Вагон 81-717.6К - неотвратимая реинкарнация номерных КМ?

Коржик

Мое видение обновления ПС

И моё.
Всё Е-образное под нож.
Номерные - апгрейд до Славутича.
Новые? Ещё надо посмотреть на зверя по имени 81-760.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 26 дек 2006, 10:50

Скопировал с какого-то сайта, а теперь не могу его найти.

Возможно тут

Dimon · Сообщение **Dimon** » 26 дек 2006, 11:20

Моё видение ПС полностью совпадает с Bomberman

Муркенштейн

Так выпьем же, чтоб наши желания совпадали с возможностями...

Dimon · Сообщение **Dimon** » 27 дек 2006, 11:25

euhome · Сообщение **euhome** » 27 дек 2006, 13:12

Коржик писал(а):Всё Е-образное под нож.
Номерные - апгрейд до Славутича.
Новые? Ещё надо посмотреть на зверя по имени 81-760.

А почему из рассмотрения исключаются ТИСУшные 81-718/719?

Коржик

euhome писал(а):А почему из рассмотрения исключаются ТИСУшные 81-718/719?

Зато рассматриваются ТИСУшные Славутичи.

Я так понимаю у номерного коллекторные движки+РКСУ, у 81-718/719+ТИСУ, у Славутича асинхронник+ТИСУ?
А кто мне может на пальцах объяснить разницу/преимущества/недостатки?
Денис, sashman! Ау!;)

Сообщение **Vadim** » 27 дек 2006, 17:00

Славутича асинхронник+ТИСУ

Нет там ТИСУ.
У 717/714 - ток через ТД регулируют включая последовательно с ним сопротивления (не экономично, т.к. эл. энергия расходуется на нагрев этих самых сопротивлений)
У 718/719 - ток регулируют скважностью импульсов ТИСУ. (эначительно экономичнее, т.к. нет этих самых сопротивлений)
У 553.1/554.1/555.1 - регулируют не силу тока через ТД, а частоту переменнго тока. Самый экономичный вариант.

Коржик

Спасибо.

Так у Славутича стоят какие-то преобразователи тока из постоянного в переменный чтоль?

sashman · Сообщение **sashman** » 27 дек 2006, 22:44

Да. В Славутиче применена система инверторов (предположительно) на IGBT-модулях, управляемых микроконтроллером, который задаёт частоту тягового тока и сдвиг фаз для разных режимов вождения.

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 27 дек 2006, 23:13

Dimon писал(а):Моё видение ПС полностью совпадает с Bomberman

2 Dimon

Iona · Сообщение **Iona** » 03 ноя 2007, 11:41

Фотографии: http://metroblog.ru/comments.php?t=548

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 03 ноя 2007, 18:12

sashman писал(а):Да. В Славутиче применена система инверторов (предположительно) на IGBT-модулях, управляемых микроконтроллером, который задаёт частоту тягового тока и сдвиг фаз для разных режимов вождения.

Так сучасні ТІСУ також роблять на IGBT-модуля, і у схемах управління там може використовуватись мікропроцесорна техніка.

Iona · Сообщение **Iona** » 03 ноя 2007, 19:57

Только у ТИСУ и инверторной системы управления принципы работы существенно отличаются.

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 03 ноя 2007, 20:06

Iona писал(а):Только у ТИСУ и инверторной системы управления принципы работы существенно отличаются.

Звичайно - вони ж призначені для керування ТЕДами суттєво різних конструкцій.