Скоростное движение
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Власти [РФ] решили отложить строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань
https://www.newsru.com/finance/18oct201 ... dimir.html
18 октября 2017 г., 11:05
Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) Москва - Казань может "притормозить" во Владимире, пишет газета "Ведомости". Чиновники уже решили из-за проблем с финансированием проекта ограничить его соседней областью и принимать решение о ее продолжении, исходя из востребованности тестового участка.
Участники проведенного в сентябре совещания у зампреда правительства Аркадия Дворковича пришли к выводу, что сначала необходимо построить высокоскоростную магистраль до Владимира, а судьбу остальной части ВСМ, до Казани, решить потом, если дорога окажется востребованной и окупаемой, сообщили изданию два близких к РЖД источника.
Информацию подтвердили министр открытого правительства Михаил Абызов и представитель РЖД, уточнивший, что участок ВСМ до Владимира планируется построить уже к 2023 году. По словам Абызова, для правительства приоритет - дорога до Казани, но возможна реализация проекта этапами.
Главный риск новой модели в том, что до Владимира не просчитан пассажиропоток, поясняет издание. Если магистраль до Владимира будет менее популярной у пассажиров, чем заложено в концессионной документации, доплачивать придется из бюджета.
Изначально планировалось, что протяженность магистрали Москва - Казань составит около 770 км и что она пройдет через семь российских регионов (Москва и Московская область, Владимирская и Нижегородская область, Чувашская Республика, Марий Эл и Татарстан).
Скорость движения поездов, как предполагают инициаторы проекта, будет достигать 400 км в час. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа против нынешних 14. Чиновники надеялись завершить строительство первой отечественной ВСМ к 2018 году, когда в России должен пройти чемпионат мира по футболу.
Финансирование всегда было главным препятствием для строительства ВСМ в России. Магистраль Москва - Казань планировалось построить на условиях государственно-частного партнерства в форме концессии сроком на 40 лет, после чего проект перешел бы государству.
В течение позапрошлого года магистраль оценивали в 1 трлн рублей, половину денежных средств в РЖД планировали получить от государства, половину от частных инвесторов.
Позднее расходы бюджета на строительство ВСМ до Казани были оценены в 1,28 трлн рублей. Растет риск того, что строительство ВСМ до Казани будет отложено или не состоится, сказали газете три собеседника, участвующие в подготовке проекта.
Источник, близкий к РЖД, разъяснил журналистам, что концессионное соглашение будет включать условия, при достижении которых магистраль будет продолжена до Казани.
https://www.newsru.com/finance/18oct201 ... dimir.html
18 октября 2017 г., 11:05
Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) Москва - Казань может "притормозить" во Владимире, пишет газета "Ведомости". Чиновники уже решили из-за проблем с финансированием проекта ограничить его соседней областью и принимать решение о ее продолжении, исходя из востребованности тестового участка.
Участники проведенного в сентябре совещания у зампреда правительства Аркадия Дворковича пришли к выводу, что сначала необходимо построить высокоскоростную магистраль до Владимира, а судьбу остальной части ВСМ, до Казани, решить потом, если дорога окажется востребованной и окупаемой, сообщили изданию два близких к РЖД источника.
Информацию подтвердили министр открытого правительства Михаил Абызов и представитель РЖД, уточнивший, что участок ВСМ до Владимира планируется построить уже к 2023 году. По словам Абызова, для правительства приоритет - дорога до Казани, но возможна реализация проекта этапами.
Главный риск новой модели в том, что до Владимира не просчитан пассажиропоток, поясняет издание. Если магистраль до Владимира будет менее популярной у пассажиров, чем заложено в концессионной документации, доплачивать придется из бюджета.
Изначально планировалось, что протяженность магистрали Москва - Казань составит около 770 км и что она пройдет через семь российских регионов (Москва и Московская область, Владимирская и Нижегородская область, Чувашская Республика, Марий Эл и Татарстан).
Скорость движения поездов, как предполагают инициаторы проекта, будет достигать 400 км в час. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа против нынешних 14. Чиновники надеялись завершить строительство первой отечественной ВСМ к 2018 году, когда в России должен пройти чемпионат мира по футболу.
Финансирование всегда было главным препятствием для строительства ВСМ в России. Магистраль Москва - Казань планировалось построить на условиях государственно-частного партнерства в форме концессии сроком на 40 лет, после чего проект перешел бы государству.
В течение позапрошлого года магистраль оценивали в 1 трлн рублей, половину денежных средств в РЖД планировали получить от государства, половину от частных инвесторов.
Позднее расходы бюджета на строительство ВСМ до Казани были оценены в 1,28 трлн рублей. Растет риск того, что строительство ВСМ до Казани будет отложено или не состоится, сказали газете три собеседника, участвующие в подготовке проекта.
Источник, близкий к РЖД, разъяснил журналистам, что концессионное соглашение будет включать условия, при достижении которых магистраль будет продолжена до Казани.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
ПОЇЗД ЛУЦЬК-КИЇВ СКАСОВУЮТЬ
https://www.volynnews.com/ua/news/all/p ... kasovuiut/
17 Листопада 2017 11:56
«Укрзалізниця» скасовує курсування потягу №767/768 («Столичний експрес») сполученням Луцьк—Київ та Київ—Луцьк.
Про це Інформаційному агентству Волинські Новини повідомили у Департаменту інформаційної політики та зв’язків з громадськістю ПАТ «Укрзалізниця».
Потяг відмінили у зв’язку з тим, що він є збитковим: ним їздить мало людей і у ньому малий склад вагонів, - зазначили у прес-центрі.
Останнє відправлення поїзда з Києва та Луцька відбудеться 8 грудня.
Як відомо, потяг №767/768 — фірмовий пасажирський потяг Укрзалізниці сполученням Київ—Луцьк. З 2015 року курсує щоденно, у складі в середньому 7 вагонів сидячого типу.
https://www.volynnews.com/ua/news/all/p ... kasovuiut/
17 Листопада 2017 11:56
«Укрзалізниця» скасовує курсування потягу №767/768 («Столичний експрес») сполученням Луцьк—Київ та Київ—Луцьк.
Про це Інформаційному агентству Волинські Новини повідомили у Департаменту інформаційної політики та зв’язків з громадськістю ПАТ «Укрзалізниця».
Потяг відмінили у зв’язку з тим, що він є збитковим: ним їздить мало людей і у ньому малий склад вагонів, - зазначили у прес-центрі.
Останнє відправлення поїзда з Києва та Луцька відбудеться 8 грудня.
Як відомо, потяг №767/768 — фірмовий пасажирський потяг Укрзалізниці сполученням Київ—Луцьк. З 2015 року курсує щоденно, у складі в середньому 7 вагонів сидячого типу.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
УЗ хочет увеличить скорость движения поездов, облегчив их
http://cfts.org.ua/news/2017/11/23/uz_k ... _ikh_44104
23 ноября 2017, 09:57
ПАО "Укрзализныця" хочет увеличить скорость движения поездов на уже имеющихся в Украине ж/д путях, применив технологию "легкого веса" вагонов. По этому вопросу уже проведены переговоры с испанским производителем подвижного состава Talgo.
Об этом заявил и.о. председателя правления ПАО УЗ Евгений Кравцов, пишет ЦТС.
"Изучаем возможности увеличения скорости и уменьшения времени курсирования пассажирских поездов на существующей инфраструктуре. В частности, через применение, так называемой, технологии "легкого веса". Провели переговоры с испанской Talgo. Ждем рекомендаций на основе моделирования", - поделился информацией Е. Кравцов.
Деталей внедрения данной технологии руководитель УЗ не сообщил.
В этом контексте стоит напомнить, что в 2011 году в Казахстане был построен завод Talgo, производящий вагоны с широкими кузовами. Они могут использоваться на всем "пространстве 1520". Среди прочих технологических особенностей, вагоны, производимые здесь, имеют облегченный кузов.
Как заявляет сама Talgo, в настоящее время компания производит самые легкие вагоны в мире, используя при их изготовлении экструдированные алюминиевые профили, обеспечивающие максимальные показатели прочности конструкции. Вес вагона Talgo почти на 30% меньше веса вагонов других производителей -это позволяет увеличить скорость движения до 180-220 км/ч.
http://cfts.org.ua/news/2017/11/23/uz_k ... _ikh_44104
23 ноября 2017, 09:57
ПАО "Укрзализныця" хочет увеличить скорость движения поездов на уже имеющихся в Украине ж/д путях, применив технологию "легкого веса" вагонов. По этому вопросу уже проведены переговоры с испанским производителем подвижного состава Talgo.
Об этом заявил и.о. председателя правления ПАО УЗ Евгений Кравцов, пишет ЦТС.
"Изучаем возможности увеличения скорости и уменьшения времени курсирования пассажирских поездов на существующей инфраструктуре. В частности, через применение, так называемой, технологии "легкого веса". Провели переговоры с испанской Talgo. Ждем рекомендаций на основе моделирования", - поделился информацией Е. Кравцов.
Деталей внедрения данной технологии руководитель УЗ не сообщил.
В этом контексте стоит напомнить, что в 2011 году в Казахстане был построен завод Talgo, производящий вагоны с широкими кузовами. Они могут использоваться на всем "пространстве 1520". Среди прочих технологических особенностей, вагоны, производимые здесь, имеют облегченный кузов.
Как заявляет сама Talgo, в настоящее время компания производит самые легкие вагоны в мире, используя при их изготовлении экструдированные алюминиевые профили, обеспечивающие максимальные показатели прочности конструкции. Вес вагона Talgo почти на 30% меньше веса вагонов других производителей -это позволяет увеличить скорость движения до 180-220 км/ч.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
- post-factum
- Машинист
- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: 22 сен 2008, 22:11
- Откуда: Česko
- Контактная информация:
Hyundai Rotem еще 5 лет будет обслуживать скоростные поезда "Укрзализныци"
http://cfts.org.ua/news/2017/11/23/hyun ... ytsi_44108
23 ноября 2017, 11:22
ПАО "Укрзализныця" продлила на пять лет контракт с южнокорейской компанией Hyundai Rotem на обслуживание скоростных поездов HRCS2. Стоимость сделки не разглашается.
Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Railway Gazette.
Первый контракт на сервисное обслуживание поездов HRCS2 "Укрзализныця" и Hyundai Rotem подписали в мае 2012 года. Как пишет Railway Gazette, тогда стоимость сделки составила 65 млрд вон (около 60 млн долларов). Первый договор на сервисное обслуживание действовал с 2012 по 2017 год. По условиям соглашения, корейская сторона в течение 5 лет обязалась обслуживать скоростные поезда, выполнять все гарантийные обязательства по обеспечению качества ремонта и эксплуатации, а также подготовить украинских специалистов.
В Hyundai Rotem заявляют, что поезда HRCS2 обслуживаются в круглосуточном режиме. Это позволяет оперативно реагировать на любые сбои.
Отметим, что в июне этого года "Укрзализныця" подписала контракт с компанией Hyundai Rotem на обслуживание двухэтажных шестивагонных поездов City Elefant (EJ 471) производства Škoda Transportation. Стоимость услуги составила 58,2 млн грн.
Напомним, что в декабре 2011 года "Укрзализныця" и Hyundai Rotem подписали контракт на поставку 10 девятивагонных поездов HRCS2. Стоимость соглашения составила 307 млн долларов. В марте 2012 года первые поезда были доставлены в порт Одесса. На маршрут южнокорейские поезда вышли в мае того же года. За пять лет работы в Украине поезда HRCS2 перевезли 12 млн пассажиров.
http://cfts.org.ua/news/2017/11/23/hyun ... ytsi_44108
23 ноября 2017, 11:22
ПАО "Укрзализныця" продлила на пять лет контракт с южнокорейской компанией Hyundai Rotem на обслуживание скоростных поездов HRCS2. Стоимость сделки не разглашается.
Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Railway Gazette.
Первый контракт на сервисное обслуживание поездов HRCS2 "Укрзализныця" и Hyundai Rotem подписали в мае 2012 года. Как пишет Railway Gazette, тогда стоимость сделки составила 65 млрд вон (около 60 млн долларов). Первый договор на сервисное обслуживание действовал с 2012 по 2017 год. По условиям соглашения, корейская сторона в течение 5 лет обязалась обслуживать скоростные поезда, выполнять все гарантийные обязательства по обеспечению качества ремонта и эксплуатации, а также подготовить украинских специалистов.
В Hyundai Rotem заявляют, что поезда HRCS2 обслуживаются в круглосуточном режиме. Это позволяет оперативно реагировать на любые сбои.
Отметим, что в июне этого года "Укрзализныця" подписала контракт с компанией Hyundai Rotem на обслуживание двухэтажных шестивагонных поездов City Elefant (EJ 471) производства Škoda Transportation. Стоимость услуги составила 58,2 млн грн.
Напомним, что в декабре 2011 года "Укрзализныця" и Hyundai Rotem подписали контракт на поставку 10 девятивагонных поездов HRCS2. Стоимость соглашения составила 307 млн долларов. В марте 2012 года первые поезда были доставлены в порт Одесса. На маршрут южнокорейские поезда вышли в мае того же года. За пять лет работы в Украине поезда HRCS2 перевезли 12 млн пассажиров.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
- Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
Підвищена буде, зокрема, середня швидкість. Наприклад, на ділянці обмеження Vmax=80 км/год. Більш легкий рухомий склад швидше розганятиметься та гальмуватиме, за інших однакових умов. Тобто на ділянці, умовно, в 5 км потяг досягне такої швидкості за 30 с, а раніше - за 2 хв. І гальмування теж можна буде робити пізнє, без шкоди для техніки безпеки.post-factum писал(а):Хіба швидкість зараз обмежена масою рухомого складу, а не станом полотна?
Отже, і вся поїздка буде не 10 годин, а 9, чи менше.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Экспресс «Интерсити» может соединить Чернигов с Киевом и Славутичем
Чернигов и Славутич хотят получить от Министерства инфраструктуры Украины ответ относительно возможности запуска поезда класса «Интерсити», который связал бы эти города с Киевом.
Черниговский городской совет принял решение направить обращение в адрес министра инфраструктуры Владимира Омеляна по поводу запуска экспресса по маршруту Славутич – Чернигов – Нежин – Киев (в обоих направлениях).
С таким же предложением вышел и городской голова Славутича. Таким образом, обращение может стать эффективнее.
– Якщо ми будемо звертати увагу на це питання, подавати ідею – буде більше шансів його втілити, ніж якщо будемо мовчати, – заявил мэр Чернигова Владислав Атрошенко.
Он отметил, что скоростные поезда – требование времени. К тому же, в случае реализации идеи Чернигов получит больше возможностей для привлечения туристов.
https://www.0462.ua/news/1996963
Чернигов и Славутич хотят получить от Министерства инфраструктуры Украины ответ относительно возможности запуска поезда класса «Интерсити», который связал бы эти города с Киевом.
Черниговский городской совет принял решение направить обращение в адрес министра инфраструктуры Владимира Омеляна по поводу запуска экспресса по маршруту Славутич – Чернигов – Нежин – Киев (в обоих направлениях).
С таким же предложением вышел и городской голова Славутича. Таким образом, обращение может стать эффективнее.
– Якщо ми будемо звертати увагу на це питання, подавати ідею – буде більше шансів його втілити, ніж якщо будемо мовчати, – заявил мэр Чернигова Владислав Атрошенко.
Он отметил, что скоростные поезда – требование времени. К тому же, в случае реализации идеи Чернигов получит больше возможностей для привлечения туристов.
https://www.0462.ua/news/1996963
- dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9310
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: Зять городов русских
- Контактная информация:
РЭ и Интерсити (без +) — это не скоростное движение. Скорее всего, пустят сидячие вагоны под локомотивной тягой с семисотой нумерацией вместо РП в виде электрички с восьмисотой нумерацией.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
- Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
В оф. источнике новость выглядела так:
Чернігів і Славутич звертаються до профільного міністерства щодо запуску потягу Інтерсіті
Чернігівська міська рада щойно прийняла рішення про направлення Звернення до Міністра інфраструктури України В. В. Омеляна щодо запуску потягу Інтерсіті за маршрутом Славутич – Чернігів – Ніжин – Київ та у зворотному напрямку.
Чернігівський міський голова пояснив депутатам, що з пропозицією направити таке звернення від двох міст одночасно до нього звернувся міський голова Славутича.
Обговорення в сесійному залі зачепило питання того, чи є такий потяг технічно можливим зараз на цій залізничній колії і чи призведе звернення міських рад до фактичної появи потягу.
«Якщо ми будемо звертати увагу на це питання, подавати ідею – буде більше шансів його втілити, ніж якщо будемо мовчати, - прокоментував це Чернігівський міський голова. – Швидкісні потяги - це сьогодні вимога людей і вимога часу. Хай думають, шукають інвестиції. Якщо такий потяг буде – Чернігів виграє. У тому числі, це дасть потенційно значно більшу можливість залучення туриста вихідного дня до нашого міста».
Прес-служба Чернігівської міської ради
29 березня 2018 р.
http://www.chernigiv-rada.gov.ua//news/view/10860
Но пока доехал до вокзала, пока от него, уже время тикает.
Пока маршруткой от "Лесной" до Чернигова утром можно доехать за 1-35...1-45 (ч-мин), в сухую погоду.
В Киеве поезд явно только с К-Пасса до Дарницы будет ехать минут 15.
И в Чернигове от вокзала до центра столько на НОТе.
Чернігів і Славутич звертаються до профільного міністерства щодо запуску потягу Інтерсіті
Чернігівська міська рада щойно прийняла рішення про направлення Звернення до Міністра інфраструктури України В. В. Омеляна щодо запуску потягу Інтерсіті за маршрутом Славутич – Чернігів – Ніжин – Київ та у зворотному напрямку.
Чернігівський міський голова пояснив депутатам, що з пропозицією направити таке звернення від двох міст одночасно до нього звернувся міський голова Славутича.
Обговорення в сесійному залі зачепило питання того, чи є такий потяг технічно можливим зараз на цій залізничній колії і чи призведе звернення міських рад до фактичної появи потягу.
«Якщо ми будемо звертати увагу на це питання, подавати ідею – буде більше шансів його втілити, ніж якщо будемо мовчати, - прокоментував це Чернігівський міський голова. – Швидкісні потяги - це сьогодні вимога людей і вимога часу. Хай думають, шукають інвестиції. Якщо такий потяг буде – Чернігів виграє. У тому числі, це дасть потенційно значно більшу можливість залучення туриста вихідного дня до нашого міста».
Прес-служба Чернігівської міської ради
29 березня 2018 р.
http://www.chernigiv-rada.gov.ua//news/view/10860
Но пока доехал до вокзала, пока от него, уже время тикает.
Пока маршруткой от "Лесной" до Чернигова утром можно доехать за 1-35...1-45 (ч-мин), в сухую погоду.
В Киеве поезд явно только с К-Пасса до Дарницы будет ехать минут 15.
И в Чернигове от вокзала до центра столько на НОТе.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Чернигов в силу специфики сообщения однозначно будет проигрывать маршруткам. Не, ну можно час от Дарницы до Нежина и еще около часа до Чернигова, если весь участок Нежин-Чернигов "в позу пьющего оленя" поставить.Klovsky писал(а):Но пока доехал до вокзала, пока от него, уже время тикает.
Пока маршруткой от "Лесной" до Чернигова утром можно доехать за 1-35...1-45 (ч-мин), в сухую погоду.
В Киеве поезд явно только с К-Пасса до Дарницы будет ехать минут 15.
И в Чернигове от вокзала до центра столько на НОТе.
Влітку з Києва до Одеси курсуватиме додатковий Інтерсіті+
https://www.uz.gov.ua/press_center/latest_news/474050/
16.05.2018
На час літніх відпусток призначається додатковий швидкісний поїзд Інтерсіті+ № 761/762 сполученням Київ – Одеса – Київ. Поїзд курсуватиме щоденно з 15 червня по 2 вересня.
Поїзд відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський о 06:10 та прибуватиме до Одеси о 13:24 із зупинками на станціях: Козятин (07:52-07:53), Вінниця (08:31-08:33), Жмеринка (09:07-09:09), Вапнярка (10:01-10:02) та Подільськ (11:17-11:18).
Зворотно з Одеси поїзд вирушатиме о 14:52 та прибуватиме на станцію Київ-Пасажирський о 21:54 із зупинками на станціях: Подільськ (16:55-16:56), Вапнярка (18:12-18:13), Жмеринка (19:03-19:05), Вінниця (19:35-19:37), Козятин (20:14-20:15).
Нагадуємо, що в одеському напрямку також курсує швидкісний поїзд категорії Інтерсіті+ № 763/764 сполученням Київ – Одеса – Київ.
https://www.uz.gov.ua/press_center/latest_news/474050/
16.05.2018
На час літніх відпусток призначається додатковий швидкісний поїзд Інтерсіті+ № 761/762 сполученням Київ – Одеса – Київ. Поїзд курсуватиме щоденно з 15 червня по 2 вересня.
Поїзд відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський о 06:10 та прибуватиме до Одеси о 13:24 із зупинками на станціях: Козятин (07:52-07:53), Вінниця (08:31-08:33), Жмеринка (09:07-09:09), Вапнярка (10:01-10:02) та Подільськ (11:17-11:18).
Зворотно з Одеси поїзд вирушатиме о 14:52 та прибуватиме на станцію Київ-Пасажирський о 21:54 із зупинками на станціях: Подільськ (16:55-16:56), Вапнярка (18:12-18:13), Жмеринка (19:03-19:05), Вінниця (19:35-19:37), Козятин (20:14-20:15).
Нагадуємо, що в одеському напрямку також курсує швидкісний поїзд категорії Інтерсіті+ № 763/764 сполученням Київ – Одеса – Київ.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Re: Скоростное движение
Мільйони гривень витрачаються на відновлення зіпсованого вандалами рухомого складу
http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/477764/
06.07.2018
За час експлуатації швидкісних поїздів, з 2012-го по червень 2018 року включно, загальні витрати на позапланові ремонти поїздів, пов’язані з актами вандалізму та втручанням сторонніх осіб, склали близько 16 млн грн.
Так, збитки від пошкодження зовнішнього обладнання швидкісних поїздів корейського та вітчизняного виробництва (салонних вікон вагонів, лобового скла кабіни машиністів) за вказаний період становлять 12,4 млн грн, а на усунення пошкоджень електропоїздів через зіткнення зі сторонніми предметами, особами та тваринами, які знаходилися на коліях, а також усунення графіті витрачено понад 3 млн грн.
Дії хуліганів не лише завдають значної матеріальної шкоди державі та спричиняють дискомфорт пасажирам, але й несуть загрозу безпеці руху, чим зловмисники наражають пасажирів, персонал залізниці та самих себе на небезпеку.
Для запобігання аварійним ситуаціям проводиться системна робота з забезпечення безпеки руху, постійно здійснюється підвищення рівня кваліфікації працівників. Однак питання безпеки руху значно залежить і від відповідальності та обачності громадян, особливо підлітків. Батькам варто пояснювати підліткам, що залізнична колія – не місце для ігор, адже пустощі поблизу залізниці часто можуть мати трагічні наслідки.
http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/477764/
06.07.2018
За час експлуатації швидкісних поїздів, з 2012-го по червень 2018 року включно, загальні витрати на позапланові ремонти поїздів, пов’язані з актами вандалізму та втручанням сторонніх осіб, склали близько 16 млн грн.
Так, збитки від пошкодження зовнішнього обладнання швидкісних поїздів корейського та вітчизняного виробництва (салонних вікон вагонів, лобового скла кабіни машиністів) за вказаний період становлять 12,4 млн грн, а на усунення пошкоджень електропоїздів через зіткнення зі сторонніми предметами, особами та тваринами, які знаходилися на коліях, а також усунення графіті витрачено понад 3 млн грн.
Дії хуліганів не лише завдають значної матеріальної шкоди державі та спричиняють дискомфорт пасажирам, але й несуть загрозу безпеці руху, чим зловмисники наражають пасажирів, персонал залізниці та самих себе на небезпеку.
Для запобігання аварійним ситуаціям проводиться системна робота з забезпечення безпеки руху, постійно здійснюється підвищення рівня кваліфікації працівників. Однак питання безпеки руху значно залежить і від відповідальності та обачності громадян, особливо підлітків. Батькам варто пояснювати підліткам, що залізнична колія – не місце для ігор, адже пустощі поблизу залізниці часто можуть мати трагічні наслідки.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Re: Скоростное движение
Один з поїздів "Інтерсіті" тимчасово припинить рух
https://www.epravda.com.ua/news/2018/09/21/640810/
21 ВЕРЕСНЯ 2018, 13:10
У жовтні швидкісний поїзд №739/740 половину місяця, з 1 по 16 число, не виходитиме на маршрут Київ - Кривий Ріг - Київ.
Про це повідомляє ЦТС.
Це обумовлено проведенням ремонтних робіт з реконструкції контактної мережі на перегоні Фундукліївка - Цибулеве.
Залізничники просять пасажирів поставитися з розумінням до даної ситуації, і закликають пасажирів в цей період планувати свої подорожі, враховуючи тимчасові зміни в роботі залізничного транспорту.
Як повідомлялося, за рахунок модернізації залізничного полотна збільшиться швидкість руху поїздів і скоротиться час у дорозі поїздів "Інтерсіті" з нинішніх 7-7,5 годин до 5,5 годин.
Нагадаємо, ПАТ "Укрзалізниця" має намір 2018 року на головних залізничних напрямках реконструювати майже 300 кілометрів колій для швидкісних поїздів.
https://www.epravda.com.ua/news/2018/09/21/640810/
21 ВЕРЕСНЯ 2018, 13:10
У жовтні швидкісний поїзд №739/740 половину місяця, з 1 по 16 число, не виходитиме на маршрут Київ - Кривий Ріг - Київ.
Про це повідомляє ЦТС.
Це обумовлено проведенням ремонтних робіт з реконструкції контактної мережі на перегоні Фундукліївка - Цибулеве.
Залізничники просять пасажирів поставитися з розумінням до даної ситуації, і закликають пасажирів в цей період планувати свої подорожі, враховуючи тимчасові зміни в роботі залізничного транспорту.
Як повідомлялося, за рахунок модернізації залізничного полотна збільшиться швидкість руху поїздів і скоротиться час у дорозі поїздів "Інтерсіті" з нинішніх 7-7,5 годин до 5,5 годин.
Нагадаємо, ПАТ "Укрзалізниця" має намір 2018 року на головних залізничних напрямках реконструювати майже 300 кілометрів колій для швидкісних поїздів.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits