Новые вагончики.
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Номерной
Номерной на СБЛ, ПОКА ездит по 11 маршруту. Выход из депо ~ 16-00, заход в 22 с копейками. Вчера, например, ездил всю смену. Позавчера проездил всего две "баранки".
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
Номерной
т.е. получается, что вели состав машинисты с ККЛ?
- Palal
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 00:08
- Откуда: Между западными побережьями двух континентов
Новые вагончики.
Про свет - люминесцентные лампы очень мало тратят когда работают, а тратят много чтобы пробить включиться. Поэтому может не выгодно их выключать?
Кто-нибудь может помочь мне с одной вещью? У кого-нибудь диктофон есть?
Кто-нибудь может помочь мне с одной вещью? У кого-нибудь диктофон есть?
-Palal
Номерной
Значит так: 1. На номерных, во всяком случае Киевских (ТЧ-2), освещение салона НЕ выключается вообще.
2. Частенько ты видать ездишь на электричках ), мне и в голову не пришло, пока сказал, что "вихід праворуч" в натуре всегда говорят там.
3. По поводу "заказчиков остановок", я подозреваю, что это очень просто. ИМХО хозяин и там, и там - ООО. А метро то чьё??
4. Состав водят машинисты с СБЛ, но при этом всю смену присутствуют два машиниста с ККЛ. В качестве балласта. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Для того, чтобы учить машинистов маневровых оборачивать состав. Ну и подсказать, если на линии заплутает. Работа машиста - на приобретенных рефлексах ВСЯ. И даже аппликатура (aka постановка рук) и то совсем разная. Поэтому нужен оперативный консультант.
2. Частенько ты видать ездишь на электричках ), мне и в голову не пришло, пока сказал, что "вихід праворуч" в натуре всегда говорят там.
3. По поводу "заказчиков остановок", я подозреваю, что это очень просто. ИМХО хозяин и там, и там - ООО. А метро то чьё??
4. Состав водят машинисты с СБЛ, но при этом всю смену присутствуют два машиниста с ККЛ. В качестве балласта. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Для того, чтобы учить машинистов маневровых оборачивать состав. Ну и подсказать, если на линии заплутает. Работа машиста - на приобретенных рефлексах ВСЯ. И даже аппликатура (aka постановка рук) и то совсем разная. Поэтому нужен оперативный консультант.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
- Egor
- Начальник депо
- Сообщения: 1109
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Новые вагончики.
Я вроде читал...эту тему но как-то своершенно выпал из контекста что такое номерной? Как его отличить от решты?
Хочу нового Метро
Номерной
> Я вроде читал...эту тему но как-то своершенно выпал из контекста
>что такое номерной? Как его отличить от решты?
Номерные - более новые типы вагонов, такие, как ездят по ККЛ и СПЛ, более поздняя модель, чем сейчас ездят по по СБЛ.
"Славутич" - тоже номерной.
Называется номерным, т.к. раньше все типы советских вагонов буквами алфавита обозначались (например, сейчас на СБЛ ездят Е и Еж, а когда то ездили Д).
Более поздние вагоны имели цифровое обозначение типа. Вот их и называют номерными. Посмотри раздел подвижной состав и все поймешь.
>что такое номерной? Как его отличить от решты?
Номерные - более новые типы вагонов, такие, как ездят по ККЛ и СПЛ, более поздняя модель, чем сейчас ездят по по СБЛ.
"Славутич" - тоже номерной.
Называется номерным, т.к. раньше все типы советских вагонов буквами алфавита обозначались (например, сейчас на СБЛ ездят Е и Еж, а когда то ездили Д).
Более поздние вагоны имели цифровое обозначение типа. Вот их и называют номерными. Посмотри раздел подвижной состав и все поймешь.
Номерной
2 Mich: 1. Да, с включенным светом, но только в том случае, если они стоят в депо под напряжением.
4. Видел двоих, потому что в хвостовой кабинге сидел еще один, так сказать "нерабочий" <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> машинист. (в каждой кабине по машинисту ККЛ) Кстати, позавчера сабж не работал, по той причине, что с ККЛ не прислали машинистов.
4. Видел двоих, потому что в хвостовой кабинге сидел еще один, так сказать "нерабочий" <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> машинист. (в каждой кабине по машинисту ККЛ) Кстати, позавчера сабж не работал, по той причине, что с ККЛ не прислали машинистов.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
Номерной
Не. Это ты что то спутал, не я. 15 мая. Позавчера. А два дня назад я на нем ехал домой вечером в без-чего-то девять. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
Номерной
Странно, а у меня сведения, что как раз позавчера не было машинистов с ККЛ, и сабж поэтому не ездил.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
- Egor
- Начальник депо
- Сообщения: 1109
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Номерной
<font color=green>
В ХАРЬКОВЕ БУДУТ ВЫПУСКАТЬ ВАГОНЫ ДЛЯ МЕТРО
До конца мая завершится юридическое оформление создаваемого в Харькове совместного украинско-российского предприятия по производству вагонов метро. Об этом сообщил в среду начальник Харьковского метрополитена Михаил Пилипчук на первом заседании совместной рабочей группы, которая координирует различные аспекты сотрудничества между Харьковской и Московской областями. М.Пилипчук сообщил, что создание такого СП является первым реальным проектом, который реализуется в рамках подписанного год назад соглашения о партнерстве между двумя регионами. Предприятие создают на паритетных началах Харьковский метрополитен и АО "Метровагонмаш" (Мытищи, РФ), являющееся поставщиком вагонов для харьковской подземки на протяжении почти трех десятилетий.
М.Пилипчук сообщил, что предприятие будет заниматься как производством вагонов нового поколения по технологиям, которые передаст российский партнер, так и восстановлением подвижного состава, отработавшего предельный срок эксплуатации. Производство начнется предположительно осенью и первой задачей будет выпуск 25 вагонов для третьей линии метрополитена, которую продлят на две станции 350-летию Харькова (август будущего года). М.Пилипчук сообщил, что с министром транспорта Украины достигнута договоренность о выделении под приобретение подвижного состава 50 млн. грн. Начальник метрополитена сообщил, что 6,5 млн. грн. уже поступили от управления Южной железной дороги. До конца года, по его словам, на эти цели метрополитен должен получить 30 млн. грн., и еще 20 млн. грн. - в первом квартале будущего года. Он попросил рабочую группу поддержать данный проект и просить Минтранс "не подвести нас".
М.Пилипчук сообщил также, что СП собираются ввести в специальный режим инвестиционной деятельности, действующий на территории Харькова, чтобы снизить себестоимость производства на 10-15%. Планируемый объем инвестиций со стороны соучредителей составит не менее $3 млн.
Кроме того, со временем в вагонах харьковской сборки будет увеличиваться доля украинской комплектации, и сейчас на эту тему ведутся переговоры с целым рядом предприятий страны.
Соглашение между АО "Метровагонмаш" и ГП "Харьковский метрополитен" о создании совместного предприятия было подписано 8 мая.
</font>
Разживемся теперь вагончиками! Еще и для ГРузии собирать будем (ну это я уже мечтаю)
В ХАРЬКОВЕ БУДУТ ВЫПУСКАТЬ ВАГОНЫ ДЛЯ МЕТРО
До конца мая завершится юридическое оформление создаваемого в Харькове совместного украинско-российского предприятия по производству вагонов метро. Об этом сообщил в среду начальник Харьковского метрополитена Михаил Пилипчук на первом заседании совместной рабочей группы, которая координирует различные аспекты сотрудничества между Харьковской и Московской областями. М.Пилипчук сообщил, что создание такого СП является первым реальным проектом, который реализуется в рамках подписанного год назад соглашения о партнерстве между двумя регионами. Предприятие создают на паритетных началах Харьковский метрополитен и АО "Метровагонмаш" (Мытищи, РФ), являющееся поставщиком вагонов для харьковской подземки на протяжении почти трех десятилетий.
М.Пилипчук сообщил, что предприятие будет заниматься как производством вагонов нового поколения по технологиям, которые передаст российский партнер, так и восстановлением подвижного состава, отработавшего предельный срок эксплуатации. Производство начнется предположительно осенью и первой задачей будет выпуск 25 вагонов для третьей линии метрополитена, которую продлят на две станции 350-летию Харькова (август будущего года). М.Пилипчук сообщил, что с министром транспорта Украины достигнута договоренность о выделении под приобретение подвижного состава 50 млн. грн. Начальник метрополитена сообщил, что 6,5 млн. грн. уже поступили от управления Южной железной дороги. До конца года, по его словам, на эти цели метрополитен должен получить 30 млн. грн., и еще 20 млн. грн. - в первом квартале будущего года. Он попросил рабочую группу поддержать данный проект и просить Минтранс "не подвести нас".
М.Пилипчук сообщил также, что СП собираются ввести в специальный режим инвестиционной деятельности, действующий на территории Харькова, чтобы снизить себестоимость производства на 10-15%. Планируемый объем инвестиций со стороны соучредителей составит не менее $3 млн.
Кроме того, со временем в вагонах харьковской сборки будет увеличиваться доля украинской комплектации, и сейчас на эту тему ведутся переговоры с целым рядом предприятий страны.
Соглашение между АО "Метровагонмаш" и ГП "Харьковский метрополитен" о создании совместного предприятия было подписано 8 мая.
</font>
Разживемся теперь вагончиками! Еще и для ГРузии собирать будем (ну это я уже мечтаю)
Хочу нового Метро
Новые вагончики.
Да в Киеве уже делают. Создано СП "Метровагонсервис" называется, которое и занимается производством вагонов. Правда работают с Питерским АО "Вагонмаш". Зачем в Харькове огород городить не понятно.
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka
Номерной
Славутич, к сожалению, не прошел еще всех испытаний. Посему приступать к серийному производству еще рано. Как по мне то и Яуза и тем более Скиф являются сырыми разработками. Почему Харьков хочет этим заниматься остается загадкой, ну почти загадкой.
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka
Номерной
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Интересно, а Яузы и Скифы в Харькове тоже будут делать - «...будет заниматься как производством вагонов нового поколения по технологиям, которые передаст российский партнер...» или только номерные. По моему лучше Славутич начать массово производить.
</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Мытищи временно прекратили производить Яузы после зимней аварии. Скифы? Ну где им на Украине реальное применение?
"Славутич", насколько я понимаю, существует в единственном экземпляре, находится на испытаниях, идёт доводка и т.п. Сейчас ситуация такова, что нужны вагоны, производимые СЕРИЙНО. И нужно много вагонов СРАЗУ. Купить ЗА границей - дорого. Поэтому решили развернуть производство по ЭТУ сторону границы. Плюс наладить кооперацию с украинскими производителями соответствующих комплектующих. И волки (ММЗ) сыты, и овцы (наши денежки) целы.
</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Мытищи временно прекратили производить Яузы после зимней аварии. Скифы? Ну где им на Украине реальное применение?
"Славутич", насколько я понимаю, существует в единственном экземпляре, находится на испытаниях, идёт доводка и т.п. Сейчас ситуация такова, что нужны вагоны, производимые СЕРИЙНО. И нужно много вагонов СРАЗУ. Купить ЗА границей - дорого. Поэтому решили развернуть производство по ЭТУ сторону границы. Плюс наладить кооперацию с украинскими производителями соответствующих комплектующих. И волки (ММЗ) сыты, и овцы (наши денежки) целы.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Номерной
Производство будет развёрнуто в цехе капитального ремонта подвижного состава, открытого в декабре прошлого года <A HREF="http://atn.kharkov.ru/mess.php?id=1843" target="_blank">http://atn.kharkov.ru/mess.php?id=1843</a>
А вот более информативная статья <A HREF="http://media-objektiv.com/gazeta/pages. ... _id=56&" target="_blank">http://media-objektiv.com/gazeta/pages. ... =11&page=7
А вот более информативная статья <A HREF="http://media-objektiv.com/gazeta/pages. ... _id=56&" target="_blank">http://media-objektiv.com/gazeta/pages. ... =11&page=7
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits