Киевское метро

Транспорт - Автобусы

Vadim - Сб Апр 12, 2003 10:24
Заголовок сообщения: Автобусы
2 Alex: Ты вероятно видел Богдан А091, а я говорю про А144. А091 действительно не годится для городского автобуса, он слишком мал.
Аlex - Сб Апр 12, 2003 11:03
Заголовок сообщения: Автобусы
Трех дверный, почти как ЛАЗ. Первая одностворчатая, остальные двухстворчатые.
Аlex - Сб Апр 12, 2003 11:05
Заголовок сообщения: Автобусы
Я видел то что на первой станице сайта www.bogdan.com.ua
Vadim - Сб Апр 12, 2003 11:24
Заголовок сообщения: Автобусы
Он самый с первой страницы.
HMR - Ср Авг 06, 2003 02:03
Заголовок сообщения: Новый сайт о киевских автобусах в Интернете - кто ещё не вид
05.08.2003 добавлены новые фото "Икарус-260", обновлена история "КАвЗа", обновлены ТХ "РАФ-2203", "ПАЗ-672", "Ик-280", "Ик-250", добавлена история м-та №118, дополнена история м-тов №№21, 101

http://www.kievbus.by.ru
Kozak - Вт Ноя 04, 2003 15:53
Заголовок сообщения: Автобусы ЛАЗ
Киевские АТП закупают новые ЛАЗы ? Или только бу 80х за границей ? Особенно интересен ЛАЗ-А291 (с гармошкой)
Jeeves - Вт Ноя 04, 2003 17:23
Заголовок сообщения: Автобусы
Сочленный ЛАЗ (модель не помню) бегает от станции метро "Героев Днепра" через Вышгород на Хотяновку и куда-то дальше в сторону Десны. А больше - кроме как на выставке - не видел. в Харькове недавно закупили что-то около 5-ти штук коротких.
Kozak - Вт Ноя 11, 2003 15:51
Заголовок сообщения: Автобусы
Все-таки 2-3 сочлененных мало. На SIA-2002 представители ЛАЗ открыто хвастали киевским заказом на 250-300 автобусов в течении 2 лет (потверждения документального нет). Хотя может решили закупать только ЧАЗы (Богданы).
Kozak - Вт Ноя 11, 2003 15:59
Заголовок сообщения: Автобусы
Насчет ЧАЗов .В Запорожье отказались закупать вторую партию из-за их недостатков (скрипят тормоза, обогрева салона нет, водительское место неэргономично, расход топлива больше чем заявлено, отсутствует звонок водителю) возможно в связи с дорогами, но скорее это очень плохая партия (15-20 штук). Сравненеи шло с Ивеко и закончилось в пользу последних.
Kysil - Вт Ноя 11, 2003 17:42
Заголовок сообщения: Сайт "Богдана" ожил!
Про А144 - достаточно прочитать на официальном сайте, и все станет ясно:
"...використання низькопрофільної гуми ... дозволило зменшити висоту машини..."

Что характерно А091 никаким Евронормам (ни -1, ни -3) не соответствует.
А ведь пишут,(тут ненормативное слово), на бортах "Киянам - чисте повітря!".
Есть версия А092 (там движок на Евро-3), почти неотличимая внешне, но цена...

А по поводу их (не)надежности ... на 183-м таксомоторном маршруте , дублирующем Троль №25 "Богдан А091" бегают всего два месяца, но уже "сильно изношены", хотя звонки водителю есть( )) )...
Правда эксплуатируют их с особым цинизмом...
Да и не заточены они под длительную експлуатацию - одноразовые они!!!

ИМХО по автобусам Киева, особенно по результатам тендера - "МАЗ-навсегда!"
Даже про "Богдан А231" как-то забыли, хотя ТАКОЙ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ казался, с комбайновым-то движком...

P.S. Результаты тендера в интерпритации различных СМИ тут
http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/komitet-forum.cgi?a=lm&;t=46&ft=1
Kysil - Чт Ноя 13, 2003 10:08
Заголовок сообщения: Автобусы
С другой стороны -радуйтесь что от УзОТОЙОЛов отбились!
Страшная зверь...
Машина органически сочетающая в себе недостаки ПАЗ и "Богдан А091"...
Jeeves - Чт Ноя 13, 2003 13:01
Заголовок сообщения: Автобусы
Ну, Трактарбай он и в Африке Трактарбай. От классической арбы отличается цельнометаллическим кузовом вместо деревянного и дизельным двигателем вместо осла. (Трактарбай - среднеазиатское имя коммунистических времен в честь появления первого трактора в селе.)
Kozak - Чт Дек 04, 2003 18:17
Заголовок сообщения: Автобусы
Что - то невидно обещанных "современных" МАЗов на улицах города... Может ,к счастью ...
Аlex - Чт Дек 04, 2003 18:23
Заголовок сообщения: Автобусы
Зато тазики из ЛАЗов появились, уже на 72 маршруте ходят.
Jeeves - Вт Дек 16, 2003 15:06
Заголовок сообщения: Автобусы
На сороковом появился новехонький белый ЛАЗ. Стекла вклеенные, тонированные. Так хорошо выглядит, пока новый .
NNNN - Пн Дек 29, 2003 04:54
Заголовок сообщения: Автобусы Киева
На сайте - очередное обновление:
29.12.03 обновлена история АТП
|| Добавлены фото "Икарус-260" "Икарус-263" "Икарус-250" "ЛАЗ-52527" "ЛАЗ-А141" "Скания-112"
|| Обновлены разделы "Новости транспорта Киева" "Маршруты АП №6"
www.kievbus.by.ru
Jeeves - Сб Янв 10, 2004 15:13
Заголовок сообщения: Автобусы
Свершилось: на 69 и 71 маршрутах появились Мазы сиреневого и белого цвета соответственно. Может, где еще есть?
dumb - Сб Янв 10, 2004 15:34
Заголовок сообщения: Автобусы
55, 62
Аlex - Сб Янв 10, 2004 17:52
Заголовок сообщения: Автобусы
На Троещине сине-белые ходят. Как я понял они появились 2, 3 АП
IRJ - Вс Янв 11, 2004 00:26
Заголовок сообщения: Автобусы
МАЗ-103 - это простой бус, а как называется гармонька? И есть такие в Киеве и где?
ZIP_ALF - Пн Янв 12, 2004 02:04
Заголовок сообщения: Автобусы
От Львовской площади по 7 маршруту видел один МАЗ сине-белый.
Maxy - Пн Янв 12, 2004 11:12
Заголовок сообщения: Автобусы
Гармошка - это МАЗ-105, только она просто среднепольная (на всех дверях 1 ступенька, напротив 2-й двери - шкаф с мотором). В то время как МАЗ-103 без ступенек на передней и средней двери, а шкаф поменьше и в заднем дальнем углу.

МАЗ-105 в Киеве есть уже больше года и встречаются на Оболони и Троещине, на 17-м маршруте, может еще где-то (я просто мог не видеть).

Кстати в троллейбусе МАЗ-103Т шкафа нету вообще(видимо движок компактнее).
Аlex - Пн Янв 12, 2004 11:55
Заголовок сообщения: Автобусы
Мазов 105 в Киеве 5-штуки. Все 2000 года поставки, бортовые номера: 4125, 4126, 4422, 4601, 4602. То есть 1-ом, 4-ом, 6-ом АП.
Аlex - Пн Янв 12, 2004 11:55
Заголовок сообщения: Автобусы
Встечаются на 99, 100, 17, 56, 23 маршрутах.
Maxy - Вт Янв 13, 2004 12:46
Заголовок сообщения: Автобусы
Уже появились новые МАЗы 105, ярко-зеленого цвета.
Аlex - Вт Янв 13, 2004 15:10
Заголовок сообщения: Автобусы
Ну хоть додумались пару гармошек взять...
Jeeves - Вт Янв 13, 2004 20:51
Заголовок сообщения: Автобусы
"Кстати в троллейбусе МАЗ-103Т шкафа нету вообще(видимо движок компактнее)."
Может оппозитный поставили?
Аlex - Ср Янв 14, 2004 13:24
Заголовок сообщения: Автобусы
А какой пол у этого троллейбуса?
Maxy - Ср Янв 14, 2004 18:07
Заголовок сообщения: Автобусы
да вроде пол такой-же как и у автобуса МАЗ-103 - т.е. без ступенек передняя и средняя двери, и одна ступенька на задней двери.
Jeeves - Пн Янв 19, 2004 11:55
Заголовок сообщения: Автобусы
Новых МАЗов немеряно - это факт. По 69 маршруту ходят аж с неприлично малым интервалом. Короче, весь город выМАЗали. Или обМАЗали. Кому как.
Аlex - Пн Янв 19, 2004 12:11
Заголовок сообщения: Автобусы
Да, новых машина куча, на 24, 62...
Аlex - Пн Янв 19, 2004 12:17
Заголовок сообщения: Автобусы
Ну про 24 понятно, зарисовали машины на Кресте...
Misha - Пн Янв 19, 2004 13:12
Заголовок сообщения: Автобусы
Вот только на Троещину, как всегда, новые автобусы не пришли. 21-й маршурт вообще уже скорее мёртв, чем жив.
Аlex - Пн Янв 19, 2004 16:29
Заголовок сообщения: Автобусы
Большая вероятность появления их на 50 маршруте.
Misha - Пн Янв 19, 2004 18:53
Заголовок сообщения: Автобусы
21, 101, 67, 73 - самые напряженные Троещинские маршруты - не видели даже автобусов "Вольво". И МАЗы им тоже не светят. Sad
Jeeves - Вт Янв 20, 2004 10:43
Заголовок сообщения: Автобусы
Утром в пробке заглянул в кабину стоящего рядом нового МАЗа и не обнаружил родного сердцу рычага переключения передач. Долго размышлял. АКП?
Palal - Ср Янв 21, 2004 10:43
Заголовок сообщения: Автобусы
Цитата:
Утром в пробке заглянул в кабину стоящего рядом нового МАЗа и не обнаружил родного сердцу рычага переключения передач. Долго размышлял. АКП?

А насколько без него легче водить! Не поверишь...хотя это дело привычки.
Jeeves - Ср Янв 21, 2004 10:54
Заголовок сообщения: Автобусы
Не спорю - для городского автобуса абсолютно приемлимо. Изредка можно встретить маршрутные такси МВ 20Х, 30Х или 40Х с АКП. Ни разу не слышал, чтобы кто-то из водителей жаловался. Может, на маршрутках и сложнее с обслуживанием такой техники в домашних условиях, но для автопарков с их базой это не должно составлять труда.

Цитата:
21, 101, 67, 73 - самые напряженные Троещинские маршруты - не видели даже автобусов "Вольво". И МАЗы им тоже не светят. Sad
Ну, ВОЛЬВО там вряд-ли помогут. Неудобные они на маршрутах с большим пассажиропотоком. А вот МАЗ 105 были бы к месту.
Palal - Ср Янв 21, 2004 10:55
Заголовок сообщения: Автобусы
Цитата:
Не спорю - для городского автобуса абсолютно приемлимо. Изредка можно встретить маршрутные такси МВ 20Х, 30Х или 40Х с АКП. Ни разу не слышал, чтобы кто-то из водителей жаловался. Может, на маршрутках и сложнее с обслуживанием такой техники в домашних условиях, но для автопарков с их базой это не должно составлять труда.
С обслуживанием - не проблемма...если поломка, тогда починка обходится дорого.

Даже на легковушке намного легче ездить с АКП , больше внимания уходит на дорогу.
Аlex - Ср Янв 21, 2004 11:50
Заголовок сообщения: Автобусы
НА этих маршрутках с АКП просто жуть как дергает при переключении передач.
Jeeves - Ср Янв 21, 2004 12:23
Заголовок сообщения: Автобусы
Только с первой на вторую. Не сильнее, чем в Икарусах - была когда-то в конце восьмидесятых партия Икарус-260 с АКП. Вот там дергало даже сильнее, чем в ЛиАЗ-677. Хотя тоже только первая-вторая. На высших передачах скорости вращения ближе и переключается они плавнее.
Аlex - Ср Янв 21, 2004 13:00
Заголовок сообщения: Автобусы
На высших передачах, да оно более плавно. А вот с 1-2 дергает нормально...
Аlex - Пт Янв 23, 2004 10:06
Заголовок сообщения: Автобусы
Сегодня на 463-д машруте был замечен Богдан А144 оранжевого цвета.
Garrymar - Вт Янв 27, 2004 23:42
Заголовок сообщения: Автобусы
144 Богдан на этом маршруте я вижу у уже не первый раз. А в начале года я подумал, что центр вселенной перехал на 38-ой маршрут. Там новых мазов заваааааались. А Богданчик симпатичный...
Аlex - Ср Янв 28, 2004 13:37
Заголовок сообщения: Автобусы
Симпатичный-то симпатичный, но все же это маршрутка
Kysil - Ср Фев 04, 2004 16:26
Заголовок сообщения: Автобусы Про Богдан А144
Этот что-ли!?
http://bogdan.ua/home/?md=bus&;b=a144&l=r

"Використання низкопрофільної гуми дозволило зменшити висоту машини"
Kysil - Ср Фев 04, 2004 16:27
Заголовок сообщения: Автобусы
http://bogdan.ua/home/?nid=9&;md=news&l=r
Jeeves - Ср Фев 04, 2004 19:34
Заголовок сообщения: Автобусы
231й БОГДАН это, конечно, интересный вариант. А чем ответит ЛАЗ? И ЭТАЛОН? Рынок автобусов малой вместимости не слишком перспективен на будущее. Опыт Киева показывает необходимость перехода на большую и особо большую вместимость. У ЛАЗа есть хороший фундамент для работы в этом направлении. В Черкассах тоже ловят струю. Что скажут Бровары?
Jeeves - Пн Фев 09, 2004 13:40
Заголовок сообщения: Автобусы
Проехался в новом МАЗе. Положительное впечатление портит шумный и неуравновешенный компрессор - на задней площадке нужно досочку зубами зажимать, ато о-очень неприятно. Обивка сидений накроется очень быстро. И в углу за задней дверю сиденье стоит не к месту. Там стоячих человек пять станет (с учетом того, что из-за кожуха двигателя накопительной площадки тама практически нету), а так только один, и тот коленками уже в проходе. А вообще ничего. Главное чтоб ездили часто, а то толку от них небудет.
Sinoptik - Пн Фев 09, 2004 14:09
Заголовок сообщения: Автобусы
Довелось ездить и мне. В 69. Впечатления - самые отрицательные. И у меня, и у остальных пассажиров. Сидящие - аки короли какие-нить возвышаются над стоящими. А ежели выпивший ехать будешь и звезданешся с такого сидения. Это ж и убиться можна ненароком.
Jeeves - Пн Фев 09, 2004 14:50
Заголовок сообщения: Автобусы
А интересно, никто не пробовал ставить двигатель как у ЛАЗа, сзади, но не V-образный, а оппозитник? Должно бы получиться очень даже не плохо. Вот только оппозитные двигатели сейчас мало кто производит и стоить они от этого будут дорого.
Palal - Пн Фев 09, 2004 22:23
Заголовок сообщения: Автобусы
Цитата:
Обивка сидений накроется очень быстро.

Лучше уж вобще без обивки.
Jeeves - Вт Фев 10, 2004 10:48
Заголовок сообщения: Автобусы
Тоже ход. В трамваях же ездяют и не ругаются.
Jeeves - Пн Мар 15, 2004 19:35
Заголовок сообщения: Автобусы
Новые сочленные МАЗы чуть изменились в конструкции. Шкаф с двигателем в салоне теперь не до самого потолка, над ним еще стекло поставили. И решетки теперь на борту по другому сделаны. Видать радиатор другой ставят.
Kozak - Вт Мар 16, 2004 15:35
Заголовок сообщения: Автобусы
Еще на МАЗах недостаток - постоянное (а не только при разгоне) гудение двигателя. Если водителю его и не слышно ,то кондуктора просятся, чтобы их посылали на Икарусы и ЛАЗы (в 1-ом автопарке).
Peter_Ilnitsky - Пн Мар 22, 2004 13:52
Заголовок сообщения: Автобусы
А еще эти МАЗы на брусчатке просто звенят и тарабанят как ведро с гайками. На 62-м маршруте это просто "финиш".. Интересно, как быстро они разваляться?
Jeeves - Пн Мар 22, 2004 16:43
Заголовок сообщения: Автобусы
Если смотреть по внешнему виду сочленных, которые уже эксплуатировались - они крепче сбиты, чем ЛАЗы. Львовские приобретают нетоварный вид ровно через год.
Vadim - Вт Мар 30, 2004 11:34
Заголовок сообщения: Автобусы
Цитата:
Новые сочленные МАЗы чуть изменились в конструкции. Шкаф с двигателем в салоне теперь не до самого потолка

Ага, теперь он на пол салона, двигатель этот. Расположен он ужасно, прям на против входной двери, там где по идее должна быть площадка для пассажиров стоит движок. Давка около этой двери невероятная. По поводу низкопольности тоже как-то не получается. Сиденья все находятся на собственном полу, который прибл. на 15 см выше, чем пол в проходе между сиденьями. Как мне кажется - это не рациональное использавание площади салона тесно в нем, как в Вольвах б/у, но те делались из расчета, что в салоне будет минимальное количество пассажиров. В общем новый вариант МАЗовского автобуса мне не понравился.
Jeeves - Вт Мар 30, 2004 12:33
Заголовок сообщения: Автобусы
Так в тех, что уже бегали шкаф был в том самом месте, а накопительная площадка - сбоку и вперед по ходу автобуса. Кстати, в новых МАЗах стекла трафаретов с электроподогревом. Такого даже на северных Вольво нет.
Vadim - Вт Мар 30, 2004 16:12
Заголовок сообщения: Автобусы
Цитата:
Так в тех, что уже бегали шкаф был в том самом месте, а накопительная площадка - сбоку и вперед по ходу автобуса.

Шкаф этот занимал меньшую площадь салона, а сейчас такое впечатление, что они срезали верх шкафи и прилепили его сбоку.

Цитата:
Кстати, в новых МАЗах стекла трафаретов с электроподогревом. Такого даже на северных Вольво нет.

Стекла то с подогревом, только его никто не включает или он так работает, все стекло было запотевшим и через него ничерта видно не было.
Jeeves - Вт Мар 30, 2004 16:49
Заголовок сообщения: Автобусы
А зачем? Водитель-то, слава Аллаху, не через то стекло смотрит, вот и не включает.
А с другой стороны, он может действительно не видеть, что там стекло запотело.
ТАк, в догонку к теме http://www.liga.kiev.ua/news/show/?id=104507
Jeeves - Ср Мар 31, 2004 09:55
Заголовок сообщения: Автобусы
Цитата:
Шкаф этот занимал меньшую площадь салона, а сейчас такое впечатление, что они срезали верх шкафи и прилепили его сбоку.

В журнале "Motor News" год эдак за 98-99 (точнее не помню) была статья о новой продукции Минского автозавода, и, в частности, о этих самых автобусах МАЗ. Точно помню упоминание о том, что шестигоршковый ЯМЗ там устанавливался ВЕРТИКАЛЬНО в шкафу в середине пассажирского салона. Возможно, что по каким-то причинам от такой схемы отказались, и теперь этот самый двигатель ставят на том же месте, но горизонтально, из-за чего шкаф получился ниже, но шире. Это единственное, что приходит в голову (т.е. ИМХО).
Dip - Сб Июн 26, 2004 16:09
Заголовок сообщения:
http://www.podrobnosti.ua/economy/2004/06/18/128108.html
Sinoptik - Вс Июн 27, 2004 18:28
Заголовок сообщения:
Видел его собственными глазами. В прошлое воскресенье проргуливался по Крещатику, и обнаружил одиноко стоящий посреди осевой напротив горсовета ЛАЗ, с открытыми дверями. Заинтересовавшись вошел, и был приятно удивлен. Низкопольник. Компоновка - гораздо удобнее дурацкого МАЗа, пол ровный по всей площади автобуса. Двигатель расположен так же. Сидения крепятся по-Европейскому - к стенам машины, чтот облегчает (ИМХО) уборку. Пообщавшись с сидящими представителями завода узнал, что Киев посмотрев на это изделие запланировал на этот год приобретение 50 таких машин. Посмотрим...
Jeeves - Пн Июн 28, 2004 14:27
Заголовок сообщения:
Видел на СИА-2004. Впечатления приятное, но посмотрим как будет ездить. ЛАЗовская продукция последних лет качеством не отличалась. Да и скотовозы прошлых лет (965-969р) тоже.
Bomberman - Чт Июл 01, 2004 17:22
Заголовок сообщения:
Sinoptik писал(а):
Видел его собственными глазами. В прошлое воскресенье проргуливался по Крещатику, и обнаружил одиноко стоящий посреди осевой напротив горсовета ЛАЗ, с открытыми дверями. Заинтересовавшись вошел, и был приятно удивлен. Низкопольник. Компоновка - гораздо удобнее дурацкого МАЗа, пол ровный по всей площади автобуса. Двигатель расположен так же. Сидения крепятся по-Европейскому - к стенам машины, чтот облегчает (ИМХО) уборку. Пообщавшись с сидящими представителями завода узнал, что Киев посмотрев на это изделие запланировал на этот год приобретение 50 таких машин. Посмотрим...

ООО сказал, что решение по закупке уже принято.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=2599
Vadim - Пн Июл 12, 2004 08:52
Заголовок сообщения:
В субботу 10 июля, стою на остановке жду автобус. Подъезжает 23, Вольво, ни чем не отличается от всех остальных на маршруте, та дверях приклеен листок бумаги с надписью "Таксобус, 75 коп". Я просто обалдел. Типа я могу себе напечатаь на пластике ксиву самодельную и надписью "Супер проездной. Бессрочный. Дейстиветелен во всех видах транспрта", и по нему кататься хоть на таксобусах, хоть на такси?
Jeeves - Пн Июл 12, 2004 11:56
Заголовок сообщения:
2Vadim
Вот это редкостный глюк. Цена проезда оговаривается на конкурсе и указывается в договоре на перевозки между КМДА и перевозчиком (я вот только не знаю, кто в таком случае выступает на конкурсе - КП Киевпастранс или отдельные парки). Чтобы ее поднять нужно менять условия договора или делать новый конкурс. Если занятся этим вопросом можно кого-то хорошо поиметь.
Dip - Пн Июл 12, 2004 12:46
Заголовок сообщения:
А нет предположений ,что владелец парка маршруток приобрел себе Большой автобус и запустил его на свой маршрут !
Ни каких нарушений- Договор на маршрут есть , цена утверждена.
Может в договоре и нет ограничений на транспортное средство , хоть на моторикшах!
Jeeves - Пн Июл 12, 2004 14:19
Заголовок сообщения:
Тогда этот перец не должен вешать табличку 23. У него должен быть свой номер маршрута на трафаретах. Например 824 или какой еще. Если исходить из такого предположения, номер должен у него быть 501 - это номер машрутки от того же парка, которая повторяет 23 маршрут, но не идет на салютную, а разворачивается на Нивках (такие желтые убитые Газели и Ивеко из грузовых фургонов). Такое возможно.
Dip - Пн Июл 12, 2004 15:03
Заголовок сообщения:
Все это так !
Но уже наверно полгода по маршруту 69 ездят такие таксобусы ,проездных и общих талонов не признают! покупай на месте!
Jeeves - Пн Июл 12, 2004 15:57
Заголовок сообщения:
Было дело, видел-помню. Нужно будет провентилировать этот вопрос. Может быть, что это явление (в связи с неповышением платы за проезд) примет массовый характер - как законный способ собирания бОльшего количества денёг.
Opex - Пн Июл 12, 2004 16:10
Заголовок сообщения:
Так на 69 такое пару лет!
Сейчас и на 3 маршруте ВСЕ автобусы автопарковские по 1 грн., по 50 коп нету вообще.
Еще раньше - лет 5 назад таксобусы практиковали на 45 маршруте, однако уже пару лет, как их не наблюдается.
Vadim - Пн Июл 12, 2004 22:33
Заголовок сообщения:
Opex писал(а):
Еще раньше - лет 5 назад таксобусы практиковали на 45 маршруте, однако уже пару лет, как их не наблюдается.


Такие таксобусы как были на 45 меня устраивали - стоячих пассажиров не было, кондукторша курсировала по салону. Там использовали Вольвы, такие как сейчас ездят как обычные автобусы.
Аlex - Вт Июл 13, 2004 10:17
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
В субботу 10 июля, стою на остановке жду автобус. Подъезжает 23, Вольво, ни чем не отличается от всех остальных на маршруте, та дверях приклеен листок бумаги с надписью "Таксобус, 75 коп". Я просто обалдел. Типа я могу себе напечатаь на пластике ксиву самодельную и надписью "Супер проездной. Бессрочный. Дейстиветелен во всех видах транспрта", и по нему кататься хоть на таксобусах, хоть на такси?


Да это уже слишком, вроде время таксобусов уже прошло...
Jeeves - Пн Июл 26, 2004 09:54
Заголовок сообщения:
В субботу, 24.07.2004 на 69ом маршруте в качестве таксобуса замечен Сити-Лаз желто-зеленой раскраски. На борту реклама страховой компании, которую нагнули чтобы его купить. Сзади наклейка "Deutz" (типа Powered by Deutz, Euro-?). При этом регистрация автобуса львовская, и номера белые (не для маршутных ТС).
Jeeves - Пн Авг 02, 2004 09:47
Заголовок сообщения:
Ну, это палка о двух концах. С одной стороны ЛАЗовцы правы. Но с другой стороны, как наши отечественные производители будут повышать качество продукции, если они ее выпускать не будут вообще?
Jeeves - Пн Авг 02, 2004 12:09
Заголовок сообщения:
В нашем случае мелкие закупщики - это "Богдан" и "Эталон", которые все делают сами. Других производителей автобусов в стране нет. Так что на кошках тренироваться не выйдет. Налаживать работу с украинскими смежниками придется. Если кроме дивгателей, АКП и мостов ЛАЗ будет еще и более мелкие детали закупать за бугром, этот автобус будет для нас золотым. Так или иначе для того чтобы он продавался его нужно делать дешевым. Максимум местных деталей - один из немногих способов. И потом - львовяне и сами не так уж качественно собирают при серийном производстве, чтобы предъявлять европейские стандарты качества к украинским поставщикам.
Dip - Пн Авг 02, 2004 12:27
Заголовок сообщения:
В Виннице финишировал автопробег автобусов ЗАО "Львовский автомобильный завод"
Презентацией трех новых моделей автобусов завершился в Виннице автопробег, организованный ЗАО "Львовский автомобильный завод". Акция началась 4 июля в Чернигове и прошла по дорогам Украины через 18 городов. Ее целью было ознакомить общественность с новым модельным рядом предприятия и изучить спрос на технику.
Винниччане увидели несколько моделей автобусов, среди которых были и те, что признаны лучшими на международной автомобильной выставке "SIA-2004". Это - большой междугородний туристический автобус повышенной комфортабельности "НеоЛаз" и большой городской автобус "СитиЛаз". Последний, кроме изысканного дизайна, имеет еще и низкий уровень пола, что очень удобно для пассажиров с физическими ограничениями. Новая продукция львовских машиностроителей появилась благодаря правительственной поддержке Инвестиционной программы производства грузовых автомобилей, автобусов, комплектующих изделий и запасных частей к ним. Она отвечает требованиям Международного сертификата TUV CERT на систему управления качеством. Это означает, что украинские автобусы современны по техническим характеристикам, экологическим нормам и комфортности. Последнее можно проиллюстрировать наличием на борту туристических автобусов видеосистемы, туалетной кабинки и мини-кухни с холодильником.
Ясное дело, что новое поколение автобусов и стоимость имеет новую. Скажем, упомянутый "НеоЛаз" стоит более 1 млн грн. Городской автобус обойдется заказчику в 700 тыс. грн. И хотя другие модели из нового ряда значительно дешевле, к сожалению винницкие потенциальные покупатели не могут нынче позволить себе приобрести несколько таких машин.
Начальник управления энергетики, транспорта и связи Винницкого горсовета Николай Табак хорошо отозвался об увиденных машинах. Он сообщил, что горсовет уже делал экономическую "разведку" вариантов их приобретения, и не нашел приемлемых. С тех пор прошел год, и нынче мэрия готова пойти "по второму кругу". К этому ее побуждает состояние транспортного обслуживания города.
Николай Табак выразил надежду, что винницкий автопарк и львовские производители найдут какие-то точки соприкосновения интересов, и жители города смогут воспользоваться отечественным транспортом, который уже перестает быть только средством для передвижения.

http://www.ukrindustrial.com/news/index.php?newsid=4068
Jeeves - Пн Авг 02, 2004 16:14
Заголовок сообщения:
Собственно, я так и понял.
Jeeves - Вт Авг 03, 2004 10:04
Заголовок сообщения:
Уровень качества серийных автобусов определяется как раз суммой денег, необходимой для поддержания автобуса в рабочем состоянии. Чем больше сумма, тем ниже качество автобуса. Ведь так? Wink
Dip - Чт Авг 05, 2004 10:34
Заголовок сообщения:
04.08.2004 15:28
Холдинг "Богдан" передал "Киевпасстрансу" 11 городских автобусов
Промышленно-инвестиционный холдинг "Богдан" передал в эксплуатацию 7-му парку КП "Киевпасстранс" 11 городских автобусов "Богдан" - из них один большой автобус А-231 и 10 средних А-144. По словам директора ДП "Богдан-Сервис" Юрия Никифорова, переданный столице А-231 – первая машина этой модели, которая будет введена в эксплуатацию в Украине, а до конца года холдинг планирует передать "Киевпасстрансу" еще 4 автобуса этого типа. Сейчас автобусный парк "Киевпасстранса" включает более ста "Богданов" разных моделей.
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе холдинга, А-231 отличается высокой надежностью и приспособленностью к украинским дорогам. Специальная система горных тормозов позволяет автобусу уверенно чувствовать себя на маршрутах городов со сложным рельефом. Среди других достоинств "Богдана-231" – высокая стойкость корпуса к коррозии и дизельный двигатель, который отвечает нормам европейского экологического стандарта Euro-2.
Автобус способен перевозить до 163 пассажиров, что поможет разгрузить маршруты Киева с интенсивным пассажиропотоком. Отсутствие ступенек, низкий пол и механизм, который позволяет автобусу "приседать" на остановке, делают посадку пассажиров максимально удобной, в особенности для пожилых людей, детей и людей с физическими недостатками, а современная система кондиционирования обеспечивает высокий уровень комфорта. На конкурсе "Авто года в Украине" "Богдан А-231" был признан лучшим городским автобусом 2003 года. В этом году АО "Черкасский Автобус", которое входит в холдинг "Богдан", планирует выпустить 250 автобусов этой модели.
Что касается модели А-144, то она успешно эксплуатируется украинскими перевозчиками уже около года. Этот автобус отвечает требованиям международных стандартов безопасности пассажирских транспортных средств, установленным ООН. Кроме того, машина оснащена дополнительной фронтальной защитой от столкновений и антиблокировочной системой тормозов фирмы Wabco. Кузов автобуса приспособлен к широкой агрегатной комплектации, в частности, двигателями ISUZU 6HH 1, EURO-1 или MINS B-180 и EURO-2.
По итогам 2003 года доля "Богдана" на рынке новых автобусов составила 38,2%. За первое полугодие 2004 года холдинг выпустил 565 единиц автобусов разных моделей. За аналогичный период прошлого года эта цифра составила 445 единиц.
http://search.liga.kiev.ua/TEHNO/l_prepnn2.nsf/ToDayDocHTML/7DFA2FA0F32FACDBC2256EE60044BDE9?OpenDocument&id=116734
Dip - Чт Сен 30, 2004 17:55
Заголовок сообщения:
До кінця 2004 року Київ отримає лише 60 нових автобусів ЛАЗ з низькою підлогою
замість 150, як планувалося раніше. Про це сьогодні під час сесії Київради повідомив Київський міський голова Олександр ОМЕЛЬЧЕНКО. За його словами, Львівський автозавод до кінця року встигне виготовити лише 60 автобусів. «Інші 90 прибудуть до столиці в січні-лютому наступного року,» - повідомив Олександр ОМЕЛЬЧЕНКО. І сьогодні ж депутати Київради надали дозвіл КП «Київпастранс» на заставу майна під кредит у 100 мільйонів гривень для закупівлі нових автобусів.

http://pressinform.kiev.ua/read/5218.html
Jeeves - Пт Окт 22, 2004 11:40
Заголовок сообщения:
Кто скажет, что за монстр Икарус 280 госномер 014-74 КА Question Разные двери в кузове и в прицепной секции, почему-то двойная ошиновка колес прицепной секции Confused , какой-то левый воздухозаборник на крыше за кабиной водителя. Короче, что-то из ряда вон выходящее. Замечен на 220 маршруте.
Аlex - Пт Окт 22, 2004 12:12
Заголовок сообщения:
Это смесь 280 (тягач) и 283 (прицеп). Частный, ошивается в 7-АП.
Jeeves - Пт Окт 22, 2004 16:00
Заголовок сообщения:
Спасибо. Ясно. Просто 283 никогда не встречал, вот и удивил меня этот прицеп отдельными особенностями своей конструкции.
Аlex - Пн Окт 25, 2004 11:00
Заголовок сообщения:
Видели, видели Smile в нете даже его фотка есть. Ошивается на какой то АС.
Аlex - Пн Окт 25, 2004 11:05
Заголовок сообщения:
SEmix писал(а):
Я видел 2 таких сцепа по городу катаются. Один Бежевый(грязно-белый), второй оранжевый.


Таких "сцепа" действительно 2. Бежевый со шторками, внутри с телевизором и полочки для вещей.
Jeeves - Пн Окт 25, 2004 15:01
Заголовок сообщения:
Кароса спальная стоит на центральном автовокзале, а ходит то ли на Николаев, то ли еще куда-то в ту сторону.
Misha - Пн Окт 25, 2004 15:14
Заголовок сообщения:
Я не понял.
Автобусы что, с прицепами?
Спальные автобусы - это как, с купе, как в поезде?
Jeeves - Пн Окт 25, 2004 18:30
Заголовок сообщения:
Не-е, обычный сочленный автобус ("гармошка" по-народному), но в нем есть и обычные мягкие сидения, и спальные полки в три яруса вдоль бортов. Работает на межобластных междугородных маршрутах. Производство заводское, не кустарное, поэтому очень даже прилично и удобно.
Vadim - Вт Янв 04, 2005 11:24
Заголовок сообщения:
Народ обнаружил недавно, что маршрут № 47 продлили до ст. м. Дорогожичи. Раньше он ходил от м. Нивки до Республиканской детской библиотеки. А как его протянули до Дорогожичей не представляю.
Bomberman - Пн Янв 31, 2005 12:53
Заголовок сообщения:
http://www.kreschatic.kiev.ua/?id=2612&page=5
Тролейбус... із автобуса
Таку експериментальну модель планують випустити у столиці, а ще “Київпастранс” поповнить парк новими машинами львівського і мінського виробництва

Віталій КУРІННИЙ


“Хрещатик”


технології

Торік столичні транспортники закупили 165 нових автобусів, переважно білоруського виробництва. Вітчизняні дещо поступалися технічними характеристиками. Аби завоювати столичний ринок і надовго закріпитися на ньому, виробники з міста Лева нещодавно випустили машину зовсім нового типу.

Дванадцятиметровий ЛАЗ-183 має значні переваги, а відтак зацікавив киян. У ньому, за словами головного інженера комунального підприємства “Київпастранс” Юрія Бомбандьорова, можна перевозити майже сто пасажирів одночасно. Машина вже пройшла випробування в столиці на 69-му маршруті. У ЛАЗі-183 низька підлога, немає жодної сходинки. Отож пасажири легко заходитимуть до салону. Передусім це зручно для людей літнього віку, школярів, осіб із обмеженими фізичними можливостями. Крім того, автобус обладнано двигуном класу “Євро-2”, який відповідає всім екологічним вимогам, автоматичною коробкою передач. Завдяки цьому машина плавно рухається, гальмує. Кабіна водія комфортна, “нашпигована” сучасною електронікою, що значно полегшує керування. Нині замовники проводять перемовини з виробниками, аби внести останні корективи в конструкцію. Протягом 2005-го столиця отримає 140 новеньких ЛАЗів. Перші 22—30 прибудуть до Києва вже в середині березня. Їх розподілять між усіма шістьма автопарками нашого міста. Але працюватимуть ці буси переважно на маршрутах, котрі обслуговуватимуть центральну частину столиці.

Що ж до довгих вісімнадцятиметрових “Volvo”, “Scania”, закуплених у Швеції, які вже п’ятий рік курсують київськими вулицями, то вони своє завдання виконують (завдяки цим транспортним засобам столичним пасажирам не доводиться довго чекати на зупинках). На думку Юрія Бомбандьорова, старенькі іноземні “гармошки” після капітального ремонту ще послужать на надто завантажених маршрутах. Насамперед у напрямку Троєщини, Харківського масиву, Біличів. А в перспективі — створення на базі ЛАЗу вітчизняної вісімнадцятиметрової машини.

Окрім автобусів, нинішнього року столичні транспортники розживуться ще й новенькими тролейбусами. Адже в місті постійно розробляють і прокладають нові лінії, які незабаром замкнуть кільце.

У 2004-му на Київському заводі електротранспорту (КЗЕТ) складено тридцять МАЗів-103Т. Контакти з білорусами підтримуватимуть, адже вони знову виграли тендер. Укладено угоду про закупівлю в Мінську комплектуючих, вузлів і агрегатів ще для 28-ми дванадцятиметрових тролейбусів. Їх також монтуватимуть у Києві. У цих моделях комфортний салон, низька підлога, і вони значно презентабельніші від своїх попередників. Намагаються наздогнати колег і вітчизняні виробники тролейбусів. Як розповів Юрій Бомбандьоров, останні випробування нині проходять моделі, вироблені на Південмаші. Передбачається, що вже цього року перші десять машин дніпропетровського підприємства курсуватимуть вулицями й проспектами нашого міста. Загалом же потрібно оновити близько ста одиниць техніки. Завдяки збільшенню кількості тролейбусів на маршрутах зменшиться інтервал руху.

Незабаром у столиці з’являться й три зовсім нові моделі вітчизняних тролейбусів. За їхню основу виробники вирішили взяти кузов... автобуса. Нині конструктори переобладнують п’ятнадцятиметровий триосьовий “Богдан А-231”. Цей “автотролейбус” зможе економити від 35 до 40 відсотків електроенергії. На черзі переобладнання ще одного автобуса — ЛАЗ-183. Завдяки такому нововведенню можна суттєво заощаджувати. Адже для централізованого ремонту обох машин використовуватимуть ті самі деталі. Експериментальну модель планують випустити вже в другій половині нинішнього року. Третім ноу-хау стане власне перший вітчизняний вісімнадцятиметровий тролейбус, під час монтажу якого застосовуватимуть найсучасніші технічні досягнення. Головний інженер “Київпастрансу” переконаний, що збиратимуть всю цю техніку на КЗЕТі. Найвірогідніше, що саме це підприємство виграє оголошений столичними транспортниками тендер. Старі машини, переважно тролейбуси марки 14 ТР (які відпрацювали 15—18 років), потребують капітального ремонту, після чого експлуатуватимуться ще сім-вісім років.

А ось київського трамвайного парку поповнення не торкнеться. Адже нова модель коштує понад мільйон євро. Тож “Київпастранс” вирішив самотужки складати трисекційні вагони із старих чеських. Перший уже виготовили в Дарницькому депо. Передбачають, що переобладнана техніка працюватиме на швидкісних лініях, які з’єднають центр міста з Борщагівкою. Щороку ремонтники збираються складати по 20 трамваїв. А ще дарничани далі удосконалюють старі одинарні вагони, які ще повинні бігати столичними коліями принаймні років десять. У салоні повністю міняють обшивку, сидіння, монтують сучасну електроніку в кабіні водія. Вже до кінця 2005-го з цехів підприємства має вийти з десяток модернізованих трамваїв.
Аlex - Пн Янв 31, 2005 13:47
Заголовок сообщения:
После прочтения таких вот статей, начинаеш задумыватся, а не желтая ли это пресса? Просто такое молотят...
Цитата:
"Торік столичні транспортники закупили 165 нових автобусів"

ну я молчу, что их было не больше 130...
Цитата:
"Протягом 2005-го столиця отримає 140 новеньких ЛАЗів. Перші 22—30 прибудуть до Києва вже в середині березня. Їх розподілять між усіма шістьма автопарками нашого міста. Але працюватимуть ці буси переважно на маршрутах, котрі обслуговуватимуть центральну частину столиці."

- о, да... Было 8 автопарков стало 6... И как всегда показуха - на центр. А МАЗы сразу на перефирию... И, что-то сомниваюсь -
Цитата:
"Чт 30 Сен, 2004 5:55 pm - До кінця 2004 року Київ отримає лише 60 нових автобусів ЛАЗ з низькою підлогою
замість 150, як планувалося раніше. Про це сьогодні під час сесії Київради повідомив Київський міський голова Олександр ОМЕЛЬЧЕНКО. За його словами, Львівський автозавод до кінця року встигне виготовити лише 60 автобусів. «Інші 90 прибудуть до столиці в січні-лютому наступного року,» - повідомив Олександр ОМЕЛЬЧЕНКО. І сьогодні ж депутати Київради надали дозвіл КП «Київпастранс» на заставу майна під кредит у 100 мільйонів гривень для закупівлі нових автобусів. "
Но ни одного автобуса не пришло, так почему, такая увереность, что прийдут эти.
Аlex - Пн Янв 31, 2005 13:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
Намагаються наздогнати колег і вітчизняні виробники тролейбусів. Як розповів Юрій Бомбандьоров, останні випробування нині проходять моделі, вироблені на Південмаші. Передбачається, що вже цього року перші десять машин дніпропетровського підприємства курсуватимуть вулицями й проспектами нашого міста.

И про это не могу промолчать. Эти машины, как я понял ЮМЗ-Е186, тоже клятвено обещали поставить в прошлом году, теже "перші десять машин".
AMY - Вт Фев 01, 2005 13:41
Заголовок сообщения:
Мысли вслух...

Что-то мне внутренний голос подсказывает, что очень скоро мы сможем прочитать подобное сообщение:
"Киевские власти больше не будут покупать троллейбусы производства Южмаша (этот завод связывают с экс-президентом Л. Кучмой), а планируют переключится на покупку "более качественной" Rolling Eyes , хотя и не дешевой, продукции холдинга "Укрпроминвест" (Богдан А-231). Но как гласит народная мудрость"скупой платит дважды". Об этом заявил киевский голова ООО на ...

-----------
Справка: Холдинг "Укрпроминвест" принадлежит г-ну Порошенко

Муркенштейн - Ср Апр 20, 2005 11:27
Заголовок сообщения: Позавчера троллейбус, а сегодня...
В Киеве утром сгорел автобус

Корреспондент.net
20 Апреля 2005, 10:10

Автобус "Богдан" сгорел в Оболонском районе Киева в среду, 20 апреля, рано утром, передают Українські новини.
Инцидент произошел около 7:00 часов возле дома №54 на улице Северной.
Пожарные прибыли на место происшествия в 6:54 и за 6 минут потушили горящий автобус, сообщили в МЧС.
По словам очевидца, сгорел средний городской автобус А-144 "Богдан"
Пожар начался с небольшого возгорания, после чего огонь быстро распространился по салону автобуса.
Очевидец утверждает, что сначала загорелось одно из сидений "Богдана".
По его словам, пожарные прибыли уже через 5-7 минут после возгорания, однако к тому времени автобус почти полностью сгорел.
Другие подробности инцидента неизвестны.
18 апреля в центре Киева на маршруте сгорел троллейбус. Никто из пассажиров не посрадал.

------------------------------------
ЗЫ. Ага, именно "посрадал". У Корреспондента такие ляпы часто бывают Very Happy.
Коржик - Ср Апр 20, 2005 11:41
Заголовок сообщения:
Эпидемия.
И троллейбус и Богдан тушили по 6 минут. Ну и совпадение.
DFAW - Ср Апр 20, 2005 12:11
Заголовок сообщения:
Не-а, закономерность. Просто это минимальное время за которое разворачиваеться стволы, запускаетсья пеногенератор и все заливаеться пеной
Юрій - Пн Авг 15, 2005 17:55
Заголовок сообщения:
Горячий привет от «бацьки»



Сев в белорусский автобус МАЗ-105, не прикасайтесь к металлу: обожжетесь!

В этих автобусах наг­реваются металлические полосы сбоку и внизу кресел, а также греется вся «коробка» в са­мом центре салона, в которой находится двигатель.

Как ни странно, в КП «Киевпасстранс» о «горячих автобусах» о таком услышали впервые.

- Рабочая температура двигателя «Mer­cedes-Benz», которые установлены на МАЗ-ЮЗ и МАЗ-105 - 95 градусов, но когда теп­лоизоляция моторного отсека исправна, ни­каких проблем с нагревом прилегающих металлических частей быть не должно! -недоумевал начальник управления органи­зацией производственного процесса автот­ранспорта Виктор Накушенко.

Однако киевские водители возражают: «проблема» есть. Автобус одного из них -МАЗ-105 Николая Кузьменко - мы поймали «на горячем» в прямом смысле слова: вблизи мотора нельзя было даже стоять.

- В этой модели двигатель менее защи­щен, чем в МАЗ-103, поэтому окружающие элементы нагреваются намного сильнее, - подтвердил Николай. - Из-за никудышней изоляции «утечки» тепла случаются очень часто. Маршрут №51 - один из самых длин­ных, от Контрактовой площади до Рембазы, мотор работает без остановки больше часа, из-за чего и возникает перегрев. Пассажи­ры неоднократно жаловались на ожоги, но медицинскую помощь им оказывать еще не приходилось.

Это не единственная претензия к МА­Зам, которую можно услышать от водителей. Система отопления в них устроена так, что салон обогревается в любое время года.

Пожилым людям трудно забираться на вы­сокие сидения - были даже случаи падений. Да и импортный двигатель, рассчитанный на пониженное содержание серы в бензине, на нашем топливе начинает усиленно ды­мить и часто выходит из строя. А один из недостатков объединяет автобусы МАЗ с троллейбусами того же завода: узкие форточки в салоне, совершенно не спасающие от духоты. Конечно, есть еще три люка - но попробуй их открыть, если в автобусе най­дется хоть один попутчик, боящийся сквозняков!

...А ведь автобусы-то - комфортабель­ные, о чем сообщали установленные в них же электронные табло.


«Газета по-киевски»

http://kiyany.com.ua/news/2005/8/15/2406.htm
IRJ - Пн Авг 15, 2005 20:21
Заголовок сообщения:
Юрій писал(а):
Да и импортный двигатель, рассчитанный на пониженное содержание серы в бензине, на нашем топливе начинает усиленно ды­мить и часто выходит из строя.


Три раза прочитал - ничего не понял... Какой бензин в импортных двигателях в МАЗах? Smile

Юрій писал(а):
А один из недостатков объединяет автобусы МАЗ с троллейбусами того же завода: узкие форточки в салоне, совершенно не спасающие от духоты.


Дык, они же под кондиционеры рассчитаны... По сути, они (форточки) вообще не нужны. Или я что-то путаю?
Дёдя - Пн Авг 15, 2005 21:00
Заголовок сообщения:
Цитата:
Какой бензин в импортных двигателях в МАЗах?
тебе ж сказали:
Цитата:
рассчитанный на пониженное содержание серы в бензине
перевожу: бензин с низким содержанием серы Smile
Ну это журналамерюга то писал, а вот была реклама ТНК: там подьежал грузовик, заправлялся _ДИЗЕЛЕМ_(четко было видно откуда шланг берет), а этот (вырезано цензурой) в это время делал тест количества/качества топлива и потом гворил "... ОКТАНОВОЕ число Question голос за кадром отвечал: НОРМА Exclamation "
(правда через пол года переписали текст и он начал говорить "ЦЕТАНОВОЕ чило"
Цитата:
Дык, они же под кондиционеры рассчитаны
какие кондеры в ОТ??? там каждую минуту двери открываются/закрываются. А сколько дополнительного топлива нужно??? (у меня на машине кондер берет дополнительно не меньше 1.2 л/100км (сравни размеры Smile )
IRJ - Пн Авг 15, 2005 23:44
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
перевожу: бензин с низким содержанием серы Smile


А! Тогда понятно Wink

Дёдя писал(а):
какие кондеры в ОТ??? там каждую минуту двери открываются/закрываются.


Ну хорошо, пускай не полноценные кондиционеры, а какая-нибудь система принудительного проветривания... Открытые окна, ведь, действительно вызывают сквозняки...
Коржик - Вт Авг 16, 2005 10:29
Заголовок сообщения:
Юрій писал(а):
Рабочая температура двигателя «Mer­cedes-Benz», которые установлены на МАЗ-ЮЗ и МАЗ-105


А что это за МАЗ-ЮЗ???
Bomberman - Вт Авг 16, 2005 10:58
Заголовок сообщения:
Коржик писал(а):
Юрій писал(а):
Рабочая температура двигателя «Mer­cedes-Benz», которые установлены на МАЗ-ЮЗ и МАЗ-105


А что это за МАЗ-ЮЗ???

Очевидно, Маз-103, просто журналист либо OCR"ил текст, либо от руки ему что-то кто-то написал, а он не разбираясь влепил в статью.
Юрій - Чт Сен 08, 2005 13:33
Заголовок сообщения:
Лондонские автобусы станут похожи на киевское метро



Viacom Outdoor разместит на 25 автобусах рекламные экраны. Об этом сообщает Mediaguardian.

Первая компания, которая будет рекламироваться подобным образом, уже определена - это туристическое агентство Lastminute.com. Цифровые экраны появятся на автобусах ориентировочно к середине октября. Чтобы не отвлекать внимание водителей и не мешать дорожному движению, рекламные экраны будут располагаться со стороны тротуара, что обеспечит максимальное воздействие на лондонских пешеходов. Такие рекламные площадки обеспечат нам значительное воздействие на аудиторию, уверен Стюарт Пэриш (Stuart Parish), представитель туристической компании, сообщает Деловая неделя.

http://kiyany.com.ua/news/2005/9/8/3057.htm
P.S. каждый сходит с ума по своемуSmile
Коржик - Пт Сен 09, 2005 11:17
Заголовок сообщения:
Юрiй! Что у тебя за работа? Целыми днями новости выкладываешь!!! Smile Wink
Юрій - Пт Сен 09, 2005 11:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
Юрiй! Что у тебя за работа? Целыми днями новости выкладываешь!!!

Вот такая у меня работа Smile
Коржик - Пт Сен 09, 2005 11:36
Заголовок сообщения:
Так может мы тебе форумом на надбавку скинемся? Arrow Beer
Юрій - Пт Сен 09, 2005 11:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
Так может мы тебе форумом на надбавку скинемся?

Да ладно, я бескорысно Smile
Юрій - Вт Сен 27, 2005 13:08
Заголовок сообщения:
Сегодня увидел на Русановке новый маршрут-104, никто не знает откуда и куда? А то на автобусе не видно. И автобусы (две штуки видел) новые, модель тоже не заметил.
Коржик - Ср Сен 28, 2005 16:09
Заголовок сообщения:
Кстати СитиЛазы теперь уже и на 69 руте бегают. Недели две, наверное.
Vadim - Ср Сен 28, 2005 22:34
Заголовок сообщения:
СитиЛАЗ и на 23 бегают. Уже неделю наблюдаю.
Юрій - Вт Окт 04, 2005 10:09
Заголовок сообщения:
04.10.2005 | 09:13
80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса


"Комсомольская правда в Украине"





Работы по поиску транспортного средства с автономным двигателем, не требующим подводки электроэнергии, усиленно велись в позапрошлом веке. В первой половине ХІХ века появились опытные автобусы на паровой тяге. Однако они оказались непригодными для эксплуатации на тогдашних уличных покрытиях.


В 1901 году в Петербурге был разработан проект движения аккобусов системы И.В.Романова, которые использовали электрическую тягу от аккумуляторов. Однако и они не прижились в Киеве: тяжеленные машины имели малую вместимость и ограниченную скорость. Впрочем, позже эти машины с успехом использовались как электрокары для внутризаводского транспорта.

Горожан возили «Фиаты» да «Мерседесы»

В 1914-1918 гг. произошел ряд технических усовершенствований в области автобусостроения: появились низкорамные шасси, пневматические шины, дизельные двигатели и т.д. И хотя автобусы требовали меньше капиталовложений, чем трамваи, в городском транспорте Киева они все еще не играли никакой роли. Тому виной были качество дорожных покрытий и гористая местность. И все же во время проведения в Киеве Всероссийской промышленной выставки в 1913-1914 годах, несколько автобусов импортных марок временно использовали для перевозки пассажиров по Крещатику из центра до места, где сейчас находится центральный стадион. Постоянная эксплуатация автобусов на городских линиях началась в Киеве только в 1925 году. Кстати, в Москве это случилось годом раньше, а в Ленинграде – годом позже, чем у нас. Автобусы в Киеве ходили импортные - типа «Фиат» и «Мерседес-Даймер». Первый маршрут был таков: площадь ІІІ Интернационала – Крещатик - улица Пятакова - улица Коминтерна. Затем появился и второй маршрут, связывающий центр с окраиной - Демиевкой.

Автобусы ходили круглосуточно

С 1929 года начался выпуск отечественных автобусов. Первенцы сошли с конвейеров Московского автозавода: ЗИС-8, ЗИС-16, ЗИС- 154, а после войны – ЗИС-155, ЗИС- 158. В 1932 году Ярославский автозавод выпускает трехосный Я-4. С 1933 года Горьковский автозавод начал производить автобусы для небольших городов, вместимостью 17 мест (ГАЗ-03-30). Уже в 1940 году по Киеву курсировали 55 автобусов новейшей марки ЗИС - они работали на труднодоступных для прокладки трамвайных линий участках города, а также связали отдаленные районы. К слову, на некоторых маршрутах этот вид транспорта был круглосуточным. Ощутимую помощь городу оказали автобусы в послевоенные годы, пока шло восстановление разрушенного трамвайного хозяйства. А в 1958 году в Киеве уже существовали 13 троллейбусных маршрутов, 30 трамвайных и 42 автобусных. Автобусы соединили центр города с Броварами, Дымером, Быковней, Корчеватым, Гостомелем, Пирогово, Ширмой, Васильковым и другими поселками и хуторами. Именно тогда удалось отказаться от практики возить народ в кузовах грузовых машин на лавочках.

Надписи «Образцовый маршрут» заменила реклама

С середины пятидесятых в Киев стали прибывать автобусы марок ПАЗ-652, ЛиАЗ-677, ЛАЗ-695М… А с 1984-го - венгерские «ИКАРУС-260». Восемь городских парков обслуживали киевские городские, а также пригородные и междугородние маршруты. В советское время автобусы широко использовались для вывоза людей на сельхозработы на закрепленных за предприятиями участках колхозной земли. В 1980 году Киев участвовал в организации проведения отдельных соревнований Олимпиады-80. Специально для обслуживания гостей в столицу прибыли из пяти украинских городов туристические львовские «ЛАЗы», которые после Игр убыли обратно. …Сегодня в связи с ростом маршрутных автобусных сообщений в городе настоящий автобусный бум. Мини-автобусы «Богданчики» и другие связали недоступные ранее районы города. Экзотическим стал и внешний вид автобуса - если раньше на его борту можно было увидеть только надписи «Образцовый маршрут» или несколько строчек Правил дорожного движения, то сегодня видим яркую рекламу. Да и внешне автобусы стали похожими на троллейбусы: исчезла традиционная окраска, к тому же Львовский и Минский автобусные заводы стали выпускать трехдверные машины. А вот руководству городского транспорта по-прежнему не хватает фантазии, чтобы присвоить каждой остановке индивидуальное и оригинальное название. В итоге в городе сосуществуют десятки остановок с одинаковыми названиями: «Универсам», «Торговый центр», «Поликлиника», «Детская поликлиника», «Школа», «Аптека» и т.д. …

Был еще случай

После гибели «Напы» укрепили ограду Были в истории киевского автобуса и трагические моменты. В 1965 году киевский завод «Ленинская кузница» получил срочный заказ: отлить два фрагмента декоративной решетки ограждения моста Патона. Дело в том, что старое ограждение не выдержало удара рейсового автобуса, шедшего из Броваров в Киев: сломав ограждение, он упал в Днепр. Среди утонувших был тренер киевской баскетбольной команды СКА Наполеон Каракашьян. Отличного тренера, которого ласково называли «Напа», похоронили на Байковом кладбище города.


Комсомольская правда в Украине

http://www.kiyany.com.ua/news/2005/10/4/4096.htm
Юрій - Вт Окт 18, 2005 09:41
Заголовок сообщения:
В Москве появятся маршруты мини-автобусов
На некоторых маршрутах наземного общественного транспорта Москвы вместо традиционных автобусов будут ходить мини-автобусы.

В столичном Комитете по телекоммуникациям и СМИ сообщили: «В частности, ГУП «Мосгортранс» объявил открытый конкурс на право предоставления услуг частных операторов по обслуживанию маршрута автобуса N107, следующего от станции метро «Филевский парк» до больницы N1».


Такое решение «Мосгортранс» принял, исходя из проведенных статистических исследований: этот автобусный маршрут с 10.00 до 16.00 работает с незначительной нагрузкой. Часовой пассажиропоток на маршруте в это время составляет от 5 до 85 человек. «Специалисты «Мосгортранс» посчитали, что в этот временной период целесообразнее отправить на линию 2 автобуса малой вместимости. А автобусы большей вместимости переведут на более загруженные маршруты», - добавили в Комитете.


Проведение подобных экспериментов планируется и на других маршрутах города, сообщает РИА «Новости».


http://www.vz.ru/news/2005/10/17/10055.html
MetroMan - Вт Окт 18, 2005 22:48
Заголовок сообщения:
Ктонть знает, чем эти мини-автобусы отличаются от маршруток Question Smile
Коржик - Ср Окт 19, 2005 13:59
Заголовок сообщения:
Разумно. Только для этого не надо быть семи пядей во лбу.
Миниметро, миниавтобусы..... Ну дают....
Дёдя - Чт Ноя 03, 2005 02:31
Заголовок сообщения:
Ну я потенциальный водитель автобуса Wink Прада никогда даже за руль _АВТОБУСА_ не держался!!!! (так на м/а ездил, не более) Хотя категория есть!!!! И вот представте себе я устроюсь водителем Богдана, или МАЗа, или сити ЛАЗа!!! Wink (ладно не трепещите, пока не буду устраиваться) Smile
Юрій - Ср Ноя 23, 2005 14:26
Заголовок сообщения:
http://oglyadach.com/news/2005/11/23/39978.htm
Nizhin22 - Ср Ноя 23, 2005 14:30
Заголовок сообщения:
А мне с акулой понравилось. Хотя все в целом очень оригинальненько. Вот бы нам такое на наши Икарусы, Вольвусы и Лазусы. Very Happy
Юрій - Ср Ноя 23, 2005 14:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
А мне с акулой понравилось. Хотя все в целом очень оригинальненько. Вот бы нам такое на наши Икарусы, Вольвусы и Лазусы.

Ага, с акулой самый прикольный) У нас только рекламу к сожалению вешают(
Юрій - Пн Дек 19, 2005 17:31
Заголовок сообщения:
19.12.2005 | 16:07
У Нью-Йорку бастують водії автобусів



У Нью-Йорку на роботу в понеділок не вийшли водії автобусів двох міських маршрутів.
Рішення про страйк водіїв автобусів, яке стосується маршрутів району Квінс, ухвалене після погроз профспілки працівників транспорту Нью-Йорка, включаючи працівників метро, які вимагають поліпшення умов роботи.

http://www.gazeta.ru
http://oglyadach.com/news/2005/12/19/47986.htm
Юрій - Пн Дек 26, 2005 18:00
Заголовок сообщения:
26.12.2005 | 16:48
Киевляне 80 лет уже катаются на автобусах



27 декабря в 15.00 руководство КГГА примет участие в торжествах, посвященных 80-летию открытия автобусного движения в Киеве (ул. Большая Васильковская, 22).

Напомним, в декабре 1925 года в Киеве было открыто первый автобусный маршрут для пассажирских перевозок.

В программе мероприятий:

- демонстрация подвижного состава;

- практическая конференция на тему «Направления внедрения новых технологий в организацию автобусных перевозок в городе Киеве»;

- награждение передовиков предприятия.

Участие в мероприятиях примет руководство коммунального предприятия «Киевпастранс», директора автобусных парков, трамвайных и троллейбусных депо, руководители производственных предприятий.

http://www.kiev2000.com
http://kiyany.com.ua/news/2005/12/26/9114.htm
ZIP_ALF - Ср Янв 11, 2006 22:53
Заголовок сообщения:
Юрій писал(а):
Цитата:
А мне с акулой понравилось. Хотя все в целом очень оригинальненько. Вот бы нам такое на наши Икарусы, Вольвусы и Лазусы.

Ага, с акулой самый прикольный) У нас только рекламу к сожалению вешают(


Ну так с акулой - это тоже реклама!!! Телеканала "National Geographic" Very Happy Wink
Юрій - Чт Янв 12, 2006 11:07
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну так с акулой - это тоже реклама!!! Телеканала "National Geographic"

Зато красивая рекламаSmile
Юрій - Чт Янв 12, 2006 11:22
Заголовок сообщения:
Бельгийцев заставят ездить на автобусе
Власти Бельгии решили стимулировать жителей своей страны пересаживаться с частных автомобилей на общественный транспорт. В связи с этим принята даже программа, согласно которой уже к 2008 году у 98% жителей Брюсселя (именно этот город в Бельгии сильнее всего страдает от пробок) остановка общественного транспорта должна находиться не дальше 400 м. от дома. Задача очень амбициозная. Для ее решения придется ввести значительное количество новых маршрутов, во многих случаях сделать остановки ближе друг к другу и так далее. Одновременно с этим решением в Бельгии начнут строить так называемые «перехватывающие» парковки на въезде в центр города, а в самом Брюсселе через несколько лет планируют увеличить стоимость парковки. Мало того, власти Бельгии не исключают, что они серьезно снизят плату за проезд в общественном транспорте!



// auto.mail.ru
http://auto.mail.ru/news?id=17129
kukudu - Пт Янв 13, 2006 17:29
Заголовок сообщения:
нашел неплохой ресурс (http://buszok.freeweb.hu) по автобусам "экарус" там есть все модели вплоть до кабриолета. Особенно прикольный автобус с двумя гармошками
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?pic_id=1452
Данил - Пт Янв 13, 2006 19:06
Заголовок сообщения:
смотрел-смотрел - вроде не фотошоп Wink
Зачем такой нужен? Этот автопоезд, с двумя гармошками, не на всякой трассе развернуться сможет!
На обычных, с одной гармошкой, пишут - занос 1,5 метра, а у этого 3? 5?
Наверное это национальная венгерская мечта Wink - а ведь две гармошки не предел!
Дёдя - Пт Янв 13, 2006 19:50
Заголовок сообщения:
2 Данил - Посмотри тему Сити ЛАЗ. Wink поймешь что фотожоп не нужен.
Дёдя - Пт Янв 13, 2006 21:23
Заголовок сообщения:
Цитата:
по автобусам "экарус" там есть все модели вплоть до кабриолета.
Там не только по икарусу, но вот я хочу увидеть кабриолет!!!! Ткните носом в название или прямую ссылку, долго все перелопачивать, а в их румынском/венгерском/африканском - я полный 0, а именно к кабриолетам у меня нездоровый интерес. (был у меня ... Это состояние души)
DFAW - Сб Янв 14, 2006 01:27
Заголовок сообщения:
Дедя, в 60 вовсю использовался автобус на базе толи ГАЗ толи ЗИЛ - на глаз мест 45-50

Могу отсканить фотку с семейного архива
Юрій - Сб Янв 14, 2006 12:05
Заголовок сообщения:
http://kiyany.com.ua/news/2006/1/13/9869.htm
Дёдя - Вс Янв 15, 2006 01:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
отсканить фотку с семейного архива
Если не трудно, буду благодарен!!!
dimentiy - Вс Янв 15, 2006 19:38
Заголовок сообщения: Re: Автобусы
Jeeves писал(а):
Сочленный ЛАЗ (модель не помню) бегает от станции метро "Героев Днепра" через Вышгород на Хотяновку и куда-то дальше в сторону Десны. А больше - кроме как на выставке - не видел. в Харькове недавно закупили что-то около 5-ти штук коротких.

Такой ЛАЗ бегает по 21 м-ту
Юрій - Ср Янв 25, 2006 18:54
Заголовок сообщения:
http://ura-inform.com/archive/?/2005/12/21/~/53296
DFAW - Чт Янв 26, 2006 16:19
Заголовок сообщения:
Хочу себе такой автобус, вопрос токо где на него денег взять
Юрій - Пн Фев 13, 2006 19:24
Заголовок сообщения:
13.02.2006 | 17:52
На вулицях Англії з'явився "автобус кохання"


Мільйони людей по всьому світу відзначатимуть завтра одне з найчудовіших свят - День Святого Валентина. Великі плюшеві сердечка, ведмедики, а також стрічки, троянди, шампанське - незмінні атрибути всіх закоханих 14 лютого. Молоді люди придумують сюрпризи для своїх коханих, замовляють столики в ресторанах; дівчата - підписують листівки і бігають по магазинах у пошуках надзвичайного вбрання для торжества.

Міська влада теж готується до святкування - за розпорядженням прикрашаються вулиці й магазини, музиканти репетирують виступи, а ведучі вечірок придумують конкурси й акції. Безумовно, цього дня збуваються найзаповітніші мрії: лімузини, пропозиції руки й серця, романтичні подорожі...

А хтось у це свято навіть може зустріти свою другу половинку. Саме з цією метою в графстві Норфолк з'явився рожевий двоповерховий "автобус кохання" - британський символ свята. Самі чиновники всіляко підтримують свою ідею і прагнуть зробити все можливе для успішного результату справи. Щодня в автобусах міста зустрічаються і закохуються десятки людей, так хай же їхні зустрічі будуть забарвлені в яскраві рожеві фарби, а добрі спогади залишаться в серцях на довгі роки. Таким чином навіть неромантична професія працівника транспорту стане світлою і "об'єднуючою".

Цікаво, чого тільки не придумує влада на догоду закоханим. Пам'ятається, колись тайські чиновники винайшли якусь "завлєкаловку": національна поштова служба випустила тоді спеціальні марки із запахом троянд. А британська пивоварня презентувала спеціальний сорт рожевого пива.

І лише в Саудівській Аравії 14 лютого не відзначатимуть День Святого Валентина - він офіційно заборонений Evil or Very Mad Question Evil or Very Mad в королівстві, а вулиці патрулює спеціальний загін охоронців порядку з метою запобігання можливим порушенням.


http://podrobnosti.ua
http://oglyadach.com/news/2006/2/13/64418.htm
Юрій - Ср Фев 15, 2006 18:24
Заголовок сообщения:
15.02.2006 | 14:30
Кондуктор работает... компостером



В Киеве образовался неожиданный дефи­цит компостеров. Например, в новом «ЛА-Зе» на маршруте №51 исполняет роль дыро­кола кондуктор - рвет билет на части. Не всем пассажирам это нравится, но что по­делаешь - в новых автобусах компостеры не были предусмотрены в комплектации. - Такая проблема и в других парках, где есть новые автобусы, - рассказали в отделе экс­плуатации парка №7. - У нас 17 машин «ЛАЗ» 183-Д». Все они поступили без ком­постеров. Пришлось снимать со старых ав­тобусов, просить у коллег из трамвайных и троллейбусных депо.

Можно было просто закупить дополнитель­ные компостеры. Но цена «кусается» - 100-150грнзаштуку.

Газета по-киевски
http://kiyany.com.ua/news/2006/2/15/11309.htm
sashman - Ср Фев 15, 2006 18:43
Заголовок сообщения:
Ага, да и в новых МАЗах-рогатых все красиво, только в оранжевом поручне дырка, и на одном ржавом болте висит видавший виды советский еще компостер из вылинявшего пластика...
Юрій - Вт Фев 21, 2006 13:43
Заголовок сообщения:
21.02.2006 | N 2282 | Полоса 7

УНИКАЛЬНЫЙ АВТОБУС ДЛЯ ИНВАЛИДОВ СДАЛИ В УТИЛЬ
Владимир КАМИНСКИЙ "Сегодня"


В Киеве в часы пик попасть в салон троллейбуса или автобуса сложно для обычных горожан, что уже говорить о тех, у кого проблемы со здоровьем? Да что там часы пик — транспорт жутко неудобен для инвалидов. А ведь многие из них работают и добираться до рабочего места им тоже нужно. Но как? В городе не так давно появились низкопольные автобусы и троллейбусы, инвалидам-колясочникам заехать в них уже проще, но кардинально ситуацию это не меняет — такого транспорта мало, да и на него есть нарекания. Между тем мало кто знает, что первый специализированный автобус для инвалидов появился в городе еще 10 лет назад и за время своей работы на маршруте N17 (метро "Шулявская" — автовокзал, в этом районе работает много незрячих граждан), получил массу положительных отзывов. Но на днях этот единственный уникальный старенький "Икарус" разобрали на запчасти.

В автобусный парк N1 мы прибыли, когда автобус начали разбирать.

— Эту машину по спецзаказу изготовили на Днепродзержинском автозаводе, — рассказал Анатолий Бабенко, водитель и разработчик спецмашины. — По нормативам в транспорте на один квадратный метр приходится 11 пассажиров. Для людей с ограниченными физическими возможностями и пассажиров с детьми, нужны другие условия. Их можно создать только искусственно — часть салона в пиковое время должна принимать только вышеозначенных пассажиров.

Это и увидели мы в автобусе. Часть салона отгорожена автоматическими дверьми, зайти туда можно, нажав кнопку. Пассажиры могли спокойно проходить и занимать места. Запрещалось проходить только: выпившим, курящим, с вирусными инфекциями и бомжам — такое соседство нежелательно детям. Но если была необходимость оставить места для спецкатегорий пассажиров, водитель блокировал внутренние двери и запускал людей на передние. Здесь распределены все места: сидения для детей, место для детской или инвалидной коляски и несколько кресел для незрячих.

Но автобус — не низкопольный, это, пожалуй, один его недостаток. По другим показателям все нормально: передние двери двойные — коляска проходила свободно, на них установлены звуковые сигналы, чтоб слепые знали, куда идти, усиленная система вентиляции. В автобусе применена открытая водительская кабина, это и позволило расширить проход для колясочников. В современных автобусах этого нет.

— У меня стояли дополнительные обдувы печек, которые включались, как только открывались двери, — говорит Анатолий Бабенко. — Таким образом создавалась тепловая штора. К сожалению, все эти наработки сейчас не применяются в подвижном составе.

Увы, но машину — просто уничтожили, а все, что было придумано в ней, попало в металлолом. Почему так поступили? Ответ нам не удалось получить от руководства столичных транспортников.

http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/5359a1cf9863c38fc2256714004ffc38/0639cef70f27040ec225711b0060c1d5!OpenDocument
Yakimus - Вт Фев 21, 2006 21:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
Но на днях этот единственный уникальный старенький "Икарус" разобрали на запчасти

а гденить фотки этого чуда найти можно? Rolling Eyes
AMY - Чт Фев 23, 2006 14:38
Заголовок сообщения:
можно, его парковый номер был 4108
http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/4108.JPG

Цитата:
Но автобус — не низкопольный, это, пожалуй, один его недостаток.


да не недостаток это, а обычная отмазка. Mad Посмотрите, как в Филадельфии в модернизированных пару лет назад трамваях PCC образца 50-х годов решили проблему перевозки инвалидов:
http://ymtram.mashke.org/usa/philadelphia/philadelphia_4_en.html

И никто не плакался о низкопольности Evil or Very Mad

А вот единственный на сегодняшний день киевский низкопольный автобус (парковый номер 1841, АП-8 ), в котором тоже установлено оборудование для перевозки инвалидов
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/MAZ/1841-a73-Petrovka-20060213-IMGP5296.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/MAZ/1841-a73-Petrovka-20060213-IMGP5297.JPG
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/MAZ/1841-a73-Petrovka-20060213-IMGP5298.JPG

Этот автобус выловил на отстое около М. Петровка. Я подошел к водителю и попросил его показать, как действует "инвалидное" оборудование. В ответ он скривился, будто лимонов объелся. Спрашиваю его, в чем дело.
- Так там все руками надо выдвигать, а видишь, какая грязь. Не хочу пачкаться.
Yakimus - Чт Фев 23, 2006 14:47
Заголовок сообщения:
а внутри он какой?
Antоn - Сб Фев 25, 2006 15:01
Заголовок сообщения:
Yakimus писал(а):
а внутри он какой?


Вида его изнутри у меня нет, но кое-какое представление о нем поможет создать эта фотка: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/4108%20bok.JPG

Видно, что передняя часть салона ограждена перегородкой, доступ в которую осуществлялся либо через передние двери, либо через двери в перегородке (туда вмонтировали стандартные входные 4-х створчатые двери от Икаруса, только чуть обрезанные - так что у этого Икруса было сразу 5 дверей!)
DFAW - Вт Апр 11, 2006 21:47
Заголовок сообщения:
Я как то писал про автобус на базе грузовика - вот он
Vadim - Вт Апр 11, 2006 21:53
Заголовок сообщения:
Были автобусы на базе такого шасси, только в отличии от твоего салон у него был. А фотка мне понравилась.
DFAW - Вт Апр 11, 2006 22:05
Заголовок сообщения:
Если я правильно помню, то это в Крыму на Ай-Петри, с годом боюсь ошибиться но в районе 50. А автобус так сказать летний вариант, был ли у него теоритически верх уже боюсь не узнать.
Vadim - Вт Апр 11, 2006 22:10
Заголовок сообщения:
Именно у этого могло и не быть, а может был тент на случай дождя.
Юрій - Чт Июн 01, 2006 09:51
Заголовок сообщения:
В центре Харькова под асфальт провалился автобус
Дата: 17.05.2006 15:36
Источник: Автоцентр


В понедельник около двух часов дня в центре Харькова на улице Рымарской провалился автобус, на котором из Киева на гастроли приехали 60 артистов национального оркестра народных инструментов. Киевляне находятся в Харькове уже почти неделю, а в этот раз они приезжали в оперный театр на репетицию. Два задних колеса автобуса наполовину ушли под землю.

Вытаскивать машину прибывшим на место происшествия спасателям пришлось с помощью двух подъемных кранов. Спелеологи говорят, что в этом месте когда-то было подземелье. Три недели назад неподалеку аналогичным образом пострадал еще один автобус.


http://www.autocentre.ua/content/view/3467/2/
Юрій - Чт Июн 01, 2006 09:53
Заголовок сообщения:
И еще, в сегодняшнем номере "Уикенд" написано, что Киев планирует закупить около 10 двухєтажних лондонских автобусов. Для турхозяйства. Первие появятся в єтом году
Klovsky - Чт Июн 01, 2006 15:30
Заголовок сообщения:
Пусть сначала хоть помоют 2-этажный автобус на Городецкого. Раньше он украшал улицу, а теперь от грязи превратился в монстра.
pavllanski - Чт Июн 01, 2006 15:37
Заголовок сообщения:
Помнится на какой-то общественно-алкогольный гос.праздник залезли мы толпою в этот автобус, побегали по нему посмотрели! Весело было, но хочется не только залезть, но и покататься!
Teteraedr - Вт Июн 06, 2006 17:26
Заголовок сообщения:
Сьогодні на 33-му маршруті (М"Лісова"-вул.Волкова) бачив новенький трьохосний "Богдан". На око він десь в півтора рази більший за МАЗ та СітіЛАЗ. Шукаю по ньому інфу - поки без результатів. Хто підкаже?
AMY - Вт Июн 06, 2006 17:48
Заголовок сообщения:
Это Богдан А231. Их в Киеве было 5 штук. Как раз на левом берегу.
http://www.omnibus.ru/fotopark/bus60.html
Teteraedr - Вт Июн 06, 2006 18:10
Заголовок сообщения:
М-м-да, і як 14,5-метрова махіна буде їздити в центрі. Мабуть їх спеціально і пускають по Лівому берегу...
Dimon - Вт Июн 06, 2006 18:58
Заголовок сообщения:
Очень просто: у него задние колеса тоже поворачивают.
AMY - Вт Июн 06, 2006 19:06
Заголовок сообщения:
няп, средний мост подруливающий
Антон777 - Вт Июн 06, 2006 19:25
Заголовок сообщения:
Такие у нас бегают на 50-м и 51-м маршруте. Четыре автобуса АП№2 (№№4291, 4292, 4293,4294) и один в АП№7 (Самый первый).
Дёдя - Вт Июн 06, 2006 20:45
Заголовок сообщения:
Цитата:
бачив новенький трьохосний "Богдан". ... Шукаю по ньому інфу
А на сайте Богдана искал? Там есть (сам видел)
Helgi - Вт Июн 06, 2006 21:38
Заголовок сообщения:
Уж очень этот Богдан А231 напоминает польский Solaris. Не знаю как у Богдана, а у Соляриса отменная поворачиваемость. З-я ось подруливает, несмотря на огромную длину, база автобуса не намного больше, чем у 11-метрового, у него большие свесы.
Vyacheslav - Ср Июн 07, 2006 08:58
Заголовок сообщения:
Цитата:
Четыре автобуса АП№2 (№№4291, 4292, 4293,4294) и один в АП№7 (Самый первый)
4719
Антон777 - Ср Июн 07, 2006 20:01
Заголовок сообщения:
Vyacheslav писал(а):
Цитата:
Четыре автобуса АП№2 (№№4291, 4292, 4293,4294) и один в АП№7 (Самый первый)
4719

Точно-точно! Он родной. С надписью на борту. А предидущие пред ним 18 МАЗ-105 (с гармошкой) с 4701 до 4718. Вот это вместительная машина! А не МАЗ-103.
Юрій - Сб Июн 24, 2006 15:50
Заголовок сообщения:
У пассажиров в Украине развивается автобусофобия
| В Украине |

В Кировоградской области жители города Александрия бьют «транспортную» тревогу, поскольку боятся ездить в автобусах. В частности, они обратились к министерству транспорта Украины и к местному мэру Скичко с просьбой посодействовать в решении актуального, на их взгляд, вопроса – безопасности междугородных пассажирских перевозок.


Горожане, регулярно отправляющие своих детей-студентов на учебу в соседние крупные города, обеспокоены тем, что автобусы отправляются в рейсы перегруженными.

По мнению александрийцев, подписавших письмо к властям, именно это стало причиной недавней аварии автобуса Полтава – Александрия, в результате которой пострадали пассажиры.

Кроме того, они обеспокоены техническим состоянием подвижного состава, выезжающего в рейсы, передает Автобоз.


http://ura-inform.com/ukraine/2006/06/14/kirovograd/
Коржик - Вс Сен 24, 2006 02:03
Заголовок сообщения:
В продолжение про Тр27а.
Что такое А69к и А42к? Shocked
Что это за "кашки" развелись в последнее время?
Антон777 - Вс Сен 24, 2006 18:53
Заголовок сообщения:
А69к - временный маршрут на время перекрытия ТР3 и курсирует по маршруту "Дворц спорта - Соломенская пл." по маршруту А69.

А42к - обслуживаеться АП7 и курсирует по маршруту "Ст.М.Осокорки - вул.Підлипка". Кстати, Маршрут А42 "Ст.М.Осокорки - ул.Панельная" должен нумероваться 42д...
vv - Пн Сен 25, 2006 02:35
Заголовок сообщения:
А еще ходит автобус по маршруту быв. 1-ого трама - от пл. Победы до Дворца Спорта?
Дёдя - Пн Сен 25, 2006 09:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
А еще ходит автобус по маршруту быв. 1-ого трама - от пл. Победы до Дворца Спорта?

Наверно нет, там жеж саксаганского перекопана =-)
IRJ - Пн Сен 25, 2006 13:44
Заголовок сообщения:
Антон777 писал(а):

...
А42к - обслуживаеться АП7 и курсирует по маршруту "Ст.М.Осокорки - вул.Підлипка".
...


Может имеется в виду замена тролля #42? Или его уже пустили от Севастопольской до Лыбедьской?
M@cro$ - Пн Сен 25, 2006 15:19
Заголовок сообщения:
Автобус 42тр временно пускали, на период, когда был невозможен проезд тролейбусов через Московскую площадь из-за переноса инженерных сетей. (несколько дней).
В тот период тролейбус 42 сократили до 42к (ул. Дегтяревская - Севастопольская пл.), и пустили автобус 42тр (Севастопольская пл. - м. Лыбедская).
Это было в этом месяце, где-то на 4 дня. Сейчас вернули уже к старыми маршрутам.
dimentiy - Пн Сен 25, 2006 15:25
Заголовок сообщения:
42к на пидлыпка уже давно заменен на 35
Коржик - Ср Сен 27, 2006 13:32
Заголовок сообщения:
Всем спасибо.
Theo - Пн Окт 02, 2006 23:48
Заголовок сообщения:
помните слегка уродливый сдвоенный Сити-ЛАЗ с гармошкой? у меня есть конструктивная идея - как улучшить его внешний вид и приспособленность к городу.

...

добавить пятую дверь в передней части.
как по-вашему, поможет?
Дёдя - Вт Окт 03, 2006 08:33
Заголовок сообщения:
Цитата:
помните слегка уродливый сдвоенный Сити-ЛАЗ с гармошкой?

НЕТ не помним. Напомни плиз. Особенно обрати наше внимание на то, в чем его уродство!
Theo - Вт Окт 03, 2006 17:46
Заголовок сообщения:
я что-то немного продуплил. это всё-таки был троллейбус.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=34411#34411
по-моему, неэстетично смотриться узкое пространство между дверьми в хвостовой части. третяя (а может, и четвёртая узкая - отдельно для водителя) спереди смотрелись бы лучше. но это по-моему Smile
з.ы. а оные автобусы будут?
з.з.ы. у меня опять не долазят руки до поиска - не знаю, что искать: тролль с четырьмя дверьми, первая и поледняя - одинарные, кроме того, в салоне жуткий постоянный шум. не то ЮМЗ, не то КМЗ...
AMY - Вт Окт 03, 2006 18:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
з.ы.

будут, если будут заказы
Цитата:
з.з.ы.

ЮМЗ Е-186
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery3.php?g=trol/e186/1
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1974
Дёдя - Пт Окт 06, 2006 08:02
Заголовок сообщения:
Offtopic
Цитата:
ЮМЗ Е-186

Оказывается это троль из будующего:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery3.php?g=trol/e186/1 писал(а):
В 4-м троллейбусном депо
[Евгений Гура, 09.11.2006]

AMY - Пт Окт 06, 2006 11:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
из будующего

Offtopic ага, вот именно Laughing
Антон777 - Пт Окт 06, 2006 19:24
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Offtopic
Цитата:
ЮМЗ Е-186

Оказывается это троль из будующего:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery3.php?g=trol/e186/1 писал(а):
В 4-м троллейбусном депо
[Евгений Гура, 09.11.2006]


"Вот такое у нас страшное и ***вое будушее..." вспоминаеться мне из анекдота...

Хорош Offtopic !!!!!!
MORRO - Сб Окт 07, 2006 02:16
Заголовок сообщения:
Увидел сдесь фотки http://www.kpt.kiev.ua/ua/photoalbum/avtobyc.htm некоторые понравились , а именно : Богдан А-231 , VOLVO B10M55 .

Подскажите на каких маршрутах они ездят и в каком количестве ?
Klovsky - Сб Окт 07, 2006 12:40
Заголовок сообщения:
VOLVO B10M55 точно есть на 9, 56 маршрутах. Богдан А-231 не видел нигде.
sashman - Сб Окт 07, 2006 13:28
Заголовок сообщения:
Видел Вольву на 50 или 46.
Дёдя - Сб Окт 07, 2006 16:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
Богдан А-231 не видел нигде.

Значит не хотел Exclamation На 51. Контрактова-рембаза. (бывший 31 трам)
Антон777 - Сб Окт 07, 2006 19:42
Заголовок сообщения:
MORRO писал(а):
Увидел сдесь фотки http://www.kpt.kiev.ua/ua/photoalbum/avtobyc.htm некоторые понравились , а именно : Богдан А-231 , VOLVO B10M55 .

Подскажите на каких маршрутах они ездят и в каком количестве ?


VOLVO B10M55 ходят на маршрутах 9, 56(*), 23(?*), 50, 45(*), 10(?*), 104(?*), 108(*), 101

Богдан А-231 встречаеться на 50 в количестве [4] шт., и 51 [1]

Во всяком случаи видел их сам...

__________________

(*) - в последнее время выпускаються при нехватке основных машин (МАЗ, ЛАЗ) или встречаються редко

(?*) - видел несколько раз. В постоянстве появления на маршруте сомниваюсь...
vv - Вс Окт 08, 2006 02:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
(?*) - видел несколько раз. В постоянстве появления на маршруте сомниваюсь...
Правильно сомневаешся. На 23-ем Вольв, МАЗов и ЛАЗов примерно одинаковое кол-во. В выходные например только один или два ЛАЗа, остальные Вольвы
Дёдя - Вс Окт 08, 2006 13:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
Значит не хотел На 51. Контрактова-рембаза. (бывший 31 трам)

Как говорится " на ловца и зверь бежит": Токо выехал вчера из дому и тут же встретил его вид справа, слева
AMY - Пн Окт 09, 2006 14:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Богдан А-231 не видел нигде

Читаем здесь и смотрим фотки: 4719, 4291, 4292, 4293, 4294.
Фотографии автобусов-гармошек Volvo и Scania смотрим в фотографиях Антона, по всем автопаркам с номерами 5***

Кроме того, еще есть одинарки Volvo, например 1283, 1284, 1285, 1286, 1287
Дёдя - Чт Окт 12, 2006 13:33
Заголовок сообщения:
Автобус будущего http://www.mpravda.com/?lang=ru&pubId=17514
AMY - Чт Окт 12, 2006 15:48
Заголовок сообщения:
http://www.mpravda.com/?lang=ru&pubId=17514 писал(а):
Этот автобус имеет примерно такую же длину и ширину, как обычные автобусы, но при этом всего 1,7 м в высоту - для достижения большей аэродинамичности.


больше на мОршрутку похоже
f1_fan - Чт Ноя 09, 2006 13:17
Заголовок сообщения:
Вчера поздно вечером наблюдал Вольво на 56 маршруте возле Академгородка мчащийся со сломанной задней осью так что обломок оси болтался сзади высекая искры из асфальта, а колесо было вывернуто на 90 градусов и издавало визг слышный за несколько кварталов. Неужели волитель не мог дождаться аварийки? Так ведь можно и вобще без колес остаться.
Klovsky - Чт Ноя 09, 2006 17:43
Заголовок сообщения:
Сегодня ехал в 24-м. Слава Богу, в отличии от метро, в нём нет рекламы. Но если от рекламы в метро можно укрыться, просто отведя взгляд, то тут придумали коварнее. Подключили радио (играющее ужасную попсу типа Верки Сердючки Sad ) к громкоговорителям в салоне. Госномер "героя": 071-18 КА.
Когда в начале часа начались новости, включили вообще на полную громкость (а меня уже неимоверно достала вся эта политика - и тут не скроешься).
DFAW - Чт Ноя 09, 2006 18:15
Заголовок сообщения:
В Москве в маршрутках стоят ЖКИ телики и идет "маршрут ТВ" что то типа Style с рекламой, хвук включен тихо, прикольно, есть на что смотреть когда ночью стоиш в пробке Wink
AMY - Вт Дек 19, 2006 14:38
Заголовок сообщения:
На сайте "Памяти киевских трамваев" анонсирован новый проект: фотогалерея "Все автобусы Киева".
Уже выложены страницы о подвижном составе АП-1:
ЛАЗ-52523; ЛАЗ-52527; ЛАЗ-52528; ЛАЗ-525270; ЛАЗ-А183 "Сити"; МАЗ-103; МАЗ-105; Вольво; ЛАЗ-А141 — всего в данный момент выставлено 367 фотографий 99 машин

Замечания и пожелания принимаются!
AMY - Вт Дек 19, 2006 14:42
Заголовок сообщения:
Появилась информация о перестановках в киевских автобусных парках
Цитата:
АП-8 на Хохловых на прошлой неделе лишился всех своих маршрутов и ПС, который эти маршруты обслуживал. Сити, МАЗ и всё остальное. Остались только мягкие автобусы, маршрутки и может быть шведы.

AMY - Пт Фев 09, 2007 14:10
Заголовок сообщения:
В Киеве сгорел автобус

[ Магнолия-ТВ | 08.02.2007, 13:17 ]

Сегодня утром в Оболонском районе столицы сгорел пассажирский автобус. Пожар возник на территории АП № 6 КП "Киевпасстранс" в 4:50. Автобус отправлялся на линию со стоянки автотранспортного предприятия, сообщила пресс-служба ГУ МЧС в Киеве.

По словам водителя автобуса, он включил прогреваться двигатель и вышел из транспорта, спустя некоторое время внезапно начал гореть моторный отсек, огонь начал быстро распространяться на салон. Шофер попытался воспользоваться порошковым огнетушителем (ВП-2), на некоторое время это сбило пламя, но ветер снова разжигал его, передает

Лишь через 20 минут после начала пожара на пульт "01" поступило сообщение об этом случае. На место были направлены пожарные расчеты 25-й пожарной части. На момент прибытия автобус был полностью охвачен огнем. Пожар быстро погасили с помощью пенных стволов.

По предварительным выводам, причиной пожара стала техническая неисправность системы обогрева автобуса. Сейчас специалисты ГУ МЧС Украины в г. Киеве выясняют окончательную причину и причиненные убытки от пожара.


Image

Что это за автобус. Переселенец из АП-8? Или опять ошибка журналистов?
Дело в том, что последний СитиЛАЗ, поступивший в АП-6 в прошлом году, это 1684, он появился еще в начале марта, а предпоследний, 1683 я выловил на маршруте с красным транзитным номером еще в конце января...

14-02-2007. По уточненной информации сгорел автобус 1699 (бывший 1861)
AMY - Ср Фев 14, 2007 18:42
Заголовок сообщения:
В центре столицы пустят гигантские автобусы

[ "Кияны" | 14.02.2007 ]

Киевский городской совет намерен разрешить использование на маршрутах в центре столицы только автобусов большой и сверхбольшой вместительности. В частности, разработан проект решения Киевсовета об утверждении условий организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах, в котором ужесточены технические требования к автобусам. Его планируется рассмотреть на сессии 22 февраля. Согласно проекту автобусы на центральных маршрутах должны быть большой и сверхбольшой вместительности, а их двигатели - соответствовать нормам экологической безопасности не ниже "Евро-2", пишет газета "Столичные новости".

Перечень центральных маршрутов будет утвержден Киевсоветом. Кроме того, предусмотрено ужесточение техтребований и к автобусам на других маршрутах. В частности, они должны иметь соответствующее количество сидячих мест, две открывающихся автоматических двери и двигатели с экологической нормой не ниже "Евро-1", кроме маршрутов с низким пассажиропотоком, сложными дорожными условиями и рельефом местности. Также перевозчики должны обеспечить на каждом маршруте минимум один автобус, приспособленный для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, проект предусматривает, что Киевгоргосадминистрация может временно изменять схему маршрута движения исключительно по причинам технического характера — из-за ремонта улиц, коммуникаций или строительства подземных переходов.


PS: как обычно, заголовок статьи не соответствует ее содержанию...
dimentiy - Ср Фев 14, 2007 22:23
Заголовок сообщения:
Цитата:
сложным ... рельефом местности

Это где у нас? Старонаводницкая (а55), Владимирская горка (а62) или еще гдето?
Цитата:
минимум один автобус, приспособленный для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями

Это же сколько им ждать придется? Что разве расписание сделать...
Цитата:
большой и сверхбольшой

Уточните плиз кто-нибудь сколько конкретно мест?
Цитата:
гигантские автобусы

Ужас, аж страшно
AMY - Чт Фев 15, 2007 13:40
Заголовок сообщения:
большой — это ЛАЗ А183, ЛАЗ 5252*, МАЗ-103, Икарус-260 и им подобные...
сверхбольшой — "гармошки" МАЗ-105, Икарус-280, ЛАЗ-А291, Вольво-Б10М55, Скания-112 и им подобные
http://kievbus.info/buses.html
AMY - Пт Фев 16, 2007 11:53
Заголовок сообщения:
о том же

Маршрут под себя. Чиновники очищают рынок пассажирских перевозок от мелких компаний

[ Дмитрий Сифонов | "Деловая столица" № 6 (300) 05-02-2007 ]

Столичная власть намерена перекроить рынок таксомоторных перевозок. Помогут ей в этом новые правила проведения конкурсов на городские автобусные маршруты, которые планируется утвердить в ближайшее время.

Как говорят в Главном управлении транспорта, информатизации и связи КГГА, в настоящий момент работа над документом завершается. По словам заместителя начальника управления Ивана Новохацкого, документ еще должны завизировать в Госкомпредпринимательства и Минюсте, затем его передадут в профильные комиссии Киеврады. Только после этого его смогут вынести на рассмотрение депутатов городского совета. Чиновники не хотят прогнозировать, когда именно новые правила вступят в силу. Но, по сообщению главы транспортной комиссии Киеврады Николая Ламбуцкого, нардепы могут рассмотреть документ уже 25 февраля. Проект содержит немало новаций.

Кардинальным изменением станет то, что претендовать на право работы в таксомоторном режиме будут только автобусы, имеющие не менее 19 сидячих мест, оборудованные двумя автоматическими дверями и оснащенные двигателем классом не ниже «Евро-0». То есть в конкурсе не смогут участвовать автобусы менее вместительные, чем «Богданы» и «Эталоны» (в том числе относительно новые и комфортные Iveco и Mercedes, не говоря уже о морально устаревших «Газелях»). Это вряд ли придется по вкусу мелким перевозчикам, использующим изношенный подвижной состав.

Впрочем, данный пункт содержит оговорку — все это не касается маршрутов с незначительным пассажиропотоком и сложными дорожными условиями и рельефом местности. В Киеве действительно есть улочки, по которым «Богданам» невозможно проехать. Но выполнение данной нормы будет целиком зависеть от видения конкретных чиновников — при желании под определение «маршрутов со сложными дорожными условиями» можно отнести практически любой.

Еще один пункт затрагивает работу транспорта в центре. В документе говорится, что перевозчики, желающие открыть новые маршруты в центре города (список конкретных улиц определит Главное управление транспорта КГГА), должны оснастить их автобусами большой и особо большой вместимости классом не ниже «Евро-2», например «ЛАЗами» и «МАЗами». Это должно искоренить практику, при которой центр, страдающий от пробок, забит маршрутками-микроавтобусами. По мнению исполнительного директора городской ассоциации перевозчиков-работодателей «Столица» Валерия Липецкого, принятие данной нормы означает усиление монополии КП «Киевпастранс», так как на данный момент только это предприятие располагает техникой такого класса, купленной в основном за счет бюджетных средств. Тем не менее частники смогут найти выход. «Перевозчики понимают, что усиление конкуренции между коммунальными и частными компаниями неизбежно. И многие из них уже финансово готовы к приобретению больших автобусов в кредит — ведь новые «ЛАЗы» всего в два раза дороже «Богданов», которые активно приобретаются уже не первый год. Так что в перспективе часть крупных перевозчиков обязательно сможет претендовать на работу в центре», — считает г-н Липецкий.

Что касается отказа от устаревших микроавтобусов уже на действующих маршрутах, власти заявляют, что этот процесс также активизируется. Добиться этого поможет отказ от системы автоматического продления договоров на перевозку, которая действовала в городе до сих пор. По данным «ДС», уже с марта нынешнего года при окончании срока действия договора на перевозку с конкретной компанией ее маршрут будет выставляться на конкурс. Это, безусловно, может встретить серьезное сопротивление со стороны посредников, которые не имеют своих транспортных парков, а попросту привлекают на работу на маршруте частников с их подвижным составом. Так как приоритет при выборе перевозчика на конкурсе, как заявляют в КГГА, будет отдаваться полноценным транспортным компаниям (имеющим свой транспорт и автопарки).

Лояльное отношение большей части перевозчиков к этим изменениям позволило им добиться уступок со стороны чиновников по другим достаточно противоречивым вопросам. По словам Валерия Липецкого, одним из самых спорных моментов правил был пункт об обязательном оборудовании автобусов устройствами для безналичного расчета за проезд при помощи электронного проездного. Перевозчики возражали против этого, так как установка подобного оборудования требует значительных вложений, не гарантируя при этом победы в тендере. Как результат, в правилах записали, что данная норма не обязательна, а просто дает приоритет претенденту. Также им удалось отбиться от обязательного финансового участия в оборудовании необходимой инфраструктурой автобусных остановок.

IRJ - Пт Фев 16, 2007 14:53
Заголовок сообщения:
1. "Но выполнение данной нормы будет целиком зависеть от видения конкретных чиновников — при желании под определение «маршрутов со сложными дорожными условиями» можно отнести практически любой." - и этим всё сказано.

2. "В документе говорится, что перевозчики, желающие открыть новые маршруты в центре города (список конкретных улиц определит Главное управление транспорта КГГА), должны оснастить их автобусами большой и особо большой вместимости классом не ниже «Евро-2», например «ЛАЗами» и «МАЗами»." - а что, в центре ещё маршруты открывать собираются? Проблема-то в существующих.

Как я понимаю, смысл заключается в том, что бы показать работу, но при этом ничего не менять.
Klovsky - Пт Фев 16, 2007 21:30
Заголовок сообщения:
IRJ писал(а):
а что, в центре ещё маршруты открывать собираются? Проблема-то в существующих.
Ходят упорные слухи, что будет шаг вперёд и два назад. Бороться с неповышением тарифов на проезд будут разделением маршрута на 2 отдельных (формально, это и назовут открытием нового маршрута - с новым номером, но старым содержанием). Так будут постепенно повышать то, что в мобильной связи называют ARPU (Average revenue per user - средний доход с юзера). Понятно, что два маршрута принесут больше дохода, чем один сплошной.
AMY - Вт Фев 20, 2007 13:50
Заголовок сообщения:
В Киеве был замечен автобус-гармошка СитиЛАЗ
http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/vyprobuvannya/1&l=ua
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3171&ft=1&s=nd
Дёдя - Вт Фев 20, 2007 20:16
Заголовок сообщения:
Заметил что по Крещатику пустили 24 автобус. Давно ли? НЯП это по маршруту 20 троля?
AMY - Вт Фев 20, 2007 20:22
Заголовок сообщения:
сто лет назад...
именно по маршруту Тб20
Дёдя - Вт Фев 20, 2007 20:55
Заголовок сообщения:
Не , так суть вопроса: там сити ЛАЗы ездиють... Как то раньше не замечал, а это в последнюю неделю уже 2жды. Можэ там Богданы ездили?
Sinoptik - Вт Фев 20, 2007 21:33
Заголовок сообщения:
Да нет. СитиЛазы и ездили. Уже года три, наверное.
Может кто подскажет: сегодня утром ехал с Гидропарка, и на набережной, со стороны м. Патона увидел трехосный автобус, мордой похожий на ЛАЗ/МАЗ. Раньше такого не встречал. Кто это?
Vadim - Вт Фев 20, 2007 21:56
Заголовок сообщения:
Богдан, салатового цвета. А231, помоему.
Дёдя - Вт Фев 20, 2007 22:02
Заголовок сообщения:
Я ж выкладывал фотки: этот?
Sinoptik - Вт Фев 20, 2007 22:27
Заголовок сообщения:
И вправду он.
Embarassed
AMY - Ср Фев 21, 2007 11:00
Заголовок сообщения:
СитиЛАЗы на А24 ездят практически с момента их появления в Киеве.
До них на маршруте были МАЗ-103.

Image Image

Фотки киевских автобусов Богдан А231 здесь
AMY - Ср Фев 21, 2007 12:28
Заголовок сообщения:
Кстати, у одного из Богданов А231 (4793) уже лопнула рама!!! Часть между второй и третьей дверью села, крыша неровная, обшивка выперла и двери перекосило. Видно если смотреть с морды вдоль бока
Image
Helgi - Пн Фев 26, 2007 17:56
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Кстати, у одного из Богданов А231 (4793) уже лопнула рама!!! Часть между второй и третьей дверью села, крыша неровная, обшивка выперла и двери перекосило. Видно если смотреть с морды вдоль бока
Image

А разве они рамные?
Антон777 - Пн Фев 26, 2007 18:54
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Кстати, у одного из Богданов А231 (4793) уже лопнула рама!!!
Image


Это не 4793, а 4293... Он приписан к АП-2! Ходит на 50м (что можно убедиться на фотографии) маршруте...
Дёдя - Ср Мар 21, 2007 15:53
Заголовок сообщения:
Создали самый длинный в мире автобус.

ФОТО
Самые длинные в мире автобусы вместимостью до 300 человек созданы в Китае для обслуживания гостей Олимпиады-2008. Одна из таких машин представлена на проходящей здесь выставке "Автобусный мир Азии - 2007". Салон пассажирского автобуса длиной 25 метров был спроектирован конструкторами китайской автомобильной корпорации "Циннянь". Установленный на четырех осях, он имеет две гофрированные перегородки и на 13 метров длиннее городских аналогов. В нем предусмотрены места для инвалидных колясок, а пол салона находится на уровне тротуара.
Правда наверно они не читали этот топик с этого места Wink
Коржик - Ср Мар 21, 2007 16:41
Заголовок сообщения:
Да вроде в Скандинавии и побольше есть автобусы.
Klovsky - Пн Апр 16, 2007 13:39
Заголовок сообщения:
МАЗ-103 не разошёлся с иномаркой. Сегодня, ~ в 12:00.

Image
AMY - Ср Май 23, 2007 15:42
Заголовок сообщения:
Маршрут и график движения автобуса 21-Э в обозримом будущем менять не будут

Image

PS: извиняйте за качество, газетка очень мятая была...
AMY - Пт Июн 01, 2007 12:48
Заголовок сообщения:
Принято распоряжение КГГА постройке на Троещине троллейбусно-автобусного парка взамен автобусного парка № 7 (АТП-13029) на Бориспольской, 15. Любопытно, кому приглянулась территория на Бориспольской?
Image
КГГА писал(а):
КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

30.05.2007 № 621


м. Київ

Про надання дозволу на проектування та будівництво нового тролейбусно-автобусного парку на житловому масиві Вигурівщииа – Троєщина у Деснянському районі

Відповідно до Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», Закону України «Про планування та забудову територій», рішення Київської міської ради від 16.06.2005 № 433/3009 «Про затвердження Комплексної схеми транспорту міста Києва на період до 2020 року», зважаючи на значні витрати на утримання та подальшу експлуатацію будівель і споруд автобусного парку № 7 КП «Київпастранс», що розташовані на вул. Бориспільській, 15:

1. Дозволити комунальному підприємству «Київпастранс» (далі – КП «Київпастранс») здійснити проектування та будівництво нового тролейбусно-автобусного парку на земельній ділянці загальною площею 10, 24 га на житловому масиві Вигурівщина – Троєщина у Деснянському районі м. Києва, виділеній у постійне користування відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 18.04.1997 № 495 «Про надання державному комунальному підприємству «Київелектротранс» земельних ділянок для будівництва та експлуатації тролейбусного депо з ремонтними майстернями та виробничо-побутової бази 4-ї дистанції колії на житловому масиві Вигурівщина – Троєщина у Ватутінському районі».

2. Покласти функції замовника проектування та будівництва нового тролейбусно-автобусного парку на житловому масиві Вигурівщина – Троєщина у Деснянському районі м. Києва на КП «Київпастранс».

3. Головному управлінню економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації):

3.1. У місячний термін з моменту видання цього розпорядження укласти з комунальним підприємством «Київпастранс» угоду на виконання робіт з розробки передпроектних проробок з визначенням орієнтовних техніко-економічних показників будівництва об'єктів, зазначених у пунктах 1 та 2 цього розпорядження.
3.2. Профінансувати роботи, зазначені у підпункті 3.1, за рахунок коштів, передбачених на передінвестиційну діяльність.

4. КП «Київпастранс»:
4.1. На тендерній основі визначити розробника передпроектних проробок з визначенням орієнтовних техніко-економічних показників будівництва об'єктів, зазначених у пунктах 1 та 2, для підготовки конкурсної документації.
4.2. В порядку, визначеному розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 28.07.2003 № 1374 (зі змінами та доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 16.10.2006 № 1516), провести конкурс із залучення інвесторів для реалізації зазначених в пунктах 1 та 2 інвестиційних проектів.
4.3. Укласти інвестиційні угоди з інвесторами на фінансування проектування та будівництва нового тролейбусно-автобусного парку.
4.4. Вирішити у встановленому порядку питання землекористування.
4.5. Отримати у Головному управлінні містобудування, архітектури та дизайну міського середовища виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) архітектурно-планувальне завдання та виконати його умови.
4.6. Забезпечити розробку і затвердження у встановленому порядку проектно-кошторисної документації на будівництво нового тролейбусно-автобусного парку.
4.7. Після розробки та затвердження проектно-кошторисної документації вирішити питання пайової участі відповідно до рішення Київради від 27.02.2003 № 271/431 «Про пайову участь (внески) інвесторів (забудовників) у створенні соціальної та інженерно-транспортної інфраструктури м. Києва» (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 12.02.2004 № 14/1223, від 28.12.2004 № 1051/2461, від 27.12.2005 № 622/3083, від 31.10.2006 № 122/179 та від 28.12.2006 № 530/587).
4.8. Після виконання підпунктів 4.1 – 4.7 цього розпорядження одержати в управлінні держархбудконтролю виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) та Головному управлінні контролю за благоустроєм та зовнішнім; дизайном міста Києва виконавчого органу Київської міської ради '(Київської міської державної адміністрації) відповідно дозвіл та ордер на виконання будівельних робіт.

5. Підготувати у встановленому порядку на розгляд Київської міської ради пропозиції щодо передачі у власність інвестора будівель та споруд автобусного парку № 7 КП «Київпастранс», що розташовані на вул. Бориспільській, 15, за умови сплати їх вартості та після завершення будівництва та введення в експлуатацію тролейбусно-автобусного парку на житловому масиві Вигурівщина-Троєщина у Деснянському районі.

6. Інвестору, після введення в експлуатацію, передати новозбудовані об'єкти, а також всі витрати, пов'язані з будівництвом тролейбусно-автобусного парку на житловому масиві Вигурівщина – Троєщина у Деснянському районі м. Києва до комунальної власності територіальної громади м. Києва.

7. Головному управлінню комунальної власності м. Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) провести оцінку будинків та споруд автобусного парку № 7 КП «Київпастранс», що розташовані на вул. Бориспільській, 15.

8. Встановити, що у разі перевищення вартості будинків та споруд автобусного парку № 7 КП «Київпастранс», що розташовані На вул. Бориспільській,15, оцінених відповідно до п. 7 цього розпорядження, над вартістю витрат, понесених інвестором будівництва тролейбусно-автобусного парку, різницю коштів інвестор сплачує до бюджету міста. У разі перевищення вартості будівництва над вартістю будинків і споруд автобусного парку № 7 КП «Київпастранс», що розташовані на вул. Бориспільській, 15, різниця коштів зараховується на розвиток соціальної та інженерно-транспортної інфраструктури м. Києва.

9. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

10. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
Л.Черновецький

DFAW - Пт Июн 01, 2007 13:45
Заголовок сообщения:
IKEA
AMY - Пт Июн 01, 2007 15:49
Заголовок сообщения:
судя по генплановской схеме, троещинский А-Тб-парк планируют разместить где-то на углу Закревского-Милославской
Image Image
NNNN - Вс Июн 03, 2007 23:27
Заголовок сообщения:
[quote="AMY"]Маршрут и график движения автобуса 21-Э в обозримом будущем менять не будут

"А днём автобусы 21-го экспресса разъезжаются по другим маршрутам" - а вот это уже откровенное вранье. Там все выпуски пиковые.
AMY - Пт Авг 10, 2007 18:50
Заголовок сообщения:
Продлён автобусный маршрут 24 "Музей ВОВ — Вокзал"

Старый маршрут + ул.Красноармейская-пл.Толстого-ул.Толстого (бывший маршрут Т8) - ул.Жилянская (обратно по ул.Саксаганского)-ул.Коминтерна-Вокзальная площадь (старый добрый трамвайный круг перед вокзалом)

По словам водителя 7131: "14 выпусков в пик / 7 выпусков в межпик,
интервал соответственно 4 / 8 минут"


Сегодня на маршруте (с 12:30 до 13:30) я увидел 10 машин:

Image Image Image Image
7104, 7116, 7121, 7122

Image Image Image
7124, 7125, 7126

Image Image Image
7127 (AA 0314 AA), 7131 (AA 0311 AA), 7133 (AA 0315 AA)

Маршрут выходного дня, когда Крещатик закрыт для автодвижения
Image

Время начала/окончания движения не знаю, где точно расположены остановки на новом участке - тоже пока не выяснил
Коржик - Сб Авг 11, 2007 00:10
Заголовок сообщения:
Суперррррррр!!!!!!!! Всю жизнь мечтал, если честно.Wink
AMY - Ср Авг 15, 2007 17:25
Заголовок сообщения:
А вот схема движения временного автобусного маршрута 18Тр
Image
Крокозябры в центре схемы напомнили легенду о царском пальце на карте, из-за которого в одном месте изогнулась трассировка идеально ровной железной дороги Санкт-Петербург – Москва.
Sinoptik - Ср Авг 15, 2007 23:17
Заголовок сообщения:
Хотя это совершенно не так.
Domszyn - Чт Авг 16, 2007 03:41
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
А вот схема движения временного автобусного маршрута 18Тр

Все правильно на схеме зарисовано. Сначала автобус поворачивал с Саксаганского прямо на Дмитриевскую, проезжая за цирком. Кто-то пожаловался на отсутствие остановки на площади Победы. И вуаля, с 15-го августа автобус делает еще один крюк.
AMY - Чт Авг 16, 2007 08:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
Кто-то пожаловался на отсутствие остановки на площади Победы. И вуаля, с 15-го августа автобус делает еще один крюк.

ну дык, говорю же, царский перст!
вот только 15-08 не сходится: я фоткал 18Тр в один из первых дней работы маршрута, он уже шел по Победы
Domszyn - Чт Авг 16, 2007 10:10
Заголовок сообщения:
Странно, может они ходили как бог на душу положит. Приснопамятный 1453, где мне продали фальшивый талон, поехал прямо на Дмитриевскую. Про 15-08 я подумал из-за того, что так сказала кондуктор: "С сегодня едем по новому маршруту с остановкой возле Цирка".
AMY - Вт Сен 18, 2007 15:08
Заголовок сообщения:
Киян і москвичів визнали асами

[ Ольга ЗАЙЦЕВА | “Хрещатик” 18-09-2007 ]

У столиці відродили конкурс професійної майстерності водіїв

У суботу в столичному автобусному парку № 6 водії "ЛАЗів" та "Богданів" змагалися за звання кращого керманича. У перегонах узяли участь команди комунального підприємства "Київпастранс", приватних перевізників, а також шофери з Москви, Санкт-Петербурга та Мінська. Найкращими "асами" визнали киян та москвичів.

26 водіїв зранку в автопарку № 6 демонстрували своє вміння керувати автобусами. Конкурс, у якому взяли участь 8 автопарків КП “Київпастрансу”, 7 команд приватних перевізників та закордонні гості “Мосгортранс”, “Санкт-Петербургавтотранс” та “Мінськтранс” відбувався в два етапи. У першому, теоретичному, водіїв перевіряли на знання правил дорожнього руху — щось на кшталт екзамену в автошколі. Другий етап — практичний. За певний відлік часу водії на майданчику автопарку мали виконати 10 фігур: “Коло”, “Змійка”, “Колія”, “Естафета”, заїзд у бокс заднім ходом та інші. Маневрувати доводилося серед розташованих тут і там обмежувальних знаків — прапорців та брусків. Найвдаліші фігури “виписували” водії автопарку № 2 “Київпастранс”, “Мосгортрансу” та приватної фірми-перевізника “Базальт”. Вони й отримали перші місця та цінні призи — ноутбуки. Володарям другого та третього місць дарували телевізори та музичні центри.

Мета цих змагань, за словами першого заступника начальника Головного управління транспорту, зв’язку та інформатизації Київської міської державної адміністрації Івана Новохацького, не лише показати уміння та дисциплінованість водіїв, а й посприяти популяризації культури поведінки на дорозі.

Як розповів “Хрещатику” заступник голови журі КП “Київпастранс” Володимир Костриця, за часів Союзу такі конкурси серед водіїв були традиційними. Та через фінансову скруту їх років із вісім не проводили. Спонсорами цьогорічного конкурсу стали самі його учасники. Левову частку коштів для проведення змагань, зокрема для призового фонду, надало КП “Київпастранс”. Також невдовзі подібні змагання планують влаштувати серед водіїв тролейбусів та трамваїв. Напевне, трамвайні перегони будуть найцікавішими.

Sasha_OKM - Пн Окт 15, 2007 16:59
Заголовок сообщения:
Сегодня заметил что автобус №42 теперь ездит через Урловскую и Княжий Затон, раньше ходил по А.Ахматовой.
Дёдя - Пн Окт 15, 2007 20:13
Заголовок сообщения:
А 38 вроде до Бессарабки
Klovsky - Вс Янв 13, 2008 19:55
Заголовок сообщения:
Поскольку офтоп несколько затянулся тут, отвечаю здесь.

Кондиционер увидел, взглянув на крышу. Поэтому информацией о работоспособности его не владею.
Но деньги освоены Wink
HAnS - Вс Янв 13, 2008 20:41
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Поскольку офтоп несколько затянулся тут, отвечаю здесь.

Кондиционер увидел, взглянув на крышу. Поэтому информацией о работоспособности его не владею.
Но деньги освоены Wink


Влітку, кажуть працював
Theo - Вс Янв 13, 2008 20:43
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Кондиционер увидел, взглянув на крышу. Поэтому информацией о работоспособности его не владею.
Но деньги освоены Wink
ээээ а можно фотку кондиционера с крыши? как распознать этот девайс и реально ли его отличить от простых воздухозаборников?
HAnS - Вс Янв 13, 2008 21:13
Заголовок сообщения:
Theo писал(а):
ээээ а можно фотку кондиционера с крыши? как распознать этот девайс и реально ли его отличить от простых воздухозаборников?


http://tram-sos.narod.ru/images/CityLAZ_A183_7240_IMG_2127.jpg
А ось так змінився дах салону
http://tram-sos.narod.ru/images/CityLAZ_A183_7240_IMG_2129.jpg
AMY - Вт Янв 29, 2008 00:22
Заголовок сообщения:
Закупка автобусов ЛАЗ А-183 в количестве 100 шт. в 2007 году
www.zakupivli.com писал(а):
КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КИЇВПАСТРАНС»
Галузь :
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі : автобуси та тролейбуси (автобуси)
Дата відправлення запрошення до участі у процедурі закупівлі : 17.08.2007

Звіт



Закупка автобусов Богдан А-144.5 в количестве 50 шт. в 2007 году
www.zakupivli.com писал(а):
КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КИЇВПАСТРАНС»
Галузь :
Інформація про предмет закупівлі
Предмет закупівлі : автобуси та тролейбуси (автобуси)
Дата відправлення запрошення до участі у процедурі закупівлі : 06.12.2007

Звіт

NNNN - Ср Янв 30, 2008 02:34
Заголовок сообщения:
А есть результаты тендера по ЛАЗ-А292?
AMY - Ср Янв 30, 2008 11:00
Заголовок сообщения:
Это все, что пока что удалось нарыть
Klovsky - Пн Апр 07, 2008 18:55
Заголовок сообщения:
Сегодня какой-то чёрный день для автобусов маршрута № 55. Иду утром, около 8-20. Бах! Сначала подумал, что на Кловском спуске очередные догонялки, потом стоящий за автобусом автомобиль уехал. Криво стояло переднее колесо, что-то сломалось. Не фотографировал - нечего смотреть.

Поднимаюсь на Крепостной переулок - а там уже нога ГАИшника сметает на обочину обломки. Отличился вот этот автобус. В принципе, повреждения несущественны, машина исправна.

Интересно, что попавшее в объектив предыдущее ДТП на этом отрезке случилось почти год назад, 16 апреля 2007.
Gregorium - Пн Апр 07, 2008 19:06
Заголовок сообщения:
а там ездили системы Т6 с приличными выносами и габаритами
dimentiy - Пн Апр 07, 2008 22:36
Заголовок сообщения:
и нормально кстати ездили.
Klovsky - Вт Апр 08, 2008 20:41
Заголовок сообщения:
Если хотите ответить про трамвай, есть идея перейти в соответствующую тему.
Только замечу, что встречные трамваи на повороте Институтская - Крепостной переулок проходили поворот по очереди (не утверждаю, что всегда, но я иного порядка не помню).
Дёдя - Пн Май 05, 2008 17:40
Заголовок сообщения:
Пан мер сегодня участвовал в освещении новых автобусов. Чуть поже будет отчет об этом цирковомWink представлении Sad
Так же был провожден в последний путь Икарус, а на всеобщее обозрение представлены новенькие КПТ Богданы и .... МАЗы, ключи от которых раздали нищим водителям Embarassed .
ЛАЗы были только б/у.
Klovsky - Пн Май 05, 2008 18:41
Заголовок сообщения:
Вот он, последний Икарус. И, на закуску, что предлагают по маршрутам взамен (за качество извините):
Image Image Image
Helgi - Пн Май 05, 2008 22:35
Заголовок сообщения:
Теперь понятно что делал этот МАЗ Image на Трехсвятительской Image . Еле задним ходом его оттуда вытолкали.
Soul - Вт Май 06, 2008 00:02
Заголовок сообщения:
есть идея на миллион. с удовольствием забесплатно педложил бы в какой-то штаб по выборам, скажите только как и куда
итак, картина маслом
на фоне рекламы Черновецкого про транспорт крупными буквами выделяя тэгами [u)(/u] спросить - а где обещанные кондиционеры во львовских душегубках?
ну и снизу чтобы враз освежить память масс привести снизу статистику потерявших сознание/погибших от прошлогодней жары.

а, как вам?
Дёдя - Вт Май 06, 2008 00:15
Заголовок сообщения:
Цитата:
а где обещанные кондиционеры во львовских душегубках?

Знаешь, сегодня на мероприятии один .... (я не знаю кто он, но точно связан с депо (толи мастер, толи начальник какойто), рассказывал о "+" ЛАЗов. Гдето после 3 "+" Я ПРОСТО ПОВЕРНУЛСЯ И УШЕЛ, моя нервная система не позволяет мне это слушать. Реально жалко: такие красивые (внешне) автобусы, а такое ГАВНО во внутрях.
Очень "хвалил" он подвески (китайскую), электрику ("сборная советский союз"), другие "сильные" места автобуса.
Вообще, по заявлениям представителей депо, в этих автобусах почти ничего нет нашего(кроме кузова салона и стекл)
ЗЫ: если то что было надиктовано попадет в эфир, у когото могут появиться проблемы с трудоустройством.
ЗЗЫ: может и не зря купили опять МАЗы.
ЗЗЗЫ: была изучена (мною) передняя подвеска МАЗ и ЛАЗ. Принципиальное отличие было только в типе тормозов (ЛАЗ - дисковые, МАЗ - барабанные), а во всем остальном - они эдинтичные, и возможно взаимозаменяемые.
DFAW - Вт Май 06, 2008 00:38
Заголовок сообщения:
Дёдя - ты гониш, у ЛАЗ-ов мосты ZF , мы с Лёхой проверили Smile Впрочем как и у Богданов Smile И как наверно у 95% европейских низкопольных автобусов. МАЗ копирует ZF, водители его хвалили за другое, за качество сборки кузова. У ЛАЗ-а при вообщем современной конструкции есть некоторые моменты черезмерного удешевления: саморезы в отсутствии кузовного герметика. Кроме того мазовские задние мосты, точнее их редукторы, ни фига не годятся на троллейбусы и даже для автобусов в условиях киевских горок - слабоваты.
Дёдя - Вт Май 06, 2008 08:53
Заголовок сообщения:
Цитата:
ты гониш, у ЛАЗ-ов мосты ZF ,

Exclamation ВНИМАНИЕ Exclamation Что гонят ты знаешь и без меня!
На ЛАЗах есть 2 ВИДА МОСТОВ. Один из этих видов КИТАЙСКИЙ. О нем и разговор.
Дёдя - Вт Май 06, 2008 10:32
Заголовок сообщения:
... купил, а батюшкаосвятил новые автобусы

... вчера занимался транспортом. Он прибыл на Софийскую площадь, где батюшки освятили с десяток новеньких блестящих автобусов, которые только три дня как с завода. Причем все они украинского производства.[Минск присоединен к Украине указом царя этого журналамера?] Действующий мэр пообещал киевлянам, что город очень скоро купит еще 500 таких машин. [таких - это каких? Произведенных в одной из наших колоний?(в Минске)]

Как только ... проинспектировал парочку новых «Сити ЛАЗов», батюшки окропили их святой водой, а заммэра ... выдал ключи водителям. И они тут же отправились по своим маршрутам.

К тому же мэр представил новый вид транспорта – экспресс-автобусы. Они будут дублировать некоторые троллейбусные маршруты, а останавливаться как маршрутки. Проезд в них обойдется в гривню.

ЗЫ: по той же ссылке: лётчик на вертолётах, "борец" (за чистоту киевского воздуха) и фотки этих всех безобразий.
HAnS - Вт Май 06, 2008 15:31
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Exclamation ВНИМАНИЕ Exclamation На ЛАЗах есть 2 ВИДА МОСТОВ. Один из этих видов КИТАЙСКИЙ. О нем и разговор.


Задні мости на всіх ЛАЗах, які не LE - ZF. А от передні ZF лише на "партії 140". На решті - Chery. На всіх ЕлектроЛАЗах теж. Одначе вже в розпал встановлення китайських мостів, для якоїсь московської фірми (чи тамтешнього дилера ?) поставили ZF.

Тут та сама історя що із херсонськими карданами на тролях - хто платить, той отримує нормальну машину. Хто жлобиться, отримує повен автобус чорті-чого, втч китайства
DFAW - Вт Май 06, 2008 16:54
Заголовок сообщения:
Ну тяжелее машиностроение в Китае не такое уж и плохое, посмотрим. Скорее всего это полная копия ZF.
Klovsky - Вт Май 06, 2008 20:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
экспресс-автобусы. Они будут дублировать некоторые троллейбусные маршруты, а останавливаться как маршрутки
Это прямиком в "Тупизмы...". Нельзя совместить ужа с ежом. Нельзя сделать сверхзвуковой самолёт на паровой тяге. Если они будут останавливаться как маршрутки (под каждым столбом), то как такой "экспресс" сможет обогнать обычный автобус, останавливающийся лишь на остановках?
А когда появятся в реальности эти экспрессы? На Софийской пока никаких знаков-табличек остановки нет.
HAnS - Вт Май 06, 2008 20:41
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):

А когда появятся в реальности эти экспрессы?


По 46Тр уже їзить
Santehnik - Вт Май 06, 2008 21:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
Один из этих видов КИТАЙСКИЙ. О нем и разговор.

простому обывателю по типу меня по барабану где оно сделано Smile но мне например лазики больше нравятся чем мазики. Быстро ездят, не орут, не скрипят, хороший салон. Вобщем по мне так СитиЛАЗ и ElectroЛАЗ это самые рульные автобусы/троли Smile
Дёдя - Вт Май 06, 2008 22:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
А когда появятся в реальности эти экспрессы?

На презентации они уже были с табличками маршрута Shocked
Кстати он называется 46К и ходит по маршруту бывшего А50 (от ЛП)
spbchel - Вт Май 06, 2008 22:47
Заголовок сообщения:
Скании в Киеве есть? У нас Скании питерской сборки..

Image
dimentiy - Вт Май 06, 2008 22:51
Заголовок сообщения:
У нас Скании списанные из европейских стран. Тут можешь почитать
AMY - Чт Май 08, 2008 15:28
Заголовок сообщения:
СитиЛАЗ рядом с Европейской площадью провалился в яму на дороге

http://www.magnolia-tv.com/news/2008-05-08/muz/

Image Image Image Image Image

Рядом со стадионом "Динамо" провалилась мостовая под пассажирским автобусом. Люди, которые ехали на работу на этом автобусе, были точно удивлены, когда многотонная машина, фактически провалила часть улицы. К счастью, в салоне все сидели, потому и пострадавших в этой грустной истории не было. Обошлось легким испугом. Больше всех был шокирован водитель автобуса. Удар был таким сильным, что согнуло даже замок зажигания.

Поскольку многотонный перевозчик достаточно габаритный, он остановился, опершись на дорогу днищем. Не трудно представить, что могло произойти, если бы в такую неприятность попала легковая машина. Пока ожидали приезд аварийщиков водоканала, место происшествия заградили, чтобы кто-то из любопытства не очутился под мостовой. Наконец появились эксперты водоканала, которых эта картина также очень удивила.

Пока инспекторы ГАИ вместе с милицейским руководством организовывали движение и оформляли приключение, специалисты, как и пообещали, провели рассечение подземелья (интересно, что имеется ввиду?).



Как видно на фотографиях, пострадал автобус 62 маршрута из АП-2 с бортовым номером 7243
Дёдя - Чт Май 08, 2008 17:45
Заголовок сообщения:
Кросспост?!
Дёдя - Чт Май 08, 2008 19:29
Заголовок сообщения:
Несколько фоток ходовой ЛАЗа
Реактивная тяга
Тормозной пневмоцилиндр(с суппортом)
Рулевая тяга
Амортизатор и пневмоподушка подвески
Радиаторы (передний - интеркулера)
Качество сварки (похоже в колхозе каком-то делали, а не на машиностроительном заводе)
Дёдя - Чт Май 22, 2008 21:39
Заголовок сообщения:
Новый автобусный маршрут.
Klovsky - Чт Май 22, 2008 21:50
Заголовок сообщения:
С первым маршрутом понятно.
А 63 куда идёт, до Черниговской?
sashman - Чт Май 22, 2008 21:55
Заголовок сообщения:
Там это можно даже прочитать Wink
Дёдя - Чт Май 22, 2008 22:11
Заголовок сообщения:
Klovsky, чтото тебя колбасит последние 2 дня Wink (я про аватару)
Helgi - Пн Июл 07, 2008 11:33
Заголовок сообщения:
Последний Икарус http://helgic.livejournal.com/1064.html
DFAW - Пн Июл 07, 2008 23:42
Заголовок сообщения:
Всё нормально, он не маршрутный, так что ни какого казуса нет.
AMY - Пн Июл 07, 2008 23:47
Заголовок сообщения:
Это развозка, посмотри поиском по 1649 на трамвайном форуме
Sinoptik - Пн Июл 07, 2008 23:51
Заголовок сообщения:
Ай, шаман, как догадался. Wink
Там табличка есть.
Helgi - Чт Июл 10, 2008 14:16
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Всё нормально, он не маршрутный, так что ни какого казуса нет.

Да я и сам видел, что развозка, все равно не ожидал увидеть автобус с черным, советским до 1982 г. номером.
Дёдя - Чт Июл 10, 2008 14:47
Заголовок сообщения:
Дело в том, что черные номера присваивались не только в момент регистрации до 82 года.
Своими глазами виде опель Омегу (модель, которая выпускалась с 87 года) с черными номерами (в Киеве).
Но не факт что тот автобус с такой же "мутной" историей, а просто был куплен на какойто завод до 82 года Smile .
AMY - Чт Июл 10, 2008 15:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
не ожидал увидеть автобус с черным, советским до 1982 г. номером
В АП-6 еще совсем недавно можно было увидеть сразу 5 "чернономерных" Икаруса.
[ Фото 06/04/2006 ]
Helgi - Чт Июл 10, 2008 17:33
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Цитата:
не ожидал увидеть автобус с черным, советским до 1982 г. номером
В АП-6 еще совсем недавно можно было увидеть сразу 5 "чернономерных" Икаруса.
[ Фото 06/04/2006 ]

Это один из них и есть, тот, что слева третий.
DFAW - Чт Июл 10, 2008 22:43
Заголовок сообщения:
Номера просто закрепляются за АТП и могут переезжать с машины на машину.
Анатолий - Пт Июл 11, 2008 09:29
Заголовок сообщения:
Неужели современная база данных ГАИ такая универсальная, что позволяет вести учёт ещё совковых номеров? Там же совершенно другой формат.
Дёдя - Пт Июл 11, 2008 11:45
Заголовок сообщения:
Товарищь, ты же в соответственных структурах работаешь, и не знаешь как они устроены?
Цирк на дроти Evil or Very Mad
DFAW - Пт Июл 11, 2008 23:06
Заголовок сообщения:
Анатолий. Да без проблем.
Yakimus - Пн Июл 21, 2008 13:47
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Там же совершенно другой формат.
В БД ГАИ единственный формат номеров -- текстовый.
Анатолий - Пн Июл 21, 2008 14:42
Заголовок сообщения:
А цифры в номерах тоже текстом описываются?
Дёдя - Пн Июл 21, 2008 14:52
Заголовок сообщения:
БД воспринимает все форматы:
0000кие (черные)
А0000КИ (белые)
0000КИА (белые)
00000КВ
АА0000АА
Yakimus - Пн Июл 21, 2008 14:55
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
А цифры в номерах тоже текстом описываются?
Вы когда цифры в ворде пишете, переключаетесь на особый, циферный формат?

Я к тому, что для букв и цифр отведено одно текстовое поле, а не отдельное поле для цифр и отдельное для серии..
d3fai13r - Пн Июл 21, 2008 21:18
Заголовок сообщения:
Yakimus писал(а):

Я к тому, что для букв и цифр отведено одно текстовое поле, а не отдельное поле для цифр и отдельное для серии..
+1 это потому что во-первых удобней иметь дело с одним типом даных, а второе, зачем там циферный тип, вы же не делаете математических операций с номерами
Helgi - Пт Авг 08, 2008 16:28
Заголовок сообщения:
Вот на Петровке на остановке 101 появилось:Image
Shak - Вс Авг 10, 2008 11:45
Заголовок сообщения:
ага и мне уже посчастливилось быть жертвой его вранья... стоял на Петровке приблизительно в половину 11го вечера и оно написало, что до автобуса 5 мин... Автобус действительно до диспетчерской подьезал через 5 мин., но потом простояв там еще мин. 15, подразнив ожидающих на остановке медленным проездом мимо нас, поехал в парк... 2й автобус должен был подьехать через 7 ми н но эксперементировать дальше с правильностью его показаний я не захотел поехал на тролейбусе...
Но такое же табло возле Украинского дома не врет Smile сам был в шоке что они могут правильно показывать после прикола на Петровке...
dimentiy - Пн Авг 11, 2008 13:20
Заголовок сообщения:
На конечных они постоянно "врут" таким образом. На Левобережной два 49 стояли возле диспетчерской минут двадцать, зато на табло было указано <1, <1 ...
Klovsky - Пн Авг 11, 2008 21:15
Заголовок сообщения:
Ну почему же "вранья"? Табло указывает время "до прибытия". Автобус прибыл? Прибыл. И табло не виновато, что он не подобрал пассажиров. Система просто рассчитывает по координатам (табло-автобус) и средней скорости автобуса возможное время, за которое он преодолеет расстояние от нынешней координаты до координаты табло.
Если найдёте способ учитывать при такой системе график движения с учётом отстоя у диспетчерской - звоните 051 Wink Они не могут под надзором диспетчерской бежать впереди графика (если выезд рейса в 20:54, то как он может выехать в 20:40?)
Dimon - Вт Авг 12, 2008 00:53
Заголовок сообщения:
Если бус стоит - то по идее время должно увеличиваться (как в случае, если бус попал в пробку) или табло должно показывать "прочерки". В таком табло, что сейчас смысла - ноль, если оно не учитывает время отстоя... Или во время отстоя выключать GPS водителям и сделать это обязательным. Надо на сайт КГГА про это писать! Я б написал, да на работе заблокирована отправка сообщений именно на этом сайте....
Soul - Вт Авг 12, 2008 04:38
Заголовок сообщения:
это плохая идея
водители не могут в начале дня включить вентиляцию в салоне, а ты хочешь, чтобы он включал/выключал жопоэс на каждой остановке?
нужно посто переработать алгоритм просчета времени самой системой..
а еще - это все потому, что рассписание движения автобусов по маршруту - оно только для водителей и диспетчеров, чтобы раз за баранку печать поставить. но это неправильно! рассписание должно быть для пассажиров! и табло должны учитывать не только фактическое положение автобуса но и время его прибытия на остановку, согласно рассписания.. про то, чтобы на остановках вешать это самое рассписание, про то, чтобы согласовать рассписание разных маршрутов, чтобы были возможны пересадки, про то, чтобы ввести единую билетную систему на весь ОТ, с возможностью проезда на фиксированное время, с любым количеством пересадок - я про это молчу. в ближайшие лет 200 в нашей Эвропейской (убивал бы дикторов с 5го канала и СТБ которые говорят Эвропа !!!!!111 *ярость, ненависть*) такого не предвидится.
Dimon - Вт Авг 12, 2008 10:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
ты хочешь, чтобы он включал/выключал жопоэс на каждой остановке?

Нет, только во время отстоя на отстойнике...
NNNN - Вт Авг 12, 2008 23:31
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
На конечных они постоянно "врут" таким образом. На Левобережной два 49 стояли возле диспетчерской минут двадцать, зато на табло было указано <1, <1 ...


Оффтоп: Dimentiy, "будь ласка" пишется раздельно, а не через дефис, как у тебя в подписи. Убери, пожалуйста, уж сильно глаза режет.
Soul - Ср Авг 13, 2008 01:23
Заголовок сообщения:
Grammar nazi? Wink
у меня есть подозрение, что когда-то по правилам писалось именно через дефис.
Но ты прав, да, и гугл тому свидетель - 3.000.000 страниц совпадений против "всего" 2.410.000 Smile
...
хотя мне кажется, именно для этого создана фича "Личные Сообщения"

ну и теперь собственно оффтоп:
первые результаты с рассовой нетерпимостью к неправильному написанию "будь ласка" успешно занимает форум linux.org.ua

как пример
Re:Помилки в правописі!!! писал(а):

Мене дуже приємно вразив форум та його мешканці. Але як дотримуватися принципів українства, то вже у всьому.....
Так, я своїй дівчині розповів про форум, де всі пости щиро українською мовою, від чого я безмежно радий...адже в Києві "солов'їну" мову рідко почуєш.
Але що ж вона побачила на головній сторінці форуму: "Будь-ласка увійдіть...."
1) Будь ласка - пишеться ОКРЕМО!!!
2)Виділяється комами.

До речі....як потрібна допомога у перекладі на ЩИРО українську мову, то моя дівчина може допомогти. Вона в цьому ділі спец: виправляє всіх та все.....все ж у Могилянці вчиться.

*с сарказмом*
Я, кажется, нашел, кому сказать спасибо за то, что моя ОСь называется "Мандрейк Лiнакс" вместо божеского "Линукс".
*Ярость, злость*
Анатолий - Ср Авг 13, 2008 10:00
Заголовок сообщения:
Soul! Так хотелось прочитать в этой теме что-то новенькое про автобусы, а ты пишешь чёрт знает что. Создай новую тему и там упражняйся, будь ласка!!
Дёдя - Ср Авг 13, 2008 10:04
Заголовок сообщения:
Знаешь, кэп, читая
Цитата:
Вона в цьому ділі спец:
понимаешь, какие тупорылые нас окружают (стрелял бы щирых украинцев, и их мам/женихов заодно)
Муркенштейн - Ср Авг 13, 2008 12:21
Заголовок сообщения:
Дёдя! "Так хотелось прочитать в этой теме что-то новенькое про автобусы, а ты пишешь чёрт знает что" (© Анатолий).
Стреляй кого-либо где-нибудь в другом месте.
Dimon - Ср Авг 13, 2008 13:35
Заголовок сообщения:
Offtopic
NNNN , Вы что, совсем уже? Shocked Будь-ласка пишется через дефис!!!
по-поводу бусов: уже есть 1196,1197 - все МАЗ-103 с "бульбуляторами" на крыше...
Анатолий - Ср Авг 13, 2008 13:49
Заголовок сообщения:
А про "бульбуляторы" на крыше можно подробнее?
AMY - Ср Авг 13, 2008 15:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
А про "бульбуляторы" на крыше можно подробнее?

Глушитель и выхлопная труба у большинства новых МАЗов поставки 2008 года расположена на крыше автобуса. И крышечка выхлопной трубы постоянно подпрыгивает
http://77.120.100.14/file/5554669/4628610/IMG_6223fl.jpg
http://77.120.100.12/file/5554683/4628615/IMG_6225fl.jpg
http://77.120.100.12/file/5698610/4766961/P6180312f.jpg
Soul - Ср Авг 13, 2008 17:07
Заголовок сообщения:
Третья фотка фотка, няп возле демиевки?
а что это за маршрут такой?
на 38/84 няз ездят только ЛАЗы?
да, achtung - на сайте киевпастранса опять вирус.
[offtopic]
"будь ласка" - все-таки через пробéл. Я смотрел в словарик. так-то.
Прекращаем оффтоп, бо Анатолий желает читать про блэкджэк и автобусы.
[/offtopic]
AMY - Ср Авг 13, 2008 21:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
Третья фотка фотка, няп возле демиевки?
а что это за маршрут такой?

Автобус 7604 - это машина из АП-6. Маршрут 106 "M "Петровка" "Оболонь"— Ул. Данькевича"
Sinoptik - Ср Авг 13, 2008 21:40
Заголовок сообщения:
Soul, NNNN, Дёдя и остальные лица причастные, не оффтопить. В следующий раз буду наказывать. Выясняйте правила правописания в ЛС.
Shak - Чт Авг 14, 2008 15:50
Заголовок сообщения:
Меня вот до сих пор мучает вопрос: почему пан Черновецкий распинался в прошлом году про гор.пас. транспорт европейского уровня с кондиционерами и автоматическими коробками передач, а в итоге мы ничего подобного не получаем... Новые ЛАЗы как по мне хуже новых МАЗов на порядок, хотя закупается их намного больше... Богданы которые закупаются на маршруты экспресы - ето никакого комфорта за 1 грн., они жесткие и коробкой-автомат там и не пахнет, в то время когда ездит такой же автобус на маршруте 397 Вышгород - Киев и рвет любую маршрутку как по динамике разгона, мягкости езды, так и по скорости... Ну а про кондиционеры я и разговаривать не хочу... Проехал пан Меррр прошлым летом, поставили парочку кондиционеров на ЛАЗы в центральных маршрутах города и затихли...
Так вот возвращаясь к началу моих слов вопрос: где же етот транспорт европейского уровня?
HAnS - Чт Авг 14, 2008 20:52
Заголовок сообщения:
Soul писал(а):
Третья фотка фотка, няп возле демиевки?

Третя фотка на Милославській, Троєщина, з мого вікна Smile Власне А106 тут не ходить, просто забрів Smile
Цитата:
Новые ЛАЗы как по мне хуже новых МАЗов на порядок

Не хочу тут починати флуд, який поступово вбиває КТФ, але це суб’єктивна думка... Що стосується ЛАЗу й МАЗу - то яксть у них приблизно однакова - нікудишня.
Цитата:
поставили парочку кондиционеров на ЛАЗы в центральных маршрутах города и затихли...

Один - на 7240 і "визнали експеримент невдалим". Типу двері відчиняються кожні 5 хв і впускають повітря з вулиці. Хоча ніщо не заважає хорватам замовляти на нові машини кондюки - на гармоні - цілих 2!
Цитата:
Так вот возвращаясь к началу моих слов вопрос: где же етот транспорт европейского уровня?

В кількох нових мерсах і майбахах
Klovsky - Чт Авг 14, 2008 21:08
Заголовок сообщения:
Цитата:
двері відчиняються кожні 5 хв і впускають повітря з вулиці

У зв’язку з цим пропонується демонтувати всі обігрівачі, оскільки взимку двері відчиняються теж кожні 3-5 хвилин і впускають крижане повітря з вулиці. ЗупинІмо глобальне потепління разом!
HAnS - Чт Авг 14, 2008 22:30
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):

У зв’язку з цим пропонується демонтувати всі обігрівачі, оскільки взимку двері відчиняються теж кожні 3-5 хвилин і впускають крижане повітря з вулиці.

А що, тре їм запропонувати Very Happy
TANK - Пт Авг 15, 2008 10:36
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
Один - на 7240 і "визнали експеримент невдалим". Типу двері відчиняються кожні 5 хв і впускають повітря з вулиці.


Самое смешное, что нормально на эвро-автобусах, толлейбусах и трамваях кондеи идут в базовой комплектации, а у нас это опция. Только к опции забыли малость изменить окошки - под кондей открывающихся окон почти нет.

При этом "скомуниздили" трижды - 1) сделав кондиционер опцией и 2) не сделав соответсвующее остекление и 3) отказавшись от кнопок индивидуального открытия дверей, которые бы позволили не открывать все двери и не впускать горячий воздух.

Одним словом - было бы желание хоть что-нибудь сделать для Города - сделали бы. Пока как обычно((((
Анатолий - Пт Авг 15, 2008 14:28
Заголовок сообщения:
TANK! А мысль про кнопки индивидуального открытия дверей очень даже интересна!!
Дёдя - Пт Авг 15, 2008 14:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
А мысль про кнопки индивидуального открытия дверей очень даже интересна!!

И давным давно реализована за границей!
Анатолий - Пт Авг 15, 2008 15:21
Заголовок сообщения:
Жаль, что наши автобусные спецы не знают - какая очень интересная мысль давно реализована их заграничными коллегами!
IRJ - Пт Авг 15, 2008 15:38
Заголовок сообщения:
Ага, там ещё есть и внутри салона кнопочки требования остановиться на следующей остановке. Если никто не нажал и на остановке никого нет, то автобус проходит остановку транзитом.
Soul - Пт Авг 15, 2008 15:40
Заголовок сообщения:
Возможно сейчас я буду делать разрывы шаблонов, но оные кнопки в наших автобусах есть. Только они расположены не по всему автобусу на уровне рук а под потолком
IRJ - Пт Авг 15, 2008 15:45
Заголовок сообщения:
В Икарусах помню такие - при нажатии трезвонила на весь салон. В современном исполнении к ним добавлен ещё и дисплей, который "запоминает" нажатие кнопки и "сбрасывается" на остановке.
Helgi - Пт Авг 15, 2008 16:14
Заголовок сообщения:
Helgi писал(а):
Вот на Петровке на остановке 101 появилось:Image

Сегодня ок. 13:00 показывало 36 и 60 мин. соответственно.
Муркенштейн - Пт Авг 15, 2008 16:26
Заголовок сообщения:
В московских автобусах тоже можно открывать двери индивидуально. Есть и кнопки требования остановки, но вот задействованы ли они, сказать не могу (когда ездил, всегда на остановках кто-то присутствовал).
Soul - Пт Авг 15, 2008 16:29
Заголовок сообщения:
IRJ писал(а):
В Икарусах помню такие - при нажатии трезвонила на весь салон. В современном исполнении к ним добавлен ещё и дисплей, который "запоминает" нажатие кнопки и "сбрасывается" на остановке.

Оные кнопки в салоне, от которых загоралось табло Arét demandé, были в европейских (ну, как минимум францусзких) автобусах еще в начале 90х.
На следующей неделе мне доставят наконец фотоапарат, наделаю любопытных фоток про оные кнопки, кондиционеры и окна в салоне.
TANK - Пт Авг 15, 2008 16:52
Заголовок сообщения:
Анатолий, тут и так все отписали. Это не идея - это номальная жизнь для всего нормального мира. кроме нас. для нас изобретение велосипеда - первейшая городская и государственная задача и цель постановок экспириментов.

зы - наши чинуши просто еще учаться не "просто получать откаты", а получать их при решении вопросов, полезных для общества (как во всем мире)

ЗЫ2 - в СССР икарусы с кнопкой нормой были только в прибалтике. к нам они черезвычайно случайно поподали, как ошибка внешторга)))
Dimon - Пт Авг 15, 2008 17:41
Заголовок сообщения:
Дёдя писал(а):
Цитата:
А мысль про кнопки индивидуального открытия дверей очень даже интересна!!

И давным давно реализована за границей!

А также реализована в троллейбусе "Киев 12.04" №2601. Но после того, как в час "пик" в набитом троллейбусе нажимали кнопки, их заблокировали. Сейчас в салоне кое-где они еще сохранились, как и объявления, как пользоваться этими кнопками...
HAnS - Пт Авг 15, 2008 19:37
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):

Самое смешное, что нормально на эвро-автобусах, толлейбусах и трамваях кондеи идут в базовой комплектации, а у нас это опция.

А) НЯЗ це все-таки опція
В) Навіть якщо включати кондюк в базу - у нас господарства (за вийнятком кількох) не можуть дозволити собі кондюк, як по початковій вартості, так і по вартості експлуатації (втч збільшення витрат палива)
TANK писал(а):

Только к опции забыли малость изменить окошки - под кондей открывающихся окон почти нет.

Не завжди Smile У Сплітських (Хорватія) Lion`s Classic у кожному вікні величезні відкидні кватирки - і по кондюку на секцію
http://77.120.100.12/file/5943127/4980249/IMG_7403.jpg
http://77.120.100.11/file/5943178/4980278/IMG_7414.jpg
DFAW - Пт Авг 15, 2008 22:37
Заголовок сообщения:
В Риге/Юрмоле такое во всю работала ещё в 86 году
TANK - Сб Авг 16, 2008 13:33
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):

А) НЯЗ це все-таки опція


Нет. Все дело в разнице "базы". Это у нас жигуль ездил и в заполярье, и в тропиках - и везде с одинаковой печкой и без кондиционера в принципе. А в той же европе есть НЯП 7 климатических зон, для каждой из которых есть своя базовая комплектация.

HAnS писал(а):

В) Навіть якщо включати кондюк в базу - у нас господарства (за вийнятком кількох) не можуть дозволити собі кондюк, як по початковій вартості, так і по вартості експлуатації (втч збільшення витрат палива)


А это должно быть проблемой самого комунального хозяйства, или моей - как плательщика налогов и покупателя билета или все-таки туканов (с) от менеджмента комунального финансирования? ОТ всегда не прибыльный, в идеале просто самоокупаемый. Я даже не говорю о том, что сами машинки покупает не автопарк, а город (которому мы - граждане,горожане и пассажиры ОТ) глубоко по барабану.

HAnS писал(а):

Не завжди Smile У Сплітських (Хорватія) Lion`s Classic у кожному вікні величезні відкидні кватирки - і по кондюку на секцію


Так я и не спорю - я же писал - скомуниздили и на переделке остекления. как купили чертежи, так и пустили в производство - не подумав ни о пасажирах, ни о последующих переделках (которые были). при этом добавляя такие же ущербные окна

DFAW писал(а):
В Риге/Юрмоле такое во всю работала ещё в 86 году


ЮрмАле. Я об этом писал - только в Прибалтику шли автобусы с этой кнопкой.
HAnS - Сб Авг 16, 2008 19:44
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):

А это должно быть проблемой самого комунального хозяйства, или моей - как плательщика налогов и покупателя билета или все-таки туканов (с) от менеджмента комунального финансирования? ОТ всегда не прибыльный, в идеале просто самоокупаемый. Я даже не говорю о том, что сами машинки покупает не автопарк, а город (которому мы - граждане,горожане и пассажиры ОТ) глубоко по барабану.

По барабану? Це просто закічиться тим, що вони просто не куплятимуть нових автобусів (в цей клас я не включаю богданоподібних).
TANK писал(а):

Так я и не спорю - я же писал - скомуниздили и на переделке остекления. как купили чертежи, так и пустили в производство - не подумав ни о пасажирах, ни о последующих переделках (которые были). при этом добавляя такие же ущербные окна

Дозвольте уточнити, у кого MAN купляв креслення? Smile
AMY - Сб Авг 16, 2008 19:56
Заголовок сообщения:
Как ни пошло это звучит, но на Дискавери в программе "Как это сделано" много лет назад показывали, как делают низкопольные автобусы [думаю, что у DFAW'a может быть этот фильм]. Там прозвучала такая фраза [цитирую по памяти]: "Если в автобусе будет кондиционер, вклеиваются окна с небольшими откидывающимися форточками. Если кондиционер устанавливать не будут — нужно ставить окна с большими форточками"
DFAW - Сб Авг 16, 2008 20:33
Заголовок сообщения:
AMY - подтверждаю, есть такая фраза, могу на Ютуб выложить сюжет.
Dimon - Сб Авг 16, 2008 20:46
Заголовок сообщения:
И кинь ссылку на сайт КГГА - пускай посмотрят...
AMY - Сб Авг 16, 2008 21:47
Заголовок сообщения:
Цитата:
есть такая фраза, могу на Ютуб выложить сюжет
Фильму! Фильму!
DFAW - Сб Авг 16, 2008 22:31
Заголовок сообщения:
Только хочу сразу написать, как человек облазивший ЛАЗ и сверху, и внутри, и снизу при открытие ТД-1, с ЛАЗ-ом всё очень даже не плохо, осталось немного доработать, а больше конечно желание заказчика правильней заказать комплектацию.

Как это сделано, сезон 5 эпизод 54 (2) часть 4: Автобусы
TANK - Вс Авг 17, 2008 01:59
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):

Как это сделано, сезон 5 эпизод 54 (2) часть 4:


каркас пола из нержавейки))))))))))))
защитная противошумная мастика))))))))))))))
двигатель с уменьшенным выбросом))))))))))))))
2 часа проверки в душе))))))))))))))
"использование нилинга"))))))))))))))))))

не в той стране я родился(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
сорри.
Santehnik - Вс Авг 17, 2008 02:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
не в той стране я родился(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

никто не запрещает переехать Wink Smile
DFAW - Вс Авг 17, 2008 19:00
Заголовок сообщения:
TANK - к твоему сведению
- разинобитумной мастикой покрываются дниша всех ТС в том числе и ЛАЗ-ов,
- двигатели ЛАЗ-ов соответствуют нормам ЕВРО-2
HAnS - Вс Авг 17, 2008 20:12
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):

- двигатели ЛАЗ-ов соответствуют нормам ЕВРО-2

НЯЗ Євро-2 мали лише перші машини 2005-2006 року. Новіші машини мають іншу модифікацію двигуна і Євро-3
DFAW - Вс Авг 17, 2008 20:41
Заголовок сообщения:
ЕВРО-2 является подмножеством ЕВРО-3 Smile
Тем лучше.
AMY - Вс Авг 17, 2008 20:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
ЕВРО-2 является подмножеством ЕВРО-3


Что-й-то ты загнул...
Точнее будет : нормы Евро-3 более жесткие, чем Евро-2
TANK - Вс Авг 17, 2008 22:48
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
TANK - к твоему сведению
- разинобитумной мастикой покрываются дниша всех ТС в том числе и ЛАЗ-ов,


мастика мастике рознь. это раз. два - под ЛАЗом я не лежал, но ИМХА резика под краску не ляжет. кроют простым "барашком"

DFAW писал(а):

- двигатели ЛАЗ-ов соответствуют нормам ЕВРО-2


на нашей парафинированной саляре?))))))))))))))))) Евро-2 есть задушенный ЭБУ двигателя+ катализатор.

Дабы обьяснить сою позиию - я не против ЛАЗов - это лучшее, что было изготовлено до сих пор. меня интересует следующее -

1. какого дьявола появился бульбулятор на крыше? не в связи ли с экономией на нейтрализотарах в выхлопной?
2. экономия на проектировании и закупках в базе.
DFAW - Пн Авг 18, 2008 09:17
Заголовок сообщения:
Глушитель на крыше скорее для освобождения места в моторном отсеке и уменьшения его тепловой нагруженности.
dimentiy - Пн Авг 18, 2008 11:48
Заголовок сообщения:
Цитата:
1. какого дьявола появился бульбулятор на крыше? не в связи ли с экономией на нейтрализотарах в выхлопной?

А ты проедь в пробке по левую сторону маза без бульбулятора на крыше заправленного нашей рафинированной солярой...
TANK - Пн Авг 18, 2008 12:29
Заголовок сообщения:
и не только проехать, а и стоять под выхлопной нормального автобуса можно (что неоднократно проверялось мной лично по европе).

просто потому, что нейтрализаторы там меняют по регламенту, топливо - соответсвует ИСО, ТНВД и дымность как результат - регулярно тестируют и чинят.

Скажу больше, то же делают на фурах-дальнобоях (иначе их в европу не пустят). На наших фурах, на нашей соляре, нашими руками. Просто делают и результат получают как в европе.

а с автобусами почему-то по другому - выведем на крышу и "никто ничего не почувствует".

ЗЫ - во франкфурте н.м., одном из самых загруженных автомобилями и самолетами городе Германии, воздух как у меня на даче. Дымки нет, дышиться легко. А у нас вопрос - как можно автобус обьехать, чтобы не умереть(((((.
IRJ - Пн Авг 18, 2008 14:19
Заголовок сообщения:
Прочитав о том, что нет кондиционеров и выхлопные трубы на крышах, прихожу к выводу, что все эти МАЗы/ЛАЗы были куплены для того, что бы автобусы не портили собой вид из окон собственных автомобилей/офисов. А что там ощущают пассажиры внутри - дело десятое...
dimentiy - Пн Авг 18, 2008 14:31
Заголовок сообщения:
Ну не знаю. В МАЗе и в сложившейся недавним временем жаре нормально. Не хорошо, а нормально. А вот в ЛАЗе... учадить можно.
Анатолий - Пн Авг 18, 2008 16:44
Заголовок сообщения:
Если бы чиновников под страхом смертной казни обязали ездить на тех автобусах, что они покупают для народа - я уверен сразу бы транспорт привели в норму! А так, они ведь ездят в персональных лимузинах с кондиционерами и прочими благами автопрома. По этой причине им глубоко наплевать, какой подвижной состав они покупают. Главное, чтобы откат был как можно больше.
HAnS - Пн Авг 18, 2008 20:42
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):

1. какого дьявола появился бульбулятор на крыше? не в связи ли с экономией на нейтрализотарах в выхлопной?

Бульбулятор на даху з’явився через те, що МАЗ почав ставити Дойтсовські двигуни до того, як вони були адаптовані до автобусів. От і все. Дойтси на МАЗах призначені для вантажвіок із верхнім вихлопом
Цитата:
Ну не знаю. В МАЗе и в сложившейся недавним временем жаре нормально. Не хорошо, а нормально. А вот в ЛАЗе... учадить можно.

Я б так не сказав. Теж душно - разів 5 людей валідолом відкачували
TANK - Вт Авг 19, 2008 10:25
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):

Бульбулятор на даху з’явився через те, що МАЗ почав ставити Дойтсовські двигуни до того, як вони були адаптовані до автобусів. От і все. Дойтси на МАЗах призначені для вантажвіок із верхнім вихлопом


Я вообще о ЛАЗах писал.
Дёдя - Вт Авг 19, 2008 11:13
Заголовок сообщения:
Цитата:
Что-й-то ты загнул...

Точнее будет : нормы Евро-3 более жесткие, чем Евро-2

Ну вообщемто он прав! (Е3 состоит из подмножеств : Е, Е2, и еще чегото там)
AMY - Вт Авг 19, 2008 13:13
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Я вообще о ЛАЗах писал

Тааак. А где ты увидел бульбуляторы на крыше ЛАЗов?
TANK - Вт Авг 19, 2008 17:18
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Тааак. А где ты увидел бульбуляторы на крыше ЛАЗов?


Я скорее бульбуляторов на МАЗаха не видел)))))))

Регулярно (с переодичность раз в неделю) на мосту кардачи наблюдаю ЛАЗ с бульбулятором. Машина очень новая.
AMY - Вт Авг 19, 2008 17:24
Заголовок сообщения:
Ну так фоткни - а мы оценим... Или хотя бы номер запиши парковый/государственный... Потому как пока что ты первый и единственный, кто видел подобное
TANK - Вт Авг 19, 2008 17:49
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Ну так фоткни


Ок, только "мобилографну" Very Happy
dimentiy - Ср Авг 20, 2008 12:19
Заголовок сообщения:
Может TANK кондиционер имеет ввиду?..
AMY - Ср Авг 20, 2008 12:57
Заголовок сообщения:
Кондиционер на ЛАЗе есть в единственном числе. Этот автобус постоянно ездит на центровом 62-м маршруте и на Кардачах его появление крайне маловероятно.
TANK - Ср Авг 20, 2008 13:57
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Может TANK кондиционер имеет ввиду?..


))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Very Happy

Особенно глядя при этом на вашу аватару))))))))
fekr - Вт Сен 09, 2008 17:22
Заголовок сообщения:
Городские власти Киева сегодня презентовали новые маршруты общественного транспорта, а также более двух десятков новых автобусов и троллейбусов, которые будут по этим маршрутам ездить.

http://news.liga.net/photonews/NF080905.html
HAnS - Вт Сен 30, 2008 19:32
Заголовок сообщения:
Спутник в пробках не поможет
Із Газети нишого райоу - Поділ
Image
ЗІ: судячи по фото то насправді не ЛАЗ, а МАЗ))
Дёдя - Ср Окт 01, 2008 08:52
Заголовок сообщения:
Ну и мутная статья! Сначала по антикварному телефону передют координаты, а потом 51 заезжает на печерский мост! Shocked
А на последок "знающий человек" говорит что сигнал передается на спутник! Shocked Embarassed
slavutich - Ср Окт 01, 2008 08:55
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):
ЗІ: судячи по фото то насправді не ЛАЗ, а МАЗ))

А мне кажется, что это Богдан А231
TANK - Ср Окт 01, 2008 18:36
Заголовок сообщения:
Отмечусь - я не забыл о фото, просто я не вижу эту машину (с бульбулятором)(((
Wonder - Ср Окт 01, 2008 20:18
Заголовок сообщения:
Кое-кто говорил на форуме, что автобусы одного маршрута не моугт обгонять друг друга. Еду я сегодня днем в автобусе 38 в сторону метро Лыбедская, и на автовокзале другой автобус №38 обгоняет мой автобус №38!!! И как прикажете это понимать? Как же тогда все GPS и все остальное?
slavutich - Ср Окт 01, 2008 21:19
Заголовок сообщения:
Wonder, это не редкость:
Недавно 2 автобуса 45-го маршрута(м.Дарница-м.Харьковская)играли в "обганялки"
Sinoptik - Ср Окт 01, 2008 22:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
Недавно 2 автобуса 45-го маршрута(м.Дарница-м.Харьковская)играли в "обганялки"

Это, кстати, могли быть экспресс и "нормальный" автобус.
slavutich - Чт Окт 02, 2008 08:21
Заголовок сообщения:
На 45-м экспрессов нету
Klovsky - Ср Окт 08, 2008 22:22
Заголовок сообщения:
На Львовской площади в Торгово-промышленной палате проводится беларусская выставка. У входа стоит МАЗ-103, который был жёстко освистан (всё статью не привожу, т.к. автобус там мельком упомянут и противоречит п. 4.19 правил rtfm ).

Цитата:
На пляцоўцы ля ўваходу стаіць тэхніка, у тым ліку гарадзкі аўтобус МАЗ-203. Гэты МАЗурык яшчэ гадоў дзесяць таму быў маральна састарэлай мадэльлю нямецкага Neoplan, а цяпер дык і ўвогуле можа быць гістарычным экспанатам – нагадаць пра тое, як некалькі гадоў таму кіеўскі мэр Амельчанка чамусьці купляў МАЗурыкі, а ня львоўскія ЛАЗы.

Цікава, што сёньня было абвешчана: у Гомеле створаць супольнае прадпрыемства з удзелам украінскай карпарацыі "Багдан", каб зьбіраць аўтобусы на тэрыторыі Беларусі.

AMY - Ср Окт 08, 2008 22:53
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
У входа стоит МАЗ-103

Это МАЗ-203
AMY - Чт Окт 16, 2008 17:37
Заголовок сообщения:
Вісник державних закупівель № 20 (318) / 26.08.2008 писал(а):
16741 (ТРЗ)
КП “КИЇВПАСТРАНС”
Набережне шосе, 2, м. Київ, 04070
Важницька Регіна Олександрівна, тел./факс: (044) 2546601; email: tender@kpt.kiev.ua
Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси (автобус довжиною 12 м із низьким рівнем підлоги) — 30 од.
Постачання/виконання: м.Київ, вересень — грудень 2008 р.
Процедура: відкриті торги
Отримання документації: за адресою замовника, каб. 301,
відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, особисто або поштою
Подання: за адресою замовника, каб. 301, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, особисто або поштою, 10.09.2008 р. 10.00
Розкриття: за адресою замовника, зал селекторних нарад, 10.09.2008 р. 16.40
Тендерне забезпечення: не вимагається
Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Тимчасового положення


Киев купит новые автобусы

[ "Сегодня" | 15-10-2008 ]

Коммунальное предприятие "Киевпастранс" определило победителя в тендере на закупку автобусов. Об этом сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА).

По данным КГГА, победителем тендера стало ООО "МАЗтранссервис". На нужды столицы будут закуплены 30 автобусов МАЗ 203 с низким уровнем пола и длиной 12 м. Открытие тендерных предложений состоялось 10 сентября 2008 года.

Напомним, ранее начальник Главного управления транспорта КГГА Иван Шпилевой сообщал, что КП "Киевпастранс" планирует закупить дополнительное количество новых современных автобусов.

Так, до конца 2011 года киевская власть увеличит количество подвижного состава автобусов с 490 до 650 единиц, троллейбусов - с 435 до 520 единиц. Кроме того, до 2012 года планируется обновить трамвайный парк на 111 единиц





Вісник державних закупівель № 26 (324) / 06.10.2008 писал(а):
34321 (ТРЗ)
КП “КИЇВПАСТРАНС”
Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси (автобуси):
лот 1 — автобуси та тролейбуси (автобус довжиною 14,5 м з низьким рівнем підлоги, базова комплектація) — 40 од.,
лот 2 — автобуси та тролейбуси (автобус довжиною 14,5 м з низьким рівнем підлоги, комплектація з додатковими опціями) — 40 од.

Оголошення № 15370, “ВДЗ” № 18 (316) від 11.08.2008 р.
Дата акцепту: 03.09.2008р.
Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору:
лот 1 — ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ) / 38800 000 грн. / 22.09.2008р.
лот 2 — ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ) / 40000 000 грн. / 22.09.2008р.


По второму тендеру будут поставляться автобусы МАЗ-107




Вісник державних закупівель № 25 (323) / 29.09.2008 писал(а):
20028 (ТРЗ)
КП “КИЇВПАСТРАНС”
Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070
Важницька Регіна Олександрівна, тел./факс: (044) 2546601; email: tender@kpt.kiev.ua
Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси (автобус завдовжки 12 м з низьким рівнем підлоги) — 57 од.
Постачання/виконання: м.Київ, листопад — грудень 2008 р.
Процедура: відкриті торги
Отримання документації: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, каб. 301, особисто або поштою
Подання: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, каб.301, особисто або поштою, 15.10.2008 р. 10.00
Розкриття: за адресою замовника, зал селекторних нарад, 15.10.2008 р. 14.00
Тендерне забезпечення: не вимагається
Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24 Тимчасового положення


По этому тендеру результаты пока не обнародованы
Santehnik - Чт Окт 16, 2008 18:11
Заголовок сообщения:
На лазики похоже забили Sad
AMY - Чт Окт 16, 2008 18:36
Заголовок сообщения:
На ЛАЗе сейчас трудности финансово-организационного характера
AMY - Пт Окт 24, 2008 17:57
Заголовок сообщения:
Ну вот, пропустил показуху... Поздно увидел анонс...
Цитата:
24 жовтня 2008 року

О 12:30 до Дня автомобіліста у Києві відбудеться презентація найстарішого та найсучаснішого київського автобусу

Учасники:
Л. Черновецький – Київський міський голова
Д. Басс – Перший заступник Київського міського голови
М. Ламбуцький – Генеральний директор КП «Київпастранс»

Адреса проведення: вул. Васильківська, 22, автобусний парк № 1

Виїзд журналістів автобусом з двору КМДА об 11:30

Акредитація ЗМІ за тел.: 279-24-11, 279-93-42, 8-067-242-32-75
Запрошуємо Вас!





Леонід Черновецький: «Розвиток громадського транспорту залишається пріоритетом міської влади»

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 24-10-2008 ]

Київський міський голова Леонід Черновецький побував у першому автобусному парку Києва, де відбулась презентація найстарішого автобуса та 10 нових автобусів

Сьогодні Київський міський голова Леонід Черновецький побував у першому автобусному парку Києва, де відбулась презентація найстарішого автобуса та 10 нових автобусів. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

«Ми не дарма презентуємо нові автобуси саме у цей день. Адже сьогодні велике свято – День автомобіліста та дорожника. Тож, у першу чергу хочу привітати усіх київських автомобілістів з їх професійним святом. Завдяки вашій майстерності та наполегливій праці за останні роки відбулися серйозні позитивні зміни в роботі автомобільного транспорту столиці. Результат очевидний – кияни та гості столиці їздять на сучасних і комфортабельних автобусах і тролейбусах. А за 80 років роботи комунального автотранспорту в колективах автопарків виросло не одне покоління кваліфікованих спеціалістів. Тож я сміливо доручаю сьогодні нашим водіям ключі від новеньких автобусів, а разом з ними і безпеку киян», – звернувся до дорожників Леонід Черновецький.

Він додав, що міська влада постійно поповнює автобусний парк сучасним комфортабельним транспортом.

«Цього року ми закупили майже 300 нових автобусів і тролейбусів. Ще 500 плануємо закупити наступного року», – зауважив міський голова.

За словами першого заступника голови КМДА Дениса Басса, сьогодні в столиці на маршрути виходить майже 1,5 тисячі автобусів, тролейбусів та трамваїв. Щодня вони перевозять понад 2 млн. пасажирів.

«У комунальному підприємстві «Київпастранс» сьогодні працює 2 тис. 600 водіїв. За останні 2 роки ми збільшили їх середню заробітну плату з 1 тис. 700 грн. до 4 тис. 500 грн. І я обіцяю, що ми зробимо усе можливе для того, аби престиж професії автомобіліста зростав і надалі. Бажаю нашим водіям міцного здоров’я, витримки, оптимізму та професійних досягнень на благо нашого Києва та України! Нехай кожен ваш рейс буде успішним і безпечним, а на життєвому шляху завжди горить зелене світло!», – сказав Леонід Черновецький.

Image Image Image Image Image

Image Image Image Image Image

Image Image Image Image Image


PS: а "найстаришый" автобус, который так вовремя решил "презентовать" Че, стоит на пьедестале в АП-1 уже не один год...
Дёдя - Сб Окт 25, 2008 09:43
Заголовок сообщения:
Цитата:
За останні 2 роки ми збільшили їх середню заробітну плату з 1 тис. 700 грн. до 4 тис. 500 грн.

Это правда? Где находится отдел кадров КПТ?
Sinoptik - Сб Окт 25, 2008 22:39
Заголовок сообщения:
Ты же сам замечательно расшифровал понятие "средняя з/п". Wink
Дёдя - Сб Окт 25, 2008 22:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
«У комунальному підприємстві «Київпастранс» сьогодні працює 2 тис. 600 водіїв. За останні 2 роки ми збільшили їх середню заробітну плату з 1 тис. 700 грн. до 4 тис. 500 грн.

Тут речь четко о водителях!
AMY - Ср Ноя 05, 2008 16:07
Заголовок сообщения:
“ВДЗ” № 30 (328) від 03.11.2008 р. писал(а):
36498 (ТРЗ)
КП “КИЇВПАСТРАНС”
Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси: автобус довжиною 12 м із низьким рівнем підлоги — 30 од.
Оголошення № 16741, “ВДЗ” № 20 (318) від 26.08.2008р.
Дата акцепту: 19.09.2008р.
Переможець торгів / вартість договору (з урахуванням ПДВ) / дата укладання договору:
ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ) / 27810000 грн. / 17.10.2008р.


36499 (ТРЗ)
КП “КИЇВПАСТРАНС”
Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси (автобуси): автобус довжиною не менше 17,5 м — 50 од.
Оголошення № 16398, “ВДЗ” № 19 (317) від 18.08.2008р.
Дата акцепту: 19.09.2008 р.
Переможець торгів / вартість договору (з урахуванням ПДВ) / дата укладання договору:
ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ) / 56750000 грн. / 17.10.2008р.

E-186 - Ср Ноя 05, 2008 18:51
Заголовок сообщения:
Зачем купили МАЗы?? 1685 и 1692 уже разваливаются. Новые МАЗы еще хуже, даже ЛАЗы лучше по качеству кузова...(до чего дошли... Sad )
DFAW - Чт Ноя 06, 2008 02:35
Заголовок сообщения:
Ну вот водители с АТП мне объясняли на проводах Икаруса прямо обратное.
E-186 - Чт Ноя 06, 2008 03:09
Заголовок сообщения:
Ну и ЛАЗ - тоже ИМХО корч.

1685 - разрыв стали обшивки стойки кузова сразу за 1 дверью. Там еще стекло выпало и вместо него поставлена прозрачная пластмасса, которая тоже шатается.

1692 - это вообще нечто... Двери не закрываются до конца, из воздушного резервуара под потолком между 2 и 3 дверью со стороны дверей постоянно выходит с шипением воздух, подвеска разболтана и автобус на неровной дороге кидает из стороны в сторону по вертикали, ЦР и кардан уже разсцентрованы и изношены - при движении на выбеге мост подрыкивает как в Е-ЛАЗе, только слабее.
AMY - Вт Дек 09, 2008 18:42
Заголовок сообщения:
“ВДЗ” № 35 (333) від 08.12.2008 р. писал(а):
41264 (ТРЗ)
КП “КИЇВПАСТРАНС”
Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси (автобус завдовжки
12 м з низьким рівнем підлоги
) — 57 од.
Оголошення № 20028, “ВДЗ” № 25 (323) від 29.09.2008 р.
Дата акцепту: 24.10.2008 р.
Переможець торгів / вартість договору (з урахуванням ПДВ) / дата укладання договору:
ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ) / 45885000 грн. / 21.11.2008 р.

[ 805'000 грн. за автобус ]

Flake - Пт Дек 12, 2008 11:27
Заголовок сообщения:
ЗІК
http://zik.com.ua/ua/news/2008/12/12/161921
Сьогодні зранку працівників ЛАЗу не впустили на роботу. Але вони стоятимуть під прохідною цілий день!
Сьогодні, 12 грудня, у Львові не впустили на роботу працівників ТзОВ «Львівські автобусні заводи». Причина: відсутність на підприємстві світла. Підприємство заборгувало за електроенергію, за словами керівників заводу, через економічну кризу. Працівникам ЛАЗу вже 8 місяців не виплачують заробітну плату, проте вони продовжували ходити на роботу, поки їм і цього не заборонили. Про це повідомив кореспондент ЗІКу.

Близько 200 працівників ЛАЗу стоять перед входом на завод, охорона не пропускає людей на робочі місця, проте працівники кажуть, що не підуть звідти і стоятимуть цілий день

За словами керівника профкому ЛАЗу Марії Красневич, з наступного тижня, після дозволу трудового арбітражу, працівники ЛАЗу розпочнуть масові страйки.

Довідка ЗІКу.

Заборгованість із заробітної плати на ЛАЗі від квітня цього року становить більше 6 млн грн.

30 жовтня, у Львівській ОДА відбулася зустріч голови ОДА Миколи Кметя з керівництвом Львівського автобусного заводу. Зокрема, на розмову до Кметя прийшли один із власників ЛАЗу Олексій Чуркін, голова наглядової ради Олександр Лобко та директор ТзОВ «Львівські автобусні заводи» Сергій Челяпін. Розмова керівників підприємства з владою тривала більше як годину. «Керівники підприємства пообіцяли мені до середи наступного тижня представити графік погашення заборгованості із заробітної плати. Вони запевнили, що їм потрібно 2 місяці, щоб погасити цю заборгованість», – повідомив Кміть на брифінгу після зустрічі.

Зі слів губернатора, подальший розвиток підприємства і величезний борг із заробітної плати є речі не сумісні.

«Вони твердо заявили, що це їхній бізнес, і вони планують розвивати підприємство. Точка, з якої може розпочатися співпраця підприємства з владою, – коли вони погасять заборгованість. Якщо графік погашення боргу буде виконуватись – будемо підтримувати підприємство», – прокоментував голова Львівської ОДА.

Кміть зазначив, що враження від зустрічі у нього двоякі. «Оптимізмом я наповнений лише на деякий відсоток», – додав він.

P.S. Враховуючи ті проблеми які у ЛАЗа Київ правильно робить, що став менше закупати їхніх автобусів Sad
Анатолий - Пт Дек 12, 2008 12:52
Заголовок сообщения:
А ЛАЗ приватизировали? Ну тогда чего жаловаться на собственную бесхозяйственность? Рынок есть рынок, а на жевании соплей бизнес не сделаешь.
DFAW - Пт Дек 12, 2008 14:14
Заголовок сообщения:
Правильно, в Белорусии когда-то пооддержали МАЗ, который выпускал намного худший ПС чем ЛАЗ, зато был свой, вот он и выжил, а у нас патриотизм только на словах Sad
И при чём таких примеров сотни, начина от Ленкузни которая может мостовые балки с стапеля на мост подавать, а мы возим из России по тому что у кого-то от этого карман полнее, а Порошенко жаба давит нормально работать.
По тому у нас и кризис, по тому что при строительстве главое тендер (следует читать откат).
AMY - Вт Дек 30, 2008 13:34
Заголовок сообщения:
Парк пасажирського транспорту столиці поповниться великогабаритними автобусами

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 29-12-2008 ]

Київський ринок транспортних послуг вже подібний до світового

У Києві презентовано новий міський автобус виробництва компанії Mercedes-Benz. Як повідомив генеральний директор КП «Київпастранс» Микола Ламбуцький, новий автобус подібний до тих, які вже курсують вулицями міста і вироблені на заводі ЛАЗ. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

«Сам факт того, що світовий лідер автомобілебудування пропонує в Києві свою продукцію, говорить про те, що київський ринок транспортних послуг вже подібний до світового», – зазначив Микола Ламбуцький.

За його словами, питання - буде чи ні новий автобус їздити вулицями Києва, вирішуватиметься під час тендеру, оскільки всі закупівлі транспорту обов’язково проходять через тендерні процедури.

«Проблема в наступному. Український завод має малу потужність, і, на жаль, автобусів такого класу – довжиною 18 і більше метрів – в Києві ще мало, приблизно 20. Тролейбусів вже багато – близько 60. Крім того, ці автобуси приблизно в чотири рази дорожчі за вітчизняні», – додав Микола Ламбуцький.

Генеральний директор КП «Київпастранс» зауважив, що сьогодні потреби міста в великогабаритному транспорті дуже великі через значні обсяги перевезень. І наступного року столична влада планує закуповувати окрім нових тролейбусів і автобусів трамваї, які також вкрай необхідні місту


Image Image Image Image Image

Image Image Image Image Image

Image Image Image Image Image
Фото Тараса Бондаренка
Soul - Вт Дек 30, 2008 23:54
Заголовок сообщения:
то ли мне кажется, то ли проход между рядами сидений на фото нумер 2 уж очень узкий?

проход возле водителя очень скоро заменят уютненькой перегородочкой. заходить через передние двери и здороваться с водителем у нас нэ прыйнято.

скат для инвалидов имеет тот же баг, что и его лазовский аналог - отверстие с ручкой, за окторое его стоит брать чтобы вынять быстро-быстро забивается грязью. и касаться его руками.. не совсем приятно

кондиционеры быстро признают неэффективными и включать не будут. а немцы-то не знали...
Дёдя - Ср Дек 31, 2008 00:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
то ли мне кажется, то ли проход между рядами сидений на фото нумер 2 уж очень узкий?

В МАЗе такойже баг.
AMY - Ср Дек 31, 2008 14:30
Заголовок сообщения:
Цитата:
В МАЗе такойже баг.

Это не баг, это фича Very Happy
Для того, чтобы достичь низкопольности, применен портальный мост, поэтому и уменьшена ширина прохода
DFAW - Пт Янв 16, 2009 18:44
Заголовок сообщения:
Автобус-гармошка взято тут
Flake - Пт Янв 30, 2009 13:48
Заголовок сообщения:
У половині автобусів "не проходять" ні проїзні, ні пенсійні
Українська Правда 30.01.2009 11:25
У столиці з'явилися автобуси, у яких не діють ні проїзні квитки, ні пенсійні посвідчення.

Плату за проїзд у них беруть з усіх. З автобуса, який під'їжджає на зупинку, виглядає кондуктор і викрикує, що автобус платний. Любі бабусі мера залишаються топтатися на вулиці, не бажаючи віддавати гроші за проїзд.

Як пояснили у гарячій лінії "Київпастрансу", половина комунальних автобусів просто перетворилися на таксоавтобуси, у яких плату беруть законно.

"Є підписане рішення начальником від 27 січня, що на всіх маршрутах, де пасажиропотік перевищує 3 тисячі людей на годину, беруть гроші", - пояснили у гарячій лінії.

На питання, у зв'язку з чим таке нововведення, коли ціни на проїзд і так підняли в 4 рази, дівчина пояснила, що "Київпастрансу" влада не платить гроші, а людям не дають зарплати - от того такі радикальні кроки.

Відтепер у кожному другому комунальному автобусі треба приготувати гроші за проїзд, не зважаючи ні на проїзні, ні на документи, що дають право безкоштовного проїзду.

P.S. У мене річний проїздний і я користуюсь 45-м автобусом, судячи з пасажиропотоку на маршруті він стане повністю платним. Враховуючи те що на момент придбання мною проїздного я не знав. що він "не діятиме" на цьому маршруті планую їздити і далі не купуючи квиток, а у випадку претензій з боку ревізорів посилати їх ... на Марс (за компанію з Че).
Dimon - Пт Янв 30, 2009 13:55
Заголовок сообщения:
Значит проездные в "таксобусах" действуют. Просто рассчитано на лохов. Вы просто звоните в 528-30-11 ("гарячая линия" КПТ ) и даете трубку кондукторше. Там ей "объясняют" про проездные...

Просто многие этого не делают и возмущаясь тупо платят за проезд
slavutich - Пт Янв 30, 2009 14:04
Заголовок сообщения:
Где написано, что проездные действуют?
Santehnik - Пт Янв 30, 2009 16:42
Заголовок сообщения:
Да господи, в наглую зашел и сказал платить ничего не буду.
И что она тебе сделает? Smile
Я так в таксомоторе на 3тр сделал.
Она чет пыталсь мне доказать но... Smile
slavutich - Пт Янв 30, 2009 19:59
Заголовок сообщения:
Santehnik, как меня 4 года назад в Белой Церкви заставили платить:
Кондукторша пошла к водителю, и сказала чтобы тот не ехал-тогда меня чуть народ не порвал...
ЗЫ. я не в коем случае не поддерживаю такого метода проезда, но тогда реально было необходимо ехать.
Wonder - Пт Янв 30, 2009 20:04
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Значит проездные в "таксобусах" действуют. Просто рассчитано на лохов. Вы просто звоните в 528-30-11 ("гарячая линия" КПТ ) и даете трубку кондукторше. Там ей "объясняют" про проездные...

Просто многие этого не делают и возмущаясь тупо платят за проезд


Звонок с мобильика дороже обойдется, чем заплатить Wink
slavutich - Пт Янв 30, 2009 20:18
Заголовок сообщения:
Wonder писал(а):
Звонок с мобильика дороже обойдется, чем заплатить Wink

Нельзя не согласиться...
Santehnik - Пт Янв 30, 2009 20:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
Кондукторша пошла к водителю

А ты попроси ее предьявить путевой лист.
Пусть покажет номер маршрута! Ведь таксомоторные маршруты это > 150 Wink

Цитата:
Звонок с мобильика дороже обойдется, чем заплатить

У меня CDMA есть, там звонки на город около 5 копеек минута, но я наверное, как советовали на трам-форуме схожу на Набережную и попрошу их распечатать бумагу с подробным обьяснением и главное с мокрой печаткой Smile
Klovsky - Пт Янв 30, 2009 20:33
Заголовок сообщения:
... и через месяц тебе ответят. Никто не заставит их давать всё и сразу.

Таксофоны кто-то отменял? Кондукторше надо, пусть она и выходит к автомату звонить. Wink

На самом деле тут 2 важные составляющие.
1 - насколько законен переход автобусов в категорию таксомоторов? А кто запретит и где это запрещено, ха?
Значит, законно. Номер <150 ни о чём не говорит.
2 - Dimon, в маршрутке тоже проездной показываете? А по статусу они одинаковы.

Прочитайте тарифы. Проездные - только для транспорта, "який працює у звичайному режимі". Ведь иного не написано.
Santehnik - Пт Янв 30, 2009 21:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
Значит, законно.

http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=2344-14
Вот так нас возят:
перевезення пасажирів у звичайному режимі руху - перевезення
пасажирів автобусами на маршруті загального користування з
дотриманням усіх зупинок, передбачених розкладом руху;

А вот так должны:
перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі -
перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному
маршруті загального користування за розкладом руху, в якому
визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого
пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на
їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не
заборонено правилами дорожнього руху;

Если не высаживают у третего столба, значить это не таксомотор, а перевезення пасажирів у звичайному режимі руху
Dimon - Пт Янв 30, 2009 21:26
Заголовок сообщения:
По-поводу проездных в "таксобусах"

КП "Киевпасстранс" намерено "переквалифицировать" в таксомоторы (или, как их еще называют, таксобусы) половину автобусов на маршрутах NN45 (м. "Дарница" - м. "Харьковская"), 51 (м. "Красный хутор" - Контрактовая площадь) и 55 (Ленинградская площадь - ул. Бассейная). Разница невелика - это те же автобусы, но работающие в режиме маршрутного такси, где платить должны все - и льготники, и пенсионеры, пишет "Газета по-киевски".

Исключением в этом правиле станут только те, кто уже купил проездные. "Так как люди уже купили проездные, то в этих таксомоторах они будут действовать. А вот льготники действительно будут платить в таксобусах этого маршрута", - отметила инженер отдела обращений "Киевпасстранса" Ольга Шингар.

Тем временем, в "Киевпасстрансе" говорят, что на новый режим "переведут" только каждую вторую машину. Но это значит, что людям со льготными удостоверениями, а это в основном пенсионеры и инвалиды, придется либо вдвое дольше стоять на остановках, либо платить за проезд.

UGMK.INFO (Киев)

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4301&ft=1&s=nd&fm=18&lm=18#s-18
Klovsky - Пт Янв 30, 2009 21:27
Заголовок сообщения:
Стоп-кран дёргать не пробовали? Wink
Слово "вимога" и вымогательство похожи не случайно. Надо просто быть принципиальнее и настойчивей.
Ещё помогает аварийное открытие дверей, если откажутся остановить. Всегда можно сослаться, что решили, вроде водитель невменяем, раз в режиме маршрутки не остановил по требованию.
Santehnik - Пт Янв 30, 2009 21:34
Заголовок сообщения:
Цитата:
Всегда можно сослаться, что решили, вроде водитель невменяем, раз в режиме маршрутки не остановил по требованию.

Smile)))
Самое смешное что я не нашел в законах чёткого определения что такое таксомотор...
Klovsky - Пт Янв 30, 2009 21:41
Заголовок сообщения:
Ты ж всё правильно цитировал http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=95632#95632

Вопрос не "что возит?", а "как возит?" - в режиме таксомотора, вот и всё.
Dimon - Пт Янв 30, 2009 21:57
Заголовок сообщения:
И еще одна инфа о том, что в "таксобусах" можно пользоваться проездными:

Gregory с трамвайного форума писал(а):


в таксобусах можно ездить по проездным, как купленным до их введения, так и после. если вы купите проездной на февраль - будите ездить в таксобусах. инфа с горячей линии КПТ. переспрашивал три разаSmile


http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4301&ft=1&s=nd&fm=84&lm=84#s-84
Sinoptik - Пт Янв 30, 2009 22:16
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
... раз в режиме маршрутки не остановил по требованию.

Сейчас даже маршруткам наказали останавливаться только на остановках.
Santehnik - Пт Янв 30, 2009 22:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
наказали

Кто?
Sinoptik - Пт Янв 30, 2009 22:52
Заголовок сообщения:
Я видел объявление в маршрутке, что-то типа: "В связи с высокой аварийностью на дорогах, остановки разрешаются только на остановках".
Santehnik - Пт Янв 30, 2009 22:59
Заголовок сообщения:
А ну это и я видел, другой вопрос что закон Украины говорит об обратном...
Хотя зная наши законы... в другом месте может быть написано и обратное
Klovsky - Сб Янв 31, 2009 08:28
Заголовок сообщения:
Или просто топливо экономят. Меньше остановок = меньше разгонов/торможений = меньше потребления топлива = больше прибыли.
В подтверждение могу заметить, что водители берут вне остановок пассажиров с радостью, а вот высаживают неохотно (естественно, ведь проезд уже оплатили, им терять нечего).
AMY - Пн Фев 02, 2009 18:46
Заголовок сообщения:
АМКУ рекомендовал "Киевпасстрансу" прекратить снимать автобусы с общегородских маршрутов с последующим выпуском в виде маршрутного такси

[ РБК-Украина, 02.02.2009, Киев 15:07 ]

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) рекомендовал КП "Киевпасстранс" прекратить практику снятия автобусов с общегородских маршрутов с последующим выпуском в виде маршрутного такси. Об этом сообщил сегодня и.о. председателя АМКУ Александр Мельниченко, передает корреспондент РБК-Украина. А.Мельниченко напомнил, что в 1997 г. АМКУ уже давал такие рекомендации "Киевпасстрансу". "Поэтому если что, мы вас быстро поправим", - сказал он.

Как сообщил замгендиректора "Киевпасстранса" Сергей Литвинов, решение о снятии автобусов с общегородских маршрутов с последующим выпуском в виде маршрутного такси "было принято руководством предприятия в виде эксперимента". "Это дополнительная услуга для улучшения обслуживания. У нас высвобождается подвижной состав, который мы выводим на маршруты и он идет экспрессом. Это введено, прежде всего, там, где у нас есть трудности с обеспечением перевозок: из жилмассивов "Облонь", "Троещина", "Теремки" - в центр" - сказал он.

В свою очередь, первый заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко заявил, что намерен разобраться в данном вопросе. "Пояснения "Киевпасстранса" меня не устраивают", - сказал он.

dimentiy - Ср Фев 11, 2009 21:03
Заголовок сообщения:
С сегодня изменён маршрут А87. Новый маршрут: ул. Луначарского - м. Левобережная - ул. Плеханова - и далее по старому маршруту до м. Осокорки. Два автобуса на маршруте. Один из них таксовоз. Не знаю про график на данный момент. По мере уточнения отредактирую пост.
Sinoptik - Ср Фев 11, 2009 22:57
Заголовок сообщения:
Цитата:
По мере уточнения отредактирую пост.

Не нужно. Редактировать надо, если вспомнил что-то сразу, и никто не успел ответить на предыдущий пост. А в этом случае - пиши новый.
demon29 - Чт Фев 12, 2009 22:20
Заголовок сообщения:
A39 тоже изменил маршрут. М.Лыбедская - Автовокзал - пр.Науки - ул.Голосеевская - Добрый Путь - ул.Лысогорская - пос.Жовтневое. Обратно по той же схеме. На маршруте один автобус. Интервал 30 миннут.
demon29 - Чт Мар 05, 2009 23:22
Заголовок сообщения:
Маршрут А39 снова немного изменён. С м.Лыбедская в пос.Жовтневое также как и писал ранее, обратно пос.Жовтневое - ул.Лысогорская - Добрый Путь - ул.Голосеевская - Голосеевская пл. - пр. 40лет Октября - Автовокзал - м.Лыбедская. Работает только по будням в пик.
С 27 февраля А91 продлён с Автовокзала через ул.Васильковскую до автостанции "Южная". Работает только в пик. Интервал примерно 10 минут.
А92 вроде закрыт, возможно ошибаюсь.
Wonder - Чт Мар 12, 2009 19:41
Заголовок сообщения:
Маршрут №91 продлен до Одесской площади.
AMY - Ср Апр 29, 2009 09:15
Заголовок сообщения:
Image

Вот такого красавца удалось выловить вчера вечером
TANK - Ср Апр 29, 2009 14:19
Заголовок сообщения:
Да, славный дедушка. Но уже "переходной" - без воздухозаборника на крыше.
dimentiy - Ср Апр 29, 2009 14:43
Заголовок сообщения:
А в неплохом он состоянии-то...
AMY - Ср Апр 29, 2009 14:44
Заголовок сообщения:
Угу, это ЛАЗ-695М. Выпускался с 1969 по 1975. Так что "дедушке" уже минимум 34 годика стукнуло. А то и все сорок...
__SIRIUS__ - Пт Май 22, 2009 23:46
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Image

Вот такого красавца удалось выловить вчера вечером

Нынешнее поколение ЛАЗов уже готово к списанию. Особенно это касается автобусов. Проработав 2-3 года многие из них из-за критической сборки, некачественных материалов и безответственной эксплуатации пришли в полную негодность. Около 10 машин ЛАЗ в АП-7 уже хотят списать.
Водители и кондеры работают на этих машинах как в наказание.
dimentiy - Сб Май 23, 2009 10:02
Заголовок сообщения:
АП-7 говоришь? Да им ты хоть бронепоезд дай он тоже придёт в полнейшую негодность! Это подход автопарка...
Klovsky - Сб Май 23, 2009 11:10
Заголовок сообщения:
Кому ж выгодно беречь машину, если, как поговаривают злые языки, причастные к тендерам получают грандиозные откаты?
Чем быстрее сломал - тем быстрее новые надо закупать.
Сухов - Сб Май 23, 2009 11:55
Заголовок сообщения:
Да, славные автобусы. К нам на троещину по 73му маршруту такие бегали до 2001 года, потом пропали, а жаль - зимой просто супер в них ездить.
AMY - Сб Май 23, 2009 13:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Да, славные автобусы. К нам на троещину по 73му маршруту такие бегали до 2001 года, потом пропали

Такие "кругломордые"? Сомневаюсь... Они исчезли с киевских маршрутов еще в начале 80-х...
Сухов - Сб Май 23, 2009 22:51
Заголовок сообщения:
Sorry, фотку не розглядел точно. Такой только один был, ещё в 1995, когда мы только сюда переехали. Остальные более новые.
Метробудівець - Пн Авг 03, 2009 17:05
Заголовок сообщения:
Оголошення про результати процедури закупівлі
Цитата:
Номер бюлетеня: 31 (367) від 03.08.2009
Номер оголошення у бюлетені: 20518
Код оголошення: 27072009/369001003
Замовник торгів КП "КИЇВПАСТРАНС", Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070
Процедура закупівлі: Відкриті торги

Інформація про предмет закупівлі Галузь: Товари, роботи, послуги
Предмет: фінансові лізингові послуги (придбання автобусів - 150 од.)

Інформаційний бюлетень, в якому опубліковане оголошення про проведення процедури закупівлі Номер оголошення, номер і дата бюлетеня: Оголошення № 14682, "ВДЗ" №19 (355) від 12.05.2009р.
Результат процедури закупівлі: Завершені з визначенням переможця


Інформація про переможців торгів Повна назва Адреса (для публікації)
ТОВ "Богдан-Лізинг" м.Київ


Завершені з визначенням переможця Дата акцепту: 26.06.2009
Дата акцепту Переможець Вартість договору Дата договору Додаткова інформація
26.06.2009 ТОВ "Богдан-Лізинг" 87249992.39 грн.(з ПДВ) 14.07.2009

XAN - Пн Авг 03, 2009 17:45
Заголовок сообщения:
А что хоть за автобусы? 092 или что-то побольше?
Dimon - Пн Авг 03, 2009 17:54
Заголовок сообщения:
Снова маршрутки? Прощай ОТ...?
Klovsky - Пн Авг 03, 2009 20:20
Заголовок сообщения:
Угадал.
Снова маршрутки.

ТОВ «Богдан–лізинг» виграв тендер КП «Київпастранс» на послуги з фінансового лізингу.

Предмет лізингу - 150 од. міських автобусів Богдан А 09202. Постачальником предмету лізингу є ТОВ «Автомобільний дім «Богдан». Автобуси застраховані в ВАТ «Страхова компанія «Країна», яка вже більше трьох років є постійним страховим партнером ТОВ «Богдан–лізинг».

На дорогах міста Києва новий автотранспорт має з’явитися в найближчий час.
XAN - Пн Авг 03, 2009 21:00
Заголовок сообщения:
Уныло, что еще скажешь.
Покататься бы КПТ в час-пик на 99, где в 12метровках мясо, а сочлененных от силы 2 с половиной на весь маршрут. Evil or Very Mad
Santehnik - Вт Авг 04, 2009 00:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
в час-пик на 99

ага и xТр,23(на этих двух вольвы хоть как-то спасают положение),69,97 и т д
Семен - Ср Авг 05, 2009 02:47
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Цитата:
в час-пик на 99

ага и xТр,23(на этих двух вольвы хоть как-то спасают положение),69,97 и т д

На 69 маршруте сочлененных Вольв(как и других сочлененных автобусов) нет уже лет 5 точно.
Santehnik - Ср Авг 05, 2009 04:25
Заголовок сообщения:
Вольвы имелось ввиду АхТр и А23, там они есть.
а на 69 их нет Sad а автобусы в пик забиваются в мясо... особенно на соломянке
Семен - Чт Авг 06, 2009 21:29
Заголовок сообщения:
Понятно, просто пиши яснее.Из того ряда, который ты привел в своем сообщении(АхТР,23,69,97) на всех маршрутах,кроме 69, есть сочлененные Вольво(ы)
Susvic - Пн Окт 19, 2009 17:31
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Image

Вот такого красавца удалось выловить вчера вечером

По сей день жив еще курилка...
В прошлую субботу встретил его на Варшавской трассе в сторону города-героя Киева.
AMY - Пн Окт 19, 2009 17:34
Заголовок сообщения:
Угу, он вроде в Гостомельском аэропорту базируется... В пробке общался с его водителем — машинке 40 лет
Dream_On - Пн Окт 19, 2009 18:13
Заголовок сообщения:
Вах! Знакомые какой-то репкламный ролик хотел снимать, искал именно такой ЛАЗ, спасибо за помощ! Offtopic
Susvic - Ср Окт 21, 2009 09:37
Заголовок сообщения:
Господа, а только мне кажется, что вот такой автобус внешне несколько напоминает вот таких почтенных старичков?
Сухов - Ср Окт 21, 2009 12:31
Заголовок сообщения:
Цитата:
Господа, а только мне кажется, что вот такой автобус внешне несколько напоминает вот таких почтенных старичков?

Что-то есть.
Цитата:
а на 69 их нет а автобусы в пик забиваются в мясо... особенно на соломянке

Вот как раз вчера ехал по 69му маршруту на сочленённом вольво. Правда это не сильно спасало от давки.
Анатолий - Ср Окт 21, 2009 13:00
Заголовок сообщения:
Ну во внепиковое время 69-й маршрут автобуса нормальный - 20 октября 2009 года после обеда ездил на нём на радиорынок...
Santehnik - Ср Окт 21, 2009 15:40
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вот как раз вчера ехал по 69му маршруту на сочленённом вольво. Правда это не сильно спасало от давки.

О_О О_О О_О
Можно еще раз? На А69 в вольво? Точно ничего не перепутано?!?!
Сухов - Ср Окт 21, 2009 18:17
Заголовок сообщения:
Да, я им подьезжал не много - от кардач до Гарматной. Внутри заметил табличку 43го маршрута. Номер бортолвой не записал, так как не знал о данном обсуждении.
Sinoptik - Ср Окт 21, 2009 18:54
Заголовок сообщения:
Как-то странно. Никогдане видел Вольво на 69-м...
Santehnik - Ср Окт 21, 2009 19:31
Заголовок сообщения:
Раньше были, но после того как пришли лазы они там не появлялись Smile
Семен - Ср Окт 21, 2009 22:35
Заголовок сообщения:
Susvic писал(а):
Господа, а только мне кажется, что вот такой автобус внешне несколько напоминает вот таких почтенных старичков?

Не сочтите за слишком умного.Дизайн этих автобусов разрабатывался в одном( и том же) институте во Львове, который имел название ВНИИ Автобусостроения(упреждая ваш вопрос-- да-да, он же разрабатывал и дизайн легендарных старых лазов, в том числе и того, что изображен на этой странице).Сенсация??-- Нет, давно известный факт.
П.С.ВНИИ- Всесоюзный Научно Исследовательский Институт.Располагался, как можно предположить, не на территории завода ЛАЗ, а впритык к ней.
Семен - Ср Окт 21, 2009 22:43
Заголовок сообщения:
Сухов писал(а):
Цитата:
Господа, а только мне кажется, что вот такой автобус внешне несколько напоминает вот таких почтенных старичков?

Что-то есть.
Цитата:
а на 69 их нет а автобусы в пик забиваются в мясо... особенно на соломянке

Вот как раз вчера ехал по 69му маршруту на сочленённом вольво. Правда это не сильно спасало от давки.

Shocked Shocked НЕ-не-не.Не верю!!!Вы могли спутать.Смотрите в чем дело-- 69 маршрут обслуживают 3 и 4 автобусные парки.43 маршрут-- 1 парк.Так что такая подмена могла быть в каком то совсем уж редком и екстренном случае.Такие Вольво ходят вдоль трассы скоростного по А1 и А3 т.Вот на этих маршрутах и бывают Вольво(ы) 1 парка.
П.С Хотя....может крыза??? Very Happy Вариант очень, кстати неплохой-- в шведе хотя бы тепло, несмотря на возраст, не то, что в ЛАЗЕ
Susvic - Ср Окт 21, 2009 22:48
Заголовок сообщения:
Семен писал(а):
Не сочтите за слишком умного.Дизайн этих автобусов разрабатывался в одном( и том же) институте во Львове, который имел название ВНИИ Автобусостроения(упреждая ваш вопрос-- да-да, он же разрабатывал и дизайн легендарных старых лазов, в том числе и того, что изображен на этой странице).Сенсация??-- Нет, давно известный факт.
П.С.ВНИИ- Всесоюзный Научно Исследовательский Институт.Располагался, как можно предположить, не на территории завода ЛАЗ, а впритык к ней.

Да ну?
Музей автобуса "ЛиАЗ-677" писал(а):
Проектирование нового городского автобуса ЛиАЗ-677 началось в 1962 году. В процессе использовались наработки конструкторов ЗиЛа (Завода имени Лихачева) и ЛАЗа (Львовского автобусного завода) – двух производственных объединений, имевших на тот момент наибольший опыт конструирования и производства автобусов большого класса. И уже осенью того же, 1962 года, на ЛиАЗе был построен первый прототип. 7 ноября он принял участие в праздничной демонстрации в подмосковном городе Ликино-Дулево.

Так вот завод ЛАЗ по сути не имеет отношения к вышеупомянутому НИИ, позже переименованному в "Укравтобуспром"
Семен - Ср Окт 21, 2009 23:12
Заголовок сообщения:
Susvic писал(а):

Да ну?
Музей автобуса "ЛиАЗ-677" писал(а):
Проектирование нового городского автобуса ЛиАЗ-677 началось в 1962 году. В процессе использовались наработки конструкторов ЗиЛа (Завода имени Лихачева) и ЛАЗа (Львовского автобусного завода) – двух производственных объединений, имевших на тот момент наибольший опыт конструирования и производства автобусов большого класса. И уже осенью того же, 1962 года, на ЛиАЗе был построен первый прототип. 7 ноября он принял участие в праздничной демонстрации в подмосковном городе Ликино-Дулево.

Так вот завод ЛАЗ по сути не имеет отношения к вышеупомянутому НИИ, позже переименованному в "Укравтобуспром"

И Вы правы и я.Сначала это был конструкторский отдел ЛАЗА, потом, чуть позже(не помню точно даты- то ли 1965, то ли 1970 год) его выделили и организовали на его основе этот самый институт.
AMY - Ср Окт 21, 2009 23:20
Заголовок сообщения:
Цитата:
дизайн легендарных старых лазов, в том числе и того, что изображен на этой странице

Это не ЛАз, а ЛиАЗ
Семен - Чт Окт 22, 2009 00:22
Заголовок сообщения:
Я имел в виду снимок старого ЛАЗа авторства некоего AMY Rolling Eyes
Но для тех, кто плохо прочитал мое сообщение, повторю-- дизайн старых и ЛАЗов и ЛИАЗов, по большому счету, разрабатывался в одном месте(в хорошем смысле), так что ваше замечание не в тему.
Dream_On - Чт Окт 22, 2009 07:36
Заголовок сообщения:
на сколько известно мне то 677й скотовоз передран с какого-то Магируса конца 50х, но подтверждения в инете не нашел(
Семен - Вт Ноя 10, 2009 19:04
Заголовок сообщения:
ЛАЗ втрое сократил объемы производства
10 ноября 2009
http://autonews.rbc.ua/autonews/5281/
Львовский автобусный завод (ЛАЗ) за 10 месяцев 2009 г. выпустил 100 машин (автобусов и троллейбусов). Об этом на пресс-конференции во Львове сообщил генеральный директор завода Игорь Малец.

По его словам, производство в полном объеме на заводе в этом году возобновилось лишь с июня, так как первые пять месяцев завод простаивал, у него были заблокированы счета, а кроме этого, было возбуждено уголовное дело против предыдущего директора по факту неуплаты зарплаты и обязательных платежей в бюджет, передает корреспондент РБК-Украина.

По словам И.Мальца, за счет реализации данной продукции завод получил 50 млн грн. Он уточнил, что в декабре с.г. завод планирует выпустить еще 22 машины. По словам И.Мальца, сейчас есть возможность выпускать ежемесячно 50 машин, все зависит от наличия заказов.
За аналогичный период прошлого года завод выпустил 300 машин.

и где же эти автобусы и троллейбусы?
Dimon - Вт Ноя 10, 2009 22:18
Заголовок сообщения:
В Болгарии
http://forum.gtsofia.info/index.php?PHPSESSID=b1df90146365da32b28351355c4c867d&action=dlattach;topic=494.0;attach=33357;image
http://forum.gtsofia.info/index.php?PHPSESSID=b1df90146365da32b28351355c4c867d&action=dlattach;topic=494.0;attach=33359;image
http://forum.gtsofia.info/index.php?PHPSESSID=b1df90146365da32b28351355c4c867d&action=dlattach;topic=494.0;attach=33361;image
http://forum.gtsofia.info/index.php?PHPSESSID=b1df90146365da32b28351355c4c867d&action=dlattach;topic=494.0;attach=33367;image
http://forum.gtsofia.info/index.php?PHPSESSID=b1df90146365da32b28351355c4c867d&action=dlattach;topic=494.0;attach=33373;image
Alexx - Вт Ноя 10, 2009 23:25
Заголовок сообщения:
Интересно сколько они находятся в эксплуатации, вид у них отличный, не в пример нашим ЛАЗ'ам - что ни ЛАЗ, то разбитое и заваренное стекло как минимум.
Santehnik - Вт Ноя 10, 2009 23:43
Заголовок сообщения:
Ну так наши лазы когда только пришли тоже такие-же были Smile
sav - Вт Дек 08, 2009 15:01
Заголовок сообщения:
http://www.politarena.org.ua/2009/12/08/laz_zavalit_chernogoriju_avtobusami.html

ЛАЗ завалит Черногорию автобусами
Вт, 08 дек 2009 11:58:24


Львовский автобусный завод (ЛАЗ) выиграл тендер на поставку 100 автобусов в Черногорию. Об этом сообщил заместитель председателя Львовской ОГА Тарас Федак, передает ZAXID.NET .

По его словам, стоимость заказа ориентировочно составляет 80 млн. евро

«Это даст возможность предприятию полностью погасить все свои задолженности, которые на сегодняшний день составляют 1 млн 300 тыс. грн. Досадно, что наш завод не выигрывает таких же заказов в родном городе и стране. Львов до сих пор не рассчитался за поставку двух троллейбусов и автобуса-"гармошки», – отметил Федак.
vv - Вс Май 16, 2010 00:33
Заголовок сообщения:
Бердичев
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=7108
Sinoptik - Вс Май 16, 2010 10:29
Заголовок сообщения:
Пиво пить ездил? Wink
Dream_On - Пн Май 17, 2010 12:44
Заголовок сообщения:
ЛАЗ „размазал" встречный Mercedes: два человека погибли, трое - в реанимации.

http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/15708.html

16.05.2010, в 14 часов, в Киеве, на пр. Победы, водитель автобуса "ЛАЗ", двигаясь в направлении СК "Чайка", не справился с управлением, совершил наезд на металлический отбойник, разделяющий встречные полосы движения, разорвал его и выехал на полосу встречного движения.
Там он столкнулся с автомобилем "Mercedes-Benz 311 CDI", который двигался во встречном направлении.
Также произошло отделение части металлического отбойника, которым было повреждено автомобиль "Opel Vectra", который также двигался во встречном направлении.
На момент ДТП в салоне автобуса "ЛАЗ" находилось 25 пассажиров.
Вследствие ДТП водитель и пассажир автомобиля "Mercedes" от полученных травм погибли месте происшествия, а еще один пассажир этого же автомобиля и двое пассажиров автобуса "ЛАЗ" получили телесные повреждения.
Из-за ДТП образовалась огромная пробка...
Flake - Пн Май 17, 2010 13:24
Заголовок сообщения:
ЛАЗ часом не по 37-му маршруту їхав?
AMY - Пн Май 17, 2010 22:26
Заголовок сообщения:
Или какой-нить 7**
Santehnik - Пн Май 17, 2010 23:47
Заголовок сообщения:
1469 если быть точным.
Susvic - Вт Май 18, 2010 00:14
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
1469 если быть точным.

Это все заметили... Речь шла о номере маршрута)))
Santehnik - Вт Май 18, 2010 07:41
Заголовок сообщения:
Ааа, да 37й, в какой-то из новостей было написано.
AMY - Вт Май 18, 2010 11:08
Заголовок сообщения:
Тут написано — 759. Верить никому нельзя © Wink
DFAW - Вт Май 18, 2010 12:22
Заголовок сообщения:
Вот бы ещё после этого сказали правду про качество китайских запчастей.
Dream_On - Вт Май 18, 2010 16:48
Заголовок сообщения:
DFAW
При чем тут Китайский запчасти, ты же не читал заключение экспертизы?
Тут скорее банальное превышение скорости и отсутствие надлежащего технического обслуживания (последние - если верить водителю). Опять же я понимаю что автобус тяжелее легковушки, но как надо было гнать что бы отбойник пробить и при этом ещё мерседес раздавить (даже если и мерседес не остановился)?
Santehnik - Вт Май 18, 2010 16:55
Заголовок сообщения:
Учитывая что в АП-4 слесарей нет вобще, претензии к ЛАЗу выглядят по меньшей мере глупо.
DFAW - Вт Май 18, 2010 22:32
Заголовок сообщения:
Dream_On - есть одно серьёзное подозрение.
Dream_On - Ср Май 19, 2010 10:18
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Dream_On - есть одно серьёзное подозрение.


А можно изложить?
Хотя бы в личку.
Я был в Китае в 2007м году, могу сказать что к лицензионным деталям требований очень много, а то что делается кустарно то об этом речи даже не веду, оно могло делаться и у нас.
Если наши предприниматели ввозят с Китая хлам это не значит что в Китае все такое уж плохое. По меньшей мере говорить что "Китайское" некорректно.

Пс. за неделю перебывания в Китае не увидел не одного Чери и Джили и Китайцы об этих автомобилях тоже мало что знают, заставило задуматься.
DFAW - Чт Май 20, 2010 15:13
Заголовок сообщения:
Вот на тему ПС мысль пошла правильно, есть качество есть цена, китайцы это тоже знают, так что если просят минимальную цену, то сам понимаешь какое будет качество. ЛАЗ для Киева часто собирали именно по принципу минимальной цены
Santehnik - Чт Май 20, 2010 17:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
то сам понимаешь какое будет качество. ЛАЗ для Киева

Именно поэтому ЛАЗов стоит в несколько раз меньше чем МАЗов, при том что МАЗов меньше? Smile
А вобще в условиях наших АП вобще судить о качестве нельзя...
DFAW - Чт Май 20, 2010 18:00
Заголовок сообщения:
Santehnik - слава богу, далеко не все ЛАЗы собраны из китая, кроме того так же спасает то, что что основная проблема с качеством стоит в недостаточно отбраковки производственного брака, при хорошем качестве конструкции.
Dream_On - Пт Май 21, 2010 00:00
Заголовок сообщения:
Да при чем тут Китай?
Если бы все "китайские" запчасти были не качественные то автобусы бы ломались сразу, а как известно что все недостатки в авто/мото вылазят сразу.
А все что потом это эксплуатационное...
Я думаю слово "Китай" заменить надо на "Некачественно", у нас то автобусы делают и по хуже Китайских.
Но это другой разговор.

В данной ситуации был как я думаю 1)превышение скорости 2)неудовлетворительное состояние самого автобуса
DFAW - Пт Май 21, 2010 14:49
Заголовок сообщения:
При том, что если бы ты видел как лопается металл на некоторых китайских деталях, ты бы понял о чём я , на немецких деталях такое бы в жизнь не произошло. Я не исключаю скорости и обслуживания, но мне кажется что просто от них такого бы не было.
Dream_On - Пт Май 21, 2010 15:07
Заголовок сообщения:
От износа и на немецких бывает...
Сам видел как на МАНе ресора лопалась.
Опять же на ЛАЗах где-то что-то разрывалось?
kukudu - Пн Май 24, 2010 22:50
Заголовок сообщения:
В соседнем АТП-x говорят что превышении скорости не было (скорость была ~60км\ч), была проблема с управлением автобуса, а в чем она заключается им еще не сообщили.
Dream_On - Вт Май 25, 2010 08:08
Заголовок сообщения:
60 км/ч для такой махины тоже не мало.
по тв когда показывали аварию говорили что автобус ехал 80.
больше похоже что водитель зазивался
HAnS - Вт Май 25, 2010 16:10
Заголовок сообщения:
kukudu писал(а):
В соседнем АТП-x говорят что превышении скорости не было (скорость была ~60км\ч), была проблема с управлением автобуса, а в чем она заключается им еще не сообщили.

Тоді там відбійник взагалі "на соплях" мав триматися, щоб на 60 км/год автобус його прорвав при ударі по дотичній...
Dimon - Вт Май 25, 2010 17:47
Заголовок сообщения:
У автобуса на скорости ~60 км/ч вырвало рулевое. Это уже не первый такой случай с ЛАЗовским рулевым(
kukudu - Вт Май 25, 2010 19:15
Заголовок сообщения:
По ГОСТу отбойник на такой скорости должен выдерживать касательный удар легковой машины, фура или автобус его уже скорее всего пробьет, правда еще смотря под каким углом будет удар.
(Вспомните фуру Рошен и ее падение на южном мосту в гаражи)
Dream_On - Вт Май 25, 2010 20:08
Заголовок сообщения:
Не спорю, но отбойник бы уменьшил удар, а тут мерс будто катком переехало.
Как вариант что водитель заснул за рулем.
HAnS - Вт Май 25, 2010 20:10
Заголовок сообщения:
kukudu писал(а):
По ГОСТу отбойник на такой скорости должен выдерживать касательный удар легковой машины, фура или автобус его уже скорее всего пробьет, правда еще смотря под каким углом будет удар.
(Вспомните фуру Рошен и ее падение на южном мосту в гаражи)

Хм, ГОСТами видніше, але в Діскавері колись розповідали що відбійник має фуру втитримувати
Dream_On - Вт Май 25, 2010 21:01
Заголовок сообщения:
HAnS писал(а):

Хм, ГОСТами видніше, але в Діскавері колись розповідали що відбійник має фуру втитримувати


Діскавері брали яку країну?
+ стан відбійнику був мьяко кажучі незадовільний.
Корзія + структурна цідісність була порушена ще до цієї аварії.
Знову ж таки кріплення відбійнику.
А в Діскавері/Віасату про багато речей дають "поверхове" поняття.
HAnS - Ср Май 26, 2010 11:51
Заголовок сообщения:
Про яку країну - не пам’ятаю, а розказували взагалі про дорожню безпеку. В тому числі хвилин 20 розповідали про відбійники, про те, як вони діють, як кріпляться ітп. Навіть демонстрацію показали, як відбійник має вантажівку зупиняти.
Shak - Пт Май 28, 2010 10:48
Заголовок сообщения:
Отбойник такого типа установленный на Московском мосту! Тоже про него говорилось что он может выдержать чуть ли не лобовой удар груженной фуры...
Dream_On - Пт Май 28, 2010 17:57
Заголовок сообщения:
Shak писал(а):
Отбойник такого типа установленный на Московском мосту! Тоже про него говорилось что он может выдержать чуть ли не лобовой удар груженной фуры...


уверены?

http://images.drugasmuga.com/052010/17/111.jpg
AMY - Пт Май 28, 2010 20:26
Заголовок сообщения:
Цитата:
http://images.drugasmuga.com/052010/17/111.jpg

HTTP 403
Нужен реферер другасмуга )
Dream_On - Сб Май 29, 2010 10:29
Заголовок сообщения:
http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/15708.html тут есть фото с одбойником
DFAW - Сб Май 29, 2010 23:58
Заголовок сообщения:
Ну я бы сказал что посрезало болты, а столбики как раз остались на месте.
Dream_On - Вс Май 30, 2010 13:37
Заголовок сообщения:
на фото №7, 15 столбы повалены...
Santehnik - Чт Авг 05, 2010 22:41
Заголовок сообщения:
Image
Santehnik - Вт Авг 24, 2010 01:31
Заголовок сообщения:
Результат процедури закупівлі: Відмінені


Відмінені
Дата рішення Текст причини Додаткова інформація
10.08.2010 Подано менше двох тендерних пропозицій
Shak - Чт Дек 02, 2010 13:28
Заголовок сообщения:
Вчера по ул. Телиги в сторону Петровки ехали 3 новеньких 20-метровых ЛАЗа. 2 желтых с кондиционерами и 1 белый без кондиционера, но зато разукрашенный по типу Кобр под Евро...
Dream_On - Чт Дек 02, 2010 15:16
Заголовок сообщения:
надеюсь на постоянно в Киев.
Klovsky - Чт Дек 02, 2010 21:36
Заголовок сообщения:
Интересно. Я видел 2 жёлтых автобуса (издалека, поэтому подробностей мало) на Мечникова напротив автосалона "Mitsubishi" в 18:05 01.12.10.
У них "на лбах" огромные маршрутоуказатели 558 или что-то с началом на 5**.
Santehnik - Чт Дек 02, 2010 22:17
Заголовок сообщения:
556, это были желтые МАЗы автобусного парка №3.
Sascha - Вс Мар 20, 2011 12:40
Заголовок сообщения:
Киев закупит 185 белорусских автобусов
Киев, сегодня в 10:32

http://www.golosua.com/ru/main/article/kiyiv/20110320_kiev-zakupit-185-belorusskih-avtobusov

Киев в текущем году закупит в Беларуси по 185 автобусов и троллейбусов.

Об этом сообщили в торгово-экономической службе посольства Беларуси в Украине.


Тендер на поставку техники в украинскую столицу белорусские предприятия - Минский автомобильный завод и ОАО "Белкоммунмаш" - выиграли в 2009 году.


Обновление подвижного состава городского общественного транспорта украинской столицы состоится в рамках подготовки к Евро-2012 в соответствии с утвержденным планом мобильности Киева. Средства на закупку белорусских автобусов и троллейбусов будут в ближайшее время выделены Европейским банком реконструкции и развития.


Напомним, в украинских городах Киеве, Харькове, Донецке и Львове с 8 июня по 1 июля будущего года состоятся матчи финальной части чемпионата Европы по футболу Евро-2012.

По материалам: БЕЛТА
Santehnik - Пн Мар 21, 2011 09:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Тендер на поставку техники в украинскую столицу белорусские предприятия - Минский автомобильный завод и ОАО "Белкоммунмаш" - выиграли в 2009 году.

Собственно где этот тендер проводился?Smile
maxim76 - Сб Мар 26, 2011 21:21
Заголовок сообщения:
Интересно, кто-нибудь видел последнее время на Васильковской 75 и 76 автобусы?
demon29 - Сб Мар 26, 2011 22:07
Заголовок сообщения:
A75 ходит от ВДНХ в посёлок Жуляны по старой схеме.

А76 ездит как и раньше, но только вместо больших автобусов поставили маленькие богданы 091. Проезд так же 1,50 и все льготы, правда не все про это могут знать. По выходным вроде не работает.
maxim76 - Вс Мар 27, 2011 19:33
Заголовок сообщения:
Очень странно.. А табличка 75 висит на Васильковской... Кстати остановку автобусов и троллейбусов перенесли назад. Теперь она посередине между двух выходов. Освободили место для маршруток...
Santehnik - Вс Мар 27, 2011 20:38
Заголовок сообщения:
Цитата:
А табличка 75 висит на Васильковской...

78 то

По автобусам падение продолжается. А32, А90 переведены в пиковые, А56 урезан выпуск, А37 урезано последнее отправление...
Еще год и с автобусным движением в городе можно будет смело прощаться.
AMY - Вс Мар 27, 2011 20:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
А56 урезан выпуск

Куда ещё больше?
Santehnik - Вс Мар 27, 2011 22:02
Заголовок сообщения:
Дело было как. В "золотые годы" было 12 (6 пик + 6 цд), потом стало 6 (4 пик + 2 цд), 07.2010 стало 5, 11.2010 (а точнее после закрытия 1тр) стало 8(!) (5 пик/2 двухсменки/1 12часовка), потом с 01.02.2011 стало снова 6, теперь 5.

По выхам было 4 потом 2, потом 1, потом опять 2, теперь опять 1.
Плюс недавно еще А38 упразднен.
Sinoptik - Вс Мар 27, 2011 22:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
Плюс недавно еще А38 упразднен.

Э-э-. Я извиняюсь. Как упразднен? Совсем?
Santehnik - Вс Мар 27, 2011 22:21
Заголовок сообщения:
Да. Там тоже история интересная, в начале 2010 было 3 12 часовых машины, потом с закрытием 1тр стало 5!, маршрут более менее ожил и стал даже востребованым, однако не прошло и месяца как сняли одну машину и стало всего 4... потом открытие метро, оставили 2 машины обрезав маршрут до Демиевской, буквально через неделю-две вторую машину убрали, и вот недавно последнюю машину оттуда сняли и маршрут закрыли. Вот так Sad
Sinoptik - Вс Мар 27, 2011 22:28
Заголовок сообщения:
Ну а как сейчас со 2-х Теремов до метро добираться?
Santehnik - Пн Мар 28, 2011 00:07
Заголовок сообщения:
А38 до Теремков-2 не доезжал, у него конечная на С. Ковалевской была. А с Теремков-2 до метро ездят Тр45 и А76. А вот с Теремков-1 обычным транспортом можно доехать только до м. Голосеевской! До Васильковской никак Sad
Brian - Пн Мар 28, 2011 00:32
Заголовок сообщения:
Со 2-х теремков народ 38 она же 209 маршруткой ездит. Упорно ездит. Утром залезть невозможно.
maxim76 - Пн Мар 28, 2011 01:04
Заголовок сообщения:
Да, при том что в 45-м троллейбусе намного просторнее и дешевле...

А все-таки, 78 автобус кто-то видел?
Santehnik - Пн Мар 28, 2011 01:22
Заголовок сообщения:
Я видел. Он пиковый, интервал - час. Работает автобус №1188
Коржик - Пн Мар 28, 2011 11:06
Заголовок сообщения:
maxim76 писал(а):
Да, при том что в 45-м троллейбусе намного просторнее и дешевле...

С тех пор как она стоит 2.50 на кольце Якубовского утром сесть можно без проблем.
IRJ - Пн Мар 28, 2011 12:41
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Еще год и с автобусным движением в городе можно будет смело прощаться.


А освободившиеся машины куда? Под забор, на продажу или на МТ?
Анатолий - Пн Мар 28, 2011 13:01
Заголовок сообщения:
Santehnik погорячился. Автобусы никуда не исчезнут, просто будут изменения в автобусной сети и в ПС...
Santehnik - Пн Мар 28, 2011 13:19
Заголовок сообщения:
Цитата:
А освободившиеся машины куда? Под забор, на продажу или на МТ?

А у нас есть машины? МАЗы 2003-2004 года уже разваливаются. 5252х тех лет тоже не особо, вольвы все почти прибили, более старые машины темболее... Остаются ситилазы... Те которые 2005 года потихоньку доводят до ручки, те которые 2007 пока еще поживее, но тоже печально выглядят. Вот и останется 100-150 БВ машин на 8 автопарков...

Обновления ПС не ожидается, а об пополнении парка и речи быть не может...

С МТ тоже не особо хорошо. в КПТ есть 200 А091 2003 года, они уже мягко говоря не очень, А092 2005+ годов получше но тоже доходят до кондиции, ну и еще есть сотня пока еще нормальных А09202 2009 года выпуска. А091 начнут дохнуть уже очень скоро(точнее они уже начали, но пока еще не повально), а значит и начнут дохнуть ихние маршруты. Сейчас и так много жалуются на плохую работу КПТшных МТ, а потом и подавно будут...

Кстати у частников таже байда, но они хотябы капиталят свои машины и они как-то получше выглядят... Массового обновления ПС нету и что нас ждет дальше - большой вопросSad
const - Пн Мар 28, 2011 14:19
Заголовок сообщения:
А в чём проблема - нету ремонтных баз (или как правильно)? Или просто не дают денег на ремонт ПС?
Анатолий - Пн Мар 28, 2011 14:25
Заголовок сообщения:
А как же Евро-переевро? Неужели власти хотят ударить мордой в грязь?
Santehnik - Пн Мар 28, 2011 15:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
А в чём проблема - нету ремонтных баз (или как правильно)?

Проблема чего? Того что машины дохнут? Это эксплуатация на убой, без должного ухода, без должного ремонта, без нормальной езды со стороны водителей, в режиме максимальной экономии соляры.
Цитата:
А как же Евро-переевро? Неужели власти хотят ударить мордой в грязь?

Дык отменили ж тендер на троллейбусы, а на автобусы даже и не объявляли... Вот правда объявили тендер на кучу запчастей для автобусов, там 1800 позиций и к каждой по десятку или даже сотне (там одних только стекл почти 1000 хотят взять) штук... Вот видимо этим делом они нынешние автобусы подмарафетят и на евро устроят как всегда. А дальше... Smile
const - Пн Мар 28, 2011 15:21
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):

Проблема чего? Того что машины дохнут? Это эксплуатация на убой, без должного ухода, без должного ремонта, без нормальной езды со стороны водителей, в режиме максимальной экономии соляры.


Вот об этом и вопрос - почему? Нету денег на ремонт, негде ремонтировать, или всё вместе?
Я так понимаю, что убойно эксплуатируют, ненормально водят и максимально экономят - не от хорошей же жизни.
Santehnik - Пн Мар 28, 2011 15:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вот об этом и вопрос - почему? Нету денег на ремонт, негде ремонтировать, или всё вместе?

Всё вместе.
Dream_On - Пн Мар 28, 2011 16:43
Заголовок сообщения:
[quote="const"]
Santehnik писал(а):


Я так понимаю, что убойно эксплуатируют, ненормально водят и максимально экономят - не от хорошей же жизни.


оправдание банальное.
просто живут по принципу из совы "убьем - быстрее новое купят"
TANK - Пн Мар 28, 2011 17:16
Заголовок сообщения:
Согласен про все вместе, но стоит еще добавить качество на нуле с завода. Ржавчина, ктайская ходовка и т.д. и т.п. - тут как не латай, пуля не слепится.
IRJ - Пн Мар 28, 2011 17:45
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
просто живут по принципу из совы "убьем - быстрее новое купят"


Думаю, что нет ни ответственности, ни заинтересованности.
Santehnik - Пн Мар 28, 2011 17:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
но стоит еще добавить качество на нуле с завода. Ржавчина, ктайская ходовка и т.д. и т.п. - тут как не латай, пуля не слепится.

Немецкий двигатель дойц уже стал китайским? Smile
Как раз к ходовой и кузову претензий меньше всего, те машины за котоыми нормально ухаживали и сейчас выглядят неплохо.
TANK - Вт Мар 29, 2011 11:08
Заголовок сообщения:
Ну ходовка к двигателю не относится))
Dream_On - Вт Мар 29, 2011 17:22
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):

Немецкий двигатель дойц уже стал китайским? Smile
Как раз к ходовой и кузову претензий меньше всего, те машины за котоыми нормально ухаживали и сейчас выглядят неплохо.


Некоторые модели двигателей давно в Китае делаються, на сколько помню не заводе ДонФенг, но это не значит что они плохие, КАМАЗы старые в Польше до сих пор на ЯМЗ катаються, просто тут скорее вопрос о своевременной замене и доливе масла, всже ж банально и не жлобиться на масляных фильтрах.
Так же топливо ослиной мачой не бодяжить.
Alexeyka - Ср Мар 30, 2011 12:00
Заголовок сообщения:
Киев определился с моделью автобуса, которую закупят под Евро-2012
Киевская власть намерена закупить 180 автобусов МАЗ-203, которые будут перевозить болельщиков на финале Евро-2012, за 22,2 млн евро, за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития. Об этом на сегодняшней пресс-конференции заявил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий Голубченко.
«Могу вам сказать, что будут закупаться автобусы МАЗ-203. Цена базовая — 123 тыс. 800 евро. Срок кредитования — на 10 лет», — заявил Голубченко.

По его словам, за предоставленный ЕБРР кредит также будут покупаться троллейбусы, однако точное их количество Голубченко не уточнил.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19560
Dream_On - Ср Мар 30, 2011 12:05
Заголовок сообщения:
Лучше бы уже 103е.
Антон777 - Ср Мар 30, 2011 22:02
Заголовок сообщения:
Не согласен. МАЗ203 это откровенно новый шаг по сравнению с 103ми, более современные, комфортные, без "наклонного пола". В Донецке и в Москве мне приходилось колесить на дынных басах. Не без недочетов, но достойно. В какой-то степени я поддерживаю выбор. МАЗы в Киеве откровенно лучше держаться чем ЛАЗы. Но с другой стороны - МАЗ203 это по сути тот же ЛАЗ А183, только белорусской сборки. Так нахолеру нам поддерживать белорусских производителей и платить дополнительные ввозные и таможенные пошлины, когда ЛАЗ в последний партии научился делать под ЕВРО нормальные А183 (может сказывается Македонский опыт?!) с вполне человеческими сидушками, комплектацией и даже (!!!) кондиционером. Мне буквально недавно удалось в таком чуде скатнуться во Львове - по сравнению со старшими киевскими собратьями, как говорят в Одессе, "таки две большие разницы". И сравнивая МАЗ и ЛАЗ последних версий для я бы выбрал ЛАЗ... Роднее что-ли... Хотя повторюсь - с учётом криворукости эксплуатации басов МАЗ лучше сделан. Хотя в Киеве может лучше было бы вообще не МАЗы и ЛАЗы закупать, а вернуть старые добрые Икарусы...
Santehnik - Ср Мар 30, 2011 22:05
Заголовок сообщения:
Цитата:
МАЗы в Киеве откровенно лучше держаться чем ЛАЗы.

Угу:
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=190&mid=653
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=190&mid=2344

http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=113&mid=653
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=113&mid=2344
лучше, да )
Антон777 - Ср Мар 30, 2011 22:09
Заголовок сообщения:
непонял, к чему это?
Santehnik - Ср Мар 30, 2011 22:11
Заголовок сообщения:
Опровергаю фразу про "лучше держатся".
Статистика простоя по паркам намекает.
Антон777 - Ср Мар 30, 2011 22:18
Заголовок сообщения:
а объемы одних и других... да и возрастное соотношение (ЛАЗы помладше первых МАЗаев). Плюс не стоит забывать что мы в Украине живем и запчасти проще на наше найти. Да и проедтесь в ЛАЗе и МАЗе после пару лет обкатки в Киеве - МАЗаи крепче держаться ЛАЗов. Да и приятнее ехать в МАЗе 2003 года чем в ЛАЗе 2006 которые уже от ведра с болтами мало чем отличается и сыпется прям на ходу (не раз лично лицезрел)
HAnS - Чт Мар 31, 2011 01:30
Заголовок сообщения:
Антон777 писал(а):
а объемы одних и других... да и возрастное соотношение (ЛАЗы помладше первых МАЗаев). Плюс не стоит забывать что мы в Украине живем и запчасти проще на наше найти.

Де там наші запчастини?) Немає, все одно більшість імпортна)
Dream_On - Пт Апр 01, 2011 10:42
Заголовок сообщения:
Но все таки МАЗы по качеству несколько лучше сделаны, скорее это связано с тем что ЛАЗов выпущено нанмного меньше чем тег же МАЗов 103 и ЛАЗы можно сказать сырые.
Но салон в ЛАЗе как-то по лучше, но МАЗ действительно не так хлипко сделан, хотя последние экземпляры МАЗов (например Новосибирские отказники) это уже слишком.
Alexeyka - Вт Апр 05, 2011 10:45
Заголовок сообщения:
Харьков заполонили бэушные автобусы из Германии
Немецкие машины дешевле в 3-4 раза своего львовского аналога с конвейера.

Харьков заполонили огромные бэушные автобусы из Германии. Вместо быстрых «Газелей» на улицах все чаще появляются неповоротливые бусы, которые даже не успели адаптировать под местный климат — они щеголяют надписями Schulbus, а реклама в салоне — на немецком языке. Перевозчики настаивают, что мега-транспорт как будто создан для харьковских улиц, а пассажиры жалуются на лишнюю трату времени в «ползающих» бусах.

Если еще пару лет назад большие гиганты с надписями на немецком языке можно было встретить на пригородных маршрутах, в последние недели schulbus (школьный автобус. — Авт.) марки MAN, VOLVO, Sietra стали появляться партиями. Все понимают, что автобусы — европейский second hand. В мэрии поясняют: во время транспортной революции перевозчикам поставили условие обновить подвижной состав. Перевозчики подсчитали, что выгоднее закрывать пробелы на улицах подержанными автобусами, которые массово пригоняют из-за границы, где они уже отслужили свой век. По словам главы Ассоциации перевозчиков Харькова Николая Шевченко, около 30 таких автобусов уже обслуживают городские и пригородные маршруты, но их количество будет расти уже в ближайшие время. Шевченко говорит, что городу нужно 70—100 таких «тяжеловозов».

ПЕРЕВОЗЧИКАМ НРАВИТСЯ. Экономический резон в приобретении подержанных автобусов из Европы — налицо. Если в среднем за автобусы не старше 10 лет можно заплатить от $20 до 50 тыс., то за новый львовский автобус придется заплатить около $120—180 тыс. «В таких автобусах большая вместимость, мы сможем больше пассажиров перевозить. Харьковчанам будет более комфортно ездить в просторных автобусах», — говорит директор АТП «Автотранс» Игорь Савченко, у которого пять «немцев» на маршрутах. Другой перевозчик Александр Степко, который планирует выпустить на маршруты 7 немецких автобусов, говорит, что выбирает только крупные магистрали. «У меня их ставить негде, кроме как на Залютино (Полтавский шлях в районе Холодной Горы)», — говорит Степко.

БОЯТСЯ ДУШЕГУБКИ. Харьковчане пока только привыкают к бэушному транспорту, но говорят, что по нашим узким и забитым транспортом дорогах ездить в таких «бусах» сложно. «У нас очень много улиц, на которых и разворачиваться очень сложно. На переулке Короленко, например, когда паркуется 251-й, другой транспорт вообще останавливается. Время на дорогу у меня стало уходить больше — вместо 30 минут «немцы» тащатся 45», — говорит преподаватель Дмитрий. Сомневаются харьковчане, что и возраст бусов до 10 лет, ведь в салонах, хотя и на немецком, указан год производства — 1996. Дополнительные неудобства могут начаться летом. «Летом, когда жарко, в таком автобусе проще всего в пробку попасть, так там задохнуться можно. Это, конечно, хорошо, что они чистенькие и с мягкими сиденьями внутри, но потрепанные «Богданы» более маневренны и ветром продуваются, — рассуждает менеджер Владимир Сергиенко. — Наверняка автобусы хотят отбить за только что поднятые тарифы на проезд. Могли бы и поновее технику закупать».

Автобусы почистят

Пестрая раскраска на заграничных автобусах, по которым можно прочитать, где курсировал автобус в Германии, — дело временное. В мэрии обещают, что бусы обязательно очистят, а впоследствии, под Евро-2012, выкрасят в зеленый цвет, как и весь городской транспорт.
http://www.segodnya.ua/news/14238472.html
Dream_On - Вт Апр 05, 2011 11:48
Заголовок сообщения:
Offtopic возможно и правильный шаг.
только думается мне что они долго не проживут и повторят судьбы киевских "шведов"
Susvic - Вт Апр 05, 2011 22:35
Заголовок сообщения:
Киевские шведы живут по сей день, надо отметить.
Santehnik - Вт Апр 05, 2011 23:04
Заголовок сообщения:
Да и многие живьем рубили... Машины по 25-30 лет откатали!
Dream_On - Ср Апр 06, 2011 12:31
Заголовок сообщения:
Susvic писал(а):
Киевские шведы живут по сей день, надо отметить.


Живут из-за желаний водителей, а многие убили и порезали.
От того кол-ва шведов остались только слезы.
Проблемой для АТП было найти запчасти, изза якобы того что не было никакой документации на данные автобусы.
Хотя если бы в них поставить внутри порусни и врезать форточки в окна то были бы отличные автобусы.

2 Santehnik

Наши 2 года могут им нанести увечий более чем они за 25 лет видели на родине.
Антон777 - Пт Апр 08, 2011 16:57
Заголовок сообщения:
Всё, "оАСКППневывние" городского коммунального транспорта началось... Сегодня ехал 79 маршрутом и попал в ЛАЗ А301 (CitiLAZ-18LF бортовой номер 4293). который уже оборудовали данным устройством. Входить неудобно... пространство стала явно меньше на загрузку уходит больше времени. А одну женщину вообще дверью зажало. Короче. ой намучается народ...
Image
Чтобы посмотреть аппарат, снял чехол во время разгрузки на Лесной, правда "в фронт" сфоткать не получилось - кондуктор заметила и попросила не задерживать автобус...
Image
Santehnik - Пт Апр 08, 2011 17:04
Заголовок сообщения:
Цитата:
CitiLAZ-18LF

20LF Wink
Lester - Пт Апр 08, 2011 17:22
Заголовок сообщения:
Теперь %40-50 людей, что ездили в автобусах, с вводом АСКПП и не возможностью влезть в автобус не на конечных остановках, перейдут на "народный" вид транспорта(((
XAN - Пт Апр 08, 2011 17:23
Заголовок сообщения:
Lester писал(а):
Теперь %40-50 людей, что ездили в автобусах, с вводом АСКПП и не возможностью влезть в автобус не на конечных остановках, перейдут на "народный" вид транспорта(((
На весь Киев 1,5 востребованных автобусных маршрута, все остальное призраки-воздуховозы.

И наконец то решится вопрос с компенсациями и реальными пас. потоками.
Lester - Пт Апр 08, 2011 17:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
На весь Киев 1,5 востребованных автобусных маршрута, все остальное призраки-воздуховозы.



И наконец то решится вопрос с компенсациями и реальными пас. потоками.

Ну с них народ и уйдет, а реальный пас. поток скажет что надо меньше транспорта выпускать)))
XAN - Пт Апр 08, 2011 17:30
Заголовок сообщения:
Lester писал(а):
Цитата:
На весь Киев 1,5 востребованных автобусных маршрута, все остальное призраки-воздуховозы.



И наконец то решится вопрос с компенсациями и реальными пас. потоками.

Ну с них народ и уйдет, а реальный пас. поток скажет что надо меньше транспорта выпускать)))
Не уйдут, по крайней мере с маршрутов АП-6, да будут его дни длинными, так точно. Ибо нормально ездящий автобус на СитиЛАЗах заруливает любой маршруткообразный гроб.
Lester - Пт Апр 08, 2011 17:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
Не уйдут, по крайней мере с маршрутов АП-6, да будут его дни длинными, так точно. Ибо нормально ездящий автобус на СитиЛАЗах заруливает любой маршруткообразный гроб.

Ну представьте что сейчас в автобусах АП-6 (конкретно пользуюсь 101 м-том) при давке еще как-то влезть можно,а с турникетом те кто в дверях весят просто не влезут, часть народу который вошел уже в забитый салон и не прошел в салон, а ему надо выйти посреди маршрута, это сделать не сможет, тоже бросит автобусные перевозки.
Santehnik - Пт Апр 08, 2011 17:54
Заголовок сообщения:
У Москвичей надо спрашивать Smile они уже лет 5-6 как-то ездят ))
kirsim - Пт Апр 08, 2011 18:13
Заголовок сообщения:
В Москве турникеты вроде ж как уже убирают из автобусов?
Santehnik - Пт Апр 08, 2011 18:20
Заголовок сообщения:
Убирают примерно также как и строят метро на Троещину.
Lester - Пт Апр 08, 2011 19:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
У Москвичей надо спрашивать они уже лет 5-6 как-то ездят ))

у меня самая главная претензия это то что в 12м машинах только 1 дверь на выход и в нее при забитом автобусе с конца будет трудно пробратся, если б сделали только 1-ую дверь широкой и на вход то претензий не было( в МТ550 сейчас примерно так 1-ая на вход остальные на выход, что довольно терпимо).
Alexeyka - Пн Апр 11, 2011 13:12
Заголовок сообщения:
Только что проезжал Севастопольскую пл.,на ост. стояли МАЗы, 550 маршрут. На одном гос.номер был ВВ (Луганская обл.) на другом ВС (Львовская обл.),хотя у обоих были порядковые номера Киевпасстранса (вот какие не запомнил).Что бы это значило?!
XAN - Пн Апр 11, 2011 15:23
Заголовок сообщения:
ВВ АА уже стало мемом автобусных фанатов - они вроде как в аренде, или что-то такое.
Santehnik - Пн Апр 11, 2011 17:03
Заголовок сообщения:
Цитата:
стояли МАЗы, 550 маршрут. На одном гос.номер был ВВ (Луганская обл.) на другом ВС (Львовская обл.),хотя у обоих были порядковые номера Киевпасстранса (вот какие не запомнил)

о_О какие какие порядковые номера?
З.Ы Насчет ВС, то скорее всего ты обознался Smile
Dream_On - Пн Апр 11, 2011 22:19
Заголовок сообщения:
Alexeyka писал(а):
Только что проезжал Севастопольскую пл.,на ост. стояли МАЗы, 550 маршрут. На одном гос.номер был ВВ (Луганская обл.) на другом ВС (Львовская обл.),хотя у обоих были порядковые номера Киевпасстранса (вот какие не запомнил).Что бы это значило?!


Так они так ездят с 2009го года, ориентир, виниловые наклейки на маршрутоукозателях.
Одно время луганские МАЗы и в пик на 21м таксомоторе ездили параллельно с Богданами КПТшными. .
Shon - Вт Апр 12, 2011 16:55
Заголовок сообщения:
Не ездили - на 157-м (21-й таксомотор) колесили МАЗы из АП-6: 7603, 7604, 7605. Теперь они перешли на 53-й.
Алексис - Ср Апр 13, 2011 10:01
Заголовок сообщения:
Alexeyka писал(а):
Только что проезжал Севастопольскую пл.,на ост. стояли МАЗы, 550 маршрут. На одном гос.номер был ВВ (Луганская обл.) на другом ВС (Львовская обл.),хотя у обоих были порядковые номера Киевпасстранса (вот какие не запомнил).Что бы это значило?!

Тут ответ
Антон777 - Ср Апр 13, 2011 21:22
Заголовок сообщения:
Волею судьбы опять попал на А79 (борт 4298), и удалось сфотографировать АСКПП "спереди".
Image

Как можно заметить - окошка для компостирования билетов (как на СТ) нет... Получается введут поголовно БК?!
Santehnik - Ср Апр 13, 2011 21:51
Заголовок сообщения:
Цитата:
Получается введут поголовно БК?!

НЯЗ у нас планируется чисто мАсковский сценарий. Основной упор на БСК/проездной но при этом будет возможность купить в ларьке электронный билет на 1 или несколько поездок, либо брать у водителя на месте такой-же электронный билет по более дорогой цене Smile
KIM - Ср Апр 13, 2011 22:23
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
НЯЗ у нас планируется чисто мАсковский сценарий. Основной упор на БСК/проездной но при этом будет возможность купить в ларьке электронный билет на 1 или несколько поездок, либо брать у водителя на месте такой-же электронный билет по более дорогой цене Smile


Одноразовый электронный билет? Проезд 1.50 и залоговая стоимость 7грн? Laughing
Vadim - Ср Апр 13, 2011 22:50
Заголовок сообщения:
KIM писал(а):
Одноразовый электронный билет?

В московском метро используют вместо жетонов.
В начале были металлические жетоны, потом пластмассовые, потом одноразовые магнитные билеты (от 1 до 10 поездок), сейчас бесконтактные одноразовые билеты.
KIM - Ср Апр 13, 2011 23:01
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):

В московском метро используют вместо жетонов.
В начале были металлические жетоны, потом пластмассовые, потом одноразовые магнитные билеты (от 1 до 10 поездок), сейчас бесконтактные одноразовые билеты.


Магнитные билеты помню - кусок бумаги с магнитной полосой. Бесконтактные не видел. Но все дело в том, что то Москва, а здесь Киев. Даже киевское метро посчитало слишком расточительным использовать бесконтактные одноразовые карты, жетонами мучается (а за многоразовые залог берет, тьфу, где это видано?). А тут какой-то НОТ, который по жизни без денег и в долгах. Сомнения меня гложут.
Santehnik - Ср Апр 13, 2011 23:31
Заголовок сообщения:
Дык тю, обычная картонка с встроенным чипом.
http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/871-033.jpg
типа такого
dimentiy - Чт Апр 14, 2011 08:40
Заголовок сообщения:
Santehnik, и где там чип? Smile Там есть магнитная лента, и такой билет не прикладывается, а засовывается в турникет, который (также как на СТ) печатает на обороте время и прочую инфу о поездке.

Одноразовые карточки с чипом видел там только в метро. Даже на монорельсе ими не пахнет - везде такие вот картонные "магнитки" и печать на обороте.
Dream_On - Пн Апр 18, 2011 15:56
Заголовок сообщения:
В Киеве таки закупили нископольные Богданы, правда не в городе, а в Аэропорте "Киев"(Жуляны)
http://www.autocentre.ua/news/Komavto/BOGDAN-39093.html
Alexeyka - Пн Апр 18, 2011 16:14
Заголовок сообщения:
Могли б уже нормальные аэропортовые закупить, например у ЛАЗа или МАЗа!!!
Dream_On - Пн Апр 18, 2011 16:21
Заголовок сообщения:
Нормальные "аэропортовые" бусы стоят в разы дороже. А Богдан по кач. превосходит и Лаз и Маз в разы (я не о маршрутках Богдан).
А за такие деньги остается или Китай или секонд хэнд с Европы.
TANK - Пн Апр 18, 2011 16:34
Заголовок сообщения:
Alexeyka, спасибо, поржал))

Нормальные аэропортовые делает 1) неоплан, 2) кобус и в истории замечательную полуприцепную скотовозку делал 3) завод № 85 Гражданской Авиации (Рига).

AeroLAZ не обсуждается - обычный автобус с узким проходом и лишними дверьми по сказочной цене (только из страшной сказки)

МАЗ-171 – 122 - настоящий аэопортовый автобус (хотя и идиотский - сделать переднеприводную модификацию и при этом оставить полноразмерную спарку сзади), НО купленный Богдан вмещает 146 пасажиров, а МАЗ - 122. Разница не велика, да и самолеты среднемагистральники обычно около 100 человек берут, но с учетом нашего (и грузчиков в порту) менталитета и связанным с этим желанием каждого пасажира взять с собой в ручную кладь дамскую сумочку типа "ермак на станке" - вместимость является крайне важной.
dimentiy - Пн Апр 18, 2011 16:44
Заголовок сообщения:
+1, Cobus в разы лучше...
const - Пн Апр 18, 2011 16:46
Заголовок сообщения:
На виззейровский рейс в Стокгольм (визуально в самолёте загрузка была где-то 80%) нам подавали два вышеуказанных автобуса и не могу сказать, что внутри автобуса не было тесно.
Dream_On - Пн Апр 18, 2011 16:48
Заголовок сообщения:
Offtopic а что вы от лау-коста хотели?
TANK - Пн Апр 18, 2011 16:56
Заголовок сообщения:
Автобусы принадлежат не перевозчику (визз) и даже не аэропорту - они принадлежат хэндлинговой компании, в Жулянах это "свиспорт".
Алексис - Пн Апр 18, 2011 17:15
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
Alexeyka, спасибо, поржал))

да и самолеты среднемагистральники обычно около 100 человек берут, н

В среднем самый маленький магистральник Боинг 737-500 у МАУ имеет 102 кресла. Эмбраер 190/195 в счет не берем-он не магистральник. Он региональный самолет. Все остальные - берут на борт больше. Боинг 737-800 имеет до 189 кресел. У МАУ около 180 кресел. Боинг 737-300 у МАУ имеет 23 ряда (но 13-го нет). У Виззэйра все эрбасы имеют 180 кресел. Короче все зависит от компании, но 100 кресел это не в среднем-это минимум.
TANK - Пн Апр 18, 2011 17:26
Заголовок сообщения:
автобус на 180 человек представляешь? я - с трудом. два раза сьездит.

А теперь о заполняемости борта - в среднем 100 человек. В самолетках сейчс аншлагов мало (чартеры, лоукосты и пики в рождество и т.п. не берем)...

пс - во франкфурте ездит обычный мерседес-гармошка низкопольный с дверями с одной стороны- никаких проблем))

пс2 - поржал над "нормальным" от ЛАЗа и МАЗа
dimentiy - Пн Апр 18, 2011 17:46
Заголовок сообщения:
На WizzAir'овский рейс в Симферополь (разгар лета) Swissport спокойно подал 2 Cobus'а, никто не умер.
Алексис - Пн Апр 18, 2011 18:29
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
автобус на 180 человек представляешь? я - с трудом. два раза сьездит.
А теперь о заполняемости борта - в среднем 100 человек. В самолетках сейчс аншлагов мало (чартеры, лоукосты и пики в рождество и т.п. не берем)...
пс - во франкфурте ездит обычный мерседес-гармошка низкопольный с дверями с одной стороны- никаких проблем))
пс2 - поржал над "нормальным" от ЛАЗа и МАЗа

Мне наверное везет. Я сколько регуляркой по Украине не летаю-всегда битком или почти битком. Самый "пустой" салон наблюдал осенью на рейсе из Одессы. В аэросвитовской 500-ке было свободных аж два задних ряда (20 и 21). Полный Неоплан народу был. За рубежом мне попадались не только низпольные автобусы в аэропортах. В Хельсинки нас к самолету везла обычная городская Скания-гармошка. Битком была, потому-что на рейсе был аншлаг(свободно было только одно место в бизнесе). Борт был МАУ Боинг 737-300 UR-GAN. Пусть знатоки скажут вместимость данного борта.
sirrosh - Пн Апр 18, 2011 19:42
Заголовок сообщения:
UR-GAN, тип 737-36N, масалёт 1998г.в., до 2003г. принадлежал Air France (F-GRFC). Могу сказать только диапазон мест для типа: 123—149.
Это из открытой информации, по разрядке сидений этого конкретного ВС сможет подсказать только инсайдер.

Насчет заполняемости бортов могу вставить своя пять центов: у наших компаний заполняемости меньше 90% (на глаз) я не встречал ни разу. В США такое - запросто!
Alexeyka - Пн Апр 18, 2011 20:50
Заголовок сообщения:
TANK Бог любит тройцу...
Да, я считаю их нормальными, вместо машин скорой помощи аварийки газа или водоканала не выезжают на вызов?!Вот,по-этому раз заикаються о "реконструкции" аэропорта,так надо делать уже по-номальному,а не обычный городской автобус выпускать,и замечу, что там один такой вместительности автобус,второй самый обычный!Может они и не лучше,чем те что Вы указали,ну так давайте на уличные маршруты покупать и выводить немцев или например вот такие вот тролли http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=8015, а чё они ж лучше чем наши ЛАЗы-МАЗы?!
И кто-то говорил о том,что Богданы выше по качеству,чем ЛАЗы или МАЗы?!А где ж те Богданы А231,которые ездили на 50 маршруте с Троещины на Ленинградку, под забором гниют?!Я их видел на маршруте порядка около года и всё Shocked пропали безвести,а пока ездили, помню была погодка как сегодня,а у него печка шпарит и людей полный салон, то зимой 2 пары задних дверей незакрывались,нет не потому что там людей полна горница была и теде и тепе!
Ну и по-поводу цен,то этот Богданчик дешевле всего то на 30-50 тыс.европ. рублей!
Алексис - Пн Апр 18, 2011 21:39
Заголовок сообщения:
sirrosh писал(а):
UR-GAN, тип 737-36N, масалёт 1998г.в., до 2003г. принадлежал Air France (F-GRFC). Могу сказать только диапазон мест для типа: 123—149.

Ну это я и так знал. У него и на замках ремней надписи Air France. Рядов 23. Отнимем 13-ый и 6 незанимаемых средних мест в каждом блоке, в бизнесе получим 126.
Если пускать в салон с чемоданами, то и Неоплан на 50-местный Эмбраер кажется тесным. А потом стюардессы проявляют чудеса находчивости распихивая багаж по полкам. Идет красапета по стерильной зоне. Чумайдан на колесиках. Дамская новомодная сумочка - мечта оккупанта. И Огромный пакет 40/50 см. Ну и где тут одно место ручной клади? А бывает, что на регистрации отказываются большой рюкзак в багаж брать потому-что "Боингом полетите".
Кстати в Борисполе не только Кобусы и Неопланы, но и старые высокопольные ЛАЗ-ы работают перонными автобусами. Так-что тут Жуляны со Свисспортом вообще передовыми выглядят.
Santehnik - Пн Апр 18, 2011 22:34
Заголовок сообщения:
У Богдана кстати тоже есть А701.90.
Чистейший копипаст АХ183 Smile
HAnS - Вт Апр 19, 2011 01:52
Заголовок сообщения:
Alexeyka писал(а):
А где ж те Богданы А231,которые ездили на 50 маршруте с Троещины на Ленинградку, под забором гниют?!Я их видел на маршруте порядка около года и всё Shocked пропали безвести,а пока ездили, помню была погодка как сегодня,а у него печка шпарит и людей полный салон, то зимой 2 пары задних дверей незакрывались,нет не потому что там людей полна горница была и теде и тепе!

Богдан А231 - машина, розроблена іншими конструкторами і виготовлена на іншому заводі.
TANK - Вт Апр 19, 2011 12:29
Заголовок сообщения:
Alexeyka, нормальная практика европейский аэропортов последних 3-4 лет - по перону возить простым обычным городским автобусом. Нет смысла покупать спец.технику, которая в РАЗЫ дороже.

Я не хвалил богдан. Он такое же "Гэ" как и Лаз и Маз....Просто в существующих условиях это (по моему скромному мнению) самый правильный и дешевый вариант.

"дешевле всего то на 30-50 тыс.европ. рублей!" оставлю без коментариев....... копейки какието, ей богу.

По поводу заполняемости бортов - все стараются лететь в выходные. Это 4 рейса (одно направление ежедневный рейс). Еще 20 рейсов (в будни) заполяются очень по разному. понедельник - часто полные машины летают, командировочные. То же в пятницу. в вторник-четверг как получится. Я как-то из франкфурта летел в среду - в салоне было 20 человек. Не знаю сколько народу на первом плече прилетело (киев-франкфурт), но у нас было тупо 20 человек.....

а UR-GAN, Новембер, обычная классическая 300, при стандартных 6 рядах бизнесс класса эконома остается 112 мест.

http://www.airlines-inform.ru/upload/iblock/98c/737-300-seats.gif
Алексис - Вт Апр 19, 2011 13:26
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):


а UR-GAN, Новембер, обычная классическая 300, при стандартных 6 рядах бизнесс класса эконома остается 112 мест.

Точно 112. Я про аварийные выхода с двухкресельными блоками забыл, хотя сам там сидел. Там места больше, но спинка не откидывается. Только бизнеса там 3 ряда и 12 мест.
Тут писали про то, что к Евро будет большая поставка запчастей. Как продвигаются дела в этом направлении? А то на ЛАЗ-ы без слёз уже не взглянуть. Напоминают троллейбусы Шкода в 92-95-м годах, когда у них половины стекол не было.
Алексис - Вс Апр 24, 2011 12:24
Заголовок сообщения:
Вот кстати статейка про "Богданы"
http://dengi.ua/news/80244_Avtobusy_Bogdan_stanut_ezdit_po_aeroportam_.html
24.04.2011 | 11:03
Автобусы «Богдан» станут ездить по аэропортам
Корпорация "Богдан", один из крупнейших операторов автомобильного рынка Украина, начала поставки автобусов для аэропортов как для украинских заказчиков, так и на экспорт.


Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля, первый такой автобус "Богдан" А701.90 (большой класс, с дверями для выхода пассажиров с двух сторон) поставлен в Румынию.

Кроме того, корпорация заключила генеральное соглашение с компанией "Свисспорт-Украина" (дочерняя структура швейцарской хэндлинговой компании Swissport), в рамках которого уже поставлено два автобуса - Богдан А601.10 (большой класс) и 801.10 (особо большой), которые работают в зоне прилета-отлета пассажиров в аэропорту "Киев" ("Жуляны").

На очереди поставка третьего автобуса Богдан А801.90 в "Жуляны".

В целом в рамках генерального соглашения с компанией "Свисспорт-Украина" до конца текущего года корпорация поставит 12 аэропортовых автобусов.

"Автобусы "Богдан" нам подходят и соответствуют нашим высоким стандартам", - процитировал пресс-секретарь генерального директора ООО "Свисспорт-Украина" Владимира Семенченко.

С.Красуля отметил, что в данных поставках речь идет о поставках автобусов "Богдан", выпускаемых корпорацией.

В то же время, как сообщалось, корпорация подписала Меморандум о сотрудничестве с немецкой компанией Viseon Bus (автобусы Neoplan), который предполагает организацию производства на луцкой площадке АО "Богдан Моторс" автобусов для аэропортов, в первую очередь в рамках госзаказа для обеспечения городов, принимающих финальную часть чемпионата Евро-2012.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в стране мощностей по производству транспортных средств всех типов.

Первая очередь производства средних, больших и особо больших автобусов и троллейбусов в Луцке была введена в эксплуатацию весной 2006 года. Вторую планируется ввести в ближайшее время.

В настоящее время корпорация имеет мощности по производству 6 тыс. автобусов и троллейбусов всех классов.

Корпорация определена главным производителем и поставщиком туристических автобусов и автобусов для аэропортов городов, принимающих Чемпионат Европы по футболу 2012 года.

По материалам: Интерфакс-Украина
XAN - Ср Апр 27, 2011 16:57
Заголовок сообщения:
Море по колено!


Santehnik - Ср Апр 27, 2011 17:07
Заголовок сообщения:
Третий парк рулит! Его водилы и не такое творили! Жаль загубили его Sad
Vibro - Ср Апр 27, 2011 17:23
Заголовок сообщения:
Уявляю, що в салоні…
Доречі, одне з історичних русел Либеді проходило десь тут поруч.
Анатолий - Ср Апр 27, 2011 17:39
Заголовок сообщения:
А когда это так линию скоростного трамвая затопило?
Klovsky - Ср Апр 27, 2011 19:57
Заголовок сообщения:
Думаю, что в салоне при такой скорости лучше, чем при низкой скорости. Едет быстро, недолго, образуется волна, идущая от автобуса, поэтому воды через двери наберётся меньше, чем при медленном погружении.
vv - Ср Апр 27, 2011 21:43
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
А когда это так линию скоростного трамвая затопило?


А это место (Героев Севастополя) часто так затапливает во время дождей.
Слышал что там в подземном переходе когда-то кто-то утопился.
Vova - Чт Апр 28, 2011 08:39
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
А когда это так линию скоростного трамвая затопило?


А они скоростной трамвай строят, пустили бы просто катер
Dream_On - Чт Апр 28, 2011 09:00
Заголовок сообщения:
Offtopic ливневки нужно ремонтировать и чистить просто во время.
f320v10 - Чт Апр 28, 2011 10:01
Заголовок сообщения:
Оригинальное название: Автобусы
Год выпуска: 2011
Жанр: Фотографии
Составитель: Malone

Формат: JPEG
Размеры изображений: от 1024x768 до 2048x1536
Разрешение: от 5000 пикс/дюйм до 12700 пикс/дюйм
Глубина цвета: 24 бит
Количество: 425
Размер: 325 МБ
Дата составления: 28.04.2011

http://kinozal.tv/details.php?id=806577
Dream_On - Чт Апр 28, 2011 16:06
Заголовок сообщения:
перелейте на ex.ua заодно
Анатолий - Чт Апр 28, 2011 16:16
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
перелейте на ex.ua заодно


Присоединяюсь к этой просьбе...
Vadim - Чт Апр 28, 2011 22:25
Заголовок сообщения:
Цитата:
Оригинальное название: Автобусы
Год выпуска: 2011
Жанр: Фотографии
Составитель: Malone

Формат: JPEG
Размеры изображений: от 1024x768 до 2048x1536
Разрешение: от 5000 пикс/дюйм до 12700 пикс/дюйм
Глубина цвета: 24 бит
Количество: 425
Размер: 325 МБ
Дата составления: 28.04.2011


И шо мне делать с этим? Качнуть не получается.

PS Я бы и у себя положил и качай до обалдения.
f320v10 - Пт Апр 29, 2011 18:45
Заголовок сообщения:
Цитата:

И шо мне делать с этим? Качнуть не получается.

PS Я бы и у себя положил и качай до обалдения.


Зарегится, да качать себе торрент на здоровье.
Dream_On - Пт Апр 29, 2011 19:49
Заголовок сообщения:
больно надо... Offtopic
Vadim - Пт Апр 29, 2011 21:31
Заголовок сообщения:
Зарегистрировался. Качать не дает.
Sinoptik - Пт Апр 29, 2011 22:01
Заголовок сообщения:
Торрент-с.
Жди теперя интересующихся в раздаче. Wink
Vadim - Пт Апр 29, 2011 23:08
Заголовок сообщения:
Дык написано, шо раздают 4 чела. Но никто не качает. И ссылки на торент нету.
Susvic - Сб Апр 30, 2011 14:59
Заголовок сообщения:
Ошибка
Нет раздачи с таким ID.
Vadim - Сб Апр 30, 2011 18:02
Заголовок сообщения:
Так ото ж.
Susvic - Сб Апр 30, 2011 23:10
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Так ото ж.

Дык хоцца ж
Dream_On - Пн Май 16, 2011 15:27
Заголовок сообщения:
http://www.autocentre.ua/news/Komavto/39548.html

Творение Часов Ярских школьников на уроке труда.
Слабонервным не смотреть.
Vadim - Пн Май 16, 2011 15:29
Заголовок сообщения:
Толстая северная лиса.
Inquisitor - Пн Май 16, 2011 15:31
Заголовок сообщения:
Не, ну а что вы от школьников хотели?
Dream_On - Пн Май 16, 2011 15:44
Заголовок сообщения:
Offtopic про школьников это сарказм, на деле все суровее и печальнее.
Коржик - Пн Май 16, 2011 16:13
Заголовок сообщения:
Норм. Wink А то тут некоторым Богданы не нравятся. Wink
Dream_On - Пн Май 16, 2011 16:30
Заголовок сообщения:
Богдан пр-во барабухаек продал.
Анатолий - Пн Май 16, 2011 16:34
Заголовок сообщения:
Что есть барабухайка?
Новейшая модель индийского автобуса?
XAN - Пн Май 16, 2011 16:40
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Богдан пр-во барабухаек продал.
Не продал, а консолидировал с производством автобусов и троллейбусов. А высвободившиеся площади таки продал.
TANK - Пн Май 16, 2011 16:56
Заголовок сообщения:
"Автобусы отличаются кузовом незамысловатого, угловатого дизайна." - не перевелись еще работники умственно-перьевого труда в расеи, как брежневу бред писали, так и сейчас бред пишут.

уродищеееее......
Dream_On - Пн Май 16, 2011 18:07
Заголовок сообщения:
Зато окна вклеены!)
И подвеска явно рессорная, стекла явно будут сыпаться.
Простите но это охарактеризовать можно как "вундервафля" не иначе.
Gregorium - Пн Май 16, 2011 18:48
Заголовок сообщения:
ето надо красить в темно-серый цвет и продавать в Голливуд аки транспорт сумрачного будущего.
Santehnik - Пн Май 16, 2011 20:46
Заголовок сообщения:
http://busphoto.ru/photo/6998/
Подобное и на линии уже ходит...
Dream_On - Пн Май 16, 2011 21:44
Заголовок сообщения:
чем-то напомнил шедевра рос. автобусопрома по имени "Альтерна".
там вообще цензурой не поддается.
Алексис - Пн Май 16, 2011 22:29
Заголовок сообщения:
Анатолий писал(а):
Что есть барабухайка?
Новейшая модель индийского автобуса?

Тут http://lurkmore.ru/Автобусники
П.14
Семен - Пн Май 16, 2011 22:52
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
http://www.autocentre.ua/news/Komavto/39548.html

Творение Часов Ярских школьников на уроке труда.
Слабонервным не смотреть.

После просмотра захотелось плакать. Дизайн, как в странах третьего мира.
Богдан рулит.
Коржик - Вт Май 17, 2011 09:18
Заголовок сообщения:
Кто бы сомневался, что он уже на линии. Рута бабки зашибает.

Xan,
что значит консолидировал? Унифицированные кузова и на выбор дизель или электрооборудование?

Dream_On,
это шушпанцер.
Santehnik - Вт Май 17, 2011 09:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
что значит консолидировал? Унифицированные кузова и на выбор дизель или электрооборудование?

Площадка производства одна
Юрик - Вт Май 17, 2011 10:15
Заголовок сообщения:
http://autocentre.ua/images/stories//may11/Ruta_3.jpg
Вот поясните мне, где проход по салону, между каким рядом кресел?!
А догодался по центру, тогда как из этого центра дотянуться до одного из поручней?!
За такое изделие кастрировать надо!
Должно же это проходить какие-то сертификации или сертификаты выдают такие же претенденты на кастрацию?!
TANK - Вт Май 17, 2011 10:16
Заголовок сообщения:
НЯП это "турист", а не городской вариант.
Dream_On - Вт Май 17, 2011 10:20
Заголовок сообщения:
Сертификация проходит за $. Ибо сам был свидетелем когда партию китайских бусиков в 2006м году (кстати все из этой партии трупы на сегодняшний день) сертефецировалась в режиме телефонных разговоров и e-mail*ов.
При наборе в поисковике УкрСепро находим только подобного рода компании http://ukrsepro.com.ua/
Юрик - Вт Май 17, 2011 10:21
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
НЯП это "турист", а не городской вариант.

Да в нём же всё равно "удавиться" можно!
Ладно я худой, так и то зимой в тулупе и с чемоданом в подобном икарусе фиг пройдёшь!
TANK - Вт Май 17, 2011 10:25
Заголовок сообщения:
чемодан в багажник сдают, кстати)

Я ж не против, что это уродищееее, мне этого можно не доказывать))
Dream_On - Вт Май 17, 2011 10:51
Заголовок сообщения:
Offtopic если бы ему арки колесные сделань полукруглые и колеса большего радиуса прицепить то возможно будет не плохо.
А сам грузовик ТАТАвский довольно не плохой, я бы даже сказал хороший из поломок - расходники.
Alexeyka - Пт Май 20, 2011 10:59
Заголовок сообщения:
В Тернополе презентовали автобус Богдан-А20111

В Тернополе состоялась первая в Украине презентация нового автобуса «Богдан-А20111».

Как сообщили в пресс-службе Тернопольского горсовета, эти автобусы оборудованы современными электронными системами, которые дают возможность осуществлять автоматический контроль пассажиров благодаря системе карточного расчета, а также будут демонстрировать место нахождения автобуса благодаря системе GPS-навигации. Кроме этого, в отличие от тех «Богданов», которые сейчас курсируют Тернополем, новый автобус рассчитан на 48 пассажиров вместо 32, в частности в нем 24 сидения вместо 15-ти в более старых моделях.

Вместе с тем, по данным вице-президента корпорации «Богдан» Владимира ГУНЧАКА, новый городской автобус в базовой модели будет стоить 400 тыс. грн., тогда как его предшественники – 385 тыс. грн. И это несмотря на то, что основой (шасси) новинки являются комплектующие корейской компании Hyundai, а не японской Isuzu.
http://www.gortransport.org/news/ukraine/3164-06190511.html
http://provse.te.ua/2011/05/jak-vidbulas-persha-v-ukrajini-publichna-prezentacija-novoho-miskoho-avtobusu-bohdan-a20111-u-ternopoli/
Dream_On - Пт Май 20, 2011 11:55
Заголовок сообщения:
Опять мутят воду.

Львовские автобусы к ЕВРО-2012 передали в залог банку

Львовский городской совет принял передачу автобусов АТП №1 в залог "Государственному сберегательному банку Украины" для получения кредита, сообщили корреспонденту УНН в пресс-службе ЛГС.

"Речь идет о предоставлении разрешения Львовскому коммунальному предприятию АТП №1 передать в залог транспортные средства для получения кредита. То есть те транспортные средства, которые мы получили, станут предметом залога. Сегодня состоялась соответствующая дискуссия со Сберегательным банком и Кабинетом министров. Нельзя сказать, что они были в восторге от такого нашего решения уменьшить количество недвижимого имущества, а предметом залога стали подвижные средства. Но мы движемся таким путем и я думаю, что это правильное решение", - отметил первый заместитель городского председателя Олег Синютка.

"Мы должны получить кредитные средства в сумме 56 млн гривен, более 20 млн пойдет на погашение задолженности за уже полученные автобусы. Примерно 30 млн гривен еще останется для уплаты для последующего расчета за автобусы, которые еще придут", - сообщил директор АТП №1 Орест Гриньков.

Напомним, в 2010 г. город получил 31 автобус большой вместимости производства ЛАЗа. Планируется, что к весне 2012 г. Львов получит 106 автобусов большой вместимости.

Источник: УНН
TANK - Пт Май 20, 2011 11:58
Заголовок сообщения:
контроль пассажиров - это снова прыгаем на грабли с турникетом?
Santehnik - Пн Май 23, 2011 07:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
Опять мутят воду.

Ничего не мутят. Все закупки под евро проходят по кредитным средствам Ощадбанка/Укрэксимбанка.
Dream_On - Пн Май 23, 2011 12:31
Заголовок сообщения:
Возможно, но вполне может повториться и история как с Луганскими автобусами.
Santehnik - Пн Май 23, 2011 18:28
Заголовок сообщения:
Цитата:
история как с Луганскими автобусами.

Какая?
Dream_On - Пн Май 23, 2011 20:31
Заголовок сообщения:
изъяты и вроде отданы в аренду банком, щас на 550м маршруте.
Santehnik - Пн Май 23, 2011 20:35
Заголовок сообщения:
Ерунда, ЛИР сам раздал свои автобусы (и А092 тоже) потому что Луганск отказывался им покрывать затраты на перевозку льготников и по сути просто выжал с рынка города. Других мест работы у конторы небыло, потому их машины сейчас в ареде как в КПТ, так и у частников Киева и Луганской области.
MORRO - Пт Май 27, 2011 09:38
Заголовок сообщения: Какой автобус самый вместительный в СНГ
Какой автобус самый вместительный в СНГ?

Интересует именно новая техника, постройки 90хх-2000хх
Неужели это новые СитиЛАЗы-20 на 210 человек ?
Dream_On - Пт Май 27, 2011 15:18
Заголовок сообщения:
Если серийные, то пожалуй да.
MORRO - Пт Май 27, 2011 16:57
Заголовок сообщения:
мне почему-то казалось что самыми будут трёхосники , но оказалось гармошки самые самые)
Dream_On - Чт Июн 02, 2011 17:25
Заголовок сообщения:
Попов вирішив зекономити на кондиціонерах

Незважаючи на спеку і кількарічні обіцянки влади обладнати громадський транспорт кондиціонерами, чекати прохолоди у столичних автобусах, тролейбусах і трамваях не варто.

Минулого року у Києві з'явився лише один тролейбус із кондиціонером, сьогодні у місті їздить ще 11 автобусів з "прохолодою", пише "Комсомольська правда".

За словами головного інженера КП "Київпастранс" Юрія Бомбандерова, перший автобус із кондиціонером поїхав по маршруту №62 (Ботанічний сад - Контрактова площа). Особливого ефекту кондиціонери не дають, але закуповувати їх планують і надалі.

"За час поїздки від однієї зупинки до іншої температура знижується на 2-3 градуса, а потім у відкриті двері знову попадає гаряче повітря. Сьогодні на Оболоні й Троєщині курсують 10 автобусів з кондиціонерами. Ми й далі плануємо їх закуповувати в міру можливостей", - сказав Бомбардеров.

Але коли чекати комфорту на всіх маршрутах - невідомо. Адже транспорт з кондиціонерами коштує на 7-10% дорожче звичайного.

Крім того, європейський досвід, за словами Бомбандерова, підказує, що в салоні кондиціонери ставити не варто, а от у кабіні у водія потрібно встановлювати зволожувачі повітря.

Як відомо, до 2012 року мерія обіцяє купити 185 автобусів і стільки ж тролейбусів. На це вже нібито виділили 50 мільйонів євро. Але на відміну від Харкова й Донецька, де місцева влада закупила півсотні складів з кондиціонерами й відеокамерами, у столичній адміністрації віддали перевагу білоруському МАЗу, у базовій комплектації якого охолодження салону не передбачене, відзначає видання.

"Нафаршировані" ЛАЗи коштують по 3 мільйони за одиницю, у той час як МАЗ обійдеться всього лише у 1,5 мільйони.

Білоруські ж компанії готові за додаткові $8 тисяч постачати оснащені кондиціонерами автобуси, але київська мерія вирішила не витрачатися.


http://kiev.pravda.com.ua/news/4de78f768d2f9/
Антон777 - Чт Июн 02, 2011 17:57
Заголовок сообщения:
А в это время в Одессе и Донецке с кондишенами ездить куда комфортабельнее и приятнее... Конечно, мерии экономить легко, они же ГорТранспортом не пользуются... =(
Dream_On - Чт Июн 02, 2011 18:05
Заголовок сообщения:
Антон777 писал(а):
А в это время в Одессе и Донецке с кондишенами ездить куда комфортабельнее и приятнее...

Это пока не пришло их время заправлять Wink
Klovsky - Чт Июн 02, 2011 18:29
Заголовок сообщения:
В Одессе морской влажный воздух. Там одинаковый градус, по сравнению с Киевом, куда хуже ощущается организмом.
А Донецк - там климат чуть теплее киевского летом.

Но в целом разница невелика, согласен.
Экономить на комфорте 4% от общей цены подвижного состава могут только люди, которые сами в нём не ездят, это правда.

Намного проще и дешевле нанять "отписунов" call-центра, которые будут объяснять, почему без кондиционеров ездить приятнее.
Dream_On - Чт Июн 02, 2011 19:07
Заголовок сообщения:
Не забываем что кандеры нужно обслуживать, а я честно говоря сомневаюсь что это будет своевременно делаться. Хотя с такой логикой можно купить КАМАЗ с полуприцепом - платформой, поставить на платформе клетку с крытой крышей и так возить людей...
А насчет КАЛЛ-центра, там подход работы не далеко ушел от работы ОТ.
Santehnik - Чт Июн 02, 2011 19:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
Экономить на комфорте 4% от общей цены подвижного состава могут только люди, которые сами в нём не ездят, это правда.

Не забываем о том что помимо расхода на закупку есть еще расход на эксплуатацию. Который уже ляжет на плечи КПТ, у которого их естественно что нету.
Klovsky - Чт Июн 02, 2011 19:58
Заголовок сообщения:
Что, 64 000 грн. (8 000 $) в год на каждую единицу ПС с кондиционерами? Думаю, что намного меньше.

КПТ ведь не станет держать в депо транспорт, мотивируя нехваткой денег на бензин? А прохлада ничуть не менее значима.
Просто надо дать ход новации. Когда на парочке смежных маршрутов будет выбор: ехать полчаса в аду или в раю, тогда наказанные гривной перевозчики будут вынуждены считаться со спросом (либо его отсутствием).

И объясните тупому выпускнику нархоза:
почему написано "транспорт з кондиціонерами коштує на 7-10% дорожче звичайного",
в то время, как в действительности 8 тыс. $ составляют лишь 4% от цены автобуса 1,5 млн. грн.?
Santehnik - Чт Июн 02, 2011 20:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
КПТ ведь не станет держать в депо транспорт, мотивируя нехваткой денег на бензин?

Ты не повериш, но держит. В автопарках немеряно машин стоит, при этом работает всего 250 штук. На большее нету солярки. Если запустить кондиционеры то выпуск еще упадет.
В АП1 19 маршрутов, на них выходит 61(!!!) автобус (из которых 5 - А091). Тоесть в среднем по 3 машины на маршрут.
При этом в парке имеется:
ЛАЗ А183D1 "CityLAZ 12 LF" 58
Богдан А144.5 16 (работают в режиме МТ)
МАЗ-103.061 11
ЛАЗ-525270 9
МАЗ-103.076 7
ЛАЗ-52528 5
МАЗ-103.060 4
МАЗ-105.060 3
МАЗ-105.041 2
ЛАЗ-5252R0 1

100 машин... Примерно 10% на трупы, еще 10% проходит ремонты, осмотры и прочее. Выходит порядка 80 машин может выехать на линию. Реально насколько я знаю ежедневно примерно 15-20 машин (иногда машины ездят на заказы, потому цифра стоячих без дела плавает) в парке и стоит без дела... А это целых 5 маршрутов при нынешнем среднем выпуске.
Плюс еще ситуация такова что из-за малого количества солярки в парке большая часть выпуска переведена в разрывной режим... Куда тут еще кондиционеры лепить? Кто оплачивать банкет будет?
Dream_On - Чт Июн 02, 2011 20:31
Заголовок сообщения:
Логика в словах Santehnik есть, гибридных автобусов нам не скоро видать. Лучше уже нормальные форточки врезать.
Santehnik - Чт Июн 02, 2011 20:40
Заголовок сообщения:
А еще политика города такова что "мы вот вам накупили кучу ПС, а дальше делайте с ним что хотите мы тут уже не причем", в следствии чего при малейшей поломке машина уходит под забор и за короткое время разбирается до основания, так как денег на запчасти практически нету, а ездить надо. Например буквально недавно машина врезалась в 2653, разбила ему передок. Денег на новую маску нету, потому машину разобрали к чертям для того чтобы поставить эти детали на другие машины. В конечном итоге сложилась ситуация что в городе около 20 троллейбусов (это из новых ЛАЗоМАЗов) представляют из себя тупой голый кузов. Это машины которым нету 5 лет отроду(!!!), если взять в расчет еще ЮМЗ Т2, Шкоды и прочее старье то там количество вырастет в разы... На балансе числится чуть больше чем 490 троллейбусов, при этом ходовых едва ли 400 найдется.

Банально нет денег на скаты, в ТД3 сейчас стоит несколько ЛАЗов без резины. Чего уж говорить о более серьезных деталях...
И вы думаете кто-то будет ремонтировать кондиционеры? Да после первой же поломки его к чертям снимут и на этом всё закончится...

До тех пор пока позиция города будет "делайте че хотите, только денег не просите", никакого нормального транспорта, а темболее всяких кондиционеров у нас не будет.
AMY - Чт Июн 02, 2011 22:16
Заголовок сообщения:
Цитата:
И объясните тупому выпускнику нархоза:
почему написано "транспорт з кондиціонерами коштує на 7-10% дорожче звичайного",
в то время, как в действительности 8 тыс. $ составляют лишь 4% от цены автобуса 1,5 млн. грн.?

см. тут
TANK - Пт Июн 03, 2011 10:28
Заголовок сообщения:
Каждый год одно и то же про кондиционеры, надоело блин. Тошнит от мыслей уродов, распределяющих бабло, и от их уродливых умозаключений.
Klovsky - Пт Июн 03, 2011 13:56
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
В автопарках немеряно машин стоит, при этом работает всего 250 штук. На большее нету солярки.
Тогда зачем намечено "купити 185 автобусів"? Смысл?
Ах да, AMY уже объяснил популярно, ага.

Кстати, про форточки.
Родной А55. Слева все форточки заблокированы в закрытом положении металлическими уголками. Справа - работают.
Ну, ещё сквозняков нет, это при +31.
Поставлю памятник из шоколада тому, что сфотографирует выражение лица туриста ЕВРО-2012, увидевшего такое чудо.
Dream_On - Пт Июн 03, 2011 14:48
Заголовок сообщения:
Автопарки то нужно обновлять само собой.
Идиотизмом была закупка богданов а144, которые уже смело в утиль сдавать можно.
Но и нужны средства на поддержание самого ПС, в тч на топливо.
AMY - Пт Июн 03, 2011 15:25
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ну, ещё сквозняков нет, это при +31

Вишь, заботятся о здоровье пассажиров, чтобы ненароком не продуло кого...

Сегодня днём тянулся в пробке по Жилянской в А5. Автобус из первых партий, с 4-мя форточками-щелями на салон. Благо стоячих в салоне не было, так водитель практически всю тянучку ехал с открытыми дверьми...
Santehnik - Пт Июн 03, 2011 20:05
Заголовок сообщения:
Цитата:

Тогда зачем намечено "купити 185 автобусів"? Смысл?

Таких вот намечено уже было немеряно, тем не менее с конца 2008 года закуплено всего 20 автобусов (10 интерлазов и подарок Колесникова в виде 10 А292, из которых один не выехал и по сей день) и 1(!) троллейбус. При этом за этот период списан не один десяток автобусов/троллейбусов + 2 троллейбуса передано в Углегорск и еще 7 в Северодонецк.
Реально если поступит новый ПС то скорее всего спишут 525270 2003-2004х годов, а старые А183 потихоньку начнут кидать под забор (это ведь проще чем просто отмыть их да поставить стекла), выпустив новые машины.
Просто в 2009 году за одну ночь был сокращен выпуск в полтора раза и закрыто 20 маршрутов автобуса, потом за год прибили еще несколько, попутно парочку открыв. Машины понятное дело никуда не делись, они просто либо брошены под забор либо переведены в режим маршрутного такси.
Из 68 маршрутов реально более менее внятно ездит ~20, остальное просто числится для галочки. И у парков есть техническая возможность усилить маршруты, но нет финансовой возможности.

P.S Тем временем новые машины имеют подобный вид:
http://tf1.mosfont.ru/photo/04/01/30/401306.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/33/58/333580.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/59/58/359589.jpg

И это еще не самые печальные кадры...
Dream_On - Пт Июн 03, 2011 21:22
Заголовок сообщения:
И кстати я заметил что много городских автобусов идут работать в пригород.
Santehnik - Пт Июн 03, 2011 21:28
Заголовок сообщения:
Пригород тоже убивается к сожалению...
С 2006 года примерно -10 маршрутов Sad
Maksym - Вс Июн 05, 2011 20:01
Заголовок сообщения:
Кондишины это, конечно, хорошо. Но, действительно, за какие шиши? В Германии, например, гортранспорт с кондишинами а автобусы даже кланяются своим пассажирам на остановках (в прямом смысле), ходит этот транспорт по расписанию, есть специальные ночные маршруты которые ходят целую ночь (совсем другие маршруты, не те которые днем) - но там проезд стОит 20 грн. А не 1,5 грн + куча льготников. Правда месячный проездной на все что движется в пределах города кроме такси 540 грн. Хотя подорожание проезда у нас не обязательно приведет к нормальной работе гортранспорта, к сожалению.
Klovsky - Вс Июн 05, 2011 20:09
Заголовок сообщения:
Maksym писал(а):
Кондишины это, конечно, хорошо. Но, действительно, за какие шиши?
Это лучше узнать у харьковчан и донетчан. У них шишей хватает.
Santehnik - Вс Июн 05, 2011 20:32
Заголовок сообщения:
Цитата:

Это лучше узнать у харьковчан и донетчан. У них шишей хватает.

Закупка транспорта под ЕВРО выполняется у строго определенного производителя ЛАЗ, в строго определенной комплектации. Это выполняется за счет кредитных средств Ощадбанка и Укрэксимбанка. Так что то шиши кабмина, а не городов... А города потом будут как-то это дело оплачивать, причем непонятно как Smile
Кстати ни один из Харьковских автобусов полученых к ЕВРО так и не вышел на маршруты. У города просто нет желания их эксплуатировать, а частники не горят желанием отваливать кучу денег за аренду такой дорогой цацки Smile
Klovsky - Вс Июн 05, 2011 20:46
Заголовок сообщения:
А что уже Евро началось, чтобы полученные под него автобусы работали? Не знал, не знал Wink

Так ведь развалят их до Евро иначе.
Я гарантирую это.

До июня 2012 смысла выпускать такое добро на линию нет.

Вот если б выпустили на линию, вот это б было удивительно.

Кстати, впервые прозвучало слово Евро.

Непонятно, почему "в строго определённой комплектации" одни города закупают разные комплектации.
Santehnik - Вс Июн 05, 2011 20:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
Вот если б выпустили на линию, вот это б было удивительно.

Ну так Львов, Донецк и Киев полученое выпустили, а тут нет Smile
И троллейбусы они почему-то выпустили Wink
Кстати в одной из наших машин сегодня видели работающим кондиционер, правда он был либо незаправлен либо хз, но он просто гонял воздух, не охлаждая его.
Цитата:
Непонятно, почему "в строго определённой комплектации" одни города закупают разные комплектации.

По автобусам у всех городов она одинаковая, по троллейбусам в Донецке слегка другая из-за того что они пытались написать ТЗ которое ЛАЗ не выполнит, дабы отказаться от навязанной правительством закупки.
RVR - Вс Июн 05, 2011 21:18
Заголовок сообщения:
Maksym писал(а):
Кондишины это, конечно, хорошо. Но, действительно, за какие шиши? В Германии, например, гортранспорт с кондишинами а автобусы даже кланяются своим пассажирам на остановках (в прямом смысле), ходит этот транспорт по расписанию, есть специальные ночные маршруты которые ходят целую ночь (совсем другие маршруты, не те которые днем) - но там проезд стОит 20 грн. А не 1,5 грн + куча льготников. Правда месячный проездной на все что движется в пределах города кроме такси 540 грн. Хотя подорожание проезда у нас не обязательно приведет к нормальной работе гортранспорта, к сожалению.
Там и зарплаты больше раз в 10.
Антон777 - Вс Июн 05, 2011 22:52
Заголовок сообщения:
RVR писал(а):
Там и зарплаты больше раз в 10.

И квартплаты там больше, и много чего дороже... А потому соотношение зарплат/цен где-то такое-же... может чуть получше только "социальникам". У нас тут таким совсем туго...
Santehnik - Вс Июн 05, 2011 23:14
Заголовок сообщения:
Нельзя сравнивать разовые цены на проезд. Там в европах зачастую люди берут долгосрочные карты, которые довольно таки дешевые, у нас же это практически не распространено. Квартальные и годовые карты вобще убрали как "невыгодные" Sad
Причем ладно европы, даже если посмотреть на соседнюю Москву, то там долгосрочные карты обойдутся дешевле чем в Киеве.
Например проездной на Т-ТР-А в Киеве ежемесячно стоит 160 гривен.
В Москве аналогичный стоит 840 рублей => 240.2736 UAH
При этом годовая карточка на 365 дней стоит 7300 рублей => 2088 UAH / 12 = 174 гривны в месяц. Всего 14 гривен разницы...
О том что зарплаты в Москве в 3 раза выше я скромно умолчу.
При этом все почему-то сравнивают разовые цены и кричат что вот в Москве проезд 1$ и нам надо такой, а о том что там очень дешевые проездные - молчат Sad

P.S А студенческая месячная там всего 230 рублей=> 65 гривен, в то время как у нас 80... Так что дешевость нашего ОТ - миф.
Dream_On - Пн Июн 06, 2011 07:06
Заголовок сообщения:
Offtopic Кстати в Киеве и Москве продуктовые цены и коммуналка начинают быть одного уровня (если в $ ровнять).
Некоторая бытовая и орг. техника даже дешевле в разы.
Обидно.
Zabuhaylo - Ср Июл 06, 2011 12:45
Заголовок сообщения:
На Подоле автобусы будут ходить по-новому. Схема маршрута

В четверг, 7 июля, на улицах Игоревская и Братская закрывается движение общественного транспорта в связи с производством работ по реконструкции проезжей части Набережно-Крещатицкой улицы в пределах Почтовой площади. Об этом сообщили в пресс-службе КГГА.
В КП "Киевпастранс" сообщают, что автобусы маршрута № 51 "Контрактовая площадь - станция метро "Красный хутор" в обоих направлениях будут курсировать по следующей схеме: Контрактовая площадь - ул. Сагайдачного - Боричев спуск - Набережное шоссе - далее по существующему маршруту.

http://kiyany.obozrevatel.com/life/na-podole-avtobusyi-budut-hodit-po-novomu.-shema-marshruta.htm
XAN - Ср Июл 06, 2011 13:18
Заголовок сообщения:
Будут разуплотнять рельсы на Братской.
Klovsky - Пн Июл 11, 2011 20:21
Заголовок сообщения:
Интересно, догадаются ли гости Евро-2012 о предназначении этого устройства.
А62.

Image
Santehnik - Пн Июл 11, 2011 23:24
Заголовок сообщения:
Дык на время евро транспорт из центра убирают, так что они и не увидят Wink
Анатолий - Вт Июл 12, 2011 09:23
Заголовок сообщения:
http://kiyany.obozrevatel.com/crime/v-kieve-vozle-stantsii-metro-osokorki-gorel-avtobus.htm

В Киеве возле станции метро Осокорки горел рейсовый автобус ЛАЗ. Как передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", - жертв и пострадавших нет. С огнем борются два расчета МЧС.

По словам корреспондента агентства, представители МЧС на месте событий сообщили, что предварительно причиной пожара стали неисправные тормозные колодки автобуса.
Santehnik - Вт Июл 12, 2011 09:36
Заголовок сообщения:
Не ЛАЗ, а МАЗ! Я уж испугался Smile
Fant - Вт Июл 12, 2011 13:06
Заголовок сообщения:
Обозреватель посчитал неисправные тормозные колодки автобуса злостным криминалом и поместил статью в соответствующий раздел. tongue Впрочем в чем-то они и правы
Анатолий - Вт Июл 12, 2011 13:53
Заголовок сообщения:
Они абсолютно правы, ибо неисправные тормоза = убийство пассажиров автобуса...
Dimon - Вт Июл 12, 2011 20:15
Заголовок сообщения:
Что ж это творится такое? То автобус горел, то троллейбус...
Dream_On - Пт Сен 23, 2011 09:59
Заголовок сообщения:
На 73 маршруте видел МАЗ 203 с узкими форточками.
AMY - Пт Сен 23, 2011 18:18
Заголовок сообщения:
До літа наступного року автобусний парк Києва збільшиться на 70%
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
Протягом наступних восьми місяців автобусний парк столиці буде збільшений на 70%, тролейбусний парк оновлений майже на половину. Про це повідомив голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов у четвер, 22 вересня, під час огляду нових автобусів, що були придбані містом для КП «Київпастранс».
Image
За словами голови КМДА, відповідно до умов контракту, до кінця року підприємство «Київпастранс» отримає 20 нових автобусів європейського зразка, що дозволить покращити якість обслуговування пасажирів та умови роботи водіїв. Окрім того, автобуси обладнані пандусом для заїзду колясок та поліпшеною системою вентиляції.
Ці автобуси призначені для підвозу мешканців Троєщини, Виноградаря та Мінського масиву до станцій кільцевої електрички. Також вони вийдуть на маршрути № 73, 99, 102, де сьогодні існує великий пасажиропотік.
Загалом, за словами Олександра Попова, місто до літа наступного року закупить 185 автобусів та 202 тролейбуси.
«Поступово Київ оновить рухомий склад комунального транспорту та значно зменшить кількість приватних маршрутних таксі, що у свою чергу, дозволить владі впливати і на тарифну політику, і на якість послуг з перевезення пасажирів», – сказав Олександр Попов.
При цьому голова КМДА зазначив, що сьогодні кияни є свідками лише початку реалізації великої програми створення в Києві системи громадського транспорту європейського зразка.
Image
Характеристика автобусів МАЗ-203065, які придбано за кошти кредиту ЄБРР

Довжина, м ... 12,0
Ширина, м ... 2,55
Висота підлоги, мм ... 340
Доля низького рівня підлоги, % ... 100
Місць для сидіння ... 26
Максимальна місткість, осіб ... 112
Швидкість, км/год ... 80
Двигун ... 170 кВт, Euro-3 Mercedes-Benz OM 906 LA
Коробка переміни передач ... Автоматична, Voith Diwa D 851.3E
Кліматична система ... Кондиціонер в кабіні водія
Поліпшена система вентиляції салону
Пристрої для осіб з обмеженою рухомістю
Пандус для заїзду колясок
XAN - Пт Сен 23, 2011 18:55
Заголовок сообщения:
А зачем его увеличивать, если кормить нечем?
Vadim - Пт Сен 23, 2011 19:32
Заголовок сообщения:
Ну, свежак запустят на маршруты если горючка будет. Остальное будут использовать как источник запчастей.
Dream_On - Пт Сен 23, 2011 19:56
Заголовок сообщения:
Лазы уже около года катаються на 21/101.
Салон уже грохочет весь, стекло в перегородке водитель-салон уже нету, фанерка стоит.
Линолеум на полу кое-где поморщился.
Пс. хоть-бы шторы эти жлобские поснимали с автобусов.
XAN - Сб Сен 24, 2011 08:06
Заголовок сообщения:
Vadim писал(а):
Ну, свежак запустят на маршруты если горючка будет. Остальное будут использовать как источник запчастей.
Ну так с горючкой попа ж полная. Если ЭТ еще чисто электроэнергию отбивает, то автобусы за каждый оборот считайте необратимо съедают кучу денег. Причем половина автобусов, вобщем то воздух возит.
Dream_On - Сб Сен 24, 2011 09:54
Заголовок сообщения:
Offtopic учесть, ещё за какую цену покупает КПТ горючку, то все становиться на свои места.
Пора бы уже бусы на Газу покупать. Даже в Сербии и то МАЗы, МАНы на Газу.
1. Это экономнее.
2. Экологически.
Да и прошу не ныть об опасности возгорания, в Дизельном двигателе она тоже есть =)
DFAW - Сб Сен 24, 2011 10:14
Заголовок сообщения:
ГАЗ более чем безопасен при соблюдении ТБ
XAN - Сб Сен 24, 2011 10:31
Заголовок сообщения:
еще забыл 3. Его нельзя слить. Smile
Хотя вроде ж у нас сейчас объявлен отказ от газа во всех его проявлениях, так что боюсь этого не будет.
Dream_On - Сб Сен 24, 2011 12:22
Заголовок сообщения:
Offtopic может обращение сделать нашим Карманычам? Никто не поможет мне расчеты сделать по эксплуатационным расходам на газ/дизель?
HAnS - Сб Сен 24, 2011 14:05
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Лазы уже около года катаються на 21/101.
Салон уже грохочет весь, стекло в перегородке водитель-салон уже нету,

Я щось не пригадую, щоб ЛАЗи зимової поставки були в такому стані. 2007 року - так.
Dream_On - Сб Сен 24, 2011 15:52
Заголовок сообщения:
прошу на 21й маршрут.
а в деяких ЛАЗах 2007го року стеля вже тирсева.
AMY - Сб Сен 24, 2011 16:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
стеля вже тирсева

Какая?
Dream_On - Сб Сен 24, 2011 16:19
Заголовок сообщения:
ДВП крашеное - грубо говоря.
HAnS - Сб Сен 24, 2011 16:46
Заголовок сообщения:
Все літо їздив 21 маршрутом - нічого такого не помічав.
Зараз перевірити не можу, див. прапорець в профілі)

А фарбоване ДВП є, тільки не в автобусах 2007 року, а в машинах 2004. Наприклад, 1675.
Dream_On - Сб Сен 24, 2011 19:58
Заголовок сообщения:
Там ДВП закріплено на саморізах, видно що самі кріпили.
DFAW - Сб Сен 24, 2011 20:01
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Offtopic может обращение сделать нашим Карманычам? Никто не поможет мне расчеты сделать по эксплуатационным расходам на газ/дизель?


Есть такие расчёты, давно есть, просто не интересно это ни кому увы Sad
Алексис - Сб Сен 24, 2011 20:40
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Offtopic учесть, ещё за какую цену покупает КПТ горючку, то все становиться на свои места.
Даже в Сербии и то МАЗы, МАНы на Газу.

Ну сербы тут как раз не в тему. Сербы научились экономить топливо по воле мирового сообщества., когда в 90-х на них были наложены экономические санкции и запрещенн экспорт топлива в эту страну.
Dream_On - Сб Сен 24, 2011 21:22
Заголовок сообщения:
2DFAW: можно ссылочку?
Попробую в КГГА и МинТранс написать.
Заодно если можно где-то про безопасноть ГБО.

2Алексис: да опыта подобного много, даже в МСК уже пару старых Икарусов переоборудовали под ГАЗ и сейчас проводят исследования (данный на этот месяц).
Просто у нас на отрез не хотят чей-то опыт во внимание брать, пока на грабли сами не наступят.
DFAW - Сб Сен 24, 2011 21:45
Заголовок сообщения:
Ну если тебя библиографическая устроит - завтра дам.
Алексис - Сб Сен 24, 2011 23:32
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
2DFAW да опыта подобного много, даже в МСК уже пару старых Икарусов переоборудовали под ГАЗ и сейчас проводят исследования (данный на этот месяц).
Просто у нас на отрез не хотят чей-то опыт во внимание брать, пока на грабли сами не наступят.

А кто тебе сказал, что это чей-то опыт? Ты уверен,что изучил все нюансы и знаешь историю? Я вот например ни в тебе ни в себе не уверен. Лет эдак 25 назад в Киеве ходили Икарусы на газодизеле (то, что ты называешь газом правильно называется так). Ходили они по уже не существующему 71-му маршруту. Я это прекрасно помню.
Это киевская кстати разработка и не надо на Москву и Белград кивать.
Пару лет назад вспомнилось под пиво со знакомым. Что-то не так было в детских воспоминаниях. Дизельный Икарус и с газовыми балонами на крыше. Собеседник мой - фанат автомобилей, может часами рассказывать о них. они - смысл его жизни. Так оказалось, что они в НАУ (аграрный университет, а теперь язык сломаешь), на кафедре тракторов и автомобилей эту тему разрабатывают и внедряют на тракторах в своем опытном хозяйстве, как впрочем и биотопливо они испытывали. Двигатель на дизельном топливе, но дополнительно впрыскивается газ. Это способствует лучшему сгоранию топливу, экономии его и естественно экологичность двигателя улучшается.
DFAW - Вс Сен 25, 2011 00:03
Заголовок сообщения:
Алексис - скорость генерации вами бреда и нелогичностей явно является такой же физической загадкой как скорость нейтрино.

Профильный институт в момент разработки, а ныне Национальный транспортный университет замечательно переводил дизель на метан, без всяких проблем. Дизельное топливо использовалось только для запуска и первичного прогрева.
Алексис - Вс Сен 25, 2011 00:09
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Алексис - скорость генерации вами бреда и нелогичностей явно является такой же физической загадкой как скорость нейтрино.

Моя скорость может соперничать лишь с вашим хамством и апломбом, многоуважаемый DFAW.
HAnS - Вс Сен 25, 2011 04:34
Заголовок сообщения:
До речі, на початку 2000-х в Києві проводили експеримент із переводом дизельного автобуса на газ. Піддослідним кроликом був ЛАЗ 52527 АП6 1610.
Із ГБО він проїздив десь від півроку до року, після чого він знов став дизельним.
Кажуть, що в процесі експерменту вбили кілька двигунів.
Зараз єдине, що нагадує про газове минуле 1610 - гумові чорні кружальця на даху над першою половиною автобуса.
Dream_On - Вс Сен 25, 2011 10:16
Заголовок сообщения:
Ох и нафлудили.

2DFAW Устроит вполне, спасибо!

2Алексис У нас дальше эксперимента не пошло, а там это работает на 80% автобусов. А газодизель разработка довольно старая и не ты, не я не знаем где её впервые разработали. Киваю на них, потому-что у них определенный опыт эксплуатации есть. А у нас 1 или 2 автобуса на короткое время, явно это ни о чем не скажет. Опять же у Сербов явно ГБО последнего поколения, а в Киеве 1го, кого банально "высушивала" двигатель.

2HAnS Сейчас уже в КАМАЗах серийно ставят газо-дизель, в Европе на автобусах и того раньше, тогда могли и убить - так как газодизель был не промышленный, а изобретение "кулибинское". Сейчас это все промышленно производиться и опыт пр-ва есть.
Sinoptik - Пн Сен 26, 2011 20:55
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Дизельное топливо использовалось только для запуска и первичного прогрева.

в процессе же дальнейшей езды, газ воспламенялся, видимо, такой специальной, маленькой такой, свечой зажигания. Wink

Dream_On Завод-изготовитель выпускал КАМАЗ 53208 (с ГД СУ) еще в середине 80-х годах, а не "сейчас".
Dream_On - Пн Сен 26, 2011 21:26
Заголовок сообщения:
мелкосерийно... и для метана.
DFAW - Вт Сен 27, 2011 01:49
Заголовок сообщения:
Сегодня уточнил, да, таки дизель только в смеси с газом, на чистом газу не может. ТОЭ увы нет, развалилось всё на уровне начала испытаний.
Dream_On - Вт Сен 27, 2011 08:53
Заголовок сообщения:
New Flyer вроде-бы на чистом ГАЗу работает, есть модели Сканиа что на чистом ГАЗу так-же работает.
mindok - Вт Сен 27, 2011 17:47
Заголовок сообщения:
Або я чогось не зрозумів, або навіщо винаходити велосипед?

http://www.gazgroup.ru/buyers/autobus/compact/?p=3861 ну прямо вилитий Богдан

http://www.gazgroup.ru/buyers/autobus/large/?p=3216 як ЛАЗ тільки з газом
Dream_On - Вт Сен 27, 2011 19:51
Заголовок сообщения:
Далеко не как Богдан и ЛАЗ.
Да и мы говорили о широко используемых машинах, а ЛиАЗов таких вроде около 10 всего
Helgi - Вт Сен 27, 2011 21:55
Заголовок сообщения:
В Болгарии достаточно много автобусов на метане, причем как новые Tedom, так и переделанные Икарусы.
Image Image Image
Причем Tedom получается не на базе дизеля, а на основе бензинового мотора сделан, ну во всяком случае воспламенение у него от искры, а не от сжатия.
Цитата:
Рядный 6-цилиндровый двигатель с электронным управлением, воспламением от искри, 4-тактный, жидкоохлаждаемый, на природном газе, с турбонаддувом и охлаждением нагнетаемого воздуха.

Dream_On - Вт Сен 27, 2011 23:39
Заголовок сообщения:
В Киеве о таком додумаются лет через 5-7...
Sinoptik - Чт Сен 29, 2011 08:43
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
New Flyer вроде-бы на чистом ГАЗу работает, есть модели Сканиа что на чистом ГАЗу так-же работает.

Это все дизели? Тогда не работают на чистом газе. Есть такое понятие в ГДСУ, как запальная доза, именно таким образом воспламеняется газв цилиндрах. Далее: самоделковые ГДСУ - такой геморрой, что практически каждую, собирают и настраивают индивидуально. По той же причине и заводские сложные в обслуживании и ремонте, из-за чего со временем все равно переводились на чистый дизель.
Dream_On - Вт Окт 18, 2011 21:14
Заголовок сообщения:
Я думал что Богдан откажеться от выпуска барабухаек, да нет.
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=21407
XAN - Вт Окт 18, 2011 21:17
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Я думал что Богдан откажеться от выпуска барабухаек, да нет.
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=21407
Они идиоты, пилить сук, на котором сидят?
MAZillo - Вт Окт 18, 2011 21:19
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Я думал что Богдан откажеться от выпуска барабухаек, да нет.
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=21407


А какому предприятию выгодно отказываться от выпуска продукции, на которую есть постоянный и немалый спрос?
Dream_On - Вт Окт 18, 2011 21:32
Заголовок сообщения:
На Богданы А091/092 спрос значительно упал - посему пр-во их было упразднено.
Но теперь оказывается что с Исудзу не смогли договориться и теперь "маємо що маємо", пора бы от этих ужасных сидений избавляться и с обдувом боковых стекл что-то придумать. Надеюсь подвеску помягче сделали, иногда едя на 091/092 кажется что позвонки полистают.

Кстати в этом сегменте есть БАЗ, ЗАЗ (I-Van), Анто-Рус (Антон, Руслан).
И по качеству БАЗ и ЗАЗ не отличается от Богдана. Думаю что Богдан будет их реализовывать по лизинговой схеме или попильно-откатной.
dimentiy - Ср Окт 19, 2011 08:48
Заголовок сообщения:
А091/092 отличный автобус для некрупных городов, типа Березани. То, что они у нас в Киеве ездят - это в принципе неправильно.
Dream_On - Ср Окт 19, 2011 11:07
Заголовок сообщения:
Подвеска в нем слишком дубовая. Пружинную хотя-бы поставили. Когда на 598 по Бальзака еду на галерке, я иногда скучаю по Газелям), а в 091 чувствуешь каждую неровность дорожного покрытия.
Кстати а живи ли ещё синие А091, с клееными окнами и обшиты они были не пластиком, а металлом...?
Алексис - Ср Окт 19, 2011 11:34
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Кстати а живи ли ещё синие А091, с клееными окнами и обшиты они были не пластиком, а металлом...?

Живы. Они вторую жизнь живут в провинции.
kukudu - Ср Окт 19, 2011 14:14
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):

Кстати а живи ли ещё синие А091, с клееными окнами и обшиты они были не пластиком, а металлом...?

Недавно на такой по 404 маршруту ездил(Кий транс), он там часто ходит но весь убитый и грязный
HAnS - Ср Окт 19, 2011 15:06
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Кстати а живи ли ещё синие А091, с клееными окнами и обшиты они были не пластиком, а металлом...?

а) Живі в менших містах, куди їх спродали після Києва
б) Ще якісь залишки є в Києві
в) КийТранс КВРить їх, внаслідок чого вони стають схожі на значно пізніші машини.

До речі, з чого ви взяли, що пізні А091 обшивалися пластиком?) Метал там, іржавіє гарно)
Dream_On - Ср Окт 19, 2011 15:18
Заголовок сообщения:
Побывал на в091 в ДТП, тот был 2005 г.в., обшит был пластиком.)
Кстати от бокового (даже скользящего) удара в нем на ура вырывает сидушки и вырываются поручни. Правда, слава богу больше не с чем сравнить (как ведут в дтп другие автобусы такого класса).

И кстати автобусы 1х выпусков по-моему были качественней немного, шумоизоляция была лучше, ещё помню в них были польские сидения, задние стенки которых коленями продавливались.
Последний помню на 50м маршруте в 2005-2008 годах, на нем была реклама гастронома "Полісся".

UPD
Пс. посмотрев на новый Богдан, особенно оббивку аля "под дерево"... хочется им пожелать что-бы они разорились поскорее и своими поделками не гробили людей.
DFAW - Чт Окт 20, 2011 10:37
Заголовок сообщения:
Рекомендую смотреть фотографии по ссылки
http://rusdtp.ru/3915-fura-protaranila-marshrutku.html
Цитата:
30 сентября в 10:30 утра на 28 километре автодороги Житомир - Черновцы возле села Рудня Почта водитель грузовой фуры SCANIA выехал на встречную полосу и столкнулся с маршрутным автобусом «Рута».

Всего в маршрутке находилось 8 пассажиров. В результате ДТП один пассажир микроавтобуса погиб на месте, а еще троих с тяжелыми травмами госпитализировали. Среди пострадавших 8-летний ребенок. Он был доставлен в детскую областную больницу.

Maksym - Чт Окт 20, 2011 18:28
Заголовок сообщения:
Эт еще ничего. Вон когда Руту (или что-то из той же оперы шасси ГАЗЕЛЬ+КУЧКА ДВП) затиснуло между микроватобусом Мерс и фурой и от Руты мало что осталось (что осталось стоит где-то в районе АС Дачная) - реально задумываешься КТО ЭТО СЕРТИФИЦИРОВАЛ???? Причем у мерса всё более-менее, у фуры тем более, а Руты НЕТ. Никто не пострадал ибо даже водителя в бусике не было, к счастью!
DFAW - Чт Окт 20, 2011 20:10
Заголовок сообщения:
Хм, жаль не успею завтра съездить
Maksym - Чт Окт 20, 2011 22:40
Заголовок сообщения:
http://avtopoligon.info/news/na-zhitomirskoi-trasse-gruzovik-protaranil-dva-avtobusa-foto.html - по большому счету фура и мерс отделались легким испугом, а от Руты почти ничего не осталось.
DFAW - Чт Окт 20, 2011 22:57
Заголовок сообщения:
Круто, раму сломало, удар был мощнейший.
TANK - Пт Окт 21, 2011 13:54
Заголовок сообщения:
на новых газелях рама сама по себе ломается от веса двигателя, блин. Не удивительно. http://www.google.com/search?q=%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C+%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%BC&hl=ru&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=NE-hTpfwH4iMswaztIThAg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBAQ_AUoAQ&biw=1362&bih=647
Dream_On - Сб Окт 22, 2011 21:06
Заголовок сообщения:
Не подумайте что я защитник Газелей))), но рама сломаться может и от перегруза.
PS. Ещё в газелях её винтом крутит).
Dream_On - Ср Окт 26, 2011 13:24
Заголовок сообщения:
Как делают Богданы.
"Зроблено з любов'ю" =)
http://www.youtube.com/watch?v=_R4bVCQwnAY&feature=related
Vadim - Ср Окт 26, 2011 13:26
Заголовок сообщения:
Супер.
Dream_On - Ср Окт 26, 2011 13:47
Заголовок сообщения:
и в продолжение банкета =)
http://www.youtube.com/watch?v=VCGjcA523iY
Если так "производят", то как их ремонтируют?)
DFAW - Ср Окт 26, 2011 15:19
Заголовок сообщения:
Это классика, такое и у иномарок бывает, пропадание земли на задних фонарях при включённой "аварийки".
Коржик - Ср Окт 26, 2011 21:15
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Как делают Богданы.
"Зроблено з любов'ю" =)
http://www.youtube.com/watch?v=_R4bVCQwnAY&feature=related
Так не сломал ведь. Rolling Eyes
Анатолий - Чт Окт 27, 2011 11:31
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Это классика, такое и у иномарок бывает, пропадание земли на задних фонарях при включённой "аварийки".


Я в принципе не представляю, как у машин может быть "земля".
Maksym - Чт Окт 27, 2011 11:50
Заголовок сообщения:
В машие разводка с землей сделана - там же минус питания это как раз земля, читай металлический корпус. Тянут-то только плюсовой провод.
Helgi - Чт Окт 27, 2011 15:05
Заголовок сообщения:
Maksym писал(а):
В машие разводка с землей сделана - там же минус питания это как раз земля, читай металлический корпус. Тянут-то только плюсовой провод.

Как бы не так!
Приезжайте ко мне и покажите 1 провод. Да "-" аккумулятора зацеплен на кузов, да, двигатель шиной соединяется с кузовом (причем как привило в той же точке, что и аккумулятор). Но ко всем потребителям, как правило, идут 2 и более проводов, один из которых "-", т.е. так называемая "масса". Причем "-" провода не цепляются на кузов в ближайшей точке потребления, а сходятся в одну общую точку, только предохранителей в них нет, в отличие от "+" проводов.
Maksym - Чт Окт 27, 2011 19:23
Заголовок сообщения:
Я, конечно, допускаю что какой-то производитель авто не сэкономил на проводе. Но это не относится к абсолютно всем производителям автомобилей.
sashman - Чт Окт 27, 2011 21:31
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
и в продолжение банкета =)
http://www.youtube.com/watch?v=VCGjcA523iY
Если так "производят", то как их ремонтируют?)

Зато видно хорошо Very Happy
Dream_On - Пт Ноя 18, 2011 12:01
Заголовок сообщения:
Лаз как обычно...

Урядова програма із закупівель транспорту для міст, які приймуть Євро-2012, виявилася цілком провалена. "ЛАЗ", якому були обіцяні масові закупівлі техніки, продав лише 10% запланованих обсягів. В той же час, непогані продажі демонструє "Богдан", який, що правда, не приймає участі у підготовці до Євро-2012. Або відносини Бориса Колесникова та власників "ЛАЗу" братів Чуркіних дещо зіпсувалися, або в держави просто немає грошей - повідомляє "Економічна Правда".
Ще рік тому представники Кабміну була голосно анонсували програму оновлення міського транспорту під Євро-2012. Для міст, задіяних у проведенні чемпіонату, віце-прем'єр Борис Колесников пообіцяв закупити 2 тис нових автобусів і тролейбусів на 3,5 млрд грн. «Муніципалітети чотирьох міст отримають близько 2 тис одиниць абсолютно нового транспорту», ​​- заявив тоді віце-прем'єр. но і тоді ніхто в це не вірив
Весь обсяг замовлення тоді розподілили на «ЛАЗ» (ТОВ «Львівські автобусні заводи»), який контролюється братами Ігорем та Олегом Чуркіними. У 2010 році завод і Кабмін за ​​підтримки віце-прем'єра і міністра інфраструктури Колесникова підписали відповідний меморандум про постачання 1,5 тис автобусів та 500 тролейбусів для чотирьох українських міст, у яких проводитиметься Євро-2012. було зрозуміло, що ЛАЗ не впорається з таким замовленням і потрібно буде залучати інших виробників
Дивина була як мінімум в тому, що відбір "ЛАЗу" стався без процедури відбору та конкурсу. Корпорація "Богдан", контрольована Петром Порошенко, майже відразу оскаржила подібну монополію, подавши скаргу в АМКУ. Проте, блокувати меморандум не вдалося, тому що "Богдан" передбачувано програв всі супутні процеси.
Цікаво, що між двома компаніями існує давня конкуренція на ринку поставок тролейбусів, і боротьба ведеться з перемінним успіхом. До неї намагалися залучитися росіяни, але жодного успіху не мали. Ще до історії з Євро-2012 "ЛАЗ" також через скаргу в АМКУ зірвав постачання "Богданом" 61 тролейбуса для Криму. Очевидно, тоді в Криму не знайшлося свого Колеснікова, який би наполіг на закупівлі в одного учасника. Втім, в липні цього року Крим таки купив у групи Порошенка транспорт на величезні суми.
Що стосується постачання для Євро-2012, то конкуренти «ЛАЗу» турбувалися даремно. Левова частка потенційного масштабного контракту так і залишилася не більше ніж словами. Або ж вони закінчилися резонансними PR-акціями на зразок тієї, коли Колесников за кермом нового автобуса ЛАЗ врізався в автомобіль ДАІ.
Чемпіонат вже наближається, а надходження новобуду в транспортні парки міст, за даними місцевих комунальних транспортних підприємств, виглядає наступним чином: Донецьк поки отримав лише 81 тролейбус і 16 автобусів, Харків - 55 тролейбусів і 16 автобусів, Львів - 16 автобусів, Київ - 9 автобусів. Разом - 136 тролейбусів і 57 автобусів. Разом це 193 нові одиниці, тобто менше 10% від того, що було обіцяно.
В той же час, "Богдан" почувається непогано. «Дуже активно за останній рік поповнювався парк маршруток - приватники закупили не менше 400 одиниць. це були не лише маршрутки заводу "Богдан", який у 2011 році майже не виробляв автобусів малого класу
Що ж до програми під Євро-2012, ми отримали лише 55 тролейбусів та 16 автобусів, ні а цьому все зупинилося", - повідомив представник транспортного департаменту Харківської міськради.
Що змінилося, невідомо. Зауважимо, свого часу Колесников дуже категорично висловлювався саме проти маршрутних таксі, заявляючи, що «ті автобуси, які випускає мій друг Петро Порошенко (відомі малі автобуси "Богдан" переважно жовтого кольору - "ЕП"), через 3-4 роки їздити не будуть». Зараз ж виявляється якраз навпаки - маршрутки продовжують витісняти великорозмірний міський транспорт. Випадкові факти наводять на думку, що відносини Колеснікова з власником "Богдана" досить непогані.
Як виявилося, скріплення гербовими печатками оптимістичного договору недостатньо для того, щоб втілити в життя найбільші мрії ЛАЗу. Справа в тому, що при всьому своєму дружньому ставленні до львів'ян віце-прем'єру так і не вдалося (або він на схотів) налагодити ефективну фінансову схему супроводу угоди.
Спочатку ідея полягала в тому, що міста отримають техніку за договорами лізингу: заплативши перший внесок у розмірі 10%, решту суми муніципалітети внесли б рівними частинами протягом 10 років. Але, мабуть, така схема виявилася занадто дискомфортною для державного Укрексімбанку, який ще давно планувався як банк-партнер цього напрямку. За відсутності зацікавленої лізингової компанії він мав би взяти весь тягар розподіленого фінансування на себе. Тому зупинилися на іншому сценарії.
"Ми отримали дозвіл залучити 275 млн грн в кредит в Ощадбанку під 14,5% річних строком на 3 роки. Половина цієї ставки компенсується за рахунок держбюджету. Але самим проблемним виявилося знайти заставне майно під позику, яке задовольнило б банк. На всі необхідні процедури пішло більше півроку", - розповідає начальник департаменту економічної політики Львівської міськради Ірина Кулинич.
Звичайно, схема лізингу була б зручнішою, адже в якості застави виступили б самі об'єкти лізингу. Звичайно, якщо б міста сплачували за цими договорами. Наприклад, у розпорядженні "ЕП" є інформація про те, що влада Харкова не схотіла цього робити.
До речі, закріплених в утопічному меморандумі між «ЛАЗом» і Кабміном 3,5 млрд грн у бюджеті теж не виявилося: підтримка з держскарбниці обмежилася виділенням коштів для компенсації відсотків за кредитами на суму близько 200 млн грн. Притому, що в цей же рік на інші проекти відомство Колесникова витратило більше 10 млрд грн бюджетних грошей. Може, відносини віце-прем’єра Колеснікова та власників "ЛАЗу" братів Чуркіних дещо зіпсувалися?
"Ще у липні (між Колесниковим та Чуркіними – "ЕП") все було чудово. Може, дійсно немає грошей? Ще я чув, що це Порошенко намагається через АМКУ блокувати рішення місцевої влади про закупівлю. Але чи це правда, не знаю", - дивується такому припущенню джерело "ЕП", наближене до мерії Львова.

Тролейбуси довго не живуть
Є ще одна проблема. Навіть ті мізерні закупівлі, які містам таки вдалося здійснити, супроводжувалися гучними скандалами. У Львові, наприклад, вже після підписання договору з виробником в додаткову угоду до нього загадковим чином з'явилася правка, після якої автобуси з екологічними двигунами Євро-3 перетворилися на вже зняті з виробництва всієї Європою мотори стандарту Євро-2.
"Ми підписували правку, але змінили тільки модель автобуса, пішовши назустріч самому ж виробникові. А тепер виявляється, що буде вже інший двигун", - скаржиться представник департаменту ЖКГ та інфраструктури міськради Львова Володимир Будізан.
Визнати цей факт прикрим непорозумінням на заводі не поспішають, намагаючись все ж продати рідному місту техніку вчорашнього дня.
«Ми чітко дотримуємося укладених домовленостей, і поставляємо техніку згідно з тою специфікацією, яку в нас замовляють», - виправдовуються в прес-службі «ЛАЗу».
Правда, варто визнати і провину мерій. Міста замовляють автобуси і тролейбуси за даною програмою в найдешевшій комплектації. Тому не дивно, що машини поставляються з китайською електронікою, хоч виробник пропонує також варіанти з «начинкою» від західних постачальників - чеської Cegelec або німецької Siemens.
Ряд конфліктів між «ЛАЗом» і споживачами були пов'язані з постійним виходом техніки з ладу. У тому ж Львові місцеві служби транспорту скаржилися, що техніка «ЛАЗу» іноді більше коштує в депо на ремонті, ніж обслуговує пасажирів. Подібні проблеми виникли і в Києві: з неповного десятка відправлених туди автобусів третину виявилася непридатною до експлуатації через низку конструкційних недоробок.
Техніки та ремонтники скаржаться, що запчастини від ЛАЗу не надходять вчасно, а пасажири вже встигли помітити, що в деяких тролейбусах відсутні обіцяні кондиціонери. Єдиним винятком став Донецьк: туди постачається техніка в найдорожчій комплектації, тролейбуси оснащені кондиціонерами в салоні і асинхронними тяговими двигунами, а також опцією автономного руху з опущеними штангами, лише на самих акумуляторах.

Янукович сказав, що дасть грошей
Всупереч невиконаним обіцянкам, влада має намір і далі дотримуватися обраного курсу. Як сказав нещодавно президент Віктор Янукович, держзамовлення на «ЛАЗі» буде навіть збільшене.
Потенціал цього ринку залишається досить великим. Навіть у містах-господарях Євро, які є представниками найбільш населених й економічно активних, стан парків громадського транспорту досить плачевно і ніяк не тягне на рівень європейських міст.
"Найновіший парк тролейбусів зараз у Києві, так як місто регулярно закуповував нову техніку. Основу парку столиці складає техніка у віці менше 10 років", - повідомили "ЕП" в Центрі економічного та політичного аналізу (ЦЕПА).
Але експлуатувати сучасні машини, за словами експерта, в Києві та й інших містах Україні просто не вміють. "Через це абсолютно нові тролейбуси та автобуси приходять в непридатність вже менш ніж через три роки експлуатації й подовгу простоюють "на приколі", - кажуть у ЦЕПА.
Це стосується навіть найдорожчої імпортної техніки вартістю 300 тис євро за одиницю. У підсумку термін служби тролейбусів і автобусів в Україні зрідка становить 10 років, після яких транспорт у нас вже зараховується в «підлягає списанню». Це у багато разів збільшує економічні перспективи заводів-виробників, але абсолютно не відповідає європейській практиці, де завдяки ефективному сервісному обслуговуванню техніка служить по 30-40 років як нова.
Потрібно сказати, що в Україну стара техніка теж їздить по вулицях, але вона зовсім не "як нова". У Львові та Харкові, хоч ці міста в останні роки якось оновлювали рухомий склад, навіть серед нових надходжень переважають архаїчні моделі ще радянських розробок або б/у транспорт, списаний у Європі.
Разом з цим, жадібність мерій призводить до того, що міста України дуже повільно впроваджуються тролейбуси, оснащені асинхронними двигунами і акумуляторами для автономного ходу. Завдяки отриманим ефектів енергозбереження та підвищення маневреності машин така техніка вже давно стала невід'ємною частиною міських пейзажів у країнах заходу. Посилання української влади на те, що до жадібності їх змушують тендерні процедури, є некоректним, тому що для підготовки до Євро-2012 вони не застосовуються
В Україні, за даними ЦЕПА, експлуатується лише близько 120 тролейбусів з асинхронними двигунами. Замовляючи найменш прогресивну техніку, держава фактично продовжує дотувати технологічно відстале виробництво - замість того, щоб створювати ринок збуту для інноваційної індустрії. Чи стане виключенням випадок з закупівлею "ЛАЗів" під Євро-2012?

Взято из: Автоконсалтинга
Alexeyka - Чт Ноя 24, 2011 17:12
Заголовок сообщения:
Совмин Крыма одобрил создание республиканского предприятия «Крымавтобус»

В Крыму будет создано республиканское предприятие «Крымавтобус». Соответствующее постановление было принято на заседании Совета министров АРК.
Указанное предприятие планируется создать на базе республиканского предприятия «Крымтроллейбус». Органом управления Крымского республиканского предприятия «Крымавтобус» определено Министерство регионального развития и жилищно-коммунального хозяйства АРК. В соответствии с решением Верховной Рады Крыма, в текущем году будет приобретено 25 автобусов на сумму 17 млн. грн., которые войдут в уставной фонд предприятия.
По мнению чиновников, создание такого предприятия позволит создать в автономии конкурентную среду на рынке пассажирских перевозок, повысить их безопасность и оптимизировать транспортное движение.
Напомним, 21 сентября депутаты Верховного Совета АРК дали согласие Совету министров автономии на создание Крымского республиканского предприятия «Крымавтобус».
HAnS - Вс Ноя 27, 2011 14:05
Заголовок сообщения:
Богдан А701.12 в Яворно, Польща.
Image
Sascha - Вт Ноя 29, 2011 12:46
Заголовок сообщения:
Сегодня на маршруте 62-го видел новый автобус, какой, не успел рассмотреть. Увидел только, что маршрутный указатель имеет белое свечение, а не жёлтое.
Vyacheslav - Вт Ноя 29, 2011 13:02
Заголовок сообщения:
Мабуть МАЗ-203
dimentiy - Вт Ноя 29, 2011 13:05
Заголовок сообщения:
Сегодня АП2 должен был выпустить на А62 и А55 три новый МАЗ-203.
TANK - Чт Дек 01, 2011 18:48
Заголовок сообщения:
МАЗ видел. Смотрится приятно, но НЯП минусов эксплуатационщиков пока нет.
Dream_On - Чт Дек 01, 2011 19:20
Заголовок сообщения:
эх, помню первые 105 мазы (2001го года), выглядели по сравнению с изнасилованными икарусами - лимузинами.
TANK - Чт Дек 01, 2011 19:24
Заголовок сообщения:
после 2012 и эти станут такими же - насиловать это почти единственное, что умеют транспортники после совка...."недоперераспределили в пятилетке"
Dream_On - Чт Дек 01, 2011 19:55
Заголовок сообщения:
Ну не факт, в Совке за автобусами хорошо следили, то что отдельные личности тырили отопители с икарусов (пример) это не в счет.
Это уже в 90х насиловали, сами у себя даже фары выкручивали, а потом без них ездили.
Коржик - Чт Дек 01, 2011 21:00
Заголовок сообщения:
Dream_On, это ты? Embarassed
dimentiy - Пт Дек 02, 2011 09:49
Заголовок сообщения:
Икарусы в Москве — это пример того, как могло бы быть, если за техникой следили бы. Или вот, чтобы далеко не ходить, в Борисполе (городе) на некоторых пригородных маршрутах (Кийлов, например) работают городские Икарусы одиночки. Их состояние чуть ли не идеальное, даже несмотря на то, что пригород с торбами-тележками и прочим ездит.
TANK - Пт Дек 02, 2011 11:58
Заголовок сообщения:
сильно от АТП зависило - где как.
Dream_On - Чт Дек 08, 2011 23:03
Заголовок сообщения:
Ехал на Маз 203м... Лаз лучше собран и даже удобнее.
Единственное что в 203м понравилось, так это плавность хода.
Если интересно, могу в подробностях
Sascha - Чт Дек 08, 2011 23:06
Заголовок сообщения:
Давай, рассказывай, интересно твоё мнение услышать. Я сегодня тоже в МАЗ 203 по 62-ому маршруту проехался.
Dream_On - Чт Дек 08, 2011 23:34
Заголовок сообщения:
Я на 61м.
Сидения узенькие, пластиковая обшивка в салоне уже "гуляет" и скрипит, кое где огромные зазоры на стыках, на дверях видны сопли от сварки. Пластиковая панель что закрывает лампы уже кое-где отстала и болтается, линолеум с боков крепиться уголками, уголки какими-то саморезами, они как-правило криво закреплены, кое-где саморезы разного диаметра. Щель с дверей на улицу - маленькая, но есть, болезнь отечественного автобусопрома.
Непонятное решение - стеклянная перегородка которая перегораживает сидения от дверей, точнее как её поставили, в час-пик её просто выломают, крепиться она на 4х уголках, которые стабилизируют её тоненькими кусочками резины.

Уж лучше отечественного производителя поддерживать, да в пользу ЛАЗа скажу что они намного раньше воплотили в жизнь - то, что МАЗ воплотил спустя 4 года
Мне даже 103 более 203го нравиться, не взирая на его архаичность.
Sascha - Чт Дек 08, 2011 23:54
Заголовок сообщения:
Я особо не рассматривал, но...в потолке кроме люков увидел вентотверстия (решётки). Самые радужные мысли, что это кондёр. просто мысли, что это просто вентиляция. Над задней дверью на верхнем поручне торчал какой- то обрубок, отличающийся по цвету от всех остальных поручней (чёрный). Остального рассмотреть не успел (не смог) - час-пик, людей много в салоне было.
Alexeyka - Сб Дек 10, 2011 11:16
Заголовок сообщения:
Было б неплохо,чтоб и у нас ездили автобусы с таким салоном Image, а вот у китайцев это нормальное явление!Например на крымском направлении.
AMY - Сб Дек 10, 2011 11:21
Заголовок сообщения:
Цитата:
у китайцев это нормальное явление!Например на крымском направлении

рыдалЪ
Inquisitor - Вт Дек 13, 2011 11:54
Заголовок сообщения:
Устройство на верхней части спинки напоминает кормушку))) Знаете, на ферме такая)
AMY - Пт Дек 16, 2011 19:45
Заголовок сообщения:
Інформація
про внесення змін у трасу слідування автобусів маршруту №108 з 16.12.2011


[ crossposting ]
Антон777 - Пт Янв 13, 2012 16:47
Заголовок сообщения:
В Киев приехали рестайлинговые МАЗ-107. Сегодня в количестве 6 штук ехали по Бульвару Перова в сторону Троещины (вероятно перегонка из 2го парка в 6й.) Посмотрим как они приживутся после подобных Богданов.

Image

ЗЫ: фото с сайта (с)МАЗ. Весит 160 кб, а ширина даже до 800 не дотягивает, потому не урезал. Rolling Eyes
Dream_On - Пт Янв 13, 2012 17:16
Заголовок сообщения:
В МСК их матом кроют, кузов проседает.
Лучше бы проверенные 103. Хотя и они откровенно г**** стали.
Форточки такие же как на картинке надеюсь?)

UPD
http://fotobus.msk.ru/photo/587783/
Антон777 - Пт Янв 13, 2012 17:32
Заголовок сообщения:
форточки здоровые, как на обоих фото
kirsim - Пт Янв 13, 2012 19:12
Заголовок сообщения:
Кстати, а зачем лепят надпись с номером и маршрутом на переднее стекло, если над кабиной специально отведено место под нее (или вообще электронное табло есть)?
AMY - Пт Янв 13, 2012 19:16
Заголовок сообщения:
Потому что наверх лень лазить
straus - Вс Янв 29, 2012 20:50
Заголовок сообщения:
Сегодня опять бросилось в глаза. В каждом автобусе есть неплохие светящиеся табло с номером маршрута. Денег стоят немало. И там светится 00 и "на замовлення", а внизу стоят обычные таблички с номером маршрута, которые без освещения видно метров с 3-х.
Как по Булгакову в "Собачьем сердце" - забить парадную дверь и ходить через чёрный ход...
Klovsky - Вс Янв 29, 2012 20:57
Заголовок сообщения:
А что водители в ответ на это замечание?
dimentiy - Пн Янв 30, 2012 10:21
Заголовок сообщения:
На самом деле не все маршруты зашиты в эти ЭМУ. Такие ЭМУ стоят на автобусах МАЗ103 и МАЗ105. По АП2 — есть 49, 95, 46, 62, 55, но например 42 в табло не прошито. Также ЭМУ не поддерживает трехзначный номер маршрута. Короче, хреновое ЭМУ. Да и на солнечном свете его вообще не видно.
TANK - Пн Янв 30, 2012 11:26
Заголовок сообщения:
как-то снова поржал.... влита куча денег на нерабочее или невидимое нечто...
vvm508 - Пн Янв 30, 2012 11:42
Заголовок сообщения:
Сегодня утром на автобусе 49-го маршрута табло светило "00 - на замовлення". Так что... Зашито, не зашито - всё равно не работает.
зы. Белый МАЗ, номер не помню, то ли 7209, то ли 7203.
dimentiy - Пн Янв 30, 2012 11:58
Заголовок сообщения:
Да, такие на старых МАЗах и есть. Да и куча денег вливалась еще при Омеле в эти ЭМУ.
vvm508 - Пн Янв 30, 2012 12:28
Заголовок сообщения:
Кстати, на табло, установленном внутри автобуса, реклама крутится вполне успешно. Хотя я, наивный, думал, что там будут остановки объявлять. Я так понимаю, реклама и есть причиной того, что внешнее табло тоже включено?
Santehnik - Пн Янв 30, 2012 12:35
Заголовок сообщения:
Табло с рекламами устанавливали сами рекламодатели. Остановки крутить они не умеют.

По ЭМУ.. На старых МАЗах они зачастую уже приказали долго жить, на сити либо сдохли, либо там прошиты старые маршруты. Например когда передавали сити с одного парка в другой, маршруты в ЭМУ остались от прежнего парка. В парке нашелся кулибин который за 80 гривен согласился перешить. Ес-но что платить за такую фигню не каждый захочет Smile
Вобще эти ЭМУ работают пока новые, потом через годик другой на них забивают.
mindok - Пн Янв 30, 2012 17:23
Заголовок сообщения:
[Offtopic] Дивно, а от в одному містечку, в Австрії, всі без виключення, втч і приміські автобуси-мерседеси 199* року виробництва ходять із цілком читабельними здалеку електронними світловими табло, і тризначні цифри там, і пункт призначення, і все прекрасно працює. Немає електронних табло на станціях, зате вісить папірець із розкладом, який витримується з точністю до +5 хвилин. І що вони роблять не так? Rolling Eyes [/Offtopic]

Santehnik писал(а):
Остановки крутить они не умеют.

Не бачу жодної причини чому неможливо їх цьому навчити. Особливо мені подобаються жовто-червоно-зелені табло в Богданах. Чим вони погані для використання в ролі маршрутного табло?
sashman - Пн Янв 30, 2012 17:27
Заголовок сообщения:
Тем, что рекламщикам это не надо.
Водителям это тоже не надо.
И автопаркам тоже не надо.
AMY - Пн Янв 30, 2012 19:30
Заголовок сообщения:
Цитата:
І що вони роблять не так?

Просто они не умеют пилить и откатывать. ВотЪ
Klovsky - Пн Янв 30, 2012 21:08
Заголовок сообщения:
Если это надо кому-то из читающих форум, то намного эффективнее почаще обращаться с подобными жалобами в центр -
1551 со стационарного, 044 205-73-37 с мобильного.

Через сотню отписок поймут, что проще заставить табло работать.
Santehnik - Пн Янв 30, 2012 21:21
Заголовок сообщения:
Пишите, пишите! "Бумажная промышленность в нашей стране работает исправно". (С)
AMY - Пн Янв 30, 2012 22:59
Заголовок сообщения:
Цитата:
ЭМУ не поддерживает трехзначный номер маршрута. Короче, хреновое ЭМУ. Да и на солнечном свете его вообще не видно

Бачили очі шо купували - їжте, хоч повилазьте
http://fotobus.msk.ru/photo/600131/
XAN - Пн Янв 30, 2012 23:37
Заголовок сообщения:
А вот на А99 все табло работают, дык даже на новых МАЗах на них попеременно все улицы по маршруту следование сменяют одна другую, во как!
Egor - Вт Янв 31, 2012 01:08
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Пишите, пишите! "Бумажная промышленность в нашей стране работает исправно". (С)


Не ну в мерии же кол-центр сделали. Звоните, а не пишите. Тем самім спасете три дерева и одного бобра (с) народной творчество Offtopic

И таким образом все автобусы будут подписаны. И туристы перед Евро 2012 не будут пропускать свои бусики.
Flake - Пт Фев 03, 2012 12:15
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
На МТ225 и всех её производных по участку Харьковская - Дарница работает 90(!) бобиков типа А092. Пока их такое количество, большому автобусу там делать нечего...

45-й (автобус, не маршрутка) якраз доволі нормально їздить, там навіть старі Volvo з'являються час від часу, я їх в цій частині міста вже років зо 3 не бачив, їздить багато "гармошок" МАЗ-105, більше того, "гармошки" їздять навіть у вихідні (хоч і не заповнені), так що не все так погано на 45-му, особливо якщо порівнювати з 2008-2009 роками
Santehnik - Пт Фев 03, 2012 13:03
Заголовок сообщения:
Плохо там, очень плохо. Вольво появились не от хорошей жизни, а от того что на ГЭ заставили поднять выпуск, соответственно пришлось снимать МАЗы с МТ220, что парку не совсем выгодно. От того и поехали стоящие под забором Вольвы. Вобще там при совке было более 30 гармошек (вроде бы 39, но могу ошибаться), сейчас - 7 выпусков из которых даже не все гармошки. Интервал 10 минут по плану... По выходным и в межпик вобще 4 машины, интервал за 20 минут.
Еще в 2009 году было 10 выпусков и интервал 6-7 минут.
Сейчас правда в АП7 уже пришли новые МАЗ-107, и планируется повысить немного на А51 и потом на А45, но всёравно даже хотябы до 15-20, как было в 2007 году там не дойдет Sad
Flake - Пт Фев 03, 2012 13:14
Заголовок сообщения:
Хм... зрозуміло, можливо це тому що зараз немає пробок здається що інтервал невеликий
Цитата:
новые МАЗ-107

можливо МАЗ-207? Rolling Eyes
Santehnik - Пт Фев 03, 2012 13:18
Заголовок сообщения:
Ну плановый 10 минут плюс минус соблюбается, потому и кажется что небольшой Smile Но на фоне стада этой мелочи он большой и автобуса никто толком не ждеть Sad

Цитата:
можливо МАЗ-207? Rolling Eyes

Именно 107 Sad Такие: http://busphoto.ru/photo/23542/
Rider - Вс Фев 05, 2012 17:01
Заголовок сообщения:
У зв’язку з реконструкцією транспортної розв’язки на перетині бульвару Дружби народів та Наддніпрянського шосе, з 4 лютого 2012 року автобуси № 51 тимчасово курсуватимуть за маршрутом:

Станція метро «Червоний хутір» – вул. Старобориспільська – вул. Бориспільська – Харківське шосе – просп. Возз’єднання – бульвар Дружби Народів – Станція метро «Либідська».

Нижче тимчасовий маршрут руху автобусів № 51 наведений схематично.

Image

Источник: http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=237583
Klovsky - Вс Фев 05, 2012 17:24
Заголовок сообщения:
На Набережной ни единого маршрута НОТа теперь не осталось?
DFAW - Вс Фев 05, 2012 21:27
Заголовок сообщения:
Нормального нет, а маршрутки ездят, есть пригодные с Обуховского направления на автостанцию Подол.
GeoGraph - Пн Фев 06, 2012 14:27
Заголовок сообщения:
Так-с.. Якщо з'явиться новий постійний контингент у цьому маршруті - готова пропозиція новому трамваю. :vo:
dimentiy - Пн Фев 06, 2012 14:29
Заголовок сообщения:
На каком маршруте?

Я конечно рад 51му на Лыбедской, но то, что в субботу пришлось на Подол на такси добираться — было печально.
Sinoptik - Пн Фев 06, 2012 16:21
Заголовок сообщения:
А что, метро стояло?
Wink
Santehnik - Пн Фев 06, 2012 16:28
Заголовок сообщения:
Графики до Лыбидской и до Контрактовой идентичны, в КПТ просто переписали название конечной. Соответственно доехать бы до Лыбидской, а оттуда до Контрактовой теперь будет занимать на 15 минут дольше. При езде с Русановки это получится в два раза дольше.
dimentiy - Пн Фев 06, 2012 16:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
А что, метро стояло?

Времени не было, вообще не было.

То, что можно по-другому, я знаю. Проблема в том, адекватных замен всё равно никто не даёт. Разбейте маршрут на два со стыковкой по остановке мост Патона. Но нет же. Пустите временно через Дарницкий мост, но нет же.
Sinoptik - Пн Фев 06, 2012 18:11
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Времени не было, вообще не было.

Ну, как по-моемсу, в такой ситуации ходящий автобус проблемы не решает. А если решает, то фраза "Времени не было, вообще не было" немного некорректна.
Все вышесказанное - мое IMHO.
dimentiy - Пн Фев 06, 2012 18:37
Заголовок сообщения:
Согласен, некорректна. 15 минут было (на автобус). 30 минут не было (на автобус+метро). Так точнее Smile
Klovsky - Пн Фев 06, 2012 21:23
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Разбейте маршрут на два со стыковкой по остановке мост Патона. Но нет же. Пустите временно через Дарницкий мост, но нет же.

Народ даже в метро не любит пересадки, а тут на свежем воздухе бегать вообще будут единицы.

Дарницкий мост? А остановки до/после? Это ж не экспресс. Есть какие-то правила для создания маршрутов.
dimentiy - Вт Фев 07, 2012 00:21
Заголовок сообщения:
Ну да, а загнать маршрут в другую часть города, – это выход, конечно же Very Happy

Автобусу не хватает только левого поворота с шоссе на мост, для этого можно было временно экспрессом задействовать ЖД шоссе - Тимирязевскую - Бастионную - Струтинского - Дружбы Народов, учитывая, что пробки уже закончились... Добавить под это дело 1 выпуск, снятый с А87 и дело в шляпе.
NNNN - Вс Фев 12, 2012 20:50
Заголовок сообщения:
Этот поворот вроде как есть. По схеме выше не хватает правого съезда с Патона на НШ.
AMY, у тебя были слайды с Богдан-А144 в Жулянах на А 75, 78?
AMY - Вс Фев 12, 2012 21:59
Заголовок сообщения:
Одно, мобилофото, около Эпицентра
dimentiy - Пн Фев 13, 2012 10:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
Этот поворот вроде как есть. По схеме выше не хватает правого съезда с Патона на НШ.

Есть, со знаком «Движение запрещено», автобусы туда тоже не пускают. Правый поворот закрыли относительно недавно, но, думаю, именно из-за него маршрут на Лыбедскую и пустили.
NNNN - Вт Фев 14, 2012 01:48
Заголовок сообщения:
Не, из-за отсутствия съезда.
Dream_On - Пт Фев 24, 2012 15:53
Заголовок сообщения:
Богдан за старое взялся, теперь свои самоходные телелеги позиционирует как Hyundai:

http://hyundai-truck.com.ua/img/content/Buklet_A069.pdf
Sasha_OKM - Вт Фев 28, 2012 16:36
Заголовок сообщения:
Олександр Попов: «З появою нового транспорту столиця стала на крок ближчою до «безбар’єрного середовища»
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=238462

Усі нові автобуси та тролейбуси, придбані за кредитні кошти ЄБРР, відповідають вимогам програми «Безбар’єрне середовище». У цьому на власні очі пересвідчився голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов. Перевірити зручність нового транспорту для людей з особливими потребами очільнику міськдержадміністрації допомагала представниця громадських організацій інвалідів-спинальників столиці Юлія Козлюк.

«По-перше, усі нові автобуси обладнані спеціальними пандусами. Крім того, водії, котрі працюватимуть на новому рухомому складі, пройшли спеціальні тренінги. Вони знають, як допомагати пасажирам з особливими потребами. Із появою нового транспорту столиця стала на крок ближчою до європейського рівня «безбар’єрного середовища», – наголосив Олександр Попов. Він підкреслив, що міська влада зобов’язана створювати для людей з обмеженими фізичними можливостями зручні умови для пересування вулицями міста і користування громадським транспортом.

Цього року у Києві передбачено реалізувати ще низку проектів, спрямованих на створення відповідних умов для інвалідів-спинальників. Зокрема, планують знизити бордюри поблизу зупинок громадського транспорту, пішохідних переходів, магазинів, аптек, театрів та музеїв, аби люди з особливими потребами могли безперешкодно дістатися соціальних та культурних об’єктів.

Олександр Попов також запевнив представників громадських об’єднань інвалідів на візках у готовності столичної влади до конструктивного діалогу та співпраці у сфері реалізації міської програми «Безбар’єрне середовище».

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image
TANK - Вт Фев 28, 2012 17:48
Заголовок сообщения:
Ага, ага.
1. где ремень безопасности для коляски? Одно дело держаться самому, совсем другое - удерживать еще и вес коляски.
2. На тренингах водителям рассказали, что подьезжать к остановке (бардюру) нужно ближе 3 метров (а не как обычно, а то Юле Козлюк прийдется с бровки спрыгивать), а для этого нужно
3. заставить гаи разогнать таксистов со всех остановок и запретить маршруточникам играть в догонялки...
4. Ну и хочу видеть водителя, который встанет и пойдет раскладывать пандус....

и т.д. и т.п.
dimentiy - Вт Фев 28, 2012 18:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
4. Ну и хочу видеть водителя, который встанет и пойдет раскладывать пандус....

Да их вообще автоматическими нужно сделать...
TANK - Вт Фев 28, 2012 18:29
Заголовок сообщения:
угу, а еще кондиционер "и фапотьку" (с)))
Dream_On - Вт Фев 28, 2012 19:47
Заголовок сообщения:
Оххх, а на 20м маршруте в некоторых ЛАЗах которым и 5 лет нету уже дыри в полу сквозные, о как.
Вместо ремонта покупать новые, при этом торча бабло за старое, молодцы, ведут город к банкротству.
Sasha_OKM - Вт Фев 28, 2012 20:30
Заголовок сообщения:
Попов оглянув нові автобуси МАЗ 107 і 203 в АП №6 (ТРК Київ)

http://youtu.be/ZoHTCA45sBo
SlALFik - Ср Фев 29, 2012 14:31
Заголовок сообщения:
Достаточно вменяемый репортаж был во вчерашней программе "Сьогодні" на ТиВиАй. Там же дали ответ на это:

Цитата:
2. На тренингах водителям рассказали, что подьезжать к остановке (бардюру) нужно ближе 3 метров (а не как обычно, а то Юле Козлюк прийдется с бровки спрыгивать), а для этого нужно
3. заставить гаи разогнать таксистов со всех остановок и запретить маршруточникам играть в догонялки...
4. Ну и хочу видеть водителя, который встанет и пойдет раскладывать пандус....


Кстати очень неплохо раскрыли 4-й пункт. Вроде не соврал с ссылкой:

http://tvi.ua/ua/watch/author/?prog=44&video=5751

А по поводу авоматического раскладывания - такое в лондонских автобусах есть. Правда там ещё и шрифтом Брайля кнопочки обозначены о запросе остановки. Но у нас об этой категории только ребристым полом в метро заботятся.
Архитектор - Сб Мар 03, 2012 17:18
Заголовок сообщения:
Сегодня встретился караван автобусов на Житомирской трассе. Спросил водителей- сказали что гонят для Киева
Image
Mozart - Пн Мар 05, 2012 13:50
Заголовок сообщения:
Кто-нибудь может сказать почему МАЗы? Неужто ЛАЗы хуже?
Santehnik - Пн Мар 05, 2012 14:35
Заголовок сообщения:
Дешевле.
Антон777 - Пн Мар 05, 2012 17:19
Заголовок сообщения:
И заметьте... уже без кондиционера водителя и надува для моторного отсека. Также исчезли электронные маршрутоуказатели. Опять экономим?!
У КМДА все как всегда из года в год - первая партия показательная, хорошая... далее "что Бог на душу положит". Надеюсь что хоть стекла и перегородки в салоне у дверей остались.
mindok - Пн Мар 05, 2012 17:56
Заголовок сообщения:
діло в тому що це модель 107, по суті - автобус старого покоління, тільки з оновленою передньою маскою, а там був 203, різницю можна навіть в онструкції фар помітити, вже не кажучи про кількість вісей.. хоча все одно, у білорусів 203 чомусь із вклеєними вікнами Rolling Eyes
TANK - Пн Мар 05, 2012 18:00
Заголовок сообщения:
а вклеенное окно это плохо?
Santehnik - Пн Мар 05, 2012 18:11
Заголовок сообщения:
Об улучшениях по автобусам на завтра: http://www.kievbus.info/news/362
mindok - Пн Мар 05, 2012 19:29
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
а вклеенное окно это плохо?


так навпаки, одна і та ж модель, тільки у білорусів, чомусь, навіть вікна кращі..
FCDKdynamo - Пн Мар 05, 2012 22:30
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Об улучшениях по автобусам на завтра: http://www.kievbus.info/news/362

Нехило количество 23х подняли... МАЗы туда планируют пускать? Smile
Santehnik - Пн Мар 05, 2012 22:34
Заголовок сообщения:
А куда ж еще Smile
dimentiy - Вт Мар 06, 2012 10:15
Заголовок сообщения:
В АП-7, я так понял, автобусы не дошли?
Santehnik - Вт Мар 06, 2012 16:08
Заголовок сообщения:
Дошли, +10 выпусков на А45 же Smile
Информация о новой трассе А45: http://www.kievbus.info/news/364
dimentiy - Вт Мар 06, 2012 16:14
Заголовок сообщения:
На А51 +0 выпусков...
Santehnik - Вт Мар 06, 2012 16:19
Заголовок сообщения:
Я на КТФ ответил по этому поводу.
Цитата:
А51 сейчас и так дофига машин, там впринципе нужно сокращать время оборотного рейса (он на 8 минут больше чем 43тр едет от Ленинградки до Ленинградки) и добавлять ничего не прийдется.

А вот когда он вернется на Контрактовую, тогда да, надо будет добавлять.
dimentiy - Вт Мар 06, 2012 16:21
Заголовок сообщения:
Оборотный рейс — это от КХ до Лыбедской?
Santehnik - Вт Мар 06, 2012 16:24
Заголовок сообщения:
Нет, я имею ввиду время сколько нужно А51 на проезд от Дарницкого универмага до Лыбидской и назад. Там получается на 8 минут больше, чем на этот же участок у 43тр. Просто в КПТ решили не парится, и просто заменили в графиках Контрактовую на Лыбидскую, не подумав что пустой БДН проезжается очень быстро. Вобщем если их снять, то при нынешних 14 машинах будет интервал 7 минут, что оптимально для маршрута до Лыбидской (особенно учитывая что 43тр не снимали).
dimentiy - Вт Мар 06, 2012 16:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
оптимально

Это не совсем так. Для этого приглашаю утром на остановку Русановка. Есть проблема с "влезть" в конце проспекта Воссоединения. Вечером, кстати, почему-то всё намного проще, а вот утром полный ужас. Лично приходилось пропускать по одному-двум автобусам одного из вышеперечисленных маршрутов, чтобы попасть в салон.

Кстати, на Подол такой толкучки особо не наблюдалось.
Santehnik - Вт Мар 06, 2012 16:32
Заголовок сообщения:
Хм, о как. Я там как раз в основном вечером и бывал, и с загрузкой было так себе...
Тогда наверное им просто нехватило, ведь А45 продлили и там по любому нужно было давать 5 минут интервал в пик, а поступило говорят даже меньше 10 машин...

Цитата:
Кстати, на Подол такой толкучки особо не наблюдалось.

Вот этого я очень боюсь, как бы случайно не "забыли" вернуть маршрут на Подол. А то еще скажут что спрос больше, пробок меньше...

P.S А А87 сейчас как? А то там же недавно покоцали его..
metro80 - Вт Мар 06, 2012 16:34
Заголовок сообщения:
Не знаю, боян ли...

Отметил в КПТ-шных автобусах весьма неприятную тенденцию: набеги кочевых цыган.
В феврале раз попал сам в А43: человек 5 шумели и бухали от Печерского моста минимум до Ленинградки, а потом вроде бы вырвали кошелек у тетки. Но она быстро вышла, и разборок не было.
Вчера разговорился с кондукторшей в А55. Говорит, дралась с ними на "Левобережной": пытались залезть в ту самую сумку. Правда, смеется, всей толпой они на нее не накинулись - драка была один на один.
Вот почему пассажиры у маршруток и таксистов всегда будут, при любых ценах на проезд и любом количестве ПС Sad
dimentiy - Вт Мар 06, 2012 16:38
Заголовок сообщения:
5 выпусков ездит. В межпик чётко по графику, в пик из-за пробок на Левобережной — как получится. По Осокоркам практикуется обгон вторым автобусом первого после движения паровозиком.
Заполняемость порядочная в пик, около 200% сидячих (по ЛАЗам). В межпик, снова таки, зависит от того, была ли МТ535 незадолго.
Короче 6й выпуск нужен. Это количество было оптимальным.
dimentiy - Вт Мар 06, 2012 16:44
Заголовок сообщения:
Цитата:
набеги кочевых цыган.

Есть такое. А49 — самое «оно» в плане цыган. Если честно, порой мечтаестя о лицензии на нанесение увечий, но таких, к сожалению, не дают.
TANK - Вт Мар 06, 2012 17:28
Заголовок сообщения:
В сове время в Тр18 поселились опера - вопрос со щипачами был решен на пару лет. Что мешает КПТ на пару дней попросить ребят в штатском для лечения циганок?
Sasha_OKM - Вт Мар 06, 2012 17:29
Заголовок сообщения:
Сьогодні на маршрути громадського транспорту вийшли близько 100 нових автобусів та тролейбусів

Сьогодні вранці на автошляхи міста вийшли близько 100 нових автобусів та тролейбусів. Сигнал до відправлення у перший маршрут водії нового рухомого складу отримали від голови Київської міської державної адміністрації Олександра Попова.
«Це фактично перший практичний крок щодо реалізації наших програм з покращення стану громадського транспорту в Києві. Сьогодні ми випускаємо на лінію перші 100 одиниць нової техніки. Протягом весни, щомісяця ми отримуватимемо також близько 100 нових машин. Ми плануємо, що до початку Євро-2012 ми отримаємо і випустимо на лінії 400-450 нових автобусів та тролейбусів», – сказав Олександр Попов.
Так, додатково до існуючого рухомого складу, на 17 маршрутів громадського транспорту вийшли 74 автобуси і 26 тролейбусів великої та надвеликої місткості. Збільшили кількість рухомого складу саме на тих маршрутах, які кияни вказали як найбільш завантажені. Фахівцями КП «Київпастранс» була вивчена статистика «транспортних» звернень киян до Call-центру, після чого визначено одинадцять автобусних і шість тролейбусні маршрутів, на які в першу чергу необхідно направити додатковий транспорт.
Так, 100% оновлення рухомого складу з вдосконаленням графіку руху відбулося на автобусному маршруті № 24 (Музей історії ВВВ – пл.Толстого) та тролейбусному маршруті № 14 (Ботанічний сад – Центральний залізничний вокзал).
Шість додаткових нових тролейбусів відсьогодні курсуватимуть маршрутом №3 (Залізничний масив – Палац спорту) (раніше на ньому працювало 12 машин).
На маршрут № 27 (ДБК-3 – ст.м. Петрівка) замість 26 тролейбусів сьогодні вийшло 38. Інтервал руху тут скоротиться до 3-4 хвилин.
На маршруті № 37 кількість тролейбусів збільшилася на 5 одиниць – тепер від вул. Милославської до ст. м. Лісова і в зворотньому напрямку курсуватимуть 18 тролейбусів.
На маршруті № 46 (вул. Милославська – Ленінградська площа) додали 7 нових тролейбусів – відсьогодні маршрутом курсуватиме 20 машин.
Збільшилася на 3 одиниці і кількість рухомого складу, що виходить на тролейбусний маршрут № 41 (ст. м. Святошин – вул. Тулузи) – тепер пасажирів обслуговуватимуть 14 тролейбусів.
На прохання киян нові автобуси вирішено спрямувати в першу чергу на ті маршрути, які пов'язують житлові масиви зі станціями метро або з центром міста.
Так, відразу 9 автобусів надвеликої місткості додали на маршрут №23 (вул. Симиренка – вул. Салютна), де досі працювало всього 5 машин.
14 великих автобусів додатково вийшли на маршрут №69 – тепер від вул. Литвиненко-Вольгемут до ст. м. «Палац спорту» курсуватимуть 24 автобуси.
Ст. м. «Чернігівська» та вул. Басейну за маршрутом №55 тепер з’єднають 14 автобусів – раніше на цей маршрут виходило лише 7 машин.
Від Ботанічного саду до Контрактової площі за маршрутом № 62 рухатиметься 10 автобусів – це вдвічі більше, ніж до цього часу.
На маршрут № 90 (Інтернаціональна площа – вул. Григоровича-Барського) додатково вийшли 6 автобусів (раніше за маршрутом рухалися лише 4 машини).
Додали рухомого складу і на маршрут № 45 – відтепер від ст. м. Харківська до проспекту Григоренка курсуватимуть 17 автобусів, що на 10 більше, ніж раніше.
На маршрут № 21 вийшло додатково 7 автобусів – пасажирів від ст. м. Петрівка до вул. Милославської перевозитимуть 15 великих автобусів. Така ж кількість машин вийшла і маршрут № 101.
Від мінського масиву до ст. м. Мінська також курсуватиме 14 автобусів маршруту № 99 (раніше – 9).
19 автобусів вийшли на маршрут № 102, що пролягає від Виноградару до кінотеатру Братислава. Раніше на цьому маршруті пасажирів обслуговували 16 машин.
«Розширюючи парк рухомого складу громадського транспорту ми, в першу чергу, дбаємо про безпеку киян. Адже, техніка, яка задіяна у пасажирських перевезеннях, є сучасною і абсолютно безпечною. Крім того, заміна транспорту вплине і на екологію міста, адже нові машини обладнані технологіями, які дозволяють зменшувати викид шкідливих речовин в повітря. Також варто зазначити, що ціна на квиток у столичному муніципальному транспорті залишається низькою, що робить цей транспорт доступним абсолютно усім верствам населення, особливо якщо врахувати тих, хто користується правом безкоштовного проїзду. Ми продовжуватимемо роботу зі збільшення громадського транспорту. Я впевнений, що кияни будуть цим задоволені», – сказав Олександр Попов.
Першими пасажирами нових тролейбусів та автобусів стали голови районних у місті Києві державних адміністрації, які поїхали сьогодні на роботу громадським транспортом. Олександр Попов також приїхав до КМДА автобусом, що рухався за маршрутом № 62. Очільник міськдержадміністрації рекомендував усім головам районів та керівникам структурних підрозділів частіше користуватися громадським транспортом.
«Я впевнений, що за деякий час у сфері громадського транспорту відбудуться такі якісні зміни, що користуватися ним стане вигідніше і зручніше, ніж власним авто», – додав Олександр Попов.

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image
kirsim - Вт Мар 06, 2012 20:14
Заголовок сообщения:
А на троллейбусный маршрут №12 хоть одну машину дали?
Sasha_OKM - Вт Мар 06, 2012 21:24
Заголовок сообщения:
Кращому транспорту в Києві бути! (ТРК Київ)

http://youtu.be/makgL5uJFeY
Klovsky - Вт Мар 06, 2012 21:24
Заголовок сообщения:
На http://kpt.kiev.ua/ обновили расписания.
Тр12 обновляли 27.12.11. Значит, не добавили.
Антошка - Вт Мар 06, 2012 22:47
Заголовок сообщения:
А по времени похоже, что еще с понедельника по этому расписанию ездят. На примере 14 троллейбуса.
Архитектор - Ср Мар 07, 2012 10:04
Заголовок сообщения:
Подтверждаю по 23 автобусу. Сегодня ехал на работу на машине, так от Эстонской до Нивок, а это 1 перегон, навстречу попались аж 3 МАЗа дальномера! И все, хоть и немного, но с пассажирами.
TANK - Ср Мар 07, 2012 10:28
Заголовок сообщения:
это ж сока бабла (которого, якобы, нет) дополнительно ушло на идиотские наклейки на каждый автобус.....

"слава кпсс,труду,верной дорогой". уроды, новую технику загадили
Santehnik - Ср Мар 07, 2012 17:52
Заголовок сообщения:
Улучшения коснутся и выходных дней: http://www.kievbus.info/news/365
Klovsky - Ср Мар 07, 2012 18:07
Заголовок сообщения:
Кондукторов жалко Wink

На А55 вдвое увеличили выпуск, соответственно, вдвое меньше пассажиров в каждом автобусе стало. Дублирующая маршрутка много пассажиров не отнимала (кто не в курсе, тут до сих пор маленькие Мерсы-маршрутки без автоматических дверей).
Santehnik - Ср Мар 07, 2012 18:24
Заголовок сообщения:
Пассажиры это не беда. Если автобус несколько месяцев стабильно проездит, то пассажиры появятся. Вон по А102 тоже думали "та там 6 автобусов полупустые, откуда люди возьмуться?", а теперь вот было 16 и жаловались что мало. Теперь 19, посмотримс... Smile
metro80 - Ср Мар 07, 2012 18:37
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
В сове время в Тр18 поселились опера


Там давно пора поселить гайцев: Нарождающийся Средний Класс (с) постоянно блокирует своими жыпами выезд Тр18 с Малой Житомирской Evil or Very Mad
SlALFik - Ср Мар 07, 2012 18:49
Заголовок сообщения:
На любой вызов по блокировке "руху електротранспорту" реакция 10 минут. Подождать не проблема.
Sasha_OKM - Ср Мар 07, 2012 19:39
Заголовок сообщения:
Пару картинок с http://www.facebook.com/kiev2025

Image

Image

Image

Image
TANK - Ср Мар 07, 2012 19:41
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Кондукторов жалко Wink


Смайл вижу, смысла не понимаю..... Т.е. толпа - это совконорма? ИМХО транспорт должен быть заполнен на сидячие места + пяток стоящих, не более.....
Klovsky - Ср Мар 07, 2012 20:17
Заголовок сообщения:
Точно.
А я сейчас в окно гляжу - по 10 человек максимум в автобусах.
Ну, я не показатель, у меня на Кловском спуске только один участок маршрута. Допускаю, что другие участки получше наполняются.
XAN - Ср Мар 07, 2012 20:34
Заголовок сообщения:
Например, довольно распространенный вариант норматива - все сидячие + 20% от сидячих стоячих Smile
Sinoptik - Ср Мар 07, 2012 20:46
Заголовок сообщения:
metro80 писал(а):
Там давно пора поселить гайцев:

Гайцы там долго не живут - от ожирения помирают. Evil or Very Mad
kirsim - Чт Мар 08, 2012 14:05
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
На http://kpt.kiev.ua/ обновили расписания.
Тр12 обновляли 27.12.11. Значит, не добавили.

В общем, как всегда, 12 троллейбус надо будет по полчаса ждать..
Sasha_OKM - Чт Мар 08, 2012 22:18
Заголовок сообщения:
А новые МАЗы начали ломаться, сегодня вечером на Якуба Коласа стоял, с включенными аварийками, новый МАЗ 107 (маршрут А 90).

Визуально, прибавление 5 автобусов на этом маршруте, смотрится симпатично. Жаль наклейки над окнами налепили волнами...
dimentiy - Пт Мар 09, 2012 09:29
Заголовок сообщения:
Цитата:
В общем, как всегда, 12 троллейбус надо будет по полчаса ждать..

Не знаю. По утрам езжу на нём от Лыбедской до Дворца Украина — больше 15 минут не ждал его.
Klovsky - Пт Мар 09, 2012 10:12
Заголовок сообщения:
Интервал ТР12 10-20 минут. Соответственно, среднее время ожидания 5-10 минут.
AMY - Пт Мар 09, 2012 12:40
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Цитата:
В общем, как всегда, 12 троллейбус надо будет по полчаса ждать..

Не знаю. По утрам езжу на нём от Лыбедской до Дворца Украина — больше 15 минут не ждал его.

Эээ... Там пешком быстрее. Не больше 10 минут. А в чём глубокий смысл ожидания?
dimentiy - Пт Мар 09, 2012 12:45
Заголовок сообщения:
Предпочитаю ходить в тёплое время года. В морозы пользуюсь метро. В снежную/дождливую погоду еду троллейбусом.
vrgerasimov - Вт Мар 20, 2012 15:56
Заголовок сообщения:
Архитектор писал(а):
Подтверждаю по 23 автобусу. Сегодня ехал на работу на машине, так от Эстонской до Нивок, а это 1 перегон, навстречу попались аж 3 МАЗа дальномера! И все, хоть и немного, но с пассажирами.


Сам часто на 23 ем езжу, действительно их стало намного больше. Но бывает минут 15-20 нет, а потом подряд сразу 3 идут с интервалом в 1-2 мин. (но это скорее исключение чем правило). Субъективно показалось, что стало меньше дублирующих маршруток, и людей в них. А вот в автобусах людей увеличилось.

Так же заметил существенное увеличение автобусов на 90 маршруте. Кстати дублирующие маршрутки на этом маршруте вообще последнее время не видел (возможно их стало меньше, а может и вовсе убрали)
Santehnik - Вт Мар 20, 2012 16:08
Заголовок сообщения:
490 сдохла еще летом, а вот МТ186 (13к) живее всех живых Sad
vv - Ср Мар 21, 2012 00:55
Заголовок сообщения:
Цитата:
Так же заметил существенное увеличение автобусов на 90 маршруте. Кстати дублирующие маршрутки на этом маршруте вообще последнее время не видел (возможно их стало меньше, а может и вовсе убрали)


Мало того, 188 маршрутка подешевела до 2х грн. И никто не вопит, что дешево возить, дорогой бензин и т.д.
Maksym - Ср Мар 21, 2012 01:17
Заголовок сообщения:
Конкуренция в действии Smile .
AMY - Ср Мар 21, 2012 09:32
Заголовок сообщения:
Подешевели аналогично до 2 грн также Мт230 (Чернобыльская-Крещатик) и Мт189 (Чернобыльская-Владимирская). Но тут скорее конкуренция вишнёвских маршруток, которые по проспекту Победы по 2 грн возят
NNNN - Чт Мар 22, 2012 00:52
Заголовок сообщения:
И наличие метро никому не мешает!
Системщик - Пн Мар 26, 2012 11:08
Заголовок сообщения:
Так же заметил существенное увеличение автобусов на 90 маршруте. Кстати дублирующие маршрутки на этом маршруте вообще последнее время не видел (возможно их стало меньше, а может и вовсе убрали)
Цитата:

Ездят по Туполева, ездят. И 13к (он же МТ186), и 719-й. Правда, на 719-м теперь 12-14 бусиков вместо 18-20, и цену по городу понизили до 2 грн.. Испугались большого количества автобусов на А90.
Helgi - Чт Апр 19, 2012 15:47
Заголовок сообщения:
51 автобус восстановили, с Контрактовой он теперь идет по Верхнему Валу и дальше по Набережно-Крещатицкой в сторону Почтовой.
Image
Dream_On - Чт Апр 19, 2012 22:01
Заголовок сообщения:
Ещё бы экспрессы восстановить...
NNNN - Чт Апр 19, 2012 23:30
Заголовок сообщения:
Kakie ekspressy?
AMY - Чт Апр 19, 2012 23:35
Заголовок сообщения:
tramvai?
XAN - Пт Апр 20, 2012 07:23
Заголовок сообщения:
Автобусы-экспрессы, одно время при Космовецком ходили.
haya-vaya - Пт Апр 27, 2012 13:29
Заголовок сообщения:
Подскажите Наверное я давно не обращал на это внимание, только сейчас появилась необходимость купить проездной на автобус, но все киоски, которые занимались продажей билетов, переоборудовали под сигаретницы. Получается сейчас реализацией билетов занимается только кондуктор-контроллер? И где можно приобрести проездные?
TANK - Пт Апр 27, 2012 13:39
Заголовок сообщения:
в тех самых сигаретных киосках.
haya-vaya - Пт Апр 27, 2012 13:45
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
в тех самых сигаретных киосках.

К сожалению на мой вопрос о билетах и проездных на меня очень странно посмотрели Laughing Сказали, что они продают только сигареты. По крайней мере в двух киосках: возле Каравана и на ст. м. Оболонь.
TANK - Пт Апр 27, 2012 13:46
Заголовок сообщения:
странно, спокойно покупал. хотя может уже покращылы.
Sinoptik - Пт Апр 27, 2012 17:55
Заголовок сообщения:
Сам прокупал на Лыбедской на прошлой неделе.
Причем, хотел побыстрее (автобус подошел), а пришлось ждать, пока выбился кассовый чек.
XAN - Пт Апр 27, 2012 18:20
Заголовок сообщения:
haya-vaya писал(а):
Подскажите Наверное я давно не обращал на это внимание, только сейчас появилась необходимость купить проездной на автобус, но все киоски, которые занимались продажей билетов, переоборудовали под сигаретницы. Получается сейчас реализацией билетов занимается только кондуктор-контроллер? И где можно приобрести проездные?
Они всегда есть в отделе сбора выручки КПТ в любых комбинациях и количествах - на ул. Боженко 127
В табачных ларьках такое впечатление, что их вообще не бывает, а в чисто КПТ-будках они имеют привычку кончаться, особенно студенческие.
haya-vaya - Сб Апр 28, 2012 08:47
Заголовок сообщения:
Спасибо за инфу. Придется ехать в сторону Лыбедской.
Сегодня решил еще раз уточнить по поводу проездных в табачном киоске на Караване. Киоск от конторы "А8" на которым белым по синему написано: "Продаж абонементних та проїзних квитків". Девушка-продавец сказала, что ни билетов, ни проездных у них не было и не будет, а насчет надписей на киоске она не в курсе. Smile
Dream_On - Сб Апр 28, 2012 08:59
Заголовок сообщения:
Пора бы какие-то автоматы по продаже билетов поставить.
Klovsky - Вс Апр 29, 2012 17:18
Заголовок сообщения:
Как говорится, "требуйте у своего кабельного оператора".
Требуйте проездные у кондукторов и водителей. Они же какую-то долю от продажи обычных билетов получают, вот и заинтересованы в своих доходах. Легче 1 раз продать проездной за 100 грн./5 грн. "себе", чем получать копейки с каждого билета.
Системщик - Пн Май 14, 2012 18:10
Заголовок сообщения:
Киевскому автобусному маршруту № 30 изменили трассу следования: теперь от одной конечной "сан.Лесная поляна" он сперва едет по ул.Гамарника к конечной Т12, 7 "14-я линия", там разворачивается и только потОм по той же ул.Гамарника возвращается к остановке "7-я линия", чтобы ехать к метро "Академгородок".
Klovsky - Пн Май 14, 2012 20:23
Заголовок сообщения:
Таким образом готовят народ к закрытию на реконструкцию трамвайной линии?
Dimon - Чт Май 17, 2012 11:46
Заголовок сообщения:
О, это удобно! Теперь можно будет на автобусе ездить вместо маршрутки!
AMY - Чт Май 17, 2012 12:13
Заголовок сообщения:
Цитата:
Теперь можно будет на автобусе ездить вместо маршрутки!

Конечно. А главное как удобно. Давеча вот возвращался на А30 из Пущи. Приехал ЛАЗ (парковый номер не запоминал). На всех поверхностях в салоне толстый-толстый слой шоколада сажи. Сиденья часть разломаны, часть без обшивки. Вместо стёкол гламурные жестянки. Форточки (откидные, четыре на салон), дабы не открывались самопроизвольно, закручены саморезами. В полу и на колёсных арках дыры отверстия неправильной формы Но зато на на писяткопеек дешевле моршрутке.
Dimon - Чт Май 17, 2012 21:09
Заголовок сообщения:
Просто маршрутка в Пущу редко ходит, (как впрочем и автобус), но я езжу исключительно на 14 линию. Автобус туда не доезжал. Правда после твоего сообщения не знаю, ездить или ждать маршутку. Мне главное быстрее добраться, но с другой стороны, пока доедешь домой в автобусе без форточек и люков, то как-будто только из воды вышел (из-за пота)..
Антошка - Ср Май 30, 2012 10:02
Заголовок сообщения:
Сегодня в 62 автобусе были объявления остановок на английском.
Sinoptik - Ср Май 30, 2012 22:16
Заголовок сообщения:
Это заразно.
XAN - Ср Май 30, 2012 22:34
Заголовок сообщения:
Учитывая, что украинские-то объявы были в полутора автобусах АП-6, НЯП, это вообще чудо.
Klovsky - Ср Май 30, 2012 22:37
Заголовок сообщения:
Если 62-й записали, то скоро и 24-й с 55-м запишут, как центральные и особо важные.
vvm508 - Ср Май 30, 2012 22:50
Заголовок сообщения:
55-й записан, на прошлой неделе уже озвучивался. Больше того, я озвучку слышал то ли в 49-м, то ли в 95-м, когда на Левобережную ехал.
Анатолий - Чт Май 31, 2012 18:08
Заголовок сообщения:
Я сегодня слышал англоозвучку в 8-м маршруте троллейбуса - зараза расползается по видам транспорта...
Dream_On - Чт Май 31, 2012 22:02
Заголовок сообщения:
Не любят англоязычную озвучку либо те кто не владеют данным языком, либо пафосные понаехавшие КНЛУшницы.
DFAW - Пт Июн 01, 2012 01:14
Заголовок сообщения:
А может просто не надо настолько прогибаться?
Dream_On - Пт Июн 01, 2012 06:59
Заголовок сообщения:
Нормальная озвучка, не вижу смысла о чем-то спорить.
TANK - Пт Июн 01, 2012 10:22
Заголовок сообщения:
почему зараза и почему прогибаться?

никогда не понимал логики "сам не знаю и другим не дам"
Антошка - Пт Июн 01, 2012 10:30
Заголовок сообщения:
Тоже не понимаю в чем проблема английской озвучки. Будьте толерантнее.
dimentiy - Пт Июн 01, 2012 10:32
Заголовок сообщения:
Причём здесь толерантность? Английский есть международный язык, коим украинский (да и русский в нужном объёме) не является. Прогиб здесь не причём.
const - Пт Июн 01, 2012 10:41
Заголовок сообщения:
Целиком поддерживаю тотальную озвучку. Это большой плюс при заманивании туристов.
В той же Швеции в трамваях тоже по английски дополнительно озвучивают. Но там есть ещё один плюс, 99% населения неплохо говорит по английски, и всегда можно узнать нужную информацию.
В отличие от...
DFAW - Пт Июн 01, 2012 12:05
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Причём здесь толерантность? Английский есть международный язык, коим украинский (да и русский в нужном объёме) не является. Прогиб здесь не причём.

Отец в Японии был, на английском есть указатели только по дороге в аэропорт, почем-то ни кто не плачется.

Русский кстати тоже вполне международный, а с ним почему-то борятся.
TANK - Пт Июн 01, 2012 14:11
Заголовок сообщения:
прости, но международным русский перестал быть году в 45, как бы иного не хотела пропоганда))
dimentiy - Пт Июн 01, 2012 14:14
Заголовок сообщения:
Цитата:
Отец в Японии был, на английском есть указатели только по дороге в аэропорт, почем-то ни кто не плачется.

Во-первых, Япония — отдельный случай. Во-вторых, почему мы должны перенимать худшее? Насчёт международности, посмотрим, сколько среди приехавших европейцев русскоговорящих (не считая из России, понятное дело).
Dream_On - Пт Июн 01, 2012 14:33
Заголовок сообщения:
Я был в Китае, в Шанхае и Маошане почти везде дублирующие надпись на англ..
В Токио тоже.
М.Б. в какой-то периферии на Окинаве.
В Евро 2006 в Германии тоже много что дублировалось на английском.
Все резолюции ООН изначально подаются на английском, позже переводятся на основные языки (в т.ч. Русский).
ПС. Где с Русским борятся? В Украине и Прибалтике русскоязычное население живо и здоровое, чего не сказать про Дагестан, Ингушетию, Тыву, Кабардино-Балкарию, где всех русских постепенно вырезают и Чечню - где Русских не осталось и русскоязычных в частности.
Уважаемый DFAW, не надо пожалуйста провоцировать на флуд и политику.
DFAW - Пт Июн 01, 2012 14:59
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
прости, но международным русский перестал быть году в 45, как бы иного не хотела пропоганда))

Расскажи это скажем китайцам Smile

Dream_On писал(а):
Уважаемый DFAW, не надо пожалуйста провоцировать на флуд и политику.

Не надо трогать политические темы.
Dream_On - Пт Июн 01, 2012 16:12
Заголовок сообщения:
Сами ведь начали)

Image
Зиберт - Пн Июн 04, 2012 10:36
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Не любят англоязычную озвучку либо те кто не владеют данным языком, либо пафосные понаехавшие КНЛУшницы.


А Вы общались с пафосными КНЛУшницами, чтобы составить такое мнение?
Dream_On - Пн Июн 04, 2012 15:00
Заголовок сообщения:
Да, Общался.
Пошел Оффтоп.
metro80 - Сб Июл 21, 2012 15:19
Заголовок сообщения:
Вчера испытал нехилый когнитивный диссонанс, когда водила А78 начал играться с коллегой, кто раньше повернет на перекрестке из Жулян на Трутенко. Обоим парнокопытным профессионалам - за 30 Shocked

Я долго терпел, уже было встал идти разбивать ему рыло, как селюки наконец завершили свой игровой маневр.

Возможно, главную роль в этом обострении профессионализма сыграло наличие в кабине миловидной самки кондукторши. Животные были весьма увлечены друг другом во время рейса. Самец с огромным удовольствием издевался над пожилым пассом, который по ошибке сел в аэропорту, - угрожая открыть двери только на К.-Волынском. Самка не соизволила отвлечься от брачных игр, чтобы обилетить трех пассажиров в салоне.

Для контраста, был поражен сотрудниками КПТ на ГЭ-шном КПП К.-Волынского. Явно городские бабушки с высшим образованием. Отвечают вежливо и точно Cool Интересно узнать соотношение зарплат.
Системщик - Ср Июл 25, 2012 10:55
Заголовок сообщения:
Киевская областная гос.администрация снова решила провести конкурсы на почти 200 пригородных и междугородных автобусных маршрутов общего пользования, которые выходят из Киева в область. Срок подачи заявок закончился в прошлую пятницу. Ожидаемая дата проведения конкурса - 7 августа. На конкурс выставлены маршруты как в обычном режиме, так и в режиме маршрутного такси, а также в смешанном обычно/таксомоторном режимах. Из нюансов:
- все маршруты свою конечную в Киеве имеют на одной из автостанций или на автовокзале, как того требует законодательство;
- выставленные маршруты имеют нумерацию не только 3хх, 7хх, 8хх, но и новый диапазон 4хх. Например, часть маршрутов ирпенского направления под общим номером 381 может получить свои отдельные номера типа 421-424. Или другой пример: пригородный маршрут № 777 4-мя автобусами свяжет а/с Дачную с рынком Столичный.
Первый в этом году (и за несколько последних лет) конкурс не состоялся, потому как некоторые крутые перевозчики, если мне не изменяет память, через суд добились отмены его проведения. Предстоящим конкурсом уже сейчас недовольны некоторые не столь крупные/крутые перевозчики, но, если технология проведения конкурса по-новому удастся, то, возможно, в следующий раз выставят на конкурс маршруты неугодных сильных перевозчиков.
San-ch - Ср Июл 25, 2012 18:54
Заголовок сообщения:
Интересно, у Обуховтранса есть конкуренты?
vadik - Ср Июл 25, 2012 19:28
Заголовок сообщения:
metro80 писал(а):
... селюки ... городские ...


Мені не подобається твоє протиставлення, від нього неприємно тхне, тут справа не сільські проти міські а освіта нема освіти.

Сам свідок як явно міський водій автобуса палив цигарку і вів однією рукою. На моє зауваження не зреагував.
Santehnik - Ср Июл 25, 2012 20:37
Заголовок сообщения:
Цитата:
- все маршруты свою конечную в Киеве имеют на одной из автостанций или на автовокзале, как того требует законодательство;

Это и раньше было, только не выполняется.

Что касается самого конкурса, то они там совсем фантастические цифры по выпуску понаписывали, плюс всем маршрутам поставили требование в всего 19+ мест, тоесть вместо нормальных автобусов всякий шлак будет ездить Sad
Klovsky - Ср Июл 25, 2012 20:50
Заголовок сообщения:
Цитата:
выставленные маршруты имеют нумерацию не только 3хх, 7хх, 8хх, но и новый диапазон 4хх. Например, часть маршрутов ирпенского направления под общим номером 381 может получить свои отдельные номера типа 421-424

Напоминает анекдот о перестановке кроватей в борделе.

Кстати, а как же городские киевские 444 и другие? Смысл же таких диапазонов был упорядочить нумерацию и маршрутизацию. А теперь снова винегрет.
Santehnik - Ср Июл 25, 2012 21:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
Кстати, а как же городские киевские 444 и другие? Смысл же таких диапазонов был упорядочить нумерацию и маршрутизацию. А теперь снова винегрет.

Ну есть же сейчас 172 Борова - Київ и 172 Ленинградская площадь - Пирогово. Причем когда эта Борова ходила до Лыбидской, добрая часть трассы у них одинаковая была.... Что мешало запихать эти маршруты в 600 загадка. Бардак конечно.
Santehnik - Пн Авг 13, 2012 16:36
Заголовок сообщения:
Цитата:
Предстоящим конкурсом уже сейчас недовольны некоторые не столь крупные/крутые перевозчики, но, если технология проведения конкурса по-новому удастся, то, возможно, в следующий раз выставят на конкурс маршруты неугодных сильных перевозчиков.

Таки недовольны были не зря. Честный конкурс такой честный....
Заявки КПТ на практически 30 маршрутов отклонили, много местных перевозчиков прибили конкретно (уже пошли забастовки). Победители совсем левые перевозчики с других регионов, у которых тут нет ничего! Ни базы, ни машин... А Присяжнюк заливает с телевизора о том какой хороший конкурс прошел и как пассажирам лучше станет...
dimentiy - Пн Авг 13, 2012 17:42
Заголовок сообщения:
Ну, по поводу КПТ — я искренне рад.
Santehnik - Пн Авг 13, 2012 17:48
Заголовок сообщения:
Чему радоваться то? То что вместо ИнтерЛАЗов будут Спринтера и Руты ездить?
Misha - Пн Авг 13, 2012 18:07
Заголовок сообщения:
У КПТ основной ПС - Богдан 091 Smile
Santehnik - Пн Авг 13, 2012 18:24
Заголовок сообщения:
На пригороде? Только на 772 маршруте, и то потому что там воздух возится.
Dream_On - Пн Авг 13, 2012 18:54
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Ну, по поводу КПТ — я искренне рад.
ты очень Обрадуешься когда они ещё и проезд по 5 гривен залупят, я смотрю что грядет "покращення" в транспортной сфере.

кстати одна фирма с Одессы, вроде одни корни с РостДорСтроем.
dimentiy - Пн Авг 13, 2012 19:46
Заголовок сообщения:
Если говорить лично обо мне, то я готов платить по 5 гривен за езду в МАЗах и ЛАЗах. В Богдан я сяду только в крайнем случае.

Если речь таки шла о пригороде, то я готов забрать свои слова обратно.
Dimon - Пн Авг 13, 2012 20:13
Заголовок сообщения:
Согласен с dimentiy. Если речь о пригороде, то конечно плохо, что КПТ уберут с пригорода. Но если речь идет о маршрутках - тоже искренне рад. Это заставит руководство активизировать пассажирские перевозки на трамвае, автобусе, троллейбусе.
Klovsky - Пн Авг 13, 2012 20:50
Заголовок сообщения:
У нас такие перевозки считаются убыточными. Это как раз КПТ-шные маршрутки позволяли предприятию получать на них прибыль, которую затем направлять куда следует (на 1,5-гривневый НОТ) и куда не следует.

Очевидно, что хотят банкротить КПТ.
Алексис - Пн Авг 13, 2012 22:45
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
кстати одна фирма с Одессы, вроде одни корни с РостДорСтроем.

Почему вроде? Беобахтер передал, что это СеверТранс из Одессы, под названием КиївПівнічТранс.
Dream_On - Пн Авг 13, 2012 23:39
Заголовок сообщения:
Уууу.... у них ПС ушатаный в доску, а если ещё и 5 гривен будем платить.... покращення очередное.
SlALFik - Пн Авг 13, 2012 23:52
Заголовок сообщения:
Dimon писал(а):
Это заставит руководство активизировать пассажирские перевозки на трамвае, автобусе, троллейбусе.


А зачем?

КиївПівнічТранс - жесть. Это 17-го должна часть пригородных стать, я правильно понимаю?
Алексис - Вт Авг 14, 2012 12:52
Заголовок сообщения:
А кто сказал, что ПС будет из Одессы? Одессу уже возить не нужно? ИМХО ПС будет тот же, только ездить будет на других условиях. Ну и новый перевозчик будет только фактически контролировать денежные потоки. Но это моё предположение.
Santehnik - Вт Авг 14, 2012 13:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
ИМХО ПС будет тот же, только ездить будет на других условиях. Ну и новый перевозчик будет только фактически контролировать денежные потоки. Но это моё предположение.

Не совсем. К примеру на 302 маршруте работал Кийтранс (точнее машины Кийтранса, под другим юр. лицом), а это уже не сброд частников со своими машинами, а нормальный автопарк с большим кол-вом машин и маршрутов. И они свои машины явно в другое место пристроят, потому их прийдется чем-то заменять. А заменять прийдется много - 20 машин.
Хотя конечно многие другие маршруты были сбродом частников, которым просто поменяют карман для расчета Smile
DFAW - Вт Авг 14, 2012 13:50
Заголовок сообщения:
Вот честно, более жлобского и хамовитого перевозчика чем Кийтранс надо искать.
Dream_On - Вт Авг 14, 2012 15:25
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Вот честно, более жлобского и хамовитого перевозчика чем Кийтранс надо искать.

ЧП "Овчинникова" , у них водятлы с перегаром, автобусы с дырами в полу. Пример 50й маршрут.
Кийтранс до 2009го года был неплохой, у них даже свои технички есть.
DFAW - Вт Авг 14, 2012 18:40
Заголовок сообщения:
Водители всегда были хамами, мы ещё в 2007 с коллегой одному морду правили.
Dream_On - Вт Авг 14, 2012 21:45
Заголовок сообщения:
В 422 действительно хамы, помимо хамства у них автобусы разбитые, водители то стоят по 5 минут у станций метро, а потом как в задницу раненые гонят, на встречу летят вниз по бульвару Дружбы народов, часто когда кто-то один выходит (у двери стоит и просит остановить на остановке) водитель тупо проезжает мимо, включает на весь салон свой турбо-фолк или шансон.
sashman - Вт Авг 14, 2012 22:55
Заголовок сообщения:
На 205 тоже "тугоухие" работают.
dimentiy - Ср Авг 15, 2012 08:45
Заголовок сообщения:
Оххохо, мне не дадут соврать, но на 205 больше восторга вызывают немилого вида хамовитые кондукторши и диспетчера Very Happy
DFAW - Ср Авг 15, 2012 10:47
Заголовок сообщения:
Ни чего, мы их как-то по пьяни неменого построили, а будут себя вести плохо - говори, добавим по трезвому Very Happy
Dream_On - Ср Авг 15, 2012 12:15
Заголовок сообщения:
Ну если положить руку на сердце, то в КПТ тоже не многим лучше работает).
Системщик - Пн Авг 27, 2012 19:35
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Вот честно, более жлобского и хамовитого перевозчика чем Кийтранс надо искать.

Да и ПС у них - 9-11 летней давности. Пора бы и поменять. Кстати, технички им нужны позарез - столько старья на базу оттягивать кто-то же должен, вот и закупили их.
dimentiy - Пт Сен 21, 2012 13:52
Заголовок сообщения:
Не нашел лучшей темы. Жалуюсь на жизнь.

Задача: купить билеты в Умань и обратно на автобус. Вчера на автовокзале был очень обрадован, что купить билет из Умани невозможно. Только по наполняемости автобусов. Кроме того, большая часть Гюнселов и Автолюксов перестали заезжать в Умань и останавливаются на трассе. Поездка некритична, посему забил.
AMY - Пт Сен 21, 2012 16:49
Заголовок сообщения:
Цитата:
купить билет из Умани невозможно

А шо ты хотел? Хасиды приехали. В Умань щас лучше не соваться
dimentiy - Пт Сен 21, 2012 17:05
Заголовок сообщения:
Если бы оно было из-за хасидов... Ситуация перманентная.
NNNN - Пт Сен 21, 2012 23:39
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Не нашел лучшей темы. Жалуюсь на жизнь.

Задача: купить билеты в Умань и обратно на автобус. Вчера на автовокзале был очень обрадован, что купить билет из Умани невозможно. Только по наполняемости автобусов. Кроме того, большая часть Гюнселов и Автолюксов перестали заезжать в Умань и останавливаются на трассе. Поездка некритична, посему забил.


Ты имеешь в виду микроавтобусов нелегальных?

А автобусы - да, что-то не хотят заезжать на автовокзал (вроде николаевский остался только).
Сухов - Сб Сен 22, 2012 12:58
Заголовок сообщения:
С площади победы в Умани каждый час отходят маршрутки на Киевпасс. Стоимость порядка 70 гривен.
Dimon - Сб Сен 22, 2012 16:42
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Не нашел лучшей темы. Жалуюсь на жизнь.

Задача: купить билеты в Умань и обратно на автобус. Вчера на автовокзале был очень обрадован, что купить билет из Умани невозможно. Только по наполняемости автобусов. .


Да, есть такое. С женой в прошлом году так и ездили. Туда уехали с Центрального автовокзала, назад - пошли на автостанцию, что возле парка "Софиевка", узнали что там стоит маршрутка на Киев, поедет, когда заполнится людьми. Через минут 15 поехали, проезд стоил 50 грн, время было около 17:00. Когда отъезжали - на место нашей маршрутки подъехала другая.
Системщик - Чт Окт 04, 2012 15:09
Заголовок сообщения:
ЛАЗ показал в Германии городской автобус на газу (фото)
http://cfts.org.ua/news/47999

С 20 по 27 сентября автобусы производства ЛАЗ были представлены на крупнейшей международной выставке IAA, которая проходила в Ганновере (Германия). В этом году львовская компания стала единственной из стран СНГ, которая участвовала в выставке, передает пресс-служба ЛАЗ.

Украинский производитель показал две модели - обновленный CityLAZ с газовым двигателем и туристический автобус в коротком исполнении (с длиной 10 метров).

Больше всего обновлений получил городской автобус. Так, в нем установлены новые боковые форточки, модернизирована панель приборов, имеется электрическая рампа для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, в системе освещения салона автобуса применяются светодиодные элементы.

"Машина оборудована лучшей европейской комплектацией с двигателем марки MAN, который работает на природном газе и отвечает самым высоким экологическим стандартам EEV. Использование такого двигателя позволяет значительно экономить на топливе", - отмечается в сообщении.

Другой автобус ЛАЗ - туристический Lemberg - рассчитан на 39 сидячих мест. Благодаря увеличению площади боковых окон, салон автобуса стал более просторным. Кроме того, он комплектуется испанскими сиденьями из красной кожи.
dimentiy - Чт Окт 04, 2012 16:06
Заголовок сообщения:
Цитата:
С площади победы в Умани каждый час отходят маршрутки на Киевпасс. Стоимость порядка 70 гривен.

Да щас. Лучше пешком.

Цитата:
Ты имеешь в виду микроавтобусов нелегальных?

Я на нелегальных не ездил и ездить не собираюсь. Говорю про Гюнсел, Автолюкс и др. легальных перевозчиков.
Сухов - Сб Окт 06, 2012 02:27
Заголовок сообщения:
Цитата:
Да щас. Лучше пешком.

Не скажи, я на них всю зиму откатал - вполне прилично, тепло, удобно и быстро. Один раз попали в аварию (по вине идущей на обгон по скользкой дороге фуры), так за нами через 15 минут пригнали другой микроавтобус и вернули полную стоимость проезда. Меня потом ещё пару раз узнавали водителя на Киев-пассе и за проезд я не платил. Фирма к слову вполне легальная, я сейчас названия не помню, но тогда мы с фирмы их искали (наш сотрудник в маршрутке ихней документы потерял), так там все легально и законно. Не даром они отправляются с новой автостанции около вокзала, а там нелегалов почти нет.
dimentiy - Пн Окт 08, 2012 09:55
Заголовок сообщения:
Сухов, в Спринтере удобно быть не может априори. А тепло и быстро в тех же Гюнселах и Автолюксах.
Системщик - Пн Окт 08, 2012 17:27
Заголовок сообщения:
«Київпастранс» вводить новий автобусний маршрут: «Ст. метро «Святошин» – спортивний комплекс «Чайка» (схема)
http://kievcity.gov.ua/novyny/1381/

Цього тижня на вулиці міста вийдуть нові тролейбуси й автобуси.

Вже 11 жовтня 16 нових тролейбусів та 6 нових автобусів вийдуть на лінії: два нових тролейбуси направлять на маршрут № 23 (вул. Туполева – ст. м. Лук'янівська); п’ять – на маршрут № 24 (просп. Свободи – вул. Північна); ще два тролейбуси надійдуть на маршрут № 25 (просп. Свободи – ст. м. «Петрівка»); три тролейбуси – на маршрут № 26 (просп. Свободи – ст. м. «Нивки») та ще п’ять – на тролейбусний маршрут № 5 (вул. Білицька – площа Толстого). Ще один тролейбус буде направлений для роботи на тролейбусний маршрут № 43, трасу руху якого відновлено до Ленінградської площі в зв'язку із завершенням будівництва транспортної розв’язки в районі мосту Патона.

Крім того, три нові автобуси вийдуть на лінію автобусного маршруту № 56 (ст. м. «Виставковий центр» – ст. м. «Академмістечко»).

Також, для поліпшення транспортного обслуговування мешканців житлового масиву Чайка та вулиці Бударіна змінено трасу руху автобусного маршруту № 37, який відтепер подовжено до житлових комплексів без заїзду на спорткомплекс «Чайка». Натомість, КП «Київпастранс» вводить окремий автобусний маршрут № 37-А, який курсуватиме трасою ст. м. «Святошин» – спортивний комплекс «Чайка». Поки що на цьому маршруті працюватиме три автобуси.

Зазначимо, що поповнення парку рухомого складу новими комфортабельними одиницями дозволить значно покращити якість перевезення пасажирів та відчутно зменшить інтервал руху на лініях.
Rugin - Пн Окт 08, 2012 17:35
Заголовок сообщения:
Ничего не имею против новых маршрутов ОТ. Но почему бы не использовать свободные номера упраздненых маршрутов. Ведь возможна путаница при взгляде на табличку автобусной остановки в которой будут уазаны А 37 и А 37А.
dimentiy - Пн Окт 08, 2012 17:37
Заголовок сообщения:
Это нормальная практика, когда маршруты по большей части дублируют друг друга и к тому же были разделены.
Rugin - Пн Окт 08, 2012 17:47
Заголовок сообщения:
Согласен у нас есть троллейбусные маршруты кстати тоже 37 и 37А. Практика то нормальная, но насколько она удобная. Нормальной практикой также являеться, когда маршруты дублируют друг друга имеют разветвление и соответственно разные конечные и при этом имеют соседние номера например бывшие трассы троллейбусных маршрутов 11,12.
Системщик - Пн Окт 08, 2012 18:13
Заголовок сообщения:
Из своей практики могу сказать, что по несколько раз в день пассажиры, которые садились в Тр18Е, нормально не разглядели номера маршрута (особенно часто это происходило зимой и в темное время суток) и заходили по ошибке (им нужен был Тр18).
По этой причине лучше было бы, если бы А-маршруту на Чайку был присвоен другой номер.
Почему именно этому маршруту? На дальнем аппендиксе есть санаторий-близнец ВОв (аналогичный - в Пуще), куда ездит много стариков. Для них перенумерация - тяжелый случай.
DFAW - Чт Окт 11, 2012 22:33
Заголовок сообщения:
~в 7 вечера на Победе были догонялки, 4 или 5 машин, последним приехал спринтер из Ровно, полный пассажиров, на частных номерах(BK2343A*), уже без таблички маршрута и с хамлом водителем. Что показательно потерянный передний бампер не родной, а задний номер побитый, то есть это уже не первые догонялки в его практике на этих номерах. Зная что есть, ездящие в Ровно - будьте осторожны.

Виновником судя по всем был американский Хюндай, который от удара спринтера чуть не сгорел, в нём ещё больший жлобяра водителем, жалко времени на разборки не было, а то бы добавил им бы ещё по протоколу за хулиганку

Шёл после 8, как раз всех закончили двигать к обочине, другая маршрутка за пассажирами так и не приехала, в общем качество на высоте.
Системщик - Вс Окт 14, 2012 18:29
Заголовок сообщения:
Янукович инициирует присоединение Украины к соглашению Interbus
http://cfts.org.ua/news/48332

Президент Виктор Янукович 9 октября внес в Верховную Раду законопроект "О присоединении Украины к соглашению о международных нерегулярных перевозках пассажиров автобусами (соглашение Interbus)", передает Интерфакс-Украина.

Согласно тексту законопроекта, предлагается присоединиться к указанному соглашению, которое вступает в силу для Украины в первый день третьего месяца, следующего за датой, на которую страна сдаст на хранение документ о присоединении.

В пояснительной записке отмечается, что принятие закона необходимо для обеспечения работы украинских компаний на международном рынке предоставления услуг по перевозке пассажиров автобусами. Кроме того, это поспособствует реализации стратегического внешнеполитического курса Украины на интеграцию в Европейский Союз в сфере транспорта.

Также, закон необходим, чтобы украинские перевозчики подтянули свои стандарты до уровня европейских. Присоединие к Interbus предоставит украинским пассажирам возможность упрощения процедуры пересечения границы автобусами.

Актуальность присоединения Украины к соглашению Interbus заключается в распространении принципов недискриминации относительно национальности, места регистрации перевозчика, места происхождения или нахождения автобуса каждой из договаривающихся сторон и ко всем странам, которые присоединились к соглашению.

Соглашение Interbus принято 30 июня 2001 года в Брюсселе и подписано всеми странами Евросоюза, а также Молдовой, Турцией, Хорватией, Боснией и Герцеговиной, Албанией и Македонией. Большинство из этих стран ратифицировало соглашение (для них оно вступило в силу с 1 января 2003 года).
Системщик - Вт Окт 16, 2012 20:32
Заголовок сообщения:
Сегодня в Киеве трасса следования автобусного маршрута № 35 "ул.Пидлыпка - ст.метро "Славутич" была продлена через ст.метро "Осокорки" до ул.Анны Ахматовой.
От метро Славутич трасса маршрута проходит по пр-ту Бажана - Днепровской набережной - и по внутреннему кольцу (ул.Анны Ахматовой - ул.Урловская - ул.Княжий затон) следует в обратном направлении. Интервал уменьшился с 25 до 22-23 минут. Теперь работает 2 автобуса.
Евгений Г. - Вт Окт 16, 2012 20:48
Заголовок сообщения:
А как сейчас ходит А42 на отрезке от м. Осокорки до Григоренко? Слышал, что его должны были переносить (а может и уже перенесли) с Княжего Затона - Урловской на Днепровскую Набережную - Ахматовой.
Системщик - Вт Окт 16, 2012 23:14
Заголовок сообщения:
Евгений Г. писал(а):
А как сейчас ходит А42 на отрезке от м. Осокорки до Григоренко? Слышал, что его должны были переносить (а может и уже перенесли) с Княжего Затона - Урловской на Днепровскую Набережную - Ахматовой.

Ну, как бы такие мысли были, но в комплексе с изменением трассы А35 в другом варианте: от М Осокорки по Днепровской набережной - ул.Княжий затон - пр-ту Григоренко до М Позняки (в обе стороны).
А так как вариант изменения А35 - первый, то и А42 - пока остался.
Системщик - Пн Окт 22, 2012 10:52
Заголовок сообщения:
ГАИ начала проверку готовности пассажирских автобусов к зиме
http://cfts.org.ua/news/48549

Госавтоинспекция и Госинспекция по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) с 22 октября начинают проверку готовности пассажирского транспорта к зиме. Комплекс профилактических мероприятий продлится до 12 ноября. Об этом сообщает пресс-служба ГАИ.

Особое внимание будет уделяться замене летних шин на зимние, исправности приборов обогрева стекол и салона, организации предрейсового контроля технического состояния автобусов, а также тому, как проводится посменный медицинский осмотр водителей.

Перевозчикам и водителям будут проведены инструктажи об особенностях эксплуатации транспорта в осенне-зимний период. Кроме того, проверка коснется соблюдения водителями скоростных режимов, перевозки пассажиров выше вместимости автобусов, правил остановки и стоянки. Инспекторы также проверят соблюдение требований установки дорожных знаков и разметки.

Обращая внимание на многочисленные факты ДТП по вине водителей автобусов, которые осуществляют нерегулярные перевозки, инспекторы обратят особое внимание на соблюдение безопасности во время движения автобусов в ночное время, включая перевозки на заказ, а также на то, присутствуют ли в автобусах два водителя на маршрутах протяженностью более 500 км.
TANK - Вт Окт 23, 2012 10:18
Заголовок сообщения:
У нас есть понятие зимней и летней резины? 31.4.5. ПДД в помощь, блин.
Системщик - Вт Окт 23, 2012 15:07
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
У нас есть понятие зимней и летней резины? 31.4.5. ПДД в помощь, блин.

Особенно хорошо по этому поводу общаться с каким-нибудь страшным прапорщиком, остановившем бус.
На вопрос: Почему резина не зимняя?
Ответ: патаму шта всесезонная!!!
Зимой должна быть зимняя.
Покажите мне в Правилах, что не подходит всесезонная.

А так, на ГАЗели с 16-м размером покрышек есть только летняя и всесезонная резина (импортные, типа подходит, на самом деле не подходят; но многие упорно их ставят). Может, в России какой-нибудь завод и делает зимнюю, но на Украину ее не завозят: абсолютно нет спроса. Причина проста: из-за своего веса ГАЗель с установленной всесезонкой ведет себя на дороге вполне достойно. Значительно стабильнее, чем легковушка на новой зимней резине. Поэтому все обладатели ГАЗелеобразного транспорта (за исключением любителей импортного б/у) и зимой, и летом используют всесезонные шины.
DFAW - Вт Окт 23, 2012 19:06
Заголовок сообщения:
Ага, достойно, у меня когда-то была ситуация, когда ради того что бы спасти пешеходов мне пришлось после остановки на светофоре стартовать на красный, по тому что если бы мне в зад приехала вот такая газель на всесезонки - был бы фарш человек из 5-ти, хорошо в зеркало заднего вида увидел. В итоге правда всё обошлось, но больше как-то я такого драйва не хочу.
TANK - Ср Окт 24, 2012 10:04
Заголовок сообщения:
Ну нормативное регулирование не исключает крайнюю необходимость, хотя отключает и без того часто одноклеточный мозг хозяев бусов....
SlALFik - Ср Окт 24, 2012 11:09
Заголовок сообщения:
Сегодня уже ходили ГАИ-шники по маршруткам на ВДНХ. Заглядывали на колёса, общались с водителями. О чём - не знаю.
Системщик - Ср Окт 24, 2012 11:17
Заголовок сообщения:
Суд обязал Луцк выплатить "Богдан-лизингу" 1,4 миллиона гривен за автобусы
http://cfts.org.ua/news/48637

Хозяйственный суд Волынской области обязал Луцкое предприятие электротранспорта (ЛПЭ) перечислить в пользу ООО "Богдан-Лизинг" (Киев, входит в корпорацию "Богдан") 1,367 млн гривен, передает Интерфакс-Украина.
Согласно данным Единого реестра судебных решений, соответствующее решение суд принял 16 октября, полностью удовлетворив исковые требования "Богдан-Лизинг".
"Богдан-Лизинг" и ЛПЭ 25 декабря 2007 года подписали договор финансового лизинга на приобретение последним 41 автобуса для перевозки пассажиров на городских линиях. Стоимость предмета лизинга на момент передачи автобусов в пользование составляла 11,7 млн грн.
По состоянию на 1 октября 2012 года задолженность составляла сумму, предъявленную истцом - 1 млн 366,9 тыс. грн.
ООО "Богдан-Лизинг" входит в состав корпорации "Богдан". Производственные активы корпорации по производству легковых автомобилей мощностью 120-150 тыс. ед. (выпускает Lada, Hyundai и автомобили под собственным брендом) в Черкассах и автобусов и троллейбусов в Луцке мощностью 6 тыс. ед. в год в настоящее время объединяет АК "Богдан Моторс".
dimentiy - Ср Окт 31, 2012 18:01
Заголовок сообщения:
Системщик писал(а):
То-то я думаю, че небольшой переполох возник по А87.


А что, собственно, произошло? Smile
Системщик - Вт Ноя 13, 2012 14:29
Заголовок сообщения:
Hyundai поставил в Украину партию туристических лайнеров
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=25711

8 новых Hyundai Universe Noble – туристических автобусов повышенной комфортности вышли в регулярные рейсы на дороги Украины. Данное событие стало результатом сотрудничества компании ООО «Хюндай Мотор Украина» (официальный дистрибьютор легковой и коммерческой техники ТМ HYUNDAI в Украине) и частного предприятия «Торговый Дом «Везувий инвестмент 2010» - оператора пассажирских межобластных перевозок в Украине и трансферов из аэропорта Борисполь до Киевского железнодорожного вокзала. Hyundai поставил в Украину партию туристических лайнеров - Hyundai У данного предприятия очень высокие требования к безопасности, надежности, комфортности и внешнему виду подвижного состава, кроме того, экономическую эффективность перевозок тоже никто не отменял. И всем этим требованиям, в полной мере, отвечает автобус Hyundai Universe - флагман линейки коммерческих автомобилей Hyundai. Это современная, комфортабельная и безопасная машина для перевозки 43 пассажиров на средние и дальние расстояния.

Присутствие автобусов Hyundai Universe не только украсит дороги Украины, но и сделает автобусные переезды более комфортными и безопасными.

Компания ООО «Хюндай Мотор Украина» – официальный представитель автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине, дистрибьютор HyundaiMotorCompany. На сегодняшний день в Украине в дилерской сети ООО «Хюндай Мотор Украина» реализуется 8 моделей грузовых автомобилей Hyundai, каждая из которых имеет несколько модификаций, а также ряд автобусов разных назначений.

Фото: http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Hyundai/2011/Hyundai_Universe_05.jpg
Алексис - Вт Ноя 13, 2012 23:32
Заголовок сообщения:
Ну-да, ну-да. Повышенной комфортности после Икаруса? Хотя может я так Киевом избалован..Провожал неделю назад жену в Одессу. Купили в последний момент билет на Гюнсел. Цена - 220 гривен. Автобус - новенький Неоплан турецкой сборки. Да, в Гюнселе на рейсах с приставкой Комфорт теперь Неопланы. В каждом кресле система , AVOD (Audio-video on demand) или по-авиационному IFE (inflight entertaiment). В августе, в другой ветке я уже описывал свои восторги по поводу данной развлекухи на автобусах Гюнсела. НО! В этот раз система оказалась ещё новее. Мониторы стали ещё больше! Это уже ещё более продвинутая система. Для желающих опробовать сообщаю, что Комфорт - это 4 из 5 рейсов Киев-Одесса. Только рейс в 9 утра из Киева не заявлен как Комфорт (хотя именно им мы и ехали летом с Комфортом). Из Одессы это ночной рейс с отправлением в 21-15. Также ночной Киев-Донецк (соответственно утренний Донецк-Киев). Ну и ночной Киев-Херсон и соответственно он же утренний Херсон-Киев. Не сочтите за рекламу.
Очень много фильмов на любой вкус, игры, мультики. Единственный минус - плохие наушники, которые раздает стюардесса. Но есть есть свои, то велкам. От системы можно через ЮСБ зарядить свои мобильные устройства (не пробовал) и посмотреть свой контент со съемных носителей.
Сухов - Ср Ноя 14, 2012 00:57
Заголовок сообщения:
Не много уточню, по поводу донецкого рейса. Тот автобус, который приезжает в Донецк утром, отправляется на Киев только вечером. Мне довелось ехать из Донецка утренним рейсом и вечерним. Второй на порядок лучше, хотя цена одинаковая.
dimentiy - Ср Ноя 14, 2012 12:25
Заголовок сообщения:
Ездил чуть больше месяца назад в Одессу на VIP рейсе Автолюкса. В развлекательной системе всё на турецком языке, разъём для наушников раздолбан настольно, что слушать что-либо нет никакой возможности, неудобное управление и тормоза в системе и т.д. Хотя сам автобус выше всяких похвал, особенно из-за компоновки 1+2, то есть реально ехать одному. Единственное, я привык к Гюнселу, где много чего бесплатно. В Автолюксе за всё надо доплачивать. Типа кофе/чай/сок.
HAnS - Ср Ноя 14, 2012 15:54
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
особенно из-за компоновки 1+2,

Ого, я не знав, що у нас таке водиться Smile Вперше в житті таке на Тайванщині побачив
Vyacheslav - Ср Ноя 14, 2012 16:24
Заголовок сообщения:
Водиться...

Взагалі раніше на Автолюксі "багато чого" було безкоштовніше, ніж в Гюнселі.
Алексис - Ср Ноя 14, 2012 16:24
Заголовок сообщения:
HAnS
Тю. Так VIP-экспресс Киев-Одесса-Киев ходит кажется с 2006-го года. Во всяком случае я первый раз на нем ехал в марте 2007-го года и он тогда уже был далеко не новинкой на рынке. Автобус - просто бомбезный. Шаг кресла - громадный. Я при росте в 183 см, откинув кресло и подняв подпор для ног пытался дотянутся до впередистоящего кресла. Кончиками носков ботинок еле-еле дотягиваешься Smile Кресло откидывается почти в кровать. Градусов минимум на 140. Кресла просто огромное, хотя и я не маленький. Короче говоря в украинских авиакомпаниях бизнес-класс скромнее будет. В евробизнес МАУ - точно. Из автобусы, добравшись до цели просто не хочется выходить. Ну и туалет конечно работает на борту.
dimentiy В них развлекуху поставили? Я так понимаю в подлокотник?
Сайт Автолюкса сообщает, что VIP с 1 декабря запускают в Харьков. Полтаву и Львов.
В ВИП-е есть только один минус. Билеты надо брать дней за 10, не позже. Их просто нету накануне. Цена - супер. До Одесссы - 260 гривен. Держись Хундай (ж/д).
http://www.tbu.com.ua/news/avtoluks_popolnil_park_avtobusami_vip_klassa_foto_.html
Фото салона по ссылке
dimentiy - Ср Ноя 14, 2012 16:46
Заголовок сообщения:
Цитата:
В них развлекуху поставили? Я так понимаю в подлокотник?

Во впередистоящие сидушки.

Есть ещё один минус — пара задних рядов, где начинается лесенка, и где, собственно, мне довелось ехать. Там сидушки впередисидящих откидываются прямо тебе на колени. Ну правда билет я брал за 2 дня.
Dream_On - Пт Дек 07, 2012 13:04
Заголовок сообщения:
Ехал в МАЗ 107, автобусы вроде и новые, но крыша течет (уже тырса местами поговнилась), сварные швы в дверях разошлись, поручни "гуляют", как сказала кондуторша "резьба была сорвана".
Пока больше всего нравятся Богданы.
TANK - Пт Дек 07, 2012 15:03
Заголовок сообщения:
"резьба была сорвана" - с целью ускорения и оптимизации производства, отверточная сборка была заменена молотковой))
Системщик - Пт Дек 21, 2012 15:02
Заголовок сообщения:
В Киеве наконец-то закончились выборы: выпуск автобусов в обычном режиме обвалился сразу на 3 десятка. И это при том, что в автопарки поступило еще 12 новых МАЗов-203.
Больше всего пострадали: А69 - с 24 до 20 ед., А9 - с 6 до 4 ед., А20 - с 9 до 7 ед., А56 - с 10 до 8 ед., А2 и А5 - с 3 до 2 ед., А80 - с 4 до 3 ед. (все маршруты обслуживаются АП-1: сам себе хозяин?), А55 - с 11 до 9 ед.. Чуть меньше (или больше?) пострадали А48 и А79 - с 3 до 2 ед., А64 и А104 - с 4 до 3 ед., А33 и А108 - с 6 до 5 ед., А81 - с 7 до 6 ед., А62 - с 10 до 9 ед., А45 - с 14 до 13 ед..
По снижению выпуска на А21 и А73 (по -2 ед.), А59, А60 и А61 (по -1 ед.) - логично, значительную часть людей натянул на себя ЛСТ.

Да, и подозреваю, что после "покращання" расписания на остановках не появились.
И никак не укладывается в голове, почему на искусственно разжиженных маршрутах типа того же А5 нельзя время оборота округлить до тех же 60 минут и получить интревал в 30 минут? Чтобы пользователи хоть как-то попробовали запомнить его график движения. Ах, да-а... в межпик на маршруте оставляют одного фигаро, потрясно.
Santehnik - Пт Дек 21, 2012 16:01
Заголовок сообщения:
А5 всёравно график не выполняет.

По моим подсчетам сейчас сбщий выпуск по КПТ - 345 машин в рабочие дни и 180 в выходные дни. (без учета 12А и 804э). Еще до ЕВРО было в районе 400.
Dream_On - Пт Дек 21, 2012 16:11
Заголовок сообщения:
Вроде много людей "за свой счет" отправили в отпуск + нету топлива.
Много машин без запчастей (после евро деньги дают сугубо на зарплату/аванс).
Уже в серьезе говорят об урезании многих маршрутов по выпуску, 20ку вообще хотят сделать пиковой, оставить 27.
Так же в поллюциях отменить 1й троллейбус, мол 20/27 его дублируют.
AMY - Пт Дек 21, 2012 16:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
Больше всего пострадали: А56 - с 10 до 8 ед.,


Расписание выходного дня на А56 на завтра соответствует действительности?..
http://193.23.225.210/rozklad/avt/vih/A0056S.htm

Шляхопровід в расписании — это Жулянский п/п или Од. площадь?
dimentiy - Пт Дек 21, 2012 16:56
Заголовок сообщения:
Дата завтрашняя — да, соответствует.
AMY - Пт Дек 21, 2012 16:59
Заголовок сообщения:
Ну дата особо не спасает. Больше волнует, придерживается ли КПТ расписания. Или как электрички на ГЭ?. Потому что вечером мало надежды на Мт208 в сторону Академгородка, на Одесскую площадь она приезжает уже забитая.
dimentiy - Пт Дек 21, 2012 17:01
Заголовок сообщения:
Они стараются. ±7 минут соответствует действительности.
Santehnik - Пт Дек 21, 2012 17:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
Шляхопровід в расписании — это Жулянский п/п или Од. площадь?

Жулянский
На 56 более менее придерживаются.
SlALFik - Пт Дек 21, 2012 18:45
Заголовок сообщения:
16 минут от одесской до ВДНХ как-то многовато.
Так что точно Жулянский.
Да и 12 минут от 50-летия до Одесской тоже немного многовато со всеми остановками.
Klovsky - Пт Дек 21, 2012 19:36
Заголовок сообщения:
Понятно теперь, почему на А55 я перестал в обычное для этого время ездить. Но то, что осталось, расписания придерживается, если сильных пробок нет.
TANK - Чт Дек 27, 2012 21:56
Заголовок сообщения:
полу-офф. Был несколько шокирован тем, что первым полностью изкопольным автобусом в МИРЕ бул наш лаз 360ЭМ.
SlALFik - Пт Дек 28, 2012 10:34
Заголовок сообщения:
Полу-офф. Он ещё вроде с электродвигателями был.
Антон777 - Ср Янв 02, 2013 00:53
Заголовок сообщения:
Могу отметить что ночью автобусы ходили достаточно часто, мне показалось с дневным интервалом выходного дня.
А55 закончился где-то в 3-30.
А51 откатался в круглосуточном режиме...
Dream_On - Ср Янв 02, 2013 13:55
Заголовок сообщения:
КПТ "покращил" интервал движения ОТ, 21 автобус утром так и не дождался.
NNNN - Чт Янв 03, 2013 05:00
Заголовок сообщения:
Антон777 писал(а):
Могу отметить что ночью автобусы ходили достаточно часто, мне показалось с дневным интервалом выходного дня.
А55 закончился где-то в 3-30.
А51 откатался в круглосуточном режиме...


Тебе показалось. Но они ездили.
Антон777 - Вс Янв 06, 2013 14:13
Заголовок сообщения:
Мне не казалось... 101% и ни каплей меньше! Особенно про А51.
NNNN - Пн Янв 07, 2013 05:11
Заголовок сообщения:
Тебе показалось, что с дневным интервалом выходного. Так понятнее?
Dimaz - Сб Янв 12, 2013 23:46
Заголовок сообщения:
Праздничное покращення А21. Сегодня с 17:00 до 18:10 на Петровке- ни одного автобуса. Это полный п...ц. Пробок нет, зато 21-е маршрутки весьма пунктуальны - штук 8 ушло.
Dream_On - Вс Янв 13, 2013 14:54
Заголовок сообщения:
В выходные и праздники лучше на ТР 30/31 ехать, а 21 "покращили" фактически сразу после пуска СТ.
Антон777 - Вс Янв 20, 2013 20:49
Заголовок сообщения:
А кто знает какой холеры отменили остановку А51 на Лыбедской "под блюдцем"?! Да и не повесив никаких объявлений, и на выходных. Я то ладно, но бабушки с тележками по льду через переход уж больно жалобно выглядят...
AMY - Пн Янв 21, 2013 00:11
Заголовок сообщения:
Цитата:
Я то ладно, но бабушки с тележками по льду через переход уж больно жалобно выглядят...

Черновецкого на них нет
NNNN - Пн Янв 21, 2013 02:04
Заголовок сообщения:
Антон777 писал(а):
А кто знает какой холеры отменили остановку А51 на Лыбедской "под блюдцем"?! Да и не повесив никаких объявлений, и на выходных. Я то ладно, но бабушки с тележками по льду через переход уж больно жалобно выглядят...

"Покращення". Он теперь через внутренний круг пытается разворачивается.
Алексис - Пн Янв 21, 2013 10:10
Заголовок сообщения:
А ничего, что после открытия Океан-плазы, из под него вообще убрали все остановки ОТ и маршруток, вместе со всеми гадюшниками. Никогда на Лыбидской так пусто не было. А остановка под тарелкой не может принять весь транспорт. Вот и перенесли на внутренний круг.
Rugin - Пн Янв 21, 2013 11:23
Заголовок сообщения:
C 18.01 изменилась трасса маршрута №19. Теперь автобус следует от м. Васильковская до ул. Изюмской.
http://193.23.225.210/Viktoria/zmina_trasu_ruhu_avtob_19.htm
Системщик - Пн Янв 21, 2013 13:07
Заголовок сообщения:
Ура, не прошло и 6 месяцев, как сделали для людей. Еще бы остановку перед поворотом на ул.Сумскую сделать бы...
AMY - Пн Янв 21, 2013 14:22
Заголовок сообщения:
Цитата:
А ничего, что после открытия Океан-плазы, из под него вообще убрали все остановки ОТ и маршруток, вместе со всеми гадюшниками.

А где теперь останавливаются маршрутки с Горького?
Алексис - Пн Янв 21, 2013 14:27
Заголовок сообщения:
Судя по всему под тарелкой. Васильковская там же, где и была, напротив "Мясоедофф".
Бодрый - Пн Янв 21, 2013 14:30
Заголовок сообщения:
Остановка сейчас в этом месте : http://wikimapia.org/#lat=50.4126107&lon=30.5238562&z=19&l=1&m=b
С противоположного выхода из подземного перехода теперь иногда "дежурит" автомобиль ГАИ.
Тут http://wikimapia.org/#lat=50.4130937&lon=30.5235783&z=18&l=1&m=b&gz=0;305230343;504127071;0;5726;7403;0 расставили красные фишки
TANK - Пн Янв 21, 2013 15:22
Заголовок сообщения:
и правды ради - в окен-плазе парковка бесплатная
Антон777 - Пн Янв 21, 2013 16:46
Заголовок сообщения:
Выяснил в КПТ: распоряжение города о переносе остановки пригородных "под тарелку" и как следствие для освобождения остановки от избытка пассажиров" перенос высадки-посадки А51 на остановку возле "Интервал-Плазы". Возможно также сделают с Тр42. А Тр12 (и Тр12к) продолжит тормозится "под тарелкой". Образно и из-далека намекают что на них "давят прогород.маршрутки". Тут не столько покарщення, сколько "заставь дурака Богу молится...". Хотели убрать парковку напротив "Оушен" чтобы не было заторов с выезда с Горького - убрали совсем напрочь. Головой думать не привыкли. Я бы пригород на месте "Города" выгнал бы на автовокзал или к ВЦ. Они там более к месту.

ЗЫ: МАЗ107 уже как полгода наверно виртуозно разворачивается через внутренний радиус, что не мешало ему тормозить "под тарелкой".
Santehnik - Пн Янв 21, 2013 19:28
Заголовок сообщения:
Цитата:
Я бы пригород на месте "Города" выгнал бы на автовокзал или к ВЦ. Они там более к месту.

Все бы выгнали, они и так по документам только до А/С Южной должны ходить, но ответ в твоём сообщении есть.
Бодрый - Пн Янв 21, 2013 21:49
Заголовок сообщения:
Остановку напротив ТРЦ "Океан Плаза" убрали полностью. Сегодня вечером с двух сторон стояло два автомобиля ГАИ. Вся правая полоса ограждена фишками.
По неофициальной версии эти меры временные и введены с целью приучить посетителей ТРЦ пользоваться паркингами.
И шо Вы думаете ? "Наши люди" высаживают пассажиров со второй полосы )))
Klovsky - Пн Янв 21, 2013 22:33
Заголовок сообщения:
Фишками я в казино играл. И чо? Запрещающие остановку знаки либо разметка есть?

Фишки внезапно стали запрещать остановку, хоть с тремя автомобилями ГАИ? Wink + см. пункт 15.2 ПДД.

Меня другое внезапно удивило: как могли на Сагайдачного и Бажана делать закрытые карманы -
Цитата:
Улаштування "кишень" закритого типу (відокремлених від
проїзної частини бордюром чи іншою перешкодою для руху)
забороняється. http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z0160-95

dimentiy - Вт Янв 22, 2013 00:44
Заголовок сообщения:
А где на Бажана закрытые карманы? То, что у м. Позняки - то часть развязки, и движение всем разрешено.
Бодрый - Ср Янв 23, 2013 10:11
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Фишками я в казино играл. И чо? Запрещающие остановку знаки либо разметка есть?

Фишки внезапно стали запрещать остановку, хоть с тремя автомобилями ГАИ? + см. пункт 15.2 ПДД.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=11600 (авто, которые находятся во второй полосе, стоят)
TANK - Ср Янв 23, 2013 11:02
Заголовок сообщения:
отличная иллюстрация дебилизма по-киевски, спасибо. В итоге имеем сужение на 2 полосы с нулевым решением проблемы тянучки.
Klovsky - Ср Янв 23, 2013 21:25
Заголовок сообщения:
Это просто приложение к сфере автотранспорта ситуации со стихийными раскладками. Они хотят привлечь внимание с помощью пробок.
TANK - Ср Янв 23, 2013 23:14
Заголовок сообщения:
с пробками не получится - машину просто так не кинешь и не пойдешь бить морду...ИМХО гайцы там прикормлены ТЦ - чтобы на парковку (ШАРОВУЮ) загоняли, чтобы привыкали. А гаи у нас та еще прослойка украинского этноса (я верно написал в ключе Правил?)), им сказали - чтоб под бровкой никого не было - они сделали. дальше - хоть трава не рости, у них месячник "легковое ТС зарегистрированное как грузовик" - торбят всех.
NNNN - Пт Янв 25, 2013 00:56
Заголовок сообщения:
Да там немного по-дебильному (как и в большинстве новых мегамаркетов) сделан въезд на парковку и прилегающая территория.
Бодрый - Пт Янв 25, 2013 01:19
Заголовок сообщения:
А как по-другому http://clip2net.com/s/2KFRn ?
(кругами обозначены паркинги)
TANK - Пт Янв 25, 2013 13:41
Заголовок сообщения:
ИМХО там отлично сделан вьезд на парковку, если бы не минус сугробы и минус 2 ряда припаркованных туканов на вьезде, превращающих их в полторы полосы с реверсом.
NNNN - Сб Янв 26, 2013 03:21
Заголовок сообщения:
В наших суровых реалиях это можно решить только бетонными блоками.
Они наступили на те же грабли, что и недопроектировщики паркинга возле "Украины". В итоге вы знаете, что творится в кармане возле "Украины". Въезд должен быть очень близко и удобно расположен, а не где-то там.

Такая проблема повсеместно у всех новых ТРЦ.
Как-то на выходных из-за 2-х рядов, стремящихся в "Блокбастер", была тянучка аж от "Петровки".
ЛиС - Сб Янв 26, 2013 11:36
Заголовок сообщения:
Интересно, маршрутки 51 автобуса ездят (ездили?) на Контрактовую через центр (Лавра, м.Арсенальная, Европейская пл.) а автобусы решили пустить на м.Лыбидскую Пошли по пути наименьшего сопротивления?
Santehnik - Сб Янв 26, 2013 17:39
Заголовок сообщения:
Говорят автопарку Лыбидская даже больше Контрактовой нравится. Мол пробок меньше, выручка больше.
Антон777 - Сб Янв 26, 2013 18:12
Заголовок сообщения:
Категорически согласен... раньше утром А51 в сторону правого берега забитый шел до Ленинградки, а дальше полупустым. Я им часто пользовался чтобы доехать до метро, когда не мог влезть в А43Тр или А55. Как по мне - до Лыбедской маршрут популярный еще и потому что ТР43 ползает безбожно медленно (особенно в сравнении с "ТРоещинскими"30,31,46). Потому если даже к остановке приползает ТРаллик, а на горизонте только появляется А51, то я все равно дождусь А51 - он полюбому на мосту обгонит ТР43. Да и в МАЗ107 по приятней ехать, чем разбитых ЛАЗах ТРЕД№1.
НО(!) по набережной все равно транспорт нужен, потому мое лично мнение, что оставлять А51 до Либедской не стоит.
ЛиС - Сб Янв 26, 2013 19:07
Заголовок сообщения:
Тем более, что А51 был запущен как замена Т31 после того как с моста Патона убрали трамвай.
NNNN - Пн Янв 28, 2013 03:29
Заголовок сообщения:
ЛиС писал(а):
Интересно, маршрутки 51 автобуса ездят (ездили?) на Контрактовую через центр (Лавра, м.Арсенальная, Европейская пл.) а автобусы решили пустить на м.Лыбидскую Пошли по пути наименьшего сопротивления?

Именно так, чтобы не особо что-то придумывать.
dimentiy - Пн Янв 28, 2013 10:37
Заголовок сообщения:
Ну изначально их тоже на Лыбедскую завернули, но маршрут особой популярности не имел.
NNNN - Ср Янв 30, 2013 00:55
Заголовок сообщения:
Так конечно, не имел, когда вообще никакой информации не было.
Стандартная практика наката маршрута - 2-3 месяца. Это время можно ездить наполовину пустым, и лишь потом, если правильно привлечь, появятся пассажиры.
А если вообще ничего не делать, то и пассажиров не будет.
Когда открыли ст м "Васильковская" и запустили новый А 76 на Крейсера Авроры, то даже не удосужились на остановочных знаках отобразить.
И где-то через 3-4 месяца А 76 торжественно прикрыли.

А у нас же пассажиры ещё не экстрасенсами работают, да и мелафон далеко не у каждого имеется.
dimentiy - Ср Янв 30, 2013 10:33
Заголовок сообщения:
Там ещё полное дублирование МТ422 присутствовало. А это не трасса А45, где можно весь киевский парк Богданов выпустить и деньги рубить.
NNNN - Чт Янв 31, 2013 03:19
Заголовок сообщения:
Ты хотел сказать "МТ 546"?
Да оно ездило ещё хуже, чем 4 выпуска А 76 (поначалу).
Но мелафон никто не купил.
dimentiy - Чт Янв 31, 2013 11:10
Заголовок сообщения:
Нет, 422 (ст.м. КХ — просп. Науки). МТ500 приходилось ехать полностью идентичным маршрутом от м. КХ до м. Лыбедская.

Кстати, А87 вчера порадовал. Талоны там, конечно, как обычно не выдавались (ну и чёрт с ними, задолбался звонить по этому поводу), но расписание держали идеально, минута в минуту, а водитель занимался воспитанием пассажиров: по РИ объявлял «Не стойте, пожалуйста, в проходе», «Автобус без кондуктора, передайте, пожалуйста, за проезд» и т.п.
Yaroslav - Чт Янв 31, 2013 17:40
Заголовок сообщения:
Вчора чекав автобус на зупинці, за 2 метри від невеличкої ямки розміром сантиметрів ~20x20...

І тут (майже буквально) підлітає здоровенний автобус (здається 228), колесо заскакує в цю ямку і весь бруд під тиском накриває всю зупинку.

Тож навіть не знаю, куди писати - в автобуси чи в ремонт доріг - хто відповідає за стан асфальту в кишенях зупинок ?
Анатолий - Чт Янв 31, 2013 17:42
Заголовок сообщения:
Киевавтодор...
NNNN - Пт Фев 01, 2013 01:19
Заголовок сообщения:
044 - 284-74-19.
Я выше писал о том, что А 76 был закрыт по причине отсутствия мелафона у большинства пассажиров.
Vibro - Вс Фев 03, 2013 12:59
Заголовок сообщения:
Щось мене напружує непрогнозованість ГТ (ОТ рос.). Вчора бачив А2, який досі був лише в робочі дні зроанку та ввечері. Хтось має інфу про зміни, чи водій колядував?
Santehnik - Вс Фев 03, 2013 16:16
Заголовок сообщения:
З попередніх вихідних працює 1 машина.
Алексис - Вс Фев 03, 2013 23:07
Заголовок сообщения:
Моё сугубо личное ИМХО, но такие маршруты лучше закрывать и выпуски отправлять до лучших времен туда, где они смогут уменьшить интервалы. Это трупы, а не маршруты. Оставить себе в городе 30-40 основных маршрутов и работать на них, как часы. И маршрутную сеть обновить, чтобы ездили куда надо, а не по инерции после совка. Всё остальное - частникам, с обязательной перевозкой большей квоты льготников.
Maksym - Вс Фев 03, 2013 23:19
Заголовок сообщения:
И единым проездным на все виды МАРШРУТНОГО транспорта в городе (в т.ч. и маршрутки, это же не такси, в конце концов).
NNNN - Пн Фев 04, 2013 01:22
Заголовок сообщения:
Уже с этой субботы на А 2 в выходные 2 выпуска. Smile
Но его ждут только счастливые обладатели мелафонов.
Shon - Пн Фев 04, 2013 21:07
Заголовок сообщения:
График этих двух выпусков так нигде и не всплыл?..
AMY - Пн Фев 04, 2013 23:19
Заголовок сообщения:
Они
Цитата:
только счастливые обладатели мелафонов

точно знают
NNNN - Вт Фев 05, 2013 00:51
Заголовок сообщения:
Всплыл:
Булгакова Большевик
7,08 7,43
8,24 8,59
8,57 9,32
10,13 10,48
10,35 11,10
11,51 12,26
12,29 13,04
13,07 13,42
13,45 14,20
14,23 14,58
15,01 15,36
15,38 16,13
16,30 17,05
17,34 18,09
18,50 19,25
20,05 20,40
Евгений Г. - Пт Фев 08, 2013 19:10
Заголовок сообщения:
С этой недели на трансферном маршруте в МА "Борисполь" вместо низкопольных ЗАЗов выпустили сразу несколько Ик-260. Сегодня, например, на маршруте было 2 МАЗ-103 и 3(!!) Ик-260, при этом проезд совершенно бесплатный. Как говорится, спешите увидеть Wink
Klovsky - Сб Мар 23, 2013 00:42
Заголовок сообщения:
Сравните: летом http://goo.gl/of4a1
Сейчас:

ImageImage ImageImage

Буксовал после 22:00 А55 на подъём, застрял почти на обочине встречной полосы, через полчаса уже перегородил весь спуск. Бортовой №7145.

Зато народ балдеет, за джип привязали верёвку 10 м и пацан выделывал пируэты на сноуборде по всему Печерску, жаль, не заснял (но почти как в Благовещенске). Завтра будет ещё веселее...

____________________
Судя по сообщениям с мест, половина Щусева и Дружбы народов - "кладбище" троллейбусов, оставили и ушли водители.
Dream_On - Сб Мар 23, 2013 08:18
Заголовок сообщения:
Вчера на О.Телигы водителю фуры рожу разбили, т.к. он полез вверх и забуксовав (лысая резина) закрыл 2 ряда проезда.
Вообще ад был, с Белоруской на Троещину 4 часа ехали, ещё и движение перекрыли потому-что ЯВФ на футбол перся.
Архитектор - Сб Мар 23, 2013 09:29
Заголовок сообщения:
Klovsky написал: Судя по сообщениям с мест, половина Щусева и Дружбы народов - "кладбище" троллейбусов, оставили и ушли водители...

Это правда: по Щусева: оборван контактный провод возле моста м. Сырец. Работает несколько бригад.
http://s018.radikal.ru/i508/1303/6c/c4e23b17ad11.jpg
XAN - Сб Мар 23, 2013 11:26
Заголовок сообщения:
А на валах мертвым грузом стоит система - http://maps.yandex.ua/?ll=30.517838%2C50.457683&spn=0.115013%2C0.046355&z=14&l=map%2Ccmr&ol=cmr&oll=30.509966668243774%2C50.4649607369287&oid=kv072

Фото на память
Vyacheslav - Сб Мар 23, 2013 12:17
Заголовок сообщения:
Це не система, це два окремих вагони. Вчора о п’ятій вже стояли.
Сноубордист ось http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9igYE8yI4v4
Нестор-летописец - Сб Мар 23, 2013 20:43
Заголовок сообщения:
По поводу "стихии". По моему, прошел обычный сильный снегопад, который обязательно бывает каждую зиму, и не один раз. Но безответственные заявления Попова "таке буває раз на сто років" уже даже не злят, а удивляют и утомляют. Полная деградация управленческого менеджмента, никто из приспособленцев, которые сидят на "теплых" местах, не умеет организовать уборку снега и наладить работу транспорта в городе. Просто вчера приказали, чтобы сегодня все работало, и все, а то что, когда упадет снег, людей надо будет как-то доставить на работу, чтобы они это делали, не подумали. В результате, те кто утром вышел на работу, убив пару часов на массивах, так и не смогли с них выбраться. Вот что представлял сегодня днем наш массив:
http://s005.radikal.ru/i210/1303/b5/bff00ed9049c.jpg
Николай - Сб Мар 23, 2013 20:53
Заголовок сообщения:
Не согласен с Вами - у меня на даче крыша дома просела от снегопада, повалило столб с гусаком, куда электричество подведено. За всю зиму (и предыдущие тоже) такого не было. Оправдывать киевские власти и Попова лично не буду, т.к. чистить таки надо, а этого не видно. Но и сильно политику вплетать в дела стихийные я тоже бы не стал.
ЛиС - Сб Мар 23, 2013 20:55
Заголовок сообщения:
Нестор-летописец писал(а):
По поводу "стихии". По моему, прошел обычный сильный снегопад, который обязательно бывает каждую зиму, и не один раз.


Позвольте с Вами не согласится относительно "обычного". На ж.д. принцип снегоборьбы отработан до автоматизма, с четким указанием кому, что и когда делать. И все равно - просто не успевают физически с этим справятся, хотя все на местах и выполняют свои обязанности.
nik - Сб Мар 23, 2013 22:10
Заголовок сообщения:
Нестор-летописец писал(а):
По моему, прошел обычный сильный снегопад, который обязательно бывает каждую зиму, и не один раз.
...
Вот что представлял сегодня днем наш массив:
http://s005.radikal.ru/i210/1303/b5/bff00ed9049c.jpg


З вашої ж фотки видно, що це аж ніяк не звичайний снігопад, все зовсім вкрите снігом
Юрик - Сб Мар 23, 2013 22:13
Заголовок сообщения:
[quote="ЛиС"]
Нестор-летописец писал(а):
. На ж.д. принцип снегоборьбы отработан до автоматизма, с четким указанием кому, что и когда делать..

Прастически - да!
Меня тоже привлекали пару лет назад, в рабочее время, и говорили о том где и что я должен делать. При том что я не знал станции куда меня посылали, расположения стрелок и сигналов и пинцыпов очистки... Я отказался. Кипишь был..., угорожали, пеной плевали..., работаю до сих пор!
Нестор-летописец - Сб Мар 23, 2013 23:01
Заголовок сообщения:
Цитата:

З вашої ж фотки видно, що це аж ніяк не звичайний снігопад, все зовсім вкрите снігом

Такой сильный снегопад бывает каждую зиму, значит он не необычный, а еще на этом фото видно, что снег не убирается и транспорт не работает, и вот это уже точно обычно в последние годы.
Алексис - Сб Мар 23, 2013 23:20
Заголовок сообщения:
Позвольте с вами не согласиться по поводу необычности и отделить мух от котлет. Такого снегопада я за свои 36 лет не припомню. Это даже не снегопад, а снежная буря или буран, если хотите. Метр снега за сутки - обычный снегопад? Не помню я такого. И буря ещё бушует, хотя уже и ослабела по сранению со вчерашним днем.
Коммунальщики опять затупили. В этот раз, надеюсь, им это дорого обойдется. Всем, во главе с Поповым. Не были предприняты меры по минимизации последствий. Можно было сделать так, чтобы люди по дороге в Ирпень не стояли сутки без топлива и еды, да вообще, чтобы не стояли. Чтобы Проспект Победы не остановился.
Вы сегодня видели снегоуборочную технику на дорогах? Я например нет. Точнее видел, но она куда-то ехала, не очищая метровые переметы на Васильковской.
Dream_On - Сб Мар 23, 2013 23:55
Заголовок сообщения:
А Кульбида присылал факсограмы начальникам подразделений КаКа Киевавтодор (ДЭУ) ещё во вторник-среду и предупреждал об этом, зато целые КДМы с асфальтами в пятницу ехали со Столички. Very Happy
Более того соли на складах нету, донецкие пацаны из Артемсоли отказались продавать соль через торги по отсрочке платежа, во всех ДЄУ "торги не відбулися" несколько раз (на сколько я знаю).
А техника на сколько я знаю сейчас в фактически во всех КАТП, ДЭУ стоит без топлива.
Тут нужно пиндюлями выгонять и частников на расчистку, те же Планета Мост могли бы подсобить парочкой грейдеров и погрузчиков, сами ж дорогами пользуються и откатами с бюджета.
Так же народ наш "обрадовал", сегодня с моего дома (82 квартиры) вышло аж 4 человека убирать снег, при том всем (кроме меня) было за 45, зато некоторые рассказывали как копать правильно...
TANK - Вс Мар 24, 2013 00:35
Заголовок сообщения:
А планета - мост это строитель комунизма и разливатель соляры направо и налево? с какой радости им "подсоблять"? Их же налоги пошли на соль и солярку, а теперь еще и подсоблять?
Dream_On - Вс Мар 24, 2013 00:41
Заголовок сообщения:
Нет, но они регулярно ездят по дорогам и так-же создают пробки.
TANK - Вс Мар 24, 2013 00:47
Заголовок сообщения:
ну почему же Великий Киевлянин Михаил Афанасиевич там точно все происходящее уже 96 лет четко описал в одном произведении, при этом актуальность не то что не теряется, а многократно увеличивается..... В данном случае - вообще в десятку про уборку трамвайных путей...

"Двум богам служить нельзя! Невозможно в одно время подметать трамвайные пути и устраивать судьбы каких-то испанских оборванцев! Это никому не удается, доктор, и тем более — людям, которые, вообще отстав в развитии от европейцев лет на 200, до сих пор еще не совсем уверенно застегивают свои собственные штаны!"
KML - Вс Мар 24, 2013 01:03
Заголовок сообщения:
жаль, память у людей короткая. в 2009 году точно такой же сильный снегопад был, и тоже ничего не чистили и транспорт остановился.
масштабы были не такими, но суть от этого не меняется. фотка конца 2009 года
Image
власть сегодня пытается всячески оправдать своё бездействие. не удивлюсь если этот снегопад занесут в книгу рекордов Гиннеса Украины и скажут что выпало больше, чем бывает на Камчатке и в Сибири. но слишком сложно скрыть явное: сначала дороги в ямах, а теперь дороги в заносах снега.
Maksym - Вс Мар 24, 2013 01:24
Заголовок сообщения:
Та ладно. Вон на фотке маршрутка, она едет, и в ней пассажиры. А я сегодня на дорогах видел маршрутки в сугробах которые никуда в ближайшие пару дней не поедут, без пассажирова и даже без водителя. Почувствуйте разницу.
zloygumanist - Вс Мар 24, 2013 01:31
Заголовок сообщения:
KML писал(а):
жаль, память у людей короткая. в 2009 году точно такой же сильный снегопад был, и тоже ничего не чистили и транспорт остановился.
масштабы были не такими, но суть от этого не меняется. фотка конца 2009 года
Image
власть сегодня пытается всячески оправдать своё бездействие. не удивлюсь если этот снегопад занесут в книгу рекордов Гиннеса Украины и скажут что выпало больше, чем бывает на Камчатке и в Сибири. но слишком сложно скрыть явное: сначала дороги в ямах, а теперь дороги в заносах снега.


Тогда выпало 39 мм осадков за двое суток, сегодня свыше 56(!), при чем, если тогда шел мокрый снег, то сегодня сильнейшая метель, тут чистка помогает на много слабее.
dimentiy - Вс Мар 24, 2013 02:36
Заголовок сообщения:
Да о чём вы. У меня под домом уже больше метра снега. Такого не было никогда на моей памяти.
Алексис - Вс Мар 24, 2013 10:47
Заголовок сообщения:
Кто-то ляпнул эти мм и понеслась. Кульбида оговорился и его никто не поправит. Вероятно имелось в виду см. Ребята 50 мм это пять сантиметров. А тут счет на метры идет. В 2009-м году снегопад был тоже очень сильный, но с двумя отличиями от обсуждаемого:
- он не был таким мощным;
- он был без ветра, просто валил мокрый снег.
Но и в 2009-м трамваи по Дегтяревской почти неделю не ходили. Сначала навалило мокрого снега, а потом его автомобилисты укатали.
Maksym - Вс Мар 24, 2013 12:30
Заголовок сообщения:
А вы растопите метр снега и посмотрите сколько воды получится. А если замеряете в чистом поле - то снег абудет всего 50 см. Растопите - получите 50 мм воды. Осадки-то в воде измеряют а не в снеге.
ЛиС - Вс Мар 24, 2013 14:17
Заголовок сообщения:
А разве нужно растапливать? Вроде как осадки измеряются не в зависимости от местности, а т.н. "мерным ведром" которые ставятся на метеостанциях. Как то так, что ли...
Maksym - Вс Мар 24, 2013 14:22
Заголовок сообщения:
Да. Но в жидком эквиваленте Smile . То что нападало в ведро растапливают и замеряют.
XAN - Вс Мар 24, 2013 15:11
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
ну почему же Великий Киевлянин Михаил Афанасиевич там точно все происходящее уже 96 лет четко описал в одном произведении, при этом актуальность не то что не теряется, а многократно увеличивается..... В данном случае - вообще в десятку про уборку трамвайных путей...

"Двум богам служить нельзя! Невозможно в одно время подметать трамвайные пути и устраивать судьбы каких-то испанских оборванцев! Это никому не удается, доктор, и тем более — людям, которые, вообще отстав в развитии от европейцев лет на 200, до сих пор еще не совсем уверенно застегивают свои собственные штаны!"


Все таки надо диференциировать форс-мажор и планове ежегодные выезды на овощебазы - иначе сами уподобляемся шариковым Smile
TANK - Вс Мар 24, 2013 16:12
Заголовок сообщения:
угу, нужно. Только пока получается что отсутвие соли и солярки у автодора - форсмажор, а "всем выйти на уборку" - овощебазы))

Во всем мире помощь сторонних организаций в таких случаях оплачивается в тридорога, т.к. и правда форс-мажор,на устранении которого участвуют непрофи, а у нас на гражданскую сознательность давят.
XAN - Вс Мар 24, 2013 17:49
Заголовок сообщения:
Форс-мажор - это 56 мм осадков за сутки, а отсутствие реагентов и ГСМ у организаций (если они действительно тупо отсутствовали, а не закончились из-за большого снегопада) - это *****.
Dream_On - Вс Мар 24, 2013 18:41
Заголовок сообщения:
Подобного рода снегопады во всем мире будут форс-мажором.
Соль при таком снегопаде до сраки.
Снег нужно убрать для начала и вывезти, когда это все будет таять будет ещё один "форс-мажор" т.к. ливневки никто не чистил.
Klovsky - Вс Мар 24, 2013 20:44
Заголовок сообщения:
В прошлые зимы даже при маленьком снегопаде сразу же работали посыпайки, а после более сильных - по утрам сгребали всё на обочину.
В эту зиму даже у нас на Печерске посыпаек практически не было. После догонялок на светофоре, когда на льду не смогли затормозить машинки, посыпайка ездила 3 дня. И всё.

В этот раз прошли один раз 3 трактора в пятницу и один раз 3 автодоровские обычные машины (сгребающие на обочину) в субботу. Вот и все отличия.

Как будет (и когда?) работать А55 - непонятно. Почти вся дорога на спуске укатана, а высаживать людей некуда. Если руцями разгребать, так это день на остановку одной бригаде.

Если завтра пустят, то высаживать будут из 2-й полосы. Пробки будут в любом случае. Да и парковаться людям негде. Бесплатная парковка напротив под снегом, а там ежедневно по 50 машин из офисов становятся.

Image
Типичная остановка А55 с выходом на метровый ледяной бруствер.


_______________________
Снегопад надо занести в книгу рекордов Гиннесса. Впервые в мире за 100 лет целые сутки после начала снегопада никто ничего не делал.
zloygumanist - Вс Мар 24, 2013 22:24
Заголовок сообщения:
Алексис писал(а):
Кто-то ляпнул эти мм и понеслась. Кульбида оговорился и его никто не поправит. Вероятно имелось в виду см. Ребята 50 мм это пять сантиметров. А тут счет на метры идет. В 2009-м году снегопад был тоже очень сильный, но с двумя отличиями от обсуждаемого:
- он не был таким мощным;
- он был без ветра, просто валил мокрый снег.
Но и в 2009-м трамваи по Дегтяревской почти неделю не ходили. Сначала навалило мокрого снега, а потом его автомобилисты укатали.


Не следует путать мм с высотой снежного покрова, никто так не делает. Так что никто не оговаривался, лучше загляните на сайты, которые составляют подробные метеоотчеты по показаниям метеостанций . Сейчас официально 56 см снега, и то, что где то метровый сугроб - это результат ветра, где то например земля вообще голая, но из этого же не следует, что снега вообще не было.
Vibro - Пн Мар 25, 2013 00:21
Заголовок сообщения:
Висота снігового покриву міряється від початку зими.
А RRR якраз там копійчані.
DFAW - Пн Мар 25, 2013 03:27
Заголовок сообщения:
Ребята, пробки с утра стояли, как посыпать в пробках?
Dream_On - Пн Мар 25, 2013 07:22
Заголовок сообщения:
На троещине пробок не было, но никто не посыпал, это так к слову.
DFAW, хоть щас не позорьтесь оправдывая КаКу Киевавтодор, Жопова и Ко.
Ничего личного.
Dream_On - Пн Мар 25, 2013 09:06
Заголовок сообщения:
Транспорт "запустили", на Бальзака только маршрутки забитые ходят, Маяковского стоит, букусуют даже МАЗы с 2мя осями сзади, троллейбусы не ходят, на остановках кучи людей.
Падло усатое должной уйти самовольно ели не хочет бури фекалия в свой адрес.
Я сам померз 40 минут и домой вернулся.
Начальство грозиться меня уволить), т.к. моя организация в расчистке снега участвует.
Вот так вот).
AMY - Пн Мар 25, 2013 10:12
Заголовок сообщения:
Цитата:
Ребята, пробки с утра стояли, как посыпать в пробках?

Ночью пробок не было, чегож тогда не чистили/посыпали
mindok - Пн Мар 25, 2013 12:06
Заголовок сообщения:
А45 доречі ходить +- нормально і регулярно, причому в основному довгі МАЗи
dimentiy - Пн Мар 25, 2013 12:20
Заголовок сообщения:
На левом берегу с транспортом, не считая троллейбусов (которые не могут приехать с правого берега) в принципе всё в порядке. Правда, не уверен насчёт трамваев.
Антошка - Пн Мар 25, 2013 12:26
Заголовок сообщения:
Смотрел камеры с Соломенской и Севастопольской площадей. Машин почти нет, ОТ иногда проезжает.
Анатолий - Пн Мар 25, 2013 12:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
Правда, не уверен насчёт трамваев.


Смотри мои фотки в соответствующей теме...
Dream_On - Пн Мар 25, 2013 12:57
Заголовок сообщения:
СТ на Троещине пустили, дороги чистить только начали, пригнали эвакуаторы.
Какого х... это вчера не делали?
мониторщик_тч1 - Пн Мар 25, 2013 13:02
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
На левом берегу с транспортом, не считая троллейбусов (которые не могут приехать с правого берега) в принципе всё в порядке. Правда, не уверен насчёт трамваев.

Ты бы заглянул на троещину Very Happy
Там в некоторых местах прокатана одна полоса из шести. За три дня видел только одну единицу спец техники.
Maksym - Пн Мар 25, 2013 13:04
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):
Ночью пробок не было, чегож тогда не чистили/посыпали


Чистили. Богатырская единственным оставшимся трактором Автодора вычищена до асфальта в 2 полосы по направлению из Межигорья в центр. В обратном направлении почистить еще не успели - должны до вечера справиться. Дорога в Кончу вычищена еще накануне - так что основные автомагистрали города чистые.
Dream_On - Пн Мар 25, 2013 13:07
Заголовок сообщения:
Неправда, МСК мост чистый частично, с ним же и пр. Ватутина.
dimentiy - Пн Мар 25, 2013 13:07
Заголовок сообщения:
Ну по Березнякам ОТ гоняет по снегу довольно успешно Smile
DFAW - Пн Мар 25, 2013 13:23
Заголовок сообщения:
AMY ночью пробки были, у меня под окном транспорт стоял в пробке часов 50 подряд.

Первым делом чистят и рагребюта основные магистрали, затем поменьше, Троещина вчера была проездная, если с умом. Ну а ждать очистки в момент до асфальта при таком снегопаде по моему глупо.

Мы два дня на УАЗ-е мотались по городу, картина у меня более чем полная, город чистят, может не так быстро как хотелось бы но чистят, проблема по прежнему одна - брошенный транспорт.
Yaroslav - Пн Мар 25, 2013 13:34
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):

Мы два дня на УАЗ-е мотались по городу, картина у меня более чем полная, город чистят, может не так быстро как хотелось бы но чистят, проблема по прежнему одна - брошенный транспорт.

ну так - тому транспорт і кинули, що місто чистили далеко не так активно, як було потрібно
TANK - Пн Мар 25, 2013 13:36
Заголовок сообщения:
"брошенный транспорт" - кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет оправдания. ГАИ по номеру искать хозяина разучилось?
DFAW - Пн Мар 25, 2013 14:04
Заголовок сообщения:
Yaroslav, у нас нет техники, способной эффективно чистить в пробках, когда просили не выезжать - надо было не выезжать.

TANK нет, не разучились, то что критически мешает - уже убрали, но есть места очень массовые. Есть поломавшиеся машины, это всё требует времени. Я могу сказать одно - с учётом объёма проблемы - она решается уже достаточно эффективно. Да применяя превентивные меры можно было её не создавать, но вывод вроде уже сделан.
Maksym - Пн Мар 25, 2013 14:42
Заголовок сообщения:
На Ивашкевича-Луговой ни одной машины которая мешала бы уборке. Но вот как-то убирать особо некому - снего до сих пор лежит. Хотя Богатырскую в направлении центра отшкребли до асфальта.
DFAW - Пн Мар 25, 2013 15:14
Заголовок сообщения:
Вопрос в плане на каком месте они стоят, не более того. Я бы не сказал что их не убрали, просто не посыпали. До асфальта - это просто результат именно посыпания солью, но я так понимаю её маловато, у нас вон Гетьмана посыпали почему-то только в одну сторону, по состоянию на утро.
Maksym - Пн Мар 25, 2013 15:21
Заголовок сообщения:
Ну я эти улицы вижу последние 3 дня - машины до сих пор барахтаются в снегу. Ладно не до асфальта - но на дорогах снежная каша.
SlALFik - Пн Мар 25, 2013 15:29
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
дороги чистить только начали, пригнали эвакуаторы.
Какого х... это вчера не делали?


Кто такое сказал?

DFAW писал(а):
AMY ночью пробки были, у меня под окном транспорт стоял в пробке часов 50 подряд.


А всего-то спалить пару фур на шулявском путепроводе и не пускать до расчистки на Кардачи. Или сделать так. как додумались только ночью в вск.: "Всі світлофори на підйомах у режим мигаючого жовтого".


DFAW писал(а):
Да применяя превентивные меры можно было её не создавать, но вывод вроде уже сделан.


Мазурчак едет назад в КПД?
Превентивная мера очень проста. Остановка всего движения. Чистка. Пуск транспорта. Больше никак. Что не поехало - на обочину.
DFAW - Пн Мар 25, 2013 15:36
Заголовок сообщения:
Проблема в том что всё стояло плотно и надёжно уже в 4 часа в пятницу, когда даже ещё чистить особо не чего было. Во всяком случаи то что я видел у себя тут.
Maksym - Пн Мар 25, 2013 15:39
Заголовок сообщения:
Не, ну в пятницу там вообще сложно было. А вот в вскр можно ж было чистить без проблем - но нечем и некому.
Yaroslav - Пн Мар 25, 2013 16:55
Заголовок сообщения:
в суботу з 8 до 11 ранку (і далі напевно теж) на розв'язці на Осокорках машини крутилися в снігу, не могли проїхати, в т.ч. одна фура застрягла

пробки не було, машини 4х4 оминали всіх без проблем, в ~11-00 з'явився тракторець, почав розгрібати сніг

чому в тільки в 11, причому на розв'язці ? це далеко не другорядне місце
dimentiy - Пн Мар 25, 2013 17:03
Заголовок сообщения:
Здесь ответа на вопрос нет Smile
Maksym - Пн Мар 25, 2013 19:59
Заголовок сообщения:
Очевидно тому що вночі з п’ятниці на суботу уся наявна в Укравтодору техніка розчищала трасу Бориспіль-Київ та Південний міст - Нові Петрівці.
Klovsky - Пн Мар 25, 2013 20:19
Заголовок сообщения:
Судя по Флайрадару, правительственный борт прилетел из Варшавы ещё до 2-3 часов ночи.
Т.е, автодор после 4 утра мог работать в других местах. Но не был замечен.


Утром на Кловском был замечен одинокий А55, тестирующий подъём (очищен слабо, не до асфальта). В итоге, А55 и А62 восстановлены пока что со стороны своих конечных Лен.площадь и Ж/д шоссе, но только до "Арсенальной". Может, и правильно - у нас пока на улице с учётом паркованцев и сугробов в нескольких местах не разъехаться 2-м направлениям даже легковушкам. Остановки немного откопали.

В метро пока давки нет, половина народа и студенты на выходных, школьники на каникулах.
Завтра будет хуже, + многие до сих пор не могут откопать машины, т.е. поедут на гортрансе.

Поеду на метро на час раньше.
TANK - Пн Мар 25, 2013 21:06
Заголовок сообщения:
SlALFik писал(а):
"Всі світлофори на підйомах у режим мигаючого жовтого"


кстати феноменальный бред родом из совка. Т.е. на подьеме ехать должны, а по пересекающей улице - должны тупо стоять? рано или поздно забют подьем на паралельной улице.

Хотя, правды ради, при совке эта фраза заканчивалась "за наявності регулювальника руху"
ЛиС - Пн Мар 25, 2013 21:23
Заголовок сообщения:
Почему бред? Не думаю, что по главным будет такой плотный поток, чтобы не всунуться с бокового. Да и потом, на боковой дороге не обязательно в гору движение может быть. А регулировщики, как по мне, создают еще больше пробок чем желтый мигающий. Как пример - перекресток на Воздуховслотском напротив МО. Как только встали регулировщики, их в последнее время там даже 2 человека ставят, всё, приехали! Пробка обеспечена. И это в условиях нормальных погодных условий.
TANK - Пн Мар 25, 2013 21:32
Заголовок сообщения:
ну регулировать же профи должны, а профи денег просят, проще селюка за деньги (и не малые) в гаи взять и палку дать - он и себе настрежет, и начальству... а автомобилисты - да обычное "быдло, бабло привозящее".... Еще и транспортный сбор в бензине, так что чем дольше стоишь в пробке - тем государству (с маленькой буквы) выгоднее.
XAN - Пн Мар 25, 2013 21:46
Заголовок сообщения:
А вообще - вон даже во Львове осилили светофоры, которые анализируют загруженность перекрестка с разных направлений и пропорционально меняет фазы. И не надо продавцов полосатых палочек.
Klovsky - Пн Мар 25, 2013 21:59
Заголовок сообщения:
Про это и про датчики писали ещё в "Науке и жизни" условно сто пятьдесят лет назад.

_______________
Нанотехнологии...
SlALFik - Вт Мар 26, 2013 11:58
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Судя по Флайрадару, правительственный борт прилетел из Варшавы ещё до 2-3 часов ночи.
Т.е, автодор после 4 утра мог работать в других местах. Но не был замечен.


Ухал на Петровцы ночью в пятницу. Там ничего не чистили до 00 субботы. А потом как "навалились". В 3 уже было всё чисто. Количество техники - соответствующее.

TANK писал(а):
SlALFik писал(а):
"Всі світлофори на підйомах у режим мигаючого жовтого"

кстати феноменальный бред родом из совка. Т.е. на подьеме ехать должны, а по пересекающей улице - должны тупо стоять? рано или поздно забют подьем на паралельной улице.


Ну почему бред-то? Далее работают правила приоритета. Один "отпущенный" светофор на Кардачах освобождает от многокилометровой пробки и "красавцев" на встречке. Что очень даже хорошо.
А если взять примеры других развязок, где есть круги - то очень правильный вариант. Я реально по камерам после этого сообщения смотрел - рассосалось на раз-два. Даже автобусы поднимались.
Антошка - Вт Мар 26, 2013 13:29
Заголовок сообщения:
И где обещанный 69 автобус? Простоял на остановке 20 минут, но ни 69 автобуса, ни 14 троллейбуса не обнаружил.
Vibro - Вт Мар 26, 2013 13:45
Заголовок сообщения:
А чи є на Києві-Волинському транспорт: А2 або Тр27?
const - Вт Мар 26, 2013 15:53
Заголовок сообщения:
Вот сверху - окружная в Киеве, обращаю внимание - препятствий в виде пробки, или стоящих фур - нету, зато снега - завались.
Снизу - почти та же дорога - но уже в Буче - там как-то справились со стихией.

http://i.imgur.com/63pDykt.jpg

Окружная ж вроде как пока ещё "магистральная" составляющая, чего ж её держат в таком состоянии, будто она дворовой проезд в захолустье?
SlALFik - Вт Мар 26, 2013 17:05
Заголовок сообщения:
А теперь смотрим на приоритеты 4.20.
Много автобусов по новой Окружной бегает? То-то же.
dimentiy - Чт Мар 28, 2013 12:33
Заголовок сообщения:
Тема почищена. Сейчас уже поздно было искать кто прав, кто виноват, но посмотрите сами — один как-бы в тему подметил о скорых, чем вызвал целое обсуждение различных историй толпой людей.

Напоминаю о существовании других более подходящих тем на форуме, а так же о волшебной кнопке:

Image

которую следует жать, когда хочется обсудить что-то новое.
Vibro - Чт Мар 28, 2013 20:50
Заголовок сообщения:
Vibro писал(а):
А чи є на Києві-Волинському транспорт: А2 або Тр27?

Була 2к яка їхала по маршруту Т27 Evil or Very Mad
Та А=Т27 до індустріального моста — від’їхала з перед носа.
Вчора зранку А2 вже курсував. Правда по Лепсе через фури коло митниці їхали по трамвайним коліям. По обіді даїшники приїхали й скомандували прибрати всі фури до термінала на окружну. Цікаво було спостерігати митників, що ганяли фури, що стояли третій день в черзі до терміналу.
mylix - Чт Апр 04, 2013 10:14
Заголовок сообщения:
У Києві на Московському мосту автобус ЛАЗ протаранив відбійник і ледь не злетів з дороги. В результаті аварії постраждали п'ятеро людей, двоє з них отримали важкі травми. Автобус рухався з боку Петрівки на Троєщину, в салоні перебували близько 30 осіб.
За попередніми даними, при заїзді на Московський міст у автобуса відмовили гальма, і водій був змушений застосувати аварійне контактне гальмування об відбійник. В результаті машина знесла кілька десятків метрів металевої огорожі, а через вирвані задні двері на ходу випала одна людина.

Источник: http://news.liga.net/

На видео видно, что речь идет об этом автобусе: ЛАЗ 1667. 2005-го года, восьмилетний. Печально, часто езжу на таких. То ли качество такое, то ли так обслуживают.
Анатолий - Чт Апр 04, 2013 10:20
Заголовок сообщения:
Вчера видел это своими глазами...
vvm508 - Чт Апр 04, 2013 11:17
Заголовок сообщения:
Киевпастранс по поводу причин происшествия выдал совершенно другую информацию:
http://kpt.kiev.ua/
Інформація про ДТП, яка сталась 03.04.2013 за участю автобуса маршруту № 73

03.04.2013 о 19 год. 35 хв. автобус ЛАЗ-183Д1, реєстраційний № 07322 КА, технічно справний (маршрут № 73 «Станція метро «Оболонь» - вулиця Милославська»), під керуванням водія Г., 1952 року народження, тверезого, здорового, 1 клас кваліфікації, категорії В,С,Д,Е, стаж роботи водієм – 41 рік, на 7 годині роботи, рухався по проспекту Генерала Ватутіна в напрямку житлового масиву «Троєщина». На перегоні між зупинками «Парк Дружби Народів» - «Торгово-розважальний центр» водій автобуса з невстановлених причин здійснив наїзд на металеву колесовідбійну стрічку, після чого виїхав на узбіччя. Зі слів водія, він уникаючи зіткнення з автомобілем, який рухався в попутному напрямку і різко виїхав на смугу руху автобуса, застосував екстрене гальмування, що призвело до вищезазначених наслідків.

Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди отримали травми дві пасажирки автобуса, які були доставлені до ЛШМД м. Києва.

При попередньому огляді автобуса на місці ДТП працівниками ДАІ та фахівцями КП «Київпастранс» технічних несправностей не виявлено.

Наразі проводиться розслідування причин виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди.


Інформація КП «Київпастранс»
DFAW - Чт Апр 04, 2013 11:42
Заголовок сообщения:
Регистраторы на автобусы надо ставить !
TANK - Чт Апр 04, 2013 12:30
Заголовок сообщения:
да не регистраторы, а голову включать водителям. 41 год за рулем, а не знает, что без касания с виновником, даже с 100 регистраторами со всех сторон автобуса, будет только 1 ДТП - автобус в отбойнике и только с одним виновником - водителем автобуса.

И не знает водитель автобуса с 41-летним стажем, что маневрировать нельзя.

А словил бы клювом подрезалу - еще бы и себе моральный ущерб отсудил.
Vibro - Чт Апр 04, 2013 13:08
Заголовок сообщения:
Ще жодного разу не бачив, щоб догнав когось, а от пасажири літають в салоні від гальмування щось дуже часто останніми місяцями! Явно не хочуть ДТП, а пасажири їм по XYZ.
TANK - Чт Апр 04, 2013 13:27
Заголовок сообщения:
во-во. а если бы догнал - бампер бы поцарапал, а так - и машина в хлам, и УД по травмированию пасажиров.
SlALFik - Чт Апр 04, 2013 14:21
Заголовок сообщения:
Ну теперь откроют на водителя, если таки будут средние или тяжкие повреждения (подтверждённые). Нужно искать свидетелей ему. И буквально же немного до пенсии оставалось.
Klovsky - Чт Апр 04, 2013 19:58
Заголовок сообщения:
DFAW писал(а):
Регистраторы на автобусы надо ставить !
Уже. См. http://videoprobki.ua/camera/54-moskovskii-most

Я вчера по своим каналам узнал о ДТП практически через 5-7 минут. Посмотрел на Видеопробки - отбойник лежал так само (только светлее было, жаль, не сохранил).

В левом нижнем углу была куча снега, через которую шёл след колеса - а начинался он, судя по мокрым бликам, ещё чуть ли не на середине данного направления проезжей части.

Видео ДТП есть у Видеопробок, но они молчали как рыбы, и только сегодня, на второй день показали фото.

Вот: В Киеве на Московском мосту автобус протаранил отбойник. В 19:29 вебкамера № 54 зафиксировала данное ДТП.

У автобуса № 73, который двигался в направлении Троещины, отказали тормоза, и его начало носить по всей дороге, при этом он не задел ни одного автомобиля и врезался в отбойник. Но автобус не остановился, и его понесло опять на дорогу. После первого удара, из вырванной задней двери на ходу из автобуса выпал один человек. Водитель снова направил автобус в отбойник и перед самым обрывом на Днепром остановился.
Момент второго удара на фото.
Image Image

http://videoprobki.ua/news/38901-na-moskovskom-mostu-avtobus-snes-100-metrov-otboinika?c=Kyiiv

Кстати, имею мнение, что преодолел отбойник автобус только по 3-м причинам: большая скорость, совсем не скользящий угол столкновения, сугроб (хотел смягчить удар, но вместо этого трамплин и перескок чуть ли не в Десёнку).
TANK - Чт Апр 04, 2013 20:19
Заголовок сообщения:
а вот теперь становится интереснее. Вчера в 8 вечера температура была ниже нолика (лужи от таявшего днем снега были замерзшими).
Внимание - вопрос - тормозная система такая же как и у лазовских троллейбусов?

ПС - а видеопробки за ДТП денег хотят, вот и не высовываются.
Klovsky - Чт Апр 04, 2013 20:34
Заголовок сообщения:
Они все другие ДТП освещают (не в видео, конечно) в течении часа.

Температура не даёт ответа на вопрос о причинах двух столкновений с отбойником. При исправном водителе со стажем в 41 год, рулевом и тормозах такое повторить крайне сложно даже в сильный гололёд, если правильно рулить и тормозить.
Vibro - Чт Апр 04, 2013 20:59
Заголовок сообщения:
А хіба на відео не гальмівний слід??? Щось всі подробиці не поєднуються. Хочу відео інцидента.
DFAW - Чт Апр 04, 2013 22:22
Заголовок сообщения:
Вот именно по тому я и написал про регистратор, так как я знаю ещё минимум одно ДТП когда тоже была "исчезнувшая" машина.
SlALFik - Пт Апр 05, 2013 12:27
Заголовок сообщения:
Да ГАИ обычно нужно "подбодрить", чтобы оно написало в протокол подрезателей.
MetroMan - Пн Апр 15, 2013 01:52
Заголовок сообщения:
Икарусы в США
http://samsebeskazal.livejournal.com/106190.html
Антошка - Ср Апр 17, 2013 14:33
Заголовок сообщения:
Кто-нибудь знает, 55 автобус ходит или нет в связи с провалом на Лаврской/Старонаводницкой?
vvm508 - Ср Апр 17, 2013 14:51
Заголовок сообщения:
Вчера вечером 55-й ходил по прежнему маршруту, я им в 6 вечера ехал. Пробка на спуске, правда, была чуть ли не от Панфиловцев.
mann - Ср Май 15, 2013 21:01
Заголовок сообщения:
Vibro писал(а):
А хіба на відео не гальмівний слід??? Щось всі подробиці не поєднуються. Хочу відео інцидента.


Хоть и с запозданием, но оно есть.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F8Yrr2qaF6E#!
TANK - Чт Май 16, 2013 10:14
Заголовок сообщения:
таки похоже на тормоза... не плохо лазики дрифтуют))

но больше убивают гонки по 2 и 3 полосе у дебилоидов на 6 сек. лезли бы сразу в крайнюю левую.
const - Чт Май 16, 2013 11:57
Заголовок сообщения:
О каких дебилоидах речь? Высматривал 6 секунду, так и не понял Smile
TANK - Чт Май 16, 2013 12:14
Заголовок сообщения:
автобусных, шатающихся по всем рядам. Зачем ехать по 2 рядам с одинаковой скоростью, друг за дружкой нельзя? Ну или по свободной полосе общественного транспорта, не вылезая в другие полосы?
HAnS - Чт Май 16, 2013 15:59
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
автобусных, шатающихся по всем рядам. Зачем ехать по 2 рядам с одинаковой скоростью, друг за дружкой нельзя? Ну или по свободной полосе общественного транспорта, не вылезая в другие полосы?


МАЗ 107 відповзає від зупинки, а А292 їхав без зупинки, тому й в крайному ряду.
TANK - Пт Май 17, 2013 09:25
Заголовок сообщения:
там остановок нет, мост знате-ли. и едут они с одной скоростью.
HAnS - Сб Май 18, 2013 15:43
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
там остановок нет, мост знате-ли. и едут они с одной скоростью.

Там зупинка є, "Парк Дружби Народів" називається.
І на відео видно, що спочатку МАЗ їде значно повільніше за ЛАЗ.
TANK - Пн Май 20, 2013 09:35
Заголовок сообщения:
так парк дружба народов не на мосту, а на трухановом))
realasterix - Вт Май 28, 2013 16:32
Заголовок сообщения:
С 1 июня в нескольких киевских автобусах появятся электронные компостеры со встроенными приборами для считывания информации с бесконтактных электронных карт (NFC). В Киевской городской государственной администрации уже давно разработан пилотный проект «Автоматизированная система оплаты проезда», и его новый этап будет внедрён на базе автобусного парка № 6 КП «Киевпастранс», сообщает пресс-служба КГГА.
Первыми бесконтактные компостеры получат автобусы Деснянского, Оболонского и Подольского районов №21, 73, 99, 101 и 102. Вместе этим в обиход будут введены билеты нового образца с NFC-чипом. Поэтому также с 1 июня по этим маршрутам будет прекращена продажа билетов старого образца, но в автобусах ещё месяц будут сохраняться механические компостеры, на которых можно будет закомпостировать ранее купленный билет. Приобрести билеты нового образца можно будет, как и прежде, у водителей или кондукторов.

В Киевской городской государственной администрации заявляют, что на других маршрутах электронные компостеры также будут появляться, но сам проект будет разворачиваться постепенно.
http://itc.ua/news/s-iyunya-v-kievskih-avtobusah-poyavyatsya-komposteryi-s-nfc/
mann - Вт Май 28, 2013 16:52
Заголовок сообщения:
Практически во всех автобусах АП №6 уже стоят такие компостеры. 4 шт. на автобус с гармошкой и 3 на одиночку.
TANK - Вт Май 28, 2013 17:15
Заголовок сообщения:
мдя, велосипед продолжает изобретаться...
Jyraff - Вт Май 28, 2013 17:43
Заголовок сообщения:
А при оплаті за допомогою БКК ці компостери чек якийсь видаватимуть?
dimentiy - Вт Май 28, 2013 18:02
Заголовок сообщения:
Не думаю. Чек, скорее всего, каким-то образом можно будет получить при пополнении. А для отчётности, вероятно, придётся пользоваться одноразовыми билетами.
Jyraff - Вт Май 28, 2013 18:36
Заголовок сообщения:
А зайців як виявляти? Чи повна інформація про сплату (час, номер машини) записуватиметься на БКК, а контролерам зчитувачі дадуть?
Klovsky - Вт Май 28, 2013 19:21
Заголовок сообщения:
Так точно.
SERGO_SV - Ср Май 29, 2013 09:13
Заголовок сообщения:
Чек выдаваться не будет. Полная информация про валидацию БКК будет записана на карточку (время, номер рейса, номер маршрута...). Проверить успешность валидации можно будет повторным поднесением карточки к валидатору. В случае, если она уже "прокомпостирована" - валидатор покажет информацию об этом.
Как-то так...
AMY - Ср Май 29, 2013 09:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Проверить успешность валидации можно будет повторным поднесением карточки к валидатору. В случае, если она уже "прокомпостирована" - валидатор покажет информацию об этом.

Как-то так...

А повторно не "закомпостируется"? Как это отслеживается? Т.е. две "поездки" в одном ТС не спишется и у каждого пассажира должна быть своя карточка?

А если я хочу по своей карточке "провезти" попутчика? Как это сделать?
sashman - Ср Май 29, 2013 11:03
Заголовок сообщения:
Что за бред, я, допустим, купил пачку билетов и езжу по городу, тут приезжает, например, 73, я сажусь — и мои билеты превращаются в тыкву?
vl-tm - Ср Май 29, 2013 11:08
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
Что за бред, я, допустим, купил пачку билетов и езжу по городу, тут приезжает, например, 73, я сажусь — и мои билеты превращаются в тыкву?


Да нет, старые компостеры тоже остануться. Будет выбор.
sashman - Ср Май 29, 2013 11:14
Заголовок сообщения:
vl-tm писал(а):
Да нет, старые компостеры тоже остануться. Будет выбор.
Цитата:
с 1 июня по этим маршрутам будет прекращена продажа билетов старого образца, но в автобусах ещё месяц будут сохраняться механические компостеры, на которых можно будет закомпостировать ранее купленный билет.

SERGO_SV - Ср Май 29, 2013 11:16
Заголовок сообщения:
AMY писал(а):

А повторно не "закомпостируется"? Как это отслеживается? Т.е. две "поездки" в одном ТС не спишется и у каждого пассажира должна быть своя карточка?

А если я хочу по своей карточке "провезти" попутчика? Как это сделать?


Алгоритм может быть разным. Технически все решаемо (в том числе, например, два пассажира при оплате одной карточкой). Все зависит от внедрения БКК на наземном транспорте и соответственно правил пользования ими.
vl-tm - Ср Май 29, 2013 11:19
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
vl-tm писал(а):
Да нет, старые компостеры тоже остануться. Будет выбор.
Цитата:
с 1 июня по этим маршрутам будет прекращена продажа билетов старого образца, но в автобусах ещё месяц будут сохраняться механические компостеры, на которых можно будет закомпостировать ранее купленный билет.


Ну так правильно, у вас месяц будет что бы использовать билеты. Да и зачем так закупаться? Недавно с другом ехал в метро, открывает сумку, а у него там десятка 2 жетонов. Не понимаю я этого. Лучше уже проездной покупать.
sashman - Ср Май 29, 2013 11:29
Заголовок сообщения:
vl-tm писал(а):
Ну так правильно, у вас месяц будет что бы использовать билеты.

А в остальных маршрутах чем проезд оплачивать?

vl-tm писал(а):
Да и зачем так закупаться?

Потому что это удобно, блин. Не надо искать кондуктора, протискиваться к водителю или бояться контролёров.

vl-tm писал(а):
Недавно с другом ехал в метро, открывает сумку, а у него там десятка 2 жетонов. Не понимаю я этого.

Я тоже. В метро есть БСК на количество поездок.

vl-tm писал(а):
Лучше уже проездной покупать.

Мне проездной покупать экономически нецелесообразно.
Santehnik - Ср Май 29, 2013 12:17
Заголовок сообщения:
Цитата:
А в остальных маршрутах чем проезд оплачивать?

Подождать. Переходной период, он всегда такой. Все города через это проходили Smile
Svyatoslav - Ср Май 29, 2013 12:18
Заголовок сообщения:
Господа. На троещине заменили автобус №6, который и так ходит раз в 1.5 часа на Богдан. Формально это общественный транспорт (да и стоит 1.5 грн.), но по факту скотовозка. Есть ли смысл подавать обращения и жалобы по этому поводу с целью, что б вернули один единственный МАЗ на этом маршруте на место?
Santehnik - Ср Май 29, 2013 12:21
Заголовок сообщения:
МАЗ врядли вернут, маршрут передан в АП8, у которого все ходовые МАЗы ходят на МТ550. Плюс АП8 умеет считать деньги, и выпускать МАЗ чтобы возить воздух он не станет. Они и так не очень довольны что на них эти шаровозы навесили..
RVR - Ср Май 29, 2013 12:59
Заголовок сообщения:
Шестёрка пользуется спросом. Это единственный удобный маршрут транспорта общего пользования, идущий на Троещину от метро Черниговская (за исключением, конечно, трамваев, которые ходят по окраине Троещины).
Иногда я целенаправленно ждал шестёрку, потому что выехать другим способом было невозможно.
Богдан несколько дней назад и сам заприметил.
Santehnik - Ср Май 29, 2013 13:11
Заголовок сообщения:
Богдан там уже больше месяца.. Реформа киевских автопарков в действии, скоро АП7 закроют и очередные перетасовки будут Sad

P.S
Цитата:
Подождать. Переходной период, он всегда такой. Все города через это проходили Smile

При бажанні квитки старого зразка пасажири можуть обміняти на квитки нового зразка у кіосках на зупинках громадського транспорту або у центральній касі Служби організації збору та обліку виручки за адресою: м. Київ, вул. Боженка, 127.

Так что, как оказалось, это не проблема вобще.
NNNN - Сб Июн 01, 2013 17:19
Заголовок сообщения:
Svyatoslav писал(а):
Господа. На троещине заменили автобус №6, который и так ходит раз в 1.5 часа на Богдан. Формально это общественный транспорт (да и стоит 1.5 грн.), но по факту скотовозка. Есть ли смысл подавать обращения и жалобы по этому поводу с целью, что б вернули один единственный МАЗ на этом маршруте на место?

Да, смысл есть. Там пару раз был А144.
Mozart - Пт Июн 07, 2013 17:56
Заголовок сообщения:
Затестил только что электронные компостеры в 101 автобусе. Очень удобно и быстро, можно одной рукой. В старых компостерах одной рукой компостировать сложно.
Dream_On - Пт Июн 07, 2013 20:14
Заголовок сообщения:
Компостеры удобные, только их мало, на 107й МАЗ их 3 штуки, а должно быть не менее 6.
+ талоны такие не везде есть.
Пожелания:
Дублирования на английском текста на дисплее и в аннотации к пользованию.
Да и ввести подобное в трамваях с троллейбусами.
Maksym - Пт Июн 07, 2013 20:25
Заголовок сообщения:
А все обратили внимание что ЖКИ в окошке этого компостера хорошо так вправо смещен и явно меньше чем окошко под него?
Dream_On - Пт Июн 07, 2013 20:37
Заголовок сообщения:
А помните лет 10 назад в Киеве был троллейбус с автокомпосетрами? Судьба компостеров?
Пс. как эти в морозы и жару поведут себя?

ПС ещё ж и такие были http://transphoto.ru/photo/146402/
Maksym - Пт Июн 07, 2013 20:41
Заголовок сообщения:
Помним. На 16 маршруте ездил. Ну те деньги шли не туда куда надо. Это новый проект. С новым финансированием.
Klovsky - Пт Июн 07, 2013 21:10
Заголовок сообщения:
На 20ТР тоже был, на Майдане, помню, компостировал в 1997 или 1999.
Dream_On - Пт Июн 07, 2013 21:19
Заголовок сообщения:
Жаль фотографий их нету(
Klovsky - Пт Июн 07, 2013 21:21
Заголовок сообщения:
Раз в 5 меньше был, чем это НЛП-одоробло
http://transphoto.ru/photo/146402/
Dream_On - Пт Июн 07, 2013 21:37
Заголовок сообщения:
И с дисплеем?)
XAN - Пт Июн 07, 2013 21:51
Заголовок сообщения:
НЯП, без, просто с щелью и протяжным механизмом (?)
Klovsky - Пт Июн 07, 2013 22:13
Заголовок сообщения:
Скоро на песочных часах начнут дисплеи приделывать. Смысл? Дата и время?
И если смотреть на пропорции, то с размерами экрана для смартфона сам телефон в исполнении этой конторы должен быть не меньше, видимо, коробки для офицерских сапог.
Vyacheslav - Сб Июн 08, 2013 00:17
Заголовок сообщения:
В тролейбусах ТД1 (1103 зокрема) десь такого розміру принципу дії й були. І з РКІ-годинником.

Маленькі залізні компостери, здається, були в якомусь ЮМЗ Т2 з ТД3
Kozak - Вс Июн 09, 2013 09:38
Заголовок сообщения:
Vyacheslav писал(а):
В тролейбусах ТД1 (1103 зокрема) десь такого розміру принципу дії й були. І з РКІ-годинником.

Запомнились, они печатали на билете скраю мелким шрифтом (с датой и временем), стояли в Авиантах, ездивших от Лыбедской.
Vyacheslav - Вс Июн 09, 2013 18:56
Заголовок сообщения:
З Авіантів, здається, тільки в 1103 такі компостери й були (до купи ще й блінкерне табло). Ще були у Шкодах, здається 1000-х номерів.
Системщик - Пн Июн 10, 2013 14:48
Заголовок сообщения:
Svyatoslav писал(а):
Господа. На троещине заменили автобус №6, который и так ходит раз в 1.5 часа на Богдан. Формально это общественный транспорт (да и стоит 1.5 грн.), но по факту скотовозка. Есть ли смысл подавать обращения и жалобы по этому поводу с целью, что б вернули один единственный МАЗ на этом маршруте на место?

Есть смысл добиваться, чтобы на маршруте был не 1 выпуск с интревалом в 1,5 часа, а хотя бы 3. И чтобы на остановках висело расписание его поминутных отправлений.
Maksym - Пн Июн 10, 2013 14:55
Заголовок сообщения:
И, наверное, есть смысл создать пассажиропоток.
TANK - Пн Июн 10, 2013 15:41
Заголовок сообщения:
может есть смысл начать ездить и понять через месяц есть спрос или нету, чем гипотетеически прикидывать возможный пасспоток на маршрут, которого нужно ждать полтора часа? Ну это ко всему НОТу относится одинаково.
Maksym - Пн Июн 10, 2013 16:31
Заголовок сообщения:
Так если начать ездить и вдруг пасспоток появится чем его потом обеспечивать? Где брать ПС и тех кто на этом ПС будет баранку крутить?
Jyraff - Пн Июн 17, 2013 15:51
Заголовок сообщения:
Ще Каштан-2 толком на рейки не поставили, а КиївПасТранс вже новими розробками зайнявся:
AutoWeek писал(а):

Киев начал выпуск собственных электроавтобусов

Через несколько месяцев в Киеве появится первый электроавтобус.

Его производством занимается коммунальное предприятие "Киевпастранс", сообщил глава Киевскогой государственной администрации Александр Попов.

По его словам, решение производить собственный электроавтобус возникло после удачного опыта изготовления трамвая "Каштан".

"Это производство практически полностью будет украинским, даже двигатель. Единственное, — это аккумулятор поставим импортный. Мы хотим наладить производство здесь.

Почему мы должны это сделать: опыт строительства трамваев показал, что как только есть образец, который работает нормально, то иностранные компании, имеющие высочайшие технологии, понимая, что есть рынок, дают предложения для сотрудничества.

Это очень важно, поскольку у нас нет научно-технической базы, которая позволит нам иметь новые разработки и развивать ту или иную технику", — сказал чиновник.

По мнению главы КГГА, преимущества электроавтобуса в том, что он экологически чистый и себестоимость в несколько раз дешевле других аналогов.

Глава администрации также добавил, что кузова для автобусов будут поставлять либо Львовский автобусный завод, либо Корпорация "Богдан". Также рассматривается вариант собственного производства.

"Мы сейчас ведем переговоры с этими компаниями и решение будет принято в ближайшее время", — отметил градоначальник, пишет газета "Дело".

Ранее сообщалось, в столице начал курсировать новый трехсекционный трамвай "Каштан-2" собственного производства. Тридцатиметровый вагон с двумя гармошками вмещает около 300 пассажиров.

В "Киевпасстрансе" сообщили, что в киевском трамвае нет никаких зарубежных деталей.


Прикольна стратегія - без науково-технічної бази виготовити щось, що поїде, а потім чекати нормальних комплектуючих Smile
Dream_On - Пн Июн 17, 2013 19:58
Заголовок сообщения:
Привезут готовый образец с поднебесной, шильдики приклеют и ОК! Будет производство по аналогии монитора Интеграл http://news.tut.by/otklik/156029.html
MetroMan - Вт Июн 18, 2013 18:17
Заголовок сообщения:
Maksym писал(а):
А все обратили внимание что ЖКИ в окошке этого компостера хорошо так вправо смещен и явно меньше чем окошко под него?

Там слева от ЖКИ зелёный светодиод, который загорается при компостировании. При этом на экране появляется надпись "Щасливої дороги"
Alexeyka - Пн Июл 15, 2013 13:08
Заголовок сообщения:
Министерство образования и науки Украины закупило у российской «Группы ГАЗ» 220 школьных автобусов ПАЗ

Министерство образования и науки Украины закупило у российской «Группы ГАЗ» 220 школьных автобусов ПАЗ, в рамках государственной программы «Школьный автобус». Поставки автобусов начнутся уже в июле.
Всего же в рамках этой закупки в 2013 году будет поставлено 160 автобусов ПАЗ-32053-07 малого класса и 60 автобусов ПАЗ-4234 среднего класса. Школьные модификации автобусов ПАЗ полностью соответствуют государственному стандарту Украины (ДСТУ «Школьный»). Автобус ПАЗ-32053-07 рассчитан на 25 посадочных мест, ПАЗ-4234 – на 28-30 посадочных мест.

Image

В салонах поставляемых автобусов размещены кнопки экстренной связи с водителем и специальные полки для ранцев, сидения оборудованы специальными ремнями безопасности, рабочее место водителя оборудовано наружной и внутренней громкоговорящей установками.

Показательно, что ПАЗ уже не первый год выигрывает тендеры в рамках программы "Школьный Автобус". Правда, в прошлом году кроме ПАЗа закупки были произведены у запорожского завода ЗАЗ (автобусы i-Van) и бориспольского "Эталон" (автобусы БАЗ).

Справка AUTO-Consulting

Кабинет министров Украины выделил 672 млн грн на закупку школьных автобусов в 2013-2014 гг. Об этом речь идет в постановлении правительства № 187 от 27 февраля 2013 г., которым утверждена государственная программа активизации развития экономики на 2013-2014 годы. Закупка будет осуществлена в рамках программы "Школьный автобус". В этом году на приобретение 737 автобусов 165,9 млн грн правительство обещает выделить из госбюджета, еще 77,8 млн грн должны поступить из местных бюджетов.

В 2014 году планы еще более грандиозные – 1289 автобусов, но на это выделяется из государственного бюджета 0 гривен. На 70 млн. закупят машин за счет местных бюджетов, а вот основное финансирование в объеме 358 млн. гривен должно прийти из дополнительных источников и значатся как дополнительная потребность.
sashman - Пн Июл 15, 2013 17:29
Заголовок сообщения:
Гробовозки Smile

Как у них с пассивной безопасностью, лучше "наших" богданчиков?
ЛиС - Пн Июл 15, 2013 18:35
Заголовок сообщения:
Нас в школу когда-то возили КАвЗ-685. Всегда было 2 рейса - пораньше для старшеклассников, и чуть позже для малышей. Заполняемость -150%. И ничего, все довольны были. Wink Правда и водитель правил никогда не нарушал - если переезд закрыт, то в бой он не рвался.
XAN - Пн Июл 15, 2013 18:48
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
Гробовозки Smile

Как у них с пассивной безопасностью, лучше "наших" богданчиков?
Не знаю как с безопасностью, но на надежность и ресурс отдельных узлов 2 года назад плевались сильно.
Dream_On - Пн Июл 15, 2013 19:14
Заголовок сообщения:
2XAN, так это ж не Богдан, а наркоманАтаман. Хотя про чудо-автобусы вроде Эталон, Иван, Богдан - наслышен.
Как по мне лучше пассажирский вариант МБ Варио.
XAN - Пн Июл 15, 2013 19:22
Заголовок сообщения:
Я читал именно про ПАЗ.
Dream_On - Пн Июл 15, 2013 21:02
Заголовок сообщения:
Ааа, звыняй.
ПАЗики гниют, и силовые агрегаты так себе, довольно прожорливые и тупые (особенно трахторный Д245)
А насчет безопасности отмечу, что в старых ПАЗиках бампера были добротные из метала, а тут пластинка из ABS пластика
DFAW - Вт Июл 16, 2013 16:11
Заголовок сообщения:
Перед тем как читать что я напишу про школьные автобусы рекомендую посмотреть вот это видео. Встреча Камаза с шебнем и рейсового автобуса в "новой" Москве

http://youtu.be/ELWPL8fTHpw

Так вот нормальный школьный автобус - это грузовое шасси с пассажирской кабиной, именно под такое описание попадает ПАЗ но не Богдан или И-ван какой-то. Более того пассивная безопасность ПАЗ-ика как раз выше. Так как это полноценно грузовое шасси, а не пространственная рама из труб.
Ну и проходимость у ПАЗ-ика явно повыше.

Всё выше сказанное не делает его увы надёжным с точки зрения работоспособности.
TANK - Вт Июл 16, 2013 16:52
Заголовок сообщения:
а вот работоспособность обеспечат колхозные механики, (собственно эти пазы и уходят в области) которые эти газоновские шасси знают как свои 5 пальцев
Dream_On - Вт Июл 16, 2013 20:32
Заголовок сообщения:
Собственно о Богдане http://video.bigmir.net/show/220274/ , ПАЗ страдает плохой устойчивостью, в отличии от Богдана и прочего хлама, его на бок положить можно и на ровном место и не при слишком большой скорости.
Автобус разорвало не потому-что он не на грузовом шасси, а потому-что он довольно тяжелый и размером сопоставим с грузовиком, был бы он как ПАЗ, его бы просто в сторону отбросило, при таком ДТП только удача спасает.
Dream_On - Вт Июл 16, 2013 21:11
Заголовок сообщения:
UPD:
А в серии ПАЗа 3205, пофиксили проблему с тормозами?
Vyacheslav - Вт Июл 16, 2013 21:44
Заголовок сообщения:
Так ніби якраз на 3205 якраз проблеми з гальмами періодично й виникають.
DFAW - Ср Июл 17, 2013 00:07
Заголовок сообщения:
Dream_On - порвало по тому что удар по касательной, все такие автобусы в таком случаи рвёт с жертвами.

Видел, в том числе своими глазами неоднократно. Твой пример - именно боковой удар пустого Богдана, был бы груженый, всё бы было не так. Да и удар в ось пришёлся.

http://magnolia-tv.com/category/tip-novini/dorozhn-avar/avtobus

ПАЗ
http://magnolia-tv.com/photo-news/2013-01-08/20280-na-khersonshchin-u-dtp-travmovano-shestero-lyudei-foto
http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-06-30/9686-u-dn-propetrovsku-bmv-rozn-s-pasazhirskii-avtobus-foto (хорошо виден набор пола, школьные на сколько я знаю усиливают ещё)
http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-04-20/8518-avtokatastrofa-na-odeshchin-shevrole-protaraniv-pasazhirskii-avtobus-foto

Эталон
http://magnolia-tv.com/photo-news/2012-08-17/16936-u-krimu-avtobus-vr-zavsya-u-vantazh-vku-1-lyudina-zaginula-shche-7-postr

Богдан
http://magnolia-tv.com/category/tip-novini/bogdan?page=3&quicktabs_3=2
Dream_On - Ср Июл 17, 2013 05:11
Заголовок сообщения:
С грузовиками, с ПАЗом происходит картина немного другая чем на твоих фото:
http://media.vremyan.ru/images/640_480/images_153028.jpg

http://dn.vtomske.ru/gallery/popup/1500_QYWDGZOEiy.jpg

http://susanin.udm.ru/upload/iblock/7cc/80d7984e-4d54-4575-bd7e-cb8884e3046f.jpg

Сомневаюсь что кто-то, что-то усиливает в школьном варианте http://image.newsru.com/pict/id/large/1470316_20120514112459.gif

Да и ПАЗики не рвет, а просто сминает) Smile

Но как по мне, что ПАЗ что поделки вроде И-Ван, Богдан... плохие автобусы.
mindok - Ср Июл 17, 2013 13:57
Заголовок сообщения:
А які в такому випадку автобуси хороші для шкільного для сільської місцевості?
Dream_On - Ср Июл 17, 2013 14:21
Заголовок сообщения:
Вахтовки на базе лаптежника Wink
UPD, а если серьезно, то от аварии с грузовиком ничего не спасет, буд то ЛАЗ, ЛИАЗ, БАЗ, ПАЗ...
ПАЗ наверное хороший бус за свою цену, но система тормозов там не ахти, не такие уж плохие КАВЗы. Вообще барабухайки - не такое уж плохое изделие, посмотрите на Американские школьные автобусы.
sashman - Ср Июл 17, 2013 15:09
Заголовок сообщения:
По-моему, крепче амеровских SCHOOL BUS — только контейнеры для перевозки ЯБЧ и ОЯТ Very Happy
TANK - Ср Июл 17, 2013 15:13
Заголовок сообщения:
Пазики - они не "барабухайки", они "огурцы"))

И что не так в специально разработанных фордом школьных автобусах, которые без особой переделки еще и автозаками работают?
Юрик - Ср Июл 17, 2013 16:50
Заголовок сообщения:
У нас больше пяти лет работали ПАЗики (короткие и длинные) на пригородном маршруте к моему колхозу, нормальный аппарат, шустрый и маневреный, и не знаю чего у него там с тормозами, но с крутой горочки лихо несется и уверенно останавливался на остоновке под горочкой.
XAN - Ср Июл 17, 2013 19:39
Заголовок сообщения:
sashman писал(а):
По-моему, крепче амеровских SCHOOL BUS — только контейнеры для перевозки ЯБЧ и ОЯТ Very Happy
Ага, а еще там при глушении двигателя надо в течении определенного времени нажать кнопку под последним сиденьем, иначе включается сирена.

В США вообще культ школьных автобусов, в связи с чуть менее, чем полным отсутствием школ шаговой доступности (вне каких-нибудь НЙ и СФ).
Фосфор - Ср Июл 17, 2013 21:09
Заголовок сообщения:
XAN писал(а):
В США вообще культ школьных автобусов, в связи с чуть менее, чем полным отсутствием школ шаговой доступности (вне каких-нибудь НЙ и СФ).

Не забываем также принудительную межрайонную перевозку детишек в рамках борьбы за расовою гомогенизацию, и даже наличие школы в шаговой доступности не означает отсутствия культа школьного автобуса.
Хотя лично наблюдал в Штатах школу (в пригороде, типичная "двухэтажная Америка"), где автобус являлся теоретической опцией, которой школьный округ пользовался не каждый год -- автомобилизация школьников была близка к 100%, а расово округ вписывался в некую приемлемую норму -- так что деньги на автобус старшей школы решили не тратить. Хотя средняя и начальная в том же округе таки тоже имели эти желтые автобусы.
XAN - Ср Июл 17, 2013 21:15
Заголовок сообщения:
Да, старшая школа - это отдельный разговор, права и автомобиль с 15 лет - много где (в США) норма жизни.
Dream_On - Ср Июл 17, 2013 21:25
Заголовок сообщения:
Юрик писал(а):
У нас больше пяти лет работали ПАЗики (короткие и длинные) на пригородном маршруте к моему колхозу, нормальный аппарат, шустрый и маневреный, и не знаю чего у него там с тормозами, но с крутой горочки лихо несется и уверенно останавливался на остоновке под горочкой.

Погуглите "Тормоза ПАЗ" много интересного найдете, многие меняют тормозную систему с 53го ГАЗона.

вот чего стоит: http://pazforum.ru/viewtopic.php?id=70&p=2
DFAW - Чт Июл 18, 2013 00:20
Заголовок сообщения:
Ну сравнил с лобовой.

Сминает в данном случаи лучше, так как на это гаситься энергия, на разрыве намного меньше.
Dream_On - Чт Июл 18, 2013 10:37
Заголовок сообщения:
Честно, мы щас фигней занимаемся, судить о безопасности по фоткам - тяжело.
По хорошему все автобусы должны проходить сертефикацию с краш-тестами (мое мнение).
Не верю что "это" может отвечать хоть элементарным требованиям по-безопасности.
Image
Имитация опрокидования - недостаточное испытание.
DFAW - Чт Июл 18, 2013 16:05
Заголовок сообщения:
Это скорее всего нет, слишком тонкие стойки.
mann - Чт Июл 25, 2013 18:34
Заголовок сообщения:
В Киеве для паломников пустят специальный автобус

В Киеве ко Дню Крещения Киевской Руси будет организован новый автобусный маршрут.
Как сообщает пресс-служба КГГА со ссылкой на Департамент транспортной инфраструктуры, с 26 по 29 июля для перевозки паломников, прибывших в столицу на праздничные мероприятия, откроют автобусный маршрут от железнодорожного вокзала до Киево-Печерской лавры.
Временный автобусный маршрут №25 будет курсировать по следующей схеме движения: пл. Вокзальная - ул. Петлюры - ул. Жилянская - ул. Шота Руставели (в обратном направлении ул. Эспланадная - ул. Саксаганского) - ул. Бассейная - ул. Мечникова - Кловский спуск - Крепостной переулок - ул. Мазепы - ул. Лаврская.
Кроме того, могут быть внесены изменения в движение пассажирского транспорта в местах проведения мероприятий ко Дню Крещения Киевской Руси - в частности, на ул. Мазепы, ул. Лаврской и ул. Грушевского.
Также движение транспорта возможно ограничат на время Крестного хода, который начнется в воскресенье в 12:00 от Владимирского собора и пройдет по маршруту: бул. Шевченко - ул. Владимирская - Софийская площадь - парк Владимирская горка.
Ранее сообщалось, что на празднование 1025-летия Крещения Киевской Руси в Киев приедут президенты пяти стран и девять митрополитов.

http://kiyany.obozrevatel.com/life/89271-v-kieve-dlya-palomnikov-pustyat-spetsialnyij-avtobus.htm


На картинке ошибка в дате
ImageImage
Klovsky - Чт Июл 25, 2013 22:00
Заголовок сообщения:
Какой выпуск?
Системщик - Чт Июл 25, 2013 23:55
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):
Честно, мы щас фигней занимаемся, судить о безопасности по фоткам - тяжело.
По хорошему все автобусы должны проходить сертефикацию с краш-тестами (мое мнение).
Не верю что "это" может отвечать хоть элементарным требованиям по-безопасности.

А ты поинтересуйся у изготовителя, сколько "этого" было продано... Цифра не будет сильно отличаться от нуля, потому как покупатели - они ж понимают.
Santehnik - Пт Июл 26, 2013 11:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
Какой выпуск?

6 машин.
dimentiy - Пт Июл 26, 2013 13:29
Заголовок сообщения:
Кстати, маршрут и в качестве постоянного был бы довольно неплох, мне кажется.
Rugin - Пт Июл 26, 2013 13:40
Заголовок сообщения:
Особенно учитывая, что 24й сократили в свое время до пл. Толстого.
Klovsky - Пт Июл 26, 2013 20:01
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
6 машин.
В 7 утра ходили почти пустые (за 5 минут встретил по одному автобусу в каждом направлении), пару людей в салоне.
В 5 часов дня уже заняты в сторону Лавры все сидячие места + человек 5-7 стоят.
Klovsky - Вс Июл 28, 2013 18:00
Заголовок сообщения:
Сегодня проехался на 25-м экспрессе.
Очень быстро (от вокзала до Лавры за 21 минуту, при том, что водитель успел сделать по пути покупки в киоске на Жилянской и высадить случайного пассажира, который не знал об отсутствии промежуточных остановок) и дёшево (стандартные 1,5 грн и кондуктор билет выдаёт). Короче, обычный автобус, только экспресс (кондуктор называла это "едем транзитом" Wink ).

__________________
С такой скоростью поворот с Мечникова на Кловский спуск на общественном транспорте я ещё никогда не делал
Евгений Г. - Пт Авг 02, 2013 21:14
Заголовок сообщения:
http://www.avianews.com.ua/2013/07/30/b-shattl/
Парк міжтермінального транспорту ДП МА «Бориспіль» поповнився трьома новими просторими автобусами. Відтепер відвідувачі аеропорту зможуть швидко та комфортно переміщатися за маршрутом Термінал D — готель «Бориспіль» — Термінал В на шістьох безкоштовних шаттл-басах, які курсують з інтервалом від 5 хвилин.


Зараз парк шаттл-басів представлено двома моделями: МАЗ-103465 і ЗАЗ А10С30-3. Автобус МАЗ має салон, розрахований на 100 пасажирів, ЗАЗ — на 70 пасажирів. За рахунок великого накопичувального майданчика і низької підлоги в транспорті пасажири з об’ємним багажем можуть спокійно здійснювати перехід з одного терміналу в інший. Місця для колясок, передбачені в шаттл-басах, та амбуліфти дозволяють людям з обмеженими можливостями подорожувати з комфортом.

Директор з управління транспортною та готельною інфраструктурою аеропорту «Бориспіль» Ігор Спекторук: «Ми прагнемо того, щоб всі наші пасажири могли швидко та комфортно пересуватися між терміналами, особливо в період пікових навантажень прибуття та відправлення. З огляду на це було збільшено кількість шаттл-басів і розроблено зручний графік руху транспорту».

Зупинка «Термінал D» знаходиться на 1 рівні поряд із правим виходом, зупинка «Термінал B» — біля автостанційного комплексу. Схематичне місцезнаходження транспорту можна подивитися на інтерактивній мапі аеропорту.
Klovsky - Сб Авг 31, 2013 13:45
Заголовок сообщения:
Отсюда: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=221889#221889

Цитата:
запускаємо автобус, який буде ходити за запланованим маршрутом метро і з’єднає Троєщину із центром столиці. Курсувати він почне вже завтра – від Контрактової площі до Троєщини по Бальзака. Наше метро ходитиме по вихідних – з 10 до 12, і після 19 до 22. Проїзд буде безкоштовний

Выгодно. Кто поедет в 17:00, пусть подскажет, какой ПС, интервал, впечатления?

Вот ещё:

Цитата:
Наш маршрут:
Контрактовая площадь – бул. Перова – просп. Ватутина – ул. Драйзера – ул. Сабурова – ул. Цветаевой – ул. Милославская.
Старт 31 августа с Контрактовой площади в 17.00. Всех пассажиров ждут приятные сюрпризы
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=558470454200111&set=a.371577686222723.77843.369895449724280&type=1

sashman - Сб Авг 31, 2013 13:46
Заголовок сообщения:
А почему не до Европейской?
Klovsky - Сб Авг 31, 2013 13:58
Заголовок сообщения:
На Подоле в сторону центра обычно тянучки. Кроме того, автобус позиционируют как замену ПВЛ, а на Европейской нет станции метро.
Maksym - Ср Сен 18, 2013 12:55
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
По факту есть акциз на бензин, то есть автобус платит когда едет (как и все остальные). Расход топлива как раз и гарантирует, что автобус заплатит больше легковушки и т.д.

А на жд за инфраструктуру платить надо даже тогда когда поезд не едет. И независимо от того едет один поезд или 10 полотно нужно содержать в порядке, держать дежурных на переездах и т.д. А автобус не едет - не платит. Да и что он там платит в тех акцизах? Крохи. Даже в сравнении с суммой с легковушек.
Пускай они даже не будут строить дороги. Хотя бы дали денег автодорам чтобы они позалатывали ямы на их маршрутах следования. Так нет же - денег жалко.
dimentiy - Ср Сен 18, 2013 13:02
Заголовок сообщения:
Что по-твоему ЖД инфраструктура? СЦБ, пути и станции? Ведь дороги тоже подвержены износу по погоде, освещение трасс тоже стоит денег и прочее. Каков процент автобусов на дорогах общего пользования?

Ты сейчас говоришь о каких-то воображаемых вещах, что это больше похоже на троллинг, либо на навязчивую идею.
Maksym - Ср Сен 18, 2013 13:10
Заголовок сообщения:
Да, СЦБ, пути, станции. За все это платит одна фирма - УЗ. А за все прочее на дорогах платит всё население страны. Я лишь говорю за то что в себестоимости перевозок УЗ лежит немалая часть денег на содержание инфраструктуры. У автобусников такие затраты отсутствуют совсем (те крохи что они платят в виде акциза смешны).

Ну это как сделать парковку для авто - нарисовать линии вдоль тротуара и поставить парковщика для сбора денег - затрат около нуля. Сравните с построить паркинг и опять же брать за это деньги. Где себестоимость парковки будет выше?
TANK - Ср Сен 18, 2013 15:33
Заголовок сообщения:
Maksym, акциз + транспортный сбор в бензине - весьма ощутимы, это на 95 примерно 2 гривны. И самое главное - "Хотя бы дали денег автодорам чтобы они позалатывали ямы" - вы издеваетесь? а эти налоги куда идут, не автодорам на ямы? мы с 91 каждый раз слышим - вот дайте денег - будет шоколадка. надоело. Сделайте - тогда решим, платить или не платить.
При этом не в "болтологии", а вполне реально - получить бабло от ЕБРР, украсть, самим ничего не сделать, нанять Онур и кинуть их ч-з плечо - вот это реальное лицо ЛЮБОГО автодора.

тут больше - http://nbnews.com.ua/ru/news/98068/ .
Самое яркое выделено мной


Турецкая компания «Онур» пригрозила остановить ремонт дорог Львова, если Львовский городской совет не выплатит причитающейся компании авансовый платеж в €400 тысяч. Соответствующее предупреждение компании направлено в КП «Львовавтодор».

«Если до 17 сентября Львовский городской совет не выплатит турецкой фирме «Онур» аванс в размере 400 тысяч евро, она прекратит работы на дорогах», – сообщает «ZIK».

Официальное предупреждение компании с обещанием принять такие меры уже отправлено в «Львовавтодор».

На данный момент турецкая строительная компания, которая занимается ремонтом улиц Львова получила €1,5 млн из числа денег, выделенных Львову Европейским банком реконструкции и развития.

В «Львовавтодоре» аргументируют невыплату аванса неимением средств и обещают решить конфликт после получения следующего транша ЕБРР.

«Мы не доплатили «Онур» авансовый платеж, поскольку не имели этих средств. (т.е. подписали договор, не имея ДЕНЕГ??!! - ТАНК)Ждем следующего поступления от ЕБРР. По предварительному соглашению, мы имеем обязательство, по которому, если 10 сентября делаем все проплаты, а это 16 млн гривен, то банк дает нам следующий транш средств», – пояснил директор КП «Львовавтодор» Евгений Калитич.

В данный момент турецкая компания занимается ремонтом улиц Богдана Хмельницкого, Коперника и Городоцкой во Львове.

Как сообщал НБН, по состоянию на 16 июля Львов все еще был должен 154 млн гривен турецкой компании «Онур» за ремонт городских дорог в 2011 году.


Maksym: "за что плочено... + теми у кого авто нет и никогда не будет" - ОК, так и запишем, тротуары НЕ РЕМОНТИРОВАТЬ, пандусы НЕ СТРОИТЬ, лампочки в пешеходных светофорах НЕ МЕНЯТЬ. ваш КО.
Maksym - Ср Сен 18, 2013 16:00
Заголовок сообщения:
Я ж не в претензиях что на дороги скидываются все. Я о том что автобусники отдельно за дороги не платят. Если вы считаете что тех 2 грн с А95, которые платят автобусники достаточно для ремонта дорог то не хотелось бы вас огорчать. И на железке её содержание заложено в стоимость билета и стоимость перевозки грузов. Содержание же автодорог заложено в бюджет и за них платят все. За железку - только УЗ. Это ставит в неравные возможности автобусников и железнодорожников, ибо железнодорожникам за ремонт полотна и КС никто акциз не отстегивает и бюджетных денег не дает. Всё за свои кровные. А хоть один автопарк оплачивает ремонт хотя бы тех участков дорог, по которым катает? А акциз платят все, за счет чего автобусники и могут предлагать низкие тарифы на проезд, ибо дороги они не ремонтируют из своего кармана, у них отсутствует эта статья расходов.
ЛиС - Ср Сен 18, 2013 16:47
Заголовок сообщения:
Скажу больше - ж.д. еще платит налоги в государство за использование земли. Не всей правда, и сейчас стараются по максимуму от этой статьи расходов избавится, но все равно.
TANK - Ср Сен 18, 2013 16:51
Заголовок сообщения:
кстати, на правах защитника своих легких от любого дыма, кроме табачного, требую, чтобы автобусники, не дотягивающие до ЕВРО-3, каждый день заносили мне по 10 грн. на мед.обследования и лечение))

А если серьезно - все заложено в бензин. Денег более чем достаточно, вопрос куда они деваются. я бы с точки зрения оплаты этих средств больше защищал владельцев мотокос/бензопил/бензокосилок/генераторов/комбайнов и пр. техники на том же бензине/соляре, к которым транспортных сбор в цене горючки в принципе относится не должен...
Maksym - Ср Сен 18, 2013 17:58
Заголовок сообщения:
ЧТО заложено в бензин? Кстати, а ЖД ж тоже платит этот дорожный сбор, когда заправляет свои тепловозы, которые по дорогам не ездят. ПЛЮС к этому и за содержание жд инфраструктуры. Из своего кармана. Автобусники платят ТОЛЬКО дорожный сбор, который платят ВСЕ транспортные средства, даже грузовики и легковушки + ремонт дорог за счет бюджета, на который скидываются все. Так что это никакая не дополнительная часть расходов, это чисто затраты на топливо. А отдельной строкой за ремонт дорог автобусники НЕ платят. Железнодорожники - платят. В дополнение к дорожному сбору, который сидит в соляре.
TANK, сюда просто перенесли обсуждение из жд ветки, вы наверное не поняли о чем речь-то, собственно, идет.
И что-то мне подсказывает что железка с радостью платила бы те 20 % от стоимости энергии, расходуемой на приведение в движение подвижного состава (как от соляры, так и от электроэнергии), лишь бы госбюджет полностью финансировал содержание всей жд инфраструктуры, как он это делает с автодорогами. Только в случае с автобусниками инфраструктура вся за счет налогоплательщиков, а в случае с ЖД пока что всё из своего кармана.
XAN - Ср Сен 18, 2013 19:02
Заголовок сообщения:
Maksym писал(а):
dimentiy писал(а):
По факту есть акциз на бензин, то есть автобус платит когда едет (как и все остальные). Расход топлива как раз и гарантирует, что автобус заплатит больше легковушки и т.д.

А на жд за инфраструктуру платить надо даже тогда когда поезд не едет.

Большинство работ проводятся не по срокам, а по пропущенному тоннажу, НЯП.
dimentiy писал(а):
Что по-твоему ЖД инфраструктура? СЦБ, пути и станции? Ведь дороги тоже подвержены износу по погоде, освещение трасс тоже стоит денег и прочее. Каков процент автобусов на дорогах общего пользования?

Ты сейчас говоришь о каких-то воображаемых вещах, что это больше похоже на троллинг, либо на навязчивую идею.

По большому счету он прав - повторяется история как в США, когда ж/д пришли в упадок из-за гос вливаний в автодороожную инфраструктуру, на фоне сборов с ж/д в качестве дойных коров.
Правда у на ж/д государственная (пока еще?), так что у нас в процессе есть свои особенности.
Maksym - Ср Сен 18, 2013 19:07
Заголовок сообщения:
И дежурные на переездах дежурят только когда тоннаж едет, и ремонтники нанимаются на работу по факту выполнения нормы по тоннажу...
XAN - Ср Сен 18, 2013 19:13
Заголовок сообщения:
Дежурные - это да, постоянные затраты. А ремонтниокв конечно инкто на мороз не выгоняет при каком-то мимолетном проседании перевозок, но вообще - при падении перевозок вводят 4-дневку и т.д.
ЛиС - Ср Сен 18, 2013 19:58
Заголовок сообщения:
По тоннажу проводятся средние и капитальные ремонты. Текущего содержания пути никто не отменял. Да, это небольшие затраты по сравнению со СР и КР. В зиму есть свои "прелести" - регулировка температурных напряжений, очистка стрелок и путей от снега, круглосуточные дежурства работников ПЧ(чего нету летом) то же текущее содержание. И это только путь, а еще устройства СЦБ, энергохозяйство (на электрифицированных линиях) и т.п.
dimentiy - Ср Сен 18, 2013 22:54
Заголовок сообщения:
Цитата:
По большому счету он прав - повторяется история как в США, когда ж/д пришли в упадок из-за гос вливаний в автодороожную инфраструктуру


Это частный случай. Немцы как-то с этой проблемой не столкнулись, и мы, видимо, тоже не столкнёмся из-за присутствующей у нас разрухи (у них война, у нас развал определённой экономики) - на машины в таком количестве денег нет. А автобусный транспорт в США не есть основа. Там авиация хапнула львиную долю.
XAN - Ср Сен 18, 2013 23:21
Заголовок сообщения:
У немцев был запрет на межгородские автобусные перевозки пару десятилетий.
Да и про нет денег - я бы поспорил. На ржавое ведро всегда найдутся деньги, но пока есть вменяемая альтернатива по сходной цене, народ просто не спешит покупать.
Фосфор - Ср Сен 18, 2013 23:28
Заголовок сообщения:
dimentiy писал(а):
Цитата:
По большому счету он прав - повторяется история как в США, когда ж/д пришли в упадок из-за гос вливаний в автодороожную инфраструктуру


Это частный случай. Немцы как-то с этой проблемой не столкнулись, и мы, видимо, тоже не столкнёмся из-за присутствующей у нас разрухи (у них война, у нас развал определённой экономики) - на машины в таком количестве денег нет. А автобусный транспорт в США не есть основа. Там авиация хапнула львиную долю.

Что значит не столкнулись? Очень столкнулись -- за счет субсидированного государством автодорожного хозяйства многие виды грузов не перемещаются по ж/д -- невыгодно.
Есть знакомая немецкая торговая контора, последние лет 40 обретающаяся со своими складами рядом с ж/д веткой в нескольких сотнях метров от главного вокзала города. Они не помнят когда получали грузы ж/д.
В т.ч. поэтому ДойчеБан так плотно доит паксов -- грузовые перевозки не дают достаточно денег.

В т.ч. поэтому есть какие-то жуткие ограничения на дальние пассажирские автобусные перевозки по той же Германии -- иначе железке видимо был бы каюк, а пробки на дорогах достигли чудовищных масштабов.
dimentiy - Ср Сен 18, 2013 23:54
Заголовок сообщения:
Окей, возможно, вы правы, но даже это не повод "забить" на развитие дорожной сети.
Maksym - Чт Сен 19, 2013 00:00
Заголовок сообщения:
Нет, о дорожной сети никто ничего плохого не говорил. Речь шла о том почему автобус дешевле жд в пассажирских перевозках. А в т.ч. и потому что в инфраструктуру владельцы автобуса не вкладывают ни копейки (кроме тех сборов, которые платит любой человек, покупающий в Украине топливо). А железка всю инфраструктуру содержит на свои кровные.
И как правильно заметили поэтому и перевозки грузов автотранспортом тоже выгодны, ибо фуры, которые больше всех разбивают полотно, за его ремонт опять же не платят.
ЛиС - Чт Сен 19, 2013 00:01
Заголовок сообщения:
Так вроде никто и не предлагал забивать на развитие дорожной сети. Просто началось очередное меряние censored кто за что сколько платит, и кто кому чего должен. Как по мне - бессмысленный и беспощадный спор, поскольку пытаемся сравнивать несравнимые величины.
Действительно, наверное было бы логичным, чтобы транспортный сбор платился только владельцами ТС, а не закладывался в цену топлива. Вот только топливо без транспортного сбора вряд ли станет дешевле, а владельцы ТС от этого будут в большом восторге. А так - раскидали на всех - вроде и нормально Wink
Вопрос "где деньги, Зин?" скорее всего так и останется риторическим.
TANK - Чт Сен 19, 2013 01:55
Заголовок сообщения:
бррр, мужики, основной вопрос по инфрастуктуре теперь банален до безобразия - автобу остановтся в любой откатной лавке с сортиром, а поезд - только на вокзале, ларьки которого держит местные менты. Я не прав?)))

ПС - по германии все верно, жестко с 20 года примерно. а вообще - ЖД против АВТО это война Бисмарка и Габсбургов. Австрияки были правы в одном - содержать пару железных палок + стрелочник явно дешевле, чем кучу вбитого в землю камня. просто требования к ЖД нынче сильно другие....
ЛиС - Чт Сен 19, 2013 07:40
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
бррр, мужики, основной вопрос по инфрастуктуре теперь банален до безобразия - автобу остановтся в любой откатной лавке с сортиром, а поезд - только на вокзале, ларьки которого держит местные менты. Я не прав?)))


Ничего не понял. При чем тут ларьки?
TANK - Чт Сен 19, 2013 10:34
Заголовок сообщения:
инфраструктура автодороги)
Maksym - Чт Сен 19, 2013 11:01
Заголовок сообщения:
Ну таки да. Вы же знаете автостанцию международных автобусов на Южном вокзале? Вот прям с дороги от забора стройки очередного ТРЦ они и отправляются в международный рейс. А еще есть одна автостанция под зданием з-да Большевик, не доезжая путепровода чуть-чуть. Для высадки из международных автобусных рейсов. Еще одна автостанция есть возле торгового центра VMB на м. Житомирская. Правда, это локальная автостанция, рейсы совершаются внутри страны оттуда. Выглядит как куча автобусов на ул. Семашко. И это только те "автостанции" которыми я пользовался. А сколько их еще таких по городу разбросано.
ЛиС - Чт Сен 19, 2013 11:25
Заголовок сообщения:
А на ж.д. вокзалах - куча всевозможных ларьков и торговых точек. Только объясните мне пожалуйста, каким боком это относится к инфраструктуре обеспечивающей перевозочный процесс?
В т.ч. к инфраструктуре, которая гарантирует безопасное путешествие пассажира по ж.д. из пункта А в пункт Б?
Да, на ж.д. случаются косяки в виде всяких сходов и т.д. и т.п. Но за это в любом случае кто-то несет ответственность. И расследуется это все дело довольно быстро.
Несет ли кто-то ответственность, если в автомобиле тов. TANK"а пострадала, ну скажем, подвеска по причине плохой инфраструктуры (яма, выбоина на дороге, а не несвежий пирожок в придорожном кафе)?
За которую все, кто покупает топливо платят ТС?
Как быстро расследуется случай? Устанавливают ли при этом виновных? Несут ли виновные какую-либо материальную ответственность?
TANK - Чт Сен 19, 2013 11:45
Заголовок сообщения:
Как-то мы из крайностив крайность бросаемся. мне- пасажиру - локальный "перевозочный процесс" до лампочки. для меня поездка - это комплекс от порога до порога. и по дороге мне нужно купить пива/сигарет (ларьки), нужен сартир без сан. зон (это у же перевозка?), ну и желательно по расписанию.

Не стоит рассматривать удобство пасажира отдельно и перевозочный процесс отдельно, а то опять по райкину - к пуговицам претензии есть?

что такое ларьки? в теории - деньги на ремонт ПС и путевого хозяйства.

по авариям и поломкам - я выше исал - УЗ имеет СВОЮ инфрастркуктуру, это жирнейший плюс. а на дороге - "все вокруг совецкое, все вокруг мое.." Не говоря о моментальном применении 12.1. ПДД - не учел безопасной скорости, покупая машину в этой стране
ЛиС - Чт Сен 19, 2013 13:28
Заголовок сообщения:
TANK, тогда возможно стоит вернутся к тому с чего начали?
В цену ж.д. билета закладывается стоимость содержания инфраструктуры, но основная часть покрывается за счет грузовых перевозок.
В цену автобусного билета стоимость содержания инфраструктуры не закладывается вообще. Ну конечно не считая некоего ТС, который заложен в цену топлива.

Пассажиру абсолютно все равно кто его повезет и как. Он хочет доехать от точки А до точки Б. Кстати, про сортиры и санитарные зоны ж.д. А в автобусах останавливают по первому требованию пассажира? "Извините, мне пописять приспичило!" Автобусы с туалетами на борту в расчет не принимаем. Будем считать, что их количество гипотетически равно вагонам с вакуум. туалетами, для использования которых нет понятия "санитарная зона"
А ценник у автобусников потому и дешевле, что плати они за "тонно/километро/брутто", то еще далеко не факт что вышло бы дешевле чем на ж.д.


Относительно УЗ и "свою". Да, так исторически сложилось что МПС поддерживал состояние дорог "на уровне". Пускай не европейские примочки со скоростью 200-300 км/час, но то такое.
А вот теперь такой вопрос - в 1991 все автодороги взяли и разом испарились, верно? А ж.д. осталась. Одна единственная дорога на всю Украину?
Нет? Не было такого? Так к чему стенания на тему "Вот, ж.д., ей все от "красного предмета совкового типа" нашару досталось"
Тогда всем все досталось нашару. И дерибанили кто как мог. В том числе и ж.д. Благо, что в начале 2000 на ж.д. пришел хозяйственник, который разбирался. И начал процесс восстановления того что "біло украдено до нас".
В очередной раз повторюсь - мне есть с чем сравнивать в пределах одной отдельно взятой структуры изнутри. Что было в 90-е, что было в 0-е и что есть сейчас.
dimentiy - Чт Сен 19, 2013 13:30
Заголовок сообщения:
Всё, разговор скатился в оффтопик. Можете создать специальную тему по ценообразованию и там рассуждать.
Maksym - Чт Сен 19, 2013 13:57
Заголовок сообщения:
Вот так - сначала с жд выгнали в автобусы, а теперь и в автобусах обсуждение цен на их услуги табу Sad .
dimentiy - Чт Сен 19, 2013 14:46
Заголовок сообщения:
Первая тема была не о ЖД, а о скоростном движении. Здесь тема об автобусах, но обсуждаются составляющие ЖД инфраструктуры, из-за обслуживания которых формируются тарифы. Не вижу ничего другого, как обсуждать это в специальной теме. Создать её можно довольно просто - нажать кнопку "Новая тема" в соответствующем разделе. Иначе смешаются в кучу кони, люди.

PS: напоминаю о п. Правил 7.1 и 7.2.

PPS: если таковая тема будет создана, я перенесу начало дискуссии из обеих тем туда.
MetroMan - Пн Сен 23, 2013 12:38
Заголовок сообщения:
На маршрутах 21 и 73 полностью убрали обычные компостеры, остались только электронные. Наверняка то же самое сделали и на других маршрутах с электронными компостерами.
При этом, насколько мне известно, на остальных маршрутах электронные компостеры так ставить и не начали.
XAN - Пн Сен 23, 2013 15:57
Заголовок сообщения:
На 99 аналогично.
Yaroslav - Вт Сен 24, 2013 10:24
Заголовок сообщения:
нема грошей ?
Image
TANK - Вт Сен 24, 2013 10:33
Заголовок сообщения:
нема розуму....
sashman - Вт Сен 24, 2013 19:03
Заголовок сообщения:
Со стороны водителя — не по стандарту!
mindok - Вт Сен 24, 2013 20:36
Заголовок сообщения:
Нічого ви не розумієте. Це новітній дизайн світлодіодних фар, розроблений та впроваджений спеціально для Києва, перший та унікальний в СНГ.
AMY - Вт Сен 24, 2013 22:22
Заголовок сообщения:
Пошто буквы некошерные на картинке? Как можно?
Svyatoslav - Пт Сен 27, 2013 12:25
Заголовок сообщения:
Оставил на 1551 жалобу:
Цитата:

Пользуюсь автобусным маршрутом номер 6 сервис на котором считаю неудовлетворительным
1. Водители данного маршрута систематически нарушают график. Так, 26 сентября 2013 года я находился на остановке автобуса около метро Черниговская с 18:35 до 19:15. Автобус, который по расписанию должен приезжать на эту остановку в 18:55, в данный период не приехал. Также систематически нарушается утренний график: на остановку "Маяковского" автобус часто приезжает на 8:42, а в 8:55. Кроме того, водители на данном маршруте не останавливаются на остановке "ул. Малышка" в обоих направлениях движения, несмотря на то, что данная остановка маршрутом предусмотрена. Требую, чтобы с водителями данного маршрута была проведена работа, поскольку отклонения от маршрута более, чем на 10 минут, и игнорирование остановок, являются неприемлимыми.
2. После замены больших автобусов на автобусы малого типа "Богдан" водитель перестал выдавать талоны. В салоне автобуса отсутствуют компостеры. Также неоднократно водители требовали, что б я оплатил проезд при наличии проездного абонемента на автобус. Требую установить компостеры в автобусы и провести разьяснительную работу с водителями.
3. Трасса маршрута №6 (Проспект Маяковского - Метро Черниговская) является очень востребованным маршрутом среди жителей Деснянского района. В то же время КП "Киевпастранс" не обеспечивает данный маршрут автобусами и выпускает лишь один автобус с интервалом 90 минут. Таким образом, пользователи данного маршрута вынуждены пользоваться маршрутными такси, а некоторые жители Деснянского района даже не подозревают о существовании маршрута №6, поскольку расписание данного маршрута не пересекается с их временем передвижения по Киеву. Требую увеличить выпуск автобусов на маршрут №6 таким образом, что б интервал движения составлял не более 10 минут.

Возможно не самым лучшим образом составлена, но для первого раза я думаю сойдет. Посмотрим, что ответят.
DFAW - Пт Сен 27, 2013 14:15
Заголовок сообщения:
Мне кстати на днях пришёл интересный ответ. А я предлагал чуваку не хамить, в ответ на мои законные замечания, правда в это время давно не ехал, так что есть ли он вообще на маршруте теперь не знаю. Жду бумажную версию.

Цитата:
____________ № _____ Гр. DFAW-у
вул. Гетьмана, xx, кв. xx
м. Київ
на № Ф-3576/1 від 2013-09-09 Директору КБУ «Контактний центр міста Києва»
Стефановичу Є.А.
Шановний DFAW-е!
Питання щодо порушення Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001 р. та Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18.02.1997 р. № 176 водієм автобусу на міському автобусному маршруті загального користування № 455, який працює в режимі маршрутного таксі, розглянуто у Службі перевезень.
Інформуємо Вас, що маршрут № 455 надано для обслуговування автомобільному перевізнику ТОВ «Тракер».
Службою перевезень було ініційовано проведення на автопідприємстві перевізника внутрішнього службового розслідування з приводу наведених Вами фактів щодо дій водія.
За результатами службового розслідування керівництво ТОВ «Тракер» повідомило, що водію автобуса Бадзюку М.В., який 09.09.2013 року керував автобусом (державний номер ВХ0506АА), винесено догану за порушення Правил дорожнього руху та Правил надання послуг.
Адміністрацією ТОВ «Тракер» з водіями позапланово проведено інструктаж з Правил дорожнього руху, де особливу увагу приділено питанню дотримання встановлених вимог безпеки дорожнього руху.
За роботою водіїв на лінії посилено контроль з боку відповідальних осіб автопідприємства.
З повагою,
Т.в.о. начальника А. Гирман


P.S.: Там ФИО были человеческий
dimentiy - Пт Сен 27, 2013 18:01
Заголовок сообщения:
Стандартная отписка. У меня был аналогичный ответ, шаблон 1 в 1.
Klovsky - Пт Сен 27, 2013 20:01
Заголовок сообщения:
Требуйте акт по результатам расследования, копию приказа о дисциплинарном взыскании, протокол инструктажа. Пусть помучаются Wink

Цитата:
Закон "Про звернення громадян"
Стаття 18. Права громадянина при розгляді заяви чи скарги ...
знайомитися з матеріалами перевірки;

http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/393/96-%D0%B2%D1%80

DFAW - Вт Окт 08, 2013 12:12
Заголовок сообщения:
Ну это если повториться, буду требовать Wink
Dream_On - Сб Окт 12, 2013 12:09
Заголовок сообщения:
Автоматические компостеры глючат уже по-полной, вчера на 21м маршруте мне выбило на билете 29.09.2013 Very Happy , контролеры ведь вникать не будут.
Klovsky - Сб Окт 12, 2013 15:02
Заголовок сообщения:
Если у всех пассажиров такой глюк, то вникать будут.
Dream_On - Сб Окт 12, 2013 16:01
Заголовок сообщения:
Klovsky писал(а):
Если у всех пассажиров такой глюк, то вникать будут.

Глючил только один компостер. Сегодня кондуктор на 21 просила пробивать билеты по старинке, так как новые компостеры уже с трудом заглатывают билеты.
TANK - Сб Окт 12, 2013 19:31
Заголовок сообщения:
много писал, много стирал.

пусть будет так - ТАНК был прав.......
dimentiy - Вс Окт 13, 2013 16:08
Заголовок сообщения:
Обслуживания нет. Хотя на том же СТ2 (я, правда, не настолько и часто им пользуюсь) всё нормально работает.
mann - Пн Окт 14, 2013 00:26
Заголовок сообщения:
Dream_On писал(а):

Глючил только один компостер.


Ну на нем же дата и время "сегодняшние" должны быть отображены.
Бывает, на ГЭ 10.09.2011 выдаёт.
Антон777 - Пн Окт 14, 2013 10:21
Заголовок сообщения:
тем временем А49 опять срезали до Метро "Левобережная". Не прижился...
dimentiy - Пн Окт 14, 2013 11:58
Заголовок сообщения:
При этом работает 4 выпуска.

Идиоты. Погонять автобус месяц и прикрыть.
Системщик - Пн Окт 14, 2013 17:32
Заголовок сообщения:
Для нормальной раскрутки новшеств (открытия нового маршрута, продления действующего) нужно от силы 3 недели. Проверено практикой. Если при соблюдении всех необходимых требований результат - чуть больше нуля - значит в этих новшествах нет необходимости.
Svyatoslav - Ср Окт 16, 2013 16:06
Заголовок сообщения:
Svyatoslav писал(а):
Оставил на 1551 жалобу:
Цитата:

Пользуюсь автобусным маршрутом номер 6 сервис на котором считаю неудовлетворительным
1. Водители данного маршрута систематически нарушают график. Так, 26 сентября 2013 года я находился на остановке автобуса около метро Черниговская с 18:35 до 19:15. Автобус, который по расписанию должен приезжать на эту остановку в 18:55, в данный период не приехал. Также систематически нарушается утренний график: на остановку "Маяковского" автобус часто приезжает на 8:42, а в 8:55. Кроме того, водители на данном маршруте не останавливаются на остановке "ул. Малышка" в обоих направлениях движения, несмотря на то, что данная остановка маршрутом предусмотрена. Требую, чтобы с водителями данного маршрута была проведена работа, поскольку отклонения от маршрута более, чем на 10 минут, и игнорирование остановок, являются неприемлимыми.
2. После замены больших автобусов на автобусы малого типа "Богдан" водитель перестал выдавать талоны. В салоне автобуса отсутствуют компостеры. Также неоднократно водители требовали, что б я оплатил проезд при наличии проездного абонемента на автобус. Требую установить компостеры в автобусы и провести разьяснительную работу с водителями.
3. Трасса маршрута №6 (Проспект Маяковского - Метро Черниговская) является очень востребованным маршрутом среди жителей Деснянского района. В то же время КП "Киевпастранс" не обеспечивает данный маршрут автобусами и выпускает лишь один автобус с интервалом 90 минут. Таким образом, пользователи данного маршрута вынуждены пользоваться маршрутными такси, а некоторые жители Деснянского района даже не подозревают о существовании маршрута №6, поскольку расписание данного маршрута не пересекается с их временем передвижения по Киеву. Требую увеличить выпуск автобусов на маршрут №6 таким образом, что б интервал движения составлял не более 10 минут.

Возможно не самым лучшим образом составлена, но для первого раза я думаю сойдет. Посмотрим, что ответят.

Получил ответ. Бред конечно.
Цитата:
Шановний Святославе Ігоровичу!
Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва», стосовно роботи водіїв та автобусів маршруту № 6, зареєстровано за № К-35932/1 від 29.09.2013 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс».
Повідомляємо, що автобусний маршрут № 6 «Автостоянка (село Троєщина) – вулиця Сосюри» призначений для перевезення мешканців села Троєщина, частина яких має можливість користуватися міським пасажирським транспортом: автобусами маршрутів №№ 21 «Станція метро «Петрівка» – вулиця Милославська», 73 «Станція метро «Оболонь» – вулиця Милославська» та тролейбусами маршрутів №№ 37 «Станція метро «Лісова – вулиця Милославська», 37-А «Станція метро «Лісова – поліклініка», зупинки яких знаходяться в межах пішохідної досяжності.
На автобусному маршруті № 6 «Автостоянка (село Троєщина) – вулиця Сосюри» згідно з існуючим пасажиропотоком, працює 1 автобус марки Богдан 091 з тривалістю оборотного рейсу 97 хвилин.
Комунальне підприємство «Київпастранс» постійно проводить моніторинг пасажирських потоків і, в разі необхідності, коригує кількість та тип рухомого складу на маршрутах.
Згідно з архівними даними автоматизованої системи диспетчерського управління рухом, яка контролює роботу автобусів маршруту № 6, 26.09.2013 автобус маршруту № 6 відправився в рейс від кінцевої зупинки «Ленінградська площа» о 1847, відповідно до встановленого розкладу руху. До зупинки «Станція метро «Чернігівська» автобус прибув із запізненням на 25 хвилин через довготривале скупчення автотранспорту на вулиці Червоногвардійській.
27.09.2013 від зупинки «Проспект Володимира Маяковського» в напрямку станції метро «Чернігівська» зафіксовано відправлення автобуса о 842 без порушень розкладу руху.
Зупинка автобусів маршруту № 6 «Вулиця Малишка» в обох напрямках є діючою і обов’язковою до виконання.
Для розбору фактів порушення і, при необхідності, вжиття заходів до водіїв просимо у зверненні вказувати дату, час та номер рухомої одиниці.
З водіями автобусів маршрутів № 6 проведено додатковий інструктаж стосовно безумовного виконання зупинок, затверджених схемою маршруту та якісного надання транспортних послуг. Водії попереджені про дисциплінарне покарання у випадках надходження скарг з боку пасажирів.
Керівництву автобусного парку № 2, який з 2.10.2013 експлуатує автобуси маршруту № 6, доручено до 20.10.2013 обладнати компостерами салон рухомого складу.
Приносимо вибачення за нерегулярний рух автобуса, який стався не з вини комунального підприємства «Київпастранс», та невиконання водіями зупинок.
Відповідним підрозділам комунального підприємства «Київпастранс» доручено забезпечити дієвий контроль за роботою водіїв на маршруті.
З повагою
заступник генерального директора С. Литвинов

Klovsky - Ср Окт 16, 2013 21:15
Заголовок сообщения:
А почему бред? Каков вопрос - таков ответ. Что просили - сделали в пределах возможностей. Нет указания даты/времени/номера автобуса - вот и ответ в общих чертах. Компостеры просили - сделают. Работу с водителями провести - провели.

Хуже ситуация с выпуском, но там и финансовые затраты несравнимы с другими пунктами обращения.
Бодрый - Вс Янв 05, 2014 21:56
Заголовок сообщения:
удивительная реклама на автобусах :
http://www.maximonline.ru/photogallery/_article/buses/
XAN - Вс Янв 05, 2014 23:25
Заголовок сообщения:
Очень не хватает крутейшей рекламы Нидерландских ж/д - http://adsoftheworld.com/media/outdoor/dutch_railways_textbus
Svyatoslav - Вт Апр 08, 2014 12:13
Заголовок сообщения:
АП-2 скоро будет меня тихо ненавидеть - но я заставлю их поставить на 6 маршрут компостеры.
Цитата:
Дане звернення є контрольним щодо виконання звернення К-35932. Жоден пункт звернення не був виконаний тож звертаюсь повторно.
1. Водій автобусів порушує посадову інструкцію та графік руху. Так, 25.03.2014 автобус №6 малого типу (борт 3206, державний номер 076-13 КА) вирушив з зупинки ”метро Чернігівська” в напряму ”село Троєщина” о 19:05 замість 18:55 по графіку. Крім того, водій не зупинився на зупинці ”вул. Андрія Малишка”. Прохання накласти на водія дисциплінарне стягнення, оскільки таке порушення є систематичним.
2. В автобусі №6 не встановлені компостери. Водій не видає талони. Прохання встановити компостери на даному маршруті.
3. Прохання встановити систему GPS-навігації на автобуси маршруту №6. Оскільки даний автобус має досить великий інтервал (90 хв. І більше), розуміння знаходження автобусів на цьому маршруті є критичним.
4. Прохання таки збільшити пасажироємність рухомого складу маршруту №6, оскільки в години пік автобус малого типу 091 є переповненим. Прохання збільшити випуск рухомого складу принаймні до двох одиниць в години пік.


Ответ
Цитата:
Шановний Святославе Ігоровичу!
Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви повторно звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва», стосовно роботи водія та автобуса маршруту № 6, зареєстровано за № К-6153/1 від 25.03.2014 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс».
Повідомляємо, що автобусний маршрут № 6 «Автостоянка (село Троєщина) – вулиця Сосюри» призначений для перевезення мешканців села Троєщина, частина яких має можливість користуватися міським пасажирським транспортом: автобусами маршрутів №№ 21 «Станція метро «Петрівка» – вулиця Милославська», 73 «Станція метро «Оболонь» – вулиця Милославська» та тролейбусами маршрутів №№ 37 «Станція метро «Лісова – вулиця Милославська», 37-А «Станція метро «Лісова – поліклініка», зупинки яких знаходяться в межах пішохідної досяжності.
Згідно з нарядом роботи на квітень місяць, відповідно до існуючого пасажиропотоку, на автобусному маршруті № 6 «Автостоянка (село Троєщина) – вулиця Сосюри» планується 1 автобус з тривалістю оборотного рейсу 97 хвилин.
Згідно з архівними даними автоматизованої системи диспетчерського управління рухом, яка контролює роботу автобусів маршруту № 6, 25.03.2014 автобус з бортовим номером 3206 відправився в рейс від кінцевої зупинки «Ленінградська площа» о 1847, відповідно до встановленого розкладу руху. До зупинки «Станція метро «Чернігівська» автобус прибув о 1856. На автобусі вказаного маршруту працював водій Зубенко Г.І.
Водію Зубенку Г.І. за невидання талонів та невиконання зупинки оголошено догану та позбавлено премії за березень 2014 року.
Приносимо вибачення за дії нашого працівника, які є прикрим виключенням в нашій роботі.
З водіями автобусів маршруту № 6 проведено позаплановий інструктаж по неухильному виконанню вимог посадової інструкції та правил надання транспортних послуг.
Відповідним підрозділам комунального підприємства «Київпастранс» доручено забезпечити контроль за роботою водіїв на маршруті.
З 1.04.2014 на маршруті № 6 автобус малої місткості замінено на автобус великого класу.
Керівництву автобусного парку № 2 доручено не експлуатувати на маршруті автобуси не обладнані компостерами та системою GPS-навігації.
З повагою
заступник генерального директора С. Литвинов


Зубенка конечно жалко - человек без премии остался. Но то, что вместо А091 поставили МАЗ 103-060, большое достижение. Единственное - как компостеров не было, так и нет.

P.S. Интересный момент в отношении архивных данных GPS. На 100% уверен, что в EWAY в этот день GPS не отображался, да и вообще на борте 3206 (А-091) GPS в природе не стоял. На основании чего тогда АП-2 выдал информацию по фактическому графику?
AMY - Вт Апр 08, 2014 18:24
Заголовок сообщения:
Цитата:
На основании чего тогда АП-2 выдал информацию по фактическому графику?

Там написано не о фактическом, а о "встановленому на цей день".
Klovsky - Вт Апр 08, 2014 20:28
Заголовок сообщения:
А я читаю как о соответствии фактического времени отправления графику.

По поводу премий: кто даст гарантию, что это взаправду наказали, а не лишь в письме? Ленточку всё равно никто не даст.
Кстати, сейчас на госпредприятиях режим строгой экономии - скоро о премиях в старых размерах можно будет забыть, т.е. наказать никого премией не смогут - на них попросту не будет денег.
NNNN - Ср Апр 09, 2014 00:59
Заголовок сообщения:
Eway отображает не всё по разным причинам. Одна из них - глюк, вторая - особенность системы. Центральная диспетчерская КПТ видит все передвижения, даже те, которые не отображаются на Eway.
Santehnik - Пт Апр 18, 2014 19:09
Заголовок сообщения:
Цитата:
АП-2 скоро будет меня тихо ненавидеть - но я заставлю их поставить на 6 маршрут компостеры.

Вопрос решился кардинально, А6 сокращён до рынка "Троещина".
Svyatoslav - Пт Апр 18, 2014 19:52
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Цитата:
АП-2 скоро будет меня тихо ненавидеть - но я заставлю их поставить на 6 маршрут компостеры.

Вопрос решился кардинально, А6 сокращён до рынка "Троещина".

Видел уже. Там правда есть приписка "тимчасово". Но мы знаем, что нет ничего более постоянного, чем временное. Через месяц окажется, что пассажиропотока по маршруту с. Троещина - рынок Троещина нет вообще и в небытие уйдет еще один маршрут НОТ.
Так что теперь официально с Маяковского до Черниговской нет ни одного вида общественного транспорта. А маршрутки при этом по этой линии забиты до отказа.
Позвоню во вторник в АП-2, узнать аргументацию супер логичных действий.
Видимо Стрельников хочет митинг бабушек у себя под окнами.
Santehnik - Пт Апр 18, 2014 19:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Позвоню во вторник в АП-2, узнать аргументацию супер логичных действий.

"Экономия соляры, всё равно до метро никто не ездит" (С)
dimentiy - Сб Апр 19, 2014 08:43
Заголовок сообщения:
АП2 вчера вообще отлично себя зарекомендовало: на А49 вместо 3 выпусков ездил 1. На А95 вместо 4 ездило 3 в вечерний пик. Экономия по самое не могу.
Klovsky - Сб Апр 19, 2014 10:02
Заголовок сообщения:
В популярной соцсети появилась информация об отмене А60.
Santehnik - Сб Апр 19, 2014 12:52
Заголовок сообщения:
Цитата:
В популярной соцсети появилась информация об отмене А60.

Судя по графику, наоборот, добавили выпуск.
RVR - Сб Апр 19, 2014 13:21
Заголовок сообщения:
О, а 57-й ул. Каштановая-ст.м. Оболонь уже прибили.

А 6-й обрезали что ли? Теперь ходит по маршруту село Троещина-рынок Троещина?

http://193.23.225.210/rozklad/avt/rob/A0006R.htm
Системщик - Сб Апр 19, 2014 14:15
Заголовок сообщения:
RVR писал(а):
А 6-й обрезали что ли? Теперь ходит по маршруту село Троещина-рынок Троещина?

http://193.23.225.210/rozklad/avt/rob/A0006R.htm


Вот для меня всегда загадка: почему нельзя сделать расписание кратным легко запоминаемым цифрам, типа 15-20-30-60 минут??? Embarassed Ведь 99% вероятность того, что расписание А6к на остановках никто не вывешивал. И никто толком не узнает, когда же этот А6к приедет по-новому...
А ведь тот же КиПиТ выдает на-гора Ашановозы, ходящие каждые 00 и 30 (или 00, 20 и 40) минут. И все посетители Ашанов/Ашановозов четко знают, КОГДА будет ближайший Ашановоз. И не надо графики вывешивать и выкладывать... И таки могут сорганизоваться по уму...
Sinoptik - Сб Апр 19, 2014 15:01
Заголовок сообщения:
Цитата:
А 6-й обрезали что ли? Теперь ходит по маршруту село Троещина-рынок Троещина?

6-й - это до Ленинградки который?
Был...
Фосфор - Сб Апр 19, 2014 22:11
Заголовок сообщения:
был 6й на моей памяти мимо кинотеатра Аврора до Строителей и Краковской. А потом его обрезали, и он перестал быть мне интересен.
Klovsky - Вс Апр 20, 2014 09:09
Заголовок сообщения:
Системщик писал(а):
Вот для меня всегда загадка: почему нельзя сделать расписание кратным легко запоминаемым цифрам, типа 15-20-30-60 минут??? Embarassed
Можно сделать. Только для этого и люди должны каждый раз прибывать к остановке в равных кратных количествах, иначе либо недовес, либо перевес. А если плановая наполяемость через 17,5 минут? Тут 15 или 20 установишь - уже не попадёшь в точку.
Системщик - Вс Апр 20, 2014 11:52
Заголовок сообщения:
А что есть плановая наполняемость? В чём она должна выражаться?
Например, если на маршруте по расписанию с интервалом в 54 минуты (о точном времени никто не знает, бо на остановках оно не вывешено) работает 1 Богдан А-09х с загрузкой в 35 человек (при полной паспортной загрузке - 45 человек, фактической - до 54 человек), то введение расписания с интервалом в 60 минут дает уменьшение частоты движения на 10-11 %, что в пересчете на нашу загрузку равняется почти 39 человек в салоне.
Да, и когда разговор идет об одной машине на маршруте, то это изначально всегда недовес. Потому как любые интревалы выше 20 минуты пересичеными кыянами просто не воспринимаются: во-первых, практически везде есть конкуренция с более приемлемыми интервалами движения, во вторых, нет расписаний на остановках (о сайте КиПиТа знают немногие, еще меньше понимают, как в нем разбираться и проводить интерполяции).
Опять же, приведен пример с ашановозами: от Нивок на Ашан-Берковцы ездит и ашановоз, и А14. Первый - каждые 00 и 30 минут, второй - с интервалом в 22/24 минуты. По факту: люди выбирают ашановоз - время отправлений легче запоминается, хотя цена проезда для непосетителей Ашана - 2 грн..
Santehnik - Вс Апр 20, 2014 12:42
Заголовок сообщения:
Цитата:
Потому как любые интревалы выше 20 минуты пересичеными кыянами просто не воспринимаются: во-первых, практически везде есть конкуренция с более приемлемыми интервалами движения, во вторых, нет расписаний на остановках (о сайте КиПиТа знают немногие, еще меньше понимают, как в нем разбираться и проводить интерполяции).

Это не мешает Жулянам пользоваться А75 с интервалом в 61 минуту и "кривыми отправлениями" и знать когда именно он будет.
Да и особой конкуренции на таких маршрутах что-то не заметно.
mann - Вс Апр 20, 2014 12:56
Заголовок сообщения:
Цитата:
Потому как любые интревалы выше 20 минуты пересичеными кыянами просто не воспринимаются: во-первых, практически везде есть конкуренция с более приемлемыми интервалами движения, во вторых, нет расписаний на остановках (о сайте КиПиТа знают немногие, еще меньше понимают, как в нем разбираться и проводить интерполяции).


У упомянутого А6 абсолютно нет конкуренции в самом с. Троещина, а расписания есть как на остановках так и внутри автобуса.
mylix - Вс Апр 20, 2014 21:44
Заголовок сообщения:
mann писал(а):
Цитата:
Потому как любые интревалы выше 20 минуты пересичеными кыянами просто не воспринимаются: во-первых, практически везде есть конкуренция с более приемлемыми интервалами движения, во вторых, нет расписаний на остановках (о сайте КиПиТа знают немногие, еще меньше понимают, как в нем разбираться и проводить интерполяции).


У упомянутого А6 абсолютно нет конкуренции в самом с. Троещина, а расписания есть как на остановках так и внутри автобуса.


Там же Бальзака в пешеходной доступности, ехать через север троещины, чтобы в итоге через всю Троещину выехать на Черниговскую... Я бы лучше немного прошелся.

Меня вот больше напрягают постоянные тянучки в час пик на Каштановой и Бальзака (до Драйзера). Получается ехать до/от Петровки с пересадкой с/на СТ по Ватутина быстрее на 10 минут. И ни одной маршрутки нет с обьездом всей этой тягомотины, кроме 73 автобуса, который единственный ездит по Бальзака южнее Каштановой, но т.к. едет на Оболонь - не интересен.
NNNN - Ср Апр 23, 2014 01:56
Заголовок сообщения:
Svyatoslav писал(а):

Видел уже. Там правда есть приписка "тимчасово". Но мы знаем, что нет ничего более постоянного, чем временное.
Позвоню во вторник в АП-2, узнать аргументацию супер логичных действий.
Видимо Стрельников хочет митинг бабушек у себя под окнами.


А где ты видел приписку "временно"? И каковы результаты?

Сообщают, что 3206 по-прежнему там.
Svyatoslav - Ср Апр 23, 2014 06:23
Заголовок сообщения:
NNNN писал(а):
Svyatoslav писал(а):

Видел уже. Там правда есть приписка "тимчасово". Но мы знаем, что нет ничего более постоянного, чем временное.
Позвоню во вторник в АП-2, узнать аргументацию супер логичных действий.
Видимо Стрельников хочет митинг бабушек у себя под окнами.


А где ты видел приписку "временно"? И каковы результаты?

Сообщают, что 3206 по-прежнему там.

Приписка "временно" есть в самом объявлении в 3206
XAN - Ср Апр 23, 2014 08:07
Заголовок сообщения:
А 12 уже все?
NNNN - Пт Апр 25, 2014 01:00
Заголовок сообщения:
mylix писал(а):
Там же Бальзака в пешеходной доступности, ехать через север троещины, чтобы в итоге через всю Троещину выехать на Черниговскую... Я бы лучше немного прошелся.


Те, кто учил географию в школе, знают, что "пройтись" от центра села Троещина до Бальзака занимает примэрно 1 киломэтр по не очень хорошей местности. В северной части ещё дальше и неудобнее.
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=50.519266&lon=30.592203&z=15&m=b&gz=0;305856370;505121029;0;83774;99992;0

Лишь в южной части село подходит очень близко к улице Бальзака.

А по СНиПам зона пешеходной доступности - это где-то 500 метров.
"Сэм-восэм, ну ныкак нэ дэсят" (с).

P. S. А 12 ездит, там просто старые А091 поменяли на более новые А092.
mylix - Пт Апр 25, 2014 10:09
Заголовок сообщения:
NNNN писал(а):

Те, кто учил географию в школе, знают, что "пройтись" от центра села Троещина до Бальзака занимает примэрно 1 киломэтр по не очень хорошей местности. В северной части ещё дальше и неудобнее.
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=50.519266&lon=30.592203&z=15&m=b&gz=0;305856370;505121029;0;83774;99992;0


С центра села, наверное, нужно идти До Радунской, а с севера до Лисковской. С Лисковской есть 34 маршрутка до Черниговской, ходит каждые 10 минут. С Радунской 528. Пешее расстояние где-то 600-700м.
Svyatoslav - Пт Апр 25, 2014 13:05
Заголовок сообщения:
mylix писал(а):
NNNN писал(а):

Те, кто учил географию в школе, знают, что "пройтись" от центра села Троещина до Бальзака занимает примэрно 1 киломэтр по не очень хорошей местности. В северной части ещё дальше и неудобнее.
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=50.519266&lon=30.592203&z=15&m=b&gz=0;305856370;505121029;0;83774;99992;0


С центра села, наверное, нужно идти До Радунской, а с севера до Лисковской. С Лисковской есть 34 маршрутка до Черниговской, ходит каждые 10 минут. С Радунской 528. Пешее расстояние где-то 600-700м.

И каким боком 34 и 528 относятся к общественному транспорту?
Santehnik - Пт Апр 25, 2014 13:53
Заголовок сообщения:
Без паники, А6 возвращается на обычную трассу Smile
RVR - Пт Апр 25, 2014 23:19
Заголовок сообщения:
Да, с 26 апреля.
Передумали, видимо.
Svyatoslav - Пт Апр 25, 2014 23:37
Заголовок сообщения:
Где-то в глубине хочется верить, что это моя жалоба так повлияла...но скорее всего там свои причины были
Rider - Вт Апр 29, 2014 10:35
Заголовок сообщения:
Московский проспект, только что.

Автобус 505 (?) не затормозил и вошел в фуру. Лобовой части у автобуса почти нет.

Дикая пробка со стороны Троещины, очень много ГАИ и экспертов.
Maksym - Вт Апр 29, 2014 10:59
Заголовок сообщения:
Прям солнце людям в голову ударило, не иначе. Вчера тралик, сегодня бусик... Страшно представить что будет завтра.
Shak - Вт Апр 29, 2014 12:58
Заголовок сообщения:
Вот вам и увеличили скоростной поток на Московском проспекте... Хотя водилы больших автобусов всегда сидят в метре от бампера впереди едущей машины... Вот и завтыкал водила...
Rider - Вт Апр 29, 2014 13:33
Заголовок сообщения:
На Московском проспекте скоростной лимит остался прежним.

И фура, и автобус двигались отнюдь не в крайнем правом ряду, насколько мог увидеть.
HAnS - Вт Апр 29, 2014 13:51
Заголовок сообщения:
Розбитий автобус - 1800
http://fotobus.msk.ru/vehicle/39765/#n477145
Shak - Вт Апр 29, 2014 17:28
Заголовок сообщения:
Rider писал(а):
На Московском проспекте скоростной лимит остался прежним.

И фура, и автобус двигались отнюдь не в крайнем правом ряду, насколько мог увидеть.

Сегодня ехал - понатыкивали с правой стороны знаки ограничения скорости "80"!!!
Rider - Вт Апр 29, 2014 18:47
Заголовок сообщения:
Хм. А ведь вроде как исключили этот отрезок из первоначального списка?

В любом случае, спасибо за информацию, так как сегодня утром знаков не видел, - поворачивал через Макдональдс на Московский проспект.
NNNN - Чт Май 01, 2014 02:47
Заголовок сообщения:
Не важно, какие там висят знаки, а важно, кто находится за рулём. Даже без знаков маршруточники там летают, перестравиваясь из одного в другой ряд.
mann - Чт Май 01, 2014 11:51
Заголовок сообщения:
550 маршрут всегда "летал" от Радужного до Петровки и наоборот.
Svyatoslav - Пн Май 05, 2014 14:08
Заголовок сообщения:
Итак, продолжаем борьбу с АП-2 за маршрут №6.
Ответ по сокращению маршрута:
Цитата:

Шановний Святославе Ігоровичу!
Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви повторно звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва», стосовно руху автобуса маршруту № 6, зареєстровано за № К-8428/1 від 19.04.2014 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс».
Повідомляємо, що з 26.04.2014 рух автобусів маршруту № 6 «Вулиця Сосюри – село Троєщина» відновлено за постійною схемою.
З повагою
заступник генерального директора С. Литвинов


Вопрос по выпуску А091:
Цитата:
ДАНЕ ЗВЕРНЕННЯ Є ПОВТОРНИМ ЗВЕРНЕННЯМ ЗА П-4660.
НЕЗВАЖАЮЧИ НА ДОРУЧЕННЯ ЗАСТУПНИКА ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА КИЇВПАСТРАНСУ, 16.04.2014 АП2 ВИПУСТИВ НА МАРШРУТ 6 БОГДАН А091 (БОРТ 3206). АВТОБУС БУВ ПЕРЕПОВНЕНИЙ. АВТОБУС НЕ ОБЛАДНАНИЙ КОМПОСТЕРАММ, ВПРОДОВЖ ПОЇЗДКИ ВОДІЙ НЕ ВИДАВАВ ТАЛОНИ.
ТАКОЖ ВПРОДОВЖ ПОЇЗДКИ ВОДІЙ ПРОІГНОРУВАВ ЗУПИНКУ ВУЛ. МАЛИШКА
ПРОШУ НАКЛАСТИ ДИСЦИПЛІНАРНЕ СТЯГНЕННЯ НА ДИРЕКТОРА АП 2 ТА НАДІСЛАТИ МЕНІ КОПІЮ ДОКУМЕНТІВ НА СТЯГНЕННЯ.
ПРОШУ НАКЛАСТИ ДИСЦИПЛІНАРНЕ СТЯГНЕННЯ НА ВОДІЯ АВТОБУСУ ТА НАДІСЛАТИ МЕНІ КОПІЮ ДОКУМЕНТІВ.
ПРОШУ НЕ ВИПУСКАТИ НА МАРШРУТ ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТУ БОГДАН А091


Ответ идиотический по своей сути. Единственное, что они увидели, это то, что "водитель не выдавал талоны":
Цитата:
Шановний Святославе Ігоровичу!
Дякуємо Вам за те, що Ви, звертаючись до Комунальної бюджетної установи “Контактний центр міста Києва”, не залишаєтесь осторонь проблем функціонування та розвитку м. Києва як європейської столиці та повідомляєте нам про проблеми, які, на Вашу думку, є нині актуальними.
Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до Комунальної бюджетної установи “Контактний центр міста Києва” стосовно роботи водія автобусного маршруту № 6 (бортовий номер 3206), зареєстровано за № К-8170/1 та розглянуто в комунальному підприємстві “Київпастранс”.
Повідомляємо наступне. 16.04.2014 на автобусному маршруті № 6 (бортовий номер 3206), працював водій Толочко А.В., якому оголошено догану та зменшено премію на 25% за квітень наказом по підприємству № 82 від 24.04.2014.
З боку керівництва підприємства з водіями проведено додатковий інструктаж щодо дотримання Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту та чіткого виконання вимог посадової інструкції при виконанні службових обов’язків.
Шановний Святославе Ігоровичу, ще раз дякуємо Вам за інформацію та довіру, висловлену Київській міській владі, і в подальшому сподіваємося на розуміння та Вашу підтримку.
З повагою,
заступник генерального директораС. Литвинов


Что интересно, в этот раз премию уже уменьшили на 25%, а не забрали полностью. Похоже, что в тот раз никакого уменьшения премии не было. Запрошу еще копию Приказа на уменьшение премии + поставлю не выполнено, поскольку ездит все еще А091.
dimentiy - Пн Май 05, 2014 14:15
Заголовок сообщения:
Недовыпуск 5 мая 2014 года:
- А87 — 3 выпуска из 4 по графику (оставлено обращение в 1551 № С-6831)
- А95 — 3 выпуска из 4 по графику (оставлено обращение в 1551 № С-6832)
Svyatoslav - Пн Май 05, 2014 14:23
Заголовок сообщения:
Может стоит истории обращений форумчан в отдельную тему выделить?
Klovsky - Вт Май 06, 2014 20:22
Заголовок сообщения:
Не надо, поскольку, например, истории про борьбу с ямами на дорогах мне не интересны, а иначе всё (ямы, автобусы, торговлю, киоски, летние площадки кафе) свалят в одну тему.

Эта тема как раз про автобус, пусть тут и лежит - это логично.

Если водитель "поднимает" себе в карман за рейс без выдачи билетов в несколько раз больше, чем те несчастные 25% премии - то разве даже настоящий неподдельный приказ про "догану" его может остановить? Конечно, нет.

Если уж это дело принципа - ищите фамилию исполнителя ответа, звоните ему, "доставайте" вопросами про причины отсутствия ответа по сути на остальные пункты жалобы и пр.

В следующий раз жалуйтесь в КГГА уже на исполнителя ответа - мол, почему нарушает закон об обращениях граждан, избирательно игнорирует часть вопросов и т.д.

Можно ещё пригрозить, что в случае игнорирования законных требований о предоставлении информации на виновных лиц может быть составлен протокол о коррупции с дальнейшим отстранением от занимаемой должности (согласно Закону "Про засади запобігання і протидії корупції") и направлением информации в люстрационный комитетWink Это их на какое-то время расшевелит.
Бодрый - Сб Май 10, 2014 18:00
Заголовок сообщения:
КГГА обещает киевлянам электробусы

Руководитель Киевской городской государственной администрации Владимир Бондаренко сообщил, что власти города хотят реализовать транспортное ноу-хау в центре Киева. Там будут курсировать полуоткрые мини-электробусы. Это бесшумный и экологический безопасный вид городского транспорта. По словам Бондаренко, электробусы будут ездить только в центре города, где планируют сделать пешеходную зону, и будут выполнять скорее туристическую функцию.
http://www.vv.com.ua/news/29140
TANK - Сб Май 10, 2014 19:30
Заголовок сообщения:
шо? опять электробусы? опять пешеходная зона? у нас 4.20 не только не меняются, но и фантазию не включают.

пс - а я ТРЕБУЮ пешеходный проспект бажана. достали, блин.
Maksym - Сб Май 10, 2014 19:41
Заголовок сообщения:
TANK писал(а):
а я ТРЕБУЮ пешеходный проспект бажана.

Поддерживаю! В пн надо будет написать письмо с предложением в КМДА. 2 подписи уже есть Smile . Кто больше?
Svyatoslav - Сб Май 10, 2014 21:16
Заголовок сообщения:
Я на Троещине живу, но потроллить КМДА только за.
TANK - Сб Май 10, 2014 21:38
Заголовок сообщения:
уже трое. но пешеходный - должен включать и обязательное исполнение п. 6.6. в. ПДД касательно движения по пешеходным дорожкам, ага.
Svyatoslav - Пн Май 12, 2014 13:04
Заголовок сообщения:
КПТ требование предоставить наказ на лишении премии послал:
Тыц
Тыц стр.2
Анатолий - Пн Май 12, 2014 13:27
Заголовок сообщения:
Значит премии никого не лишали...
Svyatoslav - Пн Май 12, 2014 13:36
Заголовок сообщения:
А есть на форуме юристы? На мое обывательское мнение, приказу про лишение премии не должен предоставляться гриф с ограниченным доступом, поскольку в статье 6 написано:
"Обмеження доступу до інформації здійснюється відповідно до закону при дотриманні сукупності таких вимог:

1) виключно в інтересах національної безпеки, територіальної цілісності або громадського порядку з метою запобігання заворушенням чи злочинам, для охорони здоров'я населення, для захисту репутації або прав інших людей, для запобігання розголошенню інформації, одержаної конфіденційно, або для підтримання авторитету і неупередженості правосуддя;

2) розголошення інформації може завдати істотної шкоди цим інтересам;

3) шкода від оприлюднення такої інформації переважає суспільний інтерес в її отриманні."

Поправьте меня, если тут есть какие-то подводные камни. Если же я прав, то какие шаги лучше всего предпринять?
TANK - Пн Май 12, 2014 14:15
Заголовок сообщения:
Юристы есть, это киевпастрансик лоханулся не туда сослался. Там четко ч. 2 ст. 21 ЗУ "Об информации":

2. Конфиденциальной является информация о физическом лице, а также информация, доступ к которой ограничен физическим или юридическим лицом, кроме субъектов властных полномочий. Конфиденциальная информация может распространяться по желанию (согласию) соответствующего лица в определенном им порядке в соответствии с предусмотренными им условиями, а также в других случаях, определенных Законом.

+ п.п. 1 п. 1 той же статьи ст. 6 ЗУ "О доступе.."

1. Информацией с ограниченным доступом является:
1) конфиденциальная информация;


Ну и нельяз требовать расскрыть доход сотрудника, если он не попадает в п. 6 той же статьи.
Svyatoslav - Пн Май 12, 2014 14:40
Заголовок сообщения:
TANK,
Не буду сильно спорить, Вам лучше знать.
Но хотел бы уточнить еще пару моментов.
1)Предоставление ссылки на номер и дату приказа, а также его смысл разве не является уже предоставлением мне доступа к информации о доходах водителя Толочко за апрель? Таким образом, либо КПТ в ответе на 1551 предоставил мне конфиденциальную информацию без согласия Толочко, либо сейчас отказывает мне в этой информации при наличии такого согласия.
2) Согласно п.7 ст. 6 ЗУ "Про доступ до публічної інформації" "...Обмеженню доступу підлягає інформація, а не документ. Якщо документ містить інформацію з обмеженим доступом, для ознайомлення надається інформація, доступ до якої необмежений..." Отже, КП "Київпастранс" було зобов'язане надати запитуваний документ за виключенням відомостей, що становлять службову інформацію.

В любом случае я послал ответный запрос с парированием указанных КПТ статей. Посмотрим, что ответят.
TANK - Пн Май 12, 2014 14:56
Заголовок сообщения:
к самому документу - доступа сколько хочешь, но т.к. он сожержит конфиденциальную инфу - тебе дадут просто его номер и дату. А они у тебя так есть. Хотя в идеале - должны дать копию с замазанными процентами и суммой, но не при этой жизни((
Klovsky - Пн Май 12, 2014 20:44
Заголовок сообщения:
Вся суть - в крайнем предложении, которое написал TANK. Сам документ - не секретный и не конфиденциальный, ограничивается не доступ к документу, а к конкретной информации.

Цитата:
7. Обмеженню доступу підлягає інформація, а не документ. Якщо документ містить інформацію з обмеженим доступом, для ознайомлення надається інформація, доступ до якої необмежений. http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/2939-17#n50


Советую поступить проще: изложив суть переписки, обратиться к автору Закона с просьбой направить деп.обращение в КПТ для получения информации, не являющейся конфиденциальной. Электронный адрес автора - по ссылке. И ему проще будет, если пришлёте не только сканы, но и сами файлы запросов - меньше на клавиатуре набирать помощникам придётся, он быстрее отзовётся.

Я очень хочу посмотреть, как они пошлют автора этого же закона... Wink Держите в курсе.
Sinoptik - Пн Май 12, 2014 22:24
Заголовок сообщения:
Svyatoslav, приведи свое сообщение в соответствие с требованиями п. 2.6 "Правил...". Спасибо.
И по приказу: не знаю, как в КПТ, но в КМ при объявлении выговора, снимаются все доплаты. Все. 100% премии. 100% выслуги. 100% остальных бонусных доплат. А тут 25%... Странно все это.
Я когда-то давно, жаловался в КПТ на 38 маршрутку, когда водила не захотел ехать на конечную "ПУ", а высадил меня на "Лыбидской". Эти бумаги долго хороводом ходили, в итоге мне пришло два ответа, с разными номерами и датами приказов по АТП, которыми водиле был объявлен выговор. Так что, может просто отписка?
Klovsky - Вт Май 13, 2014 19:43
Заголовок сообщения:
Снижение уровня премирования не является видом дисциплинарного взыскания, а вот выговор - именно взыскание. Поэтому премирование и выговоры можно комбинировать в любых пропорциях.

Положение о премировании на каждом предприятии может определять уровень снижения размера премий в подобных случаях (0%...100%). Поэтому в КМ и КПТ вполне могут быть разные проценты снижения премирования.
NNNN - Ср Май 14, 2014 23:29
Заголовок сообщения:
Если тебе дали номер и дату приказа, значит, премию сняли.
В самом приказе ты увидишь что-то типа "За..... лишить премии в размере х %".
TANK, суммы там не фигурируют, они оперируют процентами.
Sinoptik - Чт Май 15, 2014 15:11
Заголовок сообщения:
Цитата:
Если тебе дали номер и дату приказа, значит, премию сняли.

Ну, а в описанном мной случае, как думать? Сняли? Не сняли? Или сняли 2 раза?
По-моему, просто отписались. Никто ж не проверит.
NNNN - Чт Май 15, 2014 23:53
Заголовок сообщения:
2 номера - это круто. Возможны варианты:
сначала сняли 20 или 50 процентов премии, а во втором - или добавили выговор, или откорректировали проценты.
"Или вновь открылись обстоятельства".
Klovsky - Пт Май 16, 2014 19:24
Заголовок сообщения:
Премии не снимают, их назначают, ведь это не гарантированный минимум, а бонус.
Обычно премирование утверждается приказом по предприятию. Вот это и есть приказ №1 по "снятию премии", у конкретного человека будет 0 или столько грн, сколько дадут с учётом снижения.

А приказ №2 - на выговор.

Итого 2 разных приказа.
NNNN - Пт Май 16, 2014 23:49
Заголовок сообщения:
Это, конечно, хорошие ссылки, но нужно знать, что в разных предприятиях и организациях своя политика по премиям, бонусам, 13-м, 14-м, 15-м, н-ным зарплатам...
Есть премии за результаты деятельности предприятия, отдельного сотрудника, за различные действия.
Даже есть такая штука, как колдоговор.
Klovsky - Сб Май 17, 2014 21:02
Заголовок сообщения:
От того, что в разных предприятиях свои особенности, меняется ли факт необходимости издания 2-х приказов на выговор и премию?
Svyatoslav - Пт Май 23, 2014 20:53
Заголовок сообщения:
http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/na-troeshchine-zagorelsya-avtobus-522808.html

На Троещине загорелся и взорвался автобус

В пятницу вечером на Троещине загорелся автобус, курсирующий по маршруту №21. В течение 10 минут автобус сгорел полностью и взорвался. Как рассказал "Сегодня" очевидец событий Дмитрий Высоцкий, автобус находился на конечной остановке, пассажиров на тот момент в нем не было, водитель и контролер также не находились внутри.
"Началось возгорание с кабины и за считанные секунды огонь перекинулся на салон. За 10 минут салон выгорел полностью. Во время пожара из салона вылетали стекла, лопались покрышки. После прогремел взрыв", - рассказывает Дмитрий.
На звуки взрыва сбежались толпа людей. Владельцы автомобилей в срочном порядке убрали свои авто. Машины, чьи владельцы не знали о пожаре, не пострадали. Люди, которые находились рядом, помогли убрать чужие авто. "Люди переносили на руках и толкали, машины, чтобы они не сгорели", - говорит очевидец.
Киевляне отмечают, что звуки взрыва были слышны в разных концах района.
Через 10 секунд после взрыва на место пожара прибыла группа пожарников.
RVR - Пт Май 23, 2014 21:14
Заголовок сообщения:
Мне как раз нужно было сходить туда и я стал очевидцем как он горел. А после - очевидцем того, что от него осталось. Есть фотографии. Если кому интересно, могу как-то выложить.
Анатолий - Пт Май 23, 2014 21:36
Заголовок сообщения:
RVR писал(а):
Мне как раз нужно было сходить туда и я стал очевидцем как он горел. А после - очевидцем того, что от него осталось. Есть фотографии. Если кому интересно, могу как-то выложить.


Конечно, выкладывай!
RVR - Пт Май 23, 2014 22:18
Заголовок сообщения:
Анатолий, отправил Вам фотографии в личном сообщении.

Здесь не выкладываю, потому что насколько я понимаю ссылки на цс.вк.ме (и вообще всё, что связано с контактом) запрещены правилами.

Если знаете незапрещенный аплоад подобного уровня (где фотографии без рекламы и на весь экран), то, если не сложно, загрузите их туда и выложите здесь.

П.С. Также если кто хочет увидеть фото пришлите мне личное сообщение и я вышлю в ответ то, что выслал Анатолию.
vvm508 - Пт Май 23, 2014 22:29
Заголовок сообщения:
Последствия пожара, нашлось на ютубе:

Анатолий - Пт Май 23, 2014 23:47
Заголовок сообщения:
RVR писал(а):
Анатолий, отправил Вам фотографии в личном сообщении.

Здесь не выкладываю, потому что насколько я понимаю ссылки на цс.вк.ме (и вообще всё, что связано с контактом) запрещены правилами.

Если знаете незапрещенный аплоад подобного уровня (где фотографии без рекламы и на весь экран), то, если не сложно, загрузите их туда и выложите здесь.

П.С. Также если кто хочет увидеть фото пришлите мне личное сообщение и я вышлю в ответ то, что выслал Анатолию.


Благодарю!
Я свои фотоотчёты теперь выкладываю на Радикале...
euhome - Ср Май 28, 2014 19:21
Заголовок сообщения:
Volvo построит участок дороги, на котором автобусы Hyper Bus смогут заряжаться по воздуху

28.05.2014 в 15:39

В конце прошлого года Volvo сообщила об успешном завершении проекта по исследованию систем беспроводной зарядки электромобилей на примере модели Volvo C30 Electric и теперь компания готова приступить к более амбициозному проекту изучения перспектив систем индуктивной зарядки, в котором будут задействованы городские автобусы.

Уже в следующем году компания Volvo совместными усилиями со шведским Транспортным управлением планирует построить экспериментальный участок дороги длиной от 300 до 500 метров, который предоставит гибридным автобусам Hyper Bus возможность получать энергию по воздуху.

В настоящее время гибридные автобусы Volvo Hyper Bus, которые используются в шведском городе Гетеборг, пополняют заряд блока аккумуляторных батарей в конце маршрута посредством специальной установки с быстрой проводной зарядкой. Процесс зарядки батарей по времени занимает от 5 до 8 минут. Система индуктивной зарядки может предоставить автобусам Volvo Hyper Bus возможность подзаряжаться во время движения по маршруту и использовать электромоторы в качестве единственного источника движущей силы.

Специальное дорожное покрытие, которое уже получило название ElectriCity, будет положено на действующем автобусном маршруте в Гетеборге.

Несмотря на то, что системы индуктивной зарядки сегодня уже не кажутся чем-то сверхнеобычным, повсеместного применения они пока добиться не смог. Возможно, данный проект сможет повысить их шансы на успех и массовое распространение.

Точная дата начала испытаний пока не известна, но ожидается, что к фазе активного тестирования специалисты Volvo и шведского Транспортного управления перейдут в середине 2015 года.

Источник: Volvo
Svyatoslav - Вт Июн 03, 2014 00:24
Заголовок сообщения:
Все, №6 сняли совсем
RVR - Вт Июн 03, 2014 15:19
Заголовок сообщения:
Svyatoslav, реально.
Спасибо за информацию.

Интересно работают ли 60 и 79 автобусы.
В их расписании написано "тимчасово не працює" и "тимчасово закритий".
Santehnik - Вт Июн 03, 2014 17:26
Заголовок сообщения:
Хм.. откуда информация? Есть данные что она ходит.
Susvic - Вт Июн 03, 2014 18:04
Заголовок сообщения:
79 точно не ходит
Santehnik - Вт Июн 03, 2014 18:06
Заголовок сообщения:
Я про 6.
Susvic - Вт Июн 03, 2014 18:24
Заголовок сообщения:
Там чуть выше спрашивали
Svyatoslav - Вт Июн 03, 2014 18:45
Заголовок сообщения:
Santehnik писал(а):
Хм.. откуда информация? Есть данные что она ходит.

Утверждать наверняка не могу - завтра позвоню в АП-2 спрошу наверняка, но сегодня его в обычное время не было.
И на http://kpt.kiev.ua/ в разделе "Расписание" шестерки нет.
Klovsky - Вт Июн 03, 2014 20:40
Заголовок сообщения:
А тут ещё есть:

http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/rozklad/rozlad_rob.htm
RVR - Вт Июн 03, 2014 20:43
Заголовок сообщения:
А тут уже нет:

http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/rozklad/rozklad_rob.htm
Системщик - Вт Июн 03, 2014 22:04
Заголовок сообщения:
Ну, Коперфильд со своими фокусами отдыхает...
sashman - Вт Июн 03, 2014 23:12
Заголовок сообщения:
Розлад руху, все правильно.
RVR - Ср Июн 04, 2014 02:26
Заголовок сообщения:
Вот тут тоже нашёл информацию, что 79 закрыт.

http://www.kievbus.info/news/category/1

А про 60 ничего не нашёл.
Santehnik - Ср Июн 04, 2014 14:56
Заголовок сообщения:
не дошли руки написать Sad
Svyatoslav - Ср Июн 04, 2014 15:04
Заголовок сообщения:
На горячей линии КПТ про снятие №6 ничего не слышали, автобус на маршруте. Видимо, админ тупанул.
euhome - Ср Июн 18, 2014 10:37
Заголовок сообщения:
ДЛЯ ЛЕГАЛІЗАЦІЇ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В АВТОБУСАХ ВСТАНОВЛЯТЬ КАСОВЕ ОБЛАДНАННЯ

http://www.mtu.gov.ua/uk/news/42666.html

10 червня 2014 року, 16:25

Для легалізації пасажирських перевезень в автобусах встановлять касове обладнання
Задля легалізації всіх автоперевізників Міністерство інфраструктури запропонує зміни до законодавства щодо обов’язкового встановлення касових апаратів у транспортних засобах, задіяних в пасажирських перевезеннях. Про це сьогодні повідомив Міністр інфраструктури Максим Бурбак за підсумками переговорів із перевізниками, що влаштували акцію під Кабінетом Міністрів України.
«Не повинно бути поділу на легалів і нелегалів. Тому прийнято спільне рішення стосовно встановлення в автобусах касових апаратів для друку фіскальних чеків, щоб не було тіньових перевезень», - сказав Міністр.
За словами Максима Бурбака, після запровадження касових апаратів, а також системи допуску до роботи на рику перевезень (фінансова спроможність, професійна компетентність і добропорядність) відпадуть й інші питання, порушені перевізниками - буде знято обмеження на виконання міжобласних рейсів та відмінено конкурси на право їх виконання.
Над вирішенням інших проблем сфери внутрішніх автомобільних пасажирських перевезень працюватиме робоча група, до складу якої увійдуть фахівці Мініфраструктури, Укртрансінспекції, народні депутати та представники перевізників.
Утім, як наголосив Максим Бурбак, не буде жодних компромісів щодо безпеки перевезень. Тобто Мініфраструктури виступає за виключне дотримання перевізниками правил дорожнього руху, встановлених швидкісних обмежень, режиму роботи і відпочинку водіїв, технічну справність транспортного засобу.
Susvic - Ср Июн 18, 2014 14:03
Заголовок сообщения:
А 79 вроде как вернули. По крайней мере видел на прошлой неделе утром.
Svyatoslav - Ср Июн 18, 2014 14:05
Заголовок сообщения:
Да, ходит.
RVR - Ср Июн 18, 2014 15:51
Заголовок сообщения:
6 и 79 ходят. Сайты kpt и eway подтверждают.
60 всё ещё на kpt "тимчасово не працює", на eway отсутствует.
Бодрый - Пн Июн 23, 2014 16:37
Заголовок сообщения:
камера слежения ?
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=12071
sashman - Пн Июн 23, 2014 16:39
Заголовок сообщения:
Или муляж оной.
DFAW - Чт Июн 26, 2014 16:40
Заголовок сообщения:
Камера скорее всего, а в кабине ещё и монитор с квадратором, есть несколько таких.
Системщик - Пт Авг 08, 2014 23:57
Заголовок сообщения:
Маршрут автобуса №100 змінюється (+ схема руху)
https://kievcity.gov.ua/news/15683.html

З метою поліпшення транспортного обслуговування Деснянського і Дніпровського районів з 11 серпня 2014 року рух автобусів маршруту №100 організовується трасою:

Площа Шевченка (від вул. Сошенка) – вул. Полярна – вул. Богатирська – вул. Маршала Тимошенка – вул. Маршала Малиновського – просп. Героїв Сталінграду – Московський міст – просп. Генерала Ватутіна – бульв. Перова – вул. М. Кибальчича (у зворотньому напрямку вул. Курнатовського – вул. І.Микитенка) – просп. Генерала Ватутіна – вул. Драйзера – вул. Закревського – вул. Сабурова – вул. Пухівська – ТЕЦ-6.
__________________________________________________________
Имхо, развозка между старой и новой территориями АП-6? В любом случае, это хороший шаг вперед по улучшению перевозок пассов...
Rider - Пн Авг 11, 2014 15:50
Заголовок сообщения:
После расчистки Крещатика снова начал ходить автобус №24

Автобус едет по маршруту "Музей Великой Отечественной войны - площадь Льва Толстого"
Коммунальное предприятие "Киевпастранс" возобновило работу автобусного маршрута №24 от площади Льва Толстого до Мемориального комплекса "Национальный музей Великой Отечественной войны 1941-1945 годов".
Об этом говорится в сообщении пресс-службы Киевгорадминистрации со ссылкой на "Киевпастранс".
"В связи с возобновлением движения автотранспорта на ул. Крещатик со второй половины дня 11 августа восстанавливается работа автобусного маршрута N24 "Музей Великой Отечественной войны - площадь Льва Толстого", - говорится в сообщении.
Работа автобусов будет организована по постоянной схеме движения и с соответствующим режимом работы.
Напомним, в понедельник сотрудники коммунальных служб столицы восстановили движение транспорта по улицам Крещатик, Архитектора Городецкого и Михайловской.

Ранее мэр Киева, председатель Киевгорадминистрации Виталий Кличко заявил, что 11 августа будет восстановлено движение транспорта на улице Крещатик.

9 августа на Майдане Незалежности начался субботник.

Источник
Системщик - Чт Авг 28, 2014 19:26
Заголовок сообщения:
Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки
Убытки «Киевпасстранса» на 25-ти социальных маршрутах составили 1,1 млн грн
http://vesti.ua/kiev/67231-transport-v-kieve-reshili-otdat-v-chastnye-ruki

Столичные власти подумывают о том, чтобы сделать общественный транспорт... частным. Правда, в руки перевозчикам хотят отдать не все, а лишь убыточные автобусные маршруты с очень низким пассажиропотоком. Проходят они по отдаленным от магистралей улицам, где нет других видов городского транспорта.

В руки «Вестей» попал документ, в котором «Киевпасстранс» предлагает городу передать частным перевозчикам так называемые социальные (то есть убыточные) маршруты автобусов в пакете с прибыльными маршрутками. Отдавать хотят на пять лет (сейчас договор заключается на три года), а в случае низкого качества обслуживания — разрывать договор. Всего социальных маршрутов 25 — четыре маршрутки и 21 автобус, которые связывают некоторые массивы в разных районах со станциями метро. В качестве аргументации приводится общая сумма убытков на этих маршрутах — около 1,1 млн грн в месяц. Если подобное решение будет принято, то пенсионерам и льготникам придется ездить в частных маршрутках, правда, платить или нет за проезд и сколько — будет зависеть от водителя. Ведь низкий тариф — 1,5 грн — и льготный проезд на социальных маршрутах, по условиям, должны будут сохраниться, но проконтролировать это будет некому.

В Ассоциации перевозчиков Киева говорят, что частники готовы взять на себя социальные маршруты, но при условии, что дотации за льготников, которые выделялись «Киевпасстрансу», будут выделять им, ведь сейчас перевозка льготников — их добрая воля. Об этом нам рассказал президент ассоциации Валерий Липецкий. «Более того, частные перевозчики согласны полностью взять на себя все автобусные перевозки, если нам передадут машины, а также их заправку, ремонт и содержание. Город выиграет, потому что на все это не нужно будет тратиться, а в перспективе и автобусы, которые закупаются сейчас за счет бюджета, будут куплены на деньги частников», — говорит Липецкий.

В любом случае, окончательного решения нет. Первый замглавы КГГА Игорь Никонов не поддерживает передачу социальных маршрутов частникам. «Решение еще не принято, его примем только после взвешенного анализа, обсуждения с перевозчиками. Приказать или навязать перевозчикам убыточные маршруты мы не можем, а обеспечить льготников социальным транспортом — задача и обязанность властей. Поэтому я бы не хотел бы пока пугать людей», — говорит Никонов.
Rider - Пн Сен 01, 2014 11:43
Заголовок сообщения:
На Троещине построили автобусный парк за 70 млн. грн.

На Троещине по улице Пуховской, 8 открылся современный автобусный парк № 6, который ранее находился на столичной Оболони.

Руководство парка заявило, что ремонт базы для автобусов выполняла компания-инвестор — «Эпицентр», поскольку своими силами отремонтировать разрушенное старое здание не предоставлялось возможным, а от столичной власти на протяжении 15-ти лет под разным командованием постоянно невозможно было добиться финпомощи. К слову, на ремонт базы потратили около 70 млн. гривен, передает корреспондент «Город Киев».

«Парк № 6 является сегодня одним из самых лучших в Киеве. Его даже можно поставить на один уровень с европейскими автопарками», — сказал генеральный директор КП «Киевпастранс» Сергей Майзель.

Сегодня в парке имеется все самое новое и необходимое оборудование: немецкая автомойка, итальянские подъемники, ремонтная мастерская. А для водителей и рабочего персонала построили специальные современные комнаты для отдыха.

http://www.gorodkiev.com.ua/37752-na-troeshhine-postroili-avtobusnyj-park-za-70-mln-grn.html
Часовой пояс GMT + 2 часа
Powered by phpBB © 2001 phpBB Group