Киевский метрополитен

Про японские тоннеле проходческие машины читаем тут
http://ralphmirebs.livejournal.com/175346.html

Для затравки, описание технологий

H&V (Horizontal & Vertical variation) - соединение двух и более щитов параллельно друг другу. Такая сцепка идёт как общее целое, оставляя за собой несколько тоннелей в едином пространстве, после чего внутри возводятся опорные колонны. При этом щиты, например, могут менять ориентацию в пространстве, позволяя теоретически пройти два туннеля в виде параллельных переплетающихся спиралей, могут расцепляться и вновь соединяться.

MF (Multi-circular Face) - если в процессе проходки соединённые щиты не меняют своей ориентации, а просто проходят много объёмный туннель

APORO (All Potentional Rotary Cutter) так-же основана на параллельной сцепке щитов, однако щиты кардинально отличается строением роющего органа. Это не традиционный ротор размером во всё сечение тоннеля, а более мелкий подвижный инструмент, вращающийся в двух степенях свободы в пределах внешнего корпуса щита. Выбор формы сечения корпуса определяет форму сечения тоннеля - от круглой до эллипсообразной. Производитель этого щита фирма Кавасаки.

Мене найбільше вразили не щити, а майже стерильна чистота і відсуність срачу при будівництві.

А вот это типичный "эффект суриката". Проходка там давно закончено, вот как выглядит в процессе, я бы не сказал, что чистота. В общем тут чище ровно на педантичность японцев.

В Киеве, кстати, тоже был щит для строительства некруглых тоннелей (мелких).

А подробней. Или ты про тот что для проколов? Так он механизированный, тогда не интересно.

Нет, я про тот, что был на Оболони:
http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/ ... iginal.jpg

А сколько стоит один комплекс для проходки туннелей некруглого сечения?
Tov_tob! А где это место http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/ ... iginal.jpg на Оболонском проспекте?

tov_tob писал(а):Нет, я про тот, что был на Оболони:
http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/ ... iginal.jpg

Ну это скорее передвижная крепь или оснастка.

DFAW писал(а):Ну это скорее передвижная крепь или оснастка.

Нет, это вполне официально называлось "Щит КМО 2х5". По большому счету он выполнял те же функции, что и обычный щит, только был открытым сверху.

Анатолий писал(а):А где это место http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/ ... iginal.jpg на Оболоне?

Где-то между О и М или М и ГД. Точных данных по фото нет, щитом проходили оба перегона.

Странно! У меня в памяти осталось полное разрытие котлованов на Оболонском проспекте и установка ЦСО с помощью наземных кранов...

Такое было в основом там, где щит не подходил по формату: вентузлы и тоннели возле станций.
А вообще со стороны, если не заглядывать пристально за забор, все выглядело как обычно: экскаватор, кран и яма.

DFAW писал(а):выглядит в процессе, я бы не сказал, что чистота.

А что же? Вселенский бардак, глина по колено и пропитый бентонит?

tov_tob писал(а):вполне официально называлось "Щит КМО 2х5". По большому счету он выполнял те же функции, что и обычный щит, только был открытым сверху.

Недощит какой-то Но рабочий орган на домкратах, все дела, только не очень понятно, зачем он такой нужен.

ну не недощит, а простая передвижная внешняя опалубка + ограничитель лба забоя, чтобы лишние тысячи кубов песков не таскать туда-сюда. Да и просадки за ним не будет, т.к. плотность грунта по бокам не меняется.

sashman писал(а):только не очень понятно, зачем он такой нужен.

Экономия на ограждающих сваях, кубометрах леса для ограждения котлована, земляных работах и человекочасах.

TANK писал(а):простая передвижная внешняя опалубка

Опалубка - это для укладки бетона, если что

нууу как бы не совсем:

ОПАЛУБКА опалубки, ж. (тех.). 1. Деревянная форма будущего сооружения, наполняемая бетоном и снимаемая после того, как бетон окрепнет. 2. Вообще обкладка, обшивка наружных частей какого-н. сооружения. 3. только ед. Действие по глаг. опалубить.