
Заголовок сообщения:
дядя более интересен, имхо.
sashman - Вс Сен 16, 2007 03:04
Заголовок сообщения:
А мне больше интересна композиционная и техническая часть фотки.
andzis - Вс Сен 16, 2007 04:44
Заголовок сообщения:
фотка перевернута, нет двери в кабину
tov_tob - Вс Сен 16, 2007 07:54
Заголовок сообщения:
andzis писал(а):
фотка перевернута, нет двери в кабину

Остается только вопрос - зачем это сделали?
Дёдя - Вс Сен 16, 2007 09:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
и получается что он едет против привычного движения. Как такое может быть? или у состава просто не включены осветительные приборы?
Цитата:
фотка перевернута, нет двери в кабину


От внимательные, блин Smile Exclamation
DFAW - Вс Сен 16, 2007 10:25
Заголовок сообщения:
Для композиции, переверните назад и увидите что внимание на мужике не так собирается
Yakimus - Пн Сен 17, 2007 21:56
Заголовок сообщения:
в рекламных проспектах частенько фотки переворачивают
взгляните хотябы на рекламы компутерных магазинов в метро
частенько numpad на клавиатуре находится слева
FerrariF1racing - Пн Сен 17, 2007 21:58
Заголовок сообщения:
Вообще есть такие клавиатуры для левшей, у моего брата такая, где numpad слева Smile
Yakimus - Пн Сен 17, 2007 22:08
Заголовок сообщения:
я тоже такие видел.
проблема в том, что там и клавиши управления курсором расположены слева
тоесть полное зеркальное отражение..
Дёдя - Пн Сен 17, 2007 22:15
Заголовок сообщения:
ААААааааа я понял почему вы в этой теме такое обсуждение ведете.... Наверно есть и головные вагоны для левшей, в которых реверсивка с левой стороны от седушки Smile
emsviking - Пн Сен 17, 2007 23:51
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
ААААааааа я понял почему вы в этой теме такое обсуждение ведете.... Наверно есть и головные вагоны для левшей, в которых реверсивка с левой стороны от седушки Smile


типа, пошутил ?

реверсивка как раз слева.
PILOT - Вт Сен 18, 2007 08:17
Заголовок сообщения:
Что за серия вагона?
Денис - Вт Сен 18, 2007 11:07
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
ААААааааа я понял почему вы в этой теме такое обсуждение ведете.... Наверно есть и головные вагоны для левшей, в которых реверсивка с левой стороны от седушки Smile
А типа в Еж/Ема справа...
Image
andzis - Вт Сен 18, 2007 13:16
Заголовок сообщения:
на фотке 81-718, в Е* реверсивка слева, в номерных справа
FerrariF1racing - Вт Сен 18, 2007 14:36
Заголовок сообщения:
Сегодня ехал в головном вагоне № 8602 ( ККЛ ). В вагоне были сняты все "коробки для рекламы" и почти вся реклама была отклеена. Вагон выглядел очень грязным. На стенках видны дыры от "коробок" ( печальное зрелище )

Image
emsviking - Вт Сен 18, 2007 15:02
Заголовок сообщения:
andzis писал(а):
на фотке 81-718, в Е* реверсивка слева, в номерных справа


я бы даже сказал 718.2 на просто 718 - не реверсивка, а ключ зажигания.
FerrariF1racing - Вт Сен 18, 2007 16:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
...а ключ зажигания.

А как он выглядит? Первый раз слышу.
sashman - Вт Сен 18, 2007 17:12
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
http://www.picatom.com/9/DSC00674-1-th.JPG
Фотка нисколько атмосферу не передаёт Rolling Eyes
FerrariF1racing - Вт Сен 18, 2007 17:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
Фотка нисколько атмосферу не передаёт

Извините конечно, но:
1. Фотык не имею привычки носить
2. Тряхнуло меня в момент сьемки Sad
Но я думаю дырочки заметить можно, оставленые "коробками"
emsviking - Вт Сен 18, 2007 19:47
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Цитата:
...а ключ зажигания.

А как он выглядит? Первый раз слышу.


выглядел как обычный ключ зажигания в авто. скважина и ключ.
через пару-тройку лет слесарями депо были переделаны под обычные реверсивки, только без кожуха, как в 718.2
FerrariF1racing - Вт Сен 18, 2007 20:58
Заголовок сообщения:
К каждому составу он был разный наверное?
emsviking - Ср Сен 19, 2007 13:45
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
К каждому составу он был разный наверное?


по уточненным данным ключи были только на первых опытных образцах голов. в дапьнейшем, на заводе и на 718 ушли от ключей к реверсивкам. а первые головы уже силами деповских слесарей переделали на реверсивку.
Sinoptik - Чт Сен 20, 2007 15:48
Заголовок сообщения:
2 emsviking: Фотки удалены мной.
Очень внимательно перечитай вот это. В следующий раз будешь наказан.
Sasha_OKM - Вс Сен 23, 2007 22:45
Заголовок сообщения:
Больно уж повторяется история с лампочками, теперь уже люминисцентными, все больше и больше вагонов полутемные особенно на ККЛ.
Dimon - Вс Сен 23, 2007 22:53
Заголовок сообщения:
А на СПЛ резервный вагон №0579 где-то с месяц ездит без рекламы...
FerrariF1racing - Вт Окт 09, 2007 16:22
Заголовок сообщения:
Может и не в тему, но напишу. Вот что появилось на ККЛ. ( извините за качество Sad , сам как увидел - плохо стало )

Image

Для тех кто не понял : надпись "Не притулятися" в красном цвете. Я ее заметил через минут 10. Кто это придумал?
Inivar - Вт Окт 09, 2007 16:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
надпись "Не притулятися" в красном цвете

это ужассс...
А кровавых следов на полу вагона не осталось?
FerrariF1racing - Вт Окт 09, 2007 17:18
Заголовок сообщения:
Слава Богу нет! Smile
Iona - Вт Окт 09, 2007 17:57
Заголовок сообщения:
У нас в скифах изначально висят наклейки с прислонившимся человечком, их на фоне тоннеля тоже не видно. В депо "фили" примерно полгода назад начали вместо этого убожества наносить обычные надписи белой краской.
Dimon - Вт Окт 09, 2007 20:51
Заголовок сообщения:
Этой надписи уже больше двух лет! Я об этом где-то на форуме упоминал...
FerrariF1racing - Вт Окт 09, 2007 21:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
Этой надписи уже больше двух лет!

Какой именно?
Dimon - Вт Окт 09, 2007 21:45
Заголовок сообщения:
"Не притулятися" красным шрифтом. Она есть только в нескольких вагонах ККЛ
FerrariF1racing - Ср Окт 10, 2007 08:09
Заголовок сообщения:
Да? Shocked Я сильно удивлен что я их не видел, так как езжу по ККЛ каждый день. И узнать что им уже около 2 лет, шок. Будем надеяться что их не станет больше.
Dimon - Ср Окт 24, 2007 20:20
Заголовок сообщения:
Вчера ехал с футбола, попал в поезд (СПЛ), у которого во всех вагонах горело по... 8 лампочек на весь вагон! Shocked Все напротив дверей. Т.е. как-бы аварийное, но лампочки горели попарно! Время - 00:01. Это Ноу-Хау такое - после полуночи вкл 8 лампочек или это состав специфический? Вагон в котором я ехал - 0799.
andzis - Чт Окт 25, 2007 05:18
Заголовок сообщения:
там такое аварийное освещение, в мытищинских вагонах с короткими плафонами 8 ламп, в егоровских - 16
Dimon - Чт Окт 25, 2007 19:34
Заголовок сообщения:
Не может быть. Почему тогда в Мытищинских 2749-2750, 2751-2752, 2753-2754 с короткими плафонами 4 лампы на вагон светит?
2) Ты хочешь сказать, что в Егоровских составах 16 ламп аварийного освещения? Что же это тогда за освещение такое? Не верю!
pear_gaf - Пт Окт 26, 2007 08:10
Заголовок сообщения:
Сегодня с утра в Дарнице видел забавный сцеп: Голова "Сникерс"-промежуток "Сникерс"- 2 белополосых - Питерская голова. Состав направлялся в ТЧ-1.

...Пока печатал сообщение в ТЧ-1 выкатили еще один зеленый вагон, но еще не обклеенный.
Darnitsa - Пт Окт 26, 2007 08:44
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Не может быть. Почему тогда в Мытищинских 2749-2750, 2751-2752, 2753-2754 с короткими плафонами 4 лампы на вагон светит?
2) Ты хочешь сказать, что в Егоровских составах 16 ламп аварийного освещения? Что же это тогда за освещение такое? Не верю!


Не путайте "лампы" и "плафоны". В каждом плафоне по две лампы и на вагон 4 плафона аварийного освещения (это на номерных). А на вагонах Е, Еж, 501 и 502 по 4 плафона аварийного освещения, которое совмещено с кабинным освещением. Всего лампочек аварийного освещения - 8. На номерных в качестве аварийных используются те же лампы, что и для рабочего освещения и расположены они (совершенно верно) напротив дверных проёмов. На вагонах Е и их модификациях лампочки аварийного освещения располагаются в плафонах салонного освещения.
Лампочки это СН 26х25
Дёдя - Пт Окт 26, 2007 08:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
Пока печатал сообщение в ТЧ-1

Тоже "пилот"?
pear_gaf - Пт Окт 26, 2007 08:54
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Тоже "пилот"?


Не разглядел.
Если не ошибаюсь, то в том составе "сборная солянка" питерская голова была с номером 10327, о которой говорилось тут
Darnitsa - Пт Окт 26, 2007 09:01
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Вчера ехал с футбола, попал в поезд (СПЛ), у которого во всех вагонах горело по... 8 лампочек на весь вагон! Shocked Все напротив дверей. Т.е. как-бы аварийное, но лампочки горели попарно! Время - 00:01. Это Ноу-Хау такое - после полуночи вкл 8 лампочек или это состав специфический? Вагон в котором я ехал - 0799.


Просто не работало освещение салона.
Дёдя - Пт Окт 26, 2007 09:02
Заголовок сообщения:
Ты не понял: я имел ввиду тоже в ТЧ работаешь? Wink
pear_gaf - Пт Окт 26, 2007 09:29
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Ты не понял: я имел ввиду тоже в ТЧ работаешь? Wink


Нет Very Happy Окна офиса на депо выходят
sashman - Пт Окт 26, 2007 09:42
Заголовок сообщения:
Поставь веб-камеру!
FerrariF1racing - Вт Окт 30, 2007 16:40
Заголовок сообщения:
Сегодня на ККЛ заметил вагон № 9612 (81-717) , внутри полностью без рекламы, без рамок, и вроде бы заменен пластик по всему вагону.
Dimon - Вт Окт 30, 2007 20:28
Заголовок сообщения:
Да ты что? Ух ты! А пластик какого цвета? Если тёмно-коричневого - значит оставили старый.
FerrariF1racing - Вт Окт 30, 2007 20:37
Заголовок сообщения:
Нет, светлый такой, в стиле дерева.
Dimon - Вт Окт 30, 2007 21:05
Заголовок сообщения:
Shocked Они что вагону 1989 г.в уже КВР сделали?
2 FerrariF1racing: это вагон типа 81-714 Wink
AMY - Вт Окт 30, 2007 23:13
Заголовок сообщения:
светлое дерево, фриз и потолок серый в мелкую клеточку..
Dimon - Вт Окт 30, 2007 23:16
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
светлое дерево, фриз и потолок серый в мелкую клеточку..

Явные признаки КВР.
andzis - Ср Окт 31, 2007 05:35
Заголовок сообщения:
вагон 9612 1984 года, а не 1989
Dimon - Ср Окт 31, 2007 11:26
Заголовок сообщения:
andzis писал(а):
вагон 9612 1984 года, а не 1989

Я брал данные с таблицы Вадима. Отсюда: http://metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=2
FerrariF1racing - Ср Окт 31, 2007 18:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
это вагон типа 81-714

Он что, головной? ( на сколько я знаю, то 714 - головные, 717 - промежутки )
HAnS - Ср Окт 31, 2007 19:41
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Он что, головной? ( на сколько я знаю, то 714 - головные, 717 - промежутки )


Навпаки Smile
FerrariF1racing - Ср Окт 31, 2007 21:06
Заголовок сообщения:
ТОЧНО! Сказывается стресс. Спасибо что поправили.
AMY - Ср Окт 31, 2007 21:24
Заголовок сообщения:
Сегодня на ККЛ проехался в вагоне 9080 (голова в сторону Лыбедсвой). Выглядит практически как близнец вышеописанного 9612 - на стенах светлый пластик "под дерево" (таким же отделывают потолок в Е-КВРах), фризы светлосерые в мелкую клеточку, кронштейны и крепления поручней окрашены черно-коричневой молотковой эмалью, примерно вот такой. На стенах почти еще нет рамок, реклама на фризах 5-6 наклек на весь вагон...
Dimon - Ср Окт 31, 2007 22:34
Заголовок сообщения:
Угу. Есть такое. Уже больше месяца таким ехздит. Директору Депо "Оболонь" огромнейший Respect!!!
Sinoptik - Сб Дек 08, 2007 15:25
Заголовок сообщения:
Ну вот шуточный вопрос-загадка Wink знатокам: какого типа этот вагон ?
tov_tob - Сб Дек 08, 2007 15:36
Заголовок сообщения:
Ты бы еще бандаж сфотографировал Very Happy
Sinoptik - Сб Дек 08, 2007 15:37
Заголовок сообщения:
Ну, у нас же есть Денис, Dimon, они ж знатоки (я серъезно на этот раз говорю), может они узнают. Smile
Alexx - Сб Дек 08, 2007 20:12
Заголовок сообщения:
Я думаю что это Мытищенский номерной, потому что гофры прерываются и нет поводков на телегах Smile
CARCASS - Сб Дек 08, 2007 23:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну, у нас же есть Денис, Dimon, они ж знатоки (я серъезно на этот раз говорю), может они узнают

А тов. Dimon, быть может, даже номер вагона уточнит Wink
Dimon - Вс Дек 09, 2007 00:09
Заголовок сообщения:
Тип вагона "Е", завод - Мытищинский. КВР.
3573? Rolling Eyes
Alexx - Вс Дек 09, 2007 14:36
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Тип вагона "Е", завод - Мытищинский. КВР.
3573? Rolling Eyes

Так в Киеве вроде ж нет Е с прерывающимися гофрами Rolling Eyes Или 3573 исключение?
Sinoptik - Пн Дек 10, 2007 15:55
Заголовок сообщения:
ПОка вы тут гадаете, еще один небольшой обзорчик.
В мотодепо, есть зумпферная бочка. Старая бочка. Челюстные буксы, подшипники скольжения, ну все как положено.
В ходят слухи, что эта бочка, во время военных действий была прострелена. И не один раз. Вот таим образом. Правда или нет, давайте порассуждаем. Wink
Кстати, замечен ее видимо переемник. Более новый.
DFAW - Пн Дек 10, 2007 16:32
Заголовок сообщения:
Какой раритет, оси какие, это же музейный экспонат.
В принципе возможно что и прострелена, но по моему - крепления от прошлых реинкорнаций.

Отец рассказывал что у них на полигоне народ лупил в рельс с пулемёта, иногда пробивали навылет.
tov_tob - Пн Дек 10, 2007 16:47
Заголовок сообщения:
НЯЗ, не так просто металл такой толщины пробить пулей. Нужно чуть ли ни в упор стрелять, под прямым углом и всякое такое...

P.S. Как-то эти отверстия подозрительно по одной линии расположены..
sashman - Пн Дек 10, 2007 19:35
Заголовок сообщения:
По степени античности преемник не уступает Smile
Iona - Пн Дек 10, 2007 19:35
Заголовок сообщения:
Alexx писал(а):
Dimon писал(а):
Тип вагона "Е", завод - Мытищинский. КВР.
3573? Rolling Eyes

Так в Киеве вроде ж нет Е с прерывающимися гофрами Rolling Eyes Или 3573 исключение?
Верно, один был в Москве, один - в Питере.
Sinoptik - Пн Дек 10, 2007 21:59
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
НЯЗ, не так просто металл такой толщины пробить пулей. Нужно чуть ли ни в упор стрелять, под прямым углом и всякое такое...

Ну почему же... АК-47 со 100 метров шейку рельса пробивает. А у винтовки Мосина патрон-то чай помощнее будет. Я склонен верить.
tov_tob - Пн Дек 10, 2007 22:13
Заголовок сообщения:
Offtopic
Sinoptik писал(а):
АК-47 со 100 метров шейку рельса пробивает.

Да ты что? Никогда бы не подумал.
Sinoptik - Пн Дек 10, 2007 23:58
Заголовок сообщения:
Эх, молодежь...
В армии служить надо, а не косить. Wink
DFAW - Вт Дек 11, 2007 00:12
Заголовок сообщения:
Уточнился у отца - стреляли они с АК-47 и РПК-47 , понятно что строго перпендикулярно, с расстояния в 2 метра примерно, но это скорее что бы целится проще было, по теории и с 300 метров ещё пробить может.
По доке пуля образца 47 года - сталь/чугун бьёт до 8 мм, броню до 6 мм.
Но пробивали далёко не с первой попытки, так как тут ещё и везение нужно.
FerrariF1racing - Вт Дек 11, 2007 17:42
Заголовок сообщения:
Інформаційне повідомлення.
11-12-2007

Для нормальної роботи Київського метрополітену та технологічного резерву, в листопаді 2007 року працівниками вагоноремонтного заводу було відремонтовано 17 вагонів, 7 колісних пар, 15 тягових двигунів та 6 мотор-компресорів.
Загальна сума виконаних робіт з ремонту вагонів та їх обладнання склала 4,23 млн.грн.

PS. Ничего так, за месяц.
vv - Вт Дек 11, 2007 17:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
PS. Ничего так, за месяц.


Обычное дело. Ничего выдающегося
Dimon - Вт Дек 11, 2007 21:48
Заголовок сообщения:
На ККЛ замечен еще один вагон без рекламы - 9612 (КВР). Итого таких вагонв уже 3 видел, а без рекламы - 5. (Один из них не КВР).
Sinoptik - Чт Дек 13, 2007 22:25
Заголовок сообщения:
Отвечаю на свой же вопрос:Вот и вот.
Dimon - Чт Дек 13, 2007 22:46
Заголовок сообщения:
Действительно номерной. Embarassed А что рядом за отремонтированный и свежепокрашенный вагончик?
P.S. На СБЛ каждый день с ремонта выезжает какой-то вагон вчера заметил 3632, сегодня 3394. Жаль, 3632 перецепили в начало состава. У него обшивка цвета, как у колонок "Sven" под дерево.
Sinoptik - Чт Дек 13, 2007 23:41
Заголовок сообщения:
Цитата:
А что рядом за отремонтированный и свежепокрашенный вагончик?

7171.
Я писАл.
Dimon - Пт Дек 14, 2007 14:06
Заголовок сообщения:
Ждем на линии!
Sinoptik - Пт Дек 14, 2007 20:34
Заголовок сообщения:
Долго ждать будешь.
А вот горчичник за невнимательность, можешь дождаться быстрее. Wink
Я же писал - нету контакторов КВЦ, поэтому вагон пока стоит.
Ну и десерт тебе Dimon. Wink На СБЛ в четверг появился состав-гибрид:
10327-1682-1681-11581-2753.
И попутно загадка на внимание остальным: в чем "гибридность"?
vv - Пт Дек 14, 2007 20:37
Заголовок сообщения:
В 2753?
Sinoptik - Пт Дек 14, 2007 20:39
Заголовок сообщения:
Нет.
Вот Dimon прийдет - расскажет.
pear_gaf - Пт Дек 14, 2007 21:33
Заголовок сообщения:
В 11581 ?
Sinoptik - Пт Дек 14, 2007 21:41
Заголовок сообщения:
Что, по очередни все вагоны сцепа называть будем? Evil or Very Mad
Dimon - Пт Дек 14, 2007 23:20
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Долго ждать будешь.
А вот горчичник за невнимательность, можешь дождаться быстрее. Wink
Я же писал - нету контакторов КВЦ, поэтому вагон пока стоит.

Я помню. Поэтому и написал, что ждем на линии, т.к. он будет еще долго стоять в депо. Ты меня не так понял. Smile
Sinoptik писал(а):
На СБЛ в четверг появился состав-гибрид:
10327-1682-1681-11581-2753.
И попутно загадка на внимание остальным: в чем "гибридность"?


Вот оно что. Я просто в тоннеле с противоположной стороны увидел сначала вагон с металлопластиковой общивкой, а за ним - с обшивкой "под дерево". Думал проглючило...
Гибридность за ключается в том, что в состав вцепили вагоны разных типов 81-717.5 и 81-714.5 и 81-717.5М и 81-714.5М.
Визуально это выглядит так: "желтополосый вагон" - два подряд "белополосых" - "желтополосый" и "белополосый". Т.е. не выдержана цветовая схема.
VV: дело в вагоне №2754: Wink №1680 заменен раньше.
FerrariF1racing - Пт Дек 14, 2007 23:31
Заголовок сообщения:
Інформаційне повідомлення.

З метою підвищення культури обслуговування пасажирів Київського метрополітену та поліпшення освітлюваності в салонах вагонів, в електродепо «Оболонь» розпочаті роботи з обладнання 60 вагонів напівпровідниковими перетворювачами люмінесцентного освітлення.
Така модернізація дасть змогу зменшити рівень шуму перетворювачів напруги всередині салону вагона та призведе до зниження напруги ланцюгів живлення світильників з 220В до 80В, що створить більш комфортне знаходження пасажирів у вагонах метрополітену. Водночас, перевагою використання зазначених приладів є значне збільшення терміну служби електроламп.
Роботи планується закінчити в ІІ кварталі 2008 року.
tov_tob - Пт Дек 14, 2007 23:37
Заголовок сообщения:
А я думал, что гибридность в том, что головы разные (Мытищи/Питер).
Мы этот состав сегодня с vv видели на Левобережке.
Dimon - Пт Дек 14, 2007 23:39
Заголовок сообщения:
Ух ты!
vv - Сб Дек 15, 2007 00:44
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Мы этот состав сегодня с vv видели на Левобережке.


Я в нем даже назад ехал Smile
Sinoptik - Сб Дек 15, 2007 22:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
Гибридность за ключается в том, что в состав вцепили вагоны разных типов 81-717.5 и 81-714.5 и 81-717.5М и 81-714.5М.

Немного не так. Все вагоны 5.м, но два из них питерские, а три - мытищенские. Умельцами депо преодолена проблема несовместимости.
ЗЫ: А прикольно смотреть, когда проем торцевой двери одного вагона, шире проема соседнего. Wink
Дёдя - Сб Дек 15, 2007 22:42
Заголовок сообщения:
Маразм. И это:
Цитата:
проем торцевой двери одного вагона, шире проема соседнего.

и это:
Цитата:
два из них питерские, а три - мытищенские. Умельцами депо преодолена проблема несовместимости

Sinoptik - Сб Дек 15, 2007 22:45
Заголовок сообщения:
Хмм.
Обоснуй, а то похоже на оскорбление. Sad
tov_tob - Сб Дек 15, 2007 22:46
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Маразм...

Дёдя, расшифруй, пожалуйста, что ты подразумевал под маразмом прикрутив к этому слову те две цитаты.
Дёдя - Сб Дек 15, 2007 22:54
Заголовок сообщения:
Я имею ввиду - этож нужно было заводам так извратиться, чтобы произведенное(вагон метро) по одной тех. док. имело такую плохую совместимость. ЗЫ: К тебе это не имеет никакого отношения Wink
Sinoptik - Сб Дек 15, 2007 22:57
Заголовок сообщения:
Понял. Вопрос (мой) снимается.
Извини.
Smile
Dimon - Сб Дек 15, 2007 23:16
Заголовок сообщения:
Да, кстати, надо будет посмотреть в дверные проемы.
Iona - Вс Дек 16, 2007 00:26
Заголовок сообщения:
А разве у .5 и .5М есть проблемы с совместимостью? У нас сцепляют - и ничего.
Sinoptik - Вс Дек 16, 2007 16:44
Заголовок сообщения:
Чтобы вкратце: раньше были ЭКК с 72 проводами а сейчас со 104-мя. Так вот при капиталке вагонов метрополитены меняли ЭКК на 104 контактные а чтобы была совместимость с настоящими 104 контактными насовали перемычек между поездными проводами. Чтобы добиться честной совместимости пришлось проверить и поснимать перемычки с проводов с 73 по 104й наверно так точно уже не помню... А по АРС скажу только что 79-й и 78-й п.п. на шпильках ЭКК москичей и питерцев взаимно поменяны местами. Ну и местная модернизация ЛН.
Dimon - Вс Дек 16, 2007 17:42
Заголовок сообщения:
Круто!
Dimon - Ср Янв 09, 2008 23:28
Заголовок сообщения:
С Нового 2008 года ручки на поручнях появились и на ККЛ. В количестве 7 штук на вагон.
FerrariF1racing - Ср Янв 09, 2008 23:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
С Нового 2008 года ручки на поручнях появились и на ККЛ. В количестве 7 штук на вагон.

Эт да, в этом году сколько не ездил, есть они. ( Sad )
Sinoptik - Сб Янв 12, 2008 23:38
Заголовок сообщения:
Вот,попалась на глаза, такая "неосвещенная" до сих пор Габаритная рама.Общий вид. И чуть ближе. И с другой стороны. Вот такие вот "лепестки", реагируют на нарушение габарита в верхней части тоннеля. А такие - в нижней части.
Внутри кабина чудо-девайся напоминает "папамобиль". Wink Огромная, остекленная, и практически полностью пустая. Вертикальный "штурвал" посередине - это стояночный тормоз, вот так тупо реализованный.
Вот так срабатывает "лепесток". (Прошу прощения. забыл перевернуь фото.)
Ролики контроля нижнего габарита.
Ну и в конце - общий вид габаритной рамы на фоне "памятника Шавловскому". Каркас (Wink без обид) на заднем плане - это запланированная Шавловским, и незаконченная после окончания его власти, пескоструйка для КВР-овских вагонов.
pear_gaf - Вс Янв 13, 2008 00:45
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Вот,попалась на глаза, такая "неосвещенная" до сих пор Габаритная рама


Древненький аппарат.
vv - Вс Янв 13, 2008 00:52
Заголовок сообщения:
Раз уж защел разговор - правда ли, что мне рассказывали - при проверке габаритов перед рамой идет здоровенный мужик с кувалдой и нафик сносит все, что попадает в габарит?
PILOT - Вс Янв 13, 2008 01:41
Заголовок сообщения:
вопрос на вопрос:на фиг нужна рамка если перед ней идёт мужик и всё равняет?
если честно первый раз слышу о таком
Дёдя - Вс Янв 13, 2008 08:20
Заголовок сообщения:
Тю, а в чем проблема то? Этот "мужик с кувалдой" сносит все что по его мнению не попадает в габарит, а рамка определят то, что не попадает в габарит после действий мужика. Вообщем-то логично Wink
tov_tob - Вс Янв 13, 2008 12:16
Заголовок сообщения:
Мужика с кувалдой - в юмор Very Happy
Нужно было с самого начала кавычки ставить Smile
1. Каким бы ни был мужик, он не настолько высокий, чтобы достать до всех возможных негабаритностей. Более того: он достанет только до нижних негабаритностей.
2. Хотелось бы услышать, что из тоннельного оборудования реально не жалко снести кувалдой.

З.Ы. Вообще, классная была б картина - идет мужик с кувалдой, ему не понравился светофор, он его бац и снес к чертям Laughing
vv - Вс Янв 13, 2008 13:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вообще, классная была б картина - идет мужик с кувалдой, ему не понравился светофор, он его бац и снес к чертям


Шутки шутками, а именно так это процесс мне и описывали.
AMY - Вс Янв 13, 2008 18:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
Шутки шутками, а именно так это процесс мне и описывали.

Russos выкладывал подробности использования габаритной рамы
http://russos.livejournal.com/89451.html
http://russos.livejournal.com/380857.html
http://russos.livejournal.com/410709.html
Метробудівець - Пн Янв 14, 2008 10:22
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Раз уж защел разговор - правда ли, что мне рассказывали - при проверке габаритов перед рамой идет здоровенный мужик с кувалдой и нафик сносит все, что попадает в габарит?


Это правда и никакого тут юмора нет!!! Laughing
"Мужик с кувалдой который нафик сносит все" перед габариткой это бывший начальник КМС - Семенов.
Dimon - Пн Фев 04, 2008 20:01
Заголовок сообщения:
Не знаю, читают форум работники Дарницкого ВРЗ или нет, но хочу высказать слова благодарности за отличный плановый ремонт вагона №9262: в этом вагоне, помимо отсутствия в двух площадках рекламы, при разгоне и торможении практически не шумели двигатели (!) , шумок был такой же тихий, как в последних 81-717.5М. Я сильно удивлен. Я не думал, что старые двигатели можно настоить таким образом, чтобы они практически не издавали шума!
P.S. Сомневаюсь, что там новые двигатели стоят...
Я бы на месте начальника премию за такой ремонт выписал! До чего же тихо в вагоне было! Smile
Sinoptik - Пн Фев 04, 2008 20:19
Заголовок сообщения:
Вот только несостыковочка в том, что на Дарницком ВРЗ, aka ДВРЗ, никогда в жизни не ремонтировали вагоны метро. Sad
Максимум, что там делалось не относящееся к "настоящей" ЖД, это там побывала ТУ-шка, с ДЖД.
Dimon - Пн Фев 04, 2008 21:14
Заголовок сообщения:
Нет, я имел ввиду ВРЗ что находтся в ТЧ-1 на территории электродепо "Дарница".
Sinoptik - Вт Фев 05, 2008 23:55
Заголовок сообщения:
Значит нужно называть вещи своими именами.
CARCASS - Чт Фев 07, 2008 20:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
Каркас ( без обид) на заднем плане - это запланированная Шавловским, и незаконченная после окончания его власти, пескоструйка для КВР-овских вагонов

2Sinoptik: За пескоструйку ответишь very happy Тут даже мешок пряников не поможет very happy
Sinoptik - Чт Фев 07, 2008 20:20
Заголовок сообщения:
Блин. Что за филиал БОРа ? Wink
Dimon - Чт Мар 06, 2008 21:27
Заголовок сообщения:
На Святошинско-Броварской линии снова начали пропадать ручки на поручнях в вагонах поездов. На этот раз по какой причине, никто не знает?
Sinoptik - Пт Мар 07, 2008 13:30
Заголовок сообщения:
Причина пропадания рекламных ручек во все времена была одна-едиественная: нет в наличии. Ручки выходят из строя, их снимают\ломают\воруют, а новые поставляют не часто. нету. Это уже обсуждалось.
FerrariF1racing - Пт Мар 07, 2008 17:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
воруют

Наверное как сувениры...куда их еще испльзовать, не пришло в голову.
Sinoptik - Пт Мар 07, 2008 20:21
Заголовок сообщения:
Ну чего ж... Я видел не единожды "наши" ручки, висящие на рюкзаках у молодежи.
MetroMan - Пт Мар 07, 2008 22:10
Заголовок сообщения:
Я раз был свидетелем, как мужик упал оттого, что такая ручка порвалась.
sashman - Пт Мар 07, 2008 23:35
Заголовок сообщения:
А я вот задумываю такой девайс повесить на цепочку спуска унитаза Embarassed
DFAW - Сб Мар 08, 2008 00:10
Заголовок сообщения:
Ну сейчас уже сами цепочки не комильфо.
AMY - Сб Мар 08, 2008 00:17
Заголовок сообщения:
Offtopic
sashman писал(а):
повесить на цепочку спуска унитаза

А-а-а! Еще где-то остались бачки с цепочками? Раритет, однако... Wink
tov_tob - Сб Мар 08, 2008 00:29
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
А я вот задумываю такой девайс повесить на цепочку спуска унитаза Embarassed

А потом Dimon удивляется, что ручек меньше стало Very Happy
Дёдя - Сб Мар 08, 2008 00:36
Заголовок сообщения:
А ты попробуй стоко бачков с цепочкой найти Wink
sashman, респект
DFAW - Сб Мар 08, 2008 00:39
Заголовок сообщения:
В хрущёвская ещё каждый третий ИМХО. У меня кстати тоже пока что.
AMY - Сб Мар 08, 2008 00:42
Заголовок сообщения:
У вас бачок с цепочкой? Тогда мы идем к вам Very Happy
DFAW - Сб Мар 08, 2008 08:36
Заголовок сообщения:
Заходи, гостем будешь Smile
Dimon - Сб Мар 08, 2008 16:09
Заголовок сообщения:
Я почему спросил, просто недавно на ручках рекламу пиратскую с матюками на английском наклеили были. Думал, кто-то пожаловался чтобы сняли. Но раз дело в нехватке, вопрос снимается.
P.S. похоже с лампочками начинается та же эпопея. Могу ошибаться. Но вчера у 3-х вагоноd было половинчастое освещение. Правда оно могло быть вызвано и поломкой. Sinoptik, как там дела c "хитрометрошными" лампочками обстоят?
AMY - Сб Мар 08, 2008 17:56
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
как там дела c "хитрометрошными" лампочками обстоят?


Hормально обстоят. Объявлен новый тендер
Цитата:

КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КИЇВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН»
Номер бюлетеня ТПУ : № 8 (132) від 25.02.2008; Галузь : Технологічне обладнання
Відповідальний за проведення торгів
Прізвище Ім’я По-батькові : Телефони: (044) 238-53-05,;
Телефон, Факс : Телефони: (044) 238-53-05, 238-53-99; факс: 238-53-03, 238-53-09, 238-58-67,
E-mail :

Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі: лампи електричні (лампи розжарення загального призначення на напругу 125-135 В, 220-240 В та лампи залізничні; лампи люмінесцентні низького тиску та лампи газорозрядні високого тиску; лампи компактні, енергозберігаючі; лампи електричні
Кількість (у разі закупівлі товару) : 4 лоти
Місце і строк поставки товарів, виконання робіт або надання послуг : м. Київ, вул. Червоноткацька, 1-а; березень - грудень 2008 р.

Отримання тендерної документації
Місце : 03055, м. Київ, пр­т Перемоги, 35, кімн. 318
Спосіб : Особисто або поштою
Розмір плати за тендерну документацію : 4100 (чотири тисячі сто) грн

Тендерне забезпечення
Спосіб (форма) надання :
Зазначається в тендерній документації
Розмір : лот № 1 - 5080 (п'ять тисяч вісімдесят) грн, лот № 2 - 9886 (дев'ять тисяч вісімсот вісімдесят шість) грн, лот № 3 - 5080 (п'ять тисяч вісімдесят) грн, лот № 4 - 7700 (сім тисяч сімсот) грн

Умови подання тендерних пропозицій
Місце подання : 03055, м. Київ, пр­т Перемоги, 35, кімн. 318
Кінцевий строк : 14.03.2008 10:00

Розкриття тендерних пропозицій
Місце розкриття : 03055, м. Київ, пр­т Перемоги, 35, кімн. 307
Час розкриття : 14.03.2008 11:00

Основні вимоги до виконавців
- Кваліфікаційні вимоги до учасників відповідно до ст. 15 Закону України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти"
Додаткова інформація : Банківські реквізити: р/р 2600377013042, Дніпровське відділення ВАТ КБ "Хрещатик", МФО 300830
Адреси обраних інформаційних систем у мережі Internet та коди : www.zakupivli.com

Дёдя - Сб Мар 08, 2008 18:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
Hормально обстоят. Объявлен новый тендер

Токо я не вижу там именно "хитрометрошных"
И еще: неужеле текая сложность в передлке эл. проводки вагона на обычные энергосберегающие?
tov_tob - Сб Мар 08, 2008 20:04
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Токо я не вижу там именно "хитрометрошных"

А как они там должны быть обозначены, что бы ты их увидел? Very Happy
Вон AMY специально выделил пункт "лампи залізничні". Я не в курсе, но, думаю, что он не спроста это сделал.
AMY - Сб Мар 08, 2008 21:05
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Вон AMY специально выделил пункт "лампи залізничні". Я не в курсе, но, думаю, что он не спроста это сделал.

Вот именно. Для того и выделял, чтобы "навеяло", обратили внимание. Понадеялся, что здесь не мастерская папы Карло Confused

"Хитрометрошная" лампочка называется Лампа железнодорожная ЖГ 60-65 (рис.11). Об этом уже писали неоднократно, DFAW фотографию выкладывал...

Вот еще попалось тут:
Цитата:
Інформація про результати проведення тендерів (01.01.08 - 29.02.08 р.)
№ п.п.: 14
Предмет закупівлі: Лампи електричні (лампи залізничні)
Вартість договору про закупівлю: 129 384, 00 грн. (сто двадцять дев’ять тисяч триста вісімдесят чотири грн. 00 коп.)
Переможець: Підприємство громадської організації інвалідів «Промінь»

Зная, что это самый «Промінь» — рэкетиры [в законе], то можно предположить, что они нифига не поставят, и поэтому объявлен новый тендер...
Sinoptik - Сб Мар 08, 2008 23:31
Заголовок сообщения:
Цитата:
Sinoptik, как там дела c "хитрометрошными" лампочками обстоят?

Никак. Sad Их снова нету.Снова барахолят вагоны, переставляя лампочки с нерабочего на рабочий.
NNNN - Пт Апр 18, 2008 22:20
Заголовок сообщения:
А сегодня?
Sinoptik - Сб Апр 19, 2008 21:38
Заголовок сообщения:
И сегодня.
Дёдя - Вт Апр 29, 2008 13:25
Заголовок сообщения:
В вагоне 2741 какой-то геракакл Wink обломал эту фигню Sad
sashman - Вт Апр 29, 2008 15:07
Заголовок сообщения:
Геракл...
AMY - Вт Апр 29, 2008 16:34
Заголовок сообщения:
Кронштейн...
Sinoptik - Вт Апр 29, 2008 22:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
Геракл...

Чудакл... Sad
Хотя, может это так варили.
tov_tob - Вт Апр 29, 2008 22:51
Заголовок сообщения:
Она (фигня) разве не цельная?
Sinoptik - Вт Апр 29, 2008 22:54
Заголовок сообщения:
Он (кронштейн) конечно цельный.
Сваренный из нескольких частей в одно целое.
tov_tob - Вт Апр 29, 2008 22:56
Заголовок сообщения:
Я хотел сказать "литой" Embarassed
Sinoptik - Вт Апр 29, 2008 22:59
Заголовок сообщения:
Да нет, скорее всего. Я думаю сварной. Слишком уж чистая поверхность. После литья такого не бывает.
Dimon - Вт Апр 29, 2008 23:19
Заголовок сообщения:
Вот это сборка! Кошмар...
sashman - Вт Апр 29, 2008 23:26
Заголовок сообщения:
А как по мне - то цельнолитой, возможно под давлением.
Zheton - Вт Апр 29, 2008 23:46
Заголовок сообщения:
Есть как цельнолитые, так и сварные. На фотке как раз сварной (они отличаються более грубой формой и явно видными сварными швами).
sashman - Ср Апр 30, 2008 00:33
Заголовок сообщения:
А может сварные - это литые, но уже ломанные? Wink
AMY - Ср Апр 30, 2008 09:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
А может сварные - это литые, но уже ломанные?
Нет. Их таки два вида... Внешне отличаются кардинально...
Анатолий - Ср Апр 30, 2008 10:28
Заголовок сообщения:
На СБЛ пожарный метропоезд Nescafe ездит как Бисквит - слоёным пирожком. В том смысле, что второй (в сторону Академгородка) вагон этого состава - голубой (но не только для голубых).
Sasha_OKM - Ср Апр 30, 2008 11:23
Заголовок сообщения:
На этом же Бисквите начала облетать краска с крыши.
Sinoptik - Сб Май 03, 2008 22:34
Заголовок сообщения:
Zheton писал(а):
Есть как цельнолитые, так и сварные. На фотке как раз сварной (они отличаються более грубой формой и явно видными сварными швами).

Вот сварной. Такой же, как и обломанный, на фотке.
Дёдя - Сб Май 03, 2008 23:25
Заголовок сообщения:
А фотка литого будет? Чтобы разницу осюсять!
Sinoptik - Вс Май 04, 2008 14:58
Заголовок сообщения:
Вчера подумал, что нужно было бы для наглядности оба крон-на. Видимо будет.
Sinoptik - Пн Май 05, 2008 19:48
Заголовок сообщения:
Фотка литого. Осюсяйте. Wink
FerrariF1racing - Пн Май 12, 2008 13:52
Заголовок сообщения:
Сьогодні на КЧЛ їхав у вагоні, в якому всі ручки були відірвані.
FerrariF1racing - Вт Май 27, 2008 21:33
Заголовок сообщения:
Сьогодні їхав у відрементованому вагоні на КЧЛ, і там сидіння були темно-червоного кольору. Дуже зручні!

Image
Alexx - Вт Май 27, 2008 21:39
Заголовок сообщения:
Хмм, на вид ничего особенного, просто цвет обивки другой. Наверное поменяли и то что под обивкой было.
FerrariF1racing - Вт Май 27, 2008 22:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
Наверное поменяли и то что под обивкой было.

Можливо, вони м'якщі ніж старі, як мені здалося
vv - Вт Май 27, 2008 22:52
Заголовок сообщения:
На СБЛ сейчас тоже диваны красные делают. Мабуть закупили партию такого линолиума.
Sinoptik - Вт Май 27, 2008 23:31
Заголовок сообщения:
Скорее дерматина. Wink
vv - Вт Май 27, 2008 23:38
Заголовок сообщения:
Точно Beer
Klovsky - Ср Май 28, 2008 20:21
Заголовок сообщения:
Какой ужас: ...красный цвет увеличивает чувство тревоги и враждебность. ... Под влиянием красного цвета время движется как бы медленнее, а предметы кажутся больше и тяжелее.
Хотя для нашего метро такие диваны подходят: 99% времени они будут заняты сидящими (т.е. не видимы).
sashman - Ср Май 28, 2008 21:17
Заголовок сообщения:
Очередной бредофеншуй, это из серии памятки начинающему дизайнеру.
Santehnik - Ср Май 28, 2008 21:39
Заголовок сообщения:
404 Sad
FerrariF1racing - Сб Окт 11, 2008 10:16
Заголовок сообщения:
Питання до інсайдерів ТЧ-2, та до всього форуму.
Чи бачив хтось 23 зчеп на КЧЛ? Дякую.
PILOT - Сб Окт 11, 2008 16:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Питання до інсайдерів ТЧ-2, та до всього форуму.
Чи бачив хтось 23 зчеп на КЧЛ? Дякую.

а что с ним не так???конечно видел)))
vv - Сб Окт 11, 2008 21:10
Заголовок сообщения:
Еще и как есть.
9258-9259
Ездит как положено.
Дёдя - Сб Окт 11, 2008 21:19
Заголовок сообщения:
Из 2х вагонов Question Wink
FerrariF1racing - Вс Окт 12, 2008 09:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
а что с ним не так???конечно видел)))

Та нічого, просто не попадав на нього 2 місяці Smile
Sinoptik - Вс Окт 12, 2008 12:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Из 2х вагонов

Так принято в метро. Указываются только номера двух головных вагонов.
LPM - Вс Окт 19, 2008 01:17
Заголовок сообщения:
Возник вопрос: недавно (2месяца назад) начал замечать, что на некоторых номерных на ККЛ и Еж/Ема-502 на СБЛ включены только по 3-4 фары. С чем это связано? И какая минимально допустимая освещённость туннеля?
Sinoptik - Вс Окт 19, 2008 10:58
Заголовок сообщения:
Полный свет на Е* - две группы фар, по три штуки, т.е. всего 6. Если отключить одну группу тумблером на пульте машиниста, останется гореть три фары треугольником. Если переключить на "Р"[езерв] будут гореть четыре фары внизу.
На номерных почти так же Основной свет - 3 фары. УС [ усиленный свет] - 6 фар.
Минимально допустимая освещённость туннеля - на усмотрение главного процессора поезда метро. Wink
slavutich - Ср Окт 29, 2008 13:51
Заголовок сообщения:
Сегодня, в 13.29 на ст.Гидропарк(в направлении Крещатика) был замечен 102-й сцеп СПЛ.
Дёдя - Ср Окт 29, 2008 18:57
Заголовок сообщения:
Заблудился?
slavutich - Ср Окт 29, 2008 20:59
Заголовок сообщения:
Интересно, а зачем его гоняли в ТЧ-1?
vv - Ср Окт 29, 2008 22:17
Заголовок сообщения:
Гоняли не в ТЧ-1, а на ВРЗ (ВАГОНОРЕМНТНЫЙ ЗАВОД). Т.к. обе головы вчера были в ТЧ-3, то он (вагон 10250) возвращался с уже отремонтироваными вагонами.
Sinoptik - Ср Окт 29, 2008 22:34
Заголовок сообщения:
В общем-то, если быть педантичным, то гоняли все-таки в ТЧ-1. Вагоны с ВРЗ забирают в ТЧ-1. Там формируют их в состав (с теми вагонами, что за ними приехали) дают на него готовность, и уж оттуда по месту назначения.
Alexx - Чт Окт 30, 2008 21:59
Заголовок сообщения:
Петр Мирошников писал(а):
Вагоны моются ежедневно и выпускаются на линию абсолютно чистыми.

Хотелось бы узнать у инсайдеров, действительно ли так? Давненько смотрел програму про МосМетро, так там говорилось что вагоны моются раз в месяц. Во всяком случае, наши вагоны выглядят чище чем в МосМетро (по крайней мере снаружи)
tov_tob - Чт Окт 30, 2008 22:02
Заголовок сообщения:
Ну даже если раз в месяц, то не все ж сразу, а постепенно каждый день состав за составом Smile
Так что Мирошников прав Wink
vv - Чт Окт 30, 2008 22:05
Заголовок сообщения:
После того, как состав зашел в депо салон вагонов убирается и моется дезинфицирующими средствами. На мойке ежедневно моется 2-3 состава. Так что все ок.
Другое дело, что идеально чистым они не будут никогда.
tov_tob - Чт Окт 30, 2008 22:10
Заголовок сообщения:
НЯП, Alexx спрашивал про наружную мойку вагонов.
Хотя в любом случае спасибо, что напомнил про внутреннюю.
Alexx - Чт Окт 30, 2008 23:43
Заголовок сообщения:
Я подразумевал частоту мойки каждого состава, т.е. сколько примерно времени проходит между мойками того самого состава.
Я прикинул на примере ТЧ-3:
vv писал(а):
ежедневно моется 2-3 состава

в месяце 31 день, в депо 32 состава (не считая резерв) выходит:
если по 2 состава ~ раз в 15 дней
если по 3 состава ~ раз в 10 дней
Дёдя - Пт Окт 31, 2008 00:01
Заголовок сообщения:
Вполне достачно, я машину раз в 10 реже мою Smile
vv - Пт Окт 31, 2008 00:09
Заголовок сообщения:
В выходные мойка не работает.
Так что немного больше
Дёдя - Пт Окт 31, 2008 00:23
Заголовок сообщения:
Да и сцепов в депо не 32, такшо еще реже Sad
ЗЫ: 38 +пришелец и +крюк
Sinoptik - Пт Окт 31, 2008 11:37
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
В выходные мойка не работает.

На выходных мойка работает. И даже больше, чем в рабочие дни.
В рабочий день, днем моется один состав. Ночью - три. В выходной день днем моется шесть составов, ночью - девять. Это минимум. Обстоятельства могут меняться по указанию руководства, например, или по решению ТЧД. Но в мЕньшую сторону - практически никогда.
Sasha_OKM - Пт Окт 31, 2008 14:37
Заголовок сообщения:
Интересно на сколько качественно составы моют. На СПЛ часто составы едут с чистенькими боками, но при этом крыша очень грязная.
tov_tob - Пт Окт 31, 2008 19:46
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
На выходных мойка работает. И даже больше, чем в рабочие дни.
В рабочий день, днем моется один состав. Ночью - три. В выходной день днем моется шесть составов, ночью - девять. Это минимум. Обстоятельства могут меняться по указанию руководства, например, или по решению ТЧД. Но в мЕньшую сторону - практически никогда.

2vv & Sinoptik: вы про одно и тоже ТЧ говорите? Wink
vv - Пт Окт 31, 2008 20:19
Заголовок сообщения:
Выходит, что в ТЧ-3 (или ТЧ-1?) все с точностью до наоборот. В Харьковском три мойки днем и одна вечером. Ночью и на выходных не работает. Разве что изредка.
Моют нормально. Комплекс-то новый. Грязная крыша может быть от того, что поезд ночевал в тунеле
Sinoptik - Сб Ноя 01, 2008 22:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
2vv & Sinoptik: вы про одно и тоже ТЧ говорите?

Ну, нет, конечно же. Я думал, уже все знают. vv - про ТЧ-3. Я - про ТЧ-1.
Дёдя - Сб Ноя 01, 2008 23:09
Заголовок сообщения:
Кстати, а модераторам положен горчичник за коверканье ника? very happy
tov_tob - Вс Ноя 02, 2008 01:58
Заголовок сообщения:
Offtopic
Sinoptik писал(а):
Ну, нет, конечно же. Я думал, уже все знают. vv - про ТЧ-3. Я - про ТЧ-1.

Дык, ты тогда в следующий раз при цитировании дописывай "у нас" и т.п., иначе смысл несколько меняется Wink
Sinoptik - Вс Ноя 02, 2008 13:51
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Кстати, а модераторам положен горчичник за коверканье ника? very happy

Блин. Embarassed Протупил. Поздно, спать хотел видимо...
Bomberman - Вс Ноя 09, 2008 19:15
Заголовок сообщения:
Сколько еще белополосых составов осталось с оригинальной покраской?
Alexx - Вс Ноя 09, 2008 23:26
Заголовок сообщения:
На СБЛ один, и на СПЛ кажись два - один просто белополосый, а второй с новогодними снежинками.
алконавт - Чт Дек 11, 2008 12:17
Заголовок сообщения:
Неисправные вагоны(официальная версия)
3.11 СБЛ №3391- сработала защита со снятием V.
ККЛ №7729- сработала защита без снятияV.
4.11 СПЛ№0210-посторонний стук колесных пар,снят в депо для расследования.
6.11 СБЛ№4809-неисправность дверей.
7.11 СБЛ№5120-неисправность системы АРС.
11.11 СБЛ№5287-не работает звуковой сигнал.
12.111СПЛ№11412-разрушение редуктора дверного распределителя.
13.11 СБЛ№7190-неисправность реле РУТ.
ККЛ№8852-сработала защита без снятия V.
СПЛ№0283-излом кронштейна крепления толкача дверной блокировки.
14.11 СБЛ№5358-разбито дверное стекло.
15.11 ККЛ№9626-сработала защита со снятием V.
17.11 СБЛ№2629-разбито стекло.
18.11ККЛ м-т№15(№№ неизвестны)-неисправность системы АРС.
21.11СБЛ№4813-заклинивание дверей.
№5211-защита без снятия.
№7140- то же.
СПЛ№0283-в КРУ типа КВ-68 излом сборной напайки в цепи 15-Д8.
22.11 ККЛ№9255- снят в депо по подозрению на неисправность.
23.11 СПЛ м-т№24-отсутствие подзаряда АК батарей на вагонах.
24.11 СБЛ№7180-искрение выключателя управления.
ККЛ№9626- защита без снятия.
25.11 СБЛ№1678-защита без снятия.
26.11 ККЛ№9644-несправность теристора КУ-202Н блока БУ-13.
29.11 СБЛ№7169-неисправность контроллера машиниста.
ККЛ№9645-утечка воздуха из напорной магистрали.
30.11 СБЛ№7179-не работает на ход и тормоз.
СПЛ№11582-не открываются двери,не работает ДВР.

2.12 СБЛ№5160-неисправность ЛК-3.
3.12 СБЛ№10274-нисправностьРС Т-1.
СПЛ№0613-излом кронштейна подвески дверей.
4.12 СБЛ№5449-разбито стекло.
5.12 СБЛ№5452-излом возвратной пружины блокировки ТИП ВПК 2110.
7.12 СБЛ№7178- окрашен в 4 тупике ст. Дарница.
8.12 СБЛ№5415-разрушение звездочки подшипника.

Неофициально, за зтот период неисправных- в несколько раз больше.
AMY - Чт Дек 11, 2008 12:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
7.12 СБЛ№7178- окрашен в 4 тупике ст. Дарница

Ну сколько ж можно на одни и те же грабли наступать... Rolling Eyes
алконавт - Чт Дек 11, 2008 13:08
Заголовок сообщения:
причем тут грабли? Я дал статистику. Нехочешь, не буду давать.Подумаешь!!!! Сидите и жуйте сопли , а тут реальные данные.
tov_tob - Чт Дек 11, 2008 13:13
Заголовок сообщения:
алконавт писал(а):
причем тут грабли? Я дал статистику. Нехочешь, не буду давать.Подумаешь!!!! Сидите и жуйте сопли , а тут реальные данные.

Гхмм. Это ж не к тебе претензия была..
алконавт - Чт Дек 11, 2008 13:18
Заголовок сообщения:
я наверное не понял местный юмор?
tov_tob - Чт Дек 11, 2008 13:21
Заголовок сообщения:
Нет, скорее ты просто не знаешь о том, что на форуме случаи обрисовывания составов в тупике Дарницы обсуждались неоднократно и давно было подмечено, что все было бы намного проще, если б туда поставили видеокамеру (которых на Дарнице понатыкали полно). Но видимо проще каждый раз отмывать состав..
Воскресный случай - тому подтверждение.
алконавт - Чт Дек 11, 2008 13:34
Заголовок сообщения:
Согласно последнему совещанию в сл.Д камеры там действительно будут стоять. Когда ? Незнаю. Ст. Дарница находиться почти постоянно на местном управлении, обрисовывают тот состав ,что оборачивается по Дарнице утром( в раб. дни м-т№22, в вых.-№5),дежурной реально и за графиком и за камерами- уследить не реально. Менты, в большинстве своём этим заниматься не хотят,( торговля- выгоднее). Мне кажется проще из сл.ОВПО на состав кого-то сажать.
Klovsky - Чт Дек 11, 2008 21:11
Заголовок сообщения:
Просто надо проявить волю администрации метро. И когда будут на новый срок перезаключать договор с охранной структурой, предусмотреть пункт о персональной материальной ответственности охранников. Не нравится - наймут более сговорчивых и добросовестных. А вообще, только скажи народу, что их кровные 2 грн. уходят Х раз в год на покраску изуродованного вагона "благодаря" халатности ментов, так они так завалят жалобами все структуры, что мало не покажется.
Анатолий - Пт Дек 12, 2008 09:35
Заголовок сообщения:
К чему такие сложности? Надо просто перекрыть канал, по которому "художники" попадают в то место.
алконавт - Пт Дек 12, 2008 21:15
Заголовок сообщения:
сегодня днем сооруженцы ходили и перекрывали. Так что ждём следуещего раза.
Dimon - Пт Дек 12, 2008 21:16
Заголовок сообщения:
Уважаемый алконавт! Просьба, если Вы не желаете скидывать статистику на форум - присылать мне её на почтовый адрес. Я статистики такого типа просто обожаю!
P.S. Странно, что в статистику не попал вагон №5369, у которого всю прошую неделю работало только аварийное освещение. Т.к. одна пара лам в плафоне перегорела - светилось всего 3 плафона на салон. романтика! Smile

P.S> Было бы интересно такую статистику посмотреть за 2003 год - там наверное фигурировали бы в основном 2 "номерных" состава №№10271-10272 и 10273-10274...

И еще: а что такое "защита без снятия".? Это чаще всего случалось. И заметно ли это пассажиру?
Klovsky - Сб Дек 13, 2008 08:20
Заголовок сообщения:
Присоединяюсь к пожеланию Dimon’а: если не на форум, то в личку приму любые новости с благодарностью.
Дёдя - Пн Дек 15, 2008 13:25
Заголовок сообщения:
Цитата:
8.12 СБЛ№5415-разрушение звездочки подшипника.

Это что еще за зверь? Может сепаратор?
алконавт - Пн Дек 15, 2008 14:19
Заголовок сообщения:
11.12 в 13.08 я немного погорячился и был неправ т.к невъехал в реплику коллеги.Прошу прощения.
По поводу вагона №5415-может и сепаратор, я только перевел на русский то,что было написано в источнике, не исключаю что туда могла втереться ошибка или опечатка.
Вернемся к нашим баранам-
9.12 СПЛ №№0207,0206,0601,06000599 (м-т№2)-из-за нарушения машинистом режима вождения воникли выбоины колесных пар.
СПЛ №0201-не работает система АРС.
11.12 СБЛ №7162-разбито оконное стекло.
ККЛ №9246- потеря контакта в тумблере включения АРС типа 2ПП-250.
12.12 СБЛ №3305-межвитковое замыкание якоря третьего тягового двигателя.
СБЛ №5281-неисправность СДПП.
Анатолий - Пн Дек 15, 2008 15:22
Заголовок сообщения:
А при недостатке (по разным причинам) запчастей, бывает что снимают с нерабочих вагонов рабочие узлы и таким образом ремонтируют один вагон за счёт другого?
Zergius - Пн Дек 15, 2008 18:49
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Цитата:
8.12 СБЛ№5415-разрушение звездочки подшипника.

Это что еще за зверь? Может сепаратор?

Наверное всё-таки звёздочка ибо она там присутствует в количестве 2-х штук. Усилие на вторую створку передаётся посредством цепи.
Дёдя - Пн Дек 15, 2008 19:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
она там присутствует в количестве 2-х штук.

Там - это где? В подшипнике?
tov_tob - Пн Дек 15, 2008 19:21
Заголовок сообщения:
Что еще за цепь в подшипнике?
Zergius, ты сейчас про двери говоришь, а речь идет про часть какого-то подшипника. Вот обратный вариант (подшипник звездочки) может быть.
Dimon - Пн Дек 15, 2008 21:56
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
А при недостатке (по разным причинам) запчастей, бывает что снимают с нерабочих вагонов рабочие узлы и таким образом ремонтируют один вагон за счёт другого?

Бывает. Видел собственными глазами на вагоне №2753 БСПН от вагона №2749...

P.S> Мне так иникто и не ответил, что такое защита без снятия... Rolling Eyes
Zheton - Пн Дек 15, 2008 22:49
Заголовок сообщения:
Защита без снятия--это срабатывание РП (реле перегрузки) без снятия высокого напряжения с контактного рельса. РП со снятием--это срабатывание РП, сопровождающееся снятием высокого напряжения с КР. В таком случае восстанавливать РП нельзя, так как возникла неисправность на подстанции.
Dimon - Пн Дек 15, 2008 23:27
Заголовок сообщения:
Спасибо. А в каком из этих двух случаев неполадку почувствует пассажир? Это не есть-ли случайно резкое дергание вагона (состава) в момент старта или в конце торможения?
Дёдя - Пн Дек 15, 2008 23:36
Заголовок сообщения:
Интересно, почуствует ли пассажир снятие? vavan privet very happy
алконавт - Вт Дек 16, 2008 11:23
Заголовок сообщения:
Мне кажется,что при срабатывании защиты со снятием напряжения с к.рельса дело не в подстанции, а в неисправности на под. составе.Недаром такой паровоз тут же снимается в депо,даже с отменой поезда( показатель работы М-на,знающие поймут,что это значит для эксплуатационников).
Sinoptik - Вт Дек 16, 2008 19:38
Заголовок сообщения:
Zheton писал(а):
так как возникла неисправность на подстанции.

БРЕД!
Дёдя писал(а):
Интересно, почуствует ли пассажир снятие?

Срабатывание защиты пасажир не может не почувствовать. Это достаточно сильный, характерный рывок-удар. Происходит достаточно часто. Sashman может подтвердить. Wink Состав, после восстанавливания защиты, чаще всего остается работать на линии.
Защита со снятием - совсем другой коленкор. Состав чаще всего сразу снимается. Возможно вспушивание корллектора ТД, "круговой огонь" по коллектору, пробой изоляторов ТД, и пр. и пр. и пр.
Метробудівець - Ср Дек 17, 2008 13:06
Заголовок сообщения:
Прокуратура заступилась за вагоны метро
17.12.2008 12:37

Прокуратура Киева предупредила намерение должностных лиц Киевского городского совета передать в залог имущество КП "Киевский метрополитен", которое обеспечивает жизнедеятельность города Киева в транспортной сфере.

Как сообщает пресс-служба прокуратуры Киева, в августе 2008 года Киевсовет принял решение о передаче под залог банку 299 вагонов метрополитена стоимостью 300 миллионов гривен для получения кредита на сумму 70 миллионов гривенн для пополнения оборотных средств предприятия.

Вместе с тем, должностные лица при принятии соответствующего решения проигнорировали требования действующего законодательства, запрещающего залог имущества предприятий метрополитена, пишет "Газета по-киевски".

В связи с этим была создана угроза выбывания из коммунальной собственности города Киева имущества стратегически важного предприятия.

Прокуратурой Киева на решение Киевской городской власти принесен протест, который остановил выполнение незаконного решения.
Klovsky - Ср Дек 17, 2008 21:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
в августе 2008 года Киевсовет принял решение о передаче под залог банку 299 вагонов

Только не "принял решение о передаче", а "принял решение о разрешении передать", т.е. пока ничего не передано. К сожалению, Киевсовет очень легко отвергает протесты прокуратуры.
vv - Ср Дек 17, 2008 23:13
Заголовок сообщения:
Цитата:
т.е. пока ничего не передано

Странно-странно.
НЯЗ передали где-то в сентябре-октябре.
алконавт - Чт Дек 25, 2008 09:04
Заголовок сообщения:
О вагонах:
14.12 СПЛ №0201-неисправен,снят с линии
для детального исследования.
15.12 СБЛ №7195-неисправен скоростемер.
СПЛ №№10275,11492,11491,11490,10276(м-т№35)-неисправность системы АРС.
16.12 ККЛ №9238-излом мембраны тонального сигнала.
18.12 СПЛ №0618-излом кулачкового элемента КЕЧ2 в цепи проводов 20-Б-20-К.
20.12 СБЛ №5164-разбито стекло.
21.12 ККЛ №9250-защита без снятия.
22.12 СБЛ №3685-нагрев букс 35 градусов(давно такого не было).
СПЛ №10223-не горят хвостовые сигналы.
23.12 СБЛ №2754-излом контактора ПШУ-14 1А-IT.
№7199-неисправность дверной блокировки ВПК 2110.
Дёдя - Чт Дек 25, 2008 09:31
Заголовок сообщения:
Интересная статистика...
И не подумал бы, что почти каждый день в метро чтото ломается Sad
алконавт - Чт Дек 25, 2008 09:53
Заголовок сообщения:
Ломается в 2-3 раза чаще. Не всё становится известным.
Sinoptik - Чт Дек 25, 2008 12:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
15.12 СБЛ №7195-неисправен скоростемер.

Нету на вагонах метрополитена такого устройства - скоростемер. Есть Указатель Скорости, УС.
алконавт - Чт Дек 25, 2008 15:20
Заголовок сообщения:
От этого суть не меняется. А вообщето кто-то бы самих машинистов научил правильно приборы называть. А то так и докладывают-скоростемер. А я всего лишь за ними повторяю. Так,что претензии-не ко мне.
Sinoptik - Чт Дек 25, 2008 19:50
Заголовок сообщения:
Ну тогда тебе проще передать свои претензии\пожелания Рыбаченко. Пусть они учат правильнЕе. Wink
AMY - Чт Дек 25, 2008 23:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
Нету на вагонах метрополитена такого устройства - скоростемер. Есть Указатель Скорости

Пусть Указатель Скорости. Смысл от этого не меняется © Hапомнить чьи слова?
Sinoptik - Пт Дек 26, 2008 11:22
Заголовок сообщения:
Разница есть, и огромная. УС - просто показометр. А Скоростемер - достаточно сложное устройство, входящее в состав АЛСН. В метрополитене не используется АЛСН, только АЛС.
алконавт - Пн Дек 29, 2008 10:28
Заголовок сообщения:
24.12 СБЛ№5291- перегорело сопротивление 1,6 Ом в цепи СДПП.
26.12 ККЛ№7275-излом пружины дверной блокировки ВПК-21.
P.S- по СБЛ ничего за 26.12 нет.
алконавт - Вт Дек 30, 2008 11:29
Заголовок сообщения:
29.12 ККЛ №9252-замыкание катушки вентиля открытия дверей.
Дёдя - Вт Дек 30, 2008 19:24
Заголовок сообщения:
Може в отдельную тему вынести?
AMY - Ср Дек 31, 2008 14:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
Може в отдельную тему вынести?

Поддерживаю, тут затеряется... А статистика весьма любопытная
vv - Чт Янв 01, 2009 23:57
Заголовок сообщения:
В процессе поиска старого фото ст. "Палац Украина", было найдено фото состава с еще горизонтальным расположением ламп сигнализации.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6355
Dimon - Пт Янв 02, 2009 10:53
Заголовок сообщения:
Да, я их четко помню, т.к. ездил с 1988 по 1992 год на Троещину к дяде. Вот только фото с киевского метро с горизонтальными лампами я не нашел. Respect vv!
Iona - Пт Янв 02, 2009 19:02
Заголовок сообщения:
А что, у вас всё переделали на вертикальные? Я как-то не обращал внимание.
Dimon - Пт Янв 02, 2009 19:34
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
В процессе поиска старого фото ст. "Палац Украина", было найдено фото состава с еще горизонтальным расположением ламп сигнализации.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6355


Я не знаю, как ты искал старое фото станции "Палац "Україна" что пропустил эту фотку Wink

http://sights.metro.ru/photos/signal.jpg

На фото - вагон №7279 с горизонтальными бортовыми лампами. Станция "Палац "Україна". Почему тебе "Минскую" выдало - не пойму. Rolling Eyes
Дёдя - Пт Янв 02, 2009 19:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
А что, у вас всё переделали на вертикальные?

Вроде все!
tov_tob - Пт Янв 02, 2009 21:34
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Я не знаю, как ты искал старое фото станции "Палац "Україна" что пропустил эту фотку Wink

http://sights.metro.ru/photos/signal.jpg

На фото - вагон №7279 с горизонтальными бортовыми лампами. Станция "Палац "Україна". Почему тебе "Минскую" выдало - не пойму. Rolling Eyes

Во-первых, если даже на фото и ПУ, то не видно станцию. НЯП, vv нужна была сама станция, а не факт того, что фото на/под/над ней сделано.
Во-вторых... Во-вторых, я уже сказал - НЯП, vv искал совсем не вагон с горизонтальными бортовыми лампами, а именно станцию.
Дёдя - Пт Янв 02, 2009 22:20
Заголовок сообщения:
Dimon и не говорил что vv искал вагонWink
Но тем не менее Dimon таку муть написал Sad
vv - Сб Янв 03, 2009 01:27
Заголовок сообщения:
Я думал соседнюю ветку все читали http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=92327&sid=d84dd9b24be2b15a9d06bfca2340712c#92327

Фото искалось в книжке, а не инетрнете.
hopscotch - Вс Янв 25, 2009 13:19
Заголовок сообщения:
Сейчас в теме по Крюковцу, жаловались на графитчиков.
В гугле глянул по уликам, и сразу нашел вот этот сайтик:
http://www.kgmcrew.ru/subway01.php
Они, падлюки да же не скрываются, по сути. То есть вычислить не так уже и сложно. Может устроить на них облаву, взять с собой кого нибудь из милиции, для легитимности. Расколоть по полной -- вытянуть фамилии, явки, клички(ники).

Они себя считают некими героями, выражающими свой протест против общества:
http://rapvokzal.com/news/2005-10-22/graffitivsie-nachalos-v-mietro
slavutich - Пт Янв 30, 2009 12:08
Заголовок сообщения:
Image
Сегодня около ст.Дарница я обнаружил интересный сцеп ККЛ 0095-0097, все бы ничего, но в нем было 3 вагона
ЗЫ. интересно, с какой целью переганяли 3 вагона?
ЗЫЫ. пассажири ст.Дарница, куда прибыло это 3-х вагонное чудо были "немного" удивлены, а ктото сказал "мда, кризис однако"
sashman - Пт Янв 30, 2009 12:15
Заголовок сообщения:
Надо три вагона - перегоняют три вагона, по ПТЭ криминала нет, время 10-12 часов - самое перегоночное.

Чему удивляться?
Dimon - Пт Янв 30, 2009 12:44
Заголовок сообщения:
Я 4 вагона видел с 3 головами. После этого уже ничему не удивляюсь! Smile
DFAW - Пт Янв 30, 2009 14:20
Заголовок сообщения:
Значит вцепленная голова была не на ходу.
slavutich - Пт Янв 30, 2009 14:22
Заголовок сообщения:
Внутри головы нету(81-717|81-714|81-717)
Dimon - Пт Янв 30, 2009 20:52
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Значит вцепленная голова была не на ходу.

Да. В вагоне свет даже отсутствовал!
slavutich - Пт Янв 30, 2009 20:57
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
DFAW писал(а):
Значит вцепленная голова была не на ходу.

Да. В вагоне свет даже отсутствовал!

Еще раз повторю, вцеплен промежуток.
Dimon - Пт Янв 30, 2009 21:01
Заголовок сообщения:
Да мы с DFAW совсем другой случай обсуждаем. А то, что там промежуток, а не голова ничего не меняет. Как правильно заметил sashman
sashman писал(а):
Надо три вагона - перегоняют три вагона, по ПТЭ криминала нет, время 10-12 часов - самое перегоночное.

Чему удивляться?

Sinoptik - Пт Янв 30, 2009 21:11
Заголовок сообщения:
slavutich писал(а):
ЗЫ. интересно, с какой целью переганяли 3 вагона?

Как вариант: нужно было из ТЧ-1 забрать два вагона.
slavutich - Пт Янв 30, 2009 21:13
Заголовок сообщения:
Нет, 3 вагона уехало в сторону Крещатика
алконавт - Пт Янв 30, 2009 21:34
Заголовок сообщения:
В дарницу приехало 5, а уехало 3. Трехвагонные перегонки,по действуюющим нормам, осуществляются как исключение.
Sinoptik - Пт Янв 30, 2009 21:50
Заголовок сообщения:
алконавт опередил. Я хотел как раз написать: значит наоборот.
Wink
Значит, это были вот эти два вагона.
Dimon - Пт Янв 30, 2009 21:51
Заголовок сообщения:
Интересно, а почему сразу не перегнали весь состав?
vv - Сб Янв 31, 2009 00:15
Заголовок сообщения:
Перегнали только те вагоны, которые пойдут на ВРЗ. Остальные вернулись домой.
Iona - Сб Янв 31, 2009 12:24
Заголовок сообщения:
алконавт писал(а):
В дарницу приехало 5, а уехало 3. Трехвагонные перегонки,по действуюющим нормам, осуществляются как исключение.
А почему? У нас в порядке вещей.
FerrariF1racing - Пн Мар 23, 2009 22:30
Заголовок сообщения:
Сегодня на ККЛ попал в вагон №8409 (если не ошибаюсь). Внутри вагона стенки все были заменены, все чисто, и отличаеться от стандартных стенок номерных. Остался только верхний пояс (под потолком) заводской. Классно. Коробок с рекламой нету, нелегалки, тоже мало, 4 наклейки на вагон.
Сухов - Вс Мар 29, 2009 13:19
Заголовок сообщения:
я конечно дико извиняюсь, но что означает ВРЗ, ТЧ-1 и прочие неясные непосвящённому сокращения???
slavutich - Вс Мар 29, 2009 13:54
Заголовок сообщения:
Попробуй почитать тут
ЗЫ. Сайтом пользоваться никто не хочет...
TANK - Пн Мар 30, 2009 08:26
Заголовок сообщения:
ОФФ

slavutich писал(а):
Попробуй почитать ...


Кстати, там нет ни ВРЗ, ни ТЧ-1.

Сухов, ВРЗ - вагоно-ремонтный завод, находится рядом с ТЧ-1 - Тяговая часть (депо) № 1, Дарница.
slavutich - Пн Мар 30, 2009 15:36
Заголовок сообщения:
Действительно нету, извините!
Сухов - Пн Мар 30, 2009 17:41
Заголовок сообщения:
Цитата:
Сухов, ВРЗ - вагоно-ремонтный завод, находится рядом с ТЧ-1 - Тяговая часть (депо) № 1, Дарница.

благодарствую...
Sinoptik - Пн Мар 30, 2009 17:57
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
ОФФ

slavutich писал(а):
Попробуй почитать ...


Кстати, там нет ни ВРЗ, ни ТЧ-1.

Тогда попробуй почитать здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/Словарь_метротерминов
TANK - Вт Мар 31, 2009 13:05
Заголовок сообщения:
Ну я то в свое время читал))))))
sashman - Вт Мар 31, 2009 13:45
Заголовок сообщения:
Хроника за 02.04.2008 писал(а):
Зміст порушення: Депо "Харківське". На маршруті № 31 періодично відмовляла система АРШ. Состав знятий з лінії по станції "Харківська", виданий резервний состав.
Причини порушення: На вагоні 10275 несумісність в роботі блоків живлення "ББЕ" та "БПСМ-5м", що привело до збою в роботі системи АРШ.

Это БП ВИС?
Klovsky - Вт Мар 31, 2009 20:08
Заголовок сообщения:
несумісність в роботі блоків живлення "ББЕ" та "БПСМ-5м" -
это так теперь называют "ставить помеху"?
vv - Вт Мар 31, 2009 20:39
Заголовок сообщения:
Да, кажися было такое.
ВИС давала наводки на АРС. Случай не одинокий.
Sinoptik - Вт Мар 31, 2009 20:44
Заголовок сообщения:
Я, например, о таком слышу впервые.
Номера вагонов пжлст в студию. Это БАРС? Если да, то возможно.
Dimon - Вт Мар 31, 2009 20:51
Заголовок сообщения:
10275-10276. Там должен быть БАРС.
Ворчун - Ср Апр 01, 2009 00:13
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Я, например, о таком слышу впервые.
Номера вагонов пжлст в студию. Это БАРС? Если да, то возможно.

В первый день работы ВИС на ККЛ после оборота по Лыбидской потеря управления была на двух составах. ВИСы давали постороннее питание на А-1 хвостового статива, который давал "команду" на торможение. Номера вагонов сейчас не вспомню, но причина была в неправильном монтаже ВИС - это точно.
Sinoptik - Ср Апр 01, 2009 11:02
Заголовок сообщения:
Воот.
Ключевое слово "постороннее питание", что аж никак не соответствует словам vv:
vv писал(а):
...ВИС давала наводки на АРС.

о чем я ему вчера и сказал в аське.
Ворчун писал(а):
ВИСы давали постороннее питание на А-1 хвостового статива, который давал "команду" на торможение

Иными словами, оставался запитанным хвостовой статив. Т.е. состав пытался одновременно ехать и на АРС и на ДАУ.
tan - Ср Апр 01, 2009 17:35
Заголовок сообщения:
Добрый вечер! Посреди вагона (снаружи заметно ) веет чемто очень горячим, это что?
Iona - Ср Апр 01, 2009 17:46
Заголовок сообщения:
это тепло от пуско-тормозных резисторов.
=SV= - Ср Апр 01, 2009 18:32
Заголовок сообщения:
Не на "Шулявской" случайно? Very Happy
PILOT - Ср Апр 01, 2009 22:24
Заголовок сообщения:
не важно на какой станции реостаты везде греюют
Dimon - Ср Апр 01, 2009 22:28
Заголовок сообщения:
Но на станциях, где поезда долго тормозят (МН, Шулявська, Славутич) оно греет сильнее!
PILOT - Ср Апр 01, 2009 22:31
Заголовок сообщения:
Цитата:
Но на станциях, где поезда долго тормозят (МН, Шулявська, Славутич) оно греет сильнее!

Я думаю физику за 9 класс ни кому напоминать не надо...как, что и в каких условиях нагревается
FerrariF1racing - Ср Апр 01, 2009 22:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
Но на станциях, где поезда долго тормозят (МН, Шулявська, Славутич) оно греет сильнее!

А что, у нас у всех станций разная длина Wink
Ворчун - Ср Апр 01, 2009 22:42
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Но на станциях, где поезда долго тормозят (МН, Шулявська, Славутич) оно греет сильнее!

Я думаю, что Dimon имел в виду профиль пути. Перед этими станциями затяжные уклоны, а Вы сразу: "физику учите" Wink
Dimon - Чт Апр 02, 2009 10:21
Заголовок сообщения:
Ну да, я профиль пути и имел ввиду!
=SV= - Пт Апр 03, 2009 14:37
Заголовок сообщения:
Просто на "Шулявской" зимой (+ "зимний" график) это особенно заметно.
Klovsky - Пт Апр 03, 2009 19:26
Заголовок сообщения:
На сцепе, в котором есть вагон № 5407 (ТЧ-1), сегодня интересно тормоза использовали.
При переходе на пневматику на станциях тормозили рывками, постоянно стравливая давление (и после полной остановки - заключительный аккорд-пшик).
Ворчун - Пт Апр 03, 2009 19:39
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
На сцепе, в котором есть вагон № 5407 (ТЧ-1), сегодня интересно тормоза использовали.
При переходе на пневматику на станциях тормозили рывками, постоянно стравливая давление (и после полной остановки - заключительный аккорд-пшик).

Мне кажется, что это было торможение при помощи ВЗ-2 (вентиль замещения №2) который срабатывает при не исправном электро тормозе, а это не совсем штатная ситуация.
agrik - Вс Апр 05, 2009 10:25
Заголовок сообщения:
вот наткнулся на такое чудо. Кто нибудь может рассказать подробнее про такой подвижной состав? Shocked
http://xyyandex.net/galery/9893-abkhazskoe-metro-17-foto.html
что за метро такое в Абхазии и что за поезд такой?

Внимание! На сайте по данной ссылке имеются банеры порнографического содержания. Exclamation Exclamation Exclamation
машинист - Вс Апр 05, 2009 11:20
Заголовок сообщения:
обычный фотошоп Под стулом
AMY - Вс Апр 05, 2009 11:31
Заголовок сообщения:
Никакого фотошопа, это система в Новом Афоне
http://metro-novyafon.narod.ru/
http://forum.mymetro.ru/index.php?showtopic=1208&st=20&start=20
tov_tob - Вс Апр 05, 2009 11:38
Заголовок сообщения:
А обсуждение ведется здесь: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=1258

2agrik: хорошо бы в следующий раз предупреждать о наличии банеров порнографического характера.
agrik - Вс Апр 05, 2009 17:14
Заголовок сообщения:
tov_tob: Исправил оплошность, предупреждение дописал.
AMY: спасибо, что просветили. А то как то забыл про Новый Афон. Теперь всё встало на свои места. Тогда ничего диковинного в вагончиках этих нету, раз это не настоящее метро Smile
Iona - Вс Апр 05, 2009 20:42
Заголовок сообщения:
машинист писал(а):
обычный фотошоп
ты вообще представляешь себе, что такое фотошоп и как им пользоваться? Чтобы это там нарисовать, нужно потратить неоправданно много времени.
Sasha_OKM - Вт Апр 14, 2009 15:00
Заголовок сообщения:
На СПЛ обновили картины в арт-составе.
slavutich - Вт Апр 14, 2009 15:02
Заголовок сообщения:
Да теперь и называеться он "АРТ-Состав 2"
=SV= - Вт Апр 14, 2009 18:15
Заголовок сообщения:
Почему это в Е-образных вагонах освещение все чаще бывает включенным наполовину? Экономия добралась и сюда?
Klovsky - Вт Апр 14, 2009 19:24
Заголовок сообщения:
С сегодняшнего дня это стало весьма заметно. Ехал на работу - вообще такое тусклое освещение, что приятно смотреть, не режет утром глаз.
С работы - чуть светлее, но всё равно нет того холодного "кинжального" света.

А вагон, всё-таки, не Е-образный (даже страшно такой вообразить, страшнее только S-образный). Просто тип Е.
sashman - Вт Апр 14, 2009 20:24
Заголовок сообщения:
Тип Е - это конкретно тип Е (81-703).
Е-образные - собирательное название типов Е, Еж, Ем и многих других.
Ворчун - Вт Апр 14, 2009 20:41
Заголовок сообщения:
=SV= писал(а):
Почему это в Е-образных вагонах освещение все чаще бывает включенным наполовину? Экономия добралась и сюда?

Совершенно верно и на номерные в ТЧ-2 она (экономия) тоже добралась Sad
Sinoptik - Ср Апр 15, 2009 18:52
Заголовок сообщения:
=SV= писал(а):
Почему это в Е-образных вагонах освещение все чаще бывает включенным наполовину? Экономия добралась и сюда?

14 апреля, пришло указание в срочном порядке отключить одну группу освещения. Отключали ТЧМИ на АКМ.
Klovsky - Ср Апр 15, 2009 19:04
Заголовок сообщения:
В номерных тоже поручили отключить половину освещения?
AMY - Ср Апр 15, 2009 20:09
Заголовок сообщения:
Возможно. Ехал сегодня вечером в 51-м сцепе ККЛ. В плафонах горело по одной лампе из двух.

Кстати, экономия в номерных ровно два раза меньше:

В вагонах Е* — отключают 15 ламп по 65 Вт = 975 Вт
В номерных — 10 ламп по 40 Вт = 400 Вт
Sasha_OKM - Ср Апр 15, 2009 20:37
Заголовок сообщения:
На СПЛ точно уже половинное освещение, потёмки какие то теперь, особенно в полном вагоне.
В одной из голов до сих пор нету ни одной лампы у кабины, уже полгода как ездит со мраком у первой двери, так и некому до этого дела нет.
DFAW - Ср Апр 15, 2009 21:05
Заголовок сообщения:
Вот интересно, а это не будет являться причиной для расторжения договоров на аренду рекламных площадей.
Sasha_OKM - Ср Апр 15, 2009 21:51
Заголовок сообщения:
В некоторых местах рекламу наоборот теперь не засвечивают блики ламп и увеличился её обзор, но что темно то темно...
Falcon - Чт Апр 16, 2009 07:55
Заголовок сообщения:
Интересный вариант - если рекламные носители станут световыми - то потолочное освещение можно отключить. А привлекательность рекламных носителей увеличится для пассажиров (красивая реклама всегда радует по сравнению с "УГ"), метрополитена (за подсветку площадей будут платить РА), РА (продавать такую рекламу выгоднее, да и клиенты более охотно на нее идут).
sashman - Чт Апр 16, 2009 12:50
Заголовок сообщения:
За подсветку площадей (на эскалаторах) РА уже платили. А сейчас опять платит служба Э.
Klovsky - Чт Апр 16, 2009 19:36
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Вот интересно, а это не будет являться причиной для расторжения договоров на аренду рекламных площадей.
Скорее для увеличения тарифов на рекламу: читающие ранее книги и газеты теперь вынуждены читать только написанное большими буквами (т.е. рекламу).
AMY - Чт Апр 16, 2009 20:54
Заголовок сообщения:
А еще пассажиры активнее смотрят видеомониторы (отключение света в вагонах проплачено Трансмедией?)
Ворчун - Чт Апр 16, 2009 21:03
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
А еще пассажиры активнее смотрят видеомониторы (отключение света в вагонах проплачено Трансмедией?)

А еще "УкраЇні потрібні ... КОХАЙМОСЯ" (отключение света в вагонах проплачено - ну вы догадались кем) Very Happy
DFAW - Пт Апр 17, 2009 00:23
Заголовок сообщения:
Пикаперами ? Wink
Анатолий - Пт Апр 17, 2009 09:38
Заголовок сообщения:
Кем, кем?
Sasha_OKM - Пт Апр 17, 2009 09:38
Заголовок сообщения:
Вчера ехал в "Мегамаксе" на СБЛ так в нём работало всё освещение и лишь на подходе к АКМ машинист переключил в "половинный режим" - в этом составе это считай аварийное освещение, лампы горят не через одну а через несколько.
Dimon - Пт Апр 17, 2009 10:12
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Кем, кем?


Ответ здесь
Sinoptik - Пт Апр 17, 2009 11:03
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Кем, кем?

Пользуйся google.com хотя бы иногда, блин. Evil or Very Mad

Sasha_OKM писал(а):
Вчера ехал в "Мегамаксе" на СБЛ так в нём работало всё освещение и лишь на подходе к АКМ машинист переключил в "половинный режим" - в этом составе это считай аварийное освещение, лампы горят не через одну а через несколько.

Это не "половинный режим". Это машинист просто отключил освещение салона, осталось гореть аварийное освещение. В номерных, пока, половину освещения не отключали. Сложней в них это делать...
Sasha_OKM - Пт Апр 17, 2009 18:23
Заголовок сообщения:
Sasha_OKM писал(а):
Вчера ехал в "Мегамаксе" на СБЛ так в нём работало всё освещение и лишь на подходе к АКМ машинист переключил в "половинный режим" - в этом составе это считай аварийное освещение, лампы горят не через одну а через несколько.

Это не "половинный режим". Это машинист просто отключил освещение салона, осталось гореть аварийное освещение. В номерных, пока, половину освещения не отключали. Сложней в них это делать...[/quote]

Не отключали?... Тогда почему номерные на СПЛ ездят с половиной освещения? Там где лампочки короткие - свет горит через один светильник, там где длинные - в одном светильнике горит одна лампочка, вторую либо выкрутили либо повернули и лишили питания. Как на ККЛ не знаю, ездить не приходилось. Как бы не было у нас для того что бы сэкономить решение найдут быстро.
Ворчун - Пт Апр 17, 2009 19:47
Заголовок сообщения:
Sasha_OKM писал(а):
Как на ККЛ не знаю, ездить не приходилось.

На ККЛ по одной лампе сняли.
Анатолий - Сб Апр 18, 2009 08:38
Заголовок сообщения:
Странно, что не додумались пока светильники на эскалаторах выключить через один...
Это же какая бы была экономия, етить-колотить?
Nicholas - Сб Апр 18, 2009 09:12
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Странно, что не додумались пока светильники на эскалаторах выключить через один...
Это же какая бы была экономия, етить-колотить?

Рекламодатель заест. Не будет в РА денюшку нести. Самому КМ пофигу, конечно, но ведь люди хорошие обидяться.
AMY - Сб Апр 18, 2009 09:27
Заголовок сообщения:
Ну с полутемной ПЛТ рекламодатель пока ж не ушел Very Happy

Так что резервы по экономии всегда можно найти Wink

Еще можно в договорах обязать РА, чтобы пассажирам метро выдавали фонарики для рассматривания рекламы Cool

А в лайтбоксах на эскалаторах просто нужно повыкручивать половину лампочек. Уверен, что в договорах на рекламу световой поток рекламоносителей не прописан Very Happy
Santehnik - Сб Апр 18, 2009 09:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
Странно, что не додумались пока светильники на эскалаторах выключить через один...
Это же какая бы была экономия, етить-колотить?

Так вроде ж говорилось что светильники оплачивает РА
Анатолий - Сб Апр 18, 2009 10:03
Заголовок сообщения:
А на светильниках стоят отдельные счётчики электроэнергии?
Интересно узнать, почём электрика для РА или они башляют от балды?
AMY - Сб Апр 18, 2009 10:13
Заголовок сообщения:
Цитата:
А на светильниках стоят отдельные счётчики электроэнергии?

Конечно же нет. А платят скорее всего по "установленной мощности"

Что, забыли уже как на предприятиях ходят по комнатам переписывают электроприборы?
Iona - Сб Апр 18, 2009 15:01
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
Тип Е - это конкретно тип Е (81-703).
Е-образные - собирательное название типов Е, Еж, Ем и многих других.
Всё, что электрически сцепляется с оригинальными Е (то есть Еж, а у вас, видимо, и Ем502), вполне допустимо называть Е.

Что касается экономии на освещении, то это уж совсем маразм - экономить 2 кВт на состав, когда движки потребляют до 2 МВт...
Klovsky - Сб Апр 18, 2009 15:14
Заголовок сообщения:
Не в цифрах экономии дело, а в её эффективности. А это две разные вещи.
От сумерков народ начнёт жаловаться мэру, от которого метрополитен ждёт компенсаций за перевозку льготников. Идёт хитрая игра, в которую лучше не влезать профессионалам с киловаттами. Там важнее результат в $.
машинист - Сб Апр 18, 2009 15:48
Заголовок сообщения:
сегодня на СБЛ в вагоне 5159 тип ЕЖ горел ОДИН ряд ламп, те что над сиденьями, верхний и противоположный отключены. в вагоне Якобз 5293 горело верхний и боковой ряд через одну. на СПЛ ситуация лучше Prof
AMY - Сб Апр 18, 2009 17:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
Что касается экономии на освещении, то это уж совсем маразм - экономить 2 кВт на состав, когда движки потребляют до 2 МВт...

На Е* чуть побольше, 5 вагонов х 15 ламп х 65 Вт = 4,875 кВт

А мощность тяговых двигателей чуть поменьше, 5 вагонов х 4х68 кВт = 1360 кВт

Правда все равно меньше 1%
FerrariF1racing - Сб Апр 18, 2009 19:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
движки потребляют до 2 МВт...

Так почему бы не включать ТД а головном и хвостовом вагоне? vavan privet
Ворчун - Сб Апр 18, 2009 20:21
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):

Так почему бы не включать ТД а головном и хвостовом вагоне? vavan privet

А педальный привод для пассажиров покруче будет и экономия и здоровье населения Very Happy
tov_tob - Сб Апр 18, 2009 20:44
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Так почему бы не включать ТД а головном и хвостовом вагоне? vavan privet

От выключения двигателей масса вагонов не меняется. Соответственно, оставшиеся двигатели начнут потреблять энергии больше.
Анатолий - Сб Апр 18, 2009 20:57
Заголовок сообщения:
ТД на первом и последнем вагонах сами не потянут состав, поэтому отключать ТД в промежуточных вагонах никто не будет...
Ворчун - Сб Апр 18, 2009 21:34
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):

От выключения двигателей масса вагонов не меняется. Соответственно, оставшиеся двигатели начнут потреблять энергии больше.


Кроме того возрастет нагрузка на те вагоны на которых ТД не отключены, а значит "умрут" эти вагоны быстро и ремонт обойдется дороже сэкономленной эл. энергии.
Sasha_OKM - Сб Апр 18, 2009 23:04
Заголовок сообщения:
Ну двигатели можно тоже перевести в половинный режим, оставить работать по 2 на вагон и в добавок ограничить скорость движения поездов, так что бы перегон минут 5 ехать... В нашем городе увы такое запросто реально. Sad
vv - Сб Апр 18, 2009 23:24
Заголовок сообщения:
Тогда проще выпускать меньше составов на линию
pear_gaf - Вс Апр 19, 2009 10:16
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Тогда проще выпускать меньше составов на линию


что и сделано.
Sinoptik - Вс Апр 19, 2009 17:04
Заголовок сообщения:
Sasha_OKM писал(а):
Sinoptik писал(а):

Это не "половинный режим". Это машинист просто отключил освещение салона, осталось гореть аварийное освещение. В номерных, пока, половину освещения не отключали. Сложней в них это делать...

Не отключали?... Тогда почему номерные на СПЛ ездят с половиной освещения? ...

Я говорил про СБЛ, и про ее же номерные.
Что-то я Ежиков не помню на остальных линиях. Так вот, на СБЛ, в номерных, пока не отключали одну группу освещения.
vv - Ср Май 13, 2009 23:17
Заголовок сообщения:
Специально для Dimon-а
Вагон с сохранившемися поручнями над дверями
Dimon - Чт Май 14, 2009 09:02
Заголовок сообщения:
О, пасиб) Я в нем 3 недели назад ехал - был приятно удивлён!

Кажись это 08ХХ
slavutich - Чт Май 14, 2009 12:39
Заголовок сообщения:
Это 0889
Dimon - Чт Май 14, 2009 14:07
Заголовок сообщения:
Еще из интересного:

http://www.metro.donetsk.ua/lib/conception.doc


<.....> Так, для оновлення парку Київського метрополітену Київською міськрадою затверджено Концепцію проекту „Про наміри створення українського вагона метро нового покоління”, розроблену КП „Київський метрополітен” та ТОВ „Група Дедал” з виготовленням кузова на Крюківському вагонобудівному заводі, а складання вагонів буде проводитись у Києві. <....>

Интересно, о чем шла речь, если ТОВ "Дедал" учавствовало в изготовлении Славутича ? Rolling Eyes
Klovsky - Чт Май 14, 2009 19:03
Заголовок сообщения:
Думаю, речь шла о желании собирать Крюковские вагоны с асинхронным приводом в Киеве. Остальное уже воплощено в жизнь (пока несерийно, а про участие Дедала не знаю).
Iona - Пт Май 15, 2009 20:51
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Специально для Dimon-а
Вагон с сохранившемися поручнями над дверями
У нас, кстати, на одном вагоне тоже пробовали такие поручни поставить. Увы, дальше эксперимента не пошло.
Сухов - Сб Май 16, 2009 17:55
Заголовок сообщения:
У нас видать тоже, так как их раньше больше было. Хотя может я просто не замечаю.
Dimon - Вт Июн 09, 2009 20:53
Заголовок сообщения:
да, есть такое Сорри за качество. Только теперь не схема заслоняет рекламу, а наоборот - реклама схему. Sad Evil or Very Mad

P.S> Давно ли надпись "Не притулятися" переместили наверх? http://www.picatom.com/z/000-158.html

По-середине было интереснее.... Rolling Eyes
Анатолий - Ср Июн 10, 2009 11:50
Заголовок сообщения:
Вот и в вагоне 1680 я вчера тоже заметил, что волшебная надпись волшебным образом оказалось вверху...
Сухов - Ср Июн 10, 2009 19:20
Заголовок сообщения:
Ааа, а то я уж было удивился - на пару дней из города уехал, а тут новые станции открывают))) Ну всё, можно спать спокойно.
Bomberman - Чт Июн 11, 2009 05:28
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
P.S> Давно ли надпись "Не притулятися" переместили наверх? http://www.picatom.com/z/000-158.html

По-середине было интереснее.... Rolling Eyes

Может это шаловливые руки тинейджеров?
Sinoptik - Чт Июн 11, 2009 08:10
Заголовок сообщения:
Bomberman писал(а):
Может это шаловливые руки тинейджеров?

Это шаловливый ум того дурня, который придумал вешать рекламу на дверные стекла. Evil or Very Mad
slavutich - Чт Июн 11, 2009 08:15
Заголовок сообщения:
У меня почему-то первая мысль была, что нас ожидает очень большая реклама на окнах.
AMY - Чт Июн 11, 2009 10:10
Заголовок сообщения:
Цитата:
Может это шаловливые руки тинейджеров?

"Не прислоняться" приклеены с наружной стороны вагонов. Так что нереально
Ворчун - Чт Июн 11, 2009 10:39
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
"Не прислоняться" приклеены с наружной стороны вагонов.

Интересно после мойки состава наклейки останутся или как?
slavutich - Чт Июн 11, 2009 12:11
Заголовок сообщения:
Интересно, а в дверях одно стекло или два?
tov_tob - Чт Июн 11, 2009 12:46
Заголовок сообщения:
На номерных и Е* - одно.
Ворчун - Чт Июн 11, 2009 13:06
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
На номерных и Е* - одно.

На "Славутиче" тоже одно.
sashman - Чт Июн 11, 2009 15:16
Заголовок сообщения:
Наклейки "не слоняться" висят снаружи уже достаточно лет, и ничего.
AMY - Чт Июн 11, 2009 15:54
Заголовок сообщения:
Вот именно!
Brian - Пт Июн 26, 2009 17:45
Заголовок сообщения:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6306

Лазил по форуму наткнулся на фотографию... На заднем плане Крюк, это понятно... А поезд на переднем сильно смахивает на Русича. Или это он и есть?
AMY - Пт Июн 26, 2009 17:51
Заголовок сообщения:
Это "Пришелец"
wingman - Пт Июн 26, 2009 17:52
Заголовок сообщения:
"Пришелец". Кстати, что с ним?
AMY - Пт Июн 26, 2009 18:03
Заголовок сообщения:
Ничего нового. Стоит неукомплектованный. Денег нет
Dimon - Сб Июн 27, 2009 21:39
Заголовок сообщения:
Как давно в вагонах ККЛ установили сверхяркое освещение?

http://www.picatom.com/10/084-7.html

Самое интересное, что в соседнем вагоне №0006 тоже две лампочки в плафоне, но в салоне привычно тускло.

Сверхяркое освещение замечено в вагонах 9830 и 9546, а также еще на двух составах, в вагонах 92ХХ и 98ХХ + 0097, 0099
Sasha_OKM - Пн Июн 29, 2009 10:50
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Как давно в вагонах ККЛ установили сверхяркое освещение?

http://www.picatom.com/10/084-7.html

Самое интересное, что в соседнем вагоне №0006 тоже две лампочки в плафоне, но в салоне привычно тускло.

Сверхяркое освещение замечено в вагонах 9830 и 9546, а также еще на двух составах, в вагонах 92ХХ и 98ХХ + 0097, 0099


Это потому что лампы новые и светят на полную мощь, пройдёт пару месяцев станут тоже тусклыми.
tov_tob - Пн Июн 29, 2009 11:28
Заголовок сообщения:
Что-то никогда не слышал, чтобы лампы дневного света становились тусклыми по мере эксплуатации Shocked
Анатолий - Пн Июн 29, 2009 12:21
Заголовок сообщения:
Их световой поток может уменьшаться из-за загрязнения защитных плафонов...
tov_tob - Пн Июн 29, 2009 12:57
Заголовок сообщения:
Плафоны - принимается. Но плафоны - не лампы, вопрос не раскрыт.
Klovsky - Пн Июн 29, 2009 13:17
Заголовок сообщения:
К концу срока службы световой поток падает почти наполовину.
Sinoptik - Вт Июн 30, 2009 18:34
Заголовок сообщения:
Удивил,tov_tob.
Навреное никогда не пользовался...
tov_tob - Вт Июн 30, 2009 19:17
Заголовок сообщения:
Каждый день пользуюсь. Но никогда не обращал внимания на снижение светового потока, а также не замечал чтобы при замене ламп новые светили гораздо ярче.
Видимо еще от производителя зависит. Или я просто замену ламп наблюдал задолго до истечения стандартного срока службы.

Все бывает первый раз Wink
Карманник - Вт Июн 30, 2009 20:01
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Каждый день пользуюсь. Но никогда не обращал внимания на снижение светового потока, а также не замечал чтобы при замене ламп новые светили гораздо ярче.


В лампах дневного света со временем происходит выгорание люминофора - внутреннего слоя стеклянной колбы. Выгорание сопровождается прямым действием - снижением свечения люминофора. Это первое. Данный фактор во многом зависит от качества внутреннего покрытия - люминофора. У разных производителей ламп он разный.
Во-вторых, может замечали, на лампах можно заметить с обоих концов со временем лампы начинают темнеть. Это связано с испарением внутри лампы вольфрамовой нити, что приводит к необратимому затемнению данных областей и не пропускания излучения на стенки трубки.
Выгорание люминофора также наблюдается в старых ЭЛТ ( электронно-лучевых трубках) в телевизорах и мониторах. Там аналогичный эффект - со временем яркость картинки пропадает... Вот и всё.
Dimon - Вс Авг 02, 2009 21:50
Заголовок сообщения:
Метросостав в серой краске на станции "Героев Днепра"

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6700
AMY - Вс Авг 02, 2009 21:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
Метросостав в серой краске на станции "Героев Днепра"


Фото из архива или подготовка для рекламы?
Dimon - Вс Авг 02, 2009 22:08
Заголовок сообщения:
Фото из интернета. Я искал проект линиий 1974 года, где по-идее не должно быть Лыбедской, но не нашел. Зато нашел эту фотку.

А фотка эта - между 1991 и 1993 годом. Ведь в 1993 году переименовали "Героев Днепра" в "Героїв Дніпра".
slavutich - Пн Авг 03, 2009 05:32
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Фото из архива или подготовка для рекламы?

То что фото старое подтверждает 2 факта:
1.В вагоне справа нету лайт-бокса(реклама наклеена на стену)
2.Слева на фото прибывает поезд. С таким расположением фар на ККЛ составов нет.
Dimon - Вт Авг 11, 2009 21:31
Заголовок сообщения:
http://sights.metro.ru/photos/signal.jpg

А вот и швы от сварки...

http://www.picatom.com/12/210-5.html
Dimon - Вт Сен 01, 2009 09:09
Заголовок сообщения:
Увеличилось ли количество пар поездов на линиях с наступлением осени. Если да - то сколько стало пар поездов?
slavutich - Вт Сен 01, 2009 10:30
Заголовок сообщения:
Количество увеличилось, но парность не знаю.
Flake - Вт Сен 01, 2009 11:27
Заголовок сообщения:
Метрополітен вводить додаткові поїзди
01.09.2009 12:00
http://kiev.pravda.com.ua/news/4a9ce12d2a938/

З 1 вересня КП "Київський метрополітен" на Святошино-Броварській лінії вводить "засилочні" поїзди.

Як повідомляє прес-служба підземки, відповідне рішення прийняте у зв'язку з введенням у робочі дні руху з максимальними розмірами пар поїздів на годину та збільшенням перевезень в осінньо-зимовий період.

Відтак, у робочі дні зі станції "Лісова" шість поїздів (о 8 год.09 хв.30 с., о 8.15.30, о 8.21.30, о 8.27. 40, о 8.34 та о 8. 40.20)будуть відправлятися без пасажирів.

Посадка пасажирів на "засилочні" поїзди здійснюватиметься зі станції "Чернігівська".

Як показала практика, застосування таких поїздів значно поліпшує умови користування метрополітеном пасажирами у ранковий час "пік" на станціях "Чернігівська", "Дарниця" та "Лівобережна", відзначили в метрополітені.

"Українська правда. Київ"
XAN - Вт Сен 01, 2009 16:03
Заголовок сообщения:
+1, мне тоже интересен вопрос про парность. Сегодня на СБЛ опять было мясо, как до кризиса.
Анатолий - Вт Сен 01, 2009 16:16
Заголовок сообщения:
Я утром на СБЛ нормально на работу доехал.
dimentiy - Вт Сен 01, 2009 16:38
Заголовок сообщения:
Сегодня на СПЛ в 7:15 вагоны были уже достаточно наполнены, людей было раза в два - два с половиной больше, чем, например, в пятницу.
Ворчун - Вт Сен 01, 2009 18:31
Заголовок сообщения:
ККЛ перешла на 37 пар (утренний пик) в августе было 34, но 1-го сентября всегда (последние 20 лет) переходили на 40.
Klovsky - Вт Сен 01, 2009 19:19
Заголовок сообщения:
Анатолий, чтобы можно было сравнивать, целесообразно указывать перегоны и время.

8:02-8:06 Кловская-ЗВ, 8:10-8:18 Театральная-Шулявская
Намного сильнее заполнены, чем летом. Приходилось на СПЛ у створки стоять. СБЛ не так жмёт, но тоже в разы хуже ездить.
Аналогично - в обратном направлении с 17:44.
Sinoptik - Вт Сен 01, 2009 20:01
Заголовок сообщения:
Flake писал(а):
Метрополітен вводить додаткові поїзди
01.09.2009 12:00
http://kiev.pravda.com.ua/news/4a9ce12d2a938/
З 1 вересня КП "Київський метрополітен" на Святошино-Броварській лінії вводить "засилочні" поїзди.

Не вводить а відновлює.

Парность по СБЛ: 38-20-36.
DFAW - Вт Сен 01, 2009 21:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
Парность по СБЛ: 38-20-36.


Ага, теперь час пик в метро всегда !!!
Sinoptik - Вт Сен 01, 2009 22:45
Заголовок сообщения:
Кстати, вот недавно возник вопрос, а что такое час пик? Есть формулировка? Даже ДЦХ не дали ответа на этот вопрос.
DFAW, ты на основании чего так сказал?
Сухов - Вт Сен 01, 2009 23:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
что такое час пик?

В своё время в метро слышал обьявление, мол в часы пик - с 7 до 9 утра - по возможности пользуйтесь другими видами транспорта. Видимо это и есть часы пик.
AMY - Ср Сен 02, 2009 09:07
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
DFAW писал(а):
Ага, теперь час пик в метро всегда !!!

а что такое час пик? Есть формулировка? Даже ДЦХ не дали ответа на этот вопрос. DFAW, ты на основании чего так сказал?

Вероятно имелось в виду отрезки времени, когда в метро максимальный (пиковый) пассажиропоток. Утром народ едет на работу, вечером - домой. В поездах не протолкнуться.

В связи со снижением парности по сравнению с предыдущими годами можно прогнозировать, что в вагонах в любое время будет давка, как в часы "пик" Wink

ДЦХ проще, достаточно посмотреть на график и выделить период времени с максимальной парностью движения...

Image Image

На второй фотке как раз 40 пар в период между 8 и 9 утра
Sinoptik - Ср Сен 02, 2009 09:49
Заголовок сообщения:
[quote="AMY"]ДЦХ проще, достаточно посмотреть на график и выделить период времени с максимальной парностью движения...[/
quote]
Я наверное мелкими буковками писал. У ДЦХ (а фиг с ней, у Лысиковой) спрашивали - она не смогла ответить на вопрос, когда именно в метро часы пик. В 7 утра все поезда на линии? Нет. А в семь утра уже считается час пик.
XAN - Ср Сен 02, 2009 16:22
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Кстати, вот недавно возник вопрос, а что такое час пик? Есть формулировка? Даже ДЦХ не дали ответа на этот вопрос.
DFAW, ты на основании чего так сказал?
Он имел в виду, что народу на км2 теперь много всегда. Sad
DFAW - Ср Сен 02, 2009 20:02
Заголовок сообщения:
На основании того что теперь днём в вагоне так же просторно как и утром/вечером, на Вокзале и Универе в сторону центра часто люди пропускают по несколько поездов.
Klovsky - Ср Сен 02, 2009 20:33
Заголовок сообщения:
Но вагоны, как и всегда, заполнены неравномерно. Если б не жадность "чтоб к выходу на станции прибытия было ближе", то влезли б все. А если хотят ради 20-30 метров экономии париться в давке 20 минут - это их право.
XAN - Ср Сен 02, 2009 20:36
Заголовок сообщения:
Ой не факт. Люди размазываются более-менее равномерно.
Susvic - Ср Сен 02, 2009 21:00
Заголовок сообщения:
Это смотря чем размазывать.. Very Happy
DFAW - Ср Сен 02, 2009 21:31
Заголовок сообщения:
Klovsky - я пытаюсь сесть в вагон который исторически более пустой, люди остаются по всей длине платформы.
машинист - Вт Мар 16, 2010 20:26
Заголовок сообщения:
На СПЛ, прошу обратить внимание на вагон 11340 тип вагона 81-714.5 год выпуска 1994. сегодня пока доехал до Позняков, думал что развалится, под тележкой, посторонние щелчки, посторонние звуки, не такие как обычно в этой серии. как будто что то отваливается, или раскручивается Shocked на стрелках звук как "молотком по стене" а при разгоне ст. ДН-Выдубычи, сильно трясет. ехать было страшно. прошу обратить внимание на этот вагон!
Dimon - Вт Мар 16, 2010 22:16
Заголовок сообщения:
Не волнуйся, не развалится. Возможно это срабатывала защита (ВЗ №1).
машинист - Ср Мар 17, 2010 09:58
Заголовок сообщения:
не, не тот звук что при защите (ВЗ №1).
там совсем другой!
Ворчун - Ср Мар 17, 2010 14:16
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Не волнуйся, не развалится. Возможно это срабатывала защита (ВЗ №1).

Сработала защита чего? И при чем тут ВЗ№1?
Sinoptik - Ср Мар 17, 2010 16:00
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Не волнуйся, не развалится. Возможно это срабатывала защита (ВЗ №1).

Dimon, сам-то понял, что сказал? Image
машинист - Ср Мар 17, 2010 16:07
Заголовок сообщения:
так что же это было? мне уже самому интересно
PILOT - Ср Мар 17, 2010 16:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
сильно трясет. ехать было страшно. прошу обратить внимание на этот вагон!

мне кажется вы всё очень сильно преувеличили и обычные звуки перевели в ваши фобии
LPM - Вс Мар 21, 2010 21:42
Заголовок сообщения:
В вагоне 8430 освещение заменено на светодиодное:
Image
Image
StormRaider - Вт Мар 30, 2010 16:00
Заголовок сообщения:
Сегодня единственный "рекламный" состав на СПЛ(белый такой,реклама какого-то торта или тп) по каким-то причинам не останавливался на станциях.Кто нибудь знает почему?
машинист - Вт Мар 30, 2010 19:20
Заголовок сообщения:
может обкатка была?
StormRaider - Вт Мар 30, 2010 21:57
Заголовок сообщения:
Да он уже полгода по ветке колесит...
Klovsky - Пн Апр 05, 2010 13:43
Заголовок сообщения:
Вагон № 11508, замечен на СПЛ (12:06 ІІ путь ЗВ) со следующей неисправностью: постоянно работающий и гудящий-скрипящий-воющий мотор-компрессор. Звук явно не обычный, даже на станции говорить приходилось чуть не с переходом на крик.
Анатолий - Пн Апр 05, 2010 20:05
Заголовок сообщения:
Вагон №5275 на СБЛ: http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=7035
tov_tob - Пт Апр 23, 2010 23:37
Заголовок сообщения:
LPM писал(а):
В вагоне 8430 освещение заменено на светодиодное:

Освещение стало более теплым. Фото by Ворчун:
Gregorium - Чт Авг 26, 2010 09:40
Заголовок сообщения:
вопрос: в Киеве есть питерские вагоны, кажется, Ема, однако на метровагонных сайтах, где следят едва ли не за каждым вагоном, данных по их поставкам в Киев нет. как же они сюда попали и когда?
Dimon - Чт Авг 26, 2010 19:40
Заголовок сообщения:
http://vagon.metro.ru/database/index.html - база метровагонов бСССР
XAN - Чт Авг 26, 2010 22:46
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
http://vagon.metro.ru/database/index.html - база метровагонов бСССР
Эх, если б ее еще кто-то в читабельный формат сконвертировал, а то читалка баз ОпенОфиса не кушает этот .мдб
dimentiy - Пт Авг 27, 2010 06:52
Заголовок сообщения:
Я уже борюсь с этим - пытаюсь конвертировать в MySQL и выложить.
Camandante - Пт Окт 01, 2010 16:54
Заголовок сообщения:
Кто нибудь слышал,о передачи на ККЛ с СПЛ новых "Росов" на пуск в ноябре?
Camandante - Пт Окт 01, 2010 16:56
Заголовок сообщения:
Извините,не хотел открывать новую тему,по такому вопросу,не подтвержденному.
slavutich - Пт Окт 01, 2010 17:34
Заголовок сообщения:
Camandante писал(а):
Кто нибудь слышал,о передачи на ККЛ с СПЛ новых "Росов" на пуск в ноябре?

Пока не извесно...
Camandante - Пт Окт 01, 2010 17:53
Заголовок сообщения:
Да,только болтают.
tov_tob - Пт Окт 01, 2010 18:16
Заголовок сообщения:
А что такое "Росы", коль не секрет?
slavutich - Пт Окт 01, 2010 18:22
Заголовок сообщения:
Росы это составы Вагонмаша/Метровагонмаша последней поставки на СПЛ.
машинист - Пт Окт 01, 2010 18:32
Заголовок сообщения:
а какие они Росы???
фото есть?
AMY - Пт Окт 01, 2010 20:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
какие они Росы???
фото есть?

Да полно! Росы=Пришельцы
машинист - Пт Окт 01, 2010 20:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
Да полно! Росы=Пришельцы

а понял я думал что то новое. Русичи Surprised
MAZillo - Сб Окт 02, 2010 16:42
Заголовок сообщения:
Интересно, по какой логике вагоны именно последней поставки назвали "Росами"? Ведь не российские вагоны в КМ только "Крюковцы" и то с натяжкой (если учесть РКСУшную начинку с номерного).
tov_tob - Сб Окт 02, 2010 18:05
Заголовок сообщения:
Вот из-за крюковцев и назвали. Хотя что мешало как и раньше называть номерными непонятно.
slavutich - Сб Окт 02, 2010 20:28
Заголовок сообщения:
Номерными в депо их никогда не называли...
tov_tob - Сб Окт 02, 2010 20:32
Заголовок сообщения:
Ну дык, кто ж им виноват, что они велосипед изобретают Wink
slavutich - Сб Окт 02, 2010 20:36
Заголовок сообщения:
Ну так каждое депо их по своему называет...
Susvic - Сб Окт 02, 2010 21:20
Заголовок сообщения:
slavutich писал(а):
Ну так каждое депо их по своему называет...

А какие бывают варианты названий?
Camandante - Сб Окт 02, 2010 23:22
Заголовок сообщения:
Да назвали Росами,потому что на линии ходят вагоны 5-ти модификаций,и что бы не путать,что бы в инструктажах все было понятно о чем идет речь.КВБЗ,Рос-1,Рос-2,и т.д.
tov_tob писал(а):
Вот из-за крюковцев и назвали. Хотя что мешало как и раньше называть номерными непонятно.

Слово,номерные,скорее всего пришло с железки,в метро такого понятия нет.
tov_tob - Сб Окт 02, 2010 23:37
Заголовок сообщения:
Camandante писал(а):
Слово,номерные,скорее всего пришло с железки,в метро такого понятия нет.

Есть. Просто, как тут уже выяснили, в каждом депо метро свое. Сленг тоже.
XAN - Сб Окт 02, 2010 23:43
Заголовок сообщения:
Camandante писал(а):
Да назвали Росами,потому что на линии ходят вагоны 5-ти модификаций,и что бы не путать,что бы в инструктажах все было понятно о чем идет речь.КВБЗ,Рос-1,Рос-2,и т.д.
tov_tob писал(а):
Вот из-за крюковцев и назвали. Хотя что мешало как и раньше называть номерными непонятно.

Слово,номерные,скорее всего пришло с железки,в метро такого понятия нет.
На железке такого сленга нет. "Номерные" пришло видимо из Москвы, т.к. именно там так прозвали 81-717/714 за отсутсвие буквенного индекса.
Klovsky - Вс Окт 03, 2010 07:33
Заголовок сообщения:
На СБЛ вопрос о типе вагона чаще всего звучит в форме "какая серия?"

Ответ, например, "717-я".
slavutich - Вс Окт 03, 2010 10:25
Заголовок сообщения:
Среди машинистов СБЛ чаще всего употребляется название "дракон"
DimmYD - Вт Окт 05, 2010 10:19
Заголовок сообщения:
Киев заложит вагоны метро

Киевский метрополитен не смог выполнить условия кредитного договора с российским Альфа-банком и теперь кроме самого займа должен выплатить многомиллионный штраф. Киевсовет намерен разрешить КП "Киевский метрополитен" заем в 125 млн. грн. под более низкий процент для расчетов с Альфа-банком. Деньги метрополитен получит, если подпишет мировое соглашение с кредитором. Открытие кредитной линии позволит временно воздержаться от резкого повышения стоимости проезда. Киевсовет разрешит "Киевскому метрополитену" привлечь кредит на сумму 125 млн. грн. для расчетов с Альфа-банком. Соответствующий проект решения был поддержан членами комиссии по вопросам транспорта и связи горсовета. Его рассмотрят на сессии горсовета 7 октября.

Проект, предусматривает предоставление КП разрешения на открытие невозобновляемой кредитной линии под залог коммунальной собственности. В залог планируют передать 165 вагонов метро. Срок действия кредита - один год. Проект решения предусматривает ограничение процентной ставки на уровне не более 23% годовых.

Напомним, в августе 2008 г. КП "Киевский метрополитен" взяло у Альфа- банка кредит на сумму 100 млн. грн. под 15,9%. Деньги были выделены на развитие транспортной инфраструктуры города, в частности, 63 млн. грн. предприятие потратило на строительство станций метро Сырецко-Печерской линии. При этом банк выдал кредит без залога. Любопытна история роста процентных ставок: 31 августа 2008 г. кредит был взят под 15,9%, а в феврале 2009 г. стороны продлили контракт, который предусматривал ставку в 39%.

Кредитный груз оказался неподъемным. "На сегодня Альфа-банку не выплачено процентов на сумму 23,3 млн. грн. и 8 млн. грн. штрафа",- сообщил и.о. начальника столичного метрополитена Владимир Федоренко. По его словам, для того, чтобы предприятие смогло погасить задолженность по старому кредиту, необходимо оформить новый заем на новых условиях. При этом Федоренко заверил, что новый долг не отразится на стоимости проезда в столичном метро. Банк-кредитор будет на тендере.

Согласно проекту решения Киевсовета, для выплаты процентов по кредиту в 2010 г. город должен выделить 37,4 млн. грн. В 2011 г. понадобится 28,7 млн. грн. на оплату процентов и 125 млн. грн. на погашение тела кредита. Члены профильной комиссии согласились разрешить привлечение кредита при условии, что "Киевский метрополитен" подпишет с Альфа-банком мировое соглашение. Как пояснил глава комиссии по вопросам транспорта и связи Киевсовета Дмитрий Олийнык (БЮТ), такое соглашение должно гарантировать КП отмену банком штрафных санкций.

По мнению директора Центра политического и экономического анализа Александра Кавы, резкого повышения стоимости проезда в метро в случае перекредитования "Киевского метрополитена" ожидать не следует. Увеличение нагрузки на горбюджет зависит от того, сможет ли "Киевский метрополитен" самостоятельно рассчитываться на протяжении года с кредитором. "Если предприятие не сможет выплачивать заем - долговые обязательства лягут на городской бюджет",- подытожил эксперт.

По словам руководителя аналитической группы "Менеджмент консалтинг групп" Дмитрия Подтуркина, привлечение нового кредита позволит сбалансировать тарифную политику в ближайшем будущем, однако в перспективе стоимость проезда все равно придется повышать. "Погашение кредита за счет нового займа дает возможность руководству города управлять процессом тарифообразования",- отметил эксперт.
Анатолий - Вт Окт 05, 2010 10:41
Заголовок сообщения:
Гнать в шею надо таких экономистов, которые берут кредиты на кабальных условиях...
Sinoptik - Вт Окт 05, 2010 14:18
Заголовок сообщения:
DimmYD, при размещении текста, обязательно указывай ссылку на первоисточник.
Похожее здесь.
Klovsky - Вт Окт 19, 2010 19:21
Заголовок сообщения:
Всё забываю написать (хоть для многих это может быть и не новость): пару недель назад на ККЛ видел сцеп 23 (если не забыл ещё), а на стеклах его кабин - наклейки "У". Выделили отдельный состав для учений, очевидно?
vv - Вт Окт 19, 2010 23:25
Заголовок сообщения:
То машинисты или слесаря шутят
FerrariF1racing - Ср Окт 20, 2010 12:23
Заголовок сообщения:
Я могу конечно и ошибиться, но мне показалось что видел пришельца ККЛ на обкатке. Как раз отъехали от Контрактовой по 1 пути, и сквозь кабеля и разветвление в тупики увидел новенький салон вагона, с ярким светом. Может он, может нет.
PILOT - Ср Окт 20, 2010 13:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
Я могу конечно и ошибиться, но мне показалось что видел пришельца ККЛ на обкатке. Как раз отъехали от Контрактовой по 1 пути, и сквозь кабеля и разветвление в тупики увидел новенький салон вагона, с ярким светом. Может он, может нет.


сегодня оба поезда катались на обкатке, первый на 2 баранки выехал, а второй через пару поездов за ним , но с оборотом по майдану Smile
FerrariF1racing - Ср Окт 20, 2010 18:32
Заголовок сообщения:
Почему по Майдану?
DFAW - Ср Окт 20, 2010 19:13
Заголовок сообщения:
Ага, с Black_Mouse-ом видели обкатку
slavutich - Ср Окт 20, 2010 19:56
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Почему по Майдану?

ЯТД успели все проверить...там не так много проверяется...
DEN*** - Ср Окт 20, 2010 20:21
Заголовок сообщения:
Когда остальная партия пришельцев прийдет?? Вроде еще остались 16 голов и 6 промежутков
sashman - Ср Окт 20, 2010 21:15
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
Почему по Майдану?

Вот заглохнет он при смене кабины по Лыбидской - и прощай, график.
А если на ССВ - не жалко.
slavutich - Чт Окт 21, 2010 08:13
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
Вот заглохнет он при смене кабины по Лыбидской - и прощай, график. А если на ССВ - не жалко.

Ну а первым ездили до Лыбидской...
XAN - Чт Окт 21, 2010 12:46
Заголовок сообщения:
12:30, сегодня, первый путь.
Bomberman - Ср Окт 27, 2010 21:39
Заголовок сообщения:
Путем наблюдений составил карту новых составов пришельцев в ТЧ-3.
10357-1919-1920-1921-10358
10359-1924-1925-1926-10360
10361-1927-1928-1929-10362
10363-1931-1955-1956-10364
10381-11633-11634-11635-10382
Bomberman - Сб Окт 30, 2010 21:01
Заголовок сообщения:
Не пора ли обновить списки вагонов и карты составов?
FerrariF1racing - Сб Окт 30, 2010 21:27
Заголовок сообщения:
Так же можно обновить информацию и добавить фото в рубрику новый подвижной состав в КМ.
Vadim - Вс Окт 31, 2010 05:29
Заголовок сообщения:
Фотки нового ПС, и списки вагонов мне на мыло - обновлю.
Анатолий - Вс Окт 31, 2010 10:15
Заголовок сообщения:
Да и заодно исправить вОгоны на вАгоны...
FCDKdynamo - Вс Окт 31, 2010 10:51
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Фотки нового ПС, и списки вагонов мне на мыло - обновлю.

Что мог - отправил
Bomberman - Вс Окт 31, 2010 23:00
Заголовок сообщения:
Промежутки 1792-1794 до сих пор катаются с резервными головами. У родных голов серьезная поломка?
Sascha - Пн Ноя 01, 2010 18:51
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Фотки нового ПС, и списки вагонов мне на мыло - обновлю.

А ТЧ-2?
Vadim - Вт Ноя 02, 2010 04:38
Заголовок сообщения:
А что с ТЧ-2?
Sascha - Вт Ноя 02, 2010 09:09
Заголовок сообщения:
ну не до конца обновлён список ТЧ-3, а ТЧ-2 вообще без обновлений.
Vadim - Вт Ноя 02, 2010 09:29
Заголовок сообщения:
Шо прислали - то и обновил.
pear_gaf - Пт Ноя 05, 2010 14:54
Заголовок сообщения:
В ТЧ-1 полчаса назад стоял "пришелец". Какова причина?
Анатолий - Пт Ноя 05, 2010 15:00
Заголовок сообщения:
Может перегонка на ККЛ в связи с открытием 3-х новых станций?
машинист - Пт Ноя 05, 2010 15:19
Заголовок сообщения:
и крюковский приехал. своими глазами видел Shocked
vv - Пт Ноя 05, 2010 22:49
Заголовок сообщения:
Bomberman писал(а):
Промежутки 1792-1794 до сих пор катаются с резервными головами. У родных голов серьезная поломка?


У них какой-то дефект в контроллерах. Так что пока ездить не будут.
vv - Пт Ноя 05, 2010 23:13
Заголовок сообщения:
По поводу списка вагонов ТЧ-3
2783-2784 уже принят в эксплуатацию
У вагонов 22005,22008,22011 серия 81-7022-01
Асинхронник еще неизвестно когда и куда пойдет
AMY - Пт Ноя 05, 2010 23:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Асинхронник еще неизвестно когда и куда пойдет

Точно не в ТЧ-1. Или придётся обрезать двери/понижать на 10 см платформу на «Днепре».
vv - Пт Ноя 05, 2010 23:18
Заголовок сообщения:
А вдруг Smile
Sinoptik - Пт Ноя 05, 2010 23:31
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Асинхронник еще неизвестно когда и куда пойдет

Асинхронник сегодня, в районе 14 часов прибыл в ТЧ-1, с целью дальнейшего перемещения к "месту постоянной прописки".
Антон777 - Пт Ноя 05, 2010 23:43
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
Асинхронник еще неизвестно когда и куда пойдет

Точно не в ТЧ-1. Или придётся обрезать двери/понижать на 10 см платформу на «Днепре».

Стоп, а они разве в КВСЗ-А не прячутся в корпус, как в старых?!
Sinoptik - Пт Ноя 05, 2010 23:44
Заголовок сообщения:
Двери прислонно-сдвижные. Не раздвижные.
Klovsky - Сб Ноя 06, 2010 08:25
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
придётся обрезать двери/понижать на 10 см платформу на «Днепре».
Проще повысить УГР правого рельса. Или уволить конструкторов поезда, которым было лень изучать особенности станций - уволить конструктора станции не представляется возможным.

Если серьёзно, то в будущих серийных вагонах проблему должны как-то решить, например, уменьшением выдвижения двери.
AMY - Сб Ноя 06, 2010 15:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
Проще повысить УГР правого рельса. Или уволить конструкторов поезда, которым было лень изучать особенности станций - уволить конструктора станции не представляется возможным

Хотя тут вопросы скорее к реконструкторам станции, которые поверх асфальтовой платформы положили гранит, не убрав слой асфальта...
Sinoptik - Сб Ноя 06, 2010 16:28
Заголовок сообщения:
А разве на "Днепре" под гранитом все еще есть асфальт?
AMY - Сб Ноя 06, 2010 19:10
Заголовок сообщения:
Так же, как и на Гидропарке, Левобережной и Дарнице. Посмотри по нижнему краю дверц-ревизии на колоннах.
Sinoptik - Вс Ноя 07, 2010 18:35
Заголовок сообщения:
Я чего спросил: по 2 пути на "Днепре" проводится ремонт покрытия - ремонтируют по краю, накрывая ДСП-плитой, так там как раз не видно асфальта. Может плохо смотрел...
slavutich - Пн Ноя 08, 2010 14:27
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Асинхронник еще неизвестно когда и куда пойдет

А кто сказал что не известно?
vv - Пн Ноя 08, 2010 22:00
Заголовок сообщения:
Так и хочется ответить вопросом на вопрос.

Была информация, что отдадут в Оболонь до пары к Челленджеру.
hopscotch - Вт Ноя 09, 2010 14:19
Заголовок сообщения:
Да, это будет символично.
dimentiy - Вт Ноя 09, 2010 14:53
Заголовок сообщения:
Дык это, отдавать то нечего... Состав ещё совсем не готов.
sashman - Пн Ноя 15, 2010 20:18
Заголовок сообщения:
Только что: перегонка 5 вагонов из Дарницы в Харьковское.
Klovsky - Пн Ноя 15, 2010 20:29
Заголовок сообщения:
Такое в это время почти каждый день.
В "Харьковском" отличный станок для обточки колпар.
XAN - Пн Ноя 15, 2010 21:19
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Такое в это время почти каждый день.
В "Харьковском" отличный станок для обточки колпар.
Он заработал?
slavutich - Пн Ноя 15, 2010 21:21
Заголовок сообщения:
Нет, пока не работает.
Антон777 - Пн Ноя 15, 2010 23:05
Заголовок сообщения:
XAN писал(а):
Klovsky писал(а):
Такое в это время почти каждый день.
В "Харьковском" отличный станок для обточки колпар.
Он заработал?

slavutich писал(а):
Нет, пока не работает.


Э... а нет противоречия тогда? Зачем гнать состав?
tov_tob - Пн Ноя 15, 2010 23:56
Заголовок сообщения:
Да мало ли зачем. С ВРЗ домой, например.
slavutich - Вт Ноя 16, 2010 07:24
Заголовок сообщения:
Забирали состав из ТЧ-1, где ему делали обточку(т.к. в ТЧ-3 ее сделать нельзя)
pear_gaf - Вт Ноя 16, 2010 23:12
Заголовок сообщения:
Информация от Номерного по поводу голов из Питера:

"...кузова все крашеные, везде стоят окна (кроме 3-х вагонов)...кое-где даже провода были протянуты, но никакого оборудования нет подвагонного, нет салонов. Киев не дает денег. Скорее всего все 16 кузовов перейдут на 2011 год"
PILOT - Чт Ноя 18, 2010 12:10
Заголовок сообщения:
может не в ту тему, но все поймут.. вчера на ККЛ пришелец совершил первые 2 баранки с пассажирами, сегодня тоже на 2 баранки выйдет
Daedalus - Чт Ноя 18, 2010 16:19
Заголовок сообщения:
Эм.... Во вторник видел пришельца с пассажирами на "Дворце Спорта"...
pear_gaf - Чт Ноя 18, 2010 16:29
Заголовок сообщения:
Pilot говорит о ККЛ, а не СПЛ. На ККЛ они вышли в рейс с пассажирами впервые.
Brian - Чт Ноя 18, 2010 16:54
Заголовок сообщения:
А разве в ТЧ 2 один пришелец? Чем же тогда будут график закрывать после 15 декабря?
pear_gaf - Чт Ноя 18, 2010 17:24
Заголовок сообщения:
Нет, не один.
dimentiy - Чт Ноя 18, 2010 17:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
А разве в ТЧ 2 один пришелец?

А разве так важно выпустить под пассажиров сразу все Пришельцы?
PILOT - Чт Ноя 18, 2010 20:39
Заголовок сообщения:
завтра оба выезжают на утренний пик, желающие встречайте Smile
ualex - Пт Ноя 19, 2010 13:35
Заголовок сообщения:
теперь и на ККЛ будет ассорти Smile!
Diablas - Пт Ноя 19, 2010 16:26
Заголовок сообщения:
А не логичнее было бы отдать с СПЛ на ККЛ "старые" номерные,а все новые составы (Крюки и пришельцы) отдать на СПЛ? Я не к тому говорю,чтобы ПС был одинаков,а чтобы механиков,специализирующихся на Крюках и Пришельцах,не надо было бы заводить в обеих депо,а только в одном.
Или я не прав?
dimentiy - Пт Ноя 19, 2010 16:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
А не логичнее было бы отдать с СПЛ на ККЛ "старые" номерные,а все новые составы (Крюки и пришельцы) отдать на СПЛ?


Видимо, в первом случае имеется ввиду СБЛ? Если так, то да, вполне логично, собственно, так и делается. Насколько мне известно, те же пришельцы не сильно от номерных-то отличаются. А вот Крюки в ТЧ-3 гонят.
Caesar - Пт Ноя 19, 2010 17:13
Заголовок сообщения:
А одних лишь Крюков и пришельцев хватит на всю СПЛ?
Vadim - Пт Ноя 19, 2010 17:34
Заголовок сообщения:
Причем тут СБЛ? Речь идет о передаче 81.714/717 с СПЛ на ККЛ, что бы не создавать зоопарк в ТЧ-2.
dimentiy - Пт Ноя 19, 2010 17:57
Заголовок сообщения:
Оу, точно, перепутал предлог "с" и "на"...
ШТИФТ - Пт Ноя 19, 2010 18:07
Заголовок сообщения:
Diablas писал(а):
А не логичнее было бы отдать с СПЛ на ККЛ "старые" номерные,а все новые составы (Крюки и пришельцы) отдать на СПЛ?

Из достоверных источников узнал, что "главные" хотят поступить наоборот:
До конца месяца на ККЛ передадут из ТЧ-3 пять "пришельцев" для пуска нового участка. А после того как прийдут новые головные вагоны, которых нехватает сейчас, и из них составят сцепы, обкатают и выпустят в эксплуатацию, эти пять составов вернут на "родину" в ТЧ-3.
Валерий - Пт Ноя 19, 2010 20:45
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Речь идет о передаче 81.714/717 с СПЛ на ККЛ, что бы не создавать зоопарк в ТЧ-2.

На СПЛ эксплуатируются вагоны серии 81-714.5/717.5,а 81-714/717 именно на ККЛ
slavutich - Пт Ноя 19, 2010 21:21
Заголовок сообщения:
ШТИФТ писал(а):
А после того как прийдут новые головные вагоны, которых нехватает сейчас, и из них составят сцепы, обкатают и выпустят в эксплуатацию, эти пять составов вернут на "родину" в ТЧ-3.

А не получится так, что обкатанные составы оставят в ТЧ-2, а новые и необкатанные спихнут в ТЧ-3?
Sinoptik - Пт Ноя 19, 2010 22:41
Заголовок сообщения:
Никого не смущает разница в системах АРС? Ладно, БАРС перенастроить (и то немного) не проблема. А дополнительную пару приемных катушек...
NNNN - Вс Ноя 21, 2010 22:45
Заголовок сообщения:
Для сохранения текущего интервала на ККЛ нужно 8 составов. Они уже есть?
slavutich - Вс Ноя 21, 2010 22:51
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Никого не смущает разница в системах АРС? Ладно, БАРС перенастроить (и то немного) не проблема. А дополнительную пару приемных катушек...

А они не могут постоянно на дешифраторе ездить?
Sinoptik - Пт Дек 10, 2010 17:19
Заголовок сообщения:
Слух такой появился: из ТЧ-1 временно забирают 10327 и 10278, чтобы сделать один дополнительный состав на ККЛ.
slavutich - Пт Дек 10, 2010 18:32
Заголовок сообщения:
Интересно, эти 2 головы сцепят с новыми промежутками ММЗ?
Sinoptik - Пт Дек 10, 2010 18:39
Заголовок сообщения:
Для этого в ТЧ-1 пригнали промежуток (номер не знаю, что-то из серии 19**). Проверяли. Вроде как стыкуются.
slavutich - Пт Дек 10, 2010 18:42
Заголовок сообщения:
Интересно будет посмотреть на такой сцеп
FerrariF1racing - Пн Дек 13, 2010 14:52
Заголовок сообщения:
Пару дней назад ехал по ККЛ, и видел перегонку 3 новых промежутков, но написать не мог, интернет только подключил.
NNNN - Вт Дек 14, 2010 00:32
Заголовок сообщения:
Сколько новых составов выводят на ККЛ?
Bomberman - Вт Дек 14, 2010 13:38
Заголовок сообщения:
Головы 2783 и 2784 снова в строю.
vv - Вт Дек 14, 2010 20:25
Заголовок сообщения:
Опередил.

Устранять дефект приезжала бригада с завода-изготовителя (Вагонмаш)
STUDENT-A12 - Вт Дек 14, 2010 20:33
Заголовок сообщения:
а пичем сдесь Вагонмаш если эти головы делал ММЗ ?
vv - Вт Дек 14, 2010 20:43
Заголовок сообщения:
Без понятия
Но вообще-то официально весь состав считается Питерским. Таки Мытищинским
Bomberman - Вт Дек 14, 2010 21:14
Заголовок сообщения:
А что с ним было?
vv - Вт Дек 14, 2010 22:39
Заголовок сообщения:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=132799#132799

Глюк был связан рукояткой КВ. А в чем выражался-затрудняюсь ответить Embarassed
AXON - Ср Янв 05, 2011 04:23
Заголовок сообщения:
Доброго времени суток уважаемые.

Имеется в бумаге инструкция Т42-І-002-07 "Про порядок роботи на рухомому складі з вагонів серії 81-717, 81-714 для машиністів електропоїздів Куренівсько-Червоноармійської лінії, працюючих в одну особу"
И есть возможность отсканировать, если нужно пополнить библиотеку то скажите - я отсканирую. Если есть такая уже, то прошу прощения за лишний пост.
Vadim - Ср Янв 05, 2011 10:08
Заголовок сообщения:
Нету. Скань.
AXON - Ср Янв 05, 2011 13:34
Заголовок сообщения:
Хорошо, сегодне вечером приступлю, сделаю в DJVU формате, а не обычный скан.
FCDKdynamo - Ср Янв 05, 2011 13:52
Заголовок сообщения:
Инструкция действующая?
машинист - Ср Янв 05, 2011 17:38
Заголовок сообщения:
вагон Пришелец 1972 прописан в ТЧ2?
потому что я его сегодня видел на "зеленой" ветке. с "Питерскими" номерными головами
и неправильно указан тип вагона в базе
214 81-714.5м а надо 81-541.2к 1972 2010 ???????
slavutich - Ср Янв 05, 2011 17:57
Заголовок сообщения:
Вагон с номером 1972 никак не может быть 541.2к, это 714.5м
Он приписан к ТЧ-2
Но в 102 сцепе ездят "Оболонские" промежутки, поэтому 1972 вполне мог быть на СПЛ
ЗЫ. к списку ТЧ-3 можно добавить 21011-22016-22017-22018-21012
машинист - Ср Янв 05, 2011 19:47
Заголовок сообщения:
спасибо. буду знать
AXON - Пт Янв 07, 2011 02:10
Заголовок сообщения:
Выкладываю инструкцию Т42-I-002-07
http://upload.net.ua/download.php?file=%D242_%B2_002_07_rar31
Увы но несмотря на все старания DJVU сделать не удалось...
Sinoptik - Пт Янв 07, 2011 11:51
Заголовок сообщения:
Лучше так.
800 КБ.
FerrariF1racing - Пт Янв 07, 2011 12:17
Заголовок сообщения:
Довольно таки интересная книжка.
Klovsky - Пт Янв 07, 2011 13:49
Заголовок сообщения:
Вот так удобнее для поиска по инструкции (Word).
Dog - Сб Янв 08, 2011 01:15
Заголовок сообщения:
Кто знает ? кто поможет?
БП 1210В-01
БПФ 717
Блок питания для системы отопления и вентиляции БП-2404В-01
Хотелось бы узнать такие БП у нас в Киеве бегают на подвижном составе если да то хотелось бы нарыть описания и схемы (особенно данные по трансам) …. Можно в личку
машинист - Сб Янв 08, 2011 11:58
Заголовок сообщения:
спасибо за "Технологічну інструкцію Т42-І-002-07 "
перебросил в телефон, буду читать, очень интересно

и сразу вопрос, а есть еще инструкции по электродепо Харьковское ТЧ3
и электродепо Дарниця ТЧ1???
AXON - Сб Янв 08, 2011 18:26
Заголовок сообщения:
По Дарнице в скорем времени постараюсь узнать. Будет такая возможность.
Сухов - Вс Янв 09, 2011 12:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
а есть еще инструкции по электродепо Харьковское ТЧ3
и электродепо Дарниця ТЧ1???

Скажите, а что, они сильно отличаться будут???
FCDKdynamo - Вс Янв 09, 2011 14:25
Заголовок сообщения:
Разный подвижной состав, разные условия работы, разные ограничения, разное расположение депо и т.д.
Dimon - Сб Янв 15, 2011 11:21
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Никого не смущает разница в системах АРС? Ладно, БАРС перенастроить (и то немного) не проблема. А дополнительную пару приемных катушек...


А как же тогда составы из ТЧ-3 ездили ночевать в ТЧ-2? Или их перенастраивали? Rolling Eyes
slavutich - Сб Янв 15, 2011 12:46
Заголовок сообщения:
На них дешифраторы стоят.
Sonny - Вт Янв 25, 2011 09:15
Заголовок сообщения:
Сегодня такой интересный состав видел на ККЛ, в районе 8.20 на Почтовой площади. Похож на Крюковский мордой, но сам синий, с белой крышей, и двери не такие как на Крюковском, открываются как обычно.
dimentiy - Вт Янв 25, 2011 09:28
Заголовок сообщения:
Это Славутич.
Сухов - Вт Янв 25, 2011 12:55
Заголовок сообщения:
Sonny писал(а):
Сегодня такой интересный состав видел на ККЛ, в районе 8.20 на Почтовой площади. Похож на Крюковский мордой, но сам синий, с белой крышей, и двери не такие как на Крюковском, открываются как обычно.

Желательно заглядывать на сайт, там всё есть.
Sinoptik - Вт Янв 25, 2011 17:00
Заголовок сообщения:
А еще есть ветка на форуме.
машинист - Вс Фев 06, 2011 16:59
Заголовок сообщения:
в Базе допущена ошибка вагон № 3391 БЕЗ Линкруста. там обычные панели
AMY - Вс Фев 06, 2011 18:00
Заголовок сообщения:
Никакой ошибки нет. Линкруст снят во время прохождения осередного ремонта на ВРЗ. База просто не обновлена.
AXON - Вт Фев 15, 2011 00:00
Заголовок сообщения:
А у кого нибудь есть(есть ли вообще) цветные эл. и пневмо схемы метровагонов?
vv - Вт Фев 15, 2011 01:46
Заголовок сообщения:
Есть
AXON - Ср Фев 16, 2011 20:56
Заголовок сообщения:
Можете скинуть пожалуйста?
FerrariF1racing - Ср Фев 16, 2011 21:33
Заголовок сообщения:
Вчера заметил, что бортовые огни на промежутках и головных вагонов пришельцев ККЛ отличаются по форме? Я так понимаю, что вагоны не с одного завода?
mindok - Ср Фев 16, 2011 21:48
Заголовок сообщения:
Звісно, ті що напівциліндром то з Митищів, ті що стандартні - з Вагонмашу. Не тільки ККЛ, за моїми спостереженнями усюди так. Хоча той потяг що суцільно пітерський бачити не довелося, думаю там всі старого зразка. А є і суцільно московський, там і на головних вагонах напівциліндри.
slavutich - Чт Фев 17, 2011 07:48
Заголовок сообщения:
mindok писал(а):
Хоча той потяг що суцільно пітерський бачити не довелося, думаю там всі старого зразка

Да, на всем составе старого обазца.
AXON - Чт Фев 17, 2011 19:58
Заголовок сообщения:
Неужели никто схемами не поделится? Crying or Very sad
Dimon - Чт Фев 17, 2011 20:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
А є і суцільно московський, там і на головних вагонах напівциліндри.

Да ну ладно? У нас что есть и головные Мытищинские вагоны 2010-2011 г.в.?
Sinoptik - Чт Фев 17, 2011 22:31
Заголовок сообщения:
AXON писал(а):
Неужели никто схемами не поделится? Crying or Very sad

Сайт не нужен? © Evil or Very Mad
AXON - Чт Фев 17, 2011 22:40
Заголовок сообщения:
Ой спасибо! Извините за дилетанство.
mindok - Чт Фев 17, 2011 23:16
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Да ну ладно? У нас что есть и головные Мытищинские вагоны 2010-2011 г.в.?


Не знаю якого він (потяг=5вагонів із головними прибульцями) року випуску, але на ньому таки на головних циліндричні лампочки, і він ще в темно-синю не блискучу фарбу пофарбований. Дня три назад їхав на ньому, на СПЛ.
При цьому салон усюди як в нових пітерських (композитним здається його називають), але номери - спеціально подивився - чотирирозрядні
MAZillo - Чт Фев 17, 2011 23:46
Заголовок сообщения:
mindok писал(а):

Не знаю якого він (потяг=5вагонів із головними прибульцями) року випуску, але на ньому таки на головних циліндричні лампочки, і він ще в темно-синю не блискучу фарбу пофарбований. Дня три назад їхав на ньому, на СПЛ.
При цьому салон усюди як в нових пітерських (композитним здається його називають), але номери - спеціально подивився - чотирирозрядні


Это первый Пришелец в КМ - состав 81-717.5М/81-714.5М 2007 года, вошёл в тендер на 100 вагонов поставки 2010-2011г. Полистайте тему "Новые вагончики" - там писано-переписано обо всех новых вагонах. Этот состав ездит по линии уже год. Ничего нового в КМ мимо этого форума не проходит. Читайте темы и будете в курсе происходящего.
vv - Пт Фев 18, 2011 00:42
Заголовок сообщения:
AXON писал(а):
Неужели никто схемами не поделится? Crying or Very sad


Вот жеж невтерпеж. Смотри личные
AXON - Пн Мар 28, 2011 00:45
Заголовок сообщения:
Извините, но в личных ничего нет.
vv - Вт Мар 29, 2011 17:56
Заголовок сообщения:
Правильно, ты не заходил в почту и я их удалил. Посмотри еще раз.
AXON - Ср Мар 30, 2011 22:10
Заголовок сообщения:
Большое спасибо
slavutich - Пт Май 27, 2011 16:16
Заголовок сообщения:
Сегодня, в электродепо "Харьковское" был запущен фотосостав.
Идея- Олег Тоцкий и Олег Стельмах.
Image Image
Фото с начальником пресс-службы:
Image
Работы было очень много, поэтому на протяжении нескольких суток авторы и их помошники сидели в депо до позднего вечера и даже ночи.
И к сегоднящнему утру все вполне успешно завершилось.
Image
После официального начала, начальник КП "Киевский Метрополитен" представил прессе данный проэкт...
Image
...и пригласил всех посмотреть все своими глазами.
Пресса ходила, и все рассматривала, и попутно задавала вопросы авторам идеи:
Image
И в 13.10 Состав вместе с гостями выехал на линию под пассажиров.
Несмотря на то, что на СПЛ это далеко не 1й поезд, в котором висят фотграфии/картины(Арт-состав, Арт-состав 2, Фото-состав)-многие пассажиры ходили по вагону и рассматривали фото.
Спасибо:
Авторам- за идею
Начальнику метрополитена- за разрешение исполнения идеи
Начальнику депо- за всестороннюю помощь в процессе осуществления подготовки состава
Начальнику пресс-службы- за сбор СМИ.
Klovsky - Пт Май 27, 2011 18:10
Заголовок сообщения:
Розклад руху фотопотягу в святкові дні 27.05-29.05.2011

http://www.metro.kiev.ua/?q=node/2074
Dimon - Пт Май 27, 2011 20:56
Заголовок сообщения:
Я его видел этот состав. Кажись это 10331-10330. Недавно с ВРЗ вернулись вагоны. Красиво. Не знал, что это Олег и Ко. Молодцы ребята!
slavutich - Пт Май 27, 2011 22:29
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Кажись это 10331-10330. Недавно с ВРЗ вернулись вагоны. Красиво

Именно он, 101 сцеп.
машинист - Сб Май 28, 2011 11:28
Заголовок сообщения:
Молодцы ребята, поздравляю, состав просто супер
tov_tob - Сб Май 28, 2011 13:21
Заголовок сообщения:
Всем спасибо, рад, что понравилось Smile
FerrariF1racing - Вс Май 29, 2011 01:35
Заголовок сообщения:
+1 !!! Молодцы!
kukudu - Вс Май 29, 2011 11:57
Заголовок сообщения:
++1 молодцы!
А чего клич на форуме не бросили для помощи ?
Sinoptik - Вс Май 29, 2011 13:03
Заголовок сообщения:
Слишком много нашлось бы желающих помочь. А купу народу в депо проводить - тоже не очень хорошо.
sirrosh - Пн Май 30, 2011 10:05
Заголовок сообщения:
Супер-супер-супер, просто молодцы!
Пример того, когда люди что-то делают, а не языком трясут на форумах.

2tov_tob: Олег, для интервью рубаху-то поярче надо было! А прямо как то не творческий человек, чесслово Smile
DFAW - Вт Май 31, 2011 22:35
Заголовок сообщения:
Его учить вести себя перед камерой надо, а не рубаху поярче надевать Smile
tov_tob - Вт Май 31, 2011 23:11
Заголовок сообщения:
Нашлись тут советчики, понимаешь ли tongue
DFAW - Чт Июн 02, 2011 07:20
Заголовок сообщения:
А ты сам себе клиента Павловки не напоминаешь на видео ? Меня в ящике ты видел Wink
Vadim - Чт Июн 02, 2011 15:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
Меня в ящике ты видел

Ты уже к творцу собрался? Не рановато ли?
Ворчун - Пт Июн 03, 2011 13:33
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):

Ты уже к творцу собрался? Не рановато ли?

Пути дракона неисповедимы Wink
DFAW - Пн Июн 06, 2011 16:25
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Цитата:
Меня в ящике ты видел

Ты уже к творцу собрался? Не рановато ли?

Я про другое Very Happy
http://www.youtube.com/watch?v=1WmNtnV-Wpk
Vadim - Пн Июн 06, 2011 18:32
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Vadim писал(а):
Цитата:
Меня в ящике ты видел

Ты уже к творцу собрался? Не рановато ли?

Я про другое Very Happy
http://www.youtube.com/watch?v=1WmNtnV-Wpk


404. That’s an error.

The requested URL /watch?v=1WmNtnV-Wpk was not found on this server. That’s all we know.
Klovsky - Пн Июн 06, 2011 18:34
Заголовок сообщения:
Сначала у меня тоже такое было, а после повторного запроса по F5 всё нормально открылось.
Сухов - Пн Июн 06, 2011 19:30
Заголовок сообщения:
Цитата:
Я про другое Very Happy

Красавец...
Flake - Ср Июн 08, 2011 10:36
Заголовок сообщения:
Потрапив вчора на 101 зчеп. В вагоні "Київські пори року" від однієї зі світлин вже залишились лише сліди її клеєння, мабуть пішла комусь на сувенір ((((((((((((
P.S. Молодці хлопці, вийшло дуже красиво, приємно було їхати в такому вагоні.
sirrosh - Ср Июн 08, 2011 11:26
Заголовок сообщения:
Дозвольте поцiкавитись, що таке є "світлина"?
Вкотре бачу це слово, але досi не спромiгся зрозумiти з якої воно мови...
Анатолий - Ср Июн 08, 2011 11:36
Заголовок сообщения:
sirrosh писал(а):
Дозвольте поцiкавитись, що таке є "світлина"?
Вкотре бачу це слово, але досi не спромiгся зрозумiти з якої воно мови...


Это фотография по-украински...
Flake - Ср Июн 08, 2011 11:42
Заголовок сообщения:
Offtopic Для всіх хто сумнівається в літературності вживання цього слова:
http://lcorp.ulif.org.ua/dictua/
http://www.rozum.org.ua/index.php?a=term&d=21&t=314347
http://slovopedia.org.ua/35/53409/190530.html
Анатолий - Ср Июн 08, 2011 11:50
Заголовок сообщения:
Это телеканал СТБ наверно придумал такое слово.
Из второй ссылки: світли́на - ..., полиск світла.
tov_tob - Ср Июн 08, 2011 11:53
Заголовок сообщения:
Начали за здравие...
Языковые вопросы просьба обсуждать вне этого форума.

P.S. Flake, спасибо!
Sascha - Ср Июн 08, 2011 12:51
Заголовок сообщения:
Сьогодні проїхався в "Києві вечірньому".....Дуже гарно!!!
Анатолий - Ср Июн 08, 2011 12:57
Заголовок сообщения:
Кстати, Vadim!
А почему бы не попробовать вам организовать фотовернисаж из уникальных фоток, что есть в галереях пользователей на этом форуме?
Apex - Чт Июн 09, 2011 14:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
11-13.06.2011
Фотопотяг виходить з депо «Харківське» (станція «Бориспільська») о 13год.16хв. і направляється у бік ст. «Сирець». На станцію «Золоті ворота» він прибуває о 13.46, потім о 15.16;16.48;18.19;19.51 і т.д до закриття станцій, тобто щопівтори години( + 1-2хв.).

З повагою,
Вероніка Яценко
начальник відділу із звернень громадян
КП "Київський метрополітен"

Кто еще не словил - ловите Wink
Dimon - Вт Июн 21, 2011 19:44
Заголовок сообщения:
Спешите, пока не обклеили рекламой!

На фото - вагон типа 81-714 №9602, который тока с КВРа вернулся и еще не обклеен рекламой! (за это обожаю ККЛ)

Image
FerrariF1racing - Вт Июн 21, 2011 23:48
Заголовок сообщения:
Дааа, как в старые добрые времена, и обшивка еще такая...
Dimon - Ср Июн 22, 2011 20:53
Заголовок сообщения:
Ага)

Как-будто в детсво попал Smile
FerrariF1racing - Вт Июл 05, 2011 18:51
Заголовок сообщения:
Красивое фото

http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=41342&LNG=RU

А вот это вообще интересно откуда фотографировалось...

http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=41199&LNG=RU
tov_tob - Вт Июл 05, 2011 19:21
Заголовок сообщения:
FerrariF1racing писал(а):
А вот это вообще интересно откуда фотографировалось...

http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=41199&LNG=RU

Из-за забора в кривой на очень большом зуме.
slavutich - Ср Июл 06, 2011 10:38
Заголовок сообщения:
А точнее на фокусном растоянии в 105ммSmile
tov_tob - Ср Июл 06, 2011 10:41
Заголовок сообщения:
Здесь на вид больше, чем 105 (если брать эквивалент 35 мм). Видимо очень большой кроп.
slavutich - Ср Июл 06, 2011 10:44
Заголовок сообщения:
Снималось на Nikon с обьективом 18-105(Кроп стандартный, 1.5)
FCDKdynamo - Чт Июл 07, 2011 00:02
Заголовок сообщения:
slavutich писал(а):
(Кроп стандартный, 1.5)

1,6
hopscotch - Чт Июл 07, 2011 00:22
Заголовок сообщения:
У Nikon-а кроп 1,5, у Сапоп - 1,6.
Vadim - Пт Июл 08, 2011 09:29
Заголовок сообщения:
Народ не понял что такое кроп в сообщении tov-tob
Vyacheslav - Пн Авг 01, 2011 09:05
Заголовок сообщения:
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=29822

КВСЗ совместно с японцами в 2012 году начнет модернизировать вагоны киевского метро
Сегодня, 09:55

ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ, Кременчуг, Полтавская обл.) совместно с японскими компаниями в 2012 году займется модернизацией вагонов для КП "Киевский метрополитен". Как передает Интерфакс-Украина, об этом сообщил журналистам глава правления предприятия Евгений Хворост.
По его словам, в проекте будут участвовать три японские компании, в частности Mitsubishi и Itochu.
Работающие на постоянном токе старые вагоны будут переоснащены двигателями переменного тока. "Благодаря этому экономия энергоресурсов составит порядка 30%", - сказал Е.Хворост.
Он отметил, что всего планируется модернизировать около 200 вагонов, однако количество переоснащенных в 2012 году вагонов будет зависеть от сроков поставок комплектующих со стороны японских партнеров.
КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В целом предприятие выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов осуществляется по заказу "Укрзализныци".
Продукция КВСЗ поставляется более чем в 20 стран мира.
КП "Киевский метрополитен" в настоящее время эксплуатирует 758 вагонов. Из них, по данным коммунального предприятия, 268 вагонов превысили установленный срок эксплуатации (31 год).
Анатолий - Пн Авг 01, 2011 09:11
Заголовок сообщения:
Цитата: "...Работающие на постоянном токе старые вагоны будут переоснащены двигателями переменного тока. "Благодаря этому экономия энергоресурсов составит порядка 30%", - сказал Е.Хворост..."

А переделка электроснабжения той линии, где будут эксплуатироваться модернизированные японцами вагоны, сколько будет стоить?
Пишут какую-то ахинею...
dimentiy - Пн Авг 01, 2011 09:13
Заголовок сообщения:
Анатолий, имеются в виду асинхронные двигатели. Питание в КР останется на постоянном токе.
Анатолий - Пн Авг 01, 2011 09:19
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Анатолий, имеются в виду асинхронные двигатели. Питание в КР останется на постоянном токе.


Так, где же экономия, если для асинхронных движков надо ещё ставить преобразователи из постоянки в переменку?
dimentiy - Пн Авг 01, 2011 09:24
Заголовок сообщения:
Экономия в потребляемой мощности. Это как с энергосбегегающими лампочками - нужны дополнительно стартер, дорогостоящее производство, но на выходе получим экономию при освещении.
Анатолий - Пн Авг 01, 2011 09:33
Заголовок сообщения:
Цитата: "...всего планируется модернизировать около 200 вагонов, однако количество переоснащенных в 2012 году вагонов будет зависеть от сроков поставок комплектующих со стороны японских партнеров..."

Надеюсь японцы быстро восстановят свою экономику и в следующем году у них не будет таких масштабных природных катастроф...
AMY - Пн Авг 01, 2011 11:23
Заголовок сообщения:
Цитата:
Это как с энергосбегегающими лампочками - нужны дополнительно стартер, дорогостоящее производство, но на выходе получим экономию при освещении

...и геморрой с утилизацией. Rolling Eyes
dimentiy - Пн Авг 01, 2011 11:24
Заголовок сообщения:
Ну я не о том совсем говорю. Просто привёл понятный пример.
sirrosh - Пн Авг 01, 2011 11:28
Заголовок сообщения:
Mitsubishi (точнее MELTRANS) туда не пустят. Как не пустили их к модернизации парка электровозов.
Я гарантирую это(c)
Анатолий - Пн Авг 01, 2011 12:00
Заголовок сообщения:
sirrosh писал(а):
Mitsubishi (точнее MELTRANS) туда не пустят. Как не пустили их к модернизации парка электровозов.
Я гарантирую это(c)


Это ещё почему?

Здесь чуть больше информации - http://focus.ua/kiev/195378/

Стоимость проекта составляет более $100 млн. Оставшуюся часть средств планируется взять в кредит, сообщил журналистам представитель правления КВСЗ Евгений Хворост, пишет КоммерсантЪ – Украина.
Проектом предусматривается провести модернизацию около 200 вагонов, из более чем 750 уже имеющихся в составе парка метрополитена. Предполагается, что японские компании предоставят системы электропривода и управления, а КВСЗ проведет их монтаж. Двигатели постоянного тока, разработанные еще в 1970-х годах и установленные сейчас на вагоны киевского метро, будут заменены двигателями переменного тока, что позволит экономить около 30% электроэнергии.
Участие в проекте японских компаний объясняется тем, что средства для проекта были получены в 2009 году в результате заключения между Национальным агентством экологических инвестиций и инноваций (сейчас – Государственное агентство экологических инвестиций) и японской Организацией по разработке новых энергетических и промышленных технологий. Договором предусматривалась продажа Японии квот на выброс парниковых газов в рамках Киотского договора. В результате Украина получила более 3 млрд. грн., что составляет около 60% средств, которые теперь планируется направить на проект.
В Госагентстве экологических инвестиций (ГАЭИ) сообщают, что модернизация киевского метрополитена за счет киотских денег обсуждалась уже давно. В ГАЭИ считают, что проект будет полностью согласован до конца 2011 года, поскольку его курирует лично глава Киевской городской администрации Александр Попов.
Напомним, в начале года премьер-министр Николай Азаров обязал все министерства и ведомства в срочном порядке предоставить на утверждение правительству экологические проекты, которые можно было бы профинансировать за счет средств, полученных от продажи углеродных квот Японии.
мониторщик_тч1 - Пн Авг 01, 2011 13:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
- Проектом предусматривается провести модернизацию около 200 вагонов
- КВСЗ проведет их монтаж

Тоесть около 40 сцепов. Вагонов серии Е* в депо больше 200 штук. Получается часть останется со старыми двигателями. По каким критериям будут выбирать вагоны для модернизации?
В Кременчуг вагоны никто перегонять не будет. Модернизация будет проводится на ВРЗ. Делать будут работники КВСЗ или местные под руководством выше упомянутых работников?
Анатолий - Пн Авг 01, 2011 13:32
Заголовок сообщения:
Наверно местные будут делать, а вагоны выбирать по дате - чем старее, тем выше шанс быть переделанным...
AMY - Пн Авг 01, 2011 14:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
вагоны выбирать по дате - чем старее, тем выше шанс быть переделанным...

Скорее наоборот - чем моложе, тем больше шанс. А старые проще списать
Анатолий - Пн Авг 01, 2011 14:08
Заголовок сообщения:
Списать-то проще, но не будут же новые (молодые) вагоны сразу переделывать под асинхронники...
AMY - Пн Авг 01, 2011 14:25
Заголовок сообщения:
Молодых Е*шек уже нет в принципе, самым молодым номерным 1978 г/в уже по 33 года. По советским меркам они бы через два года подлежали списанию.

А в ТЧ-1 в 1979–1980 гг поступило больше 60-ти Ем502.
XAN - Пн Авг 01, 2011 22:31
Заголовок сообщения:
мониторщик_тч1 писал(а):
Цитата:
- Проектом предусматривается провести модернизацию около 200 вагонов
- КВСЗ проведет их монтаж

Тоесть около 40 сцепов. Вагонов серии Е* в депо больше 200 штук. Получается часть останется со старыми двигателями. По каким критериям будут выбирать вагоны для модернизации?
В Кременчуг вагоны никто перегонять не будет. Модернизация будет проводится на ВРЗ. Делать будут работники КВСЗ или местные под руководством выше упомянутых работников?
А почему бы и не перегнать? В Днепропетровкс же в свое время тот 1 вагон гоняли? Тоннаж у вагонов копечный, по 20 штук сцепил - и айда на завод!
мониторщик_тч1 - Пн Авг 01, 2011 22:44
Заголовок сообщения:
XAN писал(а):

А почему бы и не перегнать? В Днепропетровкс же в свое время тот 1 вагон гоняли? Тоннаж у вагонов копечный, по 20 штук сцепил - и айда на завод!

Это тонкий намек на то чтобы закрыть СБЛ на время модернизации вагонов? Зимой, когда график был 40-20-38, в депо с утра шаром покати, ни одного сцепа.
XAN - Пн Авг 01, 2011 23:26
Заголовок сообщения:
мониторщик_тч1 писал(а):
XAN писал(а):

А почему бы и не перегнать? В Днепропетровкс же в свое время тот 1 вагон гоняли? Тоннаж у вагонов копечный, по 20 штук сцепил - и айда на завод!

Это тонкий намек на то чтобы закрыть СБЛ на время модернизации вагонов? Зимой, когда график был 40-20-38, в депо с утра шаром покати, ни одного сцепа.
Мб по такому случаю пару сцепов таки купят?
мониторщик_тч1 - Вт Авг 02, 2011 08:00
Заголовок сообщения:
XAN писал(а):
Мб по такому случаю пару сцепов таки купят?

И еще депо построить надо, потому что ночевать в 47 тупике сцепы не будут.
Very Happy
FerrariF1racing - Вт Авг 02, 2011 09:25
Заголовок сообщения:
мониторщик_тч1 писал(а):

Это тонкий намек на то чтобы закрыть СБЛ на время модернизации вагонов? Зимой, когда график был 40-20-38, в депо с утра шаром покати, ни одного сцепа.

Нужно еще не забывать что N-нное число вагонов может находится на ВРЗ.
Dimon - Вт Авг 02, 2011 21:05
Заголовок сообщения:
Думаю на модернизацию уйдут Еж. Их очень мало отКВРено
sirrosh - Ср Авг 03, 2011 12:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
Это ещё почему?
Здесь чуть больше информации - http://focus.ua/kiev/195378/

Анатолий, тому що Smile
И не надо ссылок на прессу. Ответ прост: Митсубиси продается не так как им надо чтобы продавалось оборудование за бюджетные деньги.
Алексис - Ср Авг 03, 2011 12:52
Заголовок сообщения:
sirrosh писал(а):
Ответ прост: Митсубиси продается не так как им надо чтобы продавалось оборудование за бюджетные деньги.

Тут либо смыл непонятен либо запятых не хватает. Можно перевести?
Анатолий - Ср Авг 03, 2011 13:13
Заголовок сообщения:
А чего тут переводить?
Читай - Митсубиши не даёт взяток, чтобы победить в тендере...
XAN - Ср Авг 03, 2011 20:21
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
А чего тут переводить?
Читай - Митсубиши не даёт взяток, чтобы победить в тендере...
Почитайте Dogs and Demons. Ее автор конечно еще тот американец, и поэтому многие его размышления нужно делить на 2, а то и на 100500, но все же...
mann - Чт Окт 27, 2011 23:05
Заголовок сообщения:
На ККЛ мне уже дважды попадался вагон номер 7304, с необычным освещением (светодиодным?). Фото здесь. Кто может сказать как давно установили эту систему и планируется ли такое в дальнейшем? Поиск по форуму не помог. Rolling Eyes
straus - Чт Окт 27, 2011 23:59
Заголовок сообщения:
mann писал(а):
На ККЛ мне уже дважды попадался вагон номер 7304, с необычным освещением (светодиодным?). Фото здесь. Кто может сказать как давно установили эту систему и планируется ли такое в дальнейшем? Поиск по форуму не помог. Rolling Eyes

Каждая светящаяся точка стоит от 5 до 10 долларов. Плюс электронная схема питания. Около 600 долларов один светильник. Сколько их в вагоне? Ты готов к повышению цены за проезд, чтобы вагоны таким оборудовать?
Алексис - Пт Окт 28, 2011 08:35
Заголовок сообщения:
straus писал(а):
Каждая светящаяся точка стоит от 5 до 10 долларов.

Сколько сколько? Вы давно в Эпицентре были? Там светодиодных фонарей и лампочек - завались. Лампочка с 5-ю светодиодами под обычный цоколь стоит аж 50 гривен. В Автолюксовских Mitsubishi Diamond всё салонное освещение на светодиодах. И первые пришли в компанию ещё 6 лет назад.
Когда я Политех заканчивал в 2000-м, то уже тогда красная цена светодиодам для появившихся тогда автомобильных габаритных светодиожных блоков была аж 5 долларов. А сейчас эти приборы стоят копейки.
Хотя, если с вашим интересом, то может и 10 долларов...Нам в 2006-м хозяйственный отдел умудрялся покупать CD-R по 14 гривен 16х), когда я за углом покупал за 5 гривен налом 52х.
Заодно для самостоятельного изучения советую изучить вопрос по тэгу Boeing sky interior.
straus - Пт Окт 28, 2011 12:32
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):
straus писал(а):
Каждая светящаяся точка стоит от 5 до 10 долларов.

Сколько сколько? Вы давно в Эпицентре были? Там светодиодных фонарей и лампочек - завались.

Да? И там стоят мощные светодиоды вроде CREE XR-E или MC-E, или там LUMILEDS Luxeon K2? Где? Я уже хочу! Оптом!

На будущее: чтобы спорить - нужно хоть немного понимать в обсуждаемом вопросе. В данном случае отличать мощные светодиоды от обычных. Или заглянуть хотя бы сюда:
http://radiodetali.com.ua/6-06.htm
http://catalog.compel.ru/blog/2010/07/02/moshhnye-svetodiody-cree-mce-na-zvezdax/
straus - Пт Ноя 11, 2011 03:30
Заголовок сообщения:
Случайно забрёл в фотоальбом.
Слов нет, одни маты...

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6873
За такие проделки маленьким детям копчик массируют. И такие ошибки не допускают даже школьники в радиокружках. Светодиоды нельзя включать параллельно без токоуравнивающих цепей. Вернее, мощные светодиоды лучше вообще никогда параллельно не включать. Ни о каком сроке службы в десятки тысяч часов речь не идёт в принципе. При токовом питании первым уже через несколько сотен часов сдохнет СД с самым низким прямым падением напряжения. За ним очень быстро подохнут остальные. А если там питание со стабилизацией напряжения - так вообще надо проектировщику оторвать всё, что висит! Чтобы не размножался.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6875
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6876
Про коллиматоры разговор отдельный. Зачем было их вообще ставить? Угол излучения таких светодиодов 140-160 градусов, как раз для плафона. Зачем было ставить на них коллиматоры с углом в 25-45 градусов? Кому нужны эти световые пятна? И ведь это по паре лишних долларов за каждый коллиматор.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=1524
Обычный видеорегистратор, наверняка с обычным винчестером. В обычном исполнении, никаких расширенных температурных диапазонов, вибростойкости и т.д. Интересно, сколько он проживёт? Полгода вряд-ли...
А хоть пассивные балуны на видеосигналы догадались поставить (я не говорю уже об активных передатчиках-приёмниках)?
Тот, кто это придумывал, если сам не в теме - мог хоть посоветоваться со знающими? Ну хоть со знакомыми, если заплатить жаба давит?
slavutich - Пт Ноя 11, 2011 07:50
Заголовок сообщения:
straus писал(а):
...Обычный видеорегистратор, наверняка с обычным винчестером. В обычном исполнении, никаких расширенных температурных диапазонов, вибростойкости и т.д. Интересно, сколько он проживёт? Полгода вряд-ли...

Это фото сделано при испытаниях...сейчас все выглядит по-другому...
mindok - Пт Ноя 11, 2011 08:03
Заголовок сообщения:
1) Звідки Ви взяли що світлодіоди увімкнуті паралельно, і що Ви маєте на увазі - світлодіоди в одному блоці чи всі блоки у вагоні вцілому? От скільки не дивився на це фото все не позбувся враження що світлодіоди увімкнуті таки послідовно

2) Перший млинець завжди як п****ц. Як можна було переконатися на власному досвіді, такі штуки (колліматори) стояли лише в одному з трьох вагонів Столичного, в якості експерименту, і успішно його завалили.
Helgi - Пт Ноя 11, 2011 09:33
Заголовок сообщения:
mindok писал(а):
1) Звідки Ви взяли що світлодіоди увімкнуті паралельно

Дык по разводке платы, куда они припаяны, четко видно, что параллельно, причем действительно без балластных резисторов.
Меня еще убила ручка от мясорубки на этой фото http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=1524 .
mindok - Пт Ноя 11, 2011 10:53
Заголовок сообщения:
Ех, сліпий я Smile думав що лінія ізолятора то лінія провідника.
selykv - Пт Ноя 18, 2011 10:04
Заголовок сообщения:
Їхав учора по СПЛ у напрямку центру і на Південному мосту мій вагон (1972, 2010р.81-714,5м)так розкачало, що передня по руху тєлєжка стала сильно скрипіти, нагадуючи в певні моменти іржання віслюка.

Це сталося тому що вагон новий, чи тому що погано змазали??
AMY - Пт Ноя 18, 2011 10:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Це сталося тому що вагон новий, чи тому що погано змазали??

Ну да, рельсы плохо смазали. Вот и скрипели
Юрик - Пт Ноя 18, 2011 14:03
Заголовок сообщения:
или пружины или гидрогаситель негодный
Dimon - Пт Апр 13, 2012 10:41
Заголовок сообщения:
На ККЛ сформирован новый сцеп: 10386-1917-1923-1918-10388. Год назад промежутки ездили с другими головами, затем вовсе не ездили, сейчас ездят, но уже с новыми головами. освещение в вагоне №10388 синее, как и во всех новых номерных в Питере. Интересно, с чем связано?
FCDKdynamo - Пт Апр 13, 2012 17:21
Заголовок сообщения:
Проснулся
сцеп ездит уже довольно таки давно
Dimon - Сб Апр 14, 2012 00:17
Заголовок сообщения:
Сцеп ездит так с момента поступления вагона №10388. На форуме об этом инфы не было
Aborigen - Пн Май 07, 2012 13:59
Заголовок сообщения:
Об этом уже писали… Но уж очень накипело!
Очень хотелось бы узнать, в какую светлую голову, пришла мысль наклеить непрозрачные схемы Киевского метрополитена на двери вагонов! Причем схемы занимают почти всю площадь стекла! Хорошо, если ваш рост – около 2 метров или около 1 метра! Только в этом случае вам удастся увидеть кое-что выше или ниже схем! В результате вагоны столичного экспресса практически превратились в товарные или "столыпинские" вагоны! Для не слишком образованных напомню, что в последних перевозили ссыльных еще при царизме; в вагонах были только совсем маленькие оконца, как правило, высоко под потолком. А в первых окон не было вообще! Теперь киевлян и гостей столицы тоже перевозят, как скотину или узников! Подъезжая к станции, трудно определить, что это за станция, и станция ли это вообще (ведь, не дай боже, поезд может остановиться и в туннеле!)! О людях, страдающих клаустрофобией, я вообще молчу – им и раньше было неуютно, а теперь в метро вообще нечего тыкаться! Кроме того: выходя из вагона, пассажир не может оценить ситуацию – есть ли куда выйти, не мешает ли выходу толпа на платформе. А это – секунды промедления. Нам что, некуда спешить? И еще: судя по тому, какое раздражение вызывают новоявленные "удобства" лично у меня (а езжу я на короткие расстояния и потому часто стою у дверей), градус подобных эмоций в Киевском метро нарастает! Так можно довести до нервного срыва и самых спокойных наших граждан! Вспомните: в свое время с дверей на входах-выходах во многих заведениях, в том числе и в метро, убрали надписи "Нет выхода", которые доводили людей до суицида! Этого дожидаемся?
Анатолий - Пн Май 07, 2012 14:17
Заголовок сообщения:
Ерунда всё это!
Вот когда народ начнёт выносить стёкла с такими надписями, то может в метро и задумаются. А пока идёт трындёж на разных форумах, плевать они хотели на всех...
dimentiy - Пн Май 07, 2012 14:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
товарные или "столыпинские" вагоны


Цитата:
киевлян и гостей столицы тоже перевозят, как скотину или узников!


Цитата:
(ведь, не дай боже, поезд может остановиться и в туннеле!)


Цитата:
Так можно довести до нервного срыва и самых спокойных наших граждан!


Сколько громких слов!

Эти «оды» нужно направлять:

(044)537-55-05 — горячая линия метрополитена;
15-51 — горячая линия КГГА.
mindok - Пн Май 07, 2012 15:04
Заголовок сообщения:
anekdot! Звісно, відсутність виду на станцію через скло на дверях не подобається всім, але було б непогано якби весь цей текст пішов у листа до КМДА, тут же ж ніхто не "Этого дожидаемся?" Wink

З.І. НЯП не те щоб прибрали, а повісили написи типу "Вихід далі" чи щось таке..
Алексис - Пн Май 07, 2012 15:36
Заголовок сообщения:
Маленькая поправка. В "столыпинских" вагонах при царизме никогда не перевозили ссыльных. Это были вагоны, специально построенные для перевозки переселенцев-добровольцев и их семей со всем скарбом из малоземельных центральных губерний в Сибирь. Эти переселенцы были оплотом столыпинских реформ и впоследствии образовали класс кулаков, т.е. сельской буржуазии. Слово кулак кстаи изначально не было ругательством. Вот поэтому и вагон получил прозвище "столыпинский". А вот при советской власти да. В этих вагонах начали возить каторжан, в-основном по тому же направлению. Так-что в слове "столыпинский" нет ругательного исторического корня.
что касается описанной проблемы, то схемы наклеены в шахматном порядке. Пусть страдающие клаустрофобией выбирают двери без схем.
TANK - Пн Май 07, 2012 16:00
Заголовок сообщения:
Алексис, +1. С точки зрения истории. А вот с точки зрения современности)):

http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/0183gq1y.jpg
mindok - Пн Май 07, 2012 16:04
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):
Пусть страдающие клаустрофобией выбирают двери без схем.


... і потрапляють до дверей з не менш непрозорою та ще більше фруструючою рекламою //_-) ...
Sinoptik - Пн Май 07, 2012 16:22
Заголовок сообщения:
Хватит пустопорожних обсуждений.
anekdot: это не официальный сайт, как тебе уже сказали. Поэтому, если действительно хочешь что-то полезное сделать, позвони на Горячую линию, или напиши начальнику метрополитена или в КГГА, о результататх расскажешь тут. Вот и будет тебе почет и слава. Wink
TANK - Пн Май 07, 2012 16:22
Заголовок сообщения:
если честно, это та ситуация, когда сильно хочется позвать врагов - пусть графитят стекла дверей...

автору самой идеи непрозрачно заклеивать окна предлагаю выколоть глаза - они ему и так не нужны, ибо только человек, который органами зрения не пользуется в принципе, мог такое предложить.
Sinoptik - Пн Май 07, 2012 17:44
Заголовок сообщения:
С этим трудно не согласиться.
Klovsky - Пн Май 07, 2012 18:34
Заголовок сообщения:
Справедливости ради, стоит заметить, что особой надобности смотреть за стекло нет (для рядовых пассажиров).
А меня намного больше удивляют стоЯщие прямо напротив дверей на платформе олени (даже не в час пик, когда места полно), не отходящие даже после начала выхода народа из вагона.
Привыкли, что выходят по центру дверей, гуськом, а они залетают с обеих сторон.
tov_tob - Пн Май 07, 2012 18:39
Заголовок сообщения:
Кстати, новые схемы способствуют подобным ситуациям. Из-за них народ на платформе не всегда успевает вовремя заметить, выходит кто-то или нет (актуально в местах, где народ выходит мало, например, Дарница в сторону Левобережной). Уже не раз с этим сталкивался.
Сухов - Пн Май 07, 2012 23:32
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Кстати, новые схемы способствуют подобным ситуациям. Из-за них народ на платформе не всегда успевает вовремя заметить, выходит кто-то или нет (актуально в местах, где народ выходит мало, например, Дарница в сторону Левобережной). Уже не раз с этим сталкивался.

Тут не в том дело, что не замечают - им просто фиолетово, есть там кто на выход или нет. В нормальных странах, с нормальным менталитетом, люди по-умолчанию сразу отходят от центра дверного проёма, а уж потом входят в вагон. А нашему абы скорее вломиться. И схемы тут не при чем. Или когда их не было, вы скажите, было иначе???
tov_tob - Пн Май 07, 2012 23:44
Заголовок сообщения:
Да, было иначе: процент народа, который, видя стоящих за дверью, заранее отходил в сторону, был выше. Сейчас практически все, кто стоял перед дверью, продолжают там стоять до тех пор, пока они не начинают открываться.
Sinoptik - Чт Май 10, 2012 10:31
Заголовок сообщения:
Угу.
Пнааехаали... ©
Сухов - Чт Май 10, 2012 10:41
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Угу.
Пнааехаали... ©

Не совсем согласен, приезжие, зачастую, как раз ведут себя адекватнее киевлян.
dimentiy - Чт Май 10, 2012 11:58
Заголовок сообщения:
Цитата:
Не совсем согласен, приезжие, зачастую, как раз ведут себя адекватнее киевлян.


Не так — приезжие просто в шоке от того, что такое метро. Так что ничего удивительного, что поначалу с непривычки они особо не наглеют.
Алексис - Чт Май 10, 2012 12:40
Заголовок сообщения:
tov_tob писал(а):
Да, было иначе: процент народа, который, видя стоящих за дверью, заранее отходил в сторону, был выше. Сейчас практически все, кто стоял перед дверью, продолжают там стоять до тех пор, пока они не начинают открываться.

Давай эксперимент проведем. Ты с фотиком, а я показываю места? И схемы на дверях не причем. На Толстого с утра вламываются в вагон не дав выйти всегда. Есть схема или нет - всегда. Причем выходит тоже не 1-2 человека, а 10-15 из каждой двери. Самые дикие люди с утра, по моим наблюдениям едут по СПЛ со стороны Красного Хутора и выходят на Золотых воротах. У них, у большинства, напрочь отсутствует понимание, что надо проходить в салон. Они к выходу на Золотых воротах начинают готовиться на Дворце Спорта, причем в том момент, когда садящиеся, ещё даже не начали входить в вагоны.
tov_tob - Чт Май 10, 2012 12:43
Заголовок сообщения:
Эксперимент в том формате, в котором ты предлагаешь, проводить не будем по одной простой причине: я выше написал каких станций (случаев) это все касается.
Петр Ильницкий - Сб Май 12, 2012 22:26
Заголовок сообщения:
Сухов писал(а):

Не совсем согласен, приезжие, зачастую, как раз ведут себя адекватнее киевлян.

Радикально несогласен. Помню слёт каких-то свидетелей иеговых, когда они заполонили метро. Так пройти было невозможно — оно где угодно могло встать и начать «втыкать». И перед дверьми, или сразу за ними, или сразу сойдя с эскалатора.
Причина проста — люди с периферии совершенно не привыкли находится в транспортном потоке, у них нет понятия о том, что сзади могут идти люди.

А проблему людей, стоящих перед открытыми дверьми и не дающими прохода, я решаю очень просто — я иду сквозь них. Не отходят — их проблемы. Twisted Evil
Sinoptik - Вс Май 13, 2012 12:01
Заголовок сообщения:
Петр Ильницкий писал(а):
...я решаю очень просто — я иду сквозь них. Не отходят — их проблемы. Twisted Evil

Угу. Благо, комплекция позволяет. Wink
Анатолий - Пн Сен 03, 2012 13:03
Заголовок сообщения:
Друзья старшей дочки - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=10878
tov_tob - Пн Сен 03, 2012 13:11
Заголовок сообщения:
И что на этом фото такого невероятно важного?
sashman - Пн Сен 03, 2012 13:30
Заголовок сообщения:
В депо, что-ли?
tov_tob - Пн Сен 03, 2012 13:31
Заголовок сообщения:
Так отож.
Алексис - Вс Сен 30, 2012 11:47
Заголовок сообщения:
Вчера только увидел. 15-ый сцеп на ККЛ имеет двойную нумерацию. У него есть ещё и номер с СПЛ снизу - 35. (именно с точкой 35.)
tov_tob - Пн Окт 01, 2012 09:39
Заголовок сообщения:
Тоннелемоечная машина:
http://tov-tob.livejournal.com/75662.html

Image
FerrariF1racing - Пн Окт 01, 2012 17:03
Заголовок сообщения:
Сегодня был у друга в гараже (находится прямо возле обкаточного пути ТЧ-2), номерной там конкретно разгоняли несколько раз, хотя, вроде как длинна обкаточного пути небольшая. Зрелище, скажу так, интересное.
Klovsky - Пн Окт 01, 2012 18:26
Заголовок сообщения:
Понятно теперь, куда переносится следующая сабвеевка.

Представляю реакцию метрошников - в вечернем осеннем предзакатном тумане, разложив на крыше гаража шезлонги, с биноклями и телеобъективами попивают пиво молодые люди.

_____________
А по путям бегают не такие молодые люди, тщетно выкрикивая "фото- видеосъёмка запрещена".
tov_tob - Пн Окт 01, 2012 18:38
Заголовок сообщения:
А что, год назад примерно так и было, только с противоположной стороны от гаражей Very Happy
http://www.metro.kiev.ua/sites/default/files/images/IMG_9205.jpg
FerrariF1racing - Пн Окт 01, 2012 18:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
Понятно теперь, куда переносится следующая сабвеевка.

Smile место там хорошее, получается небольшая насыпь, что даже забор метрошный не мешает
PILOT - Ср Окт 03, 2012 10:39
Заголовок сообщения:
Цитата:
Сегодня был у друга в гараже (находится прямо возле обкаточного пути ТЧ-2), номерной там конкретно разгоняли несколько раз, хотя, вроде как длинна обкаточного пути небольшая. Зрелище, скажу так, интересное.

странно, но последние дни там рысачил новенький пришелец
FerrariF1racing - Ср Окт 03, 2012 20:21
Заголовок сообщения:
Может и пришелец, по передней части кабины вроде был номерной, хотя, могу ошибаться.
машинист - Ср Окт 03, 2012 21:17
Заголовок сообщения:
Спасибо за пост Тоннелемоечная машина интересная техника
Евгений Г. - Пн Окт 08, 2012 23:11
Заголовок сообщения:
Когда из подземки уходят пассажиры, там начинает кипеть работа. По ночам, например, гоняет туннелемоечная машина.

Ольга КРОМЧЕНКО — 03.10.2012
1462
2

Вы никогда не задумывались над тем, почему туннели метро за десятилетия работы не забиваются грязью? Оказывается, что их моет специальная цистерна на колесиках, которую от станции до станции толкают дрезины или мотовозы.

- Это единственная в своем роде машина. Она заправляется водой на станциях, одной заправки хватает на два перегона. Когда цистерна едет в одну сторону, то омывает верх туннеля, когда возвращается - низ, - рассказала "Комсомолке" начальник пресс-службы метро Наталья Шумак. - Каждый перегон моют примерно раз в два месяца без моющих средств, чтобы щелочь не разъела кабель.

"Живет" цистерна в мотодепо "Дарница", а под землю уходит по надобности. Так, например, на днях она отмывала стены туннеля между станциями "Театральная", "Крещатик" и "Арсенальная". За процессом с камерой в руках следил киевский фотограф-блогер Олег Тоцкий.


- По бокам машины имеются форсунки, распыляющие воду на отделку туннеля, - рассказывает о машине Олег. - Управление - из кабины оператора.

Скорость у цистерны - 10 километров в час. Она может поливать туннель как из всех "душей", так и только из верхних или нижних насадок.
FerrariF1racing - Пн Окт 08, 2012 23:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Наталья Шумак.

А не Надежда ли случайно?
AMY - Вт Окт 09, 2012 00:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
А не Надежда ли случайно?

Всё верно, ты отстал от жизни.
Klovsky - Вт Окт 09, 2012 20:13
Заголовок сообщения:
О, да.

А раньше (до переименования) была http://www.google.com/search?q=%D0%A8%D0%A3%D0%BC%D0%B0%D0%BA+site:metro.kiev.ua
AMY - Вт Окт 09, 2012 21:50
Заголовок сообщения:
Никакого переименования. Наталья Ш. -- дочь Надежды Ш. Рабочая династия (с)
sashman - Вт Окт 09, 2012 21:58
Заголовок сообщения:
Как и всё метро.
euhome - Пн Окт 29, 2012 11:29
Заголовок сообщения:
На модернизацию вагонов киевского метро потратят миллиард

http://for-ua.com/kiev/2012/10/26/103637.html

26 октября 2012 | 10:36

Правительство Украины в рамках целевых зеленых инвестиций (Киотский протокол) направило на реализацию проекта комплексной модернизации вагонов Киевского метрополитена почти миллиард гривен. Об этом, как передает корреспондент ForUm’а, в ходе пресс-конференции заявил глава Киевской горадминистрации Александр Попов.

«Вчера состоялось подписание договора по реализации проекта по модернизации 95 вагонов метрополитена между ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» и японской международной торговой компанией ITOCHU Corporation, которые являются партнерами в реализации проекта. Мы шли к этому два года. Сам по себе проект непростой. Сама идея увязать уменьшение выбросов СО2 с модернизацией вагонов метрополитена в Киеве тоже непроста, но все же нам удалось разработать этот проект. Он позволяет нам за счет энергосбережения и внедрения современных японских технологий получить средства в размере около 1 млрд грн», - сказал Попов.

Также он добавил, что в рамках проекта будет модернизировано 95 вагонов, а использовать их будут на Святошинско-Броварской линии метрополитена.

Глава КГГА также отметил, что за счет этого проекта удастся частично решить вопрос модернизации вагонов киевского метрополитена. «Этот проект практически на 35% решает проблему модернизации и замены вагонов в нашем метро. Проект является самым масштабным в части использования денег в рамках Киотского протокола, и на наш взгляд, он является перспективным для дальнейшего сотрудничества с Японией в подобных вопросах», - сказал чиновник.

Он добавил, что проект рассчитан на 18 месяцев и его стартом будет считаться первая предоплата. Предположительно, по словам Попова, она должна осуществиться в ближайшее время. «Первый экспериментальный вагон планируют получить в первом полугодии 2013 года», - подытожил Попов.

Татьяна Мацур, «ForUm»
Системщик - Сб Ноя 10, 2012 21:04
Заголовок сообщения:
Уважаемые форумчане, на форуме КТФ обратился с вопросом bogdan-transport : Скажіть, будь ласка, чи має хтось список складів ТЧ-2 Оболонь, найсвіжіший?
Может ли кто-нибудь помочь человеку в его вопросе?
Sinoptik - Вс Ноя 18, 2012 16:57
Заголовок сообщения:
Нарушение п. 4.14 "Правил...", вообще-то.
Бодрый - Чт Ноя 22, 2012 22:55
Заголовок сообщения:
Почему в киевском метрополитене нет именных поездов ?
http://mosmetro.ru/about/structure/rollingstock/personalized/
AMY - Чт Ноя 22, 2012 22:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Почему в киевском метрополитене нет именных поездов ?

Это риторический вопрос?
Klovsky - Пт Ноя 23, 2012 17:37
Заголовок сообщения:
Потому что для этого надо проявить инициативу, заодно изыскав финансы для оформления состава.
Кроме того, угадайте, кого заставят оформлять и следить за состоянием оформления в дальнейшем?
Вот потому и нету. У всех хватает своей непосредственной работы.
sashman - Пт Ноя 23, 2012 18:03
Заголовок сообщения:
Бодрый писал(а):
Почему в киевском метрополитене нет именных поездов ?
http://mosmetro.ru/about/structure/rollingstock/personalized/

Есть, были. Будут. "Сникерс", "Тимотеи" и т.д. Кто платит, тот и заказывает музыку Very Happy
Klovsky - Пт Ноя 23, 2012 18:25
Заголовок сообщения:
Это неофициальные имена.
Как и Крюк, Мэр (=... лет Победы?), Асинхронник, Челленджер.
Впрочем есть официальные именные (т.е. не являющиеся номерами маршрутов поезда): Путеизмеритель Wink - вчера ругался, что маршрут с Крещатика на ветку не задан, Обкатка, Перегонка и др.

Но фактически именных в привычном (МСК) понимании нет.
sashman - Пт Ноя 23, 2012 20:18
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
есть официальные именные (т.е. не являющиеся номерами маршрутов поезда): Путеизмеритель Wink - вчера ругался, что маршрут с Крещатика на ветку не задан, Обкатка, Перегонка и др

А ещё есть литерный поезд "Сцеп с неисправным", которому дают зелёную улицу аж до депо Image
Klovsky писал(а):
Но фактически именных в привычном (МСК) понимании нет.

Ну почему, есть же фотопоезд и исторический вагон. Есть (был?) арт-поезд (не такой).


Забавно, на сайте ММ даже номера вагонов указаны, явно в PR или IT метрофанат пробился Smile
tov_tob - Сб Ноя 24, 2012 00:17
Заголовок сообщения:
Если сообщество поможет с финансами и поклейкой, то я готов повторно обсудить с КМ нереализованную ранее идею обклейки фотопоезда снаружи названиями тематик вагонов (а может и еще чем-то) Smile
Заодно организовать мини-экскурсию в ТЧ-3 для особо ярых активистов.
А то по этим номерам вагонов народ вечно жалуется, что поезд сложно найти Rolling Eyes
Евгений Г. - Сб Ноя 24, 2012 12:44
Заголовок сообщения:
Готов содействовать )
andzis - Пн Дек 03, 2012 15:37
Заголовок сообщения:
Бодрый писал(а):
Почему в киевском метрополитене нет именных поездов ?

был, "Столичний"
TANK - Пн Дек 03, 2012 15:40
Заголовок сообщения:
ага, "Столичный", с гордым именем "Майонез")
Алексис - Пн Дек 03, 2012 22:47
Заголовок сообщения:
Ой что я видел на днях! На СПЛ номерной со светодиодными головными фарами. По три светодиода в каждой из двух крайних фар. Свет впечатляющий! Средние четыре фары даже не включают. Номер сцеп не посмотрел.
Евгений Г. - Пн Дек 03, 2012 23:01
Заголовок сообщения:
как в Харькове
dimentiy - Пн Дек 03, 2012 23:39
Заголовок сообщения:
Давненько такой ездит. Месяца три-четыре. 20й сцеп ЕМНИП, slavutich не должен дать соврать.
Юрик - Вт Дек 04, 2012 06:50
Заголовок сообщения:
Евгений Г. писал(а):
как в Харькове

У нас галогенки!
andzis - Вт Дек 04, 2012 07:17
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Давненько такой ездит. Месяца три-четыре. 20й сцеп ЕМНИП, slavutich не должен дать соврать.

44 сцеп, в мае точно был
dimentiy - Вт Дек 04, 2012 09:34
Заголовок сообщения:
Спасибо!
mindok - Вт Дек 04, 2012 12:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
номерной со светодиодными головными фарами


В обох головах чи лише в одній?
Валерий - Вт Дек 04, 2012 17:11
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):
Ой что я видел на днях! На СПЛ номерной со светодиодными головными фарами. По три светодиода в каждой из двух крайних фар. Свет впечатляющий! Средние четыре фары даже не включают. Номер сцеп не посмотрел.

10249-10250.
Бодрый - Вт Дек 25, 2012 15:25
Заголовок сообщения:
В новом году в Киеве появятся новые вагоны метро
Столичные власти планируют провести серьезную модернизацию подвижного состава киевского метро в 2013 – 2014 гг.


По словам заместителя главы КГГА Анатолия Голубченка, в текущем году был начат проект комплексной модернизации вагонов киевского метро за счет средств в рамках целевых зеленых инвестиций (по Киотскому протоколу). «В соответствии с этим проектом, мы планируем получить 95 современных вагонов, которые в дальнейшем планируется эксплуатировать на Святошинско-Броварской линии», - отметил Анатолий Голубченко. Он дополнил, что в середине декабря генеральный исполнитель работ по созданию новых вагонов – ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» уже получил аванс в размере 300 млн. грн. Еще 380 млн. грн. поступят на счета предприятия в ближайшие дни. В соответствие с календарем плана выполненных работ, до июля 2013 года планируется закончить поставку оборудования для экспериментального поезда (5 вагонов), в частности и японского производства. До сентября 2013 года намечено изготовить опытный поезд и отправить его для проведения испытаний, а до конца года киевское метро планирует модернизировать еще 15 вагонов.
http://www.autocentre.ua/news/komavto/v-novom-godu-v-kieve-poyavyatsya-novye-vagony-metro-50595.html
Klovsky - Вс Янв 06, 2013 18:18
Заголовок сообщения:
Модернизация вагонов - это хорошо.

Но открытие "Теремков" уже не за горами. Для полноценного движения (не нынешнего зонного с границей по "Васильковской") нужно приблизительно по составу на перегоны от "Васильковской" по каждому из путей, т.е. 6 составов = 30 вагонов.

Плюс, учитывая рабочие смены, человек 10-20 машинистов. Их же за пару месяцев не подготовить, разве что манёвры крутить.

Кто в курсе, работа в данном направлении ведётся?
PILOT - Пн Янв 07, 2013 08:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Плюс, учитывая рабочие смены, человек 10-20 машинистов. Их же за пару месяцев не подготовить, разве что манёвры крутить.

чушь полная, на манёврах нужны такие же полноценные знания как и на линии, а не доученных и не доподготовленных никто работать не отправит, хотя про курсы я тоже пока ничего не слышалSmile
Ворчун - Пн Янв 07, 2013 11:34
Заголовок сообщения:
На маневрах по выводу неук остановит движение одним не верным приведением кабины в рабочее положение.
Klovsky - Пн Янв 07, 2013 15:39
Заголовок сообщения:
Значит, готовимся к зонному по "В." с заездом составов через один на ВЦ. А фуникулёр будет ездить ВЦ - И - Т по 1-му пути.

Может, поэтому и тупики на Т. не форсируют.
ualex - Вт Янв 08, 2013 00:08
Заголовок сообщения:
Зона по В. выглядит оптимальным вариантом ИМХО, с учетом того, что КМ по-черному экономит электроэнергию, а также далеко не самый большой по населению жилмассив...
Системщик - Вт Янв 08, 2013 10:26
Заголовок сообщения:
И ради таких извращений стоило гнать линию метро до Теремков???
Если про экономию ЭЭ, тогда можно организовать челнок и на 3-й линии. Причем с обеих сторон: Лукьяновская - ПесецСырец и Харьковская - КХ.
ualex - Вт Янв 08, 2013 20:30
Заголовок сообщения:
Челнока не будет, в час-пик можно просто через-один оборачивать составы по Васильковской, по крайней мере первое время...
Klovsky - Вт Янв 08, 2013 20:42
Заголовок сообщения:
Уверен, что составов хватит?
ualex - Вт Янв 08, 2013 20:51
Заголовок сообщения:
Вместо 5 купят 3, или что-то в этом роде, тем более интервал 90 сек даже в утренний час пик на ККЛ не выдерживается...
Klovsky - Вт Янв 08, 2013 20:52
Заголовок сообщения:
Тендер провели? Вагоны построили и отгрузили, обкатали?

Отож.
Santehnik - Вт Янв 08, 2013 20:55
Заголовок сообщения:
Недавно пришло большое количество голов, неужели их не хватит? Smile
ualex - Вт Янв 08, 2013 20:58
Заголовок сообщения:
Я это все к тому, что "нету денег" , "збитки" и т. п.
Klovsky - Вт Янв 08, 2013 21:01
Заголовок сообщения:
Можно увидеть табличку с кол-вом фактически рабочих составов и кол-вом резерва типа:
до открытия участка к "Васильковской",
после открытия В.,
после открытия ВЦ,
после открытия И.
?
И интервалы.
PILOT - Ср Янв 09, 2013 09:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
тем более интервал 90 сек даже в утренний час пик на ККЛ не выдерживается...

откуда такие познания? Я вот знаю что всё красиво получается, правда не долго, всего один час, потом интервал растёт
ualex - Ср Янв 09, 2013 15:48
Заголовок сообщения:
У, какие все придирчивые!
Табличек никаких не покажу т. как не инсайдер, все вышеизложенное основано на личных наблюдениях в процессе пользования метро, а насчет парности в течении астрономического часа в час пик то я не наблюдал устойчивого интервала 90 сек. - 3 состава придут с интерв. 90 а 4-й уже 95 секунд. Дабы не оскорбить чувства некоторых инсайдеров ТЧ-2 Wink, на всяк случ. скажу что я против ничего и никого не имею, только обсуждение ПС...

P.S.: Лучше бы КМ Поштову освежил, как Университет в свое время...
Klovsky - Ср Янв 09, 2013 20:03
Заголовок сообщения:
PILOT, а есть ли сейчас при максимальной парности на ККЛ исправные составы в депо, способные закрыть амбразуру (в виде участка В. - Теремки)?
Алексис - Пт Янв 11, 2013 11:09
Заголовок сообщения:
А что это за безымянный сцеп появился на ККЛ? Пришелец. Головы внимательно не рассмотрел. Но номера сцепа нет точно. Работал 9-го января по 19 маршруту. Промежутки уже изрядно уставшие из прихода 2010-го года (в т.ч. 1921). Удивило три детали:
- полное отсутствие рекламы. Т.е. её не то чтобы убрали, её не наносили;
- невероятная грязь на вагонах. Где их мариновали так долго. Повторюсь - промежутки уже изрядно уставшие;
- Судя по дверям оангличивания вагоны тоже избежали.
Это головы новые нашлись наконец-то для ещё одного сцепа?

По поводу челнока ВЦ-Теремки.. Перед новым, в районе 8-15 в поезда приходящие с ВЦ на Васильковскую уже почти не было желающих заходить. Они приходили уже процентов на 75 заполненными. Если добавятся Теремки, то будут вообще "битки" после ВЦ.
PILOT - Сб Янв 12, 2013 10:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
PILOT, а есть ли сейчас при максимальной парности на ККЛ исправные составы в депо, способные закрыть амбразуру (в виде участка В. - Теремки)?

не уверен на 100%, но высока вероятность что нету, так как если один, два поезда загибается то выдавать на линию нечего и это при том что есть сейчас, поезда нужны.
Цитата:
А что это за безымянный сцеп появился на ККЛ

не появился , а давно уже ездит, если не ошибаюсь то три поезда пока ещё без номеров сцепа, в ближайшее время должны закрепить Smile
sashman - Сб Янв 12, 2013 11:52
Заголовок сообщения:
PILOT писал(а):
если не ошибаюсь то три поезда пока ещё без номеров сцепа
Все ленд-лизовские с СПЛ?
slavutich - Сб Янв 12, 2013 11:58
Заголовок сообщения:
Ні, у арендованих зчепів давно є місцевий номер(ККЛ)
Алексис - Сб Янв 12, 2013 15:28
Заголовок сообщения:
Голова у одного из них - 10396. Вагоны без Do not lean the door
Klovsky - Сб Янв 12, 2013 18:57
Заголовок сообщения:
PILOT писал(а):
Цитата:
Их же за пару месяцев не подготовить, разве что манёвры крутить.

чушь полная, на манёврах нужны такие же полноценные знания как и на линии, а не доученных и не доподготовленных никто работать не отправит
Я слышал такое (это где помогалы есть, т.е. не у нас):


Цитата:
раньше на маневрах работали помощники с правом управления поездом. Это была своеобразная накатка перед постановкой на должность http://metroelf.livejournal.com/319182.html?thread=8506574#t8506574

PILOT - Вс Янв 13, 2013 07:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
Все ленд-лизовские с СПЛ?

вроде все ТЧ-2 , самые новые из последних
Santehnik - Пн Фев 11, 2013 14:44
Заголовок сообщения:
Подскажите пожалуйста точную дату передачи подвижного состава из ТЧ-2 в ТЧ-3.
Спасибо.
slavutich - Пн Фев 11, 2013 16:56
Заголовок сообщения:
А що, щось повертали в ТЧ-3?
Santehnik - Пн Фев 11, 2013 17:06
Заголовок сообщения:
Я маю на увазі передачу вагонів коли відкривалось ТЧ-3.
NNNN - Вт Фев 12, 2013 01:58
Заголовок сообщения:
Проводились ли замеры по определению величин ускорения и замедления 5- и 4-хвагонных составов?
XAN - Вт Фев 12, 2013 06:40
Заголовок сообщения:
А есть повод, что б они были разными? Все вагоны моторные, то есть масса/мощность у нас постоянные, а тормоза - электропневматические, то есть разницу в скорость включения между 4мя и5ью вагонами надо искать с лупой.
Klovsky - Вт Фев 12, 2013 21:20
Заголовок сообщения:
Есть мнение, при увеличении кол-ва вагонов возможно ухудшение динамики разгона, т.к. больше шансов нарваться на несогласованность работы вагонов.

Другое дело, что различия могут быть практически незаметны.

Подтвердите?
TANK - Вт Фев 12, 2013 21:26
Заголовок сообщения:
доказано имперически - 3-4-5 вагонв только в КМ было. Так что мнение опровергнуто практикой)

ЯТД гораздо больше несогласованности возникает в сцепах вагонов с КВР и резерва, именно поэтому стараются отправить на ремонт весь сцеп.
Klovsky - Вт Фев 12, 2013 21:29
Заголовок сообщения:
А что опровергнуто практикой? Есть практика с результатами разгона поезда из одних и тех же 3-4-5 вагонов?
TANK - Вт Фев 12, 2013 21:47
Заголовок сообщения:
ну если бы были нарекания - тут был бы уже мат)))
ЛиС - Ср Фев 13, 2013 11:22
Заголовок сообщения:
http://trainpix.org/photo/49903/
FCDKdynamo - Ср Фев 13, 2013 17:24
Заголовок сообщения:
ЛиС писал(а):
http://trainpix.org/photo/49903/

Опаздываем, да и форум нужно читать внимательнее
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=210410#210410
NNNN - Чт Фев 14, 2013 01:08
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
ну если бы были нарекания - тут был бы уже мат)))


Вопрос не о нареканиях, а о конкретных значениях ускорения/замедления.
Да и размеры движения и пассажиропотоки при 3-4 вагонах в КМ были не те.
Может, есть такие же данные по составам 5-6 (Питер) или 5-6-7-8 (Мск)?
tov_tob - Чт Фев 14, 2013 10:25
Заголовок сообщения:
FCDKdynamo писал(а):
ЛиС писал(а):
http://trainpix.org/photo/49903/

Опаздываем, да и форум нужно читать внимательнее
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=210410#210410

Дык! Картинка ж такая маленькая, что ее заметить сложно!
З.Ы. п. 2.6 Правил форума, если что.
mann - Вс Авг 11, 2013 21:19
Заголовок сообщения:
В пятницу, 9-го числа это чудо прибыло на путь Крещатика и поехало в обратную сторону (предположительно из ТЧ-1 в ТЧ-3 или наоборот).
Раньше были случаи что 81-717 цепляли как промежутки?


ImageImage
slavutich - Вс Авг 11, 2013 21:57
Заголовок сообщения:
Так, ящко перегонка вагону з(на) ВРЗ або в інше ТЧ на обточку колесних пар.
ripska - Пн Авг 12, 2013 21:10
Заголовок сообщения:
Пишут в СМИ что 10 новых вагонов пришло в Киев?
Shak - Вт Авг 13, 2013 13:34
Заголовок сообщения:
Уже даже обкатывают...

http://korrespondent.net/kyiv/1591540-mashinistam-tochno-budet-luchshe-kievskoe-metro-pohvastalos-novymi-vagonami-nameknuv-na-rost-cen


Машинистам точно будет лучше. Киевское метро похвасталось новыми вагонами, намекнув на рост цен

Ко Дню Независимости Киевский метрополитен готовится запустить ряд новых составов, особенных своими техническими новшествами. Перевозчик также вновь поднял тему повышения стоимости проезда в метро.

Как сообщили Корреспондент.net в КГГА, в скором времени два новых состава поездов, которые город приобрел у российского производителя, выйдут на "синюю" ветку столичного метрополитена.

"Сейчас проводится обкатка вагонов в ночное время. Пассажиров в новых составах будем возить уже ко Дню независимости", - рассказал газете Сегодня первый замглавы департамента транспортной инфраструктуры КГГА Иван Шпилевой.

"Тестировать новый участок от станции Ипподром к Теремкам начнем уже в августе. Надеюсь, в октябре повезем пассажиров с новой станции", - пообещал Шпилевой. Отмечается, что визуально новые вагоны мало чем отличаются от полученных ранее - синие, аэродинамичной формы.

"Не знаю, как пассажирам, а машинистам точно будет лучше. Положение мягкого сиденья регулируется в трех направлениях, кабина - с климат-контролем. Здесь же - сенсорный монитор для управления вентиляцией всего поезда", - описал машинист Александр. В ходу новая техника мягче и, как указывают эксперты, с более высоким уровнем безопасности, то есть сможет быстрее тормозить и набирать скорость.

Добавим, что новые вагоны обшиты не пластиком, а листами металла, что лучше для противопожарной безопасности. Также подготовлены места для инвалидов, система вентиляции - принудительная (в стандартных вагонах - естественная), а также есть информационная бегущая строка.
Тендер News: Недофинансированное киевское метро втрое переплачивает фирме пропавшего сторожа

Кроме того, по словам замглавы КГГА Михаила Костюка, горвласти намерены усовершенствовать систему оплаты в метро и ускорить проход пассажиров через турникеты. "Электронный билет должен сбалансировать уровень оплаты, чтобы тот, кто ездит чаще, платил за разовую поездку меньше".

Метрополитен уже не раз указывал, что экономически обоснованная цена разовой поездки в метро вдвое выше теперешней - около 4 грн, но повышать ли цену жетона, должна решать Киеврада.

До этого глава Киевской горгосадминистрации Александр Попов заявил, что киевские власти не планируют в ближайшее время повышать стоимость проезда в столичном метрополитене и коммунальном общественном транспорте.

Напомним, осенью этого года в киевском метро вместо жетонов должны появиться электронные билеты, цена которых будет зависеть от количества поездок. По предварительным данным СМИ, билет на одну поездку может подорожать до четырех гривен.
mann - Сб Авг 31, 2013 23:08
Заголовок сообщения:
Недавно из ТЧ-3 в ТЧ-2 передали составы 2739-1655-1656-1657-2740 и 2741-1657-1658-1659-2742. Оба 81-717.5М/714.5М 2005-го года выпуска. Первый сегодня уже был на ККЛ, пока что внутри кроме схемы метрополитена ничего не было.
ualex - Вт Сен 03, 2013 23:48
Заголовок сообщения:
Сегодня на ККЛ был обнаружен сцеп 2749-1674-1675-1676-2750 (81-717.5М/714.5М).
AMY - Ср Сен 04, 2013 07:35
Заголовок сообщения:
ага, чистенький, без рекламы и схем линии
ualex - Пт Сен 27, 2013 23:58
Заголовок сообщения:
Заметил что уж как минимум с полгода у 74 сцепа 9261-9647-9645-9646-9260 голова - 9261 при движении издает характерный дребезжащий звук недообточенной КП. Неужто проблема убрать дефект - страдает-то весь вагон, полотно...?
PILOT - Чт Окт 10, 2013 13:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
Заметил что уж как минимум с полгода у 74 сцепа 9261-9647-9645-9646-9260 голова - 9261 при движении издает характерный дребезжащий звук недообточенной КП. Неужто проблема убрать дефект - страдает-то весь вагон, полотно...?

скорее всего дребезжит РТП(рычажно-тормозная передача), а колеса стучат когда с ними что-то не так Smile
Klovsky - Чт Окт 10, 2013 16:30
Заголовок сообщения:
Кроме того, есть и другие категории вагонов.
Например, "пришельцы" при старте со станции и наборе скорости тоже издают характерный звук. Первое время думал, что это пробуксовка, но такое на многих сцепах слышал.
ualex - Пт Окт 11, 2013 15:59
Заголовок сообщения:
У пришельцев характерный звук при ускорении/замедлении наверное тоже с тормозной системой связан, а у паровоза 74 сцепа точно такой же звук как у товарняков - часто можно услышать...
hopscotch - Вс Окт 13, 2013 00:19
Заголовок сообщения:
ualex писал(а):
У пришельцев характерный звук (...)

Это по началу так, сегодня обратил вснимание - звук обычного номерного. Пока шестерни новенькие звук разгона и электрического торможения плавно-жужжащий, а потом зубья притираются/изнашиваются и гул сотвествует частоте соударений зубчатых колес.
Klovsky - Пн Ноя 18, 2013 21:41
Заголовок сообщения:
Не знаю, насколько для всех это новость, но я раньше пришельцев на СПЛ не видел.

Появился тёмно-синий пришелец (причём краска уже достаточно облупленная).
STUDENT-A12 - Пн Ноя 18, 2013 21:45
Заголовок сообщения:
Ну так это ж 81-717.5К (оффициально 81-717.5М), псевдопришелец. Он с СПЛ никуда и не девался.
XAN - Пн Дек 30, 2013 19:16
Заголовок сообщения:
http://brain.wireos.com/pub/razbor.wav - что так звучит в вагоне?
Юрик - Вт Дек 31, 2013 08:58
Заголовок сообщения:
Где именно в вагоне?!
Может под вагоном?!
XAN - Вт Дек 31, 2013 10:26
Заголовок сообщения:
Юрик писал(а):
Где именно в вагоне?!
Может под вагоном?!
Записано именно в пас. салоне, во время остановки и стоянки в тоннеле.
STUDENT-A12 - Вт Дек 31, 2013 18:23
Заголовок сообщения:
Может это реле реверса.
XAN - Вт Дек 31, 2013 18:33
Заголовок сообщения:
То есть такой звук слышится каждый раз, когда реверсивку проворачиваешь?
tov_tob - Вт Дек 31, 2013 18:48
Заголовок сообщения:
Это такой "пшик-пшик" во время стоянки на станции?
Klovsky - Вт Дек 31, 2013 21:03
Заголовок сообщения:
"Пшик-пшик" - сброс излишков давления?

___________________
СНГ!
Sinoptik - Вт Дек 31, 2013 22:02
Заголовок сообщения:
Что-то такое у меня слышится, явно не метровского происхождения.
А вообще, судя по
XAN писал(а):
Записано именно в пас. салоне, во время остановки и стоянки в тоннеле.

то это может быть звук разбора схемы с "Т"в "0".
mindok - Вт Дек 31, 2013 22:22
Заголовок сообщения:
спочатку і до другого удару чується писк БПСН. після другого - цей звук різко обривається. Може це щось типу головного вимикача?
Sinoptik - Вт Дек 31, 2013 22:26
Заголовок сообщения:
Может на втором ударе срабатывает АРУ звукозаписывающего устр-ва, из-за громкости оного, и звук БПСН'а заглушается?
KKS - Чт Янв 02, 2014 17:51
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):

то это может быть звук разбора схемы с "Т"в "0".

ніразу не знаю мат.частини, але цей звук при "уборі" контроллера. Але частіше за все я його чув пред закриттяам дверей і початком руху.
sashman - Вс Янв 05, 2014 01:00
Заголовок сообщения:
Дайте запись получше и подлинее.
Klovsky - Вс Янв 05, 2014 11:19
Заголовок сообщения:
Например, приезжает поезд на "Университет", стоит (обычно чуть дольше обычного). Затем "чух-чух" (что-то типа такого - аудио), двери закрываются, едет.
Ну, или как уже говорили, в тоннеле при остановке перед началом движения.
sashman - Вс Янв 05, 2014 12:27
Заголовок сообщения:
Чух-чух это размыкание линейных контакторов. Срабатывают попарно, 1-3 и 2-4.
Sinoptik - Вс Янв 05, 2014 14:42
Заголовок сообщения:
Могу ошибиться, но описанное тобой размыкание - снятие напряжения с ТД. Что не может быть аж после остновки на станции.
Полез искать схемы.
Юрик - Вс Янв 05, 2014 15:00
Заголовок сообщения:
Перевод КМ с тормоза на ход, разворот реверсоров! Это и есть ваше чух-чух на стоянке
Sinoptik - Вс Янв 05, 2014 18:48
Заголовок сообщения:
Зачем на стоянке разворачивать реверсор?
Схему не нашел, но в процессе поисков вспомнил, что ЛК таки да, для снятия высокого напряжения с ТД (ну, это упрощенно).
А это (не по звуку, там вообще ничего нельзя понять) скорее всего не ЛК а КШ. Сброс КВ из "Т-2" в "0".
Klovsky - Пн Янв 06, 2014 11:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
Зачем на стоянке разворачивать реверсор?

А если вагон работает на маневровом положении, неужели не помогает никогда?
PILOT - Пн Янв 06, 2014 13:17
Заголовок сообщения:
Мне звук ничего не напоминает, но по описанию действительно подходит только ЛК
Цитата:
А если вагон работает на маневровом положении, неужели не помогает никогда?

если реверсор не довернулся то вагон вообще не будет работать. Маневровое и прочии положения большой степени зависят от РК, а реворсор не при чем
Юрик - Вт Янв 07, 2014 11:47
Заголовок сообщения:
Да, а то что при переходе с тяги на тормоз и наоборот реверсор разворачивается вместе с включение отключением ЛК
Sinoptik - Вт Янв 07, 2014 14:15
Заголовок сообщения:
В метро - нет.
Юрик - Вт Янв 07, 2014 18:37
Заголовок сообщения:
А кто разворачивает обмотку возбуждения движка, глянька схему!
Sinoptik - Вт Янв 07, 2014 20:38
Заголовок сообщения:
Переключатель положений.
Юрик - Ср Янв 08, 2014 09:49
Заголовок сообщения:
Да реверсор обмотки разворачивает!
Sinoptik - Чт Янв 09, 2014 14:07
Заголовок сообщения:
Вчера посмотрел схему: обмотку возбуждения ТД на вагоне метро Е*/717 не разворачивает никто. Насчет переключателя положений я был не прав.
Юрик - Чт Янв 09, 2014 18:02
Заголовок сообщения:
Я полез в схемы!
XAN - Чт Янв 16, 2014 13:44
Заголовок сообщения:
Итак, господа знатоки, внимание на экран, правильный ответ:
Цитата:
[2014-01-16 00:08:25] <Black_Phoenix> XAN,
[2014-01-16 00:08:38] <Black_Phoenix> тот звук это без вопросов электропневмо линейные контакторы
[2014-01-16 00:08:52] <Black_Phoenix> ЛК2 выключается первым, затем ЛК1 3 4
[2014-01-16 00:08:57] <Black_Phoenix> я добавил это в модель
[2014-01-16 00:08:59] <Black_Phoenix> и звук тоже
[2014-01-16 00:10:05] <Black_Phoenix> и добавил более широкую электромодель силовых цепей
[2014-01-16 00:10:22] <Black_Phoenix> теперь там можно промоделировать например неправильный сбор схемы Very Happy
[2014-01-16 00:15:34] <Black_Phoenix> https://github.com/PhoenixBlack/Metrostroi/blob/master/lua/metrostroi/systems/sys_81_705_electric.lua
[2014-01-16 00:15:35] <HostBot> URL title: <Metrostroi/lua/metrostroi/systems/sys_81_705_electric.lua at master · PhoenixBlack/Metrostroi · GitHub>
[2014-01-16 00:15:40] <Black_Phoenix> смотри как всё страшно
[2014-01-16 00:18:28] <Black_Phoenix> может показать метрошникам на форуме
[2014-01-16 00:18:32] <Black_Phoenix> вдруг им интересно будет

Sinoptik - Сб Янв 18, 2014 13:25
Заголовок сообщения:
"КВД" загорается только в момент срабатывания системы. Wink
dimentiy - Пн Янв 27, 2014 19:16
Заголовок сообщения:
BlackFox, создай новую тему в подходящем разделе, я сообщения перенесу туда.

Касательно симулятора, перенесено сюда.
Dimon - Ср Авг 26, 2015 13:58
Заголовок сообщения:
Вагон №10355 прошел свой первый средний ремонт. Быстро время пролетело... Дверы покрашены качественной краской в желтый цвет. Был приятно удивлен.
Klovsky - Чт Май 05, 2016 18:52
Заголовок сообщения:
Отсюда:
Приступили до створення арт-поїзда
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=251207#251207

Фото из 4.22:
Начало положено
Image

___________
Я художник, я так вижу
drozdoff - Пт Май 06, 2016 09:49
Заголовок сообщения:
Нда, у концепции дня и ночи явно появился конкурент.
vv - Пт Май 06, 2016 22:06
Заголовок сообщения:
Klovsky, на фото тот самый состав?

Графитчики на Дарнице и то красивее красят. И быстрее Smile
Klovsky - Сб Май 07, 2016 08:13
Заголовок сообщения:
У меня самого неоднозначное отношение к таким проектам, но...
Видел создание разных муралов с нуля, там идёт очень много разных слоёв, красок, оттенков, поэтому в результате может быть совершенно другой эффект.

Судя по информации, что работы идут в депо "Оболонь", наличии в нём вагонов 2903...2904 и т.д., начали именно с 2903.

Image Image фото с ФБ и 4.22

Пока очень положительное отношение со стороны работников депо - плачут Crying or Very sad , подкармливают и одевают живописцев.
Цитата:
... В оболонском депо метрополитена есть механик который сегодня увидел разрисованный состав и расплакался, сказав что это самое красивое что он видел. Kenor, был удивлен до души, а вечером мотористы, механики, электрики принесли с собой кто хлеб, кто сыр, и устроили им ужин. Такие простые вещи напрочь перекрывают весь треш с которым я иногда сталкиваюсь.
...у них мизерная зарплата. Но они подарили одному вышиванку, а второму футболку с гербом /в комментариях/

Geo Leros в ФБ

Santehnik - Сб Май 07, 2016 11:36
Заголовок сообщения:
Мда, столько корчей на линии, а они разукрашивают новый состав Sad((
AMY - Сб Май 07, 2016 11:52
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Мда, столько корчей на линии, а они разукрашивают новый состав Sad((

До чего дожились, вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать!..
Santehnik - Сб Май 07, 2016 12:02
Заголовок сообщения:
Тоесть всё таки норально - портить заводскую окраску на новом вагоне, которая еще прослужит много лет, в то время как есть на линии различные корчи которым уже нечего терять и подобная процедура таки сделает их внешний вид приятнее?
vv - Сб Май 07, 2016 12:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
механик который сегодня увидел разрисованный состав и расплакался, сказав что это самое красивое что он видел


наверное на самом деле все было немного иначе.


TANK - Сб Май 07, 2016 13:51
Заголовок сообщения:
угу, давайте, пропагандируйте вандализм.....
Klovsky - Сб Май 07, 2016 18:06
Заголовок сообщения:
Старые вагоны поедут на ремонт и окраску раньше, чем новые. Поскольку цели побыстрее вернуть после художников стандартную раскраску никто не ставил, потому старые отпали из предлагаемых к созданию арт-поезда автоматически.

Если всё так душевно с сотрудниками метро пойдёт и дальше, то не исключаю возможности включения в проект и других поездов/художников* - всегда, когда власть хлопает в ладоши, так бывает.

Кубинец, владелец машин, квартир, гаражей и зам. главы КМДА Сагайдак очень рад.

Цитата:
*Журналист ICTV: художники сами выбирают, что рисовать. Правда, изображение надо согласовать в горсовете, чтобы оно подходило к контексту и ландшафту. Но здесь проблем не возникает.

На произведения искусств в столице начали превращать не только многоэтажки, но и теплопункты и трансформаторные подстанции.

В горсовете анонсируют, что за два года появится сотня новых работ. Киев станет стрит-арт столицей.

https://fakty.ictv.ua/ru/index/read-news/id/1583786


Кажется, что творения Kenor Martinez - это такие: фото
drozdoff - Вс Май 08, 2016 09:46
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):

Кажется, что творения Kenor Martinez - это такие: фото


Мазня однако. Таки мазня.
sashman - Вс Май 08, 2016 10:46
Заголовок сообщения:
//_-)
Нашли кого допускать.

Достаточно было бы отключить сигнализацию на одну ночь в одном из оборотных тупиков — вышло бы куда лучше и быстрее Very Happy
Klovsky - Вс Май 08, 2016 10:55
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
угу, давайте, пропагандируйте вандализм.....

Могли пропагандировать зацепинг и графит-ков: пример, обращаем внимание на правую руку.

А Кенора допустили, чтобы киевские подумали "да я за 5 минут лучше сделаю" - и сделают. У вохровцев добавится работы...

Но и киевское творение пока не готово, поэтому подождём.
Dimon - Вс Май 08, 2016 14:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
Кубинец, владелец машин, квартир, гаражей и зам. главы КМДА Сагайдак очень рад.


Долго ржал. На самом деле, он со мной в одной школе учился, только я на год старше его.


Творение Кенора довольно симпотичное,

Image


в отличие от этого пугающего ужаса

Image
TANK - Вс Май 08, 2016 16:14
Заголовок сообщения:
и то и другое ужас.
drozdoff - Вс Май 08, 2016 19:16
Заголовок сообщения:
А мне зверушки нравятся.
sashman - Вт Май 17, 2016 11:15
Заголовок сообщения: 25: 2903-3118-3119-3120-2904
Говорят, сцеп с сегодняшнего дня уже на линии, 3118 народу понравился.

Upd: увидел фотографии в 4.22, ужаснулся.
vv - Вт Май 17, 2016 13:45
Заголовок сообщения:
Из далека выглядит неплохо, а вблизи, конечно вырвиглаз. В целом по фото понравилось.

ImageImage
ImageImage
ImageImage
Бодрый - Ср Май 18, 2016 09:47
Заголовок сообщения:
"состав Усика" :
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12291
Sascha - Ср Май 18, 2016 21:09
Заголовок сообщения:
А что-то взамен на ККЛ отдали?
PILOT - Чт Май 19, 2016 10:41
Заголовок сообщения:
Sascha писал(а):
А что-то взамен на ККЛ отдали?
пока нет, но должны
Dimon - Чт Май 19, 2016 23:14
Заголовок сообщения:
Интересно, что отдадут. Может быть промежутки 11634-11635-11636
PILOT - Пт Май 20, 2016 11:17
Заголовок сообщения:
по слухам его назад вернут и мазню эту смоют
post-factum - Вс Май 22, 2016 23:49
Заголовок сообщения:
Бачив сьогодні. Дуже симпатично, і не мазня ні разу.
drozdoff - Пн Май 23, 2016 17:48
Заголовок сообщения:
Симпатично, но мазня. Хотя на фоне того что делают с ЦКМ КПИ...
Maksym - Пн Май 23, 2016 20:43
Заголовок сообщения:
А что делают с ЦКМ КПИ? Ну кроме того что отмывают от сажи.
drozdoff - Ср Май 25, 2016 20:03
Заголовок сообщения:
Maksym писал(а):
А что делают с ЦКМ КПИ? Ну кроме того что отмывают от сажи.


Какой сажи? Там отделка очень пористой плиткой (гипсоволоконной?) она за много лет заросла грязью и грибком. В том году её почистили, в этом году некий как бы художник из самого Нью-Йорка на ней нарисовал тёмно-серый неровный градиент (или это у него это не высохла грунтовка до сих пор) поверх которого рисует шидевр "Клякса жёлтая с брызгами".

Фото из соцсетей.
Image
Klovsky - Пт Авг 12, 2016 20:47
Заголовок сообщения:
Раскрасят состав метро.

Image
https://www.facebook.com/geo.ya.1/posts/1071193809584414
Sad
TANK - Пт Авг 12, 2016 23:10
Заголовок сообщения:
(тут блюющий смайлик, отсутствующий в списке)

давайте еще спецов по "тегам" позовем, пусть уже все разрисуют...
Klovsky - Сб Авг 13, 2016 07:50
Заголовок сообщения:
Вот творения Окуды:
Image
Старая церковь превращена в скейтодром.
А издалека своды церкви и рампа напоминают очертания тоннеля метро, кстати.

Может, лучше пригласить Пояркова расписать вагоны или станцию "Политехнический институт"? Wink

Image Сергей Поярков, 1985 г.

Выскажу своё ИМХО. Я против ярких расписных поездов по одной причине - у нас почти все станции выдержаны в строгом спокойном стиле, поэтому будет явный диссонанс, отсутствие гармонии. Одно дело - яркий трамвай среди леса в Пуща-Водице, а другое - радужный поезд на станции в стиле совет.монументального классицизма. И даже более поздние станции "не переваривают" такой весёлый поезд. Нету комплексного, системного подхода к проблеме оформления поездов, с учётом окружающей обстановки. Ведь такой поезд будет стильно смотреться только вне контекста - где-нибудь на фоне парка на перегоне "Дарница"-"Черниговская" и пр.

У нас на форуме ведь есть люди, к которым, возможно, прислушаются в администрации метрополитена (или хоть в пресс-службе). Ну поясните этим "манагерам" в управе, что никак такое оформление поезда не вписывается ни в одну станцию, это совершеннейшее издевательство над системой "поезд-станция", которая и является ведущей в киевском метро, за что и любят его архитектуру.
Я совсем не против разрисовки, но полное игнорирование в управе окружения (в котором и будет смотреться разрисованный поезд) и специфики оформления станций уже начинает немного доставать. Они ведь смотрят на поезд в интерьере депо, а здесь надо поставить поезд на Вокзальную/Универ/Л.Толстого/Золотые ворота - и посмотреть эту дисгармонию. Тогда они сами поймут, что не в депо надо оценивать уместность графики.
Klovsky - Чт Авг 18, 2016 18:56
Заголовок сообщения:
В вагоне № 1656 (третий вагон одного из сцепов на СПЛ) заметил видеокамеру наблюдения в торце вагона, внутри, у измерительных приборов.
Похожа на такую, но не совсем.
Image
slavutich - Чт Авг 18, 2016 23:26
Заголовок сообщения:
Составы начали оборудовать камерами, в том числе и в кабинах.
Image
Нижний овал - монитор, куда будет выведено изображение с камер.
Всего камер: по 2 в кабинах(одна на путь, вторая на рабочее место) и по 2 в каждом вагоне.
Klovsky - Пт Авг 19, 2016 08:09
Заголовок сообщения:
Монитор ухудшает обзорность пути - иногда этот сектор может быть очень важным. Сертифицировано ли такое измененное рабочее место?
Sinoptik - Вс Авг 28, 2016 10:28
Заголовок сообщения:
Сказали "надо и ни" не волнует, короче. Кто там заморачивался с сертификацией. А маладой начальник, вообще отказался общаться с представителями профсоюза, просто встал и вышел.
DFAW - Вс Авг 28, 2016 20:14
Заголовок сообщения:
Вообще-то ухудшение условий труда надо согласовывать с коллективом согласно КЗОТ, так можно и судебное дело получить.
Klovsky - Пн Авг 29, 2016 18:44
Заголовок сообщения:
В инструкциях не упомянута обязанность машиниста смотреть на монитор, поэтому зачем ставили, непонятно. Расчет на сознательность, что он будет докладывать в случаях беспорядков?
Бодрый - Пт Сен 02, 2016 14:54
Заголовок сообщения:
"Пёстрый" был замечен на ККЛ :
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12320
TANK - Сб Сен 03, 2016 12:16
Заголовок сообщения:
прическа у КШ классная.
Klovsky - Вс Сен 04, 2016 05:30
Заголовок сообщения:
Классная, но опасная для столь близкого нахождения к вагону. Если сквозняк поднимет длинные волосы к закрывающимся дверям, то у КШ есть все шансы уехать, некоторое время, на внешней стороне ПС.
Она даже не успеет перерезать волосы ножом десантника, если кто-то сделает ей такой романтический подарок.
dimentiy - Вс Сен 04, 2016 22:15
Заголовок сообщения:
Задача КШ — убедиться в контроле дверей, так что не проблема, ИМХО.
TANK - Пн Сен 05, 2016 08:21
Заголовок сообщения:
так и я об этом.

отправляя поезд она стоит ближе всех к вагону, так что распущенные волосы легко могут стать опасным элементом.
slavutich - Пн Сен 05, 2016 18:35
Заголовок сообщения:
А контроль закрытия дверей определяют по погасшей бортовой белой лампе, так что вообще не проблема.
sargeras - Пн Сен 05, 2016 18:41
Заголовок сообщения:
Некоторые КШ даже на лампы не смотрят. Они по звуку отпуска противоскатывания диск подымают. Правда сейчас когда половина парка КВБЗ уже начинают просматривать состав
TANK - Вт Сен 06, 2016 09:56
Заголовок сообщения:
хм, какая разница, КАК она определяет, если все равно стоит ближе всего к поезду - чтобы машинист диск через толпу увидел?
dimentiy - Вт Сен 06, 2016 17:32
Заголовок сообщения:
При верчении головой в разные стороны зажатые волосы обнаружить довольно просто.
sargeras - Вт Сен 06, 2016 21:32
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
хм, какая разница, КАК она определяет, если все равно стоит ближе всего к поезду - чтобы машинист диск через толпу увидел?

Разница огромная. Я могу из-за этой самой толпы( особенно на центральных станциях), не видеть что у меня в хвосте поезда творится. Вроде бы и контроль закрытия есть, но нет гарантии, что я не зажал сумку или одежду пассажира дверьми. И для этого дежурная и нужна в час пик, что бы контролировать хвостовую часть поезда и в случае чего подать сигнал "Открыть двери в поезде".
Хотя сейчас такой пассажиропоток, что в дежурной нет необходимости в час пик на платформе. Ну это лично моё мнение.
TANK - Ср Сен 07, 2016 08:59
Заголовок сообщения:
sargeras, еще раз, необходимость/сумка/одежда - какое это отношение имеет к волосам Very Happy
sargeras - Ср Сен 07, 2016 20:54
Заголовок сообщения:
Ну если по поводу волос, что может сквозняком "затянуть" в дверной проем. Бред сивой кобылы.
TANK - Чт Сен 08, 2016 08:55
Заголовок сообщения:
надоел тупой спор, простите. да работайте с распущенными волосами хоть на токарных станках, уже целая армия есть "знающих ТБ как свои 3 пальца", +/- 1 погоды не сделает.

пс - последний вагон проезжает середину станции весьма быстро, если что.
Бодрый - Пн Сен 12, 2016 13:38
Заголовок сообщения:
Второй "пёстрый состав" сегодня бегал на СПЛ :
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12330
Выглядит так :
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12329
Ворчун - Вт Сен 13, 2016 15:31
Заголовок сообщения:
Извиняюсь за оф топ, но после Героев Днепра с учетом техники безопасности не КШ (красная шапочка), а КК (красная касочка) Offtopic Smile
Бодрый - Пт Сен 23, 2016 12:04
Заголовок сообщения:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12341
Klovsky - Пт Сен 23, 2016 15:31
Заголовок сообщения:
КМДА, 23 вересня 2016, 14:55
Третій поїзд-мурал вже курсує столичним метрополітеном
https://kievcity.gov.ua/news/42334.html

У столичному метрополітені презентували вже третій поїзд-мурал, створений австралійським художником RekaOne. Поїзд курсуватиме на Святошинсько-Броварській лінії.
Фото:
https://kievcity.gov.ua/gallery/1959.html

Проект реалізовано за підтримки заступника голови КМДА Іллі Сагайдака, в рамках ініціативи ArtUnitedUs під кураторством Гео Лероса та Ірини Канішчевої і мецената – промислово-будівельної групи.

«Такий яскравий поїзд буде тішити киян та гостей столиці в хмарні осінні дні», – зазначив Ілля Сагайдак.

Нагадаємо, раніше до Дня Незалежності України столичній підземці було презентовано другий поїзд, розмальований художником Okuda.
Sascha - Пн Дек 19, 2016 23:27
Заголовок сообщения:
Сегодня был замечен вагон с кабиной в середине состава (#7167)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12383
AMY - Пн Дек 19, 2016 23:58
Заголовок сообщения:
#резервная голова, — подумал Штирлиц.
Sinoptik - Вт Дек 20, 2016 15:52
Заголовок сообщения:
Теперь две штуки стало... ©
Восстановили две резервных головы. Номера не помню. Кому надо - звоните сегодня после 22:00.
Sascha - Вт Дек 20, 2016 15:57
Заголовок сообщения:
Возможные варианты, кроме выше упомянутой головы №7167 - это №№7166, 7148, 7149.
Dimon - Ср Дек 21, 2016 10:13
Заголовок сообщения:
7148 отпадает, потому что постоянно ездит
Sinoptik - Ср Дек 21, 2016 16:57
Заголовок сообщения:
7167, 7200.
const - Ср Дек 28, 2016 15:30
Заголовок сообщения:
Видел в метро поезд.
Крюковский вагон 22008 в номерном окружении из 3 вагонов и надписью "Сырец" на голове, ехал к дарнице.
Бодрый - Ср Дек 28, 2016 15:56
Заголовок сообщения:
Сегодня по ККЛ курсировал поезд "LION"
tov_tob - Ср Дек 28, 2016 16:01
Заголовок сообщения:
const писал(а):
Видел в метро поезд.
Крюковский вагон 22008 в номерном окружении из 3 вагонов и надписью "Сырец" на голове, ехал к дарнице.

"Перегонка" догадался Штирлиц.
Sinoptik - Чт Дек 29, 2016 16:33
Заголовок сообщения:
Это который было-голубой?дОн на заводе был. Полным составом. Один вагон еще и вчера был в депо.
Бодрый - Ср Фев 08, 2017 01:32
Заголовок сообщения:
Кто-то уже видел составы "Евровидение-2017" ?
TANK - Ср Фев 08, 2017 10:38
Заголовок сообщения:
они пока только в мультике про логотип есть, да и сам лого только в конце прошлой недели утвердили.
Sascha - Ср Фев 08, 2017 17:58
Заголовок сообщения:
Ехал сегодня утром в вагоне №5113, после резкого торможения и последующего разгона появился стук в одной из тележек, похожий на стук на стыках рельс, только ощущение, что стыки расположены чрез каждые 50 см.
euhome - Ср Фев 08, 2017 18:39
Заголовок сообщения:
"Ползун!" - подумал Штирлиц.
Dimon - Сб Фев 11, 2017 00:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ехал сегодня утром в вагоне №5113, после резкого торможения и последующего разгона появился стук в одной из тележек, похожий на стук на стыках рельс, только ощущение, что стыки расположены чрез каждые 50 см.

Скорее всего "подковал" бандаж колеса и оно стало "квадратным". Лечится обточкой.
Dimon - Сб Фев 25, 2017 12:21
Заголовок сообщения:
Спустя 8 лет, научно-технический прогресс докатился до ТЧ-3: в вагоне 11457 установлено светодиодное освещение.
Sascha - Пт Мар 03, 2017 09:34
Заголовок сообщения:
Ехал сегодня утром в вагоне 5283. Была открыта нараспашку левая нижняя дверца в торце вагона.
Sinoptik - Пт Мар 03, 2017 18:50
Заголовок сообщения:
Ну проявил бы сознательность - доложил машинисту, или дежурной, сюда-то чего писАть...
Sascha - Пт Мар 03, 2017 19:27
Заголовок сообщения:
Я так и сделал, доложил дежурной на станции Черниговская.
Sinoptik - Пт Мар 03, 2017 20:24
Заголовок сообщения:
Ай, маладэц.
Wink
Sascha - Пт Мар 03, 2017 20:34
Заголовок сообщения:
Я такой, я могу Wink
Klovsky - Чт Апр 13, 2017 18:08
Заголовок сообщения:
Проект рішення Київради "Про надання дозволу комунальному підприємству "Київський метрополітен" на списання шляхом продажу на аукціоні транспортних засобів, які належать до комунальної власності територіальної громади міста Києва".
/Речь о вагонах 7269, 9083/

Текст
Джерело

На с. 6 написано, что купить готовы ребята отсюда (берлинское рекламное агентство).
Dimon - Чт Апр 13, 2017 21:37
Заголовок сообщения:
Я думал, первыми Е* уйдут
Sascha - Чт Апр 13, 2017 21:40
Заголовок сообщения:
А почему бы их не модернизировать как Е-образные или для музея оставить? 9083 один из самых первых головных номерных 1978 года выпуска, 7269 - один из первых номерных промежутков 1980 года, поступивших в Киев. Они же ещё моложе лет на 5-8 многих катающихся вагонов Еж....Как все Е угрохали, ни одного Еж не осталось с кабиной, так очередь и до номерных докатилась.
TANK - Пт Апр 14, 2017 08:18
Заголовок сообщения:
какой музей? Sascha, вы точно в Киеве живете? тут история уходит на металлолом раньше чем ее спишут.
Sascha - Пт Апр 14, 2017 08:25
Заголовок сообщения:
Какой какой.....которого нет. Та знаю я это, просто обидно, что так ко всему относятся.
Klovsky - Пт Апр 14, 2017 09:28
Заголовок сообщения:
Желающие могут помочь финансово. Аукцион открыт для всех - собирайте кооператив "Метрофан" и покупайте.
TANK - Пт Апр 14, 2017 10:01
Заголовок сообщения:
а само КПКМ не думает над тем, покатушки на ретро-поезде им принесет немало денег? вон в столице соседней территории вообще специально под это поезд сделали. Да и нафиг, простите, вагон без тоннелей?
Sascha - Пт Апр 14, 2017 10:05
Заголовок сообщения:
Прям с языка сорвал. И во вотором по величине городе соседней территории тоже устраиваются покатушки на ретро-поезде. И оба эти ретро-состава отреставрированы за счёт самих метрополитенов.
drozdoff - Пт Апр 14, 2017 13:51
Заголовок сообщения:
Метрополитен это транспорт, а не филиал краеведческого музея -- отслужил срок вагон -- на капиталку или в утиль. Музейничает пущай производитель вагонов или те кому нефиг делать.
Sascha - Пт Апр 14, 2017 14:03
Заголовок сообщения:
Глупость какая-то....Тогда получается, что те метрополитены, которые имеют свои музеи подвижного состава, просто ерундой занимаются....Стокгольм, Берлин, Прага....прдолжать?
Klovsky - Пт Апр 14, 2017 14:38
Заголовок сообщения:
Это называется "имиджевый" проект. Для нашего метрополитена это, действительно, ерунда.
Куда важнее закупить поздравительные папки дороже стоимости такого вагона метро.
vv - Пт Апр 14, 2017 19:35
Заголовок сообщения:
Цитата:
а само КПКМ не думает над тем, покатушки на ретро-поезде им принесет немало денег?


Так уж и немало? Таких вагонов нужно как минимум три. Сколько будет стоить эксплуатация. А сколько будет желающих? При том, что основное время они будут простаивать в депо.
Как имиджевый проект, согласен. Но вряд ли прибыльный.
Sascha - Пт Апр 14, 2017 20:52
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Проект рішення Київради "Про надання дозволу комунальному підприємству "Київський метрополітен" на списання шляхом продажу на аукціоні транспортних засобів, які належать до комунальної власності територіальної громади міста Києва".
/Речь о вагонах 7269, 9083/

Текст
Джерело

На с. 6 написано, что купить готовы ребята отсюда (берлинское рекламное агентство).


А чем их заменят на линии? Увеличенными интервалами?
Sascha - Пт Апр 14, 2017 21:07
Заголовок сообщения:
vv писал(а):
Цитата:
а само КПКМ не думает над тем, покатушки на ретро-поезде им принесет немало денег?


Так уж и немало? Таких вагонов нужно как минимум три. Сколько будет стоить эксплуатация. А сколько будет желающих? При том, что основное время они будут простаивать в депо.
Как имиджевый проект, согласен. Но вряд ли прибыльный.


В городах соседней территори это же как-то работает. Или это только у нас думают о прибыли и на чём (ком) заработать? Да, там эти составы ездят только по выходным. А как же работа маркетинга? Можно делать объявления в вагонах, на станциях о поездках на ретро-поезде. Продавать в кассах билеты на такой поезд по цене явно выше, чем обычный проезд. Подумать, как вписать такой поезд в график на выходных. Определиться с контролем на вход в этот поезд. Думаю, желающие найдуться покататься на таком поезде. Просто руководству метрополитена и города надо над этим подумать и вложиться в этот проект. А зачем, что-то придумывать, что принесёт прибыль не сразу.
vv - Пт Апр 14, 2017 21:38
Заголовок сообщения:
Ты уверен, что в раше они приносят прибыль? я тоже не уверен

Цитата:
А чем их заменят на линии? Увеличенными интервалами?


Судя из тех же бумажек они не ездят минимум с мая 2015. и ничего, интервалы не увеличились
Sascha - Пт Апр 14, 2017 21:47
Заголовок сообщения:
В питере он ходит, как линейный, перевозит обычных пассажиров по тарифу обычной поездки в выходные и праздничные дни. Так что от него прибыль, как от особычных составов, только на четыре вагона меньше)
vv - Пт Апр 14, 2017 21:50
Заголовок сообщения:
а 5 дней в неделю простаивает?
Sascha - Пт Апр 14, 2017 21:55
Заголовок сообщения:
Ну типа того. Я понял, к чему ты клонишь, что прибыль совсем не аналогичная обычным составам.
Sinoptik - Сб Апр 15, 2017 11:41
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
а само КПКМ не думает над тем, покатушки на ретро-поезде им принесет немало денег? вон в столице соседней территории вообще специально под это поезд сделали. Да и нафиг, простите, вагон без тоннелей?

Sascha писал(а):
Прям с языка сорвал. И во вотором по величине городе соседней территории тоже устраиваются покатушки на ретро-поезде. И оба эти ретро-состава отреставрированы за счёт самих метрополитенов.

И в первом, и во втором есть вагоностроительные заводы. Там проще. Ну, и финансы ж.
XAN - Сб Апр 15, 2017 11:52
Заголовок сообщения:
В СПб уже нету.
Sascha - Сб Апр 15, 2017 11:53
Заголовок сообщения:
А чем плох наш вагоноремонтный? Ясное дело, что состав из вагонов типа Д сделать очень сложно, хотя необходимых три вагона этого типа сейчас в КМ есть. Другой вопрос, что путеизмеритель и электровоз надо чем-то заменить. Можно взять две головы типа Ема-502, промежуток Еж, на приведение их в оригинальный вид много финансов не потребуется - восстановить оптику и покрасить, ну можно ещё в Еж кабину восстановить.
TANK - Сб Апр 15, 2017 13:35
Заголовок сообщения:
Ешки с вываркой хотя бы... но почти все маски умерли на КВРЗ
Sascha - Сб Апр 15, 2017 13:39
Заголовок сообщения:
А какие маски на Ешках? Выварка - это прожектор?
TANK - Сб Апр 15, 2017 13:45
Заголовок сообщения:
ага. но прожектора их убили при удалении голов. теперь и маски под нож.
Sascha - Сб Апр 15, 2017 14:06
Заголовок сообщения:
Выварки изначально не стояли на вагонах, это сугубо киевское изобретение. Так что, выварки и не нужны. А какой-нибудь действующий головной Ема вернуть в оригинальный вид, убрав эти двойные светоблоки, восстанов оригинальное место по маршрутоуказатель с тремя фарами и нижние прожектора, думаю, не так уж и сложно.
Вот Ема с оригинальной оптикой http://metrofoto.ru/img7881
Sinoptik - Сб Апр 15, 2017 14:43
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Ешки с вываркой хотя бы... но почти все маски умерли на КВРЗ

КВРЗ ? Не оговорился?
TANK - Сб Апр 15, 2017 15:09
Заголовок сообщения:
Sascha, выварки я видел и в маскве и в питере. Так что сильно не согласен. а в разговоре про Е вставить фотку с надписью "серый Еж" и описанием Ема - это просто блеск)))

Sinoptik, оговорился, конечно же))) КВСтроительныйЗ)
Sascha - Сб Апр 15, 2017 15:17
Заголовок сообщения:
Никогда не было ни в маскве ни в питере вагонов с вернхими выварками. Про фотку с надписью "серый Ёж", да, пример не тот, если конечно речь шла конкретно про вагоны типа Е.
http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/01/25_livoberezhna на фото 9 состав из вагонов Е безо всяких выварок.
Про установку верхних прожекторов читаем здесь (описание вагонов типа Е, третий абзац сверху, первое предложение) http://www.mirmetro.net/kyiv/trains
И здесь (13 абзац) http://sights.metro.ru/moving/windows.html
Выварки сугубо киевские.
TANK - Сб Апр 15, 2017 17:19
Заголовок сообщения:
в том же 13 абзаце про питер..... Если я что-то видел своими глазами - я гораздо меньше верю интернетам ибо "как сказал Бисмарк......"
Sascha - Сб Апр 15, 2017 17:22
Заголовок сообщения:
И ссылка на фото, где прожектору из метро СПб http://sights.metro.ru/photos/spb_proj.jpg ну очень далеко до нашей выварки. И в этой статье есть фото нашего Е с прожектором http://vagon.metro.ru/passenger/e.html . Ну не было в маскве такой модернизации).
Мои бабушка и тётя, когда ездили со мной в рашку в 90-м году, зайдя в вагон метро сказали, что в маскве вагоны больше.....)
TANK - Сб Апр 15, 2017 18:30
Заголовок сообщения:
я намотал по филевской линии не один км. И там были выварки. Что я делал не так?

ЗЫ - Sinoptik, вноси ясность, а то мы тут на пороге драки)))
vv - Сб Апр 15, 2017 19:18
Заголовок сообщения:
На трехгранке тоже нет ничего похожего
http://trehgranka.metro.ru/gallery/vagon/all_e/index.htm
Sascha - Сб Апр 15, 2017 20:28
Заголовок сообщения:
Здесь рыбы нет http://transphoto.ru/list.php?mid=3093
здесь тоже рыбы нет http://metrofoto.ru/database/model/26
Sascha - Вс Апр 16, 2017 22:07
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Ешки с вываркой хотя бы... но почти все маски умерли на КВРЗ

А вот и живая маска Ешки без оптики, но с родной кабиной http://transphoto.ru/photo/443808/
И вопрос. Где-то в районе окрестных гаражей возле ТЧ-1, есть кузов вагона типа Е http://metrofoto.ru/img10137 может кто ткнёт в карту, где это место?
AMY - Пн Апр 17, 2017 11:14
Заголовок сообщения:
Он не только с родной кабиной, он еще и с родными одинарными сидениями возле кабины и родным линкрустом на перегородке (по крайней мере, был, несколько лет назад)
Sascha - Пн Апр 17, 2017 11:19
Заголовок сообщения:
Да, на этой фотке это видно http://transphoto.ru/photo/583946/
pahan - Пн Апр 17, 2017 13:18
Заголовок сообщения:
Цитата:
В городах соседней территори это же как-то работает. Или это только у нас думают о прибыли и на чём (ком) заработать? Да, там эти составы ездят только по выходным. А как же работа маркетинга? Можно делать объявления в вагонах, на станциях о поездках на ретро-поезде.

В Мск он вообще ходит по ночам. Несколько раз в год. Действительно, по отдельным билетам, более того, как экскурсия с посещением депо и стартом из него же. В Питере он вообще оформлен как грузовой, а праздничные покатушки - побочная деятельность.
Цитата:
И в первом, и во втором есть вагоностроительные заводы. Там проще.

И в первом и втором восстановление осуществлялось силами метрополитена. Да, в Москве на вагоноремонтном заводе (ЗРЕПСе), в Питере - в условиях депо.
Цитата:
я намотал по филевской линии не один км. И там были выварки. Что я делал не так?

Вы забыли что в СССР вагоны передавались и между городами. Довольно много Е* передавалось из Киева в Москву.
Sascha - Пн Апр 17, 2017 13:55
Заголовок сообщения:
Цитата:

Вы забыли что в СССР вагоны передавались и между городами. Довольно много Е* передавалось из Киева в Москву.

Да, точно, было передано из Киева в Мск порядка 28-ми вагонов (из них только 7 попали в ТЧ-9 Фили) типа Е в 80-м году в предверии олимпиады, в связи с увеличением количества пассажиров и нехваткой подвижного состава. Возможно среди них и были вагоны с выварками, но подчеркну, что эти выварки были установлены именно в Киеве.
Sinoptik - Пн Апр 17, 2017 14:25
Заголовок сообщения:
В/в прожектор, который TANK называет "вываркой" и в самом деле нештатный, и действительно это местная модернизация. Со 100% уверенностью сказать не могу, но в 1990 году, уже точно все Е* были такими.
По поводу передачи вагоном в пределах МПС СССР, знаю только, что был "размен" с Питером. Они нам передали ЕМ-501/502 (из-за измененного расстояния между дверными проемами питерцы их полноценно
эксплуатировать не могли), мы им Е-шки.
На истину в последней инстанции не претендую - этим вопросом специально не интересовался.
Sascha - Пн Апр 17, 2017 17:24
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
В/в прожектор, который TANK называет "вываркой" и в самом деле нештатный, и действительно это местная модернизация. Со 100% уверенностью сказать не могу, но в 1990 году, уже точно все Е* были такими.
По поводу передачи вагоном в пределах МПС СССР, знаю только, что был "размен" с Питером. Они нам передали ЕМ-501/502 (из-за измененного расстояния между дверными проемами питерцы их полноценно
эксплуатировать не могли), мы им Е-шки.
На истину в последней инстанции не претендую - этим вопросом специально не интересовался.

Как раз наоборот, Питер нам передавал Ешки из-за того, что они им не подходили для "горизонталного лифта", а мы им передавали вагоны типа Д. Для нормальной эксплуатации подвижного состава и замены морально устаревших вагонов типа Д, Мытищи разработали для Питера типы вагонов Ема, Ем и Емх. Это был, своего рода, модернизированный под питерские станции вагон типа Е. И уже на базе этих вагонов Питер создал Ема-502, Ем-501 и Емх-503, которые также поступали в Киев, за исключением вагонов Емх-503. А вот как эти вагоны поступали в Киев, то ли в виде обмена, то ли новые - не скажу.
Sinoptik - Пн Апр 17, 2017 18:41
Заголовок сообщения:
Спасибо.
Блин, ошибся окном. Сюда нужно было:
Поднял на ухи старых работников. Выяснил, что в/в прожекторы в 1976 году уже были. Устанавливались они силами депо. Завтра узнаю дату начала/окончания демонтажа.
Sascha - Пн Апр 17, 2017 21:27
Заголовок сообщения:
Вот вам пример, как восстанавливают вагон типа А в Мск силами самого метрополитена в депо. Вагон в своё время был продан частному лицу в 2012 году, но спутся четыре года метрополитен опомнился и выкупил обратно. Сейчас идёт восстановление и в дальнейшем он будет вцеплен третьим вагоном в уже существующий ретро-поезд. http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=187&page=20
Sascha - Вс Апр 23, 2017 19:03
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Спасибо.
Блин, ошибся окном. Сюда нужно было:
Поднял на ухи старых работников. Выяснил, что в/в прожекторы в 1976 году уже были. Устанавливались они силами депо. Завтра узнаю дату начала/окончания демонтажа.

Ну что там по в/в прожекторам слышно?
Sinoptik - Пн Апр 24, 2017 18:38
Заголовок сообщения:
Та, блин. Embarassed забыл.
Завтра постараюсь НЕ забыть...
Ну, повторю, людистоканеживут работников, которые могут помнить установку - наверное уж и нет. Точно могу назвать только датs демонтажа в/в прожекторов.
Sascha - Пн Апр 24, 2017 21:44
Заголовок сообщения:
В книге http://photohistory.kiev.ua/catalog.php?a=16 написано, что в/в прожектора начали устанавливать в 1973 году. По логике вещей, если прожектора устанавливались в период до 1976 года, ими могли быть оборудованы вагоны типов Е, Еж и, возможно, Ем-501. И не факт, что все вагоны этих типов получили выварки.
Sinoptik - Пн Апр 24, 2017 22:43
Заголовок сообщения:
В Киеве 502-е были со штатными прожекторами (3 штуки вверху, под маской). С "выварками" были только Е*.
Sascha - Пн Апр 24, 2017 22:50
Заголовок сообщения:
Е и Еж?
Sinoptik - Вт Апр 25, 2017 22:05
Заголовок сообщения:
Ну, на моей памяти головных Е-шек не было уже.
Sascha - Ср Апр 26, 2017 16:58
Заголовок сообщения:
"....В 1970-е на головные вагоны были установлены дополнительные прожекторы, поскольку посчитали что освещения из обычных фар недостаточно. В 1980-е годы, в связи с водом на линии системы АЛС-АРС, все вагоны стали работать как промежуточные....." Это про вагоны типа Е
http://www.mirmetro.net/kyiv/trains
Sinoptik - Ср Апр 26, 2017 18:52
Заголовок сообщения:
На Е-шках высоковольтных прожекторов не было.
Юрик - Ср Апр 26, 2017 20:09
Заголовок сообщения:
Что значит высоковольтные прожекторы, что не как у людей?
Sinoptik - Ср Апр 26, 2017 21:48
Заголовок сообщения:
Ну как бы, напрягись, прочти одну-две страницы назад.

http://www.mirmetro.net/uploaded/images/kyiv/trains/349839c9629a2940fdd9e81e76fc4949.jpg
Юрик - Чт Апр 27, 2017 08:27
Заголовок сообщения:
Не фига не нашел!
Ещё раз про "высоковольтный прожектор".
Почему он высоковольтный, 100500 вольт что ли?
dimentiy - Чт Апр 27, 2017 09:55
Заголовок сообщения:
Питание от КР напрямую.
Юрик - Чт Апр 27, 2017 16:47
Заголовок сообщения:
Ну не прямую, а по любому через балластные сопротивления.
BlackFox - Чт Апр 27, 2017 20:45
Заголовок сообщения:
Юрик писал(а):
Ну не прямую, а по любому через балластные сопротивления.


Интересно через какие, там не настолько много опций через которые можно подключиться без перематывания и установки новых сопротивлений
Юрик - Пт Апр 28, 2017 05:04
Заголовок сообщения:
Через какие-то, сомневаюсь что для них придумали лапочку на 750 вольт.

У нас стоят лампочки 50в, 500Вт. и всем хватает
Sinoptik - Пт Апр 28, 2017 17:09
Заголовок сообщения:
Нашел сегодня еще одного "динозавра" Wink
В общем в/в прожекторы начали устанавливать в 1976 году, силами эд "Дарница". Справились за год. До того, на Е* головным светом были только фары (2 шт снизу).
Лампочка была 220 в/500Вт, цоколь - байонет. Ø навскидку мм 50, что ли. Давно это было. Патрон где-то на работе еще валяется.
Насчет начала/окончания переделки - традиционно забыл. Sad
TANK - Пт Апр 28, 2017 19:39
Заголовок сообщения:
вот откуда ВыВарка взялась - ВысокоВольтная + форма. Это не я их так назвал, ибо 100 раз такое слышал.
Sascha - Пт Апр 28, 2017 20:29
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
На Е-шках высоковольтных прожекторов не было.

Смотрим фото #16 http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/01/26_darnytsia
Sinoptik - Пт Апр 28, 2017 21:04
Заголовок сообщения:
Посмотрели. И?
Sascha - Пт Апр 28, 2017 21:27
Заголовок сообщения:
На этой фото Ешка с вываркой. Ну и здесь тоже http://tov-tob.livejournal.com/69222.html?thread=2629734, фото 41.
Sascha - Вт Май 30, 2017 12:00
Заголовок сообщения:
Sascha писал(а):
Сегодня был замечен вагон с кабиной в середине состава (#7167)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12383

Продолжает ездить вторым в составе "Цитрус" по направлению к Академу.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?full=&pic_id=12512
Dimon - Вт Май 30, 2017 21:45
Заголовок сообщения:
Также на днях был замечен вагон с кабиной в качестве промежутка № 7200
Sinoptik - Ср Май 31, 2017 11:16
Заголовок сообщения:
Блин. В ТЧ-1 два головных вагона, с восстановленной возможностью ездить в промежутке (резервные головы) 7200 и 7167. Хватит устраивать из этого сенсацию.
Sascha - Ср Май 31, 2017 11:30
Заголовок сообщения:
Всё всё, никто ничего не устраивает, просто непривычно видеть головы в промежутке.
Sinoptik - Ср Май 31, 2017 11:35
Заголовок сообщения:
Это непривычно стало после начала модернизации. До крюковской эпопеи резервных вагонов было больше. Гораздо больше.
TANK - Ср Май 31, 2017 15:12
Заголовок сообщения:
я бы даже сказал что все, кроме Эм голов)))
Sinoptik - Ср Май 31, 2017 16:27
Заголовок сообщения:
Нет. Ездить в принципе промежутками - могли все головы, но фактически резервных голов было ограниченное количество.
TANK - Чт Июн 01, 2017 09:15
Заголовок сообщения:
я о том, что на до-номерных вагонах промежутков вообще не было))

Ну а рабочее-нерабочее состояние кабины - это уже вопрос второй, с завода все были рабочими (по документам, как минимум)))
Dimon - Чт Июн 01, 2017 22:50
Заголовок сообщения:
Sinoptik, это просто очень непривычно теперь стало. И стало после эпопеи с вырезанием кабины машиниста.

А сколько резервных головных вагонов теперь на СБЛ? 7167, 7200, 7148, какие еще? 7145?
Sinoptik - Пт Июн 02, 2017 12:28
Заголовок сообщения:
7100; 7167; 7148 и, в перспективе 7149.
Пока три.
Бодрый - Чт Июн 22, 2017 09:20
Заголовок сообщения:
Киевское метро планирует приобрести 61 новый вагон к 2019 году

Для запуска метро на Виноградарь парк подвижного состава киевского метро необходимо будет увеличить.


"С учетом строительства метро на Виноградарь нужно будет пополнить парк на 61 вагон", - рассказал в интервью ЦТС начальник КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский. Также, по его словам, составы, находившиеся в эксплуатации 40-50 лет, постепенно снимаются с линий. В этом году метрополитен списал четыре вагона, в 2018-м срок эксплуатации заканчивается у 54 вагонов.
http://cfts.org.ua/news/2017/06/21/kievskoe_metro_priobretet_61_novyy_vagon_k_2019_godu_41273/
Sinoptik - Чт Июн 22, 2017 10:22
Заголовок сообщения:
Тут бы как-то расчитаться со старыми долгами за вагоны.
Sad
dimentiy - Чт Июн 22, 2017 10:40
Заголовок сообщения:
Кстати, получается, что в текущей ситуации, вариантов кроме КВСЗ нет?
drozdoff - Чт Июн 22, 2017 12:39
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Кстати, получается, что в текущей ситуации, вариантов кроме КВСЗ нет?


А Штадлер-Минск?
Sascha - Чт Июн 22, 2017 14:07
Заголовок сообщения:
А разве они производят вагоны метро?
Klovsky - Чт Июн 22, 2017 20:17
Заголовок сообщения:
Санкции ж вроде к конкретным предприятиям? Не замечал в санкционных списках производителей вагонов метро. Но и не искал сильно, признаюсь.
berest - Чт Июн 22, 2017 21:12
Заголовок сообщения:
Sascha писал(а):
А разве они производят вагоны метро?


Да, похоже что уже производят. Или собираются. Они выиграли тендер на поставку какого-то количества поездов для минской подземки.
XAN - Чт Июн 22, 2017 22:03
Заголовок сообщения:
Для пост-советских мтерополитенов вроде Варшавы/Праги/Будапешта не так уж и мало производителей имеют опыт производства.
Klovsky - Вс Июн 25, 2017 13:58
Заголовок сообщения:
Есть же реверс газа, когда газ северно-восточного соседа поступает на запад, а оттуда мы его "типа закупаем".
Есть "реверс военных товаров". Там больше вой у соседа, мол, зачем продавать в Украину.
Здесь тоже могут закупить новые вагоны, допустим, якобы у Варшавского метрополитена, а КВСЗ доработает под нашу колею.
В общем, громкость воя Кличко не испугает, если дойдёт дело до выделения средств на закупку.
Ну, и обслуживание машинистам/слесарям привычного вагоны будет проще, чем даже похожего, но выпущенного какой-то другой фирмой. Всё равно будут внезапные нестыковки.
Sinoptik - Пн Июн 26, 2017 11:05
Заголовок сообщения:
Машинисты/слесари, особенно в ТЧ-1, с криками "Ура" разобрались с присутствующим здесь зоопарком, и ничего, работают. И людей, по каким-либо причинам, уходящих отсюда, с удовольствием берут на работу.
AMY - Пт Июн 30, 2017 09:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
"С учетом строительства метро на Виноградарь нужно будет пополнить парк на 61 вагон", - рассказал в интервью ЦТС начальник КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский.

А что, строительство хотя бы уже началось? А то я немного выпал из ситуации… Embarassed

Или как обычно: «Дурень думкою багатіє»?
tov_tob - Пт Июн 30, 2017 10:27
Заголовок сообщения:
Так он и говорит: "нужно будет". Будут строить - будет нужно, не будут - ...
Yaroslav - Вт Июл 25, 2017 14:07
Заголовок сообщения:
Побаяню трішки:
Чому нові деякі вагони їдуть "прямо", а деякі мотиляє туди-сюди (вправо-вліво) ?

Раніше я думав - це колія така нерівна, а потім помітив - зокрема на перегонах нивки-берестейська-шулявка-політехнічна-вокзальна-університет-театральна, що деякі мотиляє, а деякі - ні, зокрем Е-КМ-ГБ їде майже ідеально - його не кидає зі сторони в сторону.
Sinoptik - Вт Июл 25, 2017 16:55
Заголовок сообщения:
Видимо дело в пневмоподвешивании кузова...
Sascha - Ср Июл 26, 2017 16:21
Заголовок сообщения:
А какой состав сегодня обломался на СБЛ? Е-КМ?
sargeras - Ср Июл 26, 2017 16:54
Заголовок сообщения:
Крюковский
Dimon - Сб Авг 12, 2017 02:03
Заголовок сообщения:
судя по видео в Инете, где люди выходили через кабину машиниста, это был Е*. странно, что никто об этом на форуме не написал, ведь Житомирская и АКМ минут на 40 были закрыты на вход и выход
Klovsky - Вс Окт 15, 2017 14:13
Заголовок сообщения:
Согласно заключенному договору, закупается светодиодное оборудование для освещения в салонах вагонов:
Електродепо «Дарниця» - 35 вагонів
Електродепо «Оболонь» - 40 вагонів
Електродепо «Харківське» - 101 вагон
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-31-000516-b

Кроме того, производится организация закупки 1004 светодиодных фар для вагонов.
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-06-19-000496-c
Sinoptik - Пн Окт 16, 2017 11:33
Заголовок сообщения:
Как-то странно. В ТЧ-1 все вагоны оборудованы светодиодным освещением. Ламп не осталось.
drozdoff - Пн Окт 16, 2017 12:34
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Как-то странно. В ТЧ-1 все вагоны оборудованы светодиодным освещением. Ламп не осталось.


Уже даже в первых Е-КМах линейки начали померать, про Емы которые оборудовались раньше и кустарно (тени от клубков проводов и гайки в плафонах улыбают) и говорить нечего. Светодиодам нужно чистое (по импульсным помехам) стабилизированное питание и хороший теплоотвод, без этого они мрут.
Ещё в номерных на красной есть полудохлые ЛДС или они не к ТЧ-1 приписаны.
Sinoptik - Пн Окт 16, 2017 15:42
Заголовок сообщения:
В Ежах светодиоды на хорошем радиаторе установлены. Где-то у меня в Альбоме кажется было фото.
drozdoff - Пн Окт 16, 2017 16:23
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
В Ежах светодиоды на хорошем радиаторе установлены. Где-то у меня в Альбоме кажется было фото.


Ну тогда 35 вагонов это номерные 90х, с короткими ЛДС в прозрачных плафонах.
Sinoptik - Вт Окт 17, 2017 10:44
Заголовок сообщения:
Так их, навскидку, кажется 25 всего. Лень лазить, искать.
Dimon - Пн Окт 23, 2017 00:40
Заголовок сообщения:
На СБЛ как раз 35 "номерных". Но они не из 90-х, а из 2000-х.
Бодрый - Вс Ноя 26, 2017 17:17
Заголовок сообщения:
Поїзд Енеїда
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12590
Dimon - Вс Ноя 26, 2017 18:14
Заголовок сообщения:
Круто!
Sinoptik - Вс Ноя 26, 2017 18:46
Заголовок сообщения:
Дык давно уже. С месяц, как минимум.
Бодрый - Пн Ноя 27, 2017 17:52
Заголовок сообщения:
Київський метрополітен через Prozorro продає два вагони
Початкова ціна кожного - 483 166 гривень
Sascha - Пн Ноя 27, 2017 17:55
Заголовок сообщения:
По цене и квадратуре, как однокомнатная квартира в Буче)
vv - Пн Ноя 27, 2017 21:15
Заголовок сообщения:
Это цена за все
https://prozorro.sale/auction/UA-PS-2017-11-27-000007

Бодрый писал(а):
483 166 гривень


и 60 копеек Smile
vv - Пт Дек 08, 2017 23:42
Заголовок сообщения:
Продано!
ImageImage
Sascha - Сб Дек 09, 2017 12:28
Заголовок сообщения:
И кто этот счастливчик?
AMY - Сб Дек 09, 2017 16:37
Заголовок сообщения:
Гальперін Міхаель Борисович 546 000,00 грн
TANK - Сб Дек 09, 2017 18:41
Заголовок сообщения:
половинку на даче сараем поставит, остальное на металл сдаст)))

интересно, немцы и правда так хотят эти вагоны, что 17 тыс. евро + гонорар покупателю + транспорт их устраивают. Что они будут с ними делать?
drozdoff - Чт Янв 11, 2018 07:09
Заголовок сообщения:
Тем временем светодиодное освещение появилось в свежих номерных на ККЛ. Не стробит, с адекватной цветопередачей, яркое -- посмотрим на сколько хватит.
Santehnik - Чт Янв 11, 2018 12:30
Заголовок сообщения:
Цитата:
Гальперін Міхаель Борисович 546 000,00 грн

09.01.2018 16:54 был опубликован договор купли-продажи.
https://prozorro.sale/auction/UA-PS-2017-11-27-000007
Sinoptik - Вс Янв 14, 2018 16:38
Заголовок сообщения:
drozdoff писал(а):
Тем временем светодиодное освещение появилось в свежих номерных на ККЛ. Не стробит, с адекватной цветопередачей, яркое -- посмотрим на сколько хватит.

На одном номерном сцепе на СБЛ тоже установили. Также идут работы по замене бортовых сигнальных ламп на LED-лампы. Оборудован пока один вагон. И, по слухам, на каком-то из складов (сл. снабжения или уже в депо) лежит набор LED-фар для номерных СБЛ.
Бодрый - Пн Янв 22, 2018 11:56
Заголовок сообщения:
Cписані вагони метро перетворять на хостел з баром

ImageImage

Списані вагони метро, які у минулому році продав «Київський метрополітен» перетворять на хостел поруч з готелем «Амарант». Про це повідомив новий власник вагонів Міхаель Гальперін.

«Я зупинився на ідеї — облаштувати поруч з готелем «Амарант» новаторський хостел з терасою для відпочинку та баром. Збудую загальні та окремі номери, встановлю систему опалення і кондиціювання.
Гості зможуть скористатися всіма послугами, що надає готель «Амарант», та жити в незвичній дизайнерській споруді», — розповів власник.

Вагони були придбані за 546 тисяч гривень.
http://favoritekiev.com/2018/01/22/kiyiv-spisan-vagoni-metro-peretvoryat-na-hostel-z-barom.html
Часовой пояс GMT + 2 часа
Powered by phpBB © 2001 phpBB Group