Добавлено: 19 май 2008, 00:32
ну, раз строители говорят...
Страница 7 из 9
Добавлено: 19 май 2008, 09:16
А куда там 50 метров рыть переход? или это 50 метров площади?
Добавлено: 19 май 2008, 09:46
На тему математики - господа готовые конструкции имеют некоторую корреляцию с общей работой по строительству перехода, но это отнюдь не прямая зависимость. Так что вполне нормально что четверть работы и 6 метров перехода, более того в заметке даже написано почему, а кому тупо постебатся - идите доставайте агитаторов на улицы.
Добавлено: 19 май 2008, 09:50
Вчера там был, котлован со стороны метро большой, скажем так, с другой стороны тоже не маленький, осталась олько прозодка, а как они булут проходить та? Как они монолить собираются? что с движением будет? И как они собираются успеть до августа всё?
И ещё на Сырце уже несколько недель нет турникетов на выход...
Я сейчас на бываю там по утрам, как оно там? оцепелнеи ставят? ведь заборчиков-загончиков там нет...
И ещё на Сырце уже несколько недель нет турникетов на выход...
Я сейчас на бываю там по утрам, как оно там? оцепелнеи ставят? ведь заборчиков-загончиков там нет...
Добавлено: 19 май 2008, 10:10
Дык не написано же, до августа какого годаИ как они собираются успеть до августа всё?
Добавлено: 19 май 2008, 11:07
Неа, ничего не ставят. Расчитывают на сознательность гражданоцепление ставят? ведь заборчиков-загончиков там нет...
Добавлено: 19 май 2008, 12:29
На "Минской" (северный выход) до сих пор нет турникетов на выход.
Добавлено: 19 май 2008, 15:17
Анатолий, вы все выше и выше ставите себе планку! Прекращайте ее поднимать 
ЗЫ: а в питере есть станции "горизонтальный лифт"
ЗЫ: а в питере есть станции "горизонтальный лифт"
Добавлено: 05 июл 2008, 17:58
итак, сегодня уже организовано автодвижение по той стороне, гдн дома - противоположной от метро (по одной полосе в каждую сторону). там под дорогой уже сделали тоннель перехода, также сделан выход перехода в сторону метро - выглядит очень удобно.
начаты работы по второму этапу прохода под дорогой и соединения построенных частей. к августу успевают спокойно.
начаты работы по второму этапу прохода под дорогой и соединения построенных частей. к августу успевают спокойно.
Добавлено: 21 сен 2008, 18:30
Переход ждите нескоро
[ Дарья ЗОЛОТАРЕВА | "Газета по-киевски - Лукьяновка" 19-09-2008 ]
[ Дарья ЗОЛОТАРЕВА | "Газета по-киевски - Лукьяновка" 19-09-2008 ]
Подземный переход возле метро «Сырец» обещали закончить в августе, но открытие перенесли на неопределенный срок
[left]http://www.pk.kiev.ua/upload/2008/09/19/sirets_s.jpg[/left]Возле метро «Сырец», на перекрестке улиц Щусева и Тираспольской, уже год длится строительство транспортной развязки. «Газета…» уже не раз об этом писала. Люди с нетерпением ждут, когда откроют подземный переход, запланированный возле станции. Обещали в августе, но на улице уже конец сентября. Очередная дата окончания работ пока не разглашается – но отодвинули ее точно не на неделю, а на гораздо больший срок.
– Прорыли 22 метра подземного перехода из необходимых 55, – говорит прораб стройки Василий Осипенко. – Делаем два выхода, сейчас там идут облицовочные работы, они сделаны на 20%.
Строители утверждают, что работают одновременно по всем направлениям. Над переходом трудятся три месяца.
– Это первый в Киеве монолитный переход, все остальные – сборные, – продолжает прораб. – Сейчас все дома так строятся. Бетонные детали заливаются прямо на месте, а в сборных конструкциях их везут с заводов.
За год возле «Сырца» переложили узел инженерных сетей. Под землей в этом месте течет ручей, его заново загоняли в трубы. Улицу Стеценко запланировали расширить, посередине улицы построили железный отбойник.
Пока идет стройка, люди обходят ее буквально по проезжей части. Автомобильных полос осталось всего две, дорога сузилась. Поэтому возле метро – постоянная тянучка.
– Скорее бы уже достроили, – вздыхает Алена Иванникова, жительница ул. Тираспольской. – Надоела постоянная строительная грязь. Кстати, тут подземного перехода очень не хватает – ближайший находится возле «Дорогожичей» [ déjà vu ]
[left]http://www.pk.kiev.ua/upload/2008/09/19/sirets_s.jpg[/left]Возле метро «Сырец», на перекрестке улиц Щусева и Тираспольской, уже год длится строительство транспортной развязки. «Газета…» уже не раз об этом писала. Люди с нетерпением ждут, когда откроют подземный переход, запланированный возле станции. Обещали в августе, но на улице уже конец сентября. Очередная дата окончания работ пока не разглашается – но отодвинули ее точно не на неделю, а на гораздо больший срок.
– Прорыли 22 метра подземного перехода из необходимых 55, – говорит прораб стройки Василий Осипенко. – Делаем два выхода, сейчас там идут облицовочные работы, они сделаны на 20%.
Строители утверждают, что работают одновременно по всем направлениям. Над переходом трудятся три месяца.
– Это первый в Киеве монолитный переход, все остальные – сборные, – продолжает прораб. – Сейчас все дома так строятся. Бетонные детали заливаются прямо на месте, а в сборных конструкциях их везут с заводов.
За год возле «Сырца» переложили узел инженерных сетей. Под землей в этом месте течет ручей, его заново загоняли в трубы. Улицу Стеценко запланировали расширить, посередине улицы построили железный отбойник.
Пока идет стройка, люди обходят ее буквально по проезжей части. Автомобильных полос осталось всего две, дорога сузилась. Поэтому возле метро – постоянная тянучка.
– Скорее бы уже достроили, – вздыхает Алена Иванникова, жительница ул. Тираспольской. – Надоела постоянная строительная грязь. Кстати, тут подземного перехода очень не хватает – ближайший находится возле «Дорогожичей» [ déjà vu ]
Добавлено: 22 сен 2008, 09:58
там нет перекрытия над той частью что за забором, облицовки там болльше чем 20%.
А насчет расширить бред. они наоборот карманы лишние убрали и линии тратуаров подравняли.
А насчет расширить бред. они наоборот карманы лишние убрали и линии тратуаров подравняли.
Добавлено: 22 сен 2008, 10:55
как это понимать?Бетонные детали заливаются прямо на месте, а в сборных конструкциях их везут с заводов.
Добавлено: 22 сен 2008, 11:41
Сборный железобетон — это когда стандартизированные конструкции отливают на ЖБИ/ЖБК, а на месте их собирают, как конструктор
Монолит — это когда ж/б конструкции отливают по месту с помощью сборной опалубки
Смотри по ссылке железобетонные конструкции и изделия отсюда
Добавлено: 22 сен 2008, 11:54
Я имел ввиду "какоето сложное предложение"!
Добавлено: 26 сен 2008, 16:57
завершили полностью участок под проезжей частью - уже засыпают песком. остался небольшой участок на повороте тоннеля, у метро