Трамвай
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Трамвай
Сегодня утром встал скоростной трамвай маршрутов 1 и 3. Между станциями "Гната Юры" и "Семьи Сосниных" по направлению от центра "Волге", очевидно, не хватило места в левом ряду и водитель взял еще левее, в результате чего пробил ограждение трамвайного полотна. Идущий в попутном направлении трмвай успел остановиться, но каким-то (извините, не успел рассмотреть) образом умудрился порвать провода. Естественно, остальные "братья по рельсам" встали в обоих направлениях "без искры". А весь народ ломанулся в маршрутки. Водитель нашего "Богдана" даже вылазил посмотреть на заднюю подвеску - с такой толпой можно и рессору сломать.
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.
Трамвай
И раньше, в конце 80-х тоже часто люди ездившие на работу на трамвае №1 опаздывали по пару раз в месяц из-за срыва графика, обусловленного проблемами с контактной сетью.
To MICH
По поводу Донецка...
<A HREF="http://www.ostro.org/shownews_ks.php?id=2327" target="_blank">http://www.ostro.org/shownews_ks.php?id=2327</a>
По поводу трамвая вообще...
Ваши доводы просто смешны, но поскольку вы искренне заблуждаетесь, обращаю ваше внимание на следующие факты...
1) "малый по вместительству" - трамвайный вагон по вместимости соответствует сочлененному автобусу или троллейбусу, или половине вагона метро...
2) Бабок с тележками хватает и в троллейбусах, и в автобусах, и в метро - правда в метро их слегка отсеивают на входе...
3)По поводу психологических неудобст - ехать скрючившись в Мерсе-609D (который маршрутка, со сдвоенными задними колесами ) или Газели, - тоже на любителя занятие - и последующей производительности труда в теччении дня отнюдь не способствует...
Ну а более подробно посмотрите хотя бы
<A HREF="http://tram.ruz.net/committee/articles/project2003/" target="_blank">http://tram.ruz.net/committee/articles/project2003/</a>
P.S. Линия СТ №1 и №3 капитально не ремонтировалась чуть ли не с середины 80-х, а путь чуть ли не с момента постройки...
Последний новый трамвайный вагон куплен 10 лет назад.
Если корову больше доить и меньше кормить, то она обычно дохнет, трамвай обычно тоже...
Кстати если подобную практику применить к метро ситуация будет та же. Я вам приводил пример в соседней теме:
"Убрать линию метро через Мост-Метро в пользу 8-ми полосной автомагистрали".
И это не угроза. Так мыслят наши власть придержащие в нашем с Вами городе. И город несет потери, притом огромные. Я не думаю что Вам приятние набиваться в автобус как селедка(или наблюдать как это делают другие), только потому что этот ПАЗ, Богдан или М-609D носит гордое имя "маршрутное такси"...
Кстати о бабушках с тачками.
Суммы затрачивемые на фактическое разрушение наземного ОТ в городе Киеве(за наш с Вами счет) многократно превышают затраты необходимые для его поддержания в приемлимом состоянии...
А разница между этими двумя суммами, выплачиваемая упомянутым Вами пенсионерам, позволи-ла избавить Вас от соседства с их тачками в ОТ(Или вы всерьез думаете , что они тягают тачки по трамваям и троллейбусам от хорошей жизни?).
И еще... К метро пока(ПОКА!) еще не приступили, так-как оно у всех на виду. Но сможете ли вы потом удержатся на этом последнем рубеже...
Итог не вместо, а вместе.
<A HREF="http://www.ostro.org/shownews_ks.php?id=2327" target="_blank">http://www.ostro.org/shownews_ks.php?id=2327</a>
По поводу трамвая вообще...
Ваши доводы просто смешны, но поскольку вы искренне заблуждаетесь, обращаю ваше внимание на следующие факты...
1) "малый по вместительству" - трамвайный вагон по вместимости соответствует сочлененному автобусу или троллейбусу, или половине вагона метро...
2) Бабок с тележками хватает и в троллейбусах, и в автобусах, и в метро - правда в метро их слегка отсеивают на входе...
3)По поводу психологических неудобст - ехать скрючившись в Мерсе-609D (который маршрутка, со сдвоенными задними колесами ) или Газели, - тоже на любителя занятие - и последующей производительности труда в теччении дня отнюдь не способствует...
Ну а более подробно посмотрите хотя бы
<A HREF="http://tram.ruz.net/committee/articles/project2003/" target="_blank">http://tram.ruz.net/committee/articles/project2003/</a>
P.S. Линия СТ №1 и №3 капитально не ремонтировалась чуть ли не с середины 80-х, а путь чуть ли не с момента постройки...
Последний новый трамвайный вагон куплен 10 лет назад.
Если корову больше доить и меньше кормить, то она обычно дохнет, трамвай обычно тоже...
Кстати если подобную практику применить к метро ситуация будет та же. Я вам приводил пример в соседней теме:
"Убрать линию метро через Мост-Метро в пользу 8-ми полосной автомагистрали".
И это не угроза. Так мыслят наши власть придержащие в нашем с Вами городе. И город несет потери, притом огромные. Я не думаю что Вам приятние набиваться в автобус как селедка(или наблюдать как это делают другие), только потому что этот ПАЗ, Богдан или М-609D носит гордое имя "маршрутное такси"...
Кстати о бабушках с тачками.
Суммы затрачивемые на фактическое разрушение наземного ОТ в городе Киеве(за наш с Вами счет) многократно превышают затраты необходимые для его поддержания в приемлимом состоянии...
А разница между этими двумя суммами, выплачиваемая упомянутым Вами пенсионерам, позволи-ла избавить Вас от соседства с их тачками в ОТ(Или вы всерьез думаете , что они тягают тачки по трамваям и троллейбусам от хорошей жизни?).
И еще... К метро пока(ПОКА!) еще не приступили, так-как оно у всех на виду. Но сможете ли вы потом удержатся на этом последнем рубеже...
Итог не вместо, а вместе.
- Palal
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 00:08
- Откуда: Между западными побережьями двух континентов
Трамвай
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>1) "малый по вместительству" - трамвайный вагон по вместимости соответствует сочлененному автобусу или троллейбусу, или половине вагона метро...
2) Бабок с тележками хватает и в троллейбусах, и в автобусах, и в метро - правда в метро их слегка отсеивают на входе...
3)По поводу психологических неудобст - ехать скрючившись в Мерсе-609D (который маршрутка, со сдвоенными задними колесами ) или Газели, - тоже на любителя занятие - и последующей производительности труда в теччении дня отнюдь не способствует...
</i><hr size="1" noshade></blockquote>
1. У Т3 вместитильность такая же как и у трех-дверного Икаруса.
2. Да, с ними боротся надо только с помощью снятия льгот.
3. Если нормальный вагонный парк, то будут и удобства.
2) Бабок с тележками хватает и в троллейбусах, и в автобусах, и в метро - правда в метро их слегка отсеивают на входе...
3)По поводу психологических неудобст - ехать скрючившись в Мерсе-609D (который маршрутка, со сдвоенными задними колесами ) или Газели, - тоже на любителя занятие - и последующей производительности труда в теччении дня отнюдь не способствует...
</i><hr size="1" noshade></blockquote>
1. У Т3 вместитильность такая же как и у трех-дверного Икаруса.
2. Да, с ними боротся надо только с помощью снятия льгот.
3. Если нормальный вагонный парк, то будут и удобства.
-Palal
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Трамвай
Palal -
4. Откуда взяться нормальному парку, если все городские деньги идут на что угодно, кроме закупки этого самого транспорта?
5. Если мэр города не любит трамвай - трамваю в городе не жить.. <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>
4. Откуда взяться нормальному парку, если все городские деньги идут на что угодно, кроме закупки этого самого транспорта?
5. Если мэр города не любит трамвай - трамваю в городе не жить.. <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>
Peter
Трамвай
А может он просто ИСКРЕННЕ ЗАБЛКЖДАЕТСЯ!
Кстати есть путь его разубедить!
Например с помощью писем граждан!
Кстати есть путь его разубедить!
Например с помощью писем граждан!
Трамвай
Два трамвайных депо – на Лукьяновской площади и по ул. Горького - перенесут из центра Киева ближе к околицам.
Об этом сообщил на брифинге исполняющий обязанности первого заместителя председателя КГГА – начальник Главного управления экономики и развития Киева Валерий Борисов.
По его словам, подвижной состав Лукьяновского депо будет переведен в депо по ул. Красина, где планируется провести реконструкцию с расширением территории. Трамваи депо по ул. Горького будет переведено в новое депо, которое планируется построить на ул. Якутской. На высвобожденные территории будут объявлены инвестиционные конкурсы.
Борисов также сообщил, что на Лукьяновской площади планируется открыть спортивно-оздоровительно-культурный комплекс.
Источник: Деловая неделя
Об этом сообщил на брифинге исполняющий обязанности первого заместителя председателя КГГА – начальник Главного управления экономики и развития Киева Валерий Борисов.
По его словам, подвижной состав Лукьяновского депо будет переведен в депо по ул. Красина, где планируется провести реконструкцию с расширением территории. Трамваи депо по ул. Горького будет переведено в новое депо, которое планируется построить на ул. Якутской. На высвобожденные территории будут объявлены инвестиционные конкурсы.
Борисов также сообщил, что на Лукьяновской площади планируется открыть спортивно-оздоровительно-культурный комплекс.
Источник: Деловая неделя
Guga
Трамвай
В понеджельник, 22 числа в "Викнах-Столица" прошла информация о том, что после пуска нового троллейбусного маршрута по Борщаговке возьмутся за реконструкцию скоростного трамвая. Интересно будет посмотреть на результат, а также на то, как народ будет на работу ездить, пока его будут реконструировать.
Два года назад, когда меняли стрелку на Гната Юры, зрелище было тоскливое. В выходной день туда согнали все автобусы, которые хотя бы без откровенного звона не рассыпались по дороге. И этого было мало.
Два года назад, когда меняли стрелку на Гната Юры, зрелище было тоскливое. В выходной день туда согнали все автобусы, которые хотя бы без откровенного звона не рассыпались по дороге. И этого было мало.
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.
Трамвай
Обратите внимание, на ключевое слово "после". Оно не является синонимом "сразу же по окончании".
Трамвай
Все вырезки из газеты "Газета по-киевски" № 34 от 11-17.09.2003.
<A HREF="http://dimas20.narod.ru/old_postcard.html" TARGET="_blank">dimas20.narod.ru/old_postcard.html</A> - Старинная открытка о святошинской линии трамвая в Киеве.
<A HREF="http://dimas20.narod.ru/statja_iz_Gazet ... evski.html" TARGET="_blank">dimas20.narod.ru/statja_iz_Gazety_po-kievski.html</A> - Статья о трамвае до 2020г. в Киеве.
Добро пожаловать!
<A HREF="http://dimas20.narod.ru/old_postcard.html" TARGET="_blank">dimas20.narod.ru/old_postcard.html</A> - Старинная открытка о святошинской линии трамвая в Киеве.
<A HREF="http://dimas20.narod.ru/statja_iz_Gazet ... evski.html" TARGET="_blank">dimas20.narod.ru/statja_iz_Gazety_po-kievski.html</A> - Статья о трамвае до 2020г. в Киеве.
Добро пожаловать!
- Palal
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 00:08
- Откуда: Между западными побережьями двух континентов
Трамвай
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>так можно и ночами модернизировать линию.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Можно всё! Можно даже поставить временные стрелки и модернизировать линию по одному пути, чтобы не закрывать!
Можно всё! Можно даже поставить временные стрелки и модернизировать линию по одному пути, чтобы не закрывать!
-Palal