Линия в Бровары
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Думаю, речь о этой модели.
http://www.tbus.org.uk/1003181812cb90ea6bc0582ffd.jpg
http://www.tbus.org.uk/1003181812cb90ea6bc0582ffd.jpg
В любом случае, новую модель/новый вид транспорта нужно будет испытывать и сертифицировать, а это не совсем быстрый процесс. Плюс корректировка проекта.
Кстати, у ЛиАЗа тоже есть электробус:
http://fotobus.msk.ru/photo/752981/
http://www.mashportal.ru/company_news-24610.aspx
Группа ГАЗ представила городские электробус ЛИАЗ-6274 и автобус ПАЗ "Вектор"
"Группа ГАЗ" представляет новинки автобусной техники на Международном автобусном салоне "Busworld Russia – 2012", проходящем на Нижегородской ярмарке с 5 по 7 июня 2012 года. Вниманию широкой публики впервые предложены городские электробус ЛИАЗ-6274 и автобус ПАЗ "Вектор". На стенде "Группы ГАЗ" выставлен и междугородный ПАЗ "Вектор", представленный в 2011 году, а также городской низкопольный автобус ЛИАЗ-6213 и междугородный ГОЛАЗ-5251 "Вояж" на шасси Scania. Представленные автобусы являются пакетным предложением "Группы ГАЗ" для всего комплекса пассажирских перевозок в крупных городах, соответствуют самым высоким экологическим стандартам ("Евро-4" и "Евро-5"), а также оборудованы аппарелями и специальными подъемниками – что делает их доступными всем категориям пассажиров.
Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией MOBEL на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии, оборудованного системой термостатирования, применяются литий-ионные аккумуляторы производства компании "Лиотех", которые обеспечивают запас хода электробуса до 200 км. Использование данных электробусов для городских пассажирских перевозок позволит снизить уровень вредных выбросов до 100%, повысить комфортность для пассажиров за счет уменьшения уровня шума и вибрации в салоне, а также существенно снизить эксплуатационные расходы в условиях постоянного повышения стоимости топлива, и значительно упростить процесс регламентного технического обслуживания.
Кстати, у ЛиАЗа тоже есть электробус:
http://fotobus.msk.ru/photo/752981/
http://www.mashportal.ru/company_news-24610.aspx
Группа ГАЗ представила городские электробус ЛИАЗ-6274 и автобус ПАЗ "Вектор"
"Группа ГАЗ" представляет новинки автобусной техники на Международном автобусном салоне "Busworld Russia – 2012", проходящем на Нижегородской ярмарке с 5 по 7 июня 2012 года. Вниманию широкой публики впервые предложены городские электробус ЛИАЗ-6274 и автобус ПАЗ "Вектор". На стенде "Группы ГАЗ" выставлен и междугородный ПАЗ "Вектор", представленный в 2011 году, а также городской низкопольный автобус ЛИАЗ-6213 и междугородный ГОЛАЗ-5251 "Вояж" на шасси Scania. Представленные автобусы являются пакетным предложением "Группы ГАЗ" для всего комплекса пассажирских перевозок в крупных городах, соответствуют самым высоким экологическим стандартам ("Евро-4" и "Евро-5"), а также оборудованы аппарелями и специальными подъемниками – что делает их доступными всем категориям пассажиров.
Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией MOBEL на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии, оборудованного системой термостатирования, применяются литий-ионные аккумуляторы производства компании "Лиотех", которые обеспечивают запас хода электробуса до 200 км. Использование данных электробусов для городских пассажирских перевозок позволит снизить уровень вредных выбросов до 100%, повысить комфортность для пассажиров за счет уменьшения уровня шума и вибрации в салоне, а также существенно снизить эксплуатационные расходы в условиях постоянного повышения стоимости топлива, и значительно упростить процесс регламентного технического обслуживания.
Так это ж одна из "фич" электротяги - расход в пробках почти не увеличивается, т.к. при стоянии на месте нет холостого хода, а торможение в идеале преимущественно рекуперативное, гидравлика/пневматика используется только для дотормаживания с малых скоростей (~5 км/ч)Антошка писал(а):А если из-за пробки батарея сядет раньше, чем этот электробус достигнет станции подзарядки? =)
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!
http://news.finance.ua/ua/~/1/0/all/2012/10/08/288916
Відділ капітального будівництва Броварської міськради Київської області за результатами проведеного тендеру 4 жовтня уклав договір з ПАТ «Південьзахідшляхбуд» на проведення робіт з будівництва першої і другої черги тролейбусної лінії Бровари-Київ
Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель» (ВДЗ).
Тендер проведено за неконкурентною процедурою «закупівля в одного учасника». Обґрунтування застосування такої процедури, як того вимагає закон «Про здійснення державних закупівель», на сайті ВДЗ немає.
Як повідомлялося, у вересні уряд затвердив ТЕО будівництва тролейбусної лінії Бровари – Київ, згідно з яким у 2012 році на реалізацію проекту виділено 141 млн грн. У цілому ж проект має бути реалізований за 2,5 роки і обійдеться державі в 528,5 млн грн.
Вінницьке ПАТ «Південьзахідшляхбуд» входить до складу київської будівельної корпорації «Золоті ворота». Керівник корпорації Сергій Самусєв відомий як радник Віктора Медведчука в період, коли той обіймав посаду першого заступника голови Верховної ради в 2000-2001 роки. У 2002-2005 роках Віктор Медведчук обіймав посаду голови адміністрації президента Леоніда Кучми.
Відділ капітального будівництва Броварської міськради Київської області за результатами проведеного тендеру 4 жовтня уклав договір з ПАТ «Південьзахідшляхбуд» на проведення робіт з будівництва першої і другої черги тролейбусної лінії Бровари-Київ
Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель» (ВДЗ).
Тендер проведено за неконкурентною процедурою «закупівля в одного учасника». Обґрунтування застосування такої процедури, як того вимагає закон «Про здійснення державних закупівель», на сайті ВДЗ немає.
Як повідомлялося, у вересні уряд затвердив ТЕО будівництва тролейбусної лінії Бровари – Київ, згідно з яким у 2012 році на реалізацію проекту виділено 141 млн грн. У цілому ж проект має бути реалізований за 2,5 роки і обійдеться державі в 528,5 млн грн.
Вінницьке ПАТ «Південьзахідшляхбуд» входить до складу київської будівельної корпорації «Золоті ворота». Керівник корпорації Сергій Самусєв відомий як радник Віктора Медведчука в період, коли той обіймав посаду першого заступника голови Верховної ради в 2000-2001 роки. У 2002-2005 роках Віктор Медведчук обіймав посаду голови адміністрації президента Леоніда Кучми.
- Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
Льют воду на мельницу распорядителей бюджетных средств.Обґрунтування застосування такої процедури, як того вимагає закон «Про здійснення державних закупівель», на сайті ВДЗ немає
По странному стечению обстоятельств, в последний понедельник месяца* можно ожидать судебного обжалования с стороны других потенциальных подрядчиков.
И, с учётом наполнения госбюджета, это будет многим выгодно.
*после 28.10.12
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Щоб вже напевно ніхто не сумнівався:
Запуск тролейбуса до Броварів відклали до кращих часів писал(а):На будівництво тролейбусної лінії за маршрутом Бровари-Київ цього року кошти не передбачено.
Про це повідомив голова Київської обласної державної адміністрації Анатолій Присяжнюк.
"Цього року не передбачено (коштів). На жаль, цей рік дуже складний у цілому для держави, тому що необхідно віддавати близько 100 мільярдів гривень Міжнародному валютному фонду, тому реалізацію проектів, які треба починати, на жаль, припинено", - заявив чиновник.