Метро на Троещину

о тоннелях, о мостах, о коммуникациях, о метро-2, мосты и переходы, торговые центры

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
Фосфор
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 765
Зарегистрирован: 06 окт 2011, 23:20
Откуда: Киев-град, Левый берег

Сообщение Фосфор »

Бодрый писал(а):Тю, можна просто під'їхати до будинку двома асенізаторами і чисто випадково "зламати" систему викачки з цистерн та знову ж таки випадково залити "золотом" усе подвір'я. Краще за все навесні аби смачно смерділо. І справа сама вирішиться.
В МСК при будівництві проспекту Маршала Жукова робили більш гуманніше - будинки СТ "Огородник" тупо зносили. Перед цим відключили водо- та електропостачання. А ви добрі люди, якщо вам там щось не подобається - судіться. Маєте на те повне право.
Це вологі мрії, як саме вчинять із Вами? Ну просто так, виходячи із золотого правила моралі?
https://goo.gl/6uz5Eu
Хоча з іншого боку, якщо для Вас пристойним є брати приклад із влади країни-агресора, то годі чекати чогось іншого.
Салій: Будівництво метро на Троєщину - це ганьба! http://tinyurl.com/arn2526
Ceterum autem censeo, Moscovia esse delendam

drozdoff
Путеец
Путеец
Сообщения: 118
Зарегистрирован: 16 апр 2016, 14:26

Сообщение drozdoff »

Фосфор писал(а): Це вологі мрії, як саме вчинять із Вами? Ну просто так, виходячи із золотого правила моралі?
https://goo.gl/6uz5Eu
Хоча з іншого боку, якщо для Вас пристойним є брати приклад із влади країни-агресора, то годі чекати чогось іншого.
1. Тутешня публіка не веде себе як злобний буратино, тому золоте правило моралі не в ту кассу. Я з вашого стилю мови розумію, що концепцію причинно-наслідкових зв*язків вам буде важкувато осягнути, але ви все ж спробуйте.
2. А на скиглення про "брати приклад з країни-агрессора" тут не подають.
Цілувати під хвоста жлобів які крутять носиком від компенсацій за півлегальний клаптик землі не заведено ніде.

Аватара пользователя
Фосфор
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 765
Зарегистрирован: 06 окт 2011, 23:20
Откуда: Киев-град, Левый берег

Сообщение Фосфор »

drozdoff писал(а):
Фосфор писал(а): Це вологі мрії, як саме вчинять із Вами? Ну просто так, виходячи із золотого правила моралі?
https://goo.gl/6uz5Eu
Хоча з іншого боку, якщо для Вас пристойним є брати приклад із влади країни-агресора, то годі чекати чогось іншого.
1. Тутешня публіка не веде себе як злобний буратино, тому золоте правило моралі не в ту кассу. Я з вашого стилю мови розумію, що концепцію причинно-наслідкових зв*язків вам буде важкувато осягнути, але ви все ж спробуйте.
2. А на скиглення про "брати приклад з країни-агрессора" тут не подають.
Цілувати під хвоста жлобів які крутять носиком від компенсацій за півлегальний клаптик землі не заведено ніде.
1. "Злобний буротіна" -- це так, оцінка. Від оцінювача, думка якого варта ніц. Тобто нею можна нехтувати. Наступний.
2. Посилання на батьківщину ватоцефалії (читайте другу стрічку мого підпису) зветься скигленням? Зовсім прибічники московії розпоясалися.
3. Тобто існує заливання із асенізаційних машин. А все решта -- цілування під хвіст? ОК, цікаві дихотомії у пацієнтів бувають.
Салій: Будівництво метро на Троєщину - це ганьба! http://tinyurl.com/arn2526
Ceterum autem censeo, Moscovia esse delendam

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Sinoptik »

Шановні, наблизились до політики. Небезпечно наблизились.
Переносіть обговорення до Приватних Повідомлень, або давайте толерантніше.
Дякую.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

drozdoff
Путеец
Путеец
Сообщения: 118
Зарегистрирован: 16 апр 2016, 14:26

Сообщение drozdoff »

Фосфор писал(а): 1. "Злобний буротіна" -- це так, оцінка. Від оцінювача, думка якого варта ніц. Тобто нею можна нехтувати. Наступний.
2. Посилання на батьківщину ватоцефалії (читайте другу стрічку мого підпису) зветься скигленням? Зовсім прибічники московії розпоясалися.
3. Тобто існує заливання із асенізаційних машин. А все решта -- цілування під хвіст? ОК, цікаві дихотомії у пацієнтів бувають.
Виходячи з площини "На два українця три гетьмани" кудись в більш конструктивний простір.
Будинок має явно сірий правовий статус (як на мене (і багатьох тутешніх користувачів) достатньо сірий для того щоб взагалі не питаючись помножити його на нуль бульдозером, ще років з 10 тому). Бо земля в тимчасовому користуванні посеред землевідводу проекту розпочатого ще у 80х роках, тобто з точки зору здорового глузду наймачі мали здиміти звідти при першій згадці, бо тимчасове користування закінчилося коли почалися роботи під які був землевідвід. Проте найгуманніша КМДА навіть запропонувало їм компенсацію, і не яку-небуть, а цілу квартиру. Вони довго і вперто крутять носиком, саботують великий інфраструктурний проект, звісно в людей які дивляться на цей цирк з кіньми з*являються ідеї на тему "пришвидшення" рішення за допомогою старих добрих harassment&gaslighting.

Аватара пользователя
Бодрый
Ванга
Сообщения: 8587
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"

Сообщение Бодрый »

1. В нас дозволено будувати на самому березі озера ?
2. Вони знали, що не мають право там зводити капітальний будинок ?
3. За праватизацію хабар давали ? Бо їм же певно розповідали, що там будувати не можна і чому саме
4. Компенсацію їм пропонують ?
5. То скільки ще років їх можна цілувати в дупу й чекати ? 30 - 50 років ?

P.S. Фосфор, давайте я до вашої квартири заїду і буду там мешкати. А ви на мене подайте до суду і чекайте рішення про моє виселення. Навіщо сваритися чи там поліцаїв викликати, насилля щодо мене застосовувати ? Просто чекайте рішення суду :-)

Yaroslav
Начальник метрополитена
Начальник метрополитена
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: 01 июн 2009, 17:39
Откуда: Київ

Сообщение Yaroslav »

Бодрый писал(а):1. В нас дозволено будувати на самому березі озера ?
2. Вони знали, що не мають право там зводити капітальний будинок ?
Досі цього не розумію - це реальний факт, чому так вийшло, що їх не можна відселяти ?
Вони якось приватизували землю в обхід закону ?

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12483
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Сообщение Klovsky »

Відповідно до кадастру http://map.land.gov.ua/kadastrova-karta немає там приватної власності.
Єдине накладення ділянок ("Ділянки з помилками геометрії") є на перетині із залізницею.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт

Yaroslav
Начальник метрополитена
Начальник метрополитена
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: 01 июн 2009, 17:39
Откуда: Київ

Сообщение Yaroslav »

Klovsky писал(а):Відповідно до кадастру http://map.land.gov.ua/kadastrova-karta немає там приватної власності.
Єдине накладення ділянок ("Ділянки з помилками геометрії") є на перетині із залізницею.
Тоді які проблеми ? Була конкретна заборона забудовувати перший поверх, навіть компенсацію ніхто не зобов'язаний виплачувати.
В чому юридична "заковика" ?

Аватара пользователя
Valery36
Машинист
Машинист
Сообщения: 555
Зарегистрирован: 08 ноя 2006, 14:26
Откуда: Киев

Сообщение Valery36 »

Як мені задаеться, там проблем з виселенням не повинно бути. Просто цей будинок зараз не заважае, люді отриали відстрочку.

Аватара пользователя
Jyraff
Машинист
Машинист
Сообщения: 489
Зарегистрирован: 16 окт 2009, 11:24
Откуда: Poltava/Kyiv

Сообщение Jyraff »

Натрапив на додаткову угоду на будівництво з'їзду на Набережно-Рибальську та укріплення тимчасових опор (підписано ще півроку тому). З цікавого є графік виконання робіт, у липні ці роботи мають завершити.

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12483
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Сообщение Klovsky »

Можна відкрити http://monitor.mkk.kga.gov.ua/
Ліворуч обрати "ЄЦТО м. Києва", переконатися, що це адреса вул. 26-та Садова, 2-а.

А потім - https://goo.gl/NjNvHG
І вказана адреса - не у власності, а у користуванні.
Але є інші адреси, які у власності, можна перевірити стан знесення.

Чому дають гроші - бо так вирішив Омельченко. [hr]
2. Перенесення садових ділянок з траси будівництва метрополітену (по лінії швидкісного трамваю) передбачено здійснити на земельну ділянку, яка передбачалась для перенесення садів з траси будівництва швидкісного трамваю і в цьому додатку не врахована.
Це нагадало фільм "Гараж":
Машинисту крана была выплачена премия, которая проведена строго по смете как оплата дневного сторожа. Дневной сторож был оплачен строго по смете как укладка асфальта, а работы по укладке асфальта были оплачены строго по смете как работы по озеленению.
[hr]

А судам кінця і краю немає:
http://reyestr.court.gov.ua/Review/70485702
Експертизу можна і рік чекати. А ще слухання у першій інстанції потім чекати.

http://reyestr.court.gov.ua/Review/71703828
І це ще навіть апеляційна інстанція не почала слухати, а там можна затриматися надовго.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт

Аватара пользователя
Бодрый
Ванга
Сообщения: 8587
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"

Сообщение Бодрый »

Николай Поворозник: "Группа китайских инвесторов готова предоставить кредит на 2 миллиарда долларов для строительства метро на Троещину"

Первый заместитель главы Киевской администрации в интервью подвел итоги прошлого года и рассказал о планах на 2018-й.

В столичной администрации Николай Юрьевич Поворозник работает с 2001 года.

В январе 2016 года Виталий Кличко назначил Николая Поворозника своим заместителем, а в конце прошлого года повысил до первого зама. С этого назначения мы и начали наш разговор.

«Начнем строить метро на Виноградарь»

– Николай Юрьевич, поздравляем вас с назначением.

Расскажите, что удалось сделать городской администрации за прошлый год?

– Спасибо за поздравление. В свою очередь постараюсь оправдать оказанное Виталием Кличко доверие. Еще в начале года мэр поставил нам задачу – результаты нашей работы должны видеть и ощущать киевляне. Мне приятно, что в ключевых сферах развития города мы уже можем показать то, что сделано. Это касается обновление транспорта, ремонта дорог, строительства школ и детских садиков, реконструкции парков и скверов, и многого другого. Нам удалось достичь рекордных показателей за всю историю нашей страны – это говорит о том, что команда мэра работает системно и эффективно.

– Новые троллейбусы, трамваи, автобусы – это то, что с чем каждый день сталкиваются миллионы киевлян. Какие планы развития этой сферы?

– Действительно, уровень перевозок в городе уже заметно улучшился. Хочу поблагодарить экспертов Всемирного банка, вместе с которыми мы разработали транспортную схему города и новую транспортную политику. Город закупил новые автобусы, трамвайные вагоны, троллейбусы. Приобретенный транспорт отвечает всем европейским нормам: низкий пол, вентиляция, обогрев, Wi-Fi. Отдельно замечу, в 2017 году у нас закончился проект модернизации вагонов метро за счет зеленых инвестиций (Киотский протокол). Всего город получил 135 модернизированных вагонов серии «ЕЖ», которые не только удобные для пассажиров, но и экономят до 40 % электроэнергии, что немаловажно для коммунального предприятия. Также мы открыли три новых автобусных маршрута и увеличили подвижной состав на других маршрутах, чтобы сократить интервал движения. Кроме того, заботясь о комфорте и безопасности пассажиров, устанавливаем новые павильоны ожидания с информационными электронными табло. Хочу заверить, что мы планируем развивать эту сферу системно, постепенно, шаг за шагом, улучая уровень перевозок.

– В бюджете на этот год заложены деньги на строительство метро на Виноградарь и продолжение работ по Подольско-Воскресенскому мосту. Насколько реально завершить эти объекты в 2018 году?

– Начнем с проблемы, которая нам досталась в наследство – метро на Троещину. Первый шаг к решению этой проблемы – достройка Подольско-Воскресенского моста. Этот объект начинали строить еще в 90-е годы, и он давно превратился в долгострой. Виталий Кличко лично договорился с немецким правительством, чтобы специалисты провели экспертизу моста. Средства на строительные работы на этот год в бюджет заложены. Также у нас есть предварительная договоренность с группой китайских инвесторов. Они готовы предоставить кредит, который покроет 85% стоимости проекта четвертой линии метро на 13 станций. Эта сумма – 2 миллиарда долларов. Сейчас мы обдумываем этот вариант и советуемся с правительством – кредит нам могут дать под гарантии Кабмина. Что до второй части вашего вопроса, то до 2019 года запланировано сдать две станции метро «Мостицкая» и «Проспект Правды». На данный момент объявлен международный тендер и в марте запланировано проведение аукциона по системе ProZorro.

«Дороги в городе приведут к европейскому стандарту»

– Еще в ноябре на дорогах работали ремонтные бригады. Какой процент столичных магистралей уже отремонтирован? – Каждый год мы ремонтируем рекордное количество метров, постоянно увеличивая этот показатель. И выделяем на это огромные деньги. Так в 2016 году провели ремонт 200 км дорог, в 2017 – 302 километра. В прошлом году капитальный ремонт магистралей обошелся бюджету в сумму около 2 миллиардов гривен. Любой водитель может проехать по проспекту Победы, бульвару Шевченко, улицам Гетмана и Васильковской, бульвару Дружбы народов, Русановской набережной и увидеть, какими скоро станут все дороги города. При этом мы жестко контролируем качество работы. Раньше подрядчики не несли никакой ответственности за проведенный ремонт, теперь же – дают гарантию на пять лет. У нас уже были случаи, когда подрядчик за свой счет переделывал работы. Это хороший способ заставить все компании проводить ремонт качественно с первого раза. Если вы хотите знать процент отремонтированных дорог, то это примерно треть от всех в городе. Но многое нам еще предстоит сделать. На этот год запланированы капитальные ремонты таких улиц Владимирской, Телиги, Набережного шоссе, а также продолжение Окружной дороги до Оболонского проспекта и работа по другим объектам инфраструктуры. В целом в 2018 году мы планируем отремонтировать 300 км дорог.

– В СМИ мало писали об еще одном проекте – реконструкции городского коллектора...

– По важности для города этот объект №1. Киев и пригороды фактически десятки лет был на грани катастрофы. Периодически случались прорывы труб, из-за которых несколько дней жители целых районов сидели без воды. Реконструкция коллектора началась еще в 1994 году, но работы много раз останавливались. Только в последнее время по договоренности с правительством было возобновлено полноценное финансирование работ и удалось за три года сделать больше, чем за предыдущие десять лет. А ведь коллектор — это почти 10 километров подземного туннеля, в котором проложены трубы диаметром в три метра. Обошлась вторая ветка городского коллектора в 1,3 миллиарда гривен, две трети из которых выделил город.

«В медицине мы сделали то, что власть не делала последние 25 лет»

– Недавно записался онлайн на прием к врачу – очень удобный сервис. Какие еще нововведения внедряются в столичной медицине? – В сфере здравоохранения центральная власть значительно сократила расходы, поэтому нам приходится финансировать системные изменения из городского бюджета. Так, в 2016 году на эту сферу было выделено 6,28 миллиарда гривен, в 2017-м – 8,5 миллиардов. Важно, что нам удалось найти 1,2 миллиарда гривен на капитальный ремонт медучреждений и закупку нового оборудования. Это то, что власть не делала последние 25 лет. Капремонт проведен в Александровской больнице, в 6-й и 17-й городских больницах, в городской больнице скорой помощи, в 1-й и 2-й детских городских больницах, в детских больницах Печерского и Соломенского районов. Закупили компьютерные и магнитно-резонансные томографы, аппараты ультразвуковой диагностики, оборудование для реанимации и анестезии, и много другой техники. И, да, мы начали внедрять проекты «Электронная очередь» и «Врач в вашем доме». Первый позволяет записаться на прием через интернет, второй – направлен на профилактику заболеваний. C помощью сервиса на прием к докторам записались уже больше 400 тысяч киевлян. В этом году пилотный проект, который вы оценили, мы с одного района распространим на весь город.

– Ранее сообщалось, что в этом году в столице были открыты 10 детских садов. Это рекордный показатель?

– Да, за год мы открыли три новые школы и десять садиков. Это позволило нам сократить электронную очередь в дошкольные учреждения в три раза – с 15000 до 4700 детей. Отмечу, что мэр лично проверяет объекты перед сдачей. Так, был случай, когда в Оболонском районе он приехал открывать садик, но заметил много недоделок. Виталий Владимирович приказал срочно доделать ремонт и только через месяц открыл объект, но уже в таком состоянии, что родители с удовольствием отдадут туда ребенка. Также важно, что с открытием новых школ количество учебных мест увеличилось на 1740 мест. Отмечу, что мы значительно увеличили финансирование этой сферы: если в 2016 году мы тратили на нее 8,05 миллиарда гривен, то в 2017-м – 12,14 миллиарда.

– Осенью был случай, когда благодаря камерам видеонаблюдения удалось спасти ребенка. Сколько камер уже установлено в городе?

– Сейчас в городе работает около шести тысяч камер, но уже в этом году Виталий Кличко пообещал довести их количество до 10 тысяч. Вы вспомнили историю с кражей ребенка на Оболони. Да, это один из примеров позитивных результатов работы системы – ведь преступление удалось раскрыть потому, что видеокамеры распознали лица преступников и помогли отследить их передвижение. Также благодаря камерам были раскрыты два убийства и выявлены несколько преступников, которые давно находились в розыске. В конце прошлого года в Киеве был в гостях Рудольф Джулиани, экс-мэр Нью-Йорка. Он позитивно оценил систему видеонаблюдения и даже сравнил ее с той, что работает в Нью-Йорке.

«Парк «Наталка» – это пример европейской зоны семейного отдыха»

– В этом году решилась судьба двух скандальных объектов – стадиона «Старт» и киевского велотрека. В каком сейчас они состоянии? – Киевский велотрек отреставрирован и снова открыт. Он считается одним из самых старых в Европе, но из-за махинаций предыдущей власти мог оказаться застроен высотками. Виталий Кличко вместе с активистами много лет боролся в судах, чтобы вернуть этот участок земли в собственность города. А в 2015 году мы начали работы по восстановлению спортивного объекта. И в 2017-м ко Дню Киева открыли современный велотрек вместе с детской велошколой. Считаю, что это пример того, как городская администрация вместе с киевлянами отстояла и восстановила легендарный исторический объект. Стадион «Старт», где прошел легендарный «матч смерти», тоже был отдан под застройку в 2010 году. Все эти годы шла борьба за «Старт». В прошлом году Киевсовет вернул стадион в собственность города и уже до лета 2018 года мы проведем его реконструкцию. Вообще, за четверть века киевляне отвыкли от того, что в городе может что-то меняться в лучшую сторону. Однако в последние годы это действительно происходит, и жители столицы видят позитивные изменения.

– О чем именно вы говорите?

– Например, о парке «Наталка» на Оболони. Это – новый центр отдыха, который по сути вырос на месте пустыря и теперь стал предметом гордости для всего Киева. Всего в 2017 году мы провели реконструкцию 120 скверов и парков. В этом году мы планирует создать в каждом районе такой же образцовый парк, как «Наталка». Также мы восстановили фонтан на Майдане, запустили вторую очередь фонтанов на Русановском канале. На этот год у нас запланированы такие проекты, как новый мост от Владимирской горки до Арки дружбы народов, канатная дорога к Трухановому острову, начало работы по украинскому «Диснейленду» в Гидропарке.

– Вы рассказали о некоторых конкретных планах на следующий год. Не могли бы вы дать общую оценку принятому в декабре бюджету города на 2018-й?

– В целом бюджет Киева на следующий год предусматривает увеличение расходов практически по всем направлениям. При этом следует отметить, что впервые в истории документ поддержали 95 депутатов горсовета. Кличко удалось консолидировать зал для реального решения проблем столицы. Из нового – отдельной статьей бюджета прописано финансирование популяризации активного образа жизни, в частности развития велосипедной инфраструктуры. В принципе цифры говорят сами за себя: в 2017 году сумма доходов составила 46,1 миллиардов гривен, на этот год мы запланировали 49,1 миллиарда. При этом реальный доходы, скорее всего, буду выше. Мы запланировали рекордный бюджет и ставим перед собой только самые амбициозные цели.
https://kiev.unian.net/2395611-nikolay- ... chinu.html

Аватара пользователя
Jyraff
Машинист
Машинист
Сообщения: 489
Зарегистрирован: 16 окт 2009, 11:24
Откуда: Poltava/Kyiv

Сообщение Jyraff »

Роботи потроху продовжуються. На Рибальському залишилось встановити дві балки на ділянці від арочного мосту до Суднобудівної, ось тут. Зварили десь половину балок лівоповоротного з'їзду. Залили 21-у опору на Дамбовій (фото). На садах тиша, нових знесень не видно...

Аватара пользователя
Бодрый
Ванга
Сообщения: 8587
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"

Сообщение Бодрый »

Klovsky писал(а):Відповідно до кадастру http://map.land.gov.ua/kadastrova-karta немає там приватної власності.
Тобто, по великому рахунку, це ще й "будиночок" місту гроші винен, а не навпаки
selykv, на цих вихідних садами "блукати" не плануєш ?

Ответить