ЖД-транспорт :-)

[ЛиС]

особенно от окончаний в названиях 2 станций))) журноламеры.

У них і досі "жд-вокзали", а ти до назв прискіпався

[Бодрый]

В обхід Кримського мосту — росія будує залізницю з Маріуполя до Криму

росія почала будувати нову залізницю з Маріуполя до Криму, в обхід Кримського мосту. Окупанти планують з’єднати Ростов-на-Дону з півостровом через окуповані території Донецької та Запорізької областей.

Про це повідомили радник мера Маріуполя Петро Андрющенко та пресслужба Центру журналістських розслідувань у вівторок, 27 лютого.

Журналісти припустили, де саме нові колії перетинатимуть тимчасово окуповані території на півдні:

роботи на умовній Східній гілці (Ростов — Таганрог — Маріуполь) не припинялися впродовж усього 2023 року. Приблизно на початку 2024 року Сили оборони України завдали кілька ударів по новому залізничному мосту в районі села Гранітне, пригальмувавши темп робіт;
будівництво на Західній гілці (Маріуполь — Бердянськ — Якимівка) росіяни розпочали у першому кварталі 2024 року. Зокрема, село Осипенко, рівновіддалене від двох портових міст, стане вузловою станцією, разом із воєнним полігоном поблизу села Новопетрівка, який російські військові активно використовують як для тренувань, так і для дислокації особового складу.

"З цих "вузлів" на схід можуть тягнутися дві колії. Одна — вздовж сухопутного коридору, а за кілька кілометрів до Маріуполя повертатиме на північ, де, оминаючи с. Нікольське, зєднається з наявною залізницею в районі с. Кальчик (приблизно 10 км від Маріуполя). Друга — з полігону вздовж узбережжя Азовського моря за маршрутом Новопетрівка — Куликівське — Урзуф — Юр’ївка — Ялта — Азовське — морський порт Маріуполя", — йдеться у повідомленні Центру журналістських розслідувань.

Московити планують з'єднати Бердянськ з Маріуполем залізницею у районі станції с. Трояни, що розташована близько за 20 км на північний захід від міста.

Зазначається, що нову залізницю можуть приєднати до наявної "Бердянськ — Токмак" в районі станції Єлизаветівка та Нельгівка.

"У Бердянському районі є ще одна ймовірна ділянка: Єлизаветівка — Софіївка — Миколаївка — Бердянське. Проте, цей маршрут перетинає річка Берда, тож без будівництва нового залізничного моста його реалізація неможлива", — кажуть журналісти.

Водночас радник Андрющенко опублікував відео прокладених шпал на перегоні від Іловайська до Гранітного.

"В разі неуспіху з мостом біля Гранітного, росіяни підуть складнішим шляхом прямого протягування гілки в Маріуполь, а там… вріжуться в залізницю Маріуполь — Волноваха — Донецьк", — зазначив він.

Нагадаємо, окупанти почали будувати залізницю з Ростова-на-Дону до Криму через окуповану частину Запорізької області у листопаді. Окупанти планують цим сполученням вивозити зерно, металобрухт та корисні копалини.
https://viisko.novyny.live/v-obkhid-kri ... 55579.html

[Бодрый]

Укрзалізниця цьогоріч не підвищуватиме тарифи на перевезення

АТ "Укрзалізниця" не підвищуватиме тарифи на внутрішні пасажирські та вантажні перевезення. Про це повідомив голова правління компанії Євген Лященко, передає «Укрінформ».

«У фінансовому плані Укрзалізниці на цей рік не закладено підвищення тарифів на перевезення. Ні на пасажирські, ні на вантажні», - зазначив Лященко.

Він уточнив, що йдеться саме про внутрішні перевезення. Щодо закордонних, то тут діє спільне з міжнародними партнерами ціноутворення.

«По закордонних - залежить не тільки від нас. Тому я не можу сказати стовідсотково, що зростання не буде. Проте якщо і буде, то точно незначне», - додав очільник Укрзалізниці.
https://biz.ligazakon.net/news/225896_u ... revezennya

[ЛиС]

Укрзалізниця продовжує оновлювати пасажирський рухомий склад

Системна робота над оновленням рухомого складу Укрзалізниці продовжується: триває побудова 66 замовлених у Крюківського вагонобудівного заводу (КВБЗ) вагонів, у тому числі плацкартів — вперше за часів незалежності — та спеціально адаптованих вагонів для осіб з інвалідністю.
Завдяки системній роботі Державної казначейської служби український завод отримав змогу здійснити черговий етап розрахунків за комплектуючі до вагонів. Так, близько 160 українським постачальникам перераховано понад 260 млн грн.
Це в свою чергу забезпечить ритмічну роботу заводу та дозволить продовжити побудову вагонів за графіком.
Важливо відзначити зростаючу частку виробничої локалізації: зроблені в Україні вагони для поточного замовлення Укрзалізниці тепер матимуть понад 80% комплектуючих українського виробництва. Укрзалізниця підтримує державну політику щодо локалізації виробництва та цілі, які сформовані у рамках Всеукраїнської економічної платформи «Зроблено в Україні», створеної за ініціативи Президента України.
Дякуємо Кабінету Міністрів за виділені кошти на будівництво вагонів, підтримку Укрзалізниці та українського бізнесу.

КВБЗ продовжує по-партнерськи вчасно виконувати й поточні ремонти рухомого складу: сьогодні до Києва прибули відремонтовані модернові вагони локомотивної тяги (МПЛТ) з дитячим кінозалом, які вже цього тижня повернуться на маршрути до Тернополя та Чернігова.

[euhome]

[euhome]

[euhome]

[euhome]

УЗ оголосила повторний тендер на організацію харчування в поїздах "Інтерсіті": бюджет 1,9 мільярда

https://www.epravda.com.ua/news/2024/03/26/711632/

ВІВТОРОК, 26 БЕРЕЗНЯ 2024, 15:17 - АНАСТАСІЯ ЖАРИКОВА

АТ "Укрзалізниця" оголосило повторний тендер на організацію харчування пасажирів поїздів "Інтерсіті" та "Інтерсіті+".

Про це повідомила пресслужба компанії.

""Укрзалізниця" виходить на фінішну пряму в процедурі пошуку партнера для забезпечення послуг харчування у швидкісних поїздах "Інтерсіті" та "Інтерсіті+", - йдеться в повідомленні.

Після консультацій із представниками ринку продовольчого ритейлу, обговорення операційної моделі та детальних технічних вимог і очікувань УЗ від потенційного контрагента, опрацювання пропозицій і коментарів від гравців ринку, компанія фіналізувала документацію й оголошує конкурс.

Зазначається, що тендер відбудеться на майданчику Smart Tender. Його бюджет становить 1,898 млрд грн. Пропозиції приймаються до 9 квітня 2024 року.

Попередній конкурс "УЗ" на організацію харчування пасажирів поїздів "Інтерсіті" та "Інтерсіті+" на 1,898 млрд грн було оголошено в Prozorro в жовтні 2023 року, однак торги не відбулися.

Проведення конкурсу було заблоковано судовим рішенням через скаргу однієї з компаній-претендентів.

[euhome]

"УЗ" у 2024р. збільшить бюджет держзакупівель до 65 млрд грн - голова правління

https://interfax.com.ua/news/economic/976099.html

26.03.2024 13:15

АТ "Укрзалізниця" ("УЗ") у 2024 році планує збільшити бюджет держзакупівель до 65 млрд грн, зокрема завдяки реалізації інфраструктурних проєктів, повідомив голова правління "УЗ" Євген Лященко на "Дні постачальника-2024" у вівторок у Києві.

"За два роки у нас понад 80 млрд грн був бюджет закупівель... І цього року, 2024 року, ми плануємо збільшити цю цифру, збільшуємо... Наша мета - 65 млрд грн", - сказав він.

Лященко уточнив, що обсяг держзакупівель залежатиме від реалізованих "УЗ" проєктів, зокрема й інфраструктурних.

"Не лише переходи в Євросоюз (сухопутні залізничні переходи, - ІФ-У), а також великий внесок зробили в структурі збільшення інфраструктури до Дунайських портів, зараз ми працюємо над збільшенням можливості транспортування до портів Великої Одеси - Чорноморських портів", - сказав він.

В "УЗ" уточнили, що 2023 року, зокрема, було оголошено закупівлі на 11 тис. лотів на 56 млрд грн. Підписано договори на 47 млрд грн. Кількість учасників тендерів становила 5,28 тис. Середній рівень конкуренції - 1,53.

У 2021 році обсяг держзакупівель "УЗ" дорівнював 34 млрд грн (3,55 тис. учасників), у 2022 році - 35 млрд грн (2,27 тис. учасників).

[TANK]

"Укрзалізниця" розглядає питання будівництва нових станцій на маршруті Кільцевої електрички, але не під час війни

Зокрема, в інтерв'ю The Village в УЗ розповіли, що розглядали побудову станцій на маршруті кільцевої електрички:

На Либідській, каже керівник із пасажирських комунікацій УЗ, бо там є і метро, і автобуси, і автовокзал, то й «напрошується ще й станція електрички».

Однак, за його словами, це складне й дороге рішення, бо треба буде перекривати частину колій, пускати багато потягів в обʼїзд, добудовувати технічну колію і ще й в окремих місцях перекривати річку. Тобто, під час війни неможливо.

На Оболоні нова станція могла би бути по сусідству з «Почайною», бо там поряд 3 ЖК та ТРЦ Blockbuster Mall, каже Шевченко.

Ще одна нова станція потенційно могла би бути біля КПІ – залізничні колії проходять повз станцію швидкісного трамвая «Політехнічна».

«Але там ще важче з погляду інфраструктури, бо там тече річка Либідь і треба було би її забудувати», – додають в УЗ.

+++++++++++++++++++++++

Что ни фраза - то
Ну с лыбедской - противоречие генплану с хордой (живой-не живой - вопрос второй).
Изобретение станции "ул. электриков"
Изобретение станции "вагонное депо"......

про "там тече річка Либідь і треба було би її забудувати" - я вообще молчу. Просто интересно, сколько дней назад этот "шевченко" стал коренным киевлянином?

[dimentiy]

Всё новое — хорошо забытое старое, но:
Станция «Вагонное депо» существует в виде платформы на полвагона на одном пути перегона, так что это не изобретение вовсе. Кроме узких кругов о её существовании никто не знает.
А ул. Электриков называлась «Оболонь», ей в отличие от Русановки повезло сильно меньше, от платформы там ничего не осталось.

[ЛиС]

Станция «Вагонное депо» существует в виде платформы на полвагона на одном пути перегона, так что это не изобретение вовсе. Кроме узких кругов о её существовании никто не знает.

Причому це вже "версія 2.0". Початкова була на обвідній колії, але після реконструкції К-Пас і суттєвих змін в оборотах електропоїздів її перенесли на основний хід. В найближчій перспективі навіть банального видовження платформи і відкриття її для пасажирів, як пропонували деякі ентузіасти, не буде.

А ул. Электриков называлась «Оболонь», ей в отличие от Русановки повезло сильно меньше, от платформы там ничего не осталось.

Хоча там, на відміну від Русанівки, навіть пішохідний міст був.

[euhome]