Киевский метрополитен

«Нові» рельси іржаві. То який смисл міняти саме на них?

А ще на їх кінчиках були плавні трикутнички.

Для чого на Шулявській (а, може, не тільки на ній) між діючими рельсами поклали ще одні посередині, одна побіля одної?

до 2015 імхо, хоча сумніви є

Нє, є ж нормальні сигнали, дзвіночок якийсь накрайняк… А то нагадує будильника зранку.

Сьогодні зловив Крюка в 13:16 на Видубичах. Все круто, окрім: 1. радіоінформатор спершу гарчав і ковтав кінці фраз; 2. писк на дверях можна було б замінити на щось мелодичніше; 3. компресор працює так, що в резонанс входить скло і маленькі дверцята зверху (мабуть, доступ до електроніки), і, відповід...

Эта тётка ИМХО на всех станциях крутится. На Крещатике тоже видел.

Зинченко у меня в институте вёл семестр курс правовой и нормативной базы телекоммуникаций. Лично я ему доверяю, ибо он мужик действительно умный.

19

Чего он предлагал ?

Видел такое раз, но там машинист по делу хотел давать по ушам детям, которые лезли за ограничительную линию. Мол, «зеркалом по башке даст».

Сьогодні з Шулявки десь о 14:30 їхав цікавим поїздом, у якого було як мінімум три вагона з кабінками машиніста – перший і два останніх (на інші не дивився). Чому так? Не вистачає звичайних?