Киевский метрополитен

@ktivity писал(а):Бред 100 пудовый )) у колесного мастера есть пачка неподъемных журналов в кабинете, куда записывается прокатка, обточка и т.п. в том числе и диаметры кол пар

Насколько я знаю, у вашего колёсного мастера в ТЧ-2 точно есть такой блокнот.

Не наю, не спрашивал... но вести такой блокнот очень проблематично и врятли возможно. на вагонах постоянно меняются колеса, обтачиваются на КЖ, вагоны отправляют на ВРЗ и т.п. как исправлять диаметры? заново вагон переписывать? врятли... записываются только вагоны, которые под особым контролем

Даю голову на отсечение, что у вашего колёсного мастера в ТЧ-2 записаны диаметры колёс всего парка! В конце концов могу поспорить на ящик шампанского!

Хм... а зачем они ему с собой, интересно? )) о... а мы эту информацию уточним... завтра звякну, если будет настроение

Эта информация нужна как АРСникам так и механикам при смене колёс.
У Володи Гайдаенко, я точно знаю, что есть такой блокнот

когда колесо меняется, то открывается колесная книга вагона, берется паспорт вагона, всё сверяется и уж только после этого меняется

Не забывай... и при обточках она тоже нужна, но я точно знаю что во всех этих случаях кол мастер берет информацию из книг!

Оставим ненужные споры. Поверьте мне на слово, я зря писать не буду. Вот это колёсному мастеру нечего делать и он по любому пустяку будет бегать в техотдел искать паспорт вагона, переворушить все паспорта, чтобы в конце концов найти диаметр колеса нужной колёсной пары.

Да ну вести такой блокнот просто не очень нужное и благодарное занятие...и абсолютно бесполезное, на мой взгляд... а откуда такая информация? )) ты случайно не кол. мастер? ))

Господа, последнее время аббревиатура "АРС" в теме встречается все реже и реже.
Давайте все таки ближе к теме: все личные вопросы, пожалуйста, в ЛС.
P.S. Да и вопрос наличия у колесного мастера волшебного блокнота тоже к АРС относится слишком косвенно.

tov_tob писал(а):Господа, последнее время аббревиатура "АРС" в теме встречается все реже и реже.
Давайте все таки ближе к теме: все личные вопросы, пожалуйста, в ЛС.
P.S. Да и вопрос наличия у колесного мастера волшебного блокнота тоже к АРС относится слишком косвенно.

Я бы этого не говорил! Ведь у кого АРСники могут узнать диаметры колёсных пар, когда идут жалобы от машинистов, что скоростемер занижает/завышает, когда вагон приходит после ремонта с ВРЗ, наконец после смены или обточки колёсных пар?

а насчет диаметров и редкосных случаев за 15 лет - заинтриговали... пороюся поищу подходящие диаметры )))))

могу поспорить такие есть )) ну с учетом прокатов 100 пудов есть

The Fan писал(а):Я бы этого не говорил! Ведь у кого АРСники могут узнать диаметры колёсных пар, когда идут жалобы от машинистов, что скоростемер занижает/завышает, когда вагон приходит после ремонта с ВРЗ, наконец после смены или обточки колёсных пар?

Так с этим никто и не спорит. А вот то, из какого блокнота или журнала колесный мастер узнает диаметр (и, тем более, под рукой ли у него этот журнал) - это прямого отношения к АРС не имеет

P.S. Я не против небольших отступлений, но в разумных пределах.

The Fan писал(а):... что скоростемер занижает/завышает,

Если уж быть до конца нудным правильным, то нету на вагоне метро такого устройства - скоростемер.

Sinoptik писал(а):

The Fan писал(а):... что скоростемер занижает/завышает,

Если уж быть до конца нудным правильным, то нету на вагоне метро такого устройства - скоростемер.

Нету на вагоне метро такого устройства как спидометр, одометр или с каким-либо другим названием! Так как же по вашему, назвать по другому устройство для измерения скорости, кроме как
СКОРОСТЕМЕР, а устанавливается он в блоке №2 пульта машиниста.
http://metrominsk.narod.ru/vnpult.htm

А я думав, шо правильно оно назвается Измеритель Скорости (ИС) аки написано в паспорте