Киевский метрополитен

Obolon писал(а):засекли в работе ДСЗ-001 (тот самый, с выставки. Подозреваю, что он единственный)

Их уже минимум семь — см. фотографии на "Паровозе ИС"

засекли в работе ДСЗ-001 (тот самый, с выставки. Подозреваю, что он единственный)

Месяцев 4 назад на Киев-Пасс регулярно видел 3-4 штуки сразу.

AMY писал(а):

Obolon писал(а):засекли в работе ДСЗ-001 (тот самый, с выставки. Подозреваю, что он единственный)

Их уже минимум семь

Здається, нещодавно восьмий передали

Спасибо, мне уже в личке прояснили ситуацию. Просто втретий раз попадаю именно на 001, вот и решил. Интерисует инфа. Первое - с какого времени они эксплуатируются. Второе - сколько их всего и эксплуатируются ли где-нить кроме Киева

крім києва задється більше ніде(проблема в навчанні для роботи на лоці оскільки там все нашпиговано електронікою).
Згадався випадок як він відправлявся під "подільським" і хтось зірвав стоп-кран і провідники жартували: Поки Сіменс перезагрузиться....(до речі наскільки я знаю його більшість так і називає "Сіменс").
Час точно не памятаю но роки вже два напевно. Перший час їх навіть під швидкісні давали але потім заборонили через якісь проблеми. Тепер бігають найчастіше під прискореними(На Хмельницький(подільський експр.), Лтава(на полтаву) і на Кременчук). Плюс кілька разів бачив під звичайними пасами

Говорят у них были глюки на токоразделах - от бросков напряжения комп зависал

[offtop]на то он и Сименс [/offtop]
а реально лок класный хотя бы тем что наш,но жалко что сильно дорогой. И УЗ хотят покупать китайское....и скорее всего ето будет KZ4A

ни у кого нет электрических схем?

Даже если электросхемы ДС3 и выложат, то они тебе немногим помогут - всё ноу-хау в управляющей программе.

sashman писал(а):Даже если электросхемы ДС3 и выложат, то они тебе немногим помогут - всё ноу-хау в управляющей программе.

Но все-же будут полезны. Очень интересен главный трансформатор,а именно,на какой обмотке осуществляется секционирование (на вторичной-как у Советских локомотивов или на первичной-европейский вариант).А также другие вопросы...

Секционирование =?

sashman писал(а):Секционирование =?

Да,секционирование. Это процисс переключения полуобмоток на таговом трансформаторе. Именно благодаря секционированию происходит регулирование напряжения,пускаемого через блоки выпрямителей,а затем на ТЭД (тяговый электродвигатель). Такая система на ВЛ80т(с). Как раз на этих локомотивах секционирование происходит на вторичной обмотке. А на ЧС4(т) на первичной. Про ЧС4з ничего не знаю (кроме того,что это модернизация ЧС4 на Запорожском заводе).

d3fai13r писал(а): УЗ хотят покупать китайское....и скорее всего ето будет KZ4A

Не кинешь ссылку,фотку посмотреть?

d3fai13r писал(а): а реально лок класный хотя бы тем что наш,но жалко что сильно дорогой. И УЗ хотят покупать китайское....и скорее всего ето будет KZ4A

Спасибо большое! А интересно было-бы сравнить ДС3 и KZ4A...
По воздействию на путь,тяговым характеристикам и т.д.