Эволюция городского транспорта в 20м веке

Городской наземный транспорт

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
GeoGraph
Дежурный по станции
Дежурный по станции
Сообщения: 354
Зарегистрирован: Ср сен 21, 2011 17:29
Откуда: Київ
Контактная информация:

Сообщение GeoGraph » Сб окт 01, 2011 12:29

Анатолий писал(а):[...]трамвай, троллейбус и фуникулёр пока живут и работают - так что не всё так плохо...
Анатолій, "не всё так плохо" - для нас це ідеал (який, як кажуть, недосяжний). Мої спостереження показали, що як мінімум три проблеми, що ведуть до деградації ГТ, а саме: перебірливість потенційного пасажира - хочу А/Т/Тр або маршрутку - у користь останньої, відсутність динамічного режиму руху на центральних дорогах, ну і, звичайно, безсовісне керівництво, що має перш за все відповідну технічну освіту, і з розумінням ставиться до сьогодення. 1 і 3 прямо (а 2 опосередково) опирається у людський фактор. :cry:
При чому, так було наприкінці ХХ, так і є зараз, у ХХІ столітті.

TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 8000
Зарегистрирован: Чт июл 20, 2006 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK » Пн окт 03, 2011 11:12

vadik писал(а):Від них не буде проблем з вентиляцією, які роблять автомобільні тунелі дорогими.
:lol: , а вы тоже электричеством дышать будете, если у впередиидущего батарейка сядет?
vadik писал(а):Вони також зменшать загальну загазованість в центрі і допоможуть клімату.
Расскажите это АТП с древними икарусами, строителям с миксерами на камазах и т.д. и т.п.
vadik писал(а):Можливість їхати без заторів винагородить власників за їх екологічне сумління.
99% землян плевали на экологию. А электромобиль хорош только тем, что собственнику себистоимость километра меньше получается. Правда для производства электричества для подзарядки сжигается углеродов больше, чем всем автомобилями вместе взятыми.
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 14332
Зарегистрирован: Ср фев 09, 2005 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:

Сообщение DFAW » Пн окт 03, 2011 11:14

Для того есть ядерная энергетика.
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.

TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 8000
Зарегистрирован: Чт июл 20, 2006 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK » Пн окт 03, 2011 11:15

мдя.... чернобыля мало? Или он для экологии много полезного сделал, не говоря о реальной онко-эпидемии?
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Аватара пользователя
XAN
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5240
Зарегистрирован: Чт окт 02, 2008 17:02
Контактная информация:

Сообщение XAN » Пн окт 03, 2011 13:39

TANK писал(а):мдя.... чернобыля мало? Или он для экологии много полезного сделал, не говоря о реальной онко-эпидемии?
Все равно, правильно работающий реактор меньшее зло, чем правильно работающий десяток ТЭС.
Последний раз редактировалось XAN Пн окт 03, 2011 13:40, всего редактировалось 1 раз.
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!

TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 8000
Зарегистрирован: Чт июл 20, 2006 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK » Пн окт 03, 2011 13:40

сам реактор - возможно. а куда ТВЭлы отработанные девать?
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Аватара пользователя
XAN
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5240
Зарегистрирован: Чт окт 02, 2008 17:02
Контактная информация:

Сообщение XAN » Пн окт 03, 2011 13:43

TANK писал(а):сам реактор - возможно. а куда ТВЭлы отработанные девать?
Есть проект по созданию реактора, способного работать на переработанных отходов от классических реакторов, например.
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!

const
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 722
Зарегистрирован: Чт ноя 13, 2008 13:52

Сообщение const » Пн окт 03, 2011 14:03

Складывать их в ХОЯТ, вестимо.

Аватара пользователя
vadik
Беларусский школьник
Беларусский школьник
Сообщения: 733
Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 08:31

Сообщение vadik » Пн ноя 07, 2011 10:45

Компанія Артур Літл оцінила якість мобільності у містах світу. Українські міста вона вочевидь проігнорувала, Москва була трохи гірше серединки, перше місце зайняв Гонконг.

Мене зацікавили критерії (в дужках найкраще досягнення)

1. Частка громадського транспорту (Барселона 84%)
2. Стратегія влади (Париж з Велібом та виділами для бусів)
3. Каршерінг (Амстердам)
4. Ровери внайм (Вухан 6500 на млн)
5. Єдиний квиток (Гонконг, майже у всіх)
6. Загиблі (Відень 16 на млн)
7. СО2 (Шанхай 230 кг, так мало завдяки метро)
8. Авт на мешканця (Сінгапур 0,1)
9. Швидкість пересування в місті (Амстердам 34 кмг, завдяки вело)
10. Задоволення міщан (Лондон, бо недавно закрили центр для авт)
11. Путь до роботи (Дубай 18 хв)

Анатолий
п/п-к Очевидность
п/п-к Очевидность
Сообщения: 7095
Зарегистрирован: Чт фев 16, 2006 17:37
Откуда: из Киева

Сообщение Анатолий » Пн ноя 07, 2011 10:57

vadik писал(а):Компанія Артур Літл оцінила якість мобільності у містах світу. Українські міста вона вочевидь проігнорувала, Москва була трохи гірше серединки, перше місце зайняв Гонконг.

Мене зацікавили критерії (в дужках найкраще досягнення)

1. Частка громадського транспорту (Барселона 84%)
2. Стратегія влади (Париж з Велібом та виділами для бусів)
3. Каршерінг (Амстердам)
4. Ровери внайм (Вухан 6500 на млн)
5. Єдиний квиток (Гонконг, майже у всіх)
6. Загиблі (Відень 16 на млн)
7. СО2 (Шанхай 230 кг, так мало завдяки метро)
8. Авт на мешканця (Сінгапур 0,1)
9. Швидкість пересування в місті (Амстердам 34 кмг, завдяки вело)
10. Задоволення міщан (Лондон, бо недавно закрили центр для авт)
11. Путь до роботи (Дубай 18 хв)
А ссылка где? А то твои посты читать просто невозможно из-за исковерканного украинского языка...

Аватара пользователя
vadik
Беларусский школьник
Беларусский школьник
Сообщения: 733
Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 08:31

Сообщение vadik » Пн ноя 07, 2011 11:03

Це закритий доступ, в мене паперова версія. Погугли під Літл може знайдеш.

ПС Хто ти такий, щоб мені вичитувати?

Анатолий
п/п-к Очевидность
п/п-к Очевидность
Сообщения: 7095
Зарегистрирован: Чт фев 16, 2006 17:37
Откуда: из Киева

Сообщение Анатолий » Пн ноя 07, 2011 11:14

vadik писал(а):Це закритий доступ, в мене паперова версія. Погугли під Літл може знайдеш.

ПС Хто ти такий, щоб мені вичитувати?
Смотри ЛС.

Аватара пользователя
Юрик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2013
Зарегистрирован: Вт дек 29, 2009 10:58
Откуда: Харьков

Сообщение Юрик » Пн ноя 07, 2011 12:22

Он директор з двумя звездями, а подобный бред я и сам могу придумать в стане алкогольного токсикозу, так что ссылку пжлста!

Аватара пользователя
vadik
Беларусский школьник
Беларусский школьник
Сообщения: 733
Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 08:31

Сообщение vadik » Пн ноя 07, 2011 12:30

Анатолий класний мужик, нема проблем.

Юрик, ти дитя інтернету, розкажи мені, як дати ссилку на аркуш паперу?

Джерело вказане, компанія Артур Літл, ’Якість Мобільності у Містах Світу’.

ПС Ось, знайшов першоджерело

http://www.adlittle.com/reports.html?&view=528

ППС А ось вижимки, кому цікаво

’Успішні міста, наприклад Гонконг, мають добрий баланс між різними формами транспорту, які відвертають людей від індивідуального моторного транспорту.’ Для Гонконгу характерна наявність безплатних ескалаторів і травелаторів у середмісті, високий рівень пересування пішки, агресивне розширення метро.

’Для високорозвинених міст наступний крок має полягати в повній інтеграції ланцюжку подорожі, у підвищенні зручності шляхом агресивного розширення громадського транспорту, у впровадженні просунутих систем керування рухом і в подальшому зниженні долі індивідуального транспорту через вищі податки та дорожні мита.’

’Для міст у країнах, що розвиваються, мета мусить полягати в створенні відтворюваного ядра мобільності, яке зможе задовільнити нагальний попит за розумну ціну без створення моторизованих систем, які б треба було переробляти згодом.’

Багато уваги приділяється єдиному квитку по типу смарткард, з яким можна розплачуватися у всьому міському транспорті і не тільки.

Далі хлопці розділили міста на шість груп по осях зрілість, доля ГТ, населення (<>5М) і для невеликих, зрілих міст з великою долею громадського транспорту (Відень, Берлін, СПб), де я думаю був би Київ, зробили рекомендацію насамперед підвищити кількість пішоходів та велосипедистів (наприклад, зробити байкшерінг).

Потім пішла абстракція про 4 бізнес моделі (агрегатор всіх послуг через смарткард, інтегратор персоналізованої подорожі, провайдер інтегрованої інфраструктури для міст, неінтегровані послуги) і далеке майбутнє на кшталт Хітроуських возиків як ГТ.

І ще раз, топ 10 найкращих міст

1. Гонконг
2. Амстердам
3. Лондон
4. Стокгольм
5. Гетеборг
6. Сінгапур
7. Відень
8. Париж
9. Мюнхен
10. Бостон

ПППС Хто знає, як точно і зрозуміло перекласти каршерінг чи байкшерінг, із задоволенням заслухаю

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 10918
Зарегистрирован: Пт апр 04, 2003 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Sinoptik » Пн ноя 07, 2011 19:25

Анатолий писал(а):...
А ссылка где? А то твои посты читать просто невозможно из-за исковерканного украинского языка...
vadik писал(а):ПС Хто ти такий, щоб мені вичитувати?
Анатолий, может просто у тебя с языком проблемы?
vadik, хамить не нужно.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Ответить