Список форумов Киевское метро   Портал
 Правила  •  Сайт  •  ЧаВо(FAQ)  
Поиск  •  Личные настройки  •  Группы  •  Регистрация  •  Профиль  •  Войти и проверить личные сообщения  •  Вход
Календарь 
Следующая тема
Предыдущая тема

Начать новую темуОтветить на тему Предыдущая темаПослать на Email другу.Список пользователей, просмотревших эту тему.Записать этот топик в файлВерсия для печатиВойти и проверить личные сообщенияСледующая тема
Автор Сообщение
Бодрый
Предупреждения: 1
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)


Возраст: 37
Зарегистрирован: 01 Янв 2012
Сообщения: 3593
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Пт Фев 03, 2017 21:42  Заголовок сообщения:  Линия "Старовокзальная" - "Дворец спорта" Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

В столице стартует строительство линии скоростного трамвая до "Дворца Спорта"

Об этом на странице в Facebook поведал гендиректор КП "Киевпастранс" Дмитрий Левченко. По его словам - мы планируем в 2017 г. начать внедрение многих интересных проектов, а особенно - в сфере электротранспорта.

Одним из перспективных является строительство Борщаговской линии скоростного трамвая. В частности - до ст. метро "Дворец Спорта". Параметры проекта предусматривают длину в однопутном измерении - 7,3 км, которая даст возможность увеличить пассажиропоток на 60% в сутки. На данный момент пассажиропоток - более 100 тыс. – отметил Левченко.
http://ura-inform.com/ru/capital/2017/02/03/v-stolitse-startuet-stroitelstvo-linii-skorostnogo-tramvaja-do-dvortsa-sporta


Телец Пол:М Обезьяна Не в сетиЛичная галерея БодрыйПосмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mail
DProff
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая


Возраст: 19
Зарегистрирован: 23 Янв 2015
Сообщения: 88
Откуда: Киев
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 00:13  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

Трамвай у центр: як у Київ хочуть повернути рейковий транспорт

Источник

У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА обговорюють новий проект подовження ліній швидкісного трамваю з Вокзалу до станції метро «Палац Спорту». «Хмарочос» дізнався деталі проекту.

Чому потрібен трамвай у центр?

Пряме сполучення Борщагівської лінії швидкісного трамваю та Центрального вокзалу з центром міста було перервано у 2001 році – тоді закрили багато маршрутів та розібрали колії на вулицях Саксаганського та Жилянській. У той час це вважалось ніби-то прогресивним рішенням, яке мало сприяти поліпшенню автомобільного трафіку на цих вулицях. Але все ж важливе сполучення великого масиву з діловим центром міста було порушено, а затори є й зараз. У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА планують відновити трамвайний маршрут і покращити цим ситуацію в місті.

Інженер департаменту Віктор Петрук розповідає, що транспортна модель Києва, заснована на соціологічному дослідженні, визначає район Паньківщина – Нова Забудова (район вулиць Жилянської – Саксаганського – Антоновича – Великої Васильківської), як діловий центр міста. Тобто сюди у робочі дні приїжджають з усього міста на роботу десятки тисяч людей. Частково цей попит на громадський транспорт забезпечує синя гілка метро, але вона обслуговує тільки північ і південь міста, а ось захід міста з Паньківщиною зв’язаний лише через станцію метро «Вокзальна», поряд з якою знаходиться кінцева зупинка швидкісного трамваю, а також через станцію «Політехнічний інститут». Таким чином, кожного дня суттєва частка зі 170 тисяч людей, які користуються швидкісним трамваєм, пересаджується на метро, аби доїхати до місця роботи.

Якщо ж подовжити цю гілку трамваю до станції метро «Палац Спорту», то її пасажиропотік може вирости зі 170 до 250 тисяч осіб на день. Є у цього рішення ще один позитивний момент – на переходах «Золоті Ворота – Театральна» та «Хрещатик – Майдан Незалежності» щоденне навантаження зменшиться на 10-15%, тобто там не буде відчуття тисняви, як зараз.

Яким буде маршрут трамваю?

Переваги подовження запропонованої гілки зрозумілі, але як саме вона буде проходити? У 2016 році Світовий Банк запросив британську компанію ITP консультувати столичну адміністрацію щодо розробки й запровадження нових маршрутів. Серед іншого, експерти запропонували пустити цю лінію вулицею Льва Толстого. І цей варіант також має право на існування, адже нові трамваї можуть курсувати і на вулиці з більшим кутом нахилу , але київським проектантам все ж ближчий варіант трасування через вулицю Жилянську, при чому в обидва боки.

Image
Схема продления (размер - около 24 МБ)

Раніше, до 2001 року, одна колія була на Жилянській, а інша – на Саксаганського. Але після того, як на Саксаганського зняли рейки, там поклали нову теплотрасу. Її перенесення сильно збільшить вартість проекту, тому пропонується обидві колії прокласти саме по Жилянській у правій дорожній смузі. Там зараз існує неробоча виділена смуга для громадського транспорту, на якій паркуються автомобілі. При цьому збережуться усі повороти та наземні пішохідні переходи, а на ділянці Жилянської від вулиці Толстого до Короленківської навіть зроблять одну додаткову смугу для автівок – таким чином трамвай не погіршить ситуацію з заторами.

Ще одне нововведення стосуватиметься району вокзалу. Колії хочуть прокласти по вулиці Петлюри аж до будівлі Центрального вокзалу, де трамвай зупинятиметься та розвертатиметься. На вулицю Старовокзальну, таким чином, швидкісний трамвай не заїжджатиме. У другу чергу пропонується об’єднати залізничну колію з трамвайною для створення системи tram-train (на схемі позначено синім кольором). Це дозволить ліквідувати ділянку від Повітрофлотського мосту до універмагу «Україна». Кінцева зупинка в районі станції метро «Палац Спорту» буде або на вулиці Шота Руставелі (варіант А), або безпосередньо на Спортивній площі, недалеко від ТРЦ «Гулівер» (варіант В).

Чи буде реалізовано цей проект?

Наразі проект знаходиться на стадії погодження. Заступник голови КМДА Ілля Сагайдак заявив, що цей амбітний проект є найбільш цікавим в плані розвитку рейкового транспорту в столиці.

«Наразі готується розпорядження, яке запустить процес проектування цієї ділянки. Без затримок у фінансуванні ми можемо побудувати нову гілку за півтора року. Це буде важливим кроком для забезпечення комфортного транспортного сполучення районів Відрадного та Борщагівки з центральною частиною міста. Важливим є те, що ми забезпечуємо зручне сполучення без пересадок. Це суттєво розвантажить червону гілку метро і станцію метро “Вокзальна”». - Ілля Сагайдак, заступник голови КМДА.

За різними попередніми оцінками експертів, вартість першої черги проекту становитиме від 150 до 300 мільйонів гривень. У цю суму входить написання техніко-економічного обґрунтування, проектування, розробка документації, і, власне, прокладання колій, каже Віктор Петрук. Але важливим чинником тут є політична воля очільників міської адміністрації – якщо проект не «гальмуватимуть», то можна встигнути і за термінами, і вкластись у фінансування.

Які є подальші можливості розвитку трамваю в Києві?

Далі від цієї гілки можна пустити колії у напрямку станції метро «Либідська» вулицями Антоновича та Великою Васильківською. Після цього є ідея знов з’єднати лівобережний і правобережний трамвай через міст Патона, забезпечивши ще один переїзд через Дніпро громадському транспорту великої місткості. На думку Петрука, важливо з’єднати трамваєм «Либідську» з площею Перемоги а також з районом Палацу Спорту. Це значно розвантажить метро і дозволить комфортно діставатись на роботу киянам з лівого берега.


Водолей Пол:М Тигр Не в сетиЛичная галерея DProffПосмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автора
sashman
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)


Возраст: 31
Зарегистрирован: 08 Сен 2004
Сообщения: 6945
Откуда: оттуда.
north-korea.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 03:09  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

А тянитолкаи входят в 150-300 лямов? Хотя проще закольцевать варианты A и В.

Зато топокарта у них хорошая и фломастеры забористые.

_________________
Океания всегда воевала с Ост-Азией

Близнец Пол:М Тигр Не в сетиЛичная галерея sashmanПосмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автораICQ номер
DProff
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая


Возраст: 19
Зарегистрирован: 23 Янв 2015
Сообщения: 88
Откуда: Киев
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 03:52  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

sashman писал(а):
А тянитолкаи входят в 150-300 лямов?

Наверняка нет, реконструкция СТ1 по стоимости примерно в тех же районах. И то реконструкция, а это ведь строительство с нуля.

sashman писал(а):
Хотя проще закольцевать варианты A и В.

Возможно, и проще.
Но во-первых, хотят избегать двойного самопересечения трамвайной линии, а во-вторых, новый ПС в любом случае под это дело будет закупаться, так что лучше сразу двусторонний закупать и постепенно обновлять под это дело остальные.


Водолей Пол:М Тигр Не в сетиЛичная галерея DProffПосмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автора
Sascha
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ


Возраст: 41
Зарегистрирован: 05 Апр 2004
Сообщения: 782
Откуда: Киев
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 12:29  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

А как будет трамвай пересекать Антоновича и Большую Васильковскую? Там же по вечерам постоянные пробки. Бредовая идея.

_________________
Sascha

Телец  Дракон Не в сетиЛичная галерея SaschaПосмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mail
Yaroslav
Начальник депо
Начальник депо


Возраст: 41
Зарегистрирован: 01 Июн 2009
Сообщения: 954
Откуда: Київ
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 12:37  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

Sascha писал(а):
А как будет трамвай пересекать Антоновича и Большую Васильковскую? Там же по вечерам постоянные пробки. Бредовая идея.

Якось так https://www.youtube.com/watch?v=Yja2VmZOfdA&spfreload=10


Близнец Пол:М Дракон Не в сетиЛичная галерея YaroslavПосмотреть профильОтправить личное сообщение
Антошка
Начальник депо
Начальник депо


Возраст: 30
Зарегистрирован: 25 Сен 2011
Сообщения: 1111

blank.gif
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 13:29  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

DProff писал(а):
Раніше, до 2001 року, одна колія була на Жилянській, а інша – на Саксаганського.

Понаехавшие блин. По Саксаганского был трамвай.


Скорпион Пол:М Кот Не в сетиЛичная галерея АнтошкаПосмотреть профильОтправить личное сообщение
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)


Возраст: 38
Зарегистрирован: 05 Апр 2004
Сообщения: 11504
Откуда: Localhost sweet home
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 14:31  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

Сначала на Саксаганского, потом перенесли часть на Жилянскую.

_________________
*Метроновости

Стрелец Пол:М Козёл НевидимыйЛичная галерея KlovskyПосмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автора
TANK
Предупреждения: 5
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди


Возраст: 42
Зарегистрирован: 20 Июл 2006
Сообщения: 7825
Откуда: Киев
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 21:54  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

не часть, а все - оба направления.

_________________
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Близнец Пол:М Кот Не в сетиЛичная галерея TANKПосмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mail
XAN
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)


Возраст: 27
Зарегистрирован: 02 Окт 2008
Сообщения: 5213

ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 22:12  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

TANK писал(а):
не часть, а все - оба направления.

Часть - в смысле по длине участка часть, а не по количеству путей. Полный перенос так и не успели совершить.

_________________
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!

Рак Пол:М Лошадь Не в сетиЛичная галерея XANПосмотреть профильОтправить личное сообщениеПосетить сайт автораICQ номер
TANK
Предупреждения: 5
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди


Возраст: 42
Зарегистрирован: 20 Июл 2006
Сообщения: 7825
Откуда: Киев
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2017 23:01  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

полный перенос и не планировался НЯЗ

_________________
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Близнец Пол:М Кот Не в сетиЛичная галерея TANKПосмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mail
Dimon
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)


Возраст: 34
Зарегистрирован: 23 Май 2004
Сообщения: 4433
Откуда: из Киева
ukraine.png
СообщениеДобавлено: Сб Фев 11, 2017 00:45  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

Уже создали петицию о том, чтобы не продлевать трамвай до Дворца Спорта.

https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=5598

_________________
Люблю пневматику!

Дева Пол:М Свинья Не в сетиЛичная галерея DimonПосмотреть профильОтправить личное сообщениеОтправить e-mailICQ номер
Haborym
Предупреждения: 1
Путеец
Путеец


Возраст: 28
Зарегистрирован: 24 Мар 2011
Сообщения: 125

ukraine.png
СообщениеДобавлено: Пн Фев 13, 2017 11:42  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

sashman писал(а):
А тянитолкаи входят в 150-300 лямов? Хотя проще закольцевать варианты A и В.

Зато топокарта у них хорошая и фломастеры забористые.

По радио слышал сумму в 300 лямов на проект + 450 лямов на ПС


Водолей Пол:М Дракон Не в сетиЛичная галерея HaborymПосмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ номер
Viveri
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая


Возраст: 41
Зарегистрирован: 27 Янв 2017
Сообщения: 71

ukraine.png
СообщениеДобавлено: Чт Фев 23, 2017 19:31  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

Как впихнуть вариант "А" на одностороннюю Шота Руставели - уму не постижимо. Вариант "В" тоже мало реальный из-за того что отнимает пешеходные зоны вблизи НСК. При обоих вариантах нужно где-то запасное кольцо или терминал с разъездами для оборота трамваев на время футбольных матчей и других массовых мероприятий на стадионе (возможно на треугольнике Жилянская- Тарасовская-Короленковская)
Да и Жилянская вряд ли выдержит отъем одной полосы для движения трамвая в обратном направлении. Придется тогда возвращать двустороннее движение на Саксаганского.
Был бы второй выход у м. Университет - было бы достаточно довести трамвай до угла Льва Толстого и Назаровской. А до Дворца Спорта - уже практически невозможно.


Близнец Пол:М Дракон Не в сетиЛичная галерея ViveriПосмотреть профильОтправить личное сообщение
IlyaPorublyov
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая


Возраст: 39
Зарегистрирован: 22 Окт 2011
Сообщения: 35

ukraine.png
СообщениеДобавлено: Чт Фев 23, 2017 19:40  Заголовок сообщения:   Ответить с цитатойВ конец страницыВернуться к началу

Viveri писал(а):
Был бы второй выход у м. Университет - было бы достаточно довести трамвай до угла Льва Толстого и Назаровской.


До цієї частини червоної лінії трамвай і так доходить, навіть зовсім без продовження. Смисл продовження у тому, щоб спробувати відтягти якусь частину пасажирів з найбільш забитих перегонів метро та станцій пересадок (котрі пересадки з лінії на лінію метро).

Am I right?


Рак Пол:М Лошадь Не в сетиЛичная галерея IlyaPorublyovПосмотреть профильОтправить личное сообщение
Показать сообщения:      
Начать новую темуОтветить на тему Предыдущая темаПослать на Email другу.Список пользователей, просмотревших эту тему.Записать этот топик в файлВерсия для печатиВойти и проверить личные сообщенияСледующая тема

Следующая тема
Предыдущая тема
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы


Часовой пояс GMT + 2 часа
Powered by phpBB2 Plus and Stylesdatabase based on phpBB © 2001-2006 phpBB Group :: Моды