Киевский метрополитен

Загальний - це звичайний плацкарт, в який продають не 54 місця, а 81. Верхні полиці на 1 пасажира, а нижні - на 3. Додаткові нижні місця продаються з індексом "а" і "б". Без зазначення конкретного місця свого часу продавалися навіть в звичайні плацкарти квитки з поміткою(замість ...

Киянин вимагає 5 тисяч гривень компенсації від Укрзалізниці за те, що чекав потяг на станції понад 3 години - на чий бік став суд Чоловік вирішив скористатися послугами Укрзалізниці. Він придбав два квитки від станції Дарниця до станції Ніжин. Але через запізнення потягу на понад три години йому з ...

Не купешек! Вокзали і станції реконструювали до ступеню, коли звичайні амендорфи не влазять, лише РІЦи.

почему его не использовать нашим габаритом? Тому що після реконструкції(ЯТР, під Євро-2012) вони не влазять по габариту. Правда, начебто, катали якийсь "пробний" рейс до Варшави-Всходної, і навіть відзвітували про його успішність, але на тому все й закінчилось. В різні роки це був і Вроцл...

Так на пересадочні поїзди якраз ажіотажу немає. Попит саме на прямий Київ-Варшава

Поляки могут заранее (аж за 60 дней) прийти ногами в кассу в Варшаве и купить билет Киев — Варшава. Можу помилятися, але здається Київ-Варшава повністю в нашій системі, і для РКР квоти немає. Лише на Варшава-Київ В Европе билеты покупают по всякому. В том числе и сильно заранее. Так там стимулюють ...

З варшавським взагалі якийсь цирк. Спочатку ганяються за квитками саме на прямий поїзд, а потім знімають відосики, які там незручні купе, як погано їхати на верхніх полицях і т.п. Ну і ще одне - ця "Дія підпис" жах, яка глючна. Якщо обличчя не схоже на фото н-цяти річної давнини з закордон...

Переваги і перспективи залізничного сполучення Варшава-Львів через Раву-Руську – інтерв'ю з SKPL https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/articles/perevagi_i_perspektivi_zaliznichnogo_spoluchennya_varshava_lviv_cherez_ravu_rusku__intervyu_z_skpl_1997/138624/138627/1100.JPG В неділю, 15 жовтня, залізнич...

Да, наші ІС+ лише тут їздять за кордон.

Колись американські далекобійники в Зело розповідали, що в них таке практикується, коли везуть залізницею тільки напівпричепи. Але, я так зрозумів, що то якась компанія, яка просто наймає водіїв на тягачах, а ось самі причепи - її власність. Якось так.

І суміщена 1435/1520 аж на Мостиська-1 заходить. Тобто такого тупика, як в Перемишлі з 1520 точно немає. Є ще вантажний парк 1520 в Медиці, вони доречі не так давно його з допомогою нашої техніки привели до ладу, але там навряд чи хтось буде городити пересадку.

Формально - 3, і ще 2, які були розраховані під проект SUW-2000(по одній в кожен бік). Звісно, що без реконструкції "вжух, і поїхали!" не вийде, але можна під пасажирські колії віддати частину тих, що зараз вважаються виключно вантажними. Тут треба рахувати, виходячи з того, яка парність п...

Я і дивлюсь з суто технічної точки зору. Звичайно, що Львів значно краще, ніж ці "ерзаци" з цим ніхто не сперечається, але коли воно ще буде... І Перемишль в даному випадку навіть в чомусь краще, ніж Мостиська. Хоча сам вокзал в Мостиськах досить непоганий(був, що там зараз - хз). Тільки в...

euhome писал(а): ↑

13 окт 2023, 14:10

Саме тому, що, на відміну від лобового зіткнення, така ситуація в метро ну ду-у-же малоймовірна.

На лінії звичайно. В метро таке якщо і можливе то хіба що в депо. Ну в крайньому випадку - в оборотних тупиках, чи в місцях примикання з'єднувальних ліній.

Коржик писал(а): ↑

12 окт 2023, 09:49

Да поезд метро как не поверни, везде лоб.

Не факт. Якщо поїзд на з'їзді цілком можна заїхати і в бочину. Про метро не знаю, на залізниці таких випадків купа.