Подвижной состав.
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Автолюкс-ВИП......не смешите меня. В этом году ездил на этом ВИПе. Не доехали 70 км до Одессы. Накрылась коробка. Водилы минут 40-50 возились в нутре этой развалюхи. Стюардесса вызывала автобусы, чтобы нас пересадить. Но никто не смог или не захотел. Нам предложили ..... вызывать своих друзей, знакомых, родственников. При этом никто не предложил нам компенсацию. Так вот, билет на автобус стоил 375 грн. Назад я ехал Тарпаном. Остались нормальные впечатления. Цена 364 грн. Второй класс. До Дарницы за семь с половиной часов доехали.
В Тарпане есть один вагон того же второго класса, но как пишут, пониженной комфортности. Не регулируется наклон спинки кресла, нет подножек и сидения более жёсткие.
Антошка писал(а):Мама ездила в Одессу на Тарпане, сиденья неудобные были. Причем там 2 типа седушек в вагонах одного класса. Допускаю, что был не Тарпан, а локомотивной тяги.
В Тарпане есть один вагон того же второго класса, но как пишут, пониженной комфортности. Не регулируется наклон спинки кресла, нет подножек и сидения более жёсткие.
Sascha
Ездил почти всем, что ездит в Одессу: Автолюкс-ВИП, Гюнсел-ВИП, Автолюкс-стандарт, Интерсити (Тарпан), ночной "Черноморец".TANK писал(а):1/2 офф - в Одессу 9 часов на попе ровно на ЛЮБОЙ тяге - глупость. Автолюкс-ВИП - опробовано и рекомендовано. Реально условия бизнесс-класса у МАУ. 5 часов на полулежачем широченном кресле, да еще в 2 раза дешевле.
Про автобус.
Во-первых, ни один автобус в Одессу за 5 часов не доезжает. У ВИПов все графики рассчитаны на 6 часовс хвостиком, и быстрее они не довозят, может быть только задержка, если где-то под Киевом или Одессой в тянучку попасть. Стандарт едет дольше на час за счет того, что делает остановки в Любашевке, Умани, Белой Церкви. По комфорту ВИП мне показался неудобным, сидения широкие и не фиксируют туловище, что лежать, что сидеть долго - неудобно, ночью ехал - намучился, спать не мог. В стандарте, правда, тоже не спал, но по удобству он мне даже больше понравился, чем ВИП.
Про поезд.
Тарпан - очень неплохая тема, можно встать, пройтись, есть розетки (кроме 4го вагона). Но не всегда подходит расписание. С Киева утренний уходит слишком рано, нельзя успеть общественным транспортом, хоть бы на 7 поставили отправление.
А вот ночной поезд удобен для тех, кто хочет подольше побыть в Одессе, прибытие рано утром, отправление обратно в 10 вечера. Вагоны все новые, с кондишеном.
В общем, если подходит расписание, стараюсь избегать автобуса. Очень утомительно.
Нетипичный случай какой-то. В Умани ВИПы не останавливаются. ВИПы делают только 1 остановку - в Ульяновке (кафе+туалет) на 10 минут. Я ехал ВИПом Автолюкс ночью в Одессу: 6 часов 5 минут, при идеальном траффике. Обратно тоже ВИП, но Гюнсел, сел в 17:30 в Одессе, на Лыбедской вышел заполночь, перед Киевом была тянучка, т.е. не меньше 6,5 часов.TANK писал(а):ну не знаю, не знаю. последняя поездка - семья возвращалась - в 18.30 (по расписанию должен был в 18.00) сели в полночь на выдубичах вышли. Одна остановка на 40 минут в Умани. Ну и по автобусу ходить тоже никто не запрещает.
Крюківський вагонобудівний завод візьме участь у InnoTrans 2016
http://test.kvsz.com/index.php/ua/pres- ... trans-2016
12 вересня 2016 09:56
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» візьме участь у виставці InnoTrans 2016, яка пройде з 20 по 23 вересня 2016 року в Берліні. На стенді підприємства буде представлено широку гаму продукції: міжрегіональні швидкісні двосистемні електропоїзди, дизель-поїзди, інноваційні вантажні вагони, потяги метро. ПАТ «КВБЗ» бере участь у цьому міжнародному транспортному форумі з 2000 року.
InnoTrans проводиться раз на два роки і вже традиційно стає найцікавішим оглядом як для фірм-виробників, так і для потенційних замовників пасажирського і вантажного транспорту з усіх куточків світу. Тому що InnoTrans – виставка технологій, на яку з'їжджаються лідери транспортної галузі, число відвідувачів сягає 90 тисяч осіб (більш ніж зі 100 країн світу). На виставці InnoTrans у 2014 році були присутні понад 2700 учасників з 55 країн. З кожним разом цей захід набирає обертів. Тут ведуться переговори і укладаються найбільші довгострокові угоди.
Як правило, поруч з експозицією в павільйонах на залізничних коліях експоцентру Мессе Берлін представлено кращі зразки сучасного рейкового рухомого складу.
Основні теми виставки 2016: «Структура залізничного транспорту», «Громадський транспорт», «Інтер'єр» та «Будівництво тунелів».
http://test.kvsz.com/index.php/ua/pres- ... trans-2016
12 вересня 2016 09:56
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» візьме участь у виставці InnoTrans 2016, яка пройде з 20 по 23 вересня 2016 року в Берліні. На стенді підприємства буде представлено широку гаму продукції: міжрегіональні швидкісні двосистемні електропоїзди, дизель-поїзди, інноваційні вантажні вагони, потяги метро. ПАТ «КВБЗ» бере участь у цьому міжнародному транспортному форумі з 2000 року.
InnoTrans проводиться раз на два роки і вже традиційно стає найцікавішим оглядом як для фірм-виробників, так і для потенційних замовників пасажирського і вантажного транспорту з усіх куточків світу. Тому що InnoTrans – виставка технологій, на яку з'їжджаються лідери транспортної галузі, число відвідувачів сягає 90 тисяч осіб (більш ніж зі 100 країн світу). На виставці InnoTrans у 2014 році були присутні понад 2700 учасників з 55 країн. З кожним разом цей захід набирає обертів. Тут ведуться переговори і укладаються найбільші довгострокові угоди.
Як правило, поруч з експозицією в павільйонах на залізничних коліях експоцентру Мессе Берлін представлено кращі зразки сучасного рейкового рухомого складу.
Основні теми виставки 2016: «Структура залізничного транспорту», «Громадський транспорт», «Інтер'єр» та «Будівництво тунелів».
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
"Укрзалізниця" домовилася про співробітництво з Siemens і Pesa
http://www.epravda.com.ua/news/2016/09/20/606167/
20 вересня 2016, 20:39
Глава "Укрзалізниці" Войцех Балчун підписав меморандуми про співпрацю з компаніями Siemens і Pesa Bydgoszcz.
Церемонія підписання відбулася в Берліні на міжнародній виставці залізничного транспорту InnoTrans 2016, повідомили в компанії, пише ЦТС.
Меморандум з німецькою компанією Siemens повинен стати основою для подальшої співпраці, зокрема, можливого укладення контрактів по проектам на поставку рухомого складу і обладнання для нього, обладнання та систем для залізничної інфраструктури, виконання технічних сервісних робіт, а також створення спільних виробництв.
Підписанню документа передували кілька зустрічей експертів "Укрзалізниці" і компанії Siemens, на останній з яких в липні цього року було прийнято рішення про підготовку та підписання відповідної угоди між сторонами про наміри щодо співробітництва.
Також Балчун підписав меморандум про співпрацю з Pesa Bydgoszcz - найбільшим в Польщі виробником рухомого складу.
Згідно з документом, можливі напрямки співпраці включають виготовлення і модернізацію рухомого складу, в тому числі локомотивів, дизельних, електричних тягових транспортних засобів та пасажирських вагонів.
Зараз "Укрзалізниця" експлуатує 11 рейкових автобусів і 2 двовагонних дизель-поїзда виробництва Pesa Bydgoszcz.
Як повідомлялося раніше, на оновлення і модернізацію рухомого складу "Укрзалізниці" передбачено як гроші європейських кредиторів, так і українські, загалом понад 150 млн євро.
http://www.epravda.com.ua/news/2016/09/20/606167/
20 вересня 2016, 20:39
Глава "Укрзалізниці" Войцех Балчун підписав меморандуми про співпрацю з компаніями Siemens і Pesa Bydgoszcz.
Церемонія підписання відбулася в Берліні на міжнародній виставці залізничного транспорту InnoTrans 2016, повідомили в компанії, пише ЦТС.
Меморандум з німецькою компанією Siemens повинен стати основою для подальшої співпраці, зокрема, можливого укладення контрактів по проектам на поставку рухомого складу і обладнання для нього, обладнання та систем для залізничної інфраструктури, виконання технічних сервісних робіт, а також створення спільних виробництв.
Підписанню документа передували кілька зустрічей експертів "Укрзалізниці" і компанії Siemens, на останній з яких в липні цього року було прийнято рішення про підготовку та підписання відповідної угоди між сторонами про наміри щодо співробітництва.
Також Балчун підписав меморандум про співпрацю з Pesa Bydgoszcz - найбільшим в Польщі виробником рухомого складу.
Згідно з документом, можливі напрямки співпраці включають виготовлення і модернізацію рухомого складу, в тому числі локомотивів, дизельних, електричних тягових транспортних засобів та пасажирських вагонів.
Зараз "Укрзалізниця" експлуатує 11 рейкових автобусів і 2 двовагонних дизель-поїзда виробництва Pesa Bydgoszcz.
Як повідомлялося раніше, на оновлення і модернізацію рухомого складу "Укрзалізниці" передбачено як гроші європейських кредиторів, так і українські, загалом понад 150 млн євро.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
У поїздах приберуть подушки на пір'ї й фіранки
http://www.pravda.com.ua/news/2016/10/8/7123041/
8 жовтня 2016, 18:11
Цього року буде капітально відремонтовано до 100 пасажирських залізничних вагонів, наступного – 200.
Про це повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян на своїй сторінці в Facebook.
За його словами, вагони будуть "сучасні, з вакуумними туалетами".
"Начебто є рішення щодо безперебійної роботи вай-фаю в поїздах та запровадження електронного квитка на електричках. З наступного тижня розпочинаємо обговорення", - додав він.
Омелян також повідомив, що будуть внесені зміни до стандартів.
"Відмовимося від подушок "на пір'ї" і ковдр у пилюці. Буде введено європейський сервіс, який повністю відповідатиме гігієні та зручності… І, так, знімемо фіранки чи, як дехто їх називає, "занавєски". Виключно ролети на вікнах", - написав міністр.
Також він повідомив, що до грудня цього року всі квитки, назви станцій, оголошення, інформація на табло буде вестися виключно українською та англійською мовою.
Крім того, за словами Омеляна, йде робота над декомунізацію назв станцій.
"Домовилися, що наступного тижня відбудеться зустріч з громадськими активістами, під час якої розглянуть нові маршрути на зимовий сезон, і роботу з громадськістю буде формалізовано. А це означає, що УЗ нарешті матиме дієвий механізм зворотнього зв'язку щодо зручності графіків, комфортності поїздів, а платники податків і пасажири УЗ матимуть можливість впливати на це", - додав міністр.
Українська правда
http://www.pravda.com.ua/news/2016/10/8/7123041/
8 жовтня 2016, 18:11
Цього року буде капітально відремонтовано до 100 пасажирських залізничних вагонів, наступного – 200.
Про це повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян на своїй сторінці в Facebook.
За його словами, вагони будуть "сучасні, з вакуумними туалетами".
"Начебто є рішення щодо безперебійної роботи вай-фаю в поїздах та запровадження електронного квитка на електричках. З наступного тижня розпочинаємо обговорення", - додав він.
Омелян також повідомив, що будуть внесені зміни до стандартів.
"Відмовимося від подушок "на пір'ї" і ковдр у пилюці. Буде введено європейський сервіс, який повністю відповідатиме гігієні та зручності… І, так, знімемо фіранки чи, як дехто їх називає, "занавєски". Виключно ролети на вікнах", - написав міністр.
Також він повідомив, що до грудня цього року всі квитки, назви станцій, оголошення, інформація на табло буде вестися виключно українською та англійською мовою.
Крім того, за словами Омеляна, йде робота над декомунізацію назв станцій.
"Домовилися, що наступного тижня відбудеться зустріч з громадськими активістами, під час якої розглянуть нові маршрути на зимовий сезон, і роботу з громадськістю буде формалізовано. А це означає, що УЗ нарешті матиме дієвий механізм зворотнього зв'язку щодо зручності графіків, комфортності поїздів, а платники податків і пасажири УЗ матимуть можливість впливати на це", - додав міністр.
Українська правда
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
В сети показали новый вагон "Укрзализныци" с туалетом в каждом купе
http://vesti-ukr.com/strana/204397-v-ce ... zhdom-kupe
Анастасия Рябоконь
9 октября 2016, 16:35
На маршруте Киев-Ужгород "Укрзализныця" запустила пассажирский ЖД-вагон класса люкс, в котором всего шесть купе, в каждом из которых есть отдельный туалет.
Об этом сообщил депутат Фастовского горсовета Валерий Довгопол в своем фейсбуке, приложив фото.
В каждом купе есть диван-трансформер, который можно превратить в двуспальную кровать. Верхняя полка также присутствует. Так что в купе помещается три человека. Кроме того, в купе находится шкаф для одежды с вмонтированным сейфом. Есть также телевизор и индивидуальный электрический обогреватель.
В каждом из купе индивидуальный - санузел с душем и биотуалетом. В стоимость билета (700 грн за все купе на маршруте Киев-Ужгород) включают две пары одноразовых тапочек, мыло, гель для душа и зубную щетку.
Фото: фейсбук / Валерий Довгопол
http://vesti-ukr.com/strana/204397-v-ce ... zhdom-kupe
Анастасия Рябоконь
9 октября 2016, 16:35
На маршруте Киев-Ужгород "Укрзализныця" запустила пассажирский ЖД-вагон класса люкс, в котором всего шесть купе, в каждом из которых есть отдельный туалет.
Об этом сообщил депутат Фастовского горсовета Валерий Довгопол в своем фейсбуке, приложив фото.
В каждом купе есть диван-трансформер, который можно превратить в двуспальную кровать. Верхняя полка также присутствует. Так что в купе помещается три человека. Кроме того, в купе находится шкаф для одежды с вмонтированным сейфом. Есть также телевизор и индивидуальный электрический обогреватель.
В каждом из купе индивидуальный - санузел с душем и биотуалетом. В стоимость билета (700 грн за все купе на маршруте Киев-Ужгород) включают две пары одноразовых тапочек, мыло, гель для душа и зубную щетку.
Фото: фейсбук / Валерий Довгопол
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
