Теперь вход/выход в ОТе - через переднюю дверь

[Klovsky]

Так по правилам и не надо платить за пересадку на исправное ТС, поэтому смысла в возврате налички нет.
2 раза сталкивался с такой проблемой, никто не платил и водитель с кондуктором не сильно требовали (благо, там не один я им объяснил "нежелание" платить). Посмотрели на нас искосу, и всего дело.

[Системщик]

До уровня "закрыть дверь перед выходящим зайцем" не стоит опускаться. Хотя бы потому, что хорошо работающая дверь может нанести травму (а плохо работающая дверь выходящего не успеет остановить). Опять же, это у нас на Украине проходили. И опыт имеется. Это не наш метод, Шурик Dimon. Не надо нам наступать на те грабли, на которые наступали другие.
Про проездной: так ими сейчас практически никто не пользуется - негде купить уже проходили. А причину указал сам.
При поломке - пасса должны пересадить в следующий ПС. Про деньги речь и не идет.

[AMY]

При поломке - пасса должны пересадить в следующий ПС. Про деньги речь и не идет.

Угу, редкоходящий. Время — не деньги?

[Klovsky]

Нигде такой практики не видел, чтобы ещё и деньгами потерянное в НОТе время компенсировали.

[AMY]

На нет — и денег нет )

[Dimon]

Системщик, тебя послушать - ты аки добрая фея, мило улыбающаяся заплатить за проезд. У нас менталитет другой, и надо жестко. Либо закрыть дверь перед зайцем, либо высадить посреди перегона. Первый случай все же лучше - водитель получит оплату проезда, во втором случае - проезд оплачен не будет, пассажир выйдет и пойдет пешком.

Вспомнил историю из далёких 90-х: мы с другом ехали в А56, и не заплатили за проезд. Нас высадили посреди перегона. Мы пошли пешком, проезд оплачен не был.

[Анатолий]

А сейчас на каких маршрутах вход-выход только через переднюю дверь?

[Klovsky]

Либо закрыть дверь перед зайцем, либо высадить посреди перегона. Первый случай все же лучше - водитель получит оплату проезда, во втором случае - проезд оплачен не будет, пассажир выйдет и пойдет пешком.

В первом случае оплата данным человеком будет и в дальнейшем осуществляться только при наличии строгого контроля. Ведь так при неоплате пассажир ничего не теряет, в крайнем случае, заплатит тариф и всё.
Во втором случае - я бы лучше заплатил, чем при -15 топать по колено в снегу до остановки.
Поэтому второй случай лучше, ибо человек в будущем скорее заплатит сразу, чем нарвётся на контроль, потеряет время, силы, нервы.

Нас высадили посреди перегона. Мы пошли пешком, проезд оплачен не был.

Назло маме уши отморозили Зато противный КПТ остался аж без 50 копеек, ещё и соляру потратил на разгон с пол-перегона.

[Анатолий]

Вы, наверно, живёте в параллельном Киеве...

[Klovsky]

Пока не хочу оглашать подробности, но получил достаточно вескую (как я оцениваю) информацию, что "идея" входа только через 1-ю дверь санкционирована или придумана не прямо в КПТ, а немного "выше".
Департамент или ещё где-то там.

Ввиду фактического игнорирования приказа на многих маршрутах, затея с дверью стала практически виртуальной. А уменьшение выпуска добивает её совсем.

[Dimon]

На Тр 39 после 19:00 вход/выход через переднюю дверь исправно работает.

[XAN]

Кстати, апологеты входа на переднюю дверь забывают, что в тех городах Европы, где вход на первую дверь, эта дверь обычно полноценная по размеру, на две створки, без личной "каморки" водителя (с отдельным входом через первую половинку первой двери), как у нас - http://www.orientalmodelbuses.co.uk/xtr ... -4-big.jpg (не пугайтесь, это левосторонняя модель, из Сингапура).

[Klovsky]

С такой шириной прохода теряется смысл узкой двери как приёмника-распределителя тунеядцев и лоботрясов.
Вход у нас сделали именно для сложности проникновения мимо кондуктора/водителя без оплаты проезда.

[XAN]

Как раз во всех городах отлично водители контролируют оплату именно через такие широкие двери. Как можно что-то проконтролировать из "будочки", интересно?

[Klovsky]

Сейчас оно эффективно для всех при наличии кондуктора рядом, либо (при оплате водителю) для пассажирах, которые готовы платить, но им так лень, однако при таких условиях стыдно пройти мимо.
А вообще, так выглядит, что готовят ко внедрению турникета. На все двери ставить дорого, а один - как раз по деньгам и эффективности могут посчитать нормальным.