На контролеров в метро повесят видеорегистраторы
http://www.m24.ru/articles/81417
10.08.2015
На контролеров метро и инспекторов, проверяющих коммерческих перевозчиков, повесят видеорегистраторы. Об этом m24.ru сообщили в пресс-службе ГКУ "Организатор перевозок". Гаджеты прикрепят и на форму контролеров в наземном транспорте. Уже закуплено 500 видеорегистраторов с картами памяти. Они смогут работать в течение всего рабочего дня и даже в темное время суток.
"Техникой будут пользоваться контролеры наземного транспорта и метро, а также специалисты, которые следят за работой коммерческих перевозчиков на городских и междугородних маршрутах. Режим съемки они будут включать на протяжении всей рабочей смены", – пояснили в пресс-службе.
Представители ГКУ отметили, что на коммерческих рейсах, в том числе в маршрутках, контролеры проверяют расписание движения, внешний вид салона и опрятность водителя. В метро контролеры могут проверить билеты у пассажиров, проходящих через турникеты.
"Современное оборудование поможет нам разрешать спорные ситуации, которые довольно часто возникают при работе контролеров. В том числе когда граждане жалуются на наших сотрудников. После просмотра видеозаписи проще будет определить инициатора конфликта. Мы надеемся, что таким образом повысим культуру общения между пассажирами и контролерами" - отметила заместитель начальника управления контроля правил пользования Московским метрополитеном и монорельсовой системой Елена Мясищева.
Новости
Модераторы: dimentiy, Администраторы
В столичном метро появятся «сушилки» для зонтов
http://izvestia.ru/news/589826
12 августа 2015
В вестибюлях столичной подземки хотят установить зонтпэкеры — специальные устройства, при помощи которых пассажиры смогут бесплатно упаковать мокрые зонты в полиэтиленовые пакеты. О том, что пилотный проект планируется запустить этой осенью, «Известиям» сообщил первый замначальника Московского метрополитена Юрий Дегтярев. В качестве одной из первых станций, где будут установлены такие «сушилки», рассматриваются «Котельники». Эксперты подсчитали, что для полного оснащения всех вестибюлей столичной подземки упаковщиками для зонтов потребуется как минимум 30 млн рублей. При этом эксперты предупреждают, если услуга будет предоставляться бесплатно и после проведения эксперимента, то это приведет к удорожанию стоимости проезда.
— Этой осенью мы планируем запустить пилотный проект — установить специальные «сушилки» для зонтов на одной из станций. Если пассажирам эта новая услуга понравится, то мы готовы установить на всех станциях метро. Как один из вариантов мы рассматриваем станцию «Котельники», которую строители обещают открыть к Дню города [первая суббота сентября], — сказал Дегтярев.
Как рассказал замглавы московской подземки, упаковщики мокрых зонтов метрополитен будет закупать у компании «Зонт пэкер». Такие аппараты для повышения уровня клиентского сервиса уже установлены в Москве, в том числе в ТЦ «Метрополис» и доме книги «Молодая гвардия».
В компании «Зонт пэкер» «Известиям» подтвердили, что ведут переговоры с Московским метрополитеном.
Генеральный директор компании «Зонт пэкер» Антон Пучков рассказал, что в настоящее время проходит расчет и согласование точек установки и необходимого количества аппаратов (в тестовой партии речь идет о десятках упаковщиков).
— В целом процесс упаковки одного зонта занимает 3–7 секунд, после этого аппарат вновь готов к работе. Точное количество аппаратов сейчас просчитывается для пилотных станций в зависимости от пассажиропотока. Помимо количества пассажиров, необходимо также принимать во внимание, сколько людей идут с зонтами, какой процент знает о данном устройстве и другие нюансы. Думаю, мы начнем с не очень большого количества с прицелом на расширение после получения первых результатов, — сказал Пучков.
Гендиректор компании также добавил, что так как в аппаратах нет никаких электрических элементов, то срок годности практически не ограничен и как таковых затрат на эксплуатацию данных устройств тоже нет, за исключением стоимости пакетов.
Гендиректор аналитического агентства «Сегмент» Денис Никитаc считает, что услугу после проведения эксперимента стоит сделать платной.
— Нужно вводить небольшую плату хотя бы для того, чтобы компенсировать стоимость упаковочных пакетов. Ведь дело в том, что любые затраты метрополитена в будущем так или иначе отразятся на стоимости проезда, — говорит эксперт. — Другой вариант — дать возможность бесплатно пользоваться упаковкой зонтов обладателям карты «Тройка». Таким образом стимулировать пассажиров переходить на долгие билеты.
По мнению Никитаса, на один вестибюль необходимо от 5 до 10 упаковщиков зонтов.
Согласно информации на сайте компании, аппараты по упаковке зонтов есть одиночные и двойные. Стоимость зонтпэкера, рассчитанного на упаковку одного зонта, варьируется от 19,9 тыс. до 24 тыс. рублей в зависимости от модели и цвета. Устройство на два зонта — зонт-трость и короткий складной — стоит от 35 тыс. до 39 тыс. рублей. Упаковка с пакетами для зонтов стоит в зависимости от размера зонта от 2,7 тыс. до 3 тыс. рублей (в упаковке 1 тыс. пакетов).
Таким образом, исходя из современных реалий — в московском метро 196 станций и 304 вестибюля, — на полное оснащение всех вестибюлей подземки придется потратить по самым скромным подсчетам (на один вестибюль — пять зонтпэкеров) более 30 млн рублей.
К тому же Никитас сомневается в том, что услуга станет востребованной у пассажиров подземки.
— Человек, который ездит в метро, привык всё делать максимально быстро. К тому же вестибюльная зона не такая просторная на многих станциях, около касс постоянно очереди. Я сомневаюсь, что люди будут задерживаться в этой зоне ради упаковки зонта, — говорит Никитас. — На мой взгляд, уместнее было бы поставить такие автоматы на платформах, где люди в ожидании поезда могли бы упаковать свои зонты.
Однако председатель Союза пассажиров Кирилл Янков отметил, что мокрые зонты действительно доставляют неудобства пассажирам.
— Проблема особенно остро стоит в дождливую погоду в часы пик. В переполненных вагонах пассажиры держат мокрые зонты в руках, мешая друг другу. Поэтому я уверен, что услуга по упаковке зонтов будет востребована, — говорит он.
При этом эксперт опасается, что без дополнительного контроля со стороны сотрудников метрополитена аппараты быстро сломаются.
— Стоит все-таки выделить человека, который будет ответственен за эти аппараты. Так, например, в аэропортах всегда есть человек, который контролирует упаковку багажа. В метро стоит сделать так же, — считает Янков.
http://izvestia.ru/news/589826
12 августа 2015
В вестибюлях столичной подземки хотят установить зонтпэкеры — специальные устройства, при помощи которых пассажиры смогут бесплатно упаковать мокрые зонты в полиэтиленовые пакеты. О том, что пилотный проект планируется запустить этой осенью, «Известиям» сообщил первый замначальника Московского метрополитена Юрий Дегтярев. В качестве одной из первых станций, где будут установлены такие «сушилки», рассматриваются «Котельники». Эксперты подсчитали, что для полного оснащения всех вестибюлей столичной подземки упаковщиками для зонтов потребуется как минимум 30 млн рублей. При этом эксперты предупреждают, если услуга будет предоставляться бесплатно и после проведения эксперимента, то это приведет к удорожанию стоимости проезда.
— Этой осенью мы планируем запустить пилотный проект — установить специальные «сушилки» для зонтов на одной из станций. Если пассажирам эта новая услуга понравится, то мы готовы установить на всех станциях метро. Как один из вариантов мы рассматриваем станцию «Котельники», которую строители обещают открыть к Дню города [первая суббота сентября], — сказал Дегтярев.
Как рассказал замглавы московской подземки, упаковщики мокрых зонтов метрополитен будет закупать у компании «Зонт пэкер». Такие аппараты для повышения уровня клиентского сервиса уже установлены в Москве, в том числе в ТЦ «Метрополис» и доме книги «Молодая гвардия».
В компании «Зонт пэкер» «Известиям» подтвердили, что ведут переговоры с Московским метрополитеном.
Генеральный директор компании «Зонт пэкер» Антон Пучков рассказал, что в настоящее время проходит расчет и согласование точек установки и необходимого количества аппаратов (в тестовой партии речь идет о десятках упаковщиков).
— В целом процесс упаковки одного зонта занимает 3–7 секунд, после этого аппарат вновь готов к работе. Точное количество аппаратов сейчас просчитывается для пилотных станций в зависимости от пассажиропотока. Помимо количества пассажиров, необходимо также принимать во внимание, сколько людей идут с зонтами, какой процент знает о данном устройстве и другие нюансы. Думаю, мы начнем с не очень большого количества с прицелом на расширение после получения первых результатов, — сказал Пучков.
Гендиректор компании также добавил, что так как в аппаратах нет никаких электрических элементов, то срок годности практически не ограничен и как таковых затрат на эксплуатацию данных устройств тоже нет, за исключением стоимости пакетов.
Гендиректор аналитического агентства «Сегмент» Денис Никитаc считает, что услугу после проведения эксперимента стоит сделать платной.
— Нужно вводить небольшую плату хотя бы для того, чтобы компенсировать стоимость упаковочных пакетов. Ведь дело в том, что любые затраты метрополитена в будущем так или иначе отразятся на стоимости проезда, — говорит эксперт. — Другой вариант — дать возможность бесплатно пользоваться упаковкой зонтов обладателям карты «Тройка». Таким образом стимулировать пассажиров переходить на долгие билеты.
По мнению Никитаса, на один вестибюль необходимо от 5 до 10 упаковщиков зонтов.
Согласно информации на сайте компании, аппараты по упаковке зонтов есть одиночные и двойные. Стоимость зонтпэкера, рассчитанного на упаковку одного зонта, варьируется от 19,9 тыс. до 24 тыс. рублей в зависимости от модели и цвета. Устройство на два зонта — зонт-трость и короткий складной — стоит от 35 тыс. до 39 тыс. рублей. Упаковка с пакетами для зонтов стоит в зависимости от размера зонта от 2,7 тыс. до 3 тыс. рублей (в упаковке 1 тыс. пакетов).
Таким образом, исходя из современных реалий — в московском метро 196 станций и 304 вестибюля, — на полное оснащение всех вестибюлей подземки придется потратить по самым скромным подсчетам (на один вестибюль — пять зонтпэкеров) более 30 млн рублей.
К тому же Никитас сомневается в том, что услуга станет востребованной у пассажиров подземки.
— Человек, который ездит в метро, привык всё делать максимально быстро. К тому же вестибюльная зона не такая просторная на многих станциях, около касс постоянно очереди. Я сомневаюсь, что люди будут задерживаться в этой зоне ради упаковки зонта, — говорит Никитас. — На мой взгляд, уместнее было бы поставить такие автоматы на платформах, где люди в ожидании поезда могли бы упаковать свои зонты.
Однако председатель Союза пассажиров Кирилл Янков отметил, что мокрые зонты действительно доставляют неудобства пассажирам.
— Проблема особенно остро стоит в дождливую погоду в часы пик. В переполненных вагонах пассажиры держат мокрые зонты в руках, мешая друг другу. Поэтому я уверен, что услуга по упаковке зонтов будет востребована, — говорит он.
При этом эксперт опасается, что без дополнительного контроля со стороны сотрудников метрополитена аппараты быстро сломаются.
— Стоит все-таки выделить человека, который будет ответственен за эти аппараты. Так, например, в аэропортах всегда есть человек, который контролирует упаковку багажа. В метро стоит сделать так же, — считает Янков.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
Скорость образования микроорганизмов не настолько велика, чтобы даже за час поездки их образовалась большая колония. А после сушки в обычных условиях без воды микроорганизмам не прожить. Зонт не сгниет.
Конечно, если оставить в кульке на день, то будут проблемы.
Вообще, штатные чехлы к зонтикам никто не отменял, но любые изобретения всегда продиктованы ленью (в данном случае, ленью носить чехол). Обычный чехол промокает не настолько сильно, чтобы с него капало, хотя и неприятный на ощупь снаружи. Но в давке полиэтиленовый лучше, это да.
Компания просто хочет проникнуть на рынок, а затем попытается и более прибыльные и внесезонные товары продавать.
Конечно, если оставить в кульке на день, то будут проблемы.
Вообще, штатные чехлы к зонтикам никто не отменял, но любые изобретения всегда продиктованы ленью (в данном случае, ленью носить чехол). Обычный чехол промокает не настолько сильно, чтобы с него капало, хотя и неприятный на ощупь снаружи. Но в давке полиэтиленовый лучше, это да.
Компания просто хочет проникнуть на рынок, а затем попытается и более прибыльные и внесезонные товары продавать.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
В московском метро появится бесплатный туалет
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/0 ... 0668.shtml
13.08.2015, 12:16 | «Газета.Ru»
В московском метро на Калужско-Рижской линии появится бесплатный туалет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя начальника метрополитена Юрия Дегтярева.
Туалет для пассажиров будет располагаться на платформе в одной из арок станции «Проспект Мира».
«Доступ туда будет осуществляться по карте «Тройка», которую необходимо будет приложить к электронному замку на двери», — отметил Дегтярев.
При этом средства с карты «Тройка» списываться не будут.
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/0 ... 0668.shtml
13.08.2015, 12:16 | «Газета.Ru»
В московском метро на Калужско-Рижской линии появится бесплатный туалет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя начальника метрополитена Юрия Дегтярева.
Туалет для пассажиров будет располагаться на платформе в одной из арок станции «Проспект Мира».
«Доступ туда будет осуществляться по карте «Тройка», которую необходимо будет приложить к электронному замку на двери», — отметил Дегтярев.
При этом средства с карты «Тройка» списываться не будут.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Открытие новых станций Люблинско-Дмитровской линии перенесли из-за срыва поставок из-за рубежа
http://yodnews.ru/news/2015/08/14/postavka
14/08/2015 20:05
Столичные власти перенесли на 7-8 месяцев открытие новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро из-за срыва поставок оборудования, сообщил агентству «Интерфакс» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«К сожалению, ввод этого участка метро сдвигается на 7-8 месяцев. Это связано со срывом поставок оборудования и материалов из-за рубежа», — сказал Хуснуллин.
Он отметил, что на сегодня проблема поставки уже решена, новые поставщики найдены.
Ранее сообщалось, что в 2015 году столичные власти запланировали ввести в эксплуатацию участок линии от станции «Марьина Роща» до станции «Петровско-Разумовская». В 2016-м линию предполагалось продлить от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской». А к 2020 году планировалось построить «Улицу 800-летия Москвы» и «Дмитровское шоссе».
http://yodnews.ru/news/2015/08/14/postavka
14/08/2015 20:05
Столичные власти перенесли на 7-8 месяцев открытие новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро из-за срыва поставок оборудования, сообщил агентству «Интерфакс» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«К сожалению, ввод этого участка метро сдвигается на 7-8 месяцев. Это связано со срывом поставок оборудования и материалов из-за рубежа», — сказал Хуснуллин.
Он отметил, что на сегодня проблема поставки уже решена, новые поставщики найдены.
Ранее сообщалось, что в 2015 году столичные власти запланировали ввести в эксплуатацию участок линии от станции «Марьина Роща» до станции «Петровско-Разумовская». В 2016-м линию предполагалось продлить от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской». А к 2020 году планировалось построить «Улицу 800-летия Москвы» и «Дмитровское шоссе».
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
В столичном метро планируют установить автоматы с кофе
http://www.mskagency.ru/materials/2479729
17.08.2015
Руководство московского метрополитена обсуждает возможность установки кофейных автоматов в вестибюлях станций. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал первый заместитель начальника московского метрополитена Юрий Дегтярев.
«Мы обсуждаем вопрос установки кофейных автоматов в метро», - рассказал Ю.Дегтярев.
Когда и на каких станциях появятся первые кофейные автоматы, замначальника московского метрополитена не уточнил.
Ранее Ю.Дегтярев сообщил журналистам, что метрополитен планирует запустить пилотный проект по оснащению туалетом станции метро «Проспект мира» в начале сентября - ко Дню города. Вход в туалет будет бесплатным по активной карте «Тройка». Первый в метро общественный туалет будет вакуумным и гипоаллергенным, при его создании специально для метрополитена были применены энергосберегающие и гипоаллергенные технологии.
Кроме того, по словам Ю.Дегтярева, первый аукцион на право аренды торговых помещений в подуличных переходах 40 станций метрополитена может состояться осенью этого года. Метрополитен планирует в 2015 г. отремонтировать подуличные переходы 96 станций.
http://www.mskagency.ru/materials/2479729
17.08.2015
Руководство московского метрополитена обсуждает возможность установки кофейных автоматов в вестибюлях станций. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал первый заместитель начальника московского метрополитена Юрий Дегтярев.
«Мы обсуждаем вопрос установки кофейных автоматов в метро», - рассказал Ю.Дегтярев.
Когда и на каких станциях появятся первые кофейные автоматы, замначальника московского метрополитена не уточнил.
Ранее Ю.Дегтярев сообщил журналистам, что метрополитен планирует запустить пилотный проект по оснащению туалетом станции метро «Проспект мира» в начале сентября - ко Дню города. Вход в туалет будет бесплатным по активной карте «Тройка». Первый в метро общественный туалет будет вакуумным и гипоаллергенным, при его создании специально для метрополитена были применены энергосберегающие и гипоаллергенные технологии.
Кроме того, по словам Ю.Дегтярева, первый аукцион на право аренды торговых помещений в подуличных переходах 40 станций метрополитена может состояться осенью этого года. Метрополитен планирует в 2015 г. отремонтировать подуличные переходы 96 станций.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
На станциях метро впервые с 1977 г. могут установить урны для мусора
http://www.mskagency.ru/materials/2479731
17.08.2015
На станциях московского метро в ближайшее время могут появиться урны для мусора. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена Юрий Дегтярев.
«Мы планируем поставить урны в вестибюлях и на станциях. Они будут прозрачные, выдерживать они будут не больше 1 кг, так что будут совершенно безопасны», - рассказал Ю.Дегтярев.
Он отметил, что новые урны будут приспособлены для использованных билетов и стаканчиков из под кофе, которые появятся после установки кофейных автоматов. Ю.Дегтярев пояснил, что на данный момент идет обсуждение вопроса об установке кофейных автоматов в Московском метрополитене.
«Мы обсуждаем вопрос установки кофейных автоматов в метро. Естественно, после принятия такого вопроса будет необходимо поставить урны на станциях, чтобы люди не кидали пустые стаканчики в метро», - рассказал он.
Урны из столичной подземки были убраны в целях безопасности еще в 1977 г. после того, как в вагоне поезда между станциями «Измайловская» и «Первомайская» взорвалась бомба. Тогда погибли семь человек, 44 были ранены.
http://www.mskagency.ru/materials/2479731
17.08.2015
На станциях московского метро в ближайшее время могут появиться урны для мусора. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена Юрий Дегтярев.
«Мы планируем поставить урны в вестибюлях и на станциях. Они будут прозрачные, выдерживать они будут не больше 1 кг, так что будут совершенно безопасны», - рассказал Ю.Дегтярев.
Он отметил, что новые урны будут приспособлены для использованных билетов и стаканчиков из под кофе, которые появятся после установки кофейных автоматов. Ю.Дегтярев пояснил, что на данный момент идет обсуждение вопроса об установке кофейных автоматов в Московском метрополитене.
«Мы обсуждаем вопрос установки кофейных автоматов в метро. Естественно, после принятия такого вопроса будет необходимо поставить урны на станциях, чтобы люди не кидали пустые стаканчики в метро», - рассказал он.
Урны из столичной подземки были убраны в целях безопасности еще в 1977 г. после того, как в вагоне поезда между станциями «Измайловская» и «Первомайская» взорвалась бомба. Тогда погибли семь человек, 44 были ранены.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
"Войковской" подыскали новое имя
Префектура и Москомархитектура предлагают мэрии назвать станцию "Глебово"
19.08.2015
Москомархитектура и префектура Северного административного округа (САО) Москвы просят власти столицы переименовать транспортно-пересадочный узел (ТПУ) "Войковская" в "Глебово". В четверг вопрос о переименовании будет поднят на публичных слушаниях о планировании территории узла. При этом о смене названия района, по поводу которого к мэрии обращались районные депутаты, получившие поддержку РПЦ, в письмах речи не идет. Для дальнейших переименований, говорит источник "Ъ", близкий к мэрии, необходима "политическая воля" мэра Москвы Сергея Собянина.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2791472
Префектура и Москомархитектура предлагают мэрии назвать станцию "Глебово"
19.08.2015
Москомархитектура и префектура Северного административного округа (САО) Москвы просят власти столицы переименовать транспортно-пересадочный узел (ТПУ) "Войковская" в "Глебово". В четверг вопрос о переименовании будет поднят на публичных слушаниях о планировании территории узла. При этом о смене названия района, по поводу которого к мэрии обращались районные депутаты, получившие поддержку РПЦ, в письмах речи не идет. Для дальнейших переименований, говорит источник "Ъ", близкий к мэрии, необходима "политическая воля" мэра Москвы Сергея Собянина.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2791472
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Схемы подземки в вагонах столичного метро осенью заменят на более крупные
http://www.mskagency.ru/materials/2482151
25.08.2015 11:45
С сентября в вагонах московского метрополитена начнут появляться обновленные схемы подземки. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе московского метрополитена.
«С сентября в вагонах метро начнут появляться новые схемы метро. Они будут больше по масштабу, таким образом их будет видно даже людям с плохим зрением и издалека, кроме того, они не будут содержать рекламы», - рассказали в пресс-службе.
В пресс-службе отметили, что некоторые схемы будут помещены в специальные антивандальные короба.
http://www.mskagency.ru/materials/2482151
25.08.2015 11:45
С сентября в вагонах московского метрополитена начнут появляться обновленные схемы подземки. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе московского метрополитена.
«С сентября в вагонах метро начнут появляться новые схемы метро. Они будут больше по масштабу, таким образом их будет видно даже людям с плохим зрением и издалека, кроме того, они не будут содержать рекламы», - рассказали в пресс-службе.
В пресс-службе отметили, что некоторые схемы будут помещены в специальные антивандальные короба.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
«Известия»: экс-главу московского метро допросили по делу о крушении поезда
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/0 ... 1641.shtml
28.08.2015, 01:59 | «Газета.Ru»
Бывшего главу московского метрополитена Ивана Беседина допросили в суде по делу о крушении поезда летом 2014 года между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар», где погибли 24 пассажира.
Адвокаты подсудимых на начавшемся в мае процессе просили вызвать Беседина в суд в качестве важного свидетеля, чтобы выяснить обстоятельства и причины аварии, но ходатайство было отклонено как преждевременное, пишут «Известия».
Экс-глава метро появился на процессе на одном из последних заседаний как свидетель обвинения.
По словам одного из участников процесса, Беседин заявил, что был уверен в выполнении нормативов и доверял своим помощникам, а сам лишь подписывал принесенные ими бумаги. О работах, которые могли привести к катастрофе, он узнал уже только после аварии.
В свою очередь, адвокаты подсудимых считают, что бывший глава метрополитена несет часть вины за аварию.
«Он не назначил ответственного за проведение работ, а значит, ответственным должен был быть он сам. Но он говорил, что он тут не при чем», — рассказал Александр Гусев, адвокат директора по производству компании-субподрядчика Анатолия Круглова.
Отмечается, что Иван Беседин в любой момент может оказаться фигурантом дела о крушении поезда. Еще в прошлом июне следователи собирались допросить его, но оснований не нашлось. Кроме того, вскоре после аварии он был уволен с поста мэром Москвы Сергеем Собяниным.
Ни Беседин, ни его представители не ответили на оперативный запрос.
Суд по делу о крушении поезда начался в июле 2015 года, суд оставил под стражей трех фигурантов дела об аварии в метро.
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/0 ... 1641.shtml
28.08.2015, 01:59 | «Газета.Ru»
Бывшего главу московского метрополитена Ивана Беседина допросили в суде по делу о крушении поезда летом 2014 года между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар», где погибли 24 пассажира.
Адвокаты подсудимых на начавшемся в мае процессе просили вызвать Беседина в суд в качестве важного свидетеля, чтобы выяснить обстоятельства и причины аварии, но ходатайство было отклонено как преждевременное, пишут «Известия».
Экс-глава метро появился на процессе на одном из последних заседаний как свидетель обвинения.
По словам одного из участников процесса, Беседин заявил, что был уверен в выполнении нормативов и доверял своим помощникам, а сам лишь подписывал принесенные ими бумаги. О работах, которые могли привести к катастрофе, он узнал уже только после аварии.
В свою очередь, адвокаты подсудимых считают, что бывший глава метрополитена несет часть вины за аварию.
«Он не назначил ответственного за проведение работ, а значит, ответственным должен был быть он сам. Но он говорил, что он тут не при чем», — рассказал Александр Гусев, адвокат директора по производству компании-субподрядчика Анатолия Круглова.
Отмечается, что Иван Беседин в любой момент может оказаться фигурантом дела о крушении поезда. Еще в прошлом июне следователи собирались допросить его, но оснований не нашлось. Кроме того, вскоре после аварии он был уволен с поста мэром Москвы Сергеем Собяниным.
Ни Беседин, ни его представители не ответили на оперативный запрос.
Суд по делу о крушении поезда начался в июле 2015 года, суд оставил под стражей трех фигурантов дела об аварии в метро.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
В московском метро начал ходить литературный поезд, посвященный Сергею Есенину
http://www.newsru.com/cinema/28aug2015/esenin.html
28 августа 2015 г., 16:59
На Филевской линии метрополитена Москвы начал ходить именной поезд "Поэзия в метро" с обновленной экспозицией, посвященной 120-летию со дня рождения поэта Сергея Есенина, сообщает "Вечерняя Москва". Выставка продлится до апреля 2016 года.
Стартовал поезд 27 августа со станции "Международная". Вагоны снаружи и изнутри оформлены специальными стикерами. Например, один из них повествует о том, как Есенин служил санитаром в годы Первой мировой, другой - как он поступал вольнослушателем в Университет Шанявского.
Музейный художник Екатерина Ратновская рассказала: "Сотрудники музея Есенина не покладая рук трудились в депо "Фили" над оформлением вагонов. Информационные стикеры нужно клеить ровно, чтобы без пузырьков. С такой же тщательностью укрепляли и портрет Есенина на вагоне снаружи - так юбилейный поезд будет легко узнать".
Проект "Поэзия в метро" существует с 2010 года. Тогда в ноябре в поезде были размещены фрагменты стихотворений чилийских поэтов Пабло Неруды, Габриэлы Мистраль, Гонсало Рохаса, Висенте Уидобро и Никанора Парры, их фотографии и биографии. Стихи были размещены параллельно на русском и испанском языках. С подготовкой экспозиции метрополитену помогало посольство Чили, проект был связан с 200-летием независимости этой станы.
"Этот поезд никогда не ходит без экспозиции, - рассказала куратор проекта "Поэзия в метро" Марина Полянцева. - Едва заканчивается время предыдущей, ее заменяют на следующую. А чтобы менять выставки было проще, стикеры должны легко сниматься. Прошлую выставку мексиканского поэта Октавио Паса посмотрели свыше миллиона человек. Примерно столько же увидят и есенинскую - она продлится до апреля следующего года".
"Москва всегда была любимым городом поэта, поэтому Московский метрополитен с особым удовольствием присоединяется к празднованию юбилея Есенина. Ежедневно Филевской линией метрополитена пользуется около 120 тысяч человек, и мы рады подарить им всем возможность насладиться творчеством великого поэта", - заявил агентству городских новостей "Москва" заместитель начальника Московского метрополитена по внешним коммуникациям Владимир Погонин.
Сергей Есенин родился 3 октября 1895 года в Рязанской губернии. Как поэта его можно причислить к представителям новокрестьянской поэзии и лирики, а также имажинизма, однако многие специалисты отмечают, что творчество Есенина, которое находилось в постоянном развитии, сложно вместить в какие-либо узкие рамки.
http://www.newsru.com/cinema/28aug2015/esenin.html
28 августа 2015 г., 16:59
На Филевской линии метрополитена Москвы начал ходить именной поезд "Поэзия в метро" с обновленной экспозицией, посвященной 120-летию со дня рождения поэта Сергея Есенина, сообщает "Вечерняя Москва". Выставка продлится до апреля 2016 года.
Стартовал поезд 27 августа со станции "Международная". Вагоны снаружи и изнутри оформлены специальными стикерами. Например, один из них повествует о том, как Есенин служил санитаром в годы Первой мировой, другой - как он поступал вольнослушателем в Университет Шанявского.
Музейный художник Екатерина Ратновская рассказала: "Сотрудники музея Есенина не покладая рук трудились в депо "Фили" над оформлением вагонов. Информационные стикеры нужно клеить ровно, чтобы без пузырьков. С такой же тщательностью укрепляли и портрет Есенина на вагоне снаружи - так юбилейный поезд будет легко узнать".
Проект "Поэзия в метро" существует с 2010 года. Тогда в ноябре в поезде были размещены фрагменты стихотворений чилийских поэтов Пабло Неруды, Габриэлы Мистраль, Гонсало Рохаса, Висенте Уидобро и Никанора Парры, их фотографии и биографии. Стихи были размещены параллельно на русском и испанском языках. С подготовкой экспозиции метрополитену помогало посольство Чили, проект был связан с 200-летием независимости этой станы.
"Этот поезд никогда не ходит без экспозиции, - рассказала куратор проекта "Поэзия в метро" Марина Полянцева. - Едва заканчивается время предыдущей, ее заменяют на следующую. А чтобы менять выставки было проще, стикеры должны легко сниматься. Прошлую выставку мексиканского поэта Октавио Паса посмотрели свыше миллиона человек. Примерно столько же увидят и есенинскую - она продлится до апреля следующего года".
"Москва всегда была любимым городом поэта, поэтому Московский метрополитен с особым удовольствием присоединяется к празднованию юбилея Есенина. Ежедневно Филевской линией метрополитена пользуется около 120 тысяч человек, и мы рады подарить им всем возможность насладиться творчеством великого поэта", - заявил агентству городских новостей "Москва" заместитель начальника Московского метрополитена по внешним коммуникациям Владимир Погонин.
Сергей Есенин родился 3 октября 1895 года в Рязанской губернии. Как поэта его можно причислить к представителям новокрестьянской поэзии и лирики, а также имажинизма, однако многие специалисты отмечают, что творчество Есенина, которое находилось в постоянном развитии, сложно вместить в какие-либо узкие рамки.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Московское метро закупит у компании Абрамовича «плавные рельсы» на 2,9 млрд рублей
http://www.gazeta.ru/business/news/2015 ... 3463.shtml
02.09.2015 15:49
Московский метрополитен закупит у компании Evraz, которая на 30% принадлежит бизнесмену Роману Абрамовичу, рельсы на сумму 2,9 млрд руб. Об этом рассказал глава столичного метрополитена Дмитрий Пегов, передает РИА «Новости».
«Этот контракт мы подписываем на пять лет, более тысячи километров рельсов компания Evraz должна нам поставить за этот период. Московский метрополитен, правительство Москвы уделяют большое внимание вопросам поддержания инфраструктуры Московского метрополитена в надлежащем состоянии. Сейчас у нас в среднем от 70 до 90 км рельсов меняется ежегодно», — рассказал Пегов.
Он также отметил, что новые рельсы должны сделать движение поездов более плавным, вследствие чего будет снижен уровень шума в метро.
Договор на поставку рельсов стартует в сентябре. На каких линиях московского метро появятся «плавные рельсы», пока не сообщается.
http://www.gazeta.ru/business/news/2015 ... 3463.shtml
02.09.2015 15:49
Московский метрополитен закупит у компании Evraz, которая на 30% принадлежит бизнесмену Роману Абрамовичу, рельсы на сумму 2,9 млрд руб. Об этом рассказал глава столичного метрополитена Дмитрий Пегов, передает РИА «Новости».
«Этот контракт мы подписываем на пять лет, более тысячи километров рельсов компания Evraz должна нам поставить за этот период. Московский метрополитен, правительство Москвы уделяют большое внимание вопросам поддержания инфраструктуры Московского метрополитена в надлежащем состоянии. Сейчас у нас в среднем от 70 до 90 км рельсов меняется ежегодно», — рассказал Пегов.
Он также отметил, что новые рельсы должны сделать движение поездов более плавным, вследствие чего будет снижен уровень шума в метро.
Договор на поставку рельсов стартует в сентябре. На каких линиях московского метро появятся «плавные рельсы», пока не сообщается.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
В московском метро появятся вагоны с телевидением
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/0 ... 8371.shtml
03.09.2015, 14:48
В вагонах столичного метро начнут транслировать телеканал «Москва-24». Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора компании «Максима Телеком» Бориса Вольпе.
Первый вагон будет запущен в День города на Серпуховско-Тимирязевской линии.
«Во время обкатки в течение недели мы получили хороший результат, качество сигнала хорошее, идет как дома», — отметил Вольпе.
В дальнейшем телевидение появится и в вагонах на других линиях метро.
Ранее стало известно, что на платформах четырех станций московского метро появился бесплатный Wi-Fi, который ранее был доступен только в вагонах поездов.
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/0 ... 8371.shtml
03.09.2015, 14:48
В вагонах столичного метро начнут транслировать телеканал «Москва-24». Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора компании «Максима Телеком» Бориса Вольпе.
Первый вагон будет запущен в День города на Серпуховско-Тимирязевской линии.
«Во время обкатки в течение недели мы получили хороший результат, качество сигнала хорошее, идет как дома», — отметил Вольпе.
В дальнейшем телевидение появится и в вагонах на других линиях метро.
Ранее стало известно, что на платформах четырех станций московского метро появился бесплатный Wi-Fi, который ранее был доступен только в вагонах поездов.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits