Киевский метрополитен

На СБЛ работают следующие хозяйственные единицы:
АГМ: 10-020, 10-025, 11-655, 12-516, 37-37
ДМ: 10-96
Мойка, зумпф, рельсовозные тележки.

Иногда появляются, видимо оболонские:
084, 22-18, 31-50, 13-169, АГМ 11-329.

Уже на мотовозе и зумпф есть?
Интересно, как он работает?

Ну фекалии же нужно возить!
Так и работает: накладывают и он везет

А зумпф на станциях тоже для фекалий предназначен?
Потом, типа мотовоз приезжает и отходы в доходы?

Анатолий писал(а):Уже на мотовозе и зумпф есть?
Интересно, как он работает?

На своих колёсах.
Приехал к санузлу, откачал нечистоты, уехал.
Зумпф и тоннелемоечную машину возят по две мотоединицы, причём в последнем случае проводятся какие-то манёвры по отцепке одного из мотовозов.

Дёдя, не флуди хотя бы тут.

Понятно, что на земле - ассенизатор, то в киевском метро - зумпф.

Анатолий писал(а):Уже на мотовозе и зумпф есть?

На мотовозе - нету. Зумпферная бочка - отдельная единица пс.
Нечто подобное.

А я всегда думал, что канализация метро подключена к городской сети...

Плохо думал. Глубина , например, "Арсенальной" порядка 100 метров. Какую мощность должен иметь дренажный насос, чтобы откачать нечистоты с такой глубины в ГКК? Стоит ли овчинка выделки?

Гонять зумпферную бочку легче? Можно сделать эстафетную схему выкачки, несколько маломощных насосов последовательно, с небольшими баками. Спрятать в эскалаторном тоннеле.

Плохо думал. Глубина , например, "Арсенальной" порядка 100 метров. Какую мощность должен иметь дренажный насос, чтобы откачать нечистоты с такой глубины в ГКК? Стоит ли овчинка выделки?

Это глубина от поверхности, а давай вспомним про глубину над днепром

Klovsky писал(а):Гонять зумпферную бочку легче?

Главное, что дешевле.

Гонять зумпферную бочку лучше с санитарной точки зрения, дренаж же откачивается по трубам, но тоже не далее депо.

А кто расскажет, в связи с чем дарницкие мотовозы вдруг (числа так с 20го) начали проверять связь с диспетчером дважды, под светофором "З" и на 4 станционном пути? Раньше такого не было.