Городские электрички

Misha · Сообщение **Misha** » 23 авг 2012, 16:17

Надо открывать и Лыбедскую, и Киев-Московский, и Киев-Днепровский, и даже у станции Оболонь будет свой пасс/поток.

Сообщение **dimentiy** » 23 авг 2012, 16:23

Мда... Пассажиропоток будет даже если открыть остановку на мосту через Днепр.

Между Лыбедской и платформой К.-Мск 1 км. На К.-Мск есть автосалон и какая-то металлобаза, на о.п. Лыбедской — метро, автовокзал, рынок, автосалоны, ТРЦ, транспортный узел. Может, было бы правильнее сделать 1 нужную остановку, чем городить по остановке в чистом поле каждый километр? Скорость меньше, износ ПС больше, затрат больше намного в последнем случае.

Бодрый

Полностью согласен с dimentiy.
Зачем станции "Оболонь" и "Киев-Московский" ? Пусть качествеенно сделают нужные.

Misha · Сообщение **Misha** » 23 авг 2012, 16:29

1 км. - вполне нормальное расстояние между станциями.

kirsim · Сообщение **kirsim** » 23 авг 2012, 16:30

В первую очередь необходимо открывать "Лыбидскую" и "Протасов Яр", так как практически весь Голосеевский район не обеспечен ГЭ.

Сообщение **dimentiy** » 23 авг 2012, 16:31

Я не спорю, что это не 200 м. Тут проблема в том, что станция «в чистом поле», ещё и близко к соседней.

Misha · Сообщение **Misha** » 23 авг 2012, 16:34

kirsim писал(а):В первую очередь необходимо открывать "Лыбидскую" и "Протасов Яр", так как практически весь Голосеевский район не обеспечен ГЭ.

Полностью согласен.
В перспективе, конечно, нужно и перестроить Рубежовскую, и сделать мостик на Левобережной, и навесы над платформами сделать полноценные на станциях.

Анатолий

На Огородней сделали красивые ступеньки для спуска с ОП на автобусы. Фото позже...

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 23 авг 2012, 18:00

Если на К.-Московском сделают побольше остановок ПДС - то ГЭ там же выглядит логично. В утренний пик лучше ехать не с "Вокзальной".

Rugin · Сообщение **Rugin** » 23 авг 2012, 18:35

Район станции К.-Московский не ограничивается промзоной. В зоне пешеходной досуптности находятся жилые дома по ул. Саперно-Слободской и еще строятся, так что пусть ГЭ и там будет. Тем более это повысит инвестиционную привлекательность района, что вполне может продиктовать перспективный снос/перенос промзоны и постройку жилых кварталов с ТРЦ.

Юрик · Сообщение **Юрик** » 23 авг 2012, 19:07

Misha писал(а):1 км. - вполне нормальное расстояние между станциями.

Для поезда длинною в 200 метров - это задрочка!

Dimon · Сообщение **Dimon** » 23 авг 2012, 21:03

dimentiy писал(а):
Между Лыбедской и платформой К.-Мск 1 км. На К.-Мск есть автосалон и какая-то металлобаза, на о.п. Лыбедской — метро, автовокзал, рынок, автосалоны, ТРЦ, транспортный узел. Может, было бы правильнее сделать 1 нужную остановку, чем городить по остановке в чистом поле каждый километр? Скорость меньше, износ ПС больше, затрат больше намного в последнем случае.

Согласен полностью! Там слишком маленький перегон + мало объектов, и соответственно пасспоток будет небольшим, + дольше ехать прийдется. Считаю, что станцию "Киев-Московский" лучше отложить на более поздний срок.

AMY · Сообщение **AMY** » 24 авг 2012, 00:26

Зачем станции "Оболонь" и "Киев-Московский" ?

там негры живут. им транспорт не нужен по умолчанию

Анатолий

А для кого тогда строят это - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10846 ?
Даже плиты начали укладывать - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10847
Вид с другой стороны - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10848
А через несколько сот метров на Огородней сделали вот такие шикарные ступеньки - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10849

Сообщение **DFAW** » 24 авг 2012, 16:12

Вчера все плиты были уложены, а торцы заделаны