Киевский метрополитен

Что требуется?

Пусть забирают свое ... назад в Беларусь. Низкопольные ЮМЗ Е №2 по "качеству"...

Спасибо, не надо нам беларусских корчей. МАЗы после 7 лет идут под забор с разрушенными рамами и мостами.

Лишняя безопасность кому-то мешает?

Котельная находиться строго на юг от ст. метрополитена "Харьковская". Идти 2,5 км. Рекомендую держатся от нее подальше - очень много оборудования вероятно криминального происхождения с сошлифованными, перебитыми и испорченными другими способами заводскими табличками. Строили ее долго - зна...

После результатов пожаров троллейбусов К12.03 строить общественный транспорт из алюминия это преступление.

Охраняемый переезд со шлагбаумом решит.

ИМХО на базе вторчермета.

Такая же. И тоже не снесена. Запитывалась подстанция на Днепре от перегруженной ПС Центральная 35/10 кВ. Там цепочка питания от РП3 - первая подстанция в здании управы КПТ (встроенная подстанция с одним трансформатором сзади здания в пристройке и диодно-тиристорными шкафами на 1 этаже управы КПТ). в...

Снесли самую старую тяговую подстанцию в Киеве. Есть и 30х годов в ТРЕД 1, но ее отремонтировали. Эта на Днепре стояла с 1953-1954 года. Один трансформатор 685 кВт как на ПС ДВРЗ.

Кольцо прямо над станцией метро...

К1 более-менее удачная модель. Только жесткая ходовая и по жалобам из Донецка глючная ТрСУ(но вроде поменьше Цегелека).

А кто это?

Кому оно надо? Братва независимо от политической окраски получила деньги и все. Кстати качество новых российских метровагонов тоже так себе. А они подороже троллейбусов. Кузов ЛАЗа был сделан по цельнокупленным у немцев чертежам для асинхронного необслуживаемого ТД. Киев заплатил только за дешевые х...

Потому что компрессор купили самый дешевый строительный. Беларусско-китайский. Сходи в "Эпицентр" и посмотри в отделе инструментов компрессора по 6-8 тыс. грн. Потом сравни с ЛАЗовским. Будешь удивлен. Только на стройке он стоит открыто, а в Е-ЛАЗе в закрытом отсеке еще и подогревается от ...