Транспортная развязка около станции метро "Днепр"

Сообщение **dimentiy** » 29 янв 2011, 12:24

О нет...
Конец Т5 теперь будет немного предсказуем (с)

Он уже давно предсказуем - со дня на день.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 29 янв 2011, 12:33

Дело не в маршруте, а в физической возможности проезда по набережной любым трамваем (арендоваными кафе, ретро и т.п.). Как только поставят забор, об отрезке "Мост Метро"-"Мост Патона" можно смело забыть.

киевлянин_9046

dimentiy писал(а):Он уже давно предсказуем - со дня на день.

Вот новое сообщение:
http://www.segodnya.ua/news/14217848.html
Здесь написано, что все-же приняли решение при строительстве этой развязки демонтировать трамвайные пути. Так что с трамваем по Набережной придется распрощаться. Надо его спасать.

incognito · Сообщение **incognito** » 01 фев 2011, 17:16

киевлянин_9046 писал(а):Так что с трамваем по Набережной придется распрощаться. Надо его спасать.

Есть идея, как спасти: скидываться ежемесячно деньгами и компенсировать КПТ разницу между затратами на эксплуатацию этой ветки и приносимым ею доходом от продажи билетов, экскурсий и т.п. Если все небезразличные скинутся, думаю получится не много - по пару тысяч гривен в месяц.
Потом назначим уполномоченного по сбору денег на спасение.
Все кто согласен, добавляйте себя в список:
1. киевлянин_9046

XAN · Сообщение **XAN** » 01 фев 2011, 17:41

incognito писал(а):
киевлянин_9046 писал(а):Так что с трамваем по Набережной придется распрощаться. Надо его спасать.
Есть идея, как спасти: скидываться ежемесячно деньгами и компенсировать КПТ разницу между затратами на эксплуатацию этой ветки и приносимым ею доходом от продажи билетов, экскурсий и т.п. Если все небезразличные скинутся, думаю получится не много - по пару тысяч гривен в месяц.
Потом назначим уполномоченного по сбору денег на спасение.
Все кто согласен, добавляйте себя в список:
1. киевлянин_9046

Есть информация из КПТ, что как раз там абсолютно не хотят терять ни одной трамвайной линии, даже такой немассовой, как на Набережной.
П.С.: От тех же автобусов у КПТ каждый день убытки на порядок больше, чем от Набережной. Так что автобусы закрывать вперед

incognito · Сообщение **incognito** » 01 фев 2011, 17:46

XAN писал(а):П.С.: От тех же автобусов у КПТ каждый день убытки на порядок больше, чем от Набережной. Так что автобусы закрывать вперед

Красть меньше. Маршрутки с теми же тарифами и без дотаций из бюджета - рентабельны.

XAN · Сообщение **XAN** » 01 фев 2011, 17:53

incognito писал(а):
XAN писал(а):П.С.: От тех же автобусов у КПТ каждый день убытки на порядок больше, чем от Набережной. Так что автобусы закрывать вперед
Красть меньше. Маршрутки с теми же тарифами и без дотаций из бюджета - рентабельны.

У маршруток где-то на 50% выше тариф, нету льготников, а также экономия на ТО и режиме работы водителей. А еще они просто "заспамливают" количеством.

Да, МТ при прочих равных еще и работают таки добросовестней, чем некоторые АП, но в то же время другие МТ, сняв сливки в час-пик бесследно исчезают...

Сообщение **DFAW** » 03 фев 2011, 19:49

+100500
Очень замечательно когда едешь вечером поздно и смотришь как мимо тебя летят пустые маршрутки, а потом приходит одна в режиме часа пик и в неё фиг влезешь.

Гость · Сообщение **Гость** » 08 фев 2011, 11:56

От развязки плавно перешли на трамвай

Касательно развязки то там действительно надо лишь убрать Светофор для поворота транспорта с моста в сторону Дружбы народов и заменит его эстакадой.С точки зрения водителя.

Т5 спости можно только лишь увеличив интервал движения и довести его до чего-то путящего будь то левый берег либо Выдубичи. На тле последних заяв про расширения моста Патона до 8-и полос - левый берег выглядит туманно. А вот Обуховское направление очень даже заманчивый вариант. Т5 спокойно можно реорганизовать в ТС (ускоренный) Подол - Выдубичи (а лучше Корчеватое). Я сам живу на Пр. Науки и такой вариант очень даже привлекателен с точки зрения пассажира общественного транспорта.

Alexeyka · Сообщение **Alexeyka** » 08 фев 2011, 12:32

По-моему,уже много раз писалось,что трамвай на набережной точно будут сносить,а столько по этому поводу лирики?!

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 12 фев 2011, 08:00

Отсюда http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 682#140682

В пробке правый ряд там движется быстрее. Слева мешают при въезде поворотуны с Набережной, а дальше острых ощущений добавляют разворотуны на Левом берегу.

Никаких светофоров и наземных разворотов около данной развязки не будет. Заезд с Патона на Днепровский спуск и разворот без пересечения в одном уровне Набережной - по главной С-образной эстакаде над шоссе. Просто нарисовано коряво, поэтому не видно. Чай, не дураки же в проектных НИИ сидят?
Хотя в проекте на спуске в месте заезда с Патона все равно остается двусторонее движение. http://archunion.com.ua/img/2007/01/s_01_078.jpg

Разворот с Подола, заезд к мосту Метро - эстакада на склонах и старая эстакада.

Alexeyka · Сообщение **Alexeyka** » 13 фев 2011, 19:28

По-моему,появилась первая техника!

Анатолий

А фотки где?

incognito · Сообщение **incognito** » 14 фев 2011, 00:45

Alexeyka писал(а):По-моему,появилась первая техника!

подтверждаю. даже ограждения начали ставить.

Alexeyka · Сообщение **Alexeyka** » 14 фев 2011, 10:49

Анатолий писал(а):А фотки где?

Красный так и не включился,так что к сожалению...
Вот если б с самой станции сфотать,было б конечно идеально!