Киевский метрополитен

Ну маршрут изменили просто проследованием экспрессом на максимальной скорости. Ти не зрозумів. Не маршрут електрички, а маршрут зміни від Семиходів до самої АЕС. Интересно что с ней сейчас, учитывая нашу дружбу с белорусссией - там половина маршрута по их территории. Нічого. Просто не ходить нічого...

TANK писал(а): ↑

05 мар 2024, 10:06

и излучать до сих пор там есть еще очень много чему, к сожалению.

НЯЗ, там свого часу навіть маршрут зміни, яка з "атомних" електричок, був прокладений якось по хитрому, бо не всі активні частки вдалося знешкодити.

Бодрый писал(а): ↑

08 сен 2021, 17:47

В 2023 році дізнаємось

Тепер вже невідомо, коли дізнаємось.

Ми не знаємо про рентабельність цієї вбиральні. "гроші не пахнуть!"(с) Нерентабельні, якщо десь в чигирях. Явно простіше було купити за кілька сот гривень рекламу підземного туалета та встановити зовні. Цікаво, а самі власники не здогадалися хоча б банальні наліпки з окрала зробити, куди ...

TANK писал(а): ↑

19 фев 2024, 11:05

особенно от окончаний в названиях 2 станций))) журноламеры.

У них і досі "жд-вокзали", а ти до назв прискіпався

ЗАЛІЗНИЦЯ ЗАВЖДИ ПОРУЧ Укрзалізниця та Київстар ТБ запустили канал УзТБ https://bit.ly/4bmrgS3. Відтепер на власному ПК, телефоні, планшеті або телевізорі ви можете стежити за пейзажами з вікна швидкісного поїзда та насолоджуватися залізничними звуками у першому відео «Потяг додому». «Сотню разів пі...

Запускаємо онлайн-сервіс претензійного повернення квитків! IT-команда Укрзалізниці продовжує розвивати онлайн-сервіси для зручності пасажирів. Відтепер щоб оформити претензійне повернення квитків (тобто коли повернення в режимі онлайн вже закрите або апріорі недоступне), не обовʼязково заповняти па...

"Укрзалізниця" створює підрозділ, який за допомогою дронів моніторитиме та охоронятиме залізничну інфраструктуру У складі підрозділу працюватимуть ветерани-залізничники, які отримали поранення та повернулися з фронту. Для працівників проведуть спеціальні курси: їх навчатимуть керувати дро...

Юрик писал(а): ↑

18 янв 2024, 15:32

А у вас малі ескалатори молотять постійно?

На Берестейській стоять ще такі, які не вміють зупинятися, якщо пасажирів немає.

Так весь "совок" менеджери вже майже вичистили. Вже на посади ДНів(НОДів по старому) ставлять всіляких логістів без залізничної освіти і досвіду роботи в галузі. Нє, ну а шо? Логіст? Значить шарить!

Анатолий писал(а): ↑

17 янв 2024, 19:55

Відкриття мосту дає ворогу змогу планувати повітряний десант десь в тому районі та швидке пересування штурмових загонів в Київ.

Йой, так не треба було відновлювати, да? І залізний теж, а то... Ну далі самі придумайте

Ох і люблять в УЗ оці "на ...% більше(менше) в порівнянні з аналогічним періодом 1913 1991 минулого року" Причому у всьому так. Навіть у звітах з ТБ і охорони праці.

"Метеора" ніколи не бачили? Кататися на такому не доводилось?

Проблема не в тому щоб придбати рухомий склад іншого виробника, основна проблема в подальшої експлуатації та обслуговуванні і ремонті. Угу. Так свого часу Козятин залишився без "есок"(ВЛ80С), бо начальник депо сказав "техніка нова, складна, ми її не освоїмо". В підсумку всі &quo...

Дезинформация супостата присутствовала в самых неожиданных местах. Навіщо далеко брати. Станція Бобрик знаходиться в с.м.т. Шевченкове, сам Бобрик заходиться на з.п. Семиполки, а с. Семиполки з одноіменним з.п. мало того, що знаходяться на відстані 10 км один від одного, так ще й прямої автодороги ...