Модераторы: dimentiy, Администраторы
Не было не только ступеньки в 40 (?) см, но и сидения были не возле окон (как в метро), а как в обычных электричках:
Судя по всему, это электропоезд повышенной комфортности, 3-й класс.Ещё одно новшество - места в вагоне пронумерованы, но билеты продают без указания места:
До речі, пропозиція. На flickr.com створено групу присвячено залізницям Європи. Українські залізниці там майже не предствалено бо в Україні флікер не настільки популярний. Ось адреса групи якщо когось зацікавило: http://www.flickr.com/groups/europeanrail/pool/ Я б сам полазив і пофографував українські залізниці але зараз живу в Канаді і Швеції...Анатолий писал(а):В свой предыдущий фотовернисаж я добавил 3 фотки. Приглашаю всех на просмотр.
...а завантаженість мостів перевищила всі нормативи не в один раз.
http://www.segodnya.ua/news/14078294.htmlКиевляне штурмуют городскую электричку
Люди уверяют, что готовы платить за проезд не 1,7 грн., а все 3,5 грн!
Глас пассажирский. В анкетах люди подали властям немало идей — от мягких сидений до парковок. Фото Ю. Кузнецов
Всю минувшую неделю пассажиры городской электрички, которая начала курсировать между Троещиной и Петровкой, работали критиками. В анкетах они должны были описать свои впечатления от нового вида транспорта и внести предложения. «Сегодня» заглянула в анкеты и выяснила, что люди готовы платить за электричку даже 3,5 грн., лишь бы она ходила чаще и в выходные.
Вопреки опасениям, новый вид транспорта пошел на ура — в пятницу за полдня электричка перевезла аж 1767 пассажиров. «Она должна работать не только в будни, но и в выходные, ведь желающих доехать на Русановские сады — уйма!» — считает жительница Севастопольской площади Ирина Михайловна. Она готова платить даже 3,5 гривни. «Я еду до Русановских садов четырьмя видами транспорта и плачу в итоге 6—7 грн.». Ее соседка Марина предлагает уменьшить интервал движения в час пик до 3—5 минут (сейчас — 15) и продлить время: «Электричка должна ходить до 22.00, тогда ею будут пользоваться рабочие с посменным графиком». А студент Игорь Горский, который живет на ул. Драйзера, хотел бы, чтобы электричка ходила даже до 24.00: «Спрос у молодежи был бы огромный!». Есть и пока невыполнимые требования. Студентка Ольга пожаловалась, что в электричке слишком твердые сидения. А Иван из Украинки переживает по другому поводу: «Слишком трясет — пиво пить неудобно».
«Кое-что мы воплотим. Многие предлагали продлить маршруты автобусов, которые ходят от станции «Троещина», до ул. Милославской. С понедельника так и будет», — сказал нам сотрудник «Киевпастранса» Игорь Стадник. — Задумаемся и над парковками. Из анкет выяснилось, что многие добираются на своем авто до остановки, а потом едут городским транспортом».
AMY: Ну я бы не сказал про 350 тыс
<skip>
Итого ИМХО 100-75 тыс. человек
Это двухчасовой газельный пассажиропоток — 1 условная "газелька" в минуту — 15*120=1800 пассажиров. А здесь речь идет о трех автобусных маршрутах и двух шестивагонных электропоездах на протяжении 2,5 часов... Стрельба из пушки по воробьям... 
