ЖД-транспорт :-)

VOVA_H · Сообщение **VOVA_H** » 20 янв 2017, 20:32

TANK писал(а):хм, странно, обычно там смешанная на 3 рельсах. а тут у каждого своя "выделенка"

Я суміщену колію на 3-х рейках бачив тільки на фото, здається Індія, причому там була дуже велика різниця в ширині колій. А так стандартно 4 рейки - різниця між шириною колій така, шо закріпити на стандартних підкладках 2 близько розташованих стандартні рейки не вийде. А якщо таки волюнтаристськім рішенням створити спеціальні рейки, спеціальні підкладки/накладки, то у вузькій зазор між рейками не влізе гребінь колеса. Ну ніяк не вийде, потрібно сантиметрів 12 для ректального вирішення (шляхом створення купи нових проблем) проблеми. У індусів там з півметра різнці було...

XAN · Сообщение **XAN** » 20 янв 2017, 23:07

TANK писал(а):хм, странно, обычно там смешанная на 3 рельсах. а тут у каждого своя "выделенка"

Не, 1435+1520 на 3 рельсах нереальна никак - подошвы друг другу мешают.

VOVA_H писал(а):
TANK писал(а):хм, странно, обычно там смешанная на 3 рельсах. а тут у каждого своя "выделенка"
Я суміщену колію на 3-х рейках бачив тільки на фото, здається Індія, причому там була дуже велика різниця в ширині колій. А так стандартно 4 рейки - різниця між шириною колій така, шо закріпити на стандартних підкладках 2 близько розташованих стандартні рейки не вийде. А якщо таки волюнтаристськім рішенням створити спеціальні рейки, спеціальні підкладки/накладки, то у вузькій зазор між рейками не влізе гребінь колеса. Ну ніяк не вийде, потрібно сантиметрів 12 для ректального вирішення (шляхом створення купи нових проблем) проблеми. У індусів там з півметра різнці було...

Навіть 1668 мм (іберійська колія) та 1435 раніше не суміщалися у 3 рейки, поки костилі не замінили на спеціальні кріплення

Антошка

berest писал(а):Ст. Чоп. 1я - смешанная, 3я - 1435, остальные - 1520. Сохранил когда-то с чьего-то жж.

Спасибо, интересно.

Значит Мукачево-Будапешт будут так же переставлять на другие тележки как и все остальные поезда... А тема сменной ширины тележки не работает?

TANK · Сообщение **TANK** » 21 янв 2017, 15:25

задумался-да, наверное таки я тупанул, с узкой колеей в боржаве спутал.

XAN · Сообщение **XAN** » 21 янв 2017, 23:16

Антошка писал(а):
berest писал(а):Ст. Чоп. 1я - смешанная, 3я - 1435, остальные - 1520. Сохранил когда-то с чьего-то жж.
Спасибо, интересно.

Значит Мукачево-Будапешт будут так же переставлять на другие тележки как и все остальные поезда... А тема сменной ширины тележки не работает?

Почему? С Мукачево до Будапешта можно проехать по 1435 мм, единственный вопрос - в скорости такого поезда по территории Украины и в том что в Мукачево нет пассажирской платформы на путях 1435 мм.

Антошка

XAN писал(а):
Антошка писал(а):
berest писал(а):Ст. Чоп. 1я - смешанная, 3я - 1435, остальные - 1520. Сохранил когда-то с чьего-то жж.
Спасибо, интересно.

Значит Мукачево-Будапешт будут так же переставлять на другие тележки как и все остальные поезда... А тема сменной ширины тележки не работает?
Почему? С Мукачево до Будапешта можно проехать по 1435 мм, единственный вопрос - в скорости такого поезда по территории Украины и в том что в Мукачево нет пассажирской платформы на путях 1435 мм.

До Мукачево есть колея 1435 мм? Система SUW 2000 не используется?

VOVA_H · Сообщение **VOVA_H** » 22 янв 2017, 10:56

Антошка писал(а): До Мукачево есть колея 1435 мм? Система SUW 2000 не используется?

Майже))) - вантажжні парки знаходяться ближче до кордону ніж вокзал - так що по любому прийдеться трохи будувати колію.

Антошка

Уже успел найти информацию, что нужно достроить типа 200-300 метров колии 1435 мм.
Вопрос насчет SUW 2000 остается открытым. В вики написано, что она используется аж для 1 поезда Киев-Краков. В чем сложность в ее использовании (ну кроме того что тележки нужно модернизировать)?

XAN · Сообщение **XAN** » 22 янв 2017, 21:30

Антошка писал(а):Уже успел найти информацию, что нужно достроить типа 200-300 метров колии 1435 мм.
Вопрос насчет SUW 2000 остается открытым. В вики написано, что она используется аж для 1 поезда Киев-Краков. В чем сложность в ее использовании (ну кроме того что тележки нужно модернизировать)?

Производители тележек этой системы почили в пучине времени, ни построить новые, ни произвести капитальный ремонт существующих не выйдет.
А еще в Чопе, ЕМНИП, нет устройства для изменения ширины кол. пар, но оно хотя бы открытого стандарта, и построить его не составит труда (но в свете проблемы с тележками - надо ли?)

Антошка

Странно, мне казалось, эта тема наиболее простая в перемещении между разными колеями.

const · Сообщение **const** » 23 янв 2017, 10:53

Писали, что довольно много случаев "не срабатывания" было и оно всё не сертифицировано до сих пор, т.е. не провели достаточное число испытаний. Как-то так.

Сообщение **dimentiy** » 23 янв 2017, 11:15

Сертифицировано оно было только у ПКП и УЗ, ЕМНИП. То есть поезд с такими тележками дальше Польши ехать не мог. Сам поезд Киев-Краков уже не в ходу. А ради львовского ночного до Вроцлава оно и не нужно — не выспаться будет.

Поезд Мукачево—Будапешт нужен, в первую очередь, для венгров, живущих в Закарпатье. Так что венгерский ПС на 1435 колее там вполне логичен.

euhome · Сообщение **euhome** » 25 янв 2017, 16:09

Балчун анонсував квиткові термінали і wi-fi на вокзалах

http://www.pravda.com.ua/news/2017/01/25/7133421/

25 січня 2017, 13:08

Керівник "Укрзалізниці" Войцех Балчун анонсував встановлення квиткових терміналів на вокзалах, а також запуск додатків на смартфони для придбання квитків.
Про це він розповів у виступі на засіданні Кабінету міністрів 25 січня.
"Будемо розвивати пасажирське сполучення. Будемо встановлювати білетні термінали на вокзалах", – сказав Балчун.
"Хочемо встановити безкоштовний вай-фай на всіх вокзалах", – додав він.
За словами керівника залізничної компанії, значно зріс продаж квитків через інтернет.
"Було запроваджено послугу продажу білетів через мобільні телефони. Поки що це можна купувати через нашу сторінку, а в лютому ми запускаємо аплікацію на смартфони", – сказав Балчун.
"І ми оголошуємо конкурс на дизайн нових вагонів майбутнього, які вже матимуть світові стандарти", – сказав керівник "Укрзалізниці".
За його словами, минулого року почали курсувати 12 пар нових пасажирських поїздів.
"Минулого тижня ми запустили новий поїзд Київ – Івано-Франківськ із вагонами-трансформерами. Ми також забезпечили пряме сполучення зі столицею мешканцям Ізмаїла, Білгород-Дністровського, Нікополя, Марганця та низки інших міст", – сказав Балчун.
Він зазначив, що поїзд інтерсіті "Київ – Львів – Перемишль" став дуже популярним.
"Хочемо запустити сполучення з Польщі, Австрії і Болгарії", – заявив керівник "Укрзалізниці", не уточнивши строків цієї ідеї.
За словами Бальчуна, у 2016 році зросла кількість користувачів швидкісних потягів.
"Ми дбаємо про підвищення кейтерингових послуг. Запропонували безкоштовну воду у деяких поїздах. І вдосконалюємо наші системи лояльності й бонусні програми", – сказав він.
Бальчун сказав також, що розпочато впровадження нових стандартів якості – у Львові й Києві запроваджено пілотні проекти щодо миття вагонів та підготовки їх до поїздок.
Крім того, він повідомив, що планується оновлення логотипу і "делікатний ребрединг" для "Укрзалізниці".
"Вчора ми прийняли рішення про виділення філії UZ Cargo. І як перший крок – ми створимо також UZ Cargo International, яка буде допомагати розвивати нам нашу міжнародну діяльність. Також на порядку денному – створення власного експедитора. Це UZ-forwarding, тому що, на жаль, у цій сфері "Укрзалізниця" повністю віддала свій ринок приватним фірмам", – сказав Балчун.

Олена Рощенко, УП

euhome · Сообщение **euhome** » 25 янв 2017, 16:20

"Укрзализныця" планирует до 2021 года приобрести 96 тыс. единиц подвижного состава

http://www.unn.com.ua/ru/news/1638445-u ... ogo-skladu

25 января 2017, 11:45 • Александр Ермоченко

КИЕВ. 25 января. УНН. "Укрзализныця" планирует в 2017-2021 годах приобрести 96 000 единиц подвижного состава. Об этом во время заседания правительства заявил глава компании Войцех Балчун, передает корреспондент УНН.
"В 2017-21 гг. мы планируем приобрести 96 000 единиц подвижного состава и потратить на это собственных и привлеченных средств 108 млрд гривен", - отметил он.

euhome · Сообщение **euhome** » 25 янв 2017, 16:27

Балчун каже, що "Укрзалізниця" переходить від збитків до прибутків

http://www.pravda.com.ua/news/2017/01/25/7133413/

25 січня 2017, 12:01

Керівник "Укрзалізниці" Войцех Балчун відзвітував Кабінету міністрів про досягнення свого відомства впродовж минулого року.
"За національними стандартами, у 2016 році ми отримали 303 мільйони прибутку, збитки у 2015 році становили 683 мільйони. За міжнародними стандартами бухобліку, у 2015 році у нас були збитки 15 мільярдів, а у 2016 році – ми б мали збиток на рівні 6-ти" – сказав він на засідання уряду 25 січня.
"За планами на 2017 рік, ми отримаємо 15 мільйонів прибутку, а за нашими стандартами – ми плануємо більше 6-ти мільярдів прибутку", – додав Балчун.
За його словами, "Укрзалізниця" заплатила 15 мільярдів гривень податків та обов’язкових зборів, а також почала процес реструктуризації боргу.
"Повністю перейшли на закупівлі через ProZorro, економія – близько 500 млн грн." – сказав Балчун.
Він також розповів про збільшення вантажних і пасажирських перевезень впродовж минулого року, ремонт і закупівлю нових вагонів.
Підвищили зарплату на 25%, "заплатили 13-му зарплату", сказав керівник "Укрзалізниці".
За словами Балчуна, за минулий рік придбали й виготовили 1020 вантажних вагонів, тоді як у 2015 році таких напіввагонів виготовили лише 26. Відремонтували більше 30 тисяч вантажних вагонів, що перевищило план.
"Ми замовили 21 пасажирський вагон, перші 9 уже доставлено до кінця 2016 року. У 15-му році таких вагонів не замовляли, останнє замовлення пасажирських вагонів було у 2006 році. Я тут не кажу про "Хюндай" чи "Тарпан", – повідомив він.
"Ми повитягали, що можна, з "кущів". Відремонтували поїзд "Шкода", який стояв 2 роки. Повернули у рух три рейкові автобуси "PESA". І почали капітальні ремонти локомотивів: у першому півріччі відремонтували 10 локомотивів, у другому – 52", – сказав Балчун.
Він додав, що відремонтували 213,6 км колії, що у 4,5 рази більше, ніж у 2015 році.

Олена Рощенко, УП