Варшавка (Е-373)

Сообщение **dimentiy** » 03 сен 2010, 15:13

Асфальт кладётся поверх бетона. На той же площади, где лежит бетон.

const · Сообщение **const** » 03 сен 2010, 15:15

Дорога на всём протяжении - однополоска (по одной полосе в каждую сторону), там где её щас капитально реконструировали - полуторка, т.е. полоса и очень широкая обочина, достаточная даже для того, чтобы обгонять фуры и не сильно выезжать на встречную полосу.

Про самолёты на посадку - что-то мне кажется узковата она будет, с танками тоже неясно, зачем им своим ходом так далеко добираться, никакого ж ресурса не хватит

Анатолий

const писал(а):Дорога на всём протяжении - однополоска (по одной полосе в каждую сторону), там где её щас капитально реконструировали - полуторка, т.е. полоса и очень широкая обочина, достаточная даже для того, чтобы обгонять фуры и не сильно выезжать на встречную полосу.

Про самолёты на посадку - что-то мне кажется узковата она будет, с танками тоже неясно, зачем им своим ходом так далеко добираться, никакого ж ресурса не хватит :)

Насчёт ресурса совковых танков...
Ещё до нападения гитлера на совок были разработаны танки специально на колёсах, а не на гусеницах.
Разработаны для нормальных дорог, начиная с Польши. И дальше на запад.
Тогда комуноиды считали, что броня крепка и танки наши быстры...

Vibro · Сообщение **Vibro** » 03 сен 2010, 15:45

const писал(а):Дорога на всём протяжении - однополоска (по одной полосе в каждую сторону), там где её щас капитально реконструировали - полуторка, т.е. полоса и очень широкая обочина, достаточная даже для того, чтобы обгонять фуры и не сильно выезжать на встречную полосу.

Прошу не бить за офтоп: как обогнать фуру не выезжая на встречку, даже на дорорге с оч-ччень широкой обочиной?

incognito · Сообщение **incognito** » 03 сен 2010, 16:21

Vibro писал(а):
const писал(а):Дорога на всём протяжении - однополоска (по одной полосе в каждую сторону), там где её щас капитально реконструировали - полуторка, т.е. полоса и очень широкая обочина, достаточная даже для того, чтобы обгонять фуры и не сильно выезжать на встречную полосу.
Прошу не бить за офтоп: как обогнать фуру не выезжая на встречку, даже на дорорге с оч-ччень широкой обочиной?

если на фуре не жлоб с деревянной мордой - он едет по обочине, оставляя достаточно места для обгона.

Анатолий

Vibro писал(а):
const писал(а):Дорога на всём протяжении - однополоска (по одной полосе в каждую сторону), там где её щас капитально реконструировали - полуторка, т.е. полоса и очень широкая обочина, достаточная даже для того, чтобы обгонять фуры и не сильно выезжать на встречную полосу.
Прошу не бить за офтоп: как обогнать фуру не выезжая на встречку, даже на дорорге с оч-ччень широкой обочиной? :roll:

Очень просто.
1) Покупаешь авто для страны с левосторонним движением (у них руль справа).
2) Обгоняешь фуру справа на участке дороги с очень широкой обочиной (если нет сотрудника ГАИ или пешехода - можно заехать на эту очень широкую обочину).
3) Сообщаешь на этом форуме о результатах обгона, не забывая о фото- и видеосъёмке данного события.
4) Если встретишь во время обгона дерево или что-то в том же духе - мы ему отомстим!!!

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 04 сен 2010, 17:56

const писал(а): Про самолёты на посадку - что-то мне кажется узковата она будет, с танками тоже неясно, зачем им своим ходом так далеко добираться, никакого ж ресурса не хватит

Для Аварийной посадки самолетов вдоль Варшавки почти в каждом райцентре есть (были) аэродромы.
Если их конечно не постигла участь Коростенского аэродрома.
Плиты бетонные с его ВПП закончили продавать в прошлом году.

IceMan · Сообщение **IceMan** » 05 сен 2010, 08:30

Dream_On писал(а): Для Аварийной посадки самолетов вдоль Варшавки почти в каждом райцентре есть (были) аэродромы.
Если их конечно не постигла участь Коростенского аэродрома.
Плиты бетонные с его ВПП закончили продавать в прошлом году.

Чуш, в Украине было и есть две аварийные (стратегические) ВПП. Одна нв одесской трассе перед Гребенками, вторая где-то на житомирской трассе

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 05 сен 2010, 08:52

я о другом вообщето, в том плане что можно было военные аэродромы использовать для аварийной посадки.

TANK · Сообщение **TANK** » 06 сен 2010, 11:37

Dream_On писал(а):я о другом вообщето, в том плане что можно было военные аэродромы использовать для аварийной посадки.

полный офф.

1. стратегических ВВП аж 2 - в Дубнах и в Гребенках.
2. Для аварийной посадки НИКОГДА не используются дороги в принципе. Качество асфальта постСССРа не позволяет десяткам тонн на скорости под 300 кмч к нему прикоснуться в принципе.
3. с учетом бурного развития гражданской авиации (в т.ч. отечественного производства) и полного отсутсвия развития военных аэродромов они уже просто не совместимы при ЛЮБОМ ухудшении погодных условий, когда нужны сигналы навигационного оборудования, которого просто нет на военных ВВП. О посадках САТ 2,3 и говорить нечего. Качинський под Смоленском все это явственно доказал.

Сообщение **DFAW** » 07 сен 2010, 21:17

TANK +1, как раз думал написать, пока читал тему.

Diablas · Сообщение **Diablas** » 08 сен 2010, 14:46

TANK писал(а):они уже просто не совместимы при ЛЮБОМ ухудшении погодных условий, когда нужны сигналы навигационного оборудования, которого просто нет на военных ВВП. О посадках САТ 2,3 и говорить нечего. Качинський под Смоленском все это явственно доказал.

Однако подобные преценденты имеют место быть...
http://russos.livejournal.com/734241.html

TANK · Сообщение **TANK** » 08 сен 2010, 16:43

Дьяб, есть такая штука, "посадка перед собой"... там вообще не выбирают.

ПС - чего-то ТУшки падать стали массово(

Анатолий

А Варшавка на полётных картах обозначена как запасной вариант для посадки в экстренных случаях или это домыслы интернетчиков?

TANK · Сообщение **TANK** » 09 сен 2010, 10:49

Анатолий, никогда не видел ее на картах.
Вот "очень сильно приближенный к настоящему" вариант нав. карты:
www.air.odessa.ua/files/pdf/nizhe_275.pdf
там все разрешенные ВПП отмечены. как гражданские, так и вояки.
ПС - в оффтопике более не участвую