Аварии на ж\д

[dimentiy]

почему мне картинки так напоминают пяти-семи-летней давности сход на стрелке возле моста над стугной (киев-днепровский)...... привет путейцам с курбелем))

Что за пивко, не подскажешь?
Триполье-Днепровское

[TANK]

упс, таки да) триполье, конечно)) хотя больше ОП Стугна))

[ЛиС]

В Ульяновській області Росії 22 листопада зіткнулися пасажирський потяг "Адлер – Перм" та маневровий теплотяг. Як повідомляють у мережі, в потязі було 396 пасажирів, серед яких 94 дитини.

Зіткнення сталося на 962 кілометрі між станціями Бряндіно та Тіїнськ Куйбишевської залізниці. Наразі відомо, про щонайменше 25 постраждалих унаслідок зіткнення поїзді. Серед травмованих – одна дитина.

Російська влада не поспішає коментувати аварію. В російській залізниці також неохоче розповідають деталі зіткнення поїздів.

За попередніми даними, пасажирський потяг міг зіткнутися з теплотягом через хибний сигнал про вільні колії. Як стверджують російські ЗМІ, шлях, яким слідував пасажирський потяг "Адлер – Перм", зайняв маневровий теплотяг з 10 порожніми вагонами, що прямував з Димитровграда. Система, яка виключає прямування одними шляхами, "чомусь не спрацювала". Через погану видимість машиністи пасажирського складу пізно помітили вагони перед собою і застосували екстрене гальмування, втім, зіткнення уникнути не вдалося.

[ЛиС]

Norwegen: Untersuchung des Eisenbahnunfalls im Bahnhof Arna, Bergensbanen

Am Freitag, den 22. März 2024, um ca. 19.12 Uhr, überfuhr ein Güterzug von OnRail AS das Halt zeigende innere Hauptsignal im Bahnhof Arna, wurde dadurch auf ein Stumpfgleis geführt und entgleiste. Durch den Vorfall wurden der Güterzug und die Infrastruktur des Bahnhofs stark beschädigt.


Fotos Statens havarikommisjon, Bane NOR.

Die Lokomotive stürzte am Eingang des Tunnels zwischen dem Bahnhof Arna und Trengereid um, und der Lokführer wurde leicht verletzt. Ein in der Gegenrichtung fahrender Personenzug hielt im Tunnel vor dem Hauptsignal, etwa 1 km vom Güterzug entfernt.

Vor dem Zwischenfall wurde ein Notruf abgesetzt, und die Untersuchung wird klären, wie es dazu kam und warum der Zug nicht wie erwartet angehalten hat. Außerdem sollen alle Umstände, die zum Unfall beigetragen haben könnten, erfasst und analysiert werden.


Fotos Bane NOR.

Der Zweck der Sicherheitsuntersuchung der Unfalluntersuchungsstelle (Statens havarikommisjon) ist es, zu den Erkenntnissen beizutragen, die bei der Arbeit zur Verbesserung der Sicherheit genutzt werden können.

Fakten und Zahlen

• Ort: Bahnhof Arna
• Datum des Ereignisses: 22.03.2024
• Zug Nr.: 5924
• Betriebsart Strecke mit Fernsteuerung
• ATC: FATC
• Streckenkilometer: 461,8
• Art des Verkehrsmittels: Güterzug
• Art des Ereignisses: Überfahren eines Halt zeigenden Signals
• Betreiber: OnRail AS
• Abschnitt der Eisenbahnstrecke: Bergensbanen

Bengt Dahlberg, Marita Siebeneichner, WKZ, Quelle Statens havarikommisjon


Але це ще не все. Друга частина з частковим розслідуванням взагалі епічна. Раптово "знайшли" ще один поїзд

Norwegen: Unfall in Arna - Information über im Tunnel steckengebliebenen Zug wurde nicht an die Rettungskräfte weitergegeben

Die Zeitung Bergens Tidende fasste noch einmal die Ereignisse in Arna zusammen und berichtet, dass es eine ganze Stunde nach der Entgleisung im Bahnhof Arna dauerte, bis jemand von BaneNor/Vy den Hilfskräften mitteilte, dass sich im selben Tunnel noch ein Personenzug mit 200 Reisenden befand.

Gleichzeitig wurden die Unfallstelle und die Umgebung von Arna abgesperrt, weil man befürchtete, dass gefährliche Gase austreten und ein Brand entstehen könnte. Die Feuerwehr arbeitete dabei, ohne informiert zu sein, dass sich ein weiterer Zug im Tunnel befand. Tatsächlich entdeckten die Feuerwehrleute den Zug selbst, als sie von der Ostseite her in den Arnanipa-Tunnel eindrangen, um den Güterzug zu erreichen, und sie waren überrascht, als sie plötzlich einen weiteren Zug im Tunnel vorfanden. Inwieweit der Lokführer von Zug 601 im Kontakt mit der Betriebszentrale stand, geht aus dem Bericht von Bergens Tidende nicht hervor.

Bergens Tidende hat sowohl Bane Nor als auch Vy um eine Stellungnahme gebeten, aber sie weigern sich, einen Kommentar abzugeben.

Das Protokoll der Rettungsdienste ist in Bergens Tidende wiedergegeben - hier eine Kurzfassung:

• 19:13 Benachrichtigung über einen Eisenbahnunfall in Arna.
• 19:40 Die Polizei fordert die Menschen in der Nähe des Bahnhofs auf, sich vom Unfallort fernzuhalten und die Fenster geschlossen zu halten.
• 20:06 Feuerwehrleute entdecken zufällig den Zug 601 im Tunnel.
• 20:10 Bane Nor ruft an und sagt, dass ein weiterer Zug im Tunnel ist.
• 20:40 Die Feuerwehr streitet sich mit Bane Nor über Materialien, mit denen man 601 herausholen kann.
• 22:17 Schließlich trifft ein Robel-Hilfszug aus Voss ein, um den Zug herauszuziehen.
• 00:22 Der Zug 601 ist in Stanghelle angekommen und die Passagiere können den Zug verlassen und in die Busse einsteigen.

Bengt Dahlberg, Werner Glaeseker, WKZ, Quelle Bergens Tidende

[Анатолий]

А де переклад на українську мову?

[ivanmelwise]

А де переклад на українську мову?

Гугл або Дипл пристойно перекладають українською такі тексти.

[vv]

А де переклад на українську мову?

Гугл або Дипл пристойно перекладають українською такі тексти.

Не переводит. Или это не немецкий?

[euhome]

Все прекрасно перекладається

[ivanmelwise]

А де переклад на українську мову?

Гугл або Дипл пристойно перекладають українською такі тексти.

Не переводит. Или это не немецкий?

Что я делаю не так?

[vv]

Так это надо ctrl-c + ctrl-v. а по ссылке не переводит. Могли бы сюда и скопировать перевод

[Sascha]

Прямой перевод прямо по ссылке

Воскресенье, 24 марта 2024 г., 19:00
Норвегия: Расследование железнодорожной катастрофы на станции Арна, Бергенсбанен
размер шрифта Нажимать
Фотографии с дронаВнутри туннеля
Фотографии Statens havarikommisjon.

В пятницу, 22 марта 2024 года, около 19:12 грузовой поезд OnRail AS наехал на внутренний главный сигнал остановки на станции Арна, вылетел на тупик и сошел с рельсов. Инцидент нанес значительный ущерб грузовому поезду и инфраструктуре станции.

форма арны sondag8.jpg.jpeg.jpg
Фотографии Statens havarikommisjon, Bane NOR.

Локомотив перевернулся у въезда в туннель между железнодорожными станциями Арна и Тренгерейд, машинист получил легкие ранения. Пассажирский поезд, следовавший в противоположном направлении, остановился в туннеле перед главным сигналом, примерно в 1 км от грузового поезда.

Перед инцидентом был сделан вызов службы экстренной помощи, и расследование определит, как это произошло и почему поезд не остановился, как ожидалось. Кроме того, должны быть зафиксированы и проанализированы все обстоятельства, которые могли способствовать аварии.

Арна форма sondag10.jpg.Арна форма sondag5.jpg
Фотографии Бэйна НОР.

Целью расследования безопасности, проводимого Советом по расследованию происшествий (Statens havarikommisjon), является содействие накоплению знаний, которые можно использовать в работе по повышению безопасности.

Факты и цифры

• Место проведения: железнодорожная станция Арна
• Дата проведения: 22 марта 2024 г.
• Номер поезда: 5924
• Режим работы маршрута с дистанционным управлением
• УВД: FATC
• Километры маршрута: 461,8
• Вид транспортного средства: Товарный поезд
• Вид мероприятия : Проезд через сигнал остановки
• Оператор: OnRail AS
• Участок железнодорожной линии: Бергенсбанен

Бенгт Дальберг, Марита Зибенайхнер, WKZ, Source Statens havarikommisjon

[Sascha]

Норвегия: Авария в Арне - Информация о том, что поезд застрял в туннеле, не была передана спасательным службам
размер шрифта Нажимать
форма арны sondag8.jpg.jpeg.jpg (1)
Фото Бэйна НОР.

Газета Bergens Tidende еще раз резюмировала события в Арне и сообщила, что после крушения на станции Арна прошел целый час, прежде чем кто-то из BaneNor/Vy сообщил службам экстренной помощи, что в том же туннеле находится еще один пассажирский поезд с 200 пассажирами.

При этом место аварии и прилегающая к Арне территория были оцеплены, так как были опасения, что могут выйти опасные газы и может возникнуть пожар. Пожарные сработали без уведомления о том, что в туннеле находится еще один поезд. Фактически, пожарные обнаружили сам поезд, когда вошли в туннель Арнанипа с восточной стороны, чтобы добраться до товарного поезда, и были удивлены, внезапно обнаружив в туннеле еще один поезд. Из отчета Bergens Tidende неясно, в какой степени машинист локомотива поезда 601 находился в контакте с оперативным центром.

Bergens Tidende обратилась к Bane Nor и Vy за комментариями, но они отказались от комментариев.

Протокол экстренных служб воспроизведен в Bergens Tidende — вот его краткая версия:

• 19:13 Сообщение о железнодорожной катастрофе в Арне.
• 19:40 Полиция призывает людей возле вокзала держаться подальше от места происшествия и держать окна закрытыми.
• 20:06 Пожарные случайно обнаруживают в туннеле поезд 601.
• 20:10 Звонит Бэйн Нор и сообщает, что в туннеле еще один поезд.
• 20:40 Пожарные спорят с Бэйном Нором о материалах, которые можно использовать, чтобы вытащить 601.
• 22:17 Наконец из Восса прибывает поезд помощи Робелю, чтобы вытащить поезд.
• 00:22 Поезд 601 прибыл в Стангелле, и пассажиры могут выйти из поезда и сесть в автобусы.

Бенгт Дальберг, Вернер Глезекер, WKZ, источник Bergens Tidende

[TANK]

ОФФ - у них на ЖД "случайно найти поезд в тонеле" норма, а у нас - "был в метро, увидел поезд" - и горчичник