Развязка возле метро Левобережная

incognito · Сообщение **incognito** » 07 ноя 2011, 11:33

Анатолий писал(а):Честно говоря, не заметил. Постараюсь обратить внимание завтра...

из вагона врядли увидишь, забор по-моему помешает.

GeoGraph · Сообщение **GeoGraph** » 07 ноя 2011, 23:15

1) Я думаю, що у плані (реконструкції розв'язки) треба потіснити базар, тоді там можна організувати посадочний комплекс на автобуси.
2) Чому б не створити підземний перехід від "Комоду" до комплексу у вигляді підземного простору під вул Раскової-Луначарського? Що стоїть на заваді?

http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9409

3) А от "незвичайність" повороту я б поки що зберіг + в (не)далекому майбутньому тут буде ще й вихід тонеля з площі Перемоги, що теж треба прийняти до уваги.

Анатолий

s-a-s-h-a писал(а):арматуру как я вижу еще вязать не начали?

Уже начали - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9410

s-a-s-h-a · Сообщение **s-a-s-h-a** » 08 ноя 2011, 10:46

в общем еще пару недель надо потерпеть.
Пока завяжут зальют, гидроизоляция асфальт..... хорошо что последний участок!

Rider · Сообщение **Rider** » 08 ноя 2011, 11:39

Ну так до 20 ноября обязаны завершить.

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 08 ноя 2011, 12:15

Идея про подземный простор - хорошая. Можно обустроить ТЦ с широким проходом. И городу выгодно и инвестору.

Сообщение **DFAW** » 09 ноя 2011, 00:44

И каждый ливень сдавать в аренду акваланги на входе

Roman · Сообщение **Roman** » 09 ноя 2011, 01:54

Фосфор
закрыть оба разворота на развязке, съезды сделать в единственном числе: со стороны моста -- влево внутрь
В целом неплохо, но можно ещё поднять пропускную способность, если развороты не закрывать, а изменить режим движения, так чтобы возле них не пересекались потоки. Если с Броварского поворачивать на Окипной то лучше через петлю оставаясь в левом ряду (а не через перекрёсток на Луначарского), но выезд с петли на Броварской должен быть зпрещён. Аналогично со 2й петлёй, но потоки движутся наоборот - после подъёма с Расковой 2 варианта - на Броварской прямо или в петлю (: и на Мост-Метро, а вот поток идущий с Моста Метро в петлю попадать не должен, левый поворот только через круг на Окипной. Можно заставить так двигаться постройкой отбойников.

Сообщение **dimentiy** » 09 ноя 2011, 09:12

И каждый ливень сдавать в аренду акваланги на входе

А метро как работает? Было бы желание, можно было бы организовать.

ЗЫ — Подземная автобусная станция в Таллине. Находится в центре города и обслуживает только городские маршруты. Сверху ТЦ, в ТЦ есть лифт. На лифте (или эскалаторах, или лестницах) можно спуститься вниз на автобусную остановку. http://kino.tr200.ru/v.php?id=706627

AMY · Сообщение **AMY** » 09 ноя 2011, 09:52

А метро как работает?

А метро - на эстакаде.
http://goo.gl/I567W

Сообщение **dimentiy** » 09 ноя 2011, 10:07

Я про остальное подземное метро, где воду откачивают.

Анатолий

Сегодня - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9418

Сообщение **DFAW** » 09 ноя 2011, 13:04

dimentiy писал(а):ЗЫ — Подземная автобусная станция в Таллине. Находится в центре города и обслуживает только городские маршруты. Сверху ТЦ, в ТЦ есть лифт. На лифте (или эскалаторах, или лестницах) можно спуститься вниз на автобусную остановку. http://kino.tr200.ru/v.php?id=706627

До Талллина далллеко

А у нас народ не может решить кто ливнёвки должен чистить и как за врезки в них штрафовать.

Фосфор

Roman писал(а):Фосфор
закрыть оба разворота на развязке, съезды сделать в единственном числе: со стороны моста -- влево внутрь
В целом неплохо, но можно ещё поднять пропускную способность, если развороты не закрывать, а изменить режим движения, так чтобы возле них не пересекались потоки. Если с Броварского поворачивать на Окипной то лучше через петлю оставаясь в левом ряду (а не через перекрёсток на Луначарского), но выезд с петли на Броварской должен быть зпрещён. Аналогично со 2й петлёй, но потоки движутся наоборот - после подъёма с Расковой 2 варианта - на Броварской прямо или в петлю (: и на Мост-Метро, а вот поток идущий с Моста Метро в петлю попадать не должен, левый поворот только через круг на Окипной. Можно заставить так двигаться постройкой отбойников.

Теоретически выполнимо, но как всегда ужас в деталях. При сильной забитости сьезда вниз на Расковой хвост машин со стороны Броваров может достичь длины, угрожающей нормальному выезду из петли в сторону Моста Метро.
В принципе логика есть, но думаю нормальная (насколько она вообще возможна) работа этой развязки предусматривает смерть как минимум одного из разворотов. Два заведомо создают затык -- выезд одного смотрит в хвост другому.

Если же абстрагироваться от удобства водителей и сконцентрироваться на пропускной способности развязки как таковой, то надо определиться --
если узкое место -- путепроводы. то:
1) все что не едет транзитом, до путепроводов не должно доехать -- его надо уводить раньше
2) на путепроводах скорость движения должна быть максимальна, никаких очередей страждущих повернуть и потому стоящих в очереди.

Собственно поэтому я и предложил свою схему -- все едущие со стороны Броваров или пролетают транзитом, или уводятся до путепровода вправо вниз, на Луначарского. Аналогично едущие из центра или до путепровода ныряют влево вниз, или пролетают транзитом. Хотя понятно что и этот вариант неидеален....

Анатолий

Сегодня - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9420