Дарницкий мост

[Klovsky]

Ещё и денег на "восстановлении" заработали.

[DFAW]

Планета-Мост не сдала освещение городу, Планеты-Мост как бы уже нету, в чем и была проблема

[TANK]

еще бы ту же процедуру по турбинке на патона провести - цены бы не было...

[dimentiy]

На ней как-то частями проводят. Часть света зажглось.

[TANK]

На турбине - да, непонятно как. под турбиной по набережному и до мостика на днепровский спуск - не горит никогда

[Бодрый]

Земельная комиссия Киевсовета согласовала ДПТ Дарницкого района в рамках Днепровской набережной, ул. Здолбуновской и пр. Петра Григоренко, сообщает Столичная недвижимость. Соответствующий ДПТ охватывает территорию 226,97 га. Проектная территория делится на 6 кварталов, образованных магистралями районного значения и улицам Канальная, Клеманская, Здолбуновская, Причальная и Сортировочная.
Построят новый микрорайон на 35 000 жителей

Левобережные съезды с моста уже никому не нужны ?

[Sasha_OKM]

Они остались на месте

http://kmr.gov.ua/uk/content/proekt-ris ... -rady-7038

[Бодрый]

Кличко сегодня в эфире телеканала NewsOne : -"Есть абсолютная необходимость в постройке дополнительного моста и в достройке Дарницкого моста, где съезды еще не сделаны. Наша задача заключается в том, чтобы ввести этот мост в эксплуатацию в 2018 году"

[Yaroslav]

головне аби не виводили... )))

[Бодрый]

А чи дуже зараз потрібний з'їзд з мосту Кирпи на Дніпровську набережну при наявності повороту на вулицю Сортувальну ?

[Yaroslav]

А чи дуже зараз потрібний з'їзд з мосту Кирпи на Дніпровську набережну при наявності повороту на вулицю Сортувальну ?

звичайно ж, щоб не крутити кола 3 квартали туди - 3 квартали сюди

[vvm508]

Якщо їхати через Сортувальну-Клеманську, там ту ще "змійку" треба проїхати на виїзді на Дніпровську набережну. А якщо виїжджати через Здолбунівську, то краще вже по мосту Патона на лівий берег їхати.
З іншого боку, якби на Тепловозній зробили розворот біля заправки, то можна було б крутитися там для виїзду під платформу "Лівий берег".
В будь-якому разі, якийсь адекватний з'їзд з моста на набережну потрібен, бо те, що є зараз, це "бешеной собаке семь вёрст не крюк".

[euhome]

Столичные власти намерены достроить Дарницкий мост

Сообщение между левым и правым берегом – давняя проблема города, а мосты Патона и Южный каждый день стоят в пробках. И лишь Дарницкий загружен не на всю мощность. Все потому, что проект не был реализован до конца.
В 2011 году, когда сооружение ввели в эксплуатацию, не доделали один важный элемент – развязку на левом берегу. В итоге мост вышел неудобным для большинства жителей спальных районов, на которые он рассчитан. Кроме неудобств, неправильная развязка создает также угрозу безопасности дорожного движения. Для решения этого вопроса, комиссия Киевсовета по вопросам строительства и архитектуры согласовали проект решения по обращению в Кабмин для выделения средств.
— При том дефиците сообщения между правым и левым берегами Днепра Дарницкий мост — единственный в Киеве, который работает не на полную мощность, — сообщает один из авторов обращения, депутат горсовета Алексей Окопный.
Обращение предусматривает просьбу учесть средства на достройку моста при внесение изменений в Государственный бюджет на 2018 год. Само обращение должны принять на очередном заседании Киевсовета

Источник: https://www.autocentre.ua/avtopravo/dor ... 00910.html © Autocentre.ua

[Rider]

https://mtu.gov.ua/news/29519.html

6 лютого під головуванням заступника Міністра інфраструктури України Юрія Лавренюка відбулась нарада щодо вирішення питань подальшого фінансування, будівництва та передачі автомобільної складової залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві. У нараді взяли участь представники Міністерства інфраструктури, ПАТ «Укрзалізниця», Київської міської державної адміністрації, КК «Київавтодор», КП «Київавтошляхміст», інституту
ДП «Київдіпротранс».

Юрій Лавренюк зазначив, що наразі міст знаходиться на балансі ПАТ «Укрзалізниця»: «Рівень будівельної готовності становить 82,4 %. Передача об’єкту унеможливлюється через незавершеність комплексу споруд. Ми повинні в найкоротший термін добудувати незавершені складові споруди комплексу та передати автомобільну складову мостового переходу на баланс КМДА. Залізнична складова залишиться на балансі ПАТ «Укрзалізниця».

За результатами наради розроблено поетапну дорожню карту. «Робочою групою вирішено розділити участь серед сторін. Відповідно до розробленого плану дій відведення земельних ділянок під будівництво покладається спільно на ПАТ «Укрзалізниця» та КМДА; коригування проектно-кошторисної документації, експертиза та її затвердження – на ПАТ «Укрзалізниця»; розрахунок затрат, визначення дольової участі у фінансуванні (КМУ, КМДА, ПАТ «Укрзалізниця») – на ПАТ «Укрзалізниця»; відновлення збудованої частини мосту – на КМДА; завершення будівництва лівобережної автомобільної розв’язки (з’їзду на Дніпровську набережну) – на ПАТ «Укрзалізниця»; введення в експлуатацію та передача автомобільної складової до сфери управління КМДА покладається спільно на ПАТ «Укрзалізниця» та КМДА. Вже за півтора-два роки залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві повинен бути добудований та переданий на баланс Київської міської адміністрації», - підкреслив Юрій Лавренюк.