Подвижной состав

[Klovsky]

Проект рішення Київради "Про надання дозволу комунальному підприємству "Київський метрополітен" на списання шляхом продажу на аукціоні транспортних засобів, які належать до комунальної власності територіальної громади міста Києва".
/Речь о вагонах 7269, 9083/

Текст
Джерело

На с. 6 написано, что купить готовы ребята отсюда (берлинское рекламное агентство).

[Dimon]

Я думал, первыми Е* уйдут

[Sascha]

А почему бы их не модернизировать как Е-образные или для музея оставить? 9083 один из самых первых головных номерных 1978 года выпуска, 7269 - один из первых номерных промежутков 1980 года, поступивших в Киев. Они же ещё моложе лет на 5-8 многих катающихся вагонов Еж....Как все Е угрохали, ни одного Еж не осталось с кабиной, так очередь и до номерных докатилась.

[TANK]

какой музей? Sascha, вы точно в Киеве живете? тут история уходит на металлолом раньше чем ее спишут.

[Sascha]

Какой какой.....которого нет. Та знаю я это, просто обидно, что так ко всему относятся.

[Klovsky]

Желающие могут помочь финансово. Аукцион открыт для всех - собирайте кооператив "Метрофан" и покупайте.

[TANK]

а само КПКМ не думает над тем, покатушки на ретро-поезде им принесет немало денег? вон в столице соседней территории вообще специально под это поезд сделали. Да и нафиг, простите, вагон без тоннелей?

[Sascha]

Прям с языка сорвал. И во вотором по величине городе соседней территории тоже устраиваются покатушки на ретро-поезде. И оба эти ретро-состава отреставрированы за счёт самих метрополитенов.

[drozdoff]

Метрополитен это транспорт, а не филиал краеведческого музея -- отслужил срок вагон -- на капиталку или в утиль. Музейничает пущай производитель вагонов или те кому нефиг делать.

[Sascha]

Глупость какая-то....Тогда получается, что те метрополитены, которые имеют свои музеи подвижного состава, просто ерундой занимаются....Стокгольм, Берлин, Прага....прдолжать?

[Klovsky]

Это называется "имиджевый" проект. Для нашего метрополитена это, действительно, ерунда.
Куда важнее закупить поздравительные папки дороже стоимости такого вагона метро.

[vv]

а само КПКМ не думает над тем, покатушки на ретро-поезде им принесет немало денег?

Так уж и немало? Таких вагонов нужно как минимум три. Сколько будет стоить эксплуатация. А сколько будет желающих? При том, что основное время они будут простаивать в депо.
Как имиджевый проект, согласен. Но вряд ли прибыльный.

[Sascha]

Проект рішення Київради "Про надання дозволу комунальному підприємству "Київський метрополітен" на списання шляхом продажу на аукціоні транспортних засобів, які належать до комунальної власності територіальної громади міста Києва".
/Речь о вагонах 7269, 9083/

Текст
Джерело

На с. 6 написано, что купить готовы ребята отсюда (берлинское рекламное агентство).

А чем их заменят на линии? Увеличенными интервалами?

[Sascha]

а само КПКМ не думает над тем, покатушки на ретро-поезде им принесет немало денег?

Так уж и немало? Таких вагонов нужно как минимум три. Сколько будет стоить эксплуатация. А сколько будет желающих? При том, что основное время они будут простаивать в депо.
Как имиджевый проект, согласен. Но вряд ли прибыльный.

В городах соседней территори это же как-то работает. Или это только у нас думают о прибыли и на чём (ком) заработать? Да, там эти составы ездят только по выходным. А как же работа маркетинга? Можно делать объявления в вагонах, на станциях о поездках на ретро-поезде. Продавать в кассах билеты на такой поезд по цене явно выше, чем обычный проезд. Подумать, как вписать такой поезд в график на выходных. Определиться с контролем на вход в этот поезд. Думаю, желающие найдуться покататься на таком поезде. Просто руководству метрополитена и города надо над этим подумать и вложиться в этот проект. А зачем, что-то придумывать, что принесёт прибыль не сразу.

[vv]

Ты уверен, что в раше они приносят прибыль? я тоже не уверен

А чем их заменят на линии? Увеличенными интервалами?

Судя из тех же бумажек они не ездят минимум с мая 2015. и ничего, интервалы не увеличились