Удлинение составов
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Удлинение составов
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>С чем ты согласен ?</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Я согласен с тем, что явных заготовок, которые были бы видны не вооруженным глазом на всех станцих СПЛ не видно. Ну если нужно разбирать служебные помещения на Дворце Спорта, то это уже не заготовка, хотя не исключено, что вокруг перегонного тонеля, отходящего от станции, продолжается станционный тонель на определённую длину. Так например есть на Печерской. Мне как-то посчастливилось побывать на Печерской ещё во время её строительства два раза и надлюдать такую штуку по пути в сторону Дружбы Народов.
И ещё вопрос.Кто знает какое кол-во вагонов и в какие годы ходили по СБЛ, и когда заменили вагоны Д на Е?
Я согласен с тем, что явных заготовок, которые были бы видны не вооруженным глазом на всех станцих СПЛ не видно. Ну если нужно разбирать служебные помещения на Дворце Спорта, то это уже не заготовка, хотя не исключено, что вокруг перегонного тонеля, отходящего от станции, продолжается станционный тонель на определённую длину. Так например есть на Печерской. Мне как-то посчастливилось побывать на Печерской ещё во время её строительства два раза и надлюдать такую штуку по пути в сторону Дружбы Народов.
И ещё вопрос.Кто знает какое кол-во вагонов и в какие годы ходили по СБЛ, и когда заменили вагоны Д на Е?
Sascha
Удлинение составов
А вообще зачем их удлинять? Наладили бы нормальное движение наземного транспорта и всё. В 1990 в Киеве народу больше было, а такой давки не наблюдалось...
Möge die Macht mit dir sein!
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Удлинение составов
Palal - вообще-то платформу _расширить_ на подземных станциях вообще нереально..
Sascha - подъедь на Дворец Спорта и убедись сам в том, что:
1. Станционные тоннели увеличенного диаметра под платформу заканчиваються СРАЗУ же с окончанием платформы.
2. Перегонных тоннелей на Дворце Спорта НЕТ.
IRJ - сейчас нереально наладить движение наземного транспорта даже при работающем метрополитене, ибо количество машин увеличилось с 1990г. в 2-3 раза..
А давки не наблюдалось потому, что наземный транспорт реально работал, а не умирал, как сейчас..
Sascha - подъедь на Дворец Спорта и убедись сам в том, что:
1. Станционные тоннели увеличенного диаметра под платформу заканчиваються СРАЗУ же с окончанием платформы.
2. Перегонных тоннелей на Дворце Спорта НЕТ.
IRJ - сейчас нереально наладить движение наземного транспорта даже при работающем метрополитене, ибо количество машин увеличилось с 1990г. в 2-3 раза..
А давки не наблюдалось потому, что наземный транспорт реально работал, а не умирал, как сейчас..
Peter
Удлинение составов
Peter_Ilnitsky-хорошо, может я неправильно выразился насчёт перегонных тоннелей, тогда просветите неграмотного, как назывются тоннели между соседними станциями, разве не перегонные?
Sascha
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Удлинение составов
Я так понял, что ты имел ввиду пути на оборот или в ПТО, а что должно правильно называтся "перегонными путями" я уже и не могу вспомнить, домой пора, тяжко мне дается переход на летнее время.. Но в любом случае - широкий тюбинг заканчивается на Дворце Спорта сразу с окончанием перрона.
Peter
- Egor
- Начальник депо
- Сообщения: 1109
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Удлинение составов
А мне кажется, даже на СБЛ возможно переделать - было бы желание...и "немножечко денежек". Кста вот варинат... открытые все станции точно можно достроить....Академгородок и Житомирскую - тоже не оч тяжело. А действительно суперважно делать Вокзал, ТЕатральню (правда параллельно паур эскалаторов на пересадку доделать, а то скоро там пойдут жертвы) и Крещатик. а На остальных людишки будут проезжать в туннеле (пока 5 вагонов на станции 6го на ней нет <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>) )
Я-то понял, что я напсиал, но боюсь остальным придется подумать. Летнее время...ЙПРСТ...
Я-то понял, что я напсиал, но боюсь остальным придется подумать. Летнее время...ЙПРСТ...
Хочу нового Метро
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Удлинение составов
Egor - для переделки подземных станций на СБЛ под более длинные составы надо останавливать движение на линии. И до постройки линии на Троещину надеюсь никому в голову это не взбредет ибо будет полный КАПЕЦЬ..
Peter
- Egor
- Начальник депо
- Сообщения: 1109
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Удлинение составов
ДА ну перестаньте ссориться <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>.
Мне кажется что при дешевом арианте придется и вправду останвливать. А если чуть больше денежек, то можно и нонстоп строить!
А с Троещиной, мне кажется Троещинские Линии разгрузят СБЛ!
Мне кажется что при дешевом арианте придется и вправду останвливать. А если чуть больше денежек, то можно и нонстоп строить!
А с Троещиной, мне кажется Троещинские Линии разгрузят СБЛ!
Хочу нового Метро
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Удлинение составов
Ну как вы себе представляете расширение тоннеля с одновременным поддержанием движения?! Это ведь работа не на одну ночь и прерывать ее нельзя - нельзя ночью расширять, а днем поезда гонять. Хотя, возможно, при удачной геологии и полнейшем безбашенстве начальства это и можно провернуть, но лично я в это время по этому участку ездить не буду - мне хочеться пожить подольше..
Peter
Удлинение составов
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>И ещё вопрос.Кто знает какое кол-во вагонов и в какие годы ходили по СБЛ, и когда заменили вагоны Д на Е?</i><hr size="1" noshade></blockquote>
<B>Егор:</B> Насколько мне не изменяет память, вагоны Д бегали в Киеве с 1960 по 1969 г.
Длина состава - 3 вагона с 1960 г., 4 вагона - с 1970 г., 5 вагонов - с 1972 г.
<B>Егор:</B> Насколько мне не изменяет память, вагоны Д бегали в Киеве с 1960 по 1969 г.
Длина состава - 3 вагона с 1960 г., 4 вагона - с 1970 г., 5 вагонов - с 1972 г.
Удлинение составов
Не забывайте также, что помимо удлиннения станций на СБЛ(что слабо представляется реальным), необходимо удлиннять и оборотные тупики. Также нужно изучить возможность размещения удлиннённых составов в ТЧ-1 "Дарница".
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Удлинение составов
Вот как раз ремонт "Дарницы" и оборотных можно делать без прерывания движения..
Peter
Удлинение составов
ИМХО возможен компромиссный вариант - движение без остановки на одной из станций, пока она находится в состоянии реконструкции. Но опять же, это возможно только при соответствующим образом продленном станционном тоннеле.
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Удлинение составов
Jeeves - вот как раз для продления этого самого тоннеля (расширения существующего) нужно останавливать движение, причем даже для реконструкции 1 станции надо останавливать _всю_ линию. Соответственно дабы это дело не превратилось в форменное безобразие делать это надо сразу на всех подземных станциях СБЛ. IMHO финансово Киев это долго не потянет..
Peter