Пассажиропоток/пассажирооборот/провозная способность

[DFAW]

[SlALFik]

1) не у всех людей есть мобилки, следовательно, точности 100% уже не будет.
2) не все люди, чьи мобилки попали в зону действия соты, едут на метро - точность ещё понижается.
3) надо создавать специальное ПО для "простых селектов", а это никому не надо. Дешевле 1 раз в год ставить специально натасканных бабушек с бумажками на входе и урнами на выходе...

1) Это будет часть погрешности.
2) Все те, чья мобилка зарегистрировалась на соте под землёй ехали на метро. Или эту мобилку украли по дороге до метро.
3) Готов написать такое "специальное ПО" за пару вечеров и 0,7 виски.
А 0,7 виски таки дешевле бабушек )

Про пару вечеров я написал для одного небольшого направления типа Троя-Петровка.

Нашел вот. Не у нас первых такая идея возникает.

Ссылка

[DFAW]

У меня всегда две, а иногда и три мобилки по карманам, у народа куча мобилок на два радиоканала. Не репрезентативно будет.

[Messer]

У меня всегда две, а иногда и три мобилки по карманам, у народа куча мобилок на два радиоканала. Не репрезентативно будет.

В дни проведения замеров обязать распоряжением КМДА всех взять с собой по одной мобилке и по одному радиоканалу под угрозой исключения из комсомола

[sashman]

Зачем такие сложности, по результатам data mining'а постановить, что 1 пассажир, например, равен 1.25 мобильным телефонам (число прошедших IMEI, разделённое на число вошедших пассажиров за какой-либо период времени).

Но и обследование пассажиропотока по старинке никто не отменял.

[DFAW]

Ну как вариант, надо у сетивиков узнать возможно ли в теории.

[NNNN]

1) не у всех людей есть мобилки, следовательно, точности 100% уже не будет.
2) не все люди, чьи мобилки попали в зону действия соты, едут на метро - точность ещё понижается.
.

Когда очередное звание выдадут?

А какой не сильно затратный метод даст 100% достоверность?
Слыхал про закон больших чисел, теорию вероятностей?
Не нужно наличие мобилок у всех, когда они есть почти у всех.

И причём здесь метро? Нужно подсчитать пассажиропоток на направлении, а идея с мобликами довольно неплохая.

[Анатолий]

А какой не сильно затратный метод даст 100% достоверность?
Слыхал про закон больших чисел, теорию вероятностей?
Не нужно наличие мобилок у всех, когда они есть почти у всех.

И причём здесь метро? Нужно подсчитать пассажиропоток на направлении, а идея с мобликами довольно неплохая.

Идея, конечно, в стиле "растяни свой бюджет - прокачай свой гаджет".
Если опираться на теорию вероятности, то Троещине метро не нужно. Но, по мобилкам ориентироваться - погрешность будет такая, что сама идея их использования канет в Лету. Правильно уже заметили, что у пассажира часто не одна мобилка, а 2 или 3. У людей уже полно трубок на 2 симки, есть телефоны и с 3-мя симками - как точно подсчитать таких пассажиров?

[euhome]

У людей уже полно трубок на 2 симки, есть телефоны и с 3-мя симками - как точно подсчитать таких пассажиров?

Но IMEI у такого телефона-то один!

[Klovsky]

1. Нужна точка отсчёта, т.е. надо посчитать руцями/весами в тоннеле количество физически проехавших от станции А до станции Б.

2. Затем необходимо сравнить это количество с количеством зарегистрированных на данных станциях IMEI.

3. Считаем пропорцию.

По закону больших чисел такая пропорция должна быть действительна не только на данных станциях.

[sashman]

Но IMEI у такого телефона-то один!

Да ну?

[SlALFik]

Отсеиваются ваши 2 IMEI.
Было бы желание.

[kosandr]

Данные по количеству людей с двумя мобилками можно достать. Их не много.
Сомневаюсь, что люди с двумя мобилками ездят только в метро, но не ездят на маршрутках. Вопрос только в том, чтобы рассчитать коэффициент перерасчета сим-карточек в людей. Это не сложно.
Да и вообще, я так понял, цель сопоставить потоки между собой, а не узнать мега-точное количество людей.

[Messer]

да, именно в этом и состоит цель - сделать оценку, поскольку есть мнение, что фигурировавшая на форуме карта с пасспотоками фломастерная (кстати и её найти никак не смог ), а о существовании других схем мне ничего не известно. Результатов обследований (будь-то визуальных, талонных, опросных и/или анкетных - примерно как описано тут) у нас тоже нет. На этом фоне предложение отследить перемещения по IMEI ещё чуть ли не на наибольшую достоверность претендует, особенно в сравнении с визуальным обследованием или опросным / анкетным

[AMY]

Київський метрополітен.
Пасажирські перевезення за 2013 рік (тис. осіб)

січень ............ 41497,8 ... 103,5%
лютий ............ 42334,7 ... 101,8%
березень ........ 45502,6 .... 98,3%
квітень ........... 48710,2 ... 109,1%
травень .......... 43406,1 .... 94,0%
червень ......... 42087,8 ... 105,2%
липень ........... 42169,0 ... 102,3%
серпень .......... 39443,4 ... 101,2%
вересень ........ 44207,2 .... 99,8 %
жовтень ......... 49345,3 ... 101,3%
листопад ........ 47571,3 ... 101,2%
грудень .......... 49841,1... 104,5%


Разом за 12 місяців
2013 року ...... 536177,0 ... 101,8% (до аналогичного періоду 2012 року)

* upd: 2013-02-26, 2013-03-30, 2013-05-29, 2013-09-25, 2013-11-16, 2013-12-27, 2014-01-21