Киевский метрополитен

Могли бы подземный переход использовать как разворот на 180 градусов, но это очень сложно так смотреть в завтрашний день. Поэтому закопали вход, на месте которого теперь быдлопаркуются. Браво.

На Оболони на трех круговых развязках изменили приоритеты и сделали круг главной дорогой:
1) пересечение Г.Днепра и Г.Сталинграда (где-то месяца полтора назад)
2) пересечение Иорданской (Л.Гавро) и Архипенко (М.Залки)
3) пересечение Малиновского и Г.Сталинграда, более известное как пл. Сантьяго-де-Чили.

На (3) сьогодні казна-що відбувається.
Знаки "дай дорогу" на в’їздах на кільце поставили, проте знаки "головна дорога" на самому кільці - ще ні.
Відповідно на кільці зупиняються пропустити, бо розмітка.
А на в’їзді зупиняються пропустити, бо знак.

Массово начали устанавливать некое подобие островков безопасности:

Целесообразность установки и достигнутый результат вызывают очень много вопросов, в отличии от версии немедленного освоения бюджетных средств под конец года.

Перейти двічі по 2 однонаправлені смуги значно простіше, ніж зразу всі чотири. І момент з меншою кількістю авто легше вибрати, і слідкувати за потоком тільки з одного боку теж суттєво легше, ніж крутити головою посередині дороги. Так що толк буде, якщо, звісно, пішоходи привчаться користуватись цими острівками, а не валитимуть напряму по старій звичці.

Користуватись підземним переходом, що розташований в 100 метрах ліворуч ще й безпечніше.
Якщо мова саме про зручність, то праворуч розташований перехід, що користується більшим попитом та там вже є фізичне відокремлення смуг.
Щодо свідомості пішоходів в мене є дуже великі сумніви, як й щодо наявності мізків у тих, хто розпорядився влаштовувати цю фігню та й подібні.

Чи потрібен перехід в даному конкретному місці взагалі, не знаю. Але те, що такі острівки підвищують безпеку, порівняно з їх відсутністю, це ж наче очевидно, тим паче що неадекватних і пішоходів, і водіїв у нас вистачає. Реалізація далека від ідеалу, нам би краще щось таке, чи таке, але це вже хоч щось.
До речі, а це часом не по всеукраїнській програмі підвищення безпеки на дорогах робиться, чи таки бюджет Києва?

Кроме того такие островки безопасности повышают видимость пешеходного перехода, что есть так же большой плюс. По Киеву далеко не везде есть зебра.

Банальный подвес сверху светодиодного направленного светильника за 1500 грн дал куда бОльший практический эффект. Выделять островком именно здесь смысла не было никакого, там очень редко ходят люди и не такой громадный трафик.

Я видел подобый островок в одном из поселков Киевской области. Помимо собственно островка с ограждением, над ним присутствуют и светодиодное освещение, и два разнонаправленных желтых мигающих световора. "Мозги" находятся на ближайшем столбе, и защищены таким себе "ежом".

Rider писал(а): ↑

28 дек 2018, 08:05

Выделять островком именно здесь смысла не было никакого, там очень редко ходят люди и не такой громадный трафик.

На обычных переходах без светофора я стараюсь не переходить, если рядом есть светофорный или подземный.
Но это не значит, что обходить всегда мне сильно удобно, особенно в такую погоду. Плюс, если старики идут, то они даже сотню метров будут обходить очень долго, ведь скользко.
В итоге, если поставят такие цивилизованные переходы, глядишь, и люди появятся.
А вот наличие более важных мест для подобных переходов - очевидно, но всему своё время.

По этому островку "безопасности" - минимум 4 ДТП, одно с смертельным исходом для пешехода. Это только те, о которых я точно знаю или видел сам.

Тем временем Киев решил идти дальше в своей уникальности, - разметка на ул. Бастионная:

https://www.facebook.com/groups/1099135 ... 006980889/
Я когда увидел ее из-за руля, подумал, что у меня что-то с глазами.

На ул. Окипной напротив дома №8 установили светофорный объект, который почти за год так и не удосужились ввести в эксплуатацию, да и смысла в нем, на мой взгляд, в этом месте вообще нет. Аналогичный объект недавно появился на ул. Шумского напротив дома №3-Г, и тоже не работает, да и не нужен он там. Тупо пустая трата денег из бюджета.

За это лето массово установили "островки безопасности" где только можно, даже на регулируемых (!) пешеходных переходах
Этой имитацией бурной деятельности по обеспечению якобы безопасности, само значение слова "маразм" растворилось в этом мракобесии. Причем поставили островки так, что троллейбус и автомобиль еле-еле могут одновременно проехать.

Так и задумали. Для уменьшения скорости и сделали, в том числе. Конечно, скорость авто не увеличат, если рядом бок о бок проходят.
А на регулируемых переходах тоже есть маломобильные пешеходы.
Недавно читал жалобу, что на одном из переходов только 11 секунд для перехода школьников, и им бежать приходится.