Реконструкция Почтовой площади

Shilik · Сообщение **Shilik** » 13 авг 2013, 12:21

Датчики не срабатывают в тонеле или срабатывают с бооольшим запазданием. ДХО не светят, они скорее габариты.

sashman · Сообщение **sashman** » 13 авг 2013, 12:39

Rider писал(а):Набережная ночью, очень интересное решение с освещением - используется отраженный рассеянный свет:

incognito писал(а):решение очень правильное - разбить такой фонарь гораздо сложнее обычного

Это HID-светильники, они фигачат очень ярко и узким пучком, поэтому надо ставить второй отражатель. Поэтому такое вполне красивое и приятное архитектурно-техническое решение.

С другой стороны, кто будет протирать обращённые вверх стёкла от налипшей пыли и что будет через пару лет, когла у ШЭУ не окажется денег для замены вышедших из строя сравнительно дорогих светильников?

AMY писал(а):
Це точно Київ ?
На второй фотке -- уже мусор на лавке. Однозначно Киев

Это не мусор, это фотографа, он заберёт!

TANK писал(а):а ртутный желтый в отличае от белого (а тем более ЛЭДов) вообще ослепить не может

"Ртутный жёлтый" — это ДНАТриевые?

А вообще в солнечные дни столь ярко, что никакой мощности не хватит компенсировать резкий перепад освещенности. Но освещение надо. С учётом адаптации — освещать припортальные участки ярче середины.

У глаз чувствительность логарифмическая, а счета за электричество линейные.

На правах бреда:

Перед въездом в тоннель можно повесить транспарант "включи фары"/"включи ксенон", активируемый датчиком освещенности: ночью не горит, днём "фары", ярким днём — "ксенон".

Rider · Сообщение **Rider** » 13 авг 2013, 13:14

Shilik писал(а):Датчики не срабатывают в тонеле или срабатывают с бооольшим запазданием. ДХО не светят, они скорее габариты.

Спасибо, посмеялся.

Shilik · Сообщение **Shilik** » 13 авг 2013, 13:21

И в чем же я не прав?

Сообщение **dimentiy** » 13 авг 2013, 13:39

У меня датчики срабатывают даже под путепроводами, из-за чего ими почти не пользуюсь

Хотя машинки бывают разные.

Shilik · Сообщение **Shilik** » 13 авг 2013, 13:44

Срабатывают да, но когда машина уже в тонеле, а фары нужно включить за пару метров до тонеля, чтобы от них был хоть какой-то толк.
На севастопольской фары не нужны, но под почтовой включал заранее из-за негостиприимного покрытия.

Сообщение **dimentiy** » 13 авг 2013, 13:47

Срабатывают да, но когда машина уже в тонеле, а фары нужно включить за пару метров до тонеля, чтобы от них был хоть какой-то толк.

Честно говоря, при езде со скоростью 40 км/ч (а скорость больше там труднодостижима в текущих условиях на въездах) не вижу проблемы задержки включения фар в пару секунд.

И уж тем более не вижу проблемы включать фары вручную, раз этого требуют окружающие условия.

Shilik · Сообщение **Shilik** » 13 авг 2013, 13:50

О том я и написал сразу, поэтому и удивился ответу Rider

TANK · Сообщение **TANK** » 13 авг 2013, 14:05

sashman, счета за электричество ужо больше года как не линейные....Но это офтопик)

Rider · Сообщение **Rider** » 14 авг 2013, 09:55

Официальная схема реконструкции, с нормальным ракурсом:

Антошка

А в нормальном качестве есть эта схема?

Rider · Сообщение **Rider** » 14 авг 2013, 11:05

Теоретически, через третьи руки можно получить оригинал чертежа в векторе, но так как 2/3 работы уже сделана, то особого смысла не вижу.

him_ka · Сообщение **him_ka** » 14 авг 2013, 18:56

а что это за схема такая, если обозначен выезд со второго ряда Боричего на Сагайдачного только на право!

и в тот же момент с первого рядя на лево и соответственно на право... (возможно мелко и плохо видно но дуга есть)

Сообщение **tov_tob** » 14 авг 2013, 21:01

Имхо, просто не в ту сторону стрелку повернули. Опечатка.

Arhim · Сообщение **Arhim** » 15 авг 2013, 10:51

Киевским водителям запретят ездить по ключевой улице города
На Подоле скорость движения ограничат до 30 км в час. Работы планируют начать уже в сентябре. "Вести" выяснили, что теперь делать водителям

15 августа | 7:21

Власти Киева разработали новую транспортно-пешеходную схему Подола. Улица Сагайдачного и несколько других станут пешеходными, а ездить по старому Подолу можно будет с черепашьей скоростью — 30 км в час. Большой транспорт сюда вообще не пустят.

ПЕРЕКРОЮТ

Работы начнутся уже в сентябре, а закончатся ко Дню Киева, в конце мая следующего года. После этого заехать на Подол можно будет только с двух точек — через улицу Спасскую (напротив «Киевхлеба») и через Нижний вал.

«Главная цель — убрать транзитный транспорт. Ему уже не будет смысла соваться на Подол, потому что проехать по Сагайдачного в сторону центра он не сможет. Здесь будет тихая заповедная зона. А ездить по небольшим улицам будут только те, кто тут живет», — говорит заместитель главного архитектора Киева Андрей Вавриш.

Те, кто работает тут, смогут не подъезжать к офисам, а оставить машину на парковке (см. схему). Еще одной преградой для водителей станет ограничение скорости движения — до 30 км/ч.

«Такую идею подали велосипедисты, и она нам кажется отличной. В принципе такая скорость соответствует охранному режиму заповедной территории, а следить за этим должно ГАИ», — считает Вавриш.

Но самое главное, что пешеходными улицами сделают Андреевскую (от Сагайдачного до Боричева тока), Спасскую (от Константиновской до Межигорской), Покровскую, Притисско-Никольскую, Константиновскую (от Контрактовой до Верхнего вала), Почайнинскую (от Сковороды до Ильинской). А значит, водителям придется их объезжать по Набережно-Крещатицкой и Верхнему валу.
больше тут : http://vesti.ua/kiev/13131-podol-zakroj ... mobilistov