Прага

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 04 сен 2008, 10:23

А что, номерные тоже "утонули"?

Сообщение **tov_tob** » 04 сен 2008, 10:48

Кстати, были и такие.

Анатолий

Их потом, наверно, в Киев продали.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 05 сен 2008, 10:56

Думаю Киев бы с удовольствием их купил.... Тока никто не предлагает

Сообщение **Sinoptik** » 05 сен 2008, 11:15

Думается мне, что после такого, покупать вагоны не стоило бы. Дёдя, тебе должно быть известно, сколько в то время, в Киевских автосалонах, появилось утопленников из Праги.

Анатолий

А что делали чехи потом с такими вагонами? Их, вообще, можно вернуть в эксплуатацию?

sirrosh · Сообщение **sirrosh** » 05 сен 2008, 13:00

Да уж, история города теперь делится на "до" и "после". До сих пор местные много фоток показывают, в (поза?)прошлом году снесли один дом в квартале Celetna, поняли тщетность попыток укрепить фундамент. Видел фотку, на ней лестница перехода уходит вниз, под воду... впечатляет (не знаю правда, метро ли это было).

Но и после этого не боятся "лезть" под землю! Построили ТК Palladium в районе площади Республики на -2 уровня, прокладывают новый кабельный коллектор ок. 3м в диаметре (фоткал, кстати, схемы строительства и поперечного разреза - инф-ции для интересующихся очень много висит в районе стройки).

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 05 сен 2008, 14:59

Думается мне, что после такого, покупать вагоны не стоило бы

Почему?
Вода ничего особо плохого самому вагону сделать не должна, а эл. оборудование и поменять можна!
Вывод: за 10-20% стоимости эти вагоны покупать МОЖНА! (ну пусть еще 5-10% - ремонт электрики.) и + КП менять в любом случае!
ЗЫ: есть ли желающие нам продать

Сообщение **Sinoptik** » 05 сен 2008, 15:07

М-да. Это еслиб А. такое сказал, я б не сильно удивился...
Что может сделать вагону вода с песком и всякой гадостью, попавшая во все скрытые полости. Таким образом все что есть пустотелого в вагоне - наполнено мокрым илом. А насчет

а эл. оборудование и поменять можна!

можно конечно все, вне всяческих сомнений, только вот будет ли стоить овчинка выделки? Это посложней будет, чем КВР, ИМХО.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 05 сен 2008, 15:18

Нет смысла спорить... НЯЗ нам никто не предлогает их купить!
А КВР стоит 30% ... 20+30=50%

Сообщение **Sinoptik** » 05 сен 2008, 15:28

А КВР стоит 30%

Откуда такая информация, можно полюбопытствовать?

Анатолий

Заметьте все! Я не писал, что "вода ничего особо плохого самому вагону сделать не должна, а эл. оборудование и поменять можна!
Вывод: за 10-20% стоимости эти вагоны покупать МОЖНА! (ну пусть еще 5-10% - ремонт электрики.) и + КП менять в любом случае!". Я просто спросил, можно ли вагоны после потопа восстановить? По ответам понял, что сейчас в Киеве такие вагоны восстановить нельзя, ибо для этого их пришлось бы перебрать по винтику.

Domszyn · Сообщение **Domszyn** » 05 сен 2008, 17:05

Sinoptik, на том же чешском ресурсе есть фотки как вытягивают из тунеля состав весь в глине, а потом моют другой брандспойтом.

http://www.metroweb.cz/dp/odtah/25_10/25_10.htm
http://www.metroweb.cz/dp/myti/myti.htm

Раз мыли, значит овчинка стоила выделки.

Upd.: Вот фотки как первый состав едет в Плзень на ремонт
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavost ... norka2.htm
И второй тоже поехал: http://www.metroweb.cz/metro/zajimavost ... norka1.htm

Сообщение **DFAW** » 05 сен 2008, 23:46

В принципе мы как-то реанимировали авто-утопленика, главное в этом деле системность подхода и минимальное время от утопления до реанимации, при этом заменённых деталей почти не было, кроме комплекта чехлов в салон - остальное было мыто/сушено/стирано/залито антикором машина ездит уже больше трёх лет - ни кто пока не жаловался, а новый хозяин и не догадывается.

Сообщение **Sinoptik** » 06 сен 2008, 21:37