Метро в Украине

Boxa · Сообщение **Boxa** » 03 окт 2003, 01:26

Peter_Ilnitsky: Повторяю: Одесса - очень богатый город. Достаточно взглянуть, например на цены на недвижимость. Квартиры, например, в Одессе дороже, чем в Киеве и уже практически сравнялись по цене с Москвой.

Maxy · Сообщение **Maxy** » 03 окт 2003, 01:28

проектов там 2 (сороконожка и харьковский односвод), а не один, по 2 штуки каждого. А на самом деле для станций мелкого заложения каких-либо особых красивостей и не придумаешь. Да и много денег тратить на оформление при нашей бедности просто глупо.

euhome · Сообщение **euhome** » 03 окт 2003, 15:28

В данном случае "Ботанический Сад" и "23-го Августа" - сороконожки, а "Интернациональная" и "Проспект Победы" - колонные с галереями над путями a-la "Академгородок" (без перехода между балконами и лестниц на платформу, ессно).
To Maxy: А односвода там нету.

Peter_Ilnitsky

Интересные картинки - это что, переходы? Если нет - то где же пути? <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Про Одессу - давно там не был (года 4), а насчет цен на квартиры глянул в Авизо - ну точно не дороже Киева, про Москву я уже молчу. Но вообще дороговато IMHO..

Sascha · Сообщение **Sascha** » 03 окт 2003, 18:58

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade>проектов там 2 (сороконожка и харьковский односвод), а не один, по 2 штуки каждого. А на самом деле для станций мелкого заложения каких-либо особых красивостей и не придумаешь. Да и много денег тратить на оформление при нашей бедности просто глупо.<hr size="1" noshade></blockquote>
Насчёт бедности это да, но с точки зрения человека непосредственно связаного с архитектурой и строительсьвом - это уровень максимум первого курса КИСИ ( и то не арх.факультета)Зачем делать из Харькова подобие Москвы 60-х. Смахивает на типовой проект детского дошкольного учереждения 70 - 80-х.Слоников и чебурашек не хватает!!!!!
Кстати в это воскресенье еду в Харьков на Всеукраинский конкурс дип.проектов строительных институтов этого года.

Palal · Сообщение **Palal** » 04 окт 2003, 00:49

Немного оффтоп, но первая станция с балконами была "<A HREF="http://metro.molot.ru/stations/line1/3.jpg" TARGET="_blank">Комсомольская</A>" в Москве <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> (не сочтите как за оскорбление).

Кстати, интернациональная и ПП. выглядят очень хорошо по сравнению с сороконожками. Кстати, такие станции можно использовать как станции пересадок, если немного увеличить балконы за пределы станции и сделать на них пути.

euhome · Сообщение **euhome** » 06 окт 2003, 11:05

Напоминаю для "тех, кто в танке" - это эскизы.
To Sascha: <blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade>Примитивней не бывает!!!!!!!! Что-то туго у архитекторов с фантазией, похоже на книжку-раскраску. Один проект разными цветами раскрасили. <hr size="1" noshade></blockquote>
А как бы Вы поступили <blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade>с точки зрения человека непосредственно связаного с архитектурой и строительсьвом<hr size="1" noshade></blockquote> используя типовой проект сороконожки?

Maxy · Сообщение **Maxy** » 06 окт 2003, 15:40

Из типовых сороконожек - неплохая идея была в киевском Славутиче (колонны из полированной нержавейки, синий пластик и серый мрамор, потолок скрыт за сплетением труб из полированной нержавейки), но желтые полоски и теплое освещение все портят.
Если б вместо голубого цвета был синий, вместо желтого - белый или серый, а освещение - более ярким, и более холодным (без какого-либо желтого оттенка, может даже специально синеватое) - получилась бы станция hi-tech похожая на вестибюль южного вокзала (а главное, что оформление соответствовало бы названию, т.к. тема "вода" вполне была бы раскрыта).

А вообще, мне кажется, что самая удачная из киевских сороконожек - Тараса Шевчеко.

Sascha · Сообщение **Sascha** » 07 окт 2003, 18:13

То Euhome
Любой типовой проект можно "обыграть". Допустим "ул 23 августа" пусть остаётся более строгой ,но "ботсад" можно оформить более плавными формами, скажем приближёнными к природным. Не надо много фантазий колонны не квадратные в сечении, акакой-нибудь элипс, светильники смахивают на цветок и т.д.
Побывал я на выходных в Харькове - метро оставило не очень приятное впечатление. Алексеевская линия - на всех станциях присутствует один и тот-же элемент в светильниках . Над колористикой вообще никто не думал.
Сфотографировал все станции всего метро.

euhome · Сообщение **euhome** » 08 окт 2003, 09:34

To Sascha:
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade>Побывал я на выходных в Харькове - метро оставило не очень приятное впечатление. <hr size="1" noshade></blockquote>
Могли бы встретиться, пообщаться, подискутировать... Впрочем, на вкус и цвет товарищей нет.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade>Алексеевская линия - на всех станциях присутствует один и тот-же элемент в светильниках. Над колористикой вообще никто не думал.<hr size="1" noshade></blockquote>
Согласен. Но Алексеевская линия - памятник Смутному Времени, имхо. Станции отделывались с декабря 1994 г. в режиме штурмовщины и безденежья к 50-летию Победы. В основном, за счет не таких уж и больших средств города и области. "Маємо те, що маємо" (С)Л.Кравчук. Просто об этом надо помнить и не забывать.

Sascha · Сообщение **Sascha** » 08 окт 2003, 22:28

На счёт впечатлений имелось ввиду не красоты станций, а поддержание самих станций в нормальном состоянии (подкрасить, подмазать, побелить и т.д.).
И ещё в метро запах скажем-таки не "метровский".
Пообщаться и подискутировать как-то не подумал, да и время на поздки по метро пришлось выкраивать.
А звук у 81-718/719 отличается от номерных при старте и остановке.

euhome · Сообщение **euhome** » 21 окт 2003, 18:19

<A HREF="http://news.media-objektiv.com/economy/2003/8362.shtml" target="_blank">http://news.media-objektiv.com/economy/ ... 2.shtml</a>
Харьков проавансировал комплектующие для будущих вагонов метро

Украинско-российское совместное предприятие по производству и ремонту
вагонов метро перечислило АО "Метровагонмаш" финансовые средства на
изготовление первой крупной партии комплектующих, - сообщил начальник
государственного предприятия "Харьковский метрополитен" Михаил
Пилипчук.
По его словам, Харьков получил часть денег из 50 млн.грн., которые
выделяет Минтранс Украины для строительства 25 вагонов на третью линию
харьковского метрополитена, где в 2004 г. намечен пуск двух новых
станций, сообщает УФС.
Начальник метрополитена сообщил, что по первому траншу в Подмосковье
ушло 7 млн.грн. "Надо заплатить еще 12 млн., чтобы получить
комплектацию, достаточную для начала сборки вагонов уже в ноябре ", -
уточнил М.Пилипчук.
Он ожидает, что Киев выделит эту сумму в ближайшие дни и деньги сразу
же при получении будут отправлены смежнику.
По словам М.Пилипчука, министр транспорта Украины Григорий Кирпа
заверил харьковчан в обязательном выделении всей обещанной на этот год
суммы. А это 43 млн.грн.
Справка: Украинско-российское совместное предприятие по производству и
ремонту вагонов метро создано летом 2003 г. государственным
предприятием "Харьковский метрополитен" и АО "Метровагонмаш" (г.
Мытищи, Московская обл., РФ) на производственных площадях Салтовского
депо Харьковского метро. Оно будет выпускать вагон-метро 81-720
"Яуза". В их комплектации принимают участие как российские, так и
украинские предприятия, в частности, харьковские. Предполагается, что
в дальнейшем СП станет производить и ремонтировать вагоны не только
для харьковского метрополитена, но и других городов.

Медиа-группа "Объектив" , -
// 20.10.2003 11:51

euhome · Сообщение **euhome** » 22 окт 2003, 09:33

2 Sascha 
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade>А звук у 81-718/719 отличается от номерных при старте и остановке.<hr size="1" noshade></blockquote>
718/719 оснащены ТИСУ (тиристорно-импульсная система управления). Отсюда и отличающийся звук.

Sascha · Сообщение **Sascha** » 26 окт 2003, 21:01

На днях по УТ-1 слышал о выделении денег на строительсво метро из госбюджета на следующий год. Говорили о Донецке и Днепропетровке, про Харьков не помню (наверное тоже).Показали Днепропетровск ,вскользь проект продления линии в центр и выделении конкретно для города 40 млн. грн. Начальник ихнего метростроя заверил в том, что будут продолжать строительство.

euhome · Сообщение **euhome** » 28 окт 2003, 15:25

<A HREF="http://www.context-ua.com/articles/info ... 36347.html" target="_blank">http://www.context-ua.com/articles/info ... 47.html</a>
Харьков готов приступить к сборке вагонов метро

09:20, 20.10.03 "Контекст-Медиа" Харьков
Совместное украинско-российское предприятие, образованное на базе Салтовского депо Харьковского метрополитена, полностью готово к выпуску вагонов для метро, - сообщил ИА "Контекст-медиа" начальник главного управления промышленности, транспорта и связи Харьковской облгосадминистрации Игорь Колот.

Он сказал, что в депо, где ранее осуществлялся только ремонт вагонов, подготовлены производственные площади для крупноблочной сборки. Сейчас здесь началось изготовление деталей и узлов метровагонов. Основные комплектующие производятся на подмосковном Мытищенском машиностроительном заводе ОАО "Метровагонмаш".

По словам И.Колота, Харьков еще летом сделал российской стороне предоплату в сумме 6,5 млн. грн. за комплектующие. "На этой неделе "Укрзалізниця" перечислила очередную сумму на вагоны харьковскому метрополитену и деньги сразу же ушли в Подмосковье", - уточнил собеседник. Он сказал, что Харьков до конца года надеется получить от Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины "Укрзалізниця" еще 43 млн.грн., обещанные Минтрансом Украины на постройку вагонов для пускового участка третьей линии метрополитена. Часть этих средств будет использована для оплаты за комплектующие первой партии вагонов, которые по договору с ОАО "Метровагонмаш" должны поступить в Харьков в ноябре 2003 года. В четвертом квартале, как сказал И. Колот, планируется и начало сборки вагонов в Салтовском депо.

Справка "Контекст-медиа". - Госпредприятие "Харьковский метрополитен" летом 2003 года подписало договор с ОАО "Метровагонмаш" ( РФ, г. Мытищи Московской обл.) на изготовление и поставку в 2003-2004 годах комплектующих для 25 метровагонов. Этот подвижной состав будет эксплуатироваться на втором участке третьей линии, где на август 2004 года, к 350-летию со дня образования Харькова, намечен ввод двух станций. Сегодня Харьковский метрополитен имеет 26 станций на 3 линиях эксплуатационной протяженностью 33 км.