Скоростной трамвай

Сообщение **DFAW** » 17 янв 2016, 09:51

На сайте написано чергос. К тому-же судя по тому что Электрон собрался локализировать систему управления, возможно у него тоже будет запорожская

Haborym · Сообщение **Haborym** » 21 янв 2016, 11:47

Сегодня поехал на К1М8, увидел следом электрон, пересел для сравнения.
Чувство, как после жигулей-девятки садишься в хюндаи акцент. Вроде и девятка не худший автомобиль, и в зюндае есть недостатки, но как грицо - две большие разницы. К1М8 - я тебя слепила из того что было, кисточкой покрасило, шурупы забило - и так сойдет. В Электроне есть непродуманные нюансы, начиная с непонятных сидушек над тележками - вдвоем там сесть могут разве что девочки по 50 кг, заканчивая несколькими совковыми компостерами там, куда не смогли протянуть кабель для электронных.

Но в отличии от К1М8 есть чувство законченного продукта, а не набора запчастей собранных безалаберным 5-классником.

Сообщение **DFAW** » 22 янв 2016, 01:53

А я стоя на остановке со стороны послушал. К1М8 за шумом автотрафика не слышно, Электрон чудно гремит Так вот покрасить аккуратно и гламурный салон сделать с шумоизоляцией и для КТ4 можно, VinWay тому пример , а вот вылечить ошибки конструкции - как то существенно трудней

Dimon · Сообщение **Dimon** » 22 янв 2016, 07:15

кто не гремит, так это ЛВС. А К1М8 грохот еще тот.

Чувство, как после жигулей-девятки садишься в хюндаи акцент.

СОгласен на 100%

Haborym · Сообщение **Haborym** » 22 янв 2016, 11:32

DFAW писал(а):

А я стоя на остановке со стороны послушал. К1М8 за шумом автотрафика не слышно, Электрон чудно гремит Так вот покрасить аккуратно и гламурный салон сделать с шумоизоляцией и для КТ4 можно, VinWay тому пример , а вот вылечить ошибки конструкции - как то существенно трудней

Ну значит у меня другие уши или на Курбаса другие рельсы, т.к. впечатления строго наоборот

Сообщение **DFAW** » 22 янв 2016, 18:15

Давайте определимся, изнутри или снаружи? Dimon - да ЛВС самый тихий

Мой рейтинг выглядит пока так, сугубо по слуху, без инструментальных замеров

От громче к тише, по звуку снаружи

Каштан
Электрон
Кобра
Т3+Т3
Пражанка+Пражанка
К1М8
К1(М)+К1
ЛВС

T6B5 не попадался в момент сравнения

euhome · Сообщение **euhome** » 21 фев 2016, 22:25

Проезд в скоростном трамвае на Борщаговку будет оплачиваться по-новому

http://for-ua.com/article/1107794

20.02.2016 15:29

На Борщаговской линии скоростного трамвая будут обновлены проездные билеты с целью предотвращения их повторного использования, сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации со ссылкой на КП «Киевпастранс».

«С 27 февраля 2016 года для оплаты проезда на Борщаговской линии скоростного трамвая будет действителен билет на термобумаге, приобретенный только в кассах Борщаговской линии скоростного трамвая», - сообщает «Киевпастранс».

Такие изменения введут с целью предотвращения повторного использования разовых проездных билетов. Это также предоставит дополнительную возможность КП «Киевпастранс» уменьшить убытки от злоупотреблений пассажиров и увеличит поступления.

Для «билетов на термобумаге» используется специальная система маркеров, которые делают невозможным повторное использование проездных документов.

Кроме того, билеты, приобретенные в кассах Борщаговской линии скоростного трамвая, также действительны для оплаты проезда в наземном общественном транспорте Киева: автобусах, троллейбусах, трамваях.

ForUm

AMY · Сообщение **AMY** » 22 фев 2016, 02:27

Про схвалення техніко-економічного обгрунтування "Реконструкція та будівництво трамвайної лінії від вул.Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод"

http://kievcity.gov.ua/news/33775.html

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 22 фев 2016, 13:04

DFAW писал(а):Давайте определимся, изнутри или снаружи? Dimon - да ЛВС самый тихий

Мой рейтинг выглядит пока так, сугубо по слуху, без инструментальных замеров

От громче к тише, по звуку снаружи

Каштан
Электрон
Кобра
Т3+Т3
Пражанка+Пражанка
К1М8
К1(М)+К1
ЛВС

T6B5 не попадался в момент сравнения

Сугубо все относительно, от состояния участка и путей. Один к1 бывает громче другого (основываюсь на поездках).

Dimon · Сообщение **Dimon** » 22 фев 2016, 23:34

AMY писал(а):Про схвалення техніко-економічного обгрунтування "Реконструкція та будівництво трамвайної лінії від вул.Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод"

http://kievcity.gov.ua/news/33775.html

Интересно. Это они 2-ку до Лепсе пустить хотят?

Я так понимаю, остановки "ул. Григоровича-Барского" не будет?

Haborym · Сообщение **Haborym** » 23 фев 2016, 12:50

AMY писал(а):Про схвалення техніко-економічного обгрунтування "Реконструкція та будівництво трамвайної лінії від вул.Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод"

http://kievcity.gov.ua/news/33775.html

Интересно как проложат пути, по отрадному?

selykv · Сообщение **selykv** » 24 фев 2016, 16:06

Haborym писал(а):
AMY писал(а):Про схвалення техніко-економічного обгрунтування "Реконструкція та будівництво трамвайної лінії від вул.Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод"

http://kievcity.gov.ua/news/33775.html
Интересно как проложат пути, по отрадному?

якось так:

TANK · Сообщение **TANK** » 24 фев 2016, 17:35

ага, там и земля в резерве.

Haborym · Сообщение **Haborym** » 24 фев 2016, 18:29

selykv писал(а):
Haborym писал(а):
AMY писал(а):Про схвалення техніко-економічного обгрунтування "Реконструкція та будівництво трамвайної лінії від вул.Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод"

http://kievcity.gov.ua/news/33775.html
Интересно как проложат пути, по отрадному?
якось так:

Получается 2 км, до Лепсе - 2.5. В документах 5.2 в одноколейном измерении

Dimon · Сообщение **Dimon** » 24 фев 2016, 19:57

Там дома частные надо сносить и расширять путепровод. ИМХО дело далеко впереди идущих дней...