Киевский метрополитен

sashman писал(а):Мобильная связь отвлекает от управления транспортным средством и вообще не комильфо.

А громкая связь, будь то классические рации или GSM-PTT — в самый раз. К тому же, у Киевпасстранса уже есть частоты.
Только это никому не надо

Там не мобильник. К GPS-GSM блоку подключена трубка. На панели есть ряд кнопок, отправляющих диспетчеру типовые сообщения (что вида: "авария на путях", "авария с учатием", "нападение" и т.д.) и кнопка голосового вызова к диспетчеру.
Позвонить домой жене, по крайней мере в конфигурации по умолчанию, не получиться.

Апд.: Вот как-то так - http://transphoto.ru/photo/415585/

Я в курсе. Между "взять трубку и поговорить" и "услышать в динамике диспетчера и ответить когда позволяет дорожная ситуация" есть существенная разница.

Какой динамик? Вы посмотрите сколько водителей наземного ПС в Киеве разговаривают в движении по телефону - да процентов 80, если не больше... При чем от начала до конца маршрута с одним и тем же человеком

А зря Это не повод кодифицировать нарушения.

dimentiy писал(а):Там итак связь есть — мобильная.

Пока по мобильной связи дозвонишься водителю, пока он возьмет трубку - то будет сидеть уже на хвосте у впереди идущего вместо того чтобы задержаться на предыдущей остановке дольше. Так что или давать диспетчеру по 1 трубке на каждого водителя и все время быть на связи (правда у большинства операторов больше чем 30 минут не поговоришь), или таки радиосвязь.

Дело не только в "всех пофиг" (хотя, это тоже).
Вопрос в деньгах для покупки и обслуживания раций, точнее, в их отсутствии. Если есть спонсоры - никто не против, НЯП.
Вон, одна фирма захотела свою продукцию (светофор для пешеходов) на перекрёстке Крепостного пер. и Грушевского установить, видел до закрытия публичной информации КГГА - Джабба разрешил.

А что там за светофор такой? Чем-то особенный или просто проводят испытания?

Ответил тут: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 510#233510