Киевский метрополитен

гхмхм... ясно :)

Если их действительно мало, они прекрасно въедут на эстакаду не мешая автобусам, а если их хватает, пускать их 2 раза через мост это что?
И потом, там что есть выход из подземного перехода? :shock:

ну самые умные вспомнят это вариант

фоты AMY 3 поста вверх

Этот бордюр кто-то уложил сдуру. Там даже полоса организована для въезда на подкову и нате вам бордюр. Там что столб движению мешает?

Какая разница между этой фотографией и фотографией из гуглкарты? Вы выложили ее в этой же самой ветке несколько страниц назад для того чтобы теперь сказать запрещаю впредь мои фотки использовать для любых целей ? Зачем тогда делиться этой информацией? На автороство я не претендую, а приведена она зд...

Конечно Глинский, или Воробьёв, или ещё кто там, кто спланировал эстакаду без 2 поворотов, вот так всё бросит и пустит копать.

Смотрим начерталку здесь: [ссылку убрал, т.к. автор запрещает использовать для этого его фото]
Высота камеры 6,6м, высота перекрёстка по плану 6м, 0,6м/80м=0,75% уклон.

Некорректно процитировали. Всего 9,2 - т.е. с уклоном 4% на этом участке можно подняться на 9,2м. А там от силы м 6. Значит уклон будет <4%. А 4% в сравнении с Боричевым спуском (на котором сейчас не знаю сколько, но порядка 7,5-8%) это улучшение режима движения. Р.S. Кому кажется что уклон там буде...

incognito, перекрёсток это второй уровень, 4,5м дорожный просвет и 1,5 на перекрытие (т.к. пролёт над 3 полосами это мин. 12м)=6000 над Набережно-Крещатицкой, от которой до Владимирского в этом месте ещё 80м по прямой, что с 4% уклоном даёт 3,2м=всего 9,2м. Реальный же перепад высот там м 6 максимум...

Rider, да нет там светофор. Просто ещё подумал, что в этом случае и круг может быть эффективен. Если грубо считать, что утром Владимирский движется только вверх, а вечером вниз, то светофор лишний. См. 2 последние диаграммы. AMY, я знаю) ломало уже перезаливать. Читайте "Сагайдачного". P.S...

А если так? https://lh3.googleusercontent.com/-QVgACOddQM0/Tr6fMlaxsAI/AAAAAAAAAKg/co5D9ULQXh4/s1152/pp.png Площадь пешеходная и продолжает квартал, трамвай по выделенке, развязаны все направления и светофор один как и был. Ну и по картограмме не понятно как делятся потоки на Боричевом, возможно кру...

Фосфор закрыть оба разворота на развязке, съезды сделать в единственном числе: со стороны моста -- влево внутрь В целом неплохо, но можно ещё поднять пропускную способность, если развороты не закрывать, а изменить режим движения, так чтобы возле них не пересекались потоки. Если с Броварского поворач...

XAN, По снипу мосты и трубопроводы, ещё советскому, у метро самая высокая погонная нагрузка на полотно из всех рельсовых видов транспорта. При проектировании конструкций моста разница учитывается, а проектировании полотна наверно нет из-за большого запаса "по прочности". Злободневный приме...

Ыыы. Московская. http://archunion.com.ua/sovet-2006/grad ... 1_25.shtml