Киевский метрополитен

Возник интересный вопрос. Если в пассажирском поезде совершено тяжелое преступление (например убийство) каковы действия работников ЛОВД, и как происходят все процедуры? то, что у движенцев на этот счет никаких инструкций нету, и все действия будут "по ситуации" (т.е. на свой страх и риск) - это 99%
С мелкими преступлениями (типа кражи) приходилось сталкиваться. А вот с тяжелыми т.т.т нет.

rostero писал(а):Cилами поездной бригады и сопровождающего наряда ограничивается доступ к месту проишествия, начальник поезда уведомляет по рации ближайший линейный отдел милиции о необходимости следственной бригады, которая может как прибыть в пункте своей дислокации, так и выехать на встречу. Также до ближайшей станции проводится проверка документов и переписываются установочные данные всех пассажиров. При необходимости, пассажиры переводятся в другие вагоны, а вагон с местом проишествия отцепляется и в нем проводятся необходимые следственные действия.

Т.е., DFAW, труп потихоньку вынесут за территорию УЗ на ближайшей станции. Может, родственникам позвонят по найденной мобиле.

Ведь описанная тобой процедура - короткий путь к дополнительным уголовным делам многотысячным милицейским взяткам с поездной бригады и полному банкротству ее семей.

А при чём тут DFAW, и как по-другому? Не останавливать же весь поезд из-за этого.
Линейные отделы на транспорте для этого, в том числе, и созданы.

Дык ЖД в принципе всегда была "трупоразделом" - 2 раза туда-сюда таскали труп бомжика через пути под воздухофлотским мостом, пока нам не свиснули (прокуратура в то время) - а все было банально - с одной стороны путей - радянский район, с другой - зализнычный)))))

TANK, ты говоришь о делах, ортогональных (как буквально, так и метафорически) обсуждаемому.

Да ладно, если тело втихаря выбросить (вынести) из поезда - пересечение будет 100%, как буквально, так и метафорически))))

metro80 все верно описал, увы, ибо "висяки" никому не нужы.

TANK писал(а):Дык ЖД в принципе всегда была "трупоразделом" - 2 раза туда-сюда таскали труп бомжика через пути под воздухофлотским мостом, пока нам не свиснули (прокуратура в то время) - а все было банально - с одной стороны путей - радянский район, с другой - зализнычный)))))

Я думал такие анекдоты не из жизни.

Смотри, опять он здесь висит...

Еще как из жизни.
Воздухофлотский мост это вообще всегда была "притча во языцах". Помимо того, что там был раздел районов, так еще и за случаи "гопничества" которые регулярно происходили под ним никто браться не хотел. Город кивал на ЛОВД, ЛОВД - на город.

TANK писал(а):metro80 все верно описал, увы, ибо "висяки" никому не нужы.

Прежде всего, простым проводникам не нужны следственные действия в их вагонах, в которых они честно вынуждены заниматься организованной преступной деятельностью: контрабандой, перевозкой наркотиков и оружия, сводничеством. А безбилетные пассажиры и несанкционированная торговля - это так, вообще шалости детские.

Ну это понятно, но я так понимаю, Вы откатали проводником не один десяток лет, чтобы "все верно описывать" Догадок "как это может быть" я могу настроить 2 этажа.

Собственно говоря тема возникла после просмотра краем глаза фильма "Дополнительный прибывает на 2-й путь" и явного количества ляпов

ЛиС писал(а):я так понимаю, Вы откатали проводником не один десяток лет, чтобы "все верно описывать"

При всем уважении, Ваша логика сильно хромает. Я и на Луне лично не был - поэтому Вы, видимо, запретите мне утверждать, что она безатмосферная, но с гравитацией.

Публикаций об организованной проводницкой преступности, в т.ч. с фамилиями, море. Одной только биографии космосового свата вполне хватит для обоснования моих суждений.

Опять теплое с мягким.
Организованная проводницкая преступность с целью получения личной выгоды в денежном эквиваленте и скрытие чужого преступления криминальной направленности - как бы 2 большие разницы. Они скорее "зайцев" выпихают из вагона (или в соседний вагон) чтобы выглядеть "белыми и пушистыми" при разборе полетов. Да и потом ЛОВД - это не таможня по щелям лазить не будет, а на внутренних маршрутах тем более.

А скрывать жмура, оно им надо? А вдруг кто-то что-то видел, кто-то что-то заметил, и понеслась...

ЛиС писал(а):Опять теплое с мягким.
Организованная проводницкая преступность с целью получения личной выгоды в денежном эквиваленте и скрытие чужого преступления криминальной направленности - как бы 2 большие разницы.

Необязательно. Насколько я знаю, большое количество уголовных дел возбуждается и раскрывается в ходе расследования других, не связанных, дел, рейдов, месячников и пр. мероприятий "для галочки".

ЛиС писал(а):ЛОВД - это не таможня по щелям лазить не будет, а на внутренних маршрутах тем более.

Это смотря на какого ЛОВД-мента попасть. Если проводить следственные действия "спустя рукава" - можно сохранить коррупционный статус-кво. А если по-настоящему, и по ходу задокументировать траву в конструкционных полостях или безбилетных пассажиров на месте происшествия, - можно запросто попросить у главаря проводников тысячу бакинских - и он таки даст... Это за полчаса следственных действий. Тем более, кого-то за что-то сажать хоть раз в год ЛОВД обязано.

ЛиС писал(а):А скрывать жмура, оно им надо? А вдруг кто-то что-то видел, кто-то что-то заметил, и понеслась...

Во всяком случае, жмур мертвый и будет молчать... Вон была история, что охрана зоны

закопала законно

застреленного при попытке проникновения чувака. Да и скроют его уже на неЖД-территории.

metro80 писал(а):... или безбилетных пассажиров на месте происшествия, - можно запросто попросить у главаря проводников тысячу бакинских - и он таки даст...

Или пошлёт куда подальше!

Зайцы не его парафия (мента)!
Что он сделает?!
Понты свои дешовые покидыет, типа - "я тебя в отдел кадров, да тебя уволят!"
Та давай! Разберутся без него и он нихрена не получит!

Киевский метрополитен

Ж.д. и криминал

Ж.д. и криминал