Про Сан-Франциско...

[Nephilim]

Да поворачиваются ИМХО, у оборотных путей кривизна слишком маленькая...

[Sinoptik]

Maxy, Jeeves : ПОВОРАЧИВАЮТСЯ. И все.

[Jeeves]

Дык, я и был уверен, что ПОВОРАЧИВАЮТСЯ. Где-то даже встречал описание конструкции. А вот у американцев в свое время был паровоз, настолько длинный, что для прохождения кривых они ему раму сделали щарнирную и посредине мог складываться. Только не под 90 градусов, конечно <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>, а так, в пределах необходимого.

[Sinoptik]

На тележке установлен полусферический подпятник, а на кузове - пятник. Одна полусфера входит в другую, и сквозь них пропущен штырь, на котором собственно, и вращается тележка относительно вагона. Штырь снизу зафиксирован чекОй. Так что даже если вагон приподнять, тележка приподымется тоже. А вообще это уже оффтопик, закрываем тему про устройство вагона. Далее - про Сан-Франциско. <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0>

[Palal]

Смотрю, что злостно оффтопим <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>... Да, так вот, продолжая тему:
Еще раз убедился, после поездки в Лос Анжелес, что трамвай, метро, лайт рейл - очень хорошие виды транспорта.

[VL1400]

А вот интересно, как классифицировать вот эту фигню из двух вагонов, что бегает туда-сюда к нам из Чикаго и называется "Скоки Свифт"? На чикагской конечной станции она подъезжает к тму же перрону, что и обычный чикагский сабвей, и использует контактный рельс:

<A HREF="http://web.presby.edu/~jtbell/transit/i ... atform.jpg" target="_blank">http://web.presby.edu/~jtbell/transit/i ... orm.jpg</a>

а на "своей" линии подымает пантограф и использует контактный провод:

<A HREF="http://web.presby.edu/~jtbell/transit/i ... Center.jpg" target="_blank">http://web.presby.edu/~jtbell/transit/i ... ter.jpg</a>

Вагоны внешне похожие на обычный чикагский вагон.

[Maxy]

мини-метро ))

[Palal]

Это классифицировать нельзя <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> На это можно только смотреть.