Киевский метрополитен

Если с одного тоннеля и с другого мы видим ступеньки в одни и те же туалеты, это доказывает, что тоннели находятся рядом - на одном уровне. не обязательно, с одной стороны может быть 10 ступенек, а с другой 15. Не сильно роляет. Пл-всякому выходит, тонели не далеко друг от друга расположены и не од...

вода и вентиляция оттуда же, откуда и во всех объектах го, а ступеньки вверх, чтобы кефалии под дествием сил гравитации и квантуза попадали в расположенный ниже резервуар, откуда его содержимое выкачивают спецвагоны, вообще это всё уже обсуждали Я всё прочитал в этих трендах - ничего не нашёл. Можн...

Ту-а-ле-ти! Резервні (на випадок війни і юзання метро в якості бомбосховища). Навіть я про це вже писав. Тогда возникают мысли. :-) Например. Мы видим ступеньки с обоих тоннелей. Если с одного тоннеля и с другого мы видим ступеньки в одни и те же туалеты, это доказывает, что тоннели находятся рядом...

Да и еще кто знает - зачем на всех станциях (под землей) на въезде поставили вертикальные люминесц. лампы - чтоб в тонель не заглядывали? Предполагаю, что это - для машиниста: он когда в зеркало заднего вида смотрит и пытается оценить, все ли зашли, то без подсветки сделать это - очень словжно. Нав...

Коржик писал(а):Ага. Кстати СБЛ до сих пор самая загруженная, что видно невооруженным взглядом. Вот что значит удачная трассировка.

Это она сейчас стала загружена. Потому что строительство новых спальных районов само тягтеет к метро. Вот и достроили и нагрузили на него. Перегрузили.

DFAW писал(а):Строили метро - что бы связать Вокзал с городом в первую очередь.

А какая в том могла быть необходимость? Неужели двиежние только и происходило что от Арсенала через Крещатик на вокзал и в обратную сторону?

Тут пробовали задавать вопросы, но ответов так и не прозвучало.
Что это за дырки со ступенками вверх разбросаны по стене справа по ходу (то есть, меж двух тоннелей) между станциями вокзал и театральная? Не помню, между политехом и вокзалом есть ли.
Скажет ли кто внятно?

У СССР другого, кроме милитаристского, подхода к чему-либо просто не было. В таком случае где-где, а в Днепропетровске метро должно было идти от ЮМЗ и до Вокзала, а не с какого-то жилмасива. Я на 200% уверен, что трассировка Вокзальная-Днепр была выбрана прежде всего из-за более рационального распр...

Вполне возможно, такого выхода сейчас и нет. Строили - предполагали одно. Построили - другое. Потому, возможно, и засыпали (как тут уж обсужжжжжжжждали). Тем не менее, строить начинали от железной дороги и до Арсенала. У СССР другого, кроме милитаристского, подхода к чему-либо просто не было. Поэтом...

ну тут я с тобой немного согласен, когда то была жд ветка к арсеналу (обсуждали уже), её не стало, и непонятно, кто заменил её функции, хотя мощность завода в то время не убавилась, а поднялась, и никто вроде как не видел очереди фур как у "metro". но где на вокзале гейт? и если станции н...

любой подземный завод требует порталы для сырья, готовой продукции, и загрузки рабсилы. их почему никто не видел, все говорят что есть заводы и всё. хотя в москве наоборот, люди в своё время часто палили именно "проходные", с трудом догадываясь к чему они могут относиться Хех! Ну дык метр...

Я живу на м.Харьковская и лет несколько назад там строили некий объект, во ремя стройки которого я наблюдал во-первых, большое количество грузовиков, вывозивших оттуда землю и во-вторых, длительность стройки (точно не посню, но месяцев пару-тройку - точно). Если скомбинировать одно с другим, то полу...

Мне рассказывал один человек (а ему рассказывал его напарник, когда работал в метрополитене), как метрополитен получал новые вычислительные устройства (табуляторы) с завода. Так вот, ВЦ, получавший табуляторы был расположен под землёй ст.м.Университет. Там есть глубокий лифт и сколько в нём этажей р...