Киевский метрополитен

Да спасибо, что хоть какие-нибудь очки выдали... <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

А эти лампы в тоннеле перед станциями и выезде на Днепр - не для адаптации ли глаз машинистов сделаны???
Мне просто интересно - прожектора (фары) состава не сильно освещают тоннель??

Daedalus - именно эти лампы - именно для этого (есть еще освещение тонелля, но оно включено обычно только днем), плюс тоннель на выезде на улицу окрашен в белый цвет. Фары действительно недостаточно светят в сравнении с освещенностью станций и уличным светом.

Согласно правилам последние 100 метров тоннеля, перед выездом на поверхность, должны быть окрашены в белый цвет. Освещение тоннеля включается или когда работают люди, или при срабатывании УКПТ, или по требованию машиниста. А в портале загорается автоматически, при прохождении поезда.

Мдааа.... отстой..... Сочувствую. Искренне. Но спасибо огромое всем машинистам, что, не смотря на это, прлодолжают нас возить.....

А что лампы в тоннеле загораются при подъезде поезда я заметил (когда на Днепре ждал поезда в сторону Лесной).....

Освещение тоннеля - я только пару раз видел со станции освещённый тоннель при том, что поезд не подъежджал (на СПЛ - то ли на Лукъяновке, то-ли на Золотых).....

Зы. А что такое "портал"?
Зыы. А ещё меня интересовало - а целый день в тоннеле, под землёй, сам в кабине - перед тобой только немного освещённый узкий тоннель - не страшно ли(хотя, наверное, привыкли)? И на психику никак не действует это подземелье и замкнутое пространство? Работа на самомо деле на ного тяжелее нежеди кажется на первый взгляд.....

Можно вопрос немного не по теме? Существование контактного рельса -- факт известный. А как с него напряжение снимаеться? На фото можно рассмотреть некие устр-ва на планке между колесными парами одной тележки -- это оно и есть?

Jeeves - оно и есть, IMHO. Разглядеть хорошо его можно на той-же станции "Днепр" - конт. рельсы там по центру, между путями.

Спасибо за ответ, присмотрюсь. А откуда подают "искру" когда поезд уходит со станции? Контактного рельса там ведь нет. (И шо я такой любопытный? <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>)

Контактный рельс есть везде, кроме канав в депо. Он может быть расположен с любой стороны вагона.

Рельс есть почти везде, есть разрывы в участках, ну и канавы в депо естественно.

КР должен быть расположен с левой стороны состава. Ну и конечно, применительно к местным условиям, могут быть варианты. НО: основное расположение - слева. Поэтому на станции его и не видно, он под платформой. <B>Jeeves </B> будучи на станции, наклонись немного над путями и увидишь.
Разрывы КР должны быть не больше, чем на два вагона.

Jeeves: короб контактного рельса не обязательно должен быть скругленным (как например на открытом участке СБЛ). Кое-где (в частности на ККЛ) короб квадратный, может по-этому у тебя сложилось впечатление, что контактного рельса кое-где нету - а на самом деле он просто имеет другую форму защитного короба.

<A HREF="http://john-k.rbcmail.ru/kontakt.jpg" TARGET="_blank">http://john-k.rbcmail.ru/kontakt.jpg</A>
<A HREF="http://john-k.rbcmail.ru/3rdrail1.jpg" TARGET="_blank">http://john-k.rbcmail.ru/3rdrail1.jpg</A>
<A HREF="http://john-k.rbcmail.ru/3rdrail2.jpg" TARGET="_blank">http://john-k.rbcmail.ru/3rdrail2.jpg</A>

Что такое УКПТ...ломал себе голову.... но разумной расшифровки этой аббревиатуры не нашел!

Устройство Контроля Прохода в Тоннель. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Плохой из тебя Писатель. <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0>