Киевский метрополитен

Залізничне сполучення в агломераціях міст-мільйонників.
Думаю, проект вартий окремої теми

Блин, а можно как-то на форуме запретить этого "мегаИксперда железнодорожной отрасли"? Спасибо, что ещё Бондаренка сюда не постите. В остальных сферах не знаю, потому ничего утверждать не буду, Особенно с рекламой инструмента. Тот же Гарвона(причастные знают кто это) сделал в разЫ больше нежели Олежек.

Он тебя тоже вымораживает?

А можно для непричастных пояснить, в чём провинился Олег? По конкретному этому видео, например.

Давайте сразу список кого запретить, кого забанить, кого к чёрту послать...
ЛиС, ну не маленькие мы тут обижаться. Диалог и аргументация есть наше оружие против безграмотности и дезинформации

Из последнего что я видел и запомнил - электромагнитный тормоз имеет функцию рекуперации, что позволяет возвращать электроэнергию торможения обратно в сеть.
Ролик про К1-Т306

Без адекватного и главное современного ПС, все эти сити недоэкспрессы обречены влачить жалкое существование.

Юрик, ему в комменты это пиши, пусть читает, разбирается и после пилит контент качественнее.
KuzyaCat, К.О. солидарен.

Klovsky писал(а): ↑

07 июн 2021, 11:32

По конкретному этому видео, например.

Та ни в чём. Ну не знает человек, что "челноки" на Тарасовку и Бучу ходили задолго до "января 2021" Тарасовких пару штук было ещё с момента, когда Боярку реконструировали, и убрали там электротупик. Правда, с переменным успехом - то назначали, то опять отменяли. Одно время даже вишнёвских было 2 или 3 пары. Теперь, правда, чухают репу, как на Боярке врезать ещё один съезд, чтобы электричку можно было оборачивать на Боярке через платформу, а не через 4-й путь, который платформы не имеет. Бучанским же "челнокам"(именно "челнокам") тоже года 3 или 4, если не больше. Потом с Бучей перестали играться, и продлили их до Немешаева/Клавдиева. Туда, кстати, и отправили первые отКВРные машины. Первые "подвижки" на утреннюю электричку из Бучи были вообще в конце 10-х.

KuzyaCat писал(а): ↑

08 июн 2021, 06:11

Без адекватного и главное современного ПС, все эти сити недоэкспрессы обречены влачить жалкое существование.

Так окромя "громкого" названия и того, что там катаются КВРные машины ничего нового - просто восстановление обычного пригородного движения, и не более того. И то, засчёт того, что докарантинный киевский пригород пока что так и не восстановлен в полном объёме. Можно попиарится

ЛиС писал(а): ↑

09 июн 2021, 23:13

Ну не знает человек, что "челноки" на Тарасовку и Бучу ходили задолго до "января 2021"
...
Так окромя "громкого" названия и того, что там катаются КВРные машины ничего нового - просто восстановление обычного пригородного движения, и не более того.

Видео - это новости, они не являются исторической справкой, а лишь рассказывают об изменениях этого года, поэтому для основного зрителя канала содержание весьма годное. Лично я люблю более основательный подход, сравнения с "как это было раньше". Но, надо признать, эти копания в истории вопроса для большинства рядовых граждан совершення неинтересны и бесцельны ввиду отсутствия практического применения. Даже на таком специфическом канале, как у Васильева.
А название Сити Экспресс громкое, чтобы привлечь внимание пассажира, который часто отдаёт предпочтение маршруткам. В наши дни названием "восстановление обычного пригородного движения" внимание не привлечь
Просто Сити Экспресс - это маркетинговое название, чтобы пассажир пришёл и заплатил за проезд - в т.ч. за обеспечение технологической составляющей сути этого названия - восстановление обычного пригородного движения. Это просто две стороны одной медали.

Вопрос в том, что в этом видео окромя пересказа агиток от УЗ нет больше ничего. А, ещё реклама инструмента, да Но "экспертное мнение", ага

Реконструкція платформи №2 на залізничній станції Святошин.
10 червня 2021 р.

интересно, а гидроизоляция перехода в планах есть?