Киевский метрополитен

...забобони що кочують з одного тексту по міському транспорту в інший. Ці ’забобони’ це панівна думка, можеш довести, що вони хибні, доведи. Не можеш, мовчи. Ніхто тобі не винний розкладати силогізми від Богдана до Бозона Хіґґса. ... даже в городах, где карпулинг стимулируют... В містах Південносхі...

heorh piskunoff писал(а): Я схильний ставити ці послутали під сумнів. Маю право?

Цей тягар за тобою, став під сумнів з доказовою базою або мовчи, бо саме ти аргументуєш проти усталеної думки.

Якщо ти полюбляєш англосаксонську правничу термінологію, твоя позиція слабка on its face.

Честно говоря, я бы не только запретил Богданы, а и все внутригородские маршрутки скопом. Вместо этого надо развивать ОТ и сеть метро... Може спочатку побудувати пару додаткових ліній метро, а вже потім щось забороняти? в сносках было больше доказательств чем тут в ответах. Докази повинен наводити ...

heorh piskunoff писал(а):А Києва взагалі?

Перечитай моє речення.

heorh piskunoff писал(а):А Києва взагалі? Люблю конкретику..

Любиш конкретику, давай свої цифри.

ГЕС під Києвом виробляє 683 млн кВт·год за рік Ну так чудово, це десь в чотири рази більше ніж річне споживання Київпастрансу наприклад. Тобто якщо ми ставимо громадський транспорт першим пріоритетом в умовній роздачі практично безкоштовного струму ГЕС, що повинно бути, то київський електричний пас...

Це економічна ефектиність, а не енергоефективність про яку йшла мова. Більш того, якщо для комунальщиків ця цифра - пільгова, то про що тоді говорити, що з чим порівнювати? Тоді той факт, що поряд з Києвом є ГЕС, вбиває твою аргументацію без всяких обчислень. Копати під електротранспорт безперспект...

Є тариф на електроенергію для промисловості, а ціна на солярку вивішена на заправках. Досить тверді цифри.

heorh piskunoff писал(а):Да что вы говорите. И как же вы это считали? Подозреваю что никак.

Зараз за драматургією якраз час викласти свої цифри, електро проти дизеля, в гривнях на пасажирокілометр будь ласка.

Киянка, яка зламала ногу через водія маршрутки, отримає 43 тисячі гривень http://ua.korrespondent.net/kyiv/1390600-kiyanka-yaka-zlamala-nogu-cherez-vodiya-marshrutki-otrimae-43-tisyachi-griven Пенсіонерка, яка під час поїздки в маршрутному автобусі отримала перелом ноги, отримає від комунального пі...

...начнут с Подольской в сторону Глубочицкой... Ну, а если щиты пойдут в сторону Глубочицкой, их уже дооолго не будут вытаскивать - пока не дойдут до логического завершения ... лет на 10 вперед. Як ця фраза співвідноситься з цим малюнком? http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=10875

... і про коли тоді на Маяковського рити будуть якщо спочатку наскрізь аж до Борщагівки?

tov_tob писал(а):Вот не могу понять причем здесь вес. Хоть убейте. Не могу.

Вага/пакс це наближення до капіталоємності послуги.

Окупність транспорту можна розуміти або як окупність для даного підприємства або для даної економіки в цілому. Так от в цілому зазвичай має сенс субсидувати транспорт. Канадський приклад ГТ: Доходи з квитків 2,9 млрд к$ на рік Оперативні кошти 5,4 Чисті оперативні кошти 2,5 Капітальні кошти 2,5 Чист...

Misha писал(а):Радует, что от будущей Радужной до строящейся конечной СТ2 всего 500 метров...

-500м

DFAW писал(а):Обидно что станция всё ещё далеко от пересадки, а вроде обещали придвинуть к насыпи.

+1

’На мірилі в 100 пунктів, 10 пунктів зростання індексу пішохідності підвищує вартість площ на від 1 до 9 відсотків в залежності від типу площ. Тобто перетворюючи шосе на пішохідку ти підвищуєш ціну суміжних будинків до на 90%. ’ В ста пунктах десять разів по 10 пунктів, тобто при зростанні індексу з...