Керченский мост

[wtcanon]

Строительство Керченского моста под угрозой срыва.

Крымская служба автомобильных дорог прекращает работы по строительству подъездов к Керченскому мосту. Об этом говорится в письме ведомства в адрес компании "Гипротрансмост-Крым", которая проводит инженерные изыскания и разработку ТЭО строительства транспортного перехода через Керченский пролив, пишет "Крым.Реалии".

"В связи с проводимой работой по корректировке федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие республики Крым и г. Севастополя до 2020 года", внесением изменений в технико-экономические показатели и конструктивные особенности дорог, а также в планы финансирования, сообщаю об остановке дальнейшего выполнения проектных и изыскательских работ по заключенным в рамках ФЦП госпрограммам", – говорится в письме.

В свою очередь, в компании "Гипротрансмост-Крым" заявили, что "действия Службы автомобильных дорог Крыма представят республику как регион, не справляющийся с задачами, поставленными президентом Российской Федерации".

В "Гипротрансмост-Крым" считают, что такие действия Службы автомобильных дорог Крыма могут привести к срыву графика строительства дорог, в том числе подходов к Керченскому мосту.

В компании уточнили, что все проектные работы в этом году выполнялись за собственные средства предприятия.

Ранее руководитель экспертной группы "Крымский проект" Игорь Рябов сообщил, что Москва задерживает финансирование федеральной целевой программы по развитию Крыма и Севастополя, в частности из-за этого невозможно вести строительство Керченского моста.

http://112.ua/politika/stroitelstvo-ker ... nt=3828625

[Bomberman]

Строительство Керченского моста под угрозой срыва.

Крымская служба автомобильных дорог прекращает работы по строительству подъездов к Керченскому мосту.

Уже? Что-то очень быстро (с)

[Misha]

Подрядчика сменили, обычное дело. Заголовок "слегка" преувеличен. Крымские подрядчики это вообще адъ.

[Klovsky]

Да, понимаем, у нас сейчас тоже обычное дело "внесение изменений в технико-экономические показатели и конструктивные особенности дорог, а также в планы финансирования".

"Все проектные работы в этом году выполнялись за собственные средства предприятия".

Денег нет, тут любой подрядчик после исчерпания собственных средств перестанет нашару работать - не центробанк, денег не печатает.

[sashman]

Я не удивлюсь, если после такого демашра у САДК начнутся проблемы.

[Misha]

Это ситуация со слов подрядчика. А крымские подрядчики... не буду углубляться в оффтоп, это просто специфическая тема очень.
Сам мост как строили так и строят, между прочим.

[Klovsky]

Слово предоставляется руководителю экспертной группы, который не имеет отношения к подрядчику.
Видео: https://goo.gl/gytht6

Дословно: проблема серьёзная, Путин в курсе, со стороны Крыма строительство не идёт, задерживаются средства даже на проектирование, существует ротация ответственности за Крым ("спихопехота" - спихнуть на другого человека или орган проблему).

[Bomberman]

История стара как мир. Пока подрядчик строил за свои деньги - был хороший, как только свои деньги кончились - сразу стал плохой. Ну ниче, найдут другого за свои деньги строить. А потом еще одного. А нефть-то все дешевле

Путин в курсе,

Ну конечно....прошла зима, настало лето - спасибо путину за это.

[DFAW]

Тут другая история, есть мега проект, который объявлен важен и теперь всё что угодно будут подвязывать как мешающее реализации этого мега проекта, что бы проблема решалась быстрее. По тому я бы на такие новости не сильно реагировал.

[euhome]

Росавтодор получил одобрение экологической экспертизы при создании Крымского моста

http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/11/ ... 7259.shtml

24.11.2015, 12:37

Росавтодор получил положительное заключение проектной документации будущего Крымского моста от Государственной экологической экспертизы. Заключение утверждено приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 19 ноября 2015 № 925. Об этом говорится в пресс-релизе Федерального дорожного агентства, поступившем в «Газету.Ru».

По данным ведомства, разработка материалов оценки воздействия на окружающую среду при реализации проекта велась с максимальным привлечением общественности и научного сообщества. Проект моста через Керченский пролив предусматривает все необходимые меры по защите водных биоресурсов, атмосферы, растительного и животного мира, утверждают в пресс-службе.


Так, из зоны будущего строительства уже переселены пять видов растений и три вида животных, занесенных в Красную книгу Краснодарского края, а также три вида растений из Красной книги России. Новые места жительства отвечают экологическим потребностям каждого из видов. Специалисты еще на протяжении двух лет будут ухаживать за перемещенными растениями.

Для птиц обустраиваются искусственные места гнездования и подкормки в Запорожско-Таманском заказнике, а после завершения строительства моста аналогичные подкормочные площадки появятся на острове Тузла.

Для снижения воздействия на морских млекопитающих строительство на острове Тузла и Керченском полуострове не будет идти в периоды весенней и осенней миграций. Безопасную для акватории эксплуатацию моста должны обеспечить локальные очистные сооружения.

Для снижения шумовой нагрузки проект предусматривает посадку на Керченском полуострове хвойных деревьев в шахматном порядке, лесополоса составит не менее 45 м. Одобрена схема установки шумопоглощающих экранов, которые для безопасности птиц будут выполнены из непрозрачного материала.

По окончании строительства предполагается рекультивация земель площадью более 224 га. Для восстановления плодородного слоя почвы планируется использовать более 150 тонн минеральных удобрений и посев почти 45 тонн семян многолетних трав. Предусмотрено искусственное воспроизводство и выпуск почти 1,5 млн молоди русского осетра.

[Бодрый]

Строительство Керченского моста «повисло в воздухе»

На сайте госзакупок России появилась любопытная информация: ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) объявило тендер на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту.
Предполагаемая сумма сделки оценивается в 7,348 млрд. рублей, причем, что работы по строительству подходов в рамках инвестпроекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» должны быть выполнены до ноября 2018 года.

С инженерной точки зрения, совершенно ясно, что строительство моста, а также его дальнейшее функционирование невозможно без подъездных путей – это раз.

Два – как было задекларировано с самого начала строительства, - Керченский мост должен быть введен в строй, как раз, в 2018-м году. То есть, если эти сроки будут соблюдены, то мост официально заработает, как раз, в конце 2018 года. Но, для этого, все работы должны быть закончены, как максимум, в ноябре 2018 года, потому, что предстоят испытания и государственная приемка сооружения.

Три – согласно традиции, будет выявлено огромное количество недоделок и оставшегося месяца до конца 2018 года, просто не хватит на их исправления, учитывая масштаб сооружения. Значит, ввод в строй Керченского моста, скорее всего, отложится или же его торжественно «откроют», а потом «частично» закроют для того, чтобы доделать.

Четыре – поскольку объявлен только лишь тендер, значит проект и смета еще не разработаны и не утверждены. А это – работа, как минимум на год.

Пять – по плану общая протяженность железнодорожной линии составляет 62,74 км. То есть, по 117 миллионов рублей за километр. По нынешнему курсу рубля к доллару, это - по 2 миллиона долларов за километр железнодорожного пути. По 2 тысячи долларов за метр ! Если посчитать по дням, оставшимся до окончания работ - по миллиону рублей в день, начиная с момента подготовки документации.

Сколько отсюда разойдется по карманам – представить, даже, невозможно! Причем, в тендере, о котором идет речь – говорится только о подходах к мосту со стороны России. Но, со стороны Крыма тоже нужны железнодорожные подходы. Значит, и тут не меньше запланируют денег! Но, когда все собираются успеть – малопонятно!

http://profidom.com.ua/stati/analitika- ... v-vozdukhe

[wtcanon]

Серьезные проблемы начались у главного инвестора Керченского моста Генадия Тимченко

За год с момента его назначения Путиным ответственным за строительство моста он потерял больше всех третью часть своего состояния -4.6 млрд.$ и скатился с 6 места рейтинга российского Форбс в 2014 с 15.3 млрд.$ на 9 место в 2015 до 10.7 млрд.$

P.S. С такой отрицательной динамикой главный инвестор к 2018 г. может полностью обанкротиться и строительство моста заморозиться.

http://www.forbes.ru/rating/200-bogatei ... -2015/2015

[Misha]

По поводу ж/д: сначала введут автомобильную часть, потом железнодорожную.
Мост строится за средства госбюджета, инвесторов у него нет.
Ссылка на новости строительства: удалена -dimentiy [п. Правил 4.22]
Пишут, что готово основание под первую опору самого моста (а не технических мостов).

[Bomberman]

Мост строится за средства госбюджета, инвесторов у него нет.

http://ria.ru/economy/20160316/1390647454.html

Сейчас же дефицит бюджета на 2016 год прогнозируется на уровне 2,4 триллиона рублей, поэтому средства Резервного фонда идут на финансирование расходов бюджета...."Так, в 2015 году в указанных целях были использованы средства Резервного фонда в сумме 2,6 триллиона рублей. При сохранении темпов использования данного источника финансирования федерального бюджета Резервный фонд к 2017 году может быть полностью исчерпан"

В каком там году вам мост наобещали?

[euhome]

Вся хронология давания обещаний есть на сайте http://most.krym.es/